【中国】続報：カタール航空機「妨害」の吉祥航空機長、死刑の可能性も[08/29]

2011年8月28日、中国・上海虹橋空港で、吉祥航空（本社・上海）の航空機が燃料不足で緊急
着陸しようとしたカタール航空機を「妨害」した問題で、管制官の指示を無視した吉祥航空機
の機長が死刑になる可能性があることが分かった。羊城晩報が伝えた。

「妨害事件」があったのは13日。天候不良のため上海浦東国際空港に着陸できなかったカタール
航空機が燃料切れ寸前となったため、「MAYDAY（＝緊急事態）」を宣言し、上海虹橋国際空港
に緊急着陸しようとした。ところが、前方を飛行中の吉祥航空機が管制官の指示を無視、結局、
カタール航空機を先に着陸させなかった。

吉祥航空機は管制官に「こちらもあと4分しかもたない」と説明していたが、着陸後の検査で、実は
1時間飛行可能な燃料が残されていたことが分かった。両機は約4分違いで着陸したが、一歩
間違えば衝突の危険もあったという。現在、民航当局がこの問題について調査を行っている。

中国政法大学航空・空間法研究センターの張起淮（ジャン・チージュン）研究員によると、吉祥
航空機の機長が虚偽の説明をして管制官の指示を無視していた場合、「重大責任事故罪」また
は「危害公共安全罪」にあたり、最高で死刑になる可能性もあるという。（翻訳・編集/NN）


レコードチャイナ 2011/08/29
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=53900&type=1

写真は吉祥航空機
http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=CFP420537633.jpg
http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=CFP420537638.jpg
http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=CFP420537637.jpg

関連スレ
【中国】燃料不足であわや大惨事、吉祥航空機がカタール航空機の着陸を妨害した疑い[08/25]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1314263429/

支那だもの

こういう死刑を含む厳罰主義を適用しないと、幾らでも他者を危険に曝すのだろうな。

うお　なんていい国なんだ

これは中国くらい厳しくていいと思う

んなこと、どうでもいいわ。好きにしな
勝手にしちゃいな

韓国だったら愛国無罪ｗ

一歩間違えれば大事故だしね・・・　極刑は避けられないよね(´・ω・｀)

吉祥航空機の機長は何と戦っていたんだろ？

他の飛行機に譲るという行為は、プライドのようなものが許さなかったのだろうか？

中国人だろうデフォルトの言動だけど

それを中国が重大視することに驚き

もしこれがカタールでなく日本だったら愛国無罪なのか？

しかしだな、しかしだよ、計器が中共製で狂ってたのかも
しれんジャマイカ

日本もこういう点は是非見習ってもらいたい

菅　直人　「死刑」

死刑にしたら殉難者として祭られるぜ。

中国人は後先考えないで感情だけで行動するから怖い

なんでそこまで邪魔したかったのか
意味がわからないな
死刑になってまで阻止したかったの？

米国機だったら戦争か？

>>1
どうせ「執行猶予付き」死刑だろ

>>9
中国の街でバスに乗ってみると理解できる。
交差点ではバスやタクシーが我先に鼻先突っ込んでお互いが一歩も譲らない
ミリ単位の戦いが日夜繰り広げられている。

死刑にしろ、こんな人間の屑は。

こんな糞機長は生きてる価値がない
信じられない卑劣さだ

マジキチ

>>16
小便でも我慢してたんじゃない？
あと4分しか持ちませんって言ってるし

何か用事があるから早く着陸したかったのでしょうね。
他の飛行機が事故を起こしても関係ないのでしょうね。

中華は人間の屑ですからね。チョンはもう人ではないし。

事故が起こっても埋めるんでしょ？

>>18
> どうせ「執行猶予付き」死刑だろ

そんなところだろうがな。


>>16
> なんでそこまで邪魔したかったのか
> 意味がわからないな

他人が死んでも、自分が楽できたらＯＫなのが中国人でしょうが。
カタール航空機が墜落したら、「馬鹿正直に申告して死んだ。」とせせら笑うでしょうな。
「そんなに切迫しているなら自機に体当たり覚悟で突っ込めば良かったのに。」と笑うでしょう。

