【高速鉄道事故】中国当局、事故車両の前部破壊　宣伝部、国内メディアに独自報道をしないよう求める　ネットで「隠蔽」批判も[07/25]

【温州共同】中国浙江省温州市で起きた高速鉄道の列車追突事故で、中国当局は25日までに
高架橋から落下した追突車両の最前部を破壊し、インターネット上では「事故原因の隠蔽では
ないのか」との批判が高まった。一方、鉄道省報道官は24日深夜、死者は43人ではなく35人と
して、国営通信新華社の報道を事実上修正した。

現場では事故翌日の24日朝、落下した追突車両の最前部を油圧ショベルで破壊した。ネット上
では「破壊された最前部を現場に埋めており、事故原因の隠蔽ではないのか」との疑問が出て
いる。

一方、新華社は24日夜、救助隊が新たに８遺体を発見したと報道。確認されていた死者35人と
合わせ計43人となったが、鉄道省報道官は同日深夜の記者会見で、死者は35人と言明、負傷者も
211人から192人に修正された。新華社が伝えた８遺体については、中国の経済雑誌（電子版）
も発見時間などを詳細に報じていた。

中国のメディア関係者は25日までに、列車追突事故について、共産党中央宣伝部が国内メディア
に対して独自報道をしないよう求める通知を出したことを明らかにした。

関係者によると、国内の新聞社などが宣伝部の通知を受け取ったのは事故翌日の24日午前。事故
の報道は新華社の配信記事を使用し、独自取材に基づく報道をしないよう要求している。事故
に対する当局の責任を問う声を封じ込める狙いがあるとみられる。

ネット上では事故を「人災」と指摘し、当局に批判的な書き込みも多い。高速鉄道は国家的プロ
ジェクトだけに、事故の実態や重大な欠陥が大きく報じられると、政府の威信に関わるとの判断
も情報管理の背景にあるようだ。


日本経済新聞 2011/07/25
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819499E0E7E2E29E8DE0E7E2E5E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

関連スレ
【中国】高速鉄道が急停車し追突、脱線　制御装置にトラブルか　43人死亡、211人ケガ [07/23]★9
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311554059/
【高速鉄道脱線事故】鉄道省、王勇平報道官「中国の技術は先進的であり、なお自信を持っている」[07/25]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311547905/
【中国】自動停止システム、機能せず･･･事故再発のリスクも　運行システムに重大な欠陥−中国高速鉄道★2[07/25]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311522401/

たぶん　中国版新幹線の『シンボル」を無残に残骸を見せたくないから

中国のメディア関係者は25日までに、列車追突事故について、共産党中央宣伝部が国内メディア
に対して独自報道をしないよう求める通知を出したことを明らかにした。

はやいな〜こういうのは

当然だろうな。独裁共産党の唯の奴隷なんだから。中国人民なんぞ。
日本の犬猫以下そ存在。

原発で報道規制かけてる日本と一緒だな

まだまだ想像を絶するような続報が来ると予想してるんだが

普通事故調査のために組み立てるよな・・・

次に事故が起きても報道はさせない気だな

埋めるという行為が、また新たな恥になるというのに。
それが分からないってのはどういうことなんだろう。

<丶｀∀´>デマゴーグと訴えるアル！

（｀ハ´　 ）直ちに安全ニダ

福島の原発も穴掘って埋めろ

中国の民度の低さが炸裂www
あぁ恐ろしいwww

実際は200人は死んでるな

間違い）前部破壊
正しい）全部破壊

いきなり言論統制とは恐れ入るな

中国「我が国の新幹線は日本より速い！」

→線路の許容量のリミッター解除しただけ、日本でもそれぐらいの速度は出せる

→当然リミッター解除すると線路や電車に負担が増え事故が起きやすい

という流れは１年以上前からこの板にはあったよなｗｗｗｗ

天安門事件も今の学生は「西側による映像トリック」と真顔で話すから、
これも西側の謀略なんでしょうナｗ

Ｄ３１１５が落雷で停電して止まっていたとの証言は嘘だとおもう！！！！
多分実際は

先に行くはずだった高速列車Ｄ３０１が、何らかの理由で遅れたことから
Ｄ３０１が遅れを取り戻すためにＡＴＣを切って
４２０キロを超えるスピードで、見通しの悪い中、雷雨の中での走行中に

