【台湾・高速鉄道】台湾新幹線「我々は日本と同じシステム、あのような（中国の）事故はありえない」と自信、、安全性を強調[07/25]

- 「うちは日本製ですから」台湾新幹線、安全性を強調 -

台湾高速鉄道の訓練用模擬運転席。自動列車制御装置（ＡＴＣ）が作動する様子がわかる
＝台湾・桃園、村上写す
http://www.asahi.com/international/update/0725/images/TKY201107250637.jpg

　中国温州で起きた高速鉄道列車事故を受け、台湾高速鉄道（台湾新幹線）が２５日、桃園駅近くの施設で
一部メディアに対し、運行システムの説明会を開いた。

　技術担当者は「中国の事故はまだ原因不明だ」と直接の論評を控える一方、「我々は日本と同じシステム
を使っている。あのような事故はありえない」と自信をみせた。

　台湾新幹線は２００７年初めに開業。台北―左営（高雄）間３４５キロを最速９６分で結ぶ。ピーク時は１時間
に６本が走る。導入時に複雑な経緯をたどったため、独、仏製品が交じっているが、車両は７００系新幹線を
もとにした日本製、安全確保の中核となる自動列車制御装置（ＡＴＣ）も日本製だ。

　この日は訓練用の模擬運転装置を使い、追突を防ぐ仕組みを解説した。最高速度の時速３００キロで運転中、
前方に止まったままの列車があるとの想定。警報が鳴りＡＴＣが作動、ブレーキがかかり１キロ手前で完全停止
するまでの様子が公開された。

ソース　：　朝日　2011年7月25日20時37分
http://www.asahi.com/international/update/0725/TKY201107250623.html
＊中国高速鉄道事故関連スレ多数

嗚呼…台湾、そして…台湾‼

中国は台湾にしてもらえば良い国になるのに。

>>1
お互い慢心せずにがんばりましょう。

さすがにキモい
事故が起きたら日本のせいにする気満々じゃん
自分達の整備が行き届いてるから大丈夫と言うべき
JRだってそれが一番大事といっている

Yes! It is made in Japan. Same meaning of "the state of the art".

>>5
そういう中国朝鮮みたいなマネしないよ
地震のときの対応で良く分かった
中国は虫けら
朝鮮は中国以下だということも

韓国製の自動車で事故、うちの車はボルボで安心。と同じ感じか

韓国が工事請け負った軌道だけはしっかり検査してくれ

色んな国が入り乱れて純粋日本システムではなかったんじゃなかったっけ？

多少高くても、安全・安心を買ったと思えばね
同じ地震国だし

かぱぁ〜
http://train.sakura.ne.jp/train/shitetsu/kaigai/taiwan/700t-1/top01.jpg　台湾
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/31/0000719931/28/img30571ebbzikczj.jpeg　０系
http://pds.exblog.jp/pds/1/200701/21/59/a0088759_22313591.jpg　独自技術ｗ

中国は台湾を見習えよ

いずれにせよ支那製は混じってないからな。

最近、朝日の記事が変わってきたように思う

全部日本製じゃ無いから きちんときち〜んと点検はしましょう

>>5
下朝鮮地方とは違うんだよ、中国の下朝鮮地方とは

台湾はちゃんと日本を信用してるから独裁技術()なんて言わずに正面から謙虚、熱心に学んで導入したイメージ

>>8
VOLVOって支那の自動車メーカーだから半島並にヤバイ

>>5
朝鮮に足りない事↓
負けない事　投げ出さない事 逃げ出さない事　信じ抜く事 駄目になりそうな時　それが一番大事

>>20
朝鮮人に無理言ってやるなよｗ

>>20
ウリナラファンタジーは信じ抜いてるぜ奴らｗ

李登輝の鶴の一声で日本製になった。

当時驚いたよ。

台湾の物作り精神の正しさは本田宗一郎が公言した

>>20
大事よりも事大ﾆﾀﾞ

人間の本当の技量は、物事が順調に上手くいっている時ではなく、
失敗や困難に直面した時にわかる。

国家や政府にしても、同じだろう。

台湾ﾓﾅｰ、横槍が入らなきゃ全部日本製で、その方が自信持てただろ。
ドイツフランスを混合させたことで、少し中国のに近くなってる

台湾の新幹線乗ってみたことあるけど、乗り心地はまさに日本の新幹線だった。
仕事でヨーロッパに行ったときは、スケジュールの都合を付けて高速鉄道に乗ってみたりしたけど
中韓のやつは、とても乗ってみたいとは思わない。

>>24何それkwsk

>>24

台湾と韓国に技術供与してあげて、工場を作ってやった数年後の話
日本人技術者がその工場に呼ばれた

韓国「日本と同じ部品が作れるようになった。もう指導なんかいらない。二度と来るな」
台湾「日本と同じ部品が作れるようになった。また指導お願いします。これからも来て下さい」

この差は歴然

中国て、台湾に統治されちゃえばいいのにね

>>29
ホンダが技術提供含みで韓国と台湾に進出した時
台湾は本田に心から感謝しそれを態度に表した
一方の韓国は感謝の意を示すどころかある程度覚えると
もう日本人は帰ってくれあとは韓国でできるからと言い出した
怒った本田は韓国から撤収した

この会見は台湾にとって一石数鳥なんだろう。
国内においては新幹線の利用率低下を食い止めることができるし、
日本の顔を立てることにもなるし
大陸のあほさ加減を世界にそれとなくアピールすることにもなる。

そうかも知れないが、要は扱う人間だからな
お互い注意していこうｗｗ

>>28
京津線は乗ったょ。
乗り心地は悪くないが、管理してるのが中国人だという恐怖感はあるね

言いにくいんだけど…台湾も純正の日本製じゃないから大変なことになってた記憶が…
たぶんネットにあると思うから詳細はぐぐってくれ
当初は独仏が建設してたのを李登輝が日本に切り替えたから接続させるために大混乱だったような気がする

>>32
そのソースの本をいったい何人が読んだのか。。

>>36
ああ、開業当初ね。

近々のトラブルは、自動出札システムが欧州仕様と日本仕様の差違が原因だったし。

運行系は日本仕様の物に入れ替えが進んでるようですけど？

>>36
> 言いにくいんだけど…台湾も純正の日本製じゃないから大変なことになってた記憶が…

信号機やレールが欧州規格だったりしたので、日本式に切り換えた後も一部の欧米企業技術者が
引き継ぎで残っていたのだが非常に非協力的だったばかりか、いちいち難癖を付けてきた。
その為、開業日が遅れた。

