【米国】ホンダ、韓国勢（ヒュンダイ）に「完敗」…北米市場［09/16］

>>320
鉄鋼造船は中国に抜かれただろ？
家電？訴訟と賠償金で死に掛けのサムスンとサムスンの裏切りで死に掛けＬＧだなｗ
港湾？全世界の船員から嫌われたよなｗ


残るのは空港だけジャンｗ

＞http://img2.netcarshow.com/Honda-Civic_2012_1280x960_wallpaper_27.jpg
＞http://img2.netcarshow.com/Hyundai-Elantra_2011_1280x960_wallpaper_12.jpg

アクセルペダルもエラントラは高級車に採用されるオルガン式。
一方シビックは大衆低コスト重視の吊り下げ式。

ホンダが2011年4月、米国市場へ投入した新型『シビック』。同車について、米国の有名消費者誌が、「積極的に推奨せず」と評価していたことが判明した。

これは、2日発売の『コンシューマー・レポート』9月号が掲載したもの。米国で販売されている最新の小型セダンやハッチバックをテストし、消費者に推奨できるかどうかを示した内容だ。

同誌によると、新型シビックはテストした12台の小型セダン中、11位の評価。獲得ポイントも、先代の78点から61ポイントも下げ、17点にとどまった。

そして、同誌の新型シビックに対する総合評価は、「積極的に推奨せず」。同誌はその理由として、「ステアリングの剛性不足、ブレーキ性能の弱さ、乗り心地の悪さ、
内装の質感低下」などを挙げている。

今回の同誌のテストの最高評価は、ヒュンダイ『エラントラ』。シビックは過去10年、同誌のテストの小型セダン部門で、常にベスト5に入る高い評価を受け続けてきた。

http://response.jp/article/2011/08/02/160341.html

＞東日本大震災からの生産回復の遅れが要因とされているが、 市場では全く別の問題点が指摘されており、不振の根は意外に深そうだ。

>価格はエラントラ１万４９４５ドル（約１１５万円）に対し、シビックは１万５６０５ドルから。
>ホンダ内部からも「エラントラの方が内装などの質感が上で、
>その差は金額にして約２０００ドル程度」（経営幹部）との声が漏れる

シビック 外装
http://img2.netcarshow.com/Honda-Civic_2012_1280x960_wallpaper_09.jpg
http://img2.netcarshow.com/Honda-Civic_2012_1280x960_wallpaper_21.jpg

シビック 内装
http://img2.netcarshow.com/Honda-Civic_2012_1280x960_wallpaper_24.jpg
http://img2.netcarshow.com/Honda-Civic_2012_1280x960_wallpaper_27.jpg


エラントラ 外装
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-Elantra_2011_1280x960_wallpaper_06.jpg
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-Elantra_2011_1280x960_wallpaper_0a.jpg

内装
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-Elantra_2011_1280x960_wallpaper_13.jpg
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-Elantra_2011_1280x960_wallpaper_12.jpg
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-Elantra_2011_1280x960_wallpaper_11.jpg

無視して既出コピペ連投ｗ
やはりキチガイか

>>326
あぼんしとけ
スッキリするぞｗ

>>326

>>325

http://www.youtube.com/watch?v=5PKjjssjl7U

http://www.youtube.com/watch?v=xFh0gBFYbZM

デフォルトリスクを表す韓国のＣＤＳプレミアムが２年２カ月ぶりに最高水準となった。

国際金融センターと証券業界によると、韓国政府が発行した外貨債券に対する５年満期クレジット・
デフォルト・スワップ（ＣＤＳ）プレミアムは、２２日のニューヨーク市場終値基準で前日比３３ｂｐ上昇した
２０６ｂｐとなり、０９年５月６日（２０８ｂｐ）以来の最高水準となった。


中央日報日本語版: 2011年09月23日10時52分
http://japanese.joins.com/article/019/144019.html?servcode=300§code=300

関連スレ
【金融】韓国物CDSプレミアム急騰…海外発行条件が急速に悪化[09/22]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316674823/
【金融】「韓国リスク」〜韓国のCDSプレミアム、16ヶ月来最高値更新[09/14]★2 (dat落ち)
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316069154/
ほか

