【自動車】「今の円高では、日本でのモノ作りは成り立たない」…米国製カムリ、韓国に輸出へ。トヨタ、日本からの供給体制見直しへ[12/6]

　トヨタ自動車は来年１月に発効する米韓自由貿易協定（ＦＴＡ）の活用を本格化する。同社は５日、米国で生産する主力車
「カムリ」をＦＴＡ発効に合わせて韓国に輸出すると発表した。年間6000台を計画。これまでは日本から輸出していたが、新型車
投入に合わせて米国製に切り替える。長引く円高を背景に、世界規模での供給体制を見直す。

　トヨタは今秋、カムリの新型車を米国で発売。これまで韓国には旧型モデルを日本の堤工場（愛知県豊田市）で生産、
輸出してきた。米国では米ケンタッキー工場で生産しており、同国販売の２割を占める最大の売れ筋商品だ。トヨタは米国で
生産するミニバン「シエナ」も年600台程度、韓国に輸出する計画。

　米韓ＦＴＡは来年１月１日に発効予定。米国から韓国への乗用車輸出では、現在８％の関税が発効直後に４％に縮小。
５年目には完全撤廃される。米国から韓国への輸出は輸送費が膨らむが、交易条件の改善と為替などの損益改善で吸収
できる見通しだ。

　トヨタの2010年の日本から韓国への輸出台数は前年比48％増の１万台強。年6000台規模のカムリを米国からの輸出に
切り替えることで、さらなる採算改善を狙う。

　11月に稼働し、カムリに次ぐ主力車「カローラ」を生産するミシシッピ工場についても、豊田章男社長は将来的に輸出拠点として
活用する方針を示す。「今の円高では理屈の上では日本でのモノ作りは成り立たない」（豊田社長）として、グローバルな供給体制
の見直しに着手し始めた。

ソース（日本経済新聞）
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E2E7E29CE78DE2E7E3E0E0E2E3E38698E2E2E2E2;av=ALL

ついに生産移転が始まりましたよ。

「トヨタが韓国市場を席捲！韓国ザマア！」…ってなことを言ってる人とか絶対いるんだろうなぁと思うけど、
本質は「生産移転によって、日本での雇用に結び付かなくなること」なんだよね。

法人税も先送りし、円高にも有効な手を打たないとこうなる。

残念ながら日本はもう駄目だな…
韓国に吸収合併するしか生きる道がない…

円刷ればいいだけの話なのにな・・・民主に投票したヤツ、これがお前らの望んだ結果か？

まあ逃げるのは現実的に仕方ないというのはわかる
ただだからといってＴＰＰ参加しろとかいうのは止めてくれないか
発言からも理解してるようだし、一番の問題は円高でそれをなんとかしない事には他をどうにかしても無理

>>2
法人税はすでに安い。
というか、法人税は株主の配当に影響があるだけ。

>>2>>「トヨタが韓国市場を席捲！韓国ザマア！」
ではなく、
「韓国なんぞに売るなボヶエ」
だよw

スレタイの悪意に満ちた表現で、
もろきみスレってことがよくわかるサンプルだなw

トヨタ、ニッサンは出て行けばいいんだよ。

一ヶ月ほどソウルに行ってたがカムリなんて１台も見なかったぞ
それどころか５年前に比べて輸入車の日本車率激減してるような
あ、あれは見たわ　左右非対称の日産車

代わりに韓国車を50万円ぐらいで売ってくれよ。
そのくらいなら下駄車として買う。w

>>2生産拠点の海外移転なんて何を今更だよw

東亜板では一年近く言われてきたことだが
日経は、やっと今頃になってか？

>>10
輸入車１位は日産キューブだそうです

ものづくりなんて後進国のやること
先進国はサービス業やってればいいんだよ

>>2
これ生産拠点の移動じゃないよ。
もとからアメリカにある工場で米韓FTA利用して
韓国に輸出した方が儲かると見ただけｗ
もともとトヨタは韓国にはあんまし市場ないし。