１キロ前方にＤ３１１５を発見、ＡＴＣ解除からＡＴＣ作動への切り替えを行う。
Ｄ３０１は列車自動停止装置が働いたが
ブレーキがかかるが安全速度をはるかに超えていたことから

前方を２５０キロの低速で走っているＤ３１１５に対して
Ｄ３０１が４２０キロを超えるスピードで追突
Ｄ３０１の運転手が対処ができないまま、ブレーキが効かずにＤ３１１５に衝突、

衝突したことで運転席が大破して運転士は潰れて即死

追突されたＤ３１１５は衝撃で異常を検知して、直ぐに安全装置が働きブレーキがかかったが、

後方のＤ３０１はブレーキが効かずに追突したことと
Ｄ３１１５がブレーキが効き始めて止まり始めて止まったことから
更にＤ３０１の前方車両２台が大破する形で
Ｄ３１１５の後方４両を脱線させ、更に橋の下に転落させながら、
Ｄ３０１は停車した。

だと思います。

伝染病を防ぐために、車両ごと遺体を埋葬・・・

21世紀にもなって坑(あなうめ)で隠蔽ですか…

項羽の時代から進化してないね

で、結局は切符買って乗ってた乗客の数は発表されてないんだろ？
って事は死者数も負傷者数も正確には分からないって事だろ？

埋めちゃった！

さすが土人の国、土に返したか

>>21

販売券機が壊れて手売りにしていたから数はわからないアルネ

事故原因も確定してないのに証拠隠滅するとはさすがですな

>>23
売上から逆算しろよw

>>25
とっくに使い込んだアルネ
だから計算不能アル

こんな民度の人種が日本に大量にいる訳だが。後年、日本も中国と同じような国になるな。

>>23
薩摩守はカウントしない方がいろいろと都合がいいのではｗ

（｀ハ´ ）証拠は全部埋めたアル

松本ドラゴンが起用される予感ｗ
「事故はオフレコ。書いた社は終わりだからな。」

合同葬儀とかしないアル　したらバレルある

外国メディアは立ち入り禁止だっけ？

遺族にしたら堪らないな

普通は救助隊が救出して、病院で死亡確認とかだろ？
いきなり重機を使って遺体共々埋めるとか、メディアに圧力かけて根回しとか、本当に笑えないな。

これ完全にパクリ新幹線です

これはかつて無い恥ずかしさだろｗ

背伸びし過ぎなんだよｗ

ドイツの反応が見てみたいｗ

　　　　　人命軽視

　　　　　証拠隠滅

　　　　　虚偽捏造

　　　　　　　 が

　　　　中国の原動力

　

死者数が減ったよ！　　たぶん今週末にはゼロになってるよ！
来月には事故そのものが無かったことに・・・

なんか民主党と中国はやってる事が、
かぶる
気のせいか？

最終的に死者３人位になるかな
事故原因は日本製の部品で

43人ってことはないだろ。
よっぽど乗車率が悪かったか？

恐ろしいことに、民主党は東北へ中国製の新幹線を
導入しようともくろんでいる。

>>38
いや本当よく似てます。
特に隠蔽してバレないと思う当たり。

日本の原発隠蔽は酷いのであります。日本は隠蔽するのであります。

支那に新幹線を売ったＪＲ東は社員が支那の反日式典に出席する国賊企業

>>39
こういう事件で、反政府テロとか敵対国の陰謀とかって
説明が出てきたらヤだよね（´・ω・｀）

>>42
後、責任転嫁もな。大口は叩くが、問題が発生しても
絶対に責任は取らないし。
後、人命軽視という無視かな？

残りの1000人は無傷かｗｗ
さすがシナ人ｗｗ

実際の乗客は０人です
怖くて乗ってられません
当局の面子の為に乗客がいた事になってます
生き残った人の証言がない事が証拠です

ニューヨークタイムズの取材に「運転席には国家機密レベルのテクノロジーが詰まっており
これが漏洩するのはまずいので現場で破壊して埋めた」と言ってるから
国家機密＝独自の技術だから日本に罪をなすりつけることはできなくなったね

