【韓国】国産高速鉄道、試運転で時速400キロ台･･･世界トップクラス　動力分散方式が速さの秘密[10/12]

○韓国国産高速鉄道、試運転で時速４００キロ台…世界トップクラス

ウィーン。１１日午後、京畿道義王市（キョンギド・ウィワンシ）にある韓国鉄道技術研究院の
実験棟は轟音に包まれた。ランニングマシンのような大きなローラーの上にある次世代高速
列車（列車名ＨＥＭＵ４００）の車輪が勢いよく回り始めたのだ。

高速列車の車輪が高速で回り、速度が高まるにつれて実験棟の壁面にある計器板の赤い数字が
上がった。時速４００キロを超えた計器板はついに４２８キロを表示し、実験棟には歓声が響いた。
国内技術で開発した次世代高速鉄道の走行装置（動力台車）の試運転が成功したのだ。

時速４００キロ台の高速鉄道時代が近づいた。この列車が商用化された場合、現在ＫＴＸで２時間
かかるソウル−釜山（プサン）を１時間３０分で走破できる。フランス・ドイツ・日本などが韓国よりも
先に時速４００キロ台の高速鉄道の試運転に成功した。しかし現在まで商用化した国はない。

韓国鉄道技術研究院（鉄道研）の洪淳晩（ホン・スンマン）院長は「時速４００キロ台の高速列車の
開発で世界トップクラスの鉄道先進国に加われるようになった」とし「高速鉄道の建設を推進中の
ブラジルや米国など海外市場への進出にも有利な働くだろう」と述べた。

鉄道研はこの動力台車に現在製作中の客車６両を載せて来年初めから試験運行に入る。列車が
実際に走る線路で時速８０キロから最高速度４３０キロに高めながら、車両の安全性と部品の性能
などを試験する。３−４年間の試験運行で列車の安全性が立証されてこそ実際の運行に投入できる。
実際の運行速度は時速３７０−４００キロになる見込みだ。

時速４００キロ台の秘密は動力台車に隠されている。フランスから導入したＫＴＸや現代（ヒョンデ）
ロテムが開発したＫＴＸ山川は列車の先頭と最後尾に装着された動力車が残りの客車を動かして
走る動力集中方式だ。しかし次世代高速列車はすべての客車に動力伝達装置があり、より速度を
高められる動力分散式で製作された。０７年に開発が始まり、９６２億ウォン（約６５億円）が投入された。

鉄道研のキム・ギファン高速鉄道研究本部長は「動力分散式列車はすべての客車が自体の動力で
走るため、スピードが速くて力もあり、輸送量を増やせるという長所がある」と述べた。

しかし動力分散式はすべての客車に動力装置を搭載するため製作単価が高く、維持・保守が難しいと
いう短所がある。また動力分散式列車は国内で時速２００キロ以下の地下鉄でしか運行されていない。
高速で運行された例はなく、試験運行中に予期できない技術的な欠陥が見つかる可能性もある。

特にＫＴＸ１段階区間（ソウル−大邱）は時速３５０キロに合わせて建設されているため、一部の区間では
線路を直線化する作業が必要だ。このほか、動力分散式列車（４１０キロワット）と動力集中式列車
（１１００キロワット）は使う電力が違うため、送電線を補修しなければならないという問題もある。

キム・ギファン高速鉄道研究本部長は「従来の高速鉄道レールを念頭に置いて設計したため、最小限の
補修作業さえすればよい。特に京釜（キョンブ）線２段階区間（大邱−釜山）は全く手を加えず速度を
上げられる」と述べた。

◇動力台車＝客車を支えると同時に列車の動力をレールに伝達し、速度を上げたり下げたりする役割を
する。ＫＴＸは先頭と最後尾の台車にのみ動力装置が搭載されている。しかし次世代高速列車はすべての
台車に動力伝達装置があるため、より速く走れる。

□ソース：中央日報　2011年10月12日10時01分
http://japanese.joins.com/article/543/144543.html
http://japanese.joins.com/article/544/144544.html

<丶｀∀´>

新幹線涙目

<丶｀∀´>

走りながら分解します

<丶｀∀´> 動力分散式高速鉄道の起源は韓国ニダ
（´・ω・｀） 新幹線は？

>>1
意味ねーな。
中国を見てもわかるように
営業速度が問題。
試運転でさえ、日本は安全に気を使っているし。

事故の予定はどのくらい後だ？

>>動力分散式
新幹線の存在に触れない記事ｗ

またパクリ

気にする必要はない、中国の二の舞。

どうして実際に現場の線路上で走らせて同速度で実験しないの？

また朴李か

>>5
ヅダか、ヅダなのか

バカが在来線で４００キロ出すのか

日本の新幹線を韓国に売らなくって、本当に良かったwww

それよりも、今の韓国の高速鉄道を、安全に走らせてみろ。

動力テストであって試運転にまで行ってないな。

おぉ空も飛べるぞ・・・
ジャンプ！

狭い韓国で400kmも出す必要があるの？

どうでもいいけど韓国の国土で400kmって必要か？
そこまで加速する前に停車駅じゃねえの？

こういうのは、壁にぶち当たるかカネが尽きて頓挫するのが韓国だしな
まあ、生暖かい目で見ればいいさ

>商用化した国はない。

世界初という言葉に踊らされて見切り発車しそう

KTXを何とかしてからやれよw

駆動輪部分だけの実験だろ？　

>>1
ちなみにこれ走ってないからなｗ

車輪を回転させて、回転数を測っただけｗ

ランニングマシンのような大きなローラーって見てみたい
んで、ローラーの回転で車輪が回っているのか
車輪の回転でローラーが回っているのか興味がある。

無負荷で400�`
実際は200�`くらいか？

韓国なんてソウル以外は未開の地じゃん
ま、ソウルも似たようなもんだけどｗ

命が惜しければ乗るなって事だ

時速４００キロです
でも止まれません
なんてオチ期待してます

早く走らせろww




まぁ中国の二の舞だな

>>14
KTXは決して新幹線などに劣っていないﾆﾀﾞ！
政治とデマゴーグに敗れ…

敗れたのか？

早けりゃいいってもんでも無いだろほんとにバカ国家だな

日本の新幹線も動力分散じゃなかったっけ？

>>33
ヅダも分解する時点で欠陥だし
技術の敗北だと思うんだけどね

運転開始→中国の二の舞マダー？

KTXは集中方式で動力分散方式のノウハウ持ってない筈だけど

単なる台車試験じゃねーかｗｗ

動力分散して同期がとれなくなって取っ散らかるのはいつですか？

>>36
笑うwwwww
ジムのが先に分解してますからwwwww

これって試作品の台車がテストベンチの上で
時速400ｋｍ相当の回転数で回りました
ホルホルｗ

って事ですか？
何の意味があるの

韓国人が敷設した軌道で400km/h出せるかいなｗ

>>41
ガンダムの量産型は陸戦型だ、間違ってもＧＭなどではないのだ

新幹線方式の優秀さにやっと気づいたかwww

<丶｀∀´>各車両には広々とした個室トイレが完備されております。どうぞ最速の国技研鑽に御勤めください。

まさにベンチマークの国w

>>20
つか空気抵抗他０で車輪を時速４００キロで回せただけだろｗ

＞ランニングマシンのような大きなローラーの上にある次世代高速
＞列車（列車名ＨＥＭＵ４００）の車輪が勢いよく回り始めたのだ。

新幹線は最初から動力分散方式。
KTXの設計が古かっただけ。
最高速など、線路と駅の事情で意味はない。
まあ、狭い韓国では当然分散方式が合ってるがな。

確実に事故フラグ

どうでもいいけど、韓国のニューススレで
本文が嘘じゃないソースが一つも無い

いったいなんなんだ。あの国は

ウリナラは世界三大鉄道強国ニダ

開発費６５億円、←ここ笑うとこですよ

ぬかれてしまったな、日本は。韓国は、既存技術で400キロだぞ！信じられ
るか？日本は400キロ出すためにリニアを作らなければならなかった。汽車ぽっ
ぽの時代からもう100年だ。この記事は、韓国に勝てなくなった日本の縮図のように見えるよ。

チョンコや中華が600キロ800キロだしても気にしなくて良いよ。
日本は　安全>>>>>速度　で行けば良いです。
何百キロでようが事故が起きたら目的地に到着出来ない。
運輸運送の基本は目的地に到着出来る事です。
1時間遅らす事で大勢の安全が確保出来るなら結構じゃないですか。

流石中国の属国だけ有って
同じことを繰り返そうとしてる
なぜ世界中がそのスピードで止めてるか理解が出来ないんだな
中国も韓国もレベルが同じ人種

なんでオーストリアで実験しているんだ？と思ったら
作動音だったのね・・・

400超で走行するのは自由だけど、在来線区間どうすんのよ？
レールとか大丈夫？もしかして直線に線路引きなおすの？

なんで、他国が商用化しないかを今一度考えよう。

以前フランスのAGVが出てウリナラKTXが旧式に？という記事の時から、決して「新幹線方式」という言葉を使わなくなった。

エンコリの頃は機関車方式が有利ですー！新幹線方式はダメですー！とか言ってたような。

>>1
朝鮮人は物理は勉強しているのか？
そのテストは車輪が４００ｋｍ毎時で回れるというだけのテストだということは理解しているのか？
その車輪にかかる負荷は、車輪の重さを回転させるときの負荷でしかない。
実際に走行すると、その車体の負荷がかかることを理解しているのか？

>>1
> しかし動力分散式はすべての客車に動力装置を搭載するため製作単価が高く、維持・保守が難しいという短所がある。
はい、終了〜

ってか空気の壁を甘く見すぎだな。時速80キロでも
みすみんの乳より揉みごたえがあるのに400キロなんて…

事故後の対応
中国→埋める
韓国→燃やす

>>54
ガッツがない煽りだな。
つまんね。

空気抵抗が課題だなw

なんだ、実走じゃなくてルームランナーかよ。

>>61
香典は５０００円でよろしいですか？

>>54
とっくの昔にテスト車両で443キロ出してるが。300Xとかいうので。

どうせ、「動力台車」一台で実験したんだろ。
　
車両に取り付けて、全電動車でやってみろよ、競合脱線ｗ
　
まぁ、出来てから言えやｗ

走らせる線路あんのか？ｗ

時間通りに着かずに、遅れた時間も加算して平均時速を出せ。
ウサギと亀を思い出せ。


それと、最高速度から停止まで何キロ必要だ？

>>61
個人的には時速100kmの空気抵抗が揉みごたえあって好きだ。

台車だけで実験かｗ
こんな段階でよく発表するわｗ

集中方式でさえ部品調達がままならずまともに動いてないんだろ？
あんまり背伸びするな

事故ったら埋めるニダ

>>55
火病の鳥
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　　　　　　::::::::::::::::::::::::::...　 +　EE!　 Q 　 　＠.....:::::::
　　　　　　　　::::::::::::::::::....::....::. 　ｶカ 　＠...::::::::::::::::
韓国人の目的地は他の国への生まれ変わりなのです
私がそれは許しません。

>>49
貨物の分散方式もあるからねｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%B2%A8%E7%89%A9M250%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

>>26
つまり、列車の空力上の問題や、カーブでの走行性能は棚上げ＝実用化の目処がないという事ですね

またバカ韓国がバカな威勢を張っておりますwww
車輪を回しただけでドヤ顔www

>>66
この時間ならひんぬーコテ共は居ないから大丈夫

また馬鹿が湧いてるな。
日本で400km/h超の試運転は営業路線を使用して既に達成してるわ。
フランスでも500km/hの壁を営業路線を使用して突破している。
なのになんでその速度で営業運転に入らないか理由のわからないチュンやチョンが大事故を起こすことになる。

速度を上げれば上げるほど起動の傷み、狂いは増していくのよ。その保線作業がどのくらいの頻度で必要になるかってことやね。

>>73
背丈以上の報道、発表をしない鮮人。
いねーだろ。

レール敷く技術あるのかね？
敷けたとしても保線してく技術は？
毎朝全線の目視確認もやっていけるの？

新幹線でも毎晩休み無くコンマ数ミリの誤差を直してるからねぇ。

分散方式だとトルクの均一化が難しいのよね。
単体試験で400kmくらいならルームランナー上でいくらでも出来るだろうが
実走となったら空気抵抗やら前面投影面積が課題になる。

>>61
みすみんの乳を揉んだことのあるお前に嫉妬(´・ω・｀)

時速400kmっていったらうかつに手を出すと骨折か腕がもげそうなイメージ

>>78
しかしこの手の実験日本は最高速どれくらいだろう？

と言うか台車試験だけかいっw
なんだそりゃw

オカラ工事で敷設された軌道の上をこれが走るのかと思うと胸熱。w

踏切を400kmで爆走するのか…

>>80
すま。「起動」＞「軌道」

>>61
揉んだの？！

そんな事より　定時運行出来るようにしろよw

>>71
あんまバカやってると

対向車にラリアートする事になりますよ…

>>80
実験車両の速度＝F1のタイムアタック、スーパーラップ
営業運転＝耐久レース

平均速度が全く違う

>>85
台車で車輪回すだけでいいなら軽く５００超だろ

満員の乗客乗せて、400ｋｍ/ｈまで速度あげてたら
通過駅構内をすげースピードで通過することになるんだがな。

新幹線は動力分散方式なので急加速や急減速がしやすく
駅と駅の間隔が短い韓国にはむいていたのに
反日感情でTGVにしただけでしょ(笑

動力分散方式だと架橋なども安くできるし(動力集中式は客車は軽いが動力車の
重量が重いので　それに耐える設計が必要）
メリットは多いよ

それはそうと
なぜこれが｢世界初」なの？

つーかちゃんとカーブ曲がれんの？
ってそこまで行ってないのか。

ランニングマシンの上で400キロ台が出ただけの話？
実際に走らせたら空気抵抗や線路を敷く技術とか色々出てくると思うけど、その辺はどうなのさ

>>92
高速道でしかやんねーからｗ

>>91
「定時」の範囲を広げることで、定時運行状況を改善しえるハズ

>>84
壁とかテーブルとか、とにかく硬い板に手をあててみろ。

>>54
>フランス・ドイツ・日本などが韓国よりも
>先に時速４００キロ台の高速鉄道の試運転に成功した。
記事読んでいる？

>>98
数字が重要ニダ！

>>61
うさぎはあれで結構嫉妬深くて執念深いって話だぞｗ

新幹線は駅間隔が短くゴーストップの繰り返しが多いから加速重視とカーブでの
安定性のため分散動力を採用しているだけだろ。30分に一本ぐらいの間隔ならKTXで
いいんじゃね。

>>94
実用化はたぶんしないだろうな、現在の速度で大体のところに数時間でいけるし
それ以上は飛行機があるし、需要が少なそう

今更だけど>>54は縦だろ

実験棟…



解散♪

おフランスのＴＧＶは実車で時速５００ｋｍ越えたぞ。
チョンは鉄のレールと鉄の車輪で時速１０００ｋｍを目指せ。

>>51
ウソには語弊があると思うが。
単に妄想記事なだけだよw

台車がランニングマシーンの上で走っただけで、これだけの妄想が展開できるなんて
すばらしいじゃないか。

>>49
古いってのは違うだろw
分散式は速度の割には静かって利点があるが、とにかく高コスト
集中式は騒音凄いけど低コスト

欧州のような大陸なら集中式のがあってるし、日本みたいな狭い区間なら分散式が適合するってはなしぬ

く、空気抵抗・・・・ｗ

>>109
レールと車輪が耐え切れるのか？
その速度は

＞動力分散方式
こんなの日本が何十年も前に実用化してるわ
またまた、日本のパクリかよ

>>1
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ これがレールガンになるのは何時？
　 　/ 　　 |　　　　

>>79
　　　/|д/|
　　≦ﾟ ･_ﾟ ≧ 　＜ さっき自治スレにいたけどね（ボソ
　 　/ 　　 |　　　　

低負荷で400キロなら実際は400で走れないってことだな

>>106
実用化しても、Ｆ１並にストップ＆ゴーの連続で、最高速度出せるのは１分とか２分になりそう

そのうちジェットエンジン付けてパラシュートで止めるんじゃねえか

中に乗っている人って快適なの?
朝鮮ヒトモドキだから、そういうことは考えなくていいか。

>>100
前後２時間ですな。

これで、ブラジルが採用する筈ニダ

トルク制御
車体空力
軌道設計

これの目処も立っていないのに「商業化すれば」なんて夢見ちゃってまあw

>>115
地上で音速の三倍なんて出したら甚大な被害が……

>>84
キッチンに行って、まな板を揉んでみろ。

もう最高速度がどうとか言うのはやめなイカ？
中国の惨状が見えないゲソか？

ホントどんな分野でもいつも日本が先行してんだなぁ。
朝鮮が何かやるたびに必ず先行して達成してる国に日本の名前がある。
まぁ、日本が得意にしてる分野にだけ力入れてるだけなんだろうけど。

狭い朝鮮、そんなに急いでどこへ行く。

>>118
車体の前面にもジェットエンジン付けて逆噴射。

>>1
試作台車が試験装置の上で400km相当の動作しただけじゃん
これだけでこのホルホルっぷり、本当に面白い民族だなｗ

>>120
それ何処の光画部っすか？

速ければいいと勘違いしてる朝鮮人哀れ

>>123
真空の管の中を走らせればいいよ！
…すっげー技術がいりそうだな

ローラー台で400km/h？
空気抵抗とかその他は計算に入ってるのかね

>>128
乗客が死にそうな気がするが……
どうでもいいことか

>>83
＞分散方式だとトルクの均一化が難しいのよね

すげぇアイデア閃いた！

全車両をシャフトで繋いで…

今走ってるポンコツを何とかする方が先だろ

動力分散方式なら

たぶん車体も分散する

>>132
費用面も無理でしょ
維持管理が天文学的になりそう

>>123
踏み切りをマッハ3で通過して欲しい。

>>130
いや、その位のズレを「定時」にしてしまえば定時運行は簡単だろうなと。

口だけ番長。

近頃同じ言葉を言ったような気がするが？

>>134
柔らかいスポンジに埋めてしまえばいいと思います(棒

次は車輪を一回り大きくして500�`突破するニダ！

ってレベル？

　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ 勘違いする人が出るかもしれないけどレールガンというのは２つあって
　 　/ 　　 |　　　　 「電磁砲」と「列車砲」、ボクが>>115で言ったのは後者ね

