【自動車】今どきのアメリカ車はコレ！　シボレーソニック試乗、小さいアメリカ車…日本向けは韓国GM製[01/03]

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『ソニック』はシボレーブランドの新しいコンパクトカーで、GMが世界の開発拠点の総合力を結集
して開発し、新興国から先進国まで世界中で販売される。日本へは韓国GM製のクルマが輸入
され、GM日本では今どきのアメリカ車はコレ！　といった感じでアピールしている。

デザインはけっこう個性的で、外観はレンズカバーのないヘッドライトがワイルドな感じの存在感
を表現する。インテリア回りはほかのどのクルマにも似ていないもので、相当に個性的にまとめ
られている。

1.6リットルエンジンの走りはそれなりの力強さを示す。アクセルワークに対して素直な反応を示し
て加速していく。ただ、中低速域ではその力強さが燃費の悪さにつながっている部分もあるようで、
カタログ上の燃費データはJC08モードで10.5km/リットルだから、今どきのクルマとしては相当に悪い。

それでも6速ATの6速ギアがかなり高めの設定になっていて、100km/hでのクルージングでのエン
ジン回転数は2200回転ほどだったから、高速道路を巡航したときの燃費はけっこう良さそうだ。

足回りはヨーロッパ仕様と同じとのこと。けっこうしっかりした感じで硬めの乗り心地は好感が持てる。
日本のユーザーは柔らかめの足回りを好む傾向が強いが、これくらいの足回りが普通になると良い
と思う。

1.6リットルの輸入車で189万円/199万円（アルミホイールが標準となる）の価格設定はかなり手頃な
印象を与える。純粋なヨーロッパ車がこの価格ならけっこう売れるのだろうが、GMのコンパクトカー
がどれだけ浸透できるかは未知数。

これまでは『カマロ』や『コルベット』など、大柄なアメリカ車らしいアメリカ車を中心に販売してきた
ので、先に発売された『キャプティバ』と合わせ、小さめのクルマがどんな売れ方になるか注目される。

■5つ星評価
パッケージング：★★★
インテリア/居住性：★★★★
パワーソース：★★★
フットワーク：★★★★
オススメ度：★★★

松下宏｜自動車評論家
1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者を経てフリーランサーに。
税金、保険、諸費用など、クルマとお金に関係する経済的な話に強いことで知られる。ほぼ毎日、
ネット上に日記を執筆中。


レスポンス 2012/01/03
http://response.jp/article/2012/01/02/167826.html

写真
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こんなのアメ車じゃない

＞日本へは韓国GM製のクルマが輸入

夏の酷暑で燃え出すな

リッター10っていつの時代の車だよ

フロントは、三菱っぽい？

アメ車じゃなくて半島製だろ
買うわけねぇよ

中低速域ではその力強さが燃費の悪さにつながっている部分もあるようで
、カタログ上の燃費データはJC08モードで10.5km/リットル

　いまどきこの燃費の車が売れるのかよ〜85万ぐらいで販売する気か？

通称：小さいウワバミ

10.5km/�gwwwwww

＞日本へは韓国GM製のクルマが輸入され

んじゃあイラネ

チョングルマゼッテカワネドー、

イラネ
ボデーが韓国
燃費がアメ
カスじゃん
良いとこなし。

200万弱の1.6リットルってかなり割高な気がするんだが。燃費もJC08悪すぎ。
これを買うならトヨタのアクアを買うよ。

＞カタログ上の燃費データはJC08モードで10.5km/リットルだから、今どきのクルマとしては相当に悪い。

w

燃費悪すぎだろwww
こんなの売れるかwww

売れるわけねえ
せめてフロントマスクだけでも今風にしろ
アメリカはモノづくりボロボロじゃねーか

＞日本へは韓国GM製のクルマが輸入され、GM日本では今どきのアメリカ車はコレ！　
＞といった感じでアピールしている。


わざわざネガティブ広告打つとは豪気だな・・・・・('A`)

なんじゃこりゃ。ロシア製か？

このサイズで車両重量が1.2ｔ超えとるとかバカだろ

まぁ、これなら迷わずトヨタ車を買う。

アメ車はこの車からハンドル位置を学んで欲しい

アメ車から、アメ車らしさを取ったら、何が残るんだろ。

1960年代のキャデラックをレストアして乗るのが吉だな。

Wでゴミ

これで200万払うなら日本車買うわ

このクラスの車買う人って燃費重視だと思うんだが…

これ少し前にＴＶ東京のWBSで取り上げられてて、
「凄まじい燃費ｗ」って奴だったな。

リッター３０だの４０だのって数字じゃ驚けなくなった今現在、
誰がこんなの買うんだよｗ

唯一の取り柄だったアメ車っぽい外観を削って
燃費悪いのそのまま、挙句の果てに韓国産とか

・・・やる気ないだろ(´・ω・｀)

>日本へは韓国GM製のクルマが輸入され、

コレ
アメリカ人の雇用創出に貢献してるの？

なんかピンとこないデザインやね。
(´･ω･`)

走ってたら指差したろw

シボレーのマークを付けた、韓国車だろ？　アメ車じゃないじゃん。

>>30
ウチは親指を隠すね。

いろんな物の悪いとこどりじゃねえかｗｗｗ

＞デザインはけっこう個性的
平凡だと思うが・・・
シボレーっていうから、６Ｌエンジンで４トントラックくらいの乗用車かと思った

スイスポかフィットＲＳのほうがいい

>>32
ああwww 分かるはwww

POOPもカフェもくるまもなにからなにまでアメリカン

ダサいでおなじみの日本車よりもさらにダサくてワロタｗ

売る気ねえだろこれｗ

フロントは三菱コルトの輸出仕様のパクリ。
リアはベンツのＡクラスだかＢクラスのパクリ。
さすが韓国車。w

メーター類が、KOSO製に似ている。

バイク用だがな

世界の自動車メーカー国にカス車を売りこむわけだなw
学習能力の無い連中だw

1.6リッターのスイフトスポーツが168万で買えるのに・・・

クソ車ｗｗｗ
クソ車ｗｗｗ
クソ車ｗｗｗ
クソ車ｗｗｗ
クソ車ｗｗｗ
クソ車ｗｗｗ
クソ車ｗｗｗ
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クソ車ｗｗｗ
クソ車ｗｗｗ
クソ車ｗｗｗ

カッコイイのはシボレーのマークだけだな

絶対売れないってこんなのwww

こんなのでリッター10ってギャグか

鮮人製造と聞いただけで買う気がしない。

ＧＭ救済とかいらんかったんや

売国ＴＰＰは絶対拒否しよう

こんなキャッチフレーズが似合う
「小さくたってアメ車はアメ車（燃費がな）」

GM大宇が名前変えただけでそ
ここは日本ですぞ
在日の悪行で忌み嫌われてるので
韓国製というだけで価値が目減りする

こんなのを投入して、売れなきゃ日本市場のせいにするって、
アメ公は朝鮮人並みに屑だな。

アメ車とか普通買わない
チョン車は絶対買わない
小さくて燃費よくないとか最悪
100ｋｍ巡航するためこの車選ぶ馬鹿いないだろ
アメリカ仕様持ってきただけの手抜き
今後松下宏が褒めた記事は信用しない

トヨタ アクア
http://toyota.jp/sp/zeisei/car/53aqua.html

L 本体価格1,690,000円 - 減税額111,900円 = 1,578,100円
S 本体価格1,790,000円 - 減税額116,200円 = 1,673,800円
G 本体価格1,850,000円 - 減税額118,700円 = 1,731,300円

燃費消費率
http://toyota.jp/aqua/001_p_001/spec/spec/index.html

JC08モード：35.4km/L（L・S・G）
10・15モード：37.0km/L（S・G）・40.0km/L（L）

このスレ終了。

チョーセン人の仕事に対価を与えてやりたくない

どうしても日本で売りたいなら、まずはトップギアでジェレミー・クラークソンの洗礼うけてから
日本に乗り込んで来やがれｗ

中国とか韓国がよくやるパクリ車やん

てか、この手のクルマで1.6リッターって、税制面で不利すぎるだろ…。

今どき日本で売れてるテンロクって、BMWミニとかスイフトスポーツみたいな一部のスポー
ティモデルだけだけなのに。

クルーズは結構良かったのに…
GMもスズキと切れてから小型車どうしようもなくなったかｗ

またまた便乗かよｗ

何故売れない…
ジャップは閉鎖的
ハイブリッドの技術寄越せ！！

ほんとアメリカ人はバカだな

ＧＭってホントに終わった企業なんだな

どこの何だろうが日本人はいい車なら買うよ

http://www.chevrolet.co.kr/cars/avo_index.do
韓国じゃ1130万韓国ウォン〜（75.5 万円〜）で売ってる車じゃねーか！
ボッタクリにも程があるｗ

