【日韓】来韓した日産・志賀COO「韓国車にまったく問題なし、日本車は居場所がなくなるかもしれない」[09/09]

- 日産・志賀COO「韓国車にまったく問題なし」 -

　「ソナタに乗ってみたが、デザインや性能、燃費など、何一つ問題はなかった。韓国車の成長が今のペース
で進めば、日本車は本当に居場所がなくなるかもしれないと感じた」

　8日に来韓した日産自動車の最高執行責任者（COO）・志賀俊之氏は、ソウル市中区小公洞のウェスティン
朝鮮ホテルで会見を行い「日本の自動車業界が持つ危機感」についてこのように語った。日産の経営全般の
責任を担う志賀氏は、日産自動車韓国支社の役員や全国のディーラーなどと会うため、韓国を訪問した。
志賀氏は「意思決定のスピードが非常に速いことが、現代自動車と日本企業の最も大きな違いだ」「日々変化
する顧客の欲求に応えるには、日本式のゆっくりとした意思決定では今後生き残れない」などと述べた。


　日本自動車工業会（JAMA）の会長も兼任する志賀氏は、普段から日本政府に苦言を呈することでも知ら
れている。この日も志賀氏は「日本で自動車生産がますます難しくなる理由はいろいろあるが、四つだけ挙げ
るとすれば、記録的な円高、高い法人税率、自由貿易協定（FTA）政策の遅れ、そして電力不足だ」と指摘した。


　日産車と日産の高級車ブランド「インフィニティ」を韓国に輸入販売している韓国日産は、今年8月までの売り
上げ実績が昨年に比べて31%も減少するなど、リコールや震災により直接の影響を受けたトヨタ以上に危機的
状況にある。

ソース　：　朝鮮日報日本語版　記事入力 : 2011/09/09 07:38:12
http://www.chosunonline.com/news/20110909000002
関連スレ　：
【中央日報】韓国車の台あたり平均輸出価格、日本車の60%　それでも「質的成長に転換していることを示唆している」―知識経済部[09/09]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1315553711/
【韓国】日産キューブ“コリア旋風”…６週ごとに新車出す、韓国部品の輸入も考慮[09/09]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1315550065/
【韓国】方向指示灯でリコールの可能性があると論難のキューブ、韓国日産「事実ではない」[09/02]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1315077976/
他

ブランドイメージはそう簡単にもてないよ。

ぷ

あ、３ゲット

わ〜、また不買運動が始まるのかな。
他の国産車チャンス！

これは社交辞令だろ(笑)

朝鮮人は「カイゼン」を嘗めきってるから

反日教育の中国、韓国は危険、フジタ社員拉致事件を忘れるな、行くなら自己責任！

ルノーサムスンとの兼ね合いとか、どうなってるんだろうね。

>>1

韓国ヒュンダイ自動車のエアバッグ　激突しても作動せず「飾りか？」の声
http://getnews.jp/archives/130588

？？？！！！

ＤＡＩＧＯのじっちゃんもやられた事あったね。
褒め殺しですか。

リップサービスはプライスレスだから

こう言っとけば、勝手にホルホルするからなw

社長さんったら〜　リップサービス旨いねw i言うだけはタダだからなwww

�@韓国の中央日報が「韓国の信用度に赤信号が灯った。米国と欧州の
財政危機に驚いたグローバル資金が韓国をはじめとする新興国から
資金を引き揚げる姿勢を見せているからだ」と報道。
�A中国との通貨スワップが今年秋に期限を迎える。もし中国が期限延長を断れば、韓国は保証人を失う。
中国の短期外債の半分の約10兆円は9月償還。
10兆円払わないかんｗ借金の保証人が2011は日米から中国へ移った。
�B韓国の外貨準備高は約3000億ドル
だが、中身は80％は有価証券で、なかにはファニーメイ債のような評価額不明のものも多数含まれてる。
それと海外からの借入で外貨準備を積み上げている。
つまり借金による見せかけ。
�C追い打ちをかけるように「サムスン失速」アップルの本気。ヨーロッパではほとんど販売禁止。
サムソン特許侵害訴訟数は３８００件を超え、損害賠償金が2011年には、利益を超え、総額は何兆円の賠償になるか見当がつかない状況。
LGも売り上げをガッツリ落としてる。
もともとサムソンもLGも外資がほとんど。売り上げが上がっても国内にはほとんど還元されない。
�D韓国ＧＤＰの１３％近くをサムスン
外需依存の肥大化。総貿易額がGDPを超える。
�E銀行などの金融機関は、ほとんど外資。

>>8
数十万の部品が積まれた飾りです。

いや、結果出してからこっちに話題振ってきてよ。
現時点で判断できることじゃないじゃん。

　
　
リップサービスで昇天気分とは・・・

ＧＴＲとソナタ
もっとも大きな違い

でもまあ、そろそろ考えないといかんよ
昔は日本の金型だの設計図だの盗んでやってきたけど、
…今もまあ似たようなもんだけど
どんな事だってやる売り方は日本人にはできないんだから、そこを突かれたらかなわん

