【台湾】台湾高速鉄道に 初めての黒字[09/01]

台湾高速鉄道に 初めての黒字

http://japan.cna.com.tw/Photos/JpnNews/201109/20110901155654.jpg

（台北 1日 中央社）日本の新幹線の車両と技術を導入し、2007年1月から運営している台湾高速鉄道
は今年上半期の営業高が約20億台湾ドル（約53億2千万円）の純益を計上したことを発表し、四年あま
りの運営に初めての黒字を記録した。

高鉄の発表によると、上半期の営業高が157億9000万台湾ドルで、前年同期より約28億台湾ドルの増
加、支出などを引いた後純益が19億8000万台湾ドルとなっている。

今年1月から6月の乗客総数は延べ2002万8000人、前年同期より10.39パーセントの上昇、一日あたり
の乗客数は延べ11万人を超えている。

台北と高雄を結ぶ高鉄は、台北市の台北駅から高雄市の左営までの345キロメートルを最高時速度
300キロメートルで運行し、ノンストップ便では所要時間約1時間30分である。

ソース：中央社 2011/09/01 15:43:21
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201109010005

おめでとう

おめでとう

>>1
台湾鉄道　　おめでとう

台湾　加油♪

４年で黒字にする運営はスゴイなあ

おめでとう

おめでとう、台湾

すごいね。

おでめとう
減価償却ももう終わったのかな？

来年は白字にゃがんばれぃ

よかった・・・・本当によかった・・・
おめでとー！

　　（　#｀ハ´） ぐぬぬぬ・・・


.

今日台湾産のマンゴーゼリー買いました。
おめでとう

おめでとうです

おおお、おめ

一方、2011年6月30日に開業した中国鉄道は・・・

おめでとう、やっぱり信頼性があると、お客も増えるね

Congrats!!!　　台湾の皆さんが幸せになりますように。

日本の技術と、
真面目に運営する台湾の人々…
おめでとう御座います。

おめでたう^o^

>>1

四年で黒字って早いよなぁ。
凄いな台湾！

油断せずこれからも精進してくだい。
でも鉄道業界なら一度黒になったらその状態が続くような希ガス。

たいしたことないニダ！
ネトゴキどもは黙ったほーがいいニダ！！！

おめでとう台湾！

流石は台湾！おめでとうございます。

中華文明の叡智の結晶が花開いた
倭人は引っ込んどいて

短距離の台湾は、加減速性能から来る輸送力の高い新幹線で統一が正解。

おフランス製を選んだ、どこかのバ韓国とは違って、正しい選択をしたってことだな。

おめでとうございます。

　義援金ありがとう。

おめでとう！でも、安全運転第一ですよ！！
加油！

良かったね。

おめでとう！
そして、ありがとう！！

糖尿になった理由がわかりました、放射能で暗殺を防ぐためです。

4年で黒字が出たか。
気を抜かないようにねー。

導入された時、
「絶対事故るに決まってる！」
て日本メディアに叩かれまくってたんだけどね。
大したもんだ・・・

お買い上げありがとうございます！
これからも誠心誠意アフターサービスに勤めて行く所存にございます！
日本を代表いたしまして！「台湾に、幸多かれ！」

おめでとうございます。
慢心せずコツコツ行きましょう。

おめでとう〜

心配なのは下朝鮮が施工した区間

>>36
結果は逆になりましたね。
マスコミがヨイショしたKTXと中国新幹線が事故りまくり･･･

＞今年1月から6月の乗客総数は延べ2002万8000人、前年同期より10.39パーセントの上昇、一日あたり
＞の乗客数は延べ11万人を超えている。

台湾国内の輸送手段として着実に根付いてきてるのかな、えーこっちゃ。

知識が無いので４年が順調なのかどうかしらんが。何はともあれ。

台湾鉄道だから当たりえ！
台湾の人に愛され、今まで安全に運行できた新幹線

台湾人の人のためになって日本人として幸せです。
愛する台湾！

車両こそ日本製だったけど、仏や独との混同でもあったから当初は大変だったろうなぁ
それでも無事故でいられたのは台湾人の勤勉さが功を奏したのでしょう。
これからも安全運行でお願いします。　

すごい！おめでとう台湾さん！！

>>1
おめでとう★*(ノ★´∀)八(∀｀☆)ノ*★

中国に「うちのは信頼の日本製だから、お宅とは違うよ〜」って

盛大な皮肉かましてくれて、有難う！！

ありがとう台湾！　がんばれ台湾！　加油台湾！

>>41

　　　　;∧,,,,,∧:　グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ
　　　 :<;l|l;｀皿´>; 　　ネトウヨｫｫｫｫｫｫｫｫ
　　　 ;(６　 　 ９:
　　　:ム＿_）__)

心温まるいいニュースです。

>>41
幾ら立派な家を建てても、現地の事情に即した作りになっていなかったり
それ以前の問題として土台がいい加減だとそりゃトラブル頻発しますわなあ・・・・

台湾おめでと〜〜〜〜！！良かったね！

おめでとう

黒字化記念に、500系をプレゼントしてやろうぜ

エヴァンゲリオンかよ



おめでとう

そういえば植民地経営も朝鮮は赤字、台湾は黒字だったんだよな。

そうか、僕、ここにいていいんだ。

>>50
工事中に韓国の持ち場でかなりのトラブルを出して出禁になったんだっけ。

３年で黒字＾＾
すごいな〜

おーついに黒字化か！
おめでとう台湾！

無事故(死亡)で黒字？最高じゃん！

おめでたいわん

めでてえ

おめでとう台湾！　中国とは違うところを世界中に知らしめてやれ！

久々にいいニュース。
祈念カキコ。

>>57
そうなんだ

へ〜。なんでだろ？

おめでとう!

駄目だ気を抜いちゃ。
事故ってのはこういう時に起きるもんなんだ。
特に日本製は油断した途端に何うか起こるんだ。
勝って兜のなんとやらだ。

>>59
たしか工事が手抜きだったり、車両はすぐ故障したりとやりたい放題
そりゃ台湾が韓国嫌いになるの分かるわ

ＰＣパーツは台湾で作ってくれよ
台湾の会社なんだからさ

マジかよｗ
世界で唯一黒字営業してる高速鉄道が東海道新幹線だったのにｗ
日本の新幹線はすごいなおい

おめでとうございます。
黒字も素晴らしいですが、より重要なのは
台湾高鉄の皆さんの安全運行への弛まぬ努力と実績です。
台湾に幸多かれ！

>>69
＞油断した途端に何うか起こる
そりゃソニーだけだろう…

ウリのお陰ニダ<丶｀∀´>

>>74
つ東電

>>1
はえぇよｗ　おめでとう。

おめでとう台湾国！

へー、黒字になるとは思わなかったな。大体、鉄道というのはどこでも赤字で国が補填
している。　なぜ赤字でも作るかといえば、戦争とかのいざというときのために作っておくんだな。
大量輸送は鉄道が一番だからな。
それが高速鉄道で黒字とはすごい。

>>75
一世紀ほどしんどけ

おれにくれ

すごいね

おめでとうございます＾＾

おめでとう台湾
おめでたいわん

>>67
でも、なんとなく理解できるよな

おめでとう、台湾共和国！

さすがだね！

毎日はこんな記事書いてたね。
2008年1月
台湾新幹線：開業１年も不人気　高額運賃、アクセス不便で
http://s02.megalodon.jp/2008-0105-1404-37/mainichi.jp/select/world/news/20080105k0000e030001000c.html

>>79
大量輸送なら船だろ。どう考えても。
陸上輸送のトンあたりコストは1/10程度。

鉄道は、高速性を生かして高付加価値（金払いのいいビジネス客、観光客）を
つかまえなきゃ生き残れない。

<丶｀∀´>そんなにＫＴＸを褒められると誇らしいニダ

>>75
反面教師としてこれ以上ない存在だよね君

＞67

ヒント　台湾人・中国人・韓国人

そーいやKTXの経営状態はどーなってんだろ？
「黒字になったニダ」とﾎﾙﾎﾙするホロンもおらんし

これはいい知らせ
自分のことのように嬉しいね

安全と確実さとスピード、それに快適性が認知されたってことだろう
一年目に黒字ってより、リピーターが増えた結果の黒字だもんな
一定の黒字を出しつづけることができて初めての本物
もっともっと頑張ってほしい
まずはおめでとう