高けぇー　日本車でいいわ。

>>46
フォレスター2�g並み、レガシィセダン2.5�g(大体12〜15キロ/�g)より悪いって…

日本のコンパクトカー市場をなめてるのか、バカなのか？
スイーツにもほどがあるだろ。

何これ
オオカミの皮を被った羊、いやチョンゴキブリ
ｲﾗﾈ

これ、潰れて吸収されたデウで作ってるんだろ？

またチョン製を隠してGMの名前で売ってるだけじゃねーかww
これなら前のスズキのクルーズの方が全然ましだわwww

米ＧＭ、北米で「シボレー・ソニック」をリコール　ブレーキパッド未装備の恐れ
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPJT807137120111230

ブレーキなしかよ。こんなリコール初めて見たわ。

売る気ねぇだろｗ

ブレーキパッド未装着で大リコールしたクルマじゃないか

「溺れるGMは、韓国をも掴む」だな。

この間のシボレーボルトが、LG化学のバッテリ採用しちゃったことといい。

>>72
マジか？ｗｗｗ

日本は零戦時代から、アメリカに燃費は負けたことがないな。

エコカー補助金でジャップだけ安くするのは非関税障壁です
この体制はやめさせマース。
エコのハイブリッド技術を独占するのはいけまセン。
我が弁護士軍団によって力ずくでも公開をさせマース

ＴＰＰに乗り遅れるな

>>26
逆の意味で燃費に驚いたｗ

GM、「シボレー・ボルト」発火問題の反省からLGのリチウム電池を諦めアメリカの会社から電池調達

遅せーよ。GM。

「韓国」「GM」
何、この最悪コラボはｗ

全部チョン製だと思ったら北米は現地生産かよ
シボレーーMWってアメ車って言ったか？

こりゃ売れんわ。ｸｿすぎる。

>>70
こんなだから韓国なんかに外注に出してしまうんだろうな。

>>79
エンジンルームからつまみ食い途中のキムチが出てきても驚かない。

>>70
>>72
ちょwww普通、いくらなんでも完成車検査で気付くだろ？ノーチェックで出荷してるのか？

こんなのに乗るくらいならヒュンダイ車に乗ったほうが潔くて気持ちがいい

というかこんなボッタクリ車より有機ELテレビの方がヤバいだろ。
サムソン・LGともに55インチで60万円目標とか言ってるし。
ソニーが下手コイたせいで大変だわ。

やっぱ今時のアメ車といえば、コルベットZR1を思い浮かべるｗ
http://tagorock.up.seesaa.net/image/200920Corvette20ZR1a.jpg

アメ車っぽくは無くなってるかも…。

８５万以下なら走り屋がぶち壊すこと前提で買うのでは？

ｲﾀ車だと笑えるﾘｺｰﾙは揺るせるんだがな・・・

>>1
>カタログ上の燃費データはJC08モードで10.5km/リットルだから

・・・・・小型なのに燃費悪いって、、、、、

>>88
走り屋ならｽﾀｰﾚｯﾄ買うと思うぞ。

>>88
国産中古車買った方がいいだろ

すまないが燃費の悪い車はNG

韓国製のGMて。
それなら普通にフォード買うんじゃないの？

フォードって今あったっけか…

>カタログ上の燃費データはJC08モードで10.5km/リットルだから、今どきのクルマとしては相当に悪い。
もうこの時点で小型車としては落第(´・ω・｀)

>>77
今度出る８６とかBRZとかだって、「燃費が向上しない」って理由で、
２年近くも雑誌の予想から遅れたと言うのに……。

カタログ燃費だと、ライトスポーツより燃費の悪い車ｗ

>>70
これは日本でもよくあるよな…

企画の人間ってあんな偉そうなのに、こんなにアホなの？

これが売れないことぐらい、俺でもわかる。

俺たちが憧れるアメ車はこんなんじゃない。
もっとも憧れだけであって現実はアメ車は買わずにドイツ車買うんだけどな。

>>91,92
やっぱりね。
足がふにゃふにゃみたいなので・・・・

俺の6年堕ち2．3リッターアクセラセダンでも12�qは走るのにｗ

半島大宇車

>>97
ねーよｗｗｗｗ

>>92
EKかブーンＸ４の中古だな。

値づけからして馬鹿にしてる、売れるわけないわ

>>99
http://blog-imgs-11-origin.fc2.com/c/h/a/charaminicarbase/MakoShark2.jpg

やっぱこんなのがアメ車だよねｗ

シビックとかＦＩＴかと思った

在日さえ買わない朝鮮車なんぞ誰が買うんだよw

韓国車が一万円なら
買ってもいい

ボクスホールブランドにしろよ

この記事は在日記者に認定された なつあかねの必死な偽装工作

韓国製だったら買う意味ないな

>>109
一万円のクルマに命載せるのは厳しいかなあ…。

ベース車だろこれｗ

外装：フロントは三菱、リアはベンツ。
内装：トヨタっぽい最近の流行り。

って感じの車だなぁ。

>>1
インパネはサイバーっぽさを出そうとしたんだろうけど、この後付け感あふれる仕上がりは
何だろう…。
スピードメータとかナビとか、安いパーツ屋で買ってきて自分で付けたようにしか見えんw

>>101
ハイブリッドじゃなくても、スカイアクティブエンジン搭載デミオなら
10モード燃費で30km/L出すご時世だからなあ・・・・

これ北米だと北米産で1万5000ドルくらいだろ
なんでチョン製だとウォン安のくせに200万になるんだよ
100万くらい高い

>>106
俺のイメージだとこっちだな・・・
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/57/1959_Ford_Thunderbird_Convertible.jpg

年代がばれるなｗ

なんか、世界一の車のようなジョークになりそうな車だな

アメリカの設計で
アメリカ車の燃費、
韓国産のパーツをふんだんに使い
韓国人が組み立て
注目の値段はドイツ車以上


･･･産廃だろJK

あーこれだからGMは凋落するんだなぁ。
ちょっと調べりゃ日本人が「韓国製品」を信用してないの、すぐわかるだろうに。
と言うか、GMは韓国製の品質を信じてるのか？ もうそっからダメダメだわ。

>>121
品質よりもコストだけで考えてるんじゃね？
最終的には高く付くのに。

>>114
もういっその事、
エンジン：別売り
駆動系：別売り
サスペンション：別売り
車体：別売り

ってやって、色々と組み替えたりする車にすれば少しは売れそうｗ

>>119
なにこれｗ
ちゃんと交差点で曲がれるの？

>>121
ﾏｼﾞﾚｽすると、ＧＭは小型車が作れない。
でも、小型車はこれから売れるというか現に売れてきている。
困ったときのＳＵＺＵＫＩはもういない。ＴＯＹＯＴＡほかは当然ｽﾙｰ。

そこで言うこと聞いてくれそうな2流以下に声をかけたってわけだ。
結果は見えてるけどな。

逆に何故ここまで燃費悪く出来るんだ？

>>122
すぐ頭抱えるんだろうなあ……

http://farm1.static.flickr.com/146/333716146_32f549f59b.jpg

やっぱ、アメ車には垂直尾翼ついてないと。

>>119
最近じゃこういうのの愛好家も多いらしいｗ
http://wombiezombie.up.seesaa.net/image/IMGP6282-thumbnail2.jpg

意外と年齢はバレないかもｗ

何を考えてるんだろ
こんな燃費で売り出すなんて終わるはずだわ

実は、インジェクション機構の前にバイパスされて燃焼せずに生ガスのまま大気中にに放出されるガソリンが66%を占めるそうだ

>>124
アメ車でそんな細かいこと考えちゃ駄目ｗ

>>70
こんなの見るとプリウスがリコールさせられたのは陰謀以外の何ものでもないわ

>>126
チョンに作らせればハイブリッドがガソリン車並みの燃費になるんだぜ

小型車って今や激戦区じゃん
国内各社が、デザイン燃費コストとシノギを削って開発してるのに

てか本当は売る気ないだろ
誰だ日本投入失敗しても得する奴は

>>119
>>128
実は少し前に、日本でもちょっとしたブームになってたみたい。
２年くらい前の正月には結構見た。

ただ、すぐに見なくなったけど。

>>125
……ほんとにGMという自動車会社がなくなるのも、
そう遠くない話かも知れない。

>>125
政治力で何とか巨体を維持してきたメーカーだからねぇ。
真面目に車作りに取り組み始めたか、って時期もあったのに結局日本車叩きが頼り。
昔のアメ車への憧れを知る世代としては、なんとも残念だわ。