>>133
ローラーが可変抵抗になってるかもしれんから、一応空気抵抗うんぬんは保留

何をいまさら。

台車で回しただけかよｗ

>>140
先に出発するはずの列車が、後から来るはずの列車の尻に衝突する訳ですね。

>>118
いっそロケットエンジンをつかうﾆﾀﾞ！
なぁに、60年前のドイツが飛行機で採用してたから、現代のｳﾘﾅﾗ技術なら楽勝ﾆﾀﾞ！

あ、ﾁｮﾊﾟｰﾘは朴っちゃ駄目ﾆﾀﾞｮ！w

トップクラス・・・・？？？
都合の良いいい加減な表現。韓国的にはよほど自身がないときに使う

>>139
踏み切り待ちの人がキャプ翼よろしく吹っ飛んでくのか、胸熱
（または車田漫画でもよし）

>>142
そんな車両は嫌だｗ

速度を上げると、機械の磨耗が早いし、路盤・架線・集電靴も劣化が早い。
　
とりあえず、台車だけね。　それもモーター・制御まで出来たのかな？
　
まぁ、先は長いよｗ

カーブも４００ｋｍ／ｈでつっこんでほしいな

すごい記事だなぁ。
普通はこういうのは「緒についた」って言うんだろうに、
すぐにでも営業運行できると思っているみたいだ。

ところで韓国だけが応札したブラジルの新幹線はどうなったんだ？

実験で428ｋｍ←今
　　　↓
予定は400ｋｍ
　　　↓
再実験で320ｋｍ
　　　↓
何がおかしいﾆｶと混乱
　　　↓
実際の線路走行で190ｋｍ、運転士「怖いﾆﾀﾞ」、「危ないﾆﾀﾞ」
　　　↓
結局130ｋｍで終了

>>113
レールと車輪はおそらく何とかなると思います。
問題は車輪の摩擦だと限界があるのでジェットエンジンが必要になるでしょう。
マッハで疾走する鉄道なんてスゲー・・・・リニア真っ青。

>>148
そういう事がないように列車の背中にもレールを乗せて追い越し運行が出来るようにすればw

>>144
ドーラかｗ

>>79
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’、　　・ .(;　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・ ” 　 ； 　 　 . : :´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　厶イ　　 　 　 　 　 　 /　　　 　 　 ﾑ　!　 ｌ
　.､　　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;;ﾉ､"'人 　　,.ｒ: ´ 　 ＿＿＿弖丕二ニ＝/1-- ‐ ＼¨　￣ 　　　　　　　　　　　 〈 　　　　　　 ハ,_!　 ｌ＿_
　　　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､￣￣￣　　　　　 　 　ﾍ 　／　〉　　　　| 　　 √　　　　　 　 　 　 　 }ｰ-.． __,.∠.イ　!　 ｌ_,∠
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>>144
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　　 i　/ ﾚ_,V:::::::ﾚ'､__ヽ|　| |
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　　　 |.从"　　_　 　 "ﾊ |　|
　　　 ﾚﾍ,!＞ｰ,--ｒ=7´/､|/
　　　　　 　/kムイ::!/ヽ.
　　　　,ｨ'⌒Y´￣ヽ/,.-､!
　　　　i⌒ヽ|__r⌒ヽ, 　/
　　　　｀i´__」_,ゝ-ｲ-i‐'ﾍ
　　　 くｨ二ｨ二7^ﾄ､ﾉ::!:｀ゝ､
　　 　└‐‐'ー‐‐'´￣

レールでの４００キロ以上は危険だよ

そのスピードなら　リニアでないとレールが持たない

日本では報道されておりませんが...........
国をあげてCMも使い宣伝して、多くの女性が気軽に韓国旅行に行っていますが、とても
性犯罪・レイプ・近親相姦が多く危険な国・民族なのでみなさん、ひとこと教えてあげましょう。
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http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310038891/
【韓国】中学生7人が13歳女子を集団性暴行　携帯で撮影して被害女子に見せつける [09/30]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1317394222/-100

ローラー上なら俺でも600km/hの設計はできる

>>155
壊れないんなら上出来だ。

自動改札機の実験はしないニダ

>>159
ID:zTfe0m28ーーーーッ！！

>>156
リアル弾丸列車ってのがありましたな…

乗客はみんな大怪我するでしょうがw

トンネルにもマッハ3で突入して欲しい。
トンネルドン対策はしたんだろ？大丈夫だ！

電圧ドーピングに路盤、車体の使い捨てにすればいつでも世界記録ぐらいだせるだろう

あんな狭い国のどこで走らせるんだ？？

>>154
ブラジル｢あ、ちょと待ってwwwww条件変えるからwwwww｣
とか、泣きを入れてた。
韓国が手を挙げてるのに

新幹線方式にすますた・・・・っつうことでＯＫ？

時速400kmも出して、ソウルで止まれなかったら
北朝鮮に突っ込んじゃうんじゃねーの？

劣等民族のやることだから褒めてやりたいけど、付け上がるからなこいつ。
嘘でも褒められないんだよな

>>161
そもそも鉄同士だから400km/hだと摩擦係数が限りなくゼロに近付く。

>>155
　　　↓
なぜか95ｋｍで脱線

　　　＿
　 　/〜ヽ 　 シャーシダイナモの上なら音速近くまでいくんじゃないか？ｗｗ
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

リニアが現実的になっているというのに今頃動力分散式ってなんなんだ？？？

>９６２億ウォン（約６５億円）が投入された。

たった60億で時速400キロの実用運用が確立できるなら
日本か独仏が10年前にやっとるわ

走ってねーじゃんw。屋内実験で車輪回しただけかよ。

速さじゃなくて安全だろう。チョンもチャンも理解できないんだ。

単体の台車での話だろ、実際に車体につけて編成にして
４００ｋｍ/ｈだしたらバラバラになるよｗ

よくこんな実験室レベルの事を、あたかも世界初みたいに大々的に報道できる

韓国大手新聞社の中央日報にも感動するｗ

>>155
韓国人に危機管理能力は無いから｢怖いニダ｣とか｢危ないニダ｣は言わないよw
奴らはそこで450キロ出そうとする

>>171
たしか最終的には韓国も降りましたよ

>>171
あれは誰も手を挙げず、韓国だけが挙げたから慌てた感じに見えたｗ

一応日本もJRが400キロ以上の試験走行はしてるけどあくまで試験だからね
新幹線はむしろソフト面が重要。安全で正確で便利でなおかつ高頻度運転
最高速度ばかり追い求めるスピード狂にはこの凄さがわからんだろうな

>>177
んで朝鮮日報が「ついに我が国は世界初の超音速鉄道の技術を手に入れた！」と騒ぎノーベル賞濃厚となるニダ！

ドクター・イエローは完成したのか？

サッカー中継のサムスン・ヒュンダイの看板が嘘パッチとよく分る。
サムスン・ヒュンダイもチョウセン鉄道研究院に抗議しろチョウセンの
実力と広報が嘘だと世界にバレバレになってるぞ。

>>185
どんな無茶振りしたんだろw

何でそんな技術があるのに、故障率がハンパないのか教えて欲しい。

>>166
△あぁ…じいちゃんが呼んでる…

>>187
スーパーラップ一回よりも同じラップタイムを何百回と繰り返せる神技ｗ

>>182
ありそうだなあｗ
Ｋ2黒猫戦車もエンジン単体、変速機単体なら問題ないのに
組み合わせてパワーパックにするとぶっ壊れる代物だしw

これって
この段階で回すだけなら
南アフリカでもできるよな

>>83
モーターの負荷をリアルタイムに計測して
インバータで制御すれば良いのでは？

>>167
口径２ｍの大砲を作って、その砲弾の中に人間を入れて・・・・
何処のジュールベルヌだと。

>>176
炎上して運転手と車掌は逃亡、乗客全員焼死ですね。

車輪回しただけで、このはしゃぎ様（笑）！

しかも今更『新幹線方式』などとは言えもせず（爆笑）！！

さすがのホロンも苦笑い（大爆笑）！！！

韓国の高速鉄道って
現状でもトンネルに入ったらガラスが割れるから速度落として使ってんだろ？
４００キロ台でトンネル入ったら分解するぞ

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　　　　　　 　 　 ＿_
　 　 　 　 , ‐' ´　　　｀`‐、 　 　 　 　 　 　 ／￣:三}
.　　 　 ／,. -─‐- ､.　　 ヽ　　　　　　　　/　　 ,.＝j
　＿,.:_'＿＿＿＿＿_ヽ、　.!　　　　 　 .／ 　 _,ﾉ
　 `‐、{　へ　　'ﾞ⌒　`!~ヽ. !　　　　 ／{.　　/ 　　.■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
　　　 ｀!　しﾟ　 （　ﾟj　`v‐冫　　　, '::::::::ヽ､/ 　　　　そんなことより“反フジ・花王”デモしようぜ！
.　　　 {.l 　 '⌒　 　 　 ﾞ 6',!　　 / :::::::::::::::/ __ 　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
. 　 　 〈　　< ´￣,ﾌ　 .ﾉｰ'_ , ‐'´::::::::::::::;/ （_ノ)‐-､
.　 　 　 ヽ.、 ` ‐", ‐´‐:ラ ':::::::::::::::: ;∠.　　 ヽ_}　 ﾞヽ
　 　 　 　 ,.r｀ "´　　／:::::::::::::::::::ィ´　　｀ゝ　 !、　　/
　　　　　/ 　 　 　 / :::::::::::::::: ; '´　　　/´＼　/ 　 r'＼
.　　　　 i　　　　　 ! ::::::::::::::／ 墨　|　.!::::::::／ヽ､.._!ヽ.　ヽ､
　　　　 {　　　　　 {:::::::::::;:ｲ　/　　 ‖ｉ:::::::/:::::::::::::/　 ＼
.　 　 　 ヽ 　 　 　 ヽ,.ｧ‐'´ /ヽ 二 ,/`ヽ、::::::::: ／
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>>158
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ そうそうｗ
　 　/ 　　 |　　　　 ただ、韓国の場合は一味違うｗ

>>160
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ ま、正確にはRailway gunだけどねｗ
　 　/ 　　 |　　　　

>>159
　　　/|д/|
　　≦ﾟ ･_ﾟ ≧ 　＜ 紫様は巨乳です！
　 　/ 　　 |　　　　


　　　　　　　　　　　と言ってとりあえず慰める

>>176>>184
修正
実験で428ｋｍ←今
　　　↓
予定は400ｋｍ
　　　↓
再実験で320ｋｍ
　　　↓
何がおかしいﾆｶと混乱
　　　↓
実際の線路走行で200ｋｍが限界だった、設計ミスや計画ミスなどで
　　　↓
車庫に戻る際に95ｋｍで走行中に脱線。

なんか>>1を読んでると
理論確立してるけど、何処も実用化に至っていない技術を
韓国が実用化の目途を立てた
って感じに見えるなー

もう他国がとっくの昔に実用化してるのにねｗ

え？モーター回しただけ？

軌道を走ったわけじゃないの？

韓中による夢の競演が見られると聞いて飛んで来ました
近頃弱腰な中国さんを煽って競い合いの舞台へ戻してください

これでブラジルの入札に勝つる！

韓国を増長させたのは日本だ。
日本は本当に反省しないといけないと思う。
感謝もしない相手に支援を続けるから増長させた。
甘やかすとつけあがるとわかっていながら甘やかせ続けた。
今後は厳しい対応に変更すべきだ。

こりゃまた韓国に先を越されたってわけか

>>183
それに関しては日本のマスゴミも同じ
自然エネルギーとかやつら好みの研究なら
実用化できるか微妙な基礎研究レベルの報告をすぐにでも実用化できるかの様に報じる

ﾎﾙﾎﾙしてるみたいだけど
韓国自体が世界最高速で走る
地獄行きの棺桶列車だということにいつ気づくのか

>>189
現在北朝鮮で、再生技術の研究に没頭中の模様
韓国がピンチの時に、颯爽と現れてノーベル賞をかっさらう予定です

そうだ、線路をローラーにすれば良い。
ソウル 京城間 最高時速４００キロ
線路の敷設コストも僅かですむ。

>>209
いや、韓国がようやくここまで来たってだけ
日本に追いつくまで地球が残ってれば良いね

そもそも九州程度の国土しかないのに、そんなに早い高速鉄道が必要か？

台車でホルホルしてるようだが肝心のブレーキは？
あの問題さえなきゃ日仏もできるし中国が実行してるはず

予言レスしておこう







スピードを重視し安全性を欠いた結果がこれだよ

でもチョンの４００ｋｍを見てみたい
笑い転げて危険かもしれないが。

>>205
あんな事故だらけの軌道で実験したら東亜が祭になってしまいます。

台車に人が乗って営業運転するんでしょ
手漕ぎトロッコに座席をつけた感じ

水車失敗してたころからかわってないね

>>215
必要性じゃなくて奴らにとっては見栄の道具だから

分散って新幹線もだよな

っていうか日本のほとんどだろ


関係ないが忍たま乱太郎にヘムヘムっていたよな

中韓の高速鉄道で「電車でＤ」をやったらさぞ興味深いクラッシュシーンだらけになるだろうな。
しかし複線ドリフトって本当にできるのかなあ？

あー早く試運転しないかなー。楽しみ。
奴ら、機関車方式でさえまともに作れんのに、動力分散なんて故障頻発じゃないの？

>>200
トンネルの直径も400キロにすれば良い

>216
線路を切れば自然に止まる

まだ中国人がレールを盗みにきていないのか？

>>197
韓　国　に　出　来　る　と　思　う　？

>>191
かなりの俺様ルールだった気がする。あんなんで手を挙げるようなお人好しはさすがにいない

>>192
スピード狂はわからんかもしれないがソフト面が疎かになるとたとえどれだけ速かろうが事故多発になるのが高速鉄道

>>227
相変わらず昼間っから真っ黒ですね。

>>226
韓国がトンネルに飲み込まれないかそれはｗ


>>227
止まると言うか何と言うか……
結果だけ見ればそうなんだろうけど

>>205
ええ、シャシダイで馬力計測して喜んでるDQNと変わりません。

>>227
こんにちは。
閣下、それは脱線といいませんか？

４００キロ営業運転へ突っ走れ（大爆笑）！！！

>>223
つか、新幹線は全部そうだろ

ヘムヘムはケンケンのパークリで解っています

分散動力式は日本の真似、
屋内での実験で、実際の線路を走ったのではない。
すぐ、輸出すると言う主張が出てくる。
こんな浅薄な技術を受け入れる国はあり得ない。

>>230
自分の記憶が間違ってなけりゃ

代金の支払いは高速鉄道の営業利益から。
運賃決めるのはブラジル政府。
保線費用も作った会社持ち。

>>224
Nゲージだけど・・・
http://www.youtube.com/watch?v=waEGRUDn8wg

世界トップクラスね、はいはいｗ

>>227
もったいないから置き石でまかりませんか？

既存のウリナラTGVでもベンチテストなら無理すりゃ400キロくらい行くんじゃないの？

オートバックスのスピード測定で俺のクラウンは２００キロ出たとか喜んでる
馬鹿なやつみたいだｗｗ

まだこんな事してんだ
成長しないなチュンはw

韓国はいつになったら最高速よりブレーキやサスペンションの方が大事だと気付くんだろうな？

新幹線は430km/hくらいだったかな？
ＴＧＶは510km/hくらいで、実際に実験走行をしている。

これらは、路盤・線路・架線の耐久性が必要である。
また、これらを精度良く設置・運用できる事が一番のノウハウである。
それに、実走行では空気抵抗が大きな壁となる。

こんなの実験台の上で大きな出力もモータ回すだけじゃないかｗ
騒音も振動も空気抵抗も全く無視するんなら、絵に描いた餅以下だぞ。

で、その実車はいつできるん？？

間抜けなチョン国民はこういう記事を読んでホルホルしてるんだろうなあ
韓国の鉄道はすごいニダってね、アホｗ

>>238
滅茶苦茶すぐるwwwwww

>>237
でももう世界中が動力分散だからな
フランスのアルストムですら動力分散式になってるし

>>215 失礼なことを言うな。南鮮は北海道より大きくてミンダナオ島くらいあるぞ。

>>54
浮上式鉄道を除くとフランスTGVの高速試験車V150編成が記録した574.8km/hである

日本の非浮上式鉄道の最高記録はJR東海の300Xによって達成された443km/hで世界第3位

実際に走ってから記録出せ

空気抵抗や摩擦抵抗受けてないルームランナーみたいなローラーに

載せた競技用の自転車ならそのへんのおっさんでも80km出せるのと同じ事

無知は韓国人の始まり

>>227
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ 閣下、この列車は戦車で止めるようにできています
　 　/ 　　 |　　　　

400キロオーバーの鉄道事故
わくわくするよなｗｗｗ

一発派手にやってくれｗｗｗｗｗｗ

>>222
見栄の道具ってか日本以外の高速鉄道ってみんなそうだよ。TGVとかも全部。要するに
日本の新幹線が妬ましくてしょうがない
↓
だけど正確さや大量輸送、安全性などの高速鉄道本来の長所では新幹線に太刀打ち出来ない
↓
そうだ、騒音やカーブなどの規制の厳しい日本に比べて有利な最高速度を前面に押し出そう
↓
案の定情弱へのプロパガンダ成功。実際には最高速度以外何一つ新幹線に勝ってないのに優秀だと誤解される
↓
高速鉄道の本当の長所を知らずにTGVはトラブル続出、ICEはアホみたいな理由で重大事故、チョンKTXや支那偽新幹線は言うに及ばず

