【韓国/自動車】「頓挫寸前」韓国の電気自動車育成政策[10/16]
バブルはじけて経営難の中小企業、「100万台普及」の政府政策信じ
設備投資した資本は84％水泡に…稼動率10％に満たない所も
日本は84社団結して標準決定、韓国は700億が大企業に流入
現代自は電気自動車の生産2015年まで延期＝「電気自動車の底辺固めが急務」
先月30日午前、忠清南道唐津郡オクヒョン里にあるCT＆T工場を訪れた環境部（省に相当）と唐津郡庁の関係者の話だ。
CT＆Tは当初、今年末までに政府関連の部署と地方自治体に電気自動車「e−Zone」を計100台納品することになっていたが、
部品を購入するための資金が底を突き、今夏から生産ラインを停止している。一時350人もいた従業員は、半数以上が辞めていった。
残った社員も数カ月間、給料を手にしていない。
■倒産危機にひんした電気自動車メーカー
CT＆Tは、国内で初めて近距離用電気自動車の年間1万台量産体制を確立し、グリーンカー時代の主役として浮上するかに見えた。
2011年には7800億ウォン（約514億円）の売り上げを計上し、12年には米国などにも小型電気自動車の組立工場を40カ所建設するとしていた2年前の計画も、
今では暗礁に乗り上げてしまった。需要がないのに無理な設備投資を行ったために、今では資本が枯渇してしまったのだ。
CT＆Tと共に低速電気自動車を開発してきたADモータースも、京畿道華城市に年間生産台数2000台規模の工場を建設、
全羅南道霊光郡に広大な工場敷地を購入し、事業拡張を夢見たものの、今年の工場稼動率は10％台にとどまっている。
来年7月まで主力モデル「チェンジ」を500台、政府と地方自治体に供給する計画だったが、現在までの納品実績はわずか50台にすぎない。
昨年10月、電気自動車事業に参入した後発メーカー、GNDウインテックは昨年、100億ウォン（約6億5000万円）近い当期純損失を計上、
今年6月に90％の減資を断行した。今年上半期だけで30億ウォン（約1億9000万円）ほどの営業損失を出した。
■頓挫寸前の電気自動車政策
「2020年にグリーンカー4大国入り」「10年以内に電気自動車100万台普及」
などのスローガンを掲げた政府の電気自動車育成政策が、危機的状況を迎えている。
現政権の発足とともに雨後のたけのこのごとく設立された低速電気自動車の生産・開発メーカーが、
市場の成熟する前に事業拡張を図り経営難に陥ってしまった中、大手自動車メーカーによる電気自動車の発売も、
ライバル国に遅れを取っている。日本の日産は昨年、電気自動車「リーフ」を米国で発売し、今年に入って6168台を販売した。
知識経済部と環境部は、電気自動車800台の年内普及を皮切りに、15年には小型車に占める電気自動車の割合が10％（最大で2万台）
を超えるとの見通しを示した。しかし、予想は大きく外れた。今年普及した電気自動車は約70台。目標の10％にも満たない実績だった。
年末には起亜自が電気自動車「TAM（プロジェクト名）」の生産に着手、政府機関への納品も決まっているが、時期は来年になってからだ。
記事入力 : 2011/10/16 07:35
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/10/16/2011101600058.html
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/10/16/2011101600058_2.html
>>2に続きます
設備投資した資本は84％水泡に…稼動率10％に満たない所も
日本は84社団結して標準決定、韓国は700億が大企業に流入
現代自は電気自動車の生産2015年まで延期＝「電気自動車の底辺固めが急務」
先月30日午前、忠清南道唐津郡オクヒョン里にあるCT＆T工場を訪れた環境部（省に相当）と唐津郡庁の関係者の話だ。
CT＆Tは当初、今年末までに政府関連の部署と地方自治体に電気自動車「e−Zone」を計100台納品することになっていたが、
部品を購入するための資金が底を突き、今夏から生産ラインを停止している。一時350人もいた従業員は、半数以上が辞めていった。
残った社員も数カ月間、給料を手にしていない。
■倒産危機にひんした電気自動車メーカー
CT＆Tは、国内で初めて近距離用電気自動車の年間1万台量産体制を確立し、グリーンカー時代の主役として浮上するかに見えた。
2011年には7800億ウォン（約514億円）の売り上げを計上し、12年には米国などにも小型電気自動車の組立工場を40カ所建設するとしていた2年前の計画も、
今では暗礁に乗り上げてしまった。需要がないのに無理な設備投資を行ったために、今では資本が枯渇してしまったのだ。
CT＆Tと共に低速電気自動車を開発してきたADモータースも、京畿道華城市に年間生産台数2000台規模の工場を建設、
全羅南道霊光郡に広大な工場敷地を購入し、事業拡張を夢見たものの、今年の工場稼動率は10％台にとどまっている。
来年7月まで主力モデル「チェンジ」を500台、政府と地方自治体に供給する計画だったが、現在までの納品実績はわずか50台にすぎない。
昨年10月、電気自動車事業に参入した後発メーカー、GNDウインテックは昨年、100億ウォン（約6億5000万円）近い当期純損失を計上、
今年6月に90％の減資を断行した。今年上半期だけで30億ウォン（約1億9000万円）ほどの営業損失を出した。
■頓挫寸前の電気自動車政策
「2020年にグリーンカー4大国入り」「10年以内に電気自動車100万台普及」
などのスローガンを掲げた政府の電気自動車育成政策が、危機的状況を迎えている。
現政権の発足とともに雨後のたけのこのごとく設立された低速電気自動車の生産・開発メーカーが、
市場の成熟する前に事業拡張を図り経営難に陥ってしまった中、大手自動車メーカーによる電気自動車の発売も、
ライバル国に遅れを取っている。日本の日産は昨年、電気自動車「リーフ」を米国で発売し、今年に入って6168台を販売した。
知識経済部と環境部は、電気自動車800台の年内普及を皮切りに、15年には小型車に占める電気自動車の割合が10％（最大で2万台）
を超えるとの見通しを示した。しかし、予想は大きく外れた。今年普及した電気自動車は約70台。目標の10％にも満たない実績だった。
年末には起亜自が電気自動車「TAM（プロジェクト名）」の生産に着手、政府機関への納品も決まっているが、時期は来年になってからだ。
記事入力 : 2011/10/16 07:35
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/10/16/2011101600058.html
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/10/16/2011101600058_2.html
>>2に続きます
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>>1の続き
■大手企業も消極的…電気自動車の底辺固めが先決
電気自動車の中小メーカーは、政府が現代・起亜自に予算を投入してしまったために、
生産どころか研究開発する余力さえも残っていないと主張する。
54社が加盟する社団法人韓国電気自動車産業協会のペ・ヒョス事務局長は
「知識経済部が700億ウォン（約45億円）の予算を計上した準中型電気自動車開発事業にコンソーシアムを構成して参加したが、
やはり現代自のコンソーシアムが選ばれた」とした上でトル「政府は産業の底辺拡大を願うよりも、今すぐ成果の見える目先の投資に溺れている」と批判した。
さらに「会員会社の半数近くは会費すら支払えないほどに、状況が悪化している」と怒りをぶちまけた。