メーデー宣告聞こえなかったんじゃなく、
知った上で譲らず推してくるのか、、中華個人主義オソロシス。

執行猶予付きの死刑だろ・・・

メーデー発してる航空機って知らなかったのかな？

知ってたとしたら酷いね。

自分もあと４分しかないって主張なら何で自分もメーデー発しなかったのか。

空軍出身のパイロットなのかね

シナチクはこんなもの。

東電と経産省のカス役人もシナで裁いてほしい・・・

緊急着陸なのに？

>>30
> 空軍出身のパイロットなのかね

それならもっと他機に対する配慮がありそうなものだ。

>>23

ホンダジェットの便所は無いそうだ、緊急避難的に処理する設備はあるらしい

こんな自家用ジェット売れるのかね

これは危険極まりない・・・

中国機の機長の判断はキチガイ沙汰としか思えんわな。

>>30
空軍パイロットの気質がこんなだったら有事の際に燃料切れで落ちる機体や
他機を押しのけて着陸しようとする機体で大混乱するなあ。

米軍やイスラエル軍のパイロット回想記を読むと自機の残燃料を申告して
管制が着陸順を調整したりパイロット同士で順番を譲り合ったりしてた。

>>35
あの規模のプライベートジェットで何処に便所置くんだ？

はよ帰って一杯ひっかけたかったんだろ

吉祥航空機の機長はウンコ漏れそうだったんだよ、きっと

航空機魔に屋ですが乗るのは嫌いなのです。

アホ管を中国で死刑にしてくれないかな。

＞吉祥航空機は管制官に「こちらもあと4分しかもたない」と説明していたが、着陸後の検査で、実は 
＞1時間飛行可能な燃料が残されていたことが分かった
ああなるほど

確かに危険だけど死刑はやりすぎじゃ・・・＾＾；

会社と機長への罰金と減給などのほかの処分との組み合わせくらいで許してやれ
長期間しっかり見せしめの役割を果たしてもらったほうがいい

放置した大事故を引き起こすでしょう。
各国の空港で中華はやりたい放題しているからね。

中華は順番を守れないんだよね。レジに並んでても不満で暴れだしそうです。

>>16
> なんでそこまで邪魔したかったのか
> 意味がわからないな

順番を譲ると到着が数十分以上遅れることになる
ある程度以上到着が遅れると中国の航空会社は、機長に罰金を課すらしい
それがいやだったんだろう

>>35
トイレ、標準装備ですけど？

やっチャイナ

戦闘機はくそを服の中でします。輸送機で便所がないのはあるのですか？
セスナは便所がありません。

死刑にしないとマズいだろ
こんなのが機長とかありえんわ

シナなら仕方ないな

車だったらこういうバカ居るけど飛行機でこういうのやったらダメだろ

一方日本は眼鏡を忘れて新幹線を止めた。
規則守りすぎだろ、おい

>>37
> 米軍やイスラエル軍のパイロット回想記を読むと自機の残燃料を申告して
> 管制が着陸順を調整したりパイロット同士で順番を譲り合ったりしてた。

イスラエルの空軍とか、軽口叩く他機に「他所に降りろ。」ってピシリと言って引き下がる話を読んだ事があります。
戦闘機は貴重ですから、そこら辺の配慮をしないと軍法会議ですからね。

もしオレがカタール機の機長だったら火病って気絶してるわ...

