【自動車】 現代自動車躍進で日本業界緊張、「四面楚歌」を警戒★２[01/28]

[アンカーコメント]現代自動車が77兆8千億ウォンに達する史上最大規模の売り上げを上げたと
発表するとすぐに日本自動車業界が四面楚歌に陥ったと警戒心を表わしました。東京からパク・
チョルウォン特派員が報道します。

[リポート]売り上げ77兆8千億ウォンに純利益8兆千億ウォン。現代自動車グループが昨年おさ
めた実績関連成績表です。現代自動車グループの躍進に日本自動車業界はもちろんメディアも
驚きを禁じることができず警戒心を表わしました。ウォン貨劣勢を背に負って世界市場で成長して
きた現代自動車が製品力とブランド力を急速に高めていると詳しく伝えました。

米国や中国など世界各地に工場を整えて海外生産を拡大した結果と分析しました。しかも国内生
産される車両の6〜70%も輸出しているとし日本自動車製造会社の強力な競争者に浮上したと指
摘しました。「低価格型自動車の帝王」という別称を持ったこともありましたが現代車が製品力を
もってから、新たに有力製造企業になったと評しました。自動車の側面にスポーティーなデザイン
を採用するなど攻撃的デザインも売り上げと純利益の伸長に大きな役割をしたと伝えました。

日本経済新聞は「次世代ソナタはより一層攻撃的デザインを採択するよう指示した」というチョン・
ウィソン副会長の話を紹介しました。大地震とタイ洪水、歴史的な円高そして現代自動車グループ
の躍進で四面楚歌に処した日本自動車業界が緊張している姿です。

東京からYTNパク・チョルウォンでした。

ソース：YTNニュース(韓国語) 現代自動車躍進に日本'四面楚歌'警戒
http://www.ytn.co.kr/_ln/0104_201201280204380705

関連スレ：【経済】現代自動車、売り上げでホンダを上回る[01/26]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1327575760/
【自動車】 世界最高の自動車製造国家は「ドイツ」、その次は韓国で日米より上〜韓国で調査[01/25]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1327505592/
【自動車】「日本車の一人負け」…米市場でトヨタ・ホンダが「失速」。「もう一度買いたいクルマ」トップは韓国「ヒュンダイ」[1/22]★6
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1327331328/

前スレ：http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1327716109/
★１の立った時間：2012/01/28(土) 11:01:49.74

ニダ

韓国経済絶好調だよね
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧ 　いえいえ、まだまだ日本の製造業には　　基地外ネトウヨ
　∧ (´・∀・) (・∀・｀) ∧∧　　勝てませんよ〜w(謙遜)　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(　´・∀)　Ｕ) ( つと ﾉ(∀・｀ )　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＾＋＾ ) （マスゴミに洗脳されてるな…）
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ　 　そだねー　　　　　　　　　　 　　　 ／ |＿|＼（国士様の俺が
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　l　　　　韓国経済の正体教えてやろう…）
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u' そうですか大変ですね〜w(他人ごと・ざまぁ〜w)
日本は大不況で氏ぬかも・・・

おい…なんかキモいのが来たぞ…
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧キモ…
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )　　　　　　　　　(＾＋＾ ) ……
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ　　　　　　　　　／l＿l＼
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　　　　　　　　　　　l　<........
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u' なんだあいつ…


うぜぇ…
　　　 　 ∧,,∧　　　　　　　　スワップ・IMF・FTA　　　！　　　 ∧,,∧ 無視しろ無視…
　∧∧ (・｀　　)　　　韓国経済はアメリカの奴隷市場　　　　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　　　　　　　　　　　＼( ＾＋＾)／　　　　　　　　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω) キモいよー…
｜　Ｕ 　　u-ｕ　 　　　　　　　　　　　　 l＿l　　　　　　　　　　 　u-ｕ　(Ｕ　 ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　　　　　　　　　　　　　／　＼　　　　　　　　 　∧,,∧　　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´・ω・) なんなのあいつ…
　 　　（l 　Ｕ)市ねよ…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'.　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ｕ-u'


