【日韓】大韓航空　乗客減少にも日本路線を増便[01/06]

∞大韓航空　乗客減少にも日本路線を増便

【東京聯合ニュース】大韓航空が東日本大震災により乗客が減少した日本路線を拡大している。

　同社の日本地域本部によると、昨年３月の大震災直後、２１路線を週２２０往復運航していたが、
現在は２６路線・２３７往復に増やした。大震災前は２７路線・週２３７往復運航していた。清州〜
大阪線は運航を中止したままだが、同地域は震災と関係がなく、例年の水準にほぼ戻っている
と言える。

　来月１日からは釜山〜大阪線が週７往復から１４往復に増便。日本路線は週２４４往復になり、
震災前より増える予定だ。

　これに対し、アシアナ航空の日本路線は震災前に２３路線・週１９８往復運航していたが、昨年
４月に１９路線・１７３往復に減った。今は２１路線・１８７往復を就航している。

　福島第１原子力発電所事故で福島、茨城など、同社が就航する路線が深刻な影響を受けたの
に加え、円高も重なり、観光客数が大きく落ち込んだのが響いた。

　韓国観光公社によると、昨年韓国を訪れた日本人は３２８万人で前年比８．６％増加したが、
日本を訪れた韓国人は１６４万人で同３２％減となった。両国の人の往来は２０１０年に５４６万人
に上ったが、４９２万人に減少した。

　乗客が伸び悩むなか、大韓航空が就航便を拡大していることについて、専門家らは仁川空港
を利用する乗り換え客が大幅に増えたほか、韓国を訪れる日本人が急増していることを指摘する。
就航便を増やし、価格を下げることで、エアプサンなど格安航空会社をけん制する狙いもあるという。

　大韓航空関係者は「日本路線の将来性を考え、運航便数を積極的に増やすことにした」と話した。
　
　
ソース：聯合ニュース　2012/01/06 10:57 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2012/01/06/0400000000AJP20120106000900882.HTML

関連スレ
【日韓】大分―ソウル線、待望の再開　搭乗率９５％　大韓航空[12/31]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1325311943/

２chにいる劣等チョン猿は近親相姦で生まれて来た連中です(笑)

なぜか日本の自治体からの補助金が・・・・。

A360のリース代を稼がないといけないか 必死なんだろ(笑)

日本のせいにするぞ

四則演算もできない民族なので、
需要と供給を知らないのは当たり前。

臭いから来るな！！

困った時の日本頼み。

反日の韓国は、日本頼みを止めるニダ！

今年から在日の帰国が増えるからなのかな

よくあれだけケンカ売ってる国相手に増便とか出来るな・・・

補助金が目当てニダ！

韓国人は日本にあこがれて日本に行きたがってるからだろ
それだけ韓国がひどい国ってこった

あれ？？？
大韓航空ってアメリカから不当価格ダンパリングで訴えられている航空会社じゃね？？？

A-380があれば便数減らしても大丈夫ニダ

被災地に泥棒を送り込むのか

最近は中国系や台湾系も地方空港路線を着実に増やしてるからな。
仁川空港の中の人、内心焦ってるんじゃない？ｗ

日本の竹島上空を飛行して、日本を挑発するような、敵対
する航空会社に乗る日本人は、いないだろうし、格安航空
の普及により、いずれ倒産消滅する運命じゃないの。

中国人の私から韓国人の扱いについてアドバイス

韓国人は「優しい」と「弱い」の区別がつきません。
また韓国人は「強い」「悪い」と「正義」の区別もつかないのです。
中国人は韓国人の軽薄な精神性を良く理解していますが
日本人の中には韓国人を正しく理解していない者がいます。
韓国人をまともな人間だと思い対応しているので問題が発生するのです。

中国人から日本人に忠告します。

韓国人が筋の通らない理屈を言ったら100倍制裁をしなさい。
韓国人の裏切りに対して温情は絶対にいけません。
韓国人に対する接し方は、王が家来に褒美を与えるよう接しなさい。