おめでとうございます。
こんど高速鉄道に乗って、台北−高雄を往復したいですｗ
台湾の発展に寄与してると思うと、うれしくなりますね

＞91

そっとしといてあげようぜ・・・・つまりそうゆう事だ。

台湾クォリティー！

台中放送局
http://www.kjclub.com/jp/exchange/theme/read.php?uid=9786&fid=9786&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_11&number=6741
日本時代の鉄道と木を保存
http://www.kjclub.com/jp/exchange/theme/read.php?uid=9787&fid=9787&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_11&number=6742
台中刑務所演武場
http://www.kjclub.com/jp/exchange/theme/read.php?uid=9788&fid=9788&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_11&number=6743

おめでとうございます｡.:*･゜∬n´▽｀∬ηﾟ･*:.｡.ﾐ ☆

台湾にオレンジって似合うね
マンゴーが特産だけに

よござんした

GJ台湾鉄道！おめでとう

おめでとう！頑張ろうぜ！

さて、ホロンさんは来るのかな（wktk

祝！経営黒字化！

ここまで誹謗レスがないなんて･･･流石台湾のお祝いネタだけありますねｗ

おめ

＞102

今、自宅の壁を必死に叩いて「アイゴー」と叫んでる最中だから、ちょっと待ってて。

もうすぐ来ると思う。

でも日本製はお高いんでしょ？

>>1
おー、それはおめでたい　＞黒字


・・・・どっかの赤字垂れ流し累積しまくりの上にパクリやって大事故起こした国は台湾みならへ

台湾凄い(´・ω・｀)

台湾もこれから先進国の仲間入りか胸熱だな

よかったね
特許申請なんかすんなよ?

新しい車両作ってやれよ

>>72
すごいなそれ
世界で二社目の黒字高速鉄道会社か

>>103
他家に嫁いだ嫁がちゃんとお家の役に立っていると風の便りを耳にすれば、そりゃ素直に嬉しいってもんでｗ

ともだちの喜びは我が国の喜びです

>>105
別で祭り中らしいですねｗ（wktk

やったね、台湾

おめでとー

★「うちは日本製ですから」台湾新幹線、安全性を強調

・中国温州で起きた高速鉄道列車事故を受け、台湾高速鉄道（台湾新幹線）が２５日、
　桃園駅近くの施設で一部メディアに対し、運行システムの説明会を開いた。

　技術担当者は「中国の事故はまだ原因不明だ」と直接の論評を控える一方、「我々は日本と
　同じシステムを使っている。あのような事故はありえない」と自信をみせた。

　台湾新幹線は２００７年初めに開業。台北―左営（高雄）間３４５キロを最速９６分で結び、
　ピーク時は１時間に６本が走る。導入時に複雑な経緯をたどったため、独、仏製品が交じっているが、
　車両は７００系新幹線をもとにした日本製、安全確保の中核となる自動列車制御装置（ＡＴＣ）も日本製だ。

　この日は訓練用の模擬運転装置を使い、追突を防ぐ仕組みを解説した。最高速度の時速３００キロで
　運転中、前方に止まったままの列車があるとの想定。
　警報が鳴りＡＴＣが作動、ブレーキがかかり１キロ手前で完全停止するまでの様子が公開された。
　http://www.asahi.com/international/update/0725/TKY201107250623.html

日本と台湾はなぜかとてもよく似てる
いろんな面で、そう思う。

>>109
その為にも、日本、アセアン、台湾で緊密にならないとね
シナ・カミシモ朝鮮はディスっちゃいましょう♪

>>115
ゑ、どこどこ？　＞祭り会場

>>113
だぁねｗ

>>113
まともな家に嫁いでよかったよ、これこそwin-win。

スレチでごめん
在日韓国人のしつけマニュアル
http://logsoku.com/thread/academy6.2ch.net/china/1242907215/

>>117
自信満々で言ってるがほんとに大丈夫なのか？
そりゃ中国のような事故というかアレはなくてもなんか起こりそうで心配だなぁ

おめでとうございます

流石だという他無い

これからも安全運転でよろしく。おめでとうございます！

台湾高速鉄道がちゃんと軌道に乗れば日本にまたオーダーが来る。
そうすれば台湾の輸送力もあがってお互い得をする。
国際契約とはこうでありたいな

>>121-122
嫁ぎ先って大事よねぇ・・・ｗ

>>123
やめろーここで朝鮮ネタだすな
神聖な台湾祝杯スレが汚れる

>>123
祝賀会場に腐敗ゴミを放り込みに来る奴があるか！
スレチとわかってんなら尚更だ馬鹿！

お前朝鮮人みたいだな。

>>122
すばらしい　言い回しだね。

それは本当におめでとうございます♪

おめでとうございます！台湾！！

フランスTGVを導入した韓国新幹線は開業前、試験走行中のトラブルが
頻発したために技術協力を日本側に要請しましたが、根本がフランス
TGV方式を採用しているため技術的な協力のしようがなかった。

2004年営業運転開始以降も小さなトラブルが続出、大きなトラブルで
は2007年世界初の正面衝突事故　幸いにも死者はなかった。

60億ウオンを投じて導入した自動改札機が誤作動を頻発、撤去した結果
無賃乗車が急増、2009年枕木約15万3000本が全て不良品だったことが
確認された。

車体下のモーター減速機の固定部に亀裂が入り脱落寸前、危機一髪
でした。2011年運行中の列車がトンネル内で6両脱線、原因はポイント
(分岐器)の問題です。このように現在でも大小取り混ぜてトラブルが続発
しています。

しかしその後国産化を急ぎ、このような欠陥新幹線をあつかましくも
アメリカやブラジルに技術の売り込みをしていたのです。この精神は
全く中国人と同じです

さすがは台湾　日本の親戚だね　黒字おめでとう〜

>>131
さすがに最後のその一言は酷すぎだと思う

反日でなくて無理やりなコストカットしてないなら反対する理由が何もないな
おめでとう
調子に乗ってミスるという事がないのを祈ってる

感激のあまり泣けてきた｡ﾟヽ(ﾟ｀Д´ﾟ)ﾉﾟ｡

>>1
スレタイ日本語になってないぞ

コレだけの大量＆高速輸送が安全に実現できれば
当然ながら駅の周辺が開発されてくる。
駅の周辺が開発されれば、その周辺人口は増える。
国内観光にも使われ始める。
中国のような事故がない限り、まじめにやればずっと黒字だろうね。

もし韓国と台湾の位置が逆だったら日本は今どうなってるんだろうな

台湾企業のコスト削減力が世界最強

会社の役員は裕福な

しかし従業員は年収百万円未満、かろうじて生きることができる

さすが国民総社畜民族台湾土人wwww

>>6
だよなー
手腕すごいわ

>>27
お前は黙っていろ

>>140
なぜが岐阜羽島を思い出した

おめでとう！

>>27
ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷがこの神聖な祝杯スレに書き込みをすることは許さん

>>136
俺は個人的な事情では台湾人に助けられ、朝鮮人に苦労してるんでね。

マジあの書き込みは頭に来た。

この記事を見てブラジルも改心してほしいもんだ。
無理に外交得点なんて狙うよりも、ちゃんとしたものを正規の価格で作った方がどれだけ国益に適うかを勉強してほしい。

>>149
ブラジルは拝金主義社会って聞いたことあるから難しいかも

>>149
ブラジルさんはなあ・・・・あの条件、「吹っかけ」にしてもチョト酷いだろｗ

今週の出来事
・今週初め韓国ＫＢＳが我が校を取材に訪れた。
・弟が進学先を確保した。

>>1
おめでとう。
これからも磐石な運行を目指してください。

それは良い報せだな。
おめでとう。

>>148
6つ上を見てごらん

>>150
安物を買って金と信用を失うのが拝金主義じゃないと思うんだけどね。
まぁ、ブラジルにはブラジルの国民性ってのがあるんだろうけど。

おめでとう、台湾！

やったね台湾！　

>>151
まだ契約が全く進んでないので今ならどうにでもなるでしょ。
信用はだいぶ失ってるけど

>>120
芸＋って聞きました

>>154上
ったくなあ･･･

東亜＋には珍しいなごやかスレなのに。

おめでとう！

良かったね！

お!め!で!と!う!加油臺彎!!

