【経済】世界10大造船所ランキング、韓国が６位まで独占[01/26]

○世界造船所ランキング、韓国が6位まで独占

造船業界専門の市場調査会社クラックソンがこのほどまとめた世界10大造船所
ランキングで、韓国のサムスン重工業が1位になったほか、韓国勢が6位までを
独占し、韓国は「造船大国」の地位を守った。しかし、中国企業も3社がランク入りし、
造船業界の主導権争いは激しさを増しそうだ。

サムスン重工業巨済造船所は、昨年12月時点で受注残高が805万CGT（標準
貨物船換算トン数）あり、前年に続き首位となった。

このほか、大宇造船海洋玉浦造船所（703万CGT）、現代重工業蔚山造船所
（581万CGT）、STX鎮海造船所（370万CGT）が続いた。5位の現代三湖重工業、
6位の現代尾浦造船を合わせると、現代重工業系列の受注残高は1256万CGT
となり、サムスン重工業を上回る。

中国企業では、熔盛重工集団、金海重工、大連造船が7−9位に名を連ねた。
10位には韓国の成東造船（慶尚南道統営市）が入った。日本勢は1社もランク
入りを果たせなかった。昨年は日本の大島造船所が9位に入っていた。

サムスン重工業関係者は「中国の造船業界の強みであるバルク船、タンカーの
市況が不振で、当面は韓国の造船所による優勢が続くとみられる」と述べた。

□ソース：朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/01/26/2012012600642.html

2

＞日本勢は1社もランク入りを果たせなかった

これが書きたかっただけのステマだなｗ

不思議なんだけど
この手のホルホル記事ってどうして朝鮮マスゴミソースしかないんだろう？
それと南朝鮮企業の場合はどの企業も粗利が低いのは何故だろう？

外国製のエンジンや主要揺動部、電気機器をくっつけてドンガラ部分だけしかオリジナリティがないのに
そのドンガラ部分の大きさだけでホルホルしてるのが笑える

受注[[残高]]ってw

相変わらず、バカな記事を書きますね。

また、もろこしかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>7
失礼な。

鋼板と工作機械、溶接システムまで輸入して箱だけ作って喜んでいるよ。
一番の美味しいエンジンとかの内部装置は全部日本製。
オマケに船舶需要は今後あまり増えないだろうに。

過剰設備になって倒産するのか？

韓国大勝利なわけだけどネトウヨ今どんな気持ち？

先進国がゴミ箱に捨てたもん拾って喜んでる国

>>10
どうぞどうぞ。日本に金を貢ぐ為にしっかり稼げ。

他国の記事で配信されるといいね

だが、それでこそ造船人ニダ！

ロイズの保険に入ろうと思えば、
仏、独、日なんかのバルブ、コンプレッサー等使わないとダメだよ。

造船技術どうしたの、まさかパクッてないよね

・30年前の鄭周永会長の“技術盗み”
http://zosen.blog70.fc2.com/blog-entry-138.html

>>10
大勝利の割にはいつまでたっても経済大国になるどころか後続に抜かれてるじゃねーか

>>7
ほんとに失礼だぞ。
もろこしなら、キチンと『日本勢は1社もランク入りを果たせなかった』までスレタイに入れて日本をsageるｗ

>>17
停滞期にでも入ってるんじゃねｗｗｗｗｗ

造船不況真っ只中なのに、何なの　?? この記事は　??

犬HKの7時のニュースで好まれそうなネタだなｗ

日本はただ韓国から技術盗むだけだからな・・・

この前、在る会合で証券会社経済アナリストによる今年の経済見通しという講演が有ったんだけど

産業の川上に当たる会社は日本ではまだまだ世界的な強さを持っている。東日本大震災で部品の流通

が止まり、各種産業が大混乱に成った事で分かるそうだ。

が、ソニーに代表される川下の会社だめだから、株は買わない方がいいよとの事だった。

>>22
で、どんな技術を盗んだのかな？具体例を頼む。

韓国ってよくこういう「世界○大なんとかランキング」を見つけてくるなあ。
よっぽど必死で探してんだろうな。

>>22
韓国から盗める技術なんてあったのか！？
具体的に何があるんだ？

造船をやっていけるって事はコストその他で有利なんだろうね。他の業界にも言えるけど

日本も労賃が欧米に比べて安く、為替も１ドル３６０円時代には世界のトップに上り詰めた。
韓国は日本の２０年〜３０年前を進んでいるに過ぎない。
なんの自慢にもならない。

その前に、お人好し日本が隣国にある事が原因、当時韓国に日本の造船企業が、タダで技術移転をやったんだから。

＞日本勢は1社もランク入りを果たせなかった。

これが書きたかっただけでしょ？

スクリューとかも日本に発注してたらしいけど、今はどうよ　??

