【中国高速鉄道事故】「わが国は日本側の忠告を無視していた」＝中国報道 [08/15]

中国のインターネットメディア「新財網」は日本における報道などを引用しながら、川崎重工業社長の
大橋忠晴氏（当時）が中国側技術者に「高速鉄道技術の掌握で、急いではいけない」と忠告していたと
報じた。技術供与時の合意事項も、日本側と中国側では説明が異なると紹介した。中国の他媒体も
同記事を転載した。

記事はまず、「中国が高速鉄道技術の導入を決めた2004年、国内における営業運転の最高時速は160キロ
メートルだった」と指摘。川崎重工業の大橋社長は、「急ぎすぎてはいけない」と忠告し、「まず8年間を
かけて、時速200キロメートルの技術を掌握すべきだ。最高時速380キロメートルの技術を掌握するためには、
さらに8年は必要だ」と述べたという。

しかし、政府・鉄道部の劉志軍部長（当時）は「最高時速は、大幅な引き上げが必要」、「（北京と上海を結ぶ）
京滬高速鉄路では、最高時速380キロメートルを実現」と考え、強引に開発を進めさせた。

京滬高速鉄路が開業した直後の7月7日、中国鉄道部の王勇平報道官は「中国の高速鉄道は日本の新幹線の
海賊版」という言い方に「奮起して反論」し、さまざまなデータを挙げながら、自国技術の優越性と信頼性を
力説。中国の高速鉄道技術は「中国人民が創造したこの世の奇跡」とまで言われるようになったが、記事は
「奇跡は、一連の故障と7月23日の大事故で、うちくだかれた」と論じた。

川崎重工業から技術提供を受けた中国の鉄道車両メーカー「南車」が、米国で特許を申請したことについても
「日本の川崎重工業の説明は違っている」と指摘。契約書には、「日本側が供与した技術は、中国国内において
のみ、使用できる」と明記していると、日本側の主張を紹介した。

中国側が米国で特許を申請しても川崎重工業が「反応を示していない」のは、特許申請についての具体的状況が
判明しないので、「しばらくは、対応できない」だけで、「もし中国側が合意事項に違反すれば、われわれは
訴訟を起こす」と、川崎重工業が中国側の動きを容認しているわけではないことを、伝えた。

同記事は、日本アトランティス・インベストメントのエドウィン・マーナー研究責任者の「中国が高速鉄道を売る
機会はゼロになった。少なくとも20年間をかけて安全性を証明しなければ、国外の顧客を説得できないだろう」
との談話も紹介した。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

◆解説◆
同記事は、中国当局の権威が失墜させる可能性が高いにもかかわらず、日本側の主張を比較的公平に紹介している
点に特徴がある。鉄道部の劉志軍部長は2011年になり汚職問題で解任されたが、王勇平報道官は現職だ。現役の
鉄道部関係者にも「問題あり」と指摘する内容だ。（編集担当：如月隼人）


▼サーチナ　[2011/08/15(月) 17:44]
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0815&f=national_0815_192.shtml

なーに心配せずこれからも無視し続けてくれたまえ

流石シナチク

中国人らしくないな。

大宮〜盛岡間が日本の新幹線では最高規格だけど、それだって10年かかっているんだよな。
北京〜上海を5年とかありえないよ。

>>1
これから事故を日本の技術のせいにするつもりかな？
独自の技術だって言い張ったままじゃ責任から逃れられないもんな

反省したら戦車でひき殺されるぞ

もう中国に鉄道省はいらないだろ

いつまでも鉄道省の奴に小遣い与え続けてるのが、中国政府が舐められる原因になってるぞｗｗｗ

マスコミが国を救うのが中国
マスコミが国を潰すのが日本

最近日本に擦り寄ってきてね？

これって鉄道関係牛耳っている権力者叩こうって構図が丸見えなんだよな。
正論と世論をうまく利用する陰が見える訳だが。

まぁなんにしても中国的にもこういった記事がきちんと出るのはいいことだ。

韓国は素晴らしいという一説が見当たらないが？

なんなんだこいつら人間に進化してきてる・・・
ますますﾁｮｿだけが・・・

ガンプラの接着剤が乾いてから組み立ててくださいを無視したあの頃の俺みたいなもんだな

でも日本のせいにするんでしょう？

さっきニュースでマンションの上に鉄道の高架を強引に作って2ヶ月後には開通するって言ってたよ
それまでに2008年にできたマンション壊すんだってｗ

>>16
しかも、もう人が入居してるから、立ち退かせてまでって言ってたな……。

韓国の鉄道技術が素晴らしい事がわかった

>>10
日本が韓国と睨み合うと日本に賛成しとるな。まあ日本の中国に対しる嫌悪感を取り除く策なんだろけど、北朝鮮とロシアの時は日本に噛み付くんだよね

どうでもいい。基地外になん鱈ってだけの話。

この内容は中国共産党と国民に安全の重要性を伝えるために
書いたものであると思われますねっ

これから、最高速度は２００キロの運航８年間
その後、８年間で３８０キロの運転を示唆していると思われます

>>10
上の方針が変わったから

TVタックル　21:00 -

「終戦記念…日本の国防尖閣ビデオ元海保暴露爆走する中国の(秘)経済軍事大国&パクリ脱線」

間もなく1年が経過しようとしている尖閣諸島沖での漁船衝突事故。
一色氏はなぜ、尖閣ビデオを動画投稿サイトに公開したのか。
それはどのような方法で行われたのか。そして日本の領土防衛の問題はどこにあるのか。
一色氏は自らの思いを語りつつ、領土防衛の問題点を指摘する。

