【自動車】ヒュンダイ i30　トヨタも寝耳に水!と驚くハイブリッドとは？[10/13]

先日、「VW会長がフランクフルトモーターショーでヒュンダイに覚えた危機感とは!?」でお伝え
した話題のヒュンダイ「i30」ですが、今度はトヨタ自動車が驚く番かもしれません。

http://clicccar.com/wp-content/uploads/01139.jpg

と言うのも、ドイツのカーメディアによると、ヒュンダイが「i30」でプリウス対抗のPHVバージョン
追加を計画しているのだそうです。2012年に発表、翌年の2013年発売予定だそうで、価格は
26,000ユーロ（約270万円）位となる模様。

http://clicccar.com/wp-content/uploads/02127.jpg

VW会長も気にする「i30」だけにPHVが売りのトヨタにとっては当然要フォロー車種かと。プリ
ウスよりも安価なPHVが世界に出回るとなると、これは脅威と言えるかもしれません。

http://clicccar.com/wp-content/uploads/08411.jpg

（Avanti Yasunori ）


クリッカー 2011/10/13
http://clicccar.com/2011/10/12/69911

写真
http://clicccar.com/wp-content/uploads/06651.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/07451.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/09301.jpg
http://clicccar.com/2011/10/12/69911/01-139

関連スレ
【中央日報】フランクフルトモーターショー：ＶＷ会長、現代「ｉ３０」見て役員に激怒…なぜ？[09/29]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1317274005/

関連ニュース（クリッカー）
「VW会長がフランクフルトモーターショーでヒュンダイに覚えた危機感とは!?」
http://clicccar.com/2011/10/04/67324

わーびっくり

またパクった？

夢だけは捨てずに生きようぜ

まだ出してなかったのかｗ

パクッたと言ってればネトウヨは幸せだな
でもヒュンダイがサムスンみたいになってからではもう遅いんだよ

>>1
プジョー206?
デザインはいいがどっかで見たような

　　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿見た目は、デミオぽいね

もう完全に日本オワタ

どうせ外観だけ立派で、中身はトヨタと勝負にならんだろ。心配しすぎ。

>>1
で？燃費は？

サムソン？ああ販売停止ですね！わかりますｗ

ヒュンダイも数兆円規模の負債抱えてるから必死だなｗｗ

270万だったらプリウス買うけどな
それかアクア

>>11
コンセントのケーブル半系内ではリッター500万キロ程走るニダ！

いいけど現状PHVなんて利益出ないぞ。現代耐えきれるのか？

日本とアメリカで韓国車を殆ど見たことないんだが

トヨタはダメじゃん、プリウスはドライブシャフトやパワステに欠陥があったし、燃費は公表値と全く違うし

どうせ燃費効率が糞なんだろ
安かろう悪かろうのいつもどおりのサムスンじゃん

今度のデザインはプジョーのパクリか

何処の技術盗んだの？

デミオそっくりだが
何時もの事かｗ

発売するかせめてカタログデータ出してからホルホルしようよ
ツッコミようもありゃしない

>>18
糞チョン製のリッター８キロしか走らないハイブリッドよりマシだろ。

緊急脱出ボタンは？

ガソリンと人力のハイブリット？

そろそろ車もパクリで販売差し止めくるな。

で電気自動車やハイブリッドカーで重要な回生充電機構は実現出来たのかな？
もしかしてまた日本から輸入ですか？ｗｗｗｗｗ
えっ以前叩かれた回生充電機構の無いPHVじゃないですよね？ｗｗｗｗ

