【中国高速鉄道事故】海外報道、ブルームバーグ「中国の輸出機会はゼロに」、英FT紙「日本ではライバル視すらされていない 」[07/28]

- ＜高速鉄道脱線事故＞中国の輸出機会は「ゼロ」、チャンスは日本に―海外メディア -

2011年7月28日、中国共産党機関紙・人民日報系の国際情報紙「環球時報」は、浙江省温州市で23日に
起きた高速鉄道の追突脱線事故が、米国などへの輸出計画に与えた影響は大きく、この隙に日本に
市場を奪われる可能性が高いと報じた。

「事故は中国が高速鉄道を輸出する機会をゼロにした」―。米国ブルームバーグは26日付でこう伝えた。
それによると、車両を製造した中国南車や中国北車、部品メーカーなどは海外で欧州や日本のサプライヤー
に自分たちの成功を自慢していたが、事故の影響で彼らの販促力が弱まることは必至。東京のリサーチ会社、
アトランティス・インベストメントのエドウィン・マーナー社長も「中国が高速鉄道を売る機会はゼロになった。
彼らは自信を取り戻せない」との見方を示している。

また、ロシアが今年後半に大規模な高速鉄道の入札を予定しており、中国もドイツ、フランス、韓国などと
し烈な戦いを展開する予定だが、英紙フィナンシャル・タイムズ（FT）は「今回の事故は中国の競争力をかなり
弱めた」との見方を示した。ドイツ紙Die Tageszeitungは「中国の高速鉄道輸出の最大のライバルは日本」
としたが、FT紙は、日本では「新幹線の足元にも及ばない」との見方が強くライバル視すらされていないと
報じた。（翻訳・編集/NN）

ソース　：　レコードチャイナ　2011-07-29 14:26:28 配信
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=53141
関連スレ　：
【中国高速鉄道】日本の新幹線はなぜすごいのか？47年間磨かれ続けた運行技術…レコチャ広場[07/27]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311725720/
【高速鉄道脱線事故】鉄道省、王勇平報道官「中国の技術は先進的であり、なお自信を持っている」[07/25]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311547905/
その他関連多数

すみません、スレタイ日付は [07/29]でした。

>>2
おう
死ね

アホを焚きつけんなや。

それでもチャイナマネーの圧力で押し切るのが中国。

>>1ご苦労様ですm(_ _)m

コストパフォーマンスの低い日本の新幹線なんて誰も使わない。売れるわけがない。
制御に金かかりすぎ。

イギリスは日本の新幹線選んだからな
違いのわかる国にはわかる

でも、あちらの偉いさんが「中国は日本を追い抜いた。なんなら教えてやろうか」とか言ってたもんな。

むしろアメリカは胸をなでおろしている

いま中国から買ったら、世界中の笑いものだわな。。。

早いだけなら馬鹿でもチョンでも出来る
安全に、環境に配慮して、運行運用がまともに行われてこそだよ

>>7
安全を金で買えると思うなよ？

ひょっとしてＪＲ東とカワサキはこうなるのをを見越していたのか？

今回の事故で中国の「安く作る技術」の素晴らしさが明らかになった。

ATCでも軌道回路を省略して、車上の無線、それもケータイの電波で済ませる。
あるいは専用の制御卓をつくらずにWindows　PCで済ませる。

こんなに経費削減している相手に価格競争で勝てるはずがない。

日本の新幹線もガラパゴス安全至上主義を脱却して、海外向けにはコスト削減努力が必要だろう。

肝心なのは運用するノウハウなわけで。

>>9
さすが賢人殺してバカが生き残った国の偉いさんは
言うことが違うな・・・ってあれ賢人殺してないのに
日本の首相はどうしてこうなった

いやぁ侮ってはなりませんよ
オプションでついてくる美女接待の威力が多分すさまじい

新幹線事故で中国様に先を越されました。

高速鉄道で安全を得たいなら新幹線以外選択肢は無いんじゃない？
ただ新幹線と言うパッケージで買ってもらわないとダメだけど。
安全管理をする人員の教育は必要だけど、日本ほどの過密ダイヤを
組まなければやって行けるんじゃないかしら？

狭軌で１６両編成の満員列車を130km/hで運行してる国などない

事故が起こったら、穴掘って埋める！
支那流事故処理には、アゴがはずれそうになったわ

トトロの猫バスがいいな・・・

今までとは違う「反日感情」のあおり方だな・・・

日本製原発（GE改）を売ろうとするバカにもいってやってくれ

実際のところ日本は入札して着工から完成まで２０年かかりますとかだから
嫌がられてるんだよね。

>>20
つか、「日本人だからあそこまでの事が出来る」とも
言えるからなぁ。

教育したからってハードの整備やソフトの維持ができるかは
別問題だし。

新幹線は陸のジャンボ機

国民の命が軽い国は中国製新幹線買えばいいんでない？
わざわざ安全性の高い日本製を買う必要なんか無いでしょ。
発展途上国では大切なことだよ。命と経済性の天秤は。

>>18
果たして今の露助にそれが通じるか。
プーチンさん怒らしたらアカン。

バーゲンセールで９０％OFFくらいで売るから

日本は負ける

買ったほうはもっと負け組だけど

>>26
あと、管理関係のソフト面まですべてひっくるめて
システムで買わないといけないからコストが高い。

良いとこどりで色々できないからなぁ。

次はブラジルが南鮮KTXを買って大事故ですね

>>25
安全性は当然のように向上してるでしょ？
最新型なら尚更。

大金を出して「走る棺桶」を買おうという勇者はいません。

韓国を忘れてるなカス

事故前に中国から買っちゃった国あるの？

>>36
韓国はTGVじゃないのｗ
最初から該当にも入ってないでしょ。

>>26
区間の土地の買収やら地均しやら、現地スタッフの育成やらノウハウやら考えたら余裕だろ。

>>36
ブラジルに相手にもされてないカスが何か？

>>36
そうだね、韓国もひどいね。

【産経黒田氏】中国高速鉄道の大事故で韓国が緊張している　KTXは走行中の停止などしょっちゅうだ [07/26]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311641893/

>>26
ＫＴＸなら計画から５年で完成する

>>36
事故鉄がなんだって？

いや、金と女で古典的な営業活動をするでしょうよ。

棄民はまず祖国でKTX乗ってから文句言えよなｗ

>>7
中国様がお買い上げ
おまけに開業日を早めた為、車両が足らず態々日本から緊急輸入している

>>42
それで必要な安全性が確保できるなら
それはそれですごいと思うけどねぇ。

しょっちゅう止まってるからなぁ。

>>27
実際アメリカと衝突強度の協議した際
統計的に日本人とアメリカ人の作業ミス率が問題になってた

曰く新幹線が無事故なのは日本人が運営してるからだ！
らしい

>>36
スカスカのチョン国は知らん

こんな記事でたらテロ起こされそうで怖いわ

公共インフラは　政治的な面がつよいよな

韓国なんかファッション雑誌みたいに商品よりもオマケのほうが大きいからな・・・。

>>48
社員込みで輸出しろって話になるんですかね

記者さん、誤字がありますよ。
”韓国”ですよ。これ、要りませんよｗ

つくづく今回の事故って、従来から日本が運行システム込みでセールスしてたことの
正しさを証明してくれたよ。

早くてきれいな列車ってだけなら暴走列車と同じだと世界も気付いた支那ｗ
高速鉄道を管理するのも相当高度な技術と経験が必要なんだと世界に知らせてくれたよ。

　　　　　　　　　_,.=三三三三ﾐ､
　　 　 　 　 ,.=三三三三三三ミL_
　 　 　 　 /三三三三彡彡＝=fミﾐヽ
　　　　　 {三ミr'"　　　　　　　　ミ三》
　　　　　 l三ミl　　　　　 　 　 　 ミミﾘ
　 　 　 　 ',三ｿ ＝＝､─＝ニ�_ ミｿ
　　　　　　r､7={_,xぃ､r}¨{x ｨぇ､ }¨ﾘ7
　　　　　　ヽi　 l -‐_ンl　lヽ､二ノ　}j
　　　　　　　lj　 ￣ /(_,､_,. )ヽ　　 lﾉ
　　　　　　　 ﾞi　　　　　-'　 ､　　 /
　　　　　　　　ヽ　 { ﾞ￣ｰ￣´　 ,ｲ､　　　　　日本の新幹線も死亡事故がアルヨ、私が保証するアル
　　　　　　　　　ヽ　ヽ＿＿,. ／/ 入
　　　　　　　　_ノiﾞ､　　￣ 　 ／　/::::ヽ､
　　 __,.　-‐'"／::l　｀ヽ､__,／ 　 ./:::::::::::ｉ:::｀::ｰ..､_

>>47
死亡事故ゼロなんですけど
ＴＧＶだって死亡事故起こしてるよね
日本の新幹線は自殺による死亡事故が世界最高水準なんだよ

イギリスはな、カナダドイツフランスの欧米ビッグ3と言われる中で、新参者の日本（日立）を選んだんだぞ。
そりゃあイギリスは日本を見方してくれるわな。
電車が生まれたイギリスで日本の高速鉄道が走るなんて最高だろ

>>52
どうだろうね。指導員の常駐は言われるやもしれない。ｗ

ロシアの高速鉄道、日本も応札するの？

>>44
枕木営業ですか？

>>27
何気に東海道新幹線の清掃の人はマジですごいと思う

>>56
ヒヤリハットって知ってる？

【韓国】今年だけで３６回、「故障鉄道」ＫＴＸに政府も国民も激怒[07/19]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311048496/

まあロシアなら日本の新幹線になることは、まずないだろうね。
ヨーロッパ系で決まりか。韓国産になって事故るのもまた良し。

安物買いの命失い

>死亡事故ゼロなんですけど

KTXは開業直後に普通に人身事故起こしてたろうが(笑)

>>56
ん？何を基準にはかってるんだ？
常時の過密運行における死亡事故率を言うなら
日本はダントツに低いけど？

韓国は「死亡事故」が起こるまで運行できないだけでしょ。
何回止まれば気が済むんだか・・・・・・。

昔コンコルドが事故を起こしてだな、終わりの始まりになったことが。

中国の工作員が日本の新幹線に細工をする準備をしてるんですね分かります

事故が起こる前から眼中ありませんけど何か。

日本の技術はすばらしい。
原発とかね。

ポポポポーンですぞ。

これ以来日本のブランドだいぶ落ちたよなー
東電死んで欲しい。

墓穴まで掘った死人にビンタいくない

日本なら、鑑識班が塗料片から、逃げたクルマ割り出すなんて、ドラマでもやっているけど。

中国じゃ、鉄道事故の場合、迅速に車両埋めw

>エドウィン・マーナー社長も「中国が高速鉄道を売る機会はゼロになった。
>彼らは自信を取り戻せない」との見方を示している。

中国や韓国を舐めてるなあ…

KTXは人体実験中だぞ？


KTX：政府当局「当面は故障が出る見通し」

同部関係者は会見で「来年上半期までは列車が停止するなどの故障が多少出るだろう。理解してほしい」と述べた。

http://www.chosunonline.com/news/20110725000018
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>70
地震も津波もパニック映画級だったが、この程度で済んでるぞ。