ゲスト：三宅久之、手嶋龍一、山際澄夫、周来友、韓暁清、一色正春

気のせい気のせい、ドンドンかっ飛ばせ！！

「日本は嫉妬しているw」って言って聞く耳持たなかったもんなぁ
お国柄はこれから先も変わらないだろうな

何の裏があってこんな記事書いたんだ

オーバークロックは事故責任で

中国の鉄道関係者同士の権力闘争だろ。人民の怒りを見て日本側に付いた方が利があると踏んだって所か？

チャンコロのよいところは、色んな説が出るところだ(^o^)
しかし、悪いところは正論はいつも権力者につぶされてしまうところｗｗｗ

支那、流石にチョンよりはマシなんだなｗ

環球時報だけは注意しろ。あそこはもろに中国。

水道の蛇口を壁に取り付けさせて、水が出無いと激怒した民族の誇らしいＤＮＡ
が脈々と継承されている事に胸熱。

鉄道省潰したいんじゃないの？中央は。
将来お荷物になりそうだから。

スレタイでサーチナと判るようになってきた今日この頃

>高速鉄道を売る機会はゼロになった

いやこれはどうかな・・
値段が日本の半分ならアフリカやパキスタンが
中国列車も中国飛行機も買うと思う
どうせ人の命安いしさ

ホント最近の中国人は変わってきたよ
そんな奴が増えれば本当の発展も出来るだろうな

チョンは2ｃｈに任せておけばそれで十分
まぁ俺も住人だからそれでいいと思う

一緒になって喜んでたんだから、もっともっと早く走るカンオケ作って喜べばいいのに。

<丶｀∀´>反省だけならｻﾙでもできるﾆﾀﾞ

>>38
うむ、サルとニダの違いはそこだな。

>>1
気にするな。
これからも、中国らしく隠蔽、捏造、歪曲で頑張ってくれ。

どうやら、中共の主流派は、政権交代に伴う粛正の対象を固めたようだね。
さて、鉄道閥はこのまま粛正されてしまうか、反撃してクーデターを目論むか・・


なんだかとっても
　　∧＿∧　 +
　（0゜・∀・）　　　一人でﾜｸﾃｶ
　（0゜∪ ∪ +
　と＿_）＿）　+　　


　　∧＿∧ ∧＿∧ +
　（0゜・∀・）0゜・∀・）　　　二人でﾜｸﾃｶ
　（0゜∪ ∪0゜∪ ∪ +
　と＿_）＿）＿_）＿）　+　　


　　∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧+
　（0゜・∀・）0゜・∀・）0゜・∀・）　　　みんなそろって
　（0゜∪ ∪0゜∪ ∪0゜∪ ∪ +
　と＿_）＿）＿_）＿）＿_）＿）　+　　ﾜｸﾃｶ

