【F1】2年目の韓国GP、膨らむ赤字[10/17]

自動車レースフォーミュラワン（F1）の今季第16戦、韓国グランプリ（GP）が14‐16日に全羅南道霊岩郡三湖邑で行われた。
全羅南道によると、2年目となる今年も収支は600億ウォン（約40億円）台の赤字が見込まれている。
2016年まで毎年レースの開催を決めている全羅南道は、来年にも開催権料など600億ウォン以上を支出する予定で、
赤字はさらに拡大するとみられる。

道によると、今年のF1の総費用は940億ウォン（約63億円）に達する。
しかし、興行収益が最大300億ウォン（約20億円）にとどまる見通しで、
600億ウォンの赤字が避けられない状況だ。巨額の開催権料などが赤字の原因として挙げられる。
道は16年まで7年間、F1を開催するという条件でF1の運営機関、
フォーミュラワン・マネジメント（FOM）に開催権料、テレビ放映権料を支払わなければならない。
今年はFOMに開催権料480億ウォン（約32億円）、テレビ放映権料160億ウォン（約11億円）の計640億ウォン（約43億円）を支払った。
それに加え、300億ウォンの運営費もかかった。FOMへの支払い費用は毎年10％ずつ増額される契約となっている。

道は昨年、70億ウォン（約5億円）の赤字を予想した。
しかし、コースの建設に3000億ウォン（約200億円）以上かかったのに加え、
FOMへの支払いが膨らみ、昨年の赤字は962億ウォン（約64億円）に達した。

赤字拡大に対する懸念は、国会での国政監査でも指摘された。
今年、全羅南道の国政監査を担当した李明洙（イ・ミョンス）国会議員（自由先進党）は
「今年の大会を含め、16年までに3893億ウォン（約260億円）の赤字が予想される。
バラ色の予想とは異なり、F1は走れば走るほど赤字になる大会構造を抱えている」と指摘した。

道が2年間で負担した大会運営費用の赤字は約1500億ウォン（約100億円）に達する。
今年はコースを買収したため、債務が1980億ウォン（約132億円）膨らんだ。
道は昨年、韓国GPを運営する民間コンソーシアム、KAVOを通じコースを建設し、大会を運営させた。
しかし、KAVOは無理な経営で資本金600億ウォンを使い果たし、同社はコース建設と大会運営で総額1980億ウォンの赤字を残した。
道は今年9月、1980億ウォンの地方債を発行し、KAVOを買収した。
地方債は5年元金据え置き、10年分割償還となっており、879億ウォン（約59億円）の利子が上乗せされる。
この結果、KAVO買収に伴う費用だけで2859億ウォン（約191億円）に達する計算となる。

今年大会を運営した「全羅南道F1組織委員会」のソ・イナム広報チーム長は
「今年からはメーンスポンサーとして、SKとポスコが参加した。
企業の参加がこれから増えれば、運営費用の負担が軽減され、赤字構造が改善される」と述べた。

組織委は、運営費を昨年より約100億ウォン（約7億円）削減できたほか、興行収益は約80億ウォン（約5億円）増えたと説明した。
16日の決勝は、約8万4000人の観客を集め、座席は90％近くが埋まった。期間中の観客は前年並みの約16万人だった。

組織委は「1年目の昨年には、観客を集めるため『自由利用券』という招待券を2万5000枚発行したが、今年はそれがなかった。
2年目は自発的に来場した客が2万人以上増えた計算だ」と分析した。

パク・チュンヨン全羅南道知事は「昨年のF1が全羅南道にもたらした経済的波及効果は1兆2000億ウォン（約800億円）に達する。
当面自治体が赤字を出しても、大局的にはF1が地域経済の活性化、国格の向上に寄与する」との認識を示した。


記事入力 : 2011/10/17 08:06
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/10/17/2011101700354.html
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/10/17/2011101700354_2.html

東亜民の期待も股間も膨らむ

知名度があるGPだとそれ単体で黒字になったりするのけ？

見栄の代償としては安いものと

韓国　種特許　支払い増

http://ameblo.jp/kenbykani/

割とどうでもいい

>>3
日本GPだと、トントンですんでるんじゃないかなあ。

ttp://f1-gate.com/japan_gp/f1_9492.html
鈴鹿サーキットを所有するモビリティランドのモータースポーツ常務取締役山田格は、
それでもF1日本GPはわずかに利益が出ていると述べた。

チョ、チョッパリ・・・・・・
話があるニダ・・・・・・

315 ：元広州駐在員 ◆W2QMsz9igo ：2011/10/16(日) 23:58:54.57 ID:ibOcitK1
ttp://twitter.com/#!/H_Kovalainen

レーサーの一人、ヘイキ・コバライネンのツイッター。さっさと韓国離れて
ハミルトン、ウェバー、バトンらと一緒にもう東京

ちなみに韓国GPは14日から16日なのにドライバーは
24人中19人が13日まで日本にいた。
（日本GPは7日から9日）

日本GP時ははやばやと来日してくれてギリギリまで日本にいてくれたのに
韓国GPは前日の記者会見発表まで来韓せず、レース終わったらその日のうちの韓国脱出して
日本入り。
うなるほどお金持ってるF1ドライバーがこの選択なのに
わざわざ韓国旅行行く奴の気が知れない。