>>246
TGVは記憶が正しければ
最高速用に専用線を敷いて下り勾配で計測してたはず。

>241
時速400キロに耐えられるかが大きな課題ですね。

新幹線に乗ると分かるが、保線区によって乗り心地が違う。
日本人の繊細な仕事でも微妙な差が出てくるような作業を
かの国の人たちは出来るのだろうか？？

さっきから停車方法に安全の二文字が存在しない意見しか出ないｗ

>>239
どうもでつ。実車でもやろうと思えばできそうですね。
戻せないけど。

>>1
バカすぎてイラつく

新幹線が400km/hでないからって韓国に嫉妬するのはやめてもらえませんか？

動力分散方式って日本の新幹線の方式だろ、日本は最初から動力分散方式だわ。

また、時代は地上非接触浮上リニアだよ！
韓国は周回遅れか？
(韓国技術力では地上高速走行は危険と隣合わせだな、怖いわ。)

>>256
下り最速！

>>7
3日くらいじゃね？

>>259
大丈夫有史以来地上を走る乗り物は必ず止まっているｗ

>>203
オチに吹いた

>>262
400キロ出るよ

中国高速鉄道の二の舞か。

ﾑﾈｱﾂ

>>246
マジレスすると
設計がウンコすぎると実験台の上ですら蛇行するはず
だから最低限クリアできたってとこだな
ちなみに試験車両のFASTECH360Sは東北新幹線で普通に400km/hで走れる

保線や運行ノウハウを磨けよ
車両開発を優先とか、あいつらには10年早い

>>259
フリーフォールの逆みたいにして減速という手があるかも。

>>256
アレって、ほぼ機関車だけの最高速アタック仕様じゃなかった？

>>262
速度重視なら、飛行機に乗るけどね。

>>239
路面電車が単線ドリフトで停留所の乗客をなぎ倒す
って微グロ動画が有ったけど、探してみたら消えて見付からん

韓国の高速鉄道って黒字なのか？時速４００キロ台の超高速鉄道なんか作っても赤字垂れ流すだけだろ？そして税金で穴埋め、韓国人ってマゾっすなぁ

>>264
もう一歩進めて落下ならもっと出せる

>>265
安価ミスった>>8ね

先月上海のリニアに乗ったら440km/hですでに走っていたぞ。
何を自慢しているのだろう？

おいおい、高速鉄道（新幹線含む）も、
ディスクブレーキは付いているが、補助的にしか効かないぞｗ

基本回生ブレーキ。

それでも、車輪・線路が鉄でμが低いから、
急ブレーキでも何キロ止まることができない。

試験走行の映像どこかに貼ってある？

山川さん元気？

空も飛べるはず！

>>219
ぜひ空を飛んで９９９の起源を主張してもらいたかったのに
そうすれば松本御大（）と著作権闘いになったのに


>>233
谷田部のオーバルはもうない(´・ω・｀)

>>275
ノウィングとかいう映画の列車事故ならわかる

いずれ韓国高速鉄道は400Km/hで営業運転する時代が来ますよ

新幹線には真似できませんね

>>273
動輪直径もうｐしてる。

>>259
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ では一番安全な方法を・・・
　 　/ 　　 |　　　　




　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ 作らなければよい
　 　/ 　　 |　　　　

動力分散……

そのうち、飛び散りそうな予感が

>>279
リニアってもう実用化してるのか
日本ではまだだよな？

また派手な脱線事故が見られるのか、胸厚だな

パクってホルホルｗｗｗｗｗ

>>255
あれ？
taxiってフランス映画で
｢フランスと取引すると貴国にとって素晴らしい結果をもたらします。そう、最新鋭戦闘機や自動車、TGVを売ってあげますよ？｣
みたいな事言ってたんだがなw

>>288
次に安全な方法。
人力走行。

>>290
一応名古屋にあったはず

>>262
実際にその速度で走らせてから言った方がいいと思うんだ…

>>256
そもそも速度出すためだけにやってるのがTGVだからね。馬鹿らしいったらありゃしない
そういう意味では最高速度を追い求めようとして本来の重要な部分を軽視する支那朝鮮の姿勢も
TGVが諸悪の根源とも言えなくもない

>>288
前提覆したｗ
確かに安全だけれどもｗｗｗ

新幹線構想が今頃パクりで凄いニダって
恥ずかしくないのか？特定アジア（笑）

>>287
電圧も上げてて、高容量モーターに換装してるとも聞いたけど、どうなんだろ？

>>273
しかも架線電圧を31000Vに昇圧してたね

>>167
ウルトラQ？

>>279
それきっと夢だ

日本では、車体が歪む時、ギシギシという音を出すんだが、

トンスルランドでは

ニダニダというんだろ。

これが完成すれば、韓国は歴史上改めて日本を抜ききるのだ
なにか胸が熱くなる

>>284
つくば最速アタックで1分切ったらまあ認めてもいい。

トンネルありきの国土で風対策してない、いやできないレベル
ＫＴＸでエアロビ出来てから言え

>>279
勇気あるな・・・・・

韓国の嘘に違いない。誰も相手にするな。

今までは先頭車両だけに運転士がいればよかったのに、動力分散式にしたら全車両に運転士が…

<丶｀∀´>新幹線技術はウリナラがチョッパリに教えてやったニダだから高速鉄道の起源は韓国ニダ

TGVの速度記録って
OC厨の作業に似ているな。

>>290
実用化に必要なのは、技術的なものじゃなく、用地とか資金とかの事業的なものでは？

>>256
おフランスのは動力車だけを数珠繋ぎにし、線路に砂を巻き、列車が通ると線路は捻れ架線は火を吹くみたいな、宣伝用に記録取る為だけのタイムアタック状態だったらしく。路線は記録用使い捨て。

日本のは普通の路線で。

フランスのやつは何でそんなに早いのか
普段はどうなんですか？

>>277
それ、電車でなくてもいいような。

はやく商品化しろや！
でないと脱線事故を楽しめん

>>305
安心しろ、日本の足元にも届かんから
いや、つま先なら行けるかもな

>>306
中々ノーマルでは厳しいのです（笑）

>>312
でも新線使って極限までスペックアップするなんて日本じゃ出来ないし
貴重なデータが取れたことは間違いないので
日本から見れば羨ましい話だよね

>>313
現状これ以上の高速鉄道の必要性が薄いというのもあるでしょうね

いくら試運転で400�`出ても客を乗せて400�`は無理だわな
というか、仮に客を乗せて400�`が実現できたとしても、糞狭い韓国で400�`出す意味あるの？

>>314
＞架線は火を吹くみたいな
バック・トゥー・ザ・フューチャー！

>>322
北へ進むため！

>>305
まずお金を返してからね。

　 　 o　　　o　 　　　
　　 ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、　　　 >>294
　　 ./ _,,,......,,,_i 　　　 何だろう、なんかそういう映画があったような・・・ｗ
　　 γﾉﾉλﾉ）)　　　
　　 ,ﾍ,ゝﾟ ヮﾟﾉ,)　　　 >>298
　　,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　.　 ３、４番目くらいに安全なのは・・・
　　ζと,/_,),_!ゝ　　　
　　　　　　　　　　　　乗らなければよいかな？

>>319
エボだと吸排気弄ってプロドライバーの運転なら1分切るんだけどねえ。

>>324
列車を弾丸に！
ところでレールはどうするのという話に

>>324
電化されてないし・・・・・

そうそう、みんなの言う通り、
あのＴＧＶは、専用の車両・専用の架線（超高圧）・専用の線路・専用の動輪（大計）で、
最高速を出す為だけと言っていい実験だったからね。

日本の新幹線は、既存の線路で余裕で４００オーバーする。
それは、いかに既存の線路や架線、それに保守が優秀であるかが解る。

>>321
速さを求めるなら飛行機飛ばしたがはやいしね

いゃ〜 Ｋ2戦車の二の舞になる予感ありありだわ。
そういや、共食い整備にリコールなんてのも。

>>326
乗る前に自殺すれば完璧ですね

>>328
弾丸にレール要るの？ｗ

てか、400kmで走る列車に乗る位なら飛行機の方が安全で速い。

JRのリニアは581ｷﾛ

JR東海　葛西社長談話
新幹線技術は国内のメーカーと旧国鉄（現ＪＲ）の技術陣の
長い期間にわたる汗と涙の結晶だと思っている

ttp://www.youtube.com/watch?v=9LONxNa_aFo
ttp://www.youtube.com/watch?v=Bwjh-CzRvPk&feature=related
安全を維持しつづけることが大事

韓国の人にはこれが通じるかな〜。

俺はゲーセンで３００キロで首都高走ったぜ！

半ケツ城禿が居るってことは…たぬこが居たの？

>>334
引き裂いた〜
闇が吼え〜
震える帝都に〜♪

>>334
直進性を高める必要はあるんじゃね？

大韓は凄いなぁ。
もう我々卑しい劣等倭人の技術なんていらないですよね！
勿論経済支援も必要ないですよね！

>>334
突っ込む前にクラッシュするじゃないですかｗ
目的地まで飛ばない弾丸はただの金属塊です！

宗主国様を見倣うのは当然のことニダ

>>323
欧州では昔からこの手の試験はよくやってたけどね。世界初の200km/h超電車の試運転でも軌道ギタンギタン。
ちなみに新幹線の試験線での最高速試験の時も軌道の傷みはひどかったという…

>>320
フランス人のDNAには速さに対する執着というか文化があるんじゃないかな。
ルノーvsホンダとか
コンコルドとか

>>294
鈴鹿で先週の木曜に台車レースやって、本職のF1メカニックが弄ったらかなりタイム縮まったとか
頑張れば人力でも行けるよ

もちろんニダーは猫車だろ？

>>290
短距離の、大してスピードの出ない奴なら運行している。

ランニングマシーンで？
でっ、この発表。

？？？

<丶｀∀´>　保守作業とメンテナンスをする権利をやるニダ

>>331
飛行機は、乗る前と降りた後に掛る時間がバカにならない
新幹線は、通勤電車に準じた感覚と手間で乗れるのが凄い

>>322
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ レールの端はジャンプ台のようになっていて400kmの最高速度で直進、
　 　/ 　　 |　　　　 そのままジャンプして３８度線の地雷原を突破、北へ侵入するためですよ

>>348
長距離の高速は難しいか
需要少ないから資金もあまりでないだろうし
輸出用とかになるのかな、完成したら

>>343
ナロとその衛星の事ですね。

＞ランニングマシンのような大きなローラーの上にある次世代高速
＞列車（列車名ＨＥＭＵ４００）の車輪が勢いよく回り始めたのだ。

つまりこれって速度計で車輪回しただけだよな？
試運転と大法螺吹いていいのか？

>>318
世界最先端の鉄道技術は、もの作りの国韓国にある
この歴史的現実をかえることは日本にできません
日本にはもう韓国の躍進を止める工作はできないんです
自分の弱さを受け入れて次に進んでください
もっとねうよ諸氏はおべんきょして
これで韓半島の分断工作も夢途切れるでしょう
韓人がアジアを救う可能性がある唯一の民族です

>>352
本当に列車砲を開発した方がまだしもコストが安そうｗ

誰とは言わないが、惨め過ぎる現実を見たくないのだろう・・・

>>346
結局国民性なんだろうね
日本のリニアに負けたのが悔しかったって話も噂程度だけどあるようだし

>>1
国土狭いのに、必要ないだろw

>>353
今後、電力事情が厳しくなると頓挫するんじゃねえかな。

>>290
上海リニアはドイツ技術まんま導入だよ！
浮上も少なく、軌道がタイトに作られてないと危険。

日本のリニアは技術的に難易度な超電導技術を使った高浮上の超電導リニア。
実用実証は終わっており、あとは建設するだけ。

>>346
フランスは昔から鉄道大国を自認してたからね。
それに、鉄道は国を挙げての輸出産業の筆頭だ。

それが、ちょっと前までちょんまげ付けて、
第二次世界大戦の敗戦国の日本に、世界最初の200km/hオーバーの
高速鉄道で先行されたもんだから、かなり必死なんだよな。

高速鉄道が本来大事なのは最高速度じゃないのよ。安全性、需要、正確さそういったソフト面をおろそかにするのは厳禁
TGV関係者やこれから高速鉄道導入するとか言ってる輩はそこがまるっきしわかってないからトラブルが続出するわけだ
第一、日本以外の国で高速鉄道がまともに必要な国なんかないよ。日本の鉄道需要に比べてあまりに少なすぎるから

ネトウヨ嫉妬で発狂して死亡

あんま話題にならんが、長野新幹線の軌道って変態だよね
くねくね曲線はもちろん、高速鉄道で山登りってw
トンネルも多いから、チューブ列車の気分を味わえるw

中国の失敗に何も学んでない( ﾟдﾟ)

>>357
あの国だと砲撃したら、列車の「ヒラキ」ができそうｗ

>>356
日本の実際に走ったリニアについて一言、その後この記事の内容に沿うように一言お願いします〜

上海のゲルマンリニアと日本のそれとは似て非なるもの

自己レス>>352
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ 北へ侵入する×
　 　/ 　　 |　　　　 北へ着弾させる○

>>356
朝鮮人丸出しw あはれ

>>362
日本のリニア実験線って30年以上やってなかったっけ？

>>356
だれも、朝鮮（韓？）半島の分断工作なんぞしておりませんがなｗ
はよ統一されろ。

>>361
>>362
日本では色々難しいだろうけど、外国に作ってくれないかな
一度乗ってみたい

>>371
被弾がいいですぅ！

>>365
顔真っ赤にしてどうした？

【韓国】韓国初の無人軽電鉄、開通から5日で故障[04/04]
http://desktop2ch.jp/news4plus/1301877939

>>324
>>352
なるほど!!
でも、それで北に侵入を果たとしても両手を挙げた兵士が武器を捨てて車両からすごすごと降りて来るってオチだろうけどな

>>366
それを言ったら九州新幹線なんてシラス台地にトンネル＆高架だぜ
しかも線路も勾配大きくとってあるし
まだ乗ってないので乗ってみたいぜｗ

>>329
ワオ！

>>371
中身には火薬を大量にｗ
火船ならぬ火車ですかｗｗ

>>364
ヨーロッパの鉄道事情をもう少し勉強した方が良いよ。
ヨーロッパは国を跨いで長距離を移動する事が多いので、
高速鉄道は必須な訳よ。
だからＴＧＶはその売り込みに必死な訳。

>>366
長野新幹線は、金沢まで行くので北陸新幹線になってしまうのです＞＜

あれ?
みすみんのおっぱい検証スレと聞いたんだけどな

>>379
多分着いた頃には全員死亡してると思われw

>>379
いや、中に人いたら着地でほぼ確実に死ぬ
少なくとも戦闘続行は不可能だと思う

もう反論なしか…
ねうよはほんとうにぶざまだな
じゃああああああああああああああああああああああああああああああああな

もっとおべんきょをしておけよ

また、絵に書いた餅を作ってんのかw

>>384
なんとしても長野の名前を残そうと躍起になって北陸各県の反感を買ってます♪

田舎っぺ代表としては鉄道よりも
目的地にオートで行ける車が欲しいよ（´・ω・｀）

>>380
帰省で何度が乗った
上り方面の博多駅での長蛇の列にワロタwww

動力車両が増えることで故障率が大幅アップという落ちしか想像できない。

こんなもん、一体誰が乗るんだ？・・・え？
カネ貰ったってヤだよ。('A`)

ホロンって日本のリニアが580キロ達成している事実を知らないのかな

なんだ室内試験か
しかし在来線で400km出すって正気かよ

>>388
逃げるの？

いつもそうやって逃げてるの？


いつまで逃げるの？


何で逃げるの？


逃げても意味ないんだよ？

>>390
いいじゃん「長野」ってちょっとだけでも入れてよ＾＾
「東海」にしてよって言わないからさｗ

>>385
存在しないモノをどうやって検証？

>>391
昔考えたことがあるけどさ
他の車が有人のままだとどこかで不意の事態に陥って、そのさいに咄嗟に回避できるとは思えないんだよな
全ての車をオートにでもしないと無理だと思う

>>376
　　　/|д/|
　　≦ﾟ ･_ﾟ ≧ 　＜ 被弾だと、自分が撃たれたということに・・・
　 　/ 　　 |　　　　 あ、着弾地点ミスって、自軍の陣地に着弾するからいいのか

>>379
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ 着地のショックで怪我人多数ｗ
　 　/ 　　 |　　　　 ソ連流に藁でも積めるか？

>>382
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ これが韓国の「列車砲」である(笑)
　 　/ 　　 |　　　　

>>61
手袋して空気抵抗増やさないと８０ｋｍくらいじゃ揉み応え無いし・・・。

>>400
全ての公道を動く床にしたほうが楽だな

(ー人ー)まともに整備できずに言い訳している、コレール幹部の姿が見えます。

そもそもTGVは最高速度はでかいけど在来線に直通とかやってるから表定速度ではまるでお話にならないレベルだぞ
本来最高速度より評定速度のほうが重要な指標なのに

>>398
長野方面は北陸新幹線をご利用くださいませ〜

>>404
JRに泣きつけば、どうにかなるニダ

ランニングマシンで速度がトップクラスかｗ

韓国の優れた技術力を持ってすれば商用化は堅い

>>392
俺も博多南までは0系でいったんだけどいいなあ
しかも九州新幹線の車両って全車両モーター車ってところがたまらんｗ

>>403
遠隔運転代行サービスとかなら可能性あるんじゃないかなと考えてる
もっとも突っ込みどころと技術的問題が山積みだろうけど

現行の高速鉄道も満足に運用できないのに400キロとか
バカジャネーノｗ

>>383
逆に日本ほど近郊路線では稼げない。

>>356
世界最先端の鉄道技術とかｗｗｗ
いいなぁ、もっと大きいこと言ってくれｗｗｗ

>>353
長距離高速がJR東海の奴ですよ。

台車の上での走行試験だろ？
それって・・・車輪が４００キロ台の回転数に達しましたって事では？
実際の走行となると空気抵抗とかトンネル対策とか色々出てくると思うがどうなの？

>>384
長野新幹線はもともと高崎起点、長野、富山を経過して大阪に至る計画である北陸新幹線の一部なので、現在でも正式名称は北陸新幹線。
営業的な観点で金沢延伸後も長野新幹線の名前は残すんじゃないかと個人的に思うけど。

なぁんだ、日本技術のパクリか?

