【韓国】ヒュンダイ、10速ATを開発か[09/30]

1 ：なつあかねφ ★：2011/09/30(金) 16:40:03.40 ID:???

世界的に多段化の傾向を見せている乗用車用のオートマチックトランスミッション。今度はヒュ
ンダイが、10速ATを開発中という情報をキャッチした。

これは28日、『オートモーティブニュース』が報じたもの。同メディアによると、ヒュンダイは現在、
10速ATを開発しており、将来発売する高級車に搭載する予定だという。

ヒュンダイは最近、ラグジュアリーサルーンの『ジェネシス』の改良モデルに8速ATを採用した
ばかり。また、ドイツの大手部品メーカー、ZFが9速ATを実用化しており、クライスラーグループ
が導入を決めている。

ヒュンダイモーターグループのPark Seong Hyon社長は、「10速ATは2014年、『エクウス』やジェ
ネシスに採用するつもりだ」と語ったとのことだ。

レスポンス 2011/09/30
http://response.jp/article/2011/09/30/163085.html

写真
http://response.jp/imgs/zoom/368788.jpg
ヒュンダイ・エクウス
http://response.jp/imgs/zoom/368789.jpg
ヒュンダイ・ジェネシス
http://response.jp/imgs/zoom/368804.jpg
ヒュンダイの10速AT開発を伝える『オートモーティブニュース』

2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:41:10.29 ID:8QfPSKk6

阿呆や

3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:41:22.79 ID:wSo40NDN

CVTでいいだろ？なんでATに拘るんだ？

4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:41:36.99 ID:Qa+7X6Ap

スカイアクティブATの方が圧倒的にいいみたいだね。

5 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:41:39.53 ID:dzSLGugG

百足？ムカデ変速機ｗ

6 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:41:51.59 ID:z1oDoK0d

>>1

100速ATとCVTでどっちがいいの？

7 ：甲鉄無敵エアロボット ◆VYWZ60AjThTP ：2011/09/30(金) 16:41:51.65 ID:6cDsJbKx

CVTでいいだろって書こうとしたらもう言われてたｗ

8 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:41:57.57 ID:7nkCKMAW

現代のエンジンなんてパワー無いのだから、BとHiかLowだけで十分でしょうに(´・ω・｀)

9 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:42:09.84 ID:JZYmxnt3

３速でも２００キロ出るのに１０速とかどんだけ速いんだよ

10 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:42:31.56 ID:o9V1U3WI

そんな忙しい車乗ってられるかよ

11 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:42:57.19 ID:gJSB4UDl

>>3,>>7
CVTで・・・

早い、早いよ！

12 ：サイダーは常備 ◆2XAMv2f5Bo ：2011/09/30(金) 16:43:16.65 ID:C0POdzfv

多けりゃ良いのか？w
どこまでアホなんだこいつらw

13 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:43:27.33 ID:M7t0zSKE

10速ATｗｗｗｗｗ

14 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:43:40.22 ID:QKmCK1Em

どうでもいいけどまともに走るの？

15 ：種籾 ◆IQYTHK8IOU ：2011/09/30(金) 16:44:13.72 ID:LtzOLJC8

子供の自転車のギア数はロマン

16 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:44:15.36 ID:UhENc8dD

ＣＶＴって、

もういわれてるな

スバルの無段変速機な

17 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:45:00.29 ID:1FeUAXwb

重くなって壊れるだけニダ

18 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:45:00.89 ID:wSo40NDN

>>14
走ることは走るが、無意味だろうなｗ
少しでも燃費を稼ぎたいのかもしれないが、重量増で逆に悪化しそうだしｗ

19 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:45:08.56 ID:TTopD0AV

意味ねえじゃん
何がやりたいんだ
チョンさんでは体感できないぞ

20 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:45:22.97 ID:8RMB8ZUl

在日朝鮮人のすばらしい「愛国心」

・強制連行されてきた外国人のはずだが、祖国に帰らせろとは言わない。

・祖国は日本よりすばらしいと言うくせに、帰ろうとはしない。

・帰る祖国が存在するのに、帰る場所はないと言う。

・日の丸を見るのも嫌な外国人のくせに、日本から出て行こうとはしない。

・立派な朝鮮人名を名乗らず、屈辱なはずの日本人名を自らの意思で名乗る。

・大嫌いなはずの日本人に、リアルでもネット上でも成りすます。

・祖国の参政権もないのに、なぜか先に日本での参政権を要求する。

・祖国を良くするための諫言はしないが、日本には内政干渉をする。

21 ：オワタ＼(^o^)／忍法帖【Lv=40,xxxPT】【東電 75.2 %】【34.2m】：2011/09/30(金) 16:45:28.38 ID:vJH6XLOC

下手に数多くし過ぎて
逆におかしくなりそう

22 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:45:40.18 ID:LPE8ILts

10速　いつ使うんだろうねｗ

23 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:45:51.83 ID:gJSB4UDl

>>15
前輪5×後輪6の三十段変速とかあったな

24 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:46:00.83 ID:kIuiSOEJ

エンジンの馬力がなければ意味がないのでは？教えて、エロい人！

25 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:46:08.61 ID:M8C7Lum4

そこ重要か？燃費に影響があっても微々たるもんだろ？
何の意味があるんだろ

26 ：甲鉄無敵エアロボット ◆VYWZ60AjThTP ：2011/09/30(金) 16:46:37.65 ID:6cDsJbKx

F1には七速ATの車とかがあるんだっけか。
普通車用だとすれば十速なんて意味があるとは思えないなあ。

27 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:46:41.05 ID:7y+IVvJR

増やすだけならバカでもチョンでもできるだろ
耐久性とか考えてるのかね

28 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:47:18.83 ID:zWV8y7ED

今何速かわからなくなる

29 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:47:37.74 ID:xNFwvwXc

>>24
トルクが有れば、10段まで増やすことの意味がない。

30 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:47:46.36 ID:WNJCLZ1J

昨日久し振りにロードスターに乗ったけど6MT結構面倒くさかった。
昔の5MT で充分な気がしたよ。

31 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:47:46.78 ID:j8+mM1gO

７速ぐらいで十分だろ
そんなにギア増やしても重くなるだけでメリット無いでしょ

32 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:47:50.33 ID:xViuDY5x

他の国が笑いながら考えたネタをドヤ顔で発表してるって感じが

33 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:48:21.30 ID:iv1uL0Vo

>>20
在日は来年から参政権あるよ
韓国に参政権ある癖に日本の参政権を求めるクズ

34 ：ぬこはちっぱいに限る ◆PIRANHAkpPSi ：2011/09/30(金) 16:48:21.68 ID:5DzI/QcO

>>1
ＣＶＴ‥　いっぱい書き込みあるねｗ

多段にするのはいいが、ちゃんと制御できるのか‥？ｗ

35 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:49:09.93 ID:j8+mM1gO

>>29
そういえば、昔バイクで２０速ってのが有った気がする
上手く乗ればずっと高回転を維持できるとか何とか言ってたなｗ

36 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:49:16.26 ID:KD4v/PUR

(´･ω･`)
逆にここまでくると、マニュアル車の方が早くて楽じゃね？

37 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:49:23.01 ID:pxA7DJHk

前進5段＋後退5段なら意味がある。

38 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:49:45.66 ID:LX1Tej9M

変速時のショックでガックンガックンとなりそうだな

39 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:50:06.57 ID:MTAgjaGh

エンジンがヘボいからって話なだけな気が

40 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:50:43.21 ID:upxotjWK

>>1
カンパニョーロは１１速だよ。シマノも１０速超を研究してるし、おまけに両社とも電動と来たもんだ
それに比べると自動車は遅れてるなぁ

41 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:51:19.29 ID:lNL5wfBU

C　ちょっと
V　馬力が
T　足りない

42 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:51:32.12 ID:xNFwvwXc

>>39
アイルトン・セナのブラジル初優勝時のホンダエンジンは凄かったね。

43 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:51:35.89 ID:Dl9imK7/

10速とか重くなるだけじゃね？

44 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:52:06.59 ID:k3l7Jju9

ギアを増やせば重くなる。
大人しくＣＶＴにすれば良いのに・・・

45 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:52:33.67 ID:06XU0892

故障率が上がるんじゃね？

46 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:52:33.95 ID:pxA7DJHk

>>42
5速ホールドで3秒落ちだっけ？

47 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:53:10.15 ID:yIe7iiK3

ヒュンダイだから10速いるんだよな。
パワーとトルクがあればそんなにいらん。

48 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:53:23.14 ID:LdlCQJXV

いっそマニュアルで作ってほしい　ボケ防止にもなるだろ

49 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:53:45.49 ID:nWXmxo2k

大排気量のスポーツ指向車でも作るのかな？
この分野はｃｖｔより多段ＡＴばかりだよね

50 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:54:03.83 ID:XTs/gQBF

増やせばカッコイイ！！
とでも思ってるんだろｗｗｗ

51 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:54:05.12 ID:FRiUw34J

なにこの多ければいいみたいな感じ

52 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:54:08.05 ID:ccA0q7NU

>>36
そうだった、ATだったんだなｗｗｗ

どんだけパワーロスすんだよｗｗｗ

53 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:54:17.26 ID:9IWYCFN1

現代自動車もけっこう評判とってるらしいな
もちろん乗らないけどさｗ

54 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:54:20.40 ID:5YBU2m4o

ATじゃなくてマニュアルにしたほうが笑いがとれるだろうに

55 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:54:38.89 ID:B4KH7+n4

2速で十分ですよ！
わかってくださいよ！！

56 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:55:03.94 ID:tkBFbO0E

故障率も１０倍

57 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:55:39.40 ID:gJSB4UDl

>>30
5速MT車乗ってた時に高速道路巡航用の6速欲しいなぁと思った俺には必要かも

「ベンツは7速レクサスは8速、それならウリは10速ニダ！」という無駄な対抗意識がミエミエｗ

58 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:56:19.39 ID:MIp+eJhO

坂道上るのに超ローギアが必要な程、糞エンジンって事かも。

59 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:56:23.23 ID:ccA0q7NU

ヒュンダイの評判なんて側だけの張りぼて評価だろ。

次ぎ買う奴いるかが見ものだよ。

60 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:56:26.23 ID:0WDEzgt+

部品点数が多くなれば重量増大による燃費低下を招いたり
小売価格が跳ね上がる。
ヒュンダイは低・中コスト市場で有利だろうが、
これはブランドとは不相応なので売れないだろうと思うね。

61 ：女体整備士 ◆EROIcqO5d. ：2011/09/30(金) 16:56:26.11 ID:uhBNvgpA

LS460に対抗して10速AT作ろうってか？

62 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:56:45.60 ID:+CrhAvf8

>>1
半年くらい前から韓国メディアが報道し、業界の一部では噂もあったがいよいよ現実味を帯びてきたな。

そしてヒュンダイは既にDCTを量産しヴェロスターに搭載して市販している件。

Hyundai Veloster 1.6 GDi 0-100 DCT
http://www.youtube.com/watch?v=o45GU99PbW0

DCTは今後ジェネシスクーペやソナタ、グレンジャーなど他車種へも展開していく。

あと、CVTって言う声が多いがグループ会社のキアがCVT、ヒュンダイはAT多段化という戦略。

63 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:56:48.86 ID:IhLUZL2N

ギア比が分からんが１０速とか使うことがなくて錆そう。
ってか機構を複雑にするとメンテも大変だし、故障しやすいでしょ。

64 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:56:50.58 ID:9SASB+Jp

10速って
ローレンジの付いたトラックみたいな物か

65 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:57:06.29 ID:iGzLesIK

>>1
ピストでいいだろ

66 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:57:27.81 ID:xNFwvwXc

>>57
500km/hまで使い切るとかであれば、10段まで設定する意味もあるんだろうが…

67 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:57:30.03 ID:/rASNRxZ

日本の事をガラパゴスとか馬鹿にしてるけど、こういうのはそれこそガラパゴスなんじゃねーの?
市販普通乗用車で10速ATが世界標準になると思ってるならおめでたいが。

68 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:57:30.09 ID:9SASB+Jp

>>65
足で止めるんですね

69 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:58:05.13 ID:Szlj5nze

ウォーっ
ウォーっ
ウォーっ
ウォーっ
ウォーっ
ウォーっ
ウォーっ
ウォーっ
ウォーっ
ウォーーーーーーーーーーーー

「官能的な加速ですね」

70 ：名無しさん＠恐縮です：2011/09/30(金) 16:58:06.87 ID:CKrGZxv9

バックにも３速くらいあんのか？

多けりゃいいってもんじゃないし

71 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:58:30.03 ID:tlP34iYC

問題はパワー。

72 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:58:41.25 ID:ajmDJrgU

日本また完敗だな

73 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:58:57.85 ID:1FeUAXwb

マジレスすると小排気量車ならCVT一択
大排気量車なら多段のほうがいいが
400馬力500馬力級の車ってチョンにはないから無用

74 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:59:00.75 ID:pxA7DJHk

>>71
効率だろ

75 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:59:10.62 ID:ccA0q7NU

一般道の速度レンジ考えたら出来ない発想だなｗ

76 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:59:11.48 ID:clDIXuvz

10速ATの利点ってなんなのだろう？

77 ：丸に抱き沢瀉@IS11S ◆kamonG6GgE ：2011/09/30(金) 16:59:14.32 ID:DFrvyyFH

10速てロマンがあるスポーツ車があったもんだな
・・・AT ？
ああアーマードトルーパーのことか、てっきりオートマの事かと思ったぜ

78 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:59:47.67 ID:bsaRiqws

m.c.ATでいいだろ

79 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 16:59:56.46 ID:lNL5wfBU

高速域より、発進→加速をスムーズにするための多段化じゃないのか？トルクがないから

80 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 16:59:56.44 ID:YG5hoj2S

１０段変速なんてどこのトラックですか？ｗ

81 ：女体整備士 ◆EROIcqO5d. ：2011/09/30(金) 17:00:17.41 ID:uhBNvgpA

>>67
流れ的にはCVTに向かってくと思うよ
ただ、現状2000ccクラスくらいまでにしか対応できてない

多段式ATは、変速時のショック吸収が肝じゃないかと思う

82 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:00:19.68 ID:AiNLlgmT

>>62
オレはCVTは好かんなあ
あれは人間の感覚と合致しないからな

日本メーカーはCVT大好きだけどDCTの方が良い物だと思う

83 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:00:23.51 ID:1FeUAXwb

まさかメルセデスに採用してもらえると思ってるんじゃないでしょうねえ

84 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:00:26.48 ID:8vgQx1x3

>>62
なるほど

85 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:00:29.54 ID:A+cxQKbU

>>23
前輪が5段変速なんてあったの？
今のクロスバイクとかは(売り物では)前3×後10＝30段が最大と思うけど

86 ：サイダーは常備 ◆2XAMv2f5Bo ：2011/09/30(金) 17:00:42.50 ID:C0POdzfv

まあ世界のジャトコには足元にも及ばない事は確か

87 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:00:46.38 ID:csGdEuRw

在日はヒュンダイ車乗ってやれよｗ

88 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:00:55.06 ID:QudFLyad

正直、こういうのが今の日本、特にホンダとかに欲しいところ。
もちろん１０速ＡＴとか作れ、というわけじゃないぞ？
こういう無茶、試行錯誤が必要なんだ。

今のホンダは「販売の方程式」通りにしかやらない。
しかも、その方程式が年々ずれていっている。

89 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:00:57.35 ID:4LyVvd7h

よっぽどトルク無いエンジンなのか？

つか、ミッションパーツ増えるから故障怖いわ

90 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:01:01.30 ID:1q8W18az

ATに１０速もある意義がわからん

91 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:01:07.08 ID:fN/YAnaL

面倒臭い車

92 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:01:16.96 ID:zCXUtcNV

副変速機ですね、わかります。

ま、SHIMANOは11速だけどな。

93 ：轆轤首 ◆Oz5ajCsH3Y ：2011/09/30(金) 17:01:21.61 ID:NmMtjN0s

ハイパーローに入れたらウニモグみたいに急傾斜よじ登るのかね？

94 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:01:23.59 ID:fJLsJMXJ

バックギヤに３速ぐらいあるとか

95 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:01:28.29 ID:a8kf9o2i

大排気量でＣＶＴだと金属のベルトがちぎれるからなｗ

96 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:01:37.49 ID:pxA7DJHk

>>77
ATM-FX∞SSS-Xをお願いします。

97 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:02:16.49 ID:1FeUAXwb

>>82

98 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:02:44.01 ID:TlIz2Wu4

10でも20でもいいけどさ。
大仰なものをつけるんだから、クラウン超えてくるんだよね？ね？

99 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:03:44.97 ID:fwEOK8q6

昔の自転車を思い出すな～

100 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:03:51.53 ID:AiNLlgmT

>>97
意味が分からん以前からの個人的感想を書いただけだぞ
オレはお前と違って車好きなんだよ

101 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:04:55.37 ID:fwEOK8q6

>>98
燃料を余計に「喰らうん」でしょうよ。

102 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:04:55.71 ID:zCXUtcNV

>>98 クラウンに対抗して

ワールドプレジデント

103 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:05:00.43 ID:wSo40NDN

>>100
おれはATよりはCVTだけどなｗ

104 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:05:03.83 ID:QeGN5jjB

デジタル10段入力の電子アクセルを開発したニダ！
10速ATと名付けたニダ！

105 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:05:14.58 ID:ccA0q7NU

>>88
知ってると思うがＨＯＮＤＡはアフリカで5万円バイクからやり直している。

やり直せるかは分からんが、頑張って欲しい。

106 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:05:30.18 ID:3nnwX6vv

どうせ段数世界一ニダってホルホルするんだろ

107 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:05:39.86 ID:B4KH7+n4

エンジン回転数が10段階しか無い車にCVTを組み合わせれば・・・

108 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:05:40.40 ID:b9Y1yXKx

２０段変速！前後流れるハイフラシャー！前後輪デイスクブレーキ！

トリアルタイヤ！

俺の自転車はスゴかった！

109 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:05:45.08 ID:nWXmxo2k

こういう多段化って大排気量車の街乗り燃費向上を狙ってるんじゃないの？

110 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:05:46.56 ID:bsieQn6g

10段ATにするくらいなら、トロコイダルATの方が良くないか。？

111 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:06:02.25 ID:g+uSvrP/

CVT乗ったことないけど燃費とかペダル踏む感触もいいの？
あとでかいトラックはマニュアルだと思うけど６速以上あるの？

112 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:06:46.65 ID:4+9jD/Ui

>>76
カタログに大きく書ける

113 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:07:20.30 ID:xNFwvwXc

>>111
MT慣れしてる人には凄く気持ち悪い＞CVT

114 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:08:13.09 ID:iUlSQYyj

加速時のエンジン音が
う゛わーーぉわーーぉわーーぉわーーぉわーーぉわーーぉわーーぉわーーぉ・・・・

うっとうしいわ

115 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:08:28.02 ID:ccA0q7NU

ＨＹＵＮＤＡＩ　Ｐｒｅｓｅｎｔｓ　１０ＡＴ

だってよｗｗｗｗ

116 ：真紅 ◆Sinku/ocvVmM ：2011/09/30(金) 17:08:46.30 ID:VrWrovMT BE:90945353-PLT(27572)

１０速ってなんかメリットあるの？

117 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:09:02.31 ID:AiNLlgmT

>>110
トロイダルって難しいんじゃないかな
日産が実用化したけどその日産自身もあんまり採用してなかったんじゃないか？
コストかけてその辺のものをやるより６速ぐらいのATを使ったほうがメーカー的にはよさそうな気が

118 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:09:09.62 ID:BeUsB7LW

こういうのはディーゼル用なんですかね？

119 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:09:24.79 ID:jGNf6YMz

アイシンの７足ＡＴＭを採用したのはＢＭＷでしたか？

120 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:09:49.94 ID:AiNLlgmT

>>116
あんまりないと思う、ちょっとやり過ぎｗ

121 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:09:52.77 ID:DATCvI0W

>>3
それはレクサスにＣＶＴ乗せろって言ってるようなもんだよ

122 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:09:59.88 ID:clDIXuvz

>>112
そいつは盲点だったｗ

そういや昔、日産でエクストロイドCVTってあったね、セド・グロに乗ってたヤツ。
スチールベルトよりも大排気量に適してたらしいけど消えたね　コスト高だったんかな

123 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:10:05.75 ID:ccA0q7NU

これってもしかしてＨＯＮＤＡが　１０ＡＴ　開発したって思わせるいんちきじゃねえの？

124 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:10:06.52 ID:idVZsf4t

ぶっちゃけ、ここ5年の朝鮮系自動車はあなどれん・・・

ＡＴに関しては、6速か7速が最適だと思うけど・・・
いまどき3速4速とか燃費悪すぎるし。

10速は行き過ぎな気がするが、
オートクルーズと連動してるならありかもしれん。

125 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:10:16.23 ID:pxA7DJHk

スイッチバック作戦
　　とっつぁんから逃げるルパンと次元。
　　車のハンドルを後ろに付け替えればあっという間にバックで
　　走る車の出来上がり♪名づけてスイッチバック作戦。

ttp://kandariku.fc2web.com/report/sin99.html

126 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:11:11.11 ID:Oje9oqMO

>>111
CVTのカローラだと、バックギアでも80ｷﾛは出せるぞｗ

127 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:11:38.86 ID:Yv7W9Rg5

数が多けりゃいいんだよな？朝鮮人ｗ

128 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:11:44.62 ID:wVUaXl3q

いまさら多段ギアＡＴやるか

129 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:11:46.96 ID:z7NBgkkM

やれるもんならやってみそ。製造コスト度外視？
10段だからってその分いくらでも大きくするわけにはいかない。
小型化して、しかも高出力エンジンに対応するだけの強度も
確保しなければならない。
制御も細かく複雑になるね。

130 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 17:12:08.07 ID:YG5hoj2S

>>108
イメージとしてはこんな感じですか？

http://stat.ameba.jp/user_images/20100621/22/bikemode/76/37/j/o0410034410602734758.jpg
http://blog-imgs-23-origin.fc2.com/i/s/h/ishizumi01/20080817215606.jpg
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/s/e/a/seamoonrabbit/YG00.jpg

131 ：大阪鴉：2011/09/30(金) 17:12:12.84 ID:GLQqjKjU

哀号～！
10速オートマチックの必要性は何ダニ、、、
日本のフル電気自動車技術は世界トップクラスだ、んで、韓国では
まだこんな開発してんの、オーッホホホー。

もう諦めて、
牛車に乗るざんす。
人力車でいいじゃん。
そうそう木炭自動車なんかどおう、
アイゴ～！

132 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:12:26.76 ID:VHs21sQy

パワー無い、回らないから無意味だけれど、
故障は２倍！

133 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:12:40.02 ID:A+cxQKbU

戦車用のまともなミッションを開発する方が先じゃないのか

134 ：真紅 ◆Sinku/ocvVmM ：2011/09/30(金) 17:12:43.28 ID:VrWrovMT BE:339528678-PLT(27572)

(ﾟДﾟ)　前進６速後退４速かも？

135 ：女体整備士 ◆EROIcqO5d. ：2011/09/30(金) 17:13:22.06 ID:uhBNvgpA

>>120
低燃費的にはありかな？
巡航時は上のギヤつかって、コンバーターはロックアップ。

ただ、ATそのものがでかくて重くなったら意味なしだけどね

136 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:13:40.18 ID:AiNLlgmT

>>130
ちょっと欲しい・・・ｗ

137 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:14:04.69 ID:NkC+MHZL

三菱のDCTを積んで我が社のDCTはって言い出すんだな。
日産と鈴木に迷惑かかるんだからそろそろ三菱はヒュンダイを切るべきだわ。

138 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:14:22.49 ID:jBv3Myyx

久々にスレタイだけでクソワロタｗｗｗ

139 ： ◆65537KeAAA ：2011/09/30(金) 17:14:28.56 ID:xAjMYOwi BE:48924353-PLT(12377)