日産じゃあ本田宗一郎の言葉を聞き入れないわな

キューブ売れまくってるので余裕の謙遜でつね。

＝ω＝．
走る棺桶に需要あるの？

いや、でも最近の韓国車はなんら遜色ないぞ。
フェラーリやベンツ、レクサスみたいにブランド力があるメーカーはいいが日本車は無個性だからレクサス以外は滅亡するかもな。
そして韓国車も中国車に滅ぼされる

問題がなくて当たり前だろ、普通・・・

まず日産から無くなりそう

今、自動車は国際的に「安い車」競争になっている。

その上で、品質の良し悪しが条件になっている。

従って、コストの安い国で作るしか、シェアを伸ばす方法がない。

その事自体が、日本国内にて「　車に興味がない　」に繋がっている。

日産マーチがその例。売れているが、話題にならない。

志賀COO「そんなことは言っていない」

韓国人はリップサービスでどれだけホルホルできるんだよｗ

日本にカネがない増税と、（電気が足りない）原発再稼働に前向きの野田が言ってんのに
電気自動車1台に最大100万円も補助金出すのやめろや
自民に迎合して子ども手当潰したからな　こいつ（野田）

>>20
輸出は知らないけど
韓国って今自殺率上がってるらしいから需要あるんじゃない？

日産は、中国相手に技術の無制供与するとか言ってなかったか

>>17
いやそれは、自動車だけの問題ではない。
「Japan Style」に自動車としてどう関われるか、を考えて車を作るべき。
もっと上位概念がそこにないと厳しいんじゃないか？
絶対的優位性が崩れてるんだから。

フェラーリ 九九九九九九　　現状知らないのか
　グループ関係から検索してみな

韓国人を相手にするときは、とりあえず褒めればOK　てマニュアルが
できてるんだろうな

>>31
フェラーリが高速鉄道に参入すると言ったとき、びっくりした。

>>1

まあ、それくらいは言わないと叩かれるからね。

ほめるのは外交謝礼ですから。（苦笑）

日本の「出来ません」は信用するなｗ

日産がの間違い、日産は無くてもいいよ。

まぁ、危機感も一応持った方が良いわな
リップサービスも無いよりゃ有る方がいい

＞「日々変化する顧客の欲求に応えるには、日本式のゆっくりとした意思決定では今後生き残れない」

こんな事ばっかり、もう20年ぐらい言ってるよな。

まあ、韓国は褒め殺しが効果的かもナ。

おくちでサービス

>>1 来韓じゃなくて、訪韓じゃねーの?
お前韓国でスレ立ててんの?

>>38
顧客は日本の文化を車に見てるのにな。

タイで作ったマーチと比べたんだろ

アメリカじゃあ、実際ヒュンダイが凄く伸びてる
家電も安さを武器に、日本製品を圧倒している地域がある
油断は禁物

褒めてくれたよ良かったね

むしろ、日本で作らない日産ブランドが国内で消滅するよ。

>>44

マーケット・セグメントはどうなの？

サーブやボルボは中国、ジャガーはインドが買ったけど
韓国の会社を買う国はないだろ？

そういうことだ。

>>44
油断も何も、家電においては、日本のメーカーはもうチャレンジャーでしょ。

日産はねえ。
正直、欲しいと思う物が無い。
前はＲ３４に乗ってたけど、それ以降のスカイラインには乗る気にならんし…

韓国生産の日産車ではなく韓国メーカーを持ち上げてる様に読める。
来韓の目的が日産の韓国ディーラーに会うって事なら基本的に日産をこき下ろす事はあり得ない。
韓国メディアが都合の良い部分を抜き出したんだろ。でなければ志賀と言う人は頭がおかしい。
これはこの内容が間違っているって事ではない。TPOがおかしいとの意味。

そうなんだ！今年は韓国は中国と通貨スワップ協定してたんだ。
まだ日本だと思ってた。世界経済２位なんだからあたりまえだね。
もう、日本再びするなよ民主政権！ババ引かされるよ。
それから、韓国速く日本に借金返せ！

価格がドンドン安くなるならいい。安全ならね

韓人て、他人からのお世辞や社交辞令をホントだと信じる��不思議な回路�≠ｪあるよね　マジで！

ねーよ

日本に若しチョンの車しかなくなったら、運転やめるよ。

ヨソへ行ってそこを誉めない社長などいない

また社交辞令でホルホル記事書いたのかｗｗｗｗｗｗ

おととい、うまれて初めて現代のクルマ走ってるの見た。
すごく珍しいと思うんだが、アレ日本で何台くらい
走ってんだろ。

>>10
プライスレスの意味が違う希ガス。

>>57
まあ、けなすわけは無いわなｗ

ああ…キューブが人気上がってきてるからリップサービスしてんのか

ま、日産が韓国市場で台頭してきたら面白いけどね〜

南米行ったら、タクシーが全部韓国車でワラタ。
でも、運ちゃんに聞いたら日本車（特にマツダ）に
みんな憧れてるらしいけどな。

>社交辞令でホルホル

逆なんかないだろ
現代自動車トップが出向いた先でのリップサービスなんて

あるの？

ネウヨのバカのせいで、日本が後進国化してく．．．
ちっとは現実みろ

日本共産党志位委員長だって？

>>65
今の日本がチャレンジャーな事くらい知ってるよバカw

<丶｀∀´>チョッパリもウリの優秀さを認めたニダｗ
↓
<丶｀∀´>ウリの優秀さは実証されたニダ、あとはケンチャナヨｗ
↓
<丶｀∀´>クレーム？優秀なウリ民族にありえないニダｗ