>>407
フランス系技術なんて知りません

>>405
いや、それが本来の姿でしょ。
どちらかと言えば、全線専用線の新幹線のほうが異端。

>>411
そこで『どこでもドア』の出番です…

>>407
JRは言っている。「速度を落とせ」と。

>>416
そもそもまともな線路が敷設できるのかと。

実は高崎って上越と長野新幹線が走ってるから通勤圏としては結構便利だったりする。
定期を認めてくれるかは企業次第だがｗ

>>415
まだ実験中か、にしてもカモノハシのくちばしみたいだなｗ
実用化されたらカモノハシが愛称になりそうだ

>>406
「長野」も併記しろニダ〜

嫌なら、ハーグにいくぞｗ

>>414
あと半年もすればまた新聞が鉄道強国とか騒ぎだすよきっと

>>421
難易度が跳ね上がったｗ

>>422
そんな高速鉄道で大丈夫か？

>>400
運転してる時間を活用したいってだけなので
小難しい事は考えてないｗ

388
乙　20円はやらん

>>428
っ通り抜けフープ

既に鉄道技術力では日本を抜いている
KTXもシステムごと輸出できるレベルだ

>>430
私はテンプレ未来として自動走行車は欲しいｗ
空飛ぶ車？事故が酷いことになりそうだからいらぬ

>>417
そうなんだ、正式名称が北陸新幹線なんだ！
知らなかった。

そういや、あいつらKTXを採用したときに、新幹線の動力分散方式の欠点をあげつらって、こっちの方が優秀ニダ、とか言ってたよなあw

>>433
で、買った国はあるの？

>>391 電車にクッションのいい車の座席のようなものを持ち込んで座っていればいいと思う。

>>416
400km/h運転までの流れ

台なんかでの走らせない実験←韓国
↓
一発勝負の試験運転
↓←日本、フランス
営業運転前の試験運転
↓
営業運転

日本でもまったく同じ試験はやるし
間違いなく意義のあることではあるが
明らかに追いついてない状況

>>429
神は言っている。「もう旬は過ぎている」と...

>>432
無理難題という意味で大した違いがないｗ

>>433
で、定時運行は何秒までが誤差なんだ？

最高速度にこだわりすぎると宗主国のような惨事になりそうだが
高速鉄道は速度もそうだがそれ以上に安全性と安定性が最重要

>>426
本日は北陸新幹線をご利用頂きまして誠にありがとうございます。
Welcome to Hokuriku Shinkansen
停車駅は「長野県」は全駅通過となっております。

>>373
段階的に実験線を作り分岐問題など液体ヘリウム冷却ユニットの超電導リニアを実証してきたが、
現在は実証はすべて終わって実現レベル。
山梨の実験線を計画線に取り込んで計画線を推進中。

(高浮上超電導リニアを実用化は日本だけ)

>>442
１０年

　 ─┼─　　　　 |　|　　　　─┼─　　　　|　|　　 　 ヽ|　 |ヽ　ム ヒ　|　|
　 /　|　＼　　　 /　|　 ﾉ　　/　|　＼　　　 /　|　 ﾉ　　 |￣|￣　月 ヒ　|　|
　/　 |　　 ＼ _ノ　　レ'　　/　　|　　 ＼ _ノ　　レ'　　/ | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
ﾟ　|　・　 |　.　* i 　　|　　○o　・　　／|　o｡!　 　 |!　ﾟ　・＋　　／|　　|　　*｡ |
　＊o　ﾟ |+　　|　　。+　　＋ i　　／　 |　　 ｡*ﾟ　 l　・　ﾟ　|i　／　 |　＋・　　o　|*
　o○+　|　　ﾟ　|　・　 |　.　　 |／　　　|＿＿＿＿＿＿＿／　　　|　　ﾟ|　o　○。
・＋　　 　 ･　　＊o　ﾟ |+　　/,,- '"￣　　　　　　　　　　　　 `ｰ 、.| ・|＊ﾟ ＋ |
ﾟ　|i　 　 |　　　o○+　|　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Y　　|!　　 　 |
o｡!　 　 |!　ﾟ　・＋　　･／　 ─-　　　-───　　　　　　　　　　'!　　 |ウリらが400kmﾆﾀﾞ〜 ♪
　 ｡*ﾟ　 l　・　ﾟ　|i　 |　|　〃 　　　　　　　　　　　〃　　　　　　　　|　　|世界トップクラスで誇らしいﾆﾀﾞ〜♪
　＊oﾟ　|! 　　o｡!　 |! ﾟ.|`!　　r　　　　　 ,　　　　　　　　　　　　　　 |+　　　＊|
｡ | ・　　 o 　 ｡*ﾟ　 l　・.| | 　 i,,_人＿_ ノ　　　　　　　　,r─　　　　 |*ﾟ・　＋ﾟ |||
　|o　　 |・ﾟ　＊oﾟ　|! ・o.| |　　|⌒ ,／　 　　　　　 　 ／　　　　　　 .|　 |　 ﾟ　　 |
ﾟ　|　・　 |　.｡ | ・ 　　o 　|　　　￣U　　 　　　 　　／　　　　　　　 /　　　　o.＋ | ・
　＊o　ﾟ |+　:|o 　　|・ﾟ　　＼　 ー　　　 　　　　　　　　 　 　 　 ／　 |i　 　 |　+
・|　＋ ﾟ o　　|　　 　 o。　　 ＼　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／o｡!　 　 |!　ﾟ　・ i
　　o　・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＿_　　／ヽ　|・ﾟ　＊oﾟ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣　　 ヽ＊o　ﾟ |+

>>433
どうぞブラジルなりどこにでも売って下さいな。
買ってもらえるならね（ｗ

>>286
その前にまともに運営してからなｗ

>>442
たしか5〜10分は遅延無し扱いじゃなかったかな…。

どの国もスピードは出せる。問題は安全に停止できたり騒音など安全に運転できるかが一番の課題なんだよね

>>442
山手線で1分遅れたら
「お急ぎの所ご迷惑をお掛けします」ってアナウンスが・・・

そう言えばCEATEC行ったとき
行きは高崎線で帰りは武蔵野線で線路内に人が進入で運行止まってたな。

日本の古びた新幹線は既に時代遅れ

>>453
勝ってから言え、勝ってから

動力分散て、もろ日本の新幹線の真似やんかｗ　スピード出すだけなら中国のなんちゃって高速鉄道でさえ
その位出来るわ。大切なのは管理。今のスピードでさえ事故続発の韓国には無理。

そのまま飛んで逝け

>>450
だったよね。

新幹線だと次の列車が到着してるw

>>425
ttp://vtec-go-go.blog.hobidas.com/image/su-34-image1.jpg

>>414
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜難易度下げて、
　 　/ 　　 |　　　　っロケットブースター（逆噴射付き）

>>450
それが普通だよ
時間に余裕の無い民族だね日本人って

>>425
実験自体は終わってる。あとは作るだけなんだけど。お金がねえ。
今回の不景気も絡んで、難しくなってる。

>>453
プラレールから始めたらｗ
オマエらってその程度だｗ

目標の銀河鉄道には二桁数字が足りないんじゃないの？ｗ

>>450
ドイツでも5分の誤差は定時だったかと。

>>424
神奈川の川崎、埼玉の和光、練馬（端の方）、千葉県千葉市。

東京中心部にアクセスするときは、これら都市よりも早いんだよな。
時間的に。

>>444
そうなりそうで怖い＞＜

自己レス>>458
アンカミス
>>441です＞＜

>>463
秒差、センチ範囲内で停車する日本の鉄道が変態すぎるだけとも・・・

>>459
朝鮮人がルーズなだけだ。たわけ。

>>460
そうやって日本だ終わって行く
韓国中国は逆に伸びて行くのだ

>>458
愛称がカモノハシな戦闘機？

>>457
信号で待ち渋滞発生ですねｗ

>>459
無職のお前と違うんだよｗ
ネットからハローワーク求人検索済んだのかｗ

>>469
金のない南朝鮮はもっと終わってるな。

>>459
遅れが出るんじゃ、糞なんだよ。

時間に余裕が欲しいんだったら、
最高速度を挙げないでいいだろ。

チンカス

>>434
未来型物語で必須だよねｗ
ドラえもんアイテムがダメなら、カプセルコーポレーションの出番…っ
でもあれ空飛ぶ系だ（´・ω・｀）

いつ事故を起こすか楽しみだなｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>469
一年内に高速鉄道で事故を起こしてる国に言われてもなぁ

>>472
日本だけだよ？
時間に異様な執着心燃やしてるのは
5分なんて遅れじゃない

>>375
諸外国から見たら日本のリニアは凄い完成してるのになんで実用化しないんだろうってな感じだろうな。
日本は支那朝鮮と違ってメンツだけでは前進しないからな。
もうすぐ42キロの実験線延伸が終わるから、その時に700キロ超の走行試験をするらしい。胸熱だな。
今の18キロ実験線では2分程度で走り終わってしまうので、580キロが限界なんだよね。

>>464
駅→駅で1時間弱だぬ。
駅前月極駐車場が4000円くらい。
駅まで30分の距離の場所に家建てて2500万円
大手企業で新幹線定期が許されるなら高崎はいいベッドタウン。

>>478
定時性もサービスではないのか。
だから無職の朝鮮籍はわかってないんだよなｗ

>>453
そこまで到達してない韓国はなんなんだよw

そもそも高速鉄道導入すべき需要のある国って日本だけだぞ
日本の年間鉄道輸送人員は235億3800万人でフランスは8億1200万人しかいない
ちなみに、日本のこの数字は世界一位。2位のインドが50億8810万人だそうだ

http://www.youtube.com/watch?v=79AjxIAOsdQ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15759000

>>478
乗客がこなせない無いだろ。

>>470
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ うん
　 　/ 　　 |　　　　 非公式ですけどね

>>478
５分あればカップラーメンが時間かかるのでも一個作れるぞ
それに時間に正確なのは美点だ、悪いことではない

>>479
やっぱ実績無いと外国には売れないのかな

>>479
700キロ・・・
飛行機並みだな・・・

事故で死ぬ確率が上がっただけだろｗ
速度が上がっても、故障するんだから。

>>478
乗り継ぎどうすんだよ。ぼけ。
外国人が時刻表通りに乗り換えできると感動するのが新幹線だぜ。

韓国なんて狭いから、はじからはじまで自転車で十分だ。

>>485
確かにカモノハシっぽいｗ

仮に本当に４００ｋｍ/ｈ出せる車両が出来てもさ、線路のほうは大丈夫？

>>1
その前にトンネルドンを何とかしろw

で、いつ脱線すんの？ｗ

>>479
いかんせん都市部とか走るから金がかかるのがな

>>486
定時運行に拘るのは悪
遅れをとりもどす為に最悪の事故を起こす
懲りないね日本人も

>>492
夏にぐにゃぐにゃ、冬に砕けてるよ

>>489
５分で中央特快とか逃すと凄いタイムロスだよな

線路走ってねえｗ

また悲惨な事故が起こるのか

技術は積み重ねて積み重ねて
煮詰めて蒸留した一滴一滴が
製品の信頼と安全に繋がります
長い時間と莫大な資金がかかります

中国や韓国を見ていると
技術をコピーして上辺だけの国産風に見えます

今ある高速鉄道をより確実なものにするのが先じゃないのか？

>>496
こだわりすぎるのは悪だが、ルーズだったら高速鉄道を開発する意味が薄れる

>>495
某大阪モノレールみたいに都市部を外して田舎ばっかり走ると、乗客が全然無いw

>>496
定時運行を果たすのは当然のことだ
果たせない奴が悪だよ

>>496
そりゃ、無職の寄生虫には、電車通勤なんて関係ないもんな。

>>496
正面衝突までやらかしたKTXがなんだって？
たった6年で45回もの人身事故を起こしたKTXがなんだって？

>>497
ゆっくり走ったって危ないじゃないかｗ

>>498
けいおう！の準特急に乗れば（ｒｙ

>>480
だからこんなに都会なのか(棒
http://blog-imgs-37-origin.fc2.com/v/i/p/vip0nanzo/033_20100715160615.jpg

>>504
そうか
客がこうだから脱線事故また起こるな

>>498
中央特快と各駅停の格差は八王子まで行くと凄い時間差に・・・ｗ

パソコンもそうだがある程度スペックが良くなったら後は要らない

>>424
知り合いの同僚が長野から通勤してると言ってたな
その知り合いも那須塩原から通勤勤務
なんか企業の方で全国各地の部署から人材の入れ替えが多いらしく
遠距離通勤奨励してるとか言う話らしい

http://pds.exblog.jp/pds/1/200807/06/21/b0010921_085497.jpg
そろそろ私の出番のようだな

>>509
新幹線の話じゃないのか？屑。

>>511
スペックより安定性だよな

>>486
延伸してさらに実験しないと不安だし、もう一段上の性能を狙ってんじゃやないかと思う。

>>487
飛行機と違って高速すれ違いもあるし、そうなると1400km/h。音速超えてる。
リニアでトンネルと橋を超えられるのはJRマグレブだけ。独トランスラピッドは浮上高の問題から無理な上、会社がなくなった。
JRマグレブ乗ったらわかるが、橋を超えて曲がった勾配のあるトンネルを500キロでバキューン！だもんね！

＞定時運行に拘るのは悪
＞遅れをとりもどす為に最悪の事故を起こす
＞懲りないね日本人も

　　　/|д/|
　　≦ﾟ ･_ﾟ ≧ 　＜ そのくせ、時間通りに来なかったら
　 　/ 　　 |　　　　 文句を言う脳足りんが昔見たような気がするな〜

>>504
＞定時運行以前の問題が山積み
韓国TGV正面衝突
http://www.dtn.jp/imgbbs/politics/html/20071107_041809.html

>>512
あーセイコーさんとかだと部署異動で長野とかあるから・・・

>>509
あのなぁ、時間を守らない奴が悪なのであって
時間を守らせる奴が悪って頭おかしいんじゃないのか？
約束に遅刻したらお前が悪いと言うのか？

>>509
日本の高速鉄道での話じゃないのか？

空気抵抗無視かよｗ

>>522
空気はネトウヨかｗ

>>517
空港や駅で座り込み抗議するのも薄汚い朝鮮人だね。
いまさら記事の提示はいらんでしょｗ

ちなみに、鉄道事故発生率でも日本は世界一低いんだぞ

日本を1とするなら事故率はドイツが1.38、英国が1.87、フランスが3.22、アメリカが4.08、インドが4.59、スペインは5.15倍事故が起こってる

>>516
ああ、また日本の病気か
外国がそれで十分だというのでも満足しないのね

>>513
昔、奈良のドリームランドで見たことがあるw

>>517
飛行機が悪天欠航すると火病する民族ｗ

一方日本人は静かに時を待っていたｗ

>>525
なるほど・・・韓国はどうなんだろうな

>>520
守らないんじゃない
守れないんだ
勘違いしてない？

>>519
なんでも人材が固定化して技術交流が少なくなるのが困るらしい
そういう会社もあるそうな
まあお金のある元親方日の丸企業の話なんですけどね

>>526
ああ、しないさ。

>>530
韓国の鉄道が時間にルーズなのは、性能的にも能力的にも「守れない」から、って話？

>>517
どこかで飛行機から引きずり下ろされた民衆がいたようで…

どこの馬鹿国だったか…w

>>525
新幹線限定なら乗車客の死亡例はゼロ（急病急変を除く）

>>530
守れない奴が悪い
絶対的に
理由があるなら別だけどね
何のために遅れたときは説明のアナウンスが流れると思ってるの？

オモしれーから早く走らせろよ

>>533
あるんでしょうか、標準時間とかw

>>533
日本の場合は駆け込み乗車で守れなくなるのが大半やね
後は天候悪化で速度規制掛かったり

>>539
うん、定時運行が難しいのはよくわかる

で、韓国の話をしてたんだろ
高速鉄道の意味を失わせるような話を

事故りそう

>>536
うわあ・・
もうキチガイだろこれ
絶対繰り返すわこんなやつばっかだと

>>539
新幹線でそんな話聞いたことないな。
どこの異次元の話だ？

>>539
新幹線の場合20〜30分程度の遅れなら終点付近でほとんど追いつくのよね。

・・・信号で待たされるけど。

車両試験台上での試験は試運転とは言わないと思うぞ。

日本の新幹線は試験車両では、443km/hを出しているよ。
日本では騒音・振動の基準が欧米諸国に比べて非常に厳しく、それを無視すれば、
500km/hぐらいまで出せる技術はあるらしい。