9速ミッションにスーパーロー付ける気だな？

140 ：女体整備士 ◆EROIcqO5d. ：2011/09/30(金) 17:14:31.27 ID:uhBNvgpA

>>134
後進4速の意味が･･･

141 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:14:41.31 ID:dnsHms5C

CVTは技術ライセンスが取れないとかそんな感じ？

142 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:14:41.86 ID:clDIXuvz

CVTが気持ち悪いって言う人の気持ちもわかる、今は慣れたけど。
アクセルを踏む→　エンジンの回転が上がる→　でもスピードそのものは後から追いつくように加速する
この感覚が気持ち悪いんだと思う

143 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:14:54.15 ID:hzYoKcP0

そんなにパワーバンド狭いのか

144 ：真紅 ◆Sinku/ocvVmM ：2011/09/30(金) 17:14:55.06 ID:VrWrovMT BE:181890656-PLT(27572)

>>136

(ﾟДﾟ)つ　http://yuru-cyari.up.seesaa.net/image/marityann_cyari.jpg

145 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:15:15.69 ID:ccA0q7NU

やるとしても日本の技術供与無しじゃ無理だろ。
レースの世界で切磋琢磨しているわけじゃ無し。
せいぜい三菱の技術パクレよｗ

146 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:15:37.75 ID:AiNLlgmT

>>135
なんだか凄く重たそうじゃないｗ？
ギア比を上げたいだけなら７速でぐらいにして
一番上のギアだけハイギアードにしておけばよさそうな気もするしｗ

147 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 17:15:54.78 ID:YG5hoj2S

>>144
値段高っ！

148 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:16:04.83 ID:+CrhAvf8

>>137

三菱のとは違う。
ヒュンダイのDCTは内製。
ヒュンダイと三菱は現在一部エンジンでしか提携していないし変速機は全く別。
三菱はいまだに軽自動車で3ATが主流だしな。上位グレードでようやく4AT

149 ：女体整備士 ◆EROIcqO5d. ：2011/09/30(金) 17:16:12.53 ID:uhBNvgpA

>>142
最近のトルコン付きのはちょっとマシかなぁ？
昔の電磁クラッチ使ってたマーチやビビオは気持ち悪かったｗ

150 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:16:35.89 ID:fwEOK8q6

>>130
そしてライトはリトラクタブルとか・・・ｗ

151 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:16:41.05 ID:AiNLlgmT

>>144
１週間もたない自信があるなｗ

152 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:16:45.50 ID:+CrhAvf8

>>141

>>62

153 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:16:58.23 ID:uAFYyI0v

10速のうち72足くらい大外れなんだろう？

あれ・・・俺何か間違ってるか？あれ？

154 ： ◆65537KeAAA ：2011/09/30(金) 17:17:03.07 ID:xAjMYOwi BE:176127269-PLT(12377)

>>142
Bレンジがあるのが気持ち悪い

155 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:17:19.02 ID:JgqJev7X

>>96
オプションでいいんで、パイルバンカーにキューブもつけてくださいｗ

156 ：女体整備士 ◆EROIcqO5d. ：2011/09/30(金) 17:17:23.88 ID:uhBNvgpA

>>146
重いし、でかいし、機構がややこしくなるし
だもんで、レクサスは8速にしたんだと思う

157 ：はんどるとらふりぃ ◆7DSin/vN4A ：2011/09/30(金) 17:17:37.48 ID:VzCb/MDG BE:192449322-2BP(3456)

>>1
多段式自転車ほどエラい､子供心を忘れないというアイデアだな！(･ω･´)

158 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:18:13.56 ID:4VNsfKTG

意味のない段数増やしって、無駄に大型化するか段数辺りの部品が小さくなって耐久性落ちるだけだよな

159 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 17:18:20.29 ID:YG5hoj2S

>>150
スーパーカーライトと言って下さい
http://stat.ameba.jp/user_images/20090305/23/colorcode/04/13/j/o0302042510148829213.jpg

160 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:18:32.98 ID:9PBAXdFn

>>147
これ４０年くらい前の代物だと思う

161 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:18:52.40 ID:ccA0q7NU

>>157
そのチャリがチョンにあるのか？

162 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:18:57.46 ID:LScbZJK+

いろんな意味で凄いATだとは思うんだが、
どう考えてもミッションそのものが重く大きくなるし、
車の重量、ミッションの搭載のパッケージングとして難しいんじゃない？
複雑になって品質管理も大変だと思う。
変速回数も増えるから、機械的な劣化も怖いし…

むしろ、エンジンの常用回転域を広く取った方が、
燃費・出力共に効率的だと思うんだがな。

163 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:19:01.82 ID:4VNsfKTG

>>140
逃げ足最速のヒュンダイ車・・・

164 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:19:03.12 ID:+CrhAvf8

フランクフルトモーターショー11で初公開されたヒュンダイの欧州向け戦略コンパクト、『i30』。
同車をフォルクスワーゲングループのマルティン・ヴィンターコルン会長が熱心に視察した。

ヒュンダイのブースを訪れたヴィンターコルン会長、『ゴルフ』と競合する新型i30の運転席に座って、実車チェックを行った。
同会長は、ステアリングホイールのチルト＆テレスコピックの調整を行うと、音もなくスムーズな動きに驚いた様子。
そして、「これは素晴らしい。こんなことは、BMWにもフォルクスワーゲンにも出来ない」と、称賛したと伝えられる。

フォルクスワーゲンの関係者は、会長の発言に、
「我々にも同様の技術はあります。しかし、このクラスの小型車にはコスト高で採用できないのです」と答えたとか。

【フランクフルトモーターショー11】VWグループ会長、ヒュンダイを視察［動画］
http://response.jp/article/2011/09/27/162879.html

http://www.youtube.com/watch?v=YpPNVSQmR5c

165 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:19:21.15 ID:38RXsPRe

ATの制御システムがﾌｧﾋﾞｮるに一票

166 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:19:38.01 ID:NkC+MHZL

ランエボを無視して必死なのはチョンにとってなにか屈辱的な事でもあったのかしら

167 ： ◆65537KeAAA ：2011/09/30(金) 17:19:46.10 ID:xAjMYOwi BE:65232454-PLT(12377)

>>159
最近の子供もやっぱり馬鹿だ
http://blog.livedoor.jp/kinisoku/archives/3024473.html

168 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:19:52.86 ID:Ynvg0h4n

>>148
なに寝言言ってるｗ
三菱はランエボでDCTの6速AT積んでますがな

169 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:20:17.98 ID:+jQGT/Lj

あれ？意外に乗りたいデザイン
絶対買わないたろうけど誰のデザイン？

170 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:20:19.65 ID:VhzUcJ2o

１０速って何キロから使えるんだろうね

171 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:20:20.00 ID:AiNLlgmT

>>156
そうだろうね
それに常識的に考えて１０速なんてどんな使い方するのか全然想像できないもん

172 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:20:22.67 ID:5gTuBazM

ほんと、フラッシャーとか付いてたサイクリング自転車の時代を思い出したニュース。

173 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:20:23.01 ID:U+XbBC3j

10速MTってのがあったら超楽しいだろうな
キャーキャー言いながらシフトチェンジするよ
そっちの方向で

174 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:20:24.20 ID:xNFwvwXc

>>162
>いろんな意味

誰もやらないのは、無駄だからやらないという意味で

175 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:20:47.81 ID:TO8Xr+aI

AT機構世界一は今マツダだろうな

新型車のエンジンとATはすごいぞｗｗ

176 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:21:40.30 ID:AiNLlgmT

>>167
憧れの的だなｗｗ

177 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:22:04.34 ID:AjNydvef

>>8
無知なのか真性馬鹿なのかわからんが
パワーがないから多段化するんだぜ？
昔のパワー馬鹿なアメ車なんかだとV12・8Lなんてエンジンに3速ATとかやっちゃってた
トルクがとんでもないからMTでも3速発進4速巡行(5速は無かった)で使ってたくらいだ

178 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:22:14.00 ID:4VNsfKTG

このまま20速とか30速開発に邁進して欲しい物だ
100速とか出たら腹筋がどうなる事やら

179 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:22:32.19 ID:+CrhAvf8

>>168

だからそれとは別物。
ヒュンダイが内製したDCT。
三菱はヒュンダイに変速機の供給は一切していない。

180 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:22:33.25 ID:u9L4HLgL

トランスミッションがでかくなって居住スペースが狭くなるんじゃんね？

181 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:22:40.88 ID:ccA0q7NU

>>164
ウォン安すぎて死に掛けてる韓国経済知ってるか？

182 ：女体整備士 ◆EROIcqO5d. ：2011/09/30(金) 17:22:51.15 ID:uhBNvgpA

>>171
http://www.marklines.com/img/report/rep586_001.jpg
これがレクサスの8速
確か、プラネタリギヤユニットが4組じゃなかったかな？

10速だと、しょっちゅう変速してる気がするなぁ

183 ：russianswinger：2011/09/30(金) 17:23:04.21 ID:qSYBdEwN

２０１４　先の話さ

184 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 17:23:29.55 ID:YG5hoj2S

>>177
５速フロアシフトなんて贅沢品ですorz

185 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:23:41.95 ID:ozb6rOfW

頭の悪い韓国人はホルホルするために
10速ATなんて必要が無い、ただのチョンダイの自己満足
ただし、チョンダイだから必ず自爆する

186 ： ◆65537KeAAA ：2011/09/30(金) 17:24:03.34 ID:xAjMYOwi BE:45662472-PLT(12377)

これたぶん2→4→6→8→10みたいに変速しないと、ロスがひどくて使い物にならんと思う

187 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:24:12.87 ID:xNFwvwXc

>>96
>>155
それ、ガンダムWのトールギスみたいに、操縦したときはGだけで死ぬんじゃ？

188 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:24:17.03 ID:4+D7Jh6u

10速MTなら評価してやらんでもない

189 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:24:33.01 ID:+CrhAvf8

ホンダシビック新型、HVも「推奨せず」…米消費者誌

これは、『コンシューマー・レポート』10月号が掲載したもの。
米国で販売されている最新の小型車をテストし、消費者に推奨できるかどうかを示した特集だ。

同誌によると、新型『シビックハイブリッド』をテストした結果、合計ポイントは62点。
ガソリンエンジン搭載の新型シビックの61点を1ポイント上回ったものの、
先代シビックハイブリッドとの比較では、10ポイントも低い評価に終わった。

同誌は、「新型は燃費性能の向上という点では評価できるが、ハンドリング、乗り心地、ブレーキ性能、内装の質感という点で劣っている。もはや我々は、シビックハイブリッドを消費者に推奨しない」と説明している。

ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、
『CR-Z』が57点、『インサイト』が54点にとどまり、同誌の推奨リストから脱落。
一方、トヨタ『プリウス』は80点の評価を獲得し、小型ハッチバック部門の2位につけている。
http://response.jp/article/2011/09/12/162160.html

190 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:25:06.75 ID:NkC+MHZL

内製という名の技術供与（のちに当然パクる）
よくあることでちゅね

191 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:25:09.68 ID:kV3ta7HQ

道路の条件に最適なギアを選択する10速ATは、
韓国発・世界スタンダードとなって、K-SHIFTと呼ばれるだろう

192 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:25:26.01 ID:+CrhAvf8

2011年9月5日(月) 16時24分

トヨタ自動車、ホンダ、ヒュンダイ、フォードモーター。
米国でハイブリッド乗用車をラインナップしている主要4社の8月ハイブリッド車販売実績が出そろった。

各社の発表によると、8月に米国で最も売れたハイブリッド車はトヨタ『プリウス』で9491台。
東日本大震災後の減産の影響で、前年同月比は19.6％と勢いはないが、7月の7907台と比べれば、確実に出荷ペースは回復してきている。

レクサスブランドでは、『CT200h』が2087台をセールス。7月の1553台から台数を伸ばしたのが目を引く。
トヨタとレクサスの合計では、8月に1万3273台のハイブリッド車を販売。
前年同月比は17.4％減の結果だが、対7月比では約2200台増えた。

プリウスに続いたのが、ヒュンダイ『ソナタハイブリッド』で4136台。
7月の4177台から若干台数を落としたものの、米国中型セダンのハイブリッド車としては、ナンバーワンの販売台数を維持している。

ホンダは、『CR-Z』が961台、『インサイト』が745台。
7月との比較では、CR-Zは約80台の上乗せ、インサイトは2012年モデルの発表を控えてか、約240台の減少だ。

大幅減となったのは、『シビックハイブリッド』。
新型投入にもかかわらず、7月の311台から8月は106台へ後退している。

また、フォードモーターでは、SUVの『エスケープ』が563台、中型セダンの『フュージョン』が216台。
リンカーンブランドでは、『MKZ』が491台を売り上げた。

今後、米国市場でハイブリッド車の台風の目となりそうなのが、トヨタが発表した新型『カムリハイブリッド』。
ソナタハイブリッドの勢いを止められるか、注目だ。

http://response.jp/article/2011/09/05/161799.html

＞大幅減となったのは、『シビックハイブリッド』。新型投入にもかかわらず、
＞7月の311台から8月は106台へ後退している。

193 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:25:26.76 ID:z7NBgkkM

私はコスト度外視にしてでもやると思います。
失敗すると思いますが。

194 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:25:37.51 ID:Ynvg0h4n

>>179
＞三菱はいまだに軽自動車で3ATが主流だしな。上位グレードでようやく4AT

この大嘘に答えただけだが？

195 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:25:44.20 ID:iUlSQYyj

>>173
大型トラクター乗れよ

196 ： ◆65537KeAAA ：2011/09/30(金) 17:25:42.16 ID:xAjMYOwi BE:48924353-PLT(12377)

>>188
面倒くさそうw
ウチのオヤジなんて軽トラで3速と5速しか使わないのに

197 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:25:55.71 ID:AiNLlgmT

>>182
これでもかなり重そうだなあ

ほんと街中とかだとどんな変速タイミングになるんだろうね

198 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:26:22.55 ID:WH8X+E4A

>>191
んなんならトルクフルなエンジン積んだ方が有利だろうがｗ

199 ：丸に抱き沢瀉 ◆kamonG6GgE ：2011/09/30(金) 17:26:37.97 ID:QB+0fTN2

>>191
よくわかんないけど、街中で悲惨なことになりそうですよね
１０・１５モードとかそういうので最大５速までに制御できるってなら話は違うのかも知れませんが

200 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 17:27:00.52 ID:YG5hoj2S

>>196
三菱コルディアの悪口は止めて下さい＞＜

201 ： ◆65537KeAAA ：2011/09/30(金) 17:27:00.44 ID:xAjMYOwi BE:156557186-PLT(12377)

>>182
デケェ！

202 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:27:32.40 ID:38RXsPRe

>>182
サムネでギヤードターボファンエンジンかと思ったｗ

203 ：丸に抱き沢瀉 ◆kamonG6GgE ：2011/09/30(金) 17:27:39.27 ID:QB+0fTN2

>>196
軽トラに５速があるなんてきっと最新機種なのだわ・・・

204 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:27:42.77 ID:6Wd65kQ5

>>196
３で発進するの？ｗ

205 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:28:01.96 ID:+CrhAvf8

>>194

何が大ウソだｗｗｗ
お前が勘違いしてるだけだろｗ
良く読め。「軽自動車で」と書いてあるだろ。
12年式ムーヴですら4ATなのにな。

206 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:28:04.41 ID:pUIlFZDU

>>173
無駄ｗ

207 ：女体整備士 ◆EROIcqO5d. ：2011/09/30(金) 17:28:07.40 ID:uhBNvgpA

>>197
街乗りだと、正直3速あれば充分じゃないかな？

208 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:28:07.60 ID:kV3ta7HQ

欧州も米国もK-SHIFT（10速AT）開発に乗り出すのは確実。
日本はK-SHIFTに乗り遅れるな。

209 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:28:19.06 ID:ccA0q7NU

>>191
K-SHIFT？
じゃ日本がパクったとしてって
Ｊ-SHIFT
にしたらおまえらどうすんの？

210 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:28:42.65 ID:+CrhAvf8

ホンダが米国の自動車市場で大苦戦している。
売れ筋の看板車種「シビック」を４月に全面改良し新型モデルを投入したにもかかわらず、
８月の新車販売台数は前年同月比２４．３％減と、４カ月連続で大幅なマイナスを記録。

東日本大震災からの生産回復の遅れが要因とされているが、市場では全く別の問題点が指摘されており、不振の根は意外に深そうだ。
「デザインもヨーロッパ風で洗練されている。燃費などの性能も上がっている。このレベルの車が出てきたら、やばい」
ホンダの四輪事業本部商品担当の野中俊彦常務執行役員は、３年前の米国でのモーターショーで、韓国・現代自動車が持ち込んだ中型セダン「ソナタ」の試作車をみたときのショックが忘れられないと話す。
新型シビックが最低クラスに沈んだ同じリポートで、最高評価を獲得したのは現代のセダン「エラントラ」だ。

昨年秋に米国デビューしたエラントラの燃費性能は、高速走行モードでガソリン１ガロン当たり４０マイル（１リットル当たり約１６キロ）と、新型シビックの同３９マイルを上回る。

価格はエラントラ１万４９４５ドル（約１１５万円）に対し、シビックは１万５６０５ドルから。
ホンダ内部からも「エラントラの方が内装などの質感が上で、その差は金額にして約２０００ドル程度」（経営幹部）との声が漏れるありさまで、商品力で「完敗している」（メリルリンチ証券の中西孝樹リサーチアナリスト）。

エラントラに遅れて開発されながら、完敗する車を出してしまった病根はどこにあるのか。
ある幹部は「開発部門が過去の実績にあぐらをかいていた」と分析。
さらに「リーマン・ショックを理由に、本来コストダウンをしてはいけないような研究開発領域も削減し、ホンダらしさを失った」と反省する。

ただ、ホンダ内からは「危機感が全社に共有されてない」との声も聞かれる。
来年には、シビックと並ぶ米国販売の二枚看板の「アコード」の全面改良が予定されている。
ここでもつまずけば、２０１０年度に全社の連結営業利益の５割超を稼ぎ出していた
北米事業の立て直しはおぼつかない。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110916/bsa1109160504003-n1.htm

211 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:28:53.62 ID:LScbZJK+

ハッ!!もしかしてエンジン開発に天井到来？

212 ：女体整備士 ◆EROIcqO5d. ：2011/09/30(金) 17:29:23.11 ID:uhBNvgpA

>>203
僕の通勤快速仕様のアクティートラックは4WDの5速車ですぉ？

213 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:29:30.56 ID:kV3ta7HQ

>>209
日本語大丈夫です？
日本版K-SHIFTになるだけ。
最初に開発したのは韓国だからな。

214 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:29:31.65 ID:+0vPXA39

　　∧ д∧　
　 < ｀ ∀ ´>

　　多ければ多いほど、ホルホル度合いがヒートアップ！

215 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:29:42.70 ID:sNFHbz5c

「サイクリング車」という中高生用の自転車で10段ギアなんてのがあったが、
結局、3段分ぐらいしか使わなかった。

216 ： ◆65537KeAAA ：2011/09/30(金) 17:29:47.44 ID:xAjMYOwi BE:78279438-PLT(12377)

>>204
空荷だと3速発進してる
>>203
前に乗ってた奴は前進6段だったぜ？
スーパーローが付いてた

217 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:29:57.61 ID:TTopD0AV

とにもかくにも意味ねえわ

218 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:30:02.85 ID:7S7YN/nT

でもエンジンが屑なんだろ

219 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:30:07.50 ID:4dsYadOs

５速でもパワーモード・普通モード・省エネモードが
付いてれば十分でしょ。

220 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:30:13.62 ID:Vy97KYM4

チョンが世界に先駆け、と言うか「無駄なもんだから作らない」だけじゃねえの？＞他の国

221 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:30:18.80 ID:lFgSjNrg

>>1
CVTでy(ry
ところで、ヒュンダイは例の謎バイクをコンセプトのまま終わらせる訳ではなかろうな？
出しても買わんけどなwwwww

222 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:30:24.26 ID:6Wd65kQ5

でもこれを使うと燃費が落ちる謎仕様なんだろ？

223 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:30:24.87 ID:ccA0q7NU

>>213
韓国が何開発したの？

224 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:30:25.05 ID:kV3ta7HQ

時代はK-SHIFT

225 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 17:30:47.45 ID:YG5hoj2S

>>208
キムチシフトなんて恥ずかしい名前なんか
使うはずないじゃないの

226 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:30:49.31 ID:A+gwQpUn

ジェレミーの腹筋を壊すな

227 ：丸に抱き沢瀉 ◆kamonG6GgE ：2011/09/30(金) 17:30:53.32 ID:QB+0fTN2

>>212
我が家のダイハツミゼットは４MTですわよ？
流石拙者が生まれた頃に購入した車だなんともないぜ

228 ：甲鉄無敵エアロボット ◆VYWZ60AjThTP ：2011/09/30(金) 17:30:55.45 ID:6cDsJbKx

>>203
http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/webcatalog/ecology/
最近の軽トラは侮れないなあ。
俺は3ATのモデルしか乗れないですけど

229 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:31:05.39 ID:WH8X+E4A

>>194
だよなぁ。
パジェロミニも10年前から4速ATが標準だし。
ekワゴンも3速と4速が標準でラインナップされてるし、iとトッポは全グレードでATは4速ATだし。

230 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:31:47.29 ID:n2vq/klj

単なる5ATでLo，Hiの切替機構が有るだけじゃねえの

昔のミラージュにスーパーシフト4MT×2　の8速なんて代物があった

231 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 17:32:03.91 ID:YG5hoj2S

>>227
欲しい欲しい欲しい！！

232 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:32:16.98 ID:ozb6rOfW

結局、やっぱり造れなかったニダってなるんだろ？
それか、欠陥だらけで使い物にならないかのどっちかだよ

233 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:32:19.10 ID:kV3ta7HQ

欧米・日の、中～高級車のスペック表に、
K-SHIFTが記載されるのが当然になる。

234 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:32:26.38 ID:Vy97KYM4

>>230
従一速、正一速ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

235 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:32:57.53 ID:Ynvg0h4n

>>205
おまえはホンマモンのアホやなｗ
なんで軽と比べてんだ、ヒュンダイの10速が軽だとでもいうのか

どあほｗ

236 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:32:58.78 ID:NkC+MHZL

>>229
廉価版しか見たことないんじゃないのｗ
あのグレードの意味合いって高速道路を使用しない市街地（コミューター）用と割り切ったもんだからねぇ

237 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:33:03.86 ID:3nnwX6vv

スムーサーEx

238 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:33:18.35 ID:xNFwvwXc

>>222
重量増と変速ロスが原因なのは明らかなので、謎でもなんでもないが…

239 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:33:22.45 ID:WH8X+E4A

>>205
いや、だから上位グレード以外ってのは大嘘だろうに。
ekワゴンの安いグレード以外、全て4速ATだぞ。

240 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:33:36.05 ID:CVZIEEJO

無意味って言葉を思い出したわ

241 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:34:29.70 ID:pxA7DJHk

>>240
逆効果が正解

242 ：丸に抱き沢瀉 ◆kamonG6GgE ：2011/09/30(金) 17:34:39.69 ID:QB+0fTN2

>>227
あ、ミゼットじゃねえハイゼットの間違いだ

なにこの間違い鬱だ死のう

243 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:34:47.69 ID:FKzWjN7W

重量とメンテナンスを考えればｗ
　
重い複雑。

244 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:34:50.57 ID:6Wd65kQ5

このへんで１０束ATのメリットを本気で教えてくれまいか？

245 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:35:08.00 ID:TO8Xr+aI

「猫に小判」

ヒュンダイだしなｗ

246 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:35:10.68 ID:as4QOc47

小学生のチャリかよ

247 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:35:30.59 ID:+CrhAvf8

>>235

アホはお前だろｗｗｗ
軽自動車と書いてあるのを勘違い。
本スレの内容である10ATは三菱車にあるか？

248 ： ◆65537KeAAA ：2011/09/30(金) 17:35:54.83 ID:xAjMYOwi BE:58708692-PLT(12377)

