【中国鉄道】中国、高速鉄道の安全性について全面的な検査を実施[08/13]

「国務院高速鉄道安全大検査の実施に関する国務院弁公庁の通達」が12日、中国政府のウェブサイト
に掲載された。
通達は「高速鉄道の安全性に関する全面的な検査を通じて、安全上の隠れた危険性を全面的に、系統
立って、しらみつぶしに調べ上げるとともに、徹底的に対策を講じる。鉄道当局幹部・職員の安全責任
意識を強化し、高速鉄道の安全性管理に関する制度や仕組みの整備を促す。高速鉄道の建設、運営、
管理面の安全への取り組みを一層強化し、重大な鉄道事故への効果的な備えをし、その発生を断固
防ぎ、高速鉄道事業と経済・社会の発展に良好な環境を築く」としている。新華社のウェブサイト「新華網」
が12日付で伝えた。
「通達」は今回の重点的検査事項として以下を挙げている。

　（１）安全責任制の実行状況
　（２）鉄道運営上の安全確保状況
　（３）鉄道設備の質の保証状況
　（４）鉄道建設工事の安全状況
　（５）高速鉄道の環境整備状況
　（６）規則や制度の整備・実行状況
　（７）企業の安全教育・研修状況

検査範囲には、時速200キロ以上で現在運行中の高速鉄道および建設中のプロジェクト（旅客輸送専
用線を含む）が含まれる。また、北京、瀋陽、鄭州、武漢、西安、済南、上海、南昌、広州、成都の
各鉄道局、および中国南車集団公司、中国北方機車車輌工業集団公司、中国鉄路通信信号集団公司な
ど設備メーカーも検査対象となる。


人民網／日本語版（2011/08/13　14：50）
http://j.people.com.cn/94475/7568368.html

今更かいっ！

てゆうか、もう一度作り直しだろ・・・・

中国人が調査する限り、調査を調査する必要があり、そのループが発生する。
フランスあたりに泣きつけば助けてくれるかもよ。

幼児にセンター試験を実施するようなものだわ
まず義務教育を徹底して施せよ

安全かを判断する能力が無いだろ

しかしドクターイエローはパクれなかった中国なのであった

問題が発見されても、賄賂しだいで無かった事になります。

だいたい中国人の上も下も責任感なんてないだろ。

安全運行なんか絶対無理ｗｗｗ

その前にマンションすぐ上にギリで拘束鉄道の高架橋作ったの見てひいたわな
普通なら建築の許可もおりないし全てがデタラメのテキトーな国だよ。
高架橋の近くのマンションは取り壊すらしいし。人権以前にもう人民てゴミ以下扱い

もういい・・もういいんだ・・・
全部埋めて　なかったことにしよう
そう　高速鉄道なんて無かったんだ

中国政府が調査するんだろ？
意味無いじゃん。

菅のストレステストに比べれば早い方

運行しながらだと危険すぎ、全路線２年ほど停止させて検査のやり直し。

まだハード重視の中国でソフトの価値は計れない

>>1
検査したら高速鉄道廃止しなくちゃいけなくなるぞｗ

ttp://blog.livedoor.jp/booq/archives/1467590.html

10だけどこれ見てくれよ。もう笑っちゃうしかない。
このマンションは全部ぶっ壊すらしい

いや〜どうするんだろうね、とことん世界に恥晒してしまった今では。

>>10
あれは確かに笑いを超えて心配するLVだよね。
本気であの程度の思考で生きているのなら、遠からず滅びると思うよ。

>>17
中国に生まれなくて本当に良かったよ

どうせ何か問題あっても問題ないと言い張るでしょ
てかクリティカルな問題を公表するのかね

全面検査全面改修で問題克服できたらほめてもいいと思いますけどね…
追突事故の路線でまた列車停止の大遅延とか怖すぎる。

>全面的な検査を実施

そんなこと、できるの？
無理だと思う

あれ？独自技術だから安全って即再開してたアレは？

＜韓国＞高速鉄道のメーカーを提訴　故障相次ぎ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110813-00000054-mai-kr