KTXでトンネル問題はクリアしたの？　400Kmでトンネルはどうするのさ？

>>542
何を繰り返すのか

「理由があった上で」遅れるのはよくあることだろ
必ずアナウンスが入るが

>>539
どこかの近畿地区では閉じた踏切に突っ込むヤツが多くてなw

>>542
時間を守れなくて当然なんてこと言う馬鹿とは一生相容れん
キチガイ結構、だが時間は守れ
それが社会だ

>>542
はいはい。お前の願望はもういいから。
年平均5件以上の「人身事故」を起こすKTXはどうした。

>>549
それは日本だけの話やと自覚してな
迷惑やから

>>547
それもう言った
見てないのか理解してないのかは知らんが

>>542
何を繰り返すの？
遅れでも繰り返すの？

>>523
空気抵抗（くうきていこう）って知ってる？
ローラーの上をいくら転がしても発生しないヤツさ。

>>524
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ まあね
　 　/ 　　 |　　　　

>>534
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ どこの国の人でしたかねぇｗ
　 　/ 　　 |　　　　 さて、私は昼ご飯なので一旦ノシ

>>551
日本だけの話なら、君にも関係してくるだろ
君はいまどこにいるつもりだい？

>>551
それがどうした、ここは日本だ
ならば日本の価値観を語って何が悪い？
悪くないさ、何もな

>>554
解ってるよｗ
実際の走行とローラー上での試験じゃ、まるで話が違う。

で、韓国で高速鉄道を開発する「意味」はあるのか？

あいつら、海外で売るにしても
システムが杜撰すぎるぞ

>>542
韓国って何度同じ過ち繰り返してるんですか？

>>557
日本人だけでやってくれ
で、時間に厳しいお前は平日の昼間からこんなところで何してん？

速さなんぞよりまともに運行してから言えよ。

>>561
大学が休みの日だが、お前はどうした？

>>560
一年で5人以上殺すのが目標だそうです…KTXだけに限っても。

>>561
お前モナw

なんか懐かしいフレーズだがw

>>551
関西弁が出ると
天野を思い出す

>>561
日本人だけでやるんで在日でてってくれ。

>>561
お前は無職だろwww

ウリは仕事中www

時間にルーズだと、それだけ１日に運べる「輸送量」が減る
到着時間の遅れという以上に、システム面での損失が大きい

>>557

朝鮮人をいじるのは娯楽でしかありません
時間を守らない
約束を守らない
条約を守ろうとしない

だから馬鹿なのです

新幹線も普通に出せるけど安全性と騒音の関係で出さないはずなんだが、今の速度でさえ場所によっては騒音出るのに

>>570
条約無視するならインフラ代返してくれないかなー

日本の新幹線って世界の鉄道ではちょっとクレージー

長距離移動手段としての鉄道と旅客機は通常別物で
住み分けが出来るのだけど
日本では旅客機ＶＳ鉄道でガチバトルしてきた
それは移動速度や利便性、価格なども含めて

その結果新幹線は他国の高速鉄道とは別物の
超高性能不思議高速鉄道となったのです

ちなみに５００系はロマンに走りすぎて
あまり実用的ではなかったけど
鉄道史に残る至高の萌え電車として
全世界のファンを魅了しています

>>571
新横浜くらいまで大した速度じゃないのは
騒音を出さないためでしょうな。

そもそも四則計算すら怪しいのに時間を守るなんて良識、在日には無理ですよw

分散方式っていうと日本の新幹線のパクリか。
フランスパクリのＫＴＸ方式は駄目だったのか？
その困ったときはなんでも日本ってのいい加減やめろ。

こっち見んな。

>>574
新横浜ー東京間は特急より早いかなぁ〜くらいだもんなぁ

>>575
日本の学校みたいに５分前行動でも標語にすれば良いんじゃないだろうか

ちなみに、日本は鉄道大国ぶりとしては駅の乗降客数を比較するとわかるぞ

路車板の全国全駅集計でのTOP10
1、新宿　 　 　　　3,509,693人
2、渋谷　 　 　　　3,014,168人
3、池袋　 　 　　　2,509,539人
4、大阪梅田　　　2,283,230人
5、横浜　 　 　　　2,148,271人
6、北千住　 　　　1,484,538人
7、名古屋　 　　　1,109,096人
8、東京　 　 　　　1,085,416人
9、品川　 　 　　　951,836人
10、高田馬場　 　885,235人

海外のTOP10
1、パリ北（フランス）　　　　　　　　　　　520,548人（年間1億9000万人として公表）
2、シャトレ−レ・アル（フランス）　　　　493,000人
3、ローマ・テルミニ（イタリア）　　　　　 480,000人
4、台北（台湾）　　　　　　　　　　　　　　469,578人
5、ハンブルク中央（ドイツ）　　　　　　　450,000人
6、チューリッヒ中央（スイス） 　 　 　 　 360,000人
7、フランクフルト中央（ドイツ）　　 　 　 350,000人
7、ミュンヘン中央（ドイツ）　　　　　　　 350,000人
9、ミラノ中央（イタリア）　　　　　　　　　330,000人
10、上海（中国）　　　　　　　 　 　 　 　 300,000人
10、ベルリン中央（ドイツ）　　　　　　　 300,000人

>>575
相手を待たせるのは申し訳ないって気遣いなんだけどねえｗ

>>574
西日本は速いぜｗ
やっぱ住宅街の大きさ（長さ）の関係だろうなー。

>>579
北千住すげー

>>580
まあ、それが捻じ曲がった形で
「偉い人は相手を待たせるのがステータス」という価値観になるのが韓国

日本人でもときどき居るけどｗ

>>579
新宿はなー、本当に凄いからなー
いつでも人ごみだから

動力分散式列車といえば新幹線の得意芸。
韓国が秘密裏に新幹線の技術を盗み出さなかったか、
ＪＲや川崎重工は注意深く調査すべきだ！

>>580
「人を待たせるというのは、他人の時間を奪う事」とも言いますしね。
>>583
・・・・・・・・・・・

>>573
早朝の東京駅で500系先頭車両の前で記念写真を撮ってた親子を見たわ。

息子君がいい顔で笑ってたのが印象的だった。
先進国でもあれくらいカッコイイ車両はそうそう無いからね。

今までの車輌も大概かなりの技術力だと思うが
N700系で段違いに乗り心地が良くなった気がする

動力分散式列車で新幹線の特許を侵害しなかったか、
特許の中身を確認すべし。
特許違反ならＪＲや川崎重工は訴えるべきだ！

>>430
つ「運転手」

>>584
田舎から上京して東京の大学に通い始めた時、
渋谷の駅周辺には沢山人が居て、「今日はなんか祭りでもやってるのか」と
マジで考えたのは私ですw

>>584
新宿より渋谷のスクランブル交差点が苦手。

>>583>>586
待ち合わせの時には、絶対に男を待たせるとかいう女も居たようなｗ

なんだ、本体走ったわけじゃなく、動力部→車輪のベンチマークか。
ならもっと出せなきゃだめじゃねぇ？

>>581
西日本の路線は、都市の北側をかすめるように通してるからね。

動力分散方式は、所謂「慣性の法則」を高度に運用するものだから、リスクを
伴う。シンカンセンは、それを完全にクリアーしているが、君たちは大丈夫か？
ただ、高速を出せばいいもんじゃオマヘンゼッ！

>>594
車軸の精度が悪くて、回せないんでしょう。

>>438
田舎なんだぞ！
目的地まで公共交通機関で行ける訳がないじゃないか！！！

>>591
通学で山手線を新宿経由するとかなり辟易とするｗ
授業より通学にエネルギー使うんだものｗｗｗ

>>591
大阪から遊びに来た友達は
渋谷の交差点で人生初の人酔いを経験してたわ

>>593
集合場所とかに一時間前到着を目標とする私は間違いなく異端

まずは、自動改札機を実用化しないといけないよね。

それに実績を積み上げてから、記事にしてくれよな。

それと、相手居ない強国なら、日本より優れた携帯ナビや正確な乗換案内があって、当然でしょう。

そんなのあるのかな？

ウリナラはせこせこしないから、正確な乗換案内がいらない。ウリナラは道徳心が強いから、自動改札何て必要ないニダ。という、言い逃れはゆるさないよ。

朝鮮人を自称する、不細工のエラー付属の火病糞食エベンキさん。

>>588
N700は加速がすごすぎる。一番列車の品川発の99号に乗った時驚いたのは加速の速さ。乗り心地の良さも良かった
「あれ？新幹線ってこんなに加速良かったっけ？」って思ったら案の定それが売りだった

空気抵抗といえば新幹線やスーパーカーの先頭はなぜ楔形にしないのだろう？

　またはロケットの頭のような形がいいのでは？

>>598
ウチの田舎もバスが縮小する一方だわ。
この間、500m先に停車してた一日2本の定期線すら廃止になったorz

また、できてもないのに、できたって言ってるのか

>>602
電車などのカードの電子化は進んでるだろ
むしろ人の方が信用ならん国だし

>>603
新幹線は加速の実感があるのが好き、普通の電車だとシートは線路と平行だから

モーターの出力上げれば500キロだって簡単だろw

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

高速鉄道とか時代遅れの物をつくる
中国自然保護区朝鮮動物園地区の技術敗戦国負け犬半島猿が
時速４００キロの高速鉄道を運用している頃には
日本は時速５００キロのリニア新幹線を走らせているんだよ、
技術が劣等で日本以下の朝鮮半島キョッポ諸君よ＾＾

>>591
実は渋谷駅前交差点は世界一人通りの多い交差点らしい

>>601
その上で、ついさっき着いたように振る舞うんですねわかります。

>>604
それをやったのが500系。
で、搭乗できる乗客が少なくなったのがJRの不満になった。

400でも500ｋｍでも出せ
ブレーキなしでｗ

>>250
お前さんの論理は、いつも、どこかがおかしいね。

動力分散方式は日本起源だし、それをフランスもドイツも真似したのだ。
チョンも、抵抗感を持ちながら、日本発の技術を真似せざるを得なくなった。

しかも「世界中」という言葉も不適切だ、
いったい高速鉄道がどれだけ「世界中」にひろまっている、と言えるのかね。

>>599
通勤・通学ラッシュの時の事はあまり思い出したくないッスなw
良いこともちょっとあったけど、苦痛以外の何者でも…

>>600
北海道から来た同級生は対人恐怖症になりましてな…

>>604
下に車体を押し付けるためとか？
昔見た音速を超える車は弾丸形だった気がするけど

>>579

志村！インドｗインドｗ

>>591
ナカマー
私の場合は旅行でしたがｗ
田舎であれだけの人の密度・量を見れるのは、冗談抜きで祭りの時だけですし。

>>600
その友人は大阪でも結構端のほうに住んでるんですかね。

ウリは難波駅の近所に職場があるせいで
東京出張で人の多さに酔ったことは無いし。

>>433
実績が伴ってないわ馬鹿朝鮮W。

KTX山川のざま知らないのかよ情弱。
実績出してからほざけ馬鹿朝鮮人。

ちゃんと線路の上で走らせてから自慢しろ、ローラーの上で回転させて
喜ぶのはまだ早いのでは、まあ事故の無いことを祈る。

>>603
やっぱそうなんだｗ
子供時代から0系、100、300、500と乗ってきたけど
いや、明らかに違う次元に突入したよ

>>620
御堂筋線の混雑は本気で酷かったからな・・・

>>603
でもアレの肝は省エネなんだぜ。
0系の50km/h増しの速度なのに68％しか電気食わない。
（PDF）
http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/eco-report/_pdf/P13-18.pdf

>>587
ちょっと昔話。浜松で新大阪行きのこだまをプラットホームで待ってたら、
反対側のホームに外人さんが複数人同じように待ってたんですね。
そしたら下りのぞみが500系だったもんで。
おい、今の見たか、すげぇぇぇとおおはしゃぎする者、ぼーっと走り去った
後を見続ける者、デジカメらしきもの出してきて後悔する者・・・。
こっちが楽しめましたw

>>611
マジすか…
確かにそう言われれば昼夜無しに沢山歩いてますからねぇ

と、言う事は三千里薬局の看板は凄い効果だw

>>612
どうも時間に余裕が無いと落ち着かなくて……
バイト先にも毎回ＩＮの30分前にはつくようにしてる

>>618
インドはデータないんじゃね？まああったとしても日本の上位駅には及ばんと思う
なにせインド全部の輸送人員よりも関西のほうが多いから。ましてや関西が手も足も出ない首都圏の敵じゃない

なんだかんだまっすぐで平らな道が長く続くところが速度が出るわけで。

>>604
基本的には、空気抵抗を減らして
車体が浮き上がらない形状にしないといけないし、
車体にまとわりつく空気の渦も大きくならないように
工夫しないといけないからでしょうな。

相変わらず華鐵、朝鐵スレは食い込みが違う

>>620
>その友人は大阪でも結構端のほうに住んでるんですかね。

いちおう、だんじり市なんですけどね
まあ、田舎ですから

新幹線は脱線や騒音防止のために無軌道、つまりリニア軌道方式を
選択してるわけ。

線路で実際に走らせて、事故や騒音を全く起こさないってのは、
中国の例を見てもありえない。

韓国では何人死ぬか、どれだけ環境に負荷をかけるか。
楽しみだねえ。

>>603
それと足元が広い広いｗ
>>613
格好は大好きだったんですけどね(´・ω・｀)
>>628
「待った？」と聞いてくると「今ついたところ」と返すのはお約束ｗ

ここまでの結論。

東亜板は鉄オタが多い。
異論は認めん！ｗ

>>607
だろ。

ウリナラは民度が高いから、自動改札をやめたニダ、というナナメだからね。

プライドが高いのに、恥知らずとは、どんな精神病なのでしょうか？

不治のエベンキ変異病と呼べばいいのかな？

>>633
おー朝ドラで有名なw
人口は少ないかもしれないけど、濃ゆい人多いッスよねぇw

>>577
住宅密集地帯も原因だがそれ以上に横須賀線沿い地域は線形が悪すぎる
そうしないと土地ないんだから仕方ないが
大阪岡山仙台はわざと曲げて在来線に近づけている
山陽は東海道と違い戦後土地取得なので面倒さけてトンネル多用
トンネル多い代わり線形は良い

新幹線は、700系の先行試験車である300Ｘが営業線での高速走行試験で443.0Km/h出してるよ。

>>636
ジャンルを限らず色々なオタがひしめき合ってるでおｋ
まぁ、２ｃｈ全体で言える事だろうけど

>>628
真面目だなあｗ

500系は速度の性能とかそれを阻む騒音などにどう対抗するかという意味では
確かに内装や乗り心地の犠牲などの失敗はあったとしても決して無駄な車両じゃなかったよ
むしろ500系のメリットはちゃんとN700系が受け継いでる。

>>636
元はTGVより新幹線スレからの流れでしょ
あれでKTXをはじめて知った人は多いはず

>>633
だったら、田舎です（キッパリ

ウチの河内よりは都会ですけど。

>>610
リニアはまだ大言壮語しない方が良い。
あれは磁気反発式といい超伝導といい世界最初が多すぎる。
自慢が出来るのは運用に乗ってからだよ。

>>642
真面目というよりは一種の強迫観念な気もする
まぁ、コミケの開場待ちに比べれば少しボーっとしてるだけで良いし

>>638
夏休みは夏休みにあらず
9月の祭りに向けての大事なトレーニング期間なのれす

この記事ってよく読むと、実際に400ｋｍ/ｈで走行実験したんじゃなく、
列車版ルームランナーみたいな機械に列車を載せてそこで走らせただけ。
空気抵抗とか一切関係なし。アホとしか言いようがない。

500系は、カッコイイ。

異論を持つものは、斧で頭がい骨を粉砕します。

>>646
事故多発のKTXとやらと比べて見ても、完成度は高いがねw

>>648
今なら夏休みをもっと活用したんだろうな・・・

>>652
夏休みは〜やっぱり〜短い〜♪

>>648
祭りが終わった次の日から、来年に向けて練習をしておられますなw

空気の壁は無視ですか？
実際走行させたときに、こんなはずじゃってオチになるの目に見えてんじゃんｗ

>>574
あ、東京〜横浜や、熱海辺りは、
新幹線にしてはＲがきつすぎるから速度を出せない。

>>655
ほら、やつらって空気が読めないから

>>655
それも日本のせいｗ

>>636
いやぁ、自分、鉄オタどころか、電車全般が嫌いです。
載せられてる感覚がどーにも・・・

>>652
ところがどっこい、1週間ほど休みもらったら、3日後にゃすることが無くなる

>>646
ＪＲ前からずっと研究してるのを知らんのか？

下手したら、お前が生まれる前から実験車両が走行試験してんだぞ。

http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2011/10/12/2011101201089_0.jpg
これをみると一番遅かったのがくやしかったんだな。
最低でも日本より早く走りたいっていうのが見え見え。
ＴＧＶ含めなんで速度抑えてるのか分かってないな。

まぁ>>1のオチは、動かしていたのは車輪じゃなくローラーのほうでしたってオチかな。

>>647
スタッフがこう叫ぶんですね？
「周りの人をよく見てあげてくださいー！」
「ここにいるのは同じ目的を持って集まった戦友ですー！」
とか。
>>660
これもなくなりかねない。
つ　お金

>>647
あまり根詰めて考え過ぎずに、待ち時間を自分のまったりできる時間と考えればいいかも。

>>657
レントン連れてこなきゃなぁｗ

>>658
今は国産だけど、失敗したらなぜか他国の物になってるやつかｗ

これならまだぬこめのほうが速いな

>>663
生活の間にコミケがあるのか、コミケの間に生活があるのか
それが問題だ

>>662
それはかなり古い話。

http://www.youtube.com/watch?v=AcMi8YBfaRc
300Ｘが営業線での高速走行試験で443.0Km/h出してる動画。
試験では出せる。
韓国の実験棟とかではなく営業線で新幹線も400キロ越えは出来るけど、安全性などを考えてやらないだけ。

