【台湾】台湾高速鉄道に 初めての黒字[09/01]

>>443
路線自体の収支は黒だけど
建設費償還する前に民営化。
東北・上越の債務は東海にも余分に上乗せされてる。

ありがたいわん
おめでたいわん

>>436
乗降者が多いのは、両端の駅の台北、左營駅はもちろんのこと
人口が多い台中、台南は利用客が多い。　あと空港が近い桃園駅もね。

駅を中心部から離しているのは、騒音や土地の問題もあったかもしれないけど、
新幹線の駅を作るとこで、その土地を発展させようとするのが狙い。
でも、全く発展する気配が無いけどね

煽りとかではなく素で疑問なんだが、台湾って東側があんまり開発されてないのはなぜ？

東側は山が迫ってて平地が少ないからじゃないの？

ああ、そうなのか
さんきゅ

11月末よりスマホによる台湾新幹線への乗車が可能に 2011/09/06
http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=132226

>>441
仙台市営地下鉄もそれができていれば、今のような惨状には
ならなかったのだが…。

>>450
モバイルSuicaの列車限定台湾版のようなものかな？

>>439
無理だろ。
東部は山岳地帯だし、大都市も無いから、新幹線とおしたところで採算が取れるとは思えん。

台湾って九州くらいだっけ
九州ももう全県新幹線でつながったんだっけ

>>453
3月12日に全線開業したよ

>>453
鹿児島−熊本−福岡

>>453
スマソ
早とちりした

>>178
兄韓国ぅｗｗｗｗ

>>224
<丶｀Д´>　……

< ｀Д´ >

<｀∀´>

>>458
鮮猿開き直ってやんのｗ

>>264
タイはマイペンライが怖い

これって大丈夫なの？
やっと黒字て
建設費何兆とか回収するのいつになるの

>>1
さすがは『台灣』、中韓に比して二枚も三枚も上手ですな。
めでたいこってす。
あとは、>>430　にある折衝次第ですな。

そのうちに乗りに行きますので、それまで安全運転でよろすく。

>>461
減価償却費も含めての黒字だよ

>>461
開業後いまだに赤字の韓国なんてどうすんだろうなｗ

>>431
いくらなんでも客に対してそれはないよな。

老人レイプが国技なのは、そういった儒教文化の裏返しなのかもしれんな。

>>369
韓国車両は駆逐されてるの？

>>393
赤い国旗というか、青い部分な。
ただ本省人も漢族だけど。

>>439
東部は原住民も多いし、風光明媚な場所が多い。
自然を壊されるのを嫌っている。

半期単独が黒ってことっしょ。だから累損一掃はもうちょっと先ではあるだろう。
だけど順調なんじゃないかな。

>>466
駆逐というか、勝手に使えなくなるんでしょ。
韓国の企業はもう台灣の列車入札に参加させてもらえないから、
韓国製の新規車両は増えないだろうし。

>>470
>韓国の企業はもう台灣の列車入札に参加させてもらえないから、
ああ、そういうのがあったね。
でも新幹線の高架工事に参入して、トラブルになってたね。
いい加減やめりゃいいのに。

I'm very happy that I heard 大彎高鐵 is successful and I'm very proud
of the people of Taiwan.

Our friendship will last on and on and on.....

>>145
岐阜羽島は、
難所の関が原で何かあった時の折り返し点だから…

>>439,447
台風シーズンに雨の被害が多いのは東側
（台風は反時計方向に風が吹く為、先日の台風12号で、近畿・中部地方に大雨が降ったのと同じ理由）
だから大都市は西側に集中してる

>>443
東北・上越・長野は除雪費用がかさむから…

>>464
しかも、年々赤字が増えてるし…

>>439
絶対無理。
一応、台湾は颱風多発の国。
特に台湾東部、よく颱風直撃ですから、被害はとても激しい。
山地と近いなら、土石流は恐しい、そして平地は少ない。
台湾西部なら、中央山脈は盾になる、その上に平原が多いから大丈夫。

