【中国】北京・上海高速鉄道の車両、生産停止…中国紙[08/09]

【香港＝幸内康】６月末に開業した北京―上海間の高速鉄道線で
運行されている車両のメーカー「中国北車」傘下の企業が、安全面の
理由で車両の生産・出荷を停止している。

　９日付の中国紙「２１世紀経済報道」が伝えた。

　北京―上海線で運行されている車両９６本のうち、北車は４８本を
供給し、残る４８本は別の車両製造大手「中国南車」が供給している。

　これまでに同線で発生した３８件の故障のうち３７件は北車の車両だった。
なかでも傘下企業「長春軌道客車」が生産した車両が多かったため、
「鉄道省から停止を命令されたのではなく、自主的に」（北車）出荷停止
したという。

（2011年8月9日22時35分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110809-OYT1T01080.htm?from=top

>>2なら既存の車両も残らず大爆発を起こして全て木っ端微塵

安全面を考えるなら1から作りなおせよ

自力更正

支那人には自転車がよく似合う

CRH380A…中国南車製、日本・川崎重工E2系ベース　←独自技術主張
CRH380B…中国北車製、独・シーメンスICE3ベース　←独自技術主張、今回生産停止

どーした自前の技術

選んで乗らないと

>>2
> >>2なら既存の車両も残らず大爆発を起こして全て木っ端微塵

証拠は消しとかないとな

これからどういう行動に出るのか楽しみw
なんたってメンツが一番大事だもんね

お忘れなく
http://www.youtube.com/watch?v=Ch7Xdm5isS4
http://www.youtube.com/watch?v=PLABnHbNqX4
http://www.youtube.com/watch?v=DTwi603K2Zk

何も調査せずほとぼりが冷めたら出荷するに一票

「ただのモデルチェンジですｷﾘ」

独裁国家、全体主義国家、官僚主権国家は

絶対に間違いを認められない状態に陥る。

間違いをそのつど修正できないから、ハードランディングしか選択肢はない。

中国企業の英断を評価します

信号系統が事故の原因だと言っていたのに
やはり、いつもの嘘八百だったか
次のイベントはいつごろなのかねぇ

祗園精舎の鐘の声、 諸行無常の響きあり

まあ、どっちにしろ
アメリカは中国新幹線買う気なくなったみたいね

絶対安全ですって言って事故
これ、新幹線じゃなく原発に置き換えたら
あんまり、笑えないのよね

どうせ看板が中国北車から中国東車になるだけだろ

>>17
メンツという名の華の色、よどむ心に必衰のことわり

日本語は読めるけどドイツ語は難しくて分かんないんだろｗ

ロクなモノを作れないってことを認めたのね
よくもまー特許を申請したよな。厚顔無恥だな中国人て

なにっ、棺桶の製造中止だって？　ハハハハハハ。

一部やめた所で中国発２１世紀最大・最悪の列車事故
発生のカウントダウンが止まらない・・・。

韓国の現代ロテムも山川の製造中止したほうが良いんじゃね？
・・・・って、もう製造してないか。

中国の独自技術ならア・タ・リ・マ・エ！！

衝突して４両脱線しても大丈夫、埋めてしまえば無かった事になるアル。

車両も基礎工事も制御系も鉄道関係者も全てにバグが無数にあるなんて、
前代未聞過ぎて素敵なカオスの極み状態で観察のし甲斐があるな。

全てを撤去して基礎工事からやり直さないと、高鉄の不具合はそれが存在
する限り発生し続け笑いの種を供給し続けてくれるだろう。

>>27
重機でばらす手間が省ける様に、最初から自爆用の爆薬を搭載するとかそういう独自技術が発展して行きそうだな。
生存者捜索の手間も無くなるし。

結局、原因が車両にあったと認めたのかね。地上制御設備ではなく・・・。

>>6
ドイツからはパクりきれなかったということか。

さすがドイツ。全部は渡してないな。

>>13

そのIDがlovebodyに見えた俺は空気嫁無いオッサン

在庫はどこに売るのかな
韓国に売れば

運行停止にはならないのが、また中国らしい。

>>27
既に25兆円の負債を抱えているというに最初からやり直せと申すか！w

万里の長城の写真を見ると、とても人馬が登れないような所まで長城を作っているが、壮大な無駄に思える。中国高速鉄道は現代版万里の長城だ。

ＫＴＸもいづれお仲間に

パクって作るのも大変なんだね

伝説の欠陥車両中華之星からもう一回やりなおせｗ

>>27
先行車がなぜか後から来るような運用面の問題あるから、運用する人もどうにかしないと。
とりあえず、中国の子供に嘘はつかない。
ズルはしない。と教えることからはじめないとな