戦闘機で資金はあたりまえです。

死刑で世路ｗ
まぁ、お得意の執行猶予付きだと思うから
罰金を科せばいいんじゃないかな

>>50

中国国内線専門員にすればいいんだよ。

中国人が200人死のうと400人死のうと国際線の客が守れりゃ無問題だろ。

>>46
> 順番を譲ると到着が数十分以上遅れることになる
> ある程度以上到着が遅れると中国の航空会社は、機長に罰金を課すらしい
> それがいやだったんだろう

杓子定規の天然色見本だな。
中国は何時でも天候は快晴らしい。


>>52
> 車だったらこういうバカ居るけど飛行機でこういうのやったらダメだろ

軍人を嘗めるな、軍法会議に出頭しろ。

>>1
　　　Д　　　　
　　(ﾟДﾟ）　＜ 支那は自国の国民性を知っているな。それを何とかしようという意志も垣間見える。
　 （ 　　 ） 　　もう処置なしの下僕、朝鮮人とは違って。
　　~~~~~　　　

死刑にシナよ

M!A!マイク!アルファ!とブチ切れていたJFKの管制官思い出した

元々便所が近く、２時間に２回でした。糖尿になり頻尿です。
いざというときは携帯便所をチンポに取り付けて講演し麻酔。
野球の審判もプレー中は便所に行けないのでパンツの中でするのです。

【中央日報】大韓航空機A-380の翼が成田空港で擦過…独島関連で日本が大騒ぎ?
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311411373/

韓国なんて翼こすったって余裕みたいだぞ

上司は下も管理します。あの世の音楽が人間に聞こえるときに
わざと席を外させます。

>>54
第四次中東戦争中、エジプト爆撃から帰還する二機のファントムが燃料不足になって
最寄の緊急着陸用飛行場（一機しか降りられない）に向かう時、お互いに残燃料を申告して
燃料の多かった方が少ない方に着陸を譲ったという話がパイロットの回想録集にありました。
燃料の多かった方はなんとか別の基地まで燃料を持たせて着陸したそうです。

お挙をあげると音楽が聞こえます。聞きましたか？

野田内閣初仕事：ベント「妨害」の菅前首相、死刑の可能性も

>>65
上司は下も管理します。あの世の音楽が人間に聞こえるときに

死神が口笛を吹くのを聞いたときには遅すぎるのだ。
http://www.youtube.com/watch?v=EjST75n8sSM
この死神は、人が一番綺麗な時に殺してくれるそうだ。
Boogiepopと自称している。

譲り合いの心は美しいですが今回は上司の作戦です。上司には逆らえません。

>46
中国って、いろんな意味で命が安いんだな…

会社から罰金喰らうのがイヤで無理やり着陸。
その結果、下手すると死刑にされちゃうのか…

こういう記事はレコードチャイナで掲示板引用はサーチナか。

広瀬中佐は上司が拒否したのです。

>吉祥航空機は管制官に「こちらもあと4分しかもたない」と説明していたが
ほんと未就学児みたいな嘘をつくよなｗ
仮に管制官が、カタールのほうは3分しか持たないんだ、とかいったら絶対に
うちはあと2分だと言い返すだろうな。

日本では売国奴さえ死刑にならないのに。。。。。

危険性の段階で死刑できるという事は、つまり「他の分野」でもそれができる国って事だ。

>>68
> 野田内閣初仕事：ベント「妨害」の菅前首相、死刑の可能性も

まあ、皆口を噤んでいるけど、あの視察がベント妨害になったのは事実だろうな。

支那の空軍もこの程度の奴がパイロットなんだろうね。

個人的には熟女は好きですが、上司は嫌いだそうです。抱くのは上司です。

うお　なんていい国なんだ

誰が中国に行きますか！攻め込むときにいきます。

>>78
というか、空軍出身者とかが旅客機のパイロットになる例が多くなかったけか？

普通にトランクに麻薬を入れられます。

大韓航空機のパイロットは税印空軍出身です。

面子だろ。
単純にほかの機に自機より先に着陸されるのが許せなかったんだろ。

なんか666が凄い粘着してるんだが、この記事に何か不都合でもあるのかな？
何時もだと2-3ﾚｽで居なくなるのに、どうしたんだろ？

自営板員勧誘舞台は戦闘機のパイロットになれば、ＪＡＬのパイロットに
なることができ年収は２０００万円だよが殺し文句です。

その機長は、中国共産党幹部の親戚の一人息子。
というオチではなかろうか。

中国で人権をもつ数少ないエリートの一人なのは確かだろう。
だから横暴な振る舞いをしても普段は許されていた、とか。

>>46
いくらなんでも、緊急事態で罰金はないんじゃねぇ？
オレはたぶん、単純にこの機長が残業したくなくてやっただけな気がする
ここまで大事になるなんで思ってなかったんじゃね