雪、が降るのか？

別に日本の言い分がどうこうではなく、政争の道具にしてるだけだから。
勘違いするなよ？

>>1
なんか、おかしい。
この一連の騒動を利用して、現政権を揺さぶりたい勢力が中共にあるんじゃないか。

あれっ？

独自の技術じゃなかったの？

やっぱり日本のせい

まあネット限定だろうな

もうやだやだやだ
なんで中国って時々まともな記事が出るんだよ
こんな記事が出る限り、どっかの半島キチガイ国家と違って安心できない

>>9
前半は知らんが、後半はその通りだと思う。

サーチナのいつもの親中誘導記事。

>>44
どっちかというとこれで責任追及されそうなのは上海側らしいが？

体制に洗脳されてるのが中国人。
遺伝子レベルのキチガイが韓国人。

sine科人

中国とは何とかやっていけるかも、と思うことはあるよな。どっかと違って。

>>12
おまえの釣りは底が浅い

>>10
不透明な世界経済情勢いがコワイんだよ。
中国の技術なんて韓国と変わらん。付加価値をつけられない。
かといって、日本みたいに20年も潜っていられない。

事故だけならなんとでもなったが、あのあとの土葬はすべての国が
度肝を抜かれたよ。

＞少なくとも20年間をかけて安全性を証明しなければ、国外の顧客を説得できないだろう

顧客ターゲットを先進国ではなく「人命の安い」新興国・後進国に限ればいいだけの話。
同時に、天然資源の囲い込みにも繋がる。

韓国と比べると中国か結構まともに見えるから困るわ

急がせたのはトップクラスの上層部だろ
すべて鉄道部に責任をおっかぶせる気なんだな。

こういうメディアリテラシーが育ってるなーと考えさせる記事のが怖いな

政治もなんもかんもそうだ。
日本の言うとおりなんだよ、チャンとチョンくんたち！！

レコチャがどこのソースから引っ張ってきたかは知らないが、

あっちの官製以外のマスコミは命張って真実を伝えようと頑張っている気がする。
それに比べて日本のマスコミの何たる偏向、体たらくぶり。

>>58
新興国・後進国なんて高速鉄道より先に整備しなきゃいけないインフラが山ほどあるんだぞw
ロクに道路や水道も整備されていない国が、高速鉄道を買うかよw

まともなのは時々。
でもそれが増えてきてる気がする…

オラオラ、邪魔だ邪魔だ、どけどけぇ

一度KTXの車両を導入してみてはどうだろうか？
案外中国の線路やシステムと相性がいいんではｗ

>>63

必要以上に保護されているからそうなるんだよ。

法律でガチガチに保護されている。

そりゃ既得権益を守ろうとするわｗ

中国「ごめんね。倭人・・・これからも協力してね・・・」

日本「嫌！」

絶対に道を譲らない民度の低い中国人の交通事故

http://www.youtube.com/watch?v=66kc1y7K8FY

>>56
日本の国債も買い漁ってるしね。

自国内がヤバイのと災害復興への便乗狙いかな。

事故が起きてしまったのは仕方が無い側面もあるが
それよりもその後の処理がひどすぎた事が問題だ。

喉元過ぎれば熱さを忘れる
って諺があってだな

事故は何処でも起きるが、事故処理はその国の欠陥が露骨に出る。

共産党政府の欠陥か、中国の国民文化の欠陥か

>>12
韓国はコピーも造れないではないか

どっかのブログに書いてあったが
地下鉄の運転士が飲酒していて現行犯逮捕とか
ＫＴＸの停車ホームが変更になったら運転士が聞いていないって駄々をこねて
手前で３０分近く停車して、無理やり当初のホームに停まっただの
短期間の訪韓で日本人に経験談として語られているってなによ

ＫＴＸのブレーキは京急なみのカックンブレーキだってさ

バブル崩壊の穴埋めで金ないんだな
シナが反省なんて。

殊勝な物言いで真夏に雪でも降らすつもりかよ大朝鮮　独自技術と世界に向けて寝言垂れたのは消えないよ大朝鮮よ

>>27
不覚にもワロタｗｗｗｗｗ

今頃気付いたんかい。ｗ

車両を埋めた時点で、海外販路は閉じたな。
相手をしてくれるのはミャンマーやパキスタンや
アフリカの独裁国家ぐらいだと思う。

あさりよしとおの
宇宙家族カールビンソンにも
中国みたいな奴らが登場していたな・・・

とてつもなく弱いのに懲りると言う事を知らない奴らが
身の程をわきまえずに何度もしつこく”最強”に挑んで
「一回でも勝てば我々はアイツより上なのだ」
と主張してるの

ウソで塗り固めたり、ハッタリでビビらせてでも引かせれば
その瞬間名実ともに日本より上の存在として有名になれると
思ってるんだろうな

もし成れたとしても、すぐメッキが剥がれるのにな
今回の事故みたいに・・・

>>81
キツいねえ。あたってるよ。

いやー、だってさ




　　埋めちゃうんだよ？　ありえないでしょ？





腹抱えて、わらったよｗ

普通、埋めるか？

中国変化中だな

もう早いとこ橋脚崩落。
それでケリがつく。

>>1
川崎の言うことなんざ、気にスンナよｗ
ガンガン、リミッターはずしていけ。

所詮、小日本だしなｗ

気付いたときにはもう遅いって、いまさら何？
年内にまた事故るに\10000賭けるね

これは中国政府の鉄道省を叩く環境作りだろ。多分政府内でも
鉄道省の力が大きくなりすぎたんだろ。

なるほど、裏がある・・・と。

>>75


<丶｀∀´>つhttp://whhh.fc2web.com/ktx/byuwan.html

ネット世論を見方に付けた対立勢力があるってこと？

尖閣についても歴史を調べ、
中国政府が間違っている事を自覚してくれたまえ

下手に出て擦り寄ってきているのが今で、後で裏切るに1元。

地盤沈下、レールや部品の劣化などで、ピークは2、3年後に来ると思うんだ
これはもう避けられない

13億も居るんだから人体実験でって事だろ。

華人相手に親切はアダになる　皆さん注意しませう

もう遅いよ

ところで次の事故　まだ〜？

ぎゃははははははははは！！！！！
「中国人民が創造したこの世の奇跡」だと
笑い死にしそうだ！！

印度、東南アジアに圧力かけづらくなるけどいいのかな

そろそろクーデターか
来年中国は激動するだろう

>>87
安いなw

>>94
現状維持もムリっと？

独自技術だから日本は関係ないだろ！

中国鉄道省債券にＡＡＡ、ネットで批判続出
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110815-OYT1T00635.htm

