【南米】ブラジルが輸入車に上乗せ関税、欧米メーカー保護のため韓国・中国勢狙い撃ち…日本勢も、スズキやマツダなどに影響[10/16]

　ブラジル政府が輸入車に対する工業品税（ＩＰＩ）の上乗せ策を発表して１カ月。輸入車代理店の一部が値上げに踏み切ったほか、
14日には世界貿易機関（ＷＴＯ）の市場アクセス委員会で日本などが懸念を表明するなど波紋が広がっている。同政策はブラジル
に生産拠点を持つ欧米メーカーの保護のために韓中メーカーを狙い撃ちにした色彩が強く、官民両レベルでの綱引きが続きそうだ。

　輸入車に対する増税策は、レアル高対策として９月15日に発表。35％の関税とは別に課している、エンジン排気量に応じた
ＩＰＩを翌日通関分から30％上積みした。

　乗用車の全量を輸入する韓国・起亜自動車の代理店は14日、平均8.4％の値上げを発表。11月以降もさらに値上げする。
ブラジルに生産拠点を持たない独ポルシェの代理店も19％値上げした。

　保護主義加速への懸念もある。日本政府は14日、スイス・ジュネーブでのＷＴＯ委員会で同様の措置が他国に広がること
を懸念。欧州連合（ＥＵ）や米国なども同様の指摘をした。韓国は一歩踏み込み、ＷＴＯ協定違反の可能性を指摘した。

　ただブラジル政府は今回の増税が主要国との本格的な紛争に至る可能性は低いと見ている。恩恵を受ける欧米メーカーが
自国政府に積極的な対応を求めないためだ。

　今回の措置はブラジル市場で先行する通称「ビッグ４」（イタリアのフィアット、独フォルクスワーゲン、米ゼネラル・モーターズ、
米フォード・モーター）の意向を受けたとの見方が一般的だ。４社は自社工場を持つうえ増税対象外のアルゼンチンなどから
完成車を供給。影響はほとんどない。

　一方、ここ２、３年で急速に販売を伸ばしている韓国の現代自動車や起亜自、中国各社などはほぼ全量を自国から輸入
しており、直撃を受ける。

　日本メーカーでもブラジルやメキシコでの工場が未完成のスズキやマツダは影響が避けられない。ブラジル政府が「国内の
売上高の0.5％を開発投資に充てること」を増税免除の条件としていることも懸念要因。「開発投資」の定義は曖昧なままで、
恣意的な線引きをされれば設計・開発拠点を構えるビッグ４が圧倒的に有利。ホンダやトヨタ自動車など現地生産する日本
各社は「研究投資」への無言の圧力を受けているといえる。

ソース（日本経済新聞）
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE3E7E2E0EB8DE3E7E3E2E0E2E3E39494EAE2E2E2;at=ALL

また日経ソース？

為替操作はやってもいいのか？

とっぴぴとかやってる場合じゃないんじゃないの？

相手が嫌がることやってて、困ると助けてくれって言ってくるんだもんなぁ

>未完成のスズキやマツダ

他の会社は現地工場もってんだろ

>>2
韓中メーカーって書いてるね、朝鮮の傀儡新聞だから

くされドルのTPPより

とっととブラジルとFTA結べ

ほらほら自由貿易とかなんとか言ってるんじゃないってこった
関税は立派なカードなんだよ

メキシコ工場とか、出張命じられたらガクブルするわなｗ

>>8
そんな事したらブラジルからコーヒーやトウモロコシ
そしてグラマーなネエチャンが安く大量に入ってくるだろｗ

ＶＷのスズキいびりが始まったな。
ジムニーとか結構実用的だものな。

>>11　レイラバロスみたいなねーちゃんなら歓迎だ

>>1
売上の0.5%を開発投資にって事だから工場建ててたらおk？

友人は選ぶべきだとばっちゃが言ってた。

トヨタとかが3%の市場だからスズキやマツダなど入る余地はないだろうな。来年も
ヨーロッパの市場は停滞するだろうから余計難しいだろうね。
南米はメキシコに地盤を置いてジワジワやっていけば良い。

要はどんなにFTA結んでも自国に市場の無い国は難癖付けられて淘汰されるって事だな

韓国中国が大打撃だよ！
日本はちょっとだけしか打撃ないけど、韓国中国が大打撃だからよろしくない！
って文章にしか見えない
最近日経は馬鹿が読む新聞だと割合本気で思ってる