同協会の会員会社のうち、金融監督院の電子公示システムに財務状況を公開した22社の最近の事業報告書によると、
1社は上場廃止され、8社は営業赤字を記録中だ。
だからといって、現代自が電気自動車の普及に積極的かというと、そうでもない。
未来の環境配慮型の自動車がハイブリッド、プラグインハイブリッド、電気自動車、水素燃料電池車のうち、どちらに転ぶか予測しにくい状況で、
バッテリー技術が要となる電気自動車に完全投資するにはリスクが大き過ぎる、というわけだ。
これについて、現代自グループの研究開発担当役員は「バッテリーの価格が今の半分以下にまで下がり、技術力も大幅に向上すれば、
消費者が買える価格帯の製品を開発することもできる」としながらも
「税制上の特典や充電インフラなど、政府が進める政策の進行状況を見守ってからでも遅くはない」と話す。
実際、現代自は基本的な電気自動車の生産技術を保有しているが、準中型電気自動車の本格的な生産時期は、2015年ごろとしている。
韓国メーカーが電気自動車の開発を「一休み」している間に、日本をはじめとする先進国は開発のスピードを速めている。
産業研究院主力産業チームでチーム長を務めるイ・ハング氏は「日本は東京電力やトヨタ、日産、三菱などの大手企業だけではなく、
中小企業までも合わせた計84社が主軸となって“チャデモ（CHAdeMo）”という急速充電規格を作ったし、
すでに世界各国のメーカーが同規格に合う車の開発に取り組んでいる。
電池やモーターなどの技術分野別に企業がスケールパワーを育て、電気自動車の底辺固めを行っていくべきだ」と話した。
>>おしまい
■大手企業も消極的…電気自動車の底辺固めが先決
電気自動車の中小メーカーは、政府が現代・起亜自に予算を投入してしまったために、
生産どころか研究開発する余力さえも残っていないと主張する。
54社が加盟する社団法人韓国電気自動車産業協会のペ・ヒョス事務局長は
「知識経済部が700億ウォン（約45億円）の予算を計上した準中型電気自動車開発事業にコンソーシアムを構成して参加したが、
やはり現代自のコンソーシアムが選ばれた」とした上でトル「政府は産業の底辺拡大を願うよりも、今すぐ成果の見える目先の投資に溺れている」と批判した。
さらに「会員会社の半数近くは会費すら支払えないほどに、状況が悪化している」と怒りをぶちまけた。
同協会の会員会社のうち、金融監督院の電子公示システムに財務状況を公開した22社の最近の事業報告書によると、
1社は上場廃止され、8社は営業赤字を記録中だ。
だからといって、現代自が電気自動車の普及に積極的かというと、そうでもない。
未来の環境配慮型の自動車がハイブリッド、プラグインハイブリッド、電気自動車、水素燃料電池車のうち、どちらに転ぶか予測しにくい状況で、
バッテリー技術が要となる電気自動車に完全投資するにはリスクが大き過ぎる、というわけだ。
これについて、現代自グループの研究開発担当役員は「バッテリーの価格が今の半分以下にまで下がり、技術力も大幅に向上すれば、
消費者が買える価格帯の製品を開発することもできる」としながらも
「税制上の特典や充電インフラなど、政府が進める政策の進行状況を見守ってからでも遅くはない」と話す。
実際、現代自は基本的な電気自動車の生産技術を保有しているが、準中型電気自動車の本格的な生産時期は、2015年ごろとしている。
韓国メーカーが電気自動車の開発を「一休み」している間に、日本をはじめとする先進国は開発のスピードを速めている。
産業研究院主力産業チームでチーム長を務めるイ・ハング氏は「日本は東京電力やトヨタ、日産、三菱などの大手企業だけではなく、
中小企業までも合わせた計84社が主軸となって“チャデモ（CHAdeMo）”という急速充電規格を作ったし、
すでに世界各国のメーカーが同規格に合う車の開発に取り組んでいる。
電池やモーターなどの技術分野別に企業がスケールパワーを育て、電気自動車の底辺固めを行っていくべきだ」と話した。
>>おしまい
3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 09:29:09.70 ID:10FZVnmb
>>おしまい
4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 09:29:16.05 ID:fYuJK5jv
ザマァweww
5 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 09:29:46.35 ID:8qlWCbCo
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6 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 09:30:48.61 ID:ENfcVZzT
トンスル寸前？
7 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 09:32:06.43 ID:6l1+Ziys
キムチで動かせばいいのに。
8 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 ：2011/10/16(日) 09:33:08.69 ID:pfrs44WU
タミヤと提携すれば万事オッケー
9 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 09:34:24.89 ID:xcK3/bLV
ゴルフカートを電気自動車と称しただけじゃなあ。
10 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 09:40:02.93 ID:2KUbjBfc
どうせこれからアメ車買わされるんだろ
11 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 09:41:53.52 ID:2tVYTMAQ
<丶｀Ａ´>Yes we 完
12 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 09:44:33.18 ID:DKC8Xdmp
どうせ「ファーストフォロワー」になる機会を狙ってるだけなんだろ
13 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 09:45:33.22 ID:9GmD0Hca
チョンの掲げる景気のいい話って全てハリボテだからなぁｗ
しょーもない劣等民族だよマジ
しょーもない劣等民族だよマジ
14 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 09:47:20.36 ID:M+QLpEXm
知ってた（笑）
15 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 09:56:13.76 ID:O7rNC0g3
>>CT＆Tは当初、今年末までに政府関連の部署と地方自治体に電気自動車「e−Zone」を計100台納品することになっていたが、
この車と同名のパチ屋があるんだが、奴らは「e−Zone」って名前好きなのか？
この車と同名のパチ屋があるんだが、奴らは「e−Zone」って名前好きなのか？
16 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 10:04:04.69 ID:4gyh6AGd
技術確立したら日本からパクればいいニダ
17 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 10:13:03.08 ID:mcapTFaN
大丈夫 !!! それなりに接待すれば技術は日本からもらえるに違いないはずニダ !!!