まぁ見てりゃ良いということで、韓国のKTXもそうだけど・・・

この記者は国外に逃げた方がいい

正直行方不明者がどうなったかも報道されないし、事故があったかどうかも記憶の彼方だ。

>同記事は、日本アトランティス・インベストメントのエドウィン・マーナー研究責任者の「中国が高速鉄道を売る
>機会はゼロになった。少なくとも20年間をかけて安全性を証明しなければ、国外の顧客を説得できないだろう」
>との談話も紹介した。

まったくもって同感。

>>14
中国人の蛮勇は、ガンプラの接着剤どころか、ご飯粒でくっつけてるようなものだ。

川崎age＝さっさと最新技術をまるごと渡すｱﾙ！

http://www.youtube.com/watch?v=GO66iUxJvzA

子供の頃にNHKの番組に陰気くささにすごい嫌悪感を覚えて以来、NHKが大嫌いで
一切見ていませんでした。　
ただ自分の好き嫌いとは別問題として、公共性という言葉に押されてなんとな
く今まで受信料を払ってきました。
でも友人の、「いったいどこの国の国営放送だよ」って言葉に気付かされ、
私が払った受信料の一部が、たとえ極わずかでも韓流ドラマの代金として
韓国に支払われるのがどうしても我慢できなってきて解約しました。

(・∀・)めんどくさがりのあなたにも簡単にできる
　　　　　　　　　　　　　　　　　継続的な抗議活動(・∀・)

◆このスレを盛り上げる。（コピペも貼る）
◆ミクシィの関連コミュニティにも参加する。
◆高岡や愛国心ある人のツイッターをフォローする。
◆売国テレビを見ない。売国新聞・反日企業の不買解約
◆売国政治家に抗議orネットで運動or政治家サイト低評価

◆中立メディア・保守政治家に連絡（内政干渉、国家主権と伝えてみよう）
◆今日家族、最低でも一週間以内に友達、学校、職場で話す
◆パチンコやらない
◆英語できる人海外に拡散

>>109
今後の展開は？

川崎さん正しいのは分かったからもっと技術教えてアル

~⊃｡Д｡)⊃　昔鉄ヲタ雑誌で「新幹線とTGVは違う。そりゃ学ぶべき点はあるが土地も風土も違いますやん」って国鉄の偉い人が発表したら
　　　　　　こいつ何言ってんの(ﾌﾟｹﾞﾗって書いた人いたんですがね〜

　　　　　　自称専門家の大学教授なんですが、今じゃすっかり新幹線ﾏﾝｾｰ(悔しい)になってて反省がないｗ

あれマスコミが機能してる

test

フジテレビと比べるとすごく真っ当なメディアだよ。

中国の独自技術なんだから日本は関係ありません

　反省する中国なんか見たくありません。こんなの中国じゃないやい。

　　　Д　　　　
　　(ﾟДﾟ）　＜ 列車が転がろうが、客がクタバろうが埋めてしまえば無問題。
　 （ 　　 ） 　　中国独自技術の大勝利…だろ？
　　~~~~~　　　ヤバいものはまとめて埋める…まで全部含めて支那オリジナルなんだから。

いいねぇ。中国の新幹線ヅダぽくて

中国の技術だって言い張っちゃったから
日本に損害賠償求められなくなっちゃったんでしょ？

だから中国は怖い

日本人は、反省する者を咎めはしない
逆に手を差し延べる
よく把握してやがる

やはりﾁｮﾝとは違うな

中国の大躍進政策当時、土法錬鉱（自家製溶鉱炉）を、新日鐵の技術者の人が
新日鐵社内誌で批判的に論評していたら、毛沢東マンセー主義者の組合から
徹底批判されて、とうとう辞めざるをえなくなった。
だが、１０年以上後に「大躍進」の実態が暴露されたら、実態は技術者の人が指摘
していたとおりで、中国は数百万人単位で餓死者を出していた、と。

形は違うが、歴史は繰り返してるみたいね。

チャンコロの反省なんてうわべだけだよ、腹ん中は全然ちがうから、日本人はすぐに騙される

>>1
中国の真の覚醒は近い。

大男総身に知恵が回りかね　を体現してる国家だから

中国みたいなでっかーいところでチンタラ160�`なんかで走ってたら欠伸が出るわｗ
気にせず500�`で営業するがよろし。毛沢東先生も国民が半分死んでも問題ないと
おっしゃってたんだから気にするな。

>>129
　　　Д　　　　
　　(ﾟДﾟ）　＜ ｳﾘの記憶にあるのは、国民が2億や3億死んでも…です。
　 （ 　　 ） 　　そもそも、今の支那は一人っ子政策の副産物である黒孩子の推定数が
　　~~~~~　　　数百万〜数億で結局不明…という始末ですから、本当に億クタバっても困らないのかも。

