【中国】続報：吉祥航空の韓国人機長の処罰決定…燃料切れＳＯＳの別機に航路ゆずらず＝上海[08/30]

中国民用航空局華東地区管理局は29日、「燃料切れ寸前のカタール航空機に航路を譲れ」との
管制の指示を無視したとして、吉祥航空（本社・上海市）の機長ら操縦士に、中国国内での民間
機操縦免許の取り消しなどの処分を決めた。機長が韓国国籍であるため、韓国の航空当局にも
通報する。中国新聞社が報じた。

吉祥航空ＨＯ1112便が上海市上空で13日、「燃料切れ寸前になっているカタール航空機を先に
着陸させるため、航路を譲れ」との管制の指示を無視した。ＨＯ1112便はすでに着陸態勢に入って
おり「当機もあと4分程度の燃料しかない」とうそを言った。両機は上海市の虹橋空港に相い
次いで着陸した。

カタール航空機は管制に対して「メーデー」を通報していた。モールス符号の「ＳＯＳ」に相当
する緊急事態宣言で、燃料残量が残り30分以下になった場合にも認められている措置だ。

その後の調べで、カタール航空機は「メーデー」を通報するほど燃料が少なくなっていたわけ
ではないことが分かったが、「管制にうそを言い、2機が短い時間間隔で着陸する危険な事態
を招いたこと」は吉祥航空機の重大な規則違反と見なされた。

機長は中国国内での民間機操縦免許を取り消す。今後の再申請も認めない。韓国国籍であるため、
韓国の航空当局にも通報する。副操縦士は暫定的に、6カ月間の操縦免許取り消しとする。

吉祥航空に対しても、経営範囲の拡大や分社設立、航空機購入を当面、認めない。航空便も3
カ月間にわたり、10％削減などの処罰を科す。同航空が外国人操縦士を雇用することも、当面
は認めない。すでに雇用している外国人操縦士も、あらためて資質の検査を行う。
（編集担当：如月隼人）


サーチナ 2011/08/30
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0830&f=national_0830_066.shtml

関連スレ
【中国】続報：カタール航空機「妨害」の吉祥航空機長、死刑の可能性も[08/29]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1314616578/
【中国】燃料不足であわや大惨事、吉祥航空機がカタール航空機の着陸を妨害した疑い[08/25]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1314263429/

死刑じゃないの〜？

宮刑にするべき

チョンかよｗｗｗｗｗ

さっさと銃殺しろ！！！

つい先日、日本の空港でも中国航空機が割込み着陸しただろうが
チャンは身勝手だなｗ

鮮人はどんどん駆除しちゃって

中国機に朝鮮機長
どんな罰ゲームなんだよ

韓国機長wwwwwwww韓国は指示無視するね〜危ないwwwwwwww

俺の言いたい事は一つ「ダメな奴は何をやってもダメなんだ」

さすがちょんDNAレベルで腐ってる

シナ人まであきれるほどの、嘘つき民族だったとは・・・。

中国にがっかり。

どっちも嘘つきだったw

705　マンセー名無しさん　mail:　　2011/08/30(火) 09:02:46.16 ID:2iilvwDq

ウィキペディアで格闘関係のところに不自然にテコンドーのピクトグラムが
使われている。
http://fr.wikipedia.org/wiki/Karat%C3%A9　空手　右上に注目
http://fr.wikipedia.org/wiki/Kung-fu_Shaolin　少林拳　同上
http://fr.wikipedia.org/wiki/Sh%C5%8Drinji_kenp%C5%8D　少林寺拳法　同上
http://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%AFkido　合気道　同上
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ju-jitsu　柔術　同上
書いてて気づいたんだが、全部フランス語版だ・・・。
他にも格闘関連のフランス語版は、このようになっていると思われる。
フランスの執筆者が安易に載せた可能性もあるが、テコンドーなだけに、
監視の必要があると思われる。
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Sillacrown.jpg　新羅の王冠　これも工作では・・・。

706　マンセー名無しさん　mail:　　2011/08/30(火) 14:12:46.33 ID:6JNZL5nQ [2/2]

もし意図的に誰かがやったのだとしたら、ものすごくチャチなやり方だな

http://fr.wikipedia.org/wiki/Taekwondo
ちなみにテコンドーのページは酷い事になってるな


【NINJA】ネット工作対策対韓支部2【JapanExpo】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1311594464/