>>1
おめでとう。これからも安全第一で。

今北産業

おめでとう。
今度は台北から高雄まで行ってみたいから
今後も無事故で黒字経営してくれ。

>>154
カーニバルのためにせっせと貯金してカーニバルで一気に使って花と散らせることが出来るなら
同じような感覚で高くてもいいものをしっかりと買って晴れ舞台（五輪とか）に臨めばいいのに　＞ブラジル新幹線

Cの国民とKの国民は地べたでも這ってろよ

おめでとう、大台湾共和国
台湾高速鉄道が無事故で、台湾の発展繁栄に寄与する事を祈ります

やりましたね。
でも、駅弁をやめたことも黒字化のひとつだとしたら、ちょっと哀しいです。

>>163
祝賀会場へようこそｗ
よい嫁ぎ先とよい嫁、お互いの家にとって幸せです。

>>159
まぁ東亜は本来殺伐としてるところだし。
ほのぼのニュースとか大分合同新聞スレみたいにはなかなかいかんよ。

>>168
でも最短で一時間半だと駅弁必要ないかも

>>163
台湾高速鉄道
黒字
おめでとう

この「おめでとう」のコメントを台湾人に見せたいが、台語（繁体字）が解らない・・・orz

だれか頼む。ココに　http://www.komica.org/　伝えてくれ！

>>169
2行しか無いw

まぁ共存共栄でよろしき事ですな。

>>158
どもです。ちょっと見物してきます　ﾉｼ

おめでとうございます台湾！！

日本の技術としっかりした運用をすれば、必ず黒字になる
当たり前のことだが、日本の周りにはそれが出来ない国が多い
台湾は日本にとって良いパートナーになれる素質がある

兄韓国が同じことやったらネトウヨは批判しそうだな

>>165
お祭りに使うよりももっと国民を喜ばせるお金の使い方があることを知ってもらう意味でも台湾にはがんばってもらわないと。

>>170
何はともあれ、おめでとう台湾高鉄！

(=´∀｀ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

>>174
あちゃーｗ

俺も今年の２月に高雄から台北まで乗ったぞ〜い。
景色が見れてよかった。

台湾は先進国までもう一歩のとこまできてる。
どっかの半島は目に見えないとこは手抜き工事、道路はゴミが散乱。
しかし台湾は目にみえないとこもきっちり仕事してた、道路もゴミ掃除していて綺麗だった。


もう民度の差だわ。

加油！　台湾！！　

>>36
TBSか毎日新聞だっけか？

>>178
韓国は他人
勝手にすれば？ｗ

日本は別格として
ほぼ同時期に高速鉄道を採用した、台湾、シナ、朝鮮
運行開始後の経営状況が判ってきたのだが、



はからずも、結局安物買いの銭失いって事が証明された訳だ。
これでもまだ、安物に飛びつくかね？ブラジル、アメリカ、・・・

>>178
同じこととは？

中国や韓国が高速列車を他国に売ろうとしたって、本国でこんなに事故起こしてるのに売れるわけ無いだろ！ｗ
って俺らは思うが、発展途上国だと裏金貰って買っちゃうんだろうね・・・
逆に、新幹線を選んだ台湾が凄い。お高かったんでしょ？

>>178

む　り　だ　ろ

>>178
いや、祝福するよ。（黒字化）出来るものならな…

このおめでたい席に乞食が紛れ込んできたな、出てけ！

>>178
大丈夫だ例え日本が全て作ったとしても運用するのも乗るのも朝鮮人だから同じことにはならない

やったー！！
おめでとう！！
台湾高速鉄道！！

>>178
関係無い地域を出すもんじゃないよ(´・ω・｀)

>>188
値段よりもその紆余曲折の方が大変だったような。
何せICEのノーズにTGVの客車なんていう変態電車になるところだったし。

日本人としては黒字化よりも大きな事故無く来れたことが嬉しいな

おめでとうございます!!

>>178
TGV韓国版が黒字になったら、フランスから「おめでとう」位は言ってきてくれると思うよ（棒

だれか高速鉄道の画像頼む

>>43
東海道新幹線は3年目で単年度黒字。
台湾高鐡は5年を目標に黒字化を目指してたからまずまずだ。

　　2010上→2011上
乗客1814.2万→2002.8万(+10.4%)
収入
●営業収入129.8億→157.9億(+21.6%)
●営業外収入0.4億→1.4億
支出
●営業費用　　84.8億→91.8億
●利払い　　　47.9億→42.7億
●減価償却　　46.2億→50.9億
●他営業外費用　15.9億→0.4億
収支　-23億→19.83億
●営業収支　40.6億→62.0億
●税引前収支　-23億→19.83億
●一株利益　-0.5元→0.16元

http://doc.twse.com.tw/pdf/201102_2633_A01_20110901_060612.pdf

>>91
建設費22兆ウォンで負債が14兆ウォンからスタート。
開業前から30年後も赤字と言われ、
開業1年で公社化して上下分離。（負債も上下それぞれに配分）
上物の車両・運行がKorail、下物の設備維持が施設公団。
前者が売り上げの30%程度を線路使用料として後者に払い、
後者はそれで線路保守や新線建設を行う。

がKorailはここ数年赤字だからと線路使用料滞納。
で負債は増え続け、来年償還を迎える（確か外債ｗ）

>>188
今が高いと見るか、将来が高いと見るかによるだろうな
でもＩＦＲＳの勉強とかしてると、欧州等は今の状態が大事でこれから先のこととかは軽視してるんだろうなあとか思ってしまうわけで

４年で黒字化か　そりゃ凄い

>>198
「こっちみんな」もしくは「何か買え」じゃないかな？

4年で黒字か。すげーな。

うーむ。
台湾の鉄道か。。。
乗ってみたいのう。

いつも思うが橋脚ってあんな細くてよく折れないな

これであってるかな？自信ないけど
祝賀您！加油！

>>199

ここはぜひ動画で。
http://www.youtube.com/watch?v=5WgQaXd9Hfg

>>200
＞がKorailはここ数年赤字だからと線路使用料滞納。
＞で負債は増え続け、来年償還を迎える（確か外債ｗ）

・・・・・・・・ここでも料金値上げフラグが('A`)

おめ。
これに油断せず、ずっと黒字を計上できるように加油！

>>208
おぉありがと

韓国は
まだ赤字が続いている。
KTXの故障発生が深刻。

>>201
IFRSは禿のための指標にしか思えない･･･
経営財務でIASBの日本人理事がいろいろ強弁していたが詭弁にしか思えなかった。
スレチスマソ。

4年で黒字は凄いな！おめでとう。
11月の航空券予約したから、その時に台北高雄往復するわ。
台鉄駅弁も食べるぞ。

>>200
コストカットで黒字化したんじゃなくて、乗客の増加で収入が伸びたってのが素晴らしいな
これならこの先もずっと黒字化できるんじゃないか？

台湾の民度だからだろうな
やっぱ人だよね

さすが台湾!!
歴史を捏造するどこぞの国とは違うな…

一部、地盤沈下を起こしているって、話もあったからな。
どうか、整備点検はまめに行なってください。
くだらない見栄やメンツよりも人命第一です。

>>208
おい、、、、、、

おめ
整備ガンバレ

|　 |
|　 |＿∧
|　 |#`Д´>
|　 |⊂ﾉ　　　　　　 　　　　 　　ともだちでいてね。
|　 |∧∧　　　　　　　　 　∧∧
|＿| 中＼　　　　　　　　／ 台＼　 　　　　∧＿∧ うん。
|共|｀ハ´）　　　　　 　　(　*ﾟーﾟ )　　　 　（･ω･｀　）
|￣|⊂ﾉ　　　　　　　　 　( つ旦O　　　 　O旦⊂　）
|　 | ﾉ　　　　　　　　　　と＿)＿) 　 　　　（__（__￣）