韓国よりマシかｗ

>>1
>契約書には、「日本側が供与した技術は、中国国内において のみ、使用できる」と明記している

この時点でバカ崎重工の考え方が間違っているのは明らか、日本にとって何のメリットがあるんだ？

専門家じゃないから、詳しくはわからないが

新幹線のスピードを上げるのは
簡単なんじゃないかな？
極端なこと言えば、ロケットエンジンつければいいわけだしね

ただ、スピードを出し過ぎると
止めるのが大変だから安全のために速度制御してるんじゃないのかな？

カワサキか・・・。

韓国のロケット打ち上げは50年早いのにな

>>133
　　　|Д　ﾎﾞｿｯ
　　　|Дﾟ）　＜ 止めるのに苦労する前に、カーブで外側にスっ飛んじゃうのでは… (´･ω･`)
　　　|　　） 　　
　　　|~~~　　　

どんな見返りを日本に要求してくるかだな

おいおい鵜呑みにするなよ、狡猾な中国だ。まともにとらえたらイカンぞ。

中国人が何の利益もないのに間違いを認める訳もない
何か裏があるんだろうね

中国内部で異変が起きてるんじゃね？
衣食住た足りてあとは言論の自由だな
内部崩壊きぼん。
満州国建設には日本が全力で応援する。

これは、中国高速鉄道の改善に川崎重工やＪＲ東日本が協力する条件として、
中国に反省を求めた結果の記事なのかな？

川重とＪＲは中国と距離をおいたほうがいいと思うけどな〜。
・・・しかし、今後長距離高速鉄道に予算を注ぎ込む中国は金になるのかね。
・・・しかし、やっぱ密接になればなるほど長期的なリスクも大きくなる気がするが。

元記事はこのへん。
http://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/20110814/224910313552.shtml
http://view.news.qq.com/a/20110807/000016.htm
http://nf.nfdaily.cn/nfdsb/content/2011-07/31/content_27507595.htm

>>141
満州なんていらないよ。
そんな事言ってる奴は日本人じゃない。
満州人か朝鮮人か台湾人だけ

ごめんアンカーミス
>>143は>>140ね。

人間に、最初から300キロの運営は、無理だな！
150キロから始めた方がいい！

>>143
今の時代って丁度社長や重役、大株主が満州生まれの人多いんだよね〜。
満州生まれで中国を第二の故郷として夢を求めている老害が多い。

中国共産党をまともなビジネスをすることは難しいと思うけど・・・。
一度中国に騙されるまで分からない日本企業が多いね。
女抱き放題なのだろうか。

いろいろ書いてあるけどさ、
今回の事故は速度云々関係無く、
信号システムの設計と運用の問題なんでしょ？

中国人と朝鮮人、どちらかと友達なれと言われたら間違いなく中国人と友達になる。

２０年たったら、中共なんてなくなってるよ。

>>147
日本側は高速鉄道車両とセットで運用・管理・育成までセットで売ろうとしてたのだが、
中国側が断り、車両は日本・ドイツ、管理は中国、育成はドイツ（高速鉄道運転手を中国の要望で10日という短期間で指導）
という経緯があるんだよ。
しかも、車両の機関（モーター）を無断改造し、速度アップさせていたみたい。

車両と運用がごちゃ混ぜのチャンポンで、運転士の育成もできておらず、運用も十分な検証がされていない。
とにかく計画と目標に合わせて無理をした。

線路工事も相次いで手抜きと汚職が発覚。
工事監督担当者「工事を見ていなかったので、下請け業者の手抜きを見逃していた」

>>70
日常風景日常風景。

>>1
取り上げてるのがサーチナって時点で全く信頼性がない記事に成り下がったな

>>133
日本が自滅して、最終的に奴隷になるだけだ。
やっばいな〜！中国が、まともになり始めたら日本にとっては、驚異である。
それこそ、太刀打ち出来なくなるから、今まで通りの期待を裏切らない面白情報を
キボンヌ。

そんな単純じゃないよ。直接的には信号等のシステムだけど、高速鉄道を
長期的に運行していく為にはレールも電力系統も乗員の訓練もある程度の
水準を維持して無いと事故になる。中国には全く実績が無いから、時間を
かけろと言ってるんだよ。工事に手抜きがあったり、人的なトラブルがあ
っても８年という時間の中では、消化して解決できるということだ。今の
中国は非常に危うい。たまたま信号の異常が今回は事故につながったと見
るのが正しい。

小さなことからコツコツと

なんか風向き変わってきたのか？
お抱え以外のメデイアが高速鉄道ネタで妙に粘ってる気がする。

>>152
サーチナは他紙の記事を集めてるだけだから。
あとはブログ収集とBBSに自分でスレ立てて記事にしてるくらいかｗ

こんな記事 中国じゃない！

>>148
甘い。朝鮮人はただのピエロ。中国人はゴキブリ。さあどっちがいい。
これ真面目な話だよ。俺は中国に5年住んだ上での問いだ

中国は朝鮮じゃないからな

>>1
これからは日本の言う事少しでも聞いて下さいよ

>>1
中国はもう日本に頼らずとも、十分素晴らしい技術を持ってるじゃないか
むしろ日本が学びたいくらいだよ
まぁ日本民族には偉大な漢民族の技術を取得するなんて無理な話だけどな
だから中国は反省なんかする必要はない
もっと自信を持ってわが道をつき進んでくれ