韓日有効 !!!
韓日有効 !!!
18 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 10:17:05.94 ID:QR75TIZX
１００台くらい注文しちゃった馬鹿な
自治体が日本にいたような
自治体が日本にいたような
19 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 10:18:25.86 ID:cD7CtKQe
>>17
さっそく姦流アイドルを消臭するニダ！
さっそく姦流アイドルを消臭するニダ！
20 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 10:21:18.72 ID:YOliDiwE
2010/12
ｅ−ＺＯＮＥの日本市販価格は１３７万円で、軽自動車価格と似ている。日本政府と地方
自治体が昨年から、一般消費者が低速電気自動車を購入する場合、１台あたり７７万円
の補助金を支給している。
ＣＴ＆Ｔは今月初め、日本の電気自動車流通会社とｅ−ＺＯＮＥ１０００台輸出契約を結ん
だ。来年上半期までにｅ−ＺＯＮＥ５００台と貨物用ｅ−ＺＯＮＥバン３００台、ｅ−ＺＯＮＥピッ
クアップ２００台を供給する。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=136022&servcode=300§code=320
ｅ−ＺＯＮＥの日本市販価格は１３７万円で、軽自動車価格と似ている。日本政府と地方
自治体が昨年から、一般消費者が低速電気自動車を購入する場合、１台あたり７７万円
の補助金を支給している。
ＣＴ＆Ｔは今月初め、日本の電気自動車流通会社とｅ−ＺＯＮＥ１０００台輸出契約を結ん
だ。来年上半期までにｅ−ＺＯＮＥ５００台と貨物用ｅ−ＺＯＮＥバン３００台、ｅ−ＺＯＮＥピッ
クアップ２００台を供給する。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=136022&servcode=300§code=320
21 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 10:22:24.66 ID:ngRvLAkm
韓国とは関わるな。
by本田宗一郎
by本田宗一郎
22 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 10:23:52.00 ID:1zmmw2Tl
ＴＰＰで鴨られるｗ雨の奴隷
23 ： 【九電 66.9 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 株価【E】 ：2011/10/16(日) 10:24:01.85 ID:fijIdnHH
日本がまだ本気出してない分野は無理だろwwww
24 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 10:27:03.25 ID:G1axdyA+
パクリが上手くいってないからか
25 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 10:28:59.56 ID:1zmmw2Tl
今頃、民主党に相談をしているｗ
26 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 10:31:12.70 ID:dDYgiFs0
>ライバル国に遅れを取っている。
チョンがライバルだとｗ 馬鹿かｗ
チョンがライバルだとｗ 馬鹿かｗ
27 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 10:31:47.54 ID:2vEApRak
「CT＆T」という会社のネーミングからしてパクリだもの
あとは推して知るべし
あとは推して知るべし
28 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 10:31:51.20 ID:5g8ehFyx
あれ？
誰かホルホルしてなかった？
誰かホルホルしてなかった？
29 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 10:33:18.20 ID:YThQCQZR
あれ？
昨日辺りにヒュンダイが最新の電気自動車を出すとか言ってなかった？
昨日辺りにヒュンダイが最新の電気自動車を出すとか言ってなかった？
30 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 10:36:35.98 ID:g3qxBQMF
グリーンカーとしてなら、伝統の猫車があるじゃん。
わざわざ人間の乗り物を組み立てようと背伸びするから
頓挫するんだよ。
わざわざ人間の乗り物を組み立てようと背伸びするから
頓挫するんだよ。
31 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 10:37:59.57 ID:ZM3RVJKO
32 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 10:40:27.47 ID:ZM3RVJKO
33 ：名無しさん＠恐縮で：2011/10/16(日) 10:41:43.05 ID:bUNBhw0R
電気自動車の開発スタート時点から、電動カートの外装変更
でしかなかったじゃん。あんなゴミ輸出すんな。
でしかなかったじゃん。あんなゴミ輸出すんな。
34 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 10:41:47.06 ID:dDYgiFs0
35 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 10:44:03.16 ID:0MVwORky
ありゃりゃりゃ・・・
電気先進国どうしたの？ 爆笑
大津波や巨大地震も一切ないが
突如の大停電で国内はマヒ、電気自動車は頓挫
ギャハハハハ！
36 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 10:54:19.10 ID:ZMcz4EhI
停電大国w
37 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 10:57:09.38 ID:FKaVeiq/
38 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 11:10:03.70 ID:XUvsrSQp
ゴミしか作れないのかｗ
チョンらしくて笑えるｗ
どっちみち、モーターは日立電池はユアサとか、仕入れて組み立てるだけの仕事だろ。
チョンらしくて笑えるｗ
どっちみち、モーターは日立電池はユアサとか、仕入れて組み立てるだけの仕事だろ。
39 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 11:12:40.82 ID:74v55Hmi
エンジンのように日本から技術支援という名のパクリができない以上
半島での本格的生産は無理だろ
朝鮮人にシステムの新規開発なんてできる能力無いんだから
ベンチマークという名のコピーしか能力の無いニダ公に未来は無いｗｗｗ
半島での本格的生産は無理だろ
朝鮮人にシステムの新規開発なんてできる能力無いんだから
ベンチマークという名のコピーしか能力の無いニダ公に未来は無いｗｗｗ
40 ：はぼっく ◆eyIbm5aesQ ：2011/10/16(日) 11:17:41.82 ID:kxynNTSX
すまほからてすと
41 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 11:18:00.88 ID:gyxadc93
42 ：はぼっく ◆eyIbm5aesQ ：2011/10/16(日) 11:21:20.39 ID:kxynNTSX
問題なさそ
はて 起亜から電気自動車だすって記事 見た覚えあるんだけど 気のせいだったか
はて 起亜から電気自動車だすって記事 見た覚えあるんだけど 気のせいだったか
43 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 11:25:45.77 ID:xKCKGJX2