>>27
で、チョンの平均給料を食えないレベルまで下げてまだ足りないようだが。

>>1
なのに未だに発展途上国って逆にすげーｗ

日本はサムスンに勝てず造船でも勝てずエンターテイメントでも勝てない。
韓国が優良種であることを世界に証明した。

韓国の造船業が認められたいなら、
クイーン・メリー�Uに近い超大型豪華客船を自国内で作ってみろよ。
受注は絶対無理だろうけどｗ

すごいねえ。　とっくに国力で日本を追い抜いてる、
と思いきや、いまだ日本に借金してやっと食ってると言う不思議？

>>33
今後の需要予想を見て設備投資していると思うけど頑張ってね。
設備投資が過剰になったらダンピングしかないからまた給料が下がるね。
今度は水だけ飲んで何処までも頑張ってね。

造船所ランキングというから、でかいドックのランキングとか
技術力のランキングかと思たよ
いつもの受注残ランキングじゃなイカ
まだ量を誇ってる段階では先進国ではないという事ですな

>>33
優良種ｗなのに「にほーん、お金がないよー、タスケテー」ばっかりだなｗ

>>35
あいつらの価値観だと借金は財産だからいいんじゃないかなあｗ

なんか韓国ってこういう景気の良い話しが多い割に、経済はあまりぱっとしないよな。結局、利益自体が出にくいのか、粉飾なのか、何らかの原因があるだろうな。日本がスワップしなかったらどうなっていたか見たかったよな。民主党は日本の民間の足を引っ張りすぎ。

>>8
やっぱり不名誉なんだｗ

発注キャンセルと受注辞退分は計算に入ってるの？

>>4
粗利が低かろうとそれでやってけてる以上は文句つけるようなことでもない
基本はどこもwinner takes all なんだしね

時間給２００円じゃ、日本に来たがるわけだな。

すごい迷惑なんだけど。

>>39
借金出来る額は資産なのに・・・。
もしかして、アイツらって財産と資産の区別出来てない？

【景況】バルチック海運指数：09年以降で初めて1000下回る−中国の需要減［01/17］
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1326858557/l50

>>38
自称経済大国の日本は「韓国に勝てない。悔しい。」ばっかりじゃないか？

>>4
確かに・・・
韓国掘る彫る記事って日本と韓国しかやってない
あと海外韓国人記者情報とか

>>40
景気が良い話っつうか必死で「日本より上（内容は問わず）の話」を出してるだけじゃないかな。
とにかくそうやって愚民をごまかさないとヤバいくらい内情がヤバいんだろｗ

国力が違いすぎるんだから日本を比較対象にすると自分が辛いだけなのにな。
目標にするならともかく。

>>45
あの価値観は理解できないから分からんｗ
何故か借金したほうが立場が上らしいしｗ

>>47
だから頑張れっていっているだろ。
よかったな。日本の為にしっかり稼げよ。

売れば売るほど赤字で、設備投資してナニが嬉しいのやら理解できない。

日本から借金は、ほぼ日本のほどこしだからなあ。
それで反日ってのは割りにあわんわ。

>>50
利子を取るというからには商売だから、客が偉いのは当たり前らしい

まぁ理屈は通る

この前溶接工の給料が七万円でオーストラリアに移住してから給料が増えて暮らしが良くなったって喜んでたよ

日本の大手造船所は一隻だけの油積みタンカーとか鉱石運搬船は
受注してないだろ。
同じ設計図面を使いまわせる数隻は作る船舶じゃないと、利益が出ない。

日本しょぼすぎてヤバい。

>>53
でも結局の所元金すら返済しない奴は客じゃないと思うの…
向こうの金貸しはどういう価値観でやってるんだろう？

チョンってやたら日本や中国と比べたがるよね
たった一部分だけを見て「日本に勝ったニダ！」「中国に勝ったニダ！」とか言ってるのがウケる
もうすでに民度の低さ、キチガイ度で日本や中国超越してるからｗ

>>53
逆ザヤとか、リスクコストとか見なければねえ。

>>1
＞受注残高
利益は出てるのか？

>>53
お客様は神様ってのを勘違いしてるよな

お客様を神様だと思って失礼の無いように接客するってものなのに
迷惑な奴は客ではないわな

まーがんばって。受注とりすぎて納期遅らせたり手抜き溶接したりするなよ・・・ってするんだろうなぁ。
艤装は日本にまかせとけ。

ネット投票?

鵜の飼育場が大きいから、鵜が喜んでるって記事だよね。

>>58
で日本に勝つと｢ウリは世界一ニダ。だからウリを尊敬するニダ｣と世界中でやりたい放題やって世界から反感買うんだよなあ
実際サッカーやフィギュアはそれで世界から嫌われ相手にされなくなって、気がついたら勝ってたはずの日本に差をつけられてるし

何らかの　限定条件付　のデータ表示だな、

>>61
本来上下関係無いはずなのにな

>>67
商売の基本は等価交換ですから。
不均衡な取り引きは長続きしません。

>>10
韓国の場合は、いっぱい作ってひたすら売るしか収入の道がないんだからガンバレｗｗ

でも実際韓国のほうが総合的に上だから仕方ないじゃん

>>60
うっ、うりあげが多いのがいいニダ
利益なんて知らないノダ

>>70
具体的に何処が上なの?