頭ん中じゃ、５分持つって言ってるんだから、どうせサバよんで３０分ぐらい持つって決め付けてみたいな感じで

サークルの後輩が全日空のパイロット試験に受かりました

そういやぁ、中国機って管制の指示を無視するってのちょくちょくやらかしてるな。
前に成田でもやらかしたし。

もしかしたら　機長の給与は歩合制で　燃料代とかも込みのインセプション契約じゃねえのか？

クレオパトラ、僕と結婚してください。日本合衆国論には韓国系アメリカ人の妻がひつようです。

弱点、蜂が大嫌いです。

>>89
吉祥航空なら充分有り得る。
機材を８〜９便／日で充当するような会社だぞ。

中国はパイロットとりあいなのに

機長「カタールの国旗が日本のものに見えた」
↓
スタンディングオベーション
↓
愛国無罪

>>97
さすがに無理があるｗ
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Flag_of_Qatar.svg

>>68
ぜひ実現しますように(^∧^)

中国人の首を落とすと
チャンコロ
という音がする

虹橋はほぼ国内空港じゃなかったっけ
日本で言う羽田
古いから汚いし設備も悪いイメージがあるな

中国国内線が多くて、そういう虚偽報告が日常茶飯事だったんじゃね？
と思ってしまうな

>>46
　ふつーの管制官なら雑多な航空機を２、３分おきに着陸態勢に入るようにもってけるから数十分も遅れるなんて事はない、はず。
ふつーの国なら。

＞この事件のあと、両航空機の機体を確認したところ、実はなんと
＞カタール機には5トン、
＞吉祥航空機にもあと2,4トン
＞の燃料が残っており、それぞれ30分と1時間の運航は可能だったようだ。
お二人とも、公開処刑で

これを厳罰にしなかったら、
中国人パイットなら
おれも遊んでやるかな火遊びが過ぎて墜落する飛行機出ちゃうよね

吉祥天

真言　おん　まかしりえい　そわか　この真言を唱えれば、大金持ちになれる。

飛行機が危険なんじゃない
中国人が運転するから危険なんだ！

一族全員死刑きぼん

機長が韓国人だそうです

死刑でいいんじゃね

空港は外国との最前線の窓口だからな
バカは死刑で良い

吉祥航空の機長がなんで着陸を譲らなかったって？


バカだな簡単じゃない。
譲って上空待機ということになったら、その間の燃料かかかるじゃない。

せっかく余らして横流ししようとした苦労が無駄になっちゃうよ。(笑)

遅れると機長にペナルティでもあるのか？

日本なんて死刑囚が160人も順番待ちしてるじゃないか！
中国に送っちまえ！

譲って自機の到着時間が遅くなると、
罰金やら日勤教育やらがあったんだろうね。

やっぱり鶴丸のJALってデザインお洒落だな

規則に従いメガネを忘れたため新幹線を緊急停止し､交代した日本の運転士｡
民度の違いは計り知れない！

>>82
高速鉄道の運転士もパイロットも支那人なら大したことはないな。

どうせ日本が全部悪いといわれる

どうせメンツの問題なんだろ。超個人的な。
行列作って整列順番待ちなんてのがそもそもできない国の人間だもん。
「俺より先にいくのが着にくわない」とかそのレベルだよ。

パイロットの資格が与えられてるのがそもそもの間違い。
死による剥奪は妥当だ。

>>119
そんなのが１０億匹以上いるわけだからね、
１匹減らす？
そりゃ、１匹でも減らした方が良いに決まってる。

>>113

日本なんて死刑囚が160人も順番待ちしてるじゃないか！

日本海の竹島へボートに乗せ突っ込ませる。

命よりもプライドを取ったって事？

中国の自転車通勤地獄の中では、曲がりたいと思ったら
無理やりにでも強引に曲がらないと曲がれない。
そんな中で、誰かが道を譲ろうものなら逆に混乱して流れを乱してしまう。
こんな話を以前BSの何かの番組で中国に詳しい人がしてた。

これは中国を支持する
死刑でいいだろこんな機長

>>46
まるで、福知山線脱線事故を引き起こした
JR西日本の「日勤教育」みたいですね・・・・・・

>>18
解放軍上がりなら最悪でもそれだろうね。

結局現中国人は何千年に渡り『我が俺が』でかろうじて命を繋げ続けた中国大陸
集合離散的人民の末路子孫ではないでしょうか？

小学生と変わらないような意地の張り合いを、辺り構わず、突っ張り合い
をします。狡猾であり幼稚なのかも知れません。日本政府に命じます、ありと
あらゆる民族・国家の短所欠点を諸々の学問で解明し、そのデータを元に
外交戦略を進めるようにされたし

四分しかもたないとかｗ
どんだけおしっこ我慢してるんだよｗ

>>103
検索したらマジソースか。カタールぁ