これ、ｱｸｾﾙ全開にするとﾏﾌﾗｰから火を噴くんじゃないか？

>>129
個人的な好みだとこっちかな？
ttp://www.classictvcars.com/pics/van-2.jpg

A-TEAM付きでｗ

>>128
http://image.rakuten.co.jp/castleco/cabinet/hobby/img51384137.jpg

とにかく無駄に長いよねｗ
そこがアメ車のいいところｗ

キャデラックでググると、けっこう悲しいことになってた…。

>>125
画期的な次世代車とか言ってた、シボレーボルトは売れてるんでしょかね？
EVと言ってみたり、レンジエクステンダーと言ってみたり、どうしてもハイブリットとは言いたくないようだけど。

フォードの方は、トヨタが提携するぐらいだから、今後伸びるかもしれませんね。

此れ日本で売れると本当に思ってるのかぁ？没落する筈っ！（＾∇＾）

>>139
シボレーのVAN？

今だと映画でもその手のクルマはハマーだもんねえ。

なんだこのゴミ

>>136
すでに北米ﾋﾞｯｸﾞ３ってＧＭ、ﾌｫｰﾄﾞ、北米ﾄﾖﾀだしな・・・
>>137
去年ｱﾒﾘｶ行ってきたけど4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝのｶﾃｺﾞﾘｰでＧＭ車なんかほとんど見なかったな。

GMのピックアップトラックが、燃費が良くなれば、世界的にヒットしてもよさそうだけどねえ。

燃料費を気にせず、あれで遊べたら楽しそう。

>>145
クライスラーは既に過去の物なのか・・・

だせぇ
まだヴィッツの方がマシだわ

シボレーは田舎のDQNが中古買って転がしてるな
アイツら車の好みが鮮人と同じだから、デカイSUVじゃないと買わないぞ

もっと頑張りましょうとしか言えない

釜路でええやんかいさ

5年落ちで値段つくのこれ？

>>141
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ専用駐車場ってのがある店もあってだな・・・
ﾌﾟﾘｳｽしか停まってなかったな。
ｲﾝｻｲﾄが申し訳なさそうに走ってるのは見た。
>>147
もう売りはなにもない。

>>120
凄い罰ゲームじゃん(´Д｀)

実はアメリカ合衆国は自国内自動車生産をあきらめているのでは？

逆ええとこどり

まだ韓国車の方が売れそうな気がするんですが・・・

デザインが古すぎ、これで日本車に張り合おうってか

シボレーソニック量産の暁には日本車などひとひねり
てかＴＰＰってこういう車も買えとか言われちゃうんですかね

>>155
工場なんかねぇよ。全部ﾒｷｼｺだぜＨＡＨＡＨＡＨＡ！

在日買ってやれよｗ

こんなの買うくらいならFIAT買うわ

>>160
マイケル・ムーアの映画でやってたねえ…。

中国でもこのクルマ売ってるが、現地価格は日本円で１００万円もしない。
中国人も恥ずかしいと思いながら乗るクルマ。

利点はただ一つ。こんなクルマが玄関先に停めてあるような家は外国人窃盗団に狙われない。

たいして安く無い値段で、燃費も悪いアメ車らしくない外観の韓国製のＧＭ車なんて
どの購入層を狙っているんだか意味不明。
現代車と同じく売れる要素を一つも見つける事が出来ない。
設定価格より２０万円以上安く、燃費３５キロ位でアメリカンな風貌の韓国製じゃな
いＧＭ車なら今までに比べ桁違いの売り上げになるだろう。

>>163
なんて映画？　見てみたい。

1.6�gでカタログ上の燃費データはJC08モードで10.5km/リットルって舐めてんのか?
カタログスペックで10.5kmなら10キロはしらねーじゃねーか
俺のaccord euroR(NA　２000cc 220PS)は田舎だから普通に12キロ高速乗ったら13以上は走るぞ
1.6でカタログ上の燃費データはJC08モードで10.5km/リットルってどんだけ・・・・・

>>166
キャピタリズムだったかな？

大分前のビッグ・ワンでも話題に出てた気がする。

わしのＥＫ９のほうが燃費いいなこりゃ・・・

>>160
もう何もいいません。
アメリカは韓国製アメリカ車を大量輸入して事故死したらいいのでは？

これはあかん・・・
GMにだって、日本人の社員くらいいるだろうに・・・

>>167
俺のプレリュードSiVTEC 2200CC 200PS も、街乗り10km 高速12kmは行ったなあ。燃費。
20年前の車だけど。

正に産廃の称号に相応しいゴミっぷり

>>159
売れないと非関税障壁だとか言ってな・・・

ニーズに合わない物の押し売りは勘弁して欲しい。

つ〜か、普通の街乗りクルマならアメ車は選ばれないよね。

基本アメ車はなんか尖ったデザインじゃないとねえ…ｗ

今まで実績の少ないスズキが、スイフトでコンパクト市場に殴りこみかけた時は、
いきなり売れたけどなあ。　いい車なら、売れるんだよ。

燃費が22km/L 価格が105万円　後席分割フラットシートなら、GMブランドだろうがなんだろうが売れるのに。
こいつは売れん。

GMはやっぱくそだわ
フォードモンデオならほしい

>>170
貧乏人はそれでいいさ。俺たちはﾚｸｻｽやｱｷｭﾗに乗るしね。
あっと、ｲﾝﾌｨﾆﾃｨを忘れてたよ。

って思ってるぞ。割と冗談抜きでだ。

これを買う理由を持つ人日本にいるの？
日本車の方が安くて故障時のサービス間違いないし
一番安いpoloなんかはるかにこれより高品質

>日本のユーザーは柔らかめの足回りを好む傾向が強いが、
>これくらいの足回りが普通になると良いと思う。

うぜえ。
ただでさえ日本企業には現地化しろしろちゅう声ばかりの中
舐めくさった評論すんなボケ。

どう考えても1.6で燃費が10.5km/リットルってのが理解できん
技術が無いのはわかるけどコレを日本市場にOKしたGM首脳部の無能さにあきれたわ

>>179
俺の親父、故障時のサービス悪いけど、1953年のキャデラック乗ってるぞ？

ただし、そんな変わりモンは少数だろうけどなあ。

>>178
OH、流石個人主義の国ｗ

>>182
粋なお父さんだねえｗ

今のクルマ道楽って、ある程度お年を召した方が多そう。

>>178
つーかシンプソンズで貧乏人が乗っていた車がチョン代で、
教育委員会のお偉いさんが学校に視察に来たときに乗っていた車が新品のホンダで、
学校に駐車していたらエンブレムが盗まれたので校長がチョン代のエンブレムをかっぱらって誤魔化そうとうとして・・・・

アメ公って安ければいい、みたいなところがありますから。

アクセラインプに何一つ勝ってねえじゃねえかこの車
何考えてんだ

どういうリサーチをしたらリッター10.5ｋｍなんて車が日本で売れると思えるんだ？
今時こんな不経済な車なんて、誰が買うんだ？
最低でも20ｋｍ以上じゃないと歯牙にもかけられないぞ。

>>185
まぁ、車を財産みたいに考えて無いからねぇ。
あくまで道具でしかないし。

バックシートでカーセックスして妊娠して結婚に持ち込むっていう、
アメリカ中西部以南の伝統にそぐえないアメ車なんて･･･

リッター10ｋｍ？
ターボでもついてんの？

アメリカ人ってこんな一昔前のエリオをキモくした感じの車を買わされてるの？ｗｗ

>>189
それは、コンパクトカーでも出来るぞ。　俺は知っている。

>>188
ｸｿぼろい車でも乗ってたりするしな。
まあ、日本車なんだが・・・
理由はわかると思うので省かせていただこう。

こんな車しか作れないくせに「日本でアメ車が売れないのは日本の自動車市場が閉鎖的なせい！」とか言ってるアメリカはどうかしてる。
一回あいつらが「この車はもっと日本で売れてる筈だ！」と思ってる「車種」を聞いてみたいもんだ。