ブラジルなんて変な国
１９世紀には２０世紀の世界大国を豪語し
２０世紀になれば２１世の世界大国を豪語し
２１世紀になっても後進国の代表（よく言えば新興国）

バブル期にいっぱいイラン人が日本に来てたけど、あれイランとFTAでもやったの？

関税って大切

ここで韓国はＫＴＸを輸出して点数を稼ぐべき！

オバマは本気でアメリカ自動車産業の復興を目指してるみたいだな。
GM・・・GMだけは潰せないんだ・・・という気迫を感じるなぁ。
ま、せいぜい頑張れｗ

日経はえらいこっちゃともうあかん記事ばっか

マツダはブラジル工場作るんじゃ？ｗ

GMにほなんの魅力もないばかりか
LG化学の電池のっけた電気自動爆弾だしｗｗ

駄目だろうｗ

>>20
VISA免除だったかな

ブラジルって日本からの借金何パーセントぐらい返したんだっけ
もう全額返済した？

国民ないがしろの！経団連マッチポンプ日経紙屑は廃刊して下さい。

当たり前
シナとチョンは自由貿易に入れてはダメ

そりゃまあ日経は経済音痴が作って経済音痴が読む新聞と言われてるから仕方ないよ。

>>25
経済規模を考えるとブラジルに工場を造るのもありかと。

スズキモマツダも現地生産すればいいじゃん。
それよりこの記事は何を訴えたいのか？？？。
韓国や中国（特に関係ない）が不利になるから問題って言いたいのか。

最近の日経や各新聞はTPPに乗り遅れるなの大合唱だもんな。まあスポンサーは
大体輸出企業で農業関係は少ないもんナ。

ブラジルからみれば当然だよね

>>33
マツダは建設中じゃない？
どっちにしろ微々たる量だから無害だよ、マツダも鈴木も。

ウォン安で大量に輸出してる現代が大打撃なのは確実。

ブラジルは新車市場よりも中古車市場のほうが活気がある国で、アメリカで中古となった日本車が大量に送り込まれてたりする。

>>33

この記事は中国の奇端自動車がブラジルに現地工場を造ることに決定したという
記事が元になっている。世界一の自動車市場に異変があるということだよ。

日本の業界もブラジル日系工場でほぼ現地生産だろ。そりゃ少なからずダメージはあるだろうがこれは中韓に対するものであって日本はあんまり関係無い

>>33
中韓は現地工場持たずにブラジルへ輸出
ブラジルは輸入車に対して高関税をかけ自国産業を保護している
欧米メーカーは半世紀前から現地に工場作って生産しているどころか、研究開発拠点も持つ
日系メーカーもトヨタがほぼ同時期に進出しているがその他は早くて20年ほど前から。スズキ、マツダは記事にあるとおりこれから工場つくる

で、最近輸入車（つまり中韓）の伸びがすごいので、これじゃブラジル自動車産業にとっちゃ不都合なので、関税上げて締め出しにのりかかる
日系メーカーは工場持ってるが研究開発拠点は持ってないので、増税の対象になる可能性がある

ブラジル政府は国民の雇用を守るためにやることやってるねえ。
一方日本は…

ＧＭの電気自動車は売れてんの？

韓中ｗ

>>40
＞日系メーカーは工場持ってるが研究開発拠点は持ってないので、増税の対象になる可能性がある

技術移転しないと罰則ありって、中共かよ。

926 ：地球の裏側 ◆/lYVcP7um2 ：2011/06/27(月) 22:11:10.77 ID:8ofJb5cg
>>912
書いてある広告や、ヒュンダイの車が売れているのは事実です。ただ日本勢については、
取材不足ですな。日本勢は軍事政権終了と同じ頃に設けられた、マナウス免税特区に工場
を作ってブラジル市場に参入しています。

LGやサムスンのやってることは、WTO規定に抵触するダンピング販売です。マナウスから
出荷する日本勢は出荷段階で全量捕捉され、きっちり税金が掛かりますので、LGやサムが今
ブラジル国内で売っている値段では赤字になるはずです。LGやサムはマナウスに工場もあり
ますが、中、大型TVなどは全量輸入のようで、まだ確認していませんので、チラ裏扱いで
お願いしますが、一旦、関税の安い別の国へ入れてから、持ち込んでいる、という噂があり
ます。メルコスル間の関税は低く抑えられています。