奴らは今戦争中なんだろ
国威発揚ってやつ
キモイわー

早く北と統一しろよ。
仕事が遅すぎるぞ。

エンジンとスクリューは作れるようになったの？

韓国製は全て安かろう悪かろうってやつだからねｗ

>>68
日本なら損して得とれ、あいつらは損して名を取れだと思う

なんていうか…明博政権末期なんだなって…。
大統領交代済んだ後、どういう財政状況なのか分かるといいね。

船の製造って何年も前に契約して数年がかりで履行するよね
今残ってる製造予定って金属とかの高騰前の契約を赤こくから伸ばし伸ばししてるんだよね
さらに処女航海での水漏れ件数の高さが安心の世界一
素敵です

日本製の大型船舶は、ガスタービン＋電動モーターのハイブリッドなんかに
移行しつつあるからな。
クソ煩いディーゼルで、せいぜいがんばれｗ

>>5
情弱ハケーン
20年前の情報を更新しないまま生きているのって辛くない？

>>36
造船は、設備産業であり労働集約産業だからね。
設備については韓国政府の支援で、でかいドックを作った。あとは人件費。
韓国造船業は非正規労働者の比率を高めて、賃金を低く抑えてる。日本は円高で太刀打ちできない。

リーマンショック以降、世界の船舶需要は冷え込んでた。そこへ降って湧いた、日本の東北地震。
原発が止まって石油や天然ガスのが不足し、ガス船の需要が一気に高まった。

しかしLNG(液化天然ガス)は液化してこそ体積が600分の1となり、輸送効率が高まるが、
それにはタンク内をマイナス163度に維持せねばならず、中国はまだそんな複雑な技術を持っていないから、外国の船会社は怖くて発注できない。

でかい建造ドックを持ち、LNG船の技術を持つ韓国に受注が集中したのは当然。
でもLNG船舶需要も一段落したようだから、後はどうすんのかねえ。

こういう韓国の記事だけ見てると、韓国が超大国で未来安泰、世界一の国になるのも夢ではないって見えるんだろうね
幸せに生きて韓国からでてこないでね

日本が終わったのはよくわかった。

韓国は絶好調らしいけど、なんでウォン安に振れるのか本当に不思議、
なんか重大な事を隠していない？
不調の日本は、最強の通貨を更新中。

↑製造業の業績だけで、為替相場が決まると思っているバカはけーん

>>83
韓国に負けて悔しいのね。分かります。

日本の造船業なんて大手は手を引き、四国あたりの中堅メーカが
やっているんじゃなかった。そんな儲からないものは選択と
集中が得意な韓国でまだホルホルしてるっておかしいよね。
まあ日本としては基幹部品を輸出し儲けさせてもらって
いるから韓国のホルホルは生温かく見守っているのがいいだろう。

>>77
そして取引相手が学ぶのは

「安物買いの銭失い」

ちょっと前に儲からねー！って記事書いてたけどアレはなかったことになったのか？

>>82
そのLNG船もモスタイプは日本、メンブレンタイプは仏からの技術移転だよ。
溶接の雑な韓国に発注するのはｗタンク溶接部の非破壊検査すら十数年前に
日本からの技術移転だよ。
バルブ、コンプレッサー、液面計、温度計、圧力トランスミッターに
韓国製はない。

>>82
いやまてさらりと言ってるが
＞タンク内をマイナス163度に維持せねばならず、
韓国造船所そんな技術力あるの？
韓国造船って見かけだけカタログ仕様(中身ズタボロ)だと思うんだが

韓民族は、古朝鮮以来の世界最古の造船民族
そもそも造船は、古朝鮮の朝鮮の当て字

日本は文化を教えてもらったんだよね

>>92
常温を-163と表示する温度計を作ればいい。発想の転換じゃね？

東亜を見てると何故韓国が世界で一番幸せな国じゃないのか悩むなｗ

>>92
その辺は独のコンプレッサーメーカーが自社製品で設計してるから。

>>94
比重を測られるからアウトｗ

箱だけ作ってる
心臓部は今治で作ってる

利益の出ない外装産業にまだ注力しているのは韓国だけだよ。
相変わらず人真似だけで未来が見通せてないな、朝鮮人は。

造船、じょうせん、朝鮮・・・
お前はナムギョか

>>97
つまり計器を全てウリナラ基準にすれば良いわけか

日本の造船は人件費のコストで衰退しました

韓国は日本の過ちを繰り返さないように
財閥と韓国政府が総力を挙げて、国民の給与水準の上昇を抑止するように努めましょう
めざせ、永遠の88万ウォン国家、永遠の時給300円国家

>>95
こんなにすごいのに世界が韓国を認めないかららしいよ

現実を直視しなさい

もっともディスプレー２次元しか見れない〇輪ばっかか・・・・・

日本は人件費が捻出できない
働いているのはフィリピン人が多い

>>104
まずてめぇの日本語を直視しろよｗ

>>104
韓国人にあんまり厳しい事を言っちゃ駄目ですようｗ

>>107
　真綿で刃を包むんですね、分かります。

韓国造船の解体
鋼板・・・・60%は日本製品
シャフト・・100%日本製
スクリュウ・100%日本製
自動溶接機・アメリカ、日本
エンジン・・ドイツ、アメリカ。日本
航海レイダー・アメリカ
通信システム・アメリカ

>>92
韓国のＬＮＧ船はマイナス１６２度を超えてマイナス７００度までＬＮＧを冷やせるのが強み

>>97
ウリナリ基準
つまり書類はタイタニック号で中身は笹船か

>>110
なんだと！黄金聖闘士のカミュですら−273 ℃が限界だというのに！

LNGの特許は日本
天然ガスを冷凍して大量に運搬する特許・・・三井がもってぃる

>>9
スクリューもほぼ日本製、チョン製だと騒音半端なくて進まない。

>>112
本当です、日本のＬＮＧ船がマイナス１６２度なのに対して、韓国は４倍近い
マイナス７００度まで冷えるのでクライアントも韓国のＬＮＧ船を選ぶらしいです
マイナス１６２度だと体積は６００分の１ですが、マイナス７００度なら２４００分の１になるそうです