>>191
アメリカ人がこんな小さい車買うわけなかろう

>>194
たしか、過去にサターンと言うのが・・・ｗ

>>185
そんなネタあるんだｗ

＞日本のユーザーは柔らかめの足回りを好む傾向が強いが、
＞これくらいの足回りが普通になると良いと思う。

なら何故、猫足ジャガーやハイドロ仏車やアメ車が売れないんかなww

日本で売れてる外車って、芯のある足回りの奴ばかりだと思うが…

>>194
ＴＯＹＯＴＡｶﾑﾘが一番売れ筋だと思ってるぞ。
安心していい。

下手したらRX-8より燃費悪いかもな。

燃費の悪いコンパクトカーって存在する意味あるのか

マツダがリッター３０キロのデミオ出すというのに
どうやって対抗するんだよ
ガソリンの安いアメリカとは事情が違うのを考慮しようね

アメリカさんはGMの名前で小型車なら日本でも売れると思ってんのかな？
アメリカの皮を被ったチョンなぞ日本人がもっとも嫌うのに

これ買うんなら、スイスポかアクセラ買う

>>190
これがガソリンじゃなく水で走ると言うなら買いなんだけどなｗ

ビチグソ３は経営者がクソだからなあ。

GMが潰れた原因がわかるｗｗｗ

＞日本向けは韓国GM製

一番やっちゃいけないことをｗ

>>203
いっそGMを売れば確実に買い手は出て来るのにな。
ビームスプレーガンとか付けたら色々規制にひっかかるが。

>>196
らくちんキャバリエも忘れないで下さい…

>>196
いや、今回のはサターンの時より退化してるんじゃね？

>>174
日本向けにわざわざ作ったのに売れないのはおかしい
日本狭いんだから高スペックいらないじゃんとか言い始めたり

JC08モードでの燃費

トヨタ・プリウス…32.6km/L
ホンダ・インサイト…27.2km/L
ダイハツ・ムーヴ…27.0km/L
マツダ・デミオ…25.0km/L
三菱・ランエボＸ…10.6km/L

シボレーソニック…10.5km/L
↑ランエボより燃費悪いってすごくね？

省エネの車に補助金を払うこととは逆に、
地球温暖化対策税を取ってやれ。

>>211
あれは性能以前に質自体もかなり安っぽい車だったからなぁ・・・
今回のは多少マシでは？

>>210
一番でかいディーラー網で、アメ車には一番適したタレント使ったCMを大金かけて流しまくって、それでもモノがクズなら売れない、てのをあそこで当然学んでいてしかるべきなんだが。
日本政府にどんだけ文句言っても、買うのは店に行く一般人なんでそこでゴミ扱いなら何を言ってもどうにもならん。

>>213
実は動力性能がランエボ以上なのだ！！！



とか

>>213
こんなナリして実はスポーツカーなのかな？ｗ

韓国ＧＭつーと
大宇（Daewoo）か

アメ車は最後までアメ車であってほしい

>>218
0-100mが0.08秒くらいなのかもしれん！

>>217
じゃー、ヤンマガ連載の走り屋漫画で「悪魔のソニック」でも描けばいいなｗ

>>194
アメ牛のステーキを和牛ステーキより高い値段で出して売れなくて
「日本の食肉市場が閉鎖的なのが悪い！」ていうのと同じだってことを
アイツらはいつになったら理解できるんでしょうかねえ？

「いまどきのアメ車はコレ」で
韓国ＧＭ製とは

日本人をなめとんのか

>>221
空力と排気量を無視する超性能ｗ

>>213
ランエボと同じ燃費で、半分以下の値段でお得ニダ！

>>145
というか・・・・GMがコレって、コレじゃフォードのフィエスタにも太刀打ちできないんじゃなかろうか？('A`)

日本人はシート生地にセーターの毛がつきやすいだけでもクレームいれるし
そしてメーカーもちゃんと対策品作って交換してくれる。
日本に住んでるなら変なこだわりがない限り日本車が一番間違いない。

>>222
ツインターボ付けて、ボディ強化しまくって
ルーフをカーボンにして、ドライサンプにして
曰くつきのタービンを装着するのですねｗ

>>227
勝負にならんよ。

「日本車キラー」として、FF、2000cc、3ATのネオンを自信満々で放り込んできてたっけな。

で...

>>228
つかな、外車は維持費がな・・・
部品一つ交換するだけでも、部品が海を渡ってくるから高いし遅いと友人が嘆いてたｗ

>>228
外車なんて見栄だもんな

>>230
まあ、フィエスタがデミオの姉妹車というポイントを抜きにしても
これはチョット・・・・と思うよな(´･ω･｀)

100km/hでのクルージングでのエンジン回転数は2200回転ほど

6速にしては高くね？

（ダイハツ＋中華白物家電＋なつかしのクライスラーねおんｗ）/3
余程の義理があるか、半額キャッシュバックのキャンペーンでも無いと無理じゃﾅｲｶﾈ･･･

昔も日本向けに小型車投入してきたことあったじゃんアメ車

あれも散々だったろうが

世界一燃費の悪いコンパクトカーは
これだっ！

>>232
ベンツのヘッドガスケットが問題出まくったときにヤナセで交換しても
ストックしているヘッドガスケットがダメ部品なのでまたすぐにダメになる
というような事が輸入車には起きるよね。

だがな お前ら。。。
ＴＰＰ批准により
このクルマの販売ノルマが日本政府に課されると考えてみろ。。。

燃費、価格、その他もろもろすべてにおいてトヨタ・アクア以下

こんなもん売れるわけがない
っていうか日本人を舐めすぎ

何この割高感

最近のアウディやBMWは良いよ
質感が良い。結局アウディにした

CO2削減に署名できないわけだよ。車が一例で、全産業こんな感じなんだろうな。
そう言えばジェット旅客機は日本が我慢し切れずに、ボーイング787で新素材提供して燃費を大幅に改善させたな。

>>240
課されても無駄。
キャバリエの頃も似た様なもん。

一般人が買わなければどーにもなりまへん。
あんた誰かに何かいわれたらコレ買います？

>>240
民主党議員が買えばええやん

>>215
韓国では、ベースグレードが1130万ウォン（約75万円）〜
最高級グレードでも1550万ウォン（約103万円）の車に何を期待しろと・・・

>>241
アクアは異常ｗ
あれと比べたら可哀相。

なんだこのシボレーの出来損ないは？

ライトと色だけかっこいい

>>247
いや、サターンがそれ以上に酷い出来だったからさｗ

>>245
日本で車うりたければ日本車以上の性能をだせればいいだけの話だからなー('A`)
あと、地味ながら日本各地に販売網を整備するとかも大事なのに(´･ω･｀)

>>248
アクアが別格だとしても、マツダ・新型デミオや修ちゃんのスイフトにも劣るだろ

韓国車じゃん

>>221
100/3.6/0.08/9.8=35.4Gか。
戦闘機真っ青の超馬力でリッター10なら賞賛に値するな。

>>251
あれコリアンカー以下なのか・・・　('A`)

>>247
35万円の

>>252
「日本のガソリンが高いせいで日本人が”異常”に燃費を気にする！ガソリン価格をアメリカ並みに下げなサーイ！」とでも言いますかね。

>>247
35万円のタタナノにすら燃費で負けてる現実

「絞れぇ」と説教したくなるわ

FIT＋HRV

>>258
アメリカでも、プリウス売れてるじゃん。

スズキのディーラーで、スズキブランドで、130万円ぐらいなら、
田舎の兄ちゃんが買うと思うけどねえ。

>>258
あとは「排気ガス規制」を緩和しる、とかかなｗ

たしかエコカー減税には既にイチャモンつけていたっけ？('A`)

72年型のキャディラックには、敵うまいｗ

日本向けはｳﾝ国GM　→　「　」
ＦＡＣＫだぬｗ

>>262
130万円でリッター10kmで売れるかのう...
趣味性がどうこういう車ならまだしも

>>262
それぐらいなら軽買うんじゃ？

韓国GM製…
ギャグで200万も出すほど金持ちじゃないんで日本進出は御遠慮ください

4.6LV8ガソリンエンジンをMRマウントなら、10.5km/Lも許されるし、ｷﾗﾘ輝くｗ部分も
あっただろうに。。

EPA方式向けのチューニングかと思ったので調べてみた。
1.4L(6MT)北米仕様で市街地モード29MPG (12.3km/L)、高速モード40MPG (17.0km/L)か・・・

＃2012年式Chevrolet Sonic 5のデータ。1MPG≒0.425km/L

ちなみに・・・
Honda Fit(1.5L/5MT)が市街地11.5km/L、高速14.0km/L。
Mazda2(1.5L/5MT)が市街地12.3km/L、高速14.9km/L。
Toyota Yaris(1.5L/5MT)が市街地12.8km/L、高速16.2km/L。

