【防衛】防衛省、純国産次期哨戒機「Ｐ１」機体にひび割れ、配備先送りへ−中国海軍の動向を監視する役割[08/02]

- 純国産次期哨戒機、機体にひび…配備先送りへ -

　防衛省が今年度中の部隊配備を目指して開発している次期の哨戒機「Ｐ１」の機体から、試験中に複数
のひび割れが見つかり、同省が配備を来年度以降に先送りする方針を固めたことが、分かった。

Ｐ１は、現行のＰ３Ｃ哨戒機の後継機として開発する初の純国産哨戒機で、新しい防衛計画の大綱で打ち
出された「動的防衛力」の柱の一つとなる装備。中国海軍の動向を監視する役割などを担うが、配備の
先送りは、自衛隊の警戒監視態勢に痛手を与えそうだ。

　自衛隊は現在、Ｐ３Ｃ哨戒機を約９０機保有。日本周辺を毎日飛行し、日本近海で動きが活発化している
中国やロシアなど他国の潜水艦や水上艦艇の動向を監視している。

　Ｐ３Ｃは導入から３０年が経過して老朽化してきたことから、同省は２００１年度に後継機としてＰ１の開発
に着手。川崎重工業が主契約会社となり、日本の主要航空産業が参加している。航空自衛隊の次期輸送機
Ｃ２との同時開発で、開発費は計約３４５０億円。

　Ｐ１は現在、同省技術研究本部が海自厚木基地などで４機を試験中。飛行試験に使っている２機と製造中
の２機の計４機が、今年度中に配備される計画だった。

ソース　：　（2011年8月2日03時03分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110801-OYT1T01228.htm

中国鉄道みたいなもんか

どんな素材使ったらひびなんて入るんだ？

カワサキか　とか言われないように。
それにしても、こりゃ痛いね。

早く埋めるんだ

YS11をベースに造れば良かったんや。

>>3
どんな素材使ったって強度が足りなければひびは入るだろ

これは痛いなぁ
場合によっては数年ほど配備が遅れる可能性がある
どうなることやら・・・

やはり川崎製は今一だな。ハープン8発積んで飛んだ日には空中分解しそうだな。

まぁ重大事故になるまえに欠陥が見つかってよかったよ。

これ、実は今後の日本防衛の要になるすごく重要な機体なんだよね
売国民主党の悪巧みを疑ってしまうわ

>>3
> どんな素材使ったらひびなんて入るんだ？

ジュラルミンだろうが複合素材だろうが、ヒビが入るときは入りますよ。
アメのＦ−１６やらＦ−１８が就役するときも、同様にヒビが入ったとかいう問題が発生し、
機動に制限掛けたり、改善したりしてます。

また、零式艦上戦闘機も試作段階で部品が折れて墜落してます。
その後、補強して同種の事故は起きていません。

試作段階でよくある問題ですわ。
まあ、試験が済んだ機体を解体して調査に回したいですなあ。

良くあることなのにケチつけの為に利用しようとする奴がいるからね

カワサキのバイクでツーリング行くときは幾ばくかの工具を持って行くのが常識だし
とりあえず工具一揃い積んで、騙し騙し飛びながら様子見だろうよ

カワサキなら

水漏れ、オイル漏れ、異音、不整振動、ひび割れは仕様です。

他より骨太に作ってるから、無問題。

エンジン止まってから文句言ってくれ。

パイク屋の作った軍用機など…。

新開発の輸送機のお尻も補強跡が痛々しい

重くなってスペックが落ちるな

>>18
多少の重量増加で済めば良いですよ。
Ｆ１６とか「高機動したらヤバイから制限します。」ですよ。
戦闘機なのに。
まあ、それでも問題ないから量産されまくって多数の国で使われてますけどね。
お陰でＦ−２０が売れずにショボーンしてる。