(´･ω･`)いわゆるひとつの「思う壺」

あ〜あ・・・。
あのね、トヨタの社長も同じこと言ったの。
いまから５年くらい前かな？
東亜＋出来立ての頃。

こういうのを「しゃこうじれい」って言うんだよ？
知らなかった良い子のみんな？ちゃんと覚えておいてね！

>>65
なんでウヨレンコって具体性のない罵倒しか出来ないの？ノータリンだから？

>>1
今の日産なら韓国でも勝てるかもな

>>12
妄想乙
もう誰も韓国危機説は信じないよ

>>69
まあ生産台数だけで言うとはっきり言って日産は負けてるけどな。
1位：トヨタ 832万台
2位：GM　812万台
3位：フォルクスワーゲン　718万台
4位：ルノー(日産は入らない)　676万台
5位：現代　600万台

フォード　505万台
日産　358万台
ホンダ　355万台

上げてるのは確かではある。日産が危機感を持つのは当然だと思うよ。

問題ないですから、ずっとそのままでいてくださいね！wwwww

日本車は放射能のリスクがあるからな…

×「韓国車にまったく問題なし」
○「韓国車にまったく興味なし」

>>72
危機も何も、もう自立経済破綻してるじゃん。
銀行は外資に乗っ取られ、
サムスンはその銀行から融資を得ている。
生活格差は広がり、深刻な地域差別があり、スタグフレーション。
いや、自分の国で自国経済をどうする事もできない状態を破綻と言わないのなら、破綻はしないがな。

>>73
日産の最大のネックは　カルロスゴーンのように思える

まあ、韓国で韓国車はゴミだなんて言ったらある意味大問題だろうしな…

だが、必要以上の煽てはどうかと思うがね。

866 名前： 名無しさん＠１２周年 投稿日： 2011/09/08(木) 22:25:32.46 ID:xfKUIxwmI
イギリスの世界的に人気の車バラエティＴＶ番組「ＴＯＰ　ＧＥＡＲ」
今ＢＳフジで放送してるんだけど、これのシーズン１０−６の
１コーナー「ニュース」の中で日産車をバカにしてるんだけど
その後で韓国車の話題になったらなぜかそこだけカットして放送している。

司会者「この車（韓国車）に乗るくらいなら共演者の金玉袋を
　　　　やさしくもむ方がマシ！」
共演者「そんな事言ったら韓国で放送できないだろｗ」
司会者「バイバ〜イ、韓国の皆さん！」

って感じなんだけど、なぜかＢＳフジではきれいに編集カットされてる

なぜ日本で韓国車が売れないのか調べたのかな？

このコメント読み返すと皮肉混じりで韓国車を相当見下した発言だよね

>>1
そこまでして車売りたいのか。
今大変だからなぁ。

>>81

そりゃあれだ…どこにも売ってないからだ…

>>78
ルノーグループの一角を占めてるからなぁ。
ルノーグループを離れない限り、ゴーンはあのままかもね。

タダでも韓国車はヤダわ・・・

>>81
在日すら買わないからな

せいぜい大使館か領事館で使ってるくらいで

要するに、韓国の企業みたいに甘やかしてぇ〜♪ってこと？

<丶｀Д´>これはｳﾘﾅﾗを油断させるための罠ﾆﾀﾞ ｱｲｺﾞｰ

もう性能なんて５０歩１００歩なんだからデザインに力入れてくれ
欧州車みたいなエレガントな車が乗りたいんだよ

>>85
マツダは上手く逃げて今や
日本企業に回帰できたしな
出来れば、日産・マツダ・スズキで
株買戻して国産連合でも組めば良いのに

日産って今でこそ神奈川県横浜になっているが、
大阪と福岡の会社が一緒になって、たまたま横浜に土地があったから
居ついたんだろ？　座間とか村山とか色々閉鎖したけど

最近は九州工場を子会社化するとかしないとか話が有ったが
本当ならば栃木や関東圏内の工場を子会社化するべきではないだろうか？

追浜なんて元の海軍航空技術廠に戻して在日米軍や自衛隊の基地にすれば
航空機の騒音を分散でき神奈川県の県益や日本の国益になると思う。
周りが海だし丁度良いのでは？

それと他の企業と違い「外資」なんだから、もしかすると海外勤務になるかもしれないしね。
ルノーが韓国の自動車会社も持っているのだろ？日産自体にも在日や帰化人
がかなり居るのではないだろうか？　

