【中国】自動停止システム、機能せず･･･事故再発のリスクも　運行システムに重大な欠陥−中国高速鉄道★2[07/25]

事故再発のリスクも＝運行システムに重大な欠陥−中国高速鉄道

　【北京時事】中国高速鉄道（中国版新幹線）の追突事故は、この国の列車運行・安全管理システムが
抱える重大な欠陥を浮き彫りにした。営業最高時速３００キロの北京−上海線も含め延べ１万キロ近い
高速鉄道網が整備されているが、事故再発の恐れも懸念されている。

　事故を起こした車両は当初、最高時速３８０キロの最新型とは異なるとみられていたが、
中国メディアの報道によると、追突した後続の車両は北京−上海線を経由し、福州（福建省）に向かう
最新型車両だったことが判明。北京−上海線でも同様の事故が起きるリスクがあることが分かった。

　中国鉄道省によれば、高速鉄道の走行中にトラブルが発生した場合、本来は
「自動停止システムが必ず始動する」（何華武技術主任）が、機能しなかった。
しかも、追突した列車は時刻表の上では、衝突された列車よりも前に温州を通過するはずだった。
順序が入れ替わった原因は調査中だが、各地の鉄道管理当局の管轄地域が複雑に入り組んでいる
ことが影響した可能性もある。

　中国は１９９０年代、高速鉄道の自主開発に乗り出し、試作車両も完成させたものの、故障の頻発など
本格的な実用化には至らず、２００４年から、外国から技術を導入する方針に転じた。

　しかし、日本や欧州、カナダから、車両や地上設備、運行管理システムの技術をバラバラに導入。
鉄道関係者は「一体で提供しないと安全を保証できない」と重大事故のリスクを懸念してきた。
中国政府がこうした声に謙虚に耳を傾けることができるか、注目される。（2011/07/24-12:41）

ソース
時事ドットコム：事故再発のリスクも＝運行システムに重大な欠陥−中国高速鉄道
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2011072400067

※前スレ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311479927/

まず、ほんとうに落雷が原因なのか、そこから検証しようではないか

後発の車両に先発の車両が突っ込んだってのは本当だったのか

やっぱりチャイナ、１００人死んでも大丈〜夫。

自動停止システムだけ純中国製らしいね

自動停止システムじゃなくて、『自爆装置』だろ。

★1が立った時間
:2011/07/24(日) 12:58:47.23

いいんじゃない？
独自で開発した
国際特許を申請できるよな
システムなんだしｗｗｗ

全電源喪失で車両間通信もできないレベルだったのか。

レールが盗まれる国で高速鉄道導入することが間違ってる
土人は歩け

後発の車両に先発の車両が突っ込むとか
もうその時点で何の事かさっぱりな話だわな。

近いうちにもう一回起きるだろう。
というか日常的な事故になると予言しといてやるよ。

事故調査もやらずに車両埋めちゃう連中じゃ、
そうなっても当然だよ。

独自に開発するから

日本に技術提供してやろうか？ってほど優秀なシステムらしい

あいにく日本は人が少ないんで
そんな無茶にはつきあえません

党幹部は乗らないから没問題アルヨ！！

今更日本に擦り寄って運行システムの提供を希望しても誰も相手にしない。

前々から思ってたけど新幹線はやっぱり恐いぜ。飛行機が離陸する速度で地面を走り続けるわけだろ？
飛行機の方が安心だ。

>>15
もうどこの企業も相手にしないんじゃなかろうかねえ・・・・

このレベルの事故がこれが最初とは思えんな

んで　日が暮れる前に路線復旧させるとか　ほざいてたけど　
どうなったん？　普通にみても10日はかかると思ったけどな

清々しいほどに雑談コテハン湧いてこないスレだな

>>9
電源あってもシステム的に通信できなかったんじゃないかって
話じゃなかったっけ？

先発、後発が入れ替わってても判らないあたり、
走行中にすでに、列車間の距離がすごく短くなってて、
前のが停止したもんだから、ズドンだったりしてな。

前の列車に乗ってた人は、列車が停止してから、どれくらいの時間で
衝突起こったのか教えてほしい

東「我々団塊バカを見くびって貰っては困る！」>>17

もともと追突したやつが杭州を通過した後、
追突されたやつが杭州を出るダイヤだったんだろう。
先発が遅れてるのに、後発を先に出して、それにお釜掘ったかっこうだな。

>>15
　運行システムの供与はやめた方がいい。パクられて特許申請されるだけだし、
　万一、事故でも起きれば日本側に責任をなすりつけられる。司法もデタラメだからなこの国は。

なにがもんだいなのさ。

いいじゃん。

中国製自主鉄道なんて、こんなもんだと証明したことは、自主製品のあかし。

馬鹿なおまえら、ばかさまるだしだぞ。

よろこんでるところが、ばかまるだし。

あたまはちょんなみのあかし・・・・爆。

>>16
空力で押さえつけているから大丈夫
それより、昨日の今日で事故原因が落雷と判明したのか。中国の鉄道事故調査は迅速すぎて驚いたよ。そりゃ、中国も「日本に中国の鉄道技術を提供したろか？」というわな。

日本じゃありえないてＴＶで言ってたね
でも中国は日本の新幹線を越えて遙かに優秀なんだよね
だから、いろいろあるんだと思う
よくわかんないけど、自分は中国に行かないと思うし、行っても高速鉄道には乗らない

>>16
飛行機には飛ぶために翼がある。
新幹線には「つばさ」はあっても翼はない。

カミナリさん「俺のせいにすんな、シナ畜が！！」
天狗さん「天狗の仕業だけは、勘弁な」

オスロ事件の翌日だからテロではないだろうか。
こういうデタラメな運行しているのなら、尚のことテロの標的になりやすい。

技術はパクれても、運用はパクれない。
中国の彩緑の河みてりゃわかるだろ。

>>19
中国在住のだーふぇーじぇー氏によると、16:50にはツラリと通常運行復帰。
乗客は500名だって。

1日で全撤去かよ

根本的な解決は出来ないだろうから、運行再開してまた事故るのか？
本番でテスト出来る国っていいねぇ　結果がどんなシミュレートより正確だもの。
いやぁ立派立派

きっと自動停止システムが真っ先に自動停止したんだよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110725-00000000-scn-cn

＞なお、24日午後4時36分、事故に巻き込まれた杭州―福州南間のD3115列車が、乗客500人を乗せ
＞運行を再開し、北京―福州南間のD301列車も間もなく運行を再開する予定だ。