鉄道まで負けたらもう日本は何にも韓国に勝てなくなる

>>655
車体は浮上するは窓は外れるは、ガラスは割れる、中から火を噴く、終いに脱線てな結果が…w

>>1

予算会得のためのアドバルーンだな。


そういう国だし、対外的な意味は無い記事

最高速度を目指すよりも
まず安全な運行と、ダイヤの定刻通りに運営できるように目指した方がいいと思うよ＾＾

>>667
来年も盆がビジターなら遠征だな。

>>666
ぼくは背が低いから走るの遅いですよ？ｗ

>>664
うん、だから暇つぶしの手段はいくつも用意してる
小説は良い、時間が消し飛ぶから

>>663
結果的に、毎日2chに張り付くようになるｗ

>>669
ニヤニヤ

>>672
そうだよなあ。そういうのをおろそかにすると痛い目にあうってのを宗主様が身を持って教えてくれたのに

俺たち二本人は負けちゃったな・・・
やっぱりこれはネトウヨが無職だからだと思う

>>669
よしきた、フリーターの代表としてぼくとIT強者のはずの韓国代表としてあんたが、
パソコン勝負をしてみようじゃあないかｗ

>>654
実際、祭りの二日間は昼夜かけて市内を走り周りますから
体力がないと後ろから地車が追っかけてきますから
命に関わります

>>674
謙遜すんな
一瞬のうちに誰かの財布を持ってお食事に行ける程に速いと聞いた

世界中が高速鉄道に力を入れているのに
日本では、なぜ新幹線で十分リニアなんて要らない
なんて言われるのだろう。

>>561
仕事中だ。
で、求職検索は済んだのかｗ

ついでにいえば、４００キロだせる路線が、朝鮮にないでしょ。

あっても１か所で数分とかじゃないかな？

>>683
実際に需要がないからでは？

>>683
現状困ってないからだろう

日本はリニアだから快適だね。400kmオーバーで鉄道軌道では騒音が半端ではないだろうな。

>>682
ふはははは！！

お財布は持ち主が持っていて、お金を出す時も持ち主が行うのですよ！ｗ
しかも自らの意思でｗ

すでにTGVを導入している韓国が、独自に動力分散方式の車両を開発しようとしてるというのは意外だった。

TGVの国産バージョン（KTX山川）は故障頻度が高すぎる「欠陥車両」で、このままだと増備できないからな。最悪このまま頓挫する可能性だってある。

独自開発できるならその方がいいと思うよ。
普通の電車(EMU)なら世界各国に輸出してるのだから、その技術で高速車両を目指したほうが良いかも。

開発費が随分少ないのが気になるけど。

>>669
国産旅客機に宇宙ロケット・衛生に自動車産業他色々
まだまだだねぇ


>>670
車輪外れるはブレーキは効かないは騒音どうしようもないはトンネル入り口でノーズ壊れるは
まぁ、いろいろとやらかしそうだけどねｗ

日本は山が多すぎる

飛行機との共存共栄もなかなか難しい

>>689
せ、洗脳の究極だと！？

>>684
書き込みの仕事かよ
もうちょっとましな仕事探せよ

>>669
そういえば、未だに日本から製造装置を買わないとダメな産業がメインなんですね。
自分の国で作れないんですかｗ
技術じゃなくて偽術なんですかｗ

>>687
いや、東海道山陽新幹線は飽和ダイヤで困っているのですよｗ

>>604
鋭く尖らせるのはある程度効果的らしいけど、
そうすると、先頭車両のノーズが無茶苦茶長くなる。
また、そのような形だと押しのけられた空気が、
車体の底面に大量に流れるので、浮力が発生し車輪が不安定になったり、
先頭車両の周りで複雑な空気の渦が発生し騒音や抵抗が増すだけになる。

つまり、先頭車両の形状は、いかに空気抵抗が少なく
そして、いかに整流するかという事が綿密に計算をし実験で検証された
結果という事。

え、動力分散式って普通じゃねーの？
そんなに革新的なこと？

あとフランスTGVが500km/h出してなかったっけ？

>>683
俺はリニア賛成だけどな。実際東海道新幹線も老朽化が進んでいるけど、あまりの需要に終日運休とかして改修とかができないのが
それに名古屋まで開通するだけでも航空機の需要を奪えるだろうし

>>1
きりもみ状態で空を飛ぶのに、また一歩近づいたわけだな
胸熱

>>513

<丶｀∀´>なにが悪いニダ？

>>694
お前と違って普通の仕事してるよｗ
もっともお前には出来ない仕事だがなｗ

ラッピング配線してるんだが何かワカランだろお前にはｗ

暴走警報でてるんじゃないか？

空気抵抗がないからじゃね？

>>694
ハロワ行ってきたのか？

書類の上がり待ちですが、何か？

>>702
ラッピングで使うブレッドボードって、いっぱい作り付けていくと時々燃えるんだよねえｗｗ

>>697
N700や700の形は、先頭と言うより最後尾が発散振動を起こすそうで、それを無くすためとも聞いたが。

>>686
まあ今のリニアの計画も東海道新幹線のバックアップの役割もあるし。
(開業後は立場が（ｒｙ）
どっちにしてもメンテいるしなぁ。
それにしても東北新幹線はあの大震災でも数ヶ月で全線復旧・・・ｗ

しかし被災地は政府がダラダラやってるせいで復興の目処ガガガ

今日の俺は有給だ
お前らと一緒にするなよ

時代は、リニアなのに何を力んでいるんだよ　馬鹿チョン

日本の新幹線だって、条件を限定すれば４００�qなんてすぐに出るわｗ

>>709
お前と同類項とかこちらから願い下げだわ

>>709
ぼくは、お客さんからの振り込み待ち〜ｗ

あと４０万くらいだなｗ
支払いはおおかた済ませたからほぼ粗利だｗ

ベンチテストとはっきり書けよｗ

馬力計らずに回転数から速度はじき出しただけじゃんｗ

>>686
そいつら、マスゴミの公共事業悪玉論の受け売りを垂れ流してるだけだと思いますよ。

>>702
ラッピング配送かおもた。
ワイヤラッピングのこと？

>>709
折角有給とったんならもうちょっとマシな1日過ごせよｗ
天気もいいし、ちょうどいい小春日和だし、サイクリングでも出かけたらどうよ？

>>713
夢ではないだろうか、とほっぺをペンチでつねる＝ペンチテストｗ

400ｋｍ超えの営業速度とか空飛んだ方が安上がりなんじゃね？

>>698
日本は動力分散式じゃないのを見つける方が難しい
0系からして新幹線は全部動力分散方式だし

明日からしばらくお休みもらったニダ・・・
嫁も出産しそうだし、エスコンの新作も出るしちょうどいいニダ・・・・

500系はもうひとつ欠点がある総アルミ製だってこと、重量的にはともかくメンテナス的にはきつかったみたい

>>720
電話だけはいっぱい掛かってきますよｗ

>>686 687 699

ありがと、妙に納得できた
俺、恵まれてたんだね

電話線カット
携帯電源カット・・・・・

>>653
今更だが・・・
大江千里かよ！ｗ

>>706
もえるよｗ
いまは作ってるのが実証用単発モノなのでサンハヤトのガラエポ（非スルーホール仕様）基板。
ランド剥離ビビリながらやってます。

>>722
携帯の電源切ったら怒られる
個人所有のなのに･･･

>>709
ずる休みだろｗ
給料は出ないぞカスｗ

ウィーン。

電動こけしのような音が鳴り響いた

>>726
温度低めの半田ごてでないと剥がれる剥がれる〜ｗ

>>666
ワロタｗ
確かに、いくら実験してホルホルしてても実際には「そこから動かない」訳で、
その横をぬこが歩いてたら、そらぬこの方が速いわなｗ

>>725
ポンキッキーのある意味トラウマソング
夏休みの終盤に聞くと心が砕けそうになります、というか夏休み中なら砕けそうになりますｗ

>>696
ついでに、東海道は寿命もやばい。
>>709
あれ？
「これ」がお仕事じゃなかったんですか？

>>715
そうです。
ピンセットでちまちま巻いてますよｗ

>>724
結果：お小遣いカット・・・

>>728
無職の有給休暇はずる休みなのか？・・・・

>>696
東京駅始発が5分に一本とか気違い沙汰ｗ

和諧号と鉢合わせするのかな

早く人乗せて走らせよう

>>736
もともと給料がないから虚偽申告に当たるに一票

>>737
広島からでも東京方面10〜15分に1本ｗ

>>740
誤字なんでしょ、悠久休暇のｗｗ

>>742
字面が無駄に格好良いｗ

倭の新幹線はもう昔の神話になっちまいつつあったか。。。。。。

>>732
青い空　白い雲
どこまでどこまで続く

僕らの夢は　たかく
雲をこえて　行くよ

東京発は３分置きが最短じゃね？

>>742
永遠かよｗ

>>735
おい！まて！やめろ！
シャレにならんこと言うんじゃない！

>>724
婚姻関係カット・・・

>>730
コテクリーナで冷やしながら。温調付きじゃないから何処まで冷えたかは勘だより。

>>747
就職できなきゃそうなる罠ｗｗ

>>749
お許しを・・・・・

新幹線は本数多いよ、でもあれでも足りないこともあるくらい

これが動画、蛇行動が醜くて普通は成功と言えなだろ
　
http://news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1001004324

>>744
【海外の反応】　新幹線、TGV、ICE　一番好きなのは？
ttp://kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-54.html

TGV 　　　148　　　　29.13％
ICE　　　　115　　　　22.64　％
新幹線　　245　　　　48.23％
Voters: 508.

>>750
サンハヤトのガラエポだと２８０度近辺を境に急に剥がれやすくなる感じですたｗ

>>749
とどめはリストカット。と。



ちょっと行きすぎでしたすみません。

>>751
今日もハロワは人だかり

午前中、前通ったら、日系ブラジル人とうだつの上がんないおっさんが玄関前でタバコ吸いながら雑談してた

>>679
何が負けたのかな〜？

チョンチョンチョンチョンチョンチョンチョン

>>753
GWと盆暮れはあんだけ新幹線走ってるのに乗車率200％とか・・・
もうね・・・ｗ

>>736
言われてみれば無職だったｗ

>>758
ハロワは8時着じゃないと地獄を見る。

>>513
これ考えたやつ、頭おかしいよな。
ディーゼル特急ひかり号ｗ

>>760
我が県は、今更で新幹線工事中ｗ

遅レスだけどTGVの最高速度は

・機関車2+付随車3の構成
・付随車の台車を一部電動仕様に、走行機器も積み、半分は客が乗れない
・機関車のモータを1.6倍に出力増強、車輪径も変更
　→MT比が3:1と新幹線並(実質動力分散型)、出力重量比は乗用車並み

・架線電圧を25kVから31kVへ昇圧、張力も20kNから40kNへ倍増
・分岐器固定、バラストも強化
　→最高速度記録専用線

までやって570km/hだったはず。

翻って海外じゃあターミナル駅ですら1時間に一本も走ってないなんてこともザラ
そんなへなちょこな需要で高速鉄道なんか作って赤字は確定。日本に負けたくないという虚しい見栄張りで動いてる

>>764
ライバルは北陸道ｗ

>>748
どれがいいですか？
婚姻関係カットまでは言いません。

つ　お小遣いカット
つ　晩酌カット
つ　ヘアカット

>>760
西日本は九州新幹線も全通したので新大阪発の本数増えたんだっけ？

>>756
温度までは測ってないので何度かわかりませんが、急に剥離する温度がありますね。
今作ってるので実証やってから基板作成。全部で４種類か．．．．

乗車人員の差で軌道負荷が各車両で異なり、このためデリケートな連携駆動・制動制御が
必要なのに、知的デリカシーの欠片も無いカンコク人なんぞに出来る訳がない。

500系の先頭車、
廃車の暁には、0系みたくエゲレスの某鉄道博物館に持って行くんだろうか？

まあ評定営業速度200kmオーバーの超特急が秒差以内で乗降位置にぴったり止まるのは何度見ても変態技。

>>765
記録のための特別仕様、Ｆ−１５で言えばストリークイーグルみたいなもんか。

>>769
ぼくはハンダはKR19一拓なので、これだと温度下げても結構きちんとつくのです。
鉛フリーは製品じゃない時には使わないｗ

>>772
山手線とかの超満員で誰も文句言わないのも海外から見ると理解できないのだろうか

>>０７年に開発が始まり、９６２億ウォン（約６５億円）が投入された

韓国発の科学技術関連報道ではお決まりのように、開発費用が一桁二桁少ないような

チョン満員で400キロ出してほしい

>>775
足を踏んだ人には文句を言いますｗ

>>760
大雨のせいではあるけど、何時間も待たされた挙句博多から大坂まで
デッキに押し込められて立ち乗りしたことある。
あれのせいかな、電車嫌いになった原因は。

>>561
日本人だけでやるから、さっさと出ていけ

>>765を見ればわかるようにこんな状態で記録した最高速度なんて意味なくて、
宣伝道具以外にならないってことだな。
TGVより新幹線ってのはそういう意味も込められてる

>>767
車も少なくて実質フリーウェイですからなw

>>778
吊革の数にも限度がありあの満員電車の中、吊革も持たずに立ち位置を維持するのは至難の業ですｗ

>>772
それは言えてる。
去年だったか、岡山方面が雪で１５分遅れだったのが、
東京に定刻に到着したｗｗｗ

車内からは「運転手すごいな」の声がちらほらｗｗｗ

何も運転手がすごい訳では無いんだが....

>>782
対面通行でしたっけ？（おい

>>778
隙間０なんで勘弁してくださいなｗ

>>783
チビには生命の危機なんですよう！！

だから通勤ラッシュとか無理ｗ

安定した運行が問題だよなあ
まずトラブルを減らさないと400キロの性能だろうと
止まってしまっては意味がない
マラード号走らせた方が目的地に早く付くんじゃね？

新幹線運転士による韓国鉄道レポートまとめ
http://whhh.fc2web.com/ktx/byuwan.html

一番えらいのは運転運行スタッフ、これは一番命の危険があるからだそうです
やはり普段から命の危険を感じるのでしょうか…
何ともまぁ････

次に偉いのは誘導指令スタッフ、彼らは運転士になれなかった半端物が辿り着く最高点だと言うそうです
話を聞きながら、だんだんアホらしくなっていったのですが、彼らは真面目に言います
反射神経と集中力の鈍い奴は運転士には慣れない、太陽も見れない司令室で根暗に仕事をやっている･･･と

で、一番下はやはり地上スタッフ、保線とか車両整備は馬鹿で使い道がない奴が力仕事で食うためにやるのだそうです

こんな意識があるから事故がいつまでもなくならないんだろう

>>734
＞ピンセットでちまちま巻いてますよ
ラッピングツール使わんのなら、部品の組立かい？
小型トランスの製造とか？リレーとか？

>>784
去年名古屋で40分遅れが定刻より5分送れて東京に到着。

信号で待たされたから。

>>786
ちうか、足が床から浮くんですけどｗ
踏まれないで済むけど息ができなくなるｗ

>>779
名古屋から地元の駅まで3時間つま先立ちのままで…

夏休みなんて嫌いだっ!!

>>754
これヤバイだろ
実際に線路の上を走らせられるレベルじゃない

>>785
対面の高速で、対向車の大型トラックの威圧感は異常ｗ

>>787
彼氏の胸に抱き付くんですねわかります(｀・ω・´)

>>772
確か外人が日本の定時性を見習おうと日本に視察に行くと決まって日本の変態職人技に恐れをなして逃げちゃうらしいな

>>768
日本海にヘアカットでも頼むことにするｗ
晩酌は元々しないから大丈夫ｗ

>>785
東海北陸道の半分は対面だぞｗ

>>792
手が変な方向に固定されて破壊されるかと思ったことがあったなぁ、そういえばｗ

>>791
ゲゲ！それ凄いな。
途中何キロで走ってたんだ？？
後で計算してみよ

400キロで地面へダイブ！

>>795
昔の九州道の加久籐トンネルは怖かった。
対面通行で100km/hで後ろも前も同じ速度で6kmトンネルの中・・・

>>785
今の住処の高速は未だ対面通行…
軽トラのオッサンが７０�q/hでおらが道走行

高速道路とも呼べない…orz

>>787
足を踏まれるのはチビでもノッポでも同じなんですよ…。
満員電車の中でちょっと踏まれてもあんまり文句を言わないでくださいｗ

踏んだのがわかればすぐに謝りますけどね…。しかたないんです。

そういえば、火災が2011年に東海道新幹線N700系の一部列車を最高速度引き上げるって言ってたけど音沙汰ないなどうなってんだ？

>>773
そんな感じ。全てが記録のために最高速度のために誂えられた。

>>781
動力集中式の敗北宣言ともとれるよね。
韓国もやっと気付いたみたいだけども。

>>804
　>>792

>>801
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ 列車自体を砲弾とする
　 　/ 　　 |　　　　 新しい列車砲

>>804
踏まれるくらいが良いぞ。
間違っても、女の子の足と足の間に自分の足を入れないようにな。
駅に着いたらこわいおじさんに連れて行かれるぞｗ

パトラッシュ、寒いよ。

>>809
真ん中の足かっ！ｗ

>>808
人、それを資源の無駄遣いと言う！！
貴様らにｎ（ｒｙ

>>798
んじゃこれは？
つ　回線(契約)カット
>>800
滋賀のほうでちょっと崩れててそれで遅れたとか何とか。
途中止まらない駅でひかり1本か2本追い越したんだっけか。

劣等なのをバカにして愚弄するつもりはないが、程度の低さを理解せずに世界レベルと豪語するのはダメ。

鉄道全般で見て日本の運営に勝てる国はそうそうない。
東京や大阪の地下鉄に匹敵する鉄道網はどこにもない。
新幹線のように実績年数があって高速でかつ安全な
ものも無い。