あれ？信号機が問題じゃなかったの？

あの車両、ブレーキの跡が無かったんだと・・・・

まるで「棺桶車両」

事故車両からE2系のブラックボックス化されたモーター等の部品が
手に入ったので早速コピーするアル。同じコピーするならICEより新幹線。

中国拘束鉄道の事故は意図的に起こされた可能性はないだろうか。
E2系の部品を得て川重に無断で分解しコピーし量産するために。
考えすぎか？

やっぱ中国は違うぜ。
これが韓国なら日本に修理を要求した上に
謝罪と賠償まで請求してくるぜ。



・・・・・独自技術なのに。

>>707
朝鮮半島にあった国家ってこと？
その9000年前の国家は、何民族のつもりなんだろう？

南車の絶縁部品は日本製だから雷落ちても安心
これはマジな
実際俺が毎日作ってるんだからよｗ

報道規制の矛盾に国民は気づいてるな。
中国のメディアは自国に対して真っ当な意見を出すんだな…。
ヘタレ日本のメディアは反発どころか…ヘタレてるからな。
３番手なのも納得。

http://www.news320.com/2011/07/31003.html

こうなると中国は哀れだ。
世界の工場となり外貨が入る体制ができたまでは良かった。
しかし、
利己的な心から来る粗悪品生産や質の低い行政、
利権確保のための外国技術の横領や資源確保のための侵略、
求心力の維持という理由で国内世論を封殺し、
それが地方役人の私利私欲のためのみに行われる事・・
そんな事を繰り返していても民度も行政の質も上がるわけも無く、
そのまま衰退期へと突入しようとしている。
巨大市場をエサにして勝手を行い、世界に嫌われた中国にはアメリカの代わりはできない。
今後世界の中心はインドになる。
中国は資産を国内で奪い合い、急速に衰退していく事だろう。

支那畜終了のお知らせ…

信号機の問題って言ってたよね？wwwwww

世界最高の独自技術っちゃうん？ｗｗｗｗｗｗ

事故で乗客が激減して回復の見込みもないから
運行本数増やす必要なくなったからじゃないのかな

（　｀ハ´）　「ドイツ政府とシーメンスは今回の事故の責任を認め、謝罪と賠償するｱﾙ」

>>43
とっくの昔に劣化コピー済み。
今更何言ってんだ？

中国東車ともいうべき現代ロテムのKTX山川も生産停止すべきだろ

支那に新幹線を売ったＪＲ東は社員が支那の反日式典に出席する国賊企業

>>1

埋めた車両が芽を出し、やがて花が咲き、そこに車両が実ります。

　後は収穫するだけ。

　　　世界最新技術の一端。

>>57
途中、大きくするために怪しい薬を使います
時々、爆発しますがいつもと変わらない日常なので驚きません

国鉄みたくリストラの嵐吹きまくるようになるん？

>　　これまでに同線で発生した３８件の故障のうち３７件は北車の車両だった。

そういえばこの前も、ぶつけた方の車両を切り刻んで埋めてたな。
ドイツ製ICEが原型なのか。。。これって、他の国との商談にもろに響きそう。今頃ドイツ怒りまくっているんじゃないか？

おい、信号システムに問題があっただけで
車両には問題は無いと言ってなかったか？

＞20
するどいwww
よくわかってらっしゃる。

>>46
自社の製品に自信と誇りをもてると言うのはとっても幸せだよね。それが日本の強みなんだろうな

＞46
お疲れ。
電車っつーのはこーやって作るんだ!!!って見せてやってくれ。

ときに、他の部分は中国製なんだろか…

>>6
ＩＣＥは、ドイツで乗っててもやたらと故障運休多いし、何かと言えばスローダウン、遅延、
途中駅で故障のため、ここで降りて下さいも頻繁だからな〜。

急にノロノロ運転になって、なんもない山間部の無人駅で降ろされたことも二回経験したしｗ

なんで、あんなもの導入するんだと思ってたが、案の定か・・・・

>>32
それも証拠だからｗ

ペトロナスツインタワーみたいに乗車率100%の南車とガラガラ北車に別れるのかw

>>6
ますます日本の新幹線車両のパクリが増えるということになるね

結局一番優れていたのは新幹線で中国はＥ2はやてだらけになるのか

日本　な　ん　か　よりもずっと進んだ独自技術だったんじゃないのか？w
技術貰うだけ貰って、手前らの勝手な判断であれこれ弄繰り回したツケが
回ってきてるんじゃないのか？w