ＶＷマルティン・ヴィンターコルン取締役会長、フランクフルトモーターショーでヒュンダイブースを視察。
ゴルフと同セグメントで欧州市場に投入されるライバル車「i30」をじっくりと見て回る。
動画冒頭では筆を出してハッチ周りの塗装品質、
内装ではパネルのシボ加工やステアリングチルトなど細かい箇所まで調べる。
メジャーを取り出し…
2010年欧州市場で販売台数がトヨタを上回ったヒュンダイ。ＶＷがヒュンダイを新たなアジアの脅威と見ている様子がうかがえる。


http://www.youtube.com/watch?v=YpPNVSQmR5c

HYUNDAI GENESIS EQUUS
http://2.bp.blogspot.com/-8aCGPc8v_-8/TkUEr8yDNYI/AAAAAAAASn8/YwLZVbh0hVA/s1600/US+Midsize+Luxury+Car+Sales+Chart+July+2011.jpeg

で、いつになったらFIAに罰金払うの？

ホルホルしてる馬鹿がいるな

>>323

オルガン式　４トントラックとかサニートラックもオルガン式だが

>>301
ジェネシスクーペの4気筒モデルは4B11がポン付けできるんだよ。

>>323
先代シビックTypeRはオルガン式だが？

先週だかこのスレで
エラい鼻息でで姦国マンセー日本沈没とフイてた成りすましがいたが・・・・

今何してるかな？ｗ
やっぱり部屋の隅っこで泣いてんのかな？

>>334
>>323

オルガン式ペダルとは、床を支点に設置されるタイプのペダル。
ストロークが短く踏み応えは重いが、カカトを支点とする足の動きに近いので、慣れれば吊り下げ式よりコントロール性に優れる。
高級乗用車やトラックのアクセル、Ｆ１などのフォーミュラカーでは全ペダルに採用される。

先代シビックそれもタイプRを言ってもなあ・・・ｗ
過去の栄光に縋り過ぎる人間は淘汰されるのも早いわけでだな・・・。

>>338
つまり非力さをショートストロークのアクセルで誤魔化しているのかｗ

街乗り用は少しストロークがある方が運転しやすいぞｗ

1ドル=100円=1000ウォンになってもまだヒュンダイが上だというなら負けを認める

>>339

まあお前はそうやって都合の良いように解釈していれば良いさｗ

>>1で取り上げられているシビック、内装の質はホンダ社員も負けを認めるレベル。
価格も高い。案の定売れていない⇒HVも>>316>>317
インサイトの売れ行きもソナタHV以下

シビック 1.8L 140hp 5AT
エラントラ1.6L 148hp 6AT

売れてない現実が物語ってるわな

BMW,AUDI,メルセデスも総じてオルガン式ペダルだわな。
エラントラの方が安全装備も多い。

>>341
＞シビック 1.8L 140hp 5AT

これって何？
最高出力201hp/7,000rpm、最大トルク230Nm/4,400rpm、の２．４Ｌがあるのに
安いほうでパワー競争？

＞エラントラ1.6L 148hp 6AT

現行北米仕様は１．８Ｌのはずだけど？
前の１．６Ｌ140ｈｐを積み直したの？

>>343

安い方も何も売れ筋グレードで尚且つ排気量が近い方で比較するだろ。

まさに>>295>>297>>302の流れ

>>322
>残るのは空港だけジャンｗ

その空港も、ハブ空港を自慢してるんだよな。
ハブ空港の意味を理解できてるととうてい思えないｗ

>>345
仁川だっけ？
あれ、数年前に売りに出してなかったか？
買い手が無かったみたいだが。

>>344
排気量合わせてるのに
お前は排気量合わせてねえじゃん。

＞そして、同誌の新型シビックに対する総合評価は、「積極的に推奨せず」。
＞同誌はその理由として、「ステアリングの剛性不足、ブレーキ性能の弱さ、乗り心地の悪さ、内装の質感低下」などを挙げている。
＞今回の同誌のテストの最高評価は、ヒュンダイ『エラントラ』。シビックは過去10年、同誌のテストの小型セダン部門で、常にベスト5に入る高い評価を受け続けてきた。

ホンダの装備及び内装のコストダウンの結果。
今時新型車でプロジェクター式HIDじゃないのはあまりにも酷い。
一方ソナタは全グレードプロジェクター式HID、LEDテール
こんな差は素人でも見た目ですぐに判る。
何よりホンダ社員がヒュンダイより質感が劣るのを認めている…
目をそむけてはならない現実ってわけだ。

>>347

排気量合わすと

シビック 1.8L 140hp 5AT
エラントラ 1.8L 148hp 6AT

それにこれから数年売っていく新型車に5ATって…
ヒュンダイはCVTをキアにやらせて、ヒュンダイ自身は自社開発中の10ATでAT多段階の戦略なのに、
ホンダは内装、外装、駆動系統、コストダウンだらけ。
「シビック」のブランドをホンダ自身がこんなもんだろと舐めて居た結果。