　志賀氏が言ったのはリップサービスだろ？

大事なことだからコピペさせていただきました

12 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2011/09/09(金) 21:44:44.82 ID:x4RNV6Bs
�@韓国の中央日報が「韓国の信用度に赤信号が灯った。米国と欧州の
財政危機に驚いたグローバル資金が韓国をはじめとする新興国から
資金を引き揚げる姿勢を見せているからだ」と報道。
�A中国との通貨スワップが今年秋に期限を迎える。もし中国が期限延長を断れば、韓国は保証人を失う。
中国の短期外債の半分の約10兆円は9月償還。
10兆円払わないかんｗ借金の保証人が2011は日米から中国へ移った。
�B韓国の外貨準備高は約3000億ドル
だが、中身は80％は有価証券で、なかにはファニーメイ債のような評価額不明のものも多数含まれてる。
それと海外からの借入で外貨準備を積み上げている。
つまり借金による見せかけ。
�C追い打ちをかけるように「サムスン失速」アップルの本気。ヨーロッパではほとんど販売禁止。
サムソン特許侵害訴訟数は３８００件を超え、損害賠償金が2011年には、利益を超え、総額は何兆円の賠償になるか見当がつかない状況。
LGも売り上げをガッツリ落としてる。
もともとサムソンもLGも外資がほとんど。売り上げが上がっても国内にはほとんど還元されない。
�D韓国ＧＤＰの１３％近くをサムスン
外需依存の肥大化。総貿易額がGDPを超える。
�E銀行などの金融機関は、ほとんど外資。


韓国って綱渡りなんだね

まず在日がヒュンダイを買わないと。

リップサービスを真に受けるだけならまだしも、
それを受けて増長しちゃう所が朝鮮人クオリティ。

>>91
ぶっちゃけ、日産とスズキとマツダを傘下に持つ持株会社でも作ればいいと思うんだけどね。

>>72
乙って懐かしいwwwwwwww

米国でのJDパワーの評価で、ヒュンダイが成績いいので、日産は危機感を持っているのは事実

そもそもお前ら日本企業じゃないし
フランスの植民地経営型の企業よろしく白人様の脇に控えてたらええねん

トップギアでキチンと取り上げてもらえるまでチョン製車はダメだ。
永久に無いと思うけど。

>>96
スズキは今やGMから株買い戻して資本的にも日本企業だが？
ワーゲンと株持ち合いしてるのと、海外の投資銀行が少し持ってるくらいだろ

日産 ｢あー､韓国車？…んー､コレといって特に悪く無いんじゃない？イイんじゃないの？｣

<丶｀∀´> ｢ホルホルｗ､チョッパリを超えたニダｗ チョッパリ自ら認めたニダｗｗ やっぱりウリ達は､世界最優秀民族ニダｗｗｗ｣

頼むからスカイラインをダウンサイジングしてくれ。
話はそれからだ。

Yahoo!掲示板より転載ナリ（面白かったし、スレの趣旨にも合っているから）

昨年ボストンのあるホテルで開かれたプライベートなパーティでの話です。
著名な経済学者のM.E.P.氏も参加されていたのですが、
常に話の輪の中心にいました。
パーティでの東洋人は私を含めた日本人６人と
シンガポールからの留学生が２人でした。
日本人の１人がM.E.P.氏にその時の話題の流れから、次のような質問をしました。
「では教授、もし日本という国自体が消滅してしまったら、
　世界はどうなるのでしょう？」
質問のあまりの荒唐無稽さにM.E.P.氏もしばし唖然としていましたが、
おおむね次のように真面目に答えられました。
「その瞬間から世界は政治、経済、産業のあらゆる分野で
　計り知れない混乱をきたし、
　経済面では世界はまぎれもなく大恐慌に突入するでしょう……中略
　”日本不在の世界”の新しい秩序とシステム構築には
　数十年を要するでしょう」

悪乗りしたシンガポーリアンの学生がいたずらっぽく聞いたものです。
「では、もし韓国が消滅したら？」
M.E.P.氏もさすがに苦笑しながら答えました。
「３日間位は世界は気がつかないでしょう。週末にかかると
　５日間くらい気がつかないかも知れないですね…」
皆、ドッと大笑いしたものです。仲間内では有名な話です。

>>101
ぼろくそワーゲンが19.37%出資してる。

>>72
韓国危機説の真偽はともかく、これは確定事項。

2012年に在の住所氏名家族構成全てが、韓国政府のデータベースに載る。

自社開発できるわけないからこれ以上の進歩はないと
嘲笑われてるのに気付かない韓国って…

>>105
いや、持ち合いって意味わかってる？

社交辞令としてのリップサービスですら真に受けてホルホルし始め
るんだから、朝鮮犬も哀れよのう。

リップサービスだな。売り上げみたらわらえるなｗ

スズキとワーゲンは破談しそうなんだよな
条件が鬼畜だったらしい。
日産と三菱は軽自動車を共同開発
マツダはハイブリッドでトヨタと提携
軽自動車はスズキからOEM
孤立無縁のホンダ
残りは全部トヨタグループだし
何とか2グループ位に集約したいな