>>49
「国家機密に達しない小日本の低レベルな技術が、事故の原因アル」

まるで壊してしまった
玩具を、やけくそで完全
にこわしてしまう子供
みたい。

>18
多分切って遅れを取り戻そうと思ったんだろうな。異常時に列車自動停止が
　どんな動作するのかのシュミレーションを玩具の鉄道から再教育しないと再事故だよ。
　飛行機の移動の方が安全じゃない？これ運用上の人災だろ。

中国の民度を非難するなよ！！！！


日本はもっとひどい状況なんだぞ

>>53
東日本大震災でも東北新幹線が事故ったなんて聞かないが？

>>死者は43人ではなく35人として、国営通信新華社の報道を事実上修正した。


３６人目からは車体と一緒に埋めたから存在しないアルヨ

今アサヒで車両の処理風景が流れてた
つべの動画では気付かなかったんだけど
車両の屋根に付いてる赤い塊ってあれ肉片か・・・

遺体にはどれも銃創があるんだろ

落雷による感電死・ショック死の客が３０人以上に上ることが分かったアル
速報するアル

>>53
止めませんから祖国にお帰りください
支那工作員様

（＾＾）

http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-25/900x600_79Q5MJCI00AN0001.jpg
http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-25/900x600_79Q66ACD00AN0001.jpg
http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2011-07-25/900x600_79Q5MKA100AN0001.jpg

>>10
顔文字と語尾がひっくり返ってないか？

独自報道と独自開発報道を規制するんですよね。
土人に文明を与えてはいけません。

（ ｀ハ´）＜　ＮＨＫ分かったアルか？

しかしまぁ、犠牲者派浮かばれんなぁ。。。
遺族の心中も察するに余りある。

悲惨な事件ではあるが、はっきり言って、失笑が沸く。

三等国家だな。高速鉄道なんてシナにはムリだわ

１３億人中１０億人位は、事故を全く知らないと思う。

こんな国が、核兵器を持っているんだぜｗ

>>60
軌道上に事故車があるし、これも昨日の画像かな？
今日は朝から平常運行始まってるはず

今日の画像は何処も全然無いね、取材規制されてるのか・・・・

事故車両は川重の新幹線のライセンス生産品だろ？

中国の製造が悪いか、運用が悪いか、2択だな。

亡くなった人や傷を負った人は気の毒だね。

国家が威信をかけて「処置」するに違いないから。
１０年もしたら、誰もいなくなってそうだ。

もしかして壊れた様子を隠すためだけに埋めたのか

>>68 中国は、堂々と、JRの整備新幹線公募に応募して来るだろう。
同等技術で割安なら、JRは安い方を入札しなければならない規則になっている。
国内メーカーを優先することは、許されない。
中国は、日本の公募制度を良く知っており、日本の国内規則を立てにとって、
日本メーカーが採算割れする価格を設定するだろう。
国内メーカーに勝つ公算は、十分だ。

JRが川崎の、ではなく、川崎が技術提供した中国の車輛メーカーのものを採用する可能性は、決して低くありません。

このために、事故は技術上の問題ではなく天災であると主張し、事故原因を第三者に探られないようにしています。

中国は、力強くもあり、賢くもあります。

えげつない？？

それで結構。

これは超特急ヒカリアンをパクった呪いではないでしょうか

日本はこれを２重３重に学ぼう。たまたま後ろの列車が前に来てた。遅れてる
列車の運転手が遅れろ取り戻そうとスピードアップ。それにきずいた　ATSと
CTCと中央制御室が　徐行速度制御と停止警告と停止信号　運転手を無視した
ブレーキ制御。中央制御室の全員がそれを認識。これだけ仕事すれば大丈夫かな。

