【韓国】現代重、砕氷型商船市場に本格参入[08/25]

現代重、砕氷型商船市場に本格参入

　現代重工業は世界最大規模の砕氷型商船の開発を手掛け、市場に本格的に参入する。
砕氷型商船とは、極地で砕氷船なしに独自で運航し、鉄鉱石などを運搬する船舶のことだ。
厚い氷をどれだけ素早く割って運航できるかが性能を左右する。

　同社は24日、カナダの海洋技術研究所で19万トン級の砕氷型鉄鉱石運搬船の性能検査に
合格したことを発表した。この船舶は厚さ1.7メートルの氷を割りながら、6ノット（時速11キロ）で
運航することができる。サイズは全長310メートル、幅51メートルで、サッカー場3面分の広さに相当する。
現在運航している7万トン級砕氷型商船の2倍以上の輸送力と速度を誇り、燃料効率も5%以上高まった。

　造船業界では、北極海など極地向け船舶市場が近く拡大することへの期待が大きい。
天然ガスや原油、鉄鉱石などが豊富に埋蔵された北極で資源開発が進み、これらを運搬する
砕氷型商船の需要が増えつつあるからだ。

　中長期的には、地球温暖化で北極海の氷が一部溶け出しているため、北極海を通過する
アジア‐欧州路線が新たに設けられる可能性も出てきた。釜山港からオランダのロッテルダムまで行くには、
これまではインド洋、アデン湾、地中海を経て2万キロを航海しなければならなかったが、北極海経由だと1万5000キロで済む。

扈景業（ホ・ギョンオプ）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/news/20110825000012

関連スレ（外部スレ）
【氷砕くか】アラオン号関連スレ2【船体砕けるか】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1292809969/

【韓国】アラオン号の砕氷試験、3回目で成功「ロシアのアカデミック・ヒョードロフより性能が優れている」［01/30］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1264779782/

【韓国】韓国初の砕氷船アラオン号、２度目の砕氷試験も失敗−南極基地建設の日程に支障も★3［01/28］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1264686061/

【韓国】宇宙へ…極地へ…、科学大国に生まれ変わる韓国　砕氷船アラオン号完成、「借家住まいから免れた気分」[06/12]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1244764212/

はいはい株価操作株価操作w

>>2なら沈没

氷に負けて轟沈か

先に32bit氏対策でもありますが、拾いものです。

海洋部、6000メートル級無人潜水艇を独自開発に着手 （朝鮮日報　2000/05/18）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/05/18/20000518000012.html

6000メートル級の深海探査潜水艇を開発 。11月、試運転を行う予定（朝鮮日報　2005/02/20）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/20/20050220000020.html

海洋水産部、世界で4番目となる深海潜水艇の開発に成功。来年4月と9月に実海域で試験運転（朝鮮日報　2005/12/08）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/12/08/20051208000003.html

６千ｍ級深海潜水艇、実海域性能試験で問題発生、１千ｍまでしか潜れず (聨合ニュース 韓国語 2006/10/16)
http://www.yonhapnews.co.kr/news/20061016/030000000020061016130552K4.html

真っ直ぐ走れるようになったのか？

日本海で爆沈

>>砕氷型商船の開発を手掛け、市場に本格的に参入する
そんなに需要ないだろw

21世紀のタイタニック号になりそうな予感w

あぁーら　よぉん　出前一丁。
　
アラオン号は北極探査だったかな？　南極には性能不足でｗ

この船ってそんなに需要あるの？

>>6
それはミサイル艇です。

高速ミサイル艇「韓相国」の推進器に欠陥

防衛事業庁は海軍への引き渡しを保留

　韓国海軍最新鋭の高速ミサイル艇2番艇「韓相国（ハン・サングク）」が、高速機動時に真っすぐ前に進めず、
進路がジグザグになる深刻な欠陥を抱えていることが分かった。

　防衛事業庁（以下、防事庁）が30日に発表したところによると、9月27日と29日に最終試験評価を行った結果、
35ノット（時速約65キロ）以上の高速で航行した際、「直進安定性」が欠けていることが判明し、海軍への引き渡しを保留したという。
海軍も、防事庁に改善措置を要求した。韓相国は試験評価を経て、9月末に海軍に引き渡される予定だった。

