【日韓】大分―ソウル線、待望の再開　搭乗率９５％　大韓航空[12/31]

　東日本大震災の影響で４月から運航を休止していた大韓航空の大分―ソウル線が３０日、再開した。
大分とソウルを発った初便はいずれも搭乗率９５％と、順調な滑り出しを見せた。再開を待っていた県民
からは喜びの声も聞かれた。

　大分空港と仁川空港を結ぶ路線は震災で客足が落ち込み、４月１日から運航を休止した。今後は
金曜と日曜の週２往復運航される。来年１月２９日までの座席数は１４９席で、以降は１３８席の予定。

　大分空港では３０日、記念イベントがあり、利用者に記念品が贈られた。豊後大野市三重町の会社員
伊東由美子さん（４６）は「自宅から韓国までの利便性は大分空港が一番よいのでうれしい。これからも
利用したい」と話した。

　大韓航空によると、１月の予約状況は約６３％。円高で日本人観光客は多いが、逆にウォン安や原発の
風評被害で韓国からの観光客が伸び悩んでいるという。大韓航空大分支店の貞嶋弘支店長は「長期間の
運休でご迷惑をおかけした。韓国からの客も徐々に増やしていき、平均搭乗率７０％を目指したい」と話した。

　県もソウル線維持のための補助事業を設けた。県内在住の人ら４人以上集まったグループ、あるいは片道
４回分（２往復）利用する個人に対して１人あたり往復７千円の補助をする。県交通政策課は「韓国からの
需要が落ち込んでいる分、日本からの利用者で路線を盛り上げたい」と話す。

　予算は約７００万円で、千人の往復を想定している。来年３月３０日までか予算がなくなるまでの措置。
３０日現在で約４００人が申請した。事前申請と帰国後の手続きを経てキャッシュバックされる。詳細は同課の
ホームページで。（軽部理人）


asahi.com: 2011年12月31日0時54分
http://www.asahi.com/travel/news/SEB201112300040.html

※記者注: 記事最後の「同課」のURLは省きました。確認はリンク先で。

>>1
イラストは？

＞県内在住の人ら４人以上集まったグループ、あるいは片道
＞４回分（２往復）利用する個人に対して１人あたり往復７千円の補助をする。

何で税金でこんなことやるの？不思議でしょうがないんだが(´･ω･｀)

搭乗率９５％とスレタイ書いて、平均搭乗率７０％を目指したい

朝鮮人に関わる情報は意味わからん

口蹄疫が発生しないことを祈るばかり

>>4
っ 初便はいずれも搭乗率９５％と、

これのことをいってると思われ

さあみんなー　口蹄疫が始まるよー

キムチ臭い飛行機に平気で乗れるのは、うんこ臭い民族だけ

なんで在日の里帰りに税金使うんだ
大分県民怒れよｗ

だれが待望してんだ

別府温泉ってさびれ過ぎて、ハングルが目立ち
日本人がいない。
大分市はパチンコ屋が異常に栄えている。
負の連鎖の落ちる結果が数年後明らかになる。

ほのぼの大分、逃げてーーーーーー！


のんびり温泉つかってる時に「踏んだら孕んだ！」とか聞きたくねー！

>>3
> 何で税金でこんなことやるの？不思議でしょうがないんだが(´･ω･｀)

「オラのところの空港からも国際線つくるだ。」って馬鹿県議とかやっちゃうのさ。
韓国にハブ空港作るために税金投入しているようなものだ。

他に別府に観光客呼ぼうって考えているわけだが、韓国からの客では儲からない。
日本人の客が逃げて、益々寂れてしまう。

結局、税金使って韓国や大韓航空に有利にしてるだけじゃん
そんな事より、国内の観光客の為に税金廻せよ

最初なんで九州の大分が東日本大震災と関係あるのか？
と思ったが、要は福島原発の風評被害で韓国人観光客が
来なくなっただけか。

まあ、定期便があるに越したことはないが‥‥口蹄疫がねorz

つか、今年の8月に九州行ったけど十分チョン多いぞ
阿蘇由布院別府はチョンだらけ。

>>13
>>3 何で税金でこんなことやるの？不思議でしょうがないんだが(´･ω･｀)
> 「オラのところの空港からも国際線つくるだ。」って馬鹿県議とかやっちゃうのさ。
> 韓国にハブ空港作るために税金投入しているようなものだ。
> 他に別府に観光客呼ぼうって考えているわけだが、韓国からの客では儲からない。
> 日本人の客が逃げて、益々寂れてしまう。

なるほどそうだったのか。
別府温泉の比較的安い所に行くと、中国＋ハングルばかりで、マナーも悪いし全然リラックスできない。
それでそういう連中の少ない所を選ぶと、無茶苦茶高い所ばかり何だよなあ。
唯一、町内会でやってる「入浴料おこころざし」のような地域温泉にはさすがにまだ中チョンは来ていないんだけど、殆どタダだって事がわかると、こういう所も危ない。
別府、大分は真剣に考えないと、日本人が来なくなるような気がするんだが．．．