・ 上記の書き込みは、日本大好きで特に京都が
好きで京都に住んでいる中国人の留学生による2ｃｈへの書き込み

>>17
竹島上空を通知無しで飛んで 日米中露の空軍をスクランブルさせたあの航空会社だよ(笑)

>日本を訪れた韓国人は１６４万人で同３２％減

３２％減でも１６４万人も来日しているのか。日本と韓国の人口比で考えても多いいな

在日帰国専用機にすべき。

さて、現在の輸送能力を持ってしてもこの人数

では、1944〜1945における日本の輸送能力を考えると、ｷｮｰｾｰﾚﾝｺｰｶﾞ〜はｗ

大韓航空は在日専用航空です。

アシアナ・ANAの韓国線はピュアーな韓国人が多いという印象。

でも、KAL、アシアナの機内の臭いは同じ。搭乗したとたんに
大蒜の香りに包まれます。

もし、韓国にどうしても行かなくてはならない場合はANAもしくはJALを
お勧めします。

初めての海外旅行は韓国と考えておられるあなた、そんな無謀な計画は
お辞めなさい。後の人生観が狂いますよ。近くなら台湾、タイ、ベトナムなど
落ち着いて観光も食事も楽しめる国があります。

中国？中国はもうダメ！空気悪すぎ。どこでも３日いたら喉やられます。
上海２００M、北京１００M。これ視界ですｗすりや置き引きにも注意が必要。
気弱なあなたに千円ねだる押し売り屋を、蹴散らす力があれば止めはしませんがｗ

初めて手にしたパスポートの７ページにあなたの初の海外旅行先の入国許可スタンプが。

他の航空会社ではあまりみられない躍動に満ちた航空機達。
アクロバティックな大韓航空の旅をぜひお楽しみください。
ttp://livedoor.blogimg.jp/warakan2ch/imgs/a/5/a5b5e195.jpg
ttp://www.youtube.com/watch?v=RfaNapjz8K4

ヤメロよ、不法入国者が増えるOTL

誰が反日の韓国に行くかボケ

>>24
ちょ！写真！

おかしいよね。やっぱ韓国は韓国人を外国に出したがってる。

>>24
その画像見たけど、ただ単にパイロットの操縦技術の未熟さをさらけ出した
だけｗ
多分、軍人上がりの奴と推測。

>>24
乗客はシートベルトしてるんだろうけど、もししてない奴がいたら飛行機内で飛んでるだろうな(´・ω・｀)

日本人もまだまだバカが多いな

在日の帰国用？

仁川空港ハブ化に関空と拡張してブイブイ言わせてる羽田が邪魔だからシェアだけ押さえようって算段じゃね？

>>1
かってに航路を外れた挙句、警告を無視したため撃墜されるような航空会社の航空機に誰が乗るか。

大日本帝国万歳！大日本帝国万歳！大日本帝国万歳！大日本帝国万歳！大日本帝国万歳！
大日本帝国万歳！大日本帝国万歳！大日本帝国万歳！大日本帝国万歳！大日本帝国万歳！
大日本帝国万歳！大日本帝国万歳！大日本帝国万歳！大日本帝国万歳！大日本帝国万歳！
大日本帝国万歳！大日本帝国万歳！大日本帝国万歳！大日本帝国万歳！大日本帝国万歳！
大日本帝国万歳！大日本帝国万歳！大日本帝国万歳！大日本帝国万歳！大日本帝国万歳！

現代の慰安婦の交通手段のためか？

　
最近、韓国行きにはいつもエアプサンを利用してる。
おしつけがましい無駄なサービスがなくて、気楽である。
客室乗務員がきびきびして清々しい。
http://www.airbusan.com/AB/airbusan/japan/main.jsp
　