まあ、開業日が遅れたのは韓国企業が担当した橋梁で不良が見つかったのが大きいけど。

台湾新幹線の陸橋はかなり危なっかしいとは聞く。

>>40
サムスン建設施行部分が特にね。

>>40
湿地帯通ってるから地盤沈下がね。
あの、絶対乗らないと言ってた議員は今頃どうしてるんだろうか？

こんなことを公言すると、台湾も日本もヤバイんじゃないか。
誰かがアップを始めていそう。

>>43
バカ晒し揚げのネタに最適かと。

マジで台湾はアジアの中心になって欲しいわ

＞＞１５
おれもそう思う。
菅は靖国を参拝しろと社説で書けば、朝日も一皮むけるのだが・・

>>46
そんなこと書かれたら靖国参拝できなくなっちゃうよ

ただねー、台湾はレールは大丈夫なの？

これは

台湾は日本製だから安全ということと

うちは堂々と日本製といえますよ、シナ人と違ってパクッたわけではないですからというイヤミの

２つの意味が含まれてますね

シナ人プギャーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>37
　
今から、該当部分だけでも読めばいい。
　http://viploda.net/src/viploda.net5943.jpg
　

>>5
日本の技術を導入しておいて「これ俺のもの！」と居直った中国と違って、
日本から導入したものとして筋を通して運用されてる台湾新幹線で事故が
起きたら、原因次第では日本が責任を負う可能性が当然あるはず。
製造者責任。

このボラのたて飯はスケキヨっぽいけど頭が上なんだな
まあ、そうだよなあ・・・
http://www.pref.kumamoto.jp/site/arinomama/tatemesi.html

こんなこと言うと、
なんとか事故らせようとする工作員が出てくるんじゃないか？
置き石したりとかしてさ。
「ほら事故ったアル！事故なんて誰でも起こすアル！」って。

日本の鉄道の礎となったのは英国
それは忘れないし、隠さないし、まして日本だけの力などとは言わない。
台湾も同じ価値観という事

アジアで唯一日本と価値観を共有できる国、それが台湾。

まあ、でも日本の新幹線は、特効の生き残りでゼロ戦の技術から開発されたもの。
鉄道そのものや近代文化は欧米より齎されたものだけど、そこから全ての分野で革新する技術は日本の誇り。

台湾は正直でいいね
シナのように自国で開発したような嘘言わないから

そうだ台湾こんど台湾いこ

>>55
台湾だけじゃないよ。
ほとんどの東南アジアや南アジアの国は日本と価値観を共有できる国。

でも中国語話すし、中国国籍です・・・・・複雑すぎるＷＷ

日本製だから安全って言うのはやめてほしい。
結局は運用の問題なんだから慢心せずに運用してほしい。
こういう風に強調して「日本製なのに事故を起こした」みたいに言われるのが一番困る。

>>49
台湾は幸か不幸かイギリス支配が長かったせいで良い感じに特亜色が抜けてるな

ビジネスアピールの仕方が上手い

>>53
やりそうだな中国ならば

>>1
自分の国の技術を誇るならいいが
他国の技術だから安心とか
シナチョンも駄目だが
こういう根性も駄目だな

>>62イギリスに支配されてたなんて知らなかった

>>61同意｡そんで大陸が大々的に取り上げると｡

>>54
良いこと言いますね
国家としての誠意ある態度ですよね
恩を受けたなら受けたと言って正直に言う
韓国、中国はそれがない
人間としての常識がない
国家として失格だ

バカチョンが嫉妬してるな(笑)

まあねえ、事故車両埋めちゃうんだからｗｗもうｗどうしようもないｗ
イカれた国家だｗ

事故車両埋めた工作機械が日本製でしたねｗ

>>68
日本製が無ければ、後始末もロクに出来ないって事で。

本当、見かけ重視なバカ国家ですこと(w

フラグたてんな

死者は４０人どころではないぞ。
ろくすっぽ遺体捜索もせず、生存者がいるかもしれないのに埋めちまうのかよ。

「車内に人体あるも埋める映像」
http://www.youtube.com/watch?v=hQzsoZS9Sp0&sns=em

>>62
イギリス支配は香港じゃね？

記者会見で当局に詰め寄ったジャーナリスト達を見て、この国は長くはもたないと思ったけど、
それよりも彼等が逮捕されなきゃいいがなと思ったよｗ
亡くなられたり怪我をした人たちの家族が既に見張られているという報道があった。
まあｗ共産党独裁は救われないなあｗ

台湾の人たちは賢かったんだ
同じ中華系なのに、命の重みを知り
安全技術に金を出して、自分たちのものにしたんだ。

台湾を中国にするんじゃなくて中国を台湾にした方が世界は平和になると思うよ

>>1
まあ日本新幹線の安全性は今回の地震とかでもよくわかったが
緊急時の対応によっても変わるから油断しないでね。

>>1
寄せ集めの部分を排除したら安全かも知れないけどね。

>>59
日本があったから、アジアのイメージが良くなった。

シナ・南北朝鮮があるから、アジアから笑いの種を提供できるｗ

にしてもだ、

高速鉄道を線路から乱暴に降ろした後に死体を見つけるだの、事故後検証が十分でないまま、責任者の首だけ挿げ替えて運転再開だとか、車両は埋めるわ行方不明者の詳細を発表しないだとか

中国こええええ

何で台湾とここまで差がついた？
政府さえ変えれば、鮮人と違って生まれ変われるんじゃねーの？

中国の新幹線のようにHAAARP…
いやより指向性の強いプラズナーで狙撃されたらどうなるかな？

>>1
自分の国の技術を誇るならいいが
他国の技術だから安心とか
シナチョンも駄目だが
こういう根性も駄目だな

>>80
何で2回も言うの？

安全第一という事を国民にアピールしてるだけじゃない

お前、何でそんなに気に障るんだ？

こーいう事故が起こった時に「ウチは大丈夫かな？」と点検するから
日本は安全なんだよ
「日本製だから大丈夫」じゃなくて、チャンと検証しよう

韓国では、うちのブレーキは性能いいから安心だといってたけど
台湾は運用システムの問題だと分かってるだけでも月とスッポン

なんかこのスレにも工作員湧いてるね

日本製だから事故が起こらないとか、日本使っての安全神話はやめてー

日本人は台湾人にパクられてるのに文句言えよ
お前ら日本猿が一番嫌いなパクリだろ？？

>>82
検証はしてないって報道あったの？

日本軍の子孫だから、よくやってるね。

結局、日本の技術のせいにして賠償金せびるんだろ
おまけに日本はそれを払うだろ

ヤクザ国家にどこまでも屈する日本

>>85
パクリん坊のチョンは黙ってろよ

>>85

何でもかんでも起源を称える、愚かな民族がいるとまで読んだ。

>>85
台湾は独自技術を主張してないだろ

>>50
本当だったんだ・・・

今までてっきり、2chで作られたコピペだとばかり思ってた

>>80
それは欧米もそう。日本車だから安心できるとか、日本製は細やかだとか、長持ちするという理由で使っているみたい。
ヴィトンやフェラガモやブルガリを｢ブランド｣と価格だけで選ぶのとは違うみたい。