韓国GP、観客数発表に大きな隔たり
http://www.fmotor.net/f1/index.htm

ウォーターフロントに一大観光・商業都市を作って
そこを縫うようにF-1サーキットを作るってのが最終目的だろ？

今のところ周りは田んぼと湿地帯だけど

さあ　けーおー乞食ネトウヨくん　がんばってあることないこと書き込んで飯代稼げよ。　ｗｗ

夜・逃・げ！夜・逃・げ！

ちょっと良くなると調子に乗るから叩かれて落ちるんだろうな。
商人みたいにヘイコラしてればいいのに。

>>9
ア〜日本に来てるんだ。
前はタイの高級リゾートなんかに行ってたんだけど、
洪水その他の影響かな。

ＯＰＥＮして間もないのに黒字を見込むような記事の書き方の方が異常

>>9
10月1日には日本に来てたのか。
で、韓国GP終了後に速攻で帰日w

【！警告！】【！エマージェンシー！】【！ワーニング！】
【韓国人がエイズ感染者を日本に送り込み、売春させていることが判明】　http://alfalfalfa.com/archives/4076725.html
【外国人参政権なぜいけないか】http://f47.aaa.livedoor.jp/~practice/001.html
【人権侵害保護法案がなぜいけないか】http://hamusoku.com/archives/5696495.html 【もひとつ】http://netaatoz.jp/archives/5671254.html
【在日特権廃止署名】http://www.shomei.tv/project-658.html
【人権侵害保護法案反対署名】http://www.shomei.tv/project-492.html
【TPPで日本終了】（日本のアメリカ大使館や、政党に意見を送りまくる事で、なんとかなる事がありますが、もはや力づくで止めるしか手が無い可能性もあります）　http://www.youtube.com/watch?v=cNXEucYUFJ0　
【TPP反対署名はここから】http://ameblo.jp/net-shinsengumi/entry-10929850859.html
【民主が推し進める謎のワクチンの数々……黄色人種の多い地域でのみ接種ゴリ押し？　子宮けいがんワクチンは受けるな！】http://reihoufuji.iza.ne.jp/blog/entry/1670725/alltb/
【朝鮮学校無償化、断固反対の抗議メールをおくりましょう！】https://www.inquiry.mext.go.jp/inquiry38/　文部科学省のページより、書き込みが可能です。
【アメリカという国が、がいかに汚いか】http://www.youtube.com/watch?v=zWPAktCuzK4　
【何かをコピーし、若干の変更を加え……起源を主張する】http://www.youtube.com/watch?v=sW4H2PGj6JU
【また、日本だけではなく、韓国をも陥れる為に、TPPは存在する】韓国は、歪曲の歴史やアメリカに騙されて反日をするのをやめた方が身のためです。　 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1318426972/
【ボイコット議員リスト】http://m.weblio.jp/c/%E6%97%A5%E9%9F%93%E8%AD%B0%E5%93%A1%E9%80%A3%E7%9B%9F/2#.E8.87.AA.E6.B0.91.E5.85.9A.EF.BC.88177.E5.90.8D.EF.BC.89

＜＜16日の決勝は、約8万4000人の観客を集め、座席は90％近くが埋まった。

これ本当？　TVちょこっと見たけどガラガラだったぞ

客呼べるイベントが年一回じゃ赤字になるのも仕方がない
国内自動車メーカーと協力してF1コースを走れる試乗会を毎月開くとか、
地元の小中学生を招待して自転車レースをやるとか、
フォーミュラーコリアを開催するとか、色々あるだろ

債務が膨らみ限界までくると国が払う
そーゆーシステムになってます

国民の大半がモータースポーツに興味ないのになんでや・・って今更言うのも虚しい

>>17
バトンが一緒なら色々案内してくれるっしょｗ

日本も赤字だから、来年からは日韓で隔年開催を真剣に考えたほうがいいかも

観客席のガラガラ具合がスゴかった
決勝なのにww

で、最後は「責任者が自殺」が韓国クオリティだろ？

>>24
日本は毎年開催してるので問題ないｗ

そもそも今さらオワコンのF1開催して喜ぶとか発想が古い

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭｰ　<丶｀∀´> ＜ パンチョッパリ〜、チケットを買えニダ！
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭｰ　<丶｀∀´> ＜ パンチョッパリ〜、チケットを買うか、祖国の兵役につくか、二者択一ニダ！
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎

<ヽ｀∀´>お金を払って韓国に行くなんて罰ゲームニダ

発展途上国が無理するからｗ

ドンマイ。

赤字が好きだなあ韓国ｗ

>>9
金がないから韓国行くんだよ。国内旅行より安いんだし。
同一県内の旅行より安いかもしれない。

模倣さえできない朝鮮人にやらせるとこうなる、何百年経っても結局水車を作れなかった。

せいぜいキムチ、糞酒しか作れない民族、

>>26
去年は「責任者が告訴される」でしたけどねｗ

訂正⇒せいぜいキムチ（日本が起源、偶然に発見　糞酒しか作れない民族、

http://www.mediainnews.com/default/index_view_page.php?board_data=aWR4JTNEMTAzNjE0JTI2c3RhcnRQYWdlJTNEMCUyNmxpc3RObyUzRDIwMjMyJTI2dG90YWxMaXN0JTNEMjAyMzQ=||&search_items=cGFydF9pZHglM0QxNw==||

全南地方債発行の10年間で1100％増

全南道がF1サーキットの買収のための最後の手段として、1980億ウォンの地方債を発行する場合は、
全羅南道の地方の債務が8000億ウォンをふわりと跳び越えることが分かった。
特に、パクジュンヨン全羅南道知事の就任後、地方債が何と1100％も増加したと表示され、
"地方財政の破綻に達するだろう"と強い反発と警告のメッセージがあふれている。
14日全南道は、過去10年間に発行した地方債の債務残高の現況によると、2003年に705億ウォンだったのが、
2004年に882億ウォン、2005年491億ウォン、2006年に657億ウォン、2007年に682億ウォンに増加した。
特に2008年に1508億ウォンで1000億ウォン台を超えたかと思ったら2009年には4519億ウォン、
2010年に5190億ウォン、2011年に6245億ウォンで、なんと9倍近い増加を示した。
その上で、F1サーキットの引数を骨子とする補正予算案が全南道議会で最終承認された場合
全羅南道の地方債の債務残高は8225億ウォンに増えるものとみられる。

>>24
こっちみんな禿

F1？無理無理

ケンチャナヨ
で終わり

>>9
韓国ドラマ好きの頭の弱い子と海外旅行の話をした際、「韓国行きたーい」って言ってきてどん引きした。
「韓国なんてつまんなくね…？（中略）海外旅行で何したい？韓国行きたいくらいだから買い物かな？」って聞いたら
「世界遺産とか見たい！」って答えてきてさらに引いた。

フンダイにＦ１チーム買収させろ
うなるほどドル溜め込んでるだろ
フンダイエンジン積めばバカチョンども熱に浮かれて
国中からやってくる

赤字？
満員御礼とか言ってホルホルしてなかったかｗ

韓国人レーサーもいなければ、韓国車も出てないってんじゃ、
盛り上がる要素が無いわなwww

>>10
＞なお、近年のF1サーキットのほとんどを手掛けるヘルマン・ティルケ氏の手法として、
＞座席に巧みなカラーリングが施されていて空席であることを窺わせないのが常だ。

そう云う仕掛けがしてあっても

＞公式予選が行われた土曜日のスタンドもガラガラ。

が露呈するという…

ニュルみたく一般車が走れる有料道路みたくすれば良かったんじゃないだろうか

>>20
国内レースやるにしても地の利が悪いうえ、ラブホテルしか泊まるとこないんでしょ
観客は日帰りなんだろうか

まぁF1を開催することによって優秀な韓国車のアピールができるんだからいいじゃん。
シャーシの設計から、エンジンやタイヤ、各種パーツの供給くらいはしてるんでしょ？

ピットが全く使われた気配がなく、去年のままだったというのには笑った

ウォン安で憤死寸前なんだろうなｗ
サーキットにうんこ撒いて障害物レースにすればいいのに

>>51
たけし軍団に貸し出せばいいのに

結局KAVOの作った赤字物件を全羅南道が買い取った訳か
まあ道も赤字だから道民の税金でその穴を贖う訳だ
道民の自尊心はさぞや満足だろうね
朝鮮人のホルホルは高くつくね〜