日本航路に回されるんじゃないだろうな
ちゃんと死刑にしてくれよ中国さん

しかし、なぜ幼稚園児みたいにすぐバレる嘘を付くんだろう？

仮にこれが日本で起きていたとすると、
日本のサヨクは、韓国人機長を処分するのは差別だとかいいはじめていた

処刑しないのかよ・・・情けないわ

さすがチョンｗｗｗ
例え人命を預かる職業であっても期待を裏切らない所業ｗｗｗ

＜あらためて資質の検査を行う。

最初から資質なんて無いですからｗ

韓国人は船でも度々事故を起こしているね。
民族的に乗り物の操縦に不適なのではなかろうか。

なに？この屑。
チョンに文明の利器なんぞ扱えないんだから、全て取り上げるべきだな。

カタール航空機の方もウソをついてたって事なのか
パイロットってテキトーな連中多いのか？

さすがはチョン・・・必ず何かしら「虚言」がつきまとう・・・。

ちょんって行ってる人いるけど、吉祥航空って韓国か北朝鮮の航空機なの？

首になったチョン機長は、民主党の犬が会長をやっている
倒産航空に再就職かな

>>22
カタール航空だけに嘘をカタール
なんつったりして

>>24
日本の航空会社にも外国人パイロットは多く居るよ。
それの支那版。

チョンに航空機操縦免許を発給すること自体が誤り。

譲ったら負けのＤＱＮ運転かよｗ

日本の特別機が誘導路タキシングしてても、支那やチョンは管制塔の言うこと
は、世界どの空港でも聞かないそうだぞ

韓国の空港でもよくある話しらしいじゃん
ＡＮＡとかＪＡＬが離陸？しようと道に入ると
大韓航空が横入りしてホルホルするって記事読んだよ

>機長が韓国国籍であるため

>「当機もあと4分程度の燃料しかない」とうそを言った。

ああ、納得ｗ

そういえば韓国人パイロットって英会話が殆ど出来ないってニュースなかったっけ？

まさかの韓国人。

期待を裏切らないというか、それ以上だな。
というか、韓国人なら納得の行為だな。

まったく危ねぇなw
支那は質の低い操縦士の溜まり場になってんだろうか。

多分、二機の機長共うんもがしたくて早く降りたかったんだろ。

これは中国の航空会社にしても

無茶するなと思っていたら

犬喰いさんだったのかwwwwwwww

>>33
それより飲酒のほうが気になるな。

格安航空会社とかなると、貧乏パイロットばかり。
スチュワーデスも掃除に忙しかったりして余裕がない。

譲る機の国籍が『カタール』だったからっていうのは絶対にあるな
あいつら、白人国家だったら絶対譲ってたぜｗ

なでしこの昨日の練習場がゴルフの打ちっぱなしって、
嫌がらせも菅極まる。＾＾；

ここでも、韓国人か。

こいつ等本当に非常識な奴ばかりだな。

>>7
確かにｗｗｗｗｗｗｗｗ

中華系の航空会社だから整備不良で爆発しそうだし、機長は火病そうだし。

乗客は命がけの罰ゲームだなぁぁぁぁ

二重でm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

どっちもどっちか。

流石は韓国人。
マナーなんて知りませんってか。

中国人の皆さん、ごめんなさい。
私はひどい人間です。
この事件を初めて知った際、
「これだから中国人は」
と、訳知り顔で罵ってしまいました。
これからは、
「犯罪者は韓国人である」
を教訓に、新たな人生を歩んでいく所存であります。

ソ連領に入り込んで撃墜されたチョン航空の機長も
こんなんだったんだろうな

ソ「領空侵犯している、応答せよ」
朝「油がないからショートカットさせるニダ」
ソ「我が国領空から離脱せよ、さもなくば攻撃する」
朝「ケンチョナヨ」

ドーン

>>25
だったらお前のようなキョッポに食われないように

注意しないとなwwwwwwwwwwwwwwwww

ポンダーを切らなかっただけマシ、とも言える

中国や韓国の航空会社は必要最低限の燃料しか積んでないのか

横風やアクシデントで再着陸の為の上昇分の燃料無くなったら
凄くキツイ

ガッカリさせんなよ…

山岡「でも日本も悪いんですよ・・・」

ベチュスースﾆﾀﾞ



事件の詳細は↓（http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=53900）
＞2011年8月28日、中国・上海虹橋空港で、吉祥航空（本社・上海）の航空機が燃料不足で緊急着陸しようとした
＞カタール航空機を「妨害」した問題で、管制官の指示を無視した吉祥航空機の機長が死刑になる可能性があることが分かった。
＞羊城晩報が伝えた。
＞「妨害事件」があったのは13日。天候不良のため上海浦東国際空港に着陸できなかったカタール航空機が
＞燃料切れ寸前となったため、「MAYDAY（＝緊急事態）」を宣言し、上海虹橋国際空港に緊急着陸しようとした。
＞ところが、前方を飛行中の吉祥航空機が管制官の指示を無視、結局、カタール航空機を先に着陸させなかった。
＞吉祥航空機は管制官に「こちらもあと4分しかもたない」と説明していたが、着陸後の検査で、実は1時間飛行可能な燃料が
＞残されていたことが分かった。両機は約4分違いで着陸したが、一歩間違えば衝突の危険もあったという。
＞現在、民航当局がこの問題について調査を行っている。

> 機長が韓国国籍であるため

おや朝鮮人だったのか。

>>36
ちょん機長ならその場で喜んで食べるだろ！ｗｗｗ

＞機長が韓国国籍であるため、韓国の航空当局にも通報する。

この事件って朝鮮人が機長だったんですか
なんか納得

>>45
明らかに吉祥航空が悪い。
管制塔の指示に従わなかったら事故続出だ。

カタール機のパイロットも朝鮮人じゃないの？

「燃料切れ寸前て言えば優先的に着陸させてくれる」というのが流行っているみたいね

>>7
中国は航空需要が短期間で激増したので外国人パイロットが多いよ。
解放軍上がりのパイロットは技量と性格の他英語力に大きな問題があって
国際線で使えない（外国の管制官からクレーム）奴が大杉。