>>68
核兵器ってのは結構なハイテクでなあ…造るのにも性能を維持したまま保管し続けるのにも大変な金と高度な技術、細心の注意が必要。
支那が持ってる核兵器と称するシロモノがまとに使えるやつだと思える？

>>75
2行目すら起きない。

中狂「隠蔽するアルヨ」

>>60

埋めているところ人の畑だよな。
すごい国だな。

日本やドイツが３０年かかって開発したものを３年で開発し、日本やドイツが２−３か月かけて行う乗員訓練を１０日で行う。

中国は、１０倍の人口があるから効率も１０倍。

>>64
遺族なんて居ません。この列車に乗って死亡した親族は、中共秘密警察によって強制労働収容所に送られます。

JAPAN ---中國語漢語音譯---JIA （假）BAN（扮），小日本人“假扮”西洋白人，醜態百出（笑）。

邪惡共產黨壓迫“皇漢民族主義者”。 “皇漢主義”乃中華萬世之基石！惡共崩壞之時乃中華復興之始。




熱烈歡迎小假扮再次發動“大東亞戰爭”！“小和民族”乃“皇漢民族”之友。

中華帝國復興！優等劣等種族汰弱留強。

中華復興之必要四大戰爭————中露戰爭 中印戰爭 中歐戰爭 中米戰爭！ 小假扮乃友邦。

天安門事件の犠牲者もまだ生きていた人までも死体とともにトラック数十台に
積まれて何処かへ運び去られ、埋められてしまったというからな。

>>82
なんか物凄いアホ臭い内容だってことは分かるわ

埋められた車両のなかに数十人入ってるかもなｗ
こりゃ100人以上死んでるよ。

「バラバラにして畑に埋めた」　2
ttp://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1311563148/

　中国鉄道部は、列車衝突事故の現場で運転席車両を粉砕して埋めた件で
　NYtimesの取材に　「運転席には国家機密レベルのテクノロジーが詰まっており
　これが漏洩するのはまずいので現場で破壊して埋めた」と回答
　
　＞The Railway Ministry said the trains contained valuable “national level” technology
　＞that could be stolen and thus had to be buried ― even though foreign companies have
　＞long complained that the technology was actually stolen from their trains.
　
　http://www.nytimes.com/2011/07/25/world/asia/25train.html


（　｀ハ´）　　「国家機密なら仕方がないｱﾙよね」

> 死者は43人ではなく35人として、国営通信新華社の報道を事実上修正した。

ってことは、死者は400人以上負傷者は2000人か。

中国人ｶﾜｲｿｽ
頑張って革命してね

みなさーん、事故は無かったということで、よろしくお願いしまーす。　
　By胡錦濤

>>86
日本は、国家機密級の技術をシナに垂れ流したわけね。

>>87
死者数って減るもんなの！？
生き返ったの？死体が消えたの？

さすが　インチキ全体主義
やばい報道は全部カット！

１３億もいるんだから
こまけぇこたぁイインダヨ！

日本とは死者の数え方が違うのです。天安門事件の死者数と同じです。
死んだことにしたり、死ななかったことにしたり。
まあケースバイケースといったところでしょうか。

某チームドラゴン「オフレコでお願いしますね」

中国の人口辺りにすれば日本よりずっと安全と言える。
事故にあった客は最初から存在しなかったことに出来るのでさらに安全と言える。

チーム中国「書いたら終わりだから」

>>90
違う違う
中国独自のはずの技術が
実際にはどこの技術であるかが
丸わかりになるのが運転席という。。。

中国側の「それでもなお自信を持っている」って報道があったけど
「鉄道技術」ってこと自体が理解出来てないんだなコレ＾＾；

それじゃ、「早く走れるだけ」じゃんｗ
他の技術は何一つ整備できてない。　途上国の、ドアもなく
ホコリ巻き上げて走ってる列車より酷い。
そんなもん、日本の技術ならモーターのパワーだけ上げれば
３８０ｋｍどころか５００ｋｍ前後で走れるし・・・