ただ航続時間30分以下になったらメーデー出しても良いみたいだから結構ぎりぎりだったのは
間違い無いみたいだけど。
どちらにしろこんな事で落ちたら死んでも死にきれんな。

日本の政治家には死刑レベルの売国奴が沢山いるよね。

>>13
大統領辞職→死刑判決は韓国の得意技

死刑かよ？

霧の着陸はパイロットにとっては恐怖
先進国や金持ちのカタール航空なんかはグラスコックピットだが
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/787-flight-deck.jpg/800px-787-flight-deck.jpg

中国機にグラスコックピットはない
結果なんども着陸をやり直すことになる
それをさしおいても１時間の余裕を虚偽報告したのは重大な犯罪行為だが

ある意味航空機テロだからな

韓国のＬＣＣも管理不十分だからな
中国からの引き抜きで従業員が殿様気分になってやがる
事故が起きてからでは遅い　絶対乗るな

機長のウンコも肛門への最終進入中だったんだよ

資格はく奪ぐらいならまだしも
死刑ねぇ

いや、死刑で当然だろ
何百人も殺してた可能性があるんだぞ

切腹の伝統が中国で受け継がれていた!
…の解釈でぉk？

いやこれは求刑：死刑でいい
大事故になってないので結果これより下げる分には構わんが
求刑は死刑でいっとけ。

>>138
先進国基準での話だよ
中国基準なら当然死刑だろうが

中国では、嘘ついたら死刑にしたらいいんじゃね？

形の上だけでも重罪にしておかないと、金持ちのイスラム教国の機嫌を損ねて、ウイグルにテコ入れなんかされたらエライことになるからな。

ガスに余裕有るのに着陸割り込み、これは国内線同士でやるべきでした。
国内なら、騙した者勝ち・割り込んだ者勝ち・取った者勝ち、これで
シャンシャン一件落着。やはり中国人はまだまだ国際的マナーについては
無知で田舎者なのです、先進国の仲間入りは金と経済だけでは無理です、
精神面も先進国にならないと仲間入りは500年早いぞ！

どういうつもりだ、吉祥航空機の機長は？
キチガイかよ

何人たりとも俺の前は走らせね〜

中国にはバス改造の移動式処刑車があるからな

大事故につながる故意の危険行為だから、死刑があってもいいな。
パイロットは私用で急いでたのか？？？暴走族？？？

韓国の高速鉄道でも、ウリが運転士で偉いニダ、指令室風情の指令など聞けないニダ、
で、他の列車に突っ込んだ事件があったな。
今回の飛行機の場合は、残り燃料に関して嘘の申告すること、チュゴクでは当たり前よ、
カタル人も嘘の申告してるあるヨ、という思考が働いたんだろうな。

中国では男は有り余ってるから死刑にしたって代わりはいくらでもいるし、やっチャイナ

大韓航空も死刑適用した方がいいんじゃない？
しょっちゅう事故ったり違う滑走路に飛び込んだりしてるし。
それも日本で。

>>151
大韓航空は、英語が通じないパイロットが沢山いると、欧米で何度も問題になってるしね。

>>151
＞36%が基準に満たず…交信 間違って事故の危険
朝鮮日報０７年３月１７日
国際航空英語試験を行った国内航空会社のパイロットと管制官の36% ほどが
基準等級以下の判定を受けたことが判明した。
パイロットの英語能力不足による大型事故の危険性が生まれている。

＞2001 年 9 ・11 テロ当時、韓国の航空会社の飛行機がアメリカ上空を飛んでいたが
操縦士の英語が未熟なために “飛行機がハイジャックされた”と間違って交信したために
米軍戦闘機が出動して撃墜準備をした事件があった位パイロットの英語能力は深刻だ。
特にパイロットより管制官に深刻な結果が現われた。
管制官は試験において322 人 中126 人(39.1%) しか 4 等級以上になれなかった。
航空業界は非常事態となった。
大韓航空とアシアナ航空は外国人講師を動員してパイロットのための課外授業をして いる。
航空操縦士協会はこれを不満として試験方式を見直しするよう主張しており、
今後は航空英語検定試験を受験しないとの意向を表明している。

吉祥航空機の着陸妨害事件：韓国籍機長の中国パイロット免許取り消し
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　2011年8月29日、中国民航華東地区管理局が、13日に発生した吉祥航空機がカタール航空機の緊急着陸に際して着陸順序を譲らなかった案件についての調査結果を発表した。吉祥航空への処分は以下の通り。
　吉祥航空の経営拡大申請の受理を一時停止。同時に3ヶ月間、就航本数を10％削減する。
　事件の当事者である韓国籍機長は中国でのパイロット免許を取り消し、再申請も受け付けない。