韓国籍の機長だったんだ…

じゃ、あのキ●ガイみたいな行動もわかるなぁ〜〜
納得納得♪

しかたないか
今回はヒアリハットですんだが
これをほっとくと次回は大事故だ
銃殺刑でないだけラッキーだ

世界から嫌われる事にかけては負けなし…さすがだな

>>2
>>18
他の過去スレにも似たようなレスが付く事があり、ネトウヨ連はそう言うのに
弱いようじゃが。
>>1は確実にミスリードしておる。たとえばじゃ、日本国内の普通の交通死亡
事故でも、犯人は逮捕され「会社クビとかなり」（社会的制裁）、「運転免許
取り消され」（行政処分）、差し詰め危険運転致死罪とかで「懲役とかの刑事
処分を受け」（重ねて言うが刑事責任を問われる）、遺族から民事裁判とかに
訴えられて賠償金を払わねばならなくなる（民事責任を問われる）。よな？
この場合は昨日か・・・死刑になるかもって出たのは刑事責任の方だが、今日の
裁定は明らかに行政処分の方だ。刑事はまだこれからだ。

朝鮮入はやっぱり人間じゃない
朝鮮入を世界から駆除しよう

吉祥航空　　　　燃料切れ寸前のカタール航空機に航路を譲れ」との管制の指示を無視した
カタール航空　「メーデー」を通報するほど燃料が少なくなっていたわけではないことが分かった

どちらも墜落しろ

>>7
(　｀ハ´)<ヽ｀∀´>快適な空の旅へご案内いたします

流石は朝鮮人・・・最低のクズ野郎。

こんな下衆な行為を平然とやってのけるのが朝鮮人。

他人の気持ちや困窮を理解できないのが朝鮮人である。

韓国人はどんなつまらないことでも先を争うね。
列にも並ばないし。

>>51
余分な燃料積むと機体の重量が増えて、燃費が悪くなるから間違ってる訳では無いけれど
最低でも目的地まで残り1/3の場所から、Ｕターンして戻ってこれるだけの燃料は積むはず
でもあの国ならギリギリしか載せないのはあり得そうだけどw

＞「当機もあと4分程度の燃料しかない」とうそを言った。
韓国人ってこういう咄嗟の嘘がホント多い
よくそんなに次から次へと嘘が出てくるなー
と呆れる

なんで両方とも嘘ついてたのかね？ルール破ってまで早く着陸したいもんなのかね

ハイブリッドだったのか、強力なはずだわ

歴史のある中国人達よ・・・。

頼むから朝鮮人みたいに落ちこぼれにならないでくれ。
アジアが腐敗するだけだ。

茨城空港で中華の旅客機が降りる前は自衛隊のハンガー全閉するんだよW

両方嘘つきワロタ

これが息を吐くように嘘をつくというやつか。

だが、処分の早さと罰の程度はＧＪなのではないか

この事件で最悪なのは『カタール機が後30分持たない』(この時点で嘘が判明していない）状況なのに
1時間以上の燃料のある韓国機の機長が譲ろうとしなかったこと
この人物はカタール機が墜落する危険があるにもかかわらず、ウソの報告上げてまで先に下りようとしていた
カタール機の燃料が残ってたというのは結果論に過ぎず、韓国人パイロットは自分さえ良ければ他の機は落ちてよいと思っていることが判明した

何か怖い…
カプサイシンがDNAレベルで悪い方に作用してる様な気がする

>>80
それは確かだな。
日本だと管制無視して離陸してもおとがめなかった。

> その後の調べで、カタール航空機は「メーデー」を通報するほど燃料が少なくなっていたわけ
> ではないことが分かったが、「管制にうそを言い、2機が短い時間間隔で着陸する危険な事態
> を招いたこと」は吉祥航空機の重大な規則違反と見なされた。

嘘つき同士の闘いか
カタール航空機が燃料が足りないと聞いているにも関わらず嘘をついた
韓国人のほうが悪質ではあるがどっちも死刑でいいよ

中国の対応は素晴らしい。感動した。
日本で起こったら（すでに起きてねーか？)同じように韓国人に対して処罰出来るか心配

息をするように嘘を吐く

中国は強い、カタールは弱い。
困った人種差別教育の結果だろうな。

被告人を死刑に処する
ｂｙ裁判長

＞カタール航空機は「メーデー」を通報するほど燃料が少なくなっていた
＞わけではないことが分かった

へー。それは初耳だ。http://news.searchina じゃあ、信憑性がイマイチだけどな。

嘘つき同士と言う話で盛り上がっている方には申し訳ないのですが、
>>81が言うとおりカタール航空の機体に予想以上の燃料が残っていたのは結果論ですよ。

機体はメーデーを発信する以前から燃料の消費を抑える飛行をしていたでしょうし、
計器と計算では、燃料の残量を100%把握することは出来ないわけです。
計算以上の燃料が入っていた事を知ることが出来たのは着陸後の話なのですから。