>>244
「俺の車10段変速なんだぜ！」って自慢できる

249 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:36:15.61 ID:TO8Xr+aI

韓国の道路は荒野なんだろうなｗｗ

10速ATｗｗｗｗｗ

250 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:36:44.78 ID:WH8X+E4A

>>236
うん、あの下位グレードって、お母ちゃんのお買物カーだしねｗ
あとekワゴンの電動スライドドア車も3速ATだったわ。
あれは小さい子の送迎用だしねｗ

251 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 17:36:46.82 ID:YG5hoj2S

　　　　　いらね
　　　　／ゝ〆ヽ　ｴｲｯ!
　　　 /::◎;;;,;,,,,:ヽ　　　　　∧＿∧∩
　＿ﾑ:::::(,,ﾟДﾟ),:〉　　　⊂(｀Д´　） |
　ヽﾂ.（ﾉ::::::::.:::::::::::.）＝＝⇒）_￣/　ﾄﾞｽｯ!　
　　ヾソ::::::::::::::ﾉ　　　　 /　　/
　　　　｀- U"U'　　　　　　↑>>242
　

252 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:37:10.82 ID:z7NBgkkM

メリットは燃費の向上のみ。
それ以外はすべてデメリット。

253 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:37:20.31 ID:Ynvg0h4n

>>247
はいはいｗ

以降アホは無視

254 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:37:34.13 ID:1F88XFrl

トロイダルCVTってどうなったんだろう。
効率が悪いって聞いたけど、改善できなかったのかな？

255 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:37:49.05 ID:rZDi1iyL

大きいまたは、多い＝良い事、強い事。
この計算が成り立つ国なんでしょうね。

256 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:37:55.17 ID:ccA0q7NU

>>247
お前こそアフォだよｗ

１０ＡＴなんてまともな人間は考えないしもっと効率よく作るよｗ

257 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:38:02.59 ID:WH8X+E4A

>>252
重量増加で燃費向上のメリットになり得るかどうか・・・。

258 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:38:05.58 ID:R+Eu/DN4

AT多段化はほとんど見栄。

コストアップばかりで省燃費効果は薄い。

トルク－出力特性とマッチングしていれば、４速でも十分。

CVTよりはマシレベルで、他にやれる事はいくらでもある。

つうか、インホイールモーターの独立全輪駆動が究極なんだろうな。
車輪で動く乗り物は。

259 ：女体整備士 ◆EROIcqO5d. ：2011/09/30(金) 17:38:09.19 ID:uhBNvgpA

>>227
ミゼット！
部品ないんだよなぁ｡｡｡

>>231
遊べる軽トラ？
なら、ホンダが真面目(？)に作った軽トラAK250(T-360)がおもしろいぉｗ
水冷直列4気筒DOHC360ccで4連キャブ

260 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:38:12.22 ID:yQraoCs8

また、イギリスの番組で、3速から6速までは飾りとか言われるんだろww

261 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:38:17.58 ID:n2vq/klj

本質的にはエンジンの燃焼制御がきちんとなされて
低速トルクがしっかり出ていれば無駄に多段化する必要は無いんだけどね

262 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:38:59.10 ID:NkC+MHZL

10ATが必要になるようなスカスカトルクなエンジンって三菱にあったっけ・・・
コピーから造られたヒュンダイウリジナルなら10速くらい必要かもだけどｗｗｗ
つうか耐久性増えてきてCVT使うエンジンの排気量が上がってきてるのに今さら感たっぷりだよな

263 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:39:04.36 ID:AiNLlgmT

>>207
トルクの太いエンジンなら十分だよね

264 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:39:09.92 ID:6Wd65kQ5

>>248
本当にその程度な気がする…
おれの子供の頃のチャリみたいな価値観だな。
そういえば車のシフトみたいなレバーがついてる奴が欲しかったなー。

265 ： ◆65537KeAAA ：2011/09/30(金) 17:39:10.43 ID:xAjMYOwi BE:65232645-PLT(12377)

>>252
燃費は良くなるかなぁ？
重量増と変速ロスで逆に下がる気がするんだけど
加速とか走行性能は上がる気がするけど

266 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:39:50.09 ID:23074IpD

独自開発なのか！？
ジェネシスはアイシン製とZF製が採用されているはずだが
技術をぱくって採用！？

267 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:40:06.13 ID:JgqJev7X

どの辺の速度帯を想定したギアなのかね？
まさか0～100km/ｈくらいで10段変形とか…ｗ

268 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:40:13.79 ID:1F88XFrl

>>258
昔は「５SPEED」なんてステッカーもあったよねw

269 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:40:25.49 ID:ccA0q7NU

ヒュンダイだから１０ＡＴ必要なんだよなｗｗｗ

270 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 17:40:48.31 ID:YG5hoj2S

>>259
私はオート３輪が欲しいんです
バタコね♪

271 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:40:50.79 ID:pUIlFZDU

>>226
Power!!!!
の絶叫がテストコースで響きますｗ

272 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:40:53.05 ID:9HayBt7c

Yｍｓ、って在日コテハンが絶賛中。

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1317365468/l50

273 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:41:20.80 ID:lFgSjNrg

>>259
＞AK250
可愛すぎる、乗り回して遊ぶ以前に盆栽にしてしまいそうだわ…

274 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:41:22.79 ID:jlbL0DFv

壊れるので、５速から10速までは使わないで下さいと、但し書きがつく。

275 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:41:51.46 ID:cdTVxtYr

おいおいおいおいおいおい？
何に使うの？

276 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:42:07.14 ID:pUIlFZDU

>>247
１０段階にする必要性があるのか。
何処走るの？
サーキットか？陥没しているサーキットかｗ

277 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:42:13.05 ID:VOnnw+RV

常時カクカク変速してんのか
３日で潰れるだろ

278 ：女体整備士 ◆EROIcqO5d. ：2011/09/30(金) 17:42:24.76 ID:uhBNvgpA

>>262
CVTの課題は2000CC以上に対応すること、4WDに対応することかな？

>>263
2000回転前後で走れてれば充分。
まぁ、多段式開発は技術向上には悪くないと思うけど
市販するとなると、コスト掛かってしょうがないと思う

279 ：名無しの因幡 ◆CeAhU2AMi. ：2011/09/30(金) 17:42:39.59 ID:C+qYbxUm

昔の自転車を思い出したんだがＷ

280 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:42:57.27 ID:gpkQIgOx

>>3
DSGを載せるからだろう　韓国製DSG、DCTはこの世にすでに存在している！？

281 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:43:02.02 ID:oaRffdwI

どうせJATCOがアイシンをパクるつもりだろう。
ブルームバーグを通じて出されたアナウンスだから株価操作が目的だな。

８速ATは2014年モデルに搭載の予定だそうで、因みに2012年モデルには
８速ATを積むとのこと、当然これは、レクサスと同じアイシンAW製www

まともなエンジンすら自力で造れないヒュンダイにオートマ変速機なんて
所詮は無理も良いところな。

282 ： ◆65537KeAAA ：2011/09/30(金) 17:43:11.13 ID:xAjMYOwi BE:159818977-PLT(12377)

>>277
100kmまで5速で、100km以上で6速以上使うようにすれば大丈夫

283 ：名無しさん＠恐縮です：2011/09/30(金) 17:43:26.97 ID:Y+874I7Z

小学生の時に自転車のギア数で自慢しあっていたwwwwww！

10段変速なんだぞ！ってな！

284 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:43:32.10 ID:ccA0q7NU

普通じゃないから現代なんだな。。。納得ｗｗｗ

285 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:43:44.84 ID:ib2CT4c6

てか、エクウスは６速をアイシン、８速をＺＦのを使ってるだろ。
６速や８速が作れない会社が１０速ってwww

286 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:43:53.11 ID:LScbZJK+

フォルクスワーゲンの会長も社交辞令で言ったんだろうし、
さらに翻訳時に微妙にニュアンスが変わってるんだろうな…

それでなくても都合よく翻訳する脳内回路がありそうだし。

287 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:43:59.09 ID:H6sz9XET

ギアの数増えて重くならんの？

288 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:44:09.94 ID:URVcL7zX

>>261
パワーバンドがメチャクチャ狭かったりしてｗ

289 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:44:21.79 ID:+CrhAvf8

>>280

>>62

290 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 17:44:40.79 ID:bIY0KB+h

シフトゲージは、こうか？
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291 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:44:58.38 ID:NkC+MHZL

>>278
三菱の技術は日本一ニダァァァァ！
いや、冗談ですから全力で突っ込まないでくださいね

292 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:45:05.87 ID:R+Eu/DN4

>268
５速MTね。
コラムシフト時代にフロア５速MTは高性能車のシンボルだったみたいですし

293 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:45:17.75 ID:+CrhAvf8

>>285

アホ。調べてから書き込めよｗ
ヒュンダイジェネシスに搭載されている8ATはグループ企業の「HYUNDAI POWERTECH」の自社製。

http://www.powertech.co.kr/Eng/Product/BackTransmi.asp

294 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:45:25.68 ID:gpkQIgOx

DCTのが効率が良い事が判明した。国内メーカーも順次CVTからシフトしていくと言われている。
国内メーカーが抜けられないのは、CVT専用工場に巨額の投資をしちゃったからと言われている。

295 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:45:51.37 ID:3EHZY3Ck

２年後か・・・
ここ２年でとんでもなく品質上がった韓国車
抜かれるかもな　値段では太刀打ちできるはずもないし。
10速AT・・・CVTよりずっといいけれど・・・
アイシンだって需要があればやるでしょ。

296 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:45:59.48 ID:hICtQOsK

ギアを組み合わせればお好みのままだ。
問題は１０万キロ以上の耐久性があるのか？

297 ：女体整備士 ◆EROIcqO5d. ：2011/09/30(金) 17:45:59.90 ID:uhBNvgpA

>>265
加速さえしちゃえば、ロックアップで直結にして、上のギヤ使ってクルーズ
で、それなりに燃費は稼げる。

ただ、重くなる分、加速に必要な馬力とトルクが上がるんで、兼ね合いでどうだろう？

>>270
http://www.mikip.net/gyro/custom/gyro08/8_1.jpg
これで我慢してくれ

>>273
おお！あれの良さが分かる人がいた！！

298 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:46:19.96 ID:ccA0q7NU

フォルクスワーゲンの会長は、これで人命守れるのか？ってことで慎重にしてたんだろ。
ただし、その部分がチョンには分からなかったｗｗｗ

299 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 17:46:38.28 ID:bIY0KB+h

>>285
アイシンかZFの営業に騙されたとか(w

ただ大型トラック、バス用に16段変速は、あったな。

300 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:46:59.65 ID:gpkQIgOx

>>293
フンダイは、DCTの特許をどうやって乗り越えたんだろう？まさか、無視して作ってたり？

301 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:47:06.28 ID:yt9Vx8Ea

>>1
ん？マウンテンバイクの変速機の事か？

302 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:47:14.17 ID:pUIlFZDU

>>293
ってか、必要か？
トルク無しすかすかエンジンでｗ

303 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 17:47:29.10 ID:YG5hoj2S

>>297
いやだ！

304 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:47:51.88 ID:+CrhAvf8

>>299

>>293

305 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 17:47:52.33 ID:bIY0KB+h

>>297
変速機を動かすためにエンジンのパワーを相当食いそうだな。

306 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:47:57.58 ID:uitim0cy

小学生の自転車かよwww

307 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:48:01.11 ID:ccA0q7NU

チョンってほんとに何も分かっていないからからかいがいがあるｗｗｗ

308 ：女体整備士 ◆EROIcqO5d. ：2011/09/30(金) 17:48:33.70 ID:uhBNvgpA

>>291
いや、悪くないと思うよ？
エボなんかよく出来てるって思う

309 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:48:52.06 ID:pUIlFZDU

>>303
何となく景色に馴染みそうな。
装備品運ぶのに良いかも。

310 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:49:26.24 ID:3f+Y9P/y

ホンダマチックの☆スタートはきつかった

311 ： ◆65537KeAAA ：2011/09/30(金) 17:49:38.87 ID:xAjMYOwi BE:68494537-PLT(12377)

>>308
TC-SSTは一度運転してみたいな

312 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:49:47.05 ID:6Wd65kQ5

>>310
懐かしーｗ

313 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:49:56.20 ID:HCdVuX5X

エクストロニックＣＶＴのオレが通りますよ・・・

314 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:50:53.22 ID:z7NBgkkM

レクサスLFAは乾式単板クラッチでDCTと遜色ない制御をやってのけている。

315 ：鈴菌倶楽部 ◆HENTAI/23Y ：2011/09/30(金) 17:50:54.35 ID:xBw7Ejdm

何を目指してんだこの企業…（・ω・｀；)

316 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:51:13.11 ID:gpkQIgOx

>>299
まぁ、ヒュンダイがDCTでキアがCVTというのは非常にわかりやすい戦略だよ。
日本のいくつかの弱小メーカーは、もう技術的にも抜かれてしまったろ？

317 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:51:14.54 ID:lFgSjNrg

>>297
最近のオールドルックで作られてる車、バイクのコレジャナイ感。いじればどうとでもなるんだけどね。

>>303
ググッたけどチャイナしかありませんぜ、旦那…
http://redzone.shop-pro.jp/?pid=12115221

318 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:51:36.19 ID:sltZdOBE

日産のエクストロイダルCVTなら、大排気量クラスで無段化できるけど、
なんで主流にならないんだっけ？

319 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:51:41.60 ID:pUIlFZDU

>>291
ＷＲＣ的に言えば一方の日本的アプローチだろう。
それも正解ってことです。
三菱と富士重．．．ある意味因果なのかもね。対処アプローチが特徴的なのです。

320 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:51:44.25 ID:gpkQIgOx

CVTはオワコン
世界はDCTの流れ、日本だけCVTなんだよ。ガラパゴスCVT！！！

ガラパゴス技術ばかり生まれるんだよう。ガラケー、iモード、CVT！

321 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 17:51:47.00 ID:YG5hoj2S

>>309
航続距離短そうだし故障多そうだし遅いし＞＜
レンタル品がトラブルで車に牽引されてるの時々見ます
あと屋根がないと陽射しがしんどい＞＜

322 ： ◆65537KeAAA ：2011/09/30(金) 17:52:12.49 ID:xAjMYOwi BE:39139643-PLT(12377)

>>315
「高級車ブランド」にしたいんだろ
中国車が台頭してくる前に高級車メーカーに転身しないと死ぬから

323 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:52:47.70 ID:AiNLlgmT

>>313
珍しい車に乗ってるじゃないのｗ

324 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:52:56.88 ID:hICtQOsK

走行中ならば回転数を合わせればクラッチは必要ない。
まあ発進時だけは必要だろうが。

325 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:52:59.61 ID:poSXgnmJ

ギアチェンジばっかりすることになって、いろいろ無駄にならんの？

326 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:53:08.44 ID:UuH8SH7T

>>3
走り屋のオナニー用

327 ：女体整備士 ◆EROIcqO5d. ：2011/09/30(金) 17:53:25.78 ID:uhBNvgpA

>>317
http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/88/61/2238861/89.jpg
これなんか、味ありまくりじゃね？

328 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:53:31.54 ID:gpkQIgOx

>>278
CVTはオワコンっしょ。和の魂が入ったものは、みなお和魂だな。日本企業だって
使いたくないんだよね。黒歴史それがCVTらしいね。

329 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:53:45.27 ID:VOnnw+RV

ここであんまり叩くと
ヒュンダイが正気に返ってしまう恐れがあるので
ほどほどにしましょう

330 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:53:52.82 ID:2buvUbPj

チョンの開発した物なんて危なくて乗れるか

331 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:53:54.59 ID:6Wd65kQ5

>>320
日本はそれでいいんじゃね？今までもこれからも。

332 ：女体整備士 ◆EROIcqO5d. ：2011/09/30(金) 17:54:55.86 ID:uhBNvgpA

>>328
何言ってんだ？

333 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:55:17.32 ID:gpkQIgOx

>>325
ならんよ。むしろ燃費効率がアップする。部品代は高くなるし故障の確率もあがるけど。
MT車はもう絶滅が確定しています。教習所はAT限定のみにするべきだ。

334 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 17:55:20.67 ID:bIY0KB+h

ID:gpkQIgOxてキムチの食い過ぎで頭がおかしく子？

335 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:55:26.55 ID:38RXsPRe

K-shiftとか書いてる奴は、EV化したら変速機自体がなくなるかもしれないって事を知らないんだろうなｗ

336 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:55:40.38 ID:lFgSjNrg

>>315
韓国の人間は見えを張るタイプが多い、よってセダンが売れる。
方向性から見るに高級車のメーカーになりたいんだろうな…棺桶しか作れなさそうだがｗ

337 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:55:41.98 ID:FR7Jyn/Q

腹痛ぇぇえええええ

連中は多けりゃいいんだろな

338 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:55:52.30 ID:0axR1vck

頻繁にシフトチェンジしてたら、不具合が出やすくなるんじゃないの？

つか、メリットあるのか10速ATって…

339 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:56:18.53 ID:ib2CT4c6

>>293
http://www.youtube.com/watch?v=I8GEz6ioGTI
1:38～アイシンとＺＦを使ってる、と言ってるけどな。
どうせ自社の８速なんて信頼できないから国内向けぐらいじゃないの

340 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 17:56:33.18 ID:bIY0KB+h

>>328
スチールベルトCVTは、オランダの特許なんだが？

341 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:57:01.15 ID:pUIlFZDU

>>321
日傘は現地カスタムかも。
どこに居てもそうなのですが、日射はそれなりキツイです。

でも日本製軽トラ４駆が最強なのは南北関係無いかも知れません。

342 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:57:34.93 ID:LScbZJK+

>>329了解!

343 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:57:37.28 ID:n2vq/klj

まぁフンダイのウリジナル技術を生暖かく見守ろうぜ

何に付けても他より斜め上に行きたがる民族ですから

344 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:57:37.83 ID:pUIlFZDU

>>333
って、不器用すぎてMT

345 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:57:41.30 ID:gpkQIgOx

>>334
数年でDCTに日本車も移行すると言われてます。
日本メーカーは、失敗技術に入れ込んで業界の潮流に乗り遅れてしまったんです。

346 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:57:48.66 ID:ib2CT4c6

日本の１６茶をパクッて、しかも１７茶ってのを作ったのを思い出したwww

347 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:58:16.19 ID:tMWtuzM7

ヘンダイをばかにしたらだめニダ！
前5、後5合わせて10速ＡＴニダ！

348 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:58:18.21 ID:+CrhAvf8

>>339

アホｗ
その動画が2008年で古いんだよ。それは前期型。
MCの際ジェネシスには8ATが搭載された。
北米モデルも本国モデルも同様。

349 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:58:46.34 ID:pUIlFZDU

>>333
って、不器用すぎてMT車乗れなかったの？

350 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:59:07.72 ID:gpkQIgOx

>>340
どこが特許もっててもいいけどさ日本車はCVTに傾倒しすぎたよね。本命は別にありましたというのが今。

351 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:59:27.64 ID:+CrhAvf8

>>339
>>346

2011年2月10日(木) 15時04分
ヒュンダイジェネシス 2012年型…レクサス、メルセデス、BMWに対抗

ヒュンダイは9日、シカゴモーターショーにおいて、高級4ドアサルーン、『ジェネシス』の2012年モデルを初公開した。
12年モデルでは、最上級グレードとして、「5.0Rスペック」が新登場。従来、4.6リットルV8と3.8リットルV6の2ユニットだったジェネシスに、5.0リットルV8という選択肢が加わる。
この5.0リットルV8は、ヒュンダイのフラッグシップサルーン『エクウス』のリムジン用をベースにパワーアップ。
最大出力は429ps/6400rpm、最大トルクは52kgm/5000rpmと、約30ps、1kgmの性能向上を果たした。ヒュンダイによると、同社のV8エンジンとしては最も強力なユニットだという。

従来のエンジンも改良を受けた。直噴3.8リットルV6は圧縮比を変更。最大出力は43ps上乗せされ333ps、最大トルクは3.7kgm増強され、40.2kgmを獲得する。
燃費も7％引き上げられた。4.6リットルV8は、新開発の8速ATとの組み合わせが実現。従来の6速AT比で、燃費は約6％改善している。

12年モデルでは、08年のデビュー以来、初めて外観をリファイン。ヘッドライト＆テールライト、バンパー、グリル、サイドスカートなどが新デザインとなった。

新グレードの5.0Rスペックは、エンジンだけでなく足回りも専用設定。大径スタビライザー、大容量ブレーキ、ミシュラン製19インチタイヤなどを装備している。
外観は、ダーククローム仕上げのヘッドライトが識別点だ。

12年モデルのジェネシスは、米国では11年後半に発売される見込み。価格は公表されていないが、
ライバル視するレクサス『GS』、メルセデスベンツ『Eクラス』、BMW『5シリーズ』などに対して、競争力のある設定となるのは間違いない。

http://response.jp/article/2011/02/10/151724.html

R-Spec エクステリア詳細
http://www.netcarshow.com/hyundai/2012-genesis/

352 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:59:29.62 ID:g7xCy4WS

まあ、ここは褒め殺しだよ。裸の王様みたいにな。

「すげぇ。朝鮮の車って１０速ATかよｗｗｗ　世界一の車じゃんｗｗｗｗｗ」

353 ：鈴菌倶楽部 ◆HENTAI/23Y ：2011/09/30(金) 17:59:31.12 ID:xBw7Ejdm

しかし街乗りで使えるかどうか？

高級ブランドでとりあえずついてます

なら素直に(°⊿°)イラネ
ですわ

354 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:59:34.07 ID:lFgSjNrg

>>327
出来ればノーマルで、とか思ったけど「このお仕事してます」感と車体の色にマッチしたキャタピラがタマランｗｗｗ

355 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 17:59:58.70 ID:pUIlFZDU

>>348
で、多段変速にする意味はあるのか？
何処で走るの？
重くなるだけで燃費悪そうだねｗ

356 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:00:00.77 ID:cwHFTPLL

ジャネシス（）笑いの乗り心地はどうかしらないけど内装酷かったね。

357 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 18:00:02.58 ID:bIY0KB+h

>>349
不器用な奴は、ATでもギクシャクするんじゃね？

358 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:00:14.17 ID:pYndCSiD

１０速はすげーなwwwwwwwww

359 ： ◆65537KeAAA ：2011/09/30(金) 18:00:34.14 ID:xAjMYOwi BE:45663427-PLT(12377)

>>356
もう北米からも販売撤退だっけ？

360 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:00:41.73 ID:5L2BBFzs

大トルクエンジンと8速ATのが高級車にはふさわしいのでは

361 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:00:42.83 ID:HCdVuX5X

>>346
「+1」はやはりＵＮＫですか？

362 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:00:53.31 ID:2EJZ7Qa+

遊星ギアを使ったATなら、9～16速までは同じ重量でいけるんじゃないの？

363 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:01:05.34 ID:+CrhAvf8

ジェネシス、エクウスの北米での販売状況
http://2.bp.blogspot.com/-8aCGPc8v_-8/TkUEr8yDNYI/AAAAAAAASn8/YwLZVbh0hVA/s1600/US+Midsize+Luxury+Car+Sales+Chart+July+2011.jpeg