　　　　　　　　うっ、うっ・・・誰も聞いてくれない・・・信じてくれない・・・
　　　　　　　　　　　どうしてマスコミは真実を報道しないの？　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＼( ゜＋゜)／　　　　　　　　
　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 l＿l　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　＼　　　　　　〜　ﾋｭ-ｳー　 　

>>3
低脳AA貼って楽しいか？キョッポ

>>3
何で在日はその絶好調の現代に乗らないの？

価格とデザインだけか。
燃費は相変わらずか。

恐れるに足らず

>>6
デザインだって、一昔前の日本車よりひどいよ
価格は歴史的なウォン安で韓国国民がなんの恩恵にも浴せずに作ってるわけだし…

現地で野積みにしていた大量在庫が裁けてよかったね、日本車の供給不足で

税金投入してまで薄利多売を繰り返して
ディスカウント・ジャパンをやってるだけでの
ホルホル記事を今更持ってきたのかよ

やっても、やっても、日本車勢は強いでしょ
一向に衰える気配がない
しかも、日本人の大和魂にはまだ火がついてないってのがいい
半島にとっちゃ先暗い話で耳塞ぎたくなるのも分かる気もするけど現実見なきゃ

つーかね、もう飽きた
実情解説してる経済紙とか半島にはないわけ？

昔は韓国にもジウジアーロデザインの車があったのですがねぇ…。

>>3
それって低脳チョンをバカにしたAAなのか？ｗ

あー聞きあきた

いーから早く出ていけ　カス

安くても現代車はいらない子
　　　　　　　　　　ｂｙ　在日

四面楚歌になるのは、実際はヒュンダイだと思うね。
今後は輸入車に韓国国内市場が侵食され始めるだろうし。

韓国にやって来てるアメリカ製日本車の心配をしろよw

>『 現代自動車躍進で日本業界緊張 』

　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |　　　　　ないない
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

これから新興国がばんばん良い車を作り出したら、日本で作った車なんか価格面
で全然かなわないだろうな。そうなると日本の車工場も海外に移転となり、ますます失業者が
増え、人口が減り日本はとんでもない事になるだろうな。

イランがホルムズ海峡封鎖したら、韓国車終了だよw
今後のトレンドは日本メーカーが作って行く

一瞬にして状況が変わるのが今の世の中

ＢＢＣトップギアでコケにされてた会社？

前スレ>>998
190エボII日本じゃ相当レアだけど乗ってみたい。
外装だけでも売ってねえかなｗ

半年後のトラブルが半端じゃない

>>18
人口が減るつうっても１年や２年では大した変動はないぞ？
韓国も同様だがな

トヨタはともかくホンダはきついだろうな

>>18
日本よりも少子化のスピードが早いうえに国民所得の減少も激しい韓国について一言どうぞ

>>18
FTAで国内市場喰われる韓国の方が色々やばいぜ。
少なくとももう海外での安売りを国内でのボッタクリで補填、は難しくなる。

>>26
北米ヒュンダイが非関税で韓国に逆輸入される罠ｗ

>>27
まぁ北米ヒュンダイの方が安全性は考慮されてるから、どうしてもと言うなら北米産選ぶだろうね。
韓国人だってテメェの命は大事だろうし。
しかし、わざわざ輸入された物でさえヒュンダイって選択は無いと思うけどね〜ｗ

ニホンガー　ニホンガー　って朝鮮マスコミは病気だろ

>>18
その影響を最も受けるのが、オンリーワンの技術がない韓国なんだけどな。

10年単位で見れば、徐々に内燃機関からEVに以降するだろうし。

いちいち日本を引き合いに出すなよｗ
お前らの市場は泥棒市なんだから、市場が違うんだよｗ

在日がヒュンダイ乗らない時点でねえｗ
愛国心とやらはどうしたの？

在日なんて蝙蝠民族に愛国心なんぞあるわけないｗ

もし無料モニターで、無料でくれると言われたら。
それでも俺なら断るな。色々な意味で、俺には韓国車に乗る根性は無い。

駐車場はシート必須だし、乗る時には帽子、サングラスも必要。
近所の目という物も有るし、半島出身かと思われる事が耐えられない。
有る意味、最悪の罰ゲーム。信号待ちでも他のドライバーから、視線を浴びるんだぜ。
耐えられるか？