>>209
部品不足→共食い整備
遅延遅延連発→払戻
自動改札機廃止→キセル増加
新型車両投入→リコール

何一つ改善の兆しがない…

そもそも開業時の値段すらセマウルの数割増しにも関わらず原価の半分程度ｗ
政府の政策だからやむなしな部分はあるにしてもだ、利払いすらままならないんだぜ？ｗ

勝利の方程式確立したな
　やっぱり新幹線ですね

一方TGVに泥を塗ったどっかの国と新幹線から完全に脱却して追い抜いたらしいどっかの国・・・

>>212
<丶｀Д´>　……


< ｀Д´ >

オレンジのカラーリング可愛いね

おめでとう！

>>211
>>219

まあ相当古いフラッシュの焼き直しなんでアレですけど。

台湾おめでとう！このまま無事故で突っ走ってね！！加油！！

おめでとう。うれしいよ( ´ ▽ ` )ﾉ

年間利用者数
2007年:1,555万人
2008年:3,058万人
2009年:3,234万人
2010年:3,694万人

このペースなら年間4000万人に届くだろうな。人口から考えてこれくらいが限界だろうか。

>>226
そうか俺が悪かったたしかに高速鉄道だな
だが台湾の高速鉄道が見たいんだ

おめで台湾

>>224
こっち見んなよｗ

お前らほんと台湾好きだな。



めでたいヽ(´▽`)/

>>222

・・・・八方ふさがりってレベルじゃねーな('A`)
まだセマウル号の方が利益だしていたんじゃなかろうか('A`)

驕らずに、まじめに取り組んでこそ、良い結果が得られる
どこかの半島とか大陸国家とか、見習わないと何時まで経っても今のままだぞ

>>229
海外の観光客を取り込めれば更に増えるかもしれん

まあそりゃそうだろ。
実際便利だし。
飛行機よりも自強号よりも使いやすい。
経済力さえあれば、台北から高雄（左営）までならこれを選ぶわ。

今度台湾に旅行に行く時、台高鉄使って台南に行くぜ
んで、日本から持ち込んだチャリに乗ってツーリングでもするわ

>>233
( ´∀｀)σ)∀｀)

日本がソフトの面でも指導したって、そのとおりにできるのなんて台湾しかないだろうね
韓国や中国に新幹線売ったって、あの有様なのは変わらないよね
アメリカだって日本と同じ運用なんて無理なんじゃね？

結論：台湾にしか新幹線は売れない。だが、それでいい！

韓国新幹線技術を導入していれば、
もっと黒字になってたのにな。

恭喜恭喜 台湾！

↑機械翻訳だけど［おめでとう］ってこれでいいのかな
ゴンシーゴンシーって可愛いなｗ
台湾はやっぱさすがだわー

>>240
ドイツ「オレを忘れてもらったら困る」

>>240
そんな難しいものなのか？
ﾋﾄﾓﾄﾞｷならまだし人間なら

>>236
さすがにそれは全体からすれば微々たるものでしょ。
とりあえず高雄の発展がないと伸びしろはわずかかと。
あとは新車両を導入してコストを下げて料金に反映させるとか。
まぁ、4〜5年で皆が普通に使えるまで発展したってのは立派だと思う。

>>241
枕木15万本をパーにした本国の悪口はそこまでだ！

>>229
KTXの全路線合計（京釜線のみの数字）　人口5000万
2004年：1,988.2万人(1,669.9万人)4月 - 12月
2005年：3,236.8万人(2,685.2万人)
2006年：3,649.0万人(3,019.1万人)
2007年：3,728.4万人(3,097.9万人)
2008年：3,801.5万人(3,153.3万人)
2009年：3,739.4万人(3,101.0万人)
2010年：4,128.2万人(3,433.3万人)

台湾1路線のみ　人口2300万
2007年:1,555万人
2008年:3,058万人
2009年:3,234万人
2010年:3,694万人
2011年:2,002万人(1-6月)

>>224

　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞﾝｯ
　　　　　　　　ｱｲｺﾞｰ　　　　　　　 　　　 ,,,:;::'''゛｀゛'';;　　　　　　∧＿∧
　　　　　∩∧ ∧ ∩　　　　　　　 '　''゛｀;;;;,,　　　　;;━|,ー=¬（・∀・　）
　　　　　　<ヽ｀Д>/　　 　　　　　　　　　 ｀゛'''::;;;;::''｀　　￣~'O几_⊆__)
　　　　∴（　∵･*）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　、ミ_（_
　　　　　　 (___）__） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(___） ヽ__

>>241
本家KTXが絶賛赤字進行なのにさすがにそれは無いかと。

むしろ導入するならKTXよりTGVのほうでそ

今思ったんだが台流を煙たがられない程度に広める活動をしようと思ったがどう思う？

美女車掌に会いに行こう♪

htt台鉄美女車掌p://www.youtube.com/watch?v=Dtpe4pXp_oo

池佳真

日本の鉄道界の最大の功労者である島秀雄さんの次男の島隆さんが
老齢を押して技術顧問として現地で徹底的に運転技術や運行管理システムを
台湾人に教え込んだ成果ですね

ちなみに、3年間ほど現地の鉄道マン立ちに教育して日本に帰ってきたんだけど、
台湾新幹線が開業してかつての教え子達の活躍ぶりを島さんが見に行ったとき
その教え子達（既に現場リーダーになっている）が全員で迎えてくれたって話があります。

台湾、良かったね。

そのうち鉄道ジャーナルでコラムやんだろうな

>>1
おめでとう！すばらしい！

http://www.youtube.com/watch?v=NWp98WOuNNA

このコ、日本に呼んで　改造時代や空の糞喰いミンジョク追い出そうぜ

htt池佳真p://www.youtube.com/watch?v=ayKBrnwQ1Aw

おめでとうございます！

韓国と台湾、高速鉄道投資金額は約２兆円。現在の状況は・・・　ｗｗ

支那はこれから、台湾にアタマ下げて高速鉄道運用のノウハウを教えてもらえよｗ

ht池tp://www.youtube.com/watch?v=_PIZasjLKGk&feature=related

>>250
無理に広めなくてもいいのがあれば勝手に広まる
ビビアン・スーを生んだ台湾のクオリティを甘く見ないこと

>>262
ビビアン・スーには大変お世話になりました

>>240
ベトナムとタイもじっくり教えたらちゃんとやれそうな気がする

>>256
すげー可愛い
整形とかしてないよね？

目出鯛

>>262
ビビアン･スー知らない人たくさんいると思うが
俺とか
ググってみよ
そんなにすごいならすごいに決まってる台湾なんだし

台湾レベル高すぎワロタｗ

>>265
チンコヨちゃんは名前変えないと日本では微妙かもなｗ

台湾高鉄は島さん直伝か

>>1
おめでとうございます！
引き続き、安全運行につとめ台湾社会が発展することを祈ってます

>>240
アメリカは日本と同じ運行なんかできなくても、自国で開発できるだけの能力がある。
大体、世界に日本ほど緻密な運行ができる国なんて存在しない。
台湾でさえも、ね。
ただ台湾は日本に敬意を持ってるから、それに近づけようと努力をしてるってことさ。
韓国中国は日本に敵意を持ってるから問題外。
フランスアメリカは日本と同じにしなくても運行できるから問題なし。

>>267
ウリナリやブラックビスケッツを知らない時代になりつつあるのか…

>>269
あぁさすがに名前はどうにかしないとまずい
でもほんとに可愛い
BGMもチンコヨちゃんが歌ってるやつ？

>273
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>272
緻密ねぇ、、揚げ足とるようだがたまーに事故起きたり乗務員が何かやらかしたり

最初は郊外の何も無いところに駅を建設していたと思ったが、
黒字になったということは、高速鉄道駅を中心にビルや住宅が集まって来だしてるのかな?

