【中国】高速鉄道が急停車し追突、脱線　制御装置にトラブルか　43人死亡、211人ケガ [07/23]★9

中国：高速鉄道脱線　落雷で制御系故障　４３人死亡２１１人けが　幹部３人更迭

　【温州（中国浙江省）隅俊之】中国浙江省で２３日起きた高速鉄道での追突、落下事故で、
鉄道省報道官は２４日、事故原因を「落雷による設備故障」とする見解を示した。落雷で、
衝突を回避する制御系統に重大な問題が生じた可能性が出てきた。事故の死亡者は４３人、
負傷者は２１１人に上り、中国指導部は事態を重視、張徳江副首相を現地に派遣する一方、
上海鉄路局の竜京局長ら幹部３人の更迭を決めた。

　新華社通信によると、浙江省杭州発福建省福州南行きのＤ３１１５列車が高速鉄道の高架橋を
走行中に落雷の影響で停止したところ、後続の北京南発福州行きのＤ３０１列車が追突。
双方の計６両が脱線し、Ｄ３０１の４両が高架から約１５メートル下の畑地に落下した。

　現場は温州南駅から約１２キロ離れた田園地帯。Ｄ３１１５には約９００人、Ｄ３０１には
約５００人が乗車。双方の列車の乗客によると、Ｄ３１１５が緊急停止した約７分後、停車駅に
近づいて減速していたＤ３０１が追突した。急ブレーキをかけるような衝撃はなかったという。
高架橋から落下した４両は寝台車両とみられ、各車両に４０〜５５人が乗っていた。３両が地面に
落下、１両は高架橋から垂直にぶら下がるような状態となった。

　中国の温家宝首相は２４日、日本国際貿易促進協会会長として訪中した河野洋平前衆院議長と
北京で会談した際、鉄道事故の原因究明を図る必要性を強調した。同席者によると、苦渋に
満ちた表情で「事故の対応で昨晩はほとんど眠っていない」と語ったという。

　事故が起きた高速鉄道区間は０９年９月に開業し、営業速度は２００〜２５０キロに設定
されている。Ｄ３１１５はカナダ、Ｄ３０１は日本の技術をベースに国内で生産した車両。

毎日新聞　2011年7月25日　東京朝刊
http://mainichi.jp/select/world/news/20110725ddm001030068000c.html

画像
http://news.xinhuanet.com/photo/2011-07/23/121711501_301n.jpg
http://news.xinhuanet.com/photo/2011-07/23/121711501_371n.jpg
http://news.xinhuanet.com/photo/2011-07/23/121711501_361n.jpg
http://ww4.sinaimg.cn/large/6397c24cgw1djfyzyjs55j.jpg
http://ww1.sinaimg.cn/large/6397c24cgw1djfz0rog37j.jpg
http://ww2.sinaimg.cn/large/6397c24cgw1djfz1z4kwij.jpg
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前スレ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311486020/

★1の立った時間2011/07/23 (土) 23:04:20.13

2なら日本が責任を取る

上半身裸の現地民を見て、
パンツをはかなくても、核兵器を作るなんていってたらしい基地外のことを思い出した。

数多の御霊のご冥福を心よりお祈り申し上げます
判別出来た人が43名　肉塊としてひと固まりになったその他大ぜいは判らずじまいですか
土葬したという事は…

この裸のやつらは死体から略奪してるんじゃないんだよね？

>中国の温家宝首相は２４日、日本国際貿易促進協会会長として訪中した河野洋平前衆院議長と
>北京で会談した際、鉄道事故の原因究明を図る必要性を強調した。

車両埋めた時点で誰がそれ信じるよ･･･隠す気満々じゃねえか

行方不明者数は？

チャンネル桜の政治討論。
必見の動画是非みてくれ。
http://www.youtube.com/watch?v=Qp1GvsPqcYE&feature=relmfu