>>62
KYは危険予知の略語です

中国を煽るなよ…

ん？あれはイスラエルのマグナ社が爆破しただけの事。
福島原発は何ともなかったんだよ。

鉄道じゃないが　日本の高速道路を１００ｋｍ/ｈ以上で走行（違法だが）しているとき

つくずく思うことがある。

シナや韓国の車なら　この安心感は無いだろう。よかった国産車でと・・・・

中国の高速鉄道は安全ですと言っていた中国人プギャーw。

>>68
冗談じゃなく、ヤバイと思うよ。民主党政権下だし、隠蔽が得意。

なでしこジャパンとフジテレビ改め白頭山テレビ
http://www.youtube.com/watch?v=s-EQF3N50E0
韓流と民主党政治の背後に蠢く者たち: 我々は誰に支配されているのか
http://www.youtube.com/watch?v=u-tPl902Qo8


Sweden is being destroyed. A low intensity civil war has already started.
http://www.youtube.com/watch?v=QILt8mnZnMs
崩壊するスウェ-デン 既に低強度の内戦状態に突入
http://www.youtube.com/watch?v=KeLL6hNVrwc

ようこそ現実のスウェーデンへ
http://www.youtube.com/watch?v=6DD9Wsnrhxw
スウェ-デンは２０４９年までにイスラム国家
http://www.youtube.com/watch?v=UocmQZa8tqo
オランダの悲劇―多文化共生がもたらしたもの
http://www.youtube.com/watch?v=r_RfSzawKUQ
やがてベルギー人のいなくなる町　ベルギーの首都ブリュッセル
http://www.youtube.com/watch?v=eXKSQ8lxwDU
移民亡国ドイツ
http://www.youtube.com/watch?v=Rvb-7KfKPwA


帰化条件厳しくしなきゃヤバイ
まだ間に合うけどもうホントぎりぎり
日本国籍とられたらもうどうしようも出来ない

>>73
いくら安くても、アレは買わんだろ。

>>14
尖閣のときもそんなコト言ってた奴いたけどぜってーねーよｗ
自爆しただけだ

中国はいつもいつも、「世界最新のギミックさえ手に入れれば、世界の最先端に立てる」と
思ってる節がある。定遠・鎮遠の清国艦隊のときもそうだった…。

>>73
いや、この社長は少なくとも東亜民くらいには特亜を理解してるぞ。

だって、この程度の事故で連中が反省して自信を無くすこと自体ありえないんだもん。
失くしてもいないものを取り戻すことは出来ないだろｗｗ

これは新幹線の話だろ
このスレでは原発は関係ない

中国の事故現場の映像見たけど、野次馬が手伝っているのかもしれんが
上半身裸の男がいたりで、とても現場の統率など取れてると見受けられなかった。
あれ見て、まだ日本は大丈夫だと思ったよ。

>>88
その現場でも鉄くずを入手する為に中国人が集まってましたね。

そもそも元は軍事技術の応用なんだよ、負けたとはゆえ
戦争の功罪の　功の部分でしょ

新幹線は狭い日本だから完璧な運行・安全管理を可能にしている
砂漠のど真中の軌道監視ができるかぎもん
線路上にバッファローの群れが・・・なんてこともあるかもしれん

>>11
その笑い者にブラジルがなりそうな予感

しかし、解らんぞ。
アメリカなら、こう↓

「車輛は、カワサキ１０００ですね？　それなら、日本のカワサキから買うより安いから、
一気に１００輌、買いましょう。後は自分で作るから車輛だけで結構。」

>>91
あほ？
新幹線は全線高架が基本。

輸出相手はロシア
ちうごくと負けず劣らずのDQN国家、安全を絶対視するとも限らないのでは

うあ、雷なってるお

>>91
フル規格新幹線は防護柵をつけるからそういうのはないよ。
山形秋田みたいに在来線乗り入れ区間なら、それはありうるが。

>>87
原発に話をそらせたい人がいるんだよ
中国人とか中国人とか・・・または中国人とか

言わせんなよ、恥ずかしい

支那の全力は
ハニーとラップ、全力賄賂攻撃
入札の驚異であることには変わりない

それでもダンピングすれば中国でも売れるんじゃね？
とくに中国にベッタリで援助されまくりの途上国とかな。

まあ、露助には日本のような緻密な運行管理は不可能だから、チャンコロ製がお似合いじゃない？

>>93
ん？高速鉄道においての肝は
車両じゃなくて運用管理なわけだけど
そこを作れるなら車両を買う意味もないけど？

中国やっちまったなw
キチンと対処できなかった今回の失態は今後数十年間なにかにつけて引き合いに出されるぞ
まさに天安門の再来、天安門を知らない世代にはシナチクを知るいい教材になったわ

日本の新幹線は中国と比べると相当高いからな…お金のある国じゃないと無理
あんな事故起こしても、安さで中国を選ぶ国は少なくないと思う…。

今から50年ほど前、東京ー新大阪に新幹線が開業した。
乗車券は日立が開発したコンピューターのマルスで発券。

それからさかのぼること50年前、朝鮮人は乳だしチョゴリを着、小便で顔を洗いウンコを食べる生活をしていた。

>>101 自分で作るより安いなら買う可能性だってあるんじゃあないですかあ？？？？
NY地下鉄、カワサキ車輛より購入した前例だってありますし、ゼロとは言い切れませんよおお？？
何、推測で断定しているんですかああ？

特許を取得しようとしたこと自体が笑い話
しかも埋めちゃったｗ
土人やん

運用システムが日本製で、車両が中国なんてこと
今後あるのかな。

アメの場合、爆弾テロとかあるからなぁ
走行中に直下の高架支柱爆破されるとしゃれにならん

>>103
だろうな。
あんまり言いたくない話だが、これから「人の命の値段」は安くなる一方だと思う。

アメには売らんでほしい
マットとかまた工作仕掛けられて逆に金盗られるぞ

>>975
韓国に行けば両方が理解できるから
行って永住しないさい。それが一番だｗ


>>105
自国の運用状況と管理状況に合わせた
車両を用いないと意味がない。
運用管理の部分を作るなら車両も作った方が
より安全ですよ。

管理運用ができててそれに合わせて車両を選んだのが
君があげてる実例。順番が逆になってる。

朝鮮人は寄生虫が降りてきて痒くなった肛門に指を入れ、寄生虫を
掻き出した手でキムチを作る。

>>103
中国のは言わば未完成品なのがバレタから安くても買う意味があまりない。
フランス辺りから買うんじゃないの新幹線が高いなら。

バッファローマンは確か新幹線を止めていた

>>103 そうなんですよ。コストのメリットは、大きいからね。
中国の政治力とコストメリットを合わせると、>>101のように何の対策も考えない様では、
あの中国にすら、敗退することになり兼ねない。
中国に負けなくとも、韓国に負けるかも知れない。
フランスに負けるかもしれない。
>>101は、そういう危機感がゼロのネトウヨ。

つーかそもそもロシアとこういう商売するのはリスク高すぎだと思うんだが。
中国にくれてやれ。

>>114
つか、超人オリンピックでは新幹線投げがあった気が・・・・・。
走ってる新幹線を止めたわけではないがテリーマンが自分で投げた
新幹線を止めてたｗ

JR日豊線でATSが外れたってニュースがあった
もう始まってるのかも

>>115
コストで買うことを決めるなら
ブラジルは確実に韓国から買ってるはずだが？ｗ

結局は必要能力とコストのバランス。
そこを無視してる中国のものを買うかどうかの問題。

安さにだけ飛びついて事故を起こせば損害賠償で
赤字になるだけさね。ｗ

良い物が売れるというのは、世界では通用しない。
世界ではコストだったり、政治力（コネや賄賂含む）で決まったりする。
良い物を作れば売れるんだってのは、日本人の考え方だよね。

>>15
マイクロソフトに損害賠償をもとめることができるな

ロシアの高速鉄道は夏ならともかく冬はまずダメだろ
おそろしあー
http://www.youtube.com/watch?v=eElG89eFqRM&feature=autoshare

貧乏な人は高速鉄道あんまり使わないから事故の時の保証は高いだろ


中国だって600万円だと無理だろ

＞＞１は事故のショックで出てきたショッキングな記事でしかない。

シナが持っている新幹線の駆動体と線路には充分な競争力がある。
問題は信号系統と、もしも事故が起こったときの対応。
ほとんどの国は、シナから新幹線を買い、信号・地震対策には
日本の企業に任せようとするだろうさ。

物が良いから売れるって訳でもないからねぇ

そもそも

ロシア人が　金をきちんと払うとは思えん

どうやって日本とか天災のせいにしようか考えてるんだろうなぁ。

韓国？
は？

>>124
そもそも日本が信号やシステムだけをバラ売りするわけ無い

>>119　はいはい、仰るとーーーりでございます。
そんなこと、みーんな、知っています。
みんなが知っていること、言わないで。

>>119　はいはい、仰るとーーーりでございます。
そんなこと、みーんな、知っています。
みんなが知っていること、自慢げに言わないで。

いやしかし神風ふいたっすねぇ

パクり自称高速鉄道じや相手にならんわな
危険な中国製品と危ない中国政府を世界中にこれ以上になく印象づけた意味では素晴らしい事件
まさに天安門の再来w

いつものパターンｗ

ただゼロはひどいなｗ

>>124
つか・・・地震対策自体が線路の直結してる気がするんだが
ばら売りできるの？
信号の技術だって同じこと。というか・・・日本の場合は信号のみで
停止するわけじゃないから信号の技術だけ取り出しても意味ない気が
するんだよねぇ。

>>130
最後に書いてやるが「みんなが知ってること」に
矛盾するようなこと書いてる自分が嫌にならないか？

とりあえずNGにしておく。ｗ

>>132
神風って言うか、シナが勝手に暴走して自滅しただけなんでは。

哀れ中国パクリは国際的にも公然の事実となり、脱線事故で露呈した
中国の先端技術への未熟度、もう国際社会では相手にされないのだ。
ざまを見ろ、頭は先進国、体は後進国。自国民を奴隷にして一部のみが
富を得る、後進国の図式どおりである。

<丶｀∀´>ＫＴＸ！

( ＾∀＾)(丶｀ハ´)( ゜⊇゜)何それ？

日本の新幹線は着工から完成までの期間が長すぎるし、
価格もバカみたいに高いし、システムが複雑怪奇すぎるから
いくら、性能をアピールしたところで
海外で受注できる見込みはゼロに近いんだけどね

>>140
台湾は？

100人に500万円づつ払って、5億円。

安全に金かけるより、賠償金払った方が安上がり

って言うか日本が自分の首絞めすぎ
技術は流出させるな

面子どうこう言うけど、中国人は面子潰れたらどうすんの
埋めるだけか

そりゃあそうだろ、あんなに死者出しても、原因究明どころか証拠隠滅で埋めちまうんだから
売りっ放しの命を軽んじる殺人鉄道システムなんて、どこの民主主義国が買うんだよって話

