【中国】中国鉄道建設７割が延期や停止、資金不足解消に政府が特別融資へ[10/17]

＜中国証券報＞鉄道部などは、鉄道建設の資金不足に対応するため、重要事業に対し銀行が特別
融資を行う方針を固めた。14日付中国証券報が伝えた。

　　鉄道の建設資金は銀行融資でまかなわれることが多いが、政府が進める金融引き締めの影響で
資金がショートする建設プロジェクトが増加。中華鉄道網のサンプル調査によれば、現在正常に工事
が進められているのはわずか3割ほどで、7割が工事の延期や停止に追い込まれている状態だ。
　　
　　鉄道部の関係者は「工事がストップすれば、建設コストがさらに増える。資金が足りなければ、
作業員への賃金も支払えない」と話す。工事に携わるのは農村から出稼ぎに来る農民工がほとんど
だが、予定通りに賃金を受け取れるのは約半数にとどまるという。
　　
　　銀行融資が見込めないことから、鉄道部は債券の発行による資金調達を重視している。今年はす
でに1400億元の超短期債券を発行しているが、財政部が10日、「11−13年に発行した中国鉄道建設
債券の利息収入に対して企業所得税を半分にする優遇政策を実施する」と発表したことを受け、12日
にはさらに200億元の固定金利企業債を発行した。　
　　　　　
　　鉄道建設の正常化に向けては、国務院が各部門との調整を進めており、金融機関も融資を行う
意向を表明していることから、資金圧力は徐々に緩和される見通しだ。（編集担当：浅野和孝）

ソース：サーチナ　2011/10/17(月) 15:53
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=1017&f=business_1017_163.shtml

……
なに？
このお粗末極まりないの。

>> 銀行融資が見込めないことから、鉄道部は債券の発行

銀行が貸さないような債権を買ってるところって、公的部門かね？

いずれにせよ、返済できなくなれば誰かが責任を
とらされるのだろうがｗ

まあよその国なんでどうでもいいが、

資金の半分は政府への賄賂だろｗｗｗ

法人が鉄道債引き受けてくれれば、相応の税金免除しますよって。
どっかで見たな。
鉄道に限らず色んなとこがやばいってのは、向こうでも認識されているのよね。

不良債権になっても刷ればいいと思ってるだろコイツラ

バブル崩壊　はじまったーー！！

そのうち保線や保守費用が無くなって鉄道停止

結局事故の検証はされずまた埋めちゃうループか

中国の鉄道は作りもいい加減だが、保線や保守点検・車両のオーバーホールを真面目にやっている
図が想像出来ない。
どうせ作っても将来不良債権になるので、途中でやめるという選択も有りだと思う。

中国新幹線

日本財団会長、笹川陽平のブログから
鉄道省の汚職はケタはずれに大きい、組織汚職、機関汚職といった組織的汚職が中国の汚職の
特色であり、１説によれば、中国の在外外貨預金の半分が汚職の蓄積である、鉄道省の局長レベルで、2300億円となれば10兆円レベルを超えると見られる。

鉄道省のトップから下までが施工業者からワイロを取り捲り、予算を食い尽くした中国の鉄道が安全に運行する訳が無い。

鉄道省の解体と政府権力の注入が進んでるな
問題は、経済面でトラブルを起こさずに遂行できるかだ
中国の政治がどこまで経済をコントロールできるかを見る
よい参考例になるだろう

あの広大な国土で線路敷こうと思うのがおかしい
都市と郊外結ぶ路線だけで十分
飛行機のほうが遥かに便利

>>13
中国の鉄道網の本当のニーズは、人民軍の人員・装備の大量輸送にあるので飛行機では
代わりにならない。

>>14
高速鉄道じゃ兵員は運べても兵器が運べんでしょ。
ただのミエで作っただけですよ

見栄と打算だよね
余所の技術ぱくって輸出しようとした
武器で上手くいったからって何でも上手くいくわけじゃねえって
まさに天網恢々だったな

中国国内を動き回ることのメリットってなんだろう。

兵員と兵器の輸送ね……。
そういや日本の戦車は貨物列車に乗るギリギリの大きさなんだとか。
そんな運用はしないって公式に否定されているものの。

「政治家を動かす」は、民主主義国に生きる国民の義務なのです。（三橋貴明）