燃料が予想より残っていたからカタール航空機の機長が嘘つき、と言う言い方は
愚者の短絡的な思考としか言いようがない。

中国の航空機の機長が朝鮮人って・・・・・・・・。

韓国機長「燃料切れ？
　　　　　どうせ嘘にきまっているニダ
　　　　　嘘なら負けないニダよ
　　　　　こちらもあと４分しかモタナイから〜」

「中国にしては、愛国無罪ではなく、素早い対応ジャン」って思ってたら朝鮮人機長かよｗ
目くそ、鼻くそに激怒って話かｗｗｗ

なんだチョンだったのか
それじゃしょうがねぇよ

とりあえずパレスチナあたりで斬首刑にでもしてもらうか

実際バカチョンの嘘と妨害のせいで数百人の命が危うかったんだから死刑でいいだろ

燃料が残ってるのに「後4分しか持たない」と言った　→　処罰物の大嘘
燃料が4分しか残ってないのにメーデーを通報しなかった　→　やっぱり処罰物

朝鮮人機長の報告では、嘘だろうが嘘でなかろうが重罪であることだけは確かｗ

＞機長が韓国国籍

遠慮しなくて死刑即執行でよかったのに

民度が低い韓国人らしい結末だな。

死刑かな？

これはケンチャナヨ精神が原因だな。

原油価格高騰の影響からか、航空会社が燃料消費の多寡を元に
パイロットを査定するという話を目にした事があった。
この件は、着陸の順序を他の航空機に譲ることで、
自機の燃料消費が増えてしまうのをパイロットが嫌ったのではないだろうか。

そう考えると、パイロットだけでなく航空会社も処罰するのは良い判断だと思う。

予想外の斜め上を見たな。

なんだ、やはり朝鮮人だったか。

中韓のパイロットって、下手糞なくせに頑固らしいよｗ

吉祥航空もカタール航空も嘘をついていたのは問題じゃない？
吉祥航空も処分されるべきだが、カタール航空側も一定の処分をされるべき。

あとどの航空会社でもパイロット側に燃料節約して
コストダウンしろという会社側からの命令は出ていると思う。

これからは、燃料の残りを自動的に管制に通知するシステムが必要かもしれない。

カタール機の場合は計器の誤作動なども十分に考えられるけど、
吉祥航空の機長は話にならない。
どうしてこんな素人機長を雇ってるんだろう。

ちょんだもの

>>74
急いでいるわけでなくても
割り込まれるとカンシャク起こして意地になるんじゃね？
挑戦人はｗ

ランクや順番に異常な執着を持つ鮮人。
たとえそれは着陸の順番でもだ。

>>108
そういえば数年前に韓国で起きた墜落事故でも、
副操縦士がコントロールを失う　→　機長が立て直そうとする　→　副操縦士が操縦権を渡さない
で墜落したことがあったっけ。
もっともソースのない噂だけなので、断言はできないけど……
回収されたフライトレコーダーから機長の「気が狂ってるのか、おまえ！」と言う叫び声が残されてたとかｗ

>>105
安全に航行すると言う大原則があるからこそ、カタール航空の機長はメーデーを宣言しました。

例えば燃料計がメーデーを宣言しなくても良い程度の残量数値を示していたとします。
しかしクロスチェックのために出発前に積載した燃料と、今までの燃料消費率の計算をすると、
30分も飛んでいられない数字が出ました。

ここで機長はメーデーの宣言を考えるのが普通ですね。
機器が故障しているかも知れない、と考えられない貴方には判らないことかも知れませんけども。

>あとどの航空会社でもパイロット側に燃料節約して
>コストダウンしろという会社側からの命令は出ていると思う。

ちなみに規則に違反してまでコストカットに努めろ、などと言う会社は潰れてしかるべきです。

やっぱりチョンだったw

おっと、途中で送信してしまった。

>>1の場合、カタール航空がメーデーを宣言したのは嘘でも何でもない。
メーデーを宣言する理由が機内で見つかった。

安全に勤めたからこそ宣言をしたのに、それに対して罰を与えてはいけませんね。

　　　 ┏━━━ / ｜━━━━━┓
　　　 ┗┳┳━ |＿| ━━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃ ／　　ヽ 　　　 ┃┃
　　　 ┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
　　　 ┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
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　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 凸┃┃　（／）　　　　　┃┃凸
　　　 Ш┃┃　（／）　　　　　┃┃Ш
　　　 .|| ┃┃　（／）　　　　　┃┃.||
　　∧＿∧　　 （／） ∧＿∧　　∧ ∧
　 （　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ )
　 （つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃
　　|＿|＿|＿�I（／）_|＿|＿|＿＿|　 |
　 ／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ　／／／／||　 |〜 フジテレビが、免許取り消しになりますように
／／／／／／／／／／／／　 |∪∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|
| 　 　　 　 奉　 納 　 　 　　 |

>>113
ちなみチョンのほうは1時間は飛行可能だった事が判っています。
ソース元
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=53900&type=1

これ、韓国人操縦機が５機くらい並んでたところにきてたら、確実に落ちてたかも……

>>96
さすがセン人は裏切らないなwww

シナ＆チョンのダブル役満w

カタールの方はメーデーを出すほどじゃなかったけど
実際に燃料が少なかったんだろ？

>>105
秋田空港でもやらかしたよなあ。
ランプウェイだっけ？に着陸とか・・・

>>118
×　役満
○　厄満

>>119
実際どれほど残ってたかはまだ発表されてないから、どうにも……
機器の故障・節約飛行の成果・計算ミス、原因はいろいろ考えられるし
この件で大きな問題なのは、危機的状況にあると認識されてる機体に、余裕があるのに航路を譲らなかったと言う事実の方