ホンダイ
韓国人も在米韓国人も乗るが何故か在日韓国人だけは乗らないクルマ

おーい本国のチョンども！
在日チョンはお前らの作ったクルマなんか臭くて乗れないってさ！

>>35
臭くてじゃないニダ！！


220 名前：エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか

最近このネタ凄まじいな
債務期限でも迫ってるのか？それとも
ザイニチを祖国に帰らすためのヨイショかな？

>>11
あーあのドアの厚みが軽トラ並みだったレモンカーか…

>>30
ん〜それもどうかなあ？
SKYACTIVEでブレイクスルー作っちゃったから
内燃機関の寿命は10年くらいは伸びたと思う。

>>34
追記、以前2chでスレまで立ったんだぜ。

「ヒュンダイ車を見掛けたら報告するスレ」とか何とか。
こんな状況で乗れるかよ。画像をUPされる可能性まで心配しなければならないんだぜ。

早い所電気自動車作ってくれ。

もう、そういう社会にしようず。

>>39
数十年掛けて、緩やかにという意味ね。

ところで、SKYACTIVEって本当にあんな実用燃費出るの？

自動車にテレビに半導体にマッコリやらＧＤＰやらと
なんかライブドアと重なって見えｒ

>>42
やってることは難しい事じゃねえんよ。
電子制御でディーゼルの圧縮比でガソリンエンジンを動かしてる
それだけ。

高圧縮爆発が出来るから燃料ポンプが貧弱で構わない
燃料の噴霧量も少ない

結果的に低燃費。

ヒュンダイが躍進すると日本業界の周りが敵だらけになる理由がわからん
アホな俺に懇切丁寧に詳しく理由を教えてくれ

国策企業サムスンは資金集めに必死なデマ記事

国策企業現代は日本市場再参入で必死なデマ記事

鮮人新聞社が連日連夜記事にするってことはつまりそういうこと

日本なんて小さな市場は屁みたいもん
アメリカや中国市場で勝ちぬく底力は恐ろしい

日本にゆとり教育を導入した自民は売国政党

四面楚歌って、自分の城の周りを敵や謀反人に包囲されることでしょ。
使い方おかしくない？

日経(笑)を出してる時点で論外だな…

馬鹿チョンホルホルタイム　ネトウヨと一緒に半島に帰れよｗ

後20年もしたら日本は現代車だらけになるかもね

>>51
何で今乗らないの？

>>51
日本語でＯＫ

あと20年後に韓国って国が残ってるかの心配をした方がいいよ
その頃にはいまゴリ押しされて嫌韓になった各国の若い世代が台頭してくる訳だし

日本なんか２０年後は超高齢化で終わってるよ

>>55
朝鮮なんか北も南も２０年後は支那の属国に戻ってるよ

>>55
韓国の方が人口少ないのに出生率低いんだっけｗ

>>55
じゃあ帰らなきゃ。

帰るよね(ﾁﾗｯ

ともかくも円高デフレを退治せねばなあ、日本は。

政府日銀がやることをやってないからニダーがつけあがる。

>>55
よぉ、朝７時からごくろうさん、ところでさ

http://hissi.org/read.php/news4plus/20120128/azFYL04xekE.html

さっさと土下座して、死んでくれないかな？
【日韓】 倭軍が略奪していった蓮池寺鐘、韓国市民団体が日本に公式要請〜「略奪文化財」であることを世界に示す[01/26]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1327714589/65,69,99,102,92,106,114,120