ちなみに韓国では次世代ＬＮＧ船ではマイナス３５００度を目指してるとの事

>>110
>ttp://www.kagaku.info/faq/temp030124/index.htm
絶対零度と言われる-273.15度以下は少なくとも大気中では作り出せない。
どっからー７００とか持ち出しんだ(´・ω・｀)

>>115
絶対零度という言葉を知っているか？
日本人なら誰でも知っている。
聖闘士星矢のおかげだ。

>>115
ほうほう、絶対零度って何度か言ってみ？

>>115
これがウリナリ物理学か、いかなる超常現象も次元をこえる
そして時空大帝ヒデヨシの政策、日帝侵略よる事と結論する

>>115
釣りだよね？

>>116
３００℃のお湯でカップヌードル作るようなもんだろ。

絶対零度を超えるとはさすが韓国だ

>>121
何気圧下で作れとw

>>111
それは出来ない世界なんだよね。
例えば、温度用センサーは製造時に税関（実際は第三者検査機関）と
運行会社に液体窒素を使う立会検査を受けるから。
トラぶった場合に備えてバックアップセンサーも付けているよ。
-160℃近辺で温度計が1℃ずれてると13万立米積むLNG船で数億円単位で
取引額が違ってくるから、シビアだよ。

上戸彩でしょ？

>>120
トドキラーの冷凍シュートがー３００度というのをご存じない？

>>121
お湯があるのかいな

>>115
実現したら、ノーベル賞ものだな。

>>122
斜め上に超えております。

なのになんで潜水艦の一隻もまともに作れないんだ？

>>126
お前は｢物理学｣を知っておいた方が良い

>>123
気圧が上がると沸点が上がるよな？
つまり、密閉した容器に水を入れて加熱したら
沸騰しないでどんどん温度上がるのかな？

>>130
作っているのが安価なコンテナ船ばかりだからさ

世界六位まで韓国だと、韓国内過当競争状態じゃないのかな。

>>126
・・・仮面ライダーネタか。

>>126
仮面ライダーかよ('A`)

>>123
この問題については食べられる温度まで下げる必要があるので、
１００℃のお湯で十分という結論になった。

>>115
すごいなあ。どうして−１０万度とかにしなかったの？
ちなみ日本の核融合実験炉は５億度を達成しているが。

宇宙に行くつもりが潜水艦

>>126
まだゼットンの1兆度の方が現実的だと思うぞｗ

絶対零度を知る方法
１、聖闘士星矢というマンガの読者
２、ファイナルファンタジー６をプレイ
３、科学の授業で習う
大抵これのどれか、俺は２だった

>>141
自分はバスタードで理解しましたが、直ぐにおかしい事に気が付きました

缶酎ハイ

>>141
1だった。

>>141
オレは幻魔大戦だったわ

コテ忘れてた(´・ω・｀)
>>141
つ　学研まんが

>>142
俺はバスタードで七鍵守護者にハーロイーンってルビ振ってもいいんだって事を学んだよ

絶対零度って名前の響きかっこいいよな

>>141
つ　４：バスタードのカル＝スの最大呪文『絶対凍冷波』

う、リロードすればよかったニダ＞＜

>>141
バスタードですｗ

>>147
お前みたいな馬鹿な日本語を使うから、googleIMEでイマジンブレイカーが幻想殺しとか
レールガンが超電磁砲とかアクセラレータが一方通行って変換されて困るんですよ

メイドインなのかアセンブルドなのか

なのに潰れてるのかｗ

>>152
レールガン（本物）を調べようと思ってぐぐると、とある科学の・・・ばかりヒットして困った。
と今月号の軍事研究に乗っていてちょっと笑いました。

＞受注残高が805万CGT

生産能力の高い工場はランキングで上に行けない仕組みなわけね

まあ、韓国はバルチラ・スルザー RTA96-Cというエンジンも作ってますから
やっぱり造船は韓国です

>>157
まあ頑張ってね。日本の為にしっかり稼げ。

>>155
俺も「炉」で画像検索したら、原子炉の画像ばかり出てくるようになって困った

>>156
生産力が高くなくても大丈夫。って方だと思う。
そして、以前受注ばかりして、あとで喘いでいた韓国はいまだ学ぶ事はしていないのか。

造船業って、人海戦術の仕事だから、賃金が安く、働き場所がないところに仕事がくる。
だから、欧米ではほとんどすたれている。

>>160
学ぶって事自体が…

夢と希望だらけの嘘を吐く32Botの変化形っぽいなぁ。
アニメだか漫画を元に主張してるから32Botじゃないようだけど。

造船所のランキングがどうのこうの言った所で溶接工の給料が七万円じゃ生活出来ねーだろ 財閥の奴隷制度だな

>>160
韓国とっては学ぶことは技術を盗むこと
でも職人よるカン領域までは盗めませんけどね

>>165
あのカン領域は学ぶものではなく、会得するものだと思いますｗ

>>161
このランキングも韓国と中国で占めてるの見ると
なにかあるなと思うのが普通だわな

朝鮮人とは関わりたくない。話もするのも、顔を見るのも、嫌だ。
こいつらと同じ空気を吸っていると思うと頭が痛くなる。

>>166
奥義とか悟りとかの境地かと。

>>167
単に能力越えて受注しまくってたのが残ってるだけさ

>>1
受注競争のみだろ。
実際の納期とかは別という造船会社じゃん。

金にならんことやってホルホルされてもなぁ？

2ちゃんねるに朝鮮話を持ち込みするな、汚らわしい。

中韓しかランクしてない、日本が入ってなくよかった

>>171
納期だけじゃない感ｗ
会社の持主も交代してたりｗ

【韓国】李明博大統領周辺に大型疑惑、大統領の兄・李相得議員の秘書を収賄容疑で拘束、与党ハンナラ党も分裂状態、基盤崩れる[12/08]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1323344346/
> 　ロビー活動は、造船などを手掛けるＳＬＳグループの元会長が、資金調達に行き詰まったグループ
> の経営権を債権団に奪われることを阻止するため行った。