ちょっと！！！原因究明を全くせずもう運行再開かよ！？
そこまでして「メンツ」保ちたいのか！！
やめとけって・・・

>>35
ワロタ
新薬開発や人間の遺伝子組み換えとか手軽にできそうだな

>>33
マジかよ！ｗ　電柱も折れてた感じだったが
よくもまぁ電気設備も復旧されたもんだな

それでも運行し続けるだろうな。
毎回落雷を言い訳にして。

↓また　ぬこ画像

今からでも間に合う射出式脱出装置を！！ｗ

>>33
これだけはどうやっても中国にはかなわんな。
こんなんが許されてどんどん開発できていいなー。

>>33
運転させる奴らも奴らだし、それに乗る奴も乗る奴だな・・・ｗ
どうしようもねーバカばっかりｗ

土人に最先端の技術を渡すからこうなるんだよ。
ちゃんと使いこなせるわけないのに。

原子力発電は絶対安全と言っていた日本も他人の事は言えんな

>>37
＞また、事故で死亡した列車の運転手は最後まで緊急ブレーキを掛け続けていたことが分かった。

乗客の証言では最後までまったくブレーキをかけている様子はなかったそうだが。
生存者の外国人の証言が欲しいところだ。

運行システムなら日本関係ないな

>>46
まぁね　でもその介錯は　どこの国も一緒だろ？

>>46
全原発停まってますがｗｗ
中国みたいに翌日平常運行なんてやらねぇよｗｗｗ
お前も民度低そうだな

車両がぶっ壊れすぎて、調べるのを諦めた感があるな

えっ、日本の原発って全部停止してたか？

今日も飯が美味い

>>16
飛行機は失速したら怖いぞｗ

素人の俺でも分かるんだが、、、

埋めちゃダメだろ？

ごめん
全なんて書いてたな・・・東北の事故原発って脳内返還してくれ・・・すまん

明日以降、中国高速鉄道に乗る奴に勇者の称号を与える

だよなぁ
事故の写真は早く見たけど和階号だったもんなぁ

中国人の手抜きって韓国人のケンチャナヨよりも酷そうだしな。
毒食物やオカラ建築とか見てて、何も疑問に思わずに列車に乗ってた奴の神経が判らん。
普通に乗らないだろ。

どんどん死者が増えることを期待してるぞ！

事故検証はやる気ないんだな。
また起きるぞ。

139 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/24(日) 16:49:15.13 ID:x6UESYjW0
ルース大使は昨日は佐渡島に来島してくれたんです。

新潟ローカルのニュース映像では観光しているシーンだけでしたし、
今回の来島の件とは関連ないこととは思いますけど、
今、佐渡では地元の人が気がつかない又は関心がない状態で、
中国の佐渡島乗っ取り計画ともいうべきものが着々と進んでいます。

胡錦濤の息子や唐家?（とう かせん）も絡んでいて、二人とも佐渡に来島済みです。
すでに土地や建物も帰化人に買い取られてしまっているのですが、今からでも少しでも
早い段階で手を打たないとかなりマズイ状態になりそうです。

佐渡は航空自衛隊入間基地の分屯地があり、日本に４機しかないガメラレーダーというのも
設置されていて不審機やミサイルの探知・追跡のために運用している場所でもあります。

ドクターイエローみたいなのも無いんだろうなぁ

一度あることは二度あるって言うけど、まさしく中国のためにある言葉だな。

なんで埋めたんだろう・・・事故の解析とかしようかなって思うじゃん普通

>>65
見えなければないのと同じアル

>>2
すでに事故車両を埋めたり撤去してたりするから、端から事故の詳細調査なんてする気ないだろ。

後発が止まってるところに先発が追突とか…

時空を超えた高速鉄道は日本には出来ない技術だな



高い運賃払って死んだ人は運がない
御冥福をお祈りします

>>65
埋めとかないと、自国開発と謳ってる車両が事故ったってわかるじゃないか。

原因不明にするならば自爆装置つけりゃええのにさ。
どうせまともに運行できやしないよ馬鹿さ加減は
東電並みだよｗ。

もう運行再開って、恐ろ支那

25日には運行再開。中国には一生行かないと決めた瞬間だった。

タブレットが必要だな

>>68
まあ、別の意味で超次元だな。

ところでコテからして道民の方？

>>71
金積まれても乗りたくないさー

>>65
埋めないと死者が増える。
埋めれば行方不明で済む。

落雷＝天災

人災だと刑務所行きだからね。

一度できてしまった
巨大なシステムからエラー見つけ出して取り除くのは不可能

アメリカのスペースシャトルが良い見本

最初から考え直して作り直さないと駄目だよねっ

>>67
原因が解ってるんだよ　だからこそだ

中国万歳！
http://www.youtube.com/watch?v=PLABnHbNqX4

調べても何かわかる見込みがないから埋めたんだろうな。
中国人なりの合理主義だったんだよｗ

富裕層は乗らなくなるな、温州なんて中国のユダヤ人と呼ばれる金持ちのいる地域、その庭先てスッ転んで事故車両埋めましたとかもうね

中国は広いから人は空路で物資はゆっくりの列車がいいんじゃないか？

レールもあんまりいいのを作って長く引くと整備が大変だろ

>>75
あの規模で行方不明とか出たら　マジでやばいってｗｗ　ありえねーｗ
中華ならやりかねんのかな？ｗ

あれを思い出した。
蛇口だけ買ってきて壁につけたけど水が出ないって怒ってた中国人。
車両の見た目だけパクって運用できると思ってる。

もう和姦号に改名だな。
後ろからいきなり突っ込んでも無問題。

まぁ埋めた理由は外国人記者が勝手に取材来て
検証したり、記事にしたりするのを防止するためだろうな

埋めて周辺を閉鎖すれば空からも地上からも見えません！！って考えだろｗｗ

>>80
重大な違反が見つかるといけないので、
先頭車両だけ重機で潰して埋めた

運転士の訓練だって数ヶ月必要なのにたった10日でＯＫって引き上げた
そうじゃないか。
ローカルの一般路線ならまだしも高速鉄道の運転士がそのレベルですよ。
確かにシミュレーターより実列車で練習しながら慣れて行くって事が出来
る国っていいよね。
どんなものよりリアルだものｗ

>>86
×閉鎖
○封鎖

あれ？バカッターで言われてたとおり最新車両だったの？
ニュー速+敗北じゃん

>>88
だが死ぬ

相次ぐトラブルにもかかわらず、政府の言う事を信じ
中華新幹線に乗り続けた中華人民の信仰心の深さに感銘を受けた
その信仰は報われ、目出度く彼らは天に召された

これからも、また乗り続けるであろう中華人民の勇気を称えたいと思う
輝ける阿Qの楽園の民に幸いあれ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　日の出る国の臆病者より

>>88
＞運転士の訓練だって数ヶ月必要なのにたった10日でＯＫって引き上げた
＞そうじゃないか。
＞ローカルの一般路線ならまだしも高速鉄道の運転士がそのレベルですよ。
＞確かにシミュレーターより実列車で練習しながら慣れて行くって事が出来
＞る国っていいよね。
＞どんなものよりリアルだものｗ

ローカル線なめてんの？

そのうち中国版のリニアも事故るよっ

ユーラシア大陸中国新幹線計画がパー。

高速性能の車両の自慢ばかりで根本的に事故を起こさずに走れるシステムを
甘く考えてた支那の浅はかさが表面化した結果だね。
この調子で運行のシステムを見直さないまま走ってるとまた追突とか、
もっと悪いと正面衝突とか起こして大災害になる可能性が限りなく高いな。

