【中国】わが国の高速鉄道には知的財産権を主張できる技術がない…共産党機関紙が詐称を認める［08/17］

◆わが高速鉄道に知的財産権はない　詐称を認める＝共産党機関紙

追突事故の発生以来、自主開発と主張する中国高速鉄道の知的財産権問題に対して
常に疑問の声が上がっている。
中国共産党の機関紙である人民日報のウェブサイト・人民網は15日、
「わが国の高速鉄道には知的財産権を主張できる技術は存在しない」と認め、
今後はより安全性を重視すると主張した。
国際財経日報は同日、「政府メディアがはじめて詐称を認めた」と報じた。

■「中国鉄道の高速化」に関する写真
http://image.searchina.ne.jp/view.cgi?d=0200572&p=pop&l=pop

中国鉄道部の王勇平報道官は7月7日、中国高速鉄道が新幹線技術の
盗用ではないかとの疑問を完全に否定、中国高速鉄道の安全性と高い性能を示すと
同時に「中国人が創造した奇跡」として自主開発による知的財産権を主張していた。
また、鉄道部の何華武チーフエンジニアは、「線路、車両、通信信号のどこにも何ら
問題はない。万が一の故障の際にもシステムが自動で安全措置をとる」と繰り返していた。

しかし、北京―上海高速鉄道では開通から5日間で4回も故障が発生したほか、
7月23日には杭州（浙江省）発・福州駅（福建省）行きの高速鉄道で多くの人命が奪われた
追突事故が発生した。

人民網はエンジニアの発言を引用し、「数年すれば国外の設計を元に、中国でも
ボギー・モーター・変圧器などの生産や、国外の核心部品を使ったコンバータや
自動制御システムの組み立ては可能になるだろう。
しかし、先頭車両の設計基準・原理・車体を広くすることのリスクの有無などは分からない。
われわれにできるのは、塗料の塗り方や座席の素材の変更、室内装飾程度のことだ」だと
報じた。

さらに記事は、追突事故は中国の高速鉄道に警鐘を鳴らしただけでなく、
中国政府主導の経済路線における飛躍的発展や安全技術より市場を優先する
戦略の課題を浮き彫りにしたと指摘した。

サーチナ　2011/08/17(水) 11:22
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0817&f=national_0817_069.shtml

ようやく気付いたのか

いまさら

マスター、バーボン…あ、あれ？

だから「事故の原因は諸外国にある」という論法か。

誤解しないで下さい事故処理のスピードは世界最速です

わが国の高速鉄道には知的財産権を主張できる技術は存在しない

だから日本が悪いアル　　って事？

お前等支那の面子は嘘塗れ

　　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそアル
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ｀ハ´）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

韓国より中国のほうがマトモに見える！不思議！

誤解しないで下さい事故処理のスピードは世界最速です

日本に謝罪と保証を求める気満々だな

どうしたんだ共産党
いつも強気な共産党がしおらしいと怖い
強く出られても怖いけど…

戦前の日本レベルだな

だから　事故は自分たちの技術ではない　　　んｂｙ　　中国

埋めちゃった時も驚いた。
「これが中国か！」

今また驚いている。
「非を認めるなんて中国じゃない！
共産党で何か恐ろしいことが今起こっている」

これがツンデレってやつなのか　いやちがうか

消させるよ逃げて〜(･∀･)

まあすぐ発言翻すんだけどね

成功した物は自分の物で、
だめな物は他人の物。

そんなの僕らのシナ様じゃないっ

の高速鉄道　はいらないな

しおしおｗ

いまさらだけど、
気づくだけ韓国よりましな国だと感じるな。

戦後66年間、火病続けて、
外務大臣と大統領まで頭おかしくなった国とか・・・
消えてほしいわ

だから何？
やっぱり日本の技術のせいだ、謝罪と賠償をってか？

まあ認めただけたいした進歩だ

ここをスタートラインにすれば
発展するだろうな

中国と韓国の違い

バーボンスレだと思って開いたのに

数日後

「だから、事故の原因はわが国にはなく、車両の部品や信号システムを供与した日欧にあるアル」

サーチナに踊らされるお前ら大好きだよｗ

全ての朝鮮企業も飼い主を見習って謝罪しろよ

え？これは中国としては凄いことじゃん
一皮むけた気がするぞ
中国マスコミの勝利だな

だから日本のやつを全部タダで寄越せと

>>25
そんな気がするな

恥ずかしいやっちゃなー　まるで朝鮮人のようだ・・

日本の企業が、軒並み協力拒否してるんだろうね。
ＪＲ東と伊藤忠は知らんけど。

いやに弱腰だな？
また日本をだまして技術や特許を簒奪する気だろな。

この記事を書いた人は大丈夫？とミサカはミサカは心配してみたり

　　　だから、もう一回技術ちょうだい





そして数年後・・・

「独自技術アル、金払うアル」

（||｀ハ´）　ついに正直になってしまったアルヨ…

(；´∀｀)　 なぜ落ち込む…w

塗り替えた塗料と張り替えた座席と装飾品が爆発するんですねww

中共がここまで掌返しで非を認めて公表したとなると

中国高速鉄道の実態は公表されてるレベルじゃないな
使えないガラクタてことだな

いや、あの脱線以降、共産党としても
メディア・ネットを無視できなくなってきているんだよ。
いつまでも隠蔽工作していると、暴動がおきかねないからね。

それにしても、本当に冷静に対応できるようになると、
中国も怖い存在になると思うよ。

それに比べて、顔を真っ赤にする事ができない某国ときたらｗ

（ 　｀ハ´） よって、今後事故が発生した場合は日欧のせいアル

それどころか、この前の列車事故の責任をなすりつけてくるかもしれねえな

やばい・・・ 中国がまともだ・・
一方下朝鮮はまだキチガイ国家のままだな。

中国と韓国は良く似てはいるが、中国は自信たっぷりな乱暴者で韓国は卑屈な小チンピラ
くらいの違いはある。韓国が中国と同じに振舞おうとしているのが憐れだ。

特アの順位

南＞北＞＞＞＞＞大陸？

反省ができるだけ大陸はマシ？

>>32
四国凄いな
東電でさえこんなもんなのに

日本にまた支援してもらうための下地作りだろ

要は、事故が起きたからこれは外国の技術、
って事だろ。

泣き落としハニートラップ作戦の開始だな。

こんなのは共産党じゃない

もっと共産党らしく振舞うべきだ

日本に泣きついてくんなこりゃ

日本に損害賠償しろとか始めるの？
そして、アカヒとかが日本が悪いキャンペーンｗ

止まらないATSは中国ならでは

>>1
でも、後始末からすべて自分たちでな。
手を貸したら
またぞろ、自主開発といいかねないからね。

事故が起きたら外国のせい
まったくの予想通りの行動様式

日本のせいアル？

事故った車両を埋める技術を特許申請すればいい。

みんなもっと冷静に記事読めよｗ

すっかり自信を無くしてしおらしくなっちゃったな。

大きい方の鵜が育ってきたから小さい方の鵜はお払い箱ってことで。

日欧は特許関係きっちり締めあげてから有償で協力してやりゃいいんじゃね
謝罪と賠償？
ちゃんぽんでむちゃな運営しようとした中国の責任だろ
ドイツフランスも入ってるが基本は新幹線の台湾は上手く扱ってるんだし

自国製運行制御システムのバグを認めざるをえなかった・・・

安心させておいて、裏からやる。
中国の謎のファンドが日本企業買収はじめてるしねｗ
本格的に始まるのかナ？

中国共産党にも自浄能力が有るのに…
見習え

>>売国眠酒到のアホ
早よう潰れよ！

海外の技術支援がないともう対応できないところまできたってことか

>>10
中国はマトモな悪党だよ
朝鮮はキチガイだけど

支那全土に銭喰い虫敷いたことに気が付いたな。

日本に教えてくれるんんじゃないの？

文化小革命の大虐殺の仕方をｗ

国民への意識逸らしか、俺らのせいじゃねーっていう

＞われわれにできるのは、塗料の塗り方や座席の素材の変更、室内装飾程度のことだ

へー。　ま、皆まで言うまい。

じゃあ特許取得は中止すんのか

工場デモの対応といい共産党変わり始めてるのか?

