【韓国】韓国鉄道公社が運営する首都圏電鉄の電車がまたも逆走[01/18]

鉄道公社でまたも列車逆走

首都圏電鉄1号線列車の運転士「家のこと考えていて」駅を通過
地下鉄を含め、半月で列車逆走トラブル3回目

今月2日、ソウル発釜山行きの韓国高速鉄道（KTX）の列車が、
停車駅を通過し逆走するトラブルが発生したが、
今度は同じ韓国鉄道公社が運営する首都圏電鉄の電車がまたも逆走する事態が発生した。
ソウル市都市鉄道公社が運営する地下鉄で起こった同様のトラブルを含めると、
この半月の間に3回も、列車が逆走する事態が発生したことになる。
乗客の安全を脅かす事態が相次いでいることを受け、
再発防止に向けた特段の対策を講じる必要がある、と指摘する声が出ている。

今月15日午後7時47分ごろ、
韓国鉄道公社が運営する首都圏電鉄1号線（ソウル地下鉄1号線と直通運転）の
清凉里発天安行き列車が、京畿道烏山市の烏山大駅に進入したものの、
停車せず200メートルほど走行した。その後、同駅で降りられなかった乗客や、
列車を待っていた乗客たちが激しく抗議したため、
列車は逆走し、烏山大駅に引き返した。この列車にはA運転士とB車掌が乗務していた。

今回のトラブルは、列車を運転していたA運転士が、
正しい停車位置でブレーキを掛けなかったことが原因で起こった。
鉄道公社の関係者は
「A運転士は『家のことを考えていて、うっかりブレーキを掛ける地点を通り過ぎた』と話した。
約10秒後にブレーキを掛けたが、列車を正確な位置に停車することができなかった」と説明した。
列車は烏山大駅の停車位置より200メートルほど進み、
最後尾の車両が烏山大駅のホーム（全長約210メートル）の先端部分に少し接した状態で停車した。


この事態を受け、A運転士は管制センターに「引き返す」と報告し、
同センターから許可を得て列車を逆走させ、烏山大駅の停車位置に止まった。
今回のトラブルにより、首都圏電鉄1号線のほかの列車の運行に2−3分ほどの遅れが生じた。

ソース
郭彰烈（クァク・チャンリョル）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 記事入力 : 2012/01/17 12:39
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/01/17/2012011701543.html
つづく

今回のトラブルに対し、鉄道公社の綱紀の緩みが度を越しているとの批判が相次いでいる。
鉄道公社は今月2日、ソウル発釜山行きのKTXの列車が、停車駅の永登浦駅を通過し、
新道林駅まで進んだ後、2キロも逆走して引き返すトラブルを起こしたばかりだ。
鉄道公社は当時、
すぐに国民向けの謝罪文を発表し「職員に対する教育や管理・監督を強化する」と述べたが、
それから半月もたたないうちに、再び運転士のミスで列車を逆走させる事態が発生したというわけだ。
鉄道技術研究院の関係者は「運転士は常に列車の運行だけを考えていなければならない。
運転士がほかの事を考えていて、列車を逆走させるトラブルを起こしたというのは、
綱紀の緩みが極限に達していることを意味する。（鉄道の安全運行に対する）徹底的な再点検が必要だ」と指摘した。


一方、運転士が列車のブレーキを掛けるタイミングがもう少し遅れていれば、
大惨事につながっていた恐れもある、と指摘する声も出ている。
ある鉄道専門家は「列車の運行間隔は通常2分30秒程度となっているが、
運転士が（停車駅で停車せず）そのまま走行した場合、
（列車の追突など）危険な状況に直面していた可能性もある」と話した。


鉄道公社の関係者は
「列車は10秒ほど行き過ぎたが、すぐに引き返したため、大きな混乱はなかった」としながらも
「問題の運転士については直ちに停職とし、懲戒処分に向けた手続きを行っている」と説明した。
一方、交通研究院のキム・ヨンギュ博士は「今回のようなトラブルを根本的に防ぐためには、
列車の出発や停車を自動化するシステムを構築する必要がある」と指摘した。

なお、今月13日には、ソウル市都市鉄道公社が運営する地下鉄8号線の山城駅でも、
列車が停車駅を通過し引き返すトラブルが発生している。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/01/17/2012011701543_2.html
以上です

営業運転中に逆走可能なのがデフォ?