>>60
ストーカー乙
自殺教唆で訴えるぞ

今すぐ土下座して謝罪しろ

>>61
おう、自殺してみろ？

どうせ手首切る根性もない朝鮮人（プ

>> 61
つ「鏡」

ほら、さっさと土下座、そのあと死んでね

チョンの車はさておき
日本の車が糞化してるのは確かだな

>>63
壁打ちかよﾌﾟｹﾞﾗﾁｮ
ヘタレネットウヨは生きる価値もない

お前は生きてて御免なさいって生物だな

>>65
壁打ちかよﾌﾟｹﾞﾗﾁｮ
ヘタレ朝鮮ネットウヨは生きる価値も呼吸する権利もない

お前は生きてて御免なさいって生物だな

>>66
馬鹿はスルーさせてもらうゎ
お前って脳味噌に糞でも詰まってんじゃねーか？

>>67
馬鹿はスルーさせてもらうゎ
お前って脳味噌にキムチでも詰まってんじゃねーか？

>>65
そんなに怖い名無しのピラニアさんとじゃなくて
優しいお兄さんとお話してみないかしら？

>>65
つ「鏡」

>>67
つ「鏡」

現代は、6月のル・マンに出ないんか。実力を試してみろ。そして、恥をかけ。笑ってやるから。

>>69
酷いっすorz

>>67
お兄さん
少なくとも馬鹿じゃないけどどう？

>>73
おおう。
馬鹿でした。
orz

>>69
お前ってコテ没収した奴だろ
勝手にコテを復活させるなよ

コテの使用料は１レス５０円だからな

韓国人も嫌がる韓国車をホルホルし続けるホロン部の怪しさ。
ホルホルするだけで韓国車を忌避し続けるホロン部の卑しさ。

>>3
今年の１０月は越せるのか？

>>1
格が違いすぎるわｗ

2011年1〜11月の中国メーカー別販売台数
1位 上海GM 115万1010 21.2％
2位 上海VW 106万0899 16.8％
3位 一汽VW 94万6820 17.1％
4位 東風日産 73万1328 20.7％
5位 北京現代 67万5875 6.0％
6位 奇瑞 54万0892 ▼ 1.9％
7位 一汽トヨタ 46万9321 4.3％
8位 東風起亜 38万7441 28.6％
9位 吉利 38万7539 5.1％
10位 長安フォード 37万7264 2.4％
そのうち中国が技術身につけ世界で売りそうだねインドでは中国車売れてるみたいだし
トヨタが中国市場出遅れた原因分かるな中国企業と一緒は警戒するよ

>>76
ほら、有言実行、土下座して死んでねレッテル貼りのレイシスト

メンチ君だったか。
相手するのは自己裁量で。

日本のガン・在日は、本国に帰ってね。

製造現場見たらチョン製の車なんかタダでもいらん（笑）

>>83
大変失礼ではないでしょうか

癌細胞に

>>76
お前って日本人が生きる権利を握ってる在日だろ
勝手に息すんなよ

呼吸は１回５０円だからな

在日は乗れよ！

>>87
在日の選択肢は２つだな

・乗って帰るか
・帰るか

ちなみに帰る先は半島固定

お前ら無警戒すぎる。
数年前のサムスンスレを見ているようだ
いくら警戒しても警戒しすぎることは無いだろうから。
相手を見下してホルホルするのだけはやめた方がいい。

というか
コテ没収ってホロンの間じゃ当たり前なのか。
道理で高田とか名無しで書き込んでいたわけだ。
情報ありがとう。

>>72
FIAへの罰金(100万ドル)を滞納していてもル・マンには出られるの?

四面楚歌の使い方変じゃね？

>>91
主催はACOだから、ACOの判断次第

>>93
今年からWECになって、ル・マンはそのなかの1戦。
だからFIAが絡んでなかったけ？

そうだね。警戒は常にしておくもんだ。

四面楚歌の意味わかってないだろ、この馬鹿チョンはｗｗ

>>96
こいつら自体が針小棒大なのにねｗ

>>72
ニュル24時間でもいいんじゃね？

四面楚歌の意味わかってないよね？

ホンダイなホンダイ

8兆ウォンって日本円だといくら？8000億円くらいか？
それでも赤字じゃなく1町近いのはすごいが

ヒュンダイって高性能なフラッグシップモデルってないよね？
日産GTRとかホンダNSXとかスバルインプレッサとか三菱ランエボとかみたいな…
外国でもフォードもBMWもフェラーリもあるじゃない？（高性能なフラッグシップ）
安くて燃費のいい車だけ作ってたら、売れるかもしれんが技術が
いつまでたっても追いつけないんじゃないかな

