【KTX】韓国高速鉄道の逆走事故に中国「逆走とはでたらめな事件」[01/05]

韓国の高速鉄道（ＫＴＸ）が2日、停車駅を通り過ぎたあとに逆走して駅に戻る事故が発生し
ていたことが分かった。高速鉄道には乗客102人が乗っており、10分ほど逆走して停車駅に戻
った。2004年の開通以来、初めての逆走事故に対し、中国メディアの環球網は「逆走するとい
うでたらめな事件」と報じた。

韓国鉄道公社によると、問題の高速鉄道はソウル駅を出発し、ソウル市の永登浦駅で停車せず
に通過した。運転士に「停車すべき駅を通過した」ことを緊急通知したところ、永登浦駅より
約2．6キロ離れた地点で停車。管制センターと緊急連絡を取り、逆走して永登浦駅に戻った。
その後、列車は永登浦駅で108人の乗客を乗せて釜山へ向け出発した。

乗客は一連の過程において「何も連絡がなかった」ことを激しく抗議したが、韓国鉄道公社は
「乗客の混乱を引き起こさないために何も伝えなかった」と説明、事故原因は「運転士のミス」
と述べた。

記事によると、問題の運転士は「ＫＴＸ開業以来のベテラン」であり、しかも「運転席にはＧ
ＰＳが備え付けられており、運転士に注意を与えていた」という。運転士は「ＧＰＳの注意は
なかった」と主張しているが、韓国鉄道公社内部では「まったく理解できない事故が発生した」
と考えられている。

さらに記事は、「逆走」という方法に批判が出ていることも指摘。韓国鉄道公社は「管制セン
ターが後続列車との安全を考慮したうえで、逆走を許可した」と説明。さらに公社が定める
「運行規定」においても「やむを得ない状況のもとでは逆走を許可する」とある。しかし、今回
の状況は本当に逆走を許可すべき「やむを得ない状況」だったのかに批判が寄せられている。
韓国国土海洋部の関係者は「そのまま列車を進行させて、永登浦駅で待つ乗客には補償を行う
ことが正しい方法だ」と述べた。
（編集担当：及川源十郎）


サーチナ 2012/01/05
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0105&f=national_0105_022.shtml

関連スレ
【韓国】「停車駅を行き過ぎた」…ＫＴＸ列車が１０分間の逆走行[01/03]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1325554418/

おｍ(ry

ＫＴＸの双単線というシステムが良くわからん

おまゆう頂上決戦

中国がｗｗｗｗ

ですよねー（棒）

>>1
車かとおもったら鉄道かよ
しかも高速鉄道かよ

中国の方が正論あるよ

中国のターン

>高速鉄道には乗客102人が乗っており

この前、記事になったときも乗客の数がエライ少なかった覚えがあるが
韓国の高速鉄道って採算取れているのかね？

ＡＴＳが無いんだろな・・・

今日のおまゆう

去年の12月に、東海道新幹線も逆送してますけど？

東海道新幹線、上り線が停電、下り線を逆走して東京へ
2011.12.18
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111218/dst11121801110003-n1.htm
> １７日午後１１時ごろ、東海道新幹線の三島−静岡間で停電が発生、「のぞみ」と「こだま」の
>上り最終列車が運行を見合わせた。ＪＲ東海は、両列車を静岡駅まで引き返させた上で、すでに
>運行を終えた下り線のレールで「のぞみ」を東京方面に向かわせる。