あららｗｗｗ

さっき「絶対零度」の件で、チョンの本質が垣間見えたｗｗ

本当に無知で嘘つきなんだねｗｗｗｗ

周りの人間の誰からも信用されないだろ！？ｗｗｗｗｗｗｗ

生きてて辛く無いか？？ｗｗｗ

三菱長崎造船所まで放火に来たチョン
チョンの商売はいつもこんな感じで薄汚れている！
マスコミもいい加減、事実を報道しろ
友好国などでは無く日本に仇なす国だと
そして卑怯で最低最悪な国と

ホルホル

韓国も凄い所はあるんだからネトウヨも認めてね

中国は世界の工場だ。

韓国は世界の精密工場だ。

日本は世界の下請け部品工場だ。（大爆笑）（ブザマ）

ここまで来て技術の蓄積がおろそかなんだから
ホントにただ数造って売ってるだけなんだな。

昨日、水遁してもらったのに、また出てきたのか…。

>>179
ちゃんと認めてるよ

あれ程性犯罪が起こるのはアフリカの紛争地帯位じゃないか
凄いよ韓国。

>>181
その「数作って売る」ってのも、食ってくわけには大事なわけで

>>180
下請けがなけりゃ何も出来ない能無し国家だが（ｗ

>>180
結局、中韓共に組立工場ですよと
本当に単純作業しか出来ないんだよなぁ

>>185
それ、マルチコピペしまくるアレだから触れても反応ないと思うよー。

>>187
そうですか。
ならNGにしておきます。

>>6
独占できる項目を頑張って探したんだろうなｗ

中国は世界の工場だ。

韓国は世界の精密工場だ。

日本は世界の下請け部品工場だ。（大爆笑）（ブザマ）

日本が世界の下請け部品工場として、細々と食っていけるのも後3年ぐらいだ。

今、中国と韓国は稼いだ利益で、確実に部品産業を育成している。

後、３年で日本の製造業は終わる。（大江健三郎　談）

バルチック海運が暴落してるのに
なんで彼らニダ社が生き残ってるのかが不思議だわ

しかし朝鮮戦争の頃から口減らしで食えない奴は他国に押し付けるんだからたまったもんじゃねーな

なんかネトウヨが韓国の船舶会社はもう駄目だ見たいなこといってたような気がするが、現実はまったく逆なわけだ。

日本の製造業は終わると言う意味は、あと３年後には日本の若者達は就職先を求めて、

朝鮮や中国の奥地へと集団就職する時代になる。

かわいそうだけど両国とも、徹底的に反日教育で戦争されている。

中国奥地ではチベット人やウイグル人みたいに虐殺されるろうな。

は？
受注残高だと？
こんな記事に意味はあるのか？
その上、これを誇る意味もあるのか？
謎過ぎるな。

>>194
あら大変、じゃああと一年以内になんとしても中韓とは断交しないとならないんですね。
ためになりましたありがとう。

>>193
よく見ろ。儲けた額の記事じゃない。
受注残高の記事だ。

まともな砕氷船すら作れず苦労してなかったっけ？ｗｗｗ
アレ結局どうなったんだろう？

これ欧州から延期続きで赤字なのが更に拡大するのが確定なんだよな
昨年取引額の5％ほどが既に延期か中止にされてるはず、延期でも資金繰り悪くなってるからつぶれそうだが中止
日本はもう巨大ドックって時代じゃないのが分かっているから撤退してるんだろ