円高なのに270万という値段
一昔前から見覚えのあるデザイン
んでスペックは？よっぽどじゃないとネタにもならんぞ

リッター30�`いくなら価値はあるけどな

パクったのか？
この車が販売されたらトヨタはバラして調べろ。
あと訴える準備しとけｗ

>>23
チョンのカタログスペックって嘘ばかりで信用できないからなぁ…
誰かに人柱としてチョン車を買ってもらってユーザーの声として評価してもらわないと

>>27
ゴルフの敵じゃないしｗ
ＶＷの発言はただのリップサービス

>>28
何その自動車黎明期のハイブリッド……
何十年遅れだよｗｗ

>>17
数年前、現代の日本国内の年間販売（登録？）台数が
七台だったのは覚えているがｗ

やはり親指を隠した方がいいでしょうね

>>33
ゴルフはDSG積んでるそれだけでもアドバンテージが高い。

>>35
自販連のデータなら登録台数。
ディーラーがナンバー取得してもカウント。

>>28
もう時代は電気自動車ですよ

>>34
現代クリックを知らないのか？

チョンブリットw

>>38
電気自動車でも回生充電はしてるよ？
元々電車の技術ですしおすし

プジョーとかデミオに似てるね
デザインは嫌いじゃない。

ネトウヨが侮ったモノがことごとく成功する逆法則は鉄板

>>39
初代プリウスって何年前の車か知ってるか？
先週まだ走ってる初代見かけたけどよくまあ維持してるもんだと思ったもんだわｗ

チョン製？
ｗ

>>44
回生充電してるよ今のも

>>7
デミオ？

強力巻取り機構付き大型コードリール装備やね。

アイリスオーヤマのホースみたく絡まない構造に
なってるとか。

プジョー＋アクセラ＋デミオ

決定

プリウスよりも安価って…
270万ポンと出せる人間なら、
後数十万出してプリウス買うだろ普通

米民主党-GM経由で韓国現代に技術流れたんじゃね？

プジョーとデミオを足して3で割ったような車だな

>>49
ああ、そんな感じ。
フロントにブルーライオン、リアにマツダのロゴ入れたら完璧。

>>39
え？
回生出来ないとか言うハイブリッドの利点の半分を投げ捨てるような
カスみてーな車がまさか実在するの？ｗｗｗ

>>47
いちばん新しいのなら似てないことはない。
ただ、売れ線のデザイン。
いいと思う。
中身は知らん

高速でリッター23kmのハイブリッド・・・・ｗ

おいおい、何の価値があるんだ？

オーリスがでかヴィッツならば
コレはでかデミオだね。少なくともアクセラじゃない。

誤:VW会長も気にする「i30」だけに
正:VW会長以外からは見向きもされない「i30」だけに

同クラスで街乗りでリッター35km超なんだよね。

3割も燃費が劣って、価格が上の車（グレードは一緒）に価値あるのか？

お前ら
ほんとにコードを繰り出しながら走るのがあるんだが
知ってるか

炭鉱で使ってた電気機関車な
架線からのスパークを避けるためにね

ステージ2のSKYACTIVEでリッター30kmですが、韓国ハイブリッドの燃費や如何に？

>>60
エヴァのご先祖様か。

>>54
現代自動車クリック
小型車にアシストモーターを搭載したハイブリッドカーだったが
回生ブレーキを搭載してない珍車
充電は内燃機関の駆動力を利用してた

Vitzは燃費が42kmで価格は150万円。

スポーツ色入れてこの価格で、この燃費。馬力は非力って、売れないぜ。確実に。

>>1
プジョー？

たしかにデミオに見えてきたなｗ
フロントバンパーの黒の部分を青にすれば、より近づけるかも

http://www.demio.mazda.co.jp/?banner_id=b1674

ヒュンダイ、キアのハイブリッドは、こんな感じらしい。
ttp://www.hybridcars.com/frontpage

Toyota Prius 50 MPG Hybrid $22,800
Honda Civic Hybrid 44 MPG Hybrid $24,000

Hyundai Sonata Hybrid 38 MPG Hybrid $25,800
Kia Optima Hybrid 38 MPG Hybrid $26,500

専門誌読むと韓国車の評価が高くなっている。日本以外で販売数見ると驚くほど売れている。
ハイブリットだと日本にはかなわなくても欧米以上らしい。デザインはすでに負けている。
本気で頑張らないと。

また日本負けたの？
過去を引きずって生きてると成長できなくて可愛そう

>>56
高速ではハイブリッド車は燃費の良いエンジン車と同じくらいの燃費になるよ。
２３は良い数字。

>>63
Oh......

なんていうか、うん、世界は広いね……

そもそもトヨタの特許を迂回してＰＨＶなんて造れるのか？
もし問題ないなら大したもんだわ。

やっぱりアウディのデザイナーかき集めてるだけあって、アウディに似てるなｗ

プリウスと同等の車をヒュンダイが日本で売り出したとしてもはずかしくて乗れないわな

>>70
え？

普通車の燃費悪い車でも
リッター23km高速なら行くぞ？

負けでいいから日本を見ないでくれると助かる

>>72
たぶんオレでもつくれるよ。しょぼくなるけどw

デミオとアクセラを足して３で割ったようなデザインだな

多分ハイブリッドはGMのボルトと同じ
電気自動車に発電用のエンジン積んでるタイプの車

効率は良いけどバッテリーの制御と管理が今ひとつで、使ってうちに燃費が落ちて来る

世界の自動車業界ではヒュンダイが台風の目だな。

トヨタ負けるなよ；

>>68
具体的に、なんて専門誌？

間違いなく不景気になるとヒュンダイは売れる

パクリクソ民族チョンは世界の常識、チョンの製造したものを買う馬鹿はいない！

>>68
>ハイブリットだと日本にはかなわなくても欧米以上らしい。デザインはすでに負けている。

笑わすなｗ

>>1
過去に、韓国の企業が開発中に発表したカタログスペックどおりの商品を出したことがあったか？

>>82
かなり安いらしいからね
金がなくても車がないと生きていけないアメリカにはピッタリだわ
まぁその安さの源泉は韓国人が頑張って高値で買ってるからなんだがｗ

>>35
旧ソ東欧は
韓国製新車３０％
日本製中古３０％
日本製新車１０％
独製新車１０％
その他の国新車１０％
その他の国中古１０％
大まかに見たらこんな感じです。
日本製中古に感しては日本で走ってるの見たことない昔の車が沢山走ってます。
家電に関しては７０％位が韓国製ですね。
ただ車も家電も金に余裕のある人は独、日本の新車。
家電は日本製ですね。
貧乏な人も意識の中にはほんとは日本製が欲しているようです。