>>1
言われるまでも無くみんな知ってる

これは鉄道省の力を削ぎ落としたい党内の内紛だな

普通なら面子優先の中国人がこんなこと認めるわけない

でも今も400km/hで運転してるんだろ？

>>73
（ 　｀ハ´） それはそれ、これはこれアル

犬喰い韓国系キョッポども　

必死だなwwwwwwwwwwwwwwww

朝鮮は単なるキチガイだって世界中に知れ渡り始めてるし、気をつけてさえいればそんなに恐ろしい存在じゃない
支那は阿呆で見栄っ張りで強欲で傲慢だが、底知れない恐ろしさがある
政府の言う耳に心地良い言葉が嘘だと人々が知っているからだ
都合の良い妄想を事実だと信じて狂乱する朝鮮人より余程恐ろしい

安全重視で運用して、数年したら、また独自で安全と言い出すよ。当たり前じゃん。

中国がメンツを捨てて実利をとるようになったらマジやばい。

こっち見んな

>>7
今度は安全性に関する技術を供与しろ
そして、それを手にしたら改めて知的財産権を主張するから

まさか、「だから賠償請求は製造国に…」ってんじゃねーだろうなw

>>74
この程度で変わるなら

とっくに変わってる

空母のポンコツも認めそうだな。
我が国の海軍には渡海能力が無い。

>>13
大連の件といい、なぁ・・・

こりゃ第三天安門あるデ

タクラマカン砂漠に雪が降るな

盗人であることには間違いない

この記事はウリには全然関係ないニダ
チョッパリはウリのこと本当に大好きスミダ

>>1
共産党機関誌と言えど取り上げてるのがサーチナじゃ便所の落書き程度の信頼性しかない、シナのこんな殊勝な態度が長続きするわけないしな。

詐称を認める？

メンツと天秤にかけると、このままでは芋づる式の共産党解体リスクに曝される危険があるので、
張り巡らされた腐敗の根をかなり太い所で切り離す決断が最良としただけ。

この後、更に重大な事故、建築物や設備の不良、不採算強行、汚職
などの事実が目白押しで出てきますからね。

中国が素直になったなどと勘違いしている奴は、ガキの嘘レベルの中国当局発表に
自分にとって都合の良い解釈をして胸をなでおろしてるマヌケ。
というより、そういう流れになる事を希望する支那工作員かもなｗ

反日や核ミサイルを向けている基地外ぶりは残っているにしても、特許や経済上の契約へ
はこの先改善して行く可能性が有るな。
散々偉そうに日本を悪者にしただけに、これだけ翻し切り替えるのは
かなり本気の証に違いない。

中国としては車両を輸出したいから、
独自技術＝事故原因というイメージを払拭するために、車両はコピーですって
言い始めたのではないだろか？

海外に日本等のシステム導入されても車両だけは中国の安いのをどうぞって
営業するかも。

輸出のメがなくなっちゃったし、人民諸君もウルサいし。
ここで正直なところを明かしておかないと、
再起のメもなくなってしまう読んだんだろうなぁ。

>>1
「塗料の塗り方や座席の素材の変更、室内装飾程度のことだ」⇒
勝手に変えたらだめだろう。難燃性であるとか内装の車重も計算に入れて
設計をしてるんだから。勝手に変えると車重バランスに影響が出てまた
違う事故を起こすぞ！！しらんぞ！！

>「数年すれば国外の設計を元に、中国でも
>ボギー・モーター・変圧器などの生産や、国外の核心部品を使ったコンバータや
>自動制御システムの組み立ては可能になるだろう。
>しかし、先頭車両の設計基準・原理・車体を広くすることのリスクの有無などは分からない。

韓国人と違って、エンジニア自身は自分達に何が出来て、何が出来ないかは把握してるんだな

「すべて」は前鉄道省大臣の
汚職、暴走、見栄っ張り、虚言でした、
ということにすることにしたってこと？

一族、一派さらし首かな。

事故の責任逃れ以外の何物でもないな。

ああ、これで自主技術のせいではないよということにしたいのか

>>98
韓国人は見た目がソックリにパクれたらそれで満足するからな
材質とか耐久度とか考慮しないで

それで事故は中国のせいじゃないといいたいんだろ

とりあえず、の満鉄の特急あじあ号を自力で走らせるところから始めなさい。

ドロボー盗人シナ蓄は今後日本に頼ってくるなよ！
独自技術があるんだからてめーらで解決しとけ

詐欺をあっさり認めた中国政府の体たらくじゃ　南京大虐殺が本当にあったのか、
その信憑性が心配になってくるナ　

まさか嘘ではない思うが

ってか、メディアが認めただけで
肝心の中国鉄道部が認めたワケじゃないだろ。
鉄道部って中国の中で治外法権並の権力組織なんだろ。
今回の記事は、党が鉄道部を牽制するために
ちょっかい出した程度じゃないのかな。

>>1
（｀ハ´　 ）　日本の技術が悪いから事故が起きたアルね。
　　　　　　　

恐ろしくメンテナンスに金がかかるもの作ったことにビビりだしたな。

日本人ってちょっと褒めるとすぐ日中友好とか言っちゃうよねｗ　by中国人
http://mantou.at.webry.info/201106/article_9.html

今まさにこのスレの状態。
ちょっと中国がしおらしくするとコロっとだまされて、中国人は韓国よりマシ、意外とまともとか言っちゃうｗ
馬鹿ばっか

サーチナって、反体制なんだっけ？？？？

>>111
どっちかっつうとそうかもね

中国がウソつかないなんて気味悪い

新幹線を独自開発したいう主張は、嘘だったようだが、

南京で30万人殺害された話は、まさか嘘じゃないだろうね　頼むよ

中共の幹部連中だって乗りたくないからじゃね？

これは技術クレクレ作戦に切り替えたな
また技術くれと大騒ぎするな

>>1
>わが国の高速鉄道には知的財産権を主張できる技術がない…
>共産党機関紙が詐称を認める

認められても日本は慎重に様子見だな。
時速３００キロ壁は大変だと分かるね。w

まぁ、でも韓国よりマトモだろうな
韓国は超越してるよ

日本のせいにする準備としか思えないんですけどｗ

高速鉄道の事故で共産党がこれだけ折れるなら空母撃沈したらどうなることやら。

特許踏み倒しや事故の悪イメージチェンジが順調に消えるようにしたら、
韓国や東南アジアへ流れていく企業を再び呼び戻せるし、大負債危険殺戮高速鉄道網への信頼回復にも
大きいから、ここは反省して神妙な格好する事に決め込んだのかも知れん。

一番お得だからな。
こういう方針が継続して行くようなら本当なんだろうけど、
まだまだ油断できんぞ。

中国政権中枢部で、権力争いが起きてるんじゃないの？

>>1

コレさ、日本やドイツ、フランスの提供したモノに欠陥があったから賠償せいや！
っていう布石じゃね〜の…

何を今更と言いたいがここがチョンとの圧倒的な差


だから朝鮮は万年属国なんだよ

>>123
運行システム自体は本当に支那のオリジナルだからなぁ。

今更何を言っても無駄。
既に長大なゴミ路線を作ってしまった後では、膨大な債務の利払いの為に全面
運行停止にして作り直す事は不可能。
騙しだまし間引き運行を続け、緩やかな崩壊を待つだけ。
再起の目途なんて付く訳無い。
結果は既に見えている。