＞３７
エアプサンはアシアナが造った格安航空会社。
無駄なサービス無いのは当たり前ｗ
「CAのきびきびして清々しい」は、適当にあしあわれただけでは？ｗ

ところで一つ質問。九州の何処に住んでんの？

なんであんな糞国家に行くのかね？
ウンコ民族だよ、朝鮮人なんて。
男は強姦ばかり、女は売春ばかりのどうしようもない世界の恥部なのにな。

かの国の航空会社を利用してやるなど言語道断
あの半島にカネを落しに行くなど利敵行為の最たるものだ

A380をオールエコノミーにして、北京、上海、広州、重慶などから農村戸籍の若者たちを大量に招待すれば、乗客減少は直ぐに解消されるはず。

また誘導路に着陸すんの？

竹島を飛んだ成田-仁川のA380の翼がいつかもぎ取られて墜落しますように。
Cracks found on A380 wing parts called 'non-critical' - USATODAY.com
http://usat.ly/yCmcln

大姦も焦ってんだろｗ
羽田＋成田の増強。スカイマークが成田発国際国内線参入。
地方空港も台湾中国系エアラインが次々参入だし。

B787の登場でハブ空港の存在意義も薄れてきてるからな

>>33

うん。自分も、そう思う。
韓国の航空会社＆仁川空港の数字（運行本数、乗降客数、シェア等）の数字を伸ばして、
それを「権威」にすりかえて宣伝するのが第一目的なんだと思う。
サムソン、現代、韓流と同じようなやり方だね。

>大韓航空　乗客減少にも日本路線を増便

　KAL親日罪認定!

　頼むから日本に関わらないでくれ。

>>38日本で言ったらスカイマークみたいなモンか？w

月収44万??88万ウォンが主流の韓国国民にとっては飛行機に乗ることすら高嶺の花だから、在日朝鮮人の利用者を頼るしかないと思われるが。(´・ω・｀)

空席率によって各自治体から大韓航空に大金がはいるからじゃないのかな。
日本の中央官庁が日本の地方空港を規制するから各自治体は自分のところの
空港を存続させたければ身銭を切って大韓航空に大金をはらって路線を
存続させなくてはならなくなっている。

┌─────────────────────────┐
│！ 警告　韓国人が入国しようとしています。　　　　　　　　..×│
├─────────────────────────┤
│..∧__∧　　入国拒否しないと、凶悪犯罪発生率が上昇する . │
│<､｀∀´.>　可能性があります。入国拒否を強く推奨します。 . │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.....│
│ ┌────┐┌────┐┌────┐┌────┐　│
│ │入国拒否││事情聴取││強制送還││即刻射殺│　│
│ └────┘└────┘└────┘└────┘　│
└─────────────────────────┘
┌─────────────────────────┐
│！ 警告　中国人が入国しようとしています。　　　　　　　　..×│
├─────────────────────────┤
│..∧__∧　　入国拒否しないと、凶悪犯罪発生率が上昇する . │
│（､｀ハ´.）　可能性があります。入国拒否を強く推奨します。 . │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.....│
│ ┌────┐┌────┐┌────┐┌────┐　│
│ │入国拒否││事情聴取││強制送還││即刻射殺│　│
│ └────┘└────┘└────┘└────┘　│
└─────────────────────────┘

>>14
ｗｗｗ

奴らなら言いそう。

A-380 重い為やたら翼面積が広く、それがゆえ抗力がやたら大きい航空機。
その効力に対抗するため、高推力のエンジンを4発にせざる負えず、燃料バカ食い。

日本の航空機の需要は双発の中型機に移っており、B-747からB-777、B-787への更新が進んでいる。
B-787への更新はこれからだが。

どうしてリースしようと考えたのか理解に苦しむ。


てか、エアバス社、どうして作ったし。
　　　　　　　↑
エアバス社はA-380を250機販売するそうな。
俺的には150機販売できるかどうか危惧しているんだが。

>>51
日本の航空会社でA-380　どこか買ったっけ？

>>33
そもそもハブって考え方が古いんだ。
2000年頃までは、 HUB to HUB で良かったんだが、現在は Local to Local に
シフトしてきている。　例えば、

1日目AM　福島空港　→　上海浦東国際空港
1日目PM　上海で商談。
1日目PM　上海浦東国際空港　→　富士山静岡空港
1日目夜 　フェリーで伊豆へ渡り、温泉旅館等に宿泊
2日目AM　新幹線で福島へ