×　韓国高速鉄道
　
○　韓国梗塞鉄道

　いつ事故るかわからないw

赤勝て白勝てｗフレーフレーｗ

>>13
それは運転手のチョンボなのか？ｗ

>>13
お前さんが記事を理解できてないのはよくわかったｗ

>>13
韓国のも運行を終えてたのか？

だって朝鮮人だもの
韓国とか韓国人とか偽ってるけど結局は朝鮮人

高速鉄道で逆送？馬鹿でも考えない事だが、乗客が102人？

これじゃ、高速の意味無いじゃん？無駄だ。

>>16
>>17
釣りだろ
さすがに本気なら低脳すぎるわ

>>21
釣りならもうちょっと面白いこと書いてほしいよなぁｗ

>>13
日本語文法勉強しろカス

特アに高速列車の運用は無理なんだよ

逆に走った例なら何でも同じと思ってるのか、ﾊﾞｶｽｗ

>>21
お前はﾁｮﾝの本質を知らない

中国なら駅をいくつすっ飛ばそうがそんな事知ったこっちゃねーよって
スタンスだしな

色々突っ込みどころ満載だな、
鉄道でＧＰＳとかもうね、

逆走できても埋められねえだろ。
どんなもんだい。

いいコンビだな

やっぱ日本はすげぇってことだな

目糞は鼻糞を笑う

五十歩百歩

まあ、こんなところか

>運転士は「ＧＰＳの注意は
なかった」と主張しているが、韓国鉄道公社内部では「まったく理解できない事故が発生した」
と考えられている。

出ました。チョン名物「人のせい」

死傷者が出てないなら、ワザワザ取り上げる必要もないだろ。

・去年11月（開通）から今年6月まで7ヶ月間、何と407回故障



・脱線（線路転換器が最初から故障していると脱線まではいかないが、作動
の途中に止まってしまうと脱線事故になる可能性が高い）の危機だけでも約100
回あった。臨時措置で対応




・現場では先月3日から機器をOFFにしている。一部路線以外は減速運行中




・KORAIL（韓国鉄道公社）そのものが2010年5579億WON、2009年7058億WONなど
莫大な赤字運営（※これについては後述します）





・KTXは今年だけで30回、KTX山川（新型）は去年3月（運行開始）から40回以
上の故障、障害が発生


http://media.daum.net/society/others/view.html?cateid=1067&newsid=20110710181925390&p=mk

中国以下の、サル並みの安全性

>>31
このレベルじゃ日本がすごいんじゃなくて、中韓がひどすきるだけ。

結論は「どっちもどっち」だが
話しには行ってこれない北チョンがさらに哀れ

>>33 なんでも「人のせい」にする皇太子妃とかがいたなあ。

「みんな逆走すればカマは掘らないニダよ〜ﾍﾗﾍﾗﾍﾗ」

中国に鉄道の事でバカにされる韓国ｗ

GPSって、韓国の鉄道はカーナビ使ってるのかよ

衝突・穴埋め事故は無かった事になってるのか？中国ｗｗｗ

　　　　　　　　　　　 　 　 ハ　 　 　 　 _
　　　 ＿＿_　　 　 　 　 ‖ヾ　　　　　ハ
　　/　　　　 ヽ　　　 　 ‖::::|l　　　　‖:||.
　/　聞　え　　|　　　　 ||:::::::||　　　　||:::||
　|　 こ　？　　|　　　　 |{:::::‖.　　.　.||:::||
　|　 え　 　 　 |　 　 　_｣ゝ/'--―- ､|{::ﾉ!
　|　 な　何 　 |　　／　　　__　　　　　 `'〈
　|　 い　？ 　 ! /´　　　/´ ●　　　 __　 ヽ
　ヽ　　　　　 / /　　　　 ゝ....ノ　　 /´● 　 i
　　｀ ー―＜　{　　　　　　　　　　　ゝ- ′　|
　　　　　　　 厶-―　　　　r　 l＞　 　 　 　 |
　　　　　 ∠ヽ ゝ-― 　 　 `r-ﾄ､_,) 　 　　　|
　　　　　 ﾚ^ヾ ヽ>'￣ 　 　　LL/　　、　 　/
　　 　 　.l　　 ヾ:ヽ `　､_　　　　　　＼＼ '
　　　　　l　　　 ヾ:ヽ　 　ト`ｰ-r-;;y‐T^
　　　 　 |　　　　ヾ ｀ニﾆ｢〈〉ﾌ /‖. j