こうなると既定路線だが、来週辺りで、
まともに技術を渡さなかった
日欧のメーカーが悪いので損害賠償を請求するとか
言い出しそうだな。

自分達の技術水準を客観視できるようになったのは成長したとは思うが、
これって単に不具合の責任を日本に転嫁しようとしてるだけじゃないの？ｗ

最近中国政府の態度が誠実かつ真摯過ぎるて不気味だ
江沢民が死んで化学変化が起こしてるのか？

>>125
どんなシステム作ったとしても、運用する人間がそれを遵守しなければ意味ないんだよな

>>130
つまり支那人が運用する限り事故は続く。

しかしまぁ、最近中国が静かな理由が気になるな
お盆までも静かじゃないか
中国が静かだと不気味だなｗ
朝鮮エベンキ国家は例年以上に絡んでくるのに・・・

崩壊の兆し

アメリカで特許申請してたろ。
あれ取り消さない限り信用できない。

えええええ


反省の言葉として素直にとらえられないんだけど…
他国へ責任の押し付けか、もっと技術よこせのどちらかじゃないのかと思ってしまう

機関紙でも中国共産党の公式見解ではない
また技術をパクったら真逆の事言い出すから

　 ,-======-、　
　|n_ｊ_iｊ__ｊ__ji_j|　
　 V/ノ从从)ノ　
　 /i从゜ ヮ゜从　中国も一枚岩ではないって事ですね。　　
　　,ノ゛゛゛゛゛ハヽ、　　　
　 `〜ェ-ェー'

おれが作ったんじゃないから知らねってこと

鉄道網が万里の長城みたく歴史の遺物になるのか

いや、あるじゃないか。
人口増加に歯止めをかけられるという、立派な技術が。

中国鉄道部幹部は国家反逆罪で粛清されるのかな

機関紙で喋った奴は明日には埋まってるよ。

いよいよ「日本と川崎重工が悪い、謝罪と賠償を要求！」と言い出すぞ。

ほう、
独裁虐殺国家の共産党機関紙って、

日本のアホマスゴミよりましなんだｗｗｗ

ハイ。これで今後起きる事故は日本のせいということで。

「わが国の高速鉄道には知的財産権を主張できる技術がない」
ラノベのタイトルっぽく見えてきた

誰も責任を取るつもりは無いから、開発者が誰もいなくなった。

おまえら、最近の中国以下だぞｗ

>>132
日本政府から中国へのODAや賠償目当ての日本のゼネコンが中国国内で反日組織に金を渡してたんでないの？
売国政治家もゼネコンとぐるでね

>>146
最近その手の馬鹿っぽい長めのタイトルが増えたよね。

ただの政争なので踊らされるなよ。お前ら最近軽いぞ。
そもそもこんな記事が出てきて「また日本を懐柔してよからぬことをたくらんでる」と思わない方がおかしい。

>>148
勝手にひとくくりにせんといて。

■本当に変わるかもしれない最近の中国■

中国新幹線の大事故が起きた。
この事故で、中共政府の間抜けぶり、嘘つき体質がすべて露呈し
世界中の物笑いの種となり、新幹線輸出の話もパーになった。

しかし、この騒動の最中に中国にとっては極めて重大な変化が生まれていた。
それは中国のマスコミである。
元々、中国のマスコミは、政府の強い統制下にあり、自由な報道は
できなかったし、新華社のようにスパイ組織として設立されたものもある。
今回も、事故直後から、中共政府は全マスコミに対し、中国新幹線に
マイナスになるような報道をしないよう、緘口令を敷き、違反したら厳罰に
処すと脅したのだが・・・・・
なんと、すべてのマスコミが、この命令に背き、洗いざらい報道してしまった。
遺族の怒っている映像や言い分はそのまま流すし
テレビの女性アナはニュース報道中に遺族の悲しみに同情し泣きだすし
広東省の『南方都市報』に至っては、「他媽的（くそったれ）」という一番汚い罵倒語を
使い、紙面で堂々と、中共政府を罵った。
ネット掲示板には中国全土から怒りの声が殺到し、中国新幹線の独自技術なんて
信じる者は誰もいなくなり、日本の新幹線称賛の声、一色につつまれ
中国政府は日本に謝罪せよとまで書き込まれる始末。

つまり、★中国人民＋中国マスコミ　vs　中国政府★　となってしまったわけで

中国政府は軍隊より恐ろしい最強の組織を敵に回してしまったのだ。
最近の日本のマスコミを見ればわかる通り、マスコミを敵に支配されれば
抵抗は非常に難しくなる。

それでなくても、この事件発生以前から、中共政府がネット世論に負けて
政策変更を余儀されなくなる事例が出始めていたのに
この事件発生以降は、中共政府がやられっぱなしの状態になりつつある。
例えばつい最近も、大連で化学工場閉鎖を要求し数万人のデモが起きたが
中共政府はあっさりとその要求を飲んで屈してしまった。

このままいけば、本当に中国は大きく変わり、マトモな国になれるかもしれない
もしそうなれば、中国新幹線の大事故は、歴史を変えた事故として永遠に記憶
されるだろう。そしてウソで固めた日本の戦争犯罪に対する見方も大きく変わって
いくことだろう。
その可能性は十分にある。

>>10
そう思わせるように記事を書くのがサーチナの戦略

知ってた

どうした？中国共産党らしくないじゃないか。

べつにシナがしおらしくしようがしまいが、チョンよりマシなのは事実だろ（笑）！

『チョン以下だ！』ってのは人類共通の侮辱文句（爆笑）！！

>>156
> どうした？中国共産党らしくないじゃないか。


>>153

　　　　　　　　　　　　　魂胆気色悪い

だから事故の原因は日本に有り、という論法かよｗ　いい加減にしてくれ。

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　　r'|　|　　　 　 　 　 |　 |/　 ＞、　　　　 /
　　　　　　　　! |　|　　　 　 　 　 |　 |レ'´／| 　 　 　 |　　 待 て
　　　　　　　　| |　|　　 ／＼　　 |　 |l　 /⊂う　　　　|
　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 あ わ て る な
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 こ れ は 孔 明 の 罠 だ
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|　　　 そ ん な 事 は 無 理 だ
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
　　　　　　 　 l 　 　 {　　　　　　 　 U | l　､_ﾉ　　　 ∠ヘ
　　　　　　　　l　　　/￣　　''ヽ、　　　| l　ヽ_　　　　　　　＼,＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 !　　ﾊ´￣￣￣｀ﾄ、　　|亅〃/＼
　　　　　　　 ,人　ｆ　´￣￣￣｀`ヾ　 j ,!// {_っ ）､
　　　　　　／/　｀ト､_＿iiiii＿_____,レ'‐'//　 _,／　/ｽｧ-､
　　　　,.イl{ ｛ 々 !／´しllllﾄ､￣`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{ｽｧ-､
　　,.イ彑l l > ゞ く l　〃 l|ハ.lヽ、　ﾊVゝヽ二ノ/ゝ-{､彑ゝ-{､彑ｧ-､
,.イ彑ゝ-'l l　（ (,) レｼ′　　 !l　｀ｿｧ'´　 　 _ノ7{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑{
ュゝ-{､彑l l　 ` -イﾍ　 　 　 !ｌ　//　/⌒ヽヾ/_ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､
　{､彑ゝ-'l l f⌒Ｙﾊ　',　　　　!l/ /　ヽ_う ﾉ /-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ
彑ゝ-{､彑l l｛ に!小　ヽ　　 /!l /　　 ,／　/彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､

毒餃子、尖閣漁船追突、パクリ高速鉄道......ことごとく中国の主張がデタラメであることが証明された。
日中で意見が対立したとき、正しいのは日本である。中国人はそろそろ気付くべきだ。

こういうところは朝鮮人よりまとも
でもやってることは漢芯事件から全く進歩していないｗｗｗｗｗ

職人を育てる事が出来るのか　支那人に。

>>164
米粒にお経を書いたりできる中国人はいるようだけど。

>>153
支那なんて信用してないし、
これからも信用する気はない。

>>1
知ってた

>>162
最近の数々の中国政府主張は出鱈目ばかりですが、

南京で30万人虐殺されたいう中共政府の主張は事実で、疑う余地はありません

中央政府の言うことを聞かない鉄道部潰しと
情報公開して将来の民主化運動の芽を出させて次の国家主席を武力鎮圧での対処で困らせつつ
人民に「空母を作り情報開示をした胡錦濤時代は良かった、胡錦濤サイコー」と思わせるのが狙いアル