>>85
帰国せよｗ
お前の祖国は戦争が近いｗ
準備せよｗ

震災には多額の寄付をいただいてお世話になってるしな
個人的に、バナナは台湾産しか買わない事に決めた

>>85 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2011/07/26(火) 07:34:07.77 ID:bILR8PML
日本人は台湾人にパクられてるのに文句言えよ
お前ら日本猿が一番嫌いなパクリだろ？？

正しい手続きをして正当な料金を支払うことはパクリとは言わないんだ
どこまで馬鹿なんだよ土人

半島からアメリカの映画会社が撤退したなあ
こいつら著作権料払わずインチキコピーばかりするっつって
ｗ

>>85
いろいろあって部分導入で開始したけど、ほぼ日本のシステムを、それも正価で買ってくれた
お客様だぜ、台湾って。

朝鮮人や中国人、在日ばかあほまぬけな朝鮮人と同じように扱うはず無いだろｗ

そのくらい、判らないのか？
キチガイ犯罪集団の在日低脳朝鮮人にはｗ

アジアの多くの国では日本の電化製品は壊れにくいから評判良いらしいな
でも北米だとサムスンが性能で評価されてるとかどうしてそうなったんだ

>>96
著作権やらルールやら、そういう概念は幾ら絵便器さんに説明しても理解できるものじゃない

>>98
評価されてねぇーよｗ

民間の品質調査（非韓国買収系）の評価調べてみそ。

>>31
> 中国て、台湾に統治されちゃえばいいのにね

支那人の面倒を見させられるとか台湾も何が悲しくてそんな罰ゲームをやらにゃいかんのだ。
「朝鮮て、日本に統治されちゃえば(ry」
て言われたら「二度とあんなモノの面倒なんざ見たくないわボケ！」と思うだろう。

>>54
神代の時代にさかのぼり・・か
蒸気機関から電化への経緯、時速80キロから３００キロへの技術昇華
同論はむりじゃないか

>>97
正直払えるのか心配になる。
途上国相手だと中国方式しかないんだろうなあ。
ベトナムはよく中止を決断したよ。

>>103
ここ1年の収益は上がってて、払えそうだよ。

ベトナムは中断ではなく、あくまで再考らしい。
問題は、中国との接続を考えてるところだね。それを国民派の議員団が嫌がってるとか。

んな信用して大丈夫なの〜
福島のアレや何年か前の尼崎のアレ考えると
日本製だからって信用しすぎちゃいかんよ

日中戦争は不幸なことだったが
マジな話まともな中国人は
日本に統治してもらってから独立したほうが
13億倍良かったて思ってるだろうな

韓国の｢ありえない｣より数万倍信用出来る

>>106
「大陸は、分割民営化だ」

>>105
全て人災じゃないか

かといって機械を100％信用するかというとそうじゃないけど

>>105
いや、台湾からしたら、こう発表する事に意味がある。
日本の鉄道を信じる信じないは別。

ま、アジアで言えば、一番信用に値する鉄道だけどｗ

台湾は、運行＆メンテ頑張るけど、本当に独り立ち出来るまでは、
契約の範囲で、日本さん、宜しくねと言う事。

今後、台湾で事故があったら、一切合切の責任は台湾政府が負う事にはならず、
責任は二分される。


一方、新幹線は俺の考えたもんだ！って言っちまったシナは、責任を丸ごと負う羽目になっｗ

台湾も車両だけ日本製で、運行システムはフランスかドイツじゃなかったっけ？
しかも上り下りが時間によって変わるから危険だとか言われてた気がするが

>>61
慢心してないから、事故後数日以内にシステムの実演して見せたんだろ。
コメントだけ出したわけではない。

高速鉄道は車両から運行システムから総てパッケージにして輸入しないと安全性を保証出来ないと、鉄道技術者が台湾に言ってなかったっけ？

>>111
確か、唯一台湾は、運行システムは日本のもんだった気が…。確認がいるな。
それでも、初期にはトラブル起こしてたけどね。

で、あー高度なシステムだけじゃダメで、そのシステムを運用する「人」なんだなぁと、
２ちゃんで話題になってたように思う。

>111>114

導入時に複雑な経緯をたどったため、独、仏製品が交じっているが、車両は７００系新幹線を
もとにした日本製、安全確保の中核となる自動列車制御装置（ＡＴＣ）も日本製だ。

台湾だとユレダスによる運行停止があるからね。

>>115
あんがと。
日本の運用システム自体を導入してる国自体、少ないもんな。

　　　　　　　　 ∧∧
　　 　　　　　／ 中＼
　　　　 ﾐ ○（＃｀ハ´） なんかムカつくアルヨ！！　　　　　
　　　　　　ヽ　∧_ ○))
　　　　ﾐヘ丿　∩Д´;> 　　 ちょ、宗主国様、この件にウリは関係ないニダァ---　 ｱｲｺﾞｫ-!!
　　　　(ヽ＿ノゝ　＿ノ　

台湾さん、こういうフラグ立てるのやめてくだせう・・・

いや日本だけで作ろうとしたら横やり入れてきた国があったわけだが

>>51
そういや日本のメーカーまだ海外で原発作るみたいだけど
万が一福島みたいなことになったら賠償する気なのかな
まさか日本政府に泣きつくなんてことになって
うちらの血税から支払うなんてことにならないよな

>>121
１２００年に一度クラスの天災に襲われりゃ仕方あるまい。

>>121
あぁ、災害と人災の区別つかないとか、
因果関係が理解できないバカは心配事が多くて大変だね。

>>121
バカは考える前に働け。

線路が繋がっている以上はありえなくはない

>>121
つか、壊れたの、民主が30年経過で老朽化したオンボロ原子炉を放置してた奴なんだが。
頭ポッポがCO2削減とか言い出さなかったら、すでに廃炉になってる奴。
今、最新式の日本製原子炉売って、何の問題がある。
ついでに言えば、この事故で安全対策もさらに加わることになるんだが。