これって前に「日本を超えた」とか言ってたやつ？

>>制御装置にトラブルか
まず中国人を制御する段階でトラブルが

>>9
ある意味超えたw

余計なこと言ってねぇだろうなぁ

>>6
>中国の温家宝首相は２４日、日本国際貿易促進協会会長として訪中した河野洋平前衆院議長と
>北京で会談した際、鉄道事故の原因究明を図る必要性を強調した。

一方で事故車両の現物を重機で破壊、地中に埋め立てしているというのに
何を言うかだな。刑事事件でもそうだが、現場の保存なくして原因解明なんか出来るわけがない。

死者43人？
笑わせてくれる。
一車両当たり、200人は乗車出来るだろうから、4-5台が潰れたり、落下した訳だから
半分死亡したと見ても、400-500人は死亡しているはずだろう。

ところでさ。

当該車両に乗ってて、生き残った人間って
誰か一人でも世間に戻ってきたか？

>>9
こないだ開通した奴とは別物だったはず…だけど
まあこんな機体性能が関係なさそうな事故起こしたら
あっちも売るどころか乗る奴いなくなるだろうね

>>15
けが人がマスコミのインタビューに答えて話をしている所を見たことが無い。不思議だ。

>>14
片方は寝台車だったらしいから１車両あたりの人数はもっと少ないだろうが、
それにしても43人は現実離れ。人間として認識できる形で出てきたのはカウントして
ミンチ状態の物は人としてカウントしていないのでは。

こういう事故は、事故直後は結構、人が乗るんだよ。
持ってる切符とか、休暇の予定が、とかで。

ただ、一ヵ月後に乗る人間が半減する。
そしてしばらくすれば復活するだろう、と高をくくっていると、
４ヶ月以上下がってく。
そのあたりで季節イベントが入るから、ある程度回復するんだが、
低位安定。
三年ぐらい本格回復しない。

これは、日本での話なんで、シナーはしらんけど。

>>16
片方の電車は北京発で上海近くを通って今の路線に乗り入れてきた電車。
だから北京−上海の幹線を走っている電車そのもの、同種の電車です。

もともと大赤字らしいぜw
しかもさ南京駅で踝ぐらいまで水来る地盤沈下が起きた時
広報「これは特別設計だ」かっこよすぎる

浙江省での事故といい、日本の福島での原発事故といい、
日本政府も、中国共産党政府も自分達に都合の悪い話や、列車運行再開や、
原発運転再開の障害になる情報は、国民の健康や財産が犠牲になっても
隠そうとするクズ政府、国民は御用マスコミのインチキ発表に騙されるな!!!

制御装置にトラブルか、と言っているのになぜその物的証拠を埋めてしまうのかｗ

死んだ奴はちょっと気の毒ではあるけれども、
まっ、支那人十把一からげで見たら身から出た錆。
このウジ虫大国は外からじゃなく、内から崩壊するしかないわな。

（｀ハ´）アイヤーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

何故運転席を粉々に砕いて埋めてしまったのか？

答え
運転手、死亡、死人に口無し、は必死でブレーキをかけ続けたが、装置（外国製もしくは
外国の技術で作った）の設計が不良だったために、作動しなかった。
よってこの事故のすべての責任は、この高速鉄道技術を作った外国（日本、カナダ、フランス）
にある。われわれの製造技術は完璧である。設計が悪い。
よってわれわれ偉大なる中国共産党政府は、この損害をこの外国に請求する。
文句があるなら、証拠を示せ。証拠は田んぼの土の中で、粉々だが。