哨戒機なんだから、航続距離が多少短くなるぐらいでしょう。

でも本当は川重は技術あるんだけどね。新幹線もやってるし

逆になんでバイクはあんなに残念設計なのか不思議？

>>20
川重は、潜水艦もなかなかのもんだよ。

こういう不具合を洗い出すのが試験飛行な訳だしな

それにしても
>純国産
ここまで国産主義の波が…いや、もちろん悪いわけじゃないんですがね…

XC-2も似たような不具合なかったか？
あっちはシワがよったんだっけか。
P-1もとなるとツライなぁ。

>>16
恥ずかしいぞ 君

こういうの中韓だと大事故起こして発覚するんだよね

787もヒビ入って納期が遅れたし、改修しながら
ゆっくり製作していけばいいと思う。
むしろMH2000やオスプレイみたいに墜落しない
だけマシとも言える。

>>23
だって、米国が「日本には売ってあげない。」とか言い出すから自力で作らないといけなかったりするんです。
Ｆ−２２とか売ればいいのに。
アメがＡＭＲＡＡＭ売ってくれそうに無いからＡＡＭ−４作りましたとかね。

アメの新型対潜哨戒機が、問題抱えて困っているみたいだから、自前で機体を作れて良かったと思いますわ。

中島飛行機は何やってんの？

>>15

カワサキか……

カワサキか……

カワサキか……

カワサキか……

配備前に問題が見つかってむしろ良かったって話だよなこれ

こうゆう積み重ねが信頼性だから

>>20
何の問題も無いバイクはむしろカワサキのバイクじゃないだろ

試験段階でボロが出るのは当然だから問題ない
機体に相当の負荷をかける飛行もしているハズ


以下、F117のテスト機で実際あった現象

F117パイロット『なんかさ、突然振動が凄まじくなって、操縦桿が微妙にしか反応しないんだけど、操縦系のコンピューター死んだんかしらん？』
随伴のF16パイロット『つ〜かさ、あんたの機体の垂直尾翼ね、さっき、一本もぎ取れて飛んでったよ』
F117パイロット『マジかよ！超怖ぇー！』


その頃、地上のケリー・ジョンソンは『ステルス命で、空力上はデタラメ設計だし、コンピューター制御無しでは元々飛ばないんだから
垂直尾翼の一本くらい、まったく問題ないんじゃね
まぁ、強度と翼面積が足んなかったから改良しないとな』
天才はめげませんし、大して気にしません

尚、このテスト機のパイロットは無事着陸し事なきを得ました


試作で強いのはガンダムどジオングだけです

>>34
ワロタwww

>>23
ロケットと同じで一度純国産で開発しておくと後々の輸入も安く上がる
そんなに高い値段で売るなら自分で作るからいいよ　と

>>36
ロケットの前にＨ２Ａが抜けた

>>34
> F117パイロット『なんかさ、突然振動が凄まじくなって、操縦桿が微妙にしか反応しないんだけど、操縦系のコンピューター死んだんかしらん？』
> 随伴のF16パイロット『つ〜かさ、あんたの機体の垂直尾翼ね、さっき、一本もぎ取れて飛んでったよ』
> F117パイロット『マジかよ！超怖ぇー！』

機体捨てて逃げ出すレベルだ。
マジか？

まあ、空中で片翼無くしても生還するＦ１５とかあるからなあ。

>>38

『ステルス戦闘機　スカンク・ワークスの秘密』講談社\2060って本にあります
抱腹絶倒で面白いですよ

試験飛行は不具合を出すためのもの

エンジンはやっぱりＧＥ社製？　

IHI逆から読んでもIHI

>>41
わざわざ純国産と書いてあるのはなぜかな。

ざまあみろ　一生これについてお前たち叩いてやるからな　覚悟して

>>34
しっぽ飛んだ時点で教えてやれよwww

>>39
> 『ステルス戦闘機　スカンク・ワークスの秘密』講談社\2060って本にあります
> 抱腹絶倒で面白いですよ

面白そうですね
ISBN-13: 978-4062085441 か。

>>44
直っても叩き続けろよ？ｗ
バカ丸出しでｗｗ

ギア抜けで峠で突っ込みかけたのはいい思い出だ

>>45
僚機の方も動顛していたんじゃないかな。
イスラエルで片翼無くしたＦ−１５戦闘機の場合、僚機を見つけて

(　ﾟдﾟ)
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ)
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？!　 飛んでいるのか、コレ？片翼の無い飛行機が。
「貴君の主翼は重大な損傷を受けています。」←そういう問題か？