あれ？ホルホル？

安全性の検査って，そもそもシナに安全性の基準なんて有るのかよ，基準が
無かったら検査するもしないも，何を検査するのかさえわからんｗ

埋めたやつ掘り出して検査するふりをするようになっただけ百歩前進ｗ
手強いぞこいつらｗ

単なるポーズだろ。

まず中国共産党を徹底検査する必要があるな。

シナのやることは一切信じてはならない。

検査しても、設計がダメだとドーショもない

設計通りに製造してないと、検査しても無意味

あっはははは

形だけの検査とえらそうな言い訳はもちろん、事故は永遠に続くと思う。ちゃんころとちょん公とは関わらないが100年前からの教訓。

馬鹿中国が、他国の技術を盗んだ、ばち当たりめ、笑っちゃえ！

これから、安全性確保の地道な努力が始まるのでつね。

高速道路作った方が良かった

安全性をアピールする為の結論ありきの検査に何を期待すればいいんだか

車両技術はパクれても施工管理や安全管理はパクれなかったようだな。
検査ノウハウがないのにどうやって安全点検するんだ？

中国人が検査したって東電の天下りと一緒。

偉い奴が「安全アル」って言ったら安全って事になるんだろ?

すべて設計通り、仕様書通りだったらどうするんだよ

異常が見つかっても賄賂でどうにかなるに10ウォン

どうせすぐに
「中国高速鉄道は問題ありません。安心利用できます」で
終わりだよ。

その検査が役立たず

検査を国外に委託しないと何の意味も無さそうだな

まぁでも検査後に大事故でも起きたら検査した連中が内臓ストッカーになるから
ある程度は本気出して調べるのかも・・・？

システム面だけ作り直せば後は早々問題として出てこないんじゃないかな？

今回の件だって、雷で故障する電車よりも雷で故障した電車に気が付かなかった
システム面の方が問題だろうし

にほんの新幹線のすり板は約2日に1度交換　約10日に1度　架線（トロリ線）の摩耗状態を検測
例えば　新品直径15.49mmから摩耗後残り直径8.5mmになると交換するが　なぜ半月径に磨耗しないか
判るか。架線（トロリ線）を丸く磨耗させながら使う　
支那人はどう考えても　すり板を約2日に1度交換してるとは思えん。また止まって
追突させるだろう。

高鉄は基礎工事がオカラ工事なので何をしても無駄だし、中国人がハード、ソフト共に
数多くの問題を抱えている鉄道システムを矯正できるとは思えない。

一番の近道は、全て破壊して日本かフランスにまる投げして基礎工事からやり直す事だな。

だが原因はわからなかった

そう言う検査や試験運転を開業前に何年も掛けて十二分にするんだよ。

お前等に多くの人命を預かる資格はまだない

その結果安全性にまったく問題ﾅｶﾀｱﾙ

＞（１）安全責任制の実行状況
→事故が起きたら責任者をすぐに更迭できる体制

＞（６）規則や制度の整備・実行状況
→状況に応じた動的な規則の制定により、より柔軟な対応が可能

＞（７）企業の安全教育・研修状況
→偉い人の面子を潰したらどうなるかを重点的に教える

書類揃えだけで終わりそう

虫国人に安全管理なんぞ無理

まず、約束を守る事からやり直せ

４０００年は掛かると思う

これってマトモに検査しても
ちょろまかして検査してもいい方向には行かないだろうから
政治的な落としどころが難しいな。

中国的な政治判断の妙を見られそうだｗ

>>1

イギリスの暴動やネット規制を我が事は省みずに批判
日本に対しても懲りずに尖閣領土宣言と、温情配慮で逃がしてやった
不審船船長への扱いを増長してまた批判

そうやって必死にけん制しながら爆弾抱えて綱渡りしてるような危険
パクリ危険改造の高速鉄道を安全宣言とかして見せてもさっぱりですな。
状況が同じなんだから、また同様の大事故が早晩起きますよ。

中国と言えば偽食品・毒食品で有名。
いやね、鉄道にかかわるヤツも食品製造にかかわるヤツも
同じようなものだろ。

>>56
軍隊もそうだから日本は安心もできる。

＞中国と言えば偽食品・毒食品で有名。

おまえら、外国人や同胞の健康を害し・殺すつもりかよー。
　↓
鉄道事故なんて日常茶飯事。あきらめろ。

認めた後の行動力は流石だな

日本じゃ最後までもみ消そうとする・・・

検査したら安全でないことが露見してしまうじゃないか。

結局大本営発表になるんだろｗ

駅の地盤沈下と雨漏りは直したのかい。
どうせ線路もコンクリもゴミが埋めこんであって欠陥だらけなんだろ。

>59
日本じゃ最後までもみ消そうとする・・・ <

真夏の突っ込みどころかｗｗｗｗｗ　
大事故で数百人が死亡で轢死体が残ったままの車両を重機で
地中に埋めるも、目撃していた中国群集やＴＶ、ネット中継で中国国内や
世界に知れて批判の渦。それを慌てて掘り起こしたのはどこだっけ？
これで中国も大事故続きのバ韓国高速鉄道ＫＴＸの仲間入りが出来ました。おめでとうｗ