高速道路じゃあるまいし何してんの

通常営業だな

平壌運転

で、これをブラジルに売るつもりなの？

そりゃ〜、ブラジル断るわｗ

まあ、安全に逆走できるんならいいんじゃないの？
時刻表がアテにならんのは途上国では普通のことだし。

そして逆ギレ

ぎゃくそー　ぎゃくそー
ウリナラげんきー
ぎゃくそー　だいすきー
トンスルいっこうぉー

逆走大国ｗｗｗｗ

そして何故か日本に謝罪と賠償を

逆走の起源を主張したら？ｗ

＞その後、同駅で降りられなかった乗客や、
列車を待っていた乗客たちが激しく抗議したため

抗議されたので逆走しました

ちゃんと指令に許可取ってから逆行してるじゃん
日本でもよくあること

(◎__◎;)お猿に運転させてみたらどうでしょう。

半月で列車逆走トラブル3回目((((゜д゜;))))

>>15
だよね
日本では報道されないけど何回か出くわしたことある

オーバーランは日本でもあるが、それ自体よりも

> ある鉄道専門家は「列車の運行間隔は通常2分30秒程度となっているが、
> 運転士が（停車駅で停車せず）そのまま走行した場合、
>（列車の追突など）危険な状況に直面していた可能性もある」と話した。

ATCが機能してない前提でされたコメントが怖いと思った。

停止位置の調整なら有るがなぁ。

>>18
200mも逆走したらニュースになるわボケ。

高速鉄道にATCないのか…

>>15>>18
日本でもよく有る事？
さすが朝鮮人だな。

息を吐く様に嘘をつく。

>>22
9分遅れが遅延にならないお国柄ですから…。

　　　冒
　　　ｌ　ｌ 　 　 Λ＿Λ　　
　　 /〜ヽ　　<ヽ｀∀´>　　　　 電車だって逆走する！！
　（ ).＿_ |／⌒ー　ー⌒ヽ.
　（ )伝.○_ノﾄ 。人 。 ｲ、ヽ
　（ )|統..||　　ヽﾆキ ﾆ /_ゝ .） 　
. 　 ||.酒 ||　　 丶 　 　 (＿ｿ
　　 ￣￣　　　　　 ,ｖwVVVWVVVVVwｖ､
　　　　　　　　　　　<　火病にトンスル！>
　　　　　　　　　　　^VwvWＷｗｗｖVwV^

>>24
しかも5分遅れは定刻扱いで記録すら残しませんｗ

>>8
基本的に、時刻表があてになる国の方が少ないよ。

>>18
夢で見たことは現実じゃないんだぞ。

斜め上だろうが逆走だろうが平壌運転だな

こんな馬鹿な民族に日本は牛耳られてる
んだな民団パチンコ在日国会議員(帰化）
在日法的地位向上議員連盟こいつらは
皆韓国の為に働いてる

そのおかげで大統領自ら
「北朝鮮の復興はまかせろ全て日本に
やらせるのだ　日本はいくらでも金を
出す」なんて言わせるんだよ

こんな馬鹿なチョンにだぞw

チョンチョン電車

>>27
イギリス、ドイツでも普通に遅れてくるし
定刻に来たのぞみのドアが、ぴったり乗車位置で開くのを見た中国人は「アイヤー」言ってたよ

>>19
このコメントは地味に怖い事言ってるよね

強姦、放火に続き
新たなるジャンルを開拓したみたいだな

つ)逆走文化

気にするな

かえって　免疫がつく！！

バックラッシュ！

逆走可能って事は、ダイヤがスカスカなんだろうね。
過密だと危険すぎるし。

逆走文化（爆笑）

200mくらいだと微妙だな。戻るしかない気もする

>>32
２〜３分遅れただけでお詫びするのは外国人には信じられない世界だろうな

>>39
アイゴーアイゴーってうるさかっただろ火病患者だからだし

空を飛んだり水に潜ったりせずに
レールの上を動いているんだからおｋだろ
普通の国の基準で見るなよ

ダイヤがスカスカなんだろうな〜

短い10両編成の電車が長い15両編成の停車位置に間違って止まって本来の位置まで逆行したことならある

>>40
ドイツのTV局が「日本の電車は定時に来る」って噂を検証する為に
山手線で実験したら、
あまりにもピッタリに電車が来るので番組に成らず、
テーマ自体がお蔵入りしたとかｗ

>>45
山手線の場合、２分も遅延したら即衝突レベルじゃね？

口だけ　前に対策を取っていたら逆走はあり得ない

一般人に対するただのパフォーマンス

醜い韓国メディアの作り話

>>44
停車位置を修正するのに数十センチ動くことなら
２回経験した記憶がある。

そういうときは、盲人が扉の場所が判らなくなるとかの
位置なんでしょうな。

日本じゃ200mも突破する勢いなら制御装置で緊急停車してるわな

>>46
山手線に時刻表があると思っているのは終電始電を気にする人だけです。

>>45
BBCじゃなかったっけ?
実際、東京駅に電凸して、BBCに取材認めたか確かめた香具師がいた。

結論として
取材自体はあった。放送はなかった。

ATSだかATCだかって安全装置ついて無いの？
なんで200メートルもオーバーランするの？

別の話だけど、震災の時、P派？を感知してすぐに緊急自動停止装置が働いたの東北新幹線だっけ
あれには心から感動した
やっぱり日本は凄いと思ったよ
技術も、それを使いこなす人間もね