Mitsubishi LancerEvolution(5MT)が市街地7.2km/L、高速9.4km/L。


(起動加速度的に)車に優しいJC08モードではなくEPA方式でなら、とも思ったが・・・

>>1
こんな車を買う日本人は一人も居ないんじゃないかな。
日本人が外車（特にアメ車）に何を求めてると思ってるんだろうか。

>>266
ＨＡＹＡＢＵＳＡ「売れる売れる。心配すんな。」

このサイズでこの燃費。日本人舐めすぎ出なおしてこいカス

こいつを日本人に売り込める敏腕セールスマンのトークを是非聞いてみたいもんだ。
どこを推すんだろ？

>>272
バイクか？

何の変哲もない仕様のキモイコンパクトーが、この燃費で販売会議通るんだよｗ
日本GMバカじゃねーの

>>246
近いうちに無職になったり務所に行くのに？

>>258
燃費だけの問題では無い様な…

>>韓国GM製
これだけで下取り出したときに買い叩かれるわw

>>276
だから破綻するんだよ。

こんな車売る奴らが「日本のエコカー減税は障壁だ　俺達の車も入れろ」とか言ってたのか
別の意味で凄いな　厚顔無恥の意味を説きながら説教してやりたいわ

>>277
議員年金を充てりゃいいでしょｗ

>>277下
日本人の車の好みがアメリカ人と違うのはおかしい！今すぐ全ての教育過程に介入させなサーイ！あらゆる教育、メディア、音楽その他全て米国式でなければアンフェアデース！

とかか

これで売れると思ってんの？

輸入車がアドバンテージになるのは・・・以下略

日本人でアメ車好きな奴はこんな車求めてないだろ
ハマーやエスカレードみたいな燃費度外視の平気で乗ってるよ
で、この車のターゲットはどこなんだよ。主婦向けか？
今時こんな糞燃費の車買うかよおまけに韓国製（）とかどこまで笑わす気だ

＞カタログ上の燃費データはJC08モードで10.5km/リットルだから、
＞今どきのクルマとしては相当に悪い。

　「今どきのクルマとしては」じゃなくて、今どきのクルマじゃない
だろ。実燃費でも余裕でアウトだわ。

燃費で車の価値を推しはかったり
購買しない理由に挙げるところが障壁なんじゃないかな？アメリカ的には

>>287
アメが安く油打ってくれりゃ燃費なんて関係なくなるのにねー

>>274
豊田商事・朝日ソーラ・光通信の、5本指に入る程のセールスマンなら、こんなモノでも
売れるかも知れない？刺されたりしてｗ

>>287
それをなんとかしようとしたら、店に来る一人一人の日本の一般人をつかまえて全員洗脳しないといけないんだがな。日本政府に何をどんだけ言っても無駄。
店に入ると「お客様、こちらへ」「な、何をするやめろウアアアアアアアアアア！！！！」ビリビリビリビリ
「お客様、さあこちらのシボレーソニックはいかがです？」「Oh！ベリーナァイスネ！ワターシ、コレカイマすウーーーーー！」
とかにでもしないと。

>>276
まあ、「日本以外の世界」が相手ならワカランかもしれん。
でも、この不景気の世の中、「燃費なんてどうでもいい」とういう層が
コンパクトカー買うかというとなー('A`)

＞JC08モードで10.5km/リットル

テンロクのコンパクトカーでこの数字って、
「エコカーじゃなけりゃ車じゃあらず」な日本市場なめてるだろ

>>258
その前に原油価格を下げてください。
アメリカが大量に印刷してるドルが原因なんですが・・・・

燃費10.5km/リッターっておいらの旧愛車EG-6より燃費悪いんっすけど・・・

>>292
っつーか200万弱だろ？
50万くらいたしてSKYACTIVEデミオ買った方がお得だろ？

>>274
キャプティバを買ってしまった客になら２台目として売りつけられるかもしれん・・・

>>294
しかもカタログ燃費だろ？
ウリの20年前のロドスタですら”実燃費”でリッター11だわ。

こいつの実燃費ってリッター7とか8とかだったりせんか？もしかして。

こんな糞車売れって言っても無理だｗｗｗ

>>297
リッター５ｋｍに１キムチ。

>>297
燃費ならスーパーカーと肩を並べるニダ

>>294
俺のekスポーツよりも悪いw

>>297
コスモ並みとか？w

確かにデータ的に燃費悪いな、ある意味韓国車の仕様そのものだ、てことは部品の信頼性も・・・
そのクセ値段が高い、これだったら日本車買うわ。売れなくても非課税障壁じゃないぞ

「若者のクルマ離れ」と言われて久しい日本市場に
このスペック、この値段で何しにくるんだ？

どの層をターゲットにしてるのか、さっぱりわからん。
おっさん？女性？老人？買いそうな人が想像つかない。

俺の経験から古今東西最高の低燃費車はダイハツシャレードディーゼル。
リッター30�qは当り前、40�q近くまで伸びたこともある。

>>295
北米基準じゃエコカーなんだろうねぇ
アメ車の日本車もだいぶ進んでるとおもってたけど、BセグCセグじゃまだまだだね

>>306は、アメ車の日本車化、ね

シボレーはホンダやトヨタが買収しろよ・・・。
コルベットみたいな外見ですごい車作れよ・・・。
まあ俺が持ってるシボレーは自転車だけだけどな！

>>295
50万足したらプリウス買えるよ

30万でレンタカー屋に引き取って貰う以外にどんな道が残されているんだ？

>>309
そのままの値段でアクア買えますね。

それにしてもすげぇなぁ・・・。
なんでこんな負債抱えるも同然の戦略立てたんだ？

多分燃費走りして、９km/lそこそこだろうな
都内だと7ぐらいか

>>295
SKYACTIVEデミオなら50万お釣りがくるのでは？ｗ

>>308
こういうに決まってる。
つ 燃費をシボレー
つ 車体をシボレー
つ コストをシボレー

ちゃんと客に韓国製って言えよ

ほーねのずいまでシボレーで
あーとでひじてつクラウンさ

>>310
借りる方も余計にガソリン代出さないといけない車種はお断りだよ。

>>308
あの外見はｸｿ古いＯＨＣだのＯＨＶのｴﾝｼﾞﾝのせい。
ｴﾝｼﾞﾝの高さを低くできないのでﾎﾞﾝﾈｯﾄﾗｲﾝが高くなってしまうのだ。
日本じゃ向いてないとしかいえない。

>>231
2代目ネオンはPTクルーザーとして再生したんだぜ。
デザイン次第ではちゃんと売れるんだ。

そう言えば昔、マツダ製フォード・フェスティバの4ドア版が日本に輸入されてたな。
たしか韓国のKIA製だったと思うが、どれくらい売れたのかは知らない。

欧州プライスの韓国車だな

>>321
フェスティバ５・・・　あれ左ハンドルだったから、よほどの変態でないと・・・

>>323
そうそう左ハンドルだったわ、
しかもキャンバストップじゃなかったから魅力なかったよな。

フンッ　要らないｗ

ＧＭ、ホントは売る気無いだろｗ
燃費悪すぎ

顔とホイール回りがかろうじてアメ車っぽいな…

馬力が凄いんだよね？

>>99
つかドイツ車がかなりアメリカ的になっているのが現状ジャマイカ？
メルセデスもＢＭもアウディも・・・

>>303
「燃費ヤ部品ノ信頼性ヤ車両価格ヲキニスルノハ非関税障壁デース！今スグトリノゾキナサーイ！」

>>1
しかしこのクオリティは７０年代の排ガス規制＆オイルショックで慣れない
のに作らざるを得なくなって出したコンパクトorサブコンパクトクラスの
アメリカ車を彷彿とさせるものがあるな・・・
カーズ２でマッドサイエンティストの手下だったＡＭＣ製のコンビとか・・・

知らずに韓国製をつかまされるDQN

この中身でアクセラとインプレッサと戦えると思ってんの？

朝鮮人にコンパクトカーは無理だろ

一応売りはデザイン、のつもりなのかな。読んだ範囲じゃ。
他なんにもないもんな。ラゲッジも狭いし。

誰だこれ企画したの...