証拠隠滅が荒いｗｗｗｗ

>>25
目視してからブレーキかけても間に合わんよ。
普通列車でもそうなのに、高速列車だとさらにね。

１０キロ先に車両を発見して、それが対抗車両か事故で止まってる先行車両か
見極められるか？
せいぜい、視認できるのは５００メートル先だよ。

そのうち事故るだろうとは思っていたが、
これほど早く、
これほど派手に、

やらかしてくれるとは予想外だったｗ

.───┐　　　 ∠＿　 　 　 ＼L
￣￣￣| |　　　　 ｌｌヽ _|　　　 　 ヽ　「中国高速鉄道ってドラえもんのいた未来ではどうなってんの？」
　 　 　 | |　　　　 |l￣| |　　 　 　 l　　
　 　 　 | |　　　　/　　´＼ 　 　 /
　 　 　 | |　　 　 ヽ､＿ 　 ｀＾イ
二二二 」　＿　＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ 　 ┌ヽ　ヽ┐　　 ／´　　　　 　 ｀＼
二二二二二二ｌ　 /　 　 |　 | 　 | |.　 /　　　　　　 　 　 　 ヽ　　「全部地面の下に埋まってるよ」
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| 　 |_|　/　　　　　　　　　　　　 ヽ　　
　 |　　 　 　 ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l　　ｌ　　　　　　　　　　　　 　 l
　 |───/　 ／lﾆ/　 /二ﾆluul.　 |　　　　　　　　 　 　 　 　 !
　 |　 　 ___|￣ |　　|　　|_|.　　　　　　l　　　　　　　 　 　 　 　 /
　└─（　　　　）(ﾆ| ￣|./二ﾆ)　　 　 ヽ　　　　　 　 　 　 　 /
　　　　　￣￣　　/　　 ）　 　 　 　 　 　 >━━━━━━ く

我が国独自の技術で開発した高速鉄道は世界一！特許も取るアルよ！と
宣言した直後に大事故。因果応報とはこの事だろう。

制動距離が何キロって世界なんだから、
人力での衝突回避は事実上不可能。
追突事故は技術的欠陥で中国の「どくじぎじゅつ」
の結果でしかない。

http://twitter.com/#!/furumai_yoshiko/status/94935420311322625
@furumai_yoshikoふるまいよしこ
【中国のツイート】「（衝突脱線事故を起こした）D3115列車は満席の状態だったという。
1車両の乗車人数は100人。温州消防隊は脱線した車両は全員死亡と言っている。
なのに死亡者数は32人。一体だれがウソついてんだ？」

てか普通どんな路線でも閉塞区間ってものはあるだろ・・・

中国高速鉄道は運転席の扉は中から開けられない構造なんだよ、無事駅に到着すると開けて貰える
だから必死にブレーキを…合掌

現地人さぁ
救助の時だけじゃなくて明るくなってからのインタビューでも
裸だったよね。

>>32
たぶん人間として認識できる形が残っている物だけ人数として数え、
肉ミンチになってしまった物は放置しているから人数が少なく出てくる。

>>衝突の瞬間にザ・ワールドで後部車両に移動したに
きまってるじゃないですか

>>37
さすがだなww

009の加速装置って可能性も・・・

>>36
頭の数だけ数えたんじゃないかな。。。



　　　　　　　　　　　　　　　うぷっ…
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）***

でもマヂで死亡者４〜50で済むのか？
チケット完売ならはるかに人数が多い筈なんですけど

おそらく日本の技術に問題があったに違いない
日本政府は自発的に損害賠償金を支払うべきだろう

>>41
先日高速鉄道に比べてはるかに低速の成田エクスプレスに飛び込んだ人でさえ
粉々になって吹っ飛んでホームの売店にぶつかってます。ましてやはるかに高速で、
しかも数十メートル下に落ちて激突したら、ほとんどは人としての原形を
とどめていない。だから数えることさえ出来ないと言うのが実情でしょう。