>>108
悪い。
IR情報見させてもらった。そういうことか。

俺、希少な車好きなんだよな・・・
ダイハツロッキーにbmwの2.8リッタヂィーゼル乗っけたやつとか！
トヨタラン来るのbj55とか・・・ヒョンデー乗ってみようかな・・・
でも在日と間違われるかな？　でも在日乗ってないよね？　誰が乗ってんだ・・・

>>1
>ソナタに乗ってみたが、デザインや性能、燃費など、何一つ問題はなかった。韓国車の成長が今のペースで進めば、日本車は本当に居場所がなくなるかもしれないと感じた
じゃ、そのいきで「部品もすばらしい！から供給はいいよね？」と言ってみようか!!

問題ないって言うなら、衝突実験用のダミー人形の代わりに、
この役員氏が乗っかってみたらいいんじゃないのかね。
まあ、今の日産車じゃあ、大差ないのかな。

エアーバッグはただの飾りだから気をつけてね

日産のハンドルを握るとドキドキします
現代のハンドルを握るとドキドキします

>>103
ラングレイ復活させんのか？

ヒュンダイwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

現代自動車の２００９年７月の
日本での販売台数は１３台（「朝鮮日報」２００９年８月１０日）。
同年１２月には、日本での販売から撤退した。

　　　　　-「日韓がタブーにする半島の歴史」より-

>>118
フの太田工場で作ってたやつかｗ

高岡氏の例もあるから、
本当に志賀氏がそんなことを言ったのか疑問。

日産は朝鮮でキューブがうれてるんだから、わざわざ鮮人から反感買うような米するはずないだろ

だからといって韓国製の車なんて買う気にならんなあ・・・

まあ日本側からも、このような発言は時々あった。
10年くらい前からかな。。。。そして今も同じ。
消して褒めてるわけじゃ無いよね。

勝って兜の緒を締めよというわけではないが、
日本的な発言とも言える。

問題は無い・・・が、日本の最先端はさらに進んでいるという言葉が
本音だろうけどね。

これは「逆まんじゅうこわい」だろｗ

そのスピードのせいで人命軽視。
冗談じゃない。安心して乗れる車の方がいい。

とりあえず持ち上げとけばホルホルして自滅するからな。

日産って、たしか小型車、ルノーサムスンからOEM供給、受けてなかったっけ?

韓国市場って、無くても構わないんじゃないの？

>>129
逆じゃね？
ルノーサムスンが日産車ベースの車作ってたような。

韓国は単純に営業力が凄いんだと思う

この状況下でも日本製品が劣ってるとは全く思えないけど、とにかく売れなければしょうがない

>>117
確かになｗ

これは褒めてるのどうかちょっと疑問だぞ。
良く出来た日本車のコピーってニュアンスが感じられるんだが。
韓国車独自の魅力とかに関する言及がない。
まあそんなものがないからではあるが。

まぁ韓国に来れば一言ヨイショしておけば気分良くホルホルしてくれるからなー（棒

褒めときゃ、油断してくれるかもしれんから良いんでないか

>>1　
＞韓国車の成長が今のペースで進めば〜
ありえない前提を持って来てる時点で、皮肉かリップサービスのどちらかですね。

お愛想でこういうリップサービスをするんだろうけど、しばらくしたら、
「日本の自動車会社の社長、韓国自動車にはかなわないと告白」
って、世界中にばらまかれて、販売に悪用されるんだぜ。危機管理能力のない奴がトップになるなよ。

この人が技術畑の人か営業畑の人かで意味が違ってくるな。

エンジン割って、パーツ見たりとか、
目に見えない部分を精査しないと…

営業畑ならダンピングができたり
商品力オンリーの開発ができる環境が羨ましく感じるかも知れないが、
技術(物理)をおざなりにして発展は無いって
クライスラーやＧＭの破綻が証明したのに…

おもうんだけど、昔の人が昔の若者相手にやっていたような危機感の
煽り方を今の若い人にやっちゃいけないと思うんだよね。

今の若い連中、小さなころからずっと閉塞感にあえいで何とか頑張って
伸びてきているのに、昔見たいにガンガン危機感をあおっていたら、それで
つぶれてしまうと思うんだ。ほめて伸ばしてやればいいのに。

>>1
この記事さあ、日産の志賀cooが韓国の現代車を褒めたうえで
それでも競争だから我々が勝つって発言したのは書いてないんだなｗ

しかし、確かに日本企業は意思決定が遅いよな。
稟議制など愚の骨頂。
急を要する稟議書が一ヶ月経っても戻ってこないのでぶち切れたことがある。

誉め殺し

>>140
そんなチョンみたいな弱っちい日本人はいらんから一生ヘタレてればいい

<丶｀∀´>つ【ホルホルホル・・・外国首脳の防弾車にＨＯＮＧＤＡエクウス、うん、国産車で初ニダ！！】
<丶｀∀´>つhttp://www.chosunonline.com/news/20110908000034