まあ、着陸した方のパイロットも着陸してから「翼が・・・・、無い。」
というお話だった。

>>44
試験の意味がわからんバカ発見

修理して日本の技術を上げればよし

F-2の時も外野が「欠陥機！欠陥機！」とうるさかったな

>34
ロックスミスかよｗ
やっぱエゴイストの方が開発者に向いてるんだなｗｗｗ

>>52

今でもうるさいよ。
初期不良は永遠に治らないと信仰してる連中が多いから。

カワサキなら
当然ですよ

試験運用でとことんバグ潰しやらないと後々大変だから、いろいろ負荷かけて
やってんだけど、マスゴミとかってそのへん全然理解してないのな。

自分らが書いた記事だって、新聞出る前に校正されてるのと同じだってのに。

YS-11の時は気合入ってたのにもうこの様かよ
試作機で死者が出る日は近いな

完全新規なら初飛行から配備まで10年くらい掛るだろうからあと5年位は掛るな。
基本的に5年位前の技術水準で作られた素材なんで最新素材なら問題が起きないんじゃないか？

機体の大きさの割に４発ってなんか大仰だな

どんな機体でも、開発や製造当初に問題や不具合が生じるのは仕方がないよ
ライセンス生産したものであっても、たいていそういうのが起こるものだ
三菱F2の場合は、基本設計からの問題があり、修復は不能であったため
想定していた能力を抑えて運用するようになったから。
ここまで来れば、計画自体が失敗と言うしかないけど。
ま、修復が可能ならよしとするしかないでしょう

飛行機の強度は満点は限界とされた負荷で機体が壊れる事で、壊れないと
「もったいない、もっと機体を軽くできたのに」
って言われる世界だから。試験でエラー、リトライなんてよくある事。
ただ、気になるのは年度末とかで予算がつかないから試験できずに配備が遅れてしまうなら話は判るが、なんでこんな時期の不具合で配備まで遅れちゃうのかな？

ニッポンの技術神話（笑）

自動車でも初期ロットはトラブルあるのは常識、文句言うのは
文系の奴だろ。ｗ工業製品を家電しか知らないからヒビの一つで
大騒ぎするんだ。

ヒビなんか大した問題じゃない。改修するのは難しくない。
問題は調達速度の遅さ。今のペースでは全機調達に３０年かかる。

防衛予算の兼ね合いと政府の判断で調達中止もあり得る

こういうのをあぶり出すための試験飛行なんだから問題ない

>>59
現場に速く着くために4発になっていて、潜水艦やらの周りをゆっくり飛ぶときは2発は止めるのでは？

>>59
高速飛行と低速飛行を使い分けて、燃料節約して長時間哨戒するのには4発のほうがいいらしいぞ

中国との違いが鮮明になったって話だろ。

>>68
その通り。
後は水面近くを長時間低速飛行するのでバードストライク対策もある
2発までなら食らっても飛んでいられる

すべて配備される頃には
中国やロシアがさらに高性能の潜水艦を
開発してて意味なしっていうオチだろｗ

ヨーロッパでの自由主義対共産主義の闘いはベルリンの壁の崩壊で東西冷戦
は終焉を迎えた。しかし、東アジアには東西冷戦は依然として厳然と残って
いるのだ。自由陣営の日米と共産陣営の中露だ。この構図は何も終わってい
ない。中共はソビエトより始末が悪い。人口が非常に多い事だ。また、ソビ
エトは共産党が主導して国家運営をしていた。共産党が実質の権力者であっ
た。しかし、中共は共産党の指示が人民解放軍に徹底出来るのか非常に疑問
だ。見る所、軍国主義国家になりつつあるようだ。多民族国家の中共は軍事
力しか国民を抑える事が出来ないのだろう。軍事侵略国家ほど始末が悪い国
はない。