>>21
埼玉の土呂駅で150mオーバーランされた事があったけど、
報道が無かったのは200m以下だったからなんだろうか？w

>>52
新潟の中越地震の時だよ。
ほとんど走ってる真下で地震。

因みにその時のマスコミの反応

日本「新幹線脱線！新幹線の安全神話崩壊ｗ」

世界「ウソだろ!?200kmオーバーで大地震にあって
死傷者０なんて(呆」

>>52
ATSだと、侵入する走行区間に列車がいない場合は問題無く侵入できる。
衝突する恐れが無いから。

終端の場合は必ずかかるけど

恥ずかしながら京王線（急行）で分倍河原を通過、急停止、バックの経験ありです。

>>53
距離より、問題は頻度じゃね？

まあ、反日も逆走みたいなもん

>>53
2005/06/15　のことだったらNHKのニュースでやってたな

>>59
6/29のまちがいですた

電車内部の様子をＷＥＢ公開したら面白そうだよね。
下手な盗撮動画より面白そうだし。

>>53
多分、日本の場合オーバーランして逆走する事態に遭遇しても、
ATCやATSで安全にリカバーできるから、事故が発生しない限りニュースバリューがない。
韓国の場合はどうもATS/ATCが完備されてなさそうで、逆走がそのまま事故に繋がるんじゃなかろうか。

まさしく平常運行だろｗ

逆走放火はチョンの華

>>62
たしかにそうだな
一部の路線じゃ行き先をいきなり変更したり、本線滞留、逆出発等
兵器でやるからな･･･気にすることでもないだろ

>>62
そういうシステムは複線区間での逆走想定していないから

あったところで××××のテロ行為には無力だよ

発展途上国の国民乙

オーバーランがなぜ発生したのか、その理由が重要。
人間が運行している以上、オーバーランは、必ず発生するインシデントでもある。

＞ＪＲ中央線武蔵境駅で電車が１６０メートルオーバーラン
＞　３１日午前１時２０分ごろ、東京都武蔵野市のＪＲ中央線武蔵境駅で、
＞東京発武蔵小金井行きの下り普通電車（１０両編成）が正しい停止位置から
＞約１６０メートル先で止まった。
＞ＪＲ東日本によると、５０代の男性運転士が眠気に襲われ、
＞ブレーキをかけるタイミングが遅れたという。
＞電車は正しい位置に戻り、約６分遅れて同駅を出発した。
＞乗客約２００人にけがはなかったという。
http://www.asahi.com/national/update/1231/TKY201112310106.html

この日本の事例では、年末年始の特別ダイヤで発生している。
普段の終電は、0時台だから疲れで丁度眠くなる時刻ではあった。
運転手が五〇代ならば尚更夜更かしが身体に辛い年頃でもある。
事故防止のための機構が働いたらしい。

>>40
時計の国スイスは謝ってた。
あと、ルーズなイメージがあるイタリアは最近かなり良くなってる。

鉄道の起源は韓国なんだからこれが普通
むしろ逆走しない世界の鉄道が異常

南朝鮮の日常

家の事を考えていて気をとられていただけでこの大騒ぎなら
運転士が運転中に倒れていたら
大惨事どころじゃなかったんだろうな・・・

「電車が止まらないニダー！」
「火だ！火を着ければ大抵のことは何とかなるニダ！！」

乗客が一斉に火を着けて・・・

>>1,2
＞列車の出発や停車を自動化するシステムを構築する必要がある」と指摘した。
乗客振り落としながら自動発車ですか、すごい映像が見れそうだ

>>1
スイッチバックの一種だ
心配すんな

新幹線では逆走は無い

普通の路線は逆走はあるが韓国の１/１００だな

だいたい定刻の時間が違うし

これは日本でもよくあるよな…

日本で２００ｍ戻すかなり大変だぞ
事故ってなくてもその運転手二度とレバー握ることはない

>>77
そんなに厳しいの？
まあ、乗客への迷惑や他の運行とかの波及力も大きいし
ニュースとかになったら企業イメージとかにも影響するから
処分はそんなに軽くは済ませられないってのは分かるけど。

またか・・・しっかり直さないと中国のアレと似たような目に合うぞ

あれ？まだ書かれてないから書くわ

んでんでんで~

>>78
会社によるんじゃね？
地方私鉄だとそんな厳しくない。

乗務員の間で20年は語り継がれるけど。

韓国の鉄道には怖くて乗れない