だから他国は瞬間的な最高速度でのみ勝負するしかない。

>>799
あれ身長低い人頭蓋骨きしむんじゃね？
腕は前俺も変な形で極められたことあるがｗ

ネトウヨの親「早く働いておくれ・・・」

ネトウヨ「ふざけんな！今仕事（書き込み）で忙しいんだ！」

専門家「さっさと現実見て働けクズ」

ネトウヨ「ぐぬぬ」

満員電車の痴漢と痴女はいやだなぁ・・・・

>>807
まぁ、私もチビだから良くわかるｗ
ただ、ラッシュ時期を私はずらしてるんで、遅延さえなければアレには無縁なのですけどね。

あ、帰宅時には結構遭遇するか…。

>>802
あの長さで、昔は対面だったのか・・・
さすがにそいつは嫌だな。

>>808
実際目の当たりにしたら、かなり怖いだろうね。
一発いくらするか分からないけど

>>809
男性専用車両も作るべきだと思うの
サラリーマンも腐った人たちも大喜びでしょう

>>806
動力集中方式は基本的に加速が悪い。
だからTGVなんて0系にも加速で負けてる。ましてやN700系は二番目に加速の良い車両（多分700系か500系）にもぶっちぎりで勝ってる

>>1
よくよく見たら屋内でのローラー上での実験か・・・・・

環境対応や摩擦抵抗、空気抵抗とか全然ジャマイカ。

>>819
なのでサラリーマン辞めてフリーターにっ！ｗ

クリス起こるだろうな

>>809
踏まれるくらいならまだマシ…

偶然朝モッコが発生した時ときたら…地獄だった

>>817
えー、鏡〜鏡〜、鏡はいかがっすか〜。
綺麗で素敵に全身を映せる、姿見は如何ッすか〜。

>>828
今なら無料で紫に着色するキャンペーンつきでございま〜す

真空チューブの中なら理論上時速数万キロになるって宗主国様が言ってたから
半島はぜひ試すべき

技術大国だろ？

>>817
座って振り込みを待つだけの簡単なお仕事をしているところです！ｗ

>>813
パイプカットでお願いします･･･

>>818
痴漢ﾔﾀﾞ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ

>>825
ぬこ嬢は何時になったら私を雇ってくれるのかと│ω・*)ﾉｼ

>>820
福岡〜北九州間の下の道山間だと普通に80ｋｍ以上出してる車が多い
バイクでトンネルのすれ違いは死ねるｗ

>>832
もう、チンコという尿パイプごとカットしようｗ

>>825
俺もサラリーマン辞めて主夫になろうかと思う時がある・・・・
同じ主任で、なんで嫁と俺の給料あんなに違うのかと・・・・・

>>831
　　　　　＿＿＿
　　　　＿ ┐　 ／ 　　　　　　　　　　　
　　　 /　'rlご ┥ .,,,、　
　　　 |　　|ﾞ ｀jｴ |〈ﾞ',）　
　　　 ﾞl,,,i´ ／,/,ﾉ"r
　　　,r�_,ノ''こ!､,,┴．
　　　|　 ‘''く′ ,／ │
　　.r'ﾍ,、　 ｀'ｲﾞ＞'"
　　.厂|,`'-,,　 .|'ヽ、

こうですか、わかりません＞＜

>>831
私は座ったまま来た書類に判をつくだけの簡単な仕事ですw

>>812
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ 何のネタだっけ？
　 　/ 　　 |　　　　

>>821
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ ヘリに搭載する対戦車ミサイル×８のほうが安い件ｗ
　 　/ 　　 |　　　　

>>825
某同人作家はシメキリまで座り続けの死んだ腰のままで空気椅子状態になったそうな。

金の切れ目が縁の切れ目

>>833
あ、エロイ人だｗ

　　　　　　 　 　 __
　　　　　,. -―/-､｀)
　　　〈V〉†ﾍ=＝べﾞミ、　__
　　　(咒){ ｛从从! }ヾ　〔　〕
　====○(V.ﾟ ｰﾟﾉ|ﾉ==コ○l＞
　　〈y〉 ヽ{ﾌ_]†[j>y〉. 　〔__〕　　　>>833　　小学生の頃、教師に真顔で
　 〈ﾘ　.<／,､,､,､ヽ.ヾ〉　　　　　　　　　　　　「痴漢にあったら、小指の骨を折りなさい」って言われた。
.　　　〈ノ｀てﾉﾞＵ~´

>>839
マシンロボでロム兄さん
で合ってるはず

>>837
いや、確かに座って待つだけの仕事だけどさｗ

ヒゲ面の赤パンツのロシア人を待ってるのかな。

>>836
強さが給料に反映されているのですね、判りますｗ

ネトウヨはまずは日本が追いついてからけなそうか？

そういえば
もう韓国に勝てる分野がなくなっちまったな

>>842
何やら韓銀が必死に介入中だけど
賑やかなのでこっちに（´∀｀)ﾉｼ

あ、えろくはないですよー

>>847
おいおい、無理言うなよ
後ろにいる奴にどうやって追いつけば良いんだ？

>>846
わーん！！！
たぬこがいじめる！！！

>>1
これって場韓国オリジナル技術なんですか？
フランスはデッカイモーターを載せた駆動車を前と後ろだった筈だけど

>>835
まてまて、体張ってあんたの趣味に付き合うことはできんぞｗ

>>836
人を使う
人を使う

しかし分散型はコストも整備もかかるの分かって製造してるのかね？

>>850
簡単だよ！ブレーキを踏めばよいｗ

>>848
いいから、その目の前のしょぼい韓国製パソコンのスペックをさらしてみろようｗ

>>848
没落する日本にすがりついてるのは馬鹿か無能のネトウヨだけだとか言ってたので
つまり半島の大企業に就職できないお前はネトウヨということでよろしいのか

>>848
韓国「が」なw

>>856
それは断じて追いつくではないｗ
追いつかれるなのですｗｗ

>>836
間違えた。
こうだっけ？
会長：人を使う
嫁さん：人を使う＋人を扱う

>>850
韓国は周回遅れ中なんで、見かけ上日本が後を追っているように見えるのではないか？

>>830
そんな速度出して、火星にでも行くつもり？
>>850
周回遅れにするぐらいの心算でいけばいいんだよ。韓国なんて。

すごいな
走りながら分解するなんて

>>850
前へ前へとバックするw

>>822
　　　/|д/|
　　≦ﾟ ･_ﾟ ≧ 　＜ 腐っててもガチホモだけは苦手だわ
　 　/ 　　 |　　　　

>>843
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ 股を蹴るか、大声で叫べと言われた
　 　/ 　　 |　　　　

>>852
TGVでも分散型のテストをしてたっぽいけど、代表はやはり日本の新幹線

>>855
あと動力分散型で必要に成るのは、各車両の安定した品質

サスや動力系の品質にバラツキがあると事故の連鎖になりますが
そう言う安定性が韓国が1番苦手な所ですねえ。

>>861
世の中不平等ニダ！！
なんで研修医の自信と面子を叩き潰して行く主任の方が給料いいニダ！！

>>866
冗談はともかく男性用車両は欲しい
冤罪が減るから

>>856
速攻でぶっ壊れそうなのに、無茶言うなｗ

>>866
ボールペンで刺すと、目印まで付いてラッキー、って教えてもらったｗ

ロシアほくほくでしょう
Ｌ

　　　　　　 　 　 __
　　　　　,. -―/-､｀)
　　　〈V〉†ﾍ=＝べﾞミ、　__
　　　(咒){ ｛从从! }ヾ　〔　〕
　====○(V.ﾟ ｰﾟﾉ|ﾉ==コ○l＞　　　　　　>>866　　まぁ、そんな度胸がありそうなら
　　〈y〉 ヽ{ﾌ_]†[j>y〉. 　〔__〕　　　　　　　そもそも痴漢は狙わないと思うけどねぇ
　 〈ﾘ　.<／,､,､,､ヽ.ヾ〉
.　　　〈ノ｀てﾉﾞＵ~´

>>869
そんな事したら、ぬこめみたいな人がハァハァできないだろ？？

>>869
女性専用車両があり、そこそこ空いているのに
わざわざ満員の隣の車両で、周りをにらめつけながらバックでガードしてる女性はマゾか何かなのかしら？

>>875
先頭車両まで歩きたくないんじゃない？

>>848
犯罪率と人格障害率では韓国に負けてるけど

化学や工業分野でも負けて芸能や文化面でも後塵を拝してるのに
日本はこの先どうやって韓国と競い合うの？ＡＶ産業か？

>>869
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ まあね
　 　/ 　　 |　　　　

>>871
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ 何それ、怖い(笑)
　 　/ 　　 |　　　　

>>873
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ ですよねー
　 　/ 　　 |　　　　

　　　　　　 　 　 __
　　　　　,. -―/-､｀)
　　　〈V〉†ﾍ=＝べﾞミ、　__
　　　(咒){ ｛从从! }ヾ　〔　〕
　====○(V.ﾟ ｰﾟﾉ|ﾉ==コ○l＞　　　　　>>875　　　そういう人を専用車両に追いやった素敵親父なら知ってるｗ
　　〈y〉 ヽ{ﾌ_]†[j>y〉. 　〔__〕
　 〈ﾘ　.<／,､,､,､ヽ.ヾ〉
.　　　〈ノ｀てﾉﾞＵ~´

>>847
<ヽ`∀´> <428km/h出たニダ！！
ttp://www.youtube.com/watch?v=umyfl3bpAn4
※画像はイメージです

( ´∀`) <443km/hでたよー
ttp://www.youtube.com/watch?v=AcMi8YBfaRc
※実際の映像です

カモン、obイワン！

プラレールで動力車を繋げて走らせると、僅かな電圧の差でモーターの同期が取れなくなって
エンジンブレーキが掛かったり、脱線したりする。
動力分散させて300km/h近くで営業運転するって、ものすごい技術の塊なんだなと思う。

>>878
んな国に経済支援をしろなんて、韓国はアホとちゃいますか

>>875
嫁は、触られる覚悟で乗ると言っている・・・・
触ったら指折られるだろうけど・・・・・・

>>862
先に言われたf^_^;)

>>874
　　　/|д/|
　　≦ﾟ ･_ﾟ ≧ 　＜ ・・・
　 　/ 　　 |　　　　

>>884
強きにおこぼれを貰い弱きから剥ぎ取れがモットーなんでしょ、あの国は

>>883
各車両の台車の車輪の径の差まで管理してる

>>878
じゃあスワップ要らないねえw

　　　　　　 　 　 __
　　　　　,. -―/-､｀)
　　　〈V〉†ﾍ=＝べﾞミ、　__
　　　(咒){ ｛从从! }ヾ　〔　〕
　====○(V.ﾟ ｰﾟﾉ|ﾉ==コ○l＞　　　　>>885　　奥さん、武道家だっけ。
　　〈y〉 ヽ{ﾌ_]†[j>y〉. 　〔__〕　　　　　強そうだねぇ
　 〈ﾘ　.<／,､,､,､ヽ.ヾ〉
.　　　〈ノ｀てﾉﾞＵ~´

>>885
指だけで済む人は幸運だと思ってない？( ・ω・)

>>875
実は触りに来てる

>>878
こう>>881やって競えばよくね？

>>881
営業路線では既に300km/hもやってますからねぇ…。

>>892
うん・・・・・

さぁブラジルのみなさん、買うニダｗｗｗｗ

>>893
ちょっと埼京線に乗ってくる

※安全は考慮してません

>>878
日本は別に問題ないだろ
むしろ未来が無いのが韓国
キーセンに国家レベルで関与したほうがいいぞ

>>898
俺も痴女（美熟女）にあって襲われたいな・・・・・

>>881
なんだコレ、これで試運転成功したﾆﾀﾞって言ってるの？
流石朝鮮人w

勝ち誇るホロン部恥ずかし〜www

　　　　　　 　 　 __
　　　　　,. -―/-､｀)
　　　〈V〉†ﾍ=＝べﾞミ、　__
　　　(咒){ ｛从从! }ヾ　〔　〕
　====○(V.ﾟ ｰﾟﾉ|ﾉ==コ○l＞　　　　　>>901　　痴漢はイケメンばかりかい？　　そういう事だ
　　〈y〉 ヽ{ﾌ_]†[j>y〉. 　〔__〕
　 〈ﾘ　.<／,､,､,､ヽ.ヾ〉
.　　　〈ノ｀てﾉﾞＵ~´

>>901
嫁さんに４８の殺人技叩き込まれるよｗ

>>881
下の方、まさに弾丸列車だわｗ

ホロン部置いてけぼりｗ

>>901
ご内儀を差し置いて何たる事を・・・

ここは未来ある若者に譲るべきでは御座らんか！

>>875
自称、美少年専用車両と、自称美少女占領車両を期間限定で運用してくれ。男と女の自己評価差の評価ができる。


おまけに、イケメン韓国人専用特別VIP車両を作って欲しい。正に、ゴキブリホイホイ車両だな。

いっそ、痴漢・痴女専用車両作れば良いのに・・・・

>>909
そんな風俗あったなｗ

新幹線955形電車 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A955%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
新幹線955形電車（しんかんせん955がたでんしゃ）とは、東海旅客鉄道（JR東海）が300系に続く次世代の新幹線関連の技術を
実験するために1995年（平成7年）に製作した高速試験用電車である。通称は、300X。編成記号はA。

運用実績
1996年（平成8年）7月26日未明、東海道新幹線米原駅 - 京都駅間で日本国内最速記録（リニアを除く）443.0km/hを記録している
（速度試験当時東京寄り955-6形ラウンドウェッジ型が進行した）。


もう15年も前の出来事なのか…。

>>910
日本の風俗って凄いな・・・・
俺は一回も行った事ないからわからんが・・・・

>>902
あくまでイメージ、だけど大きく外れてはないはず。
上に車体が乗ってるとかそう言う差はあるかもしれないが、やってる事は変わらない。

　　　/|д/|
　　≦ﾟ ･_ﾟ ≧ 　＜ スレが微妙にエロくなったのは気のせいでしょうか？
　 　/ 　　 |　　　　

　　　　　　　　　　　　　　 ,, -―-、
　　　　　　　　　　　　　／　　　　 ヽ　
　　　　　　　／￣￣／　　／i⌒ヽ､|　
　　　　　　/　　●/　　 ／　/　　 　　　　　　　
　　　　　/　　　　 ト､.,../　,ー-､　　 　　　>>912　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　=彳　　　　　 ＼＼‘￣＾　　　 　
　　　　/ 　 　　　　　　　＼＼　＼　　
　　　/　　　　　　　　　/⌒ ヽ ヽ＿>　
　　 /　　　　　　　　　│　　　`ー.'
　　│　　　　　　　　　│

>>904
いや裏も合わせて96、そして3つの秘奥義込みで99ですね。

　　　　　　 　 　 __
　　　　　,. -―/-､｀)
　　　〈V〉†ﾍ=＝べﾞミ、　__
　　　(咒){ ｛从从! }ヾ　〔　〕
　====○(V.ﾟ ｰﾟﾉ|ﾉ==コ○l＞　　　　>>914　　変態が多いからな。
　　〈y〉 ヽ{ﾌ_]†[j>y〉. 　〔__〕　　　　　全くこれだから男って奴は・・・。
　 〈ﾘ　.<／,､,､,､ヽ.ヾ〉
.　　　〈ノ｀てﾉﾞＵ~´

kuraetennbatu!

>>916
十二の試練も余裕で使い切るわｗｗｗ

早ければ良いもんでも無いと思うんだがな
外国だとストもあるし

>>878
ああそうだな。
そのＡＶ産業も人材供給は韓国系に頼りっきりなのが現状だ。
このことももっとホルホルしていいぞ。

　　〜　　〜
〜
　〜　　 　∧＿∧＿__　>>917　おいらみたいな紳士は少数派ですね
　　　　 　ミ・ω・　ﾐ / |　　　
　 ~━⊂ へ　 ∩）/　.| 　
　　　i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/
　　　￣ （＿）||￣￣
　　　　　　　￣￣

何をおっしゃる。
私も紳士ですよ。

hissidana-cyousennzinn

>>917
ウリは変態じゃないニダ！！
風俗もキャバクラも行った事がない男ニダ！！
会社の後輩の女や合気道のお姉さんや女子大生達から
「つまらない男」といわれてるニダ！！
だったら、お前ら風俗通ってるような男の方が面白くて魅力的でベットを共にしてくれるのかと・・・・

　　〜　　〜
〜
　〜　　 　∧＿∧＿__　>>923　会長www　お久しぶりです
　　　　 　ミ・ω・　ﾐ / |　　　
　 ~━⊂ へ　 ∩）/　.| 　
　　　i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/
　　　￣ （＿）||￣￣
　　　　　　　￣￣

>>1
長い。3行でおｋ。

>>917
　　 ,. ''"ﾞヽ.　　　　　　 ,. ''"'¨ﾞヽ
　　i.　r‐ 　 /　￣￣￣ ＼r.　‐､.　i　
　　ﾞ､ .> ／　　 ∞　　　 ＼､'　.ﾉ_
　　　 [＿＿＿＿＿＿＿＿＿_]
　　 / 　 ´￣｀　　　'¨¨¨ﾞヽ 　　 ヽ'
.　 / 　　　●　　　　 ●　　　　　 ﾞ､
.　,'　　　　　　 ＿　 　 　 　 　　 　 ',　　　ぼくは変態じゃないよ　仮に変態だとしても
.　i　　　　　 i´　　 ヽ　 　 　 　　 　 i 　　変態という名の紳士だよ
　 i　　 _＿...＞-､‐'"　　　　　　　　,'
..　',／　、　 　 _ハ､＿...　　　　　 /
　/　　､ 丶‐''"-ﾆﾆ´　　　 　 　／
./　　　 ヽノ　　　　　　　　　 ／

>>843
1本だけつまんで膝当てると簡単に行きます。オススメ

>>917
　　　/|д/|
　　≦ﾟ ･_ﾟ ≧ 　＜ 私もエロい時はエロいけどね・・・
　 　/ 　　 |　　　　



　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ いいか、貴様ら
　 　/ 　　 |　　　　 エキサイト翻訳で雌狐を調べるなよ、きつねえと約束だ！