日本は世界で唯一の被爆国だ。国民に三度目の被爆を許す事は出来ない。日
本のみが世界で核を保持する権利がある。これは東アジアの平和を守るため
だ。クドイが日本が主導しないと東アジアに平和はこない。核保持で日本の
抑止力が完成する。東アジアに睨みを利かすのだ。専門解説者によると核保
持は地上型ではなく、原子力潜水艦による海中配備型だそうだ。長期潜水能
力があり、世界中に展開でき抑止力が益すと言うのだ。日本は自国防衛のた
めに原子力潜水艦の核弾頭付きミサイルを保持し、東アジアの平和を守るの
だ。誰に憚る事無く核保持を成功させよ。

試験で問題が出尽くせばいいだろう
埋めたり隠さなければ

もっといろんな戦闘機作ってよ。

弱ええええ！

大体マスゴミが馬鹿なんよ。
試験段階での不具合洗い出しに成功して何が悪いんだ。
配備が遅れるといっても最近の飛行機はみんなそうだよ。
それを取り返しのつかない重大な欠陥かのように叩く。
本当に日本が嫌いなんだね、マスゴミ。

本当に韓国の領土なら日本人訪問をこんな形で拒否しないだろって話なんだかな。

パテで埋めればおK

こういう初期不良を喜んで直すかごまかすか
普通はバグ見つかったら喜ぶんだがね

3450億か。安いなぁ…。
この変態技術者どもめ。

日本が大和を建造した頃
世界はもうすでに空の時代に入っていた

川崎が日本の血税を使って新幹線技術を差し上げた事の方が痛手だぞ

厚木周辺の住人だけど、試作機2機は数日前まで元気に飛んでたよ。
ヒビが見つかったのは地上での静強度試験供試体の方かな?

何はともあれ、試験段階で不具合をしっかり洗い出してから実戦配備してほしいものです。

>>57
YS-11は丈夫に作りすぎたおかげで不経済かつ操縦性劣悪な機体になりましたが何か?

航空機ってのは、求められるギリギリ最低限の強度で作らにゃならんのだ。
そのための試験なのだよ。

まったく、情けない話だわね。
韓国のこと笑ってる場合じゃないわね。

アメリカ製リベットの品質不良で開発遅れたのはなんだっけ?

日本製だしwこれには得意の放射能撒き散らす機能はついてないのか？

XC-2は、どこかの国のリベットを使ったら強度不足。リベット交換できないところは、
補強板を貼っているから。品質に問題があった。嫌がらせか？
不具合を洗い出すために試験機がつくられる。勘違いしていないか？

>>9
>やはり川崎製は今一だな。ハープン8発積んで飛んだ日には空中分解しそうだな。

特攻覚悟でない限りそんな事しないから安心しろ。
対空兵器の格好の的になるだけだろ。

以後否定的な意見の者は自分の人生のすべてを一発勝負にするんだな。
会議のレジュメは校正せず一発清書。旅行先のメシは下調べせず突撃。

むしろ試験段階で見つかって良かったろ。

>>87
リベット問題はP-1の方で、C-2は純粋な静強度試験での不合格。
ちなみにリベットの代わりに一部ファスナーを使って特に大きな問題にならなかった。
C-2に関しては炭素素材の扱いの難しさ象徴した出来事だろ。
試験素材の結果を元に作ったシミュレーションモデルと実機との差が大きかったんだろう。
B787でも苦労してたし。