　吉祥航空の外国籍パイロット招聘資格を一時停止。
　吉祥航空は調査結果公布日から30日以内に全外国籍パイロットに対し、40時間以上の再教育を実施する。

（China Press 2011：IT）

中華人民共和国の日常

このキャプテンどーぶつ以下だな
俺の頭の上を飛ぶなよ

韓国籍機長w

とりあえず毒塩やら毒野菜やら毒牛乳やら出荷した奴を死刑にしてから考えろ

>>154
>>157

あー、もう死刑でいいや

>>154
これか。>>152　が書いてるようにまた英語分からなかったとか？

吉祥航空機の着陸妨害事件：韓国籍機長の中国パイロット免許取り消し
http://www.chinapress.jp/pd/27435/

>>158　死刑や終身刑になってるとか。

中国、メラミン汚染ミルクで製造業者に死刑判決
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/crime/2561691/3713178

死刑にしてももっと酷いのしかいないんだから同じ事

またチョンか

こちらも燃料が少なかったとか調べれば判る嘘を平気でつく平均的な韓国人だな

>>管制官の指示を無視した吉祥航空機
中国の日常..w

機長やめてください

あ

うっわぁ…
ネタかと思ったらまじで韓国籍なんだ機長

なんでこう韓国人ってのは馬鹿なんだ。

中国ならでは。
これくらいでも死刑にしないと
みんな好き勝手しちゃうのかもね。

韓国人ならパイロットの免許だって偽造かもしれんて

航空母艦を配備しようとした矢先に、いやな事件だな

>>7
＞韓国だったら愛国無罪ｗ

機長は韓国籍、信じられんでしょうけど、これマジ。

朝鮮族じゃ無いのか・・・

>>173
＞朝鮮族じゃ無いのか・・・
中国ではいまこの件に関連して外国人機長の採用について議論始めてるくらいだから、韓国籍間違い無い

>>9
燃料代だろ。

後4分ならそっちこそさっさとｍａｙｄａｙ宣言しなきゃいけないだろ
しかしなんでまたそんな見え透いた嘘をつくのやら

>>176
韓国人だからとしか

息を吐くように嘘をつくチョン機長の死刑ｗｗｗ

>>160
なんだ、結局、また英語の分からない韓国人パイロットだったわけかｗ
よっぽどレベル低いんだろうな、再申請もさせないってさｗ

＞事件の当事者である韓国籍機長は中国でのパイロット免許を取り消し、
＞再申請も受け付けない。
＞吉祥航空の外国籍パイロット招聘資格を一時停止。

その頃、日本航空のパイロットは全裸窃盗で逮捕、盗撮で逮捕wwww




.

これは死刑でなんの問題も無いな。

>>180
帰化した朝鮮人だったんだから、ワロタｗ

韓国籍とか役満だな

単なる割り込み。中国では日常茶飯事だろ(笑)。

一歩間違えれば大事故だし

死刑は行き過ぎかもしれないけど禁固刑か

鞭打ちがよいかと

朝鮮人は自分は順番守らぬくせに、他人が割り込むとトサカから湯気を出す。ｗ

もう前後が分からぬほど激昂して事を荒立て自滅するのであります。ｗ

吉祥航空には怖くて乗れない

軍隊出身者が多くて、操縦はとても乱暴、大韓航空。

タキシングロードから減速せずに加速しながらコーナーを回って、
滑走路に突入したパイロットが居たなあ。スッチー転んで、客は大騒ぎ。

着陸の時もカクカク高度を下げるんだよなあ。

素晴らしい!!

>>187
ってなるからこれは厳罰だろうね。

中国つえー

適当な判断だな

>>160
管制の指示が理解できない奴があんな乗り物動かしてんのか((( ；ﾟДﾟ)))
そもそも航空免許持ってんのか？

朝鮮人の存在そのものが罪。

>>186
奴らにとっての順番とは「常に自分が一番」

中国さん最高や！
姦酷人なんかいらんかったんや！

違う場所にも書いたけど
ソ連が起こした大韓航空機撃墜事件で
どうしてあのルートかという話に
機長が「時間ねーｗ面倒だしｗ近道しよｗ」
ソ連「おい！そこの飛行機！撃ち落とすぞ！だから基地に下りろ」
機長「(どうせ撃墜されね−よ)うぜーから無視」
ソ連「連絡付かないならばしょうがない、軍事機だ　最終警告をして撃墜せよ」
機長「無視」
ソ連「撃墜します」
という説あるんだってねｗｗ(ちなみにソ連の動きは真実　機長の話は何も通信しなかったのは本当、あとは憶測)
当時、「どうしてこのルートを通り、何も報告しなかったのか」という謎は
今のミンス政権をつくった鳥越とかマスコミ連中が
一生懸命　鳥越「アメリカの指示でそのルートを通り、
アメリカの指示で連絡させなかったんだ」とやっていたんだけどね・・・。
ミンス政権になってからの自民は叩きますがミンスを叩きませんという、
こいつらの姿をみていたら、