中国なら埋められてたなｗ

GPS　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

独立システムじゃない　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかも自慢してる　ｗｗｗｗｗｗｗｗ

オーバーランは日本の新幹線じゃ考えられんが、
追突させて人死なせて速攻で証拠隠滅図るよりはましだと思う

しかしシナチョンは鉄道とは？という根源的なものを理解していないのでは？

「おま」対「オマ」の血を血で洗う壮絶な戦い！

今回のダメだコリアレベル
△　オーバーラン　管制指示に従い逆走→遅延するも復旧

チャイナお前が言うなレベル（2011年上海地鐵追尾事故）
×　信号故障機能停止　管制より最低速度での運転指示　運転手指示無視暴走→追突事故

底辺の争いは次元が低い。

前回は
韓国KTX正面衝突　
http://www.dtn.jp/imgbbs/politics/html/20071107_041809.html

韓国は地下鉄でも駅を通過後に逆送して戻ったことあったよね
その時はある客が、ドアが開かなくて降りられなかったと暴れたからだけど

オーバーランなんて京急もよくやるし、ニュースになるほどのものか？
とろくに見てなかったが、10分も戻ったのかよｗ

馬車にしたら？
土人どもにはお似合いだよ

韓国人は血も逆走するくらいだから普通なんだろ

世界で１、２位を争う嫌われ国同士で何やってんだかｗ
馬鹿者めが

韓国を擁護する気なんかサラサラ無いが

逆走しただけでコレなら
中国みたいな事故起こしてたら中国共産党どもは
お祭り騒ぎしてたろうな・・・

「韓国で中国よりもっと酷い事故が起こったアル！
中国で事故が起こったのは無理も無かったアル！！」

とか言って。

閉塞信号じゃないの？

日本ならＳＬが貨物引っ張ってる時から複線は閉塞信号で坂を登りきれない時単線なら一旦平坦な線路までバックして登り直したけど複線は信号跨いでバックできなかったから機関士は必死だったって話しがあるけど‥

韓国って日本のＳＬ時代のシステムより劣ったシステムで高速列車運行してるの？

『逆走に人・自動車・赤鹿まで』…KTX事故続出
世界ファイナンス ニュース 2012.01.05(木)08:08

去る2日、ソウルを出発して釜山に向かったKTX列車が停車駅を1.5km行き過ぎて
逆走する事故が発生したのに続き、赤鹿との追突事故で列車が停止するかと思えば
乗用車と追突するなど年初から各種事故が続いている状況だ。

去る2日の夕方7時3分頃、KTX357号車はソウル駅を出発した。
永登浦駅で待っていた客を乗せた後、水原駅に向かうはずが何の案内放送もなしで
永登浦駅を通過したこの列車は暫く走り続けた後、突然線路に立ち止まり
逆走して10分後に再度、永登浦駅に戻った。

さらに3日の午後8時15分頃には忠北清原郡五松駅付近でソウル発の釜山行KTX列車が
突然鉄道に飛び込んだ赤鹿と衝突して止まった。

この事故で列車は30分間の点検をして運行を再開したが、乗客700人が大田駅で
列車に乗り換える不便を体験した。

4日には釜山を出発してソウルへ向かったKTX358号列車が、4日の午後8時8分頃、
大田セチョン交差点で遮断機を無視して進入した乗用車と追突して1名が負傷した。

もちろんすべての事故がコレイルの責任ではないが年初から毎日のように
事故がおきているということは管理能力に疑問が出てくる。

KTXを運行するコレイルは昨年、光明駅列車脱線事故など数えきれない程多くの
事故を起こしてその時ごとに事故がおきないように安全管理を徹底的にすると
約束したが年初から空念仏になっている実情だ。

電車でGO!でもやって、駅でちゃんと止める練習でもしてろよw

ま、国民そのもののレベルの差なんだけどね。

脱線するデタラメな事件 v.s. 逆走するデタラメな事件

ファイッ！！

公表されていないだけで
中国でも逆走くらいはやらかしていると思うんだが。

左翼＆特亜の最もお馬鹿な所、
他者のミスを声高に指摘すれば自分のミスはチャラになると真顔で思ってる点、
なので過去から未来永劫同じミスを飽きる事無く繰り返す
学習能力ゼロの無能のまんま。

停止したあと、運転手が後尾車両へ走っていったのか、
それとも後ろ見ながらバック運転したのか、車掌が運転したのか、

ま、どうでもいいけど。

はいはいお前が言うな

逆走しても事故らなかったんだから、
韓国の安全システムはそれだけ優秀なんだよ。
日本じゃ、まず無理だなw

>>68
その精神が、物作り産業や、韓国料理などの発展を妨げている

　　＿＿＿_　　　　 .＿＿＿_　　　　 ＿＿＿_
　　|お前が|　　　　 |お前が|　　　　 |お前が|
　　| 言うな|∧∧　 .|言うな| ∧∧　 .|言うな |∧∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　〃￣￣∩ ﾟДﾟ）〃￣￣∩ ﾟДﾟ）　〃￣￣∩ ﾟДﾟ） ＜　全員一致でお前がゆうな！
　　　　 　ヾ.　 　）　　　　　ヾ.　 　）　　 　　　ヾ.　 　） 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　 |　　 　　　　　　　お前が言うな認定委員会　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　