>>3
機長が韓国人女性

>>122
着陸後に調べたら、吉祥機が残り42分、カタール機は残り18分だったとのこと

>>124
18分なら十分にメーデーの対象ではないの？

朝鮮人だから糞なのか？
糞だから朝鮮人なのか？

どっちにしろ、朝鮮人を雇うなんて、余程クズなんだろうな

>>118
なんつーか、裏ドラで暗刻った感じだよなー

>>125
どうだろうね
そう何度もアプローチできる残量とは思えんけど

>>124
それ、事実なら大型旅客機では事実上の燃料切れだわ。
燃料の残量から飛行時間を試算しただけだから、悪条件下だと１５分飛べたかどうかもわからんね。

てか残り4分しかないとか言われたら管制めっちゃ焦ったんじゃないの。

>>130
連続で着陸させるくらいの無茶やってるから、ほとんどパニック状態だったんじゃないかな？

>>129
おそらくアプローチも1発勝負な領域ですよね＾＾；

シン・カザマがいれば撃ち落としてくれたのに

>>124
じゃあ>>1の
>その後の調べで、カタール航空機は「メーデー」を通報するほど燃料が少なくなっていたわけではないことが分かったが、

これはなんなんだ？チョンへの非難を和らげるために捏造したのか？

機長が韓国籍・・・・・・・
なーるほどｗ

>>133
自分が見た残量のソースは産経ニュースだったよ
こっちはサーチナか

この事件て韓国人機長だったんだｗｗｗ

何でメーデーがSOSなんだ？

>>128
リトライは空港の混み具合にもよるけど2回くらいが限度だろうね20分切ってると・・・

>>131
着陸ミスって再上昇となれば、離陸の次に一瞬で膨大な燃料使うわけで。
巡航で１８分の燃料なら、２回目の着陸まで持たせられるかわかんない。

あと、燃料タンクの面積がでかすぎるので、１０分以上の燃料残差があっても
実際はそれより早くポンプがエア吸い始めちゃうのを忘れたらダメ。
燃料タンクは立体だから平面積が広ければ広いほど…ね。

この機長、４回にわたって「４分しか燃料が持たない」と言ったのか？
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110825/chn11082522350005-n1.htm

中国機が緊急着陸を妨害　上海、当局が調査開始
2011.8.25 22:33

　中国上海市上空で８月中旬、天候不良に伴い空中で着陸待機をしていたカタール航空機が
燃料切れ寸前になり、別の空港への緊急着陸を管制官が指示したところ、
前を飛んでいた中国の吉祥航空機も同様の燃料不足を訴え、カタール航空機の緊急着陸を妨害する形で
先に着陸するトラブルがあった。２５日付の上海紙、新聞晨報などが伝えた。

　新聞晨報などによると、トラブルは８月１３日に発生。カタール航空機は上海市の浦東国際空港に
着陸する予定だったが、雷雨のため上空を約１時間旋回した後、燃料が「あと５分しかもたない」として「緊急事態」を宣言した。

　管制官は近隣の上海虹橋空港への緊急着陸を認め、先行する吉祥航空機に着陸ルートを譲るよう指示したが、同機
も「燃料があと４分しかもたない」として４回にわたって指示を拒否し、そのまま同空港に着陸を強行した。（共同）

処罰としては甘すぎ(´・ω・｀)

>>123
宮刑は女性も対象だお

>>26
天才現る！

中国人じゃなかったのかｗｗチョンかｗ
役満です

車の燃料切れランプと飛行機の燃料切れの計算一緒にしたらダメだろ、
車は止まって渋滞引き起こすだけ、飛行機は巡航速度、距離、総機体重量で燃料消費割り出して飛ぶ、
それ計算間違ったら、燃料切れでたどり着く前に墜落、全員死亡。
飛行機の燃料切れは死を意味する、航空機関士がヤバイと言ったらそれは間違いでは無い。

>>137
遭難信号のモールス信号が「SOS」で無線電話が「メーデー」。

<ヽ｀Д´>チョッパリに謝罪と賠償を要求するニダ

中国人機長だと思っていた時はこんなことをした原因は
予定時間内に着陸できなくて金が減らされるのが嫌だからかなと思っていた
韓国人機長だと分かったら、カタール機に対する”民族的自尊心”(韓国語で)
つまり差別心(世界の他の言語で)が原因で抜かせたくなかったせいだろうなと思った

ウリが一時間→４分というウソだから、カタール機は１時間15分→５分という
ウソをついているに決まっているニダ
ウリのほうが燃料少ないニダかんしゃくおこる

→割り込み着陸

>>125
着陸後の検査で18分の燃料なら、上空でメーデー出した時点では
30分以上持つ量があった可能性があります。
とはいえ順番がなかなか廻ってこないと危険な状況であった事は
間違いないのでこのカタール機の機長の判断はそれほど悪い物では
無かった気もします。