> 「線路、車両、通信信号のどこにも何ら問題はない。万が一の故障の際にも
> システムが自動で安全措置をとる」

ふーん。こないだの事故は「安全措置」とやらの結果だったのか。
あの酷い有様が、まさかわざわざ努力してそうなったものだとはね。
さすが中国だわ。

もうね。ｗ

知的財産権もつ川重の技術をパクッテも惨事は免れなかったあるよ。

>われわれにできるのは、塗料の塗り方や座席の素材の変更、室内装飾程度のことだ」だと報じた。

塗料の塗り方を甘く見ないほうがいいぞ。
あれひとつで、空気抵抗がガラッと変わるし。
そういう考えだから、詐称しないといけなくなるんだって。

大連で１万２千人デモ：共産党委書記が工場の移転を約束して解散
高速鉄道も、非を認めて沈静化
我の強い国民をコントロールするのに、共産党が強行手段をとっていない

切羽詰った、問題を抱えているんやないやろか？

座り込みデモしていた遺族の垂れ幕の字がうまかった。
さすがだわ、と思った。

単に党への責任追求をそらすための逃げ口上だろ

　　　　|　　　　　　　ﾉ⌒）　　　 ／　　　　
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　　　　|　　　　　　｜｜　/ 　　　　　　　　＿　―――-
＿＿ノ　　　　　　　|　|　/　　　　　-　￣
| |　　　　　　　 　 ｜｜　 　 　＿ノ"）
ヽ二二 ヽ -―- ､/　/ 　 　　（　　/ 　　　　ですじゃ★
＿____／　／"￣/　/ヽヽ＿　/　/　　　　　　　　
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>>20
それってウチの祖母の理論だな
優秀な孫は自分の血筋、
ダメな孫は嫁の血筋
手柄は自分
失敗は嫁の所為

嫁のモノは自分のモノ
孫のものも自分のモノ

これって毒だったんかなー
死んだけど

日本からの忠告を無視してたことを告白したり
王報道官を解任したり
今度は技術がないことを認めたり

こんなの僕の中国じゃない＞＜

やっぱり。事故原因は日本の技術だったのか。

ロケットの発射に失敗したからロシア製、成功したら純国産の韓国製、
ということですね。

こういうところが大貧民国との違いだよな


まだまだ現在進行形の問題だが、心配していた日本のせいがーとは言わなかった

政府は嫌いだけど、中国人は嫌いじゃない

ようするに
また日本を騙して高速鉄道の技術を盗もうとしているんだろ！
気をつけろ！

日本の新幹線技術に欠陥があって、
そのせいで事故が起こったと言いたいわけか……
大した奴等だ……まさかこれほどとは……

官民一体で無茶な反日だけの気持ち悪い隣国よりだいぶましだよな

なんてときどき騙されてしまうｗｗ

>>182
＞「わが国の高速鉄道には知的財産権を主張できる技術は存在しない」と認め、
＞今後はより安全性を重視すると主張した。
次の予定されるコメント
わが国の技術では無いので、責任はわれわれに無い！
技術提供した諸外国、主に日本に損害賠償を請求する

あっさり認めるとは・・・
共産党もよわくなったかな？

出来損ないの


ポンコツ鉄道



（笑）

実際のところ、今後も高速鉄道を運営してゆくには日欧の協力が不可欠だと悟っただけじゃないか？
技術供与どころか通常の商取引ですら日欧企業にそっぽ向かれたら高速鉄道自体動かなくなってしまう。そんな最悪の事態を迎えてしまったら、今以上に面子を失うだろうしな。

嘘とか偽物とかは止める方針になったのかね。

過ちと認めることができるんだから、マシかもしれん
韓国は論外だとしても、日本も原発関連であまり笑っていられないわ

>>189
国内だけでやっていくならまだしも
海外への輸出だの何だのを考えた場合
日欧に協力して貰わにゃオコボレさえも頂けない
っつー現実に気づかされただけかも？

支那畜はなんか悪いモンでも喰ったのかな？

支那に新幹線を売ったＪＲ東は社員が支那の反日式典に出席する国賊企業

>>1みたいな提灯に騙されてるレスの特徴

･中国も成長した
･○○よりマシ
･反日じゃない人もいる
･中国も一枚岩じゃない
･中国人と共産党は違う
･中国人にも良い人はいる

事故は自分達がまねいたのではない。海外の技術が悪いと言いたいのか。
相変わらずシナは卑怯なヤツらだな。


人間として腐ってるわ。

日本人は油断するな。
相手は、シナ人。

何も変わってない。
中国ってのは場面場面で別の人間が出てくる。
最初は愛想がいい人間が出てきて日本人は騙される。
いったん技術をパクると別の人間が表に出てきて中国の技術だと主張する。
そういう使い分けしてるんだから。こんな記事またガラリ変わるよ。

政治をどうこうできるのは共産党員という貴族階級だけだからなあ
ネットの書き込みの民度が多少高かった所で何も変わらない

４　最後はバラバラにして一斗缶にいれそうやな

中国共産党の機関紙である人民日報のウェブサイト・人民網は15日、
「わが国の高速鉄道には知的財産権を主張できる技術は存在しない」と認め、
今後はより安全性を重視すると主張した。
と言うが問題になってた特許などは取り下げしたのか？取り下げしてないんじゃないの？取り下げていたとしても
今回の事は今後数年は日欧の技術を再度手に入れる為の方便じゃないのか中国国内で数年間運行して問題無ければ
本格的に同じこと繰り返すんじゃないの？我々は新たに独自開発したアル言い出すだろうな
その頃に新しい事実が判ったとか言い出して事故の責任は日本企業にあった事が判った謝罪と賠償を要求するアルヨ
騙されるなよｗｗ

>>1
＞人民網はエンジニアの発言を引用し、「数年すれば国外の設計を元に、中国でも
＞ボギー・モーター・変圧器などの生産や、国外の核心部品を使ったコンバータや
＞自動制御システムの組み立ては可能になるだろう。

＞しかし、先頭車両の設計基準・原理・車体を広くすることのリスクの有無などは分からない。
＞われわれにできるのは、塗料の塗り方や座席の素材の変更、室内装飾程度のことだ」だと報じた。

上は相変わらずパクリますよって言ってるんだが

>>198 だな。

当然ですが、常に自分の利益を考えた上での発言を行う。
広報担当者を更迭したのも、それ。
トカゲの尻尾にされちゃった。
現在、以上、傷を拡大させない最良の幕引きは、自己批判。
これで、国内と海外の双方に良い顔が出来る。

不足技術を日本から貰いやすくなる。
米国で特許申請？　最初っから、通るなんて考えていない。
ダメ元で言ってみただけ。

この言葉も、もって1年w

こんなこと言い出すと、逆に日本人は怪しみます

>>1
日本人なら誰しもこの発言の裏を読むよな。

>>191
？？
日本が他国の特許蹂躙して恥じないなんてことはないし、
安全無視してデタラメの限りなんてないよ。

近いうちに車両に対して「重大な欠陥」が見つかるな。

で、作った日本が悪い。謝罪と賠償をって言って来るぞ。絶対に。

>>202

＞上は相変わらずパクリますよって言ってるんだが

良く読むんだ。

「組　み　立　て　は　可　能　に　な　る」

っと書いてある。「開発」や「製造」でなく「組立」。
それが全てを物語っている。

対日諜報機関サーチナ

どうした？元気ないな中国共産党。
毒餃子事件のときみたいに「日本のスパイの仕業」って元気よく言ってくれよ。
そうじゃないとなんだか「夏休みの終わり」みたいで淋しいよ。