>>68
日本から見ると、逆走「できちゃう」ことにびっくりです。
日本の鉄道（地方の私鉄はわかりませんが）では、いろんな安全装置や管制システムがそれを許しませんから。

日本の鉄道網の凄さ秀逸さを
馬鹿な諸外国が勝手に証明してくれて助かるよ(笑)

スカートパタパタすんな

　　　　　　　　,.... -─-r‐- ､ __
　　　　 　 ／,ｼ／ｨ /lj !ヽヽヽヽ＼
　　　　　/／ / ///ｌ|ﾊl | ヽ丶ヽヽヽ
　　　　,.'/／ 川 | | |l-ゝ! ､ ! | l l | l ヽ
　　　　!ｲ //!j !l | l､ゝ＝=､｀ ｌj y'jヾjﾉ
　　 　 | !/,.- ､!|ヾ!｀ ヽヾ;;ｼ　　 ｨ;}'´　　　　　　　
　　　　l　ﾊ rｿﾐ､　　　 ｀''"　　丶ヽ　　　　　　　　
　　　　ヽ!j,ﾍ､ヽ,!　　 "" 　 　 _ 　 j　　　　　　　　
　　 　 　 ゞ彡ゝ、　　u　　　　　／　　　　　　　　　
　　 　 　 | rヽ｀ﾌヽ 　 　 _____／
　　　　　 ! lハYゝ,l　　 　 !
　　　　　j /∠ミヽ ヽ､_ 　 ゝ- ､
　　　 　 l/ l　 　 ヽミΞ'-ﾆヽ_!ｌﾄ､
　　　　 / /l　　　　 ヽヽ､二ﾆﾐゞlﾉﾄ､
　　　 ,.',ｨ'ｿ|　　　　 l´ ヽ-- ─‐rﾆゝヽ
　　　 ｌﾊ! /　　　　　ヽ　　　　 　 ｿﾄ､ヽゝ
　　　 | ｌ| L____,. -─､j　　　　　 /l ! ヽ ヽ
　　　 ｌ || | !|l,ﾊ 　 　 |　　 / / /　ヽ、ヽ　ヽ、
　 　 　 ヽl l !|　!　 　 !　 　 / '´　　 ヽ　ヽ､　＼
　 　 　 　 ヽ|j　l　　　ヽ　　　　　　 　 ｀丶,ィ‐ ､j
　　　　　 　 |　 ヽ 　 　 ＼ 　 　 　 　 　 　 |ヽ
　　　　　　　　　　ヽ 　 　 丶　　　　　　___,.ゝ ＼
　　　　 　 　 　 　 Lヽ、　　 ヽ-- ─ '´ l　 ヽ 　 丶
　　　 　 　 　 　 　 ／ >、　　 丶　　l 　 l　　丶　　ヽ、　　パタ
　　　　　　　　　　/　 /　＼　 　 ヽ､_!　　ヽ　　 ｀ヽ､　､ｰ-､
　　　　　　 　 　 /　 /　　 / ヽ　　　 ￣_ヽ､＞‐ ､,..　く￣ｱ_ゝ　パタ
　 　 　 　 　 　 /　 /　　 ,' 　 !ヽ　 　 ､ ヽ､　　　 l　　 l　 |　ﾄ､
　　　　　　　　/　 /　　 /　　 l/ ヽ_ヽ､＞´､＿＿_!__,. -='- !/