<丶｀∀´>＜そんな〜、イクラ何でも防弾車の製造ノウハウが無いのに
　　　　　　　 防弾車を舐めすぎＴＥＬんじゃないニカ？？ｗｗｗ
　　　　　　　 って思っていたら・・・

＞政府筋によると、エクウス・リムジン防弾車は現在、ドイチュで改造作業が行われて
＞おり、自動車の購入費用に加えて改造に伴う税を合わせると、総額で７億ウォン（約５１００万円）
＞の費用が掛かると言うニダ。

<丶｀∀´>＜やっぱし、自国では防弾車を製作出来なくて
　　　　　　　 外注したニダか〜・・・ｗｗｗ
　　　　　　　 世界的に見て、ＨＯＮＧＤＡ車の防弾車って
　　　　　　　 ウリナラ以外に需要がＮＡＳＡそうニダよね〜・・・
　　　　　　　 儀典用の車両なのに火葬炉付き自走式棺桶に乗せられると言ふ
　　　　　　　 海外のＶＩＰが可哀そうニダ〜・・・

しかしソナタの対抗馬たるカムリが衝撃的にかっこわるいのはどうしたものか・・・
アメリカ向けデザインというならまだ分かるが、そうでもないとおもうし・・・

>>144
ほら、すぐそうやっていらないだ、代わりがいるだ言いやがるだろ。
あいつらは中学くらいからずっとそういわれ続けてるって言うのにね。

だいたいだ、若い奴らは10年前から比べたら収入は９０%、仕事量は2倍近い
労働強度で耐えさせているのに昔と同じつもりで発想やらひらめきをもとめ
られるからなあ。いっとくが今の若い奴らだって他の国の連中に比べれば
はるかに働くぜ。へたすりゃ俺たちがわかいころよりもやるくらいだ。
あまりに潰しすぎだと思うよ。しがない２０年ジジイから見ると。

どんどん言ってやれよ、リップサービスしたところで減るものは無い

ヒュンダイって、日産より売り上げ台数は多いのに、売り上げ高は半分以下。
そんな薄利多売で潰れないんだから、たいしたもんだ。

新型カムリ　かっこわるいねえ。　

これが韓国人の問題の解決方法
自分に何か問題が起きたり非難されたら相手に同じ様な問題を作り非難して
うやむやになる様に持っていく


Plastic Surgery Kingdom of Japan 2 日本の整形 2 Fake Country JAPAN
http://www.youtube.com/watch?v=7DVZXVT3jR4



この動画と関連動画も違反申告と低評価よろしく
動画の下から出来るから

この動画と関連動画全て潰そうぜ
出来たらアカウント潰したほうが早い

違反報告はここからも
http://www.youtube.com/safety_help


中韓人って何か批判されるとそれと同じ問題を批判した側に捏造して
なんとかイーブンに持ち込もうとする
アジアカップのMonKIの時はイシマタラや旭日旗を捏造したよな
竹島問題は対馬を当てられるし何にでもこれは当てはまる

中韓人には関わったらその時点で負けだよな

日産はゴーン後にかなり改善されたが
まだまだ根深くお役所的問題がくすぶっているように思う。
車自体も例えばマーチの車体がマツダかどっかのOEMだし。

ホンダイだって、日本車並みのラインナップはあるんだろ？
何で平均単価が日本車の半分なんだ。

まだ、１台買ったらもう１台プレゼントとかテレビショッピングみたいなことやってんのか？
それとも、造船でやってるみたいに、メンテでドッグ入りしたやつまで数えてねーだろーなwww

新車の時のブラインドテストならそこそこ点数取れるだろ
でも何年か乗ってみると・・・

15年目のTOYOTA車が壊れなくて買い替え出来ない(^^;

>>153
その分金貯めて好みの車買えるようにしようかｗｗ

日産ってもはや日本の会社じゃないし
技術の日産のかけらも無いし
そんな技術ですぐ壊れたり
実燃費が同クラス比で２〜３割落ちだったり
重かったりを
問題無いって評価したって信用できないし

まあ、アメリカでヒュンダイソナタのレンタカーに乗ったけど、事実問題はなかったよ。

10年前にKIAのレンタカーが直ぐオーバーヒートして徐行運転になったり、エアコン付けられなかったりして
問題があったのと比べて進歩してる。

自分が買うかというと別だけど。

日本では在日韓億人さえ、買わない韓国車。

>>155
アホか
日産が大人の会社ということだろ

朝鮮からは遠ざかるに限る

問題意識が希薄だったからフランスに買収されたんだよな…

日産倒産フラグたててどないしたん？

問題も無いが魅力もない

日産も絶賛するソナタは良い車だな、アジア標準車になるだろう
日本でもヒュンダイに乗る人は知的な人だと思われている

ハハハ在日じゃあるまいし。

こんな車乗るならスズキの軽に乗るわ。
僕在日ですって言ってるようなものだ。

ハズカシー！！

>>162　　訂正しよう


×日本でもヒュンダイに乗る人は知的な人だと思われている

○日本でもヒュンダイに乗る人は在日な人だと思われている

問題ない、は最低限の評価だな。

リップサービスにホルホルするバカチョンか

俺も韓国人は褒めることにしている。
彼らはすぐに天にも昇るような気持ちになって、慢心するから。

あほCCO、車はメンテが大切。

>>164
在日は絶対に韓国車に乗らないと思うよ

>>60
どっちかっつーと「worthless」だよな。

こないだドラマ24を見てたら、バウアーがヒュンダイのジェネシスに乗ってたぞ
すげーカッコよかった
あんな有名ドラマにジェネシスが採用されたってことは品質やステイタスを保証されたようなもの
そりゃアメリカ人も憧れてこぞって買うわ