>>17
うちの母ちゃんの同級生がヒュンダイ乗っててたまたま母ちゃんが送ってもらって着たのを見かけたので玄関で
母ちゃんに塩かけてやった。

>>71
アシストモーターを搭載し、内燃機関の駆動力を利用して充電している為
アシストモーターを搭載していない車の方が燃費が良いと言う意味の無さ
現代自動車最高の黒歴史であるｗｗｗｗ

現代自動車は今はどこから回生ブレーキを調達してるんだろ？
調べてみよう

デミオに似ているよな

>>70
ほーｗ

街乗りで17kmなんてハイブリット、見た事無いけどねぇ。

>>87
どうして韓国中古車がないの？w

サイドのキャラクターラインが新鮮だな
やっぱデザイン上手いわ

又特許紛争に持ち込もうとして必死だな。

耐久性は？

>>92
あるよｗ

耐久消費財として致命的な値崩れしてるけど。
1年で価格が1/4まで落ちるとか。

BMWは電気自動車向けの新ブランドBMWiの商標登録していなかったのか

チョンがいっぱいでワロタwwwww

>>96
ロシアは車が壊れると生死に関わりそうだしね

>>96
新車登録した瞬間に査定額が半値になると聞いた事がある。

し何ん在日は買ないの?

>>99
ロシアとアメリカは自動車の故障がそのまま命に関わる。
トランクにレスキューキット積んでることも多い。

>>99
3年落ちで新車価格の10%で買える車で死んだら洒落に並んですなｗ

そんなに持ち上げるなら、ザイニチサンが愛国心を見せるために買えばいいんじゃないかなｗ

>>93
おまえの頬のキャラクターラインもなかなかだぞｗ

韓国車の減価償却って…何年なんだ…？

中央日報てすごいな

>>103
3年で新車の10％ってもはや廃車寸前の値段やねｗ

先ずペテン禿げが買うべきだろう。

プリウスC出たら見向きもされなくなるわ

>>106
一括損金計上出来てもいらんよな

お値段はこんなもんでいいのか

現代の出力や燃費のカタログスペックは誇大表示だからな。
そろそろユーザーの不満も出始めている。

>>102
砂漠もやばいよね。テレビで見る遊牧民の市場に集まる車のほとんどは日本車。メーカー名が誇らしげにきれいに塗装されてる。
あれを見ると日本車の評価がわかる。

>>91
論点は高速走行での燃費だ。逸らすな。

>>93
どうみても最近のマツダ車の寄せ集めにしか見えません。

ハイぶりっド？

>>114
タイの洪水報道でベンツのトラックとハイラックスが人を運んでたのは笑った。

今の韓国車はモーターショーのコンセプトモデルがそのまま市販されるイメージ
日本車は逆に市販の段階でコスト削減されて糞車になってしまう感じ

>>115
なあ、車が一番使われるシチュエーションって高速道路？
一般道のGo and Stopが大事じゃないのん？

>>114
スバル超頑張れ

>>92
自動車産業の歴史が浅いのもあるけど潰れたら終わりって感じ何だと思いますよ｡
五年程前に実際あった話でＫＩＡの車が走行中座席が底に抜けた見たいですからね｡

日本車ではありえないですよ｡
エアパックも出ないことがよくある見たいですし｡
ただデサインはかなり評判がいい見たいです｡

後に会社がトヨタから請求される特許使用料はどれくらいなんだろうね？

純ガソリン車の燃費性能を超えてからホルホルしたらどう・・・
って、ミライースとスカイアクティブデミオの登場でめっちゃハードル高くなってしまったｗｗｗ
>>118
ウニモグは名車だよね。

>>115
ググルとすぐ出るが
投稿サイトで
civicハイブリッド25キロとか
プリウス26キロとか
実測値で出てるようだ(笑)
カタログ23キロでは、ちと劣るな(笑)