ホンダはDCTの開発の話もあったのに無くなったに等しいしな。

そんな間にヒュンダイが自社開発のDCTをヴェロスターに搭載して7月に発売済み
http://www.youtube.com/watch?v=o45GU99PbW0

ソナタとジェネシス、ジェネシスクーペ、グレンジャーと今後DCT搭載車を増やす計画。

ヴェロスターは直噴ターボモデルも出る
http://www.youtube.com/watch?v=zU5Dr10P1yk

独島：「米の日本人学校よ、ウソを教えるな、歪曲教育やめよ」

米国ニュージャージー州の韓国人系法務法人が、米国の日本人学校を対象に
「独島（日本名：竹島）を日本の領土と教える教育を中断せよ」という内容の行政訴訟を起こした。

法務法人キム＆ペのキム・ボンジュン弁護士は22日、記者会見で「オークランドにある『ニュージャージー日本人学校』が、
独島は日本の領土であり韓国が違法占有している、という内容の教科書を使用している。
州の補助金を受ける学校でこのような教育が行われるのを防ぐため、訴訟を起こすことにした』と話した。

被訴訟人名簿にはオークランド教育委員会と、ニュージャージー州教育部も上がっている。
訴訟人は駐米韓国人事業家チェ・チャソン氏で、釜山大法科学大学院のパク・チャンホ教授が法的な手続きを支援する。

キム弁護士は、この日本人学校が塾レベルの週末限定の補習校ではなく、
州の承認を受けた正規の私立学校である点を強調した。

日本政府からも許可を受けた学校で、現在は生徒全員が日本人だが、米国人も入学可能だ。

キム弁護士は、同校の独島教育が「私立学校は、類似した公立学校で提供されるのと
同等な教育を提供しなければならない」と定める州法に合致しないという立場だ。

同弁護士は「誤った教科書の使用を正すことは、韓国人2世、3世のためにも非常に重要なことだ」と話した。
http://www.chosunonline.com/news/20110924000032

2011 Hyundai Sonata 2.0T review
http://www.youtube.com/watch?v=YzFmkS1c-As

2011 Kia Optima SX Turbo review
http://www.youtube.com/watch?v=2ibaidizu-o

>>351
その理屈が通るなら、日本のチョン校でドクトヌンウリタンと教えるのは
やめろというのもアリってことがわなｗｗｗ

ホンダを好んで乗るやつはDQNなイメージだし、
ヒュンダイに負けようがどうでもいい

その代償として韓国国内はハイパーインフレに突入中。
チョンバブエ状態。

ついに車でも負けたか…日本人として悔しい。

誰からも求められてないのに、「日本人」と言うのは日本国籍の無い奴だ


って隣のぬこが言ってた

>>356
朝鮮人として嬉しい、と続くんだね。

>>352
U2V4U って在英チョンが必死でコメントしてて笑えるなｗ

>>351
何このお前が言うなニュース
ほんとキチガイなんだけど

【韓国】物価・株・為替、トリプル恐怖が庶民を襲う★５［09/24］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316866236/

ジェネシスクーペ３．８lの実力
http://www.youtube.com/watch?v=77MstcS02Z8&feature=related

>>362

370Zは2シーターだぜ。
スペックも違う。

スカイライン（セダン）→スカイラインクーペ（4シーター）62000ユーロ
ジェネシス（セダン）→ジェネシスクーペ（4シーター）50000ユーロ
http://www.youtube.com/watch?v=_Z5eYVWs_B4

ちなみにジェネシスにはV8、5L、429psの「R-Spec」がある。>>303>>304
http://www.youtube.com/watch?v=XY-J7topqJQ

Hyundai Genesis R-Spec Dyno Test Video
http://www.youtube.com/watch?v=mwituhBM3Kg

【高麗大学、日枝久氏に名誉経営学博士号を授与】
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2010/02/25/0800000000AJP20100225003800882.HTML

>ID:0q24t+Yv
お前のコピペは記事が古いのが多いが、2ちゃん用にストックでもしてんの?
いずれにしてもヒマ人やね。1スレにずっとしがみ付いてコピペ作業乙です。

>>366
少なくとも、個人の趣味でやってるようには見えないね。
ヒュンダイ日本再進出の布石（wじゃないか？

まあ、マツダスピードアクセラにロードスポーツとして負けてる３．８lはどうにかしたほうがいいと思う。てか、２l直４と同じボディはやめたほうが（w

>>367
日本じゃ絶対に無理だな。米国は>>264のあるように色々あるから、それなりの台数は捌けるだろうけど。

>>1
もうすぐ自尊心うんぬんかんぬんが気になるチョンは、チョンダイのエンブレムがホンダに似ているからどうのこうのって言い出すんだろ？

安いからじゃね？