【中国】上海地下鉄、追突事故後も故障頻発、6日間で7回！信号システムに欠陥か[10/19]

2011年10月19日、ニュースサイト「KINBRICKS NOW」は、上海市地下鉄で故障が頻発している
問題を取り上げた。

上海市で地下鉄追突事故が起きたのは2011年9月27日のこと。あれからまだ3週間しか経ってい
ないのに、温州経済危機やら新たなトピックがわいてきたため、もう随分と昔のことのように
感じる。

そうはいっても問題が解決したわけではない。事件後も上海の地下鉄は故障を頻発させている。
10月18日、東方網は記事「上海市地下鉄、6日間で7回も故障を連発」を掲載した。

7件の事故は以下のとおり。
・10月13日午後8時、上海地下鉄8号線で設備の故障。一部区間で速度制限。
・10月14日午前8時、1号線で設備故障。問題の列車は回送に。
・10月14日午前9時、地下鉄8号線で設備故障。
・10月15日午後10時、地下鉄4号線で設備故障。一部区間で速度制限。
・10月17日午後2時半、2号線で故障。速度制限。
・10月18日午後2時半、3号線で故障。一部区間で速度制限。
・10月18日午後、地下鉄4号線で故障。ゴムの焦げた臭いがしたため、金沙江路駅ではホーム
の客が避難した。地下鉄側はブレーキの摩擦によるものと説明。


8件の事故がすべて同じ原因かどうかについてはわからないが、以前から取りざたされている
信号システムの誤作動が起きているケースが複数あるようだ。例えば17日の事故は車載信号シス
テムが誤作動し、「トラブルあり」とのシステムが認識している状態になったとのこと。シス
テムを再起動しても回復しなかったため、自動列車制御装置(ATC)をカットし、時速20キロ
以下に制限して走行したという。

7月23日の温州高速鉄道追突事故も最終報告書は発表されていないが、信号システムにトラブル
が生じたため制御システムをカット、その上で速度を上げて事故った可能性が高い。信号シス
テムの欠陥究明も進められているはずだが、まだ対応できていないということだろうか。

ちなみに16日には広東省広州市でも地下鉄が故障している（明鏡）。こちらは信号システムで
はなく、走行中に突然停電、ストップしてしまったというもの。約10分で回復したそうだが、
車内では外国人乗客が神に祈りをささげ、あたかも死を覚悟したかのようだったという。
（筆者：chinanews）

■中国在住経験を持つ翻訳者Chinanews氏は、ニュースサイト「KINBRICKS NOW」を運営。ネット
の流行から社会事情、事件、スポーツ、芸能など中国関連のトピックを幅広く紹介している。


レコードチャイナ 2011/10/19
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=55276&type=9&p=0#t

写真は上海市地下鉄10号線
http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=cfp421674681.jpg
http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=cfp421674684.jpg
http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=cfp421665789.jpg
http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=cfp421660589.jpg

関連スレ
【中国】上海の地下鉄追突事故で、いまだ負傷者７０〜８９人ほどが入院か…手術が必要な者も［10/05］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1317806392/

客少ないなあ

中国人が書くプログラムコードって
何かスッキリしてないんだよなぁ・・・

>>1
大朝鮮人自身に致命的な欠陥があるんだよ。

死人が出なければＯＫ

日本は新小岩駅をどうにかすべき。

>>6
看板で、前回の飛び込み事故での遺族請求額を発表したら亡くなるんじゃないか？

~⊃｡Д｡)⊃　この電車の椅子、火事ったら燃えちゃうんじゃないか？

　　　　　　…はともかく「6日間で7回も故障を連発」。むしろ安全装置外してスッピンで
　　　　　　運行してみれば？安全装置がない事を明確にして運転すれば、運転士も乗客もそれなりに
　　　　　　覚悟が出来るでせうｗ

中国の日常

もう路線と電車　撤去して　そこをチャリで走らせたほうが　効率いいだろ

信号というより中国人に欠陥があるんだろ。

シナチクには単一動作スイッチしか扱えない。

システムなどという物を理解、操作することなど不可能。

>>4
脊髄反射で書いてんじゃねぇぞ馬鹿！ｗｗ

電子/電気回路基板への人間インサーター業務なら
両手で同時に別部品を填められるくらい器用なのになぁ。
そういう単純動作に限っての特技なんだろうな、きっと。

地下鉄より地下ベルトコンベアにでもすりゃいい

速度差を埋める中間速ベルトなんか優秀な漢民族には要らん　
いきなりマッハベルトに飛び乗り、目的地についたら飛び降りる

多すぎる人口を減らす目的にも適う

あれ？
時速何千キロのやつはどうなった(((゜д゜;)))