>>119
具体的に、どの車種？

>>115
ビッツは高速で32km/リッター。
プリウスは高速で28km/リッター。

高速運転で真価を発揮できないハイブリットですら、これだけの差だが？ｗ

>>125
まぁ、所詮、チョンですからねぇｗ

韓国車の下取りって、どうなの？？？

あれ！？ハイブリットなのに、マーチにもデミオにも敵わない燃費ｗ

酷すぎるｗ

>>125
現行のプリウスだと普通に30ぐらい出るよ
初期で23ぐらいかな
初期だともう10年前で今では50万ぐらいで買える

儲けたいだけならダッチワイフつくればいいじゃない
儲かるよトヨタ

ちなみにSKYACTIVEでリッター30kmってのはまだ未完成状態のエンジンでこれだからねえ。
完成形になったら低燃費スポーツエンジンも作るって雑誌に書いてたな。

>>132
ヒュンダイ／サムスンの国が、もう輸出してますがなｗ

普通のガソリン車に燃費で負けてるハイブリット車って意味あるんか？

チョンは何でも大袈裟に吹きまくるけど
今まで立派なものが出来たことが無いのよねー
実際は普通以下か欠陥品で世界中に笑いを提供してくれる

>>122
底抜けワロタ。お願いだから日本をイメージに使うのはやめて欲しいよね。

>>132
朝鮮ダッチワイフなら既に輸出されてますよ(´・ω・｀)

で？方式は？
トヨタみたいな複雑な機構?　日産みたいに電磁クラッチ方式？
ホンダみたいなフライホイールモータ??

>>133
ボディも、底面の整形で抵抗を減らすような工夫をしているけど、それでも、四年前に出た
デミオのマイナーチェンジでしかない訳だからね。
そのへんを本気で突き詰めてくるとどうなるかは、非常に楽しみ。

>>135
燃費がかなり重要な位置になってきたから、捏造に必死みたいよ。

現代のハイブリットも、モータ切って高速で運転して24kmとかにしてギネス申請
してたでしょ！？

もう、必死だもの。

アメリカの諺

韓国の出来たは信用してはいけない

>>120
ドイツなどでは走行スピードが一定で速いのでストップ＆ゴーの多い日本に最適化されたハイブリッド車の
メリットが生きなくなるのは常識よ。

日本に似た道路事情の国や地域では無双出きるだろうけどね。

>>141
虚言と捏造でしか勝負できない国は惨めですのう。
ああ、誹謗中傷もあったか。

所詮パクリじゃん。
http://minkara.carview.co.jp/userid/119387/blog/624472/

嘘つき民族の作る車なんて、怖くて乗れません＞＜

>>143
高速の燃費でも、ﾁｮｰｾﾝ車は、日本車に負けてるんだが(笑)

嫁さんこの車乗ってるよ
マツダでもこの車売ってんのな

>>145
パクリのほうが何故売れるのか考えてみたほうがいい。

>>149
もう発売してるのかw

デミオのオーナーが凹みそうだな・・・

>>149
あー、とりあえず、売上台数Pls

>>133
未完成なのってミッションの方じゃなかったっけ。

あの変態エンジンがあれで未完成だったらすごいけどｗ

マツダだよな？

トヨタに足りないのはデザイン

これはマジだよな(´・ω・｀)もうちょっとそそられるデザインにしてくれよ

>>151
むしろこんなのはデミオじゃねーよと
怒り狂うだろw

>>317
一回行けばわかるけど後進国にいけば日本の凄さが物凄くわかるよ｡
made in japanがブランドになってるからね｡

電化製品でもいまだにチャンネルを手で回して変えるテレビが現役バリバリですからね｡

ただ後進国にいけば日本人をみたら顔が金に見えるらしく怖いですが｡

>>153
エンジンがまだステージ2。
ステージ3が残ってる。

いつもの株価対策のポジショントークか

>>156
色までスカイアクティブ専用カラーに似せている辺り、悪質極まりないよな。

もう一台おまけでついてくるのか

>>158
うわ、まじでｗｗ
マツダすげえｗｗｗ

>>160
ディープなファンがいる車の真似は
反感買うだけだと思うけどねえ

デミオとi30実物見てみな。似てるかなって程度。間違える奴なんていない。

>>162
昔はマツダスパイラルって言われて嫌がられたもんだがのぉ・・・
今のマツダスパイラルは好循環。

>>165
ヒュンダイ車はあっというまに値崩れして資産価値が無くなるから、値段が安くても
お得じゃない、とよく言われるけど、一昔前まではマツダ車がそう貶されてたんだよな。
時代は変わるねぇ・

すでに欧州での現代はトヨタのシェアを超えてるし、中国メーカーも数年前までは
あからさまなパクリデザインだったのが最近は外人デザイナー入れてオリジナルの
デザインで出してきてるし、日本メーカーもうかうかしてられないな。

