【韓国】韓国鉄道公社が運営する首都圏電鉄の電車がまたも逆走[01/18]

>>19
このコメントは地味に怖い事言ってるよね

強姦、放火に続き
新たなるジャンルを開拓したみたいだな

つ)逆走文化

気にするな

かえって　免疫がつく！！

バックラッシュ！

逆走可能って事は、ダイヤがスカスカなんだろうね。
過密だと危険すぎるし。

逆走文化（爆笑）

200mくらいだと微妙だな。戻るしかない気もする

>>32
２〜３分遅れただけでお詫びするのは外国人には信じられない世界だろうな

>>39
アイゴーアイゴーってうるさかっただろ火病患者だからだし

空を飛んだり水に潜ったりせずに
レールの上を動いているんだからおｋだろ
普通の国の基準で見るなよ

ダイヤがスカスカなんだろうな〜

短い10両編成の電車が長い15両編成の停車位置に間違って止まって本来の位置まで逆行したことならある

>>40
ドイツのTV局が「日本の電車は定時に来る」って噂を検証する為に
山手線で実験したら、
あまりにもピッタリに電車が来るので番組に成らず、
テーマ自体がお蔵入りしたとかｗ

>>45
山手線の場合、２分も遅延したら即衝突レベルじゃね？

口だけ　前に対策を取っていたら逆走はあり得ない

一般人に対するただのパフォーマンス

醜い韓国メディアの作り話

>>44
停車位置を修正するのに数十センチ動くことなら
２回経験した記憶がある。

そういうときは、盲人が扉の場所が判らなくなるとかの
位置なんでしょうな。

日本じゃ200mも突破する勢いなら制御装置で緊急停車してるわな

>>46
山手線に時刻表があると思っているのは終電始電を気にする人だけです。

>>45
BBCじゃなかったっけ?
実際、東京駅に電凸して、BBCに取材認めたか確かめた香具師がいた。

結論として
取材自体はあった。放送はなかった。

ATSだかATCだかって安全装置ついて無いの？
なんで200メートルもオーバーランするの？

別の話だけど、震災の時、P派？を感知してすぐに緊急自動停止装置が働いたの東北新幹線だっけ
あれには心から感動した
やっぱり日本は凄いと思ったよ
技術も、それを使いこなす人間もね

>>21
埼玉の土呂駅で150mオーバーランされた事があったけど、
報道が無かったのは200m以下だったからなんだろうか？w

>>52
新潟の中越地震の時だよ。
ほとんど走ってる真下で地震。

因みにその時のマスコミの反応

日本「新幹線脱線！新幹線の安全神話崩壊ｗ」

世界「ウソだろ!?200kmオーバーで大地震にあって
死傷者０なんて(呆」

>>52
ATSだと、侵入する走行区間に列車がいない場合は問題無く侵入できる。
衝突する恐れが無いから。

終端の場合は必ずかかるけど

恥ずかしながら京王線（急行）で分倍河原を通過、急停止、バックの経験ありです。

>>53
距離より、問題は頻度じゃね？

まあ、反日も逆走みたいなもん

>>53
2005/06/15　のことだったらNHKのニュースでやってたな

>>59
6/29のまちがいですた

電車内部の様子をＷＥＢ公開したら面白そうだよね。
下手な盗撮動画より面白そうだし。

>>53
多分、日本の場合オーバーランして逆走する事態に遭遇しても、
ATCやATSで安全にリカバーできるから、事故が発生しない限りニュースバリューがない。
韓国の場合はどうもATS/ATCが完備されてなさそうで、逆走がそのまま事故に繋がるんじゃなかろうか。

まさしく平常運行だろｗ

逆走放火はチョンの華

>>62
たしかにそうだな
一部の路線じゃ行き先をいきなり変更したり、本線滞留、逆出発等
兵器でやるからな･･･気にすることでもないだろ

>>62
そういうシステムは複線区間での逆走想定していないから

あったところで××××のテロ行為には無力だよ

発展途上国の国民乙

オーバーランがなぜ発生したのか、その理由が重要。
人間が運行している以上、オーバーランは、必ず発生するインシデントでもある。

＞ＪＲ中央線武蔵境駅で電車が１６０メートルオーバーラン
＞　３１日午前１時２０分ごろ、東京都武蔵野市のＪＲ中央線武蔵境駅で、
＞東京発武蔵小金井行きの下り普通電車（１０両編成）が正しい停止位置から
＞約１６０メートル先で止まった。
＞ＪＲ東日本によると、５０代の男性運転士が眠気に襲われ、
＞ブレーキをかけるタイミングが遅れたという。
＞電車は正しい位置に戻り、約６分遅れて同駅を出発した。
＞乗客約２００人にけがはなかったという。
http://www.asahi.com/national/update/1231/TKY201112310106.html

この日本の事例では、年末年始の特別ダイヤで発生している。
普段の終電は、0時台だから疲れで丁度眠くなる時刻ではあった。
運転手が五〇代ならば尚更夜更かしが身体に辛い年頃でもある。
事故防止のための機構が働いたらしい。

>>40
時計の国スイスは謝ってた。
あと、ルーズなイメージがあるイタリアは最近かなり良くなってる。

鉄道の起源は韓国なんだからこれが普通
むしろ逆走しない世界の鉄道が異常

南朝鮮の日常

家の事を考えていて気をとられていただけでこの大騒ぎなら
運転士が運転中に倒れていたら
大惨事どころじゃなかったんだろうな・・・

「電車が止まらないニダー！」
「火だ！火を着ければ大抵のことは何とかなるニダ！！」

乗客が一斉に火を着けて・・・

>>1,2
＞列車の出発や停車を自動化するシステムを構築する必要がある」と指摘した。
乗客振り落としながら自動発車ですか、すごい映像が見れそうだ

>>1
スイッチバックの一種だ
心配すんな

新幹線では逆走は無い

普通の路線は逆走はあるが韓国の１/１００だな

だいたい定刻の時間が違うし

これは日本でもよくあるよな…

日本で２００ｍ戻すかなり大変だぞ
事故ってなくてもその運転手二度とレバー握ることはない

>>77
そんなに厳しいの？
まあ、乗客への迷惑や他の運行とかの波及力も大きいし
ニュースとかになったら企業イメージとかにも影響するから
処分はそんなに軽くは済ませられないってのは分かるけど。

またか・・・しっかり直さないと中国のアレと似たような目に合うぞ

あれ？まだ書かれてないから書くわ

んでんでんで~

>>78
会社によるんじゃね？
地方私鉄だとそんな厳しくない。

乗務員の間で20年は語り継がれるけど。

韓国の鉄道には怖くて乗れない