中共＞＞＞下朝鮮

まさか大事故を日本や他の国になすりつける前フリか

でも、ﾎﾙﾎﾙしてた阿Qの皆さんは相当凹むと思いますよ。

このスレもほとんどの奴が意図を見抜いてるから心強いものだな。

なかには「よくぞ認めた」とか「共産党も弱くなった」とか脳内お花畑な人もいるが。

『日本は良い国だ』と言った航空幕僚長→クビ
日本の潔白を証明する『尖閣ビデオ』を公開した海上保安官→クビ
『日本なのに韓国ドラマばかりのフジテレビは変だ』と言った俳優→クビ

原発は批判できるけど
朝鮮は批判できない

なぜこんな国になったんだ？
日本のマスメディアっておかしくないか？


５００００人の仲間が待ってます。
気づいたら、
「ｍｙ日本」で検索

>>1
ど、どど、どうしたんだ！？

しおらしい中共政府とか、何かの冗談だろ？

おいこっち視んな。

利害の問題だよ
中国の新幹線が速いと諸外国に信じさせている間は、
中国独自技術だと主張している方が他国に売りつけられるし利益があったからそう言った
だが、今は大事故を起こしたから、独自であろうがなかろうがどっちみち売れない
むしろ責任が大きくなるだけで
独自ではないと認めた方が得だからそう言う

言っていることが真実であるかどうかは中国人には全く関係ない
自分がいかに得ができるかどうかだけを気にする
それが商売であり人生だと思っている

>>1
最初からしおらしくしてれば、あんな大事故起さずに済んだかもしれないのに

>>13
内部の権力争い

>>5
それだ！

いかんぞ
日本のせいにする第一歩ぢゃねーか

だから技術を無償提供しろ！

ですね、分かります

中国がまともな民主国家になったら、その方が脅威だと思うのはオレだけ？

>>225
そんときゃ分裂するんじゃね？

>>215
そんな陰謀論じみた見方しなくてもいいだろ。どの道これからの中国は質への転換を果たさなきゃならないんだ
このネット社会じゃ嘘で人民をなだめるのも限界があるし、丁度鉄道省というイケニエも用意できてる。ちょっと誠実になる頃合いじゃないのか

急にしおらしくなったな。身のほどを知ったか？

>>225
「民主」ってことは、あのシナ人どもの民意で政策が決まるわけだ・・・

>>225
分裂しなくちゃ成り立たないよ

意見が纏まらないから

>安全技術より市場を優先する戦略の課題

ＧＤＰ＋8％を維持しなけりゃ国ごと死ぬんだからよ。やむをえまい

これ日本の企業に協力を求めてくるサインじゃないかな
日本の会社もバカじゃなかったら同じ轍を踏むなよ

まあ、油断しないことだなｗ
少なくとも絶対に認めない妄想と願望に生きる朝鮮人によりも遥かに
手ごわいの自明だしねｗ

朝鮮人なら、どうしようもない馬鹿だから笑ってみてられるがねｗｗｗ

>>225
本当に「まともな」民主国家になるなら歓迎されることだろうけど、まず無理だな

さすがの中国もギブアップか。
まぁ、今までよく頑張ったよ。
次からは謙虚にな。
日本は相手しないだろうけど。

＞われわれにできるのは、塗料の塗り方や座席の素材の変更、室内装飾程度のことだ

最初っから正直にこう言っておけばいいものを
例え口だけだったとしても公の場で反省の言葉が出るのは韓国よりマシ
韓国だったら今頃「日本が悪い！」だな

>>235
金払えば相手にするよ。
今までは「技術だけよこせ」だったからｗ

>>235
まさか。単なる死んだふり。
どうせ、お人よしの日本のお偉方がコロッと騙されて、
タップリ技術流出したうえ、中国が特許をとれるように
支援すらすることでしょう。

中国｢お〜い日本、今までの事故を起こした技術は日本のパクりだと認めるアル、だから次は車両とマニュアルと設備を丸ごと寄越すアル！そして中国の特許を取るアル！｣

どうせこんな感じだろ

（　 ｀ハ´）事故起こす技術は他人の技術アル

今までパクリじゃないって言い張ってたことは
絶対謝らないよな
まあどうでもいいけど
死にたいなら支那製を買えばいいよ

外国の技術だったから事故が起きたアル

日本に擦り付ける気満々やね

まあ、これが正常なんだが

>>1
はぁ？　本日は４月１日だったでしょうか。

>>225
北朝鮮と韓国・・・・・
民主化してようがしてなかろうが、どっちにしたってどうでも良いｗｗｗ
脅威もへったくれも何にもない・・・

中国も同じ、共産独裁だろうが民主だろうが、無政府だろうが、どれになっても同じだよ。

それが、朝鮮人であり、中国人なんだから。

最近日本の韓国の真の歴史暴きに中国政府もビビってるのかもな
中国は最近韓国に較べてまともに評価できる層が増えてるからな
下手に日本を刺激したら中国民の矛先は政府に

こんな記事 中国じゃない！

ﾂﾏﾝﾈ

中国の場合、中国一般市民が中国政府を批判してパクリ新幹線って認めさせたからな。

韓国ではパクった上に一般市民ですら日本が悪いだからな・・・

結局のところあの事故の死者数は何人なんだよ！
なんだか知らないが、うやむやになってるぞ。

>>247
そうだ！
中国はもっと中国らしくしろ！
弱音を吐くな！！！＾＾


日本に泣きつくジェスチャーな！

まあ、日本人はみんな初めからそうだと思っていたけどね
認めていないのは、世界中で中国だけだったという訳だな
これで、海外の特許の申請も売り込みも出来なくなって
中国は高速鉄道から手を引くべきだな

>>111
日本に親中派を増やしたい連中が、日本人に聞こえの良い(地方紙の小さな小さな)記事や、ネットの極々一部にある親日的な書き込みをピックアップして、中国人の総意のように報道する経団連御用達の報道機関

あの事故は我が国のせいではないｱﾙということにしたくて必死だなｗ
いや、あの事故自体なかったことになってるんだっけ？ｗ

外国の技術だから事故は中国に責任は無い。みたいな何となくそういうニュアンスだろな。

こっち見ないでくださいな。

日本にすり寄って来る気満々だな、気をつけろ

俺の求めてる中国じゃないや。ツマンね

高速で、この記事を書いた記者が処分されますｗ

謝罪と賠償の代替となるＯＤＡ

何兆円払うことになるんだろう、避けて通るはできそうにないね

しお中スレが必要だな

中国共産党のホンネ。。。
↓
今の日本から技術と尖閣諸島関連で後手にまわってしまう。
日本が中国に技術を差し出すカタチをとるか、人民のほとぼりが冷めるまで待つのが最善の一手。

今度は台湾関連でいざこざ起こして時間を稼ごう。

事故は日本の技術のせいだというんだろう。

政府が鉄道省を本気で潰せる好機として動き出したな

>>1

人民網は、「数年すれば国外の設計を元に、中国でも ボギー・モーター・変圧器などの生産や、
国外の核心部品を使ったコンバータや自動制御システムの組み立ては可能になるだろう。

しかし、先頭車両の設計基準・原理・車体を広くすることのリスクの有無などは分からない。
われわれにできるのは、塗料の塗り方や座席の素材の変更、室内装飾程度のことだ」だと
報じた。・・・・




傲慢な中国だが、意外と簡単に認めたな。

その点、何が何でも押し通す朝鮮人「韓国人」とは少し違っためんがあるな。


朝鮮人はどうにもなら無い馬鹿。

>>259


ん？？？お前はアホか？問題の「在日朝鮮人」だろう？

つまり、経緯を全く分かっていない奴が言いそうなことだ。

この問題は日本には関係ないぞ。


お前みたいな奴が「糞も味噌」も同じに論ずるから、可笑しくなるんだろうな。

>>1
ああ、これ、鉄道省と党中央とで支那共産匪賊同士の内紛起きてるね。

鉄道省は、１９６０年代までは、戦争に備えて軍隊と物資を運ぶ軍事的側面が重要視され、
他の省庁と比べて国務院（政府）から独立的な存在であった。
その伝統は今でも引き継がれ、鉄道省は自ら警察、検察、裁判所など独自の部署を持っている。