364 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:01:17.88 ID:poSXgnmJ

レスもらったけど自分で１行目でぶち壊してるから、なんも言えなくなったんですけど、
オレはどうすればいいですか。

365 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:01:25.18 ID:pUIlFZDU

>>357
ど、どこでぎくしゃく？

そういえば、かの国で免許取るのに四苦八苦したってオバサンが記事になるぐらいだから。

366 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:01:31.85 ID:gpkQIgOx

技術面でも、ホンダと同等かそれ以上じゃないか？経営陣の技術選択の目も間違ってないようだし。
内装外装から改善して技術面で追いつくという無理のない戦略だよね。
上にいるのはトヨタ、日産だけか。日産は外資だけども。

367 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:01:35.29 ID:UuH8SH7T

>>338
変速音フェチが喜ぶ

368 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:02:00.10 ID:VOnnw+RV

これはむしろ
このミッションを載せる、ヴェイロン以上の車体を開発しているサインとみた
時速500Kくらい

369 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:02:01.52 ID:lFgSjNrg

>>356
この<丶｀∀´>ﾆﾀｧって感じのフロントも嫌だけどなｗ
http://blog.goo-net.com/shakeit/img/180/s-HYUNDAI_Genesis_coupe.jpg

370 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:02:11.39 ID:YG5hoj2S

>>333
マニュアル車も扱えない男は
笑われ者にしかならないでしょ

371 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:02:48.98 ID:UuH8SH7T

>>365
クリープ現象で色んな所に体当たり

372 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:03:11.08 ID:gpkQIgOx

>>349
いやクラッチの味わいは好き。でもねエコや燃費の面からMT車はディスコンに向かってるってこと。

373 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:03:12.71 ID:LScbZJK+

>>361
オレもそんな想像をした…
このシンパシーw

374 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 18:03:17.02 ID:bIY0KB+h

>>350
燃費向上の切り札がCVTなんだが…

クネクネの山道を走ってリッター17kmとか明らかにCVTの恩恵。

375 ：鈴菌倶楽部 ◆HENTAI/23Y ：2011/09/30(金) 18:03:21.81 ID:xBw7Ejdm

>>357
確かにそうだ、無駄なキックバックとかね

376 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:04:11.69 ID:5L2BBFzs

>>369
モロ日本車風なんだな

377 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:04:30.78 ID:+CrhAvf8

>>369

それはジェネシスクーペな。
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-Genesis_Coupe_2010_1280x960_wallpaper_13.jpg

378 ： ◆65537KeAAA ：2011/09/30(金) 18:04:59.10 ID:xAjMYOwi BE:117418649-PLT(12377)

>>357
坂とかでパカパカブレーキ踏むのはホントやめて欲しい

379 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:05:17.92 ID:gpkQIgOx

>>370
おっさんかな？50代？40代？時代遅れだね。時代についていかないと。

380 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:05:20.02 ID:+CrhAvf8

>>360

>>351

381 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:05:54.88 ID:vcWEnyAv

多分1000キロ出るんだろな

382 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 18:06:10.90 ID:bIY0KB+h

>>378
そ～言う人の車に付くと物凄くつかれる。

383 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:06:28.10 ID:gpkQIgOx

>>374
DCTのがCVTより上なんですけど。MT車よりAT車のが上なんですわよ。
何年前の記憶です？

384 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:06:50.31 ID:pUIlFZDU

>>371
クリープ現象は各車独特ですから。
そうなる理由は詳しい人がたくさんいますのでｗ

>>372
１５年ぶりにＭＴ車運転したが意外と乗れた。
その当たりはテクノロジーの進化の結果だとおもいます。

385 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:06:51.18 ID:HCdVuX5X

>>381
そのまま国ごと因果地平の彼方まで吹っ飛ぶべきｗｗｗｗ

386 ：鈴菌倶楽部 ◆HENTAI/23Y ：2011/09/30(金) 18:06:52.78 ID:xBw7Ejdm

んで、なんで10速も必要なんだ？ギア比が常にカスタマイズ出来なければどこで使う？街乗りや高速にしても余ると思うが…

結論:無駄じゃね(°⊿°)？（笑）

387 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:06:54.67 ID:UuH8SH7T

>>378
ごめんなさい

388 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 18:06:58.28 ID:bIY0KB+h

>>379
で君は、運転免許持っているのかね？

389 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:07:01.95 ID:lFgSjNrg

>>381
タイヤは金属製なんだろうな

390 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:08:08.93 ID:fzBn/2mS

>>24
ウニモグなら24段変速

391 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 18:09:01.63 ID:YG5hoj2S

>>379
技量は高い方が良いでしょ
マニュアル車も扱えないようでは鼻で笑われるもの

ガソリンスタンドの従業員でも
マニュアル車扱えない男の人いますからね
私の大事な車を壊す気かと・・・

392 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:09:04.99 ID:b5dp4LMT

設計は三菱だな

相変わらず、三菱の技術はすごい
トヨタがマスコミでつぶすわけだ

393 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:10:13.59 ID:vcWEnyAv

>>389
なんちゃってロケットスレッドを目指してるんだよ

394 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:10:15.94 ID:poSXgnmJ

韓国製だと、前進２速、後進８速だな。

395 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:10:47.91 ID:sltZdOBE

>>383
DCTってったって、ギアは有段だよ？　無段の方が状況への適応性が高いに決まってるじゃん。

単純な伝達効率だけで言えば、MTやDCTは有利だけども、実走行パターンではCVTのが有利。

396 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 18:11:16.54 ID:YG5hoj2S

>>394
さすが先進後退国ｗ

397 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:11:30.11 ID:0axR1vck

>392
変態スペックは、折り紙付き(笑)

398 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 18:11:34.67 ID:bIY0KB+h

>>383
僕が乗っているのは、CVTのフィットなんだが？

399 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:11:53.54 ID:yUbgeyn6

>>384
前進二段後退八段が、朝鮮らしくて良い。

400 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:11:54.76 ID:YwOPtC/V

昔の６０段変速の自転車を思い出した

401 ：鈴菌倶楽部 ◆HENTAI/23Y ：2011/09/30(金) 18:11:55.94 ID:xBw7Ejdm

>>391
第一種普通自動車免許(AT不可)←この条件が良く見受けられる今日の求人案件（笑）

402 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:12:36.51 ID:HCdVuX5X

もともとクロカン野郎だったのだが
障害者になって泣く泣くＭＴジムニー手放し
いまやＣＶＴエクストレイルorz

なんつうか運転しててﾋﾏｰ＆つまんねえって感じ

403 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 18:12:50.71 ID:bIY0KB+h

>>394
それは、イタリアの戦車だろ！

404 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:13:13.15 ID:gpkQIgOx

>>391
「マニュアル車が扱えないと笑われる」この認識は過去のものですよ。

「私は古い価値観を捨てられない老害です」と白状していることになります。
今は笑われません。笑うのは、MTで青春を送った世代ですね。

数年後にはマニュアル車の新車は発売されなくなるのに誰が笑うんです？

405 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:13:16.06 ID:s1uJpib7

耐久性普通のATより無いからCVTは、
10万K以上平気で走る米国には向かないだろ

406 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:13:55.25 ID:gpkQIgOx

>>398
乙っす

407 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:14:52.87 ID:WcYs9Xf5

普通は九段の上は名人とかなんだけど

朝鮮だったら痴将とかかな

408 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 18:15:01.23 ID:bIY0KB+h

朝鮮のエンジン
　　　　　　　　((⌒⌒))((⌒⌒))((⌒⌒))((⌒⌒))((⌒⌒))((⌒⌒))((⌒⌒))
　　　　　　　((((（　）))((((（　）))(((（　）))(((（　）)))((（　）))((（　）)))((((（　）)))))
　　　　　　　　　　|　| 　　|　| 　　　|　| 　　|　| 　　　|　| 　　|　| 　　　|　|
　　　　　　　　 ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧
　　　　　　　　<｀Д´#<｀Д´# <｀Д´#<｀Д´#<｀Д´# <｀Д´#<｀Д´#　>
　　　　　　　OテOノ OテOノ OテOノ OテOノ OテOノ OテOノ OテOノ　）
　　　　　　　 ´ /ヽ　 ´ /ヽ　 ´ /ヽ　 ´ /ヽ　　 ´ /ヽ　 ´ /ヽ ´ /ヽ　（（ ´｀ヽ
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409 ：甲鉄無敵エアロボット ◆VYWZ60AjThTP ：2011/09/30(金) 18:15:11.48 ID:6cDsJbKx

実際身の回りにMT車なんて見当たらないし
オートマ限定でとった。
いまさら後悔しても遅いんで強引に自分を納得させることにしている。

410 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:16:03.85 ID:yUbgeyn6

>>403
イタリア戦車悪く言うのいくない＞＜

前進二段の後退四段なのに…

411 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:16:04.76 ID:sltZdOBE

>>404
別に笑いはしないが、営業の軽バンやらはMTだろ？MTのが安いから。あと軽トラ。

MT運転できるのと、MTとAT両方運転できるのとでは、後者のがいいだろ。

412 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:16:05.40 ID:pnAIZuzv

日本人なら生肉　朝鮮料理ユッケを食べるな！

413 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:16:13.36 ID:UuH8SH7T

>>407
何故か知らんけど加藤一二三思い出した

414 ：鈴菌倶楽部 ◆HENTAI/23Y ：2011/09/30(金) 18:16:18.76 ID:xBw7Ejdm

>>404
残念ながらMTはなくならないし、必要とされているのが現状（笑）ATを馬鹿にはしてないよ
ただね、踏み間違いで簡単に事故が起こりやすいのでAT廃止論もここ数年で盛り上がってきてる。
君の認識の方が古いよ(´A｀)y-~

415 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:16:21.27 ID:E0a1fOgk

こういうニュース見ちゃうと家電だけじゃなくついに自動車でも
日本が韓国に負けるのかって実感せざるを得なくなるな

416 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:17:33.62 ID:VOnnw+RV

エンジンに組んでみたら
ミッションの方がデカかったハムニダ

417 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:17:34.42 ID:s1uJpib7

>>415
開発中の記事なのに何言ってんの

418 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 18:18:08.49 ID:YG5hoj2S

>>404
過去のものじゃないよ
実際私に笑われてるんだし
マニュアル車が無くなる？
ラリーやレースのベース車もオートマになるとでも言うの？

419 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:18:18.76 ID:pUIlFZDU

>>408
Oink
Hwapyung head
Cam
Engine!!

420 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:18:32.47 ID:poSXgnmJ

前進１速、後進２速、斜進６速。

421 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:18:42.54 ID:paarD1yf

すぐ故障するだろ

422 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:19:05.22 ID:VOnnw+RV

一速足りてない

423 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:19:06.82 ID:poSXgnmJ

やべ、１速足りな～い・・・・(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

424 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:19:57.02 ID:+lVf2/K4

バックギアが何速かあるんじゃない？

425 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:19:59.58 ID:pjG44Me4

>>37
農業用トラクタですね。

426 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:20:02.32 ID:VOnnw+RV

１速分はすぐ落下する
でいいだろ

427 ：甲鉄無敵エアロボット ◆VYWZ60AjThTP ：2011/09/30(金) 18:20:11.76 ID:6cDsJbKx

女を差別するなとかいうのと同じ口で男がマニュアル車乗れなきゃダサいなんて言う人が居るんだから始末に終えない。

428 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:20:28.89 ID:PQlOOFhw

ウニモグは24段！！MTみたいだけど

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/057.html

429 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:21:11.59 ID:NkC+MHZL

デリカD5は排気量2400cc、4WDでスポーツモード付きCVTニダ！
って言いたかったんだよ(´・ω・｀)
実はランエボよりインプレッサが好きなんだけど
トヨタの戦略で終わりの風景が・・・

430 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:21:14.44 ID:VOnnw+RV

アーバンウニモグは24段！！AT

431 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:21:39.23 ID:ilRZYBuR

変速機は、バイエルサイクロが一番いいんだよ！

432 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:21:52.67 ID:gpkQIgOx

>>418
笑われたら何か問題があるのだろうか？

433 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:21:53.28 ID:vdK2BC19

ミッションの重量大変なことになりそうだな

434 ：鈴菌倶楽部 ◆HENTAI/23Y ：2011/09/30(金) 18:22:18.19 ID:xBw7Ejdm

>>418
その可能性は高いというか、シーケンシャル、セミオートマ等など…
ただね、その辺も含めてATに乗る際の知識や技術が必要になるからAT免許がものすごく取得しにくくなる可能性が将来的に起こるかも知れません
めんどくさいATよりMTの方が将来的に増えるかも知れません

435 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:22:39.07 ID:gpkQIgOx

>>418
レースはオートマばっかりですよ。

436 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:22:49.51 ID:NkC+MHZL

>>427
目的にあってればMTだろうがATだろうがどうでも良いんでありますよ
気にせず胸はっときゃよろしいのです

437 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 18:23:00.06 ID:YG5hoj2S

>>432
さぁ？
それは私に聞く事じゃなくて
自分自身に聞く事でしょ

438 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:23:08.35 ID:yUbgeyn6

ミッションの基幹特許は殆ど、
米欧日で押さえてるけど大丈夫なのかな…

特許侵害で米欧では売れませんでした、なんてなったり…

439 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:23:23.83 ID:rEA566Uk

変速世界一はもらったニダ

440 ：鈴菌倶楽部 ◆HENTAI/23Y ：2011/09/30(金) 18:23:42.36 ID:xBw7Ejdm

>>435
NASCARてわかる？（笑）

441 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:23:56.22 ID:3nnwX6vv

トヨタに毛が生えた程度だったレクサスがようやく本気を出し始めてきたからな
まだトヨタは安泰だろ

442 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:24:32.96 ID:u6OFN0fL

>>429
【自動車】富士重工業、環境技術開発を加速　1600cc水平対向エンジンを新インプレッサに搭載［11/09/30］
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1317347312/

これって期待できそうﾆｶ？　それともダメﾆｶ？

443 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:24:48.18 ID:VOnnw+RV

市街地の法定速度じゃ５速までしかいかないから
交通犯罪人を増やしそうだ

444 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:24:52.38 ID:R/hpwPwd

10速って⁉
ヒュンダイのエンジンってトルクバンド狭いのか？

445 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:25:01.23 ID:sltZdOBE

>>435
どこのレースだよ？　2ペダルMTならあるだろうけど、変速自体はパドルかシフトノブでマニュアル指示してるだろ。

446 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 18:25:01.03 ID:YG5hoj2S

>>434
ふむふむ
>>435
そのレースに投入する改造する前のベース車はマニュアルでしょ♪

447 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:25:04.46 ID:NkC+MHZL

>>439
国はすでに変則世界一でんがな
あ、北の存在を忘れてた

448 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:25:18.90 ID:gpkQIgOx

>>438
米欧9割日1割で、3極の一角に混ぜちゃうのはウリナラクオリティっすね。

449 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:25:25.75 ID:msnEmTYG

10速までにオーバーヒートニダ

450 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:25:44.92 ID:ws5UEqsf

構成部品が多い複雑な構造だと重くなる。
駆動部分の油質を維持しないとトラブルを起こす箇所が増える。

精度と耐久性の要求は変速数が増えるほどハードル高くなるのでは？？

451 ：地獄博士：2011/09/30(金) 18:25:44.78 ID:D/GA/bMi

>>442
Ｂ１６Ｂと比べてからだな。

452 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:26:30.69 ID:8jhU0Tn7

昔、GP50という50ccで18～24段変速、最高速180km/h以上の変態レースがあってだな

453 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 18:27:19.73 ID:YG5hoj2S

>>452
二輪は全然分からないけど
なにそれ・・・ｗ

454 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:27:25.70 ID:NkC+MHZL

>>442
次期インプレッサからボディの製造を効率化されるのですよ
ノーマルグレードでもかっちりしたボディがよろしかったのに・・・(´・ω・｀)

455 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:27:30.12 ID:CTEcPsga

すばらしい発明・・・ではない。残念ながら

456 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:27:54.76 ID:5gTuBazM

>403
つまり、左右のタイヤにそれぞれ５速の変速機が付いていて、ギア比の差で左右に舵を切ると。

457 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:28:32.71 ID:05+xx0/z

韓国に変速機メーカーってあるの？

458 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:28:56.49 ID:yUbgeyn6

>>435
マイナーフォーミュラを経由せずにいきなり
トップフォーミュラは無理でね。

459 ：地獄博士：2011/09/30(金) 18:29:00.50 ID:D/GA/bMi

>>457
ないあるよ。

460 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:29:26.82 ID:UZn9ki1o

すげーな
ATで10速はハンパな技術じゃねえわ
マニュアルならウニモグの例でわかるが
ドイツ程度の技術力でなんぼでも簡単に出きるけどな

461 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:30:00.31 ID:AiNLlgmT

>>459
あるのかないのかどっちだ？

462 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:30:01.23 ID:2objnoaq

>>454
1300cc向けのボディにレーシングエンジンを積んだ車、
というのが、元々のインプのいいとこだったわけで。

そういう意味での先祖返りをして欲しさ

463 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:30:10.39 ID:kKUvDYDD

結局適切なギア比を決めれないから段数を増やしただけなんだよね。

464 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:30:17.92 ID:nDG8rySz

10速にする意味があるのか？？？

465 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:30:39.56 ID:mWa+eA/P

今どき10速とか半端な技術にも程があるｗ
50年くらい前の発想ｗ

466 ：鈴菌倶楽部 ◆HENTAI/23Y ：2011/09/30(金) 18:31:41.56 ID:xBw7Ejdm

>>463
概ねそのとおりですね。
頭ではなく数で勝負
といったところですかね

467 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:31:45.27 ID:2objnoaq

まー

18段変速自転車とか10面筆入れとかのノリだなｗ

468 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:31:59.22 ID:pUIlFZDU

>>462
ある意味、初代は凶悪だった。
ぱっと見はおとなしいけど。

469 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:32:26.92 ID:u6OFN0fL

>>454
あー、エンジンじゃなくてボデーwの方ですか
でもラリー用にするのならそれなりのものは作りそうな気もしますが、上がトヨタだからなぁ・・・w
スバルの抵抗に期待します♪

470 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:32:47.91 ID:ugWOh5k4

日産の耐久性の無い失敗作5速AT思い出した。

471 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 18:33:41.62 ID:bIY0KB+h

>>463
制御系が問題だね。

472 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:33:48.50 ID:KoVSFrS2

一方日本では

40km/Lの低燃費車、｢アクア｣を開発。

つい先日発売された、32km/Lでも原付きかよ！
と突っ込んだのに、どこまで行くつもりなんだろうな・・・

473 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:34:16.03 ID:5gTuBazM

>>461
成功しないだけで、ないワケではないらしい。

【お笑い韓国軍】 K1戦車、変速機にも欠陥。改良型にも。
【韓国】次期戦車K-2(黒豹)、エンジンと変速機の独自開発に失敗

474 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:34:24.14 ID:QhQKRjs0

10速AT…なんだこりゃ？

475 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:34:27.21 ID:NkC+MHZL

>>452
なにその50cc2気筒とか125cc4気筒とか250cc6気筒な数字が大きければ良かった時代なつかしい

476 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:34:36.51 ID:Lyj0drRc

>>463
なんだCVTが作れないだけか…

477 ：地獄博士：2011/09/30(金) 18:35:11.52 ID:D/GA/bMi

ｶﾌﾞ「燃費でこの私に勝とうなど100年早い」

478 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 18:35:56.48 ID:YG5hoj2S

　　　　／ゝ〆ヽ
　　　 /::◎;;;,;,,,,::¶　　>>473
　＿ﾑ:::::(,,-.-) ∥ 男の怒りか～男の怒りか～♪
　ヽﾂ.（ﾉ::::::::.:::::::.:.）　
　　ヾソ:::::::::::ﾉ∥ 　
　　　　｀- U"U'Ж

479 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:36:29.17 ID:ALLeAZ/9

17茶みたいなもんか。
6速も内製できないくせにチョンは情けないな。

480 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:36:53.80 ID:IgaxZAxr

エンジン高回転に難ありだから10速とかｗ

481 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:37:15.21 ID:sltZdOBE

>>435
でオートマのレースって何？

482 ：丸に抱き沢瀉@IS11S ◆kamonG6GgE ：2011/09/30(金) 18:37:51.27 ID:DFrvyyFH

>>472
そういうの見ると若干インプレッサを買う気が失せるな

倍以上違うなんて・・・

483 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:37:53.60 ID:yUbgeyn6

>>478
江戸の黒豹～♪

484 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:37:57.17 ID:UuH8SH7T

>>477
リッター１００キロオーバーとか変態の領域

485 ：地獄博士：2011/09/30(金) 18:38:10.26 ID:D/GA/bMi

ﾎﾝﾀﾞの5万円１２５ｃｃﾊﾞｲｸのほうが驚愕な件。

486 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:38:13.16 ID:8VjNsKCQ

10速って良く判らんが、トラクター代わりに使える乗用車みたいな感じか？

487 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:39:27.77 ID:fRHLEHVM

　エクストロイドCVT

　ベンツに技術供与したけど、その後、コストダウンが取られておらず
　開発は中断している。

　これが、変速機の究極の機構なんだが、如何せん高い。

488 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:39:43.76 ID:gpkQIgOx

>>476
作れないじゃなくて、作らないだね。

日本車の燃費神話も陰りが見えてきていて、10年後、日本の自動車メーカーのどこかが
ボルボになってそうだね。

ホンダは米のシビックでやらかしてしまったようで。

489 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:39:46.71 ID:1F88XFrl

５速AT+ハイロー２段=１０速ATかもｗ

490 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:40:16.87 ID:yUbgeyn6

>>481
新谷かおるの｢ガッデム｣を真に受けたとか…

491 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:40:31.06 ID:NkC+MHZL

>>485
あれって確かに驚愕なニュースでしたｗｗｗ
みんなのバイクはどこへ消えるんだろう

492 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:41:05.40 ID:2objnoaq

１０ATなら、３ロータペリフェラルポートと組み合わせてみたいｗ

493 ：地獄博士：2011/09/30(金) 18:41:25.81 ID:D/GA/bMi

>>491
正直、あれ欲しいんだけど・・・

494 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:41:28.27 ID:QhQKRjs0

これって凄い事なのか？

495 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 18:41:47.24 ID:YG5hoj2S

そういえば最近ウチの島でエボたんやインプを見なくなりました
維持するのが大変なんかな
燃料も高いし・・・

496 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:41:49.94 ID:ugWOh5k4

>>488
情報が東アだけなのは分かった

497 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:41:59.30 ID:05+xx0/z

多段のATが何故よいか。アイシンAWのHPに載ってた。
http://www.aisin-aw.co.jp/products/drivetrain/at/at01.html

ヒュンダイ自体がまさか開発しないだろうから、アイシンあたりが売り込みに行ったのかな？ｗ

498 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:43:22.80 ID:NkC+MHZL

>>493
あれも欲しいけどヘイスト250も欲しい・・・
製造が中国ってのが恐いけどｗｗｗ

499 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:43:29.60 ID:1F88XFrl

ま、俺の愛車は１８段だけどなw

500 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:43:35.90 ID:R+Eu/DN4

多段ATの目的は低いエンジン回転数で静かにブッ飛ばす高級車の為で、省燃費効果はオマケ。
重量増メカニカルロス増コスト増でも、製品価値の静さや滑らかさ、速さの為。
せいぜいエンジン回転数を抑えること由来の省燃費効果。
そもそも排気量も出力もデカいから、ちょっと回転数を落とすだけでも燃費は良くなる。