　　 御前賀 夕菜（1991〜　日本）

韓国側は事故として考えてるってことは、この運転士業務に戻るってことだよね
中国側がいう事件として運転士を処罰し運転させるべきではないと思うけど
怖いね

>、永登浦駅で待つ乗客には補償を行う ことが正しい方法だ」と述べた。
補償言い出したら、キチガイ民族なのは自分たちが一番知っているから逆走を選択したんだね

逆送は　事故じゃないだろー

>>1
混乱おこさないために何も伝えなかったって
逆送したら混乱するだろｗ

>>13
運行見合わせの中だから状況と安全は確保されてるだろ
いや、韓国は乗客に知らせてないんだろ？ｗ
乗客が理解してるのと、？？？な状態

時速４０Ｋとしても、１２Ｋｍ位逆送してるんだな〜。行き過ぎたとか言う
問題じゃない。運転中に日本の事思い出して、気が狂ったんじゃないか？

おれんちの地方はＪＲが単線なんで逆走という概念がないんだが？

逆走偽村は今日もサボり？

中国は時間を守るため、車体に飛び込み自殺の遺体をはりつけて走ってたような・・・。

手順を守っての逆走ならいいでしょ、事故車両を即埋めるよりもさ

と思ったけど、停車駅で停車し忘れたとか無いよなあ
やっぱりどっちもどっちだ

10分逆走しても事故らないくらいスカスカのダイヤ
なおかつ乗客が100人ちょい

この鉄道、必要なのか？

1次元のレール上のどこかにいる列車でGPSなんか必要か？

レール上の要所要所にセンサー置くよりGPSのが楽だろう

お、おう

>>87
そのGPSが働いてないってニュースで偉そうにすんな。

だったらセンサーのがもっと信用ならんわｗ

だいたい、船の事故にしろ車の事故にしろ、
現場の制止を無視してやらかしてるのばっかりじゃないか。

さすがのチョンでも埋めはしないニダｗｗｗ

後発列車に先発列車が追突するのはでたらめじゃないのか

>>87
要するに双方向じゃないんだよ、
トンネルがあったとしたら、出てくるまでトンネルのどこにいるかわからないわけだよ。

三島駅転落死事故を起こした新幹線が安全？いやいや

>>87
日本の在来線だとATSの地上子を使って、現在地を特定するのがある。目的は制御付き振り子車両がカーブの手前で
傾けるかの位置特定のため。この場合、センサは最初から置かれていることになる。ちなみにGPSなどという自分で
制御できないものに頼るのはリスク管理的にはダメだと自分は思う。補助的に使うのはいいけど。

>>13
安全確保した上での、非常対応じゃないか。
お前らの国のケンチャナヨ逆走とは違うんだよ、阿呆。

>>86
（´ ・ω・｀）保安システムとしては使えないでも、サービスとしては使ってますな〜JR貨物。
http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/200811-02.pdf#search='JR貨物 GPS'