　防事庁の関係者は、「韓相国は35ノット以下では、直進安定性が通常の水準（左右の離脱角度が2−5度）内に保たれたが、
35ノット以上になると、安定性維持の範囲から外れた。通常は、かじの調整が5度以内で済めば直進安定性が維持されていると
みている」と語った。韓相国は41.7ノットで航行した際、左に17.3度、右に13.8度航路を離脱した。

　問題は、1番艇「尹永夏（ユン・ヨンハ）」には海外と技術提携したウオータージェットを搭載したのに対し、
2番艇の韓相国からは韓国が独自に技術開発したウオータージェットを搭載し、この欠陥が発生したということだ。

　高速ミサイル艇は、西海（黄海）のように水深が浅い海でも高速機動ができるように、ディーゼルエンジンとつながった
スクリューのほか、ガスタービンで動く「ウオータージェット」を別に搭載している。ウオータージェットは、水を噴き出すことによって
推進力を得るため、水深が浅かったり、漁網などで妨害されたりしても、高速機動ができる。

　防事庁側は、「韓国自主開発のウオータージェットを搭載した3番、4番艇でも、程度の差はあるものの類似の問題が発見され、
処置に乗り出している」と語った。

　さらに、防事庁の最初の説明とは異なり、韓相国の直進安定性試験評価では、35ノット以下のスピードでも離脱角度が5度を超えた
例があり、論争になっている。当時の試験では、32.9ノットのスピードで航行した際、離脱角度が5.7度になったという。その後、
防事庁の関係者も、「35ノット以下で離脱角度が5度を超えたことが1回あった」と認めた。

　老朽化した高速艇を代替する高速ミサイル艇は、排水量450トン、最大速力は40ノット（時速約74キロ）で、1隻当たりの価格は
800億ウォン（約58億円）台に達する。予定では、約20隻が建造されることになっている。

朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/news/20101001000040

氷とともに船体真っ二つ

たかが1隻２隻作った程度でこれから「本格参入」とな？w

この前作ったの破砕失敗してたろ

大した実績も無く、よくこんな戯けた事を言えるものですね(´・ω・｀)

>>8
>>11
需要は薄いと思います。
まず、砕氷船そのもののコスト、砕氷船を維持するコスト、砕氷船を操縦する乗組員のギャラ、乗員の安全確保、非常物資、挙げたらきりがありません。
多くの物が必要となり、運送に関わる費用はどっこいになると思います。

故に、需要は伸び悩むと考えます。

>サッカー場3面分の広さに相当する。　　>>1
　
こんな発想しかできないのかｗ
【竹島問題】独島で初のスポーツイベント、高校バスケ大会開催[08/24]
　ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1314189891/l50