>>88
ドコニオスマイデスカ？

>>166
まあ、マツダスパイラルって呼ばれた時代でも
RX-7やロードスター抱えてた訳で。
キラーコンテンツは必ずもってたのもマツダ。

パワートレインの１０年または１０万マイル保障をやってるからな。
これはいずれ大きな負担になるよ。

>>155
チョソンですら真似したく無い様なデザインにしてんじゃね？
捨て身の作戦だけど

>>153
今デミオやアクセラに乗っているSKYACTIV-Gはタコ足排気管が採用されていないから、未完成と言うか不完全な形なんだよな
おかげでトルクが低くなってる

ヒュンダイ…失笑するわ
持ち上げてる奴は乗ってるの？（笑）

>>167 平行世界の欧州か

>>172
評論ではエンジンがべた褒めされていたけど、マツダとしては、まだ上を
目指すべきと考えているのね・・・いやはや。

プラグインハイブリッド自体は、電池詰め込んでコンセントで充電させればいいだけだから、世界のどこのメーカーでも作れるんじゃないか？

問題はハイブリッドの燃費だな。
あと、途上国対策。途上国は品質悪くても安けりゃいいって層がたくさんいるから。

>>93
つ 現行アクセラ

新鮮でも何でも無いっすww

>>176
１トンもの車重を走らせるモーターと、それを長時間駆動させる大容量バッテリーがどれだけ
難しいと思ってんの？
あと、とりあえず走ればよくって、操縦性も乗り心地も気にしない程度の代物では、先進国の
市場ではまず売れないから。
>>177
デミオと並べたら、あまりのパクリっぷりに愕然とすると思うよ。
色も似せてあるし、パッと見、おそらく区別がつかない。

>>167
なんでいちいちID変えるの？

在日が60万人いるんなら、日本に帰化した人を含めると、２０万軒以上は家庭があるはず。
だとすると、毎年２〜３万台以上は車の新車需要があるはず。

韓国車が、毎年２万台は売れてもいいはずなんだが、
なんで毎年、数台〜数十台しか売れないの？

>>180
ヒュンダイに乗ってると、在日だとバレちゃうだろ！

>>180
そりゃ在日だって死にたくはないからな

>>178
日本のメーカーから輸入すればいいじゃないか
もしくはパクって劣化品を製造といういつものパターン。

質はたいして問われないんだぞ。
日本製の６割の能力でも、半額なら売れる。

>>1
まさか……

右側のタイヤはモーターで
左側のタイヤはエンジンとか……

>>183
半額出すなら日本車の中古買うよ

デミオのパクリって言ってるやつ、デミオはプジョーのパクリなんじゃないか？？
恥ずかしくないのかｗｗ恥ずかしいわ。

BSフジのトップギアで
街中で韓国車みたら逃げろ、女と下手くそしか乗ってないから危険だ！
って言っててワロタ

現代グループ今年上半期のシェア
http://mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/023/561/607/23561607/p1.jpg
注 インド市場の首位はスズキね

ここは東ア＋スレだから少しでも日本にネガティブな事を言うと在日扱いだもんな。ビジニュー＋とか車板だともっと冷静な意見もあるんだけどな。

はい韓国プロパガンダ乙。

【韓国】現代･起亜自の米市場ｼｪｱ､8.3%に低下 [10/05]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1317774258/

1:[―{}@{}@{}-] 動物園φ ★ 2011/10/05 09:24:18 ???
5月に10%達成もその後下落､米ﾒｰｶｰの割引攻勢に苦戦

　今年､米国市場でｼｪｱ10%を達成した現代･起亜自動車の勢いが｢1ｶ月天下｣に終わる見通しだ｡

無意味なので以下省略

中身はどこの技術？

>>190
あれ？おかしいな？日本は震災の影響でトヨタ、ホンダ共に米国シェア落したはずなのにね・・・

軍足あたりが「ヒョンデを知らないのは日本だけ」とかＣＭ打てば
今回はアホ女が何台か買ってくれるだろ。
「静かなブーム」or「海外では…」と煽って韓国車特集
目の細い客が群がる映像を連日流し、タイミング良く日本再上陸報道。
そして番組のＣＭに上のようなものを入れれば騙される奴いるんじゃね？
ＫＡＲＡだかＴＡＲＡだか知らんが、ああいうのも取り入れて。

少なくとも今腰振りダンス真似してるような１０代のガキ共は刷り込みされてくだろうな。

一応警戒しとくべき。
日本のメディアなら喜んでやるだろ、こういうの。

>>188
少なくとも３〜５月は震災の影響を受けてた時期か
それでも首位のトヨタって…

あと、なんでヒュンダイだけヒュンダイ・キア連合なん？ww

>>194
トヨタは
トヨタ・レクサス・ダイハツ・スバルで扱わないとおかしいよねえｗ

>>186
デミオみても大してプジョーに似てる気はしないけど
ヒュンダイがデミオとプジョーの特徴パクったんだろ？
そんなに恥ずかしけりゃ新大久保の路上で土下座でもしてればｗｗｗ