機長のウゼー面倒という話だけだった可能性強いと思えれきたｗ

>大韓航空は、英語が通じないパイロットが沢山いると　　　>>152　
で、>パイロットの英語能力は深刻　　>>153

そこで、流石は朝鮮人らしい解決方法ｗ

■パイロットの英語試験、不合格ゼロのからくり　[2008/12/28]
　　不合格者続出と見て、あらかじめ予想問題を教える

　ttp://megalodon.jp/2008-1228-1225-37/www.chosunonline.com/article/20081228000006
　ttp://megalodon.jp/2008-1228-1227-38/www.chosunonline.com/article/20081228000007

　意思疎通の過程における小さな誤解でも場合によっては大きな事故につながる可能性が高い、という
判断に基づき、2004年9月に国際民間航空機関（ICAO）は韓国など非英語圏の国に対し、英語の実力が
備わっていない航空従事者を現場から排除してもらいたいと求めた。毎年起こる航空機事故のうち
15％から25％は「コミュニケーション上の問題」によるものだ、という判断の下、こうした要求を
行ったわけだ。

　ICAOは2008年3月まで猶予期間を設け、この時までに英語能力試験を通過できなかった航空従事者
については国際線業務に従事させないよう、各国に通告した。

　すると、韓国では大変なことになった。2004年末に交通安全公団主管で航空従事者（操縦士、管制士、
無線通信士）を対象とする英語評価試験の一種「G‐TELP」を行ったところ、基準を満たしたのは
操縦士が275人中114人（41.5％）、管制士は85人中23人（27.1％）だけだったからだ。2005年には、
試験を受けた434人中317人（73％）が不合格となった。

　ところが、最終期限に定められた今年3月までに、英語評価の対象者3600人余り全員が合格証を
手にしたことが分かった。どのようにしてパイロットや管制士の英語の実力を急にアップさせたのか。

　答えは、航空安全本部が「問題銀行」式の試験を導入し、予想問題をホームページ上に全て公開した
ところにあった。

この機長は自分が大勢の人の命を預かっているんだって事と、今回よその航空機に乗ってる人たちの命の危険を脅かしたって事を理解してないんだろうか？
しかも今回の処罰に対して反省するどころか言い訳ばっかりだし。

このままじゃ次に同じような状況になったらまた同じ事繰り返しそうだな。

この朝鮮人機長は会社から莫大な損害賠償請求されるんじゃねえか？
こいつの馬鹿な行動のせいで信用は失うは、制限をかけられるはで
多大な損害をこうむったわけだしさ。

俺達日本人が
何か出来ることってないのかなぁー

中国のやり方を見習おう

ルールを守る気がないやつに乗り物の運転をさせるなよな
これはシナチョンで共通してることだけど。

死刑でいいよ

反対側（280）に着陸経験はあるのに、（10）のシミュレーター訓練さえせず。
　
秋田空港平行誘導路着陸事故 [2007/01/06] ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ式737-900型

大韓航空　機長は、韓国空軍出身で１９９３年１１月同社に採用
１４分
０９秒：（機）「中央にあるのが滑走路ではないかね？」（約３.６nm)
１２秒：（副）「何ですか？」
１３秒：（機）「中央にあるのが滑走路ではないかね？」
１５秒：（副）「はい、はい。」
１６秒：（機）「おー、中央にある方か？ それともどちらの方かね？」
１７秒：（副）「ＰＡＰＩは左側にあります、ＰＡＰＩはすぐ横にあります。滑走路は右側にあります。」
２２秒：（機）「右側に広く見えるのは何だ？」
２５秒：（副）「右側にですか？」
２７秒：（機）「うん。」
３０秒：（機）「あれが滑走路ではないのか？もっと広く見える方が？」
３５秒：（副）「右側にある方のことですか？」
３７秒：（機）「うん、ずっと右側にある方だ。」
３８秒：（副）「あー、左側にある方は何ですか？ 機長、左側に･･･」
３９秒：（機）「それもそうだ。ＰＡＰＩが離れているのか？」
４２秒：（副）「はい､One thousand, clear to land. 」
４４秒：（機）「Check.」
４５秒：（機）「あー、気になる。はっきりしない。ずっと右側にある広い方が滑走路ではないかね？」
５１秒：（副）「はい、はい、はい。」
５２秒：（機）「あそこに着陸する。」
１５分
００秒：（機）「１０でやるのは初めてだ・・・」
０６秒：（機）「気になる、実に。」