＞ライバル視すらされていないと 報じた。

なのに未だに日本を引き合いに出して比較して、追い抜いただの、日本が嫉妬してるだの
妄想もいいとこ。
世界中に嘲笑されてるのに中国人だけがパクった技術で世界一になったと思い込んで
鼻息荒くして勝手に日本に対抗意識燃やしてるだけ
たぶんずっと世界一と日本に勝った夢を見続けるために、都合の悪い現実は受け入れないだろうけどね。

>>142
１１００万円にせり上がりましたwいまN HKニュースで。
さぁ１２００ないか

>>142
安全性を軽んじるなら事故は一回とは限らない。ｗ

日本も原発を売る機会がゼロになった。

>146
この国の指導者はなぜか中国韓国マンセーしたがるから

あんなトップでも国のトップが「ライバルは韓国」と言えば
事情を知らない諸外国は日本のライバルは韓国だと思うよ

>>149
ところがどっこい、現状は逆。
ただし、菅の脱原発線源だけが障害。

>>149
あれ？震災後にも「日本との原子力協定を進める」って
国が東南アジアにあった気が・・・・ｗ

>>85
スペック厨な自作オタクの自分は、まさに中国的な思考（志向）なんだよね。
ほんとは、ハードだけじゃなくてソフト面が重要なのに、目先の仕様でつい判断してしまう。

>>141

だよねー。
既に、台湾とイギリスに輸出してるよねー。
おっと、中国にも輸出してたわｗ

米国のような大陸に、日本の新幹線システムは、マッチするのかな？

>>17
米国とかに逃げてる中国人とかはけっこう優秀なんだけどねー。
偏ってるなぁ。

>>140

　　（　´∀｀ ）
　　/ ,　　　ヽ 　　　
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`、:　i'、
　 ＼ ＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

>>140　悔しい気持ちは良く解るが、中国、台湾、イギリスに輸出した実績があるから、
独仏とは互角に競争出来ますよね。

　ケチをつけるなら、まずは、自国内のトラブルを潰してから。

>>151
『だけ』ではあるけど非常に重大な障害なのよね・・・・　＞大規模事業のセールスで国から支援無し
開発資金日本が一旦開発国に代わって負担（融資）→事業で回収みたいなのだと特に

関係ないのに
だんだん日本新幹線への上げというか期待が大きくて、そんな期待されてがっかりさせないかしら、なんて日本人的気持ちがあるんだけど…みんなは無いのか？

×　中国が高速鉄道を売る機会はゼロになった

○　中国　と　南チョン　は高速鉄道を売る機会はゼロになった

朝鮮の　ＫＴＸ２脱線鉄道　も忘れては　ダメダメ！

>>154
台湾：車輌と運行システム（ただし信号とか分岐器とか各パーツに関してはあいのこ
イギリス：ヨーロッパのシステム＋衝突安全基準にマッチさせて車輌を輸出
中国：ノックダウンからはじめて手取り足取り、最も丁寧にローカライズ（してやったのに・・・）

色んな規格を国際バージョンに載せるという問題はあるそうだが
基本、日本は車輌単体でも、新幹線システムとしても
どっちでもOKな体制かな。

あとはその価値をどういう風にアピールしたり認めてもらえるか、だろうか。

>>156
それって中国に残ってる研究者や技術者はカスばっかりってことなんですか？

10年前「先行者」を見たときの衝撃に比べれば、
今回の事故なんて想定の範囲内よ。

もう米にＯＤＡやって、売ってやれや

安さ爆発！！で売り込むのが中国

日本が誇る鉄道技術：新幹線　Richard Hammond
http://d.hatena.ne.jp/video/niconico/sm13811058
http://d.hatena.ne.jp/video/niconico/sm13811156

チャイナドレスはええで！

>>160 そういう感覚も無いわけではないが、、、それより、この期に及んで敗北することの方を警戒しています。
正直、コストと外交・政治力では、負けてるから。

例えば、売込みの際には、政府のバックアップが大きくものを言いますよね。特に、発展途上国の場合。
しかし、今の政府にそのような期待は出来ない。
価格競争力でも、大きく負けるだろう。
東南アジアだと規模も小さいし、それほど高度なシステムでなくても良いかもしれない。

そこを、安全技術だけでどう挽回出来るのか、不安。

カリフォルニアには500系がよく似合う。カラーはオレンジ色だな。
特別仕様で時速350kmなら充分飛行機と張り合える。

なんならアメリカに先にマグレブを敷設してもいいだろう。
ほとんど直線で時速500kmだ。アメリカ人は大喜びするぞ。

英国人達は日本の鉄道の正確さに呆れているようだった。

でも、日本の新幹線は安全でも高いだろ？

国民の命が安い国では、安全性は低くても安い高速鉄道　というのは成立すると思う。

>>165 技術協力や共同開発は、有りだと思う。

>>170
えー
オレンジ色の500系なんていやだー

どれだけ在来線をマトモに動かせるかが鍵。

本質的には高速鉄道も変わらない、韓国とか中国を見ればそう思わざるを得ない…

>>172 大規模でなければ、運行スケジュールなどが複雑ではなくシンプルなシステムで十分、という事はあるだろう。
その分、コストも低廉になるだろう。

まぁ、それでもロシアは買うか分からんな。
おそロシア。

日立の芋虫導入した英国素敵です

冬期の停電に備えて、最新の寝台列車に石炭を積んでる映像を見たことがある

黒字を出せるかが問題になってくるな

>>172
しないよ。
高速鉄道の料金払えんもん。
在来線で十分。
高速鉄道で採算とるのって難しいのだ。
仏でも独でもとれてないはず。

大丈夫だ、ブラジルの高速鉄道はあのアホの韓国さえ尻込みし始めたｗ
今からでも元借款込みで応札できるぞｗ

中国人工作員が新幹線に事故起こさせる工作しないか
JRさんは気を配らないとね
やっても「絶対中国がやった」ってどの国も思うだろうけどね

>>179 は露

>>1
いや、値段にだけは脅威を感じてるよ？値段にだけはね。

無理してでも売らなきゃならん程なら足元みられて詰むから
どっしり構えてりゃいいんだよ

安かろう悪かろうでもいい、って所ならライバルになるかもね。

まあ、英国は比較対象にすらなってない訳だが

>>174
じゃぁ何色ならいいニカ？
上品なシャンパンゴールドとかどうニカ？

中共製の競合相手は韓国だろ

>>190
そういや韓国の視察団に絶賛されてたな。
うちのより快適だって。

法則パネェ

シナチョンが安く入れてしまった欠陥システムの改善、運用指導で法外な費用請求でもいいと思ってるんじゃないかな
特許騒ぎ静観してるJRは

アメリカとかロシアとか、高低差のないほぼ直線を突っ走る線路を引けるなら新幹線方式のメリットは薄いし、
この円高で、もとより無かった価格競争力に磨きが掛かってるし、新幹線の輸出は難しいだろうな

日本の新幹線がぶっちぎり世界一なのは確実なのに全然売れない
売れてないのは事実なのだから中国を馬鹿にはできない

>>194
えっと、
商売の話をしたいのか性能の話なのか
安全性の話なのかはっきりしてくれ。

>>181
どこからが高速なのかがちょっと分からんけど
いつもTXに乗ってる身からすると、あれって１６０ｋｍ／ｈ仕様で
作ってあるらしいから、あれなら十分低廉で信頼性の高いシステム
として売り込めるんじゃないかと思ったりする。
ワンマン運転ですしね。

単純なスピードレコードじゃなくて
実質をとりたい国だっていっぱいあるのではないか？

>>194
いやいや、中国は馬鹿にされて当然だろｗ

日本のラインバルっていえば、言うまでもなくあの国。

>>194
新幹線だと日本の運行密度でしか経営が難しいのかもな
台湾はよくやってる、尊敬するわ

>>194
そもそも、売れていないソース出せよ

>>196
通勤用になるんじゃないかなそれは。
高速鉄道は長距離じゃないと意味ないし。
それに日本の鉄道の感覚で考えるのはまずいよ。
なんせ毎日の鉄道利用者の数は日本が世界の６割以上を占めるもん。

>>200
売れてる例を出すほうが早いぞ。
>>162

>>199
台湾新幹線って、日本のをそのまま持ち込んだんじゃなくて再設計してるんだな。最近知った。
サイズとかも違うみたいだし…日本も太っ腹なことをしてあげたもんだ。

>>199
新幹線といっても、東海は儲かりすぎ、ボリ杉。
採算のＬＦは２０％くらいって聞いたことがある。
逆に言えば、リニアで健全な商売ができそうなのは
現時点では太陽系では東京大阪間くらい。

台湾はあの人口密度と距離なら丁度ＯＫってかんじじゃないかな。

料金設定がとてもむずかしいが、ベトナムも可能性があると思う。
２大都市のハノイとサイゴンで距離が離れているのがよい。

そういや「病気」で姿を見せなかった温家宝が、人災の方向で責任追及を始めましたな。
さてさてw

北島「銀」ゲット！

>>204
ベトナム政府は新幹線に決めてるが、当国内でまだ反対があるんだよな…。
とりあえず９０ｋｍ区間を試験的に作るのは確定してるみたいだけど。

>>15
ガラパゴスでいいんじゃないのか。

>>42
故障ばかりしてるよなｗ

>>70
＞ポポポポーン

それを聞くと原発事故のときの記憶がよみがえってくる・・・。
日本人を落ち込ませる魔法の言葉だ

>>27
現場の人間が必死で支えてるんすけどね

ネトウヨをはじめみんなガクブルだったじゃん

米英では、事故前には中国にチャンスがあると思ってたんだ？　お目出度いお人たちですこと・・・

>>212
なんにだ？
中国の事故にか？

>>182
正直応札できるとしてもしたくないわ
ブラジル側の出したふざけた条件を思うとな
シナチョンあたりのクオリティでちょうどいい民度だよ

新幹線を海外へ輸出するのもいいけど、相手国の素性をよく理解した上でやらないとな。
今回の特許申請騒ぎでも分かったようにチャンコロを信用してはダメ。
事故が起きれば、南京虐殺、毒ガス発見のように証拠をデッチ上げられて巨額の損害賠償を請求されるだけ。
シナの裁判なんてデタラメだしな。

故障予告を公式発表してる韓国が何でシレッと日欧側に入ってんだよｗ

信号システムが故障頻発で列車から信号を切り替えできる時点で
安全運行は放棄してると思うんだよ！

アメリカは、自国で高速鉄道作れよ。
新幹線みたいに、女性的な列車じゃなくて、ガスタービンエンジン付きで、MBTの零距離射撃に耐える装甲を持ち、速射砲装備でテロにも安心なマッスルな高速鉄道を。