さすがにこりゃ平壌放送なみの．．．

通貨安になると輸出企業の財務状況は悪化する。
急激なウォン安だからヒュンダイ、サムスンその他の企業も
資金繰りや外貨建て債務が悪化してる。たとえ売れても自転車操業だよ。
韓国ってのは何度も何度も同じ事を繰り返す。

イランがきな臭くなってきたね
オバマもやる気マンマンだし
原油高騰したら日本の得意なEVやHBの存在価値が上がって
簡単に回復するんジャマイカ？

チョンはウオンが紙切れになり資材調達に難が来たし
工場の稼動もままなら無いんジャマイカ？

四面楚歌ってなんか意味が違う気がする

ホント、ﾁｮｿはマヌケだなｗ

＞大地震とタイ洪水、歴史的な円高

自分で原因しゃべくって、どーするｗ

普通は四重苦じゃね
チョンはこれから原油高、ウォン安、FTA発動で三重苦が待っている
日本も原油高、円高は変わらないがEVとHVで挽回して欲しいもんだ

>>現代自動車躍進で日本業界緊張
自力でエンジン造れないメーカー相手に緊張はしないだろう。

三菱の技術なのに猿は馬鹿なの？
三菱がいないと何もできないくせに生意気なんだよ馬鹿猿

日本の自動車産業はもうハイブリット車にウェイトを置くように
方向性を変更したから現代自動車とはもう別ジャンルの
企業ですよ

まあ、でも、韓国企業のうちじゃがんばってはいるよ。

三菱がいないと何もできない猿死ね
三菱がいないと何もできない猿死ね
三菱がいないと何もできない猿死ね
三菱がいないと何もできない猿死ね
三菱がいないと何もできない猿死ね
三菱がいないと何もできない猿死ね

（2012年現在）　　　　　　　　　　　　日本人　9�p韓国猿

ノーベル賞（自然科学分野）　　　　　15人　　　0匹
ノーベル賞（人文学分野）　　　　　　　2人　　　0匹
フランクリン・メダル（科学等）　　　　　7人　　　0匹
ボルツマン・メダル（物理学）　　　　　 2人　　　0匹
J・J・サクライ賞（物理学）　　　　　　　 6人　　　0匹
ディラック賞　（物理学）　　　　　　　　 1人　　　0匹
フンボルト賞（人文、理、工、医、農）　9人　　　0匹
キッピング賞（化学）　　　　 　　　　　　5人　　　0匹
バルザン賞（自然・人文科学）　　　　 3人　　　0匹
クラフォード賞（天文学等）　　　　　　　2人　　　0匹
ブルーノ・ロッシ賞（天文学等）　　　　　2人　　　0匹
クラフォード賞（天文学、数学等）　　　2人　　　0匹
IEEEマイルストーン（電子技術）　　　14件　　　0件
ウィリアム・ボウイ・メダル（地質学）　2人　　　0匹
ホロウィッツ賞（生物学）　　　　　　　　1人　　　0匹
コッホ賞（医学）　　　　　　　　　　　　　6人　　　0匹
ラスカー賞（医学）　　　　　　　　　　　　6人　　　0匹
ガードナー国際賞（医学）　　　 　　　10人　　　0匹
ウルフ賞（科学、数学、医学、芸術） 11人　　　0匹
プリツカー賞（建築）　　　　 　　　　　　5人　　　0匹
フィールズ賞（数学）　　　 　　　　　　　3人　　　0匹
コール賞（数学）　　　　　 　 　　　　　 4人　　　0匹