ジョークだと逝ってくれ！

>>321
フェスティバ５なｗ
左八ンドルなのにｗ
パンフだけ店頭にあったねえ、当時。
販社の人も売る気なかったわ。

>>333
闘う相手が違う。
コイツの相手はビッツやフィット、デミオクラス。

このうんこが200万ってｗｗ

アメ車乗るコア層無視した『半島製』
売る気ないだろ⁇

>>338
アクセラ以上の価格とデミオ以下の作りを両立した新世代マシンなんだよ！
もう日本がマネしようと思っても簡単には行かないレベルに仕上がっているんだ！

>>341
確かにｗ
しっかし、6速ＡＴとか何で付けたんだろう、理由が分らん。

普通に一桁多いよね？20万だろ？

>>341
SKYACTIVアクセラと同クラスの価格なのに、目を疑うような驚きの燃費だもんな…

アメ車のダサさハンパない！！
悪い意味で日本車というか、そっちのデザインに行ってる・・・

ウリナラ製なのを除いても、日本の市場で勝負するような車じゃないな…

>>344
クリーンディーゼルのアテンザの燃費も
いいらしい。

日本市場も、なんで安全性よりも走りよりも内装よりも静粛性よりも、
「低燃費」のみがもてはやされるガラパゴスになっちゃんたんだか・・・

>>348
燃費くらいしかやることないし・・・

エンジンにECO TEC って書いてあるな。
意味はわからんが。

EGOTECﾆﾀﾞ

>>350
すっごいエコなテクノロジーが詰め込まれたエンジン（弊社コルベット比）

>>350
それぞれの一文字目と二文字目を入れ替えると
CEO ETC となる。
つまり、最高経営責任者がその他扱いした程度のエンジンだったということだ

>>349
数字で表したほうが消費者に対してキャッチーなんだろうね。
個人的には、いままで安全性や快適性に振ってたリソース（※重量）を
燃費のために犠牲にしてるんじゃないかと思えて怖いんだけど。
（最近の軽の不自然なほどの燃費向上は時に）

>>342
エンジンのパワーバンドが狭いと
ミッションを多段にしてごまかすしかないのだよ

国産車みたいに、一番燃費的に美味しい所を
使う為・・・なら、もっと燃費が良いだろうし

>>348
それ、世界的な流れに成ってる。
そうでなかったら「トヨタ」がプリウス世界展開しない。
根本的にはアラブの石油から離れたいってんだけど。

1.6のエンジンとか米は売る気あんのか？
それにデザインも空力とか一切無視したような形してるし

>>356
日本はちょっと極端な気もするけどね。数字だけに特化してるというか。
欧州並みに考えてるなら環境型ディーゼルエンジンがもっと普及しててもいいと思う。
印象で敬遠されてるんだろうけど。

でも最新の車なんだから、６ATでロックアップしまくりなはずだから、直結感があって
フィールは良いのかな。

なんつってwコリアンカーだからなｗ

>>354
快適装備個々の軽量化は、元々進められていたし
安全性は、今は壊れ方をコントロールする方向だし
エンジンやミッションの技術向上や新機軸の開発も活発だし

クリアすべき安全性は法で縛られているしね

>>354
550cc時代に比べてはるかに安全で快適で静粛で燃費が良くなってんだよ。
内装、装備は価格に反映するから難しいかな

>>358
マツダがCX-5で投入するからまた違う流れが起きるかも
>環境型ディーゼル

GMは日本で本気で商売したいならキャデラックを大々的に宣伝しろ。
CTSはイイ車なのにみんなそもそも知らないだろ、もったいない。
AWD右ハンモデルも設定して導入せよ、日本は積雪地が多いから潜在的需要が
大きい。
あとエスカレードだが普通のモデルじゃなく、ハイブリッド車を持って来い！
こっちのほうがどう考えても売れるだろ。
とにかく最初は種まきだと思ってガンガンキャデラックを広告せよ。

百歩譲ってシボレーを導入するなら、俺なら「マリブ」と「エクイノックス」を
導入するね。２００万から３００万のセダンとSUV。デザイン、性能まあまあ
イイ線いってる。外車っぽくてかっこいいからプジョーぐらいなら売れるだろ。
マリブのHP
http://www.chevrolet.com/malibu-mid-size-sedan/
エクイノックスのHP
http://www.chevrolet.com/equinox-crossover-suv/

（実はソニックって米国じゃ結構売れてたりするんだよ、で日本でも売れる
と思ったんだろうよ、アホですね）

>>358
＞ 欧州並みに考えてるなら環境型ディーゼルエンジンがもっと普及しててもいいと思う。
＞ 印象で敬遠されてるんだろうけど。

東京都で走らせることが出来ないから、メーカーも売りたくないだろうね
あの期間は、開発競争で置いていかれるには十分

こんな車買うなんて、自殺行為もいいとこだろ。

　　「ブレーキパッドつけるの忘れてた」 シボレー・ソニックリコール
　　http://nakasoku.blog18.fc2.com/blog-entry-2606.html

販売台数の半分にブレーキパッドつけないで売ってたんだぜ？

アメリカがこの程度の車しかつくれないなら、ギャーギャー騒がんでも1ドル70円でもアメリカで車売れるだろ。

日本人のモノやサービス対する厳しさは世界一だぜ。
そういう消費者だからこそ世界一のものづくり大国になったんだ。
こんな車売れるわけない。

なんだ製造国ロンダかよw

たけーよ
韓国じゃ90万円だろ、この車

アメ製なら売れる可能性あるかもしれんけど、
韓国製は無いわ。可能性0％やん。

>>1


小型車、しかし燃費の悪い。(6速マニュアル)


いったいどこに売れる要素があるというんだ……

>>371
オートマじゃ

こんなんよく日本で売る気になったな。
市場調査とかしねーんだろ？

ヤナセに置いてあったな

ってーか、この車、マスキー法通るんか？ｗ

これは200万もらっても受取拒否するレベルｗ

恥ずかしくて乗れネーヨ

>>354
ｴﾝｼﾞﾝをｱﾙﾐにしたのがでかい。耐久性はなくなったけど。

ネットde真実：ステルスマーケティングとは
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2466357.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda420257.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2466355.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2466373.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2466361.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2466379.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2467420.jpg

>>342
ドイツ車はじめ、欧州車に多いよね、この手の「６速ＡＴ」ｗ

レース出るわけじゃないんだから、街中の買い物車的な車なら、
どう考えても４速で十分だし、燃費も良さそうなのにｗ
コスト的には４速ＡＴの３倍くらいするし、欧米製の多段ギアはトラブル多いしね〜ｗ

ま、現代のソナタやエラントラのハイブリッドが実燃費８キロ前後で、
アメリカで、詐欺だって大騒ぎになってるから、こんなもんかｗｗ

韓国車燃費↓

●韓国ＧＭ（旧大宇）
１．６Ｌ・６速ＡＴ　ソニック

　　　　　　　＝　カタログ数値１０キロ、実燃費５キロくらい？

●現代ハイブリッド・ソナタ　
２．０Ｌエンジン、６速ＡＴAT・ハイブリッド
　
　　　　　　　＝　カタログ２１キロ、実燃費８キロ前後ｗ

かっこ悪い、燃費悪い、アフターサービスも悪い
こんな糞車、誰が買うんですか

下手な高級車よりレアで走っているのなかなか拝めないだろうな

エンジンにECOTECってあるが、どの辺がECOなのかね。

日本だとWWのポロ並みの価格かな
ベンツのAクラスより高い
ひいき目じゃなくてもコリャ買わんわ
買うのは情弱の見栄っ張りか、泣き付かれた販売員の親類縁者だけだろうな

このクオリティなら日本車で充分

VWポロもかなりぼったくってるけどな
アメリカで買うより100万くらい高いとか、円高関係ないじゃんｗ

もっともドイツ本国でも高いらしいが

米国も本気で日本に売り込みたいなら、
よくマーケティングしたほうがいい。
半島製なんてだれも買わんぞ！
在日すら買わないのにワロタ。

大宇自動車の車乗る奴いるのか？
5年後には分解するぞ。

そう言えば日本じゃアメリカ車が売れないねー

ハレー買うマヌケは居るけどねｗ

>>384
ポロだと、日本向けは本国と同じで、１．２Ｌ＋ＤＳＧの最高スペックで本国並み価格、
２１３万円、

アメリカだと、二世代型落ちの１．４Ｌポロしか売ってなくてｗ
客渡し２万３０００ドルくらいだろうから、むしろ高いくらいｗｗ

＞Brand new 2012 Volkswagen Polo, typically equipped base model, 99hp, 1399cc,
＞$19,700 FOB New York

やっぱ、同じローテクのプジョー２０７くらいから、相手は。

大体、同じ２００万くらい。

フィット、ヴィッツ、デミオで充分だろ。
このクラスで、このクオリティで、外車を買う必要性はない

ここまでWTCCの話題は無しか...
韓国GM製で完全勝利だったのになぁ。
ま、自分で乗りたいとはまったく思わないが。

ひでえデザインだな。誰が２００万で買うんだこんなの

>>391
なんか、一生懸命考えたみたいよｗ

【メインストリーム（多くの潜在顧客のいるマーケット）】
がターゲットなんだってｗ


＞シボレー・ソニックは、斬新かつ大胆なデザインから、
「ワイルド・コンパクト」と命名されている。

＞クリーンで効率的なレギュラーガソリン仕様のエンジンと
6速オートマチックのコンビネーションや、クラス最高レベルの高い安全性も魅力。

＞シボレー・ソニックは、競争が熾烈な小型車マーケットにおいて、シボレー・ブランドの名声をさらに高め、
一般ユーザーにまで広く認知・浸透するための戦略車両として開発された。