韓国・高麗大学、フジテレビの日枝久氏に名誉経営学博士号を授与
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2010/02/25/0800000000AJP20100225003800882.HTML

【ソウル２５日聯合ニュース】
高麗大学は２５日、日本のフジ・メディア・ホールディングスの
日枝久代表取締役会長に名誉経営学博士号を授与した。
日枝会長はフジテレビ社長、フジサンケイグループ会長を歴任。

この事故はヒューマンエラーにして、システムとか車両は無問題にするんだろうな

>>203
台湾で欧州方式との違いも経験できたと言ってたな
相当難儀したみたいだけど

>>212
そう大震災は日本だからあの程度ですんだけど
中国で起こってたらって考えるとガクブルだった

>>102
それって確か、各国から経済制裁を受けていたのに、中共からの要請で
陛下が訪中した事で各国の制裁が解除になったんですよね。

その再来としたら数年後(まぁ2〜3年後か)に中共から、「パクリ新幹線は
安全性が向上したので両陛下に乗りに来て欲しいアル」と要請が来るかも。
その時民主党政権のままだったら多分OKするだろうな。

コピーがオリジナルにより優れているというのは
サムスンのギャラクシーがアップルのＩｐｈｏｎｅ
より優れているというのと同じ。

東京タワーを建てた鳶職の親方は、高所で妻が怖いと言った時「怖くなんかない、俺が作ったんだ」と言い
中国パクリ新幹線を作った技術者は「俺はこの新幹線には乗らない」と言った

これこそが技術立国である日本と劣化コピーだけで成り上がった勘違い王国中国との差である

川重海外向け車両efSET
かっこいいよ！
http://www.youtube.com/watch?v=J0DChUYghQ4

>>203
運行システムも日本と違うんじゃなかったか
確か複線じゃなくて、単線×２って感じの運用になってて
ラッシュ時とかだと、両方上り（下り）の設定出来たりするみたいだぞ

>>219
電王みたいなの？

>>17
有能な政治家はマスゴミに社会的に抹殺されたよ。

★なぜ女性専用車にブスやババアがいるのか


みなさんも、のべ19万人が視聴した女性への専用車両の問題指摘番組をご覧ください。

http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23


女性専用車両の廃止を求める署名募集中
http://www.shomei.tv/project-1780.html

>>228
使用確立は極めて低いのに処理データ量だけで倍になったと言ってたな

打ち上げ失敗で村一つ壊滅したけどそれが何か？（どっかに映像あるよな）

もっと中国の事故報道しまくって東電に被曝させられた事を忘れさせるんだ！

>>233
ほい
http://www.youtube.com/watch?v=f3hcs_AnxnI

有りえない角度で打ち上がって行くロケットが凄く怖いぜｗ

資本主義においては安いことが正義
命の安い国はいっぱいあるから　これを買う国は世界にいくらでもあるはず

>>235
自由主義社会においては人命は何より大切でな。
ついでにいうなら資本主義社会は儲ける事が第一。
事故って数百人単位で死傷者がでたら安く買って儲けた分なんか
一瞬にして吹っ飛ぶぜ。

>>198
>日本のラインバル >日本のラインバル >日本のラインバル >日本のラインバル
>日本のラインバル >日本のラインバル >日本のラインバル >日本のラインバル
>日本のラインバル >日本のラインバル >日本のラインバル >日本のラインバル
>日本のラインバル >日本のラインバル >日本のラインバル >日本のラインバル
>日本のラインバル >日本のラインバル >日本のラインバル >日本のラインバル
>日本のラインバル >日本のラインバル >日本のラインバル >日本のラインバル
>日本のラインバル >日本のラインバル >日本のラインバル >日本のラインバル
>日本のラインバル >日本のラインバル >日本のラインバル >日本のラインバル

ライバルも何も、同じ土俵にも立ってないだろ今の中国鉄道のあり方が

ブラジル高速鉄道は中国か韓国が受注したらいいよ

今回の事故では色々と驚いたけど、運行制御のコンピューターが
使えなくなったってノートPC上のWindows画面を指差してたのには
ある意味衝撃を受けたよ（￣□￣；）!!
韓国のKTXもWinで動いてるってのは絶対に冗談だと思ってたのに・・・
何時ブルースクリーンになるか分からんシステムに命を預けるなんて怖すぐるだろ

事故が無かったら安い盗品を買おうとしてたアホどもに驚くわｗ

日本の新幹線が異常すぎるんだよ

几帳面な日本人にしか運用できないよ。


商売的には不利なことだが…

>>231
ブスやババァほど自意識過剰ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

安かろう悪かろうの中国製アルよ。
スパーの衣料品くらいは中国製でいいけど、家電なんか怖くて買えません。
なんせホットプレートでイージス艦を火事にするくらい危ない。

中国の高速鉄道っていろんな形状あるけど、あれトンネル内のすれ違い
とか考えてあるのかね。カナダのなんてトンネルドーンがもろに起きそうだけど

一番怖いのは日本の信用を失墜させるための鉄道テロだな

今やれば間違い無く中国のせいにできる

どの国がやるかは考えるまでもないよな

派手にやらかすのはアメリカでしっかり鉄道網を完成させてからにして貰いたかったんだが、
アメリカも悪運の強い事だ

>>240
単なるクライアントだよ、それ。
ノートパソコン上でクリティカルなソフト動かすと思ってるなら、君はとてもじゃないが、現代の日本人とは思えん。

つか、馬鹿じゃなかろか、おまい。

殺人機械を輸出するシナチョンは入札から強制排除汁！

ロシアの高速鉄道は
フランスか韓国製で進んで逝って欲しい
日本は辞退と言う事でよろしく

ロシアが今年後半に大規模な高速鉄道の入札を予定しており・・・

酔っ払い共が運転・運行する高速鉄道は遠慮させて頂く。ｗｗ

日本の原発ももう売れないけどな。

福島の原発はアメリカ製だけどな

>>252
トルコやベトナムは、日本の原発を売ってくれといってきてるがな。
あまり報道されていないが、地震と津波で原子炉が爆破しなかったことという
技術的なことは、原子力関係者の間では高く評価されている。
惜しくらむは、現政権の無能振りが事態を悪化させたのであって、
日本の原子力技術の評価が落ちたわけでは無いということ。

いや〜中国旅行に一回は行ってみたかったけど来世にするわｗ
中国怖すぎｗ食い物・乗り物・空気全部駄目やんｗ

トルコやベトナムの原発建設を断れば、韓国その他の国が再び名乗りを
上げるに違いない。
そのことが両国にどれほどの不幸をもたらすか真剣に考えて欲しい。

韓国製高速鉄道？、多分鋳物製でしょう鈍鉄に鉛混ぜてコストダウン
加速すると溶け出して走行分解、そして日本の戦争責任にすり替え
韓国がドジッタのは日本の責任と言い出す。
しかし何国製新幹線にしろ運転がロシア人なら数年で御釈迦ポンコツくず鉄
になりそう、機会扱い荒いし飲酒運転、ポルカ踊りながら運行システム管制
入札遠慮した方が安全だと思うがね
オチェニハラショウ

>「新幹線の足元にも及ばない」との見方が強くライバル視すらされていないと
報じた。
シナーが憤死しちゃう

>>246
日本のライバルはドイツとフランスしかないけど、その二国がそこまでやるか？

中国には1%の可能性がないことを直接言ってやれよ。また自信があるとかいうからさあ

>>259
日本を貶めるためなら、なんでもやってしまう馬鹿が2匹もいるんだよ

>>246
その陰謀を回避してしまったら世界最強になるな。
やった国は国家崩壊レベルだ。

ネットで批判する100人よりもじっさい投票する1人のほうが影響力があります。

今回は中国政府があまりに酷い、ちゅうか非道な事をやらかしたからこういう風になったけど、そうじゃなかったらどうなってた？
いや今回の事だって、夜の間に車両を持ち去られ、完全に情報封鎖が行われてたら？
真相はうやむやのまま、今でもあいつらは大威張りだよ。

敵失に足を止めちゃあ駄目だ。日本製インフラを本気で売るなら、俺らにはまだまだやれる事がある。

くそー、バカ崎重工のバカ神林よー！
おめぇは、Ａ級戦犯であることを自覚して行動しろよ、アホたれが！

>>259
その二国は問題ないでしょう。国内のナニの人々。

>>124
>>135
遅レススマン。

たぶん、導入する国は分割入札やると思うんだ。
日本信号ですら参加しそうな気がする。
ましてや、業界二位三位なんか。

まあ外国に売ってから事故るよりは良かったんじゃねーの

ゼロに賭けてみたいじゃん

ドイツ紙の馬鹿さ加減が目だっただけだな　この記事

分割ねぇ
誰が統合するんだろうねぇ
動力ですら分散式と集中式で違うのにねぇ

中国人はずる賢いわりに時々びっくりするくらいの阿呆

日本も新幹線みたいな、やたら高コストで日本でしか運用出来ないシステムじゃなくて、
３０分に一本程度の制御が限界だけど衝突だけは絶対しない、
２００Kｍは十分出るような、ちゃんとした劣化コピー品を
作って売ればいのに。

金が無い国多いんだから、日本のシステムそのまま押し付けちゃ駄目だろうに。

「日本の品質が欲しければ日本の価格を払え！」

安物と比較されて激怒した某有名メーカーの名言をパクってみた。

盗泉の水を飲む中国
起源主張中国

ロシアの厳冬を日本の新幹線が安全に運行できるとは、
わしは思えないのだが。
またロシアに進出しても過去にはロクな結果しか得られなかった。
北方領土問題を棚上げして、技術輸出なんぞすべきではない。

>>275
中国は起源は主張しない。
パクったもんを、うちのオリジナルだと言い張るだけ。

韓国が、パクったもんをうちのが先だったと言い張る。

むしろ今回の件で「国民の命よりも高速鉄道」
って考えている国にとっては中国から買い叩けるから喜んでるだろ

そんな国が世界中にどれだけあるかは知らんが

中国では失敗を検証できないのが致命的
頭良い奴はいるのにね

>>273
イギリスに輸出されたclass395の仕様知ってる？

>>130
当たり前のことを理解出来ない朝鮮人がここにいまーす。
あ、だから朝鮮人なのかｗｗｗ

>>268
だめだししながら売るんですね。わかります

宿題、まる写し。
ちょこちょことオリジナル（改悪）を入れる。
表紙にオレ様の名前を書く。

シナのあれって高速移動する棺桶でしょう

>>254
菅政権は、日本製原発売込みの交渉を中断したままなので、このままでは
破談の可能性は高い。

ロシアなんてフランスと韓国にやらせておけばいいよ

高岡蒼甫さんが韓国に逆らって干されたのでウジテレビ電凸会場
http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1311949637/

東亜のおまいらも口だけじゃなく手伝ってくれ
フジ、スポンサー、その他の報道に対し全力で抗議する

>>246
可能性はあるね。日本は、スパイや工作員がウロウロ。そいつらを
税金で呼び込んでいるから、泣くに泣けない。

日立が英国に輸出した車両は、英国の厳しい冬に耐え、
定時運行した。
それに比べ、ドーバー海峡トンネルを通過する、TGVは冬場に外気と、トンネル内の
との温度差で数度にわたり、冬場にトンネル内で立ち往生した。