経済　日本＞韓国猿
ノーベル賞　日本＞韓国猿
フィールズ賞　日本＞韓国猿
プルツカー賞　日本＞韓国猿
特許収支　日本＞韓国猿
容姿　日本＞韓国猿
スパコン　日本＞韓国猿
他国からの好感度　日本＞韓国猿
世界最高核心技術　日本＞韓国猿
ペニスの大きさ　日本＞韓国猿
容姿　　　　日本＞韓国猿
ミシュラン　日本＞韓国猿
ロケット　日本＞韓国猿
ロボット　日本＞韓国猿
衛星　　日本＞韓国猿
サッカー　日本＞韓国猿
野球　　日本＞韓国猿
陸上　　日本＞韓国猿
歴史　　日本＞韓国猿
文化　　日本＞韓国猿
民度　　日本＞韓国猿
バレーボール　日本＞韓国猿
大学　　日本＞韓国猿
首都　　東京＞ソウル
平均身長　日本＞韓国猿
車　日本＞韓国猿
ＡＶ　日本＞韓国猿

フィールズ賞

ベトナム1
韓国猿0


ベトナム＞＞＞＞＞＞＞韓国猿


ロケット打ち上げ成功回数　日本52回 　韓国猿0回

平均IQ110 世界 1位　
国家ブランド価値 世界 2位 ( 約 1兆 1000億ドル )
国民貯金率　世界 1位
ロボット産業の技術とシェア 世界 1位.
光学技術 　世界 2位
医学研究産業と技術　世界 2位
世界最高核心技術分野 16個 世界 2位
世界的な大企業保有数　 約 17%で世界 2位
ファッション名品市場規模　 アジア 1位
IT分野競争力　 世界 2位
科学技術競争力　 世界 2位
産業技術力輸出　 世界 1位
製造業競争力　 世界 1位　
スーパーコンピューター　世界　1位
サッカーアジア王者
女子サッカーＷ杯王者
ペニスの大きさ　アジア　2位
ノーベル賞の獲得数　アジア　1位
フィールズ賞の獲得数　アジア　1位
プルツカ―賞の獲得数　アジア　1位
特許収支　世界　2位
東京大学　アジア　1位
ＧＤＰ　東京　世界　1位
ミシュラン　世界　1位

日本はアジアの王様

ノーベル賞0の劣等奴隷9�p韓国猿は自分達では何もできないんだから偉そうにするのはやめなさい

相変わらず蚯蚓の狂人日記スレか。もろきみと双璧だな。

どうせいつも、長いだけで内容もない駄文だから読まんけど。

>>112
頑張ってるのはヒュンダイ、サムスンなどのチョン企業やチョン流に無作為に放り込まれてる税金の尻拭いさせられて貧困まっしぐらなチョン国民だけどな(笑)

>>117
>>ペニスの大きさ　アジア　2位

吹いたｗｗｗ

現代自動車って何？どこの自動車メーカー？

>>122
つウリナラ

ホルホル

「四面楚歌」の意味分かってないだろ、朝鮮人ｗ

　　 ┼　 .|￣|　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　|二|　 |￣|　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　|＿|　 |￣|　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　 ┼　ノ　 」　　　　　 /::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　 _ク_　　ヽ/　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　|__|__|　二|二　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　|__|__|　＿|＿　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
　 / | | ヽ　　| 　　　/::::;ｨ::l. l;;;;!;;;;;;;;;;;l　　　　　　　　　　　 ｀‐--‐'´.....:::::::::!l
　　　　　人　　 　　/ｲ//l::l　ヽ､;;;;;;;ノ....　　　　　　し　　　:::::::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ l
　　　 ／ 　＼　　　　/::::l';!::::::::::::::::::::　 ｕ　　　　　　　　　　　　　　　', i　ﾉ l
　　ノ　　　　　＼　 ./ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
　　　__|＿ ヽヽ　　　 ./';:';:!,.イ　　 し　　　　入 　 　 　 　　　　　　　　l l U
　　　　| ー　　　　　/,､-'´／　し　　　　　 /　　ヽ､　　　u　　　　し　,' ,'　 l
　　　　| ヽｰ　　　　　　 ／l　し　　　　 _,.ノ　　　　　｀ﾌ"　　　　　　 ,' ,'　 ,ｨ::/:
　　　　　|　　　　　　 ／::::::ヽ　　　　　　　ヽ　　　　／　　　　　し　,' ,' ／ l::
　　　　　|　　　　　 　／::::::::::::｀‐､ し 　 　　 ',　　／　　　　u　　　,､-'´　　l,､-
　　　　　|　　　　　　｀`‐-､._::::::::::｀ ‐ ､ 　 　 ',／　　　　　　　, -'´｀'´ ,-'´
　　　　　|　　　　　　_,､-‐'"´';:::::::::ｲ:l';:::｀ ‐ ､._＿＿__,､-‐'"´　　u ／
　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／