＞日本市場においては、メインストリーム（多くの潜在顧客のいるマーケット）をターゲットに、
クール（かっこいい）で、ファン（楽しい）で、　フリーダム（自由）なシボレーの特徴を訴求していく。

＞ゼネラルモーターズ・ジャパンの代表取締役社長である石井澄人氏は、
「新型シボレー・ソニックは、斬新かつ大胆なスタイルを好む若々しいユーザーにとって
魅力的な今時のグローバル・アメリカン・ブランドであるシボレーを具現化したクルマ。
シボレー100周年という記念すべき年に発表されるメインストリーム・セグメントの潜在ユーザー向けの新しいシボレーのラインナップとなる」
と述べている。

GMはトヨタに車売ってもらってさえ、あの惨状だっただろが
色々根本的に考え直せw

>>394
なんか中身のない修辞語句が並んでるだけなんで右から左に抜けてくな
コピーライターが一生懸命考えたんだろうがスマン

スズキのおかげで「シボレー」名義の小型車は良いイメージが残ってるがコレがぶち壊してくれそうだ
ぶち壊すことなく闇に葬り去られる可能性の方が高いかも

>>396
一方、日本では、トヨタが１．５Ｌアクアを発売・・・

高圧縮比アトキンソンサイクル１．５Ｌエンジン＋ＣＶＴ＋ハイブリッド
世界トップのJC08モード走行燃費３５．４キロ
（10・15モード走行燃費４０．０キロ）

なんか、別な惑星の出来事って感じかｗｗｗ

これが噂の爆発する車か

いや、ブレーキついてない車>>365

リッター10とか・・・
燃費の悪さだけはアメ車だがｗ

内装は頑張ってるな。
でも外観がどうしようもなくエベンキだな。
貧アジア諸国では、受け入れられるデザインかもしれんが。
あとは、クオリティがどうかな。
新車で買って、保証がついていても、「次はやっぱり日本車にする」ってのが
これまでの韓国車だったからな。

絶対売れない

スズキがシボレーの車売ってたと思うが勘違いしそうだな

誰が買うんだ、こんな糞車。

売れてないアメ車とチョン車が合作しても売れません
ベンツのCMには笑った

スイフトの出来損ないみたいだ
30万くらい高いのか。外車プレミアムでそれぐらいは我慢しても、その他色々質感悪そう。

>>403
シボレー・クルーズやMWはスズキ製だったけど、オプトラは大宇製だったから、シボレー＝胡散臭い車という印象しかないｗ

アメ＋チョン＝ゴミ車

チョンが作って７８万で売ってるものを
日本に持ってきて２００万で売りたいと？

ルノー系に仕立てて出来上がりが日産のバッタ物、まあ在日にとってはチョン代よりマシか

沖縄のレンタカー屋さえ買わないぞ。
月間販売台数はせいぜい５〜８台を予想。

>>263
排気ガス規制を緩くすれば　日本車はもっと燃費が良くなるって聞いた事がある

カッコ悪いな・・・

>>363
残念ながらマリブも韓国製

こいつかどうかは知らんが、数ヶ月前シボレーの小型車を見て我が目を疑った。

燃費だけで終わっているなｗ

こんなの買うなら国産の割安で高燃費なので他にいくらでもいいのがいくらでも有るわ
今時のアメ車はまだこんなに酷いのかｗ

すごい金持ち→欧州の高級車

比較的金持ち→日本産の高級車

貧乏人→軽自動車

物好き→アメ車（大型車）とか

韓国生産車はどこの層にもまったく需要が無いんだよ

いい加減気づけ

>>416
今俺が借りているレガシィよりも燃費が悪いんじゃあ、購入を検討する以前の問題だ罠…

(親米ポチ保守は涙目）

アングロサクソンは植民地支配や奴隷支配に長けている。
有色人種を互いに争わせて、漁夫の利を得ると言うのはヤツラの最も得意とする卑劣な手段だ。

終戦後朝鮮人に旧日本軍の武器を与え、朝鮮進駐軍を作らせ日本人の虐殺をけしかけた。
武装した朝鮮進駐軍はアメリカの指示どおり日本人を殺しまくり、恐怖のどん底に落ちた
日本人は進駐軍に助けを求めた、そこで進駐軍は見せ掛けだけ朝鮮進駐軍を制圧した。
その後、幼い日本人はアメリカ軍を頼り感謝するようになりましたとさ。（大爆笑）

アングロサクソンは植民地支配や奴隷支配に長けている。
有色人種たちを互いに争わせて、漁夫の利を得るのは最もヤツラの得意とする卑劣な手段だ。

アメリカは韓国には「もっと車を売って日本を負かしたいんだろ」とささやいてＦＴＡに誘い込み。
アメリカは日本には「このままでは韓国に負けてしまうぜ」とささやいてＴＰＰに誘い込もうとしている。
中華民国を軍事援助して、日本を日中戦争の泥沼に引きずり込んで、結果的に３１０万人もの日本人殺害に大成功したようにね。　

GMは市場調査をやってないだろ。
このクラスはスイスポ、ヴィッツRS、フィットRS、デミオ・スポルトみたいな
アルミホイール＋高扁平ラジアル、ディスチャージライト、強化サスが
標準仕様でしかも安いのがそろってるんだけど。

販売店で交渉したら半額くらいにするだろ


それでも買わないけど

>>420
超燃費のアクア登場時期に、超極悪燃費車をぶつけてる地点で…

　試　合　糸冬　了

ですなw

燃費をリッター３０キロにしてから出直せ
それでもアドバンテージあるか微妙だ国産ので燃費いいとかは普通にあるから

スイスポかフィットＲＳかインプでいい

>>422
外装とインテリアのデザインで、価格差と燃費の差はカバーできる！




と考えた奴がいるんだろ…

>>420
もう一度、よ〜く読んで理解しないとｗ

＞シボレー・ソニックは、競争が熾烈な小型車マーケットにおいて、
シボレー・ブランドの名声をさらに高め、
一般ユーザーにまで広く認知・浸透するための戦略車両として開発された。

＞クリーンで効率的なレギュラーガソリン仕様のエンジンと
6速オートマチックのコンビネーションや、クラス最高レベルの高い安全性も魅力。

＞日本市場においては、メインストリーム（多くの潜在顧客のいるマーケット）をターゲットに、
クール（かっこいい）で、ファン（楽しい）で、　フリーダム（自由）なシボレーの特徴を訴求していく。

＞ゼネラルモーターズ・ジャパンの代表取締役社長である石井澄人氏は、
「新型シボレー・ソニックは、斬新かつ大胆なスタイルを好む若々しいユーザーにとって
魅力的な今時のグローバル・アメリカン・ブランドであるシボレーを具現化したクルマ。
シボレー100周年という記念すべき年に発表されるメインストリーム・セグメントの潜在ユーザー向けの新しいシボレーのラインナップとなる」
と述べている。

　　↓　理解出来ましたか？ｗ

＞シボレー100周年という記念すべき年に発表されるメインストリーム・セグメントの潜在ユーザー向けの新しいシボレーのラインナップとなる
＞シボレー100周年という記念すべき年に発表されるメインストリーム・セグメントの潜在ユーザー向けの新しいシボレーのラインナップとなる
＞シボレー100周年という記念すべき年に発表されるメインストリーム・セグメントの潜在ユーザー向けの新しいシボレーのラインナップとなる

アホな広告代理店のコピーライターが書いたんだろ。

逆にアクアが韓国に上陸したらえらいことになるな

>>426
シボレーブランドは大衆車ブランドだよ。キャディラックじゃないからね。
日本で訴求力は無い。
VWポロの安いモデルとバッティングする価格帯では勝負になりませんよ。

何このゴテゴテと言うかガチャガチャなコクピット。
ダセエにも程がる。
誰の好みだよ。

スイフトスポーツをシボレーブランドで売った方が絶対に売れると思うぞ。

>>1
>レンズカバーのないヘッドライト

手をつけちゃいけないところを削るんだな。ｗｗｗ

レンズカバーは空力抵抗と騒音低減のために付いてるもの。
削っちゃいけないんだがな〜ｗｗｗ

デザインが優れてるわけでもない
機能重視でもない

アメリカがV型２気筒650cc+ターボの軽自動車をだすならば買ってしまうかもしれないｗ
しかもハーレーなみに鼓動感あるやつ。

うんこ燃費

４気筒2500ccエンジンでも同じ燃費でないの？
車体が重いと低速トルクのない小排気量の方が
燃費悪くなる。

つか、俺が乗ってたAE101トレノのSC付きだって、走り方次第でリッター15km近い燃費出たんだが…
20年前のスポーツ車に負けるとか

R33ﾀｲﾌﾟMで、ﾘｯﾀｰ9km走ってたぜ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>434
アメリカならターボよりスーパーチャージャーだろｗ