>>277
三河安城や岐阜羽島と同じじゃね？

台湾おめでとう！
これからも精進して下さい！

おめでとう台湾

さすが台湾だな

>>274
シンディって書いてあるから、曲はシンディ=ワンじゃないのかな
よく知らんけどｗ

ビビアンすげー台湾すげー

もしかしてキョンシーしらない世代がいるのか・・・

さすが台湾
おめでとうございます。

インドの地下鉄も、日本の運用方法をしっかり学んでいるらしく
遅延が数分以内でおさまってちゃんと運行しているらしいね。

傲慢にならずちゃんと学んでいるところはちゃんとうまくいくもんなんだな

台湾おめでとう！！

韓国死ね！！

ぼまいら、そのへんにしとけ！
台湾少女だけで盛り上がってると、在日バカチョンどもが嫉妬ﾌｧﾋﾞｮｰｰﾝ起こすぞ

悪口でもいいから少し構ってやらんと・・・

台湾に旅行に行った際にはぜひ乗りたいね

おめでとうございます♪

>>288
わかったｗ

朝鮮人は氏ね

おー、懐かしいな
台湾新幹線
無事に運転できてるようで何より

>>282
シンディーの心電心だろ？

おめでとう！
今日、台湾産のウナギ食べましたよ♪

>>289

去年台湾旅行に行ったときに乗った。快適だったよ。
で、新幹線の駅で現地のおばさんに道聞かれたよ…

>>273
　もう１０年以上前だからな…普通なら懐メロレベル
http://www.youtube.com/watch?v=O8i09d3KNBQ&feature=related

>>284
テンテンちゃん分からんのかぁ・・・

おおう、おめでとうございます
このまま無事故で色んな人をあちこち運んであげてね
新幹線のボディに台湾らしい風景画を描いてくれるとかを期待

>>273
　そして現在
http://www.youtube.com/watch?v=oDoVU0G4PRI&feature=related

>>1
おめでとう。凄いなぁ・・・台湾人は何でも上手くやり遂げていくね

>>288
パオパオチャンネルの木曜日（大竹まこと担当）の時に出てたキャラクターだっけ？

おめでとう

>>295
日本語で？

>>296
あーもうそんなにたつのかー

そういうのに気づくたびに歳とったと実感するな

>>284
ゆとりだけどキョンシーくらい知ってるよ顔面に札貼って両手真っ直ぐ伸ばして跳び跳ねてる中国のゾンビだろ？

同じ元日本だったところなのに
どうしてこうも差が歴然と・・・

台湾おめでとう

最近、東方にも出演を果たしていたっけ >>キョンシーたん

おめでとう台湾！

>>303

現地語で…
いきなり話しかけられて戸惑ってたら、ガイドさんに「あの人、道聞いてましたよ」と笑われてしまった…

台湾が営業してると思うと安心して乗れるな
黒字もすごいけど大きな事故がないのもいいね
がんばれ

将来はまたパラオや旧南洋群島と連邦国家組もうぜ
なんとかいう産油する藻を南洋国の海で生産して原料作り
日台の技術で製品化して売れば産業になる
南洋の海で魚の養殖も良いな
島ばかりの連邦国家だけど大陸以上にやれるかもしれん

お　め　で　と　う　！！

ヽ(･ω･)人(･ω･)ノ

日台友好☆台日友好！！

高鉄さん、おめでとうございます。

やったね。

jane使ってんだが、台湾版が見られないのに、
ﾊﾝｸﾞﾙ糞喰い板を見せられるのはナゼなんだぜ！

holly shit

>>308
なるほどｗｗｗ

てかガイドさんすぐにフォローしろよｗｗｗ

>>72
それデマだよ

めで台湾

台湾人　日本に旅行に行くために日本語を勉強してます。
韓国人　日本に旅行に行くために日本語を勉強してます。

台湾人　日本の掲示板に書き込みたいので日本語を勉強しています。
韓国人　日本の掲示板に書き込みたいので日本語を勉強しています。

台湾人　日本で大地震があったのか！被害の規模は！
韓国人　日本で大地震があったのか！被害の規模は！

台湾人　困った時は助けるのは当然だ！
韓国人　困った時は助けるのは当然だ！

ここまで英国新幹線は無しと
ロンドンオリンピックにあわせて導入したらしい
ミニ新幹線、愛称ジャベリンも珠には思い出してあげて

台湾高鐵には非常時に窓ガラスを割るハンマーが付いてた
日本の新幹線もあれ真似したほうがいいと思う

日本には在日っていうグレムリンがいんだぞ
ハンマー常置したら危なくてしょーがねえだろうが！

>>321
白衣とネイルハンマー、、

8888888888888

>>318
まったく反対の意味に思えるのは何故だろう。

おめ

この新幹線って日本が最新式のを売り込もうとしたら、台湾の鉄道関係者首脳陣が好きなデザインの
1つ前の世代になったんだっけ？

レス減ってきたな、、まだ1なのに

それに比べてお隣さんときたら・・・。(笑)

流石東亜、、

おめでとう！
レスが少ないのは、ここにくる日本人は
争いを求める修羅だからだなw
台湾は東アで語るべきじゃない。

おめでとーーーーーー
やっぱり台湾は優秀な人が多いな
さすがだあああああ

つか、夜中なんだから普通にレスは少なくなるだろ。

おめでとう台湾

おめでとさん。技術力だけでは無い経営も含めた総合力の勝利だね。

俺、震災以降バナナは台湾バナナしか買ってないよ。

おめでとう

PC買おうとしてる人はここもよろしくな
http://www.shuttle-japan.jp/

>>335
バナナ作ってる国ってどこも親日じゃないか？

台湾ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
おめでとう

>【台湾】台湾高速鉄道に 初めての黒字[09/01]

なんか初めての赤ちゃんを授かったみたいなｗ

おめでとう
なんかこんなニュース見ると台湾て楽しそうだな

おめでとうございます

ウリのお陰ニダ<丶｀∀´>

　　　　　　　　　..◇・。..☆*。
　　　゜゜・*:..。.。★◎＠　○☆。..:*・゜
　゜゜・*:..。.。◇＠☆*・゜★。。.:*・☆*・。..:*・゜
。..:○★◎☆。∂∇。★◎*・゜゜。◎★
　　　◎☆◇☆。*・.。..☆◎。.:☆◇*.....。 　　　　黒字おめでとう！！
　　゜゜・*:..。.*・☆◎。＿＿☆◎*・。..:*・゜ ゜
　　　　　　　　＼　　　　　 　／
　　　　　　 　　　＼　　 　／
　　　　　.　∧＿∧＼ ／
　　　　　　（　・∀・） ∞
　　　　　　/　つ つ△
　　　　〜(　　 ノ
　　　　 　　しし'

おまえたちホント単純だわ

こんなのは新幹線なら当たり前。

新幹線の真骨頂は、輸送量がこの5倍になったとき。
ちなみに１０倍でも対応できるから。

おめでとう、やったね

ってことは在来の客が減ってんじゃないの？　普通に考えて

>>348
新幹線のライバルは飛行機だよ

>>178
えっ、韓国の高速鉄道は黒字じゃないの？ガチで知らんかった

機長な情報、�d

おめでとう！
なんか自分のことのようにうれしいぞ。
今後も安全運転で。
>>320
転ばぬ先の杖＆備えあれば憂いなし

これがあると台湾の航空国内線ってどうなっているんだろう

>>349
台北−高雄の客だけじゃあるまい。桃園・新竹・台中・台南、全部ひっくるめて黒字なんだから、
飛行機の客奪っただけでは航空会社つぶれてるって

>>335
台湾バナナ、基本的にもうシーズンが終わっちゃったから
ちょっと高いけど美味いな

>>352
そもそも必要か？国土の面積的な意味で

トンネルが少なくてうらやましい。
お子様には、自家用車じゃなくて、航空機じゃなくて、鉄道が脳刺激によい。

良かったね親日台湾

おめでとう

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110724/dst11072401010000-n1.htm
日本の新幹線や欧米の高速鉄道などでは追突事故は、まずあり得ない。
安全態勢がかなり深刻な状態だと言わざるを得ない」速度重視で安全軽視　指摘されていた「危うさ」