>>32
ト・・・wwwトwwwww
ト・・・wwwトwwwww
44 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 11:27:12.32 ID:BHNTnEnl
日産と現代がグループ企業
ヤバし…
ヤバし…
45 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 11:32:45.52 ID:AGGY81s3
>>41
だって、電動ゴルフカートに保安部品つけただけだもの。
だって、電動ゴルフカートに保安部品つけただけだもの。
46 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 11:33:06.74 ID:MZtKpyJP
>>32
・・・・・どこかで見たようなロゴだな〜（棒
・・・・・どこかで見たようなロゴだな〜（棒
47 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 11:44:50.80 ID:1E8qQD7Z
48 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 11:46:34.36 ID:2agwPJ0l
|ヽ、 | ヽ、 人_人,_从人_.人_从._,
/ ヽ─┴ ヽ ) ﾁｮﾊﾟｰﾘ――！！ (
／!||!（゜＼'iii'／゜ﾉヽ ﾟ。 )共同開発するﾆﾀﾞ―！！ (
／ﾉ( "u,"ニ..,ニヽ"v＼ )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒
＼⌒ ＼/ ｛y~ω'~Y ,／ ノ＼ ﾉ＼
.>. {. |⌒ヽ⌒||〈 ノ ノ ヽ
.／ .. | .|:::::::|::::::|| i ／ ＼
{ ⌒ヽ_/ ）;:;:!;:;r! / U i
ヽ, ／､ 〈 ﾆニニ>| | 前原だろ、おまえ！
{. ﾊ ヽ Y｀ 丶 ノ
ヽ{ ヽ_ゾﾉ ／ ＼
49 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 11:50:44.08 ID:JXkzDj/C
今年の春ごろに、雑誌のエコノミストだったと思うが。
電気自動車の特集記事で、各国のメーカーの社長の取材で、名高い自動車メーカーと並んで、社長の顔写真入で紹介されていたｗ
トミーズ雅似の町工場の社長まるだしｗ
電気自動車の特集記事で、各国のメーカーの社長の取材で、名高い自動車メーカーと並んで、社長の顔写真入で紹介されていたｗ
トミーズ雅似の町工場の社長まるだしｗ
50 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 11:51:39.06 ID:2h1KU3XI
韓国の電気は累進制だから、使う量が少なければ安いんだが使いすぎると途端に料金が上がるはず
基本料金(ＷＯＮ: 低圧/高圧)
1段階 100㎾h以下使用 370(won) / 37(won)
2段階 101~200㎾h使用 820 / 670
3段階 201~300㎾h使用 1,430 / 1,150
4段階 301~400㎾h使用 3,420 / 2,830
5段階 401~500㎾h使用 6,410 / 5,360
6段階 500㎾h超過使用 11,750 / 9,770
電力量料金(ＷＯＮ/㎾h; 低圧/高圧)
1段階 100㎾h以下使用 55.10(won/KWh) / 52.40(won/KWh)
2段階 101~200㎾h使用 113.80 / 89.30
3段階 201~300㎾h使用 168.30 / 132.50
4段階 301~400㎾h使用 248.60 / 192.50
5段階 401~500㎾h使用 366.40 / 288.90
6段階 500㎾h超過使用 643.90 / 521.70
大量に使うと基本料が爆発する仕様で
省エネ家電使っても一時間何ウォンと書いてあってもこれの制で使うと料金の爆上の鬼畜です
基本料金(ＷＯＮ: 低圧/高圧)
1段階 100㎾h以下使用 370(won) / 37(won)
2段階 101~200㎾h使用 820 / 670
3段階 201~300㎾h使用 1,430 / 1,150
4段階 301~400㎾h使用 3,420 / 2,830
5段階 401~500㎾h使用 6,410 / 5,360
6段階 500㎾h超過使用 11,750 / 9,770
電力量料金(ＷＯＮ/㎾h; 低圧/高圧)
1段階 100㎾h以下使用 55.10(won/KWh) / 52.40(won/KWh)
2段階 101~200㎾h使用 113.80 / 89.30
3段階 201~300㎾h使用 168.30 / 132.50
4段階 301~400㎾h使用 248.60 / 192.50
5段階 401~500㎾h使用 366.40 / 288.90
6段階 500㎾h超過使用 643.90 / 521.70
大量に使うと基本料が爆発する仕様で
省エネ家電使っても一時間何ウォンと書いてあってもこれの制で使うと料金の爆上の鬼畜です
51 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 12:12:29.37 ID:74v55Hmi
朝鮮車の輸入販売店が設立したNPOのようだけど、
事業報告書も収支報告書も見当たらない。
よくわからんな。
NPOが特定メーカーの商品の販売代理店になるとかってアリなのか？
事業報告書も収支報告書も見当たらない。
よくわからんな。
NPOが特定メーカーの商品の販売代理店になるとかってアリなのか？
52 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 12:28:18.88 ID:fJENEGZs
おれ,関係者だから見たんだけど、鉛バッテリーが防水対策されていなくって
このCT＆Tカートで感電した重傷者が、多数いるんだよね
水没したら、感電死するのは間違いないね
このCT＆Tカートで感電した重傷者が、多数いるんだよね
水没したら、感電死するのは間違いないね
53 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 12:30:10.42 ID:/dWCz7LV
どうせルノー経由のOEMでお茶を濁すんだろ
54 ：猫まんま：2011/10/16(日) 12:38:11.86 ID:gRNjvE/b
>>52
そう、感電死するくらいの電気だよね
そう、感電死するくらいの電気だよね
55 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 12:40:25.01 ID:+Z8PBcoH
それだとルノー・サムソンだろ。
国営のヒュンダイじゃなくていいのか？
国営のヒュンダイじゃなくていいのか？
56 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 12:41:44.44 ID:/6hIuN04
ハイブリッドあきらめて電気自動車に注力するんじゃなかったの？
ベンチマーク先がないと頓挫するのも早いなおいｗ
ベンチマーク先がないと頓挫するのも早いなおいｗ
57 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 12:49:59.62 ID:PAUzhtVj
58 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 12:51:19.84 ID:tDJ2TsTA
>>32
「資本金2億」としか書いてないけどこの単位はウォンなんだろなw
「資本金2億」としか書いてないけどこの単位はウォンなんだろなw
59 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 12:55:19.39 ID:/6hIuN04
60 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/16(日) 13:01:44.04 ID:Ds4+BPzO
今度はアメ経由で鵜の国に低価格日製米国産車を輸出