>>43
現代はWRCの一件で無理

>>49
そんな事が出来てれば、とっくに自国製部品で車を作ってるかと…

韓国のGDPは神奈川くらいだったかな？
その地方自治体が背負える借金なのか？
夕張市状態になるのかな

初期投資分があるからでそのうち黒字・・・・っていうより赤字が広がってく？
大丈夫かよこれ

http://news1.kr/articles/404430
（決算）F1コリアグランプリの成果と課題

（霊岩=ニュース1）ギムハンシク記者=今年のF1コリアグランプリは、運営面や興行面で"合格点"を受けた。
1年前に競技場の施設や運営の経験を十分に生かし、不十分な点を補完することで、比較的順調に大会を終えることができるという評価だ。
特に、最初の大会で組織委員会と運営法人のKAVOの組織の二元化でふくらんだ不協和音をはたいてしまったという点も大きな意味がある。
しかし、我が国の参加選手がなく、国内のF1ファンはまだ"他人の家の宴"のみを見ることしかなく、
国内のモータースポーツ産業の育成に早急に取り組まなければならないという課題も残した。

◇着実な準備と運営で、"興行大当たり"
観客席をはじめ、施設の早期整備をしたせいで、大変な迷惑と混乱なく無事に試合を終了した。
バイパスの新設と、サーキットの内外を結ぶシャトルバスを体系化するなど、全般的なシステムをアッ​​プグレードしながら、合格点を受けた。
さらに、国内外に積極的に大会の広報をして、K - POPコンサートと連携した商品開発などマーケティングにも力を入れた結果、
決勝の前日までに、スタンドの座席が売り切れるなど、興行面でも大きな成果を上げた。

F1大会組織委員会は14日練習走行1万1234人、15日予選6万4828人（K - popの観覧客3000人を除く）、
16日に決勝戦の8万4124人まで合計16万186人がF1大会を観覧したことが集計された。
組織委は"初めての大会でのミスを繰り返しはしない"とし、最も力点をおいた部分を、興行の成功の要因として挙げている。
これは、切符の販売や付帯施設の営業実績にもそっくりそのまま伝達した。
何よりも無料表が乱舞していた昨年と完全に変わった。今年はダフ屋まであちこちに登場する風景も目撃された。
チケット発券量は前日権（3日券）3万2187枚、土曜日券3万7015枚で土曜日の
有効チケット所持者計6万9202人のうち94％がスタンドに入場したことが明らかになった。
また、F1公式ライセンスと土産店の売り上げが昨年より50％以上上昇した。
組織委が用意した4万2000室のゲクシルジュン3万2000室の宿泊施設が使用され、テント村や韓屋民宿も人気を呼んだ。
にもかかわらず、内部循環シャトルバスがすぐに切断され、多くの観覧客が20分以上をかけていくと、
案内表示板が、主に、ハングルだけで表記されて1万人の外国人観覧客が厳しさを訴えたりもしたが、全般的には大きな無理はなかった。
組織委は、こうした点を考慮して、競技場内にカート場を造成し、来年には休憩スペースを新設するなどの欠点を補完する予定だ。

◇莫大な開催費用削減対策を
F1開催のためには、現在でも天文学的な費用が必要とされている。
大会誘致の費用で一年の450億ウォン（推定）近い費用がF1運営主体であるフォーミュラワンマネジメント（FOM）を支払うことが知られている。
今年はSKやPOSCOなど、2つの国内企業に加え、世界的なスポンサーにLG電子が参加しているが、その規模やコストの面ではまだ小規模だ。
世界中の有名企業300社がF1のスポンサーとして参加し、かなりのマーケティング効果を得ていくのとは対照的だ。
さらに、サーキット建設や大会運営に膨大なコストが投与され、全南道はかなりの赤字を抱えている。
数千億ウォンの地方債を発行しなければならないほど状況は良くない。国内有数の企業の投資が必要だという傍証だ。
何よりも、F1が"お金を食うカバ"にとどまらないためには、韓国の自動車産業に大きな刺激剤にならなければならないという必要性も提起される。

全羅南道は伽耶国の地
破綻したら朝鮮人を完全排除を条件に日本で買い取ってもいいぞｗ

なんでF1なんてやろうと思ったんだ

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭｰ　<丶｀∀´> ＜ 火の車の起源はウリナラニダ！
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎

下地が出来ていないのに、見栄だけでやっちゃうから…

バカだなぁ、日本車vs韓国車でレースやれば大入満員！
ﾃｰﾊﾐﾝｸﾞｸ！ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞ､ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!で大盛り上がりだろがｗｗｗ

チョッパリに出来るんだから　ウリらなら余裕で出来る　とか思ったんじゃね？

>>63
ルール無用で当ててきそうで嫌ズラ。

同時に開催したK-POPイベント「だけ」を見に来た客も数に入れているみたいだからな。
F1観戦となるともっと少ないんだろうな。

観客席の模様が良く見えた
空席が多かったから

山の上のタダ見が何度も放映されたらマズいだろ（笑）

どうせ国威発揚だけが目的だから宣伝費としては安いものだろ。

毎日も流動資産が三割しかなくて、破綻寸前らしい。
マスゴミに流し込まれてる、韓国のブランド委員会の予算が尽きたら、真っ先にバタンと行くかもな。
来年度は予算組めないだろ？韓国。

日本だって30数年前に２年間F1開催したものの死亡事故の発生で
マスコミに大叩きされて消滅した過去があります、
韓国GPが来年なくなっても日本はそれを笑うことはできません、

ただ日本はその２年の間に日本人ドライバーを走らせたり更には
国産F1マシンを作って参戦させてしまったりしたんですけどね。

1.このあたり全部をCOPY
2.Google自動翻訳にPASTE
3.これを全ての言語で繰り返す。
自動翻訳 DBに登録され、よりよい翻訳のために解析される。>>担当者が笑うぞ。

こんな、イタズラ、しないように。

>>50
Ｆ１専用のパドックピット。コースの半分はＦ１用でその部分は市街地になる予定地。（ただしコース部分は立ち入り禁止の予定。）
国内やほかのレースは、国内用ピット・パドックを使う。（中継でコーン立てて法度していた部分）