これからも事故無しでよろしく。多分出来る。

>>352
言わずもがな…日本と同じようになるんじゃないの？
地方空港がどんどん真っ赤かになって・・・

運転手・作業員育成　教育まで日本式採用だからな
そりゃ事故らんわ

>>355
南北間の移動が活発なんだそうな
日本でいえば「東京⇔名古屋⇔大阪」ってイメージだろうか…？
(距離的には横浜⇔名古屋間程度らしいが)

４年で単年度黒字って事はかなり順調だな

単純な運輸収入-運行経費ならとっくに黒字だった。
今回は減価償却や利払いも含めて黒字なのが肝。

>>355
10年前は東京-名古屋と同距離の台北高雄便が1日100便以上飛んでて
年間では羽田-千歳に次ぐ世界2位の旅客数だった。
台北-台中（羽田-静岡と同距離）とかいう便まであってカオスだったぞ。
高鐡できたらみんな淘汰されたが。

在来線も減ったし、豪華設備の国道客運（高速バス）も値下げしなきゃ
客を維持できない程度まで追い込まれてる

>>365
エネルギー効率を考えると高速鉄道がいいのかなぁ。
ライバルは仕方ないとして、一般台湾人はどう思ってるんだろう。歓迎してるのかなぁ・・・

４年で？凄いな〜
ＪＲは台湾に研修をお願いしたら？w
高速鉄道で黒字路線なんて世界中探してもそうそう無いぞ？

(･∀･)人(･∀･) ヤッタネ

>>366
台北-高雄
新幹線　1.6-2時間　〜1400元
在来線　4時間半〜6時間　　〜845元（よく遅れる、韓国製車両が残ってる）
バス　　5-6時間　　〜500元（1+1とか1+2席が当たり前）

新幹線通勤してる人もいるからまだまだ伸びる余地はある。
日本は並行在来線が同じ会社だから在来線特急とか容赦なく
廃止されたけど、台湾は別会社だから残ってる。

開業前は沿線流動が限界に達してて、旧正月とかの帰省シーズンは
チケットとれないわ、混雑しまくりで大変だったぞ。

おめでとー

>>369
台湾社会に完全に溶け込みつつあるんだねぇ。日本では新幹線のあまりの高さに高速バスが人気よね。
負債は、15年程度で完済出来るようで、完済後は若干の値下げがあるかもしれないね。

黒字おめでとう！

台湾のサブカルチャーに注目
台湾ポップスはレベル高いよ、歌唱力が半端ない

>>365
台湾の国内線は、東海岸と西海岸の横断路線しか
生き残れないと思う。

在来線は、途中駅の市街地とのアクセスが高鐡よりも良い事を、
売りにするしかないかと。

エバー航空も真面目に運営されてるっぽいね
安心面の評価が高いというのは大したこと

扱う人が違うとこれほど違うのか。技術をパクって事故をおこして埋めてしまう国もあるのに。さすが台湾。

>>374 エバー航空の会長は日本の震災に１０億義援金送ってくれてるよ。
私は台湾に旅行に行く時はエバー航空で行くと決めている。

http://mimizun.com/log/2ch/news/1300874690/

おめ！
来年には家族でいって、いっぱいお金落とすからね！
>>350
そりゃあ、あんなにとまってばかりの電車、誰も乗りたがらないし・・・
>>365
それはさらにめでたいな！
でも航空会社やバス会社は大変そうだな。

>>369
飛行機だといくらくらい？

台北駅の構造がネックで、便数増は難しいんだっけか

>>28
韓国の選択は正しいんだけど。
仮に新幹線選んでたら、今ごろうるさかったぞ
新幹線の起源は韓国とか、故障したﾆﾀﾞ、謝罪と賠償ﾆﾀﾞとか大迷惑だ。

>>378
正規料金で2200元くらいで、割引だと1200くらい。
２社合わせても１日２往復しかなくなったがな。

台北〜高雄の距離が350キロなのに、料金5000円くらいだろ
新幹線の半分以下だ。これで黒字になるってことは、JRぼったくりすぎ

わずか数年で黒字とはすごいね。

同じ漢民族なのに大陸と台湾ではなんでこうも差が付いたんだろう？

>>382
君は世間を知らないね

ロクに運用できない特アとは対照的ですな。

>>36
マスゴミそんなことやってたのか、ほんと糞だな。

素晴らしい民族だ
どこかの半島とは大違い

おまえら韓国をバカにするなよw
独自技術でもこのくらいは作れるんだからなw
ttp://morokuzu.exblog.jp/6342344

30年間、絶対に黒字にならない南朝鮮高速鉄道とは雲泥の差だな

>>247
KTX結構な人数乗ってるのに赤字なのは無賃乗車が多いせいか？

＞低能お絵描き君：◆fNviSKUljJ72へ

たとえ別人でもいいんですよ、
やってることは同じの低能ゲス野郎ですからｗ
言葉を幼稚な絵で返すてめえみてえな卑怯な低能バカは今後一生
朝から晩まで盲目韓国叩きやって喜んでりゃいいんだよ。
俺は一切レス読まないしてめえみてえな低能ニートクズ相手しませんのでよろしくｗ。
どうせまた幼稚な絵で返してくるんだろうな、それしか能がないもんなｗ

日本の鉄道技術を正当に継承した台湾　→　黒字転換
日本を蹴ってフランスに走った韓国　　→　砂利で破損、2日連続運転停止ｗ
日本の技術を不当にぱくった中国　　　→　1年持たずに脱線事故ｗ

中韓と5年くらい国交断絶したら、石器時代に戻るんじゃね？ｗ

>>384
君は失礼なことを言っている　台湾と中国を混同してはならない
台湾に勝手に居座っているのが中国国民党、台湾人とは別で敵対関係だ（チャンコロといって嫌っている）
日本で言うところの朝鮮人と日本人のような関係に似ている
メディアの乗っ取り加減もよく似ている（中国が侵略中、尖閣と台湾が抑えられたらシーラインが封鎖され日本に油が来なくなる）

今ある赤い国旗は国民党（中華民国）元からいる台湾人は正式な国旗と認めてはいない
緑の葉っぱの国旗の独立旗を掲げて頑張っている
私たちが応援しなくてはならないのは緑の葉っぱである
民度がよろしいのは当然で漢民族ではないからだ

安全第一だよな。

良い評価は足し算。積み重ねでしかなしえない。
悪評は掛け算。１回目はまだいいが２回目からはどんどん重くなる。

台湾さんには安全運転でがんばってほしい。

>>1
なにはともあれめでたい
この調子でがんばれー

>>278
三河安城駅近くの安城市や刈谷市には
デンソーとかアイシンとかトヨタ系大企業の本社や工場がいっぱいあるけど
のぞみで名古屋まで行ってJRか名鉄に乗り換えて行った方が早いからあんまり意味がないｗ