>>1のソース差し替わってるな
写真判定では確定済だったが
やはり最新型では無い模様

>>94
火災起こしてたような

中国の国家威信はメンツ丸総つぶれ。中国版新幹線の大惨事・大事故は。
全世界に「中国版新幹線がいかに危険な乗り物か」をＰＲする最高の政治ショーになった。
世界中で特許申請してるなんて、クソ中国が？
もはや25日にも運行再開する予定なんて、絶対に気違い沙汰だ。
原因究明も全く無しで事故調査委員会も無し、気違い国家だね中国は。
今後も事故続出して200人とか300人とか更に死ぬんじゃねーのか？

ドイツに運行システムから車両まで全部まかせて統一したほうが良さげだな
リニアもドイツだし

システムが同じだろうが、バラバラだろうが、非常時には停まるのがふつーだろ

後発に先行が追突・・・つ、ついに中国はガミラス帝国のワープ技術の解読に成功したのか！

後発に先発が突っ込むとか意味が分からない。
まさか逝っとけダイヤが現実のものになるとは…
ご冥福をお祈りします。

>>101
うｎ　
中国以外の国の鉄道ならね

こうしている間、日本に向かい、海底トンネルしていませんよね？

>>105
大丈夫、作っていても完成前に海水で浸る

物事の考え方に工業製品つくるためには地道な努力が必要だという
認識が欠けてるからこうなっちゃう。これを改めない限りは同じ
過ちを犯すと思うよ。あとだめなのは過度な政治主導だってこと。
いまの日本も同じだよ、程度の差こそあれ。

一度 度胸だめしに乗りに行ってやろうかと思っていたが、マジヤバイな
二対八ぐらいの掛け率かな 勿論二が生存確率

>>100 同意！中国には関わらないほうが得策。

さすがシナ畜産ｗｗｗｗ

先進の隠蔽システムは機能してさっそく埋めてたが
得意分野に関してはすごい

>追突した後続の車両は〜最新型車両だったことが判明

事故の犠牲者の方は気の毒

だが一言、あほや

�@靖国参拝する
�AＯＤＡは廃止
�B尖閣諸島は日本のもの
�C日本感謝の日を設け毎年祝う
�D南京大虐殺は中国のでっち上げ
�E国連常任理事国の日本参加賛成
�Fすべての事柄に日本最異性の態度をとり、見返りは求めない

これくらいのことを公式に認めたら
東海が面倒見るってよ

九州新幹線にか係わった下請けの中小IT企業が目を付けられてるかもな
中小IT企業の社長ってお花畑が多いから自分から売り込む可能性もある

>>115
責任負わされるから怖くて誰も手をださいよっ

中国に対して列車運行の安全が確認できいなかったら
日本は列車の精密部品の輸出をやめるべきだよねっ

日本語のおかしな奴が多いなｗ

そのうち中国人が日本の鉄道にテロを仕掛けて、
日本よりも安全だって言いそうで怖いわ

ざまー　中国。
他国の技術をパクった天罰が下ったな。

犠牲者は中国人なのに、地獄で中国を恨んでいるに違いない。
他国の技術を盗む悪徳中国に天はもっと鉄槌を。


正義は勝つ　！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

きちがい国に
ふさわしい事故
そんな国に
生まれなくて良かったなと

ようこそ走る棺桶へ、ウヘヘハ<丶｀∀´>！

垂直落下がださすぎて不謹慎にも笑えるよね

追突された車両→フランス車両のパクリ
追突した車両→JR車両のパクリ
自動停止システム→自他ともに認めるオリジナル


ほんとに、もう、どうも有難うございました・・・

そもそも自動停止に興味ないじゃん(笑)

死亡事故ゼロの、売り込み文句が出来るのは何年後？

ブーメランも高速だったな。

おれが中国人だったら、しばらく高速鉄道には乗らないな。
安全が確認できるまで。

２列車が接近しすぎて自動停止システムが働いた

→列車単位の制御方法のため
　本来後ろにいるはずの列車を止めてしまった

→先行しているはずの列車は停止させないため追突


落雷じゃないとすればこんな感じか？

>>126
100日間死亡事故ナシとか。

ふつうだったら、運転士がスト起こすよな…

どうも落雷説は破綻したようだ。
本当の原因は闇の中、運行再開。

そもそも運転士自体が訓練不足なんだから何も信用ならんでしょ。
どの部分を信用するか悩むレベル。

>>129
あーあーあーあー……

>>30 >>71 >>96 >>110
中国を「シナ」「支那」と呼ぶのはやめよう
差別語からは何も生まれない

日本では中国が使われているのだから、なにも「支那」なんて使う必要はない

>>135
CHINAがOKでシナがダメな理由がわからん

>>129
なんか鋭い。システムは機能していた、、、

まだまだ

たらないよ

ｳｲﾙｽ兵器で全滅しろよ

ﾁｮﾝもだ


人間として汚すぎる

ブラジルの高速鉄道計画も選択肢は日本とフランスの二択になったな。
何ぼ何でも中国、韓国は選択できんでしょ。

>>135
えっ、お前らも南高麗って正しく英語のとおりに呼んで欲しいの？
半島統一国家とか名乗ってるのが台なしになるんだけど、いいの？

>>136
日本では「シナ」は暴支庸懲というように差別的意味合いで使われてきた
戦後政府が直ちに「支那」を「中国」と言い換えたことを考えると、日本政府がシナは差別語と認めたようなもんだ

>>139
日本とフランスはもう手引いてるだろ
ひょっとしたらどうしても作って欲しいブラジルと
ドハデに事故起したけど輸出実績の欲しいシナとの間で
契約が成立するかもしれんなｗ

>>119
それはいいな。
新幹線１〜２編成分で核武装・原潜配備できるからお安い被害だ。

>>141
バーカ
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%EC%A5%B7%A5%CA%B3%A4

旅行するたびに生命の危険がある

>>139
日本もフランスもブラジルの無茶苦茶っぷりで既にやる気なし
欲の皮がつっぱりすぎた好例。

>>135
日本人だけに要求するのはオカシイねぇ
だったら英語のチャイナも仏語のシーナも伊のチナも差別語ですよｗ
東欧の原語ではモロにシナですし。
昔は誇りを持って支那と言ってたのに、なんで共産党政府になったら
突然差別語扱いですか？

あぁ、世界中が差別語を使ってるんですねぇｗ

>>1
だから日本人が、「安全性無視すると、今に大変な事が起きるぞ」って散々注意して
やってるのに、支那土人がチョンみたいに増長して、生意気抜かしてるから…


自業自得としか思えんわ

>>147
そいつが中国人じゃないからだ。

暴支庸懲の何処が差別語？
暴力的な支那に制裁を！という意味ですよ。
差別語というのは高麗棒子とか小日本ってモンです。

なんつーか、そろそろ新幹線は日本製だから日本は賠償て修理を無償で行えと言い出しそうな予感。

>>147
支那が差別語だって言いだしたのって蒋介石らしいから、
そいつ多分中華民国≒台湾リスペクトなんだよ。
中国共産党は死ねって思ってるんじゃないかな？

http://www.youtube.com/watch?v=5qI0uzXC090

うめうめ

高速鉄道、もともと事故の多いあの国では大した事故じゃないのに
国産技術で日本を超えたとか意地を張るもんだから
国際的な大ニュースになっちゃってるじゃん。可哀相に。