山陽新幹線は関門トンネルで、トーバー海峡と同様の環境になるが、
一度も海底トンネル内で立ち往生したことが無い。

これが、日本の新幹線の実力。

核心技術は国内の発展のみに使え
売るな
門外不出にしろ

それで外国に追いつかれて余所で売り買い始めても気にする必要もないだろ

核心技術出さなきゃ釣り合わないような貿易してるのなら他の分野がダメすぎ

安さに群がって中国と契約した国は馬鹿だなｗｗｗ
ホント馬鹿やｗｗｗ

ロシアって広いから新幹線みたいなのよりドイツとかフランスのやつの方がいいと思うなぁ……

新幹線を日本から輸入しとけば良かったのに

>>285 全くバカな政策だと思うよ。
国内製造はおろか、海外輸出まで止めるとは。
少なくとも、原子力行政を推進しているアメリカやトルコや中国への輸出を制限する必要はないはずだ。
このままでは、原子力技術そのものを衰退させてしまう事になる。
アメリカに原子炉を輸出出来る国なんて、日本くらいのものなのに、その技術優位を自ら捨ててしまうのか・
遣り切れないな。
左翼活動家の感性ではそれで構わないのだろうが、国家指導者のセンスではないと思います。

安物買いの銭失い

>>1
> アトランティス・インベストメントのエドウィン・マーナー社長も「中国が高速鉄道を売る機会はゼロになった。
> 彼らは自信を取り戻せない」との見方を示している。

いやいや、何の根拠もなく自信だけは凄いのが中国・韓国ですからw

ライバルは韓国KTXか、ならば韓日合同プロジェクトにしたらどうだろうか。。。

>>297
安心しろ、日本からすると中国以上にアウトオブ眼中だから。

ロシアの高速鉄道の争いに日本の名前がないんだが、日本は参加しないのか？
やはりロシアに投資するのはマズいのか？

人の命を預かる物だからな、安かろう悪かろうは通用しないだろ

>>297 日本側に何のメリットも無い。

>>297
お前はバカかw

何で粗悪品の国と組まなきゃいけないんだwww

あのー、どうもよくわかんないんですけど
イムジンさんて何人もいるんですか？

>276

何故ロシアで日本車が一番売れているのか？
『日本車は故障が少ない』ってのが一番の理由だ。厳冬のシベリアでの故障は死だからな。
重要なのは日本車が推定ではなく実績で選ばれてるという事だよ。

日本のメーカーの多くは高温槽や低温槽を使い製品の耐久試験を行っています。
ロシアやエジプトでも問題なく動くというのは日本製品の強みですよ。

北陸新幹線にミンスが中国の新幹線を導入するって話はどうなった？

商売も大事かもしれんけどさあ

あんな、生きてる人がいる可能性が高いのに
真っ先に証拠隠滅作業してる映像…

利益うんぬんじゃなくてまず気持ち的に猛烈に反発するだろ、地元民が

支那がライバル視するのが日本で、日本は支那を相手にしない
英紙フィナンシャル・タイムズとドイツ紙Die Tageszeitungの意見は両立しているな

>>280
導入地域にも左右されるけど、さすが英、分かってると思ったわ

東北新幹線は積雪にも対応できるからな
もっと改造すればシベリアとか余裕

確かに中国人なんてライバル視したことないな。

中国の高速鉄道のいいあだ名ないかな？

殺人鉄道　地獄行き

棺桶列車　墓場行き　とか、マスゴミこういう時にもっとおもろいこと言えよ

日本の足下にも及ばない支那の半万年属国の朝鮮

>>307
ライバル、と言うと実力が拮抗している場合の表現。
ライバル視、と言うと実力は関係なく片方がどう思っているかだけで成立する。
似てるけど別物じゃね。

>>311

高速棺桶

高速鉄道の運用を半年くらい止めて
「徹底的な調査と安全対策を図る」と宣言し、実行したほうが
長い目でみると遥かに中国の利益になったのにな。

目先の小銭のために、中国は未来をドブに捨てたな。

>>311
支那鉄


すげー不吉ｗ

>>313
特亜の特徴の一つ。
並記や併記を好む。
見た目が対等になったかのように自己満足したり、知らない相手を騙したり出来る。
中日協力、韓日サッカー、韓日で人気の韓流全てこの類だ。
実際には対等になることは少ない。事実でないことが多い。
特に日本が併記される場合は日本に利が少ない。

すぐに死な鉄

ドイツ紙Die Tageszeitungは「中国の高速鉄道輸出の最大のライバルは日本」←ドイツ人は日本人をナメてんのか？死ね。

「ロシアが今年後半に大規模な高速鉄道の入札を予定しており、
中国もドイツ、フランス、韓国などとし烈な戦いを展開する予定」

韓国はねぇだろ。フランスの旧型TGVだから。それに車両だけ輸出したって意味ねぇわ。
トータルだろ。韓国に輸出するだけのノウハウねぇわ。

>>311
・ドリーム・ジャーニー　（死者の旅路）って意味があると聞いた事がある

だって中国は日本の植民地ですもん、今でも

だから日本人は中国人をカス扱いする人が多い

>>318
なめてることになるのかな。

こういった場合、切磋琢磨じゃなく足を引っ張るのが特亜の行動ﾊﾟﾀｰﾝだから
支那畜が新幹線になんか仕掛けそうでｺﾜｲわ。

落雷で、脱線事故。その事故車両をすぐ埋める。次の日に掘返す。
現場では事故車両の鉄くずを拾い集めて
カネにしようとしてる中国人がわんさか
「これはオレが拾ったんだからオレのだ」と喚いてる。
･･･とてもこんな国のライバルだなんておこがましいですﾊｲ。

被災地でも、中国人がくず鉄を盗んで問題になっているけど、
こんな連中と切磋琢磨などできんよ。

N　H　K　解　約　祭　り　！！　絶　賛　開　催　中　！！
http://www.youtube.com/watch?v=r1MNE8J1gNA&feature=related

実行するに当たって重要ポイント
◎『NHK　解約』　で　検　索　！！、十分に理論武装する。
◎無視できないように、一般書留＋配達証明＝７７０円で送る。
◎電話がかかってくるので、必ず録音してることを告げる。
◎NHK職員が家の中を確認する法的根拠はない、ごり押しされたら、その根拠を文書で出すことを要求する。
◎未払い分があると契約解除できないと言ってくるが、未払いと契約解除は全く別問題。未払い分は後から払うで問題無し。
◎とにかく強気で対応する。

地に付いているから安心、止まっても安心が最大の利点
前に、または後ろにドッカーンの心配があっては存在意義が無い
運用こそ命

>>318中国にとってはって事だろ
まぁそりゃそうだわって話ｗ

>>318
いや、ドイツの高速鉄道は脱線事故起こしてアメリカへの売り込み断念してるから
単純に中国と日本比べてるだけだろうな

鉄道一つまともに運用できない国家に、空母機動艦隊とか揚陸艦の運用なんて無理無理。

甘く見ないほうがよいアル
エヴァンゲリオンTV放送の頃、良くも悪くも大陸が経済大国になると予想してたアルか？

安けりゃ買うところもあるんじゃない

もう本当に世界から相手にされなくなりそうw

>>273
日本の工業製品全般に言えるけど日本はもう低機能低価格商品を作れない体質になっちゃったんだよ。
高速鉄道導入したい国も新しい新幹線でって言ってくるしね。

本当は低価格少機能高信頼性が世界では求められてるのに80年代以降、日本はドイツの真似して
国民を養うために高性能多機能高信頼性路線の付加価値路線で突っ走っちゃった。

>>273
そういう国に200km/hの電車は無理

一時間に1本の
駅で交換の80km/hの単線鉄道で十分だ

>335
駅のポイントを切り替えずに、同じ線路に上下列車入ってくるに1000ペリカ

単線、1列車のみの運行なら事故は起きん・・・かもしれない。

>>273
２００ｋｍでいいんならアセラエキスプレス使うだろうな。

もう筒状の中を高速で走る列車を四千年の力で作ったらいいんじゃない

独自技術で特許取ると言い張っていたからね。
確かに、目的地にたどり着かない事は勿論、脱線して死者がよく分からないwww乗り物って画期的！
やっぱり、大陸的センスには日本ごときが理解出来ません。おみそれしました。

アメリカも日本のシステム買い渋っていたが、車両とシステム両方買った方がいいぞｗ

いや中国は製品では日本に太刀打ちできないけど
日本には出来ないワイロや相手国製品の大量購入という強力なカードがある
中国の事故でやっとイーブンといったところ

列車は日本の設計図で作ったやつを中国から買って、システムは日本から購入だな。

中国人は「大きい声を出した方が勝ち」と思ってるらしいね。

>>343
賄賂の額の大きい方が勝ち、だろ

中国は強いだろ。
列車をアメリカに売りつける条件として原発の購入を約束したらどうなる？

アメリカの原発って日米企業みたいなところあるから、日本への贈与効果
もあるぞ。

さらに高圧送電システムとか日本から買ってる技術も沢山あるし。
高速鉄道だけフォーカスしてると「からめ手」からヤラレルよ。

>>345
どう考えてもメリットないと思う。
原発と高速鉄道は別会社だろ。
やるとすると政府主導の場合だが、議会の強いアメリカじゃとても実現しないと思うね。

>>121
海賊版だろ。

アメリカ人も、将来人身事故を起こして購入責任を追及されたくないだろ。
「だからあれ程反対したのに。」なんて言われて。

日本を比較対象に出さないで欲しい
こんな国と同じ土俵に立たなくちゃいけないなんてマジ恥ずかしいわ
韓国のKTXも同じ
本当に新幹線が可哀想だわ

ロシアは何処に架線引くつもりよ？

高速鉄道に関しては「開発している国」と「買って使っている国」がある
日本は前者、シナ朝鮮は後者

ライバル云々よりもむしろ戦う土俵が違う。

おれたちの新幹線！

俺達は感情移入するぐらいだからｗ

>>350
でもその土俵に必ず乗っかってくるw

日本の後ろをついてくるのいい加減やめて欲しいわ…
長年培ってきた教育の土台が違うんだから無理なんだよ

飴は、金がないから支那か南朝鮮のを買うんじゃねえのかな。

結局、先進国では相手にされないから
貧困国に融資のヒモつきで無理やり売りつけるんだろう

ジャイアンリサイタルみたいなものｗ

支那が運行システムの重要さを身を呈して世界中に知らしめてくれたからなぁ

でもアメリカは金がない上に円高だから日本からは買えないだろうな

アイヤ、眠れる龍の覚醒とｵﾓﾃﾀのに予想はずれたアルよ

「サッカー韓日戦企画がスタート」
「すぽると」
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/130835.jpg

やっぱ蛆チョン経は韓国系だ。日韓戦じゃなくて「韓日戦」だよ

>「中国の輸出機会はゼロに」

高速鉄道は無理でも普通の電車は売るだろ。
経済的に弱いアフリカあたりに。
札束で横っ面ひっぱたいて無理矢理買わせるんじゃないの

先日も新幹線に乗ったが、乗っててまるで不安がないことって実はすごいことなんだなと思った

新幹線に乗ってて、事故ったりしないだろうかなんて思ったことないもの

>>15
紅旗Linuxじゃないのか?