こんな感じ。ハブである北京首都国際空港で乗り継ぎの必要はなく、乗り継ぎは全く時間の無駄。

ミンスのバカどもが羽田をハブ化するって言っていた時、肝を潰した。
勉強不足であるのは知っていたが、まさかここまでとは・・・

　　　＿ト￣|○

1人でも多くの韓国の方々に日本に来てもらい、最先端の
アジアの文化を日本に吹き込んでほしいよね。

増便ってどっちだよ(´・ω・｀)

>>53
あんたｺﾚに↓

　　＿ト￣|○

この辺↑かな　　　　　
ちゃんとチ×コ描き込んでるんだなWw
この角度だと､ﾌﾙ勃起？

>>43
www

重大なことだぜ。これは。

1988年4月28日　アロハ航空243便のスキン（外板）を固定するリベットの穴に、小さな亀裂が発生。
他のリベット穴にもできていて、飛行中に小さな亀裂同士がつながり、スキンが吹っ飛ぶ事故が発生。
幸い乗客はシートベルトを占めていたので、機から放り出されることはなかったが、CAが一人放り出され
行方不明になっている。

1985年8月12日　日本航空123便の後部圧力隔壁を固定するリベット穴に亀裂ができていて、やはり
亀裂同士がつながり圧力隔壁が吹っ飛ぶ。この時油圧ホース及び油圧管が破損。エンジン推力以外の
操縦ができなくなり、墜落に至る。この圧力隔壁はボーイング社の修理の不手際により、強度が弱くなっていた。


小さな亀裂が事故を招いた例だ。


しかもリブに亀裂とは穏やかじゃないぜ。

>>52
買ってないはずだよ。
またこれからも買うことはないと思われるよ。

一時期、B-747の最多保有国が日本であったことがあたんだけど、
各航空会社はB-747から中型機であるB-777,B-787にシフトしてきている。
Ｂ−747はまだ製造ラインが閉じられていないから、発注は可能なのにね。

大型機は経営上の利益に、必ずしも結びつくとは言えなくなってきているんだ。

>>51　は大韓航空がＡ−380をリースしていることを揶揄してのレスなんだ。

>>58
ありがと　安心した

自治体が補助金垂れ流してるのを食い物にされてるな

韓国人は韓国から出ないでくれ。

ただ、成田やヒースローみたいな容量不足の空港がある限りA380は
それなりに売れるはず。日本も全日空は既に発注しているはずだし、
日航も業績回復すれば必ず発注するはず。

一便毎に在日１００人引き取ってくれるなら、俺も補助金出すぞ。

竹島上空を領空侵犯した非友好的な航空会社は日本に乗り入れないでください

韓国と日本との航空路線を全部潰せ。

>>65
日本??韓国路線は全て中国??韓国路線に移管すべきですね。
中国の方が需要が高いですし。

田舎の山口県民だが、もうすぐ全日空のB787が就航してくれるんだよ。あの撓った翼を撮影できるよ。

デフォルト寸前　捨て身だね

飛行機とちんぽは大きければ大きいほど良い。
昔から言われていることだよ。

人数減ってるんだから便数減らせよ
迷惑だな

こんな糞便に乗る奴なんていないだろw
墜落してしまえw

またすがりついて来たか

どれだけ日本頼みなんだよw

毎日新聞の記者、今度は大韓航空の検査所で爆発させてくんないかなー。

機内サービスは、もれなくキムチです

増便してもガラガラだろうから、日本からの折り返し便には
格安料金で在日を乗せてあげなよ。
日本にいるかわいそうな同胞たちの支援事業だ。

>>24
それ、着陸直前に横風喰らっているから、あんまり技量とかは関係ないっぽ。

むしろ、なんとか着陸できた幸運に感謝するところだろう。

<丶｀∀´>42 ﾀｸｼｰｳｪｲﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞはｳﾘﾅﾗ起源ﾆﾀﾞ