双単線運用なので、日本の新幹線と運用方法が違うから
日本と同じシステムとは言えないような。

>>85
>日本人は台湾人にパクられてるのに文句言えよ
>お前ら日本猿が一番嫌いなパクリだろ？？

台湾人の偉いところは、ちゃん「日本製と同じシステム」と認めている。
これが、チャンやチョンだったらどうなる。

中国は外国に売るために、
日本から丸ごと導入したものをコピーしておいて
独自開発と言い張ってるからなｗ

その上システムは高いから自分とこの今までのやつ
そのまま使ったんだろうな

>>123
地震と津波は災害

福島第一原発の欧米に義務付けされている全電源喪失時のバックアップを

コストの為に無視したのは人災

>>131
欧米の基準が未曾有の大津波にはたして有効かどうかは
俺には疑問。
バックアップも流されてね？

>>131
廃棄予定だったのに、無理矢理運転延長させたのは、誰だっけ？

＞コストの為に無視

災害対策費を仕分けしちゃったね。で？

>>133
別に原発自体を批判してる訳じゃない

日本のメーカーが安全に作っても
東京電力みたいに運営している人間がミスをするとああなる訳で

何で原発の話になってんだ？
いい加減この話題逸らし飽きた

台湾GJｗ
新幹線と呼べるのは台湾新幹線だけだもんねぇ。

ｙｏｕｔｕｂｅでも海外掲示板でも、そっこら中で
韓国人が日本の放射能ネタ振りまいてるぞ
あいつら日本を貶めれば自分とこの国策企業がシェア奪えると本気で思ってるからな

支那に新幹線を売ったＪＲ東は社員が支那の反日式典に出席する国賊企業

ttp://livedoor.2.blogimg.jp/masorira-kabu/imgs/d/5/d53a8283.png

やっぱりチャイナ　どんだけ死んでも３５人

>>131
R4が無能なばかりに

>>135
･･･ミス･･･？
そんなレベルの話じゃないと思うけど･･･。

原発推進派は、原子力に対する考えが甘いのが多いから信用できない。


原発スレじゃないのに、悪いね。

>>141
オランダ人は、偉かった。

238 名前： 名無しさん＠涙目です。(東京都) 投稿日： 2011/07/26(火) 09:24:07.47 ID:SaQWYvXe0
今回の高速鉄道は３５人死亡。河南省平頂山の炭鉱事故も３５人死亡。
重慶市の暴雨による死者も３５人。雲南省の暴雨被害も死者３５人。
死者３６人以上の事故が起きた場合、市の党委員会書記が更迭される。
死亡人数は３５人以下と決まっていた。

技術の寄せ集めで丸パクリ、運転技能にも問題ありですな。シナは。ユーラシアの盲腸もでしたな。

なんで原発の話に？

>>6

(×)the state of the art

(○)reliability
(○)endurability
(○)robustness
(○)trustfulness
(○)safety

＞１３９
売ったのは川崎重工じゃなかったか？

さすが台湾

>>111
非常時に逆方向の線路使って運転できるってだけで、常時やってるわけじゃなかったはず。
ただ、上下線を繋ぐポイントがあちこちに存在することになるから、メンテナンス箇所が増え、
トラブルの要因となりうる点は増える。

上り下りどちらの方向にも走れる線路を２本並べた単線並列式は日本にもある。
琵琶湖の西を走る湖西線が単線並列式で作られている。

電車や新幹線に乗って、一度もトラブルと遭遇した事ないが、
アレはふつうではなかったんだな。

高雄から乗ったけど、あの発車してスゥーッて加速していく感じとか、あー新幹線だって思ったよ

＞144　中国で沢山死者が出た場合　３５人
http://zhidao.baidu.com/question/297240686.html?pn=25
1995年3月，??省鞍山商?火?，35人死亡
1995年11月，山?省40多个?（市）遭受暴???，35人死亡
1996年6月，云南曲靖假酒案，35人死亡
1997年5月，深?黄田机?空?，35人死亡
2001年8月，**一??客?在新沙干渠??入渠中，35人死亡
2003年7月，河北省辛集市烟花厂爆炸，35人死亡
2003年7月，山?省?庄煤??生透水，35人死亡
2003年8月，?州省三穗?滑坡，35人死亡
2003年2月，?州六?水瓦斯爆炸，35人死亡
2003年12月，????烟花厂爆炸，35人死亡
2004年8月，山西?汾??，35人死亡
2005年3月，江西上?境内高速公路?生爆炸，35人死亡
2005年12月，河南新安煤?透水，35人死亡
2006年4月，山西忻州爆炸，35人死亡
2006年7月，湖南省瑶?仙???区?生洪?，35人死亡或失踪
2006年7月，广西台?，35人死亡
2007年4月，河南省平?山煤?爆炸，33人死亡
2007年7月，重?暴雨，35人死亡
2007年7月，山?暴雨，35人死亡
2007年10月，福建?田火? 34人死亡
2007年11月，?州??瓦斯突出事故，35人死亡
2007年11月，湖北宜万?路岩崩，35人死亡
2008年5月，一?旅游客?在阿??遭遇滑坡，35人死亡
2008年5月，?州洪?，34人死亡
2008年6月，云南冰雹，34人死亡
2008年7月，河北蔚?煤?爆炸，35人死亡
2008年8月，广西那?煤?透水，34人死亡
2008年9月，山西襄汾??，34人死亡
2008年11月，云南泥石流，35人死亡
2009年9月，河南平?山??，35人死亡
2010年5月，??阜新交通事故，33人死亡
2010年6月，福建广西四川洪?致，35人死亡
2010年8月，甘?天水?南暴雨，34人死亡
2010年9月，广?洪水地??害，34人死亡
2010年9月，?虫叮咬致死，33人死亡
2011年6月，鄂湘暴雨，35人死亡

>>118
AAだとこんなにも可愛いのになぁ
現実は残酷だ

まあ、どこ製であっても、運用している人間次第で事故も起こりうるわけだが。

台湾えらい

油断は絶対にしないでくれ

日本製じゃなくてごっちゃだろ
でも台湾人が運用してるってだけで中国よりかはマシ

>>150
湖西線はもう実質複線でしか運用してないけどね。
関門トンネルはまだ、単線並列で使ってるらしい。

同一方向追い抜きが出来たり、日中のメンテに使えたり、
便利なところもあるんですだよ。

>>62
台湾を支配したのは、
オランダ、清、大日本帝国、中華民国 ←Now!