>>42
中国の独自技術じゃなかったっけ？ｗ

>>42
>おそらく日本の技術に問題があったに違いない
>日本政府は自発的に損害賠償金を支払うべきだろう

日本の技術に問題が有るのなら、昭和39年に開業した新幹線で同種の事故が頻発して
いるはずなのに、追突事故はただの一度も無い。それを言うのは無理だろうね。

高速鉄道に乗れる人たちって
中国でも相当に裕福な人たちだろう？

そんな人たちすらこんな扱いか？
証拠隠滅で車両ごと埋めるとか・・・

これで誤魔化せたとして
今後何処の誰が乗るって言うんだ？
人の命をいくらでも替えがあると言わんばかりに扱っても
落ちた信用は、そうはいかんぞ？

これまで通り情報操作で何とかなるとでも思ってるのか？

>>32

福知山線でも114名だったかな、100kmで突っ込んだ結果だが、200kmだと確実に
首の骨は折れるし、圧死だろうな。　　事故の状況からして追突後、最後部に乗り上げて
左側に落下したのだろう。乗り上げなければ、後続の車両が九の字に折れ曲がっただろう。
でも軌道上の事故車両が双方無くなっていたから、衝突速度はもっと低かったのかもしれないね。
でも先頭車両を既に現場に埋めたというw　この辺りに何か黒い疑惑を感じるね。

>>32
落ちる瞬間に隣の車両に移動して逃げた

すげぇな中国

恐怖のずさん運行、列車の走行順は逆だった

追突した列車は時刻表の上では、衝突された列車よりも前に温州を通過するはずだった。いつの間にか、どこかで、ひょんなことから追い抜いていたのだ。
順序が入れ替わった原因は調査中だが、各地の鉄道管理当局の管轄地域が複雑に入り組んでいることが影響した可能性もある。

ttp://www.sanspo.com/shakai/news/110725/sha1107250503006-n1.htm

事故にあわれた中国の富豪の一般人の方にはご冥福をお祈りいたします。

しかし、団塊世代の赤匪新聞読みの母でさえ、人の技術を取って
自分のもんだとうそついたことに対してばちが当ったと感じてるよ。

まあ白髪三千丈の国,少なく見積もるのも大得意。「死者30〜40人
にしとけ。」という当局の指示で終了。あとは関係者を即日銃殺に
して責任をとらせ,口を塞いでチャンチャン。

>>49
そのうち、正面衝突もやらかしそうだな。

６００�`で衝突か・・・・ｗｋｔｋだな。

運転席を穴掘って埋めたってマジ？？
２１世紀の国かよ！！

何でもパクリの中国でも
安全まではパクれなかった

>>22　破壊されてなかったことが分からないよう、破壊したのです。

埋めたのはマヂです
作業員がみとめてました
ヨクアルコトだそうです

>>53

http://vipvipnews.com/archives/3871744.html

あらまぁお気の毒

昔、高知の修学旅行生の中国での列車衝突事故
を思い出した
たくさんの若い人が死んでしまった大惨事
それでも外国人だからだろう、かなり時間をかけても
遺体を回収していたが、自国民となると
本当にゴミ扱いになるんだな

5枚目画像のおっさんの半ケツが気になるのは俺だけではあるまい。

ってかこんな外に出てまで上半身裸が多数の国でこんなもん扱えるのかねぇ・・・。
あ、扱えないからこうなったのかｗ

始まったばかりで言うのもなんだけど
もう手遅れなんでね？

死者43人は少なすぎる。
怪しいな

きょうの東京新聞のコラムに、震災当時の日本の対応が載っていた

「あの3.11の大震災発生時、27本の新幹線が東北地方を走っていた。
安全に停止したのは、大きな地震の前触れとなる初期微動を感知し、
すべての列車に非常ブレーキが自動的にかかる緊急停止装置が作動したためだ。
ブレーキが作動し始めてから、最大の揺れが到達したのは1分10秒後。
すでに減速していたために脱線は免れた」

新幹線は初期微動で止まるようになってたのか。1分10秒が乗客を救ったんだな

全ては共産党が決定、指示する事に従っておれば良い個人の意見は必要ないってとても近代の国とは思えない。

中国も大国のおごりを捨てて謙虚にならなきゃな
人のこともだけど、技術に対して謙虚になるくらい罰はあたるまい
中朝は自分の非を認める勇気がない、昔からそう
誰かにつけこまれまいとﾋﾟﾘﾋﾟﾘしてるつもりか
日本人はまだ謙虚さがあるだけまし