それは罰ゲームじゃね
アメリカじゃヒュンダイ乗ってる地域は治安悪いって評判じゃん

すげ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　ゴマスリ。まあ　ニッサンもＺ３１　ＶＧ２０ターボ以来
長く乗れる車無くなったけどね。

ヒュンダイも　トヨタの　半値くらいで　売り始めたら　売れたろうに。
１割くらい　安いんじゃ　だれも買わない、　現に　撤退してるだろう。
半値なら　リスクが大きくても　まあいいかくらいで　もっと売れたろうに。

昔　韓国製の　カラーテレビ　日本製の　半値で買って　１年で壊れた。

アジア版ＮＡＴＯ「環太平洋条約機構」の創設が必要
BLOGOS　山田衆三氏
http://news.livedoor.com/article/detail/5851272/

リーガロイヤルホテル小倉で現代自動車を売っていたなんて
今から考えると笑い話ですね。
まあ、あそこの料理は『その程度』だから
案外お似合いだったような。

訪韓してんだから社交辞令的な言葉だろ

またチョンに媚びるキチガイか。

韓国の自動車を選ぶ はず無い。あんなパクリデザインで三流品質の自動車日本人なら買わない。実際走ってるの見たことないし。

>>162
ないよ。

うん、少なくとも日産はオリジナリティがあまりない。

オリジナリティがあるのは件の変速機ぐらいじゃね？

>>180
あまりにも売り上げが悪いので
2009年にヒュンダイは日本から撤退した

そのうち本当に見れなくなるよ

>>183
うちに見に来い　2006年TBあるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>162
売ってもいない物どうやって乗るんだよ。あんな車個人輸入でもするのか？

>>171
それは過去日本がさんざんやってきたから言うが、違うよ。
アメリカの壮大なご都合主義を思い知れw

>>186
USゴジラだっけ？

レクサスがスポンサーになったもんだから米公用車が全部レクサスになったの？

>>187
後アレだよ「ワイルドスピード3」で、散々日本車が出てきたけど、最後はアメ車が勝つ。

顧客の要求にこたえてんなら日本撤退なんてしてないですしおすし
それができていないのが日本に現代ディーラーがないことで証明されている

韓国人と中国の出来ますと日本人の出来ませんは信用するな
ってのが欧米人の評価。

>>1
韓国人には社交辞令が通じないって事を知らない馬鹿って、まだいるんだなw

>>145
リンク先の画像を保存しようとして驚いた
ファイル名を“えくう”まで入力したら、“エクウス”が候補に出たw
流石は禿電話www

単なるリップサービスだよ、舞い上がるんじゃないぜ！

こうやって油断させるのか・・・商売とは奥深いな。
韓国人なら誉められるとすぐ有頂天になるから騙しやすいしな。

そりゃあ問題ないだろ！日本の部品を日本の工業ロボットで
組み立ててる車なんだからw

チョン国で売れる日本車なんてたかが知れてるんだろ。
店を閉めて、帰ってこい。その方が精神衛生に良いね。
近づかないのが最善。

トヨタ、ホンダ、日産、ヒュンダイ、キア、双竜各社の単位時間の生産性比較で
日本と韓国平均の差が四倍。

人件費が三倍だが、利益差が五倍。
さらにブランド価値が14倍。


てごわいなぁー









中国自動車産業って

> 　8日に来韓した日産自動車の最高執行責任者（COO）・志賀俊之氏は、ソウル市中区小公洞のウェスティン
> 朝鮮ホテルで会見を行い


リップサービス

リップサービスなのに喧伝に使うだろうな

そこそこで安いってのがウリだから

車には問題なくても、ディーラーとメーカーと整備士と乗る人間と交通法規作る政府に問題があるからな

■世界の企業トップ５００

日本　７１社　総売上　2兆9415億7800万ドル
韓国　１０社　総売上　　　4787億3400万ドル
http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2010/countries/Japan.html