>>55
あなたの言うアイジアって、どこの国のことかしら？

>>92
でもなぜか韓国に進出する本田

日本と同じシステムじゃないよな。
信号とか分岐器とかはフランスだろ。

>>162
韓国の会社と提携したの？

韓国製の高架区間もあったよね…

>>165
その隣のドイツ工区で地盤沈下が発生してるそうです。

過信はよくないけど
普通につかってもらえれば事故はないのが日本のシステム

日立の新幹線はイギリス走ってるぞ

>>168
イギリスで日立っていうと、鉄道会社だもんなｗ

>>95
＞バナナは台湾産
バナナを救え！大作戦2011年07月26日 15時14分03秒
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/9b/26f2ae3f5813fdfc1985b8524aa7ea87.jpg
http://blog.goo.ne.jp/rtijapaneseblog/e/c3f517b339aedaf8913b3283703f2446

>>166
＞地盤沈下
雲林、彰化の深水井戸を閉塞 2011/07/26 17:46:22
（台北 ２６日 中央社）行政院は２５日、経済部や水利署などの関係部署が会議を開き、台湾南部の雲林県と彰化県にある深水井戸を封じ地面沈下を和らげて高速鉄道の安全対策を採択した。
＜後略＞
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201107260009

>>9
そんな怖ろしい区間があるのか？
つーか何で糞チョソが施工してるんだよ

>>150
>>159
＞単線並列
てっきり複線だと思っていた。
情報、�d。

死傷者の人数や状況に関する情報は、新華社の原稿に基づいて報道すること」などと通達した。
王報道官は記者会見で、「今回の追突事故のうち、Ｄ3115列車には558人、Ｄ301列車には1072人の乗客がいた。
事故による死者は35人、負傷者は192人、負傷者のうち132人が入院した。事故の具体的原因は、調査・分析中」と発表。
博訊新聞網は「死者が36人未満となっているのは、死者36人以上の事故が起きた場合、市共産党委員会書記が更迭されるという理由による」と指摘した。

救援作業に携わったある作業員は、「死者は一部報道が伝えている41人に収まる訳がない。具体的には言えないが、100人前後だろう。
というのも、われわれのチームだけでも20数体の遺体を運んだからだ」と話している。

王報道官は記者会見の席上で、「被害者の名簿がいつ公表されるのか」という記者からの質問に対し、
「その時になれば、必ず公表する」と答えた。（編集担当：松本夏穂）

サーチナ　【社会ニュース】 2011/07/26(火) 18:18
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0726&f=national_0726_212.shtml


おいサーチナだけど３５人のソースついたぞｗｗｗ



しかも乗客１６００人らしいｗ

台湾高速鉄道：追突事故起きる確率低い 2011/07/26
http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=129965
大陸の追突事故が台湾で起こる確率は殆ど無い 2011/07/25 16:09:19
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201107250005

変わらぬ信頼と安心のメイドインジャパン
けど最近は産地偽装が玉に傷

>>19
ボルボは今はなぁ。　昔は好きだったんだけど。

>>169
＞イギリスで日立っていうと、鉄道会社
そこに辿り着くまでに、かなりの苦労をしていたはず。
>>174
＞しかも乗客１６００人らしいｗ
いつもの中共。

　その日本自身が尼崎のような事故を起こしてるからな。結局科学技術だけでなくそれを生かせる精神文化が
重要なのだろう。

>>179
スーパーおおぞらの件も、場合によってはやばかったよな。

■ＪＲ脱線炎上　規定工具一度も使わず　脱落部品固定に不備 （07/21 12:00）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/306807.html

台湾△

>>180
やばかったね。
乗務員は本当は避難経路を確認しに行ってたらしい。
その間に火が広がってウボァーなことに。
ディーゼル動力車は機関車方式の方が安全だよなぁ…

ありがとう。そしてありがとう。

支那畜、くやしいのうｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗ

じゃ、バナナは台湾製だ

monKIにも買ってやるか？

>>144
＞死者３６人以上の事故が起きた場合、市の党委員会書記が更迭される。
死者数にそういう裏事情が隠されてるんだ・・

台湾の人々への安全アピールとしては
こういうパフォーマンスが効くだろね

内部的にはこれを機に安全点検や社員の再教育をしていくことが大事ですな

東日本大震災発生時、緊急地震関知システムが作動して本震が来る前に全車両が自動停止したのは素直に凄いと思う。
300km近い速度で走っていながらそれを出来る技術は流石だよ。
首都圏在来線全車両も本震到達前に自動停止してるしな。

三田線に乗ってたけど確かに停止してから揺れが来た

５年以内に北朝鮮は崩壊する、その後は半島は内乱、内戦になり、第２次朝鮮戦争が勃発する。
死者は１，０００万人と推計される。
極めて現実的。

>>190
輪番で拒否権発動して無介入策を取って欲しい。

日本企業の台湾でのTVコマーシャルを見ていると、これでもかというくらい、
日本を前面に押し出している。「日本一番！ダイキン！」とか、こっちが
見ていて恥ずかしくなるくらい。

台湾って、何気にいつも日本を過大評価してるよね。

ハードとソフトの違いを理解してからまた来い
戸畑のピザデブ

こういう記事でも、日本の国益に繋がったりする。
日本政府はもう少し台湾との友好を強化しろよ。

もしかして、滅茶苦茶やっている、中国サマ様か？

>>193
昔は正当な評価だったんだろ。

今じゃアカがチョンとつるんで売国してるけどな！

>>192
youtubeにも台灣での日本語CMがアップされるが、最近のは日本企業のばかりのような感じがするな。
数年前の、日本企業以外の企業がつくった日本語CMのほうが面白い。

糞JR東死ね

台湾に鉄道メーカーが日本車両の系列しか無い為か増備車も日本製
内装は台湾企業参入させて現在のシンプル日本仕様からマンダリン風味に変更するはず

ただ日本の新幹線て寿命短いがその変どうなの
日本みたいに長距離何往復もしないから大丈夫なのか

>>192
単純にその方が売れるからだよ
台湾に限らず海外では今でも「日本ブランド」プッシュして売ってるよ
台湾も台湾でちゃんと頑張ってるから大丈夫
まぁチョンの工作とそれに従う売国議員とマスゴミのせいでいつまで続くかわからないけどね！

>>200
日本の新幹線の寿命が短いのは、過密ダイヤとトンネルでの気圧差もデカイかと。
博多〜東京充当の500系は6時間全力走行を1日何回かやってるから、
こだま転属時点で、もう結構ガタがきてるとか。

安全性
日本≧台湾＞＞韓国＞＞（越えられない壁）＞＞中国

胡「もしもし菅？お前のとこの新幹線の路線を爆破して事故を起こすアル。これはお願いじゃなくて命令アル」

>>12
＞ttp://train.sakura.ne.jp/train/shitetsu/kaigai/taiwan/700t-1/top01.jpg
日本製だと分かっていても、横にハマの赤いあんちくしょうが居るのが違和感www