>>197
似たようなもんだろ。

おお、いつの間にか科学的なスレになっておる。

>>157
Wartsilaは、フィンランド発の多国籍企業だよ。
日本では三菱バルチラが、ディーゼルエンジンを作ってるね。

価格については、>>161が正しい。
去年、韓国はLNG船を50隻受注したと言って喜んでるが、なりふり構わず相当安い値段を提示したらしい。

無理して作ったドックを遊ばせたくなくて必死だったんだろうが、材料や資材は
値上がりしてるし、引き渡し時の為替レート次第では大赤字だな。

>>201
働けども働けども、なお我が暮らし楽にならざり、じっと手を見る
を体現するんでしょうか。あちらの労働者も大変ですね。

>>1
韓国の船て人気あるのか？
よくわからんが

貿易黒字だった日本もついに赤字に・・・
これはもう自尊心保てないね・・・

>>204
あれだけの災害があって
それでも「貿易黒字確実ｗ」なんて思ってる奴がいたら
そいつの頭はどうかしているとしか思えない。

ところで韓国の「震災特需」ｗはどうなったんです？

>>204
じゃあ日本から出て行けば？

韓国の一人あたり収入ってなんであんなに残念になったんだろ

シンガポールや台湾、香港は日本並になったのに

>>205
ひょっとして韓国の造船業が好調なのは日本も絡んでね？
ＬＮＧの輸入増やさないと駄目だし

>>204
自尊心wwww

さすがチョン、あほの極み

もうこれからは中国、韓国、インドの時代
日本はもう東洋の隅っこにあるただの島国になるんだろうなー・・・

川重が余計な事をした一例。

懲りずに新幹線でもやらかしたけど。

日本の赤字は理由があるからな、むしろあれだけの被害出しても朝鮮が乞食してくるくらいだ
その南朝鮮は

1月貿易収支が23ヶ月ぶりに赤字を記録する可能性が高くなっている。　ｂｙパク・ジェワン企画財政部長官

国民日報が歴代最大の時限爆弾と報じた、上半期（6月末まで）に到来する会社債が24兆5千億ウォンで、半期基準では史上最大規模

ホルホルしてる在日チョンは日本の恩恵を受けているから何も感じてないだろうが半島チョンの特に中間層以下はキムチも食えない

>>204
原発動かしてないから燃料費かさんだのと
震災で車を減産せざるを得なかったからねぇ。

家電では韓国に完全敗北・・・
自動車でも巻けるんだろうな・・・
これはもう自尊心保てない・・・

>>213
巻ける、って巻き返すって意味でいいのかな？

>>213
だから、どの家電で負けたのさ？ｗ

韓国の造船会社？
企業の殆どがアメリカ、ＥＵが技術及び資本提供してる会社
自国で注文取れる企業があるのか？
欧米が参入して欧米が注文とって韓国で製造してるだけなのが実態だろｗ
良く調べることだなｗｗｗｗｗｗ

>>213
> これはもう自尊心保てない・
勘違いしているようだけれど
戦後の復興しかり、阪神淡路復興しかり、そして東北大震災の復興
のときに自尊心とかそういう
あほな感情は持ち合わせていないんだよな。

しかし韓国のニュースは捏造報道が好きだね

で、コンテナ船以外作れるようになったのか？

日本勢は1社もランク入りを果たせなかった

イチイチ日本の現状を報告せんでよろしいｗｗｗ

家電でも造船でも負けてる
サブカルチャーも負けてる
もしかしてもうGDP抜かれてるんじゃない？
日本政府が捏造してるかもね・・・

別にいいよ。チョンはドンガラ作ってホルホルしているだけだから。

>>221
GDPを見るかぎりじゃ家電や造船で韓国が勝ってるって報道の
ほうが捏造である可能性が高いね
だって韓国のGDPって東京都と同程度だぞ？

>>223
あんな人口少ないのに東京と同じなの！？
韓国すげえｗｗｗｗ
東京って確かGDP世界一の都市だよね？

>>221
早く抜いておくれよ＞ＧＤＰ
そして借金や日帝残滓のインフラ代を返しておくれよ

>>224
お前は何を言ってるんだ？

>>221
そうか？

2010年　韓国基準賃金労働者　1千670万9千人

〜100万ウォン未満　　　　（6万8千円未満）　　　　　　　　267万3千人　　　16.0％
100万〜200万ウォン　　　（6万8千円〜13万7千円）　　　669万6000人　　 40.1％
200万〜300万ウォン　　　（13万7千円〜20万6千円）　　 383万9000人　　 23.0％

　　　〜〜〜〜〜〜　ここまでで全体の　79.1％　〜〜〜〜〜〜〜〜

300万〜400万ウォン　　　（20万6千円〜27万4千円）　　188万2000人　　　11.3％
400万〜500万ウォン　　　（27万4千円〜34万3千円）　　　83万7千人　　　　 5.0％
500万ウォン以上〜　　　　（34万3千円以上〜）　　　　　　 78万1000人　　　 4.7％

http://www.google.co.jp/publicdata/explore?ds=d5bncppjof8f9_&ctype=l&strail=false&bcs=d&nselm=h&met_y=ne_exp_gnfs_zs&scale_y=lin&ind_y=false&rdim=country&idim=country:KOR:JPN&ifdim=country&tstart=-313491600000&tend=1264431600000&hl=ja&dl=ja&icfg

面白いもの見つけた、さすがはGoogleさま、いろいろ遊んでみ

TOP１０に中韓のみって時点で分かるだろｗ

>>224
訂正するなら今のうちだぞ。

ランキングでホルホルしてるけど
国民の生活には反映してるのかね？

国士様

何連敗中ですか？

>>224
あのね韓国のGDPは日本の5分の1以下なんだよ
んで人口は3分の1程度なわけだ
さて人口を日韓同じくするとどちらのGDPの方が大きくなるかな？

入ってる国のメンツ見ろよ。
中国と朝鮮のみ。
それとて、中国に抜かれていってる。
イウェーデン、ドイツ、日本、アメリカ、ロシア。
入ってないけど、支配的な技術もってるんだよなあ。

東京　約１３００万人

韓国　約４９００万人

>>232
チョンが勝った回数のカウントなら今のところ１回だけだが？

ほほう、やるじゃない

>>232

ホント何回負ければ気が済むんだ？

サムスンがアップルに敗訴！ドイツでの特許権訴訟
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1327078577/