早速日本を越えちゃいましたね
さすがは有限実行の支那人

>>46
＞これまで通り情報操作で何とかなるとでも思ってるのか？

天安門と同じ

まず間違いなく、落雷のせいにして終わってしまうぞ。
もし、これで世界各国に売り込んだら、世界中で衝突事故が起きるぞ。

日本の技術で造った車両に欠陥があったｱﾙﾖ

責任とれ日本！と言い出しかねない

＞高速鉄道が急停車し追突、脱線　制御装置にトラブルか

「急停車」したかどうかは不明。根拠なし。

テロである、って言い出す
↓
居もしない犯人を捜し始める
↓
適当な人民を槍玉に挙げて処刑する
↓
解決！

両列車は、各16両編成だった。と記事にあったが。
事故現場の空撮写真見ても、どこにもそれらの車両が見当たらないんだけど。

16両編成
http://photo.searchina.ne.jp/cnsphoto/view.cgi?d=0100270&p=1106300038.JPG

空撮
http://www.chinanews.com/tp/hd2011/2011/07-24/U86P4T426D57137F16470DT20110724135918.jpg

>>9
たしかに死者の数は、あっさり超えたね

>>69　で結局こうなるのかなぁ ('A｀)

　　　　　　 　 _,,..-──‐-､.._.
　　　　　,. ‐''"´　　　　　　　｀`'‐ ､
　　　 ／　　　　　　菅 　　　　 　 ヽ　 　＿
　　 〈彡　　　　　　　　　　　　　　　 Y彡三ミ;, 　　申し訳ございません
　　　{＼　　　　＼|＿　＼＞ー ､　　ﾄ三三ニ:} 　
　　 人{　＞､,＿＿＿.＞､/三　ヾ＼ |わ三彡;! 　　　右のアホが
　 /./　トミ;,_　　　　　　　Y/　　＼>ﾉｰ〜=- "
　 V　/ /!　　￣￣　ゝ　 |　　　／　　_
　　し／'┴─_,,..-──‐-､.._＼-ヾ彡　
　　　　　,. ‐''"´　　　　　　　｀`'‐ ー'''｀
　　　 ／　　　　　仙　谷　　　　 ヽ　 　＿
　　 〈彡　　　　　　　　　　　　　　　 Y彡三ミ;, 　　申し訳ございません
　　　{＼　　　　＼|＿　＼＞ー ､　　ﾄ三三ニ:} 　　　　
　　 人{　＞､,＿＿＿.＞､/三　ヾ＼ |わ三彡;! 　　　左のアホが　
　 /./　トミ;,_　　　　　　　Y/　　＼>ﾉｰ〜=- "
　 V　/ /!　　￣￣　ゝ　 |　　　／　　_
　　し／'┴──----─''|　　ン｝＼-ヾ彡
　　　　　　　　　　　　　　ヾ、_＿＿ﾉー'''｀

＞現場は温州南駅から約１２キロ離れた田園地帯

これもウソ。現場付近の地図 - Google Map (注：航空写真だと位置がずれる)
ttp://maps.google.co.jp/maps?ll=28.012797,120.594456&spn=0.008222,0.010986&brcurrent=3,0x0:0x0,0&z=16