DCTマンセー厨がCVTﾃﾞｨｽってるけど、CVTは小排気量車で変速比を可変し、アクセル開度やエンジン出力で統合制御する事で省燃費効果を狙ってる。
メカニカルロスもDCTやATより大きくけど、エンジン出力のいいとこ取りができるのがメリット。

そんぐらい理解しとけよ、チョン

501 ：電子幼生ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck ：2011/09/30(金) 18:44:10.47 ID:ihTQj9Jc

どこかに実質って書いてない？ｗ

502 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:44:21.67 ID:5gTuBazM

アイシンとアイシンAWの区別つかないヤシ発見wwww

503 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:44:47.10 ID:AiNLlgmT

>>500
お前NGなｗ

504 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:44:48.25 ID:IgaxZAxr

>>418
セミAT
今じゃGT-Rもオートマなんだよな

505 ：鈴菌倶楽部 ◆HENTAI/23Y ：2011/09/30(金) 18:45:30.63 ID:xBw7Ejdm

三菱は過去にもミニカダンガンという謎仕様(550cc5ﾊﾞﾙﾌﾞDOHCターボ)を作った経歴がある（笑）

506 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:45:50.15 ID:XlLPScIf

ジェネシスの写真なんか変な煙かデンパみたいなオレンジ色のが出ているんだが。

永遠の2014年なのか。

507 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:46:07.45 ID:8jhU0Tn7

>>453
70年代に消滅した原チャリレースの最高峰。
ワークスマシンは20馬力近く叩き出してたらしい

508 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:46:07.55 ID:IgaxZAxr

要はオートマってバカチョン車ってこった

509 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:47:00.90 ID:tz6OdXv3

今のラリーカーは段数減らす
方向じゃないっけ？
その方が効率が良いとかって話

510 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:48:00.71 ID:c4Xv3bnf

一人で走れる猫車の開発しろｗ
エコだし

511 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:48:16.67 ID:sltZdOBE

>>504
オートマ＝自動変速＝変速操作を自動で行う　じゃないの？

F-1にしろGT-Rにしろ、変速作業は運転者の操作(パドルかシーケンシャルシフトノブか)によって行われてるんだから、
マニュアルだと思うけど。

512 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:48:24.04 ID:cfjAbeqZ

>>504
何でMTかと言えば信用度が高いからだよ
そして部品点数が少ない方が壊れにくい上に整備も楽

現代10速ATが耐久性の問題をクリアしたとは思えないな

513 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:48:24.08 ID:VKPvCxpG

で、爆発するのは何速だ

514 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:48:47.15 ID:yUbgeyn6

>>505
あれ、ワンメイクレース用で無かったかな？

三菱は時々うちに秘めたるコルトが暴れるから。

515 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 18:48:55.55 ID:YG5hoj2S

>>505
あれはラリーに投入する事を前提として開発されました
あの頃アルトワークスやミラターボと全日本ラリーでシノギを削ってたので

516 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】：2011/09/30(金) 18:49:33.47 ID:idJ1LCvP

５ATに二段ギア付けただけやろｗ

517 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:49:46.54 ID:bSnOZXYM

当たり前の事だけど別に現代が自前で作る訳ないでしょう。
多分ZFが作るんだと思う。
今だってZFから買っているわけだし。
どうせ他社が9速ならウリは10速ニダって単純に考えてるだけ

518 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:50:36.52 ID:jnz4cYBr

10速ATなんて複雑すぎて朝鮮人に組立て調整はムリな気がするが

519 ：地獄博士：2011/09/30(金) 18:50:46.87 ID:D/GA/bMi

前輪と後輪で別のｷﾞｱを使うという変態仕様なら評価したい。

520 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 18:51:09.25 ID:bIY0KB+h

>>511
ですねーセミATとオートマは、似て非なるものだと思います。

521 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:51:53.81 ID:cfjAbeqZ

>>517
あ～他社から持ってくるのか

そして増やせば良いってもんじゃねぇよｗ
街乗りじゃストレスの元でしかない多段化

522 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 18:52:04.08 ID:bIY0KB+h

>>513
それは、中国製だろ(w

523 ：鈴菌倶楽部 ◆HENTAI/23Y ：2011/09/30(金) 18:52:12.07 ID:xBw7Ejdm

>>515
昔持ってましたよ（笑）ﾀﾞﾝｶﾞﾝZZ4

524 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:52:31.98 ID:RBFJT2JT

パワーバンドが狭いニダ　と言ってるの？
40年前の原付レーサーじゃあるまいしｗ

525 ：名も無き倭奴忍法帖【Lv=40,xxxPT】【Dnews4plus1312670568589784】：2011/09/30(金) 18:53:33.88 ID:+E6ezb5q

「ECO」と「POW」

526 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:54:09.11 ID:IgaxZAxr

>>511
だからセミなんじゃないの？
クラッチを繋ぐ操作が無いしなぁ
ATのマニュアルゲートみたいに

527 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 18:54:13.73 ID:YG5hoj2S

>>507
なんか面白そう
８ミリやビデオ撮影したのをようつべにうｐしてる人いないかなｗ
>>523
いとこがまだ乗ってるかもｗ

528 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:54:14.21 ID:cfjAbeqZ

>>522
そりゃそうだエアバッグが作動しないのが韓国車だもんな

529 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:54:43.92 ID:NkC+MHZL

>>523
鈴菌名乗るならワークスに乗らないとｗ
つうか3社で本気合戦するもんだからスバルまでスーパーチャジャー投入したりして泥沼に・・・

530 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:55:39.14 ID:A+gwQpUn

ジェレミーとかトップギアの番組で
トレーラーとかのギアが十数段あるんで
やたら面倒くさがってたな

つーか韓国は戦車のギアボックス
きちんと作れよ、先ずは

531 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:55:41.80 ID:yUbgeyn6

>>525
射線が増えたりしそうだが…

532 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:55:58.84 ID:xvTwiplZ

糞代とか三寸とかクソスレ勃てんな

533 ：名も無き倭奴：2011/09/30(金) 18:56:31.10 ID:+E6ezb5q

ｎａｖｉ5×２

534 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:57:20.15 ID:cfjAbeqZ

>>530
自前で兵器開発するニダ！ｗとか言って後進出来ないギア作っちゃったもんな

535 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:57:23.86 ID:IgaxZAxr

>>512
それが段々無くなってるから問題なんだろう
ATみたいに自動化されたの一辺倒になったら
基本技術を忘れてしまう技術者ばかりになってしまうのを危惧する

536 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 18:58:24.10 ID:YG5hoj2S

>>529
ディーラーの営業の人が所有してた
ヴィヴィオRXに試乗したんですが
なかなか楽しかったです

537 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:58:33.64 ID:TO8Xr+aI

韓国の道路事情を反映した10速ATなんだろうｗｗ

荒野のような田舎道ｗｗ

538 ：地獄博士：2011/09/30(金) 18:58:41.61 ID:D/GA/bMi

回らないｴﾝｼﾞﾝに多段ｷﾞｱとかいやがらせかよ。

539 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:59:18.13 ID:05+xx0/z

>>527
こういうバイクだよ。
http://www.iom1960.com/kazemakase/kazemakase-05.jpg

540 ：鈴菌倶楽部 ◆HENTAI/23Y ：2011/09/30(金) 18:59:28.04 ID:xBw7Ejdm

>>529
当時、ﾜｰｸｽRSも乗ってましたよ（笑）
ﾚｯｸｽ君の悪口はそこまでだ（笑）

541 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 18:59:30.74 ID:VOnnw+RV

ポジション表示が焼けきれそうな気がする
その前に見てる目がチカついて突っ込みそうな気がする

542 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:00:27.55 ID:74LVTIyO

アホなんだから簡易にしとけアホ

543 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:00:37.28 ID:05+xx0/z

>>535
釣り？
MTよりも、ATの方が技術的には高度なんだけど？

544 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:01:10.62 ID:cfjAbeqZ

>>535
日本では絶対に無くならないから安心汁(ﾟДﾟ)
MTは乗用車以外と言うか自動車以外のあらゆる所で使われてるからな
そして最近は小型船舶機関へ自動車機関技術をフィールドバックするのが
ブームになってるから自動車とは全く関係無い業界で古い自動車技術が
保存される可能性が非常に高い

545 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:01:32.85 ID:pUIlFZDU

>>488
聞きかじりか。つまらん。

546 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 19:01:39.17 ID:YG5hoj2S

>>539
なんか仮面ライダーに出てきそうｗ
車輪のスポークもなんとなく懐かしい・・・

547 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:02:04.66 ID:L2Mww+uG

フェラーリのＦ１マシンよりギアが多いな。ｗ

548 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:03:13.35 ID:DgFC0vhz

車は詳しいほうではないが、一般道でそんなにギアチェンジ増やす意味ないだろ・・・

549 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:03:46.92 ID:+Py8X5G2

CVTじゃないATって、なんかｶﾞﾝｶﾞｯﾃ開発する意味があるんかいな？
ましてや10速って。

550 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:03:51.91 ID:VOnnw+RV

こんなのより６速でいいから、ファイナルやレシオが
自動判断で最適に可変する方がマニアック

551 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:04:08.68 ID:c4Xv3bnf

ギアが多いと”勝ち”とか馬鹿な考えしてるわけだｗ

552 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:04:37.08 ID:L2Mww+uG

１０段もあったら、今何速に入っているのかインパネのランプを
一々確認せんといかんだろ。

553 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:05:01.95 ID:A+gwQpUn

来年には在日韓国人が戦車兵になるかも知れないってのに、
敵前でギアが故障したら、

タダのマトだぞ韓国戦車

戦車のギアをきちんと直して、安心させないと

554 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:05:23.33 ID:Lyj0drRc

>>543
ATの仕組みが分からないんだろ…そのうち釣り宣言するだろうよ。

555 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:05:32.93 ID:cfjAbeqZ

>>550
それCVTじゃねぇかw

そうだよCVTをアホ強度化するのが一番だ

556 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:05:37.96 ID:l8gk0cn+

>>549
エンジンが異様にでかいとか、そういう理由なら

557 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:05:50.20 ID:05+xx0/z

>>546
昔のGPレーサーってみんなこんな形してたからねｗ

558 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:06:18.36 ID:FKzWjN7W

次期15速でも開発しろよｗ

559 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:06:20.66 ID:pUIlFZDU

>>515
軽トララリーやったら面白いかもね。
実際に縛りつけてやるとメーカーはマジになる。
ステージは日本の四季で収穫物対応でｗ
おわったあとは収穫物で宴会ってのはありでしょう。

560 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:06:25.45 ID:F2Od5vLa

>>549
クリープないと不便だし
パウダークラッチとか最悪だろ？
CVTマンセーすんなら当該板でどうぞｗ

561 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:06:43.37 ID:kZmvpOIh

日本車でゆう１速の下に4速ぐらいつけてるんじゃないの？

562 ：鈴菌倶楽部 ◆HENTAI/23Y ：2011/09/30(金) 19:06:49.07 ID:xBw7Ejdm

ギアが10速もあると、加速より減速が忙しないな（笑）
無事に目標に対して減速できるかな？（笑）

563 ：名も無き倭奴：2011/09/30(金) 19:07:36.26 ID:+E6ezb5q

>>401
「左足パーキングブレーキ」なんて怖くて乗れません…　（虎乗り）

564 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:07:44.67 ID:IgaxZAxr

>>538
回らないから小まめな変則で誤魔化しが必要なんじゃね？ｗ

565 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:08:06.92 ID:L2Mww+uG

マシン：ハヤブサのギアボックスを思い出した・・・。

566 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:08:25.09 ID:05+xx0/z

>>562
ATの話？

567 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:08:33.90 ID:Lyj0drRc

>>401
バスだと基本ATないからな。

568 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:08:34.52 ID:l8gk0cn+

>>562
減速できなくて大慌てになっても、携帯で夫に電話をかけたら神の力で減速するから大丈夫だよ

569 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:08:36.90 ID:IgaxZAxr

>>543
日本語読める？

570 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:09:05.75 ID:n0lPMcPS

日産からトロイダルでも買っとけ

571 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:09:07.81 ID:pUIlFZDU

>>546
草レース見たらはまりますよｗ
かなり熱い。
自分は、見るじゃなくてタイムキーパーやりました。

572 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:09:19.15 ID:XlLPScIf

ギアボックスが脱落するのは、販売台数に対して何台の予定なんですか？

.

573 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:09:21.62 ID:cfjAbeqZ

>>559
突き詰めていくと作業用アーム付き多脚自動車が一番になりそうなレースだなｗ

574 ：銀鱗 ◆silverx0x6 ：2011/09/30(金) 19:09:44.56 ID:JJw+r7Jt

低回転化による静粛性の向上めざしてんだろうけど、
そんなに下からトルク出せるエンジン作れるの？

575 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:10:24.38 ID:l8gk0cn+

>>569
なんでATを作っていたらMTを作る技術が失われるんだ？
ATを運転し続けていたらMTの運転方法を忘れる。とかそういう話か？

576 ：鈴菌倶楽部 ◆HENTAI/23Y ：2011/09/30(金) 19:10:27.52 ID:xBw7Ejdm

>>571
草レース、数年前まで参加してましたよ(;^_^A

577 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:10:36.21 ID:AiNLlgmT

>>567
最近のバスはATだ・・・

578 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:10:41.10 ID:Lyj0drRc

>>574
トップギアで坂道エンストして大爆笑をまた狙ってるとみたね。

579 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 19:11:11.63 ID:bIY0KB+h

>>574
どっかからディーゼルエンジンでも買うんじゃない（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

580 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:11:14.90 ID:Lyj0drRc

>>577
ウチは田舎だから…ATのバスとか見たコトねぇ！
いや、上京したときに都バスでATあったかも…

581 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:11:28.79 ID:05+xx0/z

>>569
読めるから突っ込んでるんだろｗ

582 ：甲鉄無敵エアロボット ◆VYWZ60AjThTP ：2011/09/30(金) 19:11:53.75 ID:6cDsJbKx

>>577
そうかなあ。
千葉だけどみんなMTですよ。

583 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:12:03.52 ID:05+xx0/z

>>570
あれ、結局どうなったんだろ？ｗ

584 ：ちぱうよ ◆OozKOjixKw ：2011/09/30(金) 19:12:06.84 ID:cHr+izmL

詳しい事は知らないんけど、多ければ良いって物なの？

というか、ギアの切り替わり嫌いだから無段階変速とか無いの？

585 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:12:49.46 ID:l8gk0cn+

>>577
(´・ω・｀) 愛媛だけどチョロQみたいな短い低床バスにアイドリングストップ機能までついてた

586 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:12:57.95 ID:MFQ26GsV

>>584
CVT

587 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:13:27.27 ID:Lyj0drRc

>>582
なくは無いと思うが、自分もまだまだMTが主流だと思うのだ。

588 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 19:13:44.76 ID:bIY0KB+h

>>577
RR駆動でリンケージが長いからね。

バスといえばエアコン用？に小さなエンジンをつけた奴を見たな。

589 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:14:10.68 ID:1F88XFrl

>>563
クラッチと間違えて踏んだ経験あり。
死ぬかと思ったw

590 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:14:38.20 ID:AiNLlgmT

>>582
新しいやつにATが混ざってる＞大阪市バス

>>585
ひょっとしておフランス製ざますか？

591 ：甲鉄無敵エアロボット ◆VYWZ60AjThTP ：2011/09/30(金) 19:14:45.96 ID:6cDsJbKx

>>587
行き先表示機がLEDだったからそれなりに新しい車種なんだろうけど
マニュアルってのがほとんどでした。

592 ：ちぱうよ ◆OozKOjixKw ：2011/09/30(金) 19:15:36.85 ID:cHr+izmL

>>586
ctv？

593 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:16:03.70 ID:pUIlFZDU

>>576
草レースに連行されたのですが、
色々と面白かったです。

594 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:16:04.50 ID:RYnROdSC

重さが4-5速ATミッションと同程度なら評価する

595 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 19:16:39.34 ID:bIY0KB+h

>>584
理論上は、多いほうが好ましいが
効率とか変速機自身の大きさ、重さコストその他諸々の条件を加味して妥協するのが普通

596 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:16:41.25 ID:cfjAbeqZ

>>574

　　　　　 |
　　＼　　__　　／
　　＿　（ｍ）　＿
　　　　　|ミ|
　　／　.｀´　＼
　　　　∧＿∧
　　　　<｀∀´ ∩　＜マフラーを絞れば良いニダ！
　　　　（つ　　丿
　　　　⊂＿ノ
　　　　　（＿）

597 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:17:09.66 ID:DH48q3HY

最近のトラックやダンプによくあるクラッチレスのギヤシフトはマニュアルの範疇なの？それともオートマなの？

普段仕事でMTに乗ってるんだけど却って運転しずらいな、あれ

598 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:18:13.31 ID:pUIlFZDU

>>573
そこは軽トラの基準で詰めていくと面白いところでしょう。

599 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 19:18:37.70 ID:bIY0KB+h

>>591
クラッチペダルのないMTじゃない？

昔からバス、トラックの分野では、オートマチックの研究がされているよ。

600 ：甲鉄無敵エアロボット ◆VYWZ60AjThTP ：2011/09/30(金) 19:19:20.16 ID:6cDsJbKx

>>599
なんと。
そんなのもあるとは時代は進歩してるんですねえ。

601 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:19:22.28 ID:cfjAbeqZ

>>597
セミAT
あれシフトノブにスイッチ付いてる

602 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:19:27.49 ID:RBFJT2JT

>>588
最近のは、電子制御してるんじゃないの？
昔みたいな、やたらシフトストローク大きいのなんてないぞ。

603 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:19:29.04 ID:RYnROdSC

>>597
普通の街乗りとかなら絶対にATが楽
でも重量物の運搬とか急な登り下りが多い地域、雪道・凍結路面はMTが運転しやすいよ

604 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:19:42.04 ID:yUbgeyn6

>>591
会社の方針でね

都バスや東武はＡＴ化が進んでる気がするが、
京成や神奈川中央はＭＴが主流のような。

605 ：鈴菌倶楽部 ◆HENTAI/23Y ：2011/09/30(金) 19:19:50.89 ID:xBw7Ejdm

>>597
一応、トラック免許はいまんとこMTだけですな(普通免許の範囲外の大型、中型免許ね)

606 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:20:16.23 ID:XkIdA0LR

そんな事より、何処かのレースで一勝してみろ。
そしたら、韓国人がどれだけホルホルすることか。今から目に浮かぶよ。

607 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:20:19.34 ID:VOnnw+RV

んー　でも考えたら５速ＡＴにギア一個かましたら
あっさりできそうな気もしてきた

１－－２－－３－－４－－５

　　1'－－2'－－3'－－4'－－5'

変速順は１→1'→２→2'...

やべ　特許申請しとこう

608 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:21:20.31 ID:cfjAbeqZ

>>598
日本が多脚化してしまって世界に衝撃を与えるんだよｗ
世界の軍事オタがついにやりやがったｗｗｗって喜ぶよｗ

609 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/09/30(金) 19:21:31.58 ID:cpX9o3cD

>>597
セミオートマ

610 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:21:43.16 ID:mbkLqlOU

今GOLFのR32のDCT乗ってるが、最初は低速域のギクシャクに馴染めなかったな。
馴れちまえば、結構いいもんだぞ。

ずっとマニュアル載ってたが、ズボラしててもマニュアルより速い。
スポーツモードにしとけば、ブリッピングまでしてくれるしな。
CVTも乗ってみたが、半年で乗り換えたわ。効率が７０～７５％じゃ効率悪すぎ。
DCTの欠点は、整備性の悪さとコストだけだな。

611 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 19:22:13.97 ID:bIY0KB+h

>>600
ヨーロッパでは、マニュアルとオートマの橋渡し的に登場した。

612 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:22:17.62 ID:RYnROdSC

>>607
ギア1個だと逆回転してしまうんじゃね？
ギアを増やすと面倒な問題がぐっと増えるし

613 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:22:23.49 ID:IgaxZAxr

>>575
物事の基礎を知らずに電子制御化された物を嵌めるという行為な
何ていうのかな
自転車なら構造頭に入ってて個人レベルで直したり弄ったり調整したりできるけど
フルモーター制御になって手も付けられん
個人レベルでも原理の仕組みの認識が低下
機械化されたものを組み込む韓国式になると言うことだよ

説明むずいなｗ

614 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:22:31.22 ID:l8gk0cn+

>>590
よく分かんないけど、多分日野製(´・ω・｀)

615 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:22:57.69 ID:cfjAbeqZ

>>607
いやいや前進６段後進４段なんだよきっとｗ

616 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:23:41.57 ID:8H07FaNU

日本人が嫉妬してる

617 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:23:41.92 ID:DH48q3HY

>>601
俺が以前レンタで借りたダンプはスイッチがなくて普通のマニュアルと同じシフトだったよ。

でもクラッチがないのでしばらくギクシャクしちゃったｗ

618 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:23:49.74 ID:l8gk0cn+

>>613
「ATはアセンブリ単位で丸ごと交換修理するから町工場がMTを修理できなくなる」
って話？

619 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:24:52.08 ID:cfjAbeqZ

>>616
嫉妬してるんじゃなくて不安がってるんだよ

620 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:25:03.69 ID:IgaxZAxr

>>581
じゃあ、どうしてATよりMTが高度と読める？ｗ

621 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:25:41.82 ID:pUIlFZDU

>>608
ランクルの代わりに軽トラｗ

燃費良くて耐久性あり、かつ生活圏耐久は間違いありません。
しかも運用コストが安いのです。
さてさて、どうなるやらｗ

622 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 19:25:57.90 ID:bIY0KB+h

>>618
家のEG-6の変速機は、故障しらずでした。

623 ：忍法帖【Lv=36,xxxPT】：2011/09/30(金) 19:26:04.61 ID:oV0qCeXG

>>615
前進三段後退七段じゃないの？w

624 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:26:22.37 ID:cfjAbeqZ

>>617
俺が借りた８トンはノブ自体がスイッチだったよ
ノブに触れるとカチッてスイッチが入る

625 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:26:32.69 ID:WH8X+E4A

>>615
前進6段、後退1段、斜め上3段なんじゃね？

626 ：\ 忍法帖【Lv=40,xxxPT】【東電 77.3 %】：2011/09/30(金) 19:26:38.40 ID:iKz3SYMB

かっけーな

627 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:27:07.03 ID:926BP3oj

どうせ10速級ATを開発中なんだろ

628 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:27:19.39 ID:VOnnw+RV

>>612
んじゃ

１－－２－－３－－４－－５

　　R1－－R2－－R3－－R4－－R5

変速順は１→R1→２→R2...