大分は好きだから変わってほしい。
ＪＲに乗ったら「床に座らないでください」なんていうステッカーを見たときは悲しくなった。
それなら、東京の電車内の風景でも貼ればいいのに。

ホルホル

>>13
沖縄とかなら「県内離島民の足の確保として県内路線の航空運賃に補助付ける」は理解できるけどなぁ。
てか、>>3の方法じゃ、大分住民が韓国に行くのはいいけど、韓国から大分にくる観光客には
何のメリットも無いような希ガス。コリアンエアと韓国観光業しかメリット無い('A`)

>>16
> つか、今年の8月に九州行ったけど十分チョン多いぞ
> 阿蘇由布院別府はチョンだらけ。

不快な話だな。

>>17
まあ、過去に隆盛した分、儲け話には弱いのだろうね。
この航空路線に投資する分を、他に回せば良かったのだが。

大韓航空は機内誌の地図に東海とか独島って書いてあるのがなあ

>>20
どこの県からの航空路線も搭乗率が直ぐに低下する。
それで搭乗率を高めて維持しようとする。
韓国からの客に補助する話もあったと思うが、指摘どおり韓国の航空会社が儲かるだけでな。
一端出来てしまうと、維持せねばならないって話になるので、税金が投入されてしまう。

>>22
そうだろうね。

>>20
自治体が航空会社を支援するのは、実はよくある事だったりする
以前鹿児島の財界人や自治体が6億くらい出してスカイマークを誘致したけど、
4年で休航しちゃって裁判沙汰になったこともある

>>21
九州で朝鮮人に遭遇したくなかったら、高千穂に行くヨロシ。
あそこは日本神話ゆかりの地だからｗｗｗ外国人は中国系が多い

>>24
中国人も朝鮮人も会いたくないよ。
臼杵煎餅でも食いながら寝っ転がって居た方がマシ。

>>24
日本政府が観光立国を目指してる以上、シナチョンはこれからも
増えるだろうね。

最大の顧客である日本人が減らないといいけど‥‥

相変わらずの九州地方の壊れっぷりはすごいな

>>26
> 日本政府が観光立国を目指してる以上、シナチョンはこれからも
> 増えるだろうね。

どうかなあ、これからバブル崩壊やらあるから増えないのではないのかな。

>>27
大阪や東京よりマシさ。

九州には韓国と縁がある方が多いということ？

>>29
大阪や上野のほうが多い。

そう言えば別府市は法則が発動しまくりで観光客激減中。
杉乃井ホテルも一度倒産したし、トキハ撤退も噂されてるし。(´・ω・｀)

まあ最初だけだから気にすることは無い。
もともと搭乗率が低かったし震災を運行停止のうまい理由にしただけ。

ここの温泉には、中韓はいません
を
アピールして日本人の客を誘致してみたい

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%81%E5%B7%9D%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF

就航都市一覧
日本：
【北海道・東北地方】札幌（新千歳）・旭川（※夏季のみ運航）・函館・青森・秋田・仙台・福島
【関東・中部地方】茨城・東京（羽田）・東京（成田）・新潟・富山・小松・静岡・名古屋（中部）
【近畿・四国・中国地方】大阪（関西）・米子・岡山・広島・高松・松山
【九州・沖縄地方】福岡・北九州・長崎・大分・熊本・宮崎・鹿児島・沖縄（那覇）

大分になんで大韓が？と思って調べてみたら、日本-ソウル仁川ってこんなに飛んでんだな。
反吐が出るぜorz

>>34
しかも搭乗率を上げるために税金を使ってる。

大分空港はソウル線切られると国際線がなくなる。
国内線も東名阪の３路線だけ。だから維持に必死になる。
中津や宇佐→北九州空港、日田玖珠→福岡空港、竹田→熊本空港が最寄or便利だから
大分･別府･佐伯方面からしか客が見込めないのが辛いね。

>>36
その佐伯も特急にちりんで宮崎空港へ直通で行ける。

>>35
チョン航としても補助金もらえてウハウハなんだろうね。
>>36
大分空港って微妙に大分市・別府市からも遠いような。

>>37
そういえばどっちに行くのも２時間弱なんだよね。
東芝の人が、佐伯からの空港バス（松岡ＰＡに停車）のお陰で出張が楽になったって言ってた。

別府がまた朝鮮人まみれになるのか。最悪。

東日本〜特に東北は○○○の影響かな、韓○の来客が減少と聞いたが？

韓国朝鮮人は日本に来るな！
どうせ観光業界なんか在日朝鮮人ばかりなんだから

トリニータも李とったし、まああのチームは韓国資本だっけ？さよなら大分。

行くのはいいけど帰ってくるなよ

>>33
そのままだと「差別」になるから

「靖国の分祀のある旅館」とかはどうだろう。

これインチョン経由で海外行く日本人も乗ってんだろ

公費をチョンに恵んでチョンを呼び寄せるバカ大分県、頭に来る！

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