チョッパリ、ハイブリッドカーも宜しくニダ

朝鮮人の車はあぶない。死にたいのか？
棺おけと一緒だよ。

現代自動車の１１年度売上高は７７兆８０００億ウォン（５兆３１００億円）、
利益８兆１０００億ウォン（５５００億円）で販売台数は４０６万台か。
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-LYE8L11A1I4H01.html
１台あたりの単価は１９００万ウォン（１３１万円）。
１台あたり利益は２００万ウォン（１４万円）。

で、勝手にライバル視されているトヨタの１１年度業績。
http://www.toyota.co.jp/jpn/investors/library/annual/2011/highlights/index.html
売上高１９兆円で売上台数７３０万台。１台あたり単価は２６０万円。利益は４７００億円
だけど、良い時で１兆５０００億超えてたから自動車販売はつくづく水物だと思う。

ただ、ちょっと書いてて疑問におもったのは、自動車会社といっても連結なら自動車以外
の売上もあるわけで、本当のところ、ヒュンダイはどれほど他に比べてダンピングしているのか見えづらい。

どこかに、実際の販売単価が会社別にわかる資料とかないですかね？

2011年米国新車販売台数
GM 250万台
フォード 214万台
トヨタ 164万台
クライスラー 134万台
ホンダ 114万台
日産 104万台
現代 64万台
起亜 48万台
富士重工業 26万台
マツダ 25万台
三菱 7万台

2011年1〜11月中国販売台数
1位 上海GM 115万1010
2位 上海VW 106万0899
3位 一汽VW 94万6820
4位 東風日産 73万1328
5位 北京現代 67万5875
6位 奇瑞 54万0892
7位 一汽トヨタ 46万9321
8位 東風起亜 38万7441
9位 吉利 38万7539
10位 長安フォード 37万7264

またまた、ニッケイ。

四面楚歌なら、現代自動車の躍進なるものは、本当じゃないってことだ。

ニッケイ滑稽。

中国で製造する車種は考えないと全てパクられる
造船と違って安いだけで中国や韓国に命預けれないから買わないか
造船は企業や国が買うから命より低コストが優先され韓国や中国企業が強い
個人で選ぶ車だとなかなか中国や韓国は厳しい
韓国は韓国で一番売れてるのかなぁ

絶好調なのは良いが、儲けが出るのか？（ﾆﾔﾆﾔ

世界中で絶賛されてる朝鮮車が、日本では欧米車より登録台数が少ないのは何故なの？（ﾆﾔﾆﾔ

日本はネトウヨだから売れないってか？(笑)

>>135
日本は過当競争だから、余程付加価値がないと売れない。欧米車
は日本車が躍進する前から地位が確立していたのに対し、韓国車
は日本車の地位が確立してから出始めた。正直、余程価格で勝負
できるか、性能が余程良いかどっちかなければかなり苦しい。その
違い。

重要なのは日本以外でどうか、ということ。日本以外で韓国車が躍進
したら、日本で例え1台もなくても警戒は必要だと思う。

韓国車のためにアドバイスをすると、日本の同等車と半額〜2/3程度で、きちんと
保守すれば売れる。必ず売れる。何故か。日本では普通乗用車の需要が高い
からだ。言い換えれば、日本で軽自動車に乗る人間はバカにする文化が確立して
いるからだ。これは大きな利点である。軽自動車に乗る層を、普通自動車をちら
つかせ韓国車に乗せ換えを狙えば、必ず成功する。