61 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 13:08:06.29 ID:6BN+EvvF
電気飛車まだ〜？
62 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 13:09:53.57 ID:ud1006gV
電気自動車の分野は韓国がリードしている。
日本政府は日本企業に金銭面で支援しろ
ｂｙ古舘
日本政府は日本企業に金銭面で支援しろ
ｂｙ古舘
63 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 13:11:51.61 ID:ZMcz4EhI
日本は100V
韓国は…110〜220V！？
韓国は…110〜220V！？
64 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 13:11:55.27 ID:KVZzc/wq
この前「やるニダｗ」って言ったばっかじゃ…
「じっくり育成する」ってのが無理なミンジョク…
「じっくり育成する」ってのが無理なミンジョク…
65 ：蟹(極東wktk産)：2011/10/16(日) 13:12:08.99 ID:o9o7TKN6
（V）。 。(V）
.ミ（ ∀ ）ミ ＜これかｗｗ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1297657543/439-440
439 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2011/02/19(土) 08:56:46 ID:/twpEzUJ
国内電気自動車、国策課題コンソーシアムの輪郭あきらかに 【朝鮮日報 biz.chosun.com】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2011/02/18/2011021801689.html
国内最大になる、電気自動車関連国策プロジェクトに参加するコンソーシアムの、具体的な輪郭があらわれた。
18日知識経済部と関連業界によれば、知識経済部R&D戦略企画団が3年で700億ウォンの資金を投入し、次世代
電気車開発プロジェクトを推進しているなかで、現代車コンソーシアム、GMコリア コンソーシアム、ルノー三星コン
ソーシアム、双龍車コンソーシアムと、LG化学、ＳＫイノベーション、SBリモーティヴ、三星電気、パワーロジクスなど
国内大企業と中小企業がいっせいに参加して、激しい水面下の作業を始めている。知経部R&D企画団は、4月末
までに、この中から1者を選定するという計画だ。
今回の国策課題の正式名称は、‘次世代電気車基盤グリーン輸送システム’開発プロジェクトだ。最近日産‘リーフ’
や、GMの‘ボルト’などが電気自動車成功の可能性を見せ、国内最初の準中型車級電気車開発プロジェクトなので、
自動車業界と関連部品企業等の関心が高まっている。知経部国策事業のなかで単一課題に3年内に700億ウォンを
投資する事例も珍しい。特に政府と参加事業者間のマッチング ファンド形式で進められるため、事業規模は1400億
ウォン以上と推定される。
.ミ（ ∀ ）ミ ＜これかｗｗ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1297657543/439-440
439 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2011/02/19(土) 08:56:46 ID:/twpEzUJ
国内電気自動車、国策課題コンソーシアムの輪郭あきらかに 【朝鮮日報 biz.chosun.com】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2011/02/18/2011021801689.html
国内最大になる、電気自動車関連国策プロジェクトに参加するコンソーシアムの、具体的な輪郭があらわれた。
18日知識経済部と関連業界によれば、知識経済部R&D戦略企画団が3年で700億ウォンの資金を投入し、次世代
電気車開発プロジェクトを推進しているなかで、現代車コンソーシアム、GMコリア コンソーシアム、ルノー三星コン
ソーシアム、双龍車コンソーシアムと、LG化学、ＳＫイノベーション、SBリモーティヴ、三星電気、パワーロジクスなど
国内大企業と中小企業がいっせいに参加して、激しい水面下の作業を始めている。知経部R&D企画団は、4月末
までに、この中から1者を選定するという計画だ。
今回の国策課題の正式名称は、‘次世代電気車基盤グリーン輸送システム’開発プロジェクトだ。最近日産‘リーフ’
や、GMの‘ボルト’などが電気自動車成功の可能性を見せ、国内最初の準中型車級電気車開発プロジェクトなので、
自動車業界と関連部品企業等の関心が高まっている。知経部国策事業のなかで単一課題に3年内に700億ウォンを
投資する事例も珍しい。特に政府と参加事業者間のマッチング ファンド形式で進められるため、事業規模は1400億
ウォン以上と推定される。
66 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 13:19:53.70 ID:b99CCPYC
T-ZONEというパチ屋が福岡にあります。
67 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 13:23:46.18 ID:6X0IwIS4
>>20
ＣＴ＆Ｔのｅ−ＺＯＮＥなんて自動車というよりゴルフカートに毛が生えた程度のもので
とても日本の道路で乗れるようなもんじゃないのに
なぜあんなに強気で売れると思い込んでたのか不思議でしかたなかった
ＣＴ＆Ｔのｅ−ＺＯＮＥなんて自動車というよりゴルフカートに毛が生えた程度のもので
とても日本の道路で乗れるようなもんじゃないのに
なぜあんなに強気で売れると思い込んでたのか不思議でしかたなかった
68 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 13:26:30.91 ID:ZMcz4EhI
爺婆が乗ってる奴だね
69 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 13:29:56.65 ID:gyxadc93
>>68
エレベーターのドアに凸して、落ちてったヤツかも
エレベーターのドアに凸して、落ちてったヤツかも
70 ：サイダーは常備 ◆2XAMv2f5Bo ：2011/10/16(日) 13:37:52.68 ID:1voB7s2r
>>52
一気に死ねるのが最大のウリ
一気に死ねるのが最大のウリ
71 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 14:16:38.84 ID:FJdyoV7v
昔からここで言われていた通り、
パクれなくなると一気に技術の差が開くのですね。
秒進分歩の電子制御システムとか回生ブレーキとかどんどん複雑になっていくのに
もう追い付けない。
早く諦めた方が傷は浅くて済みますね。
パクれなくなると一気に技術の差が開くのですね。
秒進分歩の電子制御システムとか回生ブレーキとかどんどん複雑になっていくのに
もう追い付けない。
早く諦めた方が傷は浅くて済みますね。
72 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 14:18:55.33 ID:CJaGj9rV
FTAでアメリカから最先進の技術が安価で手に入るようになるので、
韓国の技術革新も一気に進むのでは？
韓国の技術革新も一気に進むのでは？
73 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 14:23:12.86 ID:6X0IwIS4
>>72
最先進の技術ってどこで売ってるの？
最先進の技術ってどこで売ってるの？
74 ：ナナシー ◆7Z771Znye6 ：2011/10/16(日) 14:25:21.95 ID:n0GmwtJQ
>>63
南朝鮮ならテコンＶでしょ。
南朝鮮ならテコンＶでしょ。
75 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 14:26:41.50 ID:C1BMUaNs