我ながら天才

629 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:28:04.12 ID:cpX9o3cD

>>621
荷役手作業禁止の制限掛けたら面白い事にw

630 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:28:05.48 ID:DH48q3HY

>>624
へえ、それなら運転しやすそうだな

631 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:28:08.97 ID:cfjAbeqZ

>>621
ランクル持ってくるならハイエースだろ
国民の商業車ハイエース！
ハイエースVS.ハイゼット！！！

632 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:28:21.66 ID:QPkYwRBO

無段変速機のほうがいい気がするが。

633 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:28:36.69 ID:5FVePax5

ふつう　ＣＶＴにするだろ

634 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:28:44.80 ID:KFv/nONi

たぶんカメモード5段＋ウサギモード5段

これで10段

635 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:29:00.04 ID:05+xx0/z

>>620
MTの図面と、ATの図面比較してみれば？

636 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:29:21.99 ID:ep5h6259

>>1
そんな無駄なところに力を使うより、
ハイブリッド車や電気自動車を開発すべきだろ
ﾁｮﾝはどうも力の使い入れどころがわからないようだ

ま、能力的に無理なのかもしれんが

637 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:30:02.06 ID:cfjAbeqZ

>>623
後進何に使うんだよｗｗｗｗｗ

>>625
その場回頭出来そうだな　＞斜め

638 ：名も無き倭奴：2011/09/30(金) 19:30:09.43 ID:+E6ezb5q

Ｆ－４－３－２－１－１－２－３－４－５－６－ＥＢ

639 ： ◆65537KeAAA ：2011/09/30(金) 19:30:15.65 ID:xAjMYOwi BE:65232454-PLT(12377)

>>634
峠で追い越しする時に「カメ！」って叫ぶんですね
わかります

640 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 19:30:33.01 ID:bIY0KB+h

>>635
ATと言っても色々有るんだよな。

641 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:30:41.74 ID:CvyVGcQI

CVTでいいんじゃね？

642 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:30:42.16 ID:05+xx0/z

>>627
実質１０速かｗ

643 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 19:31:19.94 ID:bIY0KB+h

>>637
上

もちろん戦略的撤退

644 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:31:33.11 ID:VDzvZ/Ax

日韓の差がまた開いたニュースか

645 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:32:08.91 ID:uxS+n8O3

どうせギヤ比はクロスしっぱなしでしょ
意味ないメカです

646 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:32:13.39 ID:cfjAbeqZ

>>628
使いにくいｗｗｗｗｗｗ

>>630
運転しやすかったけどエアブレーキに慣れてなかったから
駐車する時にピーピーうるさかったｗｗｗｗｗｗ
エアブレーキって回数踏みすぎたらダメなんだね

647 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:32:21.38 ID:oV0qCeXG

>>636
いや、変速機って大事よ？
機械損失の割合を如何に減らすかが、ミッションに掛かってる
だけど10段なんかにしたら機械損失が跳ね上がるし、重量も増えるし、ちょっと増やし過ぎじゃねぇかと思うけどね

648 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:32:54.22 ID:DH48q3HY

>>637
全速後退韓国軍戦車専用じゃね？ｗ

649 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:33:04.08 ID:pUIlFZDU

>>629
色々と考えると面白いと思いますよ。

>>631
ハイエースも細かい差違があって単独車種でやると面白いですよ。
高速乗ってて、出ないぞ～～～～（ジェレミー的にパワ～～～！）って叫んでました。

650 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 19:33:15.04 ID:YG5hoj2S

>>646
空気抜けちゃうから・・・

651 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:33:32.94 ID:5gTuBazM

左アクセル　Ｒ－１－２－３－４
右アクセル　Ｒ－１－２－３－４

これで１０段。
ステアリングは左右のアクセルワーク。
片方をＲにすると超信地旋回で車庫入れラクラク。

ただし、マンホールに注意な。

652 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:33:47.24 ID:d0LtZldx

テレビはでかいのを開発した方が勝ち
トランスミッションは数が多いほうが勝ち
ニダ

653 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:33:56.96 ID:9HayBt7c

>>62
>>148
>>152
>>164
>>179
>>189
>>192
>>205
>>210
>>247
>>289
>>293
>>304
>>348
>>351
>>363
>>377
>>380

Yｍｓ，先輩ちぃーっす
２ちゃんではコテハン付けないんですか？

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1317365468/l50

654 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:33:57.76 ID:05+xx0/z

>>640
MTを進化させたホンダマチックとか、遊星ギアを使ったやつとか、
ATフィールドとか・・・ｗ

655 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:34:09.10 ID:oV0qCeXG

>>648
イタ公を忘れてはイケナヒw

656 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:34:10.74 ID:cfjAbeqZ

>>643
逃げる為の車かｗ

657 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:34:22.55 ID:VOnnw+RV

コンピュータが判断して１段飛ばしもするニダ

いや、間のギアもチャンと積んでるニダ

ニダー...（涙）

658 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:34:53.92 ID:hxXbD7Wm

>>618
ATミッショントラブルの8割は
単にスラッジの詰まりでオイル流れないだしな
だから降ろしてOHなんざ簡単
そういう都市伝説に騙される素人が多すぎｗ

659 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:35:09.56 ID:OgYHKo+B

韓国車ってデザインいいよね
日本車で欲しいと思わせるのないわ

660 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:35:16.01 ID:9/ekzlJc

global-autonews.com/board/view.php3?table=bd_chae&gubun=1&idx=30097
機械翻訳で

現代、2014年に10段自動変速機発売

現代、2014年に10段自動変速機発売の現代は、2014年に10段自動変速機を発売する計画だ。
現代自動車は、今後の高級車で10段自動変速機を搭載する計画であり、今後のジェネシスをはじめとする他のモデルにまで拡大される。
10段自動やはり後輪Gulimのために出てくる。現代はジェネシスとエクウスに搭載された8速ATのように10短刀独自に開発する方針だ。
強化される燃費規制に合わせて、ギア段数を増やすと、パワートレインの効率はもちろん、ブランドイメージも高められるというメリットだ。
8段は、子会社の現代パワーテックが生産している。今年、現代の米国での売上は前年比21％上昇した。

自尊心と国威発揚で作るみたいだ。

661 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:36:16.14 ID:DH48q3HY

>>646
エアブレーキは慣れてないと結構怖いよｗ

662 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:36:16.98 ID:i4VGi3z2

ギアボックスがエラい複雑なことになってそうだな
機械式時計の中身みたいじゃね？
うっかりギア数段飛ばしたらエンストしたりギア欠けか？

663 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:37:15.30 ID:oV0qCeXG

>>654
プラネタリキャリアは非常に優秀だよ
あれだけで三段作れるから、二個直列すれば６段変速が出来る

664 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:37:29.88 ID:cfjAbeqZ

>>648
また北と国境線綱引きするのか・・・

>>649
ハイエースはグレード＆オプション色々在りすぎるからねぇ
ドンガラに出来るし、逆にキャンピングカーみたいにもなるし

665 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:37:34.41 ID:mbkLqlOU

チョンダイじゃミッションなんて作れないから、またどこかに頼んだんだろ。
前はゲトラグとか使ってたが、またドイツか？それともまさかイルボン？

666 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:37:47.34 ID:05+xx0/z

>>662
ギア欠けあってこそのヒュンダイ製ｗ

667 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:38:07.87 ID:VskK2Ho0

重量増？燃費？そんなの関係ないニダ
数が多い方がいいニダ
我が国の技術は世界最高ニダ

まー。。いかにも韓国が考えそうだこと

668 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:38:18.13 ID:KoVSFrS2

>>659
韓国人的には良いんだろうな。
なら買ってやれよ

669 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:38:21.77 ID:rofFXPFr

逆にパワーの無いエンジンだと加速が悪くなるだろ。

670 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:38:32.29 ID:uxS+n8O3

１０段自動変速の自転車ならほしいかも
もちろんミッションはシマノでお願いします

671 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:39:11.85 ID:sltZdOBE

>>667
まあ、高級車ってそんなもんじゃね？　

実用性とかコストとか重量とか、狙ってないでしょ。

672 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:39:37.48 ID:lfZPYnoA

>>659
普通の人は韓国の車がどんな形か分からないけどな
君は普通の人では無いのだろうけどね

673 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:39:38.33 ID:Xg8sg4xZ

無段階変速が作れないから
１０速なのかね

674 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:39:38.90 ID:UuH8SH7T

>>659
ID付きで車うｐ

675 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:40:02.90 ID:cfjAbeqZ

>>650
プシューって面白かったｗ

>>661
いきなりピーピー言って使えなくなるからね
俺もビックリしたｗｗｗ

676 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:40:11.90 ID:pUIlFZDU

>>664
業務車両改造でここまでってのは職人車両で見てきた。
職人車で厳冬車中泊やらかしてます。

677 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:40:15.07 ID:IgaxZAxr

>>618
ちょっと違うな
物の原理を忘れてしまっては
進化してもその方向でしか進めなくなる
原理を理解することによって違う方向性を見つけることも出来る
進化の方向性が一方向になり発想が品疎になる
まぁ、車に限らないけどなテレビやカメラなんかもそう
中国韓国の電子産業も台頭できたのもそのせい＞デジタル化
職人的というより生産的になっちゃうな

説明が難しいなｗ

678 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 19:40:34.73 ID:bIY0KB+h

>>674
これでしょ

　　　　アイゴー！！！！！　　火病りすぎて
――――――　　　　``､ゞ～ゞヽ～ヽ､　　火の車ﾆﾀﾞ！
　　　三三三三　　三　 `~ヾ　/#⌒ヽ　)）
―――三三`､ヾ～`ゞ～ヾ　 <ヾ｀Д´ゝ　`～ヾ～`ヽゞ
　　ニ――`ゞヽ∧＿∧　　（'''-o 》》o　　　∧＿∧　)）
三三 `ヾゞ～　　<ヾ｀Д´> 　 [===L||:|」　　 <ヾ｀Д´>　`ﾉ
――――　ﾍ　（つエニニニニニニニニニOエ　　)エ　ﾉ)
三三三　　ゞ　　（＿￣ﾉミ　　　//　　　　　（＿￣ﾉミ　ノ
三三　　　　 ((〈_彡〈＿フ))　三◎　　　 ((〈_彡〈＿フ))

679 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:40:43.84 ID:5gTuBazM

一方ZFは、とっくに12速や16速を開発済であった。
増やしすぎても変速時のロスとの兼ね合いでメリットないから乗用車用に展開しないだけ。

680 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:41:00.13 ID:ISqLu5Bu

ヒュンダイの車は在日朝鮮人でも買わない。
これが真実。

681 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:41:00.90 ID:7IAaSEDb

現代自ジェネシスって、確か国内で買うより逆輸入した方が輸送費とかかかっても安いって車でしたっけ。

682 ：名も無き倭奴：2011/09/30(金) 19:41:09.57 ID:+E6ezb5q

>>660
＞ギア段数を増やすと、パワートレインの効率はもちろん、ブランドイメージも高められるというメリット

２と４と５と７に　はい～らな～い　♪

683 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:41:39.51 ID:NkC+MHZL

勘違いしてるようだけど
チョンの戦車はATを修正しようが交換しようが
21世紀で唯一水没する欠陥戦車なのよう

684 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:41:40.72 ID:IgaxZAxr

>>635
いや、だからどこをどう読めばATの方が単純だと読めるんだ？

685 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:41:46.91 ID:cfjAbeqZ

>>670
何で釣具は人気無いんだろうね？

686 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 19:42:03.80 ID:bIY0KB+h

>>679
そして日本は、戦車にCVTを載せた

687 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 19:42:17.09 ID:YG5hoj2S

>>675
いきなりピーピー鳴るんじゃなくて
エア圧のメーターがあるから
適正値かどうか見ておかないと・・・

688 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:44:01.29 ID:Xg8sg4xZ

>>686
ん？それマジ？

689 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 19:44:10.58 ID:bIY0KB+h

>>683
目標に命中しない自走砲
変速機の欠陥で走らない戦車
水没する歩兵戦闘車
底が剥がれる軍靴

だよ。

690 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:44:14.93 ID:l8gk0cn+

>>684
「複雑な物を作っていると単純な物が作れなくなる」
って言ってるんだよね？

691 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:44:38.93 ID:mbkLqlOU

>>685
釣具はロッドは駄目だが、リールは人気がある。
特にステラシリーズ。

692 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:44:56.05 ID:uxS+n8O3

>>685 シマノの釣具いいと思いますよ
リールとか何個か持ってますよ

693 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:45:00.07 ID:oV0qCeXG

>>686
いつの間に、そんな頑丈な無段変速をw

>>687
まさかの、エア圧計オミット車じゃ？
グレード低いと必要なメーター削るの、有るんだよなぁ

694 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:45:09.25 ID:cfjAbeqZ

>>676
一番ビックリしたのはやっぱりテレビ局のハイエースだな
パラボラアンテナとか付いてるし、中身に機材沢山だしさ
まぁ特注仕様なんだろうけどハイエースでここまでやるなら
別車両の方が良いんじゃね？と思うほどだった

695 ：甲鉄無敵エアロボット ◆VYWZ60AjThTP ：2011/09/30(金) 19:45:42.17 ID:6cDsJbKx

ttp://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/26/1109/560574.html
浮力を確保するために車体でかくしたら一応戦車なのに歩兵を乗車させられる仕様になりました。

696 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:46:04.44 ID:7IAaSEDb

>>688
やりそうなのは10式だな・・・調べないとわからないけどｗ

697 ： ◆65537KeAAA ：2011/09/30(金) 19:46:15.41 ID:xAjMYOwi BE:117418166-PLT(12377)

>>691
基本的にリール屋だよな
ロッドも出してるけど

698 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:46:19.14 ID:DH48q3HY

>>685
結構初期不良が多いんよ、シマノのリール。

いらん所までベアリング入れまくってる割りにはｗ

699 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 19:46:30.22 ID:bIY0KB+h

>>688
マジ
10式戦車は、日本の誇る変態技術の集まり。

700 ：うるま ◆AQUA..P.kM ：2011/09/30(金) 19:46:30.91 ID:YG5hoj2S

>>693下
そんなの怖いです＞＜

701 ：電子幼生ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck ：2011/09/30(金) 19:46:40.15 ID:ihTQj9Jc

>>688
ＣＶＴではなくて、遊星ギアの無段階変速装置なのです。

702 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:46:44.11 ID:05+xx0/z

>>684
基礎技術がないと、ATは作れないってこと。

703 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:46:56.02 ID:IgaxZAxr

>>690
いや、物の原理と言う観点が欠け落ちてしまう

704 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:47:37.00 ID:lfZPYnoA

大衆車のCVTはスクーターのCVTの素材を変えて大きくした物だから耐久性が無い
Y34セドリックに搭載されていたCVTはそれを解決した物だがコストの問題から採用数は少ない

705 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:48:04.60 ID:cfjAbeqZ

>>687
メーターあったのか・・・気付かなかった・・・
機材運ぶのに使っただけだしね・・・

>>691
やっぱりシマノのリールは頑丈なの？

706 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:48:05.71 ID:5gTuBazM

>680
それは現代のせいじゃない。
信号だらけのくせに制限速度６０キロの道路を走るためのトランスミッション
を作ってるのは日本ぐらい。

他国は信号が多くて５０キロ制限か、信号少なくて８０キロ制限とか。
追い討ちをかけるようにシトロエンＢＸが日本てのＺＦの地位を不動のものにした。

707 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:48:08.55 ID:oV0qCeXG

>>694
ハイエースなのは、あれ以上のグレードだと小回りが利かないから
ハイエースのスーパーロング、非常に取り回し悪いぞ？
あれ越える車格じゃ、路地走れん

708 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:48:08.67 ID:mbkLqlOU

>>698
そこで、ARBベアリングに交換ですよwww

709 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:48:09.79 ID:ISqLu5Bu

>>688
トロコイダルCVTという、将来有望なCVTがあるんだが、まだトラック用としてもトルクに耐えられない
http://techon.nikkeibp.co.jp/rcolumn/DM/COLUMN/20040322/9/

710 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 19:48:29.62 ID:bIY0KB+h

>>704
アホかお前。

711 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:49:01.24 ID:+CrhAvf8

>>665

>>62

712 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:49:02.35 ID:pUIlFZDU

>>694
でも、車体が頑丈だから走るのです。
特装車作るときにハイエースの素性は見逃せません。

713 ：名も無き倭奴：2011/09/30(金) 19:49:08.90 ID:+E6ezb5q

・ミッションはＡＴ10速
・ブレーキは強と弱
・アクセルは入と切

714 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:49:26.90 ID:lfZPYnoA

>>710
キチガイ乙

715 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:49:29.16 ID:Xg8sg4xZ

>>709
もう、放置された技術だよｗ
まあ、CVTは大パワーには耐えられない

716 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:49:40.25 ID:VOnnw+RV

>>694

中核派のトラック
荷台はサイドもリアもウインドウなしにして装甲
後方監視用潜望鏡付きっていうのも面白いよ
誰が金出してんのかよく分からなかった若き日のボク

717 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:49:47.47 ID:AFMErDWQ

>>701
赤城瀬菜がいる

みんな逃げてー

718 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:50:01.94 ID:7IAaSEDb

ttp://okwave.jp/qa/q6319399.html

ttp://www.weeklyworldnews.jp/?p=858

しらべると、マジっぽい・・・戦車向けのCVTって感じのものでちょっとちがうらしいけど。

719 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:50:03.06 ID:XLEyNCiL

虚構新聞かと思った

720 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:50:05.95 ID:+CrhAvf8

>>665

>>293

721 ：電子幼生ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck ：2011/09/30(金) 19:50:09.54 ID:ihTQj9Jc

>>717
お兄ちゃんにいいつけてやるんだからーーーーーーー！！！

722 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:50:16.23 ID:mbkLqlOU

>>705
頑丈さはダイワ、シマノは使ったフィーリング、メンテをすればシマノ。
ズボラなやつはダイワ。

723 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:50:38.33 ID:oV0qCeXG

>>701
あ、やっぱりか
CVTの欠点は高トルクに耐えられないから、おかしいと思ったんだよな

724 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:50:44.17 ID:hxXbD7Wm

>>664
8ナンバーの優遇終わったし
Ｈ13年以降の車両は1ナンバーへ構造変更できなくなったから
ハイエースは今どうかな？

725 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:50:54.88 ID:05+xx0/z

>>701
ホンダお得意のやつの進化版だよねｗ

726 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 19:51:34.08 ID:bIY0KB+h

>>712
トヨタが作るハイラックスは、ゲリラに大人気ですからね(w

北朝鮮もハイラックスを使っていたりして…

727 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:51:37.04 ID:cfjAbeqZ

>>698
自転車変速機じゃ最強なのに何でまた初期不良

>>707
狭部進入用のハイエースだったのかアレは

728 ：電子幼生ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck ：2011/09/30(金) 19:52:05.34 ID:ihTQj9Jc

>>723
うーんとね、ちょっと語弊があって、
ＣＶＴと言えなくも無いけど、厳密に言うとちょっと違うかな、くらいの意味合いのものなのです。
ギアードだから。

ベルト式ではないのでなめらか～に変速という訳でも無いって言う話。

729 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:52:21.13 ID:DH48q3HY

>>708
ベアリングはいいんだけど、複雑な変態機構にこだわり過ぎなんだよｗ
まあダイワに特許取られまくりだから仕方ないんだけどさｗ

730 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:52:55.66 ID:lfZPYnoA

>>726
嘘つき乙

731 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:53:05.46 ID:mbkLqlOU

>>720
そりゃ、ますます駄目だ、ドイツならまだしもwww

732 ：ぬるっぱち＠イシマタラLv13 ◆Null.DTdoM ：2011/09/30(金) 19:53:45.63 ID:zUQAPYQ0 BE:848648827-2BP(1111)

>>730
よし、うそという根拠を提示してみようか

733 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:53:53.85 ID:WH8X+E4A

>>722
それでか。
知り合いの漁師はダイワユーザーが多い気がする。

734 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:54:06.74 ID:pUIlFZDU

>>726
ロシアでの日本車、とりわけトヨタの業務車やランクル人気がなぜかってなりますと。
自然に素性が良いということになるかと思います。

735 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:54:12.85 ID:cfjAbeqZ

>>711
頑丈さは認める
数十年前のハイエースが海外で走ってる映像を何回も観てるしｗ

736 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:54:23.32 ID:5xXimzdj

347 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI []：2011/09/30(金) 18:59:58.32 ID:bIY0KB+h
　　　　　　　　　　　　　,. - ─── - 、
　　　　　　　　　　／　　　 , 　　　　｀ヽ.
　　　　　　　　　/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、、　ヽ
　　　　　　　　ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､　',
　　　　　　　　　 YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌｌ　 l
　　　　　　　　　　　! lﾊｲJ |　　´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |　　　おじちゃん、おじちゃん
　　　　　　　　　 |l |l.} ー , 　　Ｌ _,ﾊl.ｌトｌｌ. | l　　　気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI死んじゃうの？
　　　　　　　　　 |l ｉｌﾄ､　ｎ　　'' 　,1ｌ|ｨ| |l l |
　　　　　　　　 _　二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
　　　　　　　ｒ７´　　ｆｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´
　　　　　　　Y 　　　ー个‐'t　ﾊ-､_'ゝ、
　　　　　　　ヽ．＿･ｒく￣ヽト-'丿　ヽ l
　　　　　　　 / (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀　　　'`|

737 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:55:00.17 ID:05+xx0/z

変なの湧いてきたｗ

738 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:55:07.31 ID:l8gk0cn+

>>731
とりあえず、「パクリじゃない完全な自社製」と強調したいらしいですよ
ID:+CrhAvf8 をおっかければ分かりますけど

739 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:55:11.55 ID:oV0qCeXG

>>727
普通の電波車両は２ｔ車ベースだよ
あちらはかなりでかい

740 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 19:55:29.23 ID:bIY0KB+h

>>736
休みが無くて死にそうだよ(w

741 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:55:50.41 ID:mbkLqlOU

>>729
でも、あの密巻き機構はいいぞ、ライントラブルがかなり減った。

742 ：名も無き倭奴：2011/09/30(金) 19:56:06.28 ID:+E6ezb5q

>>735
エルフ250（平成3年車）に先月まで乗ってました（46万キロ）

743 ：電子幼生ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck ：2011/09/30(金) 19:56:25.66 ID:ihTQj9Jc

と言う訳で、１０式戦車は「無段階変速機搭載」は間違いではないし、ＣＶＴと言えばＣＶＴ、
ちょっと苦しいかな？と言えば言えなくも無いけど、画期的なのは間違い無しと。

744 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:56:28.80 ID:Xg8sg4xZ

混沌としたスレだなｗ

745 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:56:56.87 ID:szTBYpvk

素朴な質問なんだけど、CVTじゃダメなの？
どうしても10速じゃないといけない理由があるの？

746 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:57:04.67 ID:oV0qCeXG

>>728
CVTのVはベルトドライブのV
だから、游星歯車式って言わないと駄目

747 ：甲鉄無敵エアロボット ◆VYWZ60AjThTP ：2011/09/30(金) 19:57:14.16 ID:6cDsJbKx

中国は確か98式以降にヨーロッパ製のオートマチックトランスミッション積んでる
ロシアは先日公開されたT90Mでオートマチックトランスミッション導入。

748 ：電子幼生ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck ：2011/09/30(金) 19:58:06.98 ID:ihTQj9Jc

韓国軍の新型戦車採用の韓国製のトランスミッションはギア欠けでリコールなので、
韓国が冶金で劣っているのはもう間違い無いと言うことでここはどうか皆様、ご笑納下さいｗ

749 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:58:09.93 ID:pUIlFZDU

>>743
軍用では良いかも。
パワーパックがまともに自国開発出来なかった国もありますから。

750 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:58:26.63 ID:mbkLqlOU

>>733
ダイワの海用は完全防水だからな。特にソルティガシリーズ。
水洗いして乾かすだけ。
逆に、メンテしずらいが。

751 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:58:51.53 ID:oV0qCeXG

>>735
三菱車の商業車両の頑丈差は異常
基本的に、オーバーワーク前提で作られてる

752 ：電子幼生ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck ：2011/09/30(金) 19:58:53.65 ID:ihTQj9Jc