>>928
すっぱたかでもネクタイを欠かさないのが紳士と言えようw

　　〜　　〜
〜
　〜　　 　∧＿∧＿__　>>930　淫乱テディベア・・・だと・・・！？
　　　　 　ミ・ω・　ﾐ / |　　　
　 ~━⊂ へ　 ∩）/　.| 　
　　　i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/
　　　￣ （＿）||￣￣
　　　　　　　￣￣

>>926
ずっと潜航してましたからｗ
だいたいがどこかに潜んでますんで。


ふと>>1を見て違和感に気付いたのが、世界トップクラスという言い方で世界一というのを使わなかったとこなんですよね。
そして記事に「日本」という単語が１つしかでていないってところもｗ

韓国は最近事故が多かったからそれ誤魔化すためだろ

とりあえず１００まんえんです。

>>930
スッパテンコーでググってますがなにか

一方、その頃イルボンでは・・・真空チューブリニアの研究を本格的に視野に入れはじめていたのであった

　　〜　　〜
〜
　〜　　 　∧＿∧＿__　>>933　韓国お得意の手法ですねw
　　　　 　ミ・ω・　ﾐ / |　　　　　　　世界一ではないことを知っているから、世界一に見えるように書いているw
　 ~━⊂ へ　 ∩）/　.| 　
　　　i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/
　　　￣ （＿）||￣￣
　　　　　　　￣￣

>>930
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　, -
　　　　　　┐　┐　 　 　 　 |　　　　 ,ィ≦zzzzzzz- ､
　　　　　 約　分　　　　　 　 | ,-=ﾃミ州川州仭lliﾏﾑliﾏﾑ､
　　　　　 束　か　　 　 　 　 l　,ｲ//州州l.|liﾊ州l州ﾏlﾘi.li liﾑ、
　　　　　 す　っ　　 　 　 　 ｌ,州ﾘ州|ｌ|ｉﾊﾏﾘ￣州州l,ﾏ州l.ll.liﾏﾆ=‐
　　　　　 る　.た　　　　　　 　 !l州ﾘ州.|州'　＿_ ､　ﾏﾘ li|lﾊ|il||li,ﾏﾑ、
　　　　 └　└　　 　 　 　 　 l州州州ｌ|li|!〃'ﾊミﾄｌ.　`　_,　州|liliﾊ
　　　　　　 　 　　　　　　　　,!州ｲ州|l|i|i!' ﾐ!. Vリ　 　 .ｲﾐ､州li|ﾄﾄ!
　　　　　　 　 　　　　　 　 ./ｲｲ!ｲ>|ﾘ.ﾏl|!　　　 　　　 } リﾘ州|l|
　　　　　　 　　　 　 　 　 /　' .ﾄ､ヽ-､　ヾ　 　 ,＿ 　/　 ｲlil ﾘ|!
　　　　　　　　　　　　　　/ 　 　 州lｌ¬ 、　　　|::::::｀!　　./lヾ ﾘ
　　　　　　　　　　　　 　 'イ　　　' '.ﾘ　　.ヽ.、　ヾ- '　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 ／　　 r―┴―‐- ､≧ ､__,イ
､＿＿＿＿＿＿＿__／　　　 ,ﾉ7777777=ｚz,､_｀`ヽ＿
　　　　　　　　　　　　　　 ,.イ'//////////////]　l ,､,!
　　　　　　　　　　　　　,ｲ/////////////////,|　!.ﾊ|
　　　　　　　　　　　　/////////////////////(⌒)ﾐﾐ,､_
　　　　　 　 　 　 　 //////,ﾊﾏ//////////////77////,≧ｚ､_
　　　　　　　　　　 ////////,ﾊﾏ////////////////////////,≧ｚ､
　　　　　　　　　　//////////ﾊﾏ///////////////,r‐､///////ｲハ

>>937
真空管が許されるのはアンプだけだよね。

11gatu11niti
hagati

試運転の最高速度自慢しても何の意味もないって
どっかの国が身を持って教えてくれたばっかりだろ

>>932
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ それ、ググってはいけない言葉の一つ・・・
　 　/ 　　 |　　　　

>>936
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ 殺
　 　/ 　　 |　　　　

>>940
そういえばこの前私の真空管アンプが青く光ったんだが、何事なんだ？

それにしてもこれ
http://news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1001004324

ローラー上で数センチ単位でぶれてんだけど怖すぎ。

>>944
チェレンコフ光？ｗ

>>946
怖いよ！！
今日あたりメーカーに送りつけるつもり

　　　　　　 　 　 __
　　　　　,. -―/-､｀)
　　　〈V〉†ﾍ=＝べﾞミ、　__
　　　(咒){ ｛从从! }ヾ　〔　〕
　====○(V.ﾟ ｰﾟﾉ|ﾉ==コ○l＞　　　　さっき安価くれた奴は全員変態だｗ
　　〈y〉 ヽ{ﾌ_]†[j>y〉. 　〔__〕
　 〈ﾘ　.<／,､,､,､ヽ.ヾ〉
.　　　〈ノ｀てﾉﾞＵ~´

>>938
ま、日本に買ってたらがんがん言ってくるのが韓国ですからねー

あとはこれの負のイメージを払しょくさせるためでしょうか。

【産経黒田氏】中国高速鉄道の大事故で韓国が緊張している　KTXは走行中の停止などしょっちゅうだ [07/26]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311641893/

【経済】韓国国産技術の高速鉄道、事故頻発！　事故鉄の汚名つけられる [07/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311125502/

【韓国】高速鉄道KTXがまたトンネルで立ち往生　同じ場所で今年３回目[06/14]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1308019126/

【韓国】KTXがまたもトラブル、システム問題で28分遅延 [03/23]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1300867623/

【韓国/KTX】ＫＴＸの故障さらに３件発生、２月は計７件[03/04]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1299223648/

【韓国】「KTXまた停止･･･」〜45分後に運行再開[02/25]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1298596770/

【韓国】KTXに問題多発、4ヶ月で7回…頻繁に発生する誤作動や故障　「輸出に赤信号」 [02/12]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1297490849/

>>944
電子がガラスに当たって発光したものらしい。

「淫乱みすみ」と「カルデラみすみ」はどっちならググっていいんですか？

　　〜　　〜
〜
　〜　　 　∧＿∧＿__　>>948　ところで、今日はペッタン騎士なんですねw
　　　　 　ミ・ω・　ﾐ / |　　　
　 ~━⊂ へ　 ∩）/　.| 　
　　　i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/
　　　￣ （＿）||￣￣
　　　　　　　￣￣

>>944
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ それ、グロー放電してない？
　 　/ 　　 |　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　 　 　 　 （､　　　,..:'´:::::::::::::::｀:..､
　　 　 　 　 　 ,ゝ::ｰ'":::::::::::::::::::::::::::::::`ｰ.､
　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::':,
　　　　 　 　 !/l::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　　　　 ' ﾉ;::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾊﾉ
　　　 　 　 　 　 ヽ:::_,.,.,.,-‐:;:;:;:;:７‐ ､- '
　　　　　　　　　 ∧:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;/　　 〉
　　　　　　　　　/　,ゝ:;:;:;:;:;:;:;:/　　 /
　　　　　　　 ／ ／:;:;:;:;:;:;:;:;:/　　 /
　　　　　　　l ／:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:!　／/｀''ｰri,,.. -､
　　　　　　　ヽ ｀ヽニﾆ＝=-｀'':;:,.,.,.,.__ﾉﾉ　　 }
　　　　　　　　 ｿ:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:`ー　'　　　　　　　グチャ
　　 　 　 　 　 ;::;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;/７
　　 　 　 　 　 !:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:/_,ハ　　　　　　　　　　　　　　　グチャ
　 　 　 　 　 　 ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:/_」 　 ',
　　　　　　　　　':;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;/_ﾊ　 　 ',＼、
　　　　　　　　／:;ヽ:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:/_ﾉ　'.,　　 ',　　丶＼
　　　　　　 ／:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ｧ_ﾉ　　 ヽ 　 ',　ヾ＼
　　　　　　{丶:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;／ン　　　　 ',_　ﾍ　　,. -‐､
　　　 　 　 ヽＬ｀''‐:;:;:;:;:;:;:_;:;:r‐Ｌ_ヽ'　　　　　　ヽ　　〉':::::::::::/　　　　　　　?
　　　　　　　　　 `ーi＿l--'￣　　　　　　　　 　 ',‐::':::::::;_／　　　　　　　 　 　 　 ?
　　　　　 　 　 　 　 |　　　,'　　　　　　　　　　 　 ';::::::::ノ　　　　???　　　　　　　??
　　 　 　 　 　 　 　 |　 　 ,　　　　　　　　　　　　　￣　　　　?????
　　 　 　 　 　 　 　 !　 　 !　　　　　　　　　　　　　　　　　 ?????????
　　 　 　 　 　 　 　 |　　 .l　　　　　　　　　　　　　　　　　　?????????　　←>>951

「高速鉄道を開発するのに空気抵抗を無視した
ローラーの上でどれほど高速に車輪を回転させても全く
意味がない」なんて言ってる奴は恥をかくよ
新幹線の台車開発でも50年前から現在に到るまで同じ方法で振動解析
やモーター出力試験をしてるから手法そのものの批判をしてしまうと
日本も同じ手法でテストしてると指摘されてヘドモド言い訳するハメになる

>>940
いや、割とガチで。しかもかなり昔からアメちゃんと
「やろうぜ」って約束していたりするｗ

　　　　　　 　 　 __
　　　　　,. -―/-､｀)
　　　〈V〉†ﾍ=＝べﾞミ、　__
　　　(咒){ ｛从从! }ヾ　〔　〕
　====○(V.ﾟ ｰﾟﾉ|ﾉ==コ○l＞　　　　>>952　　さっきお嬢に画像貼られてね
　　〈y〉 ヽ{ﾌ_]†[j>y〉. 　〔__〕　　　　　気分で変えてみた。　　あとペッタン言うな
　 〈ﾘ　.<／,､,､,､ヽ.ヾ〉
.　　　〈ノ｀てﾉﾞＵ~´

　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ >>951-952は死んだな・・・
　 　/ 　　 |　　　　

>>950
>>953
よく分かんない
電源入れなおしたら消えたけど、一応送るのです

>>949
「安全」には程遠いですなあ。まあ地道に頑張って下さい。
その間に日本は新幹線を輸出しますんで。

>>955
テストに意味がないと言うより
最高速にこのテストの結果を持ち出すのが阿呆なんだろ

> 特にＫＴＸ１段階区間（ソウル−大邱）は時速３５０キロに合わせて建設されているため、一部の区間では
> 線路を直線化する作業が必要だ。

直線が少ないのに動力集中型なのか
それとも動力集中型なのに直線で敷かなかったのか

>>959
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ 一応、聞くけど真空管の形式はわかる？
　 　/ 　　 |　　　　

今、札幌の天気が数秒だけカオスになったｗ
北の空が曇り。南に少し晴れ間があって太陽の光り
豪雷・豪雨の中、虹がかかるバイオレンスメルヘンｗｗｗ

>>956
数百キロのチューブ丸ごと真空って、壮大すぎるｗ

>>959
中のほうが光るなら危ないかも。
ガラスだけ青いのなら、多分大丈夫だと思うけど。

>>945
全力で蛇行動しとるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これ実車なら脱線してるんじゃないのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>963
http://www.stax.co.jp/Japan/srm007ta.html
分からないので製品ページを貼ってみる

>>962
KTXは元はTGVですから…。

本来半島にあうのは日本の新幹線が一番適任なのですが、日本のが嫌でヨーロッパのTGVを入れたんですよ。

>>965
変態技術者はマジぱねぇよ。超伝導だってどんどん温度上がってきてコスト落ちてきてるし・・・・

淫乱みすみでググったらワロタｗｗｗ

>>954
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ 文字化けしてるよ、ぬる
　 　/ 　　 |　　　　 ていうか鳥がOnibaba…ｗ

　　〜　　〜
〜
　〜　　 　∧＿∧＿__　>>957　コテもあわせておくといいかもw
　　　　 　ミ・ω・　ﾐ / |　　　
　 ~━⊂ へ　 ∩）/　.| 　
　　　i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/
　　　￣ （＿）||￣￣
　　　　　　　￣￣

>>923
変態紳士ですね？わかります。

>>955
その台車試験が、実車のデータを裏付けるもので、
実車がない時点で、試験結果が得られても
ほとんど役には立たん。
まして、台車だけなら地上走行の限界くらい
クリアしてないと余裕なさすぎ。

叙事詩のみすみの頁が、google検索の4番目に…、。

>>955
なぁ>>945をみてくれよｗｗｗ
台車の開発で上にハリボテの車両を置く意味って何なんだ？ｗｗｗｗ

　　　　　　 　 　 __
　　　　　,. -―/-､｀)
　　　〈V〉†ﾍ=＝べﾞミ、　__
　　　(咒){ ｛从从! }ヾ　〔　〕
　====○(V.ﾟ ｰﾟﾉ|ﾉ==コ○l＞　　　　>>972　　　これで良い？
　　〈y〉 ヽ{ﾌ_]†[j>y〉. 　〔__〕
　 〈ﾘ　.<／,､,､,､ヽ.ヾ〉
.　　　〈ノ｀てﾉﾞＵ~´

>>513
なにこれ！
はじめて見た
新幹線っぽいけど
全然違うじゃんか
しかも先頭車両は機関車じゃん
ちょっと面白いな
この列車好きかも〜〜
アル？ニダ？何処の国？

>>977
ハンマーは状況に応じて大きさ変わるんですね？

>>968
動力分散型って日本のような曲がりくねった線路には有効なんでしょ
デッカイモーター積んで爆音上げてる走る新幹線を動力分散型に変更するのに線路を
直線化しなきゃいけないなんて意味が分からない

>>971
えーと、高耐圧双三極真空管（6ＦＱ7タイプ）という文字を見つけたけどこれかな？

>>3
こいつ在日そのもの。嫌な奴。死ねバカチョンは。

>>967
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ わかんないなぁ
　 　/ 　　 |　　　　 一応、真空管の真空度が高くなると蛍光することがあると聞いたことがあるけど…

>>980
その有効っていうのは加速度が高いから有効って意味で、
カーブを曲がれる最高速度に制限される最高速度とは違う。

単純に曲がり方がきついと速度を出せないというだけ。

　　〜　　〜
〜
　〜　　 　∧＿∧＿__　>>977　うえーい
　　　　 　ミ・ω・　ﾐ / |　　　
　 ~━⊂ へ　 ∩）/　.| 　
　　　i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/
　　　￣ （＿）||￣￣
　　　　　　　￣￣

>>983
そうですか
メーカーから何か聞けたらお話しますわ
じゃあ、郵便局行ってきますノシ

　　　　　　 　 　 __
　　　　　,. -―/-､｀)
　　　〈V〉†ﾍ=＝べﾞミ、　__
　　　(咒){ ｛从从! }ヾ　〔　〕　　　　>>979　　先っちょがロケットみたいに飛んでいきます。
　====○(V.ﾟ ｰﾟﾉ|ﾉ==コ○l＞
　　〈y〉 ヽ{ﾌ_]†[j>y〉. 　〔__〕　　　>>975　　　恐ろしいねぇ、知名度って
　 〈ﾘ　.<／,､,､,､ヽ.ヾ〉
.　　　〈ノ｀てﾉﾞＵ~´

　　〜　　〜
〜
　〜　　 　∧＿∧＿__　>>987　ウリみたいな無名なコテが一番平和です
　　　　 　ミ・ω・　ﾐ / |　　　
　 ~━⊂ へ　 ∩）/　.| 　
　　　i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/
　　　￣ （＿）||￣￣
　　　　　　　￣￣

>>954
久しぶりにみすみに踏まれたニダ・・・
かい・・・・かん・・・・・

>>987
ロケット噴射で回転しながら室伏アタックじゃないの？

＞ランニングマシンのような大きなローラーの上

車体は時速０キロしか出てないってことじゃん

>>1000なら走行中に車軸が折れて脱線。

>>990
轟天爆砕ギガトンハンマーじゃ？

　　　　　　 　 　 __
　　　　　,. -―/-､｀)
　　　〈V〉†ﾍ=＝べﾞミ、　__
　　　(咒){ ｛从从! }ヾ　〔　〕
　====○(V.ﾟ ｰﾟﾉ|ﾉ==コ○l＞　　　　>>990　先っちょ尖ってるけどｗ
　　〈y〉 ヽ{ﾌ_]†[j>y〉. 　〔__〕
　 〈ﾘ　.<／,､,､,､ヽ.ヾ〉　　　　　　>>988　　無名で本当によかった。
.　　　〈ノ｀てﾉﾞＵ~´

>>986
ノシ

>>988
　　　/|д/|
　　≦ ﾟ _･ﾟ≧ 　＜ ぬるっぱちで検索したらアンタが一番上に来たよｗ
　 　/ 　　 |　　　　

>>991
空気抵抗は理想空間として計算されますｗ

>>978
ニダのキハ80と新幹線0系の先頭車両を混ぜたDLっすなw

空気抵抗なし、ってことだよねｗ

　　〜　　〜
〜
　〜　　 　∧＿∧＿__　>>999なら、本格運用して3時間後に韓国最大の鉄道事故を起こす(人災と車両の不具合がセットで)
　　　　 　ミ・ω・　ﾐ / |　　　
　 ~━⊂ へ　 ∩）/　.| 　
　　　i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/
　　　￣ （＿）||￣￣
　　　　　　　￣￣

>>1000なら高架橋が崩壊して大事故

　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
　　　 　|　|　　 　.|　 |　 　 　|　　 ∧＿∧　| |
　　　 　|　| ,,,,,,,,,,,,| 　| ∧＿∧ 　（｀ハ´　 ） ＜周りを見るﾖﾛｼ･･･
　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
　　　　　(_/　露ヽ |　|＿＿_　.(⌒＼__＿/　/

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