だから「Ｆ１のために去年のまま封印しておいたニダ」

>>1
＞大局的にはF1が地域経済の活性化、
＞国格の向上に寄与する」との認識を示した。

やっぱ、バカだなｗ
タイや台湾、香港では、まだ、Ｆ１やってないけど、韓国より下なんて思うやつはいない。

表彰台が気持ち悪かった。
国旗貼りすぎだろ

散々だったけど、一応開催できたから満足なのかね
普通はさ、次の大会はより良くしようとか努力するじゃない
そんな姿勢がまるで見えないのが頂けないよなあ

>>74
前回地面において映そうとしたら、意図的にフレームアウトされたからじゃね？

>>70
Ｆ１のスケジュールになかったものだからね。
いやなら参加する必要もなかった。でも全員参加。

今とは時代が違うんだよ。

>>74

メーンスタンドの渡り廊下の方がもっとキモかったな。あのセンスが朝鮮人だよなw

だから韓国人選手やメーカーが関わらないと、とことん人気が出ないスポーツ部門で、さらに韓国国内では人気の薄い車のレース。
観客が見込める訳が無いんだわ。

<<78
あの渡り廊下は今年になってエレベーターが動作するようになった。（去年は階段ね）
でも、まだ、灯りはつかないみたいだ。（ソースはCS）

>>60
F1の起源は韓国だからだよ。
原点に戻ったんだ。

まぁ、チョンに理性的に考えろって言っても無理だから仕方ない

対農民の助成金を減らしてるのは問題
そのうち暴動になるのかも
開催権料値切れるのもバーニー相手では難しそう

だいたい何年も前から言われてきてたんだよな。
開催出来ても、観客は見込めないって。

国内のレースでも観客とか閑古鳥だし、さらには競技者すら少ないんだしー。

>>78
いや、廊下に並んだ整形売春婦が一番キモかったな
ベッテル狙われると思ったww
まぁ彼は彼女居るけど

>>81
ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
　　　　　　　　　　　　　 .,:;ｿ);:
　　　　　ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ　　. .:::)V　 ｿ):': 　ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
　　　　　　　　　.　 ::';(;ﾉ　,;'　（ﾉ)
　　　　　　　　　　 .:(ｿ　　　　'ﾉ):;　ﾞ
　　　　　　　　　　..:（　': ∧ ∧ ;) ) )
　　　　　　　　　　　 ゝ;:;< ;#;`Д´;> 　ﾁｮ､ﾁｮﾊﾟｰﾘ、なんとかしるﾆﾀﾞｧｱｱｱｱｱｱッ！！
　　　　　　　　　　　　　(　 O┬O .;*.: 　　　ﾁ､ﾁｸｼｮーーーーーーッ
　　　　　ｷｺｷｺｷｺｷｺ　◎ヽJ┴◎ :

F1は韓国起源とか言わないの？

81で言ってるじゃないｗ

ま、起源だなんだいうのは、安田の作ったウリジナルスレで叫んだ方が良いねｗ

【韓国】韓国が起源だとする主張「ウリジナル」…柔道や剣道、海苔や寿司、味噌や豆腐、挙句の果てには「日本」も韓国が起源？[10/17]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1318805674/

>>85
キーセンは大事な外貨獲得だから国際映像利用してアピールだ

【FI】韓国ＧＰ、ピットレーン出口に苦情相次ぐ[10/15]
http://p2.2ch.net/p2/read.php?host=kamome.2ch.net&bbs=news4plus&key=1318655120&rc=301#r123

参加者には不評だけど
興行的には赤字だけど
がんばれ韓国。
続ければ続けるほど韓国の評価が下がっていくよ。
ここで擁護しているホロンも
韓国が憎くて続けて欲しいって思っているんだから。
ね？

>>90
去年はドライバーの腕でカバーされたようだけど、今年は無理だったようだね。

もともとの設計では、コーナーの外側をぐるっと回って出るようにされてたのに、というより逆回りなのが事の発端なんだっけ。

鈴鹿の収益はどうだったの？黒字？

>>91
死傷者が出ないことを祈るのみです。

気持ちよく笑えるために。

　　　∧_∧　
　　..(:�@｡�@..　　　　WRCのように踏み倒すこと前提でやってるだろコリアンF1
　　/::::::::T　
〜（::::::::::::|

＞組織委は、運営費を昨年より約100億ウォン（約7億円）削減できた

来年はさらなる運営費削減で・・・

BBCのオープニング映像が秀逸w

自称１６万人入場なのになんで赤字なの〜〜〜

鈴鹿も現状は赤字なんじゃないかなー。
調べてないから判らないけど、ここ数年は特に厳しいと思うよ。レース業界は。

>>93
ま、今回も笑わせていただきましたがｗ
危惧されていたことも起きたし、それ以上の「去年から何も変わっていない」というのが斜め上すぎてｗ

こういうイベントを招致するのは、周辺地域の観光などを含めた経済効果を期待するからだと推測するが、
舞台となるサーキットの周辺にそのような施設もなさそうだし、もう見栄を張ってるだけとしか思えない。

大体、モータースポーツの基盤となるような、レース活動に意欲的な自動車メーカーやタイヤ供給メーカー、
通年国内で実施されているグランプリなど、環境が全く育っていないようでは赤字もやむを得ないのでは。

>>9
だってラブホしか泊まるとこが

>>10
＞この中にはF1観戦ではなく同時に行われたK-POPの観客が2万人以上あったということで

もうあそこはサーキットじゃなくてコンサート会場にした方が客入るんじゃね？w

こんなことを言ってホルホルしてたのが…>>1の結果にｗ

【F1韓国GP】霊岩F1競走場が着工から3年9ヶ月ぶりに竣工…「あとは無限疾走を残すのみ」(動画あり)[09/28]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1317239042/

▲ANC▲
翌月中旬の霊岩（ヨンアム）F1グランプリ開幕を控えてF1競走場が完工しました。

チケットもほとんど売り切れたといいます。


▲INT▲アン・ビョンオク・チーム長/全南道庁企業都市課
「1年52週の中で40週ぐらいを色々な行事、および大小の国内外スポーツ大会をはじめとする各種行事を
開催する予定です。」

F1大会が近づき、座席別チケットも相次いで売り切れています。

ドライバーらのコーナリングを満喫できるグランドスタンド3日券、基準18万ウォンの座席はすでにすべて売
れ、69万ウォンの席も売り切れを目前にしています。

ソウル周辺までいけばまともなホテルもあるだろうけど、
さっさと近くの空港から日本に逃げたほうがいい罠。

90％が埋まったってw
みてたけど、90％が空席の方が近い状態だったよw

さっさと街を作っちゃえば儲けも期待できると思う

>>104
ttp://www.fmotor.net/f1/news/2011/111016_04.htm
こうだね。


去年も水増し誇張してた。
結局だから赤字ｗ

でもあれだな
自動車メーカーは他人事じゃなく
モータースポーツの火を消さないようにしないと二輪のようになったら
終わるぜ

>>106
すげえｗ高校野球地方大会1回戦の方が観客入ってそうｗ

猫車レースでもすれば
ウケると思う

毎週、韓流スター(笑)集めて、レースもどきやればフジＴＶとか言う韓流専門チャンネルが放送権を莫大な金払って
買ってくれるかもよ。

>>8
こっちにはない

来年は春にやるんだよね？
また改修はバックレるんかな

>>105
年に一度のＦ１だけじゃ街は作れないよ。
ホテルなんかも維持できない。

http://wpb.shueisha.co.jp/2011/10/05/7121/
ンディジャパン終了で日本のモータースポーツの未来は風前の灯に

日本も厳しい。

そしてそのインディもかなり危うい事に…。

ウェルドンが事故死　米ラスベガスの自動車レース
http://sankei.jp.msn.com/sports/news/111017/oth11101708410000-n1.htm