じゃもうトヨタはTPPに賛成する動機は無くなったってこと？
まさか米から日本に売りつけるために賛成とか言うつもり？

ああ、FTAのスレでまた恥をかくのか、もろきみは

>>2
ニートが経済語らん方がいいよ

一方、GMの車はメキシコ製。
つまり、グローバル企業に国籍はもう存在しない。

GMを守ってもアメリカのためにならず、トヨタを守っても
日本のためにならない。そういう時代。
企業は、企業（従業員、株主、顧客）のことしか考えてないし、
それは生き残りを考えたら当然と言えば当然な訳だ。

たま〜にだけどソウルで見かける日本車
レクサスのなんとか250とかそんな感じのやつ
インフィニティスカイライン
それ以外あんま見ないな

こういう時ってヒュンダイに触れないのね・・・

あ、あとホンダシビックセダンを数台

>>22
あそこも海外で作るようになってるからなー
ま、韓国の雇用情勢が日本より厳しいのは言うまでも無いが

FTAで言われていたことが現実になってきたな。
韓国の産業界は生き残れるだろうか…

>>2
もろこしは自分の記事の内容すら精査できんのか？

＞トヨタの2010年の日本から韓国への輸出台数は前年比48％増の１万台強。

いったい元々カムリは韓国で何台売れてんだ？ｗ

スレタイがミスリードにもほどがある

当たり前だ
アメリカ・支那・韓国が吊上げてるんだから！裏では国際協調だって　ギャハハハ

空洞化したらそこにまた何か建つとしか思えない
厳しい時代かもしれないけど日本人が指くわえたまま餓死する姿なんか想像できない

運ぶのに重油使いまくって全然エコじゃないよな

>>27
ﾓﾛｷﾐが無知だから内容を理解出来ていないだけｗ

日本の自動車メーカーが潰れても
実際は誰も困らん。
他に世界に自動車メーカーはいくらでもある。

自国の現代車より安い現代車も上陸？

>>23
糞食い、お前は黙って祖国で糞食ってろ

しかし、どうなんだろ。もう一手先を読む必要もあるんではないか。
たしかに、円はドル、ユーロに対してすごく高くなっているが、成長著しい東南アジア諸国の通貨に対しては
今後円は安くなるのではないか？
つまり、これまで東南アジアで生産して、欧米に輸出していたけど、生産していた東南アジア諸国が日本車の消費国になるということだ．
そうなる可能性を考えた場合、一概に生産拠点を海外に移すのはどうかと思う。
東南アジア諸国でも富裕層が拡大するから、日本で生産された車は付加価値がついて売れると思うけどな。

チョンは日本人が自分たちの国に攻勢をかけていると考えると考えているようだが、
日本人はお前たち韓国人のように単純ではない。
逆にこれは非常に憂えるべき面の方が多いと多くの日本人は考えている。
サムスンのごく一握りの者たちを肥え太らせて自分たちが富むかのように喜んでいる韓国の貧民どもとは日本人の頭の作りは違うんだ。

アメリカ側でトヨタがアメリカの市場確保したいのならば
日本の韓国輸出分の雇用を渡せとアメリカに脅されたから？
アメリカ人の雇用は日本人より高いけど渋々承諾して日本には嘘事情を流す？

>>1
ま、ドルショック時にも似たようなこといわれたが
結局、内需で吸収したがね。

要するに今の時代もはや企業は国とは別個の存在なのだということだ。
トヨタがいくら儲かろうがそれは日本人の懐とは直接関係のないことである。
それは韓国の泥棒企業にしたところでまったく同じことだ。