７０〜８０年代までは、最高実力者のトウ小平の側近だった万里氏、丁関根氏などの有力政治家がトップに就くことが多く、
権力は拡大を続けた。
近年の高速鉄道建設に伴う財政投資で巨大な利権のネットワークが形成されており、腐敗の温床にもなっている。

胡政権は数年前から省庁再編の一環で鉄道省を交通省の一部に吸収合併させる構想を持っていたが、
当時の鉄道相の劉志軍氏が江沢民前国家主席の支持を受けて激しく抵抗し、実現されなかった経緯がある。

ほう、なかなか立派な態度じゃないか。

チョンとは大違いじゃな。

中共がここまで認めてしまうというのは
よほどひどい技術レベルだったということか。
しかし、只では起きない中狂国家、
次の事故にそなえて予防線を張ったためだろう。
全面運休して事故レベル解明、今後の対策、
というのが、普通の国家のやり方。
この場に及んでもまだ「通常」運行に固執しているのは、
正常な感覚が麻痺している証拠。

中共が認めたわけじゃないぞ
機関紙が認めたに過ぎない

つまり日本せいアル！

>>269
今日も北京は平壌運転。

痴的財産は豊富

日本との契約反故
↓
安全軽視の運転で最高速度実現
↓
「独自技術アル」
↓
大事故
↓
幹部「早く復興するアル」
↓
技術者「内装くらいしかわからないアル」
↓
事故隠蔽失敗
↓
中国メディアによる反政府運動を抑制失敗
↓
・独自技術ってあれ嘘アル
だから反政府運動止めるアル
だから日本は中国に協力するアル
協力しないなら事故は日本のせいアル

信じてたバカなシナ人が発狂しちゃうよ

内乱の予感

神風が吹いたな

日本がピンチになるといつも
やおろずの神が神風おこすな

まあ、某国にくらべりゃー遥かに率直だのう.....。この件に関してはじゃが..。

>>269
鉄道を抑えている権力集団を追い落とすために、じゃね？

多重人格国か、おそろしいw

これ、こうじゃね？

我々には技術が無い＞まだ技術的に未熟だったんだから、大目に見てよね

強硬な主張を捨てて、柔らかく論点や、責任追及をかわすテクニックっぽいｗ

>>1
　　　 ／＼-∧
　　　/~＼=Y=/
　　　L○)＼/O)　　これ外国に責任押し付ける下準備じゃね？
　　　にﾉ(ヽﾉｿ
　　　に)ヾ￥ﾊ
　 /⌒)ﾌ二>｜<⌒)
　(ヽ/(二(人人)ﾉ|
　/／⌒ヽ/￣￣￣￣/
_((＿_＜/　ﾊﾞﾙﾀｿ 　/＿
　　 ＼/＿＿＿＿/

ま、素直に白状するだけチョソよりマシだわなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ばらしちゃった？ｗ
で、日本の技術なんだから保障しろとか斜め上言わないでね！

>>268
中国はこれが出来るので韓国比べるのは失礼。かな？

最近の中共は弱腰に過ぎるな

権利意識に目覚めつつある14億人に嘗めさせる飴も尽きてきたか

つまり｢事故の責任は日本に有る｣と

何時も通りの中国じゃん

つまり、鉄道省を生贄にして共産党本体への風当たりを和らげようと・・・

>>286
その裏で日本は衰退しろと言ってますが

急に、しおらしくなっちゃって気味が悪いアル

日本に賠償要求するつもりだな

川重ライセンスの車両が
謎の大爆発、死者２００人。
川重の渡した設計図に重大欠陥か？

なんか悪いモノでも食ったのかヲイｗｗ

日本の新幹線は開業以来40年以上重大事故を起こしていないので、さすがに
責任を擦り付けられないだろう。

>>279
の言うように権力闘争の面もあるだろうし、
>>288
のいうように生贄を差し出したという面もあるだろう。
しかし、メンツ主義のこの国がここまでメンツをかなぐりすてて、
謙虚な低姿勢を見せるというのは、なにやら不気味な気がしてならない。
予想した以上に早く異変が起こるかもしれないが、
起こるとしても、
多少まともな国にしようという政府内部の政変くらいだろう。

さぁ日本のせいがはじまります。

川崎逃げたほうがいいんじゃないか？
（困ってるなら）言ってくれればよかったのに、みたいな発言してたような記憶があるが

日本の技術が事故の原因だから日本のせいｱﾙ！
日本に謝罪と賠償を要求するｱﾙ！

なんだいつものｼﾅか

後で、”そんな事言っていない”に一票

日本国内の
新幹線の塗装屋さん、
座席素材屋さん、
室内装飾屋さんから
「クスクス」

中国にしては素直だな

個人でいろいろな事を言って結局よくわからなくするっていう戦法だよ。

共産党内の内部闘争が激化してるな。。。

この先、事故の原因を究明して、
その結果を正直に世界に公表できたら、
マジで中国を見直す事にするわｗ

「わが国が知的財産権をし主張できる技術がない」
　＝「すべて日本の技術で作られた」
　　＝日本のせいで事故がおきた

>>304
まず掘り返した車両から出てきた遺体数を公表したら
少しだけ見直す。

まあ、でもパクった技術を自国のものだって大々的に宣伝しちゃったからね。
普通の神経なら二度と協力なんてしないよね

日本が弾丸列車構想の段階で気付いてたことを今から気付いても遅いと思うが。

>>307
そのために全責任を負わされた鉄道省が解体されるんだろ。生意気な鉄道省を処分できて一挙両得だ

これも強くなりすぎて暴走した鉄道省に対して、中国共産党内部で
パワーバランスの均衡を計ろうとする動きの一環と思う。

日本でも旧国鉄職員は官尊民卑の典型で偉そうにしてたもんだw

恐らくトラブル発生しまくりで中国人の手に負えないから、
日本に助けてくださいってことだろ。

何か悪いもん食ったか

おいおい、怖いだろ・・・

>>267
>鉄道省は、１９６０年代までは、戦争に備えて軍隊と物資を運ぶ軍事的側面が重要視され、
>他の省庁と比べて国務院（政府）から独立的な存在であった。
>その伝統は今でも引き継がれ、鉄道省は自ら警察、検察、裁判所など独自の部署を持っている。

なるほど、準軍事組織か。軍隊が憲兵隊を持っていて、裁判と懲罰を独自に行えるのと同じだな。

そういや旧国鉄にも独自の警察組織があったな。

中国もインフラ整備がある程度進んで、開発独裁の政治体制から脱却する前兆かも知れんね。

船長・機長・議長には警察権がある国は多い。
日本でも裁判所の他に海難審判所がある。

中国高速鉄道は軍事転用が可能だ。国境付近への物資運搬や人員派兵に使用される可能せが高い。日本はこの分野に関しては協力するべきじゃないよ。

今までこんな調子で中国の鉄道省は無茶ばかりやってきたんだろうね

中国版新幹線、マンション真上に高架橋
http://www.youtube.com/watch?v=2Qt2UuKZdnc

だもんでそうとう恨み買っていて、それが一気に噴出してきたと

>>6
中国高速鉄道を蹂躙している日本の重機たち(コベルコとかミツビシとか...デウもあったけど)の
絵面は、憤青たちが反日デモ起こすんじゃないかしらってヒヤヒヤしてみてたよ。

素直な支那なんて中国じゃ無い

おいおい、空母は大丈夫なのかよwww

>>1
>政府メディアがはじめて詐称を認めた
国家レベルの詐欺だよな
どうおとしまえ付ける気だ？

>>312
っダンボール肉まん

詐称w
久しぶりに斜め上をいったぞ

この変わり様は何？　易姓革命の伝統？　内部抗争が先鋭化した？　

それとも極めて政治的判断の寝た振り死んだ振り？　とりあえず今は大人しくしようとか

中堅幹部が隠蔽しようとしたがそれが失敗したので、
上級幹部が暴露して中堅幹部を粛清することにしたんだろ。
共産党独裁国家は怖いな。デノミ責任者を粛清した北朝鮮みたい。