考えてみれば鈴鹿って凄いな
国内はGT、フォーミュラ、二輪は８耐が有名だし
尚且つ今年はF1に加えてWTCCなんて国際レースも開かれる
誰がWTCC引っ張ってきたんだww

そして今更ながらにトロロッソの公式サイト見てきた
案山子って、何のギャグwww
日本GPの時はどうだったのかな？

自動車レースが傾いてきてるなぁ・・・
2013年から日本Ｆ１は無いかもしれんし、どうなるんだろ・・・
世界もそんな所に金かけるくらいなら金融救うだろって話になるだろうし。
新興国だけでやるんかな？

>>117
つか箱車レースの方が良いなｗ
１５００ｃｃ以下で累計10万台以上市販したエンジンのみ使用可能とかさｗ

>>117
2013年どころか2012年もちょっとヤバいかもしれん。
なにせ鈴鹿は今年の2011年までの話っぽいよ。

来年どこでやるんだろう。

>>118
！！！！！！！
それは見たい！！
ドラテクのみの泥レース！
見応えあるだろうなぁ・・・・
マジ見たい・・・

>>120
箱○のFMシリーズで似たようなことは出来る。
が、リアルの方で見たいよねぇ…。

スーパーGTとかもいいけど、そういう公式レースが出来てもいいかもねー。

>>120
結局３００ｋｍ/hのレースよりソッチの方が見てて燃えると思うんだよねｗ

モナコＧＰとかなら儲かりそうだな
コースはオール道路でいいし

バンピーでも文句言われないし

でも有料の客席は少なそうだな

>>119
マジっすか。
http://f1-gate.com/fia/f1_12785.html
http://f1-gate.com/japan_gp/f1_11018.html
ここでは一応発表されてんだけど・・・。

>>118
電気自動車レースとか考えてるかね？

本当に電気自動車レースやったら、日本車だけになりそうな予感

>>121
>>122
どうも何も、考えなくてもそっちの方が面白い。

>>126
結局その方が市販車の売り上げにも繋がる気がするしｗ


まあ・・・・エンジンを日本から買う韓国車がどうなるのか？って気はするけどねｗ

ドラフトのはレースじゃなくて興行？　流行りそうな雰囲気はあるけど。

吃驚した。
2013のＦ１はこうなるらしい。
↓


2013 年のF1 には、マシンとエンジン、その双方に革新的ともいって良い変更が予定されています。
まずは、これまでにいくつかのニュースで報じられている技術的な変更内容を箇条書きでまとめてみます。

エンジン
現在の2400cc V8 エンジンから、 4 気筒 1,600 cc のターボエンジンへ
KERSと呼ばれる、エネルギー回生システム (2009年導入済み) の出力アップ
マシン
大きなフロントウイングから、小さなフロントウイングへの変更
ステップボトム (車両の裏面が段のついた平面になっている構造) から、
ベンチュリー構造 (車両の裏面全体が飛行機の翼のような構造) へ

箱の最高峰って何？

そもそも世界的にモータースポーツ全体が斜陽になってきてるからね

>>129
リッター1000馬力復活？

Ｆ１自体へんなルール縛りまくったのと
ティルケサーキット多数で
ほんとＳＣやらピット戦略しか見所がなくなったからな・・・

>>129
ターボ復活！！！　　　HONDAは帰ってくるのか？？？？？

朝鮮人はF1に限らず計画段階で夢みたいなこといってるから馬鹿

>>129
そのレギュレーションならぜひＨＯＮＤＡに再参戦してもらいたい。エンジン供給だけでもいい。

どう試算したらバラ色だったんだ
激甘
サーキットは新しいはずなのにぼろくて貧乏くさいしw

>>134
>>132
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=396366
Volkswagen welcomes new F1 rules for 2013

他というかヨーロッパが参入しやすくなるんじゃないか？
HONDAはダメージ受けすぎだからわかんないねぇ。
まぁあと２年あるけど。
金融危機で韓国の業績が上がって、日本の業績が下がるなら、
HONDAは参加はしないだろうな。
そんな余裕は無いだろうから。
今でも、傘下の中小に部品代下げろとか言ってんだろ？

韓国のF１開催が赤字であろうがどうでもいいけど
鈴鹿と比較するのはあんまり意味ないと思うけどね。

日本GPを開催しているのは鈴鹿サーキット（モビリティランド）。つまりホンダという一企業の運営。
そして鈴鹿サーキットはF１だけを開催している訳ではなくmotoGPから
国内レースを絶えず開催して年間を通じて収支を考えているし
ホンダという巨大企業のイメージ戦略にも関わったいる。

一方韓国は道だから地方自治体が税金を使ってやっている。
だから赤字垂れ流しだと当然、納税者が問題にするだろう。
そこが決定的に違う。

日本でさえ開催が危ういのに、
モータースポーツが根付いてない韓国が黒字になれるわけがない。

＞大局的にはF1が地域経済の活性化、国格の向上に寄与する

知事クラスのお決まりの台詞だが、いつまで持つ事やら。
活性化と言えば聞こえがいいが年に1度だし。
大赤字のまま仮に打ち切りになったら、単純に大損失でクビも飛ぶだろう。
得られたのは韓国でF1をやったという事実のみ。
だがしかし、そこでも恥を晒したという。

ターボ復活と言えど燃費次第だぬ、タンク容量でどーなるか
それよりF1はサンタンデール銀行が・・・F1のメインスポンサーにフェラーリに

半数近くのＦ１パイロット、スタッフ関係者が当日に韓国を出て日本に居る件についてｗｗ

契約破棄してもうやめると言い出すに100文

>>118
スーパーFJってFitエンジンだから一応その条件満たしてない？
今にも消滅しそうなカテゴリーだけど

F1なんてあと数年もしたらオワコン。

日本は電気自動車のモーターレースEV-1を始める。

ラリーに続いてF1でも出入り禁止食らうのﾏﾀﾞｰ？

ヒュンダイのラリーチームはひどかったな

極寒の地域でテント暮らしさせたりして

>>124
やっぱり12年のカレンダーはもうあるのか。
そして鈴鹿での開催は決定してると。

一応、7年だか10年契約がまだ残ってるから、それが終わるまで「まだまだ続くよ」ってことで安心はできるだったわ。
ホント心配させて、すまんせん。

トヨタはもう参戦しないから富士はもうないのかなぁ。
富士も悪いコースじゃないとおも追うんだが…如何せん、立地条件がｗ

>>147
バーニーたんが尻の毛まで毟り取る迄お待ちください

去年はレース後にレッドブル以外は一斉に引き揚げたけど、今年は東京に戻って来ているのがいて吹いた

レッドブルは韓国となにかあるんだっけ。
そういえば、マシンにLGのスポンサーロゴが貼ってあったっけ。

ついでにいえば、なぜかジェネシスクーペのレッドブルのマシンがあったよね…。

>>145
FJほど難しい車は無いよ、薄いグリップ感にセットアップの難しさ

来年は土地だけはあるみたいだから、飛行場の整備だけしろと言いそうだな

定着するはずのないアイドルコンテンツの韓流売り込みに多額の税金投入したり、赤字経営のＦ１に首突っ込んだり、チョンの金銭感覚はパチンコ依存症並みのビョーキだな。
ローン返済の焦げ付きが多いわけだ。