企業は今や国家の枠を超え勝手に動き回る存在になっている。

>>39>>企業は今や国家の枠を超え勝手に動き回る存在になっている。

でも当事国で税金はしっかり取られますよw

なんでおまえら民主党に投票したの？

物作って売るのは下賎のすること　タヨタよたよた

著作権、利権、金融廻しがこれからの国際社会の強者

>>13
日系様の御主張ではFTAで先行する韓国様に日本の製造業は負けなければならない筈なので
逆に米国製日本車が韓国市場を荒らすなんて事は認めたくないので必死

米韓自由貿易協定（ＦＴＡ）

奴隷協定ねｗ

国内で売ったら？

仕事物づくりと関係ないから好きにすればいいよ
国内の設備投資だって、半官企業や官需以外の民需は外国製品ばかりだからな

>>45
キャバリエの二の舞のような

円高嫌がらせアメリカ

売国ＴＰＰ反対

昔はわざわざ左ハンドルのアコードクーペを乗ってるバカがいたけど
流石に今はないだろー

日産キューブが輸入車販売一位らしいな韓国w

ヨタｗｗｗ
ヒュンダイ潰す気マンマンじゃんｗ

関税撤廃したら現地生産で関税がかからないメリットなくなるよね
円高も重なって日本で生産するメリットなくなって日本の産業空洞化するんじゃね？

タイの技術者のほうが日本人よりも凄いんじゃないの？

>>6 ?
世界一高いんだがｗ

http://up3.viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro024150.jpg
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すぐ隣の日本で作るより、遙か遠いアメリカで作って延々運んで売るほうが安いとはな。
こりゃートヨタ以外も右にならえになってしまうわ

増税の大義名分の為にわざと円高不況持続させる
財務省と日銀コンビは解体しないと日本は持たない。

>>24
どうなったウクライナだとかポーランドの話

>>1、2
”日韓FTAを結べば済む話”をどうやったらここまで曲解できるんだよw

みんな気付いてると思うけど早い話
日本は世界中でその国に腰下ろして雇用し生産し販売し輸出も出来る体制が整ってる
円高や円安や各国での災害に応じた売り方が出来るってことやん
中国や韓国は自分の国が人件費も土地も法人税も安いから自分の国から輸出が多い災害や為替に影響されやすい
逆に日本は土地も人件費も法人税も日本と同じか大幅に安くすむから世界に生産拠点がある
中国や韓国と違って日本の企業は状況に応じ得な国から輸出すればいいし得な国の生産台数を増やす事が可能

オレのカムリも型遅れ

単純にいえば日本からアメリカに輸出する
カートレイラーの帰りにアメリカから韓国
に輸出する車積めばさほど金は掛からん。

>>1
どっかで見たと思ったら、先月のニュースにカムリが追加されたって事か
つか、現状の為替じゃFTA抜きにしても今更な話だ罠…。

トヨタ 米生産車を韓国に輸出　11月2日 14時45分 NHK
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111102/k10013679502000.html

ぶっちゃけこれから先も日本車は韓国では売れないよ
なぜなら一昔前と違ってわざわざ日本車を買うメリットないから
ぶっちゃけセダンのデザインだけ言えばソナタのデザインは全ての日本車よりカッコいい
ここ５年くらいで内外装が飛躍的によくなってすでに日本車と肩を並べるレベルに到達してる
現地の韓国人からも直接聞いた
外国人のデザインを取り入れて飛躍的に良くなったって

デザインだけｗ
燃費最悪、すぐ壊れる、爆発する
んなもんより、高性能の車が外国から入ってくれば、自然とそっちに流れる層が増える
特に富裕層はな

>>65
韓国車がどのくらいの割合で不良が出るかは知らないが、壊れてもすぐアフターが効くし部品も安く直せる
その点日本車は不利
ドイツ車のようにそれでもブランド価値があって高くても乗りたいというような方向性でないと難しいと思うよ

現に韓国でよく見かける日本車ブランドは高級志向のレクサス
キューブは左右非対称の斬新なデザインがうけたわけだが
こういうデザインだけがｳﾘの車はすぐ韓国製の類似車が現れてすぐ潰される

こいつらが自分らのしたい事するための口実に円高促進してんじゃねーかと思えてきた

円高で国内の建築は材料費が安くて喜んでるよ
食品も輸入が多いからね外食産業も喜んでる
車はもとから色んな国に生産工場あるから円高円安に対応出来る

無策無能の日本財務当局は何をしているんだろうか？
日本だけが円高にされ、今日のFTTと併せて日本つぶしの手段だな。
まあ子鼠・竹中は喝采しとるかも知れんがね。