羽田にもこんなデタラメな機長が飛んで来てるの？

>>151
最新鋭のA380で羽田に着陸する時にさっそく事故ったのも朝鮮人じゃなかったか。

>152
そうなのか、怖いな
ちょっと時間かかるが次から新幹線にするか

機長が韓国人ｗ

チョン機長の死刑で、国際問題化し、シナチョン戦争勃発で、チョンは再属国化

韓国での体験談

サイレンを鳴らし回転灯を回している救急車が、自分の乗っていたタクシーの前に入った。

タクシーの運転手激怒。

理由を聞くと、本当に救急患者が乗っているかどうか分からない。

奴らは、（救急車)は、いつでも嘘ばかりだからとの事。

息を吐くように嘘をつく民族は、けして人を信用しない。

今回の件は、同じ様に信用していないからだけじゃないの。

>>150
というか、カタール側の機長の判断はかなりギリギリまで粘った末の判断。
着陸時に18分しかないのなら、横風などでアプローチやり直しとなったらほぼ燃料不足になる。
逆に朝鮮機長は着陸時に47分分あったらしいから、カタール側に譲っても1回はやり直しができる程度の量は残ってた。
なのに、譲らなかったのは重大な違反。最大刑食らってもおかしくない

＞機長が韓国国籍

なるほど、それでこんな事態が起こった訳が分ったｗ

ホント、ルールを守らないよな、バカチョンは。


片っ端から吊るせばいいのに。

支那の航空機に韓国人の機長…
落ちない方がどうかしてる。

民間機の韓国人パイロットって兵役での戦闘機上がりが多いから
操縦は上手けど荒っぽいとか聞いたな

>>5
>>11
韓国籍って書いてあるぞ。

>>161
それ上手って言わない。

1 ：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA ＠どうやら管理人 ★：11/08/30 14:13 ID:???
室伏世界陸上金メダル記念！ハンマー投げゲーム機能つけてみました。
名前の欄に『muro fusianasan』と書き込めば
【６０ｍ】とか【７５ｍ】とか記録が出ます。
数値はランダムで０〜１００くらいまでありますよ。。。
お暇なら遊んでください。

韓国鉄道でも同じようなことをやってます。

ttp://whhh.fc2web.com/ktx/byuwan.html122 名前： びゅわ〜んの運転士 投稿日： 02/07/04 23:30 ID:+IeI+0aU

　パクが車掌から聞いた話を要約すると････

　通常セマウル号は３番線に入る(らしい)
　今日は何らかの事情により発着番線変更がかかり４番線に入ることになった(らしい)
　ところが運転士は「俺は聞いてない」の一点張りで３番の信号が赤で４番が青にも関わらず３番に入れるまで、、待ってるとわがままを言っている(らしい)
　輸送指令が運転士に無線で４番入線指示を出しているにも関わらず、年上の運転士が年下の人間…の命令など聞けるか！と言い切っていた(らしい)
　やむを得ず輸送指令は３番に入っていた列車に予定より早く出発するよう指示を出して３番を開けた(らしい)

　そして漸くセマウル号は駅に到着する事が出来た･･･････

どれ

だまされたぁ

なんだ、結局悪人は朝鮮人か
日本国内でも海と言い陸といいトラブルメーカー

もう全部追放しろ

パイロットに対してもそうだが
会社自体への罰則も厳しいものなんだな

中国＆朝鮮の組み合わせといえば中国朝鮮族。
日本に沢山いるんだそうで。

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ある中国朝鮮族学校では英語でなく日本語が必修。またある朝鮮族学校では
外国語は英・露・日から選ぶらしいですが、結局ほとんどが日本語を選択して、
結果日本語の達者な朝鮮族が中国には沢山いるらしいです。

一緒にいた漢民族も、「私たち漢民族は英語を勉強しましたが、朝鮮族は
日本語を勉強するので、朝鮮族のほとんどの人は今も日本語ができますよ！」と。

なるほど、他にも中国で出会った朝鮮族らしき人は、確かに今まで皆日本語
ができたな・・・。

それでか・・・・

確かに日本で出会った中国人も、朝鮮族がやたら多かった。
日本の韓国料理店も中国朝鮮族が沢山働いている。

日本に住んで10年たつ韓国人の友人にその話をしてみたら、
「そうね、本当に日本に来てから中国朝鮮族に沢山会ったわ。
韓国にいた頃も短期の間出稼ぎ中国朝鮮族に会ったことは
あったけど、日本ほどではないの。」と。


いまだ中国朝鮮族の第一外国語は日本語だった！
http://miu-maru.blog.so-net.ne.jp/2011-05-13

>>137
フランス語で助けに来てくれとかそういう意味。たしか。
ＳＯＳは、単純にモールス信号で打ちやすい並びをアルファベットに直すと「ＳＯＳ」になるだけで意味は無い。