プジョーって２０６のことかね？
そんなに似てるかな？
先代のデミオのほうがアルファ１４５似てる気がする

充電を欠かさず行うなら燃費を安くできるというオチの気がする

>>194-195

毎回同じ事ばっかり書いてんじゃねーよ
どう考えても日本勢に追い付き追い越されてる現状だろ

>>199
んじゃヒュンダイ単体のシェア出せば？

ttp://www.goo-net.com/carphoto/35201502_200610s.jpg
ttp://car-research.jp/wp-content/uploads/2011/06/skyactiv-demio-debut.jpg

大して似てないね。
個人的には現行シビックの欧州向け３ドア・５ドア仕様に似てる？と思ったけど...

ttp://221616.com/corism/articles/0000058606/crsm0000000000.JPG

勘違いだったでゴザル。

>>17
一回見たことがある。もうなんて言うかトイレの壁のようなよくこんな汚い水色だせるなというくらいカラーリング悪い車。
あまりに珍しかったんでエンブレムみたら傾いたHマーク、これがヒュンダイかって思った

>>199
じゃあ毎回ヒュンダイ・キア連合で出してくるんじゃねえよ

ヒュンダイは燃費競争で明らかに出遅れてるでしょ。
ＶＷはDSGや小排気量ターボ
トヨタ・ホンダはハイブリッド
ルノー日産・三菱は電気自動車
マツダはスカイアクティブ
フィアットでさえがんばってるよ

ヒュンダイはどれも中途半端だと思う。

>>199
追いつき追い越され？
どこの世界だ？(笑)

LPGとガソリンのハイブリッドだろ？

>>205
北米とかの販売台数とかかな
うかうかはしてらんない状態だとは思う
アメリカ人はあんまり燃費気にしないしな

>>201
シビックのユーロRか
ユーロRは格好良いよなぁ

>>208
車格的に既にシビックはアコードと名乗って貰いたい。
5ナンバーホットハッチじゃねえとシビックじゃない。

デモ車だけで、販売まだやんか

その間に他社が新型出すかもってのは相変わらずの見ないことになってんのか？

>>210
あ、ホンダの人だ。
ビートの後継の話来てます？

というかホンダはぶっちゃけHSV出して欲しい
いつまでも特認特認って馬鹿にされるのはムカつくんだよ
10台位で良いからさ

>>212
まァ、とりあえず、１２月に発表されるという噂のNSX後継を待とうじゃないか。

>>212
リーマンショックがなけりゃあれがNSXだったんだよ。

ホンダは黙って新型ユーロシビック日本に入れろ。
タイプRだけを300万近い値段で、でなくベーシックグレードから、受注で良いからMTも用意して。
それだけで結構売れるわ。

>>215
シビックが好きで思い入れがある人はいっぱいいるはずだしねぇ。
フィットでは満足しないでしょ、そういう人たちは。
っていうか、私がモロにそうだよｗ
ぶっちゃけ、スカイアクティブデミオに期待してるのも、かつてのシビックと似た匂いが感じられるからなんだよね。
マツダには悪いけど、シビックのハッチバックタイプがちゃんと日本でも出たら、間違いなくそっちを選ぶよｗ

>>213-214
まぁそうなんだけどさ…
でも今のホンダ見てるとビートやNSXはどれだけ本気なんだろうと思うんだよね
あっさり無かったことにしてミニバン屋続けそうで

取り敢えずHSVは出さないって言ってるから何か悲しい

ああ、日本のガソリン車より燃費の悪いハイブリッドね、、、

＞（Ａｖ）ａｎｔｉ Ｙａｓｕｎｏｒｉ

<丶｀∀´>＜まるで「国沢光宏」みたいな
　　　　　　　 「ＨＯＮＧＤＡ自動車マンシェ〜！！」っぷりニダね〜・・・ｗｗｗ
　　　　　　　 めちゃくちゃキムチ悪いニダよ！！ｍ9っ｀Д´> ﾋﾞｼｯ!!

ｉ30結構カッコイイんだよね。
トヨタもサッサとデザイナー招聘すりゃいいのに…

現代って試作車と完成車の差がた・の・し・み

なんかどっかで見たようなデザインだな
きっと気のせいだな





なわけないかｗｗ

PHVを勘違いしてる馬鹿が多そうだよな

でかいデミオだね

>>43
CRH → 大クラッシュ！おまけに採算無視で作りまくってるから経済的クラッシュも確定。
KTX →永年赤字確定www何しに作ったのやら。
ガラクター →次々と販売禁止判決が出てますなぁ。ネットキムチの願望と裏腹にw
液晶w DRAMw フラッシュw UAEのゲンパツwww
このクルマもモノが出てから評価すりゃいいのに、カタログスペックすら出せてない口三味線段階で
「チョパーリを超えたﾆﾀﾞ」とか言ってバカ晒す。これだからチョンコとブサヨは(ry