何だこの素直さ。
そろそろ本当に国内情勢がヤバくなってきたのか。

支那のこういう記事からは権力闘争の臭いしかしない。

よくやった、事情が変わった、なぜやった

サラリーマンやってても、上司からこういうこと言われる場合が時々あるよねw

相当ヤバいんだろ
デモもおさえきれなくなってるし

こんなの俺達のシナさんじゃない

中国共産党が非を認めるということは、生け贄が決まったということだろｗ

中国は真実を言うだけ韓国よか懐が深い。やっぱ大国やってるだけのことはある。
盲腸とは違うな。

毛沢東はなぜ「日本の侵略に感謝する」と発言したのか？＝中国
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110817-00000051-scn-cn

【中国ブログ】毛沢東は日本人のヒーローだった−中国メディア
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0117&f=national_0117_010.shtml

中国人が日本に抱く「10の誤解」とその真相−中国メディア
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0720&f=national_0720_036.shtml

共産党よ、金を返せ！60年前に銃や食料を「貸した」地主一族が返済求める―広東省
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110817-00000022-rcdc-cn


中国どうしたんだ？？？　頭でも打ったか？？？

謝罪と賠償フラグか……

今日は4/1じゃないよなぁ

冷凍ギョーザ事件の顛末を忘れてる人が多いのか
ここから一筋縄でいくわけがない

「しっちゃかめっちゃか」の語源。
「奈良時代の弦楽器「ちいちゃか（弛衣茶伽）」が由来。
弦が23本もあり、名人でないと手に負えなかった」

普通に考えると、たかが一回の事故でここまで大騒動になるのは不思議
しかも、ここまで中国共産党が過ちを認めているのが信じられない

考えられるのは、
1.国内外の反響が大きすぎた。特に事後処理を巡って
2.既に他の車両でも大規模な異常が起きていてこのまま運行すれば
　近いうちに再び大事故が起こる可能性を技術屋から提言された
3.おきまりの権力闘争・路線闘争

>>338
そんなこと考えなくても分かるだろ

>>338
４、大量生産したが自国で修理できない欠陥があると知って、日本に金銭と技術の
援助を求めようとしている。修理後再び特許申請へ。
中国はこのくらいやるぞ。

>>338
裏で権力闘争が正解らしいね。

狂産党は何をおびえているの、まるで迷子のキツネリスのように

これって単に、
「事故は外国から導入した技術に問題があった」
と言い訳するための布石だろ？

>>1
ああ、終わった。中国終わった。
中国で正論を言って、国がまとまるはずがない。
中国、終わった。

今日のプライムでここら辺の特集してたよなー

だから江沢民がもはや死に体だから、やっと温家宝たちが暴れまくれる時期に来ただけなのさ。
でも来年までかもしれん。

事故車両を埋める対応にも驚いたが、その反響を予想していない事にもっと驚いた

中国的に普通の対応だったのだな

飛ばし読みしたけど、素直に正直な意見を述べたことは進歩だとおもう。
本音を言えば、日本に助けてもらいたいんだろ

世界最高の技術て、

大嘘だったのね

中国がそんなに謙遜になる訳ない。
「日本の技術が悪い。謝罪と賠償を」と次には言い出す。

>>350
ね。なんか不気味。したかな中国だもんね。
後始末して欲しいのかな。無償で。
嫌なこった。あっかんべぇしたい感じ。

>>351

なるほど

　問題は、中国共産党の指導部が実態を認めたところで、それによって『中国高速鉄道の問題が全て解決する』、『100％安全な運行が保障される』わけではない、ということだよな。


　いやそれどころか、

�@強度を保つためのセメントや鉄筋を省略された“オカラ工事”の橋脚や線路のノリ面が次々と崩壊を始める。

�A工期を急いだために基礎工事が省略された路線で、地盤沈下による影響が出てくる。

　等などの結果、これからさらに大規模な事故が起きてくる可能性がむしろ高い。

　いったい中国は、これからどうするつもりなのか？

　危険を承知で営業運行を続けるのか。

　それとも、完全に安全が確認されるまで運行を停止して検査を行なうのか。

　どうやら中国の財政事情からして、後者を選ぶことは無さそうだ。

　だとするとしばらくの間は、中国の高速鉄道から目が話せそうも無い。どうかすると本当に、『高度すぎる技術を売りつけた先進諸国の責任だ！！　』とか言い出しかねない。

> 人民網は15日
本当に、この記事あるのか？

>>1
中国のギジツは無いので、事故の責任は中共には無いと言いたいのか。

>３５３

>危険を承知で営業運行を続けるのか。
>それとも、完全に安全が確認されるまで運行を停止して検査を行なうのか

中国で１ヶ月も暮らせばわかると思うが、運行しながら修理するのだよ。
（もちろん"突然"部分運休はするのだが）

つまり事故ったのは日本の技術が悪いとｗ

権力闘争でも何でもやって人口100人くらいまで減らせよ。
中国人と朝鮮人はマジで地球の癌細胞。
朝鮮人は０人まで減らせ！

>357
今そんなこと報道官が言ったら、そいつ飛ばされると思うよ。

廃止届け用紙請求して来たのはいいんだけどさあ
既払分の返金口座書く紙が切れ端みたいなメモ用紙でショボイったらありゃしない
天下のNHK様なんだからフォーマットとかねえの？
ハナから解約なんか想定して無いからフォーマット用意してないとか
それともアナ停波解約祭りで通常用紙無くなっちゃったとかｗ
まあ、どうでもいいんだけどね

http://www.youtube.com/watch?v=Du5ZgXmxLq0

やはり責任を押し付ける言い訳としか思えないなぁ〜

賄賂欲しさにツギハギでいろいろな国のシステム等を導入したからだ

中国もそこまで想定してなかったんだろうな
今まで見たいに簡単に隠滅できると
車両埋めてるの埋めてないと言い張ってたらしいし
あれだけ映像流れてるのに・・・

>>1 我々にそういった技術無い→実は日本の技術を登用してました→日本が中途半端に技術を教えたから事故が起きた→謝罪と賠償をってパターン？

埋めたらドラえもんが何とかしてくれると思った。

非を認めるだけ半島人よりはマシだな

他国のことはどうでもいいがな。

米国等で出願した特許はどうなるの？

日本財団会長、笹川陽平のブログから
鉄道省の汚職はケタはずれに大きい、組織汚職、機関汚職といった組織的汚職が中国の汚職の
特色であり、１説によれば、中国の在外外貨預金の半分が汚職の蓄積である、鉄道省の局長レベルで、2300億円となれば10兆円レベルを超えると見られる。

鉄道省のトップから下までが施工業者からワイロを取り捲り、予算を食い尽くした中国の鉄道が安全に運行する訳が無い。

嘘で固めた「朝鮮人社会」に比べたら、素直じゃないか。


朝鮮人ほどうるさい奴は居ないよな〜〜

>>366
謝らない中共が謝る。
裏を読まないと恐い((ﾟДﾟll))

行方不明のカナダ人はみつかったの？

>>368　米国などに出願した特許どうなるかって？　吉本当りのネタに
なるのじゃないの？　お笑いバカボンの・・・

>>347
鉄道事故自体はどの国でも起こってるしね。

でも、内部に生存者が残った状態で埋めた上にそれを撮影されてもクズ鉄だと言い張ったのにはさすがに驚いた。
こんなの小説にも映画にもならない。人間の想像を超えている。

>>1
事故が起こったら、自国の技術ではないってことですか。

虫が良すぎるわ。ｗ

日本の整備新幹線に…

などとふざけたことをぬかして日本人を不愉快にさせたことに対する謝罪は？シナ狂産党

中共の内部で権力争いなのか
今回は政府メディアが技術はないと認めたが鉄道部の人間が認めたわけじゃないのがポイントなんだな
どうせまた主張がかわるだろ。

共産党　ｖｓ　鉄道省

単なる覇権争い

中国なんて所詮中国さｗ

韓国人より大人だな。
その点は評価（爆笑　する。

評価ってさ、中国人がに日本人に対して使うから、中国人が好きな言葉なんだろ。

＞１
この報道、中国語の元記事を探しても出てこないな。
もうしばらくしたら出るかな

中国語の元記事
http://cn.ibtimes.com/artnews/6415/20110815/.htm
みつけた。これって中国のじゃなくてIBtimesだな