>>63
しかし日本の隠蔽体質は否定は出来ないんだろ？
薬害、公害、原発事故取り返しの付かない状態になるまで隠すしな

>>64
そりゃどこでも同じ。
例えばアメリカでも自国の兵士に無断で核実験に参加させたりしてるし。
しばらく隠蔽していた。

>>64
日本の事をあれこれあげつらっても，シナのした事はもう消せないよ。

福島の原発事故でも海外メディアが好き放題に報道してた。
隠せない部分は隠せないだけ。

>>65
無断ってか兵士に作戦の許可を取る必要は皆無だろ

>>63
旧ソ連は隠匿するために粛清したが何か？

>>68
おまえ必死だな。

>>68
核兵器の人体実験に付き合えと先に説明するのか？ｗ
誰も参加しないだろ。

>>70
許可が不要なのは事実だろ

どうせポーズだけだろうから、
こんどの事故は何時？？

原因究明しようとすると無限にボロが出るから、列
車埋めたんじゃなかったっけ？

>>72
隠蔽とどこが違うんだ？

>>71
作戦命令に兵士は拒否権があるのかよｗ

>>72
なんか論旨がずれてるよ。

>>74
ひょっとして話の繋がりを把握するのが苦手な人？

>>64
日本も隠蔽体質はあるが中国と比べる事自体が間違い。
次元が違い過ぎて比較する事に何の意義も見出せない。

>>76
ずらしたのはアトミック話を持ち出した人

>>77
隠蔽の普遍性の話をしてたつもりだが？

>>75
戦闘行為でもない理不尽な命令には従う必要は無いだろ，もし知ってて上官が
部下の兵を危険に晒したら，軍法会議にかけられるぞ。

>>78
そうだな
原発事故なんて国土の半分以上に影響が出る問題なのに隠したな

日本は次元が違いすぎる

>>79
それなら原発事故の事例を出したお前が先。

いずれにしてもシナは信用できん。

>>84
日本政府も良い勝負
石綿や薬害問題未だ解決させてないしな

もう分かったから寝ろシナ人ｗ

>>7
~⊃｡Д｡)⊃　しかし、ドクターイエローも今の700系ベース車が最後になるやも知れぬ。
　　　　　　JR東海は海外と同じく、営業車に検測機器を搭載する方式でテストやってる。精度は
　　　　　　ドクターイエローと変わらないそうな。

結局誠実にやったほうが結果的にみんな豊かになるってのが信用経済なのに
自分だけ儲かりたいって気持ちが強すぎるんだよ

結局あの事故の原因は、はっきりしないままだろ？

>>87
引退したら博物館とかに飾って欲しいですね…

>>90
~⊃｡Д｡)⊃　うん。まあ0系ベース車も海車は解体しちゃいましたしねえ…　
　　　　　　酉車が博物館行きでヨカッタですが。とりあえず、日本は鉄ヲタが金を出さんのがねえ…
　　　　　　それでいて残せ残せうるさい。だったら土地でも体でも提供しる、と。宗教に金掛けるんだから

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手抜き施工とイミテーション部品なんだから、
全部作り直すことをお勧めする。