>>152
赤ベコは何にでもスポンサーになるからね

>>146
日本ではね
ヨーロッパではまだまだ凄く人気のあるコンテンツだよ

日本でF1がオワコンになったのもフジが悪いんだよな

>>130
WTCCだね
今週末に鈴鹿で開催するよ
去年までは岡山だったが、さすがにホスピタリティに難があったみたい

ちなみに世界ツーリングカー選手権の略な

>>159
ちなみにスピードだけならSUPER GTが世界最速を謳ってますww

>>160
そしてそのSUPAR GTも…痛車がどんどん進出してきていますｗ

>>161
ミク早過ぎです。

>>1
赤字確定事業なのに、何故執着するのか理解出来ない
まともに運営出来ない状態なら、撤退するのもひとつの手だろうに

>>9
www
コバライネンだけならともかく、ハミルトンやバトン、ウェーバーもかよw
レース終わって即行帰らないと日本には着けないのに、離韓する気、超満々wwwww

>>162
そう言えばGT300で総合優勝らしいですね

>>162
最初のころは結構あれだったのだけど、今はかなり良い感じですねー。
スポンサーも増えて体制が良くなってきてるのかなぁ。

>>129
ウイングカー復活？？

>>165
>>166
公式のＨＰががががががが
http://supergt.net/supergt/movie/newsmovie/mov2011/1108move.htm
http://supergt.net/supergt/2011/1108/1108race.htm

>>167
個スポ16000人らしいので、1億円近い金が入ってきてるんじゃないかとのウワサww

>>169
安価ミスった→>>166

>>167
多分、ちょっと形変えれば飛べるんじゃね？って感じかなぁと思う。

>>171
これですね・・・
http://www.youtube.com/watch?v=Zx4QEjdtbe0&feature=player_embedded

いざとなればK-popみたいに年金をつぎ込めばいい

>>172
ウイングカーはやっぱりヤバイよなぁ・・・。

>>172
おぎゃぁ・・・

>>168
これGT3のニードフォースピード号のお古やろ
速すぎ

路面の汚れが酷かったな
ピットの冷蔵庫も１年前物がそのままだったそうな
別に韓国でＦ1やってもかまわないけど
コースを横切るところの国旗
表彰台の下のところの国旗
あれをなんとかしてくれよ

韓国の自己顕示欲
こっちが恥ずかしいわ

キムチ色の赤字疾走（オーヴァードライブ）！
という芸スポのレスがあって吹いたｗ

インディカーじゃ大事故あったみたいだけど、こっちは無事に終わったのか。

>>178
ブースト・オン、はもう時代遅れですか・・・

赤字に負けずに突っ走れ！

>>9
朝鮮紀行を書いた、イザベラ・バードの時代から変わってないな。
朝鮮滞在中に日清戦争が勃発して、一時、長崎に引き上げたが、朝鮮滞在中と一転して、すごいくつろいでる。

>>34
見るものあるの？
2002年のW杯のとき開幕戦見にいったんだけどさ。
正直、ナントカ宮も一つ見れば全部同じだと思ったなあ。

>>180
ジョジョ第一部のネタだから、ブーストオンのほうはるかにが新しいと思うｗ

全羅南道が伽耶国なら勧告は日本に返還する必要がある。

>>149
富士の立地は仕方ない
愛知県にサーキットがあればトヨタマネーで高規格複数車線高速自動車道を作っただろうな
鈴鹿か茂木でイナフって事だ

ま、見栄を張るために税金つぎ込むのは国技だから、良いじゃん。

>>85
明らかな整形軍団で笑ったww

ｽﾀｰﾄ前の先導車にどでかい韓国国旗を持たせたたり
表彰台下の何枚もの国旗のベタ張りも素晴らしかった!!

どこかにコレラF1のまとめサイトできてないかなー

>>177
それをやりたくてF1開催してんだからしょうがないべw

>>186
トヨタがそんな贅沢するわけがない

>>191
知らんのか…
愛知県内なら金に糸目を付けんぞ、トヨタは…

実際には行政を圧迫して作らせてるわけだし
沿線にトヨタ関係の企業が密集してるわけだがな
どんな辺鄙な山奥であっても道路を延ばさせるのがトヨタ
地下鉄も忘れちゃいけないヨ

http://www.youtube.com/watch?v=NUEjccLMots&feature=related

セキュリティスタッフが取材陣を邪魔するコリアF1ｗｗ

>>1
なんで日本での放送権をウジテレビに売らなかったんだ？
ウジテレビなら40億でも買ったんじゃないのかWwww

>>177
北京五輪の時の開会式の中国みたいだ。
余裕が無くて必死なんだよな。

>>174
普通のF1でもモナコにトンネル背面走行できますよ

「トンネル」の文字を見るたびにアレと勘違いしてしまうわ

>>194
放映権は「韓国GPの放映権」じゃなく「F1レース全戦のTV放映権利」を意味してるんだよ。
F1開催国は開催権と放映権はセットで徴収されていて「開催するなら開催国内でもF1を全戦TV放映しろ」
というのが基本なので、KAVOは外国のTV局であるフジに売れないし、そもそもフジは”既に買ってる”ので
ｗｗｗを付けてまで煽るネタじゃない。単に君の無知をネット上に晒してるだけだよ。

ついでに「放映権」と「放送権」は別物だから、ネットで調べて勉強しておこうね。

>>121
その最新作の冒頭すら、不景気なこと言ってるのがな

208 ：音速の名無しさん：2011/10/14(金) 09:02:36.24 ID:CUcknLX+0
現地で開封したレッドブルの荷物にやたらと保存食料が多いみたい
去年現地調達しようとしたらぼられまくったから食料を持ち込んでるらしい
ここから推測するに日本GP前の誤報道って韓国向けの食料を大量発注したせいじゃないか？

210 ：音速の名無しさん：2011/10/14(金) 09:42:35.23 ID:vhc587S+0
>>208
前々から言われているけど
韓国の食材は衛生面で色々と問題があるからね
あと悪いとテキメンな
飲用水なんかは特に荷物になりそうだ

>>198
＞F1開催国は開催権と放映権はセットで徴収されていて
これは違うだろ。
例えば日本の場合、鈴鹿サーキット（モビリティランド）とフジテレビは個別に契約しているだろ。