OPEL AMPERAって何？

ホンダに期待してる人は何を期待してるのかさっぱりわからんな
研究開発費をはしょった車しか無いのに

なんか韓国車って日本車っぽいよな。
最近の車って世界規模で共通っぽいデザインになってきたけど、
それでも韓国車は日本車に似すぎてる。

とにかく日本車はデザインが悪すぎ

フロントからのフォルムはいいが
サイドビューはわりと普通やな惜しい

>>1
プリウスって200万ほどなんだがー
もちろんオプションやグレードで変わるけど

ひょんで

>>229
外国車でデザインがいい車って何？w

ああいやだいやだ　ちょっと前までは　話題にさえのらなかった
チャンチョン car 　話題に乗ること自体が　危機なんだよね　日本の

>>233
ランボルギーニは基本いいと思う

>>1
デミオのパクリ？

北朝鮮みたいに木炭車作れよ、ガソリン食わないから省エネだろｗ

>>81
> >>68
> 具体的に、なんて専門誌？
コンシューマーレポート２０１１年４月号の車スペシャル号。
デザインはかなり上らしい。弱点は、中古価格の値下がりがかなり予想される点だとか。

>>171
> >>155
> チョソンですら真似したく無い様なデザインにしてんじゃね？
> 捨て身の作戦だけど
というより、機能ありきでデザインするからああなるらしい。（燃費だ、衝突性能だ、何とか。）
実際、ハイエースとかランドクルーザーのような機能絶対あり木の車のデザインはかなり上。
あと、レクサスRX（ハリアー）のような無茶なコンセプトの車。

毎度毎度だがあっちこっちパクリデザインで寄せ集めてるなw

なんか見たことあるデザインだなー

>>204
つダイハツのイース

韓国車はデザインが良くなったワケじゃなくて
デザインの全体的なフォルムをパクって
ゴテゴテと装飾品で化粧する方向にいってるな
これは個性的とは言わんだろｗ

>>238
ハイブリッド関係無いじゃん(笑)

基本は電池で駆動し、足りなくなったら発電用のエンジンで充電しながらモーターを回す。
こういうのもハイブリッドっていうの?

今度は買ってやれよな在日共。

俺トラックの整備屋なんだけどヒュンダイのバス興味あるな。


20年近く前なら一般的だった車軸懸架を「耐久性」の名の下に採用してるとか、
(賛成は出来るしこちらとしても有難いが、客は無視かえ？)

DePMとかっていうメンテ不要な謎の「独自技術」とか、
(さっぱり分からん謎の技術、多分たいしたことない)

結局規制で引っかかるからディスってたDPFとSCR採用してたり、
(結局右ならえになってしまいました)

普通トレーラーしか使ってない糞重いSカム式ブレーキ採用してたり、
(昔のトラクターなら使ってます、ワンテンポ遅れるブレーキなので癖が)

10年近く前から存在してる自動調整式なのを売りにしてたり、
(よっぽど探さない限り最近は全部この方式)

そもそもSカム式ブレーキ自体しっかりしたメンテナンスと日常整備が必要になるんだけど、
(定期的にグリスアップしないと最悪ブレーキ利きっぱなしになったりする)

エアの取り出し口だったり自動排出エアドレンを採用してたり、
(いろいろ付けるのは勝手だけどエア漏れを危険性も有る)


とってもいい車だと思いますよ。
ユニットインジェクター方式は純粋に面白そうだけどね。

まあいずれ大衆車は中国・インド製になる。
日本は独自技術を磨かんとほんとやばい。
韓国製？車みたいな商品に明らかに不快感を相手に漂わすというだけで生きる道なし。

270万って、プリウスより高いんじゃね？

会社のイース、いいすよ。
普通に走ってるけど燃費計が33ｋｍとか出てるｗ
メーターパネルの色がエコドライブを促すので
アクセル全開にする気が萎える
遮音材ケチってるからロードノイズでかい。
後ろがアルトより広い。

>>247
＞とってもいい車だと思いますよ。

おかしいなぁ、disってるようにしか読めないw

>>248
衝突安全基準をまずクリアしてきてくれ。

サイドのラインがまんまマツダｗｗｗ

リストラされた日本人技師が雇われて技術流出してるじゃない？

>>1
どこかで見覚えのあるデザインなんだが…

予定かよｗ

発売できてからホザケｗ

韓国って試作品でスゴイのが出来た！って騒いでも結局発売しないの多いよね

車って仮にも命あずけるモンだよ
だから安全性抜群かこの車乗って死ぬんなら本望の二択

現代買うくらいなら歩くよ
安全だしエコだし運動なるし

第一現代乗ってたら金のない在日だと思われるからな

>>256
そんなの待ってたら半万年後になっちまうだろが!!ｗｗｗｗｗｗ

>>247
でぇ？どうよ？

結局、マーケットに受けそうなの
多くの乗客を運ぶのに適しているの？

ヒョンデというと、アメリカのレンタカーで乗った時のことを必ず思い出す。

走らない！ (アクセル開いても全然加速しない)
曲がらない！ (がっつり減速してもアンダーステアが出る)
止まらない！ (ブレーキの効きが信じられないくらい悪い)