＞CT＆T、「e−Zone」
あのゴルフカートカーか。
朝鮮日報？で、日本人ナカモト・キヨコ？が絶賛していたと書いてあって、その名前を調べたら、日本で唯一の販売代理店の妻だったとかいう伝説のｗ
鉄鋼や造船、電気自動車、太陽電池と、韓国はどんどん中国においてかれてるな
あのゴルフカートカーか。
朝鮮日報？で、日本人ナカモト・キヨコ？が絶賛していたと書いてあって、その名前を調べたら、日本で唯一の販売代理店の妻だったとかいう伝説のｗ
鉄鋼や造船、電気自動車、太陽電池と、韓国はどんどん中国においてかれてるな
76 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 14:32:42.64 ID:gcAewtid
野球とかでピッチャーを運ぶ奴か。
園内を清掃とか物運びでとかで使ってる奴だろ、あれじゃ一般道はとても走れない
園内を清掃とか物運びでとかで使ってる奴だろ、あれじゃ一般道はとても走れない
77 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 14:34:00.93 ID:xXsA5g2z
78 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 14:39:12.93 ID:6X0IwIS4
>>72
朝鮮の人ってホントにFTAのこと、こんな感じに誤解してそう
朝鮮の人ってホントにFTAのこと、こんな感じに誤解してそう
79 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 15:20:45.53 ID:8QKObDQa
こいつらだっけ、日産のリーフをバラしてたの
80 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 15:23:25.84 ID:ST/sdHi8
>>73
盗むニダ
盗むニダ
81 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 15:31:12.61 ID:FlxMGWAe
そもグリーンカー四大国って残りどこだよ？？
ま、出来次第またパクるんだろうが…業界は今もうちょい先進んでるんだけどなぁ
ま、出来次第またパクるんだろうが…業界は今もうちょい先進んでるんだけどなぁ
82 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 15:54:57.91 ID:EmkoyZp6
4月くらいは、ソーラーパネルを100万戸の住宅の屋根に設置する、ヒャッハー！
とか、大絶叫が流行ってたけど、何にも考えないで、”ひゃくまん”って言ってたんだな
それを、バカが聞いて、ひゃくまんすっげー！とか騙されるんだけど。
とか、大絶叫が流行ってたけど、何にも考えないで、”ひゃくまん”って言ってたんだな
それを、バカが聞いて、ひゃくまんすっげー！とか騙されるんだけど。
83 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 15:57:08.93 ID:FRyW2Ec7
発案の全くない国。
84 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 15:58:06.56 ID:jS96d8uK
現代は、日米欧のハイブリット開発同盟に参加せずに、独自開発貫くらしいよ。
提供特許に応じた開発費負担軽減が、現代には負担らしい。
ちなみにマイクロソフトは、日米欧に合流しつつ、現代にもシステム提供。
流石だぜｗｗｗｗ
提供特許に応じた開発費負担軽減が、現代には負担らしい。
ちなみにマイクロソフトは、日米欧に合流しつつ、現代にもシステム提供。
流石だぜｗｗｗｗ
85 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 15:59:05.26 ID:v5stMzDZ
なんとも和むニュース
いい笑いをありがとう明るい気分になった
いい笑いをありがとう明るい気分になった
86 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 16:09:54.40 ID:subR7kSV
結局ヒュンダイに無駄金注ぎ込んだのかw
そりゃあの国で中小企業が息してない訳だ
そりゃあの国で中小企業が息してない訳だ
87 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 16:16:26.83 ID:BKauf4Sq
ヒュンダイ・キアは、補助金だけもらって先送りしまくり（ﾌﾟｯ
これって詐欺じゃないのか？
これって詐欺じゃないのか？
88 ：肉食うさぎ：2011/10/16(日) 16:33:27.00 ID:EuRE+BGs
89 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 16:35:11.55 ID:7yTFvtrF
＞政府は産業の底辺拡大を願うよりも、今すぐ成果の見える目先の投資に溺れている」と批判
目先の利益、上辺だけは朝鮮人の性質だからいまさら
目先の利益、上辺だけは朝鮮人の性質だからいまさら
90 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 16:35:34.53 ID:iyWfAEUi
朝鮮の自動車産業は大成功になる「予定」のＦＴＡでなんとかなるだろ。
91 ：肉食うさぎ：2011/10/16(日) 16:41:03.12 ID:EuRE+BGs
92 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 16:50:10.15 ID:Dza7/R8b
一方便器で有名なTOTOはウンコを発行して得たバイオメタンガス使用のバイクで日本一周
朝鮮人は得意分野が何もないなｗ
朝鮮人は得意分野が何もないなｗ
ほむ
うちのルータ経由になってたらしい > すまほ
うちのルータ経由になってたらしい > すまほ
95 ：肉食うさぎ：2011/10/16(日) 17:21:50.72 ID:EuRE+BGs
>>75
<丶｀∀´>つhttp://japanese.joins.com/article/022/136022.html?servcode=300§code=320
<丶｀∀´>つhttp://www.mypleasant.net/info
<丶｀∀´>つhttp://www.auto-ev.jp/company.html
<丶｀∀´>つhttp://japanese.joins.com/article/022/136022.html?servcode=300§code=320
<丶｀∀´>つhttp://www.mypleasant.net/info
<丶｀∀´>つhttp://www.auto-ev.jp/company.html
96 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 17:27:16.55 ID:TIPSz63Q
97 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 17:34:52.22 ID:TIPSz63Q
完全に一致
CT＆T
http://ezone.nafca.jp/index.php?plugin=ref&page=ctnt&src=ctnt_logo2.gif
タタ・モータース（インド）
http://www.topnews.in/files/Tata-Motors_13.jpg
CT＆T
http://ezone.nafca.jp/index.php?plugin=ref&page=ctnt&src=ctnt_logo2.gif
タタ・モータース（インド）
http://www.topnews.in/files/Tata-Motors_13.jpg
98 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 17:37:48.40 ID:aq9e60vS
電動自転車技術から出発だ
99 ：肉食うさぎ：2011/10/16(日) 17:38:47.98 ID:EuRE+BGs
>>93