温州南駅からは約６キロ手前の地点が事故現場。

どうしてこういう無根拠に世論誘導するような記事を書くのかは分からない、変態クオリティ。

ナチスドイツもビックリ

やり直せ


爆発しろ

ｻｰﾁﾅのﾌﾞﾛｸﾞが楽しみで仕方ないｗ

見出しはこんな感じかｗ
「日本の技術がこの悲劇を生んだ！賠償を請求すべき」

川崎重工の株価、なんで暴落してんのかな〜♪

だれかマップで、どこなのか示してくれないか

飛行機よりも高いんだろ？
北京−上海のﾌｧｰｽﾄｸﾗｽは搭乗率０％じゃないか
満員は考えられん

いつか事故るだろうとは思っていたが、正直
こんなに早く起こるとは思わなかったよ…。

>>46
実は前頭部に核弾頭が積んであったｗ

結局何人死亡したかも闇の中に葬られるのかな・・・

>72
そのままにしておくと邪魔だし略奪にあうし
基地まで引っ張っていったんでしょ。

>>72
デロリアンみたいに時空を超えて消えたんじゃない、足りない車輌は。

1400人近く乗ってて、残り1150人が無傷とは考えにくい。。。

ほとんどが、ミンチになって消えてしまったの？？

Ｄ３１１５が落雷で停電して止まっていたとの証言は嘘だとおもう！！！！
多分実際は

先に行くはずだった高速列車Ｄ３０１が、何らかの理由で遅れたことから
Ｄ３０１が遅れを取り戻すためにＡＴＣを切って
４２０キロを超えるスピードで、見通しの悪い中、雷雨の中での走行中に

１キロ前方にＤ３１１５を発見、ＡＴＣ解除からＡＴＣ作動への切り替えを行う。
Ｄ３０１は列車自動停止装置が働いたが
ブレーキがかかるが安全速度をはるかに超えていたことから

前方を２５０キロの低速で走っているＤ３１１５に対して
Ｄ３０１が４２０キロを超えるスピードで追突
Ｄ３０１の運転手が対処ができないまま、ブレーキが効かずにＤ３１１５に衝突、

衝突したことで運転席が大破して運転士は潰れて即死

追突されたＤ３１１５は衝撃で異常を検知して、直ぐに安全装置が働きブレーキがかかったが、

後方のＤ３０１はブレーキが効かずに追突したことと
Ｄ３１１５がブレーキが効き始めて止まり始めて止まったことから
更にＤ３０１の前方車両２台が大破する形で
Ｄ３１１５の後方４両を脱線させ、更に橋の下に転落させながら、
Ｄ３０１は停車した。

だと思います。

>>82
実は事故ったところは2009年開業だからな
けっこうもっているほうだろう？

>>68
日本でも普通に落雷で停止はあるからね。
事故で線路上に緊急停止した車両があっても安全に運行できるシステムが当たり前なんだが。
落雷のせいにしたらこのシステム作った奴は世界の笑いものだな。

時系列を無視して、例え話で言えば

2009年：この区間（寧波〜温州）が営業開始。
　⇒１日に３本運行。 「新幹線はすばらしい。３時間待ち、余裕余裕」
温州〜福州間が開通
　⇒１日６本に増便。　「９０分間隔・・・余裕なくなってきたな」
福州〜アモイ間が開通
　⇒１日９本に増便。 「１時間間隔・・・まあ・・・こんなもんか？」
さらに杭州までが開通
　⇒１日１２本に増便。 「３０分間隔か・・・キビシイな」
さらに上海まで開通
　⇒１日１８本に増便。 「２０分間隔とか・・・もう無理」
さらに北京まで開通（１０日前）
　⇒１日２４本に増便。 「がらがらがしゃーん」

こんな感じで増殖していった。

場所は、ここなのか？

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ll=27.999858,120.596151&spn=0.008564,0.021458&t=h&z=16&brcurrent=3,0x0:0x0,1

検証できるやつはしてくれ

昔、日本の修学旅行生を乗せた中国列車が
衝突する前、運転手だけが飛び降りた事件があった。

今回ブレーキはかからなかったとの報道だが
たとえ３００ｍ前に気がついても、普通なら急ブレーキをかけるだろう
列車は止まらないが、かなりのブレーキ痕が残るとおもう。