>>451
スマートフォン利用で高速鉄道乗車が可能 2011/09/07 18:38:57
http://japan.cna.com.tw/Photos/JpnNews/201109/20110907185852.jpg
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201109070013

>>1
ほー
じゃ、桃園空港〜台北に使ってみるか。

桃園国際空港で初のハチ刺し事故 2011/09/08 18:34:01
http://japan.cna.com.tw/Photos/JpnNews/201109/20110908184452.jpg
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201109080008

手塚治虫の愛蔵版「悠遊カード」、9日発売 2011/09/08 17:27:00
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201109080005

元々フランス・ドイツに騙されなけば、もうとっくに黒字化していたのにねぇ。

韓国は未だに当初計画の専用線が完成してないから、正確には暫定開業のまま。

>>436
東京駅は待合室広くする必要がない。
地下鉄・ＪＲ乗り継ぎが多いから。
乗り換えが楽だと、待合室いらないか。

石原都知事はあんまり電車乗らないんだ。

>>436
高雄駅は計画はあるものの、延伸のメドは全く立ってないと言うけど、
現在の終点である左営駅でも十分に便利だからモチベーションが低いのかな？
台北の方は更に北の南港までの延伸が4年後という事だけど

>>481
警備の問題があるんじゃなかった？
どっかの市長だか知事だかが公用車送迎を断って
電車・バス通勤にしていたら警備費用がかさんだので公用車にしたとか。

新幹線に乗るとしたら出張だろうけど、そんなに地方出張あるんかね？

>>480

えっまじで？まだ作ってるのか。
そういえば先日のトンネル工事の事故もおかしいと思ってたんだよね。
もう完成してるんだからトンエル掘るってどういうことよって。

>>459
どうしよう・・・
あ、チョッパリ！
イルボン、話があるニダー

だよ

日本の70歳社長、誕生祝は社員200人と台湾で 2011/09/15 13:18:25
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201109150002

出会いはオンゲー 新幹線で通いゴールイン 2011/09/16 11:36:28
http://japan.cna.com.tw/Photos/JpnNews/201109/20110916114204.jpg
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201109160001

當高鐵車掌圓夢 92歲嬤：像飛一樣快
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6595490.shtml

http://udn.com/NEWS/MEDIA/6595490-2648123.jpg

92歳おばあちゃんの1日パーサー

>>483
ＪＲ東日本はけしからん。シャッター閉めあがって、との抗議に対する鉄ヲタ反論。
区民会館の方が高価な機械類ないから、そちらへ　どうぞ。
自動改札機壊されたら、どうする。
誘導できないなんて、都の怠慢じゃんか。事業税返せ。
おいしい税金だけ取ってね。埼玉・神奈川・千葉の県知事さん、文句言え。

>>479
>元々フランス・ドイツに騙されなけば、もうとっくに黒字化していたのにねぇ。
同感です。"コンサルタント"達は線路間の間隔を実績のある新幹線の規格よりも離した結果、
トンネルの断面が大きくなったり、加減速の遅い動力集中式用に対応した無駄に長い分岐器を採用したことにより
建設費が高騰したそうです。彼らのコンサルタントとしての面子を立てる為に採用された信号設備は高く売りつけられたそうです。
もし、新幹線が関与していなかったら草刈場と化していたことでしょう。

>>483
台湾なら、総統が台湾高鉄を使いでも、そんな物はいらない。
皇帝じゃあるまいし。

>>491
おいおい
でかい選挙のたびに候補者やその身内が銃撃される国だぞ

>>491
仮に無能な王がいたとして、国としてはその王守るのは当たり前のことだと思うが。

こんなに平和な日本でも、暗殺して下さいとう状況を作ることはない。
暴力でどうにかできる状況を作ることは、暴力でどうにかすることを認めてることに通じる。
させないことを徹底して、できない状況を作り、しないのが正しいという方向にするのが普通だと思うわ。