(´･ω･`)真夏の北極海でテストしたの？

北海に面した国々が資源開発を行うのは
仕方ない気がするが、第三国が船を造るなんて・・・
露骨に環境破壊を推進してますな

なんか日本でちまちまエコとか言ってるの馬鹿らしくなるね

不況で切るに切れない貴重な人材や中型船台に仕事与えるためでしょ
盗んできた設計図の意図をちゃんと読み取れるパクリ部隊とか色々の

>>20　あっ、北極海だったね・・・

しかし運用実績のないものを
よく海外へ売り込もうと考えますよね
失敗したら大恥なのに

＞＞サイズは全長310メートル、幅51メートル
アメリカ空母が333mだったと思うが、でか過ぎw

　　　Д　　　　
　　(ﾟДﾟ）　＜ おいおい、チョンが作った砕氷船、まともに機能しなかったじゃないか。
　 （ 　　 ） 　　
　　~~~~~　　　もう忘れたのか？

やめとけ

氷塊に粉々にされる落ちだから

>>23
おぉ、鬼畜うるまだ

言うだけなら、猿でも出来る。



（お猿さんごめんなさい、下等なチョンと比べて）

何かチョン砕氷船が氷に取り残されたって以前見た気がする

韓国は砕氷船アラオン号というのを運用してますね
でも現代重工業の船じゃなかった様な・・・ｗ

氷の上でエアロビすればいいだろ

あたって砕けるニダ〜

えんだあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

中２病だな

いや、温暖化の影響で北極海航路とかもしできたとして、砕氷船の出番がそんなに無い状態だからこそ使用されるんだろ？

スパイが図面を手に入れても同じ船を造れるとは限らないよゴキブリ

すぐ沈没

韓国の砕氷船は昨年南極まで初運用したけど、
もともと韓国の基地は南極半島の先端部の島で定着氷がない。
植物が生育するほどの温暖な土地。
だから砕氷船のまだ実際の能力がわからない。

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　そういえば
　　γﾉﾉλﾉ）) 　　　２回も砕氷試験に失敗して
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　 ３回目で無理やり成功させたと言っていいような
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　 砕氷船が韓国にあったわね
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

身動き取れなくなってロシア船に助けてもらってたよなw

>>30
サムスン重工（HebeiSpirit号事件）、STX造船、韓進重工（件のミサイル艇）が関与していますね＞アラオン号

北極海航路ならば潜水輸送船の方が良い。
日本ならば造れるだろうが韓国では・・・

【韓国】韓国初の砕氷船アラオン号、２度目の砕氷試験も失敗−南極基地建設の日程に支障も［2010/01/28］
　　ttp://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1264633035/

砕氷船「アラオン号」　北極に向け出航　[2010/07/01]
　　ttp://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_Sc_detail.htm?No=37111

ニュージーランドの地震で『アラオン号'緊急避難 　[2011/02/23]　（法則？）
　　ttp://news.kbs.co.kr/science/2011/02/23/2247163.html
　「南極探査を終えたアラオン号がよりによって地震の日のときにここに
　　到着し、非常事態にある。」

韓国、南太平洋の深海でレアアースなど鉱物探査　[2011/04/08]
　　ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2011/04/08/0500000000AJP20110408001200882.HTML
　　国土海洋部は８日、南太平洋の島国・トンガの排他的経済水域（ＥＥＺ）海底にある韓国の
　　独占鉱区で、レアアース（希土類）を含む海底熱水鉱床の開発のための探査を行っていると
　　明らかにした。

【韓国】砕氷船「アラオン」、１５日に２回目の北極探査へ出発−地球温暖化の原因解明に向け
　　　７つの研究課題　[2011/07/13]
　　ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310564173/
　　砕氷研究船「アラオン」が１５日に２回目の北極探査に出発する。
　　韓国海洋研究院付設の極地研究所が１３日、明らかにした。
　　アラオンは２００９年１２月からこれまでに、南極で２回、北極で１回の研究活動を行ってきた。

氷に粉砕される船がユーチューブでもうすぐ見れるのか！
ワクワクｗｗｗｗ

>>35
違う、温暖化で北極海航路の可渡期間が長くなり航路の依存度が増すほど、
春秋の氷が残ってる状態での航行が重要になる
少々の値段差よりも実績・性能の方が重視されると思うけど