特に量販店向け商品は、一度でもブラジルで貿易業務に携わった事があれば、理解不能な値段
で売られています。ブラジルでの電気製品の通関はそりゃ大変で、90年代初頭にえらく苦労
した経験があります。今のサムスンの40型LCDTVの値段は、今日のレートで換算して1060ドル強、
日本円で8万円強ってことになります。ブラジルの関税は書いたら大変ですからこちらを
見て下さい。
http://www.jetro.go.jp/world/cs_america/br/trade_03/#block8
TVなんかは、27%関税だと思うのだけれど、正確には調べる必要があります。多分、輸入価格
は相当凄い価格になってるはずです。（40型で2万とか3万くらい）

車も同様で、最近サンパウロに工場を作ったらしいですが、サンパウロ州は州税が高く、また
労働基準も厳しいので、単価当たりの利益が大きい業種でないと出られないのですが、経験の
ある労働者が多い事が魅力です。また5年間保証はブラジルでは有名無実ですが、これが
判るのは、しばらく経ってからでしょう。ブラジルにはプロコンと呼ばれる強力な消費者保護
機関があり、ここの規定を適用した場合、1年保証でも単品では赤字になる可能性があります。
量販店での家電販売に対してはすでにプロコンが動いてます。
多分ですが、韓国勢の安値攻勢は短期で終わる気がします。2016年以降の景気動向が予測不能
ですので、今、シェアを取っても、相当にシェア維持の努力をしないと無理でしょう。

>>7
普通は >>40 のように、「中韓」と言うよな。ちゃんと漢字変換される。
「カンチュウ」では漢字変換もなされない。

もはや極東板とかわらん・・・w
てか、板違いでなくていいのか？
俺は嬉しいけどさ。

もうね、解禁するなら解禁するでロップ氏が宣言して欲しい。

>>33
当然、中韓を狙い撃ちにするのはけしからん
日本は中韓に援助すべきという日経の主張

　　　　　　　　　　　　　　　　/::::::::::;:ｨ::::::::';:::::::::::｀ヽ::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 ,'::::::;':::/ l:::ｉ::::::ヽ:::＼:::::::';:::::::::::::::',
　　　 　 　 　 　　　　　　　 i:::l::::i:/　 ';:::';:::::::',＼::ヽ:::::::::::☆:::
　　　　　　　　　　　　　　　 l::l::;ｲ＿_, ヽ､ﾄ､::::ヽ､＼:',ヽ〃ｌ::::::
　　　 　 　 　 　　　　　　　　';l l::l　　　　　　｀　‐-　　 l:::::l::::::　　こ、ここ、これ読んで下さいっ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　l::::l ＝= ､ 　 　,.ｨ=＝　l:::::ｌ:::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　l:::::li　//////////// l:::::l::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　, -ｰl::::lヽ、　 ｒ....::´｀ヽ ／l:::;'＞ ､:::::
　　　　　　　　　　 ,　-ー ､'´｀ヽl::::l// ｀　‐-ｒ‐ｧ' ´　,':/ー､ 　';
　　　 　 　　　 　 /　 , ノ　｀ 　　l::::ｌ　　　ｌi /ﾆく　／⌒ヽ　 ＼.i
　　　　　　　　,　└ '´ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ /　ﾉ__　 ',　　,ｲ:
　　　　　　／ 　　　　＼　(⌒⌒) 　 　　　 ,　 └ '´ /　　　ｉ/
　　　　／ 　 　 　 　 　　　ヽ ／　ｰ　'　　　　　　　/　　/,.ｲ
　　 ∠　＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 ／ /
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣─── -------/-‐'´　/

http://ecx.images-amazon.com/images/I/611gO1TxHBL._SS420_.jpg
http://ec2.images-amazon.com/images/I/51QF67cD6rL._BO2,204,203,200_PIsitb-sticker-arrow-click,TopRight,35,-76_AA300_SH20_OU09_.jpg