あれから5年たったけど、少しはマシになっているんだろうか。

<丶｀∀´>つ【トヨタ、ヴィッツ級小型ハイブリッド車の名前を「アクア」に決定か】
<丶｀∀´>つhttp://autoc-one.jp/news/864343/

ガソリンと火病のハイブリッド？

>>263
火病とトンスルのハイブリッドです

>>258
死んで本望ならランチアストラトスかフォード・RS200

マジで根性は韓国な方に
あると思う。
悔しいけど

日本以外の市場なら結構売れそうだな。
デザインはトヨタ以上だし。

トヨタを上回るのは無理でも、日産ホンダくらいなら喰いそう。

>>245
言うよ。
というか世界初のハイブリッド車は当にその目的のために作られた。

因みに作ったのはポルシェ博士。

中古プリウス買い付けてボディだけ載せ変えたモナカ車なんじゃねーの

>>1
またガソリン車より燃費の悪いハイブリッドか。

>>245
金田のバイクもソレだな

しかし、ヒュンダイのデザイン良くなったな
マツダとホンダを足したような感じなので、まだオリジナリティは無いけど

>>271
ガワは良いデザイナー引っ張って来れば中国でも見た目だけはそこそこの作れる。
それだけにトヨタが解せぬが。

>>226
シボレー・ボルトの欧州版。
シリーズハイブリッドというかレンジエクステンドEVというか。

もし韓国車を購入したとして、みなさん明日からその車で会社に行ける？
勇気いるよね。

在日だと思われるかもしれないし・・。ってか思われるか。。
やっぱ日本じゃ無理だね。何十年経とうと。

やはりステータスもんは韓国製は無理。
家とか車とかリビングのテレビとか・・。携帯は微妙。

タイトル見たら、何か画期的な機構でもついてるのかと思ったら・・・値段だけ？

プリウスより性能がよく安くても絶対に日本じゃ韓国車は売れないね

>>175
まだ開発途中だったのに、
すぐにでもデミオに載せろ！って社長命令が出たんだよね
社長命令だから開発の人は血眼になって実用レベルまで仕上げたらしい
開発に携わった技術者はまだ開発の余地はあると思ってる
マツダの技術者にとっては未完成なんでしょうね

プリウスって第2世代がブライスダウンで販売継続だろ。
つか、ヒュンダイはLPGハイブリッドやめちゃうの？

パクリウス

現代は確かプリウスを買って解体したってのは認めてたよな

以前と違って韓国車の評価この板でも認めるレスでてきたようだ。
自動車雑誌だとかなり要注意になってきた。
買うつもりは全くないが。

２０１３年？
先の話すぎないか？

国産メーカーはなんでクリーンディーゼルに消極的なんだろ？
欧州ではガソリン車とシェアで拮抗してるくらいなのに

>>283
排出ガス規制の問題だろ

日本とアメリカは特に厳しいし

ヒュンダイのニュースは一台当たりの利益だけ教えてくれ

電池が起爆性

>>276
それ以前に他の車解体してパクってるのに
既存車より性能が良い車が出るとは思えないな

>>274
沖縄県のレンタカー界なら韓国車がすでに普及しているよ。

ディーゼル＋電気のハイブリッドがいいと思うんだけどなぁ。
発進加速時の排ガスが特に汚くなってしまうディーゼルの欠点を大幅に改善できそうなんだけど。
すでにある日野のハイブリッドバスはその意味では消極的なハイブリッドだし。

>>288
沖縄でももうかなり減ってるぞｗ2年位前から日本車中心になってる

最近は大手で借りるとほとんど日本車
中小レンタカー屋でも韓国車はすでに主要車種じゃなくなってる

60年保証付きなん？

で、燃費はどうなんよ

最近のヒュンダイ車のフロントがゴキブリ顔にしか見えなくなった。
最近はやたらと持ち上げられてるが買って半年もすれば絶対手放したくなる。

なんだ
スカイアクティブじゃないか

て言うか何かマツダのアクセラみたいなデザインだな

http://uuroncha.air-nifty.com/uho/2011/07/post-5969.html
欠陥車しか作れないのにな

これシナジードライブじゃなくて・・・
どーせ見かけ倒しのシナ支那ドライブやろｗ