多分原因突き止められずにお茶濁して4年後にまた大事故パターンかな

>>155
盛夏のレール伸張で何か起る気がする

>>156
そうなったら本気で報道規制かけるな

中国国内では、事故した列車は“高速鉄道”ではないと主張してる。

すべてのメディアが高速鉄道という単語をつかっていない。

この基本的な捏造を許してはだめだ。

列車の運行が、前と後ろが入替わって運行していたことから、列車間隔は短く、
自動停止システムを切って走っていた可能性も。
切らずに問題なく運行できるかどうか、現行システムを調べたらいい。前後、いれかえて。

>>129
止まっていたとの証言は嘘だとおもう！！！！

多分実際は


先に行くはずだった高速列車Ｄ３０１が
何らかの理由で遅れたことから
Ｄ３０１が遅れを取り戻すためにＡＴＣを切って
４２０キロを超えるスピードで
見通しの悪い中、雷雨の中での走行中に

１キロ前方にＤ３１１５を発見、
Ｄ３０１は列車自動停止装置が働き
ブレーキがかかるが安全速度をはるかに超えていたことから

前方を２５０キロの低速で走っているＤ３１１５に対して
Ｄ３０１が４２０キロを超えるスピードで追突
Ｄ３０１の運転手が対処がでないまま
ブレーキが効かずにＤ３１１５に衝突、

衝突したことで運転席が大破して運転士は潰れて即死

追突されたＤ３１１５は衝撃で異常を検知して
直ぐに安全装置が働きブレーキがかかったが、

後方のＤ３０１はブレーキが効かずに追突したことと
Ｄ３１１５がブレーキが効き始めて止まり始めて止まったことから
更にＤ３０１の前方車両２台が大破する形で
Ｄ３１１５の後方４両を脱線させ、更に橋の下に転落させながら、
Ｄ３０１は停車した。


だと思います。

>>160
それだ、すばらしい

あの橋の上で後続車がジャンプして停止していた先発車を追い抜く手はずだった。
しかし踏みきり位置を間違えたというのが真相。

自動爆破システムも作動しなかったんだぞ。

中国では何でも爆発するんだから。

中国「へへん！攻略法覚えたからもう落ちないもんね！」

>>160

Ｄ３１１５の乗客の証言聞いてみたいですね

分からないことが多すぎる。
それにも拘わらず、運転を再開することが、
馬鹿だということは分かる。

>>114
�Gレアアースの利権をすべて譲る
これを追加ねw

事故車両即効で潰して埋めてしまうってｗ

http://bbs.jiashan.gov.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=37557

アホだわ。典型的な。

見事に墓穴を掘りましたなあ

asahi.com（朝日新聞社）：事故車両の運転席、当局が現場の穴に埋める　中国脱線 - 国際
http://www.asahi.com/international/update/0725/TKY201107240595.html

運転席の計器類を重機で念入りに粉砕して、穴掘って埋めたのは事実みたいです。

ケンチャナヨ工法ｗ

>>153
埋めてるわけじゃないな
扱いは考えられないほどぞんざいだが．．．

埋めてるってか穴に沈めてるかんじだな

後発の列車より遅れたらＡＴＣ切らないと走れないと思うけど

こんな物埋められたら近くの住民もたまったもんじゃないよーｗ

あとでコンクリートで地面固めて隠蔽完了

さすがメイドインチャイナｗ
独自開発した技術とか言わなきゃいくらかの責任転嫁ができたかもしれんのにｗ

>>171
また事故ったら同じように穴掘って埋めるのかな？

独自の技術なんだから他所の国に文句言うなよ
自分のケツは自分で拭け

党「アホが！、もう少し先だったらトンネルの中で隠せたのに」

>>159
人身事故で直ぐ全線が止まってしまう日本では考えられない状況ですね。

>>171
信じられん。
全てが斜め上過ぎる。

空が明るくなり始めた午前６時ごろ、
７台のショベルカーがすぐ横の野菜畑に穴を掘り始めた。
深さ４〜５メートル、幅も約２０メートルと大きい。
午前７時半過ぎ、ショベルカーがアームを振り下ろし、
大破した先頭車両を砕き始めた。計器が詰まっている運転席も壊した。
そして残骸を、廃棄物のように穴の中に押しやってしまった。
　　　　そうです。
夜明け前間でに証拠隠滅せよ、との指示があったんだろう。
しかも、それを実行。

中国人の文化や文明？が、
本質的に近代文明にはマッチし得ない性質のものだとしか思えん。

>>183
穴に埋めた映像はあるの？
車両起こしてる映像はあるけど穴に埋めてる映像はみてないぞ

>>171
マジかよ...不謹慎だが、もう笑うしかないわ。
事件の真相を、こんなふうにあけっぴろげに文字通り葬った後、あろうことか500人
を乗せて運転再開(乗る方も乗る方だが)。
そこまでして党創立何十年記念とかの面子が大事とかって...
まあ、支那が国内外で抱えている矛盾の大きさが透けて見えるともいえるが、それに
しても単に狂ってる...狂い方が半端ねぇ。
これじゃ亡くなった人たちもうかばれないわ。

>>185
ようつべで見てこい

なにより、事故したの高速鉄道じゃないと主張してるぞ。

>>171
事故再発を防ぐ気はありません
運用システムを改善する気もありませんと明言したも同じだな

バカだなー
起こってしまったことは既に全世界中に知られているんだから
今更隠滅するより、きちんと調査した方がはるかに後々の安全と信用につながるのに
それとも信用を失ってもいいぐらいの何かが背後にあったのか？

プッｗｗｗ

ＡＴＳなんてそもそも取り付けて無かったんじゃないかとさえ思うわｗｗｗ

運転士が居るんだから止められるアルよとかいってｗｗｗｗ

中国拘束鉄道では新幹線車両やお客さまを土の肥やしにでも使用すんのかw　さすが国連常任理事国ww

>>185
　
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311534612/61
　

●昨日の夕方17時に女児が車内から救出。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20110725-00000003-nnn-int

●昨日の朝から事故車両を埋め始める
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
http://www.asahi.com/international/update/0725/TKY201107240595.html

つまり

自動停止システムが自動停止したわけだ

なんか、中国の通常鉄道のテキトー運行をそのまま新幹線に応用してるから起こる事故だね。
たぶん、ダイヤが異常になって警告表示がついても、
慢性的に運行が適当だから
いつも警告表示がつきっぱなしで、ウザイから警告切ってたとか・・・そんな感じだろ。

朴李と恥かきは今に始まったこっちゃねぇ！

蓮舫さんよ。こういう恥ずかしい思想の出自、隠せないね！ｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/スーパーコンピュータ