>>1
>機長が韓国国籍であるため
やっぱりなｗｗ
犯罪＝チョン

中華人民共和国の日常

死刑だな。

船で事故を起こしてる時と全く同じだな。
こいつらこういう資質が代々受け継がれてる民族なんだな。

吉祥航空には怖くて乗れない

http://www.thi●nker-japa●n.com/thinkwar.html

●をとってアクセス

＞続報：吉祥航空の韓国人機長の処罰決定…燃料切れＳＯＳの別機に航路ゆずらず

韓国人機長　−−−＞　無期懲役でよし。ｗ

チベットで強制労働３０年で

で、1万メートルからの紐無しバンジー決定？

最近じゃあ、宗主国様国内でもチョン公は犯罪起こすのか
だんだん大胆になってきたな

きっと管制官が韓国人機長より若かったんだろうｗ

＞韓国人機長の処罰決定　−−＞＞　止めさせろ

結局、国外追放以外の処分降りないの？

叉割りの刑！

あ〜これ韓国人機長だったのか･･･
宗主国様に逆らうとはw

チョンが操縦する飛行機には怖くて乗れない

やっぱ銃殺だろ？

中狂の処刑方法って

叔父からの伝聞で、その友達に引退した航空管制官が居るんだが、
ちょっと昔にあった、中部国際空港での一幕

○×○便（中国人機長）、そこは離陸用の滑走路だ着陸用へ　まわれ
○×○便　繰り返す、そこは離陸用の滑走路だ！　着陸用へ　まわれ　事故の危険性がある。
○×○便　繰り返す　そこは離陸用の滑走路だ!!　着陸用へ　まわれ　そこで客を降ろす事は出来ない
○×○便　この会話は規則により記録されている　国際法廷へ訴えるぞ　⇒　ここで進路変更

叔父は中国人機長だと言っていたが、元管制官さんと同じ趣味の仲間に韓国人が居る為、
気を使って韓国人と元管制官さんが言わなかったのかもしれない。

中国人と韓国人は国際的モラルの研修を受けてから旅行いくなり飛行機乗るなりしろよ。

続報：吉祥航空の韓国人機長の処罰決定…燃料切れＳＯＳの別機に航路ゆずらず＝上海



好きにしてくれ、死刑でも良いぞ。

韓国wwwwwwざまぁwwwww

>>189
…教育に何年、いや何十年掛かるやら…w

機長が嘘ついてどうするんだよ。全くチョンは教育が足りないなあ。宗主国様に
調教してもらわないと、直りそうにないな。

そもそもエベンキに乗り物を操縦させたり
運転させたりすることが間違っている

すげぇ厳しい処分だな。

近々用事でアメリカ逝くんだが、安いチケットお任せで手配しちゃうとコリアンエアーとかになっちゃうの？

世界中でトラブル起こしてるな。

朝鮮人の日常なんかで済ませられんだろ。

こういう嘘のつき方って韓国人の特徴だ。

１，困っている人がいてその人のために何かしなければいけない
２，いや、自分はもっと困っている。自分が優先されるべきだ

>>198
その困ってる人も実は嘘をついてるから、嘘が通った方が得、ということなんだろうな。
韓国内ではそういうのが日常だから海外や外国人がらみだと問題になるのだろうな。

着陸後の燃料が１０数分残ってたから、カタール機長も悪いように書いてる奴いるけどさぁ。

このカタール機って、その前に１時間以上、上空待機してたんだろ？。空港の天候不順で。
でもって燃料消費したんで、メーデー・緊急着陸となったって話で、
普通考えても、そんな悪条件の空港に着陸するのに、多少余分の燃料のあるうちじゃないと、着陸はおぼつかないだろ。
大昔のレシプロ機じゃあるまいし、燃料なくなったら滑空して着陸できますなんて代物じゃないんだぜ。現代の旅客機は
（そのうえさぁ、下手して事故でも起こした日にゃ、そのまま埋められてしまうようなお国相手だぜ)

>>200
まったくだ。残燃料10数分なんて、ハリウッドパニック映画の仕込む危機ってレベル。
イコール「落ちてる方が自然かも」。

韓国は独立後しばらく日本語の法律をそのまま使用。
１９６０年になっても韓国語訳は完成せず。
若き日のノムヒョン大統領も日本の法律を勉強して弁護士になったのに
日本の精神は学んでなかったようで過去清算法を作った。

本来なら「お前が言うな」と返したいところだけど、
糞チョンを躾け直すという意味では、日本の不始末のカタをつける意味もあるんだよな。
ということで、あえて小文字で

シナーｇｊ！

>>66
過去スレは逮捕段階のネタで司法に渡ったか渡っていないかの段階だから関係無い
ネトウヨ連ってお前誰と戦ってるんだよ+のお客さんか？
ミスリードっていうか>>2と>>18個人が読み間違えてるだけだろ