韓国企業を成功を妬んでるだけでは

いつまでもたっても日本経済の問題は解決できないぜ
　

ああ、また例の受注残高の話か

>>239
日本語でおｋ
朝鮮経済いくら見たって日本経済の問題は解決できんよ。

高効率スクリュー一つ満足に作れない韓国メーカーがなんだって？

>>239
造船業ってのは、夏は酷暑、冬は酷寒の中で汗と鉄粉・有毒ガス・シンナーにまみれて働き、
ときには数十ｍのブリッジから転落したり、数十�dの鉄板が落ちて来てぺしゃんこになったり、
そりゃハードな仕事だぞ。

物作りに誇りを感じてなきゃ、とてもできない。ある程度の賃金を保証しなきゃ
ならない日本の造船所が、この円高で太刀打ちできないのは当然だ。
そんな労働を、韓国の造船所がやっすい賃金で労働者に強要してると聞いても、
うらやましくも何ともない。

君ならやるか？韓国人は、汗水たらす労働を蔑視しているそうだね。
韓国の造船労働者たちも、他に良い仕事があればみんな逃げ出したいんじゃないか？

>>199
日本の船会社は、大事に何十年も船を使うから、アフターサービスの良い日本の造船所に発注したがるらしい。
欧米はドライだから、安けりゃ良い。その代わり、韓国の造船所は保証期間(2年程度)が過ぎれば知らん顔。

船の値段は需要と供給で決まるから、好況で船が不足すれば上がり、不況で船が余れば下がる。
しかし船の発注から引き渡しまでは2〜3年掛かるから、引き渡し後に好況・不況どちらか分からない。

不足期に高い船価で契約し、引き渡し時に不況だったら最悪だ。
だから船会社は今でも、油田開発に次ぐギャンブルだと言われてる。
欧米でも北欧の船会社なんか綿密には需要見極めるが、ギリシャの船会社はギャンブル性が強い。

去年韓国に、LNG船を大量発注したのはギリシャの船会社が多かったんだが、
案の定キャンセルや引き渡し時期を後にずらす申し出が相次いでいるそうだね。
韓国造船業、ｶﾜｲｿ-ｽ

>>22

>日本はただ韓国から技術盗むだけだからな・・・


これだろ？

30年前チョン・ジュヨンの'技術盗み'と今
<ピュス コラム>その時日本円金を受け取って技術抜いた日本人はなかった
http://goo.gl/P2dHT
日本語機械翻訳短縮URL

>>245

韓国語元記事
http://www.viewsnnews.com/article/view.jsp?code=NBB&seq=16144

韓流は世界を制覇し韓国車は馬鹿売れ
造船は世界一家電は日本に勝った
原発は輸出し高速鉄道だって輸出するかも
韓食は世界を駆け巡りオリンピックＦ１世界陸上…

…なのに何故、貧しいんだい？

見栄張って大規模な製造設備を導入したは良いが、韓国ブランドに信用なくて、
思いっ切り値段下げなきゃ売れず、その分国民からしぼり取らなきゃやってけないから。

>>26
＜丶｀Д´＞ど、どうやれば技術が盗めるかという技術ニダ！

日本にはGHQが港湾を地方自治体にゆだねたから厳しいんじゃないか?
地方自治体じゃ大きな港は作れない

戦艦朝鮮は上海臨時政府の要請と資金提供を請け、抗日独立戦の切り札として仁川秘密造船所で建造された。
我が優秀なる民族の叡智を結集した空前の攻撃力を持つ巨艦であったが、艤装直後、この艦の存在を察知した
日帝による卑怯な闇討ち攻撃により、これを奪取されてしまった。
その後、戦艦朝鮮は、日帝の戦利艦として大和と創氏改名、その艦首に日王の証たる菊紋章を据え付けられ、
日帝海軍によりアジア侵略の象徴として呪われた運命をたどることになる。

二番艦の高麗も、釜山秘密造船所で艤装直後に日帝に奪取され、同じように戦艦武蔵として強制創氏改名、
アジアの民に忌まわしい記憶を植え付けることとなってしまった。

三番艦の新羅は、抗日戦の教訓により途中で空母に変更され建造が進められていたが、完成直前に
三度、日帝にその存在を察知されてしまった。
抗日戦末期、既に弱体化していた日帝軍であったが、卑怯にも国際法上禁止されている毒ガス攻撃により、
新羅を奪取、戦利艦として軍港、呉にこれを回航した。
だが回航途中、重慶に移った臨時政府の要請を受けた同盟国アメリカ海軍潜水艦アーチャーフィッシュが
新羅を雷撃、結果、海没処分されることになる。

抗日戦に勝利し輝かしい独立を果たした我が国であるが、朝鮮、高麗、新羅の呪われた運命は
長く国民に遺恨の記憶を残すことになった。
だが、これら三艦の建造によって培われた造船技術は、今日においての造船王国である我が国の
下支えとなっていることを我々民族は決して忘れてはならない。