なお、韓国製品が安かろう悪かろうというイメージは、一部のネトウヨのみで、殆ど
の日本人が持っていない。だから、あとは環境整備のみだ。

>>137
日本で軽自動車に乗る人が、なぜ軽を選んだかは、
�@価格が安い
�A燃費がいい
�B小回りがきく

・・だから、�@と�Aを努力で解決したとしても、�Bを解決しようとするなら、
結局普通乗用車も小型にせざるを得ない。韓国の自動車メーカーが、
わざわざカネかけて、高性能の小型乗用車を開発するかな？既に軽自動車は、
日本とインドでは結構な数が、ヨーロッパでも僅かながら売れてますが？

日経の韓国記事は全く信用力ないから
作為的記事ばかりで自ら自分の会社の信用力ダメにしてる日経は本当に馬鹿じゃねえのか。代理店からもらう宣伝費と信用力てんびんにかけたらどっちが大事なんだ

>>135
外車買う層が読む車雑誌にヒュンダイって特集組まれるか？
最近その手の雑誌を買わないから知らないけど。

>四面楚歌
　
？
日帝残滓を愚民語にしたら、意味が解からないんだろうな。
逆境状態で「四重苦」ではあるが、取り囲まれて相手にされない状態ではない。

ヒョンデ(笑)

日経に記事書かせてる理由がやっとわかった 日経のネガティブ記事引用して日本はこんなに落ちぶれたって韓国で報道したかった訳か

劣等感丸出しだなチョン猿

>>137
なんかいまいち 煽りかたが下手

＞人権蹂躙犯罪企業NTT元最高責任者宮津純一郎のくそ孫どもを一生後遺症に苦しむ片輪にしてやれ
＞人権蹂躙犯罪企業NTT元最高責任者宮津純一郎のくそ孫どもを一生後遺症に苦しむ片輪にしてやれ
＞人権蹂躙犯罪企業NTT元最高責任者宮津純一郎のくそ孫どもを一生後遺症に苦しむ片輪にしてやれ
＞人権蹂躙犯罪企業NTT元最高責任者宮津純一郎のくそ孫どもを一生後遺症に苦しむ片輪にしてやれ
＞人権蹂躙犯罪企業NTT元最高責任者宮津純一郎のくそ孫どもを一生後遺症に苦しむ片輪にしてやれ
＞人権蹂躙犯罪企業NTT元最高責任者宮津純一郎のくそ孫どもを一生後遺症に苦しむ片輪にしてやれ
＞人権蹂躙犯罪企業NTT元最高責任者宮津純一郎のくそ孫どもを一生後遺症に苦しむ片輪にしてやれ
＞人権蹂躙犯罪企業NTT元最高責任者宮津純一郎のくそ孫どもを一生後遺症に苦しむ片輪にしてやれ
＞人権蹂躙犯罪企業NTT元最高責任者宮津純一郎のくそ孫どもを一生後遺症に苦しむ片輪にしてやれ
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＞人権蹂躙犯罪企業NTT元最高責任者宮津純一郎のくそ孫どもを一生後遺症に苦しむ片輪にしてやれ
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＞人権蹂躙犯罪企業NTT元最高責任者宮津純一郎のくそ孫どもを一生後遺症に苦しむ片輪にしてやれ
＞人権蹂躙犯罪企業NTT元最高責任者宮津純一郎のくそ孫どもを一生後遺症に苦しむ片輪にしてやれ

ホント劣等感丸出しだな馬鹿チョン猿wwwwwwwwww

電気に続いて自動車でも韓国に負ければ日本は完全に終わりだ

>>148
電気？
電気供給なら停電起こしてないから勝ったけど？w

>>148
電気？　今韓国って、天災も無いのに電力を制限してるんじゃなかった？

ＳＵＺＵＫＩが、円高の余勢をかって、VWの子会社の買収に入ったとか…
関係逆転なるかｗ？

２０１０年の現代グループ５７３万台、売上３兆円とかせっせとコピペ拡散してた奴
販売台数だけ現代＋起亜で、売上は現代単体だったんだな

今せっせと修正して売上８兆円にしとるｗ

>>5
何十万もいる在が買えばもっと見かけるはずだよねぇ。

毎度毎度提灯記事でスレ立て乙！

>>137
どちらかと言えば軽に乗るのを馬鹿にする国民性というのはチョンの方では？