>>81
空母に載せたヒコーキを使って相手をボコるという戦い方を考えたのは、日本なんだか…

＞自衛隊の警戒監視態勢に痛手を与えそうだ
読売は馬鹿か。
こういう問題の洗い出しのための試験飛行だろうに。
コンピュータシミュレーションでなんでもわかると思ってる糞記者は黙ってろ。

遅れるのは痛いが、試験が適正に行なわれてるって事だろうから問題無い。

試験段階でがんばって問題点は全て潰しておいてくれよ

日本を守る要となる機体だ、いいものに仕上げてくれ

どの程度の遅れになるのかが問題だな
でもまあ、１年伸びてもまだ遅れとしては大したこと無いわな

メディアは試験段階でも不具合等が出たらダメな連中だから。

F35に比べれば順調だろこれくらいｗ

コマンチなんて開発してる間に時代が変わっちゃたしなぁ。

アメリカ製は戦闘機も乗客機も全部自動墜落装置、自動運転装置が付いてるから
ヤバいぞ。アメリカユダヤは何処からでもボタン一つで９１１みたいな事やホーランドの要人
暗殺を出来る。

>>81
日本はロンドン海軍軍縮条約の期限切れ1937年以降、戦艦は大和と武蔵しか建造してません。

アメリカはアイオワ級４隻、サウスダコタ級４隻
イギリスは、キングジョージ５世級５隻

日本海軍は、ちゃんと航空兵力の重要性を理解してましたwww

Ｆ-2だって尾翼にヒビ入ったし
よくあることだよ

そのＦ-2は９４機造って
損失数は１３機・・・
１３．８％の損失数・・・あっ

>>86
GEの原子炉じゃないから無理。

P3Cはまだ使えるんだしP1は不具合潰していいもの作ってほしい

不具合がでるまでやるのが試験だ

なんで今頃出てくるの？
とっくに量産機の予算付いてるだろ

A380を追ったディスカバリーのドキュメンタリーで翼の強度を見る
急上昇試験等を紹介していたがこの試験とはそういう類のものなんだろう。

さすが粗悪ジャップ製、アメリカ様のP8を買え倭猿

遅れの予定がないところが深刻だな

逆に言えばひび割れしか出ないところまで開発が順調に進んだってことだろ？
…較べるのも何だが、Ｆ３５のgdgdに較べりゃ全く問題無し。

どうせ、空自のパイロットが変態飛行してたんだろ。

>>111
まさかバレルロールとかやった？

試作段階の終わりに不具合出してんだけど
最初にあぶりだすべきことが最後になってんだけど

>>108
どっかの国では国産ｗのエンジン積んだら故障続出の戦車が有るらしいよｗ

量産開始後なら問題だけど試験機だから不具合でるのは当たり前と思っていたんだがな。
てか、不具合をあぶり出す為の試験機だし。

何かオカシイ事なのかコレ？

エンジントラブルや、低速域での機体コントロール不良じゃなくて良かった。
材質補強で解決できそうだが、ひび割れが見つかったのは何処かな。

F-22ラプターが飛行禁止、こんなトラブルが配備してから見つかるとは。
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2011073000185

>>115
試験の終盤で見つかったということは、強度試験が不十分だったことになるし、強度不足なら対策は大掛かりになりかねない。
出て欲しくない不具合だろうな。

「ＡＳＭを８発積んだらヒビ入ったんで、搭載量は６発に減らします」

>>114
試作ならともかく量産が決まってからなw

これだけ金かけてこのザマかよ

こういう飛行機開発では避けてはは通れないトラブルに対して
いかに迅速に的確に対応できるか、ノウハウを蓄積する絶好のチャンス。
くじけずにがんがれ！超がんがれ！

でもパッチあてたりするとパッチの端にヒビ入っちゃったりするんだよねｗ

配備予定も決まってたって事は、試験も最終段階だったんだろ。
それでこんな不具合が見つかるって事は、普通じゃないよ

原発にロボット一つ送れなかった日本の技術を再考するいい機会だ(まあ日本の技術で世界トップなのは土木くらいだがｗ)