福岡空港でも近年二回事故になりそうだったよね たしかアシアナ航空

続報：吉祥航空の韓国人機長の処罰決定…燃料切れＳＯＳの別機に航路ゆずらず

ゆずる　と　いう事を知らない朝鮮人　ｗｗ　ｗｗ　ｗｗ

日本も他国の事言えないぞ
今日　ANA機がヒューマンエラーで墜落しかけたぞ！

>>188

え？
セントレアは離着陸共用のはずなんだけど・・・
滑走路横の進退用の走路のことかなぁ

ヒトモドキが操縦する飛行機には怖くて乗れない

>>208
＞セントレアは離着陸共用のはずなんだけど・・・
共用と言うより１本しかできてないんだろ。

まあ世の中にはポンドとキログラムの換算間違えてガス欠、グライダー状態で
とっくに廃止されてレース場になってた滑走路に着陸成功した奇跡みたいな話もあるがな

「水に落ちた犬は叩け」とかで育ってますから当然でしょう。

これが本来の意味での「法則発動｣なんだろう

チョンや支那なんか雇ったら駄目だろwwwww
奴ら、サボる事と盗る事以外考えない民族だよ。

>>1
＞「当機もあと4分程度の燃料しかない」とうそを言った。
嘘をつくというあたりが朝鮮人らしい

＞＞【中国】続報：吉祥航空の韓国人機長の処罰決定…燃料切れＳＯＳの別機に航路ゆずらず＝上海

基地外遺伝子（ＤＮＡ）を持つ朝鮮人はトイレ掃除でもやってろ　ｗｗ

朝鮮人ＤＮＡ全開だな〜　ｗｗ　馬鹿チョン犬 ｗ〜〜〜〜〜〜ｗ

まぁ、韓国の日常ですが、何で處罰するの？

（譲る）と言う言葉はないのか、朝鮮人原人には　ｗｗ　　ｗｗ　　ｗｗ

死刑でＯＫよ中国さんｗ　遠慮はいらんｗ

>>200
亀レスですが、失速速度以上のスピードを保ってるとエンジンが全部
アウトになってもある程度は滑空できます。
高度の約４倍が目安とされてます。ですから非常時には高いところを飛んでるほど
有利になります。当然パイロットもシミュレータで安全に下ろす訓練を受けますし。

>>221
エンジンが停止していたら、着陸も相当危ないものになるんじゃね？
フラップ下ろすと空気抵抗が大きくなって速度が急激に落ちるから、エンジンふかして
速度をある程度維持しないといけない。最後のタッチダウンではスラストリバーサも
使わなくちゃならない。
エンジン止まってたら全部ダメ。速度維持しながら突っ込んで最後はオーバーラン。
下手すりゃ大惨事だわな。
たとえシミュレータで訓練していても実機の挙動は違うかもしれないし、その時の天候
によっても変わるだろう。途中で失速して墜落する可能性もある。

それを考えると>>1は本当にやばいことをやらかしたな。

立派な大量殺人未遂しゃなぃすか

残り十数分の燃料じゃ、着陸やり直しとかになったら危険水準じゃね？
そいうのを差し置いて嘘ついて先に着陸するなんて
パイロット失格は仕方ないね

てかさ、このニダー機長って普段使う定型的な英語以外理解出来ないんじゃないか？
以前、多くのニダーパイロットは英語が理解出来ないって言う記事をこの板で見たことがある。

さあ、この機長は韓国へ帰って放火か〜ｗｗ

この事件か
RTSでも報道してたけど機長がニダーまでとは言ってなかったな
今知ってビックリ

>>221
あのーーー。
仮に非常用装置がきちんと動いても着陸のチャンスが一度しかないってわかってる？

実際の着陸は少しおかしかったら着陸やり直し出来るから簡単には落ちないだけ。
空港で眺めてりゃ結構な確率でやり直しをしてるのがわかるはず。

>>228
確かにそんな状況下では、アプローチングもランディングも一回きりとなりますね。
（その間、コクピットではエンジン再始動操作と使えるランウェイの確保、それから管制官とは専用周波数での指示を受けます）
頭の中は機の挙動、使える高度とスピード（対気）を考えて最適な（お客様の安全）アプローチングとなります。
とにかく、ランウェイエンドまで機を持っていく操作となりますね。
実機での訓練は高高度に限りますが、シミュレータでは低速・低高度での飛行も可能です。
（理由はお解かり頂けると思いますがｗ）
現代の航空機が簡単には落ちないという資料として・・・

・エアカナダというエアラインをご存知でしょうか？
２０数年前、１万２千メートル（約４１０００ｆ）上空でエンジンがアウトするという事故を起こしました。当時としては最新機部類に入るＢ−７６７。

・グライダーとスペースシャトルが何故安全に着地できるのか？

どうして旅客機にはパイロットが必要なのか？が、
上記２点をぐるぐると、あなたの目から鱗が多分落ちます。

韓国人の機長は幼稚すぎないかｗ　

中国にしては、まともな処置だなｗ
死刑でもいいぐらいｗｗｗ

>>229
やっぱりわかってないジャン。。。

回避の理由は、バードストライクだったり、部品の落下だったり、天候の変化だったり。
航空機の安全論は自分だけ正しければ落ちないなんてレベルじゃないんだよ。

そんな事態に割り込むかの国の人って？

韓国人のパイロットはエリートじゃないの？？？　馬鹿でもＯＫなのかｗ

>その後の調べで、カタール航空機は「メーデー」を通報するほど燃料が少なくなっていたわけ
>ではないことが分かったが、
燃料が少なくなかったのは韓国人機長の方だけど・・・・・・・・・・・

>>234
日本語でおｋ

やるな〜ｗ　韓国人機長は

＞＞２３６

サイコ

>>26
でスレ終了！

【中国】続報：吉祥航空の韓国人機長の処罰決定…燃料切れＳＯＳの別機に航路ゆずらず＝上海

理解できない・・・それが朝鮮人なのか〜ｗ〜ｗ