１７秒：（機）「あー、新しい滑走路を建設中のようにみえる。」
２０秒：（副）「はい。」
２１秒：（機）「そうみえる。」
２３秒：（副）「はい、そのとおりです、機長。」
２４秒：（機）「そのとおりではないかね？」
２５秒：（副）「はい。」
２８秒：（機）「オー、オー、あー。」
３２秒：（機）「厳しい、厳しそうだなあ、あー。」
４６秒〈自動音：50,40,30,20,10〉
５２秒：（機）「やー。」
５３秒〈ＤＦＤＲ［対地高度：０ft］
　　ttp://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/pdf/AI08-01-1-HL7724.pdf

免職でいいんじゃね？

>>198
大韓航空機やアシアナの事故自体、パイロットが管制官の言うことが全く理解出来ないから発生してるらしいし。
８０年代から、何度も危険な航空会社と名指しで非難され、米国運輸局からも危険認定されたり。
韓国空軍は、墜落多すぎで退職パイロットが大量に出るが、韓国軍は殆ど英語を使わない、
で、民間に転職して事故を起こしてる。

韓国って日本より英語の習得者率 高いと思ってたのに
そうでもないんかな

ｗｋｔｋ

シャベチュニダ！！

>>154
中国でも飛行機にはこんなに厳しいのに鉄道ときたら・・・

>>208
韓国のTOEFLやTOEICって、韓国内の学校では答案見せてから試験やるし、
成績証明は偽造したものが氾濫してる国。

海外の「教育は進んでいる・・・」話は、ノルウェー、韓国をはじめ、ウソ話しばかり。

>>212
えーー、マジか！だからかあああああ

譲ったら負け

乗客がチョンしか乗ってないなら撃墜しちゃえばいい。

>>208
韓国人が自慢する、韓国人の発音　フランス
http://www.nicovideo.jp/watch/sm982697
韓国人が自慢する、韓国人の発音　コーヒー
http://www.nicovideo.jp/watch/sm982672

チョンは長年にわたる近親相姦が原因による遺伝的な奇形で英語の発音が満足に出来ないから学んでも無駄

>>216
韓国人の英語は目茶苦茶だからね
牛肉をポークとか言うし

>>213 韓国人パイロットの半数くらいが英語出来ないって話あったような

>>218
英語じゃなくてコングリッシュだからなｗ

>>216
冗談だろこれ…(ﾟдﾟ|||)

多くの人が無くなる可能性があったのは分かるけど、できれば何も起こらなかったから
今回の始めの一回だけは命をとらないで欲しいと思う自分は甘いのかな

中国の死刑って、判決の翌日には執行されてるからな。早くていいょ

>>1
これは仕方ないな

さすが朝鮮人の宗主国の支那だWWW奴隷には容赦ないお裁き。

>>216
しかしFの発音ができないって、どんなメカニズムなんだろうｗ
あいつら味噌汁冷ます時とかもプープー言いながらやってるって事？？

>>188
もしかしてエレベーター使って高度下げるって認識してる？
いくら軍隊上がりって言ってもそれはないだろ？
釣りでもマズイよ

>>225
Ｋ−ＰＯＯＰ　（ＰＯＯＰ：ウンコの意」）

ここが中国のいい所、こういう事が出来る国は強い
日本もやってみせるべきだな、世界は強い政府を信用する

チョンが操縦する飛行機には怖くて乗れない

着陸後の燃料が１０数分残ってたから、カタール機長も悪いように書いてる奴いるけどさぁ。

このカタール機って、その前に１時間以上、上空待機してたんだろ？。
空港の天候不順でさ。

でもって燃料消費したんで、メーデー・緊急着陸となったって話で、
普通考えても、そんな悪条件の空港に着陸するのに、多少余分の燃料のあるうちじゃないと、着陸はおぼつかないだろ。

大昔のレシプロ機じゃあるまいし、燃料なくなったら滑空して着陸しますなんて代物じゃないんだぜ。現代のジェット機は
（そのうえさぁ、下手して事故でも起こした日にゃ、そのまま埋められてしまうようなお国相手だぜ)


それにしてもさ、
　管制官：「燃料があと５分しかない、後続機の着陸を優先する」
　機　長：「それなら本機は４分ニダ。ウリの方がすごいニダ。」
ってやりとりが容易に想像出来るな。

>>230
>着陸後の検査で、実は1時間飛行可能な燃料が残されていたことが分かった。

これが焦点じゃね？

カタールは18分
やり直し一回出来るかどうか

バカは死なないと治らないから・・・

そりゃ重罪だから死刑だな

>>231
１時間分残って他のは中国機

いいよ。殺しても

ヒトモドキが操縦する飛行機には怖くて乗れない

めずらしくGJ
・・・とおもったが
>>46
航空会社にまず手入れした方がいいな

て韓国籍機長って何
死刑でいいよ