中国にとってこのような自国にとってマイナスになる出来事を、自発的にニュースとしてと
発信するようになったことに驚きだわ。

予想通りにgdgdだな、予想が外れたといえば事故が思ったより早かったって事。

ボンバルに責任被せようとしたら、重要部品の供給を止められたってとこか。

川重のパクリは当てにならないから、やめておこうぜ。ってことなのに。。。

>>1
これからは、日本のパクリ技術のみで
高速幹線を運行すると云うことか。

日本式、ドイツ式ともに技術的には似たような水準でも機関車方式のドイツ式のほうが
物理的強度とかいろいろ大変そうだな。

川重のは部品全部、自国で生産できるのか？
出来ないんなら、日本から輸出すんなよ

>>77
>>46

>>74
>>6

今は船も馬もなくなって南も北も車なのねぇ…
まあその車がヤバいわけですが。

>>57 埋めた車両が芽を出すのは多分？椿号の芽だろう一応花は咲くが
首ごとぽろっと落ちる，次に埋めるのが忙しくなるぜ　

結局歩いたほうが速い、と

空でも飛べます、チンク製新幹線。銀河鉄道も真っ青？！
泥地も突っ込みます、チンク製新幹線。たまに線路も走ります。
アーコリャコリャ！！

>>3
おんなじものが出来るから意味ナス

>>75補足
これから、さらに中国は日本のｷﾞｼﾞｭﾂをﾊﾟｸﾙある
という意思表明だと思ふ。

>>65
そもそもICEは新幹線みたいに全線フルスピードで走るもんじゃないよな。
1区間だけ300キロで走ったかと思うと、後は200キロくらいでチンタラ走ってる。

糞JR東死ね

中国の中でも東北部の人間は屑がほとんど

北京・上海高速線：車両問題「安全に影響なし、部品が燃えるだけ」

　中国北方機車車輛工業集団公司（中国北車）に属する長春軌道客車の趙明花副総経理は、
北京・上海高速鉄道（京滬高速鉄路）に納入している車両の工場出荷を停止していることについて
「安全性に問題はない」、「部品の絶縁が悪く、焼け焦げるなどで誤作動しているだけ」などと説明した。解放牛網などが報じた。


　中国北方機車車輛工業集団公司（中国北車）が納入しているのは、ドイツのシーメンスから導入したＣＲＨ3を土台に、同社が改造して作ったＣＲＨ380ＢＬ型車両（編成）。
パンタグラフが下がり動力を失ったり、車軸の温度センサーが誤作動するなどの故障を繰り返したため、
10日までに、工場出荷の一時停止を決めた。

後略
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0811&f=national_0811_133.shtml

>>89
＞部品の絶縁が悪く、焼け焦げるなどで誤作動しているだけ

これが原因で事故が起きてるんじゃないの？

原因と結果を混同してるよな

ちょっとブレーキの調子が悪いだけ
本体に異常はないとかなｗ

特許どうするんだろうなｗ
ゴリ押しすんのかな

中国の新幹線はきれいな新幹線

中国の死亡事故は安全な事故

ＫＴＸも元が日本製だと改造し易いかもね。
部品が原因ならばすぐ改修できるでしょ。

昨日海に浮かべた空母も高速鉄道と同じ問題をかかえているそうだ。
各国の技術を寄せ集めて、自国の新技術として発表したけど、実は戦闘機発鑑させるスピードが得られないらしい。
艦載機は飾りらしいよ。

>>96
ジャンプ台方式も昔の空母みたく速力が必要なのか・・・？

>>96
いや、発艦可能だけど、
耐久性に難あり。

>>98
オレもそう聞いた。
何か船体構造の根幹部分に深刻な損傷があるとか・・・。
ロシアが中国に“悪用”されない様にワザと傷つけたという噂も・・・。

>>98

竜骨に刻み目入れたと聞いたなｗ

なんだよ、ドイツはゴミ売りつけて儲けたんじゃん
日本は馬鹿正直に高性能な奴売る平和ボケか

>>98
やっぱり、ボイラー本体、配管もかなりぶったぎられていたようですね。
一応修復しやすいように切った、という話でしたが。

呸 富士电视

そもそも中国は大型のガスタービン作れるのか？

>>96
もしかして空母の船速ごときが発艦の足しになると思っているのか？

>>105
＞もしかして空母の船速ごときが発艦の足しになると思っているのか？

いやいや、米軍の正規空母のカタパルト発艦を見慣れてる分には、風など関係ないように思えるが、
ジェット機の時代になっても風力(合成風力)はバカに出来ないらしいぞ。


この前のフォークランド紛争では、アルゼンチン軍のお宝空母インティシンコ・デ・マヨ（英コロッサス級を購入)は、
イギリス空母部隊に対して艦載機を発進させる予定だったが、以前の機関火災を原因とした速力不足により、
速力を得られなかったため、攻撃機を発艦させることが出来ず、結局第二次世界大戦後初となる空母対空母による戦闘は幻となったという話だ。

イギリウの決断　英断
ドイツの決断　　独断


支那の決断　　　中断

ブラジルがまってるぞ。

>>104
ガスタービンも独自技術(コピー)ある

>>104
ヒント：ミンスクもキエフも中国に在る


後は判るな？

>>110
見せて貰おうか、中共のリバースエンジニアリングとやらの腕前を（棒）

>>92
燃える部品使っても安全な車体が特許じゃねぇ

>>107
コーラ噴き出しそうになった