>>117
試験の終盤だから機体が壊れちゃいかねない様な負荷をかけてみたのだと思います。

>>123
性能限界の実証は大事だよなあ

試験飛行で見つかれば計画通りだ、問題ないよ。
逆に、何も問題が出なければ試験方法に問題がある。

配備を遅らせるためにやったという工作も考えうる
とにかく周辺は敵だから、警備のほうしっかりたのむ＞おまえら

工作員gj

先行量産ってのはこういう不具合を洗い出す為のものであって
別に何の問題もない。

実際作って長期間飛ばしてみないと分からない部分もあるよね

>>112
ハイレートクライムとかやったかもなｗ

ざまああああああああああああああああああああああああああああああああああああ


早く関東大震災で壊滅しろ

まさかとは思うが、P-1でバーティカルクライムロールとかしてねえだろうな？ｗ

>>131
お前らじゃP-1規模の航空機を自主開発できないもんなｗ

表明通り受け取りたいが
民主党政権だしなぁ

>>131
宿主と共存できないタイプの寄生虫

U-2で実戦運用しながら解決した事例

�@コクピットの空調コンプレッサーから漏れだしたエンジンオイルが
内側から風防に吹き付ける欠陥が頭痛の種だったパイロットは密閉されたヘルメットの中で爆発し易い純酸素を吸い、コクピットは揮発したエンジンオイルで充満していたわけだった。
あらゆる解決策を試みたがまったく解決出来なかった
途方にくれていた我々にベテラン整備士がひらめいた
『オイルフィルターの周りにナプキン(生理用品のアレ)を巻き付けて風防に吹き付ける前に吸着すれば良いじゃね？』
余りにも馬鹿げた解決策だったので、クビを覚悟で恐る恐るボス(ケリー・ジョンソン)に提案した
ケリー・ジョンソン『何でもやってみろ』
そして、この解決策は上手くいったのだった


�A高度五万フィート(一万五千三百メートル)付近だと、何故かエアインテイクに振動が発生し
テストパイロット曰わく『四角いタイヤで走る車に乗ってる感じがするんねん、超〜怖ぇーからなんとかしろ！』

解決策を試みたが、完全ではなく、何故五万フィートの高さの時だけ起こるのか原因は誰にもわからなかった
ケリー・ジョンソン『なるべくサッサと上昇して五万フィートは飛ぶな！どうせ七万フィートで飛行するんだからな』

天才はめげません

>>132
さすがにそれはしていないでしょうけど、
対空ミサイル回避を前提に高機動旋回とか何回もやったと思いますよ。

>>136
出典おしえて
読みたい

>>136
兵器は用兵目的に支障がなければ、どれだけ欠陥があっても構わないということですね。
そんな兵器を充てがわれる現場はたまったもんじゃないけど。

>>138
> 出典おしえて
>>39 の書籍じゃね？

ようやくか
だいぶ無駄金使ったな

航空機って、あれなんでしょう
ネジ一本でもチタン製で
2万円ぐらいするんでしょう

ロジックというのは、一つ一つ固めてから進まないと高く積み上げられないのに

今回の不具合というのは、終盤に差し掛かってのもの

しかも機体のヒビという土台の不良

つまり、P-1というロジックそのものの崩壊を意味しているわけ

新型機ではよくある話し

のうはうが必要なのはエンジンだけ。
機体はノウハウもくそもない
外見だけがたった１ｃｍ違うだけでも、それはもうまったく別の設計を要する。
終盤での亀裂は致命的。
ま、たまたま試験非行の継続によって耐久性もちゃんとテストされたといもいえる。
アジア諸国ならもみつぶしていただろう。その後の大惨事をふせいでいるだけでもｇｊなニュースだよ。
ま、ご苦労だが、よりよい機体のために一からやりなおしになったということ。