>>746
Continuously Variable Transmissionって言う略し方もあるんですよｗ

753 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:58:57.00 ID:ISqLu5Bu

>>723
Hydraulic Mechanical Transmissionという物が使われているらしい。
ホンダマチックのところで原理を読んだが難しいね。

754 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:59:04.59 ID:hxXbD7Wm

まあハイエースはヘッドをアルミ化した時点で方向性間違い

755 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 19:59:18.76 ID:cfjAbeqZ

>>722
あぁ精度が良くて抵抗が少ない感じなのか

>>724
それでもやっぱり中小企業が沢山積める商業車を
買おうと思ったらハイエース買うと思うよ？
カローラが廃れても未だにカローラ選び続けてる人が
結構な割合で居るし

756 ： ◆65537KeAAA ：2011/09/30(金) 19:59:26.30 ID:xAjMYOwi BE:39139834-PLT(12377)

>>745
CVTだと「世界初」って言えないだろ

757 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 19:59:55.81 ID:bIY0KB+h

>>749
軍用車輌では、オートマチックのほうが正解

嗚呼61式

758 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:00:35.05 ID:KOTLvASJ

ギヤ変速する時チェーンが外れやすくなるんじゃねぇ？

759 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:01:13.51 ID:thuOVVCR

朝鮮人は　数字が大きかったり、声が大きかったり
大きいほうが、偉いと思ってるんだよ

以前　人型ロボットの開発で、大きくなった事が
進化したと　言い張ってたよ

760 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:01:17.03 ID:NkC+MHZL

ベルトはbeltでBなのよう
ヴェじゃないのよう

761 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:01:26.48 ID:9HayBt7c

>>62
>>148
>>152
>>164
>>179
>>189
>>192
>>205
>>210
>>247
>>289
>>293
>>304
>>348
>>351
>>363
>>377
>>380
>>711
>>720

Yｍｓ，先輩ちぃーっす
明和水産にも新たな投稿お待ちしてまーす！

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1317365468/l50

762 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:01:28.57 ID:05+xx0/z

>>743
苦しくないよ。HMTはれっきとしたCVTだし。リングギアの減速比を油圧で無段階に制御してるし。

763 ：甲鉄無敵エアロボット ◆VYWZ60AjThTP ：2011/09/30(金) 20:01:46.29 ID:6cDsJbKx

764 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:01:48.77 ID:+CrhAvf8

>>745

>>62

765 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:01:59.36 ID:oV0qCeXG

>>752
いつの間に意味が追加されてんだ？
学校で習わなかったぞおいw
っ三級整備士

766 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:02:04.07 ID:Xg8sg4xZ

まあ、１０速でも２０速でも
HVやEVの実質無段階変速にはかなわないだろｗ

767 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:02:38.23 ID:WH8X+E4A

>>750
釣り船とかもやってる海岸沿いの釣り具屋兼漁師のところがダイワの代理店だからそれのせいだと思ってたが、
そんな理由もあったんだな。
クロソイやメバルのルアー釣りでも始めようかと思ってたけど、海釣りはニワカだからダイワのリールのが良さそうだな。

768 ：電子幼生ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck ：2011/09/30(金) 20:02:39.09 ID:ihTQj9Jc

>>765
まあ、色々変化しているってことでｗ

769 ： ◆65537KeAAA ：2011/09/30(金) 20:02:50.03 ID:xAjMYOwi BE:114156757-PLT(12377)

>>763
ホントに軍事的緊張が続いてる国はやっぱ質実剛健だな
韓国もそのはずなんだけどねぇ…

770 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:02:53.90 ID:nH3U2iUP

日本が、精製済みのマイナーメタルの輸出絞ったので、韓国では慌ててレアアース精製技術を確立しないとならない事態になってる。

日本のせいだ！！！

771 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:03:13.42 ID:Lyj0drRc

>>757
10式の変態トラコンのことですね、分かります。

772 ：電子幼生ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck ：2011/09/30(金) 20:03:16.90 ID:ihTQj9Jc

>>762
ギアを使わない、と言う古い定義もあって、そこんとこはグレーゾーンなのですｗ

773 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:03:32.16 ID:Gk/c5ZI0

>>35
二輪は12段が最高だったと記憶しているが。
50cc三気筒のレーサー。

774 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:03:40.06 ID:pUIlFZDU

>>757
軍用じゃ雑な扱いでも耐えうる楽に扱えるものってが
大事な所でしょう。
日本みたいにおいそれと何もかも変更できないところでは。

小松は航空祭が近いせいか演習が激しいｗ

775 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:04:03.25 ID:nH3U2iUP

トヨタ開発のハイブリッド関連の核心技術は切れないよ。
切れるのはトヨタ製の特許じゃなくてそれ以前のトヨタ以外が開発してる技術(アイシンなど)

それに切れても、トヨタ製のハイブリッド技術は多分使われないと思う・・・・。
今後はパラレル式やプラグイン・フルハイブリッドが増えていくような・・・・。

776 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:04:14.01 ID:SSqGqKRp

１０速って……なんかめちゃくちゃ無駄なような気がする。
どんなギア比なのか、非常に気になる。

777 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:04:27.07 ID:jdHM3wL7

10速ATだと細かすぎて逆にロスが増えないか？

778 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:04:45.37 ID:ISqLu5Bu

>>734
ロシアの極寒地で車がエンジン故障する、それは冬なら凍死ということ。
命に関わるから、高信頼のものしか生き残れないと思う。

>>762
別のものとして特許をとれるぐらい別物だが、
機構としては遊星ギアを使った油圧変速機じゃないのをCVTとするなら
CVTの派生型ともいえる。だが、細かいことはいいんだよ

779 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:04:56.56 ID:szTBYpvk

>>764
戦略も何も、無駄に段数増やすくらいならCVT入れりゃいいだろ？

780 ：電子幼生ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck ：2011/09/30(金) 20:05:04.99 ID:ihTQj9Jc

>>776
エンジンの回転数をあまり変化させない→燃費向上を狙っている　と言う理屈なのかもねえ。

781 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:05:10.21 ID:MIp+eJhO

>>774
小松の航空祭は何時ですか？

782 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:05:16.06 ID:cfjAbeqZ

>>742
地球１１周してる凄いｗ

>>751
基本的に日本車は予測される利用より１つ上の強度持たせてるよね
だから普通はイジらんエンジンを敢えてイジって遊んでる人とか居るし

>>754
そうね、事故った時に破れちゃうしな

783 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:05:44.90 ID:05+xx0/z

>>772
ホンダは半世紀前から使ってるから、グレーでもなんでもないよ。

784 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:05:46.18 ID:DH48q3HY

>>741
そうね。密巻きであの飛距離はすごいけど正確なオシュレーションを維持するために精度が必要だからどうしてもコストがかかる。

その点ダイワのABSは機構が簡単で堅牢、効果は高い。

まあメカ好きはやっぱりシマノだねえ。

785 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:05:48.98 ID:hxXbD7Wm

三級って実技ないで学科だけでとれなかったか？
恥ずかしいから書き込むなよｗｗ

786 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:06:20.42 ID:nH3U2iUP

残るはレアーアース精製技術だけ。
流石にこれは日本から97%も輸入してるだけあって困難を極めてる。
日本も輸出絞ったし。

787 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:06:48.91 ID:pUIlFZDU

>>778
電子制御の日本車で良かったの？とはよく思いました。

788 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:06:56.96 ID:WH8X+E4A

>>773
SUZUKI RK67が14段ミッション。

789 ：甲鉄無敵エアロボット ◆VYWZ60AjThTP ：2011/09/30(金) 20:06:58.77 ID:6cDsJbKx

>>769
革命の前に買ったブツをまだ維持しているってのがすごいと思う。

790 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:07:08.24 ID:Tfhf02TT

どう考えてもクラッチのロスが大きいだろ

791 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:07:24.55 ID:SSqGqKRp

>>780
つまり「エンジンのほうはもう頭打ちだから、燃費向上にはギア比率を……」って話ですか。

792 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 20:07:27.70 ID:bIY0KB+h

>>780
家のフィットがそう

スピードは、上がっているのに回転数が上がっていないと言うこともある。

793 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:07:35.53 ID:nH3U2iUP

日本はイオンスライサ技術を提供するべき。
このままイオンエンジン開発完了しても、世界ではホールスライサが主流になっていて、
韓国はいつまでも世界に追いつけない事態になる。

794 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:07:47.07 ID:6rpM2HVD

<丶｀∀´> ｢一つ数字を足せば自尊心も満たされるしパクリじゃ無いニダｗ｣

795 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:07:52.75 ID:VskK2Ho0

そういやTopgearで1速→2速→7速→8速→9速って言ってたなぁ
3～6速を入れて10速を追加したのか

796 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:07:53.46 ID:cpX9o3cD

>>785
実技も学科も有るよ
無知乙
国家資格、運転免許意外持って無い人間だろ？

797 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:08:25.34 ID:nH3U2iUP

アメリカでは、韓国車は1台買うともう一台セットでついてくる。

798 ：電子幼生ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck ：2011/09/30(金) 20:08:39.12 ID:ihTQj9Jc

>>791-792
最近のKRやSZエンジン搭載車、ノッキング寸前までガスと回転数絞って駆動するプログラムになってますよねｗ

799 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:08:44.45 ID:gMXAoXt+

何で10速ATなんだ？

800 ：電子幼生ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck ：2011/09/30(金) 20:09:21.43 ID:ihTQj9Jc

>>799
数が多い方がえらいと思っているのですｗ

801 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:09:46.92 ID:pUIlFZDU

>>781
１０月３０日。ブルーインパルスも飛行するそうです。
会社で見て楽しみます。

802 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 20:10:08.28 ID:bIY0KB+h

>>791
僕は、ホンダがＶＴＥＣを出したときガソリンエンジンは、終わったと思った。

803 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:10:26.27 ID:7IAaSEDb

K2黒猫のパワーパック問題って確かギアじゃなかったっけ？

804 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:10:28.89 ID:nH3U2iUP

人権に国籍による差別があってはなりません。　

　

805 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:10:58.26 ID:Lyj0drRc

>>782
アシ車でトヨタのコンパクトカー使ってるんだが、
レブリミット6400で切ってあるが、3500回転以上回すことがない。
なにかとオーバースペックだよ。
衝突安全性のためにクソ重くなってる車体をある程度軽く動かすためかな。

806 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 20:11:14.27 ID:bIY0KB+h

>>801
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　;∧＿∧:　グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ　: 　
　　　 :<;l|l;｀田´>;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::　
　　　 ;(６　　９:　〆―‐旦―-､:::::::
　　　:ム＿_）__);(´　　　　　　　 )
　　　　　　　　　　[i＝=====＝i]

807 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:11:21.10 ID:pUIlFZDU

>>803
冶金がだめですから。

808 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:11:36.14 ID:VDzvZ/Ax

結局、日本が真似出来ないから嫉妬しているのかね
嫉妬するエネルギーを開発に向けろっていうの

809 ：名も無き倭奴：2011/09/30(金) 20:11:38.59 ID:+E6ezb5q

「10速ぐらい手動でやれよ　ＨＡ　ＨＡ　ＨＡ」
ttp://www.synapse.ne.jp/shimoide/Track/track.html

810 ： ◆65537KeAAA ：2011/09/30(金) 20:12:30.26 ID:xAjMYOwi BE:58709636-PLT(12377)

>>807
ロシア製武器の信頼性が高いのは、冶金能力が高いからでもあるんだよな

811 ：電子幼生ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck ：2011/09/30(金) 20:13:15.99 ID:ihTQj9Jc

>>806
２３日なら浜松だそうですよｗ

812 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:13:26.76 ID:7IAaSEDb

エンジンは過熱時のエンジン保護温度設定の誤りでエンジン保護に失敗し、ま
た、変速機はエンジンの最大回転時に変速機冷却ファンの回転数不足により冷
却機能が不十分でエンジンが過熱・損傷することが明らかになった。

K2黒猫のパワーパック問題はコレか。
ギアがちょと関連してるってことだったか。

813 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:13:34.12 ID:pUIlFZDU

>>806
ちなみ、会社は防音処置されてませんｗ
雲が立ちこめていると腹に響きますｗ

814 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:13:47.55 ID:1F88XFrl

4速ATで充分だよ、12㎞/ｌ行くからいいんだよw

815 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:14:07.36 ID:Gk/c5ZI0

>>788
ググってみました。日本人マニアック過ぎｗ

816 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:14:17.53 ID:cfjAbeqZ

取り敢えずまとめてみると

・数字はデカけりゃ良いってもんじゃねー派
・精密にしすぎると耐久性落ちるぞ派
・変速ロスで街乗りしにくいだろjk派
・誰も前進１０段とは言って無いじゃんｗ派

と言う事ですがどうですかね現代自動者さん？

817 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:14:56.67 ID:pUIlFZDU

>>810
ロシアの冶金、材料系の論文読むと一足先って思いました。

818 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:14:59.47 ID:hxXbD7Wm

>>802
欧州でディーゼルハイブリッドが出た時だろ？
ガソリンエンジンというか日本が終わった瞬間に感じたなｗ

819 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 20:15:06.07 ID:bIY0KB+h

>>811
休みがないしあっても金がないorz

820 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:15:06.10 ID:ISqLu5Bu

>>790
ATは流体式クラッチだから、いいんじゃね？
ロックアップしてたほうが、燃費はよさそうだがわかんね。

>>799
燃費を稼ぐのか、馬力を稼ぐのかどっちだろうねえ。
最大トルク発生回転数のところを維持すれば、燃費は良くなる。
どこの回転数で最大トルクを発生させるかはカム次第。
高回転のところに振ると、バルブオーバーラップを多くとらないといけないので
燃費は落ちる。国産車だと4000回転前後にしてあるよなぁ。

821 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:16:01.57 ID:pUIlFZDU

>>816
ヒュンダイ石川の前通ったけど窓際に詰まれた書類の束は何？

822 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:16:04.79 ID:cfjAbeqZ

>>805
それはあるかもね
だからこそ国内馬力自主規制も撤廃したんだしさ日本メーカー

823 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:16:41.21 ID:oCS/z7/X

トン速AT

824 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:17:10.28 ID:U77sjbFD

チョンダイのEGに合わせるなら１とLowとRevだけでいいだろｗ

825 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:17:39.42 ID:ThKVXGBm

>>816
あそこまだ営業してんの？
人のいるとこ見たことないが

826 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:18:05.10 ID:pUIlFZDU

>>820
実用的に４０００ｒｐｍ以上ってなりませんか。

そのくらい回すとギアによってドッカンとなります。

827 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:18:51.13 ID:TtkTAgLA

1000速くらいの作ってくれよ
笑ってやるから

828 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:19:11.38 ID:cfjAbeqZ

>>821
知らん
ヒュンダイ行ったこと無いし

829 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:20:46.96 ID:Xg8sg4xZ

１０速もあったら
エンブレかけたいときはどこに入れればいいの？

830 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:21:08.92 ID:BNscjoYJ

トイレの100Ｗ電球みたいもんか

831 ：名も無き倭奴：2011/09/30(金) 20:21:14.67 ID:+E6ezb5q

>>816
スカイツリーの近くにある＞ヒュンダイモーター巣

832 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:21:33.52 ID:ponDnFyX

日本でヒュンダイ買う奴の気が知れん。

833 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:22:21.10 ID:KoVSFrS2

>>821
外からの苦情による投石を防ぐバリケードニダ

834 ：電子幼生ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck ：2011/09/30(金) 20:22:49.50 ID:ihTQj9Jc

>>832
安くて格好良くて誰も乗ってない外車をくれ、って言ったら、
ヒュンダイが出てきて買わされた人は実在するｗ

835 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:23:26.08 ID:cfjAbeqZ

>>831
へぇ知らなかった
おそらく永遠に行かないと思うｗ

いや万が、億が一で試乗しに行くかも知れん

836 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:23:33.19 ID:1F88XFrl

>>830
72色色鉛筆みたいな感じ。

837 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:23:56.02 ID:pUIlFZDU

>>828
大通りに面したショーウインドーに見えるように束ねた書類の束が在ったのです。
場所は探すとわかります。

838 ：名も無き倭奴：2011/09/30(金) 20:24:40.98 ID:+E6ezb5q

>>832
個人タクシー……
見かけたら、親指隠す

839 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:24:41.27 ID:mbkLqlOU

>>834
親指は隠しましたか？w

840 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 20:25:01.75 ID:bIY0KB+h

>>834
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841 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:25:16.72 ID:jdnlryZ2

8という数字が好まれるから8速AT

842 ：電子幼生ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck ：2011/09/30(金) 20:25:30.67 ID:ihTQj9Jc

>>839
ハン板かどこかにそう言う書き込みがあって、ジョークスレにも犠牲者が出ていたような気がするｗ

843 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:25:30.96 ID:7IAaSEDb

>>834
格好良くってのは個人的な概念があるからどうかとして、確かに安くて誰も乗っていない外車といえば、ヒュンダイだなー。

844 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/30(金) 20:25:32.87 ID:MdYThPDa

どうせエア開発じゃね。
CGで絵だけ書くのがヒュンダイ。

845 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:25:59.10 ID:cfjAbeqZ

>>837
叩き返されたパンフレットじゃね？ｗ
張り切って印刷したけど全然減らないみたいなｗ

846 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:26:12.92 ID:djQzyHBf

コレってＣＶＴを10速ＡＴ風にしてみたってこと？
ＡＴとＣＶＴって廣造は別物だからＣＶＴを適当に10速に区切ってただけだったら
お得意にやつですかね？

847 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:26:40.27 ID:pUIlFZDU

>>833
その店の同じ通りの数百メートル離れたところに交番が２カ所ある。
って、問題があるほど売れてない。
どうでもいいが、韓国系のイベントが多い。
政府の金が回ってきてるのかもね。

848 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:26:48.45 ID:ISqLu5Bu

>>837
おおかた、パンフか顧客台帳でしょう。

849 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:27:31.94 ID:pUIlFZDU

>>845
ＰＰＣ用紙の束でしたｗ

850 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 20:28:30.87 ID:bIY0KB+h

>>843
某サービスエリアで仕事をすることも有るんですが確かに韓国車は、少ないなあ。

その代わりと言っては、何ですが最近こんな車を見た。
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d4/0d/kenmei930/folder/668412/img_668412_34623552_0?1291547535

851 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:28:57.46 ID:cfjAbeqZ

>>849
じゃあ顧客名簿かな？

もしくはパンフレットがPPCになるまで落ちぶれたかｗ

852 ：名も無き倭奴：2011/09/30(金) 20:29:14.74 ID:+E6ezb5q

>>849
不満が書いてあるアンケート用紙
「本社に送れないニダ」

853 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:29:26.09 ID:SSqGqKRp

安くて格好の良い、誰も乗っていない外車。
これを望んでヒュンダイ車を買わされてしまった人間を
作者は知る。

本人の希望により名は伏せるが、
自己を笑いのネタにすることを条件にこの話は
実在する！

>>834読んで、なんとなく思いついた。

854 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:30:16.28 ID:pUIlFZDU

>>848
可能性ありでもやはりというか束になるほど売れてません。
>>850
竹槍ポッキーｗ

855 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:30:25.63 ID:cfjAbeqZ

>>850
認可降りた事がすげぇｗ

856 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:30:38.31 ID:eng8wEo9

>>3
CVTなんてハイパワー車に載せられんだろ

857 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:31:30.46 ID:7IAaSEDb

>>856
昔はそうだったけど今の技術なら大丈夫だよ。たぶん。

858 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:31:51.80 ID:pUIlFZDU

>>851
>>852
ここ３ヶ月同じ状態なのでなんともｗ

859 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:31:55.48 ID:AiNLlgmT

>>853
オレにも外国車に韓国車は存在しないと思っている時期がありました・・・

860 ：名も無き倭奴：2011/09/30(金) 20:32:41.03 ID:+E6ezb5q

>>850
ttp://www.glico.co.jp/wagon/index.htm

861 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:32:45.57 ID:wDyNeF7E

単純な物が満足に作れないのに、
複雑な物を作ろうとすな。

862 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:34:02.66 ID:Rap7DWug

確実に故障率が上がる。アホかと。

863 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:34:36.13 ID:mB+4oBj4

>>799
数が多いと高級そうで付加価値がつくから、
この理由しか無いと思うよ。

864 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:34:46.44 ID:cfjAbeqZ

>>858
ディーラーで大量に溜まるPPCなぁ・・・
そもそもディーラー店内って綺麗なイメージがあるから
PPCが大量に積まれてる事自体が想像しにくいね

865 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:35:29.79 ID:DXbNUKTx

10速中8速分こわれてもOK!?とか

866 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:35:45.83 ID:mB+4oBj4

>>820
国産車は可変バルブタイミングがほぼ当たり前になりつつあるから。。。

867 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:36:42.12 ID:STS6QhuW

車の理想としてはコスト含め6速がバランスいいってドイツ人かなんかの偉い人が言ってたような

868 ：十時“郵便屋見習い”矢七 ◆08hWkMnOkE ：2011/09/30(金) 20:37:03.11 ID:Z6r3Xjme

（●ｗ●）乙でござんす

車なんて２速までで十分。そんなおいらは軽自乗り

869 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:37:12.84 ID:pUIlFZDU

>>864
あのバリケード状態は無いでしょってなります。

870 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:38:12.04 ID:bIY0KB+h

一方スバルは、
【自動車】富士重スバル、１５年までに全車種にＣＶＴとアイサイトを搭載へ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1317315478/

871 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:38:24.89 ID:mbkLqlOU

>>865
そりゃ、セナしか無理だわwww

872 ：十時“郵便屋見習い”矢七 ◆08hWkMnOkE ：2011/09/30(金) 20:39:10.05 ID:Z6r3Xjme

（●ｗ●）というか、１０速なんて坂上れんの?
　　　　　かなり前のだけど坂で止まってたじゃんヒュンダイ車ｗ
　　　　　

873 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:41:11.42 ID:hKN3EIlR

なんか意味があるのか、と思ったけどやっぱり意味はないようだな。

チョンのやることにいちいち意味なんてあるわけないんだ。

874 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:41:47.53 ID:mB+4oBj4

>>867
交通状況でもかなり変わってくるのでは？
変速っていうのはやっぱりクラッチに負荷かけるからね。
クラッチの摩耗粉がATの油圧回路で詰まってというのが
昔のATのトラブル代表格だったし。
（ATFの交換をするようになってから劇的に減った）

875 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:42:14.33 ID:cfjAbeqZ

>>869
やっぱり日本人がやってるディーラーじゃないんだよ
海外ディーラーでも店舗の偉い人は日本人だからきれいだし

876 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:42:26.30 ID:yBpA1pAB

俺たちネトウヨは勉強不足だって思い知らされるな
兄韓国に習うことは多すぎる・・・

877 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:43:13.55 ID:W/fGUKYU

そう言えば、スバルの軽にCVT7速スポーツシフトなんてのがあったよね
「軽自動車に7速かよ」って思った記憶がｗ

878 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:44:13.57 ID:cfjAbeqZ

>>874
じゃあ現代10速ATは１週に何回くらいATFを交換すりゃ良いの？ｗ

879 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:44:25.20 ID:JcqpdOe4

10速でも20速でもいいから立ち往生して皆の迷惑にならない奴を頼むよ

880 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:44:37.85 ID:ozb6rOfW

10速ATを開発する理由も、10速ATにするメリットも
何もかもが意味不明だな
8速ATから10速ATに飛ぶ理由がわからない

ただ、ホルホルしたいだけで10速ATを造りたいなら
韓国人らしいから納得はいくけどね

881 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:44:44.46 ID:+LZtx99w

>>1
いっそ３００速くらいにしたらどうだwwww
CVTが作れないってことだよね、現実

882 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:44:44.80 ID:SD104s6x

セナ足。

883 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:44:53.02 ID:vb3jA5sW

十六茶は十七茶に負けちゃうし、かんこっくさんにはかなわないや

884 ：広島お好み焼き ◆moltokexho ：2011/09/30(金) 20:45:16.13 ID:xA2kqv/z

車乗らないから知らんがどう変わるの？

885 ：十時“郵便屋見習い”矢七＠酔いどれ ◆08hWkMnOkE ：2011/09/30(金) 20:45:20.79 ID:Z6r3Xjme

８７６
（●ｗ●）へぇへぇ、お金は上げないよ

>>877
（；●ｗ●）それだったら素直にスポーツカー買った方が･･ｗ

886 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:45:20.76 ID:pUIlFZDU

>>875
たぶん、その系かと。

887 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 20:47:09.25 ID:bIY0KB+h