（2011年現在）　　　　　　　　　　　　日本人　韓国猿

ノーベル賞（自然科学分野）　　　　　15人　　　0人
ノーベル賞（人文学分野）　　　　　　　2人　　　0人
フランクリン・メダル（科学等）　　　　　7人　　　0人
ボルツマン・メダル（物理学）　　　　　 2人　　　0人
J・J・サクライ賞（物理学）　　　　　　　 6人　　　0人
ディラック賞　（物理学）　　　　　　　　 1人　　　0人
フンボルト賞（人文、理、工、医、農）　9人　　　0人
キッピング賞（化学）　　　　 　　　　　　5人　　　0人
バルザン賞（自然・人文科学）　　　　 3人　　　0人
クラフォード賞（天文学等）　　　　　　　2人　　　0人
ブルーノ・ロッシ賞（天文学等）　　　　　2人　　　0人
クラフォード賞（天文学、数学等）　　　2人　　　0人
IEEEマイルストーン（電子技術）　　　14件　　　0件
ウィリアム・ボウイ・メダル（地質学）　2人　　　0人
ホロウィッツ賞（生物学）　　　　　　　　1人　　　0人
コッホ賞（医学）　　　　　　　　　　　　　6人　　　0人
ラスカー賞（医学）　　　　　　　　　　　　6人　　　0人
ガードナー国際賞（医学）　　　 　　　10人　　　0人
ウルフ賞（科学、数学、医学、芸術） 11人　　　0人
プリツカー賞（建築）　　　　 　　　　　　5人　　　0人
フィールズ賞（数学）　　　 　　　　　　　3人　　　0人
コール賞（数学）　　　　　 　 　　　　　 4人　　　0人
ガウス賞（数学）　　　　　 　　　　　　　1人　　　0人
ショック賞（数学・芸術）　　　　　　　 　3人　　　0人
ピューリッツァー賞（報道） 　　　　　　 3人　　　0人
アカデミー賞（映画）　　　　 　　　　　　9人　　　0人
グラミー賞（音楽）　　　　　　　　　　　　8人　　　0人

>>1
問題が無いなら信頼性のある日本車だろｗ

日本人の感覚で問題が無いのは当たり前で、必要なのは魅力だよｗ

>>171
昔ジャッキー・チェンの映画に三菱の車使われてたけど、買う気は起きなかった。

■＜2009年　世界各国の特許等使用料　黒字国　TOP10 ＞
１位アメリカ645億6100万ドル
２位日本48億6300万ドル　　←←←←←←←←アジア最強の発明民族日本人凄すぎワロタｗ
３位フランス41億2300万ドル
４位イギリス34億3100万ドル
５位スウェーデン28億7700万ドル
６位オランダ14億ドル
７位メキシコ6億5600万ドル
８位フィンランド4億5600万ドル
９位パラグアイ2億9300万ドル
１０位ベルギー2億3200万ドル

■＜2009年世界各国の特許等使用料　赤字国　TOP10＞
１位アイルランド▲331億760万ドル　
２位中国▲106億360万ドル
３位シンガポール▲103億470万ドル
４位カナダ▲44億9500万ドル
５位韓国▲39億8900万ドル　　←←←←←←自分達ではなにもできないノーベル賞0の劣等朝鮮猿ワロタｗｗｗｗ
６位ロシア▲36億1300万ドル
７位台湾▲31億8200万ドル
８位スペイン▲24億0800万ドル
９位タイ▲21億0500万ドル
１０位ブラジル▲20億7800万ドル
http://www.iti.or.jp/stat/3-046-3.pdf

>>206
×発明民族
○魔改造民族

>>1
日産車が最近ますます派手なデザインになって韓国化しているからよく気が合うんじゃないかな。

アメリカにクルマを売りこんだアジアの国は日本が初めてだ。
最初に行動にうつした人はほんとに凄い。
でも過去の栄光かもね。

>>195 飛行機にロボットとかもう別の分野に行くのかもな。

>1の発言が本気か、それとも社交辞令かで今後の社運も決まるだろね。

そもそも支那人、朝鮮人は何するにしても手抜きが多いんだよ

社交辞令でホルホルしててくださいねｗｗｗ

リップサービスを真に受ける　抜作『朝鮮日報』　哀れすぎるwww　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

まぁ朝鮮人って単純だから
すぐにつけあがるのが難点だけど

日本の車屋はどっち向いて仕事してんだ？

>>214　世界

>>209
過去の栄光を引き継ぐのも、俺たちの役割。

日本がチャレンジャーとして挑んでる分野の方が面白いよ、実際。

島田紳介が在日893と繋がりがあったが、こういった色々な企業に
組合や会社の肩書きが付く在日や帰化人が在日帰化人ネットワークを使い
同胞企業を斡旋して仕事を紹介していたりしてね笑　　例えば厚木に居る
人事コンサルタントとか・・・・・・ね。　　同じ釜のめしを食っているわけではない
部外者が従業員の事を分かるわけではない。所詮よそ者だからな。
　会社組合内部の帰化人や在日に依頼されて勝手に逆恨みしている
相手を退職に追い込んだりね。　自分達が非があるのに全て関係ない
相手に押し付けやった相手は肩書きでくちをきき真逆の事を回りに言って
責任逃れしてひどい事をする。

戦犯企業扱いされてるのにリップサービスはする必要ない

あれ？おかしいな？韓国車は？

http://www.youtube.com/watch?v=RtrwwADbh_4