中国
中国では2000年代初頭から非インテル系の独自CPUの開発とそれに伴うスーパーコンピュータの開発をはじめており、
2005年には、中国初のCPU「龍芯」を発表した。この「龍芯」は2011年現在、1〜3シリーズが発表されており、現在でも
中国国内の独自次世代光メディア機器(東芝からライセンス・特許を購入したHD-DVDの中国版)のデコーダとしても
使用されている。
このCPUを使用し、2011年末までに燭光6000[22]という1京フロップス超のスーパーコンピュータの発表も予定されている。
龍芯のコアはRISC系のコアであり、日本の京やIBMのPOWER系を使用するスーパーコンピュータと同じ方式のCPUを選択
した結果となっている。
なお、この龍芯は、開発開始当初からMIPS命令セット及びMIPS社の知的財産侵害が指摘されており、日本のJETRO北京
センターの知的財産管理部の公式報告文書[23]にも懸念が記載されていた。さらに龍芯2においては、MIPS社の互換CPU
との相似性が95%を超えるとの指摘[24](問題化した際のMIPS社の指摘によると、NECと東芝が製造していたR10000及び
R12000のほぼ完全なデットコピーであったとのこと。)もあった。

続く・・・・

続き・・・

この指摘に基づき、国際的な不正競争を防止するパリ条約(ヘーグ改正条約)違反を欧米・日本が主張し、公式の場での中国
の知的財産権軽視への批判が高まったため、中国政府及び龍芯の製造メーカは否定に躍起になっていたが、最終的に2009
年6月にMIPS社にCPU周りのライセンシーの有償提供求め、2010年6月に一部株式を取得する事で決着している。

おまけ

韓国
韓国では、ソウル大において汎用PCとLinux及び日米製のクラスタソフトを用いた研究用スーパーコンピュータを作成していたが、
導入時に150位程度であり、現在はTOP500圏外となっている。＊
韓国の問題点として、スーパーコンピュータにおいて使用されるアプリケーションソフトの多くが、正式購入ではなく試用版や既に
ライセンシーの切れたソフト、不正コピーによるソフトを使用していることがある。この知的財産侵害について、近年、特許協力
条約・知財関連の条約に加盟したこともあり、自国内の複数の新聞(天気予報：最新スパコンで17年前のプログラム運用：朝鮮
日報　2007/10/01など複数。)にて批判も高まっている。

所詮チャンコロが、生意気にも大口叩いたから、天罰が落ちたんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これだけの規模の公共交通機関で何1つ信用出来ないってのはある意味凄い。
運行再開してもまたすぐ慣れちゃって今度はもっと大事故になりそう。
埋める土地は一杯あるからいいのかｗ

いや、自爆テロだろ。

落雷で故障とか言ってるようだけど、故障した事に事故ってしまうまで気づかない
システムってすごすぎw
そんなのシステムとは呼べない。

てす

落雷による機器の故障が原因てなってるけど
先行列車に雷が落ちて停車してたのに
後続列車のATCが故障するの変じゃないか?

もうこれで輸出なんて絶望的だろ。
んで中国国内では赤字続きだし、料金の高さで敬遠されて来たが、これで更に中国人の乗客も来なくなり更に赤字大爆発に。

既に24兆円の投資がされており今更引っ込みが付かない訳だがこれではもう回収は不可能ては？
それでもしばらくの間はメンツ最優先で計画を続行し続けるだろうから傷口は更に深まるし、
最終的に大失敗に終わった時の中共が受けるダメージも極大化する。

案外これで体制崩れたりしてなw

>>203
ATCというか管理の一元化がで来てなかったんじゃね？

原因：放射性物質・・・

運行システムに重大な欠陥×
うんこシステムに重大な欠陥○

>>203
地上のＡＴＣがもし故障すれば最悪でも無信号になって、後続車は非常ブレーキが掛かる。普通はね。

>>206
はいはい、じゃあなんで日本の新幹線はびくともしてないんだよw

Ｄ３１１５が落雷で停電して止まっていたとの証言は嘘だとおもう！！！！
多分実際は

先に行くはずだった高速列車Ｄ３０１が、何らかの理由で遅れたことから
Ｄ３０１が遅れを取り戻すためにＡＴＣを切って
４２０キロを超えるスピードで、見通しの悪い中、雷雨の中での走行中に

１キロ前方にＤ３１１５を発見、ＡＴＣ解除からＡＴＣ作動への切り替えを行う。
Ｄ３０１は列車自動停止装置が働いたが
ブレーキがかかるが安全速度をはるかに超えていたことから

前方を２５０キロの低速で走っているＤ３１１５に対して
Ｄ３０１が４２０キロを超えるスピードで追突
Ｄ３０１の運転手が対処ができないまま、ブレーキが効かずにＤ３１１５に衝突、

衝突したことで運転席が大破して運転士は潰れて即死

追突されたＤ３１１５は衝撃で異常を検知して、直ぐに安全装置が働きブレーキがかかったが、

後方のＤ３０１はブレーキが効かずに追突したことと
Ｄ３１１５がブレーキが効き始めて止まり始めて止まったことから
更にＤ３０１の前方車両２台が大破する形で
Ｄ３１１５の後方４両を脱線させ、更に橋の下に転落させながら、
Ｄ３０１は停車した。

だと思います。

日本はもっと運転手育成のノウハウを教えるべきだ
福知山線で有名になった日本独自の日勤教育を世界に広めよう

優秀な日本の鉄道システムは日勤教育の賜物だよね

>>211
ドイツに育成に出してるのにわずか10日で連れ戻してる時点で論外！と当のドイツ人にも言われてるだろ。
まずそのドイツ人からしっかり話を聞けw

>>204
日本のせいにするから、中国は受注ラッシュだ

あの国が非を素直に認める訳がない

チョンコロだから仕方ない

あ、チャンコロか

>>213
長老達の言うことを聞かなかったから、運行は日本のシステムじゃないよ

>>213
中国が何を認めないかでなく、導入を検討している相手国側がどう判断するかで決まるんだよ。
必死に「独自技術アルが事故は日本のせいアル！」
「事故が起きても原因は究明出来ないが車両はすぐに何もかも埋めて証拠隠滅サービスするアルよ！」
と売り込むがいいw

確かに、運行営業に自動停止は働かなかったなｗ

>>178
前例できたからね

>>182>>186>>189

それが特アクオリティ

そういや俺、名古屋で中華航空機が墜落した翌週に、中国へ修学旅行だったなあ‥
あん時でも相当嫌だったんだから、もう誰も中国の高速鉄道なんか乗らないだろ‥

>>74
おはようございます…お察しの通り
鹿だらけの赤い大地住みです

「地面が爆発」だの、笑える？ニュースなら全然問題ないんですが

いくら中国とはいえ
こりゃーさすがに笑えない


と、すっかり遅レス

このスレにも支那の工作員が湧いてるなwww

このニュースは世界中に流れてるんだから、２ちゃんで工作したってムダだぞwww

>>213
中国は日本のせいにしてきそうだよな‥
ただまあ、日本の新幹線は64年の開業以来、同様の事故は１件も起きてないわけだがｗ

>>220
その会社台湾の会社ですからｗｗ

まあ、鉄道は速度を落として運転すれば、本質的に安全。

低速鉄道にすれば、安全性は確保できるよ。

それで高価なチケットが売れるとは思えないけど。

中国だと時速10kmでも事故起こりそうだw

運行システムだと思ってたら、うんこシステムだった

福島がなければもっと気楽にこの事件を見れたのに。

>>225
速度落とすと売れなくなるっしょww

安全性、コスト、速度で他国と差をつけられたら買い手がつかん

盗電体質とどこか同じにおいがするなぁチャイナって

>>225
　
そうだよな、路面電車みたいに前を見ながら運転すればいい。
前がつかえていたら、ブレーキで止める。
　
ＪＲでも、超ローカル線は落石や踏切を確認しながら時速30キロの所もある。
　