>>396
まあそれはそうなんだが･･･

新幹線の駅が出来て駅前の野原や田んぼがビルやマンションになった点を主張したかったｗ

>>1
黒字化おめでとう

黒字おめでとう 台湾の鉄道黒字や成功は嬉しい

アジアの良心

大陸と台湾って、元が同じ民族だって信じられないくらいの差があるね

おめでとう、台湾

＞大陸と台湾って、元が同じ民族だって信じられないくらいの差があるね

同じじゃないんだ。
粗悪品の中国人も入ってるけど、台湾先住民がよい遺伝子を開花させてる。

台湾共和国、黒字おめでとう！

韓国のKTXは「30年後も黒字化は無理」だって

台湾は凄いな

おめでたい
真面目に仕事をしているところは違うね、ちゃんと結果が出るし

こればっかだよね。

一方で、朝鮮心中軍の虐殺はスルー

おめでとう！
来年に台湾行くよ！

おめでとー

>>381
割引だと新幹線より安いのか
それでも淘汰されちゃったってことは
搭乗手続きとかそこらへんの煩雑さで差がついたのかな

>>409
飛行時間50分で機材も200人未満だと１時間に最大6本走る965人乗りの新幹線にはかなうまい。

羽田〜名古屋、仙台、新潟と同じ運命になったたけ。

これには祝辞をおくるしかない
おめでとう

おー、めでたいなー。台湾いかなキャー

台湾おめでとう加油

あとはこまめに、慎重に、特に亡国が関わった辺りは重点的に
メンテナンス等々抜かりなく頑張ってくださいね。

あ、亡国じゃなかった、某国だった
ま、いいか

新幹線よりも在来線の平快や復興号に乗るほうが面白いよ。
新幹線にはかわいい女子高生乗ってないもん。

台湾おめでと〜。また台湾で美味しい点心が食べたいなぁ。
台湾の新幹線も見てみたいし、こりゃ台湾行くっきゃないね。

恭喜恭喜〜

俺の嫁さんは嘉義出身なので毎年里帰りは空港から行きは高速バス
帰りは高鉄で行くのだが、台湾の高速バスは日本ではありえないくらい豪華で安いんだよな
その強敵に打ち勝って黒字達成とはやはり企業努力の賜物だろう

>>417
台湾人の嫁さん羨ましいなあ

まったく・・　漫画の中国嫁とかも幸せそうだし、
どうやって知り合ったの？　
マジにヘタな日本人よか台湾人と結婚したい

昔付き合った女があとから在日ってばらしたんだけど
本人の性格、家族ともネットでいわれるチョンの典型でとことん懲りたわｗ

>>419に処女を奪われたので結婚出来なくなった
謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ

とか言われたのか？

良い商品というのは大切に使えば期待に応じてくれるものだからな。

台湾の鉄道もやっぱりダイヤはシビアに守られてるのかな？

TGVより新幹線 ☆ のサイトによると、
台湾の方が遅延の判定が厳しいにもかかわらず、韓国よか定時率は高かったはず。

日本は別格。というより変態。

>>420
つまんないことですぐに怒る、なにか失敗しても認めない

相手の家に食事行った時も、話題が「戦争中の日本人は〜〜、韓国人が皆苦労した〜〜」
家族全員、女本人も「日本人は私達より召した扱いーー多分生保もらってた貧乏在日だぜｗ
玄関入ったとたん、朝鮮にんじん漬の強烈な臭い

こいつらの親戚っていうのとも酒飲む機会があったが、身なり・品性ともコジキみたいな連中が
やたら態度でかい　「おう！日本人！○○美泣かしたら承知しないぞ！」とか。
俺、ノンキャリだが公務員、相手家族は態度でかいくせに相当俺との結婚させたがってた

俺の両親に紹介する前に、俺が「ダメだ、こりゃ」状態で別れた
とにかく典型的な糞喰い民族だたよ

サンクス
日本は別格なのか
日本から出たことないから分からん

>>425
韓国は、10分以内にホームに入れば定時到着。

日本は、1分以内に停止して定時到着。で定時到着率99%以上。

日本の到着遅延は、韓国の基準では、ほとんど定時になっちゃうし。

>>424
喰い潰す気マンマンだな
別れたのは目出度いが、未だにストーカーされてないか心配だ
金づる失った訳だしな。

ところで、エラ張ってた？

初めての黒字だ！？
だからどうした！！　そんなもんで浮かれるな
おごりが油断となるんだボケが！！

去年の12月に台北ー高雄を往復したけど、
日本クオリティで快適だったなあ。

http://nna.jp/free/news/20110902twd002A.html
日本の新幹線技術を世界で初めて導入 した台湾高速鉄路（台湾高鉄）は、
今年上半期に開業以来初の黒字を計上し た。
乗客数は引き続き伸びており、利子負担も以前に比べて和らいでいることから、
今後、安定した収益を上げ続けるためには、減価償却費の計上方式の変更が不可欠といい、当局との折衝 となりそうだ。

１日付工商時報によると、乗客数は延 べ2,003万人と10.4％％増加。
売上高の伸びが乗客数の伸びより高いのは「割 引制度の変更によるもの」（同社広報 担当の賈先徳氏）としている。

賈氏によれば、今後も安定した収益を 上げるためには、
乗客数の維持・増加 以外に、減価償却費の計上方式の変更 が欠かせない。

上半期の融資への利払いは42億7,600 万元と５億2,000万元（10.9％）減少。
ただし、減価償却費は10.2％増の50億 9,000万元に膨らんだ。
35年間のＢＯＴ （建設、運営、譲渡）方式に基づき、 車両や設備の耐用年数が35年を超えて いるにもかかわらず、
償却を35年間で済まさねばならないためで、変更には、主管する 交通部と行政院金融監督管理委員会（金管会）の同意が必要だ。

交通部の毛治国部長は「融資問題が解決し、次は償却問題の解決を待たねばならないが、
台湾高鉄と交通部の見解はほぼ同じ」 と述べており、今後は金管会との交渉が毎年の利益確保を左右しそうだ。

>>427
もう10年以上前の話だからｽﾄｰｶｰは大丈夫
彼女は若い頃の浅野温子みたいで美人系だた

追記、　あっちの親戚が集まって酒飲んだ時、彼女のおばあちゃんが出てきた途端
全員が「オモニ、オモニこちらです」ってすげー優遇
８０ちょっと前の小汚い小太りババアに、彼女の父親が３０少し前の俺に向かって
「オモニに丁重に挨拶しなさい」って命令調、もう馬鹿かとｗ

俺わざと「ども、はじめまして○○です」　その「ども」が気に入らなかったらしく
父親が「なんだ、その挨拶は！　ふｆこｐせｔｇ」

俺も頭きて、「用があるんでこのへんで！、ども〜」

皆さん、あれらとのケコーンは要注意ですｗ

>>431
整形だろうな
何にしろ助かったね

>>431
「この人を私と結婚して不幸になんてさせない！」っていう、彼女の優しさだったのでは

>>419
中国、香港辺りは女性がめちゃくちゃ気が強いぞ

>>433 ないないｗ　はじめ在日って告白した頃はすごく申し訳なさそうだったのが、俺がそれでもＯＫと
なったとたん、態度のでかいことでかいことｗ　　あの民族はまさしくこれ
http://www.youtube.com/watch?v=-O0ht7uTMmc、

>>434
中国人も気が強いのは知ってる、国家としてはどうしようもないが
穢れ民族とは違う、人対人としてまだ話せば分かり合えそうかなと？
これ、面白いよ
http://blog.livedoor.jp/keumaya-china/

と、シナ、チョンはおいといて台湾の人は今の日本女よりもいいかなと思う
今日このごろ

乗ったことあるけど
台北や高雄は比較的場所やアクセスはいいけど
他の駅って市街地から結構離れていて
台北や高雄以外の人達って使っているのか気になる

いやー、めでてぇなあ
めでてぇなあ、おい

>>1
さすが台湾これでこそ先進国

これに安住せずに
台湾東部にも走らせて、新幹線で一周できるようにしてほすい

>>436
シナもこんな感じらしい

中国“パクリ新幹線”知られざる内情！駅は荒野のど真ん中…
http://www.zakzak.co.jp/zakspa/news/20110725/zsp1107250945000-n1.htm

>>440
東急や小田急もそうやって沿線を開発したんやで。
やり方が間違っているかどうかは、その地域の事情次第だな

>>57
朝鮮半島は当時の日本にとって安全保障上、防衛力を強化するために
発展させる必要があったからな。
加えて、台湾は南国で農業に適した豊かな土地だったけど、
朝鮮半島は寒冷で、あまり豊かな土地ではなかった。

あと、統治期間の問題もある。
台湾も占領当初は頻発する反乱や疫病などで大赤字だったが、金と時間をかけて
安定させ、黒字化していった。
朝鮮半島は併合当初から反乱はほとんどなかったが、やはり黒字化するには
35年という統治期間はみじかすぎた。

あれ?東北新幹線も黒字じゃないのか?