>>358
言わんとしている事は判るが、
アフリカで電車はどうだろう?
都市部オンリーというならあるかも知れんが、なにもないサバンナまで電気?
あと、無理矢理買わせるって言っといて、札束ってどうよ。
どうみても、担当者に金バラ巻いた方が言いと思うが。
ダンピングしても、只で作るわきゃないしな。

>>361
その、どうだろう、なのに売りつけるのではないかと言うお話なのですｗ

鉄道省は軍の兵站を担うため、独立性の強い機関であり軍出身者が数多く居る。
上海は軍出身者を集め鉄道省を抱きかかえ、上海閥の聖域に仕立て上げた。

一方北京は政権運営上必要なため、メディアを抱きかかえた。
北京の最終目的は聖域である鉄道省の解体だろう。

政府に不満が向いたら上海の奴らの首を物理的に飛ばせばいいだけだからな。

>>8
ユーロスターが雪で立ち往生したときに救援に来たのは日本から導入した車両だったよな。

高速になればなるほど、安全のためのシステムが重要になってくる。中国も
やればできるだろうけど、その「やる」ということに関してのインセンティブが
うまく働くような社会かどうかだな。

>>357
今回はホームはどっちだっけ？

>>48あの教育レベルを海外でやると、虐待とか言われちゃう国が多いんだよなあ
彼らの動作は正確性を欠く部分が多いから、それを考慮したシステム設計にしないと

結局日本方式のままじゃ輸出できない
といって、海外でもあちこちで事故を起こしているわけで

賄賂力を発揮できるなら中韓にも目はあるだろうけど
まともに勝負したら日仏しか選択肢無いんでしょ？

>>367
日本の安全基準は、人権を犠牲にして初めて成り立つって、海外では言われているようだな。
日本の真似したくても、そもそも違法だから出来ないって。

元を言えば中国に技術供与した川重が一番悪いのだが、その川重もＪＲ東海には嫌われた存在だろう。
Ｎ７００が量産を開始した当時、Ｚ１・Ｚ３・Ｚ５・Ｚ７・Ｚ９・・・の奇数編成はＪＲ東海の子会社である
日本車両が製作し、Ｚ２・Ｚ４・Ｚ６・Ｚ８・Ｚ１０・・・の偶数編成は日立製作所が製作した
（偶数については一部例外もあり）。
ただ、ＪＲ西のＮ編成については、川重が製作した車両も多いが、ＪＲ東海の製作本数に比べると遥かに少ない。

>>369
＞日本の安全基準は、人権を犠牲にして初めて成り立つって、海外では言われているようだな。

その例を具体的に出してみなよ。

>>367
でも日勤教育を違法だなんて判決が出たからね、
これからはJRの質も落ちるだろうよ。

鉄道が職人達による伝統技術で初めて
安全に運行出来てるっていう感じなのが衝撃。

人次第であり人頼みだな。

>>311
高速滅道

>>369失礼な話だな､自分たちができないからって
それにしても人権＜人命だろ
運転手の人権気にして乗客の人命軽視の方がおかしくね？

ホームの停車位置や到着時間が少しずれただけで日勤教育と言う精神的プレッシャーに追い込んでいたようだが、
あんなことは運転手の職人技に依存しなくても現代の技術でいくらでも自動化できるだろ。
コストの問題だと言うのなら、運転手の人権はそれより安いということで可哀想すぎる。

>>372
日勤教育って、全然そんなプラスの意味なさそう。

（　´�D｀）ノ＜アメリカで同様な事故で正確な死傷者数が発表されたら
　　　　　　　　一体幾ら賠償させられるのだろうな。会社潰れるんじゃね？

>>375
そんな無理をせずに運行できるように、車両やシステム全体を改良すりゃいいだけ。
そうすれば、運行する側のミスも減って安全も向上する。
既存の対立枠にとらわれすぎだ。

むしろ一日半と言うスピードで復旧させた中国の高い技術力に世界が称賛してますが

>>380
注視はしてるけど称賛はしてないね

>>378
うん。だから、アメリカはシナ鉄導入に二の足を踏む。
ただし、他の国、タイなどはどうだろうね?

>>380
結局原因が闇の中じゃ、復旧が早くとも評価されんでしょーが（呆

やっぱり中国は、以前のように集団自転車が一番ｗ

半年ほど前、上海で中国高速鉄道に乗ったのだが、発車時刻が30分ほど遅れ
乗車しても最高速が出る区間が短く、サービス内容も悪く二度と乗るかと思った

>>380
大笑い。道路の復旧とは話がちがう。

>>380
原因究明せずに運転再開させたのを評価する世界ってどこにあるの？

露は買わないだろうが、安けりゃ途上国は買うかもね
ｱﾌﾘｶなんかは政治的な付き合いもあるし

この前まで土人やってた奴らだろ？

「日本を抜くなんて簡単。」の発言を、せせら笑ってみてたのは確か。
日本人は子供でも鉄道には詳しいからね、高速鉄道の緻密さ知ってるし、
簡単なんて言ってる時点でダメだろうと。

結局、中国に輸出して得られた利益が新幹線１編成分か･･･
変わりに数十年間投資して得た基幹技術と特許が取られたわけだね
ほって置けば、中国は高速鉄道を数十年作れなかったのにね
本当に馬鹿だね････馬鹿だね！！市ね

川崎重工はどうやって責任とるの？
川崎重工は国主導の研究には参加できないするのと、国の研究機関への立ち入りを禁止しろ
売国企業なんだからさ

研究開発は全て自前の施設だけでやれ

すぐ埋めちゃうのは車体の欠陥じゃなく信号システムってわかってたからなんだろうね
それに、大事な輸出商品の残骸をいつまでも衆目にさらしておけない事情、即
復旧してイメージアップを計らないと威信もあるしいろいろ考えた結果なんだよね
あれれーっ　乗客の救助や人命は後回しになっちゃった

>>391
・・キムチの食べすぎか？

川崎は旧式の技術しかやってねえよ。
それでも特許問題になったのはアレだか

>>389
今でも土人だよ。
乗客の落とし物を盗みに何千人も集まるんだし。

＞＞391
＞ほって置けば、中国は高速鉄道を数十年作れなかったのにね

って、ドイツやカナダも中国に技術売ってるんだから、この理屈には無理があるぞ

>>393
そもそも中国は高速鉄道そのものを作る技術がなかった
2005年くらいまで自前で作ろうとしてて、諦めて輸入したんだよ
契約の際に「全ての技術を開示するように」という条件を飲んでサインした

旧技術だろうが、そもそも形にすら出来ない奴らに技術を渡した事自体が問題
アシストしたようなものだろ

それでも中国のは日本よりはるかに進んだ技術で作られている
日本のは路線規格からしても40年前の骨董品だしな

でもなあー
福知山線の事故がな〜
スピードオーバーで脱線して
１００人も死んでる
こんなお粗末な事故
恥ずかしいわ

>>398
で、中国は事故調査とその後の改善を放棄した。
スゴいと思うよ。

工作員は同じ事しか繰り返さないね

・福知山線
・我が国の技術が勝ってるアル

前者に至っては前提から入って違う

>>398
それしか言う事はできないのか？

中国人の言っている事を良く聞いてみると、こう言っている

「政府、共産党、鉄路局！何やってんだ！もっとしっかりやれよ！」

もっとしっかりやれよ＝今後に期待する＝やめなくていい

要するに、失敗を正して、この路線を堅持して行けということ
こんな事くらいで共産主義崩壊とかありえない

中国人の良い所は、日本の様に、直ぐに「辞めろ」とは言わないところ
日本も見習うべき。

>>399

一方、JR福知山線の事故は、世界的に大きく報じられたものの、
開業以来無事故である新幹線は素晴らしい、安全だ、というイメージは揺るがず、
今に至っている。

>>394

落とした物と言うか…遺留品だよな……

スピードオーバーで脱線するって
どんだけお粗末

欧米じゃあ聞いたことない

>>403
JR福知山線の事故の結果防止策に何をこうじたのか？

そして、日本人でもいい加減な運転をするし
生魚も適当って悪いイメージは残ってるぞ

　　　（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;（ ）
　　　 |:::::|￣￣8￣￣8￣￣|:::::|
　　　 |:::::|　 　/　　　/ﾞ 　 　|:::::| 最近ﾁｮｯﾊﾟﾘはｼﾅｰとばかり遊んでるﾆﾀﾞ。
　　　 |:::::|　 ∧,,∧ ./ﾞ　　　 |:::::| つまらないﾆﾀﾞ。謝罪汁、賠償汁。
　　　 | 　 ,<｀Д´　>　 　 　 |:::::|　ｷｰｺ
　　　 |　○　　　○ﾉ　　　　.|:::::|　　ｷｰｺ
　　　_|_/_<＿<__/)＿　　 　.|:::::|
　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;（ ）)）　　.|:::::|
　　￣|￣|￣￣￣￣　　　　.|:::::|
.....,,,.,. |　 |,,,.,.,.....,,,.,.,.....,,,.,.,...,.,|;;;::|,,,.,.,.....,,,.,.,...