シナ鉄道「天国逝き」へようこそ
　(.:;; (:;:.（i;:.(;;::;;;;;:.:;;) :::;ii).;ii）::.ヽ 　　￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　（;:: ヾ.;;:.. （ii: |l|ｌｌ|l|| :;;;ii) .;;;;ソ .:;;;）　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　　　ヽ;;:: (;;: （ii;:　|l|ｌｌ|l|| .:; :;iii).;;;ノ.;ノ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　　　　　　　 __＿|＿＿|＿_　　　　　　　 　}:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
　　　　　　　 　　∩　(◎_（◎_　 ｀　　　　　　　　〉''::,､;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ}
　　　　　　　/l￣∪／￣＿＿￣＼￣／ヽ　　 　i　ﾑﾂｯ=,ﾆ_ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/
　　　　　　 / |　//:;/:::[ シナ鉄　 ]::ヾヽiillll| |　　　.l　{{ ﾊ` `ﾟ'~`　　,‐-,ﾆ二ヾ,,_ヽ　　 /
　　　　 　 /il |/:;l|:::|;:::::::....._||_......::;＝ｌ|llllll| |　　　 〉､`ハ　 　 }　　｀　`ﾟ'ﾞﾞ” }}'ﾞ　　　,'
　　　　 .//iｌ| |::::l|;::|;;:::::==|◎|==::::;|:::||lllll| |　　　/　ﾊヽﾊ　　ﾉ　　　　　　 //　　 　{
　　　　/ |ilｌ|| |:::;;l|;::|;;;::::::::｀||´:::::::;;;ｌ:::|lllllll| |　 　/　/ハヽﾍ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　
　 　 ./　:|llｌ|| |￣lヾ.,ヾ:;;;;;;;::::::::;;;;;/:;;/￣｀l |　／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼
　　 / ;　:|llｌ|| |￣￣l＼二二二二ン|￣￣／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼　

自動衝突システムかな

中国なら500万人くらいは死んでも誤差の範疇

システムで停止出来ない、運転士も最後まで停めようとしたというが、車掌弁すらも機能しなかったのだろうか。

日本だって大臣が前を向いて頑張っているとき後ろから鉄砲うつ人がいるからな、

総理という。忍の文字を手に書いて魔除けにしている

ある意味、爆発しなかっただけ
中国にしてはよくやったよ

>>235
今の首相は頑張る度に国民が不幸になって行くけどな。

>>235
あれは前は向いてないよ
明後日の方向だけ見てる

>>234
160kmは出てたらしいし、目視で確認したらもう間に合わない。

鶴見事故みたいなことがそのうち起こるね
トンネル内で故障
車掌のいうことなんぞ聞かず　乗客はぞろぞろ外へ
そこに対向の300kmの高速鉄道が・・・

オチ
そのまま走り続けた列車は定刻に終着北京に到着。

たぶん、原因はわかっているのだと思う。ATCがないとか、そういう明白な
ことが事故原因だよ。
だから、検証する必要がないのだろう。

菅直人がテロリストを支援したので事故が起こった
日本は謝罪と賠償を

>>234
近くの住人はブレーキの音を聞いてないって。

独自技術だなんて啖呵切った以上は、もう他の国に頼るなよ
日本もドイツもフランスも、安全面整備で泣き付かれても絶対協力すんなよ
世界中が嘲笑ってやりゃいいんだ、こんな国

ざまをみろ！ー中国め！
他国の技術をパクった天罰が下ったな。
犠牲者の大半は一般中国人、ご冥福をお祈りします。冥土で中国を恨んでいる
に違いない。
他国の技術を盗む悪徳中国に天はもっと鉄槌を。
腐りきった中国政府・共産党幹部要人、官僚ども事故車両と共に埋められてしまえ。
鉄道手抜き工事賄賂マネーは温家宝及び周辺まで渡っているに違いないぞ。
温家宝の最近の目つきに落ち着きなく犯罪者の表情に近い。
日本もドイツもフランスも、安全面整備で泣き付かれても協力する必要はない。
なぜならば中国独自の技術だから協力は不可能。
中国政府・共産党幹部要人、官僚どもが『技術パクリました、世界の皆様どうかお許しくだされ』
と土下座しても無視するべきだ。

>>238
斜め上ではなかったか。ｗ

中国人の思考回路は、自動停止中です。

パクったんじゃないの
あくまで
中　国　の　独　自　技　術

独自技術と嘘をついているから、まともに原因調査もできない。嘘は滅亡の始まり

中国拘束鉄道w

>>250
東葉高速鉄道、泉北高速鉄道の悪口はそこまでだ！

国内で大赤字
輸出の見込みも消えた
既に24兆円の投資

さて、これをどう収めるのか見ものだ

.───┐　　　 ∠＿　 　 　 ＼L
￣￣￣| |　　　　 ｌｌヽ _|　　　 　 ヽ　「中国高速鉄道ってドラえもんのいた未来ではどうなってんの？」
　 　 　 | |　　　　 |l￣| |　　 　 　 l　　
　 　 　 | |　　　　/　　´＼ 　 　 /
　 　 　 | |　　 　 ヽ､＿ 　 ｀＾イ
二二二 」　＿　＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ 　 ┌ヽ　ヽ┐　　 ／´　　　　 　 ｀＼
二二二二二二ｌ　 /　 　 |　 | 　 | |.　 /　　　　　　 　 　 　 ヽ　　「SL走らせてるよ」
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| 　 |_|　/　　　　　　　　　　　　 ヽ　　
　 |　　 　 　 ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l　　ｌ　　　　　　　　　　　　 　 l
　 |───/　 ／lﾆ/　 /二ﾆluul.　 |　　　　　　　　 　 　 　 　 !
　 |　 　 ___|￣ |　　|　　|_|.　　　　　　l　　　　　　　 　 　 　 　 /
　└─（　　　　）(ﾆ| ￣|./二ﾆ)　　 　 ヽ　　　　　 　 　 　 　 /
　　　　　￣￣　　/　　 ）　 　 　 　 　 　 >━━━━━━ く

07/25(月)　鉄道省の王勇平報道官
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2011072500054

王勇平「亡くなった方々に深く哀悼の意を示し、負傷者や家族にお見舞いを申し上げる」

王勇平「中国の技術は先進的であり、なお自信を持っている」

王勇平「（脱線した車両を埋めているのは）証拠隠滅ではなく、危険回避の緊急措置だ」

補修や手直しでは無理
一から造り直すしかない
このままだと、地盤沈下により脱線大破と言うニュースを近い将来聞く事があるかもしれない

Ａｕｔ Ｔｒａｉｎ Cｒａｓｈ 積んでるのか。

>>255
既に24兆円突っ込んでるらしいんですが。
今更全部チャラでは流石に色々飛ぶんじゃ？w

日本の場合

ＪＲ○○───→|←───ＪＲ△△
━＝━＝━＝━◎━＝━＝━＝━

中国場合
北京───────────→|
|←────────────上海
◎━＝━＝━＝━＝━＝━＝━◎


なんかこんな感じだからなんかあったら連携が取れんらしい

のろしで連絡して手旗信号で運行してるんだろ

>>114

�H日本で地震が発生して何人かが死んだ♪とお祭り騒ぎを起こす、
　脳ミソ発酵自国民と属国朝鮮人をユンボで埋めろ

も、追加ね

>>258
じゃあ
中狂───────────→|
|←────────────中狂
◎━＝━＝━＝━＝━＝━＝━◎
でとりあえず運営すべきだな。で、時期を見てから民営化w