逆走対策のため、初代ＫＴＸは座席向き固定だったのか・・・

高速鉄道でシナに笑われているとかww

未熟者め！
逆走して衝突まで持っていくエンタテイナーとしての資質が足りない

馬鹿は早く移動しちゃいかん。
もっとゆっくりじゃなきゃ気が狂う。

>>74
>御前賀 夕菜（1991〜　日本）
二十歳を超えてセーラー服？可愛ければまあいいか

おまえが（ｒｙ　とも思うけど、普通に逆走はありえねーわなｗ

韓国って何でもすぐに補償につなげてくるよな。
そんなにお金が大好きか。

お前がいうなｗ

管制と連絡とって後ろとの安全確認してから逆走しただけでも中国よりマシとか思っちゃうのは何でだろうな……

>>107
乗客も少ないローカル線だからじゃない？

新しくできた高速線を走るのと併せて2010年以前からあった在来線を行くのも混ざってるからややこしいんだよ。

☓　逆走はいけません

○　前進衝突が正解です

>>71

それと、逆走できるほどダイヤがスカスカではないｗ

埋めるより逆走のほうがありえないアルヨ

支那人に言われてヤンの・・・。m9（´・∀・`）

>>71
つKQクオリティ発動時の単線並列運用

>>114
初詣シーズンの名鉄豊川線（単線）の運用限界ギリギリ度は異常！

しっかり管制された上での逆走なら問題ないんでね？

>>96
なるほど

産経きょうの朝刊から

http://upjo.com/up2/data/ktxa.jpg

生存者のまま事故車を埋め尽くしてしまうよりでたらめなことは世にないんだろうに

・・・・・・・はぁ。

もう「おｍ」とか書き込む気にもなれんな。

>　しかも「運転席にはＧＰＳが備え付けられており

へ？

なんだよこれ。米国が戦争の準備や警戒態勢とったら、わざとGPSの精度落とすのに。使いものにならなくなるじゃないかよ。

しかしGPSってのは。。。

チョン国って、こんなもので、外国に高速列車売り込もうとしてたのかよ。。。

もしかすると線路なんて要らないんだろ

おさるの列車よりも低レベルだ

>>116
論点はそこじゃなくて、逆走以外に正しい方法があったのにそれをやるとめんどくさい事になるから乗客に黙って逆走したことが問題視されてる

>>125
論点はそこじゃなくて、何でミスが発生したかになるby日本

論点はどこにしても、逆走なんてありえない

（；´Д｀）「逆走なんて、でたらめだ！」
（；`八´）「逆走なんて、でたらめだ！」

このスレを読んでいると、在日が日本人以上に韓国で嫌われている理由がわかるよ。
こんなでたらめな高速鉄道会社は立て直さなければいけないと韓国人たちでさえ
考えているんぞ、だからこうして批判的なニュースができているんだろ。
ところが在日はこんな会社を擁護して改革の邪魔をしている訳だ。

歴史がでたらめな国が列車運行で正常運転できるとは思えない

だって朝鮮人だもの
韓国とかいっても、どんなに発展しても結局のところ朝鮮人

チョン国に高速列車なんて１００年早い

日本がきちんとした技術を出し惜しみせいだ、と両国は考える。

>>133
KTXは御仏蘭西製だから関係ないし・・・。

中国で５００Ｋｍ/ｈオーバーの試作車が発表されたね。
時速５００ｋオーバーで　あの手抜き工事の線路の上を走るんですね。。。ｗ
自殺行為と思うのは私だけでしょうか？

今日のおまいうスレ

毎日おまいうスレ立たすなアホ朝鮮人＆シナ人

>>135
あの試作車両の画像見たけど、ありゃ時速500キロオーバーで走るとドラッグマシンとかパワーボートみたいに車体が浮き上がるかもね。
ついでに架線や線路もズタボロになる。
シナチクの保線技術じゃまさに自殺行為。フランスもTGVの走行試験で時速500キロを突破したけど架線や線路と車体もズタボロ状態。
それに時速500キロものスピードを確実に止めるブレーキシステムがないからスピード記録だけで実用化はされていない。

華夷秩序では最も野蛮国とおもっている日本にすべて先を行かれているのが
くやしくてくやしくて無理してるんだよ。
華夷秩序こそ野蛮な思想そのものなのに今でも後生大事に抱え込んで
ウリナラマンセーの民度の低いのがチャンとちょんこなんだよ。

中国の方が、少しは前向き、ってことか

>>137
試験列車とはいえ、営業路線で４４３�qを出した日本は、変態なんですかねｗ

オーバーラン、停止線オーバーぐらいだと思っていたら・・・・

＞約2．6キロ離れた地点で停車。

流石に突き抜けてるなｗ　急には止まれないんだろけど

>>140
あれは確か京都〜米原（だったかな？）の坂道区間で叩き出した記録。
動力分散方式でよく叩き出したもんだ。

飛び出すな 車は急に止まれない

韓国高速鉄道は急に止まれないから逆走する

金出すニダ 売春婦は急に従軍慰安婦になる

逆走が今年の韓流ｗ

>>13
逆走強国の地位すらﾁｮｯﾊﾟﾘに奪われてしまうとは哀れｳﾘﾅﾗｗ

カーナビ乗っけて対策？

線路の上を走るのにナビがいるのかよｗ

ATC積んでないのか。

猿どころか、は虫類未満だな。

>>149
細菌未満だよ

>>147
ナビがないとナナメウエに飛んでって銀河鉄道に接続しちゃうんだよ！

KTXには怖くて乗れない

mekuso hanakuso

KTXはリアルな暴走列車だもんWWW
っうかぁ朝鮮人支那人にバカにされているよ。

朝鮮人の運転手よりおサルに運転手させたほうは良い。

ＫＴＸの事故は毎度のことで、驚かないが、乗客がたった１０２人と言うのには呆れた。
こうした不完全な高速鉄道は、今後チョン国や支那にとって、永遠の重荷としてのしかかってくる。
十分な技術環境のないまま、虚栄心が先行した結果がこれだ。