>>143
おまえはものを言うな。
何も解ってないのがバレバレだぞｗ

まちょうどいいよ
半島有事からアジア緊迫への流れの中で
日本は大型輸送機で後方支援とか任されることになりそうだし。
使い物にならない軍隊と首相のほうが日本を戦火から守れる。
平和でないと何も築けない。
権益なんてどうせイラクのようにおこぼれしかもらえないんだし
日米軍事同盟を主軸としたアジア掌握ひいては世界展望なんて年間3万人の自殺者と思いやり予算しか生まなかったし。
ちょっと貧しくなったっていいから、反日基地外国たちの気をできるだけ鎮めて穏便にやっていくのが吉。
どうせこのままODAでむしりとられる金があるんなら、その金を世界メディアにまわし
中韓の要求する金でも歴史的謝罪ででも全世界に中継させて、これ以上文句をいわせないようしたほうがましだ。
そして歴史を清算すると同時に、恒久的平和を希求していよいよ核武装完備で自衛を完成させるべきだ。

>>139
まぁ、今は完全に全て解決済みです
オイル漏れはU-2の飛ぶ高空だとオゾンの腐食でパッキンと云うパッキンが腐食してボロボロになったんですが、フッ素添加ゴムで解決してます

エアインテイクの振動は混合比が最適になる様に燃料制御をする事で完全に解決してます

スカンク・ワークスの場合、とりあえず八割の完全度でサッサと開発して飛ばし、後は根性で飛べば良いじゃん系設計チームだったわけです

SR71ブラックバードなんかもソ連、中国、北朝鮮、ベトナムその他等々の国々を24年間領空侵犯し続けながら撃墜されてませんし、根性と気合いの問題です
まぁU-2はわらわら落とされましたけどねｗ

>>137
＞対空ミサイル回避を前提に高機動旋回とか何回もやったと思いますよ。

あ、これはさすがに理論計算だけじゃ分からない部分があるよな。
何処までが限界なのかやってみないと。

>>143
何の為の試験飛行なのか教えて下さい(笑)

P-8やA400Mを馬鹿にしといてこれだからなｗｗｗネトウヨｗｗｗｗ

F/A-18Aなんて実戦配備後に垂直尾翼にクラックが入る欠陥が見つかって
LEXフェンスを取り付けてたなあ。

>>101
英戦艦ヴァンガード　「私ってアッカリーン！みたいに影が薄い・・・」

９＞勉強して出直せ！

今まで順調すぎるくらい順調で、かえって気味が悪かった
これでむしろ安心できる

俺って変かなぁ

P-3の延命決定おめでとう
安心のアメリカ製

ちょっと･･･ウチの上空ちょくちょく飛んでんですけどｗ

純国産か〜（＾ω＾）ｂ
よい機体になるといいな

>>148
たしかF-104もスカンク・ワークス謹製でしたね。
かなり墜落事故を起こしたけど、根性切れが原因だったのか。

>>155
C-1と同時開発というのも凄い。
P-1は開発設計までは順調だったけど、リベット事件でロールアウトが遅れたはず。

間違えた C-2 やね。

カワサキのバイクは電球が切れえる前に一瞬明るく輝く時の状態
その状態をずっと出し続けるのが技術的に凄いのだよ

ま、半分壊れかけの状態って思えば合ってる（ｗ

>>155
変。
これが最後の不具合だと決まってるわけじゃないし。

川崎は在日コリアンエンジニアをこのプロジェクトから排除したから、こんな不具合が出たんだろう
クラックは補強しても、また別のところに出るよ。イタチごっこになるね。

>>163
＞在日コリアンエンジニアをこのプロジェクトから排除したから
良い仕事するな〜川崎！

>>122
＞配備予定も決まってたって事は、試験も最終段階だったんだろ。
＞それでこんな不具合が見つかるって事は、普通じゃないよ

おい、バカ助。この画像みてこい。

http://media.defenseindustrydaily.com/images/AIR_KC-135_Refuels_F-22A_lg.jpg

KC-135の胴体後部、国籍マークのあたりで縦に筋がいっぱいついてるだろ。
これ、ボーイングが強度計算間違えて、鉄のベルトを巻いて補強してあんのよ。
こんな対策で、700機の空中給油機を作って、40年使ってる。