1993年4月、遼寧省大石橋市の列車と大型バスの衝突事故35人死亡
1995年3月、遼寧省鞍山マーケットの火災亡して、35人死亡
1995年11月、山東省の40余り県（市）　暴風雨　　35人死亡
1996年6月、雲南曲靖の偽酒事件、35人死亡
1997年5月、深セン黄田空港の飛行機事故、35人死亡
2001年8月、新疆の1寝台客車が用水路に突っ込む鉄道事故、35人死亡
2003年7月、河北省辛集市のたばこの花屋爆発、35人死亡
2003年7月、山東省棗庄炭鉱事故、35人死亡
2003年8月、貴州省三穂県、地滑り、35人死亡
2003年2月、貴州六盤水のガス爆発、35人死亡
2003年12月、遼寧鉄嶺のたばこの花屋爆発、35人死亡
2004年8月、山西臨汾の鉱山事故、35人死亡
2005年3月、江西上饒の境界内の高速道路爆発事故、35人死亡
2005年12月、河南新安炭鉱は落盤事故、35人死亡
2006年4月、山西忻州、爆発事故、35人死亡
2006年7月、湖南省の瑶崗仙のタングステンの鉱山区での洪水、35人死亡
2006年7月、広西の台風、35人死亡

台湾は日本を過大評価して日本は日本を過小評価するから
丁度バランスがとれて良いかもね(笑）

>>203
南韓の位置が高すぎでは？
>>204
また厳命ですか……。

台湾の新幹線は、
韓国が線路を受注した区間があったんだけど、
工期遅れとか強度不足とかあって揉めてた気が。
そこをやり直してて開業が遅れたとかだったか。

他スレにも書いたが、
これが出て来たから、ある程度チェック機能が働いて、当局のごまかしは難しいであろう。
http://news.qq.com/zt2011/dongchetg/yunanzhe.htm
http://news.qq.com/zt2011/dongchetg/jiuzhimingdan.htm
死者100人は行かないと思う。

南の区間での揺れが激しいと聞くが・・・

その区間の構造物の施工業者がどこだったか知りたいんだが
どこかに資料ないかな？

>>193
お前らはいつも他人からの評価を気にしてるだろ

でも、いつもどこでも「最低」「嫌われもん」ｗ

あれだよ。台湾は大陸の良心的で頭の良い人たちが多く移り住んでる。
大多数の頭が悪くて底辺にいた人たちが革命と称して数にものをいわせて
国の中核にいた人たちを追い出したんだ。
その頭が悪い盗人みたいな人たちとその子孫が今の中国を作り
追い出された人間的に優れた人たちとその子孫が台湾にいる
これは決定的で、教育というレベルじゃなくＤＮＡレベルで
差があるのでどうしようもないんだよね

　オマイら　台湾に感謝しろ！！！！！！
震災でいくら出してくれたと思ってんだ！！！！！

台湾は大事な国だ

天気予報お姉ちゃんも大事だぞ

>>200
寿命短いか？
0系なんて、何年現役だった？

>>216
0系は0系で置き換えられてる。
寿命は他の新幹線と同じく15年くらいだ。
ガタがきたのから順に抜いて新品を継ぎ足しながら使ってたのさ。

>>211
これでどうかね。
http://whhh.fc2web.com/image/twhsr_map_contracts.jpg

↓のスレではられてたやつだが。

【台湾】できたてほやほやの台湾新幹線、寿命はあと10年？！[06/16]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1308202449/

「車内に人体あるも埋める映像」
http://www.youtube.com/watch?v=hQzsoZS9Sp0&sns=em

台湾大好き

もう日本は台湾を独立国として認めたほうがいいよ。台湾を独立させて同盟関係結んだほうがいい。
中国は今この瞬間でも常に台湾を武力で併合しようと考えてるが、
日本の国益のためにも台湾有事の時はアメリカと協力して中国から台湾を防衛する必要があるよ。
中国が台湾制圧したらそのあと沖縄とか九州まで侵攻してくる可能性あるし。

でも台湾のやつも欧州勢と日本の相の子じゃんか

台湾は、いつも気持ち良く、日本とつきあってくれるねえ、
ありがとう台湾。

それに比べれば、チョンというのは、こんな糞ミンジョクが
他にあるだろうか、と思わせる程、悪質だ。

チョンは反省のできないミンジョクだから、
ますます意固地になって日本に当たり散らす。
それを世界が見ており、どんどん嫌韓流が蔓延する。

韓国・高麗大学、フジテレビの日枝久氏に名誉経営学博士号を授与
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2010/02/25/0800000000AJP20100225003800882.HTML

【ソウル２５日聯合ニュース】
高麗大学は２５日、日本のフジ・メディア・ホールディングスの
日枝久代表取締役会長に名誉経営学博士号を授与した。
日枝会長はフジテレビ社長、フジサンケイグループ会長を歴任。

>>224
ほんと分かりやすい構図だよなあww

たしかにありえないとおもう。

いつもありがとう〜！

親日台湾！(^O^)/愛してるよ〜♪

台湾さん、偉い、ありがとう。

台湾ちゅっちゅ

日台友好！！

日台友好！！

>>222
ご心配なく。
扱う人が、日本人に一番近い人達ですから。

おまえら台湾が望むな日本の存亡の危機になっても台湾と共に歩め。台湾こそが唯一の友だ。

>>213
台湾に移った国民党が何をしたか知らないのか？
馬鹿は黙ってろよ、恥ずかしい奴だな

国民党だっけ
反日煽ったけど全く効果が無かったって話は

大震災発生時の動画いろいろ見ると
東京や横浜では電車は既に停止
アナウンスで「ただいま地震が発生しております」
その後大きく揺れて乗客が「うわー」っていうのがいくつかあったな
大した危機回避能力だ

日本を利用するんじゃねえよ。

>>236 それで京浜の電車乗客に死人が出たというニュースは聞いていないがな。

台湾版の新幹線は、なんといっても距離が短い（2時間ほどで終点まで）し、
線路も南行き、北行き、一本ずつ。各停に乗っても、特急にのっても
乗車時間は多少違うものの、途中通過待ちなんてものはないので、必ず先に
発車した列車が先に到着する。あんまり追突なんかは起こりそうでない。

怖いのはやっぱ手抜きかな。

>>239
350km強あるんだが？台湾高速鉄道。
短いって、どう言う了見？

中国の新幹線はきれいな新幹線

>>240
東京-名古屋間くらいか。
微妙な距離ですな

>>242
そんな距離を今までは飛行機1日100便以上(10年前は羽田千歳線に次ぐ世界2位の流動)や
高速バス、在来線だけで賄っていた。

和諧号には怖くて乗れない

信頼は良いが過信は良くない。
信用は良いが信仰は良くない。

台湾の人は、そのことはわかってると思うけど、もし勘違いしてたら困る。
日本も絶えず努力して安全を保とうと努力してるし、「ありえない」はありえない。

台湾も、安全を保つ努力をそのまま続けてください。過信せずに。

台湾鉄道へ現代精工製E1000を400両納品したが、
現代精工が合併し現代ロテムになったときに、補修用部品の製造を止めて逃亡して国際問題にまで発展。
代わって日立製TEMU1000型が導入、その後台湾では韓国製は採用されなくなった。