テンロクでリッター10.5とか今時じゃなくても悪すぎだろう

インテリアは銀で固めた日産車みたいだな
オーディオのデザインも似てる

日本にウジャウジャあるカテゴリーの車で勝負しようという
その気がしれんのだが・・・。

C1500 454ssみたいなバカ車出せよ。

ベンコラＡＴ三人乗り排気量７８００ｃｃなんて世界探してもアメリカしか作らん

>>442
しかもさ、世界中で、ワースト評価をほしいままにしてきた車だしね〜・・・
Aveoってのがソニックと同じ車で、

＞Consumer Reports and JD Power and Associates
One of Forbes.com's 'Worst-Made Cars On The Road'

＞'Worst in overall safety' from Consumer Reports

＞The Aveo and Aveo 5 placed 2nd and 3rd on Consumer Report's
list of 'Worst in Fuel Economy' for subcompact cars.

韓国製のチョボレーなんていりません

何世代も前の車って感じが否めないな。
アメリカの自動車産業はどん詰まりだな。
航空産業とか凄いのに。

でかくなきゃなんのためのアメ車だよ。

こんなの買うカネあったら、アクアの最高グレード買うだろJK

カタログ値で10.5じゃ実燃費は7以下か？

【日韓】 交通事故件数、日本は韓国の3倍〜しかし、死亡者数は韓国の方が多い[01/04]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1325689485/

どう見ても車の安全性の差です。

ゴミ屑生産すんなよ
何この燃費

全幅1740。3ナンバーか。

「狭い日本の道路でデカイアメ車なんか乗れっかよ！」
↓アメ車小さくしてみました
「小さいアメ車なんてアメ車じゃねぇよ！」

結論：アメ車なんて誰が買うかよ！ｗ …あ、情弱が買うかｗ

日本では確かにこのランクの車の需要が一番多い、それは見てのとおり
でも日本には大きなメーカーがたくさんあってこういうランクの車を得意としてるからなー
アメリカではともかく日本では弱者として参入するんだから弱者戦略をとらないと
すなわちまずはニッチな市場を抑える事
具体的に言うと高級車、でかい車の市場だな
これを上手く達成してるのがドイツ車で、何も考えずに強者戦略を取って死んでるのがアメ車と韓国車

>>454
しかも、Worst Carだよ・・・

＞Consumer Reports and JD Power and Associates
＞One of Forbes.com's 'Worst-Made Cars On The Road'

ＧＭのラベルを貼った韓国車（旧大宇自動車）だからね。
アメ車でもないんだよね、実は。

「ブレーキパッドつけるの忘れてた」 シボレー・ソニックリコール
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPJT807137120111230

やっぱり一味違うな。

>>119
Beach Boysの曲が良く似合う
典型的なアメ車だな。
ガワはど派手で中身は戦前って感じの。

何かお買い得感の無い車だね、燃費も悪いみたいだし
同じ燃費が悪いなら、これぞアメ車！てのが欲しい

もし２００万円もするぼったくり外車を買うんだったら
こんな燃費がアレで扱いにくい車じゃなくって
フィアット５００かプジョー２０７を買う。

この燃費なら躊躇する事なくRX-8の出物を買ってくるわ。

スズキ軽のＧＭシボレーの方がマシだなw

実車を見に行ったが、ハッキリ言ってカッコ悪い。これを買うならスバルトレジアのスポーツモデルとかのが数段いいな。

>>457
正確にはアメ車じゃないけどおいらにとってのアメ車はこれかな？
http://www1.parkcity.ne.jp/h-sugar/car/a/011.JPG

>>460
SA22かRX-3でもいいかもしんない。

値段は高いは燃費は極悪の下朝鮮製のアメ車（笑）

シボレーのマークに騙されて韓国車だと知らずに得意気になってる情弱さん
少なからず居るはず

ちがーーーう！！！！
俺が欲しいのはマルホランドルックの軽より大きいくらいの
小さな小さなマッチョカーなんだよ！　コブラだよコブラ！

燃える車なんていらん

アメチョンか、最悪の組み合わせだなｗｗｗ

これもステマでおまいら涙目。

>>394
クール お寒く
ファン 安全性やメンテが不安な
フリーダム 売れなくて、フリーダムガンダムの様な、俺様専用感が楽しめる

>>469
ステルスも何もせずに過ぎれば無いも一緒

フジサンケイ　ビジネスアイ 1月1日(日)8時15分配信

　■１リットル３０キロ超走行

　ホンダは、ガソリン１リットル当たりで３０キロ以上の走行が可能な小型車を
早ければ２０１３年にも投入する。
１３００ｃｃのタイプと１０００ｃｃにターボ（過給器）を追加した２タイプの低燃費
ガソリンエンジンを開発中で、主力小型車「フィット」にこれらの新エンジンを搭載。
ハイブリッド車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）とともに環境対応車のラインアップ充実を図る。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111231-00000003-fsi-bus_all

この車ヤナセで売るつもり？w

ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20111117/1038654/

連載：小沢コージのビューティフルカー
シボレー・ソニック　これは“クルマ版TPP”なのか？

ルックス ★★★
実用性 ★★★★
志 ★★★★★

こころざしってなんやねん

>>474
<丶｀∀´>　心付の事ﾆﾀﾞ

>>474
要約すると「アメ車にしては頑張ってるね。俺は欲しくないけど」ってことだな。

それよりインドをアジア外にしてるのが気になる。

アメ車もチョン車も糞だ。

同じ性能ならまだ国産の方が安いだろう。
アフターサービスのことまで考えると、デザインが好きでも
手を出すことはないだろう。

アメ車って言うけど、設計も生産も韓国(旧GM大宇)だよ。

>>476
この記事、前半必死に盛り上げてるけど
最後のほうでパワーダウンだな

燃費が悪いって致命傷だろ

リアがトーションビームにドラムブレーキというあたりが泣かせるね。燃費も凄いし。
２０年前にタイムスリップ（性能・品質面で）できます、っつーのが売りなのカモ。
素人は大人しくアクセラかインプレッサでも買っておけばよろし、という発想かと思われ。

>今どきのアメリカ車はコレ！　シボレーソニック試乗、小さいアメリカ車…日本向けは韓国GM製

インチキも甚だしい・・・
騙される困った人もいるんでしょう・・・

>>472
1000ccターボがシティ・ブルドッグの再来ならいいな・・・

>>481
アクセラ・マツダスピードでもリッター10より出るんでねえの？ｗ

>>484
丁度10.0km/Lだね。2.3ターボのマツダスピードと1.6NAシボレーの燃費が同レベルっつーのも怖いが。
しかしこのシェビー（笑）はタンクが46Lだそうだけど航続距離面でも微妙に実用性に欠けてるな。
下手すりゃ電気自動車に負けるんでないかと。

ちょっと待て、この車空で重量いくつなんだよ
これが気になる

GMとだけ書いて置いて、韓国製を隠しておけば物好きが買うかも

面白い冗談だ

>>459
フィアット５００はオシャレで別クラスの感じがするけど、
世界一般的に言えば、プジョー２０７はこのシボレーソニック（アベオ）とガチンコ勝負のクルマですよ。
日本円換算で１００万円弱、ポロやフィットよりもちょっとだけ格下。

こんなの売れるわけねーよｗｗｗ

>>490
すくなくとも日本市場で売るにはチョットなぁ・・・・(´･ω･｀)

>>1
この車のどこがアメ車としての魅力なの？

>>489
どう見てもプジョー207の方を選ぶよ。
http://content.peugeot.co.jp/lineup/207/5-doors/

>日本へは韓国GM製のクルマが輸入され

法則発動により日本市場は惨敗ですな

南朝車はタダでも欲しくないｗｗ　

なんて燃費が悪いんだ。
格好も悪いし、売れないだろ？

>>496
ターボで200馬力なら分るがノーマルであの馬力で
あの燃費は無いよね。

>1.6リットルの輸入車で189万円/199万円（アルミホイールが標準となる）

それなら、フィアット５００の１．２ＭＴ買うわ・・・

このスレ読めばデメリットが山ほどあるのはわかった

メリットはなにかあるのか？

>>498
俺ならフィアット500ターボ買う。
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_500_twinair_price.html