>>877
そもそも現在主流のスチールベルトCVTを世界で初めて搭載したのがスバルだし。
http://ja.wikipedia.org/wiki/ECVT

888 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:48:49.73 ID:mB+4oBj4

>>884
さあ。
高級車のATの３速から上は
タコメーター見ないで普通に乗っていると
変速自体に気づかないことがある位だから。。。

889 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:48:53.87 ID:9HayBt7c

>>62
>>148
>>152
>>164
>>179
>>189
>>192
>>205
>>210
>>247
>>289
>>293
>>304
>>348
>>351
>>363
>>377
>>380
>>711
>>720
>>764

Yｍｓ，先輩ちぃーっす
こっちにも居るんですねｗ
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1317351128/
ID:+CrhAvf8

890 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:49:42.99 ID:hf1cxxSM

【レス抽出】
対象スレ：【韓国】ヒュンダイ、10速ATを開発か[09/30]
キーワード：過ぎたるは及ばざるがごとし

抽出レス数：0

891 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 20:49:52.77 ID:bIY0KB+h

>>885
クラス唯一のスーパーチャージで暴れまわったのがヴィヴィオだし。

892 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:50:05.02 ID:SD104s6x

数が多い方が偉いのか？

子供ですか？

893 ：名も無き倭奴：2011/09/30(金) 20:51:04.57 ID:+E6ezb5q

10音階のドレミファインバーター

894 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:51:46.00 ID:K3ZA6JbV

多分副変速じゃね？昔ホンダのCITYに有ったな。トラクターも、副変速付で8足あるはず。

895 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2011/09/30(金) 20:51:56.33 ID:bIY0KB+h

明日、明後日とまた仕事なんでもう落ちます。

896 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:52:17.74 ID:9HayBt7c

>>889
誤　ID:+CrhAvf8
正　ID:hNWnFwv50

897 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:52:35.14 ID:KTLoRztH

新しい発想は常に無い。

898 ： ◆65537KeAAA ：2011/09/30(金) 20:52:35.15 ID:xAjMYOwi BE:205481579-PLT(12377)

>>891
軽自動車ならターボよりもスーパーチャージャーの方が
低速トルク効いて乗りやすくなりそうなんだけど出ないのよなぁ

899 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:53:10.42 ID:96NVXrh0

俺の自転車は１８速だよ

900 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:54:40.34 ID:mB+4oBj4

>>899
9×2
か
6×3
のどちらかで大違いですな。

901 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:54:56.62 ID:WH8X+E4A

>>842
ハン板の自動車スレ住人の中には、ネタとして日本で現代車を買った人が1人、
豪州で起亜車を購入した人が1人たりするｗ

でも、南トンスランドカーﾏﾝｾｰするホロン部員で勝った奴はいないｗ
ホロン部に「オマエ、何乗ってるんだ？」と聞くと、何故かセルシオやクラウンやシーマの車名を挙げる不思議ｗ

902 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:55:12.41 ID:ISqLu5Bu

>>899
その発言でウニモグを思い出した

903 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:56:03.99 ID:9Zdvb8Rd

F1のツインクラッチATなら欲しいな、
確かGTRがつかってる

904 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:56:14.72 ID:GHPcSUNd

変速忙しいなｗ

905 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:56:19.01 ID:ISqLu5Bu

>>901
帰化したやつが、年収全部つぎこんで中古のシーマ買ってたな。

906 ：電子幼生ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck ：2011/09/30(金) 20:56:18.81 ID:ihTQj9Jc

>>901
キャデラックとか言うんじゃなかったですか？ｗ

907 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:58:30.09 ID:WH8X+E4A

>>906
キャデラックこと禿ラッキョはクラウンらしいｗ
その癖、トヨタ車叩きばかりすると言うシャブ中だったっけｗ

908 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:58:59.90 ID:SSqGqKRp

>>901
そういえばこの間、車高調してインチアップしてるクラウン乗ってた若い子が、
AKBを大音響で流してて吹いたわｗ

もうちょっとかっこいい曲があるだろうに……。

909 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:59:08.35 ID:mbkLqlOU

>>901
有名なJAZZタクシーのブログも、涙をさそうぜw

http://nikitoki.blog.so-net.ne.jp/2009-11-27-4

910 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:59:13.72 ID:mB+4oBj4

>>901
我町にもソナタを乗っている人がいたぞ。
知り合いが整備していたけど、信じられない作りをしていて
「壊れるくせに、壊れて修理するときのことを考えていない」
と、憤慨していた。

911 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2011/09/30(金) 20:59:16.85 ID:B4jA/rHK

10速にしたからってパワーバンドの狭い糞エンジンの非力さは誤魔化せないから。

912 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:59:43.86 ID:4+9jD/Ui

<丶｀∀´>来年は２０速にするニダ
　　　　　誇らしいニダ

913 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 20:59:55.36 ID:5gTuBazM

>834
SEAT(セアト)とか少数出回ってるから教えてやれば良かったのに。
他社製品調査のために自動車メーカーが購入してバラした後、熟練の職人さんが
組み立てて中古に流してるから元より性能上がってるww

914 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:00:13.17 ID:MkwpP7QV

聖戦士ネトウヨまとめ Ver2.1

・「日本国民」であること以外に何一つとして誇るものがない
・実際に日本の役に立ってることはまったくしてないくせに自分には限りなく甘く他人には異常に厳しい
・特に弱者（障害者、女性、マイノリティなど）に対しては激烈な悪意と憎悪を抱く

・いつも嘘を付いているのにその自覚がまったくないばかりか、自分の嘘に酔うサイコパスである
・韓国が気になって気になってしかたがない(韓国関連のスレを見つけると条件反射で開く)
・現実社会だとヒエラルキーの最下層にいて何の影響力もないが、ネットでは無敵らしい

・反論できないと即思考停止して、○○認定して罵声を浴びせる
・自分は悪の陰謀を暴く正義のヒーローだと本気で思っている

915 ：肉食うさぎ：2011/09/30(金) 21:00:41.77 ID:KOO0WGgc

<丶｀∀´>つ【マンシェ～！！ＨＯＮＧＤＡ自、前輪駆動車の６速自動変速機を量産化ニダ！！】
<丶｀∀´>つhttp://tosi.iza.ne.jp/blog/entry/710337/

<丶｀∀´>＜なじぇニカ、たった３年前の記事なのにリンク切れニダ！！

916 ：電子幼生ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck ：2011/09/30(金) 21:01:51.43 ID:ihTQj9Jc

>>913
SEATのは、POLO乗りのぼくとしては親近感が湧くのですｗ

６NのPOLOはSEAT開発のVW生産車ですからね。

917 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:02:04.18 ID:WH8X+E4A

>>905
あと中古のBMW3シリーズも在日トンスラーに人気ｗ
バブル期に子供の送り迎えに使ってた奥さん連中が手放して都内の中古屋に溢れてたしｗ

>>908
それなら、パジェロミニでKISSやAEROSMITH聴いてるｳﾘの方がマシだなｗ

918 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:02:05.64 ID:mbkLqlOU

>>914
お前、看取るスレ荒らすなよ、住人怒ってたぞ。

919 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:03:20.55 ID:+CrhAvf8

>>915

現在はFR用の8ATも量産している。
http://www.powertech.co.kr/Eng/Product/BackTransmi.asp

920 ：電子幼生ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck ：2011/09/30(金) 21:03:51.81 ID:ihTQj9Jc

>>917
318ですねえｗ

921 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:05:01.72 ID:127mYK/R

【社会】韓国メディア「日本の旭日旗応援は？なぜこっちだけ非難される？日本も反省すべき」～全北現代『大地震お祝い』横断幕問題★６
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1317377867/

922 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:05:59.33 ID:aJB48uHG

正直何の意味があるのか…

923 ：地獄博士：2011/09/30(金) 21:06:31.57 ID:D/GA/bMi

>>922
ないあるよ。

924 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:06:56.48 ID:wlbT8yrj

ひょっとして、

これも日本に勝つために作ったのか？？

925 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:08:01.88 ID:imkIYlvW

そういえば、、
グンソクとやらが一時期話題になっておったが、、、
１０速ＡＴと関係あるのか？

926 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:08:38.65 ID:AiNLlgmT

>>923
あるのか無いのかどっちだ？

927 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:08:43.69 ID:Xq+vq1Eu

僕ら～の名前を～♪　覚え～てほっしいい～♪

兵役に～行かない、パン～チョッパリさ～～♪

　　　／）__∧　　　 Λ＿Λ　　　∧__（＼
　　　|　|｀∀´> ◯< ｀∀´　>◯ <｀∀´|　|
　　　|　　　〈）　＼　　　／　　（〉　　　ﾉ

928 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:09:01.06 ID:5el7Si3r

>>894
三菱　ミラージュ
あとは、4駆はだいたい副変速機付きだったな。
レオーネ４WDも初期は2（Hi/Lo)x4だった。

929 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:10:37.24 ID:Yta0rge2

部品が多ければ故障が多くなる

それもヒュン大クオリティ　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

930 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:15:07.30 ID:dfmjY8Jg

単なる見栄っ張り　チョン

931 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:15:50.95 ID:4kTLbLsh

１０速ギアのクルマなんかいらねーけど

932 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:17:41.19 ID:235IublW

これ前回の実質デフォルトしたときも
こうやって革新的技術を発表して株価上昇を狙ってたけど、
何ひとつ必要とされてなかったし実現もしなかった。
だから開発（か？）になってる。
それの繰り返し。

そもそも韓国はデファレンシャルギアですら自国で満足のいくものが
造れないから日本から輸入している。
そんな技術レベルでトランスミッションなんて・・・鉄の無駄遣い。

933 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:22:24.39 ID:rixJqP6Z

自転車かよ

934 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:23:50.38 ID:8ZU3Du2X

自動車産業はようやく日本人に追いつきましたね・・・

935 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:25:53.45 ID:kKUvDYDD

内装3段×リア10段×フロント3段

最適なギアってあるのでしょうか。

936 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:26:02.12 ID:2objnoaq

>>933
自転車・・・操業じゃなかったっけ？

937 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:26:20.06 ID:g2yS6BU6

どこかで見たような車だなｗｗｗ

938 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:26:21.86 ID:8ZU3Du2X

自動車産業でついにコリアが日本人に対して比肩する実力を得たということですね。

939 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:26:28.74 ID:d1kEYRfq

>>1何かどこかで見覚えのあるデザインの車だな

940 ：肉食うさぎ：2011/09/30(金) 21:26:49.73 ID:KOO0WGgc

>>919

<丶｀∀´>＜サンチュニダ！！ｗｗｗ
　　　　　　　なるごど～、８速ＡＴのヤシは
　　　　　　　ジェネ死すとモハ・・・ナントカとエクウスに搭載なのニカ～・・・

941 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:27:26.00 ID:mB+4oBj4

メカニカルな話になるけど、
トップギア（一番上のギアという意味でなく、直結状態という意味）というのは
結構重要だと思うんだよ。
車の馬力損失のうち、ミッションでの損失って結構あった気がする。
ミッションでの損失が最小になるトップギアを使う機会が減ってしまう、
超多段ギア。
燃費とパワーの意味で本当に有利になるのかと、疑問に思ってしまう。

942 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:27:38.02 ID:38RXsPRe

10速ATで追いついたとかｗｗｗ

943 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:27:42.69 ID:cwp+1E57

んなもんの前に、XK-2のパワーユニット何とかしろよwww

944 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:27:55.02 ID:8ZU3Du2X

品質が同等なら、高い日本車よりも安いコリア車を選ぶでしょうね。
反撃の狼煙が上がったのを今、世界が見た訳です。

945 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:28:18.68 ID:uzNJCLEc

ホンディ（ホンダイ・ヒョンデ・ヒュンダイ）はエンジンを自社開発できるようになったのか？

946 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:29:09.97 ID:8ZU3Du2X

結局商品というのは、品質が全てと言っても良いでしょうね。
日本の大企業の自動車で、リコール騒動をやって問題になるような品質よりも、
リコール騒動なんて無いコリア車の方に魅力を感じる人も増えていますね。

947 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:29:42.16 ID:Ht8S59sn

こんな釣りニュースにはだまされないｗ

948 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:30:19.00 ID:38RXsPRe

　　エンジン独自開発してから言えや、ボケ
　　　　　　　　　∧,,_∧∩ ＼　　　　＿＿
　　　　　　 ⊂（´･ω･)彡-、＼　☆ （ ∽ ()
　　　　　／／/　⊂彡/:::::/"　＼《 /￣￣
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　　ｺﾞﾝｯ ∩
　　　／￣￣￣￣￣￣／|　⊂< ，∀、> 結局商品というのは・・・
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |　　/　V""V
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949 ：地獄博士：2011/09/30(金) 21:30:29.86 ID:D/GA/bMi

そんなことより、ﾏｽﾀﾝｸﾞに乗ろうぜ。

950 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:30:40.20 ID:z3WbzHbt

CVTが大トルクには弱いからねぇ
ただこの10速が大トルクに耐えられるとは思えんけどｗ

951 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:30:48.03 ID:8ZU3Du2X

世界でのブランドイメージで日本に比肩したと言ったのです。
自動車のような大きな買い物の場合、買い物は失敗は許されません。
だから、世界的な評判の企業を選択することになります。
コリア車の品質に対する信頼感が育ったことにより、勝負が可能になった訳です。

952 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:31:23.06 ID:Ht8S59sn

お金ない俺にはやっぱ日本車最高だな

953 ：肉食うさぎ：2011/09/30(金) 21:31:42.54 ID:KOO0WGgc

>>940

訂正・・・

なるごど～←×
なるほど～←○

<丶｀∀´>＜ニダ！！

954 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:32:36.96 ID:8ZU3Du2X

私は自動車の運転ができる人が羨ましいですよ･･･
あんな難しいことよくできるなって思いますよ・・・
友達の車に乗った時、「運転できるなんてすごいね」って言ったら笑われたけど・・・
もしも私が運転できたらコリア車を買うのにね・・・

955 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:33:44.18 ID:2VbhjCnq

韓国は余裕と能力に満ち溢れてる

腐ったゲロ以下の日本よ～

956 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:33:48.57 ID:Ht8S59sn

自分の好きな車を買うのがいちばんですよ

957 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:34:00.31 ID:8ZU3Du2X

そろそろ日本車に反撃しても良いですか？

958 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:34:30.51 ID:WH8X+E4A

>>946
情弱ｗｗｗ
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0928&f=business_0928_048.shtml

959 ： ◆fNviSKUljJ72 ：2011/09/30(金) 21:34:43.15 ID:38RXsPRe

　　もう1台サービスの廉価販売戦略がブランドになるか、ボケ
　　　　　　　　　∧,,_∧∩ ＼　　　　＿＿
　　　　　　 ⊂（´･ω･)彡-、＼　☆ （ ∽ ()
　　　　　／／/　⊂彡/:::::/"　＼《 /￣￣
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　　ｺﾞﾝｯ ∩
　　　／￣￣￣￣￣￣／|　⊂< ，∀、> 世界でのブランドイ・・・
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |　　/　V""V
　　| |-----------|　　　　　（＿0＿0'

960 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:35:00.05 ID:Ht8S59sn

自分の好きな車を買うだけですから

961 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:35:14.50 ID:mbkLqlOU

結局、チョン車売ってない日本が一番安全な交通環境って事だな。

アメリカとか走る棺おけが走行してるわけだが、考えただけでおぞましいな。

962 ： ◆fNviSKUljJ72 ：2011/09/30(金) 21:36:17.95 ID:38RXsPRe

　　湯飲み投付けられた分だけでも反論してから言えや、ボケ
　　　　　　　　　∧,,_∧∩ ＼　　　　＿＿
　　　　　　 ⊂（´･ω･)彡-、＼　☆ （ ∽ ()
　　　　　／／/　⊂彡/:::::/"　＼《 /￣￣
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　　ｺﾞﾝｯ ∩
　　　／￣￣￣￣￣￣／|　⊂< ，∀、> そろそろ日本車に反・・・
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |　　/　V""V
　　| |-----------|　　　　　（＿0＿0'

963 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:37:45.82 ID:R0PsNr03

前進4速、バック6速だろ

964 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:38:14.60 ID:dY4J4SyP

無段変速が作れないだけだろｗｗ

965 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:38:47.41 ID:lJehgRan

>>957
日本のことはいいから、おまえら在日は朝鮮車買ってやれよ。

朝鮮企業は助かるし、俺らもおまえらを朝鮮人を識別するのに役立つだろ

966 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:39:49.46 ID:lsjIqmQS

トルコンだけで運転席と助手席を占領してるニダ
後ろの乗車席で運転するとは画期的ニダ！韓国起源ニダ！！

967 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:41:57.89 ID:/Bsh9e0L

ウニモグ並みのギア数を持つAT を作るまで記事にするなよバカがw

968 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:42:06.13 ID:ebIxkT+j

業界構造だけでなく、客の価値観まで崩壊させてしまったトヨタの後を追うのか…
胸熱

969 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:45:23.08 ID:EutAxv/b

多ければ多いほど偉いニダ

970 ：ぬこはちっぱいに限る ◆PIRANHAkpPSi ：2011/09/30(金) 21:45:27.85 ID:K59+dHdC

変速ロスを最大限に無くすプログラムを作って下さいね。

ウリのお願いはそれだけ‥

971 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:46:19.88 ID:Xfx69RB2

自転車かよＷ馬鹿でえええＷ

972 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:48:09.22 ID:T0am/tbe

AT車でローからシフトチェンジしない不具合を一年以上ほったらかしにする
メーカーに10速AT言われても…

973 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/09/30(金) 21:48:35.06 ID:g9CUIABo

CVTで…すいません最初から見てました。

974 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:48:40.68 ID:lsjIqmQS

交換部品で売上アップにだ！

975 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:56:09.42 ID:bfb15ulp

自転車みたいに２段ｘ５段とかでやるのか？
スズキがやってるような。

976 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:56:40.89 ID:KUDES1OD

>>974

ｱｲｺﾞｰ！　交換部品をとったら新車が1台動かなくなったﾆﾀﾞ！！

977 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:58:04.25 ID:aJB48uHG

>>970
むりでしょｗｗｗ
変速中に次のギアの速度になるとか、
結局1段とばしで変速するとかそう言う事になるよｗｗ

978 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 21:58:04.98 ID:lNAXeifE

小型・軽量・低効率ｗなら、自分でも出来るかも知れない…関連特許が回避出来そうに無いが。。

979 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 22:08:23.82 ID:8OeDdDwC

斜め上の加速だな

980 ：ぬこはちっぱいに限る ◆PIRANHAkpPSi ：2011/09/30(金) 22:11:35.15 ID:K59+dHdC

>>977
同意です。はい‥ｗ

981 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 22:12:13.70 ID:YiArFz/y

乗用車で１０段って、重くなるだけなようなｗ

982 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 22:14:04.86 ID:Ht8S59sn

しーっ！！！

983 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 22:16:51.89 ID:i5BYTSZO

韓国だからって過小評価するべきじゃない。着実に技術を身に着け進歩しているよ、
ヒュンダイは。いつの日かデトロイドでホンダ車ぶっ壊していたアメリカ人みたいなのが
日本でも現れるかも知れない。

984 ：うさぎ ◆ZPM9124utk ：2011/09/30(金) 22:19:44.40 ID:sh9QX+fS

意味無いだろ、これw

985 ：ぬこはちっぱいに限る ◆PIRANHAkpPSi ：2011/09/30(金) 22:22:01.60 ID:K59+dHdC

>>983
変速ギアが何時の日にか、内製できるかですが‥ｗ

986 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 22:22:14.17 ID:lsjIqmQS

>>983
ナイナイｗ
こっちで走ってんの一部のタクシーだけだぜｗ
キムチ冷蔵庫装備してそうで乗るの嫌だよ。

987 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 22:30:25.58 ID:l8gk0cn+

>>986
壊れやすくてもサポートが悪くても、現代に乗り続けるジャズタクシーのおっさんに何とか言ってやってくれ

988 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 22:31:12.00 ID:lUjpxmds

右肩は赤くしといたﾆﾀﾞ

989 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 22:31:33.60 ID:YiArFz/y

>>987
あの人は車体じゃなく真空管アンプに金掛けたかったのかなｗ

990 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 22:32:03.56 ID:i5BYTSZO

>>986
お前みたいなアホがいなければ、日本の未来も少しは明るいんだがな。

991 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 22:36:55.06 ID:/AOt+aNT

>>990
お前みt(ry

992 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 22:38:30.10 ID:K37Ad/AN

ぶっ壊そうにも日本で流通してないし
輸出競争で負けるのが悔しいという余裕は日本にはない
そもそも日産なんてもはや国内見限りつつあるので

993 ：危篤前忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆railgunWbu9S ：2011/09/30(金) 22:38:52.57 ID:h8PZmleM

無段変速すら作れない、バカチョンだものな

994 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 22:39:45.03 ID:yhnV3EJX

>>990
チョーセンヒトモドキめっけーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

995 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 22:45:10.51 ID:+CrhAvf8

>>993

HYUNDAI POWERTECHが生産している
http://www.powertech.co.kr/Eng/Product/ContinuousTransmi.asp

996 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 22:46:21.14 ID:sJ3KKVWU

駆動はモータにして動力はエンジンで発電
シリーズ型のハイブリットにすればいいじゃん

997 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 22:49:01.14 ID:bfb15ulp

>>996
プリウスは代替わりするごとにそれに近づいてるな。
エンジンは発電用と割り切るだけでもでかい。

998 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 22:58:03.57 ID:VXUJCxDi

アメリカ市場たと、渋滞信号加速原則が少ないクルージングばっかりだから、CVTより多段化が有利。
日本は逆だからCVTが有利。だけどハイブリッドのほうが、もっと有利。

だけど、ここまで多段化する意味あるのかな？
エンジンと一緒に制御して、トルクの一番出てるところをキープする制御も大変そう。
DSGじゃないと、空走ばっかりだし。

髪の毛弄りながら変速しまくるナル・ドライバーの動画を思い出した。

999 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 23:00:14.85 ID:lSW1Rrcn

ギアの数は多い方がいい。
俺も幻の六速をさがしてしまうから間違いない。

1000 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/09/30(金) 23:00:52.63 ID:mbkLqlOU

お笑い

http://turbo-bee.com/archives/3779983.html

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_）　日　（_）|　米　|　　 |　台　　（_）
　　　　|　|　　　.|　 |　　　|　　 ∧＿∧　| |
　　　　|　| ,,,,,,,,,,,,| 　| ∧＿∧ 　（｀ハ´　）＜周りを見るﾖﾛｼ･･･
　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___）皆他スレに行ったアルヨ
1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　　/　）
　　　　　(_/　露ヽ |　|＿＿_　.(⌒＼__＿/　/

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