台湾新幹線　韓国現代建設の請負区間で手抜き工事
台湾高速鉄道は来年7月に開通することを予定しているが、苗栗地区区間の50キロメートルにずさんな工事の軌道築堤が
存在している事が、立法議員の視察で判明した。
軌道面には建設資材が規定よりも少ない量で作られており、軌道面には亀裂が発生する危険性がある他、
台風時には築堤の中の土砂が流れ出して空洞になってしまう可能性が高い。
立法委員は台湾高速鉄道に対し、人命の軽視だと厳しく批判し、作り直すように要求した。
台湾高速鉄道は7月の末には完成させなければならない責任があるが、施工者に対し工事の品質の改善を要求している。
立法委員は台湾高速鉄道を厳しく批判し、工事を請け負った韓国の現代グループは人命を軽視していると批判した。
高鉄局副局長は、台湾高速鉄道の主要な構造が高架区間なのは、築堤の部分は大雨に影響されるためだから言う。
http://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20040713145518

>>240
> 350km強あるんだが？台湾高速鉄道。


３５０Ｋｍしかないのか。それは微妙だ。たしか高速鉄道の成功の条件として
人口５００万と１００万以上の二つの都市があって、距離は４００〜７００Ｋｍじゃなかった？

中国は台湾に吸収合併してもらいたまへ

まあ、日本の原発だって３月１０日までは新幹線なみの安全だと
日本人は原発厨に騙されていたんだから
台湾も疑ってかかった方が、より安全性は増すだろう

>>180
実は東海道新幹線でも、
ベアリングの不良で車輪が固着するというとんでもない事故が起きてる

三島で緊急停車するまでの間に車輪が10〜30cm摩耗して傾き、
フランジが地面に接触、線路設備を破壊しながら走ってた

実は東京発射直後に異常の警告が出て1回緊急停車してたんだけど、
JR東海（指令所）は警告無視・回復運転を指示して、三島まで高速走行させ続けた

>>247
距離より時間
現状飛行機のダイヤ+2時間半位で結べることがわかるところなら飛行機から客を奪うことができる
実際既存の鉄道が4時間ぐらいで結んでいたところを90分で結ぶようにして飛行機を壊滅に追い込んだ

>>251
高速鉄道の強みは駅を市街地の真ん中に設置することができるところですね。
飛行機は空港がどうしても郊外になるからそこから街の中心に来るのに時間がかかる訳で・・・

>>249
原発自体は地震直後に自動停止していたのに、
冷却システムを稼動させるための装置の設置場所が悪かったばっかりに、
こういうことを言われてしまうことになるんだから、確かに過信は怖いわ。

>>252
支那の高速鉄道は、出来るだけ直線にするため駅は郊外なんだよねｗ
なので市街地から移動することを考えると、在来線と時間は大して変わらないというｗ
そのくせ料金はバカ高いとなれば、安全性以前に飛行機選ぶよねｗ

>>249
騙されてたというより、3月10日までそれが正しかったんだろ

>>253
＞支那の高速鉄道は、出来るだけ直線にするため駅は郊外なんだよねｗ
　なので市街地から移動することを考えると、在来線と時間は大して変わらないというｗ

コレ、高速鉄道作った意味無いですね・・・・

>>255
支那の高速鉄道は、あれは客目線で考えるもんじゃないでしょ？ｗ
客目線で考えられるなら、安全性度外視の建設や運行が出来るわけないもの。
あれは中共の威信のために建設されたものだから。
作ることに意味があるという点で、ジオラマと大して変わらんねえ。

台湾は中国におけるマイノリティなだけで
れっきとした中国人

と、いうことにしたい支那人が必死です。

台湾人は台湾人であり、決してシナ人ではない。

台湾新幹線は「トラブルのデパート」と呼ばれる。

>>5

キモイのは日本の技術をパクっておきながら事故が起きると日本に
責任を押しつける支那朝鮮の劣等３カ国。
システム全部導入した台湾には日本も手厚いサポートを行うだろう。

そもそも、中国高速鉄道には日本式新幹線ATPシステムは導入できない。

一から施設しなおすのなら別だが・・・・・・・。

敢えて高速鉄道の駅を過疎地に作って、最新のインフラ満載の新都心を一から作るってんならアリだろうけどな

周りには田んぼしか無かった岐阜羽島駅も久しぶりに通ったらすっかり都会になってて笑った

>>256
中共の威信というか、軍用でしょ。兵員輸送には最適。
だから、網の目のように整備しなくちゃいけない。

路線網の治安維持が万全ならば鉄道輸送は陸上における最高のエネルギー効率を実現するが、

治安レベルが内戦状態に等しい中国の場合は、線路を線路として機能させておく為のコストが他の国々とは比べモノにならない位に高くつきそうだな

つまり、鉄道網の総延長に比例して中国は余計なコストとマンパワーを消耗する体質になる訳だ

>>263
中国版千昌夫的借金帝王が何人も生まれるのか・・・。

>>261
> システム全部導入した台湾

全部導入してないでしょ。
台灣新幹線だって受注経緯によりいろんな国が混ざってる。

中国人民が暴動を起こした時　問題地点へ迅速に人民解放軍を大量輸送して中国人民を天国に
大解放する為のシステムか。

>>254
アメリカ製なんだけど。。。

台湾新幹線、7月利用者が過去最高に 2011/08/02
http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=130451

>>270
経営改善傾向にあるのも嬉しいニュースだね

>>12
なぜか京急に目線が向かうｗ

>>270
単純計算すると、3年で282億元もの赤字を減らしたのか。大したものじゃないの。
今年くらいから単年黒字になるのかな。

台鉄・高鉄の利用者数、ともに過去最多を更新 2011/08/03 17:31:48
http://japan.cna.com.tw/Photos/JpnNews/201108/20110803174735.jpg
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201108030008

>>273
台湾高鉄、今年は初の黒字化：政府管理下で再生に光明［運輸］
http://news.nna.jp/free/news/20110329twd002A.html
歷年最好 高鐵去年小虧12億
2011-05-02 07:32
http://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=18&id=15513

年　単年度　累積
07　-294億　-425億
08　-250億　-675億
09　- 47億　-750億
10　- 12億　-762億（上半期で-23億だったから、下半期は既に+11億の黒転？）
11 +1億見込

運輸部門だけなら09年以降55億→90億で2年連続黒字。
利払いも09年の107億→10年89億と減少。

>>263
＞敢えて高速鉄道の駅を過疎地に作って
ただ、高鉄と台鉄とMRTの間で調整して、駅名を統一して欲しい所。

>>272
「ハマの赤いあんちくしょう」の吸引力は異常w

台湾鉄道も今年、利用者が十年来最高を更新 2011/08/05
http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=130556