「知らない事を知らない」が最も恥ずかしい・・・
って言葉があるけど、日本人はソコに世界一敏感。
それは、無知である事、そしてその無知が恥ずかしいと理解できてない事、
という本当の大馬鹿、子供以下な思考構造をさらけ出す事を嫌うからだ。

日本でも「バブル」という世界に恥を晒し続けた時代があったが・・・
中国のは本当に酷いな・・・技術的には、真摯に頑張ってる途上国
以下じゃないか。

「中国人は平気でウソをつく」「できない事を当たり前にできるという」
などと有名になった世界ビジネス界での話もあるが・・・
４０年遅れと言われる文化水準が果たしてこんな事で追いつけるのか。

>>79

中国人が生えてくるよ！

　　　　　　　　　　　　くるよ！

２００Km/h以上ですっ飛んでて　いきなりゼロになるって、中の人どんな感じなんだろうな　？　　　ｑｑｑ

政府からの要請で報道しない国と、報道の自分の勝手な判断で
報道しない国とどちらがマシなんだろ？
俺は圧力で報道できない国の方がマトモに思えるが・・・

もちろん日本のマスコミに対しても同様の通達はなされています

どっちかというと中国人は面子を大事にするって言うから
いつまでも事故車両が転がっている写真を海外にまで撒かれたくなかったんじゃない？
早く復旧させて大事故だけどそのダメージは大した事ないよ
って思わせようとする見栄っ張りの心境。

まああんまり中国の悪口も言えないんだよな。
セシウム牛の流通が深刻化してるのにもかかわらず、なでしこジャパンに
ニュースの放送時間をほとんどとらせてマスコミぐるみで隠ぺいしてるし。

>>105
もっと煽れ。
つまんねーぞ。

今、さっき神様からの使者が手紙を持ってきました。
なになに・・・


　　「中国人は反省してないから、近いうちにまた、天罰与えるから♪」


だそうです・・・

春先になればちっちゃな（｀ﾊ´）がもこもこ生えてくるな！

日本JR特殊部隊の破壊工作の証拠が今、作られてるとこです。

>>79
土地は国のものですから。

当然、海外メディアにガンガン圧力かけてんだろうなw

アサヒとNHK辺りの幹部は
今頃、各番組にこの件の削除にやっきなってんのかな?www

死者の数も隠蔽していそうだな
桁がひとつ違うんじゃないか？

>>104
しかし本当に面子を考えるならあからさまな隠蔽なんて普通の国はしないもんだが、その辺がまぁ支那らしいね

>>69
すでに平壌運転ということは、上に残ってた車両は下にポイ捨て？
こんだけ破損した車両をレール上をコロコロとは運べないだろうし。

死者数って普通減らないだろ

>>115
脳死は死んでないとかそういうのじゃないのかな

隠蔽が終わったら、次は日本のせいだと主張し無知な中国国民を扇動するんだろ

そろそろネット規制かな？

｢おかしい｣と思っているのはほんの一部の中国人だろうね。残りの中国人は洗脳されていて何とも思わないんだろうね。

関係者は、今後も気を緩めることなく、万全の態勢を維持してもらいたい。

中国国内の不満を反らす為にまた日本か東南アジアに手出ししてくるんじゃないか？

>>109
支那事変の逆バージョンか。
胸熱すぎるな

中国　事故復旧36時間　
日本福知山線　復旧55日


中国の驚異的な迅速かつ技術力

>>123
驚異的な危機管理意識だねｗ

こんなことばかりしてるから「支邦」っていつまでも当て字されるんですけどね
中国の皆さん、いい加減気がついてくださいよ。
共産党政府の情報は、全て疑ってかかる必要があることを。
そして、それを発言してください。
無理だねｗ