正直高速鉄道で日本のライバルになりうるのは、
仏独くらいだろ

>>408
カーブが多い場合と、山間部を走らせるなら日本が圧勝
直線、平地だとイーブン

>>391
新幹線１編成の値段でも調べて書き込もうね。お馬鹿さん。

川重系車両の購入契約　中国高速鉄道、６千億円で　（２００９年１０月２６日）
http://www.47news.jp/CN/200910/CN2009102601000316.html
＞　車両は日本の東北新幹線「はやて」などをベースにし、北京―上海、北京―広州などの区間で走る予定。２０１０年上半
＞期から順次、車両を納入する。モーターやブレーキなどを製造する日本の鉄道関連企業にも発注が出そうだ。

川崎重工が高い・中国で技術供与先が高速鉄道車両を受注と報道
http://jp.advfn.com/tse/StockNews.asp?stocknews=7012&article=40045310
＞同社が技術供与する南車青四方機車車両が、中国鉄道省から高速鉄道の車両140編成を受注した、と報じられた。
＞受注額は450億元（約6000億円）。南車青四方が受注したことで川重には技術料が入るという。

>>408
走らせている本数が違う
日本のキチガイじみた運行表には管理がついてこれないんじゃないかな？
スピードやらその他諸々は同じ条件でやってみたら分かるけどね〜

>>410
だから何？ｗ
川崎重工だけの問題じゃないよね？

406 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2011/07/30(土) 12:18:35.42 ID:FXLG/qbl
    >>403
    JR福知山線の事故の結果防止策に何をこうじたのか？
↑
ああ、あんたは事故が起こったことは知っていても、事故後のことについては、何も知らないんだね。
あれだけ長い間騒がれてたのに。
再発防止のために何をやったかも報道されたし、今でも調べられる。
まぁ、そんな人間が、↓こんなこと書いても、「ああ、お前の中では、そうなんだろ」って話だ。

    そして、日本人でもいい加減な運転をするし
    生魚も適当って悪いイメージは残ってるぞ


これを貼っておこう。ニュー速＋から。

【中国鉄道事故】 外国メディアが中国叩きに躍起　専門家「中国に圧力かけ、経済発展を抑制する狙いある」―中国メディア
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311954263/l50

【中国鉄道事故】「新幹線」空席８〜９割　急速に鉄道離れ 収入減、今後の整備計画に影響も ［07.29］
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311950672/l50

>>412
＞川崎重工はどうやって責任とるの？

自分の書き込みぐらい覚えていろ。お馬鹿さん。

まあ、中国も真面目に事故原因を究明すれば、長期的に見れば信頼性の向上に繋がった筈なのにねえ。
犠牲者には申し訳ないけど、実際の事故車両の検証なんて車体の安全性の向上の絶好の機会だったのに。
それに、大事故すら隠ぺいするなら「他にも何か不具合を隠しているんじゃないのか？」って外国から疑われるだろうし。

「損して得取れ」なんて発想ないんだろうなあ。

まあともかく、信号に欠陥があるとして
対策より先に運行を優先させたのは事実。

日本も欧米もそこを見ている。
必ず事故は繰り返す、これは終わりではない、始まりなのだから。

後はお国芸の爆発（汚い花火）を期待したい
もし、被害者が出たとしても中国人には同情しない

いっそ高速【自転車】道にすればいいじゃない。
楽しそうだしｗ

>>1
ロシアの入札にチョンが何でw
まさかKTXを売りつけようとか。

>>413
海外の認識も同じだと理解した方が良い

大事故起こしたけどそれっきりってイメージが定着している

>>419
KTXもそうだが、仏も無理だと思う
去年だったか、ユーロスターが欧州の寒波で動かなくなったよね

あれ、TGVベースだからロシアには売り込めないと思う

>>420
大津波もそれっきりだがな　海外の報道はｗ

>>420
「ニホンモー」と叫んでも、中国の評価は上がらんぞ？

>>423
中国が上がらなくても他国の下駄が外れれば横並びだな

>>421
最終的には新幹線かICEって事か。

以前山手線の線路に自転車を投げ込んで機能を麻痺させた
中国人留学生がいたがそれを新幹線の線路にやったら…

>>424
他国は下駄は履いてないぞ
履いているのは韓国だけ

今中国がしようとしてるのは、他国の経っている真下に穴を掘っているところだ

最近の煽り屋って、
「原発」「川重」「特異な新幹線での死亡事故」「福知山線脱線事故」しかネタが無いのか？

飽きたぜ、全く。

>>427
韓国のは二重底

日本は下駄

最近の中国って、内憂を抱えての一流国気取りとか、アグレッシブな膨張主義とか、
戦前の日本の悪い面」ばっかマネしてる気がするな。

>>430
紀元前みたいに人権無視で良いなら漢方や針のような
新しい物や技術も産まれるだろうけど今はそうはならないしな

中国らしさを世界が殺してる

>>416 騒がれたから対策を講じた。裏をかえせば、騒がれなければ、放置。

>>432
しかし、すぐ運営の問題は運用側の問題であって技術を
売り込む分にはあまり関係ないけどな

>>433
売り込む分には関係ないが、
導入する側は関係大有り・・

世界中の国々が中国という国について再認識したはずだね！

>>433
頭悪いな。

>>434
導入側がすぐ再開しない方針で運用すれば良いだけ

つーか、一応中国は再開と事故調査は別軸で動いてただろ

車両埋めたのはアホだけどｗ
信号周りがおかしかったのは既に判明してたから
調査不要で埋めたのかもな

泥棒をライバル視するほどマニアックではありません。

>>437
事故原因が分からないものを導入できる国がどれだけあるかにかかってるよ。
結局、運用システムが悪かったのか車両に欠陥があったのか、運転手に問題があったのかも分からないままだぞ。

http://www.youtube.com/watch?v=lm20Y2YfUXc&sns=em

朝鮮人なめんな

中国が失ったのは自信じゃなくて、信頼だよ！

中国に人気に北朝鮮が嫉妬ｗｗｗｗｗ

>>406
大した知識もなく日本語が不自由なら書き込まなきゃいいのに…恥ずかしい

>>38
安売り、押し売り、賄賂、ハニトラ、大声での無理やりセールスｗ

>>437
衝突車両を速攻で解体・埋葬したら事故調も糞もねーわな。

それに大事故でこれだと、小規模のトラブルがどんだけ隠ぺいされているかわかったもんじゃないしなー

>>405
結果的にスピードオーバーの区間を通ることになって、脱線したＩＣＥってものがあったな。
１９９８年の話だが、台車が壊れた結果、ポイントを勝手に切り替えさせて、低速用の方向につっこみ、
それが２００キロの速度に耐えられず脱線、橋脚に激突して、死者１０１人を出したと言う。

高速棺桶とくらべるのは韓国鉄道だけにしてね

>>318
日本のほうが優秀だと本当に嫉妬するみたいだよ、あっちのメディア。
新幹線にのった記者のコラムとか悔しさと差別意識がにじみ出ていた。
時間の正確さ、ダイヤの密度、乗り心地のよさなどなにひとつドイツの高速鉄道は勝てないらしい。
そもそもドイツはおなじ欧州内でも他国を見下しているからな。

>>421
新幹線もロシアほどの寒さの中で動くかどうかは未知数だな。

>>426
自転車ごときで新幹線が脱線しないだろ
線路にまきつけられたワイヤーやチェーンを切断したこともあったらしいが、これも脱線していない
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E5%A2%A8%E5%AD%90%E4%BA%8B%E4%BB%B6

>>12 早いだけなら馬鹿でもチョンでも出来る
いや、ちょんのは故障だらけの上、速度も出ない旧式だからｗ

支那に新幹線を売ったＪＲ東は社員が支那の反日式典に出席する国賊企業

>>451
そのコピペがチョンによる物だと、よく分かったわ。
ありがと。

中国はハードは買ったが肝心のソフト面に関心を払わなかった。本当は国鉄時代から綿々と続く謹厳実直な鉄道員精神が一番大切だったんだよね。

高倉健のポッポやでも観れば良かったのにな

つーかそもそも運行が平気で何時間も遅れるって代物を、輸出したり
買おうとしたるする奴が居る事が信じられん。

国の機関となる高速鉄道ならせめて10分以下の誤差で運行管理される
のが当然だろ？

>>453
まずは他人を思いやる心を持つことからだと思う
○畜○以下だよ

軍事力がない漬物野郎

そもそも日本に対抗しようとか身の程知らずにもほどがある

↑まったくだなwチョンがいいとこライバルだなw

ニュースで「前を走ってるはずの車両が後ろを走っているはずの車両に後ろから
追突した」って聞いた。具体的になんでこんなことが起こるの？

中国の原子力潜水艦が事故で放射能垂れ流しだってさｗ

>>445
真っ直ぐ走っての脱線なら車体の調査は必要だけど
今回は走ってた先の電車に関する情報伝達不具合と
もう原因が出てるしな、そうなるとブラックボックスと
各種信号系統の調査が必要で落ちた車両は不要と言えば不要

>>461
でも、車体強度の検証や、車内のどの構造物が乗客の安全性につながるのか

まあ、パクりばっかりやっていると、そんなことは思わないのかも知れん

まあ10年くらいは実績見るわな。
それまで中共がもてばの話。

車体はキッチリパクリれば　同じモンだから　何もしなくても　ん十年間無事故と思ってました　　
埋葬したのは検証しないわけではなく本当はやり方もよく分かんないので出来ないのです　　　　
運行システムについては中独日のソフトをまぜまぜしましたが相性がどうもイマイチでした
運転手については優秀でケータイもしてませんでしたし、研修もわずか１０日間で卒業しました

福知山線の事故は確かに悲劇なんだけど、検証もかなりされた記憶あるよ。
1週間以上も不通だった記憶ある。本当はもっと不通の予定だったけど
ラッシュがあまりに殺人的だから客の要望で開通させたはず。

ちなみに当時のJR西の社長は法廷に立ってるし
へ足すりゃ実刑食らう。
起こったもんは仕方ない。大切なのはその後の対応なんだよ。
その辺りをまったく解らずに福知山線の事故を出してくる中国人はなんなんだろうね。
日本は少なくとも、行方不明者がいるまま事故車両を埋めるなんてやってないぞ。

中国人って餃子事件から成長してないんだな。

日本が売った特急車両は今のところこんなもんか？
台湾高速鐵道700T型（700系）
British Rail Class 395（劣化800系）
中国鉄道部CRH2型（超劣化E2系）
韓国鉄道公社200000系（681系もどき？）
台湾鉄路管理局TEMU1000型（885系）

>>465
成長できるくらいなら、もっとまともな国を作ってるはず。

N H K　を　契　約　解　除　す　る　葉　書　の　書　き　方　！！！
http://www.youtube.com/watch?v=j-D442qQx6g&feature=related

実行するに当たって重要ポイント
◎『NHK　解約』　で　検　索　！！、十分に理論武装する。
◎無視できないように、一般書留＋配達証明＝７７０円で送る。
◎電話がかかってくるので、必ず録音してることを告げる。
◎NHK職員が家の中を確認する法的根拠はない、ごり押しされたら、その根拠を文書で出すことを要求する。
◎未払い分があると契約解除できないと言ってくるが、未払いと契約解除は全く別問題。未払い分は後から払うで問題無し。
◎とにかく強気で対応する。

中国って本当に事故車両の現状保存の意識が低いな。
埋めたのを批判されて掘り返した車両も
工場の室内に運び入れる訳でなく
野外にシートを被せただけで放置してる。
あんな上だけ申し訳程度のシートなんかだと雨風防げないだろ。
もともと調査もやる気無いのが見え見えだな

糞JR東死ね

>>469
JR東は中国人技術者を日本に招いて手取り足取り研修で教えたそうだが、
さすがに事故車両の調査方法までは教えてなかったのだろう。

>>469
飽くまで掘り返して調査対象にするとアピールするのが目的で掘り返したわけだからな。
あれだけ重機がムシャムシャした後に、調査する意味があるかも疑問な存在。