しかし、砕氷は氷に乗り上げて船の自重をかけて割るってかんじだろ
そもそも、重量が乗せているものに左右される商船って砕氷船に向いているのかなぁ？

>>44
その昔、日本の南極船（艦？）が氷に閉じこめられて、
ソ連船（艦？）に救出してもらったなんて事もあったのです

アラオン号で散々な結果だったのに本格参入してる場合か？

やっとる場合かｗ氷の前に国が砕け散るぞｗｗｗ

網走のガリンコ号パクって
更にドリルまで装備したもの作ったら評価してやる

北方領土問題でロシアと連携し日本に泣き面をかかせたいという思惑を
除くと、朝鮮もよほど仕事がないんだろうな。需要がなさすぎる。

世界初のリアクティブバウを採用。
船首が氷塊と接触すると反応。
爆発力により確実に氷塊を粉砕します。

>>50
ガリンコ号は紋別で網走のはオーロラ号だぞ

>>44
韓国船が消息を絶って数十年・・・氷山に閉じ込めれれた船を発見。
乗り込んでみると

　　　　　　　　　　　..　　　(（、´゛）) 　　 　ﾄﾞｯｶｰﾝ !!　
　　　　ﾌｧﾋﾞｮ━━━ﾝ！　　 |||||　　
　　　　　　　　　　　∧_∧　∧_∧　 ∧_∧　　　　ﾌｧﾋﾞｮ━━━ﾝ！
　　　　　　　　　⊂<｀Д´#< ｀Д´#丶｀Д´> ⊃
　　　　　　　　　　　　　　≡_　≡　≡　　ﾌｧﾋﾞｮ━━━ﾝ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｕ

乗組員が全て、火病を起こしたようなカッコで凍死してるんだろうな。

又、氷割れない砕氷船か。舳にノコギリ付けとけ。

始めて作ってまともな実績すらないのに買うバカいんのかなw

>>55
Uボートに付いてたアレは漁師の網対策だぞ(´･ω･｀)

>>17
いくら温暖化で氷が少なくなるといっても、北極圏だからねぇ・・・
>>38
南極大陸だけど南極圏からはみ出してるあそこかｗ

世界最高の造船王国さすがだな

>>23
失敗を重ねることで、成長していくんですよ。

恥ずかしいというわけわからん理由で、何かをやめるより
やるほうが数倍マシですね。

海上保安船にぶつけるために開発するんだろ

>>60
信用って言葉知ってる？

日本の真似して捕鯨するニダ

試験が成功した後なら本格参入を宣言しても問題無いと思うけど

>>60
自国内で研究や実績を積まずにトルコに戦車技術を輸出したら
トルコに駄目項目を列挙された国があったなあ。

>>60
>>64
企業ですから「利益」が出ないことにはどうしようもありません。

彼らはボランティアで船を作っているわけではありません。
利益が見込める、シェアを広げることが出来るのであれば、この事業は成功するでしょう。

>>66
企業だけど、利益より国威優先ですよ。
朝鮮企業は。

>>66
だから、最低限の信用も無いのに、利益が出ると思ってるの？
って事すら解らんか？

>>63
>日本の真似して捕鯨するニダ

毎年、鯨が網に掛かったと言って鯨取ってる。
釜山には、鯨料理専門店が何軒もある。

身動きとれなくなりそうだから暖房設備を充実させておけ。

>>54
そうや？　宗谷？

>>68
私は「売れる」とは一言も申しておりません。

ガリンコ号？

笑えばいいさ　今のうち
やがて追いつき追い越すね
鉄鋼造船半導体　油断してたらどうなった？
今は自動車危ないよ
やがて国も危ないよ

韓国のそれ自体がやばいのだが

>>74
あれ？
怪鮮人・・・怪鮮人じゃないの
あんた逃げちゃってどうしたの？

>>72
なるほど、理解。
まぁ、国家が補助金を出す事を、利益と呼ぶなら…
彼らは、それでいいんだろうか？

>>74
これ、売れるの？

つか、君らは先に祖国の羅津級フリゲートの更新だろ？

助けて貰うような船をどこに売りつけるん？

Ｇｏｏｇｌｅマップの朝鮮国の日本語表示が消えてる。さわやかだな。Ｇｏｏｇｌｅマップも
朝鮮人とは関わらなくなって来てるのか。この際綺麗さっぱり南と北　一緒に
白くなってくれると目障りが消えて　具合がよう成るんだが。

どこの設計図をパクったんだ？ｗｗｗ

ろくにテストもせずに浮かべて氷にかち割られる船が完成するわけだｗ

地球温暖化が進んで北極海の氷が溶けて、砕氷船無しで一年中北極海航路が使えるようになるって話がある。
そうなると北米、極東、ヨーロッパを結ぶ最短ルートになる。海賊もいないから安全だし。
そうなるまでの過程で砕氷船のニーズが出てくるかもな。

アラオン号はひどい失敗作だったわけだが

現代重工は新製品を作る前に、作ったモノの改修を全力ですべきだと思うのだけど…ねぇ。

どうせならゴラオンが欲しいでつ。

>>77
さんざん儲けたらあとは国外にトンズラして「帰化」すればいいだけですから。

KOREA FREE

運河を渡らなくて良いからって、
幅51mは太いだろ。
又こんなパクれなそうな物の設計は無理だろ。
単純に大きくすれば良いってもんでも無いだろうし。

韓国製？
<｀∀´>
おことわり

>>84
いいや
アラオン号はとりあえず浮かんで航行できたし
『氷砕能力もなんとなくある』
のが分かったから、ここは一発、新たなジャンルで勝負しようと考えたんだよ
奴らはアホだから、氷砕貨物船、氷砕貨客船に氷砕タンカーとか、KTXと一緒なのよ、考えてる事は