韓国の場合、そもそもＦ１シリーズを中継するテレビ局が無くて、
韓国ＧＰの中継が無い事態を避けるために主催者が全レースの放映権を買って、
韓国ＧＰだけテレビ局に再販売している。
韓国ＧＰ以外のレースは中継する局が無いので、丸々主催者の赤字。

今年は、かかしは立てなくて良かったのか？

>>1
＞16日の決勝は、約8万4000人の観客を集め、座席は90％近くが埋まった。
おいおい　メインスタンドでも空席があったし、裏のストレートでも満席では無かった
最終コーナー手前のスタンドは大弾幕専用で観戦客ナシ
どうやって８万人も入るんだよｗ　無理だってｗ

>>194

韓国内での放映権じゃないのか？

コース来年までに一部はりなおさないと駄目じゃね？今年でさえタイヤがサーキットで走ってる挙動じゃなかったし

ケンチャナヨ、こまけぇこたぁ気にするな。
朝鮮人が自滅するのを生暖かく見守ってやれ。

しかしホントにつまんないコース

鈴鹿ですら収支がギリギリなら韓国はえらいこってすな
ウォン安だし
観客数ごまかしても、実入りが増える訳でなし

>>63
韓国でそれをやったら、スピアーＶＳ８６（イニＤのそれ）みたいな戦いになるんじゃね？
一応日本で最も有名なスポーツカーの一つだしｗ
スペック的にはスピアーが勝っていると思うし。

９０％の座席が埋まって、赤字っておかしくね？

本当だったら、この先破産まっしぐらだろ

お客さんたくさん入ったんじゃなかったの？

>>210
物販とか建物使用料とか広告料とか全部ひっくるめないと黒字でないよ

やればやるだけ赤字か・・・・
やらなきゃいいのに・・・

自尊心のためだ、そのくらい安いもんだろｗ

>>1
ウリナラの自尊心を満たす為の経費だと考えれば、これくらい安い安いｗ

日本は70年代に初めてF1来る前からレースはそれなりに人気あったけど、韓国人は
F1どころかレース自体ほとんど興味ないのに、いきなりF1持って来ても、そりゃ客は
入らんわなぁ…

周りに何もないようなコースだったな。

>>212
馬鹿チョーセン人の見積もりでは
チケットだけで黒字の予定でした(笑)

＞＞16日の決勝は、約8万4000人の観客を集め、座席は90％近くが埋まった。

９０％近く・・・嘘は止めようｗｗ　ＴＶで少し見たけれど（客席ねｗ）空き有ります状態ｗｗ

あまり、目が良くないんだけど５０〜６０％台だねｗｗ

、

来年はFOMに支払い出来なく開催して貰えなくなるだろうＷ
走れば走る程赤字ってＷ朝鮮人は何をやらしても赤字しか出さないよな。

トヨタがレースにカローラあたりで参戦すると
BMWグッドスマイルミクとトヨタセガミクが戦う姿が見られるでしょうか？

観客席も完成してなくて目論見の50％ぐらいなんだろｗｗ
20万人ぐらい動員しないとｗｗ

LGの契約も今年で切れます

>>216
世界でも有数の自動車メーカーが、曲がりなりにもあるんだから
ヒュンダイジェネシスのワンメークレースでも開催すればいいのにな、と思う。
けど、そもそも純粋に自動車レースが好きなやつの絶対数が圧倒的に少ないんだろうな。
日本がやる事は何でもやりたい、日本に勝つ事が最優先という思想。
んでドンガラだけはデカイの作って、中身ゼロの施設が量産される・・・とｗ

何がしたかったの、いったい。

よくしらないけど、あんまり儲かるイメージはないな。
馬主みたいなもんじゃね？

>>9
韓国のどんな高級ホテルも、日本のファミレスやコンビニのトイレにすらかなわない。
そんなことは世界の常識だけどね。

国内をドサ回りしてる場末のサーカスしか知らない連中に
いきなりシルク・ドゥ・ソレイユを引っ張ってきてもチケット売れるわけ無いだろ

>>201
韓国GP以外、放送なしかよ。
それじゃあ盛り上がりようがないw

「いいカモだな」ｗｗ

LGのロゴも無くなるのか来年ｗｗ

FOMも前払いで助かったじゃんＷ後払いなら朝鮮人は難癖文句付けて絶対に払わなかっただろうな。
朝鮮人とのビジネスは前払いが基本！

小国のくせに見栄張りだな

大丈夫きっと来年で黒字転換！

課金ＧＯ！

観客が９０％埋まって大赤字なら、
１００％埋まっても大赤字のままということだ。

つまり韓国Ｆ１は絶対に黒字にできない。

担当者はいまから縄をくくれ

韓流スターを5万人集めればいい。

素朴な疑問。
宿泊場所がラブホしかないって話なんだけど、このラブホってＦ１サーキットの
工事より前からあったんだよね？　なんでラブホがそんなにいっぱい建ってるんだ？
去年、宿泊可能場所のリストをＦＩＡだかどこかで見たんだけど、いっぱい載ってた。

サーキット着工後に建てたとしたら、もっと疑問だけどさ。

>>235
整形すれば韓流スターなんだから、
5万と言わず、4000万でも5000万でも動員すればいいじゃん

チョンは何でF1嫌いなの？
好きそうなのに。

>>238
ﾏｼﾞﾚｽ
ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰできないから。

FOMの支払いってウォン建てなの？ドルなの？

　レート計算してるの？

>>240
さすがにウォン建てはないんでないの？

>>236

オプションで生きてる枕付きかもね…

>>229
モータースポーツ文化が無いのに中継しても放送してもスポンサーがつかないでしょ。
そもそも韓国ＧＰの中継だってＫＡＶＯが自分がスポンサーになって放送局に買ってもらったのに。
（去年の話ね、今年はＫＡＶＯを破たん処理で全羅南道が買い取った）

寒流スターを動員させればいいね！！

>>224
いやぁ、韓国人間にレースなんかできるんでしょうか？
後ろから追突しまくるカンフー自動車レースになるんじゃないでしょうか？

>>1

<丶｀∀´>つhttp://f1-gate.com/japan_gp/f1_9492.html
<丶｀∀´>つhttp://www.mobilityland.co.jp/pressroom/suzuka/2011/03/2011_0308motorsports.pdf

<丶｀∀´>＜あれだけの集客を誇る鈴鹿でさえ
　　　　　　　 収益が、ほぼペットントンのギリギリ状態ニダから
　　　　　　　 Ｆ１ウリナラ霊岩ＧＰなんて、推して知るべしニダよね！！

グランドスタンドが６０％の空席で、コーナースタンドが95％の空席だろな。

チョンのレーサーは抜かれたらファビョって自爆するニダ

>>242
肉布団か。
あんな僻地、朝鮮人でも行かねぇんじゃないかと思ってたが、
チョンコンサートで２万人も集客したってことは、そんなに不便じゃないのか。
それともあの辺りは『そういう目的のための場所』なのか・・・。