【韓国】日本の技術を盗み世界一になった現代重工業

・30年前の鄭周永会長の“技術盗み”
“技術を盗む”のは事実上国際的慣行だ。とても有名な国際多国籍企業たちも、
今も休まずに試みているし、経済大国の夢を見ている新興国家たちも同様だ。私たちも同じだった。
（中略・・・1970年代の、鄭周永さんによる現代重工業創建物語。
他の財閥が引き受けない中、造船業を引き受けた鄭周永会長。
そんな中、技術力がないと気づく。1万5000トン級ぐらいまでしか作った事が無かったのに、
うっかり30万トン級の受注を受けてしまったのだ。そんな彼らが取った手段は・・・）
（以下は↓）
http://zosen.blog70.fc2.com/blog-entry-138.html
【補足・ウィッキペディア】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%9F%93%E6%B0%91%E5%9B%BD#.E9.80.A0.E8.88.B9
　　　Ｏ　　人
　　　ｏ　人 人
　　　 ||人 人 人　　　　　　　　　　　　　コリア〜さん　コリアさん♪
　　　人 人 人 人
　 ／|￣￣￣￣￣|＼　　　　　　　　　　　　　　〜♪　　　　　　　　　　　　〜♪
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─卜|　　□□　　 | ─── ┓｀∀´r >-<｀∀´r >-<｀∀´r >-<｀∀´r >-<｀∀´r >
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　　　　 || 　 　　 ||　　　Ｌ　　　<＿_〉`Ｊ　 . <＿〉`Ｊ　 <＿〉`Ｊ　 <＿〉`Ｊ　 <＿〉`Ｊ
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>>239
だからなぜ成功しているのか調べたら、
・市場を取る為に無理やりやタンピング
・赤字決済
・政府からの資本注入
・労働者の人権無視
・定年というと、聞こえが良いが平均7.9年〜11年で社員切り
・他の企業の技術をパクって訴訟されまくり
・そもそも性能が悪い

ってのに行き当たるから、わらってんじゃんｗ

経済　日本＞韓国猿
ノーベル賞　日本＞韓国猿
フィールズ賞　日本＞韓国猿
プルツカー賞　日本＞韓国猿
特許収支　日本＞韓国猿
容姿　日本＞韓国猿
スパコン　日本＞韓国猿
他国からの好感度　日本＞韓国猿
世界最高核心技術　日本＞韓国猿
ペニスの大きさ　日本＞韓国猿
容姿　　　　日本＞韓国猿
ミシュラン　日本＞韓国猿
ロケット　日本＞韓国猿
ロボット　日本＞韓国猿
衛星　　日本＞韓国猿
サッカー　日本＞韓国猿
野球　　日本＞韓国猿
陸上　　日本＞韓国猿
歴史　　日本＞韓国猿
文化　　日本＞韓国猿
民度　　日本＞韓国猿
バレーボール　日本＞韓国猿
大学　　日本＞韓国猿
首都　　東京＞ソウル
平均身長　日本＞韓国猿
車　日本＞韓国猿
ＡＶ　日本＞韓国猿

>>244
保証期間はどこだってシビアだと思うけどね
日本の造船所が人気”だった”のは中古船市場でプレミアが付くからっていう理由が一番だよ

韓国は高付加価値船に移行してるから中国のほうが脅威だなあ。同じ船を3割も安く造られたらいくら品質がよいからって太刀打ちできない。

造船なんて、景気循環型産業の代表みたいなものだろ
言い換えれば、ロープなしのバンジージャンプランキングだよｗ

>>216
何だ、サムソンと現代の本体そのままじゃない。

>>256
それ考えると、日本はよく持ちこたえてるなと思うよ。
拡大路線をひた走った中国なんか、最近造船バブルが弾けて父さんするとこが続出してるようだし
そうなると、同じく低価格路線で勝負しているウリナラが巻き込まれるのも、時間の問題。
ホルホルがアイゴーに変わるのも、もうすぐだよw

日本にとっては現代自動車のホンダストーカー、ブランド、ポジション丸乗っ取りの方が重大。
去年、売上でも抜かれたろ？

>>258
日本は造船とは別の場所でもうけることに力入れてるからな。

http://www.sajn.or.jp/pdf/Shipbuilding_Statistics_Sep2011.pdf

↑これの、「ｸﾞﾗﾌ １．世界地域別受注量の推移（1975年〜2011年上半期）」を見たら、
２１世紀に入ってからリーマンショック前までの時期が異常だったことがわかる。
海運会社の発注量が急拡大して、韓国と中国が受注量を増やしていった。
彼らはそれにあわせて大幅な設備投資を行って建造能力を増強した。
その結果、造船業界は世界的な建造能力過剰に悩まされることになるのが明らか。

業界が世界的に深刻な問題を抱えているのに、個別の国やら企業やらのシェアで一喜一憂
する視野の狭さには困ったものだ。


昔の記事だけどこれもなかなか．．．
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20090407/191267/

>10 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/26(木) 08:55:31.24 ID:HT261LFU
>韓国大勝利なわけだけどネトウヨ今どんな気持ち？

ネトウヨならすごく喜んでるよｗ

なぜって、契約時の相場で前払いでチョンは仕事を受けて設備を作り始めるんだけど
相場がガタガタで利益が9割減少とか、造船会社の3割が破産とか
探せばそんな楽しいニュースばかりだよｗｗｗ

実際に韓国の建設と造船は足を引っ張る存在でしかなくトリガーを引く可能性もこの二つの業界からだと思われている
利子のみの返済すら滞っている会社も多く銀行等も体力を無くしてるから新たには貸さないようになってきている

【海運】商船三井、LNG船に1500億円投資　6隻導入、中韓企業が建造［10/03/03］
商船三井は約1500億円を投じ、2013年から16年までに
液化天然ガス（ＬＮＧ）輸送船を６隻投入する。
６隻は中国と韓国の造船会社が建造する。

韓国　lng船で検索したらこれが出てきた 。がっかり