>>443
路線自体の収支は黒だけど
建設費償還する前に民営化。
東北・上越の債務は東海にも余分に上乗せされてる。

ありがたいわん
おめでたいわん

>>436
乗降者が多いのは、両端の駅の台北、左營駅はもちろんのこと
人口が多い台中、台南は利用客が多い。　あと空港が近い桃園駅もね。

駅を中心部から離しているのは、騒音や土地の問題もあったかもしれないけど、
新幹線の駅を作るとこで、その土地を発展させようとするのが狙い。
でも、全く発展する気配が無いけどね

煽りとかではなく素で疑問なんだが、台湾って東側があんまり開発されてないのはなぜ？

東側は山が迫ってて平地が少ないからじゃないの？

ああ、そうなのか
さんきゅ

11月末よりスマホによる台湾新幹線への乗車が可能に 2011/09/06
http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=132226

>>441
仙台市営地下鉄もそれができていれば、今のような惨状には
ならなかったのだが…。

>>450
モバイルSuicaの列車限定台湾版のようなものかな？

>>439
無理だろ。
東部は山岳地帯だし、大都市も無いから、新幹線とおしたところで採算が取れるとは思えん。

台湾って九州くらいだっけ
九州ももう全県新幹線でつながったんだっけ

>>453
3月12日に全線開業したよ

>>453
鹿児島−熊本−福岡

>>453
スマソ
早とちりした

>>178
兄韓国ぅｗｗｗｗ

>>224
<丶｀Д´>　……

< ｀Д´ >

<｀∀´>

>>458
鮮猿開き直ってやんのｗ

>>264
タイはマイペンライが怖い

これって大丈夫なの？
やっと黒字て
建設費何兆とか回収するのいつになるの

>>1
さすがは『台灣』、中韓に比して二枚も三枚も上手ですな。
めでたいこってす。
あとは、>>430　にある折衝次第ですな。

そのうちに乗りに行きますので、それまで安全運転でよろすく。

>>461
減価償却費も含めての黒字だよ

>>461
開業後いまだに赤字の韓国なんてどうすんだろうなｗ

>>431
いくらなんでも客に対してそれはないよな。

老人レイプが国技なのは、そういった儒教文化の裏返しなのかもしれんな。

>>369
韓国車両は駆逐されてるの？

>>393
赤い国旗というか、青い部分な。
ただ本省人も漢族だけど。

>>439
東部は原住民も多いし、風光明媚な場所が多い。
自然を壊されるのを嫌っている。

半期単独が黒ってことっしょ。だから累損一掃はもうちょっと先ではあるだろう。
だけど順調なんじゃないかな。

>>466
駆逐というか、勝手に使えなくなるんでしょ。
韓国の企業はもう台灣の列車入札に参加させてもらえないから、
韓国製の新規車両は増えないだろうし。

>>470
>韓国の企業はもう台灣の列車入札に参加させてもらえないから、
ああ、そういうのがあったね。
でも新幹線の高架工事に参入して、トラブルになってたね。
いい加減やめりゃいいのに。

I'm very happy that I heard 大彎高鐵 is successful and I'm very proud
of the people of Taiwan.

Our friendship will last on and on and on.....

>>145
岐阜羽島は、
難所の関が原で何かあった時の折り返し点だから…

>>439,447
台風シーズンに雨の被害が多いのは東側
（台風は反時計方向に風が吹く為、先日の台風12号で、近畿・中部地方に大雨が降ったのと同じ理由）
だから大都市は西側に集中してる

>>443
東北・上越・長野は除雪費用がかさむから…

>>464
しかも、年々赤字が増えてるし…

>>439
絶対無理。
一応、台湾は颱風多発の国。
特に台湾東部、よく颱風直撃ですから、被害はとても激しい。
山地と近いなら、土石流は恐しい、そして平地は少ない。
台湾西部なら、中央山脈は盾になる、その上に平原が多いから大丈夫。

>>451
スマートフォン利用で高速鉄道乗車が可能 2011/09/07 18:38:57
http://japan.cna.com.tw/Photos/JpnNews/201109/20110907185852.jpg
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201109070013

>>1
ほー
じゃ、桃園空港〜台北に使ってみるか。

桃園国際空港で初のハチ刺し事故 2011/09/08 18:34:01
http://japan.cna.com.tw/Photos/JpnNews/201109/20110908184452.jpg
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201109080008

手塚治虫の愛蔵版「悠遊カード」、9日発売 2011/09/08 17:27:00
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201109080005

元々フランス・ドイツに騙されなけば、もうとっくに黒字化していたのにねぇ。

韓国は未だに当初計画の専用線が完成してないから、正確には暫定開業のまま。

>>436
東京駅は待合室広くする必要がない。
地下鉄・ＪＲ乗り継ぎが多いから。
乗り換えが楽だと、待合室いらないか。

石原都知事はあんまり電車乗らないんだ。

>>436
高雄駅は計画はあるものの、延伸のメドは全く立ってないと言うけど、
現在の終点である左営駅でも十分に便利だからモチベーションが低いのかな？
台北の方は更に北の南港までの延伸が4年後という事だけど

>>481
警備の問題があるんじゃなかった？
どっかの市長だか知事だかが公用車送迎を断って
電車・バス通勤にしていたら警備費用がかさんだので公用車にしたとか。

新幹線に乗るとしたら出張だろうけど、そんなに地方出張あるんかね？

>>480

えっまじで？まだ作ってるのか。
そういえば先日のトンネル工事の事故もおかしいと思ってたんだよね。
もう完成してるんだからトンエル掘るってどういうことよって。

>>459
どうしよう・・・
あ、チョッパリ！
イルボン、話があるニダー

だよ

日本の70歳社長、誕生祝は社員200人と台湾で 2011/09/15 13:18:25
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201109150002

出会いはオンゲー 新幹線で通いゴールイン 2011/09/16 11:36:28
http://japan.cna.com.tw/Photos/JpnNews/201109/20110916114204.jpg
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201109160001

當高鐵車掌圓夢 92歲嬤：像飛一樣快
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6595490.shtml

http://udn.com/NEWS/MEDIA/6595490-2648123.jpg

92歳おばあちゃんの1日パーサー

>>483
ＪＲ東日本はけしからん。シャッター閉めあがって、との抗議に対する鉄ヲタ反論。
区民会館の方が高価な機械類ないから、そちらへ　どうぞ。
自動改札機壊されたら、どうする。
誘導できないなんて、都の怠慢じゃんか。事業税返せ。
おいしい税金だけ取ってね。埼玉・神奈川・千葉の県知事さん、文句言え。

>>479
>元々フランス・ドイツに騙されなけば、もうとっくに黒字化していたのにねぇ。
同感です。"コンサルタント"達は線路間の間隔を実績のある新幹線の規格よりも離した結果、
トンネルの断面が大きくなったり、加減速の遅い動力集中式用に対応した無駄に長い分岐器を採用したことにより
建設費が高騰したそうです。彼らのコンサルタントとしての面子を立てる為に採用された信号設備は高く売りつけられたそうです。
もし、新幹線が関与していなかったら草刈場と化していたことでしょう。

>>483
台湾なら、総統が台湾高鉄を使いでも、そんな物はいらない。
皇帝じゃあるまいし。

>>491
おいおい
でかい選挙のたびに候補者やその身内が銃撃される国だぞ

>>491
仮に無能な王がいたとして、国としてはその王守るのは当たり前のことだと思うが。

こんなに平和な日本でも、暗殺して下さいとう状況を作ることはない。
暴力でどうにかできる状況を作ることは、暴力でどうにかすることを認めてることに通じる。
させないことを徹底して、できない状況を作り、しないのが正しいという方向にするのが普通だと思うわ。