<丶｀∀´>そろそろ中国の民度では鉄道は無理と気づけﾆﾀﾞ

営業速度が80km/hだったとして、20km/hに減速して4本中3本運休にしたらいいんじゃね？
乗客4倍になっても問題なさそうにすいてるじゃん。

あー、これはきっと日本や欧米に技術をパクられないための偽装工作だよ(棒)

ハインリッヒの法則・・・・
20回目には・・・・

>>1
いいや、中国人そのものが地球の欠陥

支那の地下鉄には怖くて乗れない

>>1
ほぼ毎日かｗ　すげえなｗ
さすが粗悪品の本場は、故障も一味違うなｗｗ

中国に地下鉄とかまだ早かったんじゃね？ｗ

追突で前方車両に動力を伝える、トコロテン式地下鉄

鉄道の信号技術って、そんなに高度なの？

地下鉄で信号機故障が起こるのは中国だけ！ｗｗ

でもって、起源をめぐってバカチョンと争いますｗ

まーた故障したのかよｗｗ
ただでさえ鉄道省は赤字でヤバイのに、次から次に問題起こしてどうすんのよｗｗｗ

中国の地下鉄はきれいな地下鉄

昨日も故障があったらしい。

「安物買いの銭失い」の典型的な実例だね

ﾘｰﾍﾞﾝのしわざｱﾙか

もう中国人は精密機器つくるのやめちまえｗ
すぐ故障する粗悪品しかつくれないのに、それに命をかけるとか馬鹿げてるだろｗ

米議会の米中経済安保調査委員会が、中国の高速鉄道技術が日本の新幹線技術を盗用したものという見解を発表しましたｗ

今はだいぶんマシになったけど人民広場の乗り換えは距離が有り過ぎてしんどかったな。

まあ、なんだ、死ぬなよ

漢字ばっかりだからバカすぎるんだ

これは、三菱から盗んだ情報でつくった中国原発も怪しくなってきたなｗ

１００両連結の路面電車とかにすれば楽だったのに

信号会社社長は、あの世から眺めてるぜ。

>>8
中国国民の危機管理能力を甘く見すぎている気がしますが・・・。

中国人はコピー製品ですらまともに作れないんだなｗ

あの雑な民族が精密製品をつくれるわきゃねえんだよなｗ

来月上海に行くけど事故に遭わないように祈る。

>>43まづ、中国人じゃ時刻表どおりに運行させれないから過密スケジュールは無理
それは国民性だからいっそ全員日本人の職員にしてしまうか日本企業に丸投げすればうまくいくかも

中国地下鉄追突発火大爆発大量死人　o(＾ー＾)oワクワク　o(＾o＾)oﾄﾞｷﾄﾞｷ。

また自転車に戻したら安全に…　ならないかｗ支那だからな。

>>1
【国際】 中国・高速鉄道の大惨事で、信号設備納入した会社の会長が急死…「持病はないが、過度の責任を感じたのが原因だろう…」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1314085340/

すでに対策済みアル

過度の責任を感じるくらいなら、そもそも不良品なんか納入しないと思うわ

地下鉄なしの生活は無理だろう。

ハッキングして設計図盗んでも肝心の技術がないんじゃコピーできんわなｗ

盗んでも自分の物にできなければ意味がないな。

自動ドアがある駅が羨ましい。
日本はまだ少ないからね。

埋めちまえば済む話だ

地下鉄は最初から埋まっているけどね。

不動産の方がヤバいな。

【中国】不動産ﾊﾞﾌﾞﾙ崩壊が始まった!上海は1週間で10%以上下落[11/10]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1320917683/

信号機なんて全部撤去して、
代わりに、アムオや、チャアみたいなニュータイプの運転士に
操縦させれば？。

「できる！」とか「はやい！」とか運転士が無駄口を叩いているうちに、規定速度の三倍で正面衝突の大惨事