>>243
高速鉄道のブレーキ音は普通きこえんぞ

中国高速鉄道事故：中国共産党の権力闘争が激化しそうです。

「連投失礼します。故意に事故を起こしたな上海軍閥　喜んでいるのは江沢民一派のみ・・・」
山口乙矢　2011/07/24 17:23

「さらに、中国鉄道省元幹部が中国紙に対し、汚職で更迭された劉志軍・前鉄道相が、京滬線の安全輸送を犠牲にして世界一のスピード設定にこだわったと述べ、
信頼性への疑念が広がっていることも、乗客に二の足を踏ませる一因になっているようだ。
その後、同省は安全対策を理由に最高営業時速を当初計画の３５０キロから３００キロに落としている。
また、手抜き土木工事の結果、線路の地盤が沈下して走行に支障をきたす恐れがある、などと指摘する工事関係者もおり、京滬線は波乱の開業を迎えそうだ。

汚職で中抜きして予算削減した結果が鉄筋の強度不足と高架橋の地盤沈下だ。もう此れは人災ですね。コンピュータ制御して無いおそまつな事故だ。日本では絶対に有り得ないよ。 」
C　2011/07/24 15:09

考えてみれば、「コキントー体制を揺さぶる」ネタにはなりそうですね。当然、国民の批判は現執行部に集中します。
汚職で逮捕された前鉄道部長の劉志軍は江沢民の言いなりだった模様。後任の盛光祖は江沢民の遠縁とか。
上海閥黒社会が、鉄道事故を利用してコキントー派閥の攻撃に出る可能性がある？

鉄道事故がテロであった形跡は今のところみつかりませんが、事故であったとしても権力闘争の具に使われるのは間違いなさそうです。

ところで、高架鉄道橋から転落した車両を重機で穴に落とし込んでいる映像↓にはびっくりしました。「現場検証」とか「事故原因究明」などやらないのでしょうか？
それとも「事故原因は究明」してはまずいのでしょうか?

この映像中に人が残ったままでは？
http://www.youtube.com/watch?v=5qI0uzXC090
恐ろしい光景です。
ポラリス　2011/07/25 08:19

高架の上のあたりすでにヒビ入ってる・・・

中国高速鉄道の大惨事・大事故で、中国の国家威信はメンツ丸つぶれ。
「中国高速鉄道は最高に危険な死亡列車だ」と全世界にＰＲする最高の政治ショーになった。
世界中で特許申請してるなんて、死亡事故増産クソ技術を？
25日にも運行再開するなんて、絶対に気違い沙汰だ。
原因究明も全く無し・事故調査委員会も無し、気違い国家だね中国は。
今後も事故続出して更に200人とか300人とか死人出すんじゃねーのか？

日本も原発事故で世界への原発輸出が事実上不可能になった国家的大損出を出したが、
中国版新幹線、も世界へ売れる機会が今後10年以上は無くなった。

中国製の鉄道車両輸入するらしいサウジアラビア、アルゼンチン、マレーシアの鉄道は絶対に乗れない。
契約破棄は当然でしょうが。サウジ、マレーシア政府の対応が見ものだ。
大国中国のメンツ立てるのか、自国民を死亡列車に乗せて犠牲者出しまくるのか・・・
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=40642
http://kinbricksnow.com/archives/51460445.html

これ運行システムはどこの物なの？

>>266
共産党謹製

>>266
一応中華独自のもの。
正確には中国に技術供与した各国の技術のごった煮闇鍋中華風味。

システムの不具合を特定しないと、またすぐに同じ事起こるぞ。

どうやったら日本のせいに出来るか今考えてるからちょっと待て

てなかんじかな

中華バンザイの朝日伝聞でさえ認めた事故車両の穴埋め

世界鉄道史上初の

事　故　車　両　の　穴　埋　め　ＷＷＷ


中獄人は犬猫か

車両だけではなく運行システムも各国の技術の寄せ集めらしいね。
これじゃ、事故が起こるわけだ。
昔、日本から修学旅行で行った高校生が列車の正面衝突で死傷した事故があったけど、運行システムの信頼性は在来線と変わらないようで。

>>243
いつの間にかレールも全部撤去されてて、
ブレーキ痕の調査も不可能になってるという……

日本のパクりって言ってたら、日本から多額の資金貰えたのに

>>272
だって、在来線と同じレールの上を走ってるし。

支那に新幹線を売ったＪＲ東は社員が支那の反日式典に出席する国賊企業

カワサキが悪いアル！
（ ｀ハ´）

>>272
在来線だって開業数週間でココまで問題起こさねえよw

ホンダ｢カワサキか…｣
スズキ｢カワサキか…｣
ヤマハ｢カワサキか…｣
カワサキ｢カワサキか…｣
（ ｀ハ´）｢｣カワサキアルか…

自動停止システム・・・実は付いていない！

URL先と>>1の記事の内容がかなり変わってるじゃないの。

> 　事故を起こした車両は当初、最高時速３８０キロの最新型とは異なるとみられていたが、
> 中国メディアの報道によると、追突した後続の車両は北京−上海線を経由し、福州（福建省）に向かう
> 最新型車両だったことが判明。

この辺とか。

技術は日帝を超えてるアル
（ ｀ハ´）

特許を申請済みと言ってたけど
衝突しても光の速度で隠蔽出来ます特許？

>>282
そらあ６０年前だからねえ。

（　｀ハ´）　自動停止システム？　結果的に（衝突で）止まったから無問題アル
　　　　　　 これで、我の高速鉄道の安全性が証明されたアル

もう一回事故ればもう
誰も乗らない、誰も運転しない。
世界のどこも救いの手を貸さない。


世界遺産登録申請
「万里の高架橋・中国共産党の遺物群」

>>286
もう一回？
事故調査もせずに埋めて翌日には運行再開する高速鉄道なんぞ
輸出しようとしても誰も買わんし、知ってる旅行者は絶対に乗らない。

先発が後発車両のカマ掘ったとかなにそれこわい。

３５０キロ有視界運転なんだろ。居眠りしてもスピードが落ちない
止まらない　地獄へ一直線の高速鉄道。

運行再開する方もする方だが、乗る方も乗る方だよな。

本当は何人死んだんだ？

新幹線もICBMもF-15も50年近く前の技術で
作れない方がおかしい

まあ、先頭車両から5両目以降に乗ればとりあえず安全じゃね？

フクチヤマ線も3両目まではぐちゃぐちゃだが、その後ろはあんまり死んでない。

てか欠陥解決したのか？走らせちゃダメだろ(^^;