新幹線だけじゃなくて、空軍も海軍もそうだから日本はあと１０００年は安泰。

震災以降、特に最近の中国から入ってくる論調がまとも過ぎるんだが・・・

>>164
「おかねちょーだい」と云うささやきしか聞こえませんなぁー。

しおらしい中国は
ちょっと不気味

>>165
いや、むしろ
「ギジュツイテン、ギジュツイテン！」
という叫びが聞こえてくる

羅針盤、活版印刷、製紙、火薬
本当はどれも発明なんかしてないだろ、奇跡と言うにはあまりにも現実が違い過ぎるのが支那人

日本は関係ねえからな！！

物真似チョンチャンなど、どんどん死んでくれ。
世界はお前らの滅亡を願ってる。糞民族ども

>>168
今の支那と昔の文明国中国を混同してはいけない。

>>168
一番嘘くさいよね。
支那には出来そうも無いわ、馬鹿ばっかりで。
今居る馬鹿チャンコロと人種が違うと言われればそうかなとは思うけどね。
秦の始皇帝は碧眼だったって言うし、トルキスタン系の人だったかもね。
今居る自称漢族のようなクズじゃなくてさ。

>>52
体制に洗脳されたふりをしてるのが中国人。
遺伝子レベルのキチガイが韓国人。

ただし洗脳されたふりじゃない素の状態は銭ゲバ

>>168
王朝が滅びる度に虐殺が起こって中の人が入れ替わるからな

>>124
米国での特許申請の件があるので、今回は「反省したフリ」は通じないんじゃない？

中国は時々まともな事言うから危機感を感じる。
まぁ昔は偉大な人物も沢山いたのに今の中国人は本当なんで？って位レベル低い状態だからな。

わが国は日本のパクリ騒動に激怒した。

殊勝なふりしたって駄目だぞｗ

http://www.youtube.com/watch?v=gRxB9NM5aS0&feature=fvwrel
↑姫路駅かな。
東海道新幹線って、東京から姫路までと姫路から博多までと
速度違うんだってね。姫路以西は300ｋ。姫路駅のホームで
新幹線の速度を感じて楽しむ外国人が多いとか。

日本「貴国には人力車が似合ってる」

>>179
~⊃｡Д｡)⊃　東海道新幹線は東京〜新大阪でJR東海。姫路は山陽新幹線で新大阪〜博多JR西日本。
　　　　　　同じJRでも考え方の違い大きいよん。それと岡山以西はまた技術度違うん。。

>>181
そうなんだ。ＪＲ東海とか西日本とか知ってたけど。
テレビの解説によると、東京からは周囲の状況から
あんまり速度だせないって言ってた。住宅地が多いとか。

姫路駅が最速らしいのです。↓大喜びしてるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=JF-aKl7_gHg&feature=related

>>181
おぉ！　「電車屋」さんということは、「鉄ちゃん」じゃなくて、
鉄道関係者ですかね。いつもお世話になっております。
国内は電車（列車かな）で旅行と決めております。

>>182
姫路駅通過で最速300ｋｍ/ｈが出てるのは下りのみかな。上りは姫路より
ちょっと先（東側）で275ｋｍ/ｈ制限区間に入るので減速しつつあるんだよ。

>>182
~⊃｡Д｡)⊃　東海道新幹線は曲線の制限がキツイんであえて270km/hを最高速にしてまする。
　　　　　　当時の土木技術とお金、工期との兼ね合いで仕方なしですな。山陽新幹線以降は将来の
　　　　　　速度向上を見越して260km/h対応で建設されたんで300km/hもよしと。
　　　　　　わたしゃ、旅に出る時は船が使えるところはフェリーを選んでおりまする。
　　　　　　新幹線もいいんですがね…お金がねｗ
>>184
　　　　　　なじぇか工場に流れるN700のビデオは西明石通過シーンになってまする。
　　　　　　わざわざ撮影した理由はわかんないｗ

開業以来47年間乗客死亡事故0の記録続けるのも、かなりのプレッシャーだろうな。
最初の１人目は、永遠に日本の歴史に名を残せるダニ。
最速300ｋｍ/ｈで突っ込んだら、形は残らんが…

おいおい、中華マスコミが進化してるって？

んなアホな。

国民懐柔策だろw

ｷﾓﾁﾜﾙｲ…
韓国同様、中国も法則発動するような気がする。

だが、中国については２ちゃんでさえ「中国人とならうまくいくかも」と期待するバカが多いから心配だ。

中国は普段から権力闘争が激しいから、こういう大失態があって隠せなくなると、
きっちり追及されるとこはいいな。少なくとも北朝鮮よかマシな政治システムと思う。

革命の英雄の毛沢東ですら、大躍進政策失敗の責任を追及されたしな。

もっとも毛沢東がそこで文化大革命で巻き返しを図って、中国はさらに困窮する
ことになったわけだがw

今回の事故でも、小規模な文化大革命みたいなのが、中国共産党内部で起こって
いるんだろうね。

>>185
電車屋さん、尊敬！ 日本の技術のために頑張ってください！
電車屋さんに「お金が」なんて言われると、なんと言って良いやら。

フェリーの旅もしてみたいとは思うのだけれど、北海道なんて
つい最近も往復カシオペアスィートの旅してきましたよ。
今度は、九州新幹線乗りたいなぁと思ってます。我が家は
みな電車大好き。