123
まあ、車両ごと落としてユンボで壊して埋めりゃ完了アル！だから簡単なもんだよなｗ

あとは、報道規制とネット規制やって、反抗する言動したヤツは友愛しときゃ良いから
お気楽なもんだｗ

>>107
まあ、リアルにまだ事故起こるだろうね
事故原因すら調査しないとか、死んだ乗客浮かばれないな

50年ぐらい致命的な事故が無いんだから、他国にしたら
「俺でも出来るんじゃね」と勘違いする　馬鹿なんだから

>>122
張作霖爆殺事件再びというか…

~⊃｡Д｡)⊃　破壊？おまえら…あの先頭部仕上げるのにどれだけ苦労してるか…

>宣伝部、国内メディアに独自報道をしないよう求めるネットで「隠蔽」批判
NHKの夜７時のニュースでも報道ありました。シナ宣伝部へ御注進です。www
国内メディアに対してと同様に、日本のマスゴミの管理監督も緩んでいるの
では？！と言うことは、一党独裁共産党の終りが近いサインのようである。

>>82
井底之蛙

国威啓発の予定が黒衣啓発になったアル

これをきっかけに暴動がおこるんじゃないか
歴史の瞬間をみたのかもしれん

>>134
今度はその暴動に関与した人間が埋められます。

なぜ重機は現場に来れるのに救急車は来れないのだろうか・・・

中国驚異のメカニズム

車輌がぶら下がっている写真を見て、
Ｓ・セガールの暴走特急を思い出した
何であれは｢沈黙の･･･｣にしなかったんだろ

>>25
（｀ハ´＊ ）その金で高級風俗行って全部使ったから全然わからないアルよ。

【速報】中国 新幹線が停電で立ち往生中？
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1311592250/l50

>>9
(#｀ハ´)各国の政府に、自国の報道機関の監督強化を要請するアル！

>>130
文章しか読まんヤツラが下の苦労を知る訳ねーだろ、ポッポ屋。

>>142
~⊃｡Д｡)⊃　よーし、今工場見学が流行っているそうだから、見学者に先頭部の仕上げ作業やらしてやらうｗ
　　　　　　何人の屍が出来るかなヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ

事故の対処によっては、中国の評価が変わったかもしれんのに・・・

最悪の道を選んじまったなｗｗｗ　　　　＞独裁中共

中国が事故車を埋めたのは、事故調査の手順や方法がわからないので、
土葬にするしか方法が無かった。ｗ

>>101
即死する気持ちだろ。

>>115
ヒント：キョンシー

糞JR東死ね

一定の速度以上でATC切ったら普通は警告音とともに非常ブレーキかかるし、前方に列車がいたら当然非常ブレーキかかる

今日も故障ですかw

人数を３５人って言ってた理由が判明


＜高速鉄道事故＞「死者は３５人どころではない」　中国政府、情報操作体質あらわに

　事故後、「３５人は訳あり数字だ」と書き込むユーザーがいた。「今回の高速鉄道は３５人死亡。
河南省平頂山の炭鉱事故も３５人死亡。重慶市の暴雨による死者も３５人。
雲南省の暴雨被害も死者３５人。

『３５』のカラクリを教えよう。実は、死者３６人以上の事故が起きた場合、
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
市の共産党委員会の書記が更迭されることになっている。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
そのため、事故が起きた当初から死亡人数は３５人以下と決まっていた」

>>151 ふーん、情報、サンクス。ちなみに、情報源があれば、教えて下さい。

中共の場合、公式発表の負傷者数が死者数だろ、JK。

もう死亡者200で良いんじゃないかな？
あの規模ならそれぐらいが妥当では？
報道規制の必死さから言って
近いものはあるんだろうし。

>>112
ある事情により35人が上限なのです。

高速鉄道また止まる　北京―上海間、電力設備が故障
http://www.asahi.com/international/update/0726/TKY201107260136.html

35人の謎は事実らしい。
今本当にトリハダが立った。
中国ってホントにアブナイ国だったのね
なんでマスコミは報道しないの？
こんなの特大スキャンダルだよ？

以前、中国で最初に高速道路が出来た時の映像を見た。
大勢の人間が、地下横断通路を使わずにJウオークで高速道路を
横切ろうとして跳ね飛ばされていた。（遠距離撮影で見ると上に
飛ばされる感じ。）彼等は、他人の言うことを聞かず身に降りかかっつて
初めて対策する。高速鉄道にはATC等の安全装置は実はないんだよ。
今から、設計製作する。