<丶｀∀´>つhttp://japanese.joins.com/article/561/137561.html?servcode=300§code=320
<丶｀∀´>＜ちなみにＫＯＲＥＡ、今年の第一報の記事で
この時点では８月に発売される予定だったみたいニダが
第二報の今年の９月のソース（>>91）を見ると
「今年中に発売するニダ！！」と言っているニダが
発売間近の車種なのに、ビキニを着けたままって可笑しいニダよね・・・
<丶｀∀´>つhttp://japanese.joins.com/article/561/137561.html?servcode=300§code=320
<丶｀∀´>＜ちなみにＫＯＲＥＡ、今年の第一報の記事で
この時点では８月に発売される予定だったみたいニダが
第二報の今年の９月のソース（>>91）を見ると
「今年中に発売するニダ！！」と言っているニダが
発売間近の車種なのに、ビキニを着けたままって可笑しいニダよね・・・
101 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 20:11:38.35 ID:6AAqAGRC
CT&Tて、あの電動ゴルフカート作ってるとこだよね。
102 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 20:34:01.17 ID:YOliDiwE
前にガイアの夜明け?でやってたよな
よせばいいのにクルマの整備の組合が
窓口になって輸入するとかやってたな
よせばいいのにクルマの整備の組合が
窓口になって輸入するとかやってたな
103 ：肉食うさぎ：2011/10/16(日) 21:03:16.42 ID:EuRE+BGs
104 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 21:12:02.89 ID:yd4HiZIO
>>1
あれあれ、自称世界初の量産電気自動車とか行ってた、ゲッツEV（現代自動車）はどうなったのかな？
三菱がアイミーヴについての発表をする度に、その直ぐ後に後出して、ソレを上回る性能や予約状況なんかを発表してたよね
アイミーブが発売されてからトンと音沙汰がなくなったけど、どうなったんだろー？ｗ
あれあれ、自称世界初の量産電気自動車とか行ってた、ゲッツEV（現代自動車）はどうなったのかな？
三菱がアイミーヴについての発表をする度に、その直ぐ後に後出して、ソレを上回る性能や予約状況なんかを発表してたよね
アイミーブが発売されてからトンと音沙汰がなくなったけど、どうなったんだろー？ｗ
105 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 21:37:09.63 ID:nieCjmm1
原子力動力にすれば毎日水を入れるだけで、燃料交換２０年不要で
航続距離もほぼ無制限のクリーン車が作れるぞ。
航続距離もほぼ無制限のクリーン車が作れるぞ。
106 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 21:44:12.43 ID:J26c3F/u
自分らが出来ないからって「恨」とか、もう適当にしとけよ〜
ハイブリットが出来ずに電気に飛びついたが、結局何時もの不逞鮮人ｗ
ハイブリットが出来ずに電気に飛びついたが、結局何時もの不逞鮮人ｗ
107 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 21:44:15.00 ID:5UQ0N89B
e−Zoneって確かガイアの夜明けでやってたよな。
ホントあの番組で紹介する会社はことごとく傾くな。
ホントあの番組で紹介する会社はことごとく傾くな。
108 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 22:26:25.95 ID:CJmCbHl2
韓国は電気自動車の分野ですでに中国に遅れをとっている現実
中国はパクリもやるがそれなりに大中小企業が研究し熾烈な競争をしている
危なっかしい物も存在するが自国民に販売して実験しているだけマシかも
中国はパクリもやるがそれなりに大中小企業が研究し熾烈な競争をしている
危なっかしい物も存在するが自国民に販売して実験しているだけマシかも
109 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 22:31:23.08 ID:6hQyBr7H
この人達ってゆうかこの国ってさぁ、なんで自ら際限なく甘いのかねｗ
110 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 22:39:52.75 ID:AaKygB+e
大風呂敷は韓国起源ｗ
111 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 22:43:47.35 ID:zOi++CXG
頑張ったんだけども、日本のガソリン車よりもウリナラハイブリッドの燃費が悪かったんだよなｗ
112 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/16(日) 23:10:37.37 ID:WmdHGIRA
>>105
水入れ忘れたらメルトダウンしちゃうんだよね！＾＾
水入れ忘れたらメルトダウンしちゃうんだよね！＾＾
113 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/17(月) 00:00:48.02 ID:iVsctkdw
114 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/17(月) 00:42:18.42 ID:TG+w6AIa
これってピ をポスター使ってたやつ？
車のようなものとワールドスターのようなものとの一体感がは韓国っぽくてとても良かった
まだ覚えてるよ
車のようなものとワールドスターのようなものとの一体感がは韓国っぽくてとても良かった
まだ覚えてるよ
115 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/17(月) 06:43:56.63 ID:dQnOygbs
116 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/17(月) 07:26:37.31 ID:urdY6KOZ
電気自動車でエコだ何だと見栄張る前に、災害で発電所が減ったわけでもないのに毎年停電の危険にさらされる
韓国内の電気の需給バランスを見直せよと
韓国内の電気の需給バランスを見直せよと
117 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/17(月) 21:53:21.32 ID:/ZbBnYB0
>>1
＞CT＆Tは当初、今年末までに政府関連の部署と地方自治体に電気自動車「e−Zone」を計100台納品することになっていたが、
＞部品を購入するための資金が底を突き、今夏から生産ラインを停止している
あらあら 偉い衰退振りだな
展示会の時に実車を見たが正にゴルフカートに毛が生えた代物だった
施設内で使用するのならいいが一般公道目的の販売は難しいのでは？と言っておいたな
確かアメリカの警察に大量納入が決まったと息巻いていたがあれはどうなったんだろう
＞CT＆Tは当初、今年末までに政府関連の部署と地方自治体に電気自動車「e−Zone」を計100台納品することになっていたが、
＞部品を購入するための資金が底を突き、今夏から生産ラインを停止している
あらあら 偉い衰退振りだな
展示会の時に実車を見たが正にゴルフカートに毛が生えた代物だった
施設内で使用するのならいいが一般公道目的の販売は難しいのでは？と言っておいたな
確かアメリカの警察に大量納入が決まったと息巻いていたがあれはどうなったんだろう
118 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/18(火) 13:39:38.02 ID:ULquVG9l
e-ZONE最新ニュース 2011/8/1 (月)
E-ZONE販売終了のお知らせ 2009年より販売をしたE-ZONEは
メーカーの都合により2011年8月をもって販売を終了いたしました。