父の日、台湾鉄道では父と娘で列車を運行 08/09/2011
http://taiwantoday.tw/public/data/18911232453.jpg
http://taiwantoday.tw/ct.asp?xItem=173808&CtNode=1887&date=
桃園空港新交通システム、高架区間連結 08/08/2011
http://taiwantoday.tw/public/data/18811171753.jpg
http://taiwantoday.tw/ct.asp?xItem=173695&CtNode=1887&date=
屏東民間空港が廃港 2011/08/09 15:22:09
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201108090006
http://japan.cna.com.tw/Photos/JpnNews/201108/20110809153332.jpg

1 名無しさん＠涙目です。(東京都) 2011/06/21(火) 08:35:31.06 ID:Sm+v+pGr0
世界のセブンイレブンに設置してある募金箱の各国の募金金額が発表されました。
セブンイレブンは全世界に展開しておりそんなセブンイレブンにて募金された各国の募金状況は次の通り。

アメリカ・カナダ　約6,534万円
ハワイ　約418万円
マレーシア　約528万円
フィリピン　約30万円
香港　約1,188万円
メキシコ　約387万円
台湾　約3億368万円
タイ　約1,600万円
シンガポール　約1,127万円
インドネシア　約293万円
韓国　74万円

総額　約4億2,551万円

台湾の高速鉄道にも日本のドクターイエローみたいな車両あるのかな？

空港新交通システム、日本製車両が到着 2011/08/14
http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=131018

>>280
朝鮮メディア経由になると
「韓国などさまざまな国から４億円以上の義捐金が集まった」となる

>>280
ほとんど台湾からですね。ありがたいことです。

いい電車つくったんだろな？
電車のサーロイン、贈ったんだろうな？
>>282

>>285
桃園エアポートＭＲＴ車両、10月に公開 2011/08/14 16:29:34
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201108140008

日本も台湾も気を緩めないようにしないとね。
台湾には、台湾人（わりと親日）＋元中国人（反日）がいる。
日本には、日本人＋朝鮮人（左翼＋街宣エセ右翼）がいる。

そして、台湾新幹線は、それだけの理由ではないが、
ケーブル類を中華系に盗まれて開業が遅れたという経緯がある。

注意すべきは、朝鮮人と中国人。

>>30
確かHONDAだね

李登輝の新幹線関与が高速鉄道設立の足枷 2011/08/16 18:04:41
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201108160011

>>289
流石、選挙前ですな。

そのままユーロトレインで押し切られてたら
地震での脱線事故で死者が出てただろうな。

>>289
まあ事実だろうが、選挙前の今いうことではないな。
それに、もし李登輝氏の鶴の一声がなく、そのままヨーロッパの全く地震対策がなされていないシステムを導入したとして、
それで上手く行ったかなんて今更分かるわけも無し。

桐蔭学園（横浜市）の理事は、朝鮮人暴力団を使って、嫌がらせ行為を繰り返し、
学校関係者を自殺させた。
本当の話です。手数料は１千万円以上。

桐蔭学園柔道部員、現行犯逮捕　酔って路上強盗
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/youth/1228284892/

桐蔭学園（横浜市）●傘が左目を直撃、意識不明重体
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/youth/1232868400/

12から15日まで台湾行って来たよー

高雄⇔桃園間で新幹線利用したけど静かで日本の新幹線とかわんなかったよ。
何より駅が綺麗に使われてて気持ちよかった。

「猫空ロープウェー」利用客、まもなく1千万人突破 2011/08/17 18:38:45
http://japan.cna.com.tw/Photos/JpnNews/201108/20110817185106.jpg
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201108170012

>>294
＞高雄
高雄臨港線・動態鉄道模型展には行かれましたか？
http://jp.taiwan.net.tw/m1.aspx?sNo=0016932&key=
http://www.kham.com.tw/ad.asp?P1=7000000036

台湾の高鉄、ほんとに問題なく運営されているのか心配だ。
なにしろ、日本とフランスの技術が混在しており、
スムースに双方の技術がつながっているか、心配だ。

猫空ロープウェイ利用客1千万人突破 2011/08/21 17:29:05
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201108210007

>>295
>>298
＞猫空ロープウェー
クーラーを取り付けろ。話はそれからだ。

台湾のこの謙虚さを持ってた頃の日本が発展できていたと思う。
技術大国を自認するようになってから変な方向に進む企業が増加、
今日本はむしろ以前の雛型を維持してる台湾を見習う時期だと思う

出張で台湾言ったが台北と新幹線は日本と同じすぎてつまらなかった
てか日系進出しすぎ
飯は美味かった

>>297
問題は無いことはないが、開業前に二度の脱線事故があった後、
事故らしい事故が起こっていないことが、その証明になるかと。

台湾の人が見ていたら忠告しておきます。
いくら日本製がいいと言っても慢心はいけません。 新幹線で大きな事故がなくとも日本でもつい数年前に尼崎線で死者100人以上出た事故がありまして。

日勤教育なんで糞なシステムを賢明な台湾人は採用したらだめだよ。

>>303
福知山線、な。
もう６年も前になるのか。当時ＪＲ大阪駅で事故を知ったときは、まさかそんな大事故とは想像もしてなかった。

>>531
批判できるウリ、かっこいいってか？
ガキはすっこんでろ。

この記事は、チョット幻滅だな。本質は大陸人と変わらないではないか？

他人を見て、引き締めるっていう話をするのが筋だな。

大陸・東支那半島になるぞ。

そういえば最近は、お隣の国のＫＴＸの自慢話は聞かなくなったが・・・

あれだけ毎日のように故障しただの止まっただの報道されてて
まだ自慢できたらよっぽどのバカだろｗ

>>253
>冷却システムを稼動させるための装置の設置場所が悪かったばっかりに、
>こういうことを言われてしまうことになるんだから、確かに過信は怖いわ。

　大震災の数年前にも共産党から非常発電機の設置場所が津波災害に弱いと散々指摘されていたのに、完全に黙殺した報いですな。

あれは確か　海の取水口が津波で塞がり冷却ができなくなる　という主張だったはず

>>307
＞大陸
中国信号会社の会長が急死　高速鉄道事故の調査中 2011/08/23 15:39
http://www.47news.jp/CN/201108/CN2011082301000533.html

>>295
去年行った時、やって無かったのにいつの間にか再開してたのか

>>312
毒を盛られたのか。中国という国はまったく信じられんな。

>>312
トップを消してうやむやにする作戦に出たか

つぎは会社名を変えるか、会社潰した振りして新会社として再出発か