>>157
えーっと、周知の事実を特ダネとは言いませんよ。

さすがにこんなことが続くようなら（続くと思うが）国民も段々反感持って
革命でも起きるかもね、近い内に全人代は崩壊して民主主義国家になるかもね
バブル崩壊も起きるだろうし中国は勢いは凄いけど問題だらけ

>>155
これだな
ttp://www.epochtimes.jp/jp/2011/07/html/d31775.html

>　『３５』のカラクリを教えよう。実は、死者３６人以上の事故が起きた場合、市の共産党委員会の書記が更迭されることになっている。
>　そのため、事故が起きた当初から死亡人数は３５人以下と決まっていた

これ以上遺体のカウント数増やされる前に埋めた理由もここなんだろうな
中国で起きてる他の死亡事故でもやたらと35人という発表が多いのもこれが原因

民主党、津波、原発、中国高速鉄道、ノルウエー、バイバイ台風
こんなんは「想定外」なんやて！さんでるセンセー言いよったで。

>>152
サーチナが中国BBSから引用している。

新幹線パクりやがって！と思ってたが、今や「本当に輸出する気あるの？」というレベルだな。

上海派が鉄道部の実権を握ってるんですか？
なにか権力闘争の影がちらつくんですが…
新華社発表の死者の数、原因調査放棄した穴埋めetc

鉄の親分強い

余裕で４１人死亡しているぞ
それも定員３５人のバスでｗｗｗ
ttp://news.tbs.co.jp/20110722/newseye/tbs_newseye4783019.html

http://wktk.vip2ch.com/vipper11406.jpg

中国の新幹線はきれいな新幹線

1993年4月、遼寧省大石橋市の列車と大型バスの衝突事故35人死亡
1995年3月、遼寧省鞍山マーケットの火災亡して、35人死亡
1995年11月、山東省の40余り県（市）　暴風雨　　35人死亡
1996年6月、雲南曲靖の偽酒事件、35人死亡
1997年5月、深セン黄田空港の飛行機事故、35人死亡
2001年8月、新疆の1寝台客車が用水路に突っ込む鉄道事故、35人死亡
2003年7月、河北省辛集市のたばこの花屋爆発、35人死亡
2003年7月、山東省棗庄炭鉱事故、35人死亡
2003年8月、貴州省三穂県、地滑り、35人死亡
2003年2月、貴州六盤水のガス爆発、35人死亡
2003年12月、遼寧鉄嶺のたばこの花屋爆発、35人死亡
2004年8月、山西臨汾の鉱山事故、35人死亡
2005年3月、江西上饒の境界内の高速道路爆発事故、35人死亡
2005年12月、河南新安炭鉱は落盤事故、35人死亡
2006年4月、山西忻州、爆発事故、35人死亡
2006年7月、湖南省の瑶崗仙のタングステンの鉱山区での洪水、35人死亡
2006年7月、広西の台風、35人死亡

35人の謎を報道してるテレビ局ってありますか？

中国もかわりつつあるのかもな
高速鉄道事故を受け、中国共産党宣伝部を無視した大衆メディア
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0728&f=column_0728_009.shtml

国っていうのは巨大な「人のカタマリ」だ。
そもそも一握りの人間がコントロールできるものじゃないと、改めて考えさせられる。
そして十把ひとからげでもない。
日本人を「鬼子」だと本気で信じてる人間もいれば親日家もいるし
日本人以上に冷静かつ客観的に日本を見てる人もいる。

そーゆーのを、日本人もきちんと考えなきゃいけないのかも知れない、本当は。
特定アジアをバカにして喜んでるうちに、
気付いたら日本がその「特定アジア」になってたらシャレにならないし。

和諧号には怖くて乗れない

走る棺桶

破壊号

中華人民共和国の日常