しお中

単純にパワーアップだけ行って、速い速い、とエバってもなあ。

狩勝実験線（脱線試験）の記録
http://www.youtube.com/watch?v=OafHl1AyEk8

>>1
中国って本当に韓国と違うんだな
だからこそ不気味

>>188
うまくいくかはともかく中国人とは嫌でも付き合っていかなきゃならん存在だからな損得の部分で
下手に反中ばかりになるとそれはそれで面倒

逆に韓国とは国交断絶しても日本には全く影響はないからオケ

>>188
早速>>194みたいなのが出てきた訳だが。
「自分は違う」思いながら侵蝕されるタイプ。

　国務院はそれなりに本腰を入れて事故原因を解明し、徹底的に安全対策を施したいようですが……、


　開通の前後に報道された内容によると、鉄道部の関係者が
『工期を急がせすぎて基礎工事を満足にやっていないので、地盤沈下で路線が沈み、大事故を起こしかねない』、
『強度上、必要とされる鉄筋やセメントが省略された、いわゆる“オカラ工事”がいたるところにあり、いつ事故がおきてもおかしくない』
　という意味の告白をしていたようです。

　仮に、この二つの点だけでも徹底的に調査して安全策を施そうとすると、全路線で運行を中止し、場合によっては建設済みの路線を一度破壊して再建築し直さなければならないと思います。

　その間、運賃収入はゼロになるわけですから莫大な投資は回収されないままになり、いくら中国経済が調子が良いといってもさすがにこれはダメージが大きいでしょう。

　では仮に、運行を続けながら路線の一部だけで調査・改良を実施していくとしたら、運行を続けている部分の路線は危険なままということになりますからいつ何時、また今回のような事故を起こさないとも限りません。

　そしてまたそんな事故が起きれば中国の鉄道技術の面目は、また更に失墜し乗客数は減少する事でしょう。


　あまりにも甘い見通しで始めてしまった中国の高速鉄道事業ですが、これはボディブローみたいに中国政府を痛めつけることになりそうですね。

ttp://blog.livedoor.jp/booq/archives/1467590.htm
こんなことできるんだからどこにでも道は作れる

>>44
中国共産党中央委員会（北京閥、胡錦涛系）が、
鉄道部（上海閥、江沢民系）を規制しようとしているだけ。

>>185上
東海道新幹線でも、新丹那トンネル〜三島あたりまでは、戦争前の「弾丸列車計画」の
用地買収をそのまま流用したらしいですな。先が読めてるというか。

>>136
ジェットコースターみたいに客はロールバーで保護し
カーブは傾斜付けとけば大丈夫（　･`ω･´)

>>188
13億人の中国をあまりバカにすると色んな考え方の人がいるから逆に何されるかわかりませんぞ。
嫉み・恨み・嫉妬からスパイ潜入、自爆テロ、拉致…などから程々にしておきましょう。

>>194
韓国と国交断絶…いいと思いますw
俺自身一兆円規模の仮設住宅関連の復興特需の仕事を突然韓国に奪われたので頭にくるニダ。
断絶したら、主要部品を日本製に頼っている「寒スン」「糞ダイ」が倒産か！

>>201
>俺自身一兆円規模の仮設住宅関連の復興特需の仕事を突然韓国に奪われたので頭にくるニダ。
kwsk

中国が正義の正道に目覚めた時、アジアの真の覇者はまさしく中国一国のみになる。

絶対無理だから心配するなｗ

中国が正道を歩んでた時期っていつ？
堯・舜の時代？ｗ

>>203
「中国4000年の歴史()」の間、機会はあったと思うが成し得なかった。
いったいその間何をしていたのだ？
>目覚めた時
この言葉に、己の不甲斐なさへの自覚が見て取れる。

>>202
一兆ウォンに訂正。恐らく呪われていそう…。　
http://www.youtube.com/watch?v=o4-AFiaKS7E

消されんじゃない？

>>1


いやに正直だね、こんな点は、「韓国、朝鮮人」とは全く違うな。

韓国、朝鮮人は、嘘、捏造、歪曲、暴言等に徹底していて、何事も

全て他人（日本）が悪いと言った、以上にたちの悪い国民性だ。

>>168
＞羅針盤、活版印刷、製紙、火薬

だけしか無いからそれを強調してるのが支那の実態。
ギリシャ以来の科学文明に勝てるわけないのに。

>>207
それガセだったんだよね？
国土交通省が否定している。

外国からの輸入による仮設住宅について　国土交通省　報道発表資料
http://www.mlit.go.jp/report/press/house04_hh_000258.html