脳内妄想俺設定で「普通じゃない」とか言っても、どの半島の出身かバレるだけだｗ

>>142
＞航空機って、あれなんでしょう
＞ネジ一本でもチタン製で
＞2万円ぐらいするんでしょう

またまたご冗談を。

F-15のチタン製ボルトは1本20万円だ。

>>3
炭素系複合材だし
にゃーそれとかをたしかめるためのテストなんだし
むしろヒビとか大歓迎

>>161
……買うとしてもスズキかホンダにしときます
そもそもカワサキって原付二種あんまり出してないっぽいしな。

>>166
日本は炭素系大好きなのだ！
世界で一つだけーの炭素系素材戦闘機。

>>142
普通のチタンボルトですね。

>>168
まー
「カーボンファイバー一体成形があれば勝つる！」
(F-35A＆B、EF-2000トランシェ3)
と思ってる輩がニホンちゃんに言い寄ってきて大変ですが＞＜

ところで大規模鯖落ちと聞いて(略

飛行機屋がバイク作ってるんだよ。

>>170
既に「作らせてやるから、F-35どうよ」と言ってるが…
今から炭素系素材に変えて大丈夫なのかと。

>>172
外殻は大丈夫だけど、もっと性能削らないとV/STOL化量産は無理だと思われｗ

普通にEF-2000にカーボンファイバー＋AAM-4改＋スマートスキンが良い気がしますお

まあバカ政府が中国に配慮したんだろうよwww
この機体、中国の潜水艦丸裸に出来るからね

こういう問題洗い出していくための試作機じゃないの？
スケジュールの遅れは痛いけど、メーカーには頑張って欲しいね。

たぶん、中国や韓国では無視される程度のひび割れなんだろうな

ひび割れか、まあ試験中でよかった
どこに出たかにもよるけど、対応可能なレベルだといいな

480:名無し三等兵sage2011/08/02(火) 10:04:25.75 ID:???
こんな事、記事にして誰得って感じ･･･
何でもかんでも情報開示しとけっていう頓珍漢な連中がいるのかな。
隠しつつ、改修して何もないような顔で配備した方がいいだろうに。
何故わざわざ仮想敵国に自国のマスコミが教えてやる必要があるのさ。

もっとも、この程度の情報、スパイによってもう抜けてそうだけども･･･

国民は基本的に「官僚は腐っている」という認識を持たなければならない。

脱原発と脱官僚支配、マスゴミ排除は同時に行う必要がある。

首都圏もチェルノブイリ並みに汚染されている（日刊ゲンダイ）2011年8月9日
医師の土井里紗氏はこう言った。
「首都圏はチェルノブイリ事故のような汚染はない、とされてきたが、（調査結果は）それを否定するもの。
降り積もった（高濃度汚染の）砂塵（さじん）が風などで吹き上がれば、皮膚や粘膜に吸着される可能性もあります」

１、地方公務員はとにかく人数や待遇など民間からの助言を得て徹底的に見直すべき。
２、国家公務員は人数削減はあるだろうが、どこがどう悪いのかを徹底的にまず議論すべき。
彼らの仕事ぶりは余人を持って代え難い面は相当あると見る。
３、国会議員の数は減らす代わりに歳費を上げ、個人献金も使途や職務権限を監視した上で
　　認めるべき・・・シンクタンクの活用やスタッフ増をする事で政治家の質を上げなければならない。
４、宗教団体の政治活動を全面禁止とする。