ブレーキがかかって無いと言う事は、運転室で物陰に隠れたか
乗客室とドアーで繋がっていたならば、後方へ逃げた可能性がある。

>>92
既に線路はなぜかベリベリはがされているのでブレーキ痕の検証は不可能アル！

>>91
>75
もうちょい北。キミの見ているのは在来線。

総延長９０００ｋｍ、これはほんのプロローグだ。

糞JR東死ね

>>90
つまり、１日３本、８編成分６４両を繋いで１編成として走らせてれば、
追突事故はおきませんでした。

せめて、先頭・後尾の４両ずつをクラッシャブルゾーンとして
クッションを詰めておけばよかったのに。。。

問題は管制システムじゃなかろうか

あーあ　属国にまで言われてやんのwww

【韓国】ＫＴＸ山川に中国のような事故はあり得ない[07/25]
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311562551/

正面衝突はするけどなｗ

ニュースで先行しているはずの列車が後方から衝突しましたって言ってた気がしたんだが気のせいだよね

脱線した車両はいずれも満席だったらしいから、この数字は嘘だね。

＞＞１０１
ダイヤ的に前のはずの列車が後ろを走るのは中国では良くある事らしい。

>>98
確かに日本でも菅は問題だ。

＞＞この数字は嘘だね。
ウソも何も　後１ヶ月もすればこの事故事体が歴史から削除され何も無かった
って事に成ります。

>>32
満席　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→　好調な滑り出しを演出するための嘘
1車両の乗車人数は100人　　　　　　　　　　　→　欧日に対抗して適安全基準を無視して決めた嘘
温州消防隊は脱線した車両は全員死亡　　　→　救護活動が面倒なのでみんな埋めて全員死亡と嘘
死亡者数は32人　　　　　　　　　　　　　　　　　→　矮小化するための嘘

オリエント急行並みのミステリーだった。

＞＞91
もうチョイ上の　高速インターチェンジの下の写真の色の切れ目当り。

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ll=27.999858,120.596151&spn=0.008564,0.021458&t=h&z=16&brcurrent=3,0x0:0x0,1
この正面の高架橋から落っこちた。

イケネ　こうしないとわかんね〜〜か。もしわけない。
http://www.panoramio.com/photo/42944829
この正面の高架橋が事故現場。

中段　左の水溜りの直ぐ左に落下。

>>104
菅仙は問題だよな〜。

>>11
> >>9
> ある意味超えたw

だいぶ超えたねぇ。
逆方向へｗ

河野洋平が乗っていなかったのが本当に残念だ。

>>113
菅と鳩も乗ってなかったのが残念でならない。

埋めるのが忙しくて寝られなかったそうだ

河野洋平。。。また変な事約束して無いだろうな

「事故原因究明に日本が全額資金を出して、今後このような事故が起こらないように鉄道の全ての技術を無償提供します」

死者が２桁って嘘クセえ

>>117
国民を人間じゃなくて家畜だと思ってるんだろ

遺族に金を払って黙らせればいい

落雷のせいにされたら犠牲者が浮かばれません。

制動装置にトラブルとか言い出すかと思ったわ

いったい、本当の死者数は何人なんだ？衝突しただけでも２０人以上は即死のはず。まして
四両二十メートル下に転落してんだぞ？

>>2
下手糞冗談厳禁

そういえばこの事故った2編成の次に来る列車はどうやってとまったんだろ

>>123
ラジオでニュース聞いたんだろ

＞急ブレーキをかけるような衝撃はなかったという

あれ？？？

【チャイナネット】高速列車事故　追突した車両の運転士、最後の瞬間までブレーキ[07/25]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311588861/

なぁ
ひょっとして中国では一般人10人を「一人」とカウントするのか？

中国の新幹線はきれいな新幹線

>事故の対応で昨晩はほとんど眠っていない
あれ？どっかで聞いたことがあるぞ
コレいう奴は大抵バカ

死亡者数も　負傷者数も
こんな人数なわけないじゃん常識的に考えて！！
時速200ｋｍで突っ込んで空飛んでんだよ？
中国人てほんとにこんな発表信じてんの？
　　　　　　　　　　　　・・・・・馬鹿なの？

>>128
偽装事件の時の雪印の社長かな？
なつかしい

和諧号には怖くて乗れない

走る棺桶

中華人民共和国の日常