>>44
ブラジル「だって開発途上国だし」

嫌なら出て行けって言えるのが、持つものの・・・ね
まあ、保護主義的なことやっているし、これもほとんど狙い撃ちみたいなことやってるんで
WTOに加盟しているのにさすがにねえと記事のとおりに皆さん文句をたれてはいるけど
（仮に日米欧が同じことを何の考えもなしにやったらまず袋叩きにされる）、
ブラジル主観では主要国にあんま関係ないからスルーされる可能性大

で、東亜的に笑えるところが今回一番火病起こしているのが韓ってところ

>>49
てか、ブラジルって「ない袖は触れないから外債免除してけれ」やった国だよな？

>>22
自動車の分を鉄道で穴埋めしなきゃな

やっぱ基本は現地生産　少量の高付加価値車のみを日本からの輸出で
世界中に広く浅くやるのがいいのかな？

>>50
ご都合主義なのが発展途上国たるゆえんじゃないだろうか
どっかの国のように

＞恣意的な線引きをされれば設計・開発拠点を構えるビッグ４が圧倒的に有利。
＞ホンダやトヨタ自動車など現地生産する日本各社は「研究投資」への無言の圧力を受けているといえる。

今まではシナチョンだけだっただと思ったけど、
在日ブラジル人も帰国すべきだわな。
ＷＷ２当時も日系移民を日本に帰そうとしてきたわな。（´・ω・｀）

>>54
訂正

だけだっただと→だけだと

>>54
リーマンショックで職を失った彼らが、売春など
如何わしい方面に進出しているらしいし、更に厄介なことに
他の外国人とも衝突している。
他にも生活保護を寄越せと役所に、わけの分からない「支援者」とやろ
と共に役所にねじ込んだりと散々。

プレミアムカー作って、高く売ってやればいいんじゃないの。

やっぱり関税自主権は重要
いざというときのカードになる

>>56
最近じゃブラジル人は差別の自作自演までするようになった。（´・ω・｀）

【福井】 「外人　ＧＥＴ　ＯＵＴ（出て行け）」　自分が疑われないように外国人排斥の張り紙　放火容疑でブラジル人男逮捕
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1318200336/

>>54
【中国】第二次世界大戦で日本が唯一マカオを侵略しなかった理由[06/12]
劉成禺の『世載堂雑憶』…ブラジルの口上書…「日本が武力でマカオを侵略するならば、ブラジルは全ての日系移民を日本へ追い返す」
http://2chnull.info/r/news4plus/1307860455/1-1001

>>58
同意。


関税自主権は、国の根幹だよ。

ＴＰＰ推進派は、幕末の不平等条約で、どれほど食い物にされたか、
明治政府が改正まで、どれほど苦労したか理解していないのだろうな。
攘夷運動だって、感情的な外国人嫌いというより、外国人が
日本人を食い物にし、国内で犯罪をやり放題だったのが、原因だったのに。

>>1
＞影響が避けられない
＞増税免除の条件としていることも懸念要因
＞ビッグ４が圧倒的に有利
＞無言の圧力を受けているといえる

記事の主要部はWSJばりに数字を多用する癖に肝心の部分は全て憶測で署名も無し。ｗ

ブラジルの労働者排除な

>>61
ＴＰＰを不平等条約とか頭のネジ飛んでんじゃねーの？

963 ：地球の裏側 ◆/lYVcP7um2 ：2011/10/17(月) 02:35:48.94 ID:wMdRXepJ
ブラジルの自動車産業ってのは、欧米との合弁ですよ。
フォルクスワーゲンとフォードがブラジル資本と合弁で作ったのがアウト・ラチーナ、
GMが同じように合弁で作ったのがシボレー。
ブラジル国内の自動車生産はほぼこの二つで過半数です。ブラジルの自動車生産は、
よそでデザインされたものを組立てるのではなく、ブラジルデザインの車が主流です。
最近の車はGOL以外知りませんが、概ね韓国車レベルです。自動車生産では多分日本
よりも先発ですね。戦前から有りましたから。

ブラジル車の特徴は動力性能がバカ高い事。おいらの今の車はGOLですが、高速性能と
高速コーナリングの安定性は欧州車と比べても見劣りしません。もっともそれだけです
けれどね。w
安全性？なにそれ？美味いの？なんで、40Km/hで衝突すると、車がくちゃくちゃになり
ます。故障も多い。今おいらの車は3速が入りにくい、水漏れ、パワステの作動油漏れ、
助手席窓ガラスの巻き上げワイヤー切れ、なんつー故障を抱えたまま走ってます。