>>10>>68
キチガイは中国だよ。韓国はピエロ。
お前ら中国の邪悪さを余りに知らない。韓国に比ではない。
>>381この記事を百度でぐぐっても、IBTimesだけしか出ない。
中国国内では全く転載されてない。つまり閲覧禁止されてる記事だな。

＞１
この報道、IBtimesの元になった人民網の記事が出てこない。
どうも不確かじゃないのかな。
人民日報がそこまで客観的自己批判をできるとは思えない

怖いよぉ〜
こんな中国は中国じゃないよぉ〜

>>377
鉄道省って、上海閥のす…巣窟らしいね。

>>383
記事、記者もろとも消された可能性もアル

>>295
この報道、IBtimesの元になった人民網の記事がぐぐっても出てこない。
どうも不確かじゃないのかな。
人民日報がそこまで客観的自己批判をできるとは思えない

運行の再開速度は世界一だと思うけどな。

中国には国内向け記事と国外向け記事がある。
中国国民は普通のWeb閲覧をしている限り
国外向け記事を目にする事はない。
全て国内向け記事に検索結果からサイトの記事まで変わる。
一部の人が巨網をかい潜って国外向け記事を知る事が出来たとしても
国内サイトで知らせる事は出来ません。
巨網に掛かるとスレッドが酷い場合だとサイト丸ごとが突然消えます。
そこに記事が存在しても見えなくなり
検索結果には該当ページは存在しませんでしたと表示される。

支那なんだし、この記事自体が怪しい。
あの図々しい中国共産党が、こんな事を言うわけがない。

またサーチナの誤報だったようで
http://kinbricksnow.com/archives/51735236.html

糞JR東死ね

失敗すると自国の技術でないことを認め他国のせいだと宣伝する
南北朝鮮の宗主国中国なんだから朝鮮人と　やる事は同じでは
南朝鮮のロケットは　来年も高価な花火になるだろう

例のごとく、我々は発展途上で・・・のパターンの責任転嫁にきまとる

>>1
つまり、自分とこの技術じゃないから、事故は外国のせいアルよ、というための布石だろｗｗ

別にしおらしくも何ともないｗｗ単なる言い訳ｗｗ

本当は全部日本が悪いアルヨ

日本財団会長、笹川陽平のブログから
鉄道省の汚職はケタはずれに大きい、組織汚職、機関汚職といった組織的汚職が中国の汚職の
特色であり、１説によれば、中国の在外外貨預金の半分が汚職の蓄積である、鉄道省の局長レベルで、2300億円となれば10兆円レベルを超えると見られる。

鉄道省のトップから下までが施工業者からワイロを取り捲り、予算を食い尽くした中国の鉄道が安全に運行する訳が無い。

世界最高に拘ったばかりに
安全速度を無視して限界まで飛ばしたのだろ
どんな列車でも使うのはしょせん人間なんだから
ぶっつけ本番で上手くいくわけないのよ
その結果があの事故だよ

>>338
たかが一回の事故というのは日本人の視点。高速鉄道(CRH380系)で、故障が頻発していたという背景があるんだよ

それなのに世界最新の技術とか絶対安全とか言ってたので。

>>391
「転載しただけ」って語ってるけど、転載して報道した責任からは逃れられないわけで…消されるな、誰かが

ぱくったのを認めるならなんで知的所有権主張していたのかを説明するべきだし
人様の技術で不当に金儲けしようとしてたんだからしかるべき責任も取るべきだろ。
「認めてやった、はい終了」で済ます気じゃないよな。

すっかり高速鉄道ネタも過疎ったね。

そろそろまた打ち上げ花火をあげないと
注目を浴び続けられないよ。


橋脚落下まだかな？

これ事故前の記事だけど、鋭いね
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0610&f=national_0610_046.shtml

　国家安全生産監督管理局の王徳学副局長は9日、高速鉄道には技術や速度に対する高い要求水準などのために管理が難しく、
ある程度のリスクがあると指摘、もし事故が発生すれば、その結果は想像を絶するものになるだろうと語った。鳳凰網が報じた。

1つ目は技術的なリスクだ。線路の沈降を安定させ、車両の制動性や信号制御、通信システムの安定性や信頼性を得るためには
一定期間の実践や検査、整備が必要だと述べた。

続けて2つ目として、管理面のリスクを挙げ、法律や標準規格、管理制度、利用者の民度の面で、さらに向上が必要だと述べた。

また、3つ目として沿線の環境面におけるリスクを指摘。高速鉄道そのもののリスク以外に、駅や気象、地質、災害、沿線の治安、
鉄道と道路が交差する地点には一連のリスクが存在すると主張、「鉄道エリア内での投資開発や採鉱、工場や家屋の建設など、
隠れた危険が存在する」と述べた。

王副局長はさらに、4つ目のリスクとして、社会的リスクを指摘し、「高速鉄道はレールの上を疾走する飛行機のようなもので、
テロの対象になる可能性がある」と語った。また、5つ目のリスクとして、高速鉄道沿線の安全面を挙げ、
「沿線住民の高速鉄道の安全に対する認識の向上が必要」と語り、沿線管理が重点項目になるとの見方を示した。

>>399
いや、それならKTXも同じじゃん

何故、中国国内でこれほど騒ぎになったか？なんだよな
船舶だろうが道路だろうが工場だろうが、
毎日のように、ありとあらゆる（人災）事件のある国だぜｗ

1974年（昭和49年）から宮崎実験線に着工し、..

1996年（平成8年）7月に超電導磁気浮上式鉄道山梨実験センターが開所し、

日本人は我慢強い。人間、一生終えるくらい研究している。
戦地で強姦する民族だろうか？　盗用して嬉しいと思う民族だろうか？

>>404
ＫＴＸが出てくる意味が分からんw

中国の新幹線はきれいな新幹線

中国共産党でも多少は反省できたらしいが、北朝鮮の提灯持ちの管民主党は、
何も反省はできないらしい。
ロシヤには怒られてしゅんとしただけだが、中国へは反論もできず、降伏。
朝鮮には盗人に追い銭の朝鮮儀軌引き渡しを返還とか。
北朝鮮へ亡命でもしろ。

このまま、川崎重工が、ＣＲＨ２系の補修部品のみ供給し続けても、１年もすれば、３００Ｋｍ運行の車両は、激減するだろう。（例え部品を流用したとしても焼け石に水）
早晩、２５０Ｋｍ運行に、、、、、。

【和諧号中華之星新幹線】中国高速鉄道CRH8
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1313333336/

面白いシナ人が拝めるよ

反省の弁を公表するのは、さすが、チョンなんぞより支那は柔軟性を持っているな。

和諧号には怖くて乗れない

中国無視しようぜ

>>391
意図的なソース・ロンダリングじゃないのか。
サーチナの罠に何人釣られた事やら。

後　　　　　　　　　　　　　　　進　　　　　　　　　　　　　　　国

もう二度と中国の独自技術アルとか言うなよ

日本のせいになんかできないよ。
実績って凄いよな。だって日本では安全に動いてますよ、で全ての説明が終わる

走る棺桶

国費で土葬

でも日本も悪いんですよ

>>1というガス抜きだったのさ

>>391
これは酷い

チョンなら起源は自分にあるというだろうに

>>20
らしいな

>>391


>>あんまり野暮なことをいうつもりはないのですが、今回の記事で「中国が独自の知的所有権主張をやめたぞー」と
>>誤解が広がり、で、後になってから「知的所有権はないって言っていたのに、中国め、また言うことが変わったぞー」と
>>話題になるのかな……とブルーになったので記事にしました。


なるだろうな．．．