皆様のご愛顧に感謝いたします。
なお、アフターサービスにつきましては引き続きNAFCA指定の
ディーラーにて行います。
http://ezone.nafca.jp/
ガイアで紹介されてたとこ
結局、随分前に終了してたんだね
E-ZONE販売終了のお知らせ 2009年より販売をしたE-ZONEは
メーカーの都合により2011年8月をもって販売を終了いたしました。
皆様のご愛顧に感謝いたします。
なお、アフターサービスにつきましては引き続きNAFCA指定の
ディーラーにて行います。
http://ezone.nafca.jp/
ガイアで紹介されてたとこ
結局、随分前に終了してたんだね
119 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/18(火) 13:47:01.66 ID:cIE/Jv8g
バカは出来ないことをやろうとするな
解体パクリで何とか作れるって思ったの？
解体パクリで何とか作れるって思ったの？
120 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/18(火) 13:47:14.98 ID:lhx/h+76
>>2
>未来の環境配慮型の自動車がハイブリッド、プラグインハイブリッド、電気自動車、水素燃料電池車のうち、どちらに転ぶか予測しにくい状況で、
>バッテリー技術が要となる電気自動車に完全投資するにはリスクが大き過ぎる、というわけだ。
また人様が苦労して整備した市場にタダ乗りする朝鮮商法か。
恥を知れよ。
>未来の環境配慮型の自動車がハイブリッド、プラグインハイブリッド、電気自動車、水素燃料電池車のうち、どちらに転ぶか予測しにくい状況で、
>バッテリー技術が要となる電気自動車に完全投資するにはリスクが大き過ぎる、というわけだ。
また人様が苦労して整備した市場にタダ乗りする朝鮮商法か。
恥を知れよ。
121 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/18(火) 18:23:39.56 ID:sM+eXZ/x
スイスで『独島』愛キャンペーン
2005年4月30日から5月10日にかけて、スイス親善文化大使としてスイスを訪問した際、
実弟のイ・ワンと共に、日本と韓国が互いに領有権を主張して領土問題となっている竹島
（韓国名：独島）について、これを韓国の領土と主張する「独島愛キャンペーン」
を訪問先であるスイスで展開した。
2005年4月30日から5月10日にかけて、スイス親善文化大使としてスイスを訪問した際、
実弟のイ・ワンと共に、日本と韓国が互いに領有権を主張して領土問題となっている竹島
（韓国名：独島）について、これを韓国の領土と主張する「独島愛キャンペーン」
を訪問先であるスイスで展開した。
122 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/18(火) 18:52:28.60 ID:Vjg8vLra
>>63
お前の家にも単相200Vが来てるよ。
お前の家にも単相200Vが来てるよ。
123 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/18(火) 22:14:32.95 ID:G6ol+o3n
韓国は、世界初の核融合自動車を開発すれば良いと思う
124 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/18(火) 23:40:34.82 ID:Z5Bz0Nq8
>>118
ガイアで取り上げられるというのは死亡フラグだし。
ガイアで取り上げられるというのは死亡フラグだし。
125 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/18(火) 23:42:07.78 ID:Z5Bz0Nq8
>>111
ハイブリット化する前の元車のままの方が燃費が良かったんじゃなかったか？
ハイブリット化する前の元車のままの方が燃費が良かったんじゃなかったか？
126 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/19(水) 15:51:06.95 ID:4bG1wPdx
＞＞「頓挫寸前」韓国の電気自動車育成政策
諦めが早いのね〜ｗｗ
諦めが早いのね〜ｗｗ
127 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/19(水) 16:29:03.17 ID:L0wvIK2U
ってか、あのゴルフカートが、韓国製電気自動車の最有望株だったんかいw
128 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/21(金) 21:03:26.89 ID:uTpdTvdn
リチウムポリマー電池で軽量・高出力を目指すんだっけ。
世界一爆発しやすい電気自動車を目指そうって訳だ。
世界一爆発しやすい電気自動車を目指そうって訳だ。
129 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/22(土) 01:20:38.54 ID:107rDV/k
テロリスト御用達
130 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/23(日) 01:39:45.86 ID:+y/p2ZnR
諦めないで、頑張れよ〜ｗｗ いつかは出来るから〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
131 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/23(日) 01:52:44.47 ID:DhWY9Ewf
132 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/23(日) 02:12:39.66 ID:rGzIybhM
日産は中東に電気自動車用スタンドのインフラ整備してるからな
133 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/23(日) 02:13:19.77 ID:bguYpzTV
日本から技術を盗まないと作れない
134 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/23(日) 04:21:42.88 ID:pErXfZLv
ロシアのロケット提供みたく
指先一本触れること許さず、
内部見ること許さず、
くらいのことを日本企業にはして貰いたいものだ
後々になって追い越されたなんて嘆いていて馬鹿じゃない
指先一本触れること許さず、
内部見ること許さず、
くらいのことを日本企業にはして貰いたいものだ
後々になって追い越されたなんて嘆いていて馬鹿じゃない
135 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/10/23(日) 08:50:05.62 ID:otNRGtGb
>>134
技術的には追い越された分野なんて無いよ
新興国でのシェア拡大はかなり無理な安売りをした結果で
何かあれば簡単にこける砂上の楼閣
ま、日本人に危機感が無さ過ぎるのは認めるがね
やつらは日本を引きずりおろすためなら自分画死んでも気づかないような気違いだからな
技術的には追い越された分野なんて無いよ
新興国でのシェア拡大はかなり無理な安売りをした結果で
何かあれば簡単にこける砂上の楼閣
ま、日本人に危機感が無さ過ぎるのは認めるがね
やつらは日本を引きずりおろすためなら自分画死んでも気づかないような気違いだからな
136 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：
こいつらは自分で開発する気なんかないよ。ポーズを取ってるだけ。
ポーズを取ると規格化した時なんかに、メンバーに入れる。
そして日本やアメリカで生産が本格化したら、チョロッとパクったり技術者をハントして安く作ってシェアゲット！とか思ってる。
ポーズを取ると規格化した時なんかに、メンバーに入れる。
そして日本やアメリカで生産が本格化したら、チョロッとパクったり技術者をハントして安く作ってシェアゲット！とか思ってる。