ブラジルが欧米メーカーも守るのは当然で、マナウスの関税特区やサンパウロなどで現地
生産やってますから、単純に価格だけで勝負しようとすると、政府がこういう政策を採り
ます。ブラジルは国内税制が複雑で生産コストが下がりませんので、基幹工業製品である
自動車なんかで安売り攻勢掛けようとすると、こういうはめに陥ります。
ブラジルが不得手な高精度工作機械なんかでは起きないんですがね。もっともどちらに
せよ関税は高いですがね。アメとか欧州の感覚で入ると痛い目に遭います。

サトウキビ自動車は日本もあんまやる気ない
そこをつかれた感じだ
中国、韓国は日本がエタノール自動車のノウハウがないから
技術を盗み用がない
そのため露骨に直撃を受けてる

>>66
サトウキビを用いたバイオマス燃料って、よく分からんのだけどエンジンだかの劣化が早いらしいね('A`)

日本なんかの先進国は人件費を考えると現地に生産拠点置くほうがいいんだよね
中国なんかは中国人の方が遥かに人件費安いから中国で作って輸出になる

バイオマス燃料はじめエコ自動車って今はまだ実際全然エコじゃないからね

お断りって言われてるなら
撤退すれば良い
たいした市場じゃないだろwwww

また、ＴＰＰというバスに乗り遅れるなと主張する訳か。

>>71
行き先くらい確認して欲しいよね

どうして南朝鮮企業は北南米に工場作って現地生産しないの？
現地人の雇用にも役立ってよい事尽くめなのに。
本国朝鮮人の雇用が無くなる？
「そうなったらイルボンに密入国するニダ」

>>73
一応、ヒュンダイは米国に工場持ってなかった？

昔アメ公にビザ発行に無料、日本人約70ドル
交通マナー最低で知人は俺が入国2ヶ月前にトヨタの車真っ二つで兄弟死亡
クルゼイロ紙幣に半薄のゼロがいっぱい笑
たちんぼ協会の近くで４ドル
面白い国だけど2度と行きたくない。

グローバル化の終焉とともにWTOも解散だな

関税撤廃で国産車どうなるかだけど、もともとコンパクトカーの１番安いグレードは売れてもほとんど儲けがないんだよな


足としてだけ車を考えるならこれでも十分なのかな

サンタンデール銀行か

>>67
基本エチルアルコール。メチルも混ぜたと思うがアルミとか腐食してゴムも硬化するんだっけ
それようで向こうは生産してるから

>>31
いつも何読んでるか教える！

【車/経営】トヨタが画策するVW撃墜カード--ダイハツを巡る深謀遠慮 [10/19]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1318990398/

ラテンアメリカは重商主義ゆえに経済は停滞し続ける。
国内産業保護が生産性低下に繋がることはよく分かってるはずなのにな。
馬鹿なんだ。

チリは例外。

ＷＴＯ協定違反と言うなら南チョンはもろ違反だろうが。


優遇税制だけじゃなく補助金まで貰ってるんだぞ。

明白なWTO違反じゃないか。

現代三星は。
どじょうもチョン小統領に文句くらい言ったらどうなんだ。

それ言い始めたら雇用調整助成金を支給してもらった全ての企業が貿易できなくなる。

>>1
> 　一方、ここ２、３年で急速に販売を伸ばしている韓国の現代自動車や起亜自、
> 中国各社などはほぼ全量を自国から輸入しており、直撃を受ける。
　
ＮＨＫニュースで、「ブラジルでは中国韓国からの自動車輸入が増加している」だった。
だから段階での増税なのに、撮影したニュースがもったいないのかｗ
　
これから、7時台でもう一回は放送があるだろう

これって中韓狙いなのに
日本も一緒に抗議しようという流れにしようとしてるな


欧米だって、その4社以外は同じ目にあうってことだろ

ポルシェは現在も払っている

チョンよ〜　高速鉄道建設の申し込みは忘れるなよ〜ｗｗｗｗｗ

>>80
日本"経済"新聞って看板を下ろした方がいいｗｗｗ