日本の被災地における仮設住宅の資材の輸入について 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/jutakukentiku/house/jutakukentiku_house_fr4_000020.html

>>205
堯・舜ってのは、おそらく時の権力者をいさめるための架空のお話なんだよねw

＞中国が正義の正道に目覚めた時、アジアの真の覇者はまさしく中国一国のみになる。

朝鮮汚染の日本はホロン部

>>211
ガセだったんだ。
もしかしたら、ネットやニュースで広まったから反発を恐れて取りやめたとか
じゃなくて？

>>214
おそらく。

というのも、一戸あたりのコストを抑えろ、ってことで、外国産使え、と民主党が支持。
東北の土建屋があつめた資材がデスストック化。
この分野の再就職の口も少ない

・・・までは本当に連鎖してた。

>>209
14億人を治めるというのは、いくら独裁でも大変だと思うお

今回の事故に懲りず・・・もといめげず、中国高速鉄道は三年以内に時速500kmによる営業運転を目指すべきだ。
そうすれば今度こそ列車が空を飛ぶようになるはずだ。

花は根っこがあって咲く。とね。

>>1

こんな点は、朝鮮人と違って、いやに素直だな。

やはり、人間的には朝鮮人が一番最低だな。

外国に売るって話がパ〜になっただけで済めば御の字。
この先は、重大事故頻発をとるか、高速鉄道の看板を下ろすかの二者択一だ。

おっとJR東とは関係無いんだよな？

駅の地盤液状化や雨漏りも、
「これは独自仕様（ｷﾘｯ）」なんて言いやがる連中だからな。

忠告を無視し、契約を破り、独自技術だと嘘を言い、
（最高速度や営業距離だけを根拠に）「日本を追い抜いた」と嘲笑い、
日本に中国の技術を教えてやるとまで言い放った。
今回の大事故ではさらに、無責任・無反省ぶりも見せ付けた。
こんな酷い国と友好的につきあえるわけがない。

>>212
殷墟が発見されるまで商すら実在しないと言っていたんだよ、
シュリーマンのトロイ発掘とか、荒神谷遺跡の大量銅器発掘とか
史書否定の所謂「定説」は覆される運命にある。
考古学者って古代人を舐めているんだよな。

中國共産党が２００ｋｍで崩壊に進んでいる。
高見の見物と参ろう。ははっはハッハ・・・

>>210
剰余定理は支那人の発見だぞ。

「日本は忠告だけして、適切な対応を取らなかった」
こういう方向に持っていくのは、チョンだけ。

川崎重工はとことん至れり尽くせりだったんだなｗ

この記事は、間接的に中共政府を揶揄しているとみた。

中国人は自分の利になることなら非常に熱心。合理的な考えと判断の素早さ
が良い方に向かえば非常に伸びる素養があると思う。

残念なことに先の大戦後に「解放」と称して貧農テロ集団が文化的な素養を
持つ層を抹殺・遺棄したせいで途切れてしまったのが残念。

某φ国(モデルとなる実在の国とかありません忘れますた)
からありえない素直な証言が出るのは政変の前触れか？(ﾟДﾟ;)

>>189
鉄道省は力を持ちすぎてるからな
他の省と合併しようと政府がしようと試みたけど
力が強すぎてここだけ独立している状態だから
政府もあまり庇わないかもｗ

この記事書いた記者は命がけだな

中国にはこんな人がいるんだな。
韓国にはいないけど

まあ石平さんみたいに日本に逃げ込む中国人が増えるのではと予想。南京大虐殺の真相も薄々中国人に広まりつつあるしな。中国人の真の敵は中兇と知れや。

こんなに親身に技術を教えてあげたのに、
契約をなかばで打ちきりにして、独自開発技術と盗むとは。
絶対に付き合うべき相手ではないな。

福沢諭吉の脱亜論は、まさに正鵠を射ていた。

何しろ、ポイ捨て文化ですから。

http://d.hatena.ne.jp/p_wiz/20090225/p3

日本では既に時代遅れの引退した車両の技術だったので、
下手したら埋められている人いたりして…

>>159
ん？きみはもしかしておれの知っている人か？

支那に新幹線を売ったＪＲ東は社員が支那の反日式典に出席する国賊企業

>>233
こういうことを言うと、
中国では政府に消される。
韓国では国民に消される。

今までこんな調子で中国の鉄道省は無茶ばかりやってきたんだろうね

中国版新幹線、マンション真上に高架橋
http://www.youtube.com/watch?v=2Qt2UuKZdnc

だもんでそうとう恨み買っていて、それが一気に噴出してきたと

これも強くなりすぎて暴走した鉄道省に対する粛清の一環と思えば合点が行くな。

【中国】わが国の高速鉄道には知的財産権を主張できる技術がない…共産党機関紙が詐称を認める［08/17］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1313552687/

何が起こってるのかなあ

自己を起こしたのはあくまで外国の技術で作った鉄道車両と、ずさんな管理をした鉄道省が悪い。共産党は悪くないアル。
といいたいようだが、監督責任ってやつは無視。