小さい国で大国を夢見てあれもこれもやろうとするからこうなる。
身の程知らず。

夢は大きく・・・ダイナミックコリア！

>>234
チケットが適正な価格で観客の手に渡ってないだけだと思うがw

今年2回目の開催となる韓国GPだが、同GPの組織委員会は雨に見舞われた金曜日でも観客は1万人以上、天候が回復した土曜日には昨年より2千人も多い6万5千人の観客が入ったと発表した。

しかしこれに対し警備に当たる地元警察の発表では、金曜日が7千人。
土曜日には全体で約4万人の人出はあったものの、この中にはF1観戦ではなく同時に行われたK-POPの観客が2万人以上あったということで、実質的なF1の観客としては2万に届かないことになる。

この時点で検証はできないものの、国際映像で見る限り生憎の天候だった金曜日は言うまでもなく公式予選が行われた土曜日のスタンドもガラガラ。
熱心な観客で埋まった前戦の鈴鹿サーキットとは比ぶべくもない。
なお、近年のF1サーキットのほとんどを手掛けるヘルマン・ティルケ氏の手法として、座席に巧みなカラーリングが施されていて空席であることを窺わせないのが常だ。

鈴鹿はどうなのかな？

>>254
鈴鹿サーキットを所有するモビリティランドのモータースポーツ常務取締役である山田格は・・・
（略）
山田格は、それでもF1日本GPはわずかに利益が出ていると述べた。

http://f1-gate.com/japan_gp/f1_9492.html

>>255 Thx.
おお、よかった。
熱心なファンが沢山
いるもんね。

だって韓国人って自分達が主役じゃない娯楽とかに興味示さないよね

>>253
土曜に行われたK-POPのイベント
http://www.youtube.com/watch?v=atkfBbzFqpM

>>255
同じところに、こんな記事があるな・・・

韓国、ヒュンダイのF1参入に期待
http://f1-gate.com/korea_gp/f1_13288.html

F1韓国GPのスポークスマンは、自国の自動車メーカーであるヒュンダイが
今後のF1参入に興味を示してくれることを期待している。
韓国インターナショナル・サーキットの関係者は、将来のF1韓国GPに対する
財政的な懸念を明らかにしている。
F1韓国GPの主催者の発表によると決勝日の入場者数は84,174人。
レッドブルの公式Twitterでは「蚊の数が含まれているに違いない。それに魚も。
それらは2回数えられている」とウィットに富んだつぶやきがなされた。
AP通信 は、F1韓国GPの将来のためには、ヒュンダイやキアといった韓国の
自動車メーカーに支援された韓国人F1ドライバーが必要になってくるだろうと主張。
「ヒュンダイの中間管理職レベルではそのような考えに熱心だが、CEOが
まだ納得していない」とF1韓国GPのスポークスマンを務めるシン・ヤンはコメント。
「だが、将来的にはそうなると考えている。そう願っている」

>>255
鈴鹿はHONDAからの3億5千万援助もらって3千万の黒字くらいらしい

無慈悲な空撮

季節外れの蚊が大量発生していたそうで
来年にはハエ、ゴキブリ、
変な幼虫みたいなのも出てくるんですかね

>>260
それはモビリティランド全体の収支じゃないの？
お金にならないイベント（本田技研の株主優待もある）があるから、
本社からお金が出ているのだと思う。

＞「ツインリンクもてぎ」、「鈴鹿サーキット」で利用できる優待券を1枚。
＞各施設の入場料無料（計5名まで）、施設内の乗り物・宿泊などを割引。
おいらも持ってる（使ったこと無いけど）
あ、もちろんＦ１等の有料イベントには使えないよ。

>>9
ウェバーって日本大嫌いなんだろ？
昔日本の食事ですげーゲリったとかで。
それでも韓国よりはマシなのか。

>>263
この優待券って単元未満でも、１株株主でももらえるんだよね。
あとカレンダーももらえるし、工場見学も申し込める。
ホンダの株１株だけ持つのオススメ。

>>263
F1速報の日本GP号で、昨年のGP収支が出ていたよ
差し引き3億5000万円の赤字で3億8000万円がホンダやグループ企業から補助金出ていたから、3000万円の黒字

>>264
最近のF1スレの話じゃ「特に嫌ってるってわけじゃないみたいだ」…ということに
なってきてるよ。　単に過去に良くない思い出があるってだけのことみたい。

>>257
韓国人が外国人と戦ってウリナラマンセー！できる状況で無いと人気が出ない
サッカーもKリーグでは韓国人がいくら頑張っても
「韓国人同士が戦って何が面白いの？」って事で試合場はガラガラだ

所詮、スポーツ開催は韓国には無理だろ。

F1とは無関係に、前座的に日本から引っ張ってきたドライバーと韓国人ドライバーの対抗戦やったら、連日満員じゃね？w
もちろん、韓国側が勝つ様に車の性能に差をつけてw

>>264
寿司食って腹下す奴が韓国料理食ったらどうなるか想像してみるといい。

生物俺も下すなぁ
あんなもんゴミ

あれ、もう韓国GPって終わってたのか…今回もまた見損ねてしまった

赤字なら日本から金取ればいいニダ！

脅せば民主政権はいくらでも増税してまで出すニダ。

観客が居ない・・・・よくて６０％台・・・・赤字ｗ

Ｆ１速報誌のサイトより

レース後に「大入り、決勝８万４千人、トータル16万人」の観客を集めたと
主催者から発表がなされました。実際にはグランドスタンド以外は空席が目
立ち、入場者数は発表の半分以下という印象でした。

ただし、去年は空席が目立ったグランドスタンドは満員のファンで埋まり、
確実に韓国でのF1ファンは増え、認知度も高まっているようです。“誰の
ためのF1なのか？”さまざまな障害があるでしょうが、やはり開催国の
ファンをいちばんに考えたグランプリであるべきだと思います。

とりあえず去年よりはマシになってきてるの…か？

ttp://as-web.jp/f1sokuho/2010/blog/info.php?no=214

観客がみんなレースに集中してないように見えたもんな。
さもありなん。

>>2
どれどれ

つーか韓国には勝手にやらせるなよ。
何やっても負債作って日本やよその国に迷惑かけるだけなんだからさ。

>>201
韓国でF1見れないとは知らなかった。これでは盛り上がりようがない。
F1中継が韓国で売れないのに、韓国グランプリだけやって客が来る方が不思議…

>>264
何喰やぁそうなるんだ？牡蠣か？

海外でなんちゃって日本料理でも喰ったんじゃないのか。

>>280
グランプリを観に来る数万人の客はいても、興味がある割合が視聴率を稼げるほどではない。って事でしょ。
韓国の人口大雑把に４千万として、視聴率１％で４０万人必要だから。

というか、Ｆ１の人気が有るから開催というより、どう考えても見栄でしょ。