さんざん賄賂渡してたのにさらに賄賂を渡さんとあかんのかw
大変だなぁ　中国の鉄道会社はwww

>>1
もう、システム全体を大穴を掘って埋めたいだろうな、検査した人たち

<丶｀∀´>そういうことは開業前にしる

中国人専用の鉄道にすれば無問題。

支那に新幹線を売ったＪＲ東は社員が支那の反日式典に出席する国賊企業

>>91
更に固定資産税も…

イギリスのHENTAIエンジン…もとい、デルティックエンジン搭載機関車保存団体みたいな組織が日本にもﾎｽｨ所だが…
税制とかがネックですな

>>7
いえいえ、しっかりパクってますよ。

中国版、ドクターイエロー
http://blog.wildcop.com/2011/05/crh.html

何もかも国労、動労、ドンクサイ負け組のなせる業

もう、運転しとるがなｗ

取扱説明書をこれから作る

ｗ

普通は稼働開始前の段階で安全性調査するモンだと思うが

通達で安全になるのなら、、

中国人のことわざ？で、

　上に通達あれば、下に対策あり

で、安全性検査してまずい結果が出ても、見ないふりしてそのままなんだろ？

シナチクの検査なんて無意味だろ。袖の下を渡せば黒が白になる。

埋めるが勝ち

人口削減のための事故

調査しても「無かった事」にされたら意味ないです( ´・ω・)

何やっても変わらないことは始めからわかっているんだけどね。

中国の鉄道省は人民解放軍などと同じ独立王国で、元々国務院（行政府の事）は、権限はあっても、実際は手が出せないんだし。
だから温家宝も４日も現場には行かなかった。

今回は上海閥に打撃与えるチャンスなんで、中国国内の批判盛り上げて相手を封じ込めてから強引に介入してるけど、やっていることは単なる権力闘争。
変わるのは、どちらが利権握るかだけであって、安全性追求なんかの環境条件が変わるわけではない。

>>99
相手に使いこなせないものを売ったなｗ

>>100
土地代もだが、最大のネックは輸送方法だったりする。
僻地にならある程度まとまった土地を用意しやすいが、そこまで持って行く手段がないことが多い。
僻地＝狭い道なせいで、通行規制がかかって道路が通れないって言う。

検査実施したフリするだけアル。
検査費用は懐に入れるアルネ。ホホホホホ･･･

これから検査用の図面と仕様書を作るわけかw

>>117
福岡の迷鉄道会社、朝倉軌道じゃあるまいし、検査用の偽図面ぐらい、最初から用意してあるだろ。

検査するつもりがあれば検査用図面も準備してるだろうけど

検査をすることが想定外なことだったら・・・

　（１）安全責任制の実行状況
　（２）鉄道運営上の安全確保状況
　（３）鉄道設備の質の保証状況
　（４）鉄道建設工事の安全状況
　（５）高速鉄道の環境整備状況
　（６）規則や制度の整備・実行状況
　（７）企業の安全教育・研修状況

「上がなんかこんな紙キレ、よこしたぞ、エラそうに」
「バッチリやりましたって
報告書をキレイにていねいに書いて送っとけ」

車両のガワだけコピーして見ましたら出来ました、
走らせたらそれ以外の間に合わせで作った中身やシステムは全部ダメでした。
今わかったのはここまで。
検査云々じゃなく、中身やシステムをこれからもう一回。一から構築する作業を開始すれば良いだけ。

>>121
中華之星で一回それやってんだけどね。
トップが変わったら前任者の否定から始めるから
また1からやり直しだろｗ

それなら全部作り直しだろｗ

まずは埋めた車両を掘り起こすべきだな

>>120
~⊃｡Д｡)⊃　ああっ…それJR様に提出する書類ですやんｗ
　　　　　　　「で、また検査員がうろついてまっせ」「うっといのお…あ、また赤札張りやがった」
　　　　　　　「どない直せゆんすかね」「あー適当にやって後ほっとけ」

>>115
水上町が、旧水上機関区跡に181系をフル編成で保存しようとしたが、
旧国鉄が「前例が無い」で、断ってしまったという話を聞いたことがある。

これが成功していたら、その後の鉄道保存のあり方が、大きく変って
いたかもしれないね。

んー、信じれないんだよね

まず、検査員を検査することやね

>>1の検査は、鉄道部には一切関わらせずに中共の他部署の人材を掻き集めて実施する奴だったっけ？
もしそうなら、良きにしろ悪しきにしろ結果を少し注目したいね。

掛け声は立派だけど、賄賂一発で合格のハンコが押されるのも中国だから
全く信用できない。

検査という名の、新たな利権？

検査ノウハウも安全ノウハウも日独からまだパクリ終わってないのにどうしたらいいアルか？

>>132
中国の独自基準の安全検査がアル。

>>133
賄賂査定表のことだね。

糞JR東死ね

駅を熊谷に作っても儲からないが、本庄早稲田に作れば儲かる。