その意味では、隠蔽工作は意味があったのかもしれない。

中国のライバルは東京電力だろ

独自技術とやらで完成させたんでしょ

間違っても日本に賠償しろって泣きつくなよ

新幹線は開業以来一度も大事故起こしてないから

7/27 児玉参考人は衆議院厚生労働委員会
　　　　　　　　　　　↓
http://www.youtube.com/watch?v=eubj2tmb86M

中国の馬鹿ぶりを笑うより、こっちも見て欲しい

中国、鉄道事故で報道規制強化　怒りの記者、ネットで暴露
【香港共同】中国浙江省温州市の高速鉄道事故で、中国当局が７月29日夜、中国
メディアに対し「公式発表以外、報じてはならない」などとして報道規制を強化する
通知を発したことが分かった。31日付の香港各紙が報じた。
これにより、中国各紙は急きょ、30日付の記事を差し替えたりボツにするなどの
処理に追われ、腹に据えかねた記者や編集に当たるデスクが元の記事や通知文
を短文投稿サイト、ツイッターの中国版「微博（ウェイボ）」で公開したという。
通知は「事故後、国内外の世論は複雑になってきており、新聞、雑誌、ニュース
サイトなどは沈静化に努めなければならない」「プラス面や公式発表を伝えること
以外の報道は認められない」との内容。
北京紙、新京報が事故遺族への賠償額の大幅引き上げを伝える記事を、北京
市内の大雨のニュースに差し替えるなど、多くの新聞社が対応に追われた。
12ページ分をボツにした社もあるという。
一方、31日付の中国共産党機関紙、人民日報は、賠償額の引き上げなどに
関する記事を２面に１段で報じただけだった。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201107310127.html

韓国は「故障は１日２回以内」が自慢なんだろ？w

悪あがきは無駄だよ。信号が悪かろうとそれを扱う人間が悪かろうと、果ては根幹
をなすプログラムが悪かろうと事故後の対応がヒド過ぎ。まさに非人道的かつ利己主義
。虫がいいにも程があるし、オマケに脳天イカれててその場しのぎ。
もとから中国は信用してないけど、もう信頼回復は不可能。中国国民がかわいそう。

中国の新幹線はきれいな新幹線

中国では福知山線事故を引き合いに出し
｢日本では事故原因究明や再発防止に
多くの時間を割いている
なのにわが国は・・・」
と批判的なトーンで報道されているみたい

>>480
２ちゃんで書き込みをしているチャンコロは、「日本でも大きな事故を起こしているアル」って感じで
書き込んでいるけどな。

台湾行ったら、「救助漏れか？」って、車両撤去の際に生きてるのか亡くなってるのか、
人が一緒に落ちてく映像を繰り返しニュースでやってたけど、
こっちでもやってた？

>>473
津波で被害を受けたのが原因の原発事故と支那人が建造整備運営をしたことが原因の高速鉄道事故を同一視するのは止めてもらおうか。

保守系の顔して、実態は反日・謀略・捏造のウジ（フジ）・チョンケイ（サンケイ）グループ！、
このクソどもは、日枝ボケカス会長が朝鮮人支配下（＝パチンコ系およびソフト・クソ・バンク系
の孫クソ正義）になってから、外国人（＝朝鮮人）持ち株比率は２６％を超過し、完全に捏造・反日
の朝鮮放送となってしまった。
この騒動に街宣右翼どもは全く参加しない。また、現在、有志ある自民党議員が韓国が戦後、不法占領
した竹島竹島を取り返すべく韓国に入国しようとして、入国拒否にあっている件にも、街宣右翼は
まったく反応しない。

なぜか？
それは、このクソ街宣右翼どもが、まったくのにせ右翼であり、１００％朝鮮人だからである。
（＝街宣右翼の珍装をみれば、あきらかに日本の文化でなく、真の右翼を貶めているのは明白！）
また、あのグリコ・森永事件になぜ、ロッテが含まれなかったか？
それは、グリコ・森永事件は、朝鮮系の暴力団が在日朝鮮組織と結託して起こした事件だからである。＝朝鮮系のロッテを脅す訳がない！（＝暴力団自体が７割以上が在日朝鮮人だが。ちなみに在日朝鮮人＝６０万人の７２％が無職である）

反日・謀略・捏造の日本を貶める朝鮮人！
国内でも、
・ソフトバンク（孫正義＝朝鮮人、日本人の料金で在日朝鮮人の電話代を０円にしていた）
・マルハングループ（パチンコ製造、営業＝小沢の秘書に朝鮮人女を送り込む）
・ロッテ（グリコ、森永のお菓子をパクリ、韓国で販売：かっぱえびせん外、＝グリコ・森永事件はこのパクリを問題にした時に、グリコ・森永を貶めるために発生した事件である！）

・・・皆さん、韓国人＝朝鮮人は世界中から嫌われているが（＝英国BBC調査）、今回のフジTV騒動を見ても、
明らかに単純なみえみえのバカで、墓穴を掘っている。これは決して差別でなく、みえみえの謀略・捏造を繰り返す韓国人=朝鮮人へ
公正な鉄槌を下す必要がある！

まず、捏造・謀略＝フジTVのスポンサーに、抗議の電話、メールを送ろう！

>>469
中越地震の時のとき235号は、JR東が資料として保存しているんだ
こうしないといけないのに

>>483
中国鉄道省「落雷が」
東京電力「津波が」

同じじゃんｗｗｗ

和諧号には怖くて乗れない

>>459
運転整理の都合

在来線から高速新線に入るのに先行のはずの列車がダイヤ乱れの酷いところから来るのだと定時でき来た後続を先発させる

人災だろうと天災だろうと事故のない国など世界中に存在しない。
それを未然に防ぐことは神様でもない限り無理なわけだよ。
だから、人間は事故を最小限にするよう努力しなくてはならない。
事故を起こしたとき重要なのはまず人道的な救助。次に犠牲になった
人々への保証、最後に原因の把握と対策の徹底をはかること。
ここまでしてやっと、事故を起こさないという姿勢が周囲に認知されると思うよ。
だから中国の事故後の対応が問題にされてるわけね。

中国の落雷は100年に1度位の頻度なんですね。
なら止まってもしょうがない。
日本の津波と同じとか居えちゃうんだから、それ位の頻度じゃないと同じだなんてとてもとても

あはは、日本の報道より辛辣な批評だね。

中国：高速鉄道脱線　現場区間、また信号故障？　複数列車に大幅遅れ

　【上海・隅俊之】中国の経済誌、財経（電子版）などによると、中国浙江省温州市で起きた
高速鉄道の衝突事故現場を通る区間で１日、複数の列車に大幅な遅れが出た。
財経は関係者の話として、信号設備の故障が疑われると伝えた。事故では、温州南駅の
信号設備の故障が原因の一つに挙げられている。
　鉄道省は同型の信号設備について緊急点検を指示しているが、事故区間は運転が
再開された後もシステムが改善されていない可能性がある。
　温州南駅では１日午後から、列車１０本以上に３時間以上の遅れが出た。上海虹橋
駅発アモイ行きのＤ３２０３の乗客によると、３度にわたって停車を繰り返し、温州南駅
の手前の永嘉駅では２時間以上停車。乗務員は「（発車を許可する）信号が出ない」と
説明したという。また、上海の衛星テレビ局「東方衛視」は、当局者が「臨時の設備点検に
よるもの」と説明したと伝えた。
　７月２３日の事故では、信号システムのトラブルが事故原因の一つになった。
追突された列車は永嘉駅を出発後、温州南駅の信号設備の故障が原因で正しい信号を
受信できなくなり徐行。追突した列車も走行を禁止する信号（赤）が走行を許可する
信号（青）として誤発信されたため、徐行していた列車に追突した。
　鉄道省は事故翌日の２４日、温州南駅と同型の信号設備を備える全国の駅に緊急点検
を指示し、完了したとしていた。

中国御粗末。懲りない人々。

リンク張り忘れ
http://mainichi.jp/select/world/news/20110802dde007030040000c.html

> 米国などへの輸出計画に与えた影響は大きく、この隙に日本に
> 市場を奪われる可能性が高い

なんか日本が後追い開発して中国が失点しているうちに隙に潜り込みそう、みたいな表現だけど、
隙に入り込んできたのが中国なんだけどね

走る棺桶

>>492
故障と言えば、以前は動いていた様な印象を受けるよね。

どのツラさげて。

昔ホンダや三菱が南朝鮮にエンジン技術教えた構図にそっくり。

台湾はいまだに感謝してくれてるよな。

「目くそ　鼻くそを笑う」に表現されているように、世界（日本を含む）から
見たら同じ中身で、罵り合っている。
今の「独自技術」を「特許申請中」と某国ががんばっているが、日本が申請する
のであれば、今がチャンスではないか・・・と言うより最後のチャンスになる
のかも。　　がんばれ　ニッポン。

>>304
日本製品は日本の厳しい自然環境に鍛えられているからね。
日本国内において、真夏の沖縄でも、真冬の北海道でも問題なく走れる
車を作ったら必然的にそうなるだけだよ。

>>311
落下鉄道

>>311
新棺線
支那棺線とか

>>499 ちょっと待った！

特許化のデメリット

　特許を取るという事は、極秘技術を詳細に公開する、という事でもある。
当然、真似されます。
　技術を保護する事に役立たないだけではなく、特許情報をもとに先に商品化されれば、
オリジナルが駆逐されます。

　要注意

劣化コピーの帝国、中国な。ここでは共産主義も資本主義も産業も劣化コピー。
いや、似て非なるものに変化する。

走る棺桶

公開された特許情報だけで技術が真似できるほど、世の中甘くない。

核心情報や、
ちょっとした、だけどそれがなければやっていけないような「コツ」は
記載しない。

特許申請は「物による」としか言いようがない。

公開が前提である以上、
すぐに真似されそうな物はさっさと取るべきだし、
そうでない物はコカコーラみたいに取らないのもあり。

きゃはは！

中国は、まず阪急の通勤快速に勝る列車を作りなさい。

新幹線は、それからでも遅くは無い。

>>509
阪神のジェットカー。

>>510
~⊃｡Д｡)⊃　阪神はなぁ〜1000系安物に走ったのはまあ仕方ない。
　　　　　　クーラー制御なんとかせい！プログラム書いてる人間は一度、営業車両に乗って体験汁！

高いものには、高いだけの理由がある。
日本がボッタクリをするような国と思われているなら、残念だが；
"安物買いの銭失い"って言葉は、世界にもあるのかな？

>>509
京急の銀様とかJR西の新快速とか踏まなきゃ行けないステップがいっぱいいっぱいお！！

あれ！韓国も参入しているのに名前も出ない。

日本の最大のライバルは韓国
あらゆる分野で日本が劣勢だ

>>511
先ず田園都市線を何とかしないと駄目だと思うw

中国が日本に提供したい技術って人民埋め立てる技術だったのねｗｗｗｗ


いらんわ。

>>1　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
「市場が奪われる」ってどんだけのシェア持ってたんだよ？

危険な鉄道つくらんで、輸入しろよ世界の市場がおおきくなるぞ
もう売ってもらえる国もないか　じゃーそのまま減速走行してろ

中国や韓国の高速鉄道買うってことは時限爆弾を大金出して買う様なもの
それにその気になればいつでもテロの道具になれる