>>288
地球は丸いアル

>>293
グチャグチャになる程ではないにしても、
衝撃はどうすんるんだよ

雷がなければ安全なのかな w　ごめん、晴れてても乗る勇気がない…

東海道新幹線が開業した頃って、
故障率どの程度だったん？

>>289
まさか、あれにはATC等の保安装置が全くないのか？

日本だったら、救急車と消防車がいっぱい並ぶんだけど、

中国では建設重機しか並ばないんだな

ていうかATCは付いてるんだよな？

ガキみたいな、くだらない意地張ってないで、素直に日、独の徹底的な技術的援助受けろや、マジで…

下手に出るのも賢い選択だと思うがな…

>>298
高速鉄道そのものが世界初でよくわからんから、150km/hrぐらいでトロトロ運転してみた。

>>258
区間の境界で、人員ごと交代してるもんな。JRの場合。
中国の場合、北京と上海の要員の言葉が通じなかったりして。

本人たちが原因はなんであるかよく知ってるんだな。だからできるだけ早く再開して
天安門事件みたいになかったことにしようとしてるんだな。

>>284
中国の鉄道の基礎自体は、南満州鉄道（満鉄）の残された設備をもとに
拡充してきたんだろうな。でも、「あじあ号」ほどサービスの整った列車は
２１世紀になるまで中国では不可能だった。

>>301

最先端のATCがついている。

http://www.kumagaya.or.jp/~tarai/toppic4.htm

>>302
割と日本人ってソレで成功してるよね。
敗戦国でボロボロだったのに上手くアメリカを使って急成長してきたし。
大昔、中国の文化で使えそうなトコをピックアップして採り入れたりもしてたし。
己を知って、誠実になるコトが成長の近道だと日本の歴史は物語ってるんだけど、残念ながら中国4,000年の歴史には無いみたいだ…
こんなコトになってもなお俺は悪く無い的な態度だから、もう、助けようが無いんだよね…
放っといてくれって言ってるのに構うコトなんか出来ないし。

>>308
ライセンス代払ってもお得なら自国開発よりいいもの。

事故現場のすぐ近くには架線下に普通の鉄道が走ってるから
あれで事故車両を運ぶのかと思ったら埋めるんだもんな。
予想をはるかに上回っていた。

後列車に乗って生き残った人も病院へ強制入院で始末されてそう。
インタビューされてマズイ事喋られたら厄介でしょ。

今後も同様の事故が起こり、その責任を各国がとるわけだ。さすが中国。
一国ではまかなえない事故が起きても、分散して被害を請求する。なかなかだな。
証拠も捏造さえ出来れば、他国に払わせれるし。妄想でなくこれから実際に起こること。

糞JR東死ね

さらに日本の鉄道関係各企業は今回の中国高速鉄道事故の対策に新たな技術供与を行い、その新たに受けた技術を中国側は独自開発したと豪語するんだ。

「後発車両に先発車両が突っ込める」と言う、今までに無い画期的な運行管理システムです。
他国では実用化されていない　中　国　独　自　技　術　です。
特許申請中です。

>>309
なぜ自主開発と言い張ってるかと言うと、
海外に売り込むためだしな。

やっぱり中国製か

中国の高速鉄道地獄行き片道切符と共に持って行く必須携帯七つ道具。
ヘルメット
http://livedoor.2.blogimg.jp/dqnplus/imgs/b/5/b5d6c577.jpg
それから
http://livedoor.2.blogimg.jp/dqnplus/imgs/a/8/a896c7be.jpg
窓ガラス破壊用ハンマー
応急処置キット
非常食
災害保険
遺書
数珠

以上。

>>35
そして悪いテスト結果はもみ消すｗ

どうやらATCだけでなく信号システムにも欠陥があったようだな当時信号は青だったって。
指令で前方の列車が停止しているのに後ろの列車には停止指令が出て居なかった様だから
通信システムも欠陥があったし、ニュースで理解するだけでも3重の欠陥がある。

1月くらい前にイタリアだかフランスだかの専門家を呼んで、中国でワインを作るってプロジェクト放送してたなぁ。
中共の女幹部が、専門家の意見を全く聞き入れようとせずに「粗探ししてんじゃないわよ!」とかいってブチ切れて、会議は終了w
専門家チームは帰国を考え出したら、急遽若い美人をサポート役として専門家につけたw
専門家は機嫌なおして最後までつきあって、ワインプラントは完成してたwww
こんな国と一緒に何かするとか無理だわw

自分たちで情報をぐちゃぐちゃにして 事態と信用を失っているのがわからんかなぁ…
自国民にだけ隠蔽できればいいと考えてる時点で終わってるわ

中国は、年内にもう一発デカイのやらかすだろ？
そんな予感

【中国高速鉄道事故】信号設備に設計上の欠陥　鉄道当局が「人災」認める
ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/110728/chn11072811160005-n1.htm

>　一方で、原因究明の焦点になっている列車制御システムに関し、納入業者の中に、中国の原発にも
>安全管理システムを納入している北京の企業が含まれていたことが明らかになった。

最高速度、総路線距離　なんてのは、手っ取り早く評価されるけど、

長年の安全、なんてのは評価されにくい。

>>324
中国自信も安全性なんて見えてなかったんだろうね。
「一番」ってのは見えやすいし判りやすいけど、安全性なんて土台だから見えない。
でも、土台だから実は一番重要なんだよね。
スピードなんてモーターの出力上げたりすりゃいくらでも出る。
他の国が出さないのは安全を担保出来ないから。ソコを中国は解ってない。

新幹線
新幹線
安全性の秘密はね





教えてあげないよ

>>326
ケチだな。
実に単純。経営も運営も運転も客も日本人であることだ。

たわけの国だな中国って。

鉄道界のキメラ

専用の線路、しかも在来線の狭軌ではなく標準軌で
高速列車を走らせるって構想だけなら満鉄までさかのぼる。
中国でいえばラストエンペラーの時代にあたる。

共産党の幹部は歴史から学ぶべきです。

中国の新幹線はきれいな新幹線

それでも無償で運行システムを提供する川重、伊藤忠商事。
馬鹿ばっか。

和諧号には怖くて乗れない

続いて脱線すれば、どういう言い訳をするつもりなのか。興味があるね。

中国の言い分すべてを総合的まとめると世界トップレベルにある日本の新幹線技術と速度と安全性を遥かに凌駕した中国高速鉄道は安全であり
今回の事故も些細なトラブルのひとつなのでまったく問題はない。　ただ今回の事故はたまたま自然災害で信号設備が故障してしまった。　といってるわけですな。
なので、今後も脱線しよう高架橋が崩落しようが列車が空を飛ぼうがすべて自然災害が原因で高速鉄道の設備は安全が保障されている　というのでしょう。
　

中国とは、「朝鮮民主主義人民共和国」（民主主義と付いているところがお笑いだが・・・）を
約５４倍にした、１億人の共産党員一族が１２億人を支配する巨大北朝鮮版だ。

http://big-hug.at.webry.info/201108/article_1.html

走る棺桶

後　　　　　　　　　　　　　　　進　　　　　　　　　　　　　　　国

突　　　　　　　　　　　　　　　進　　　　　　　　　　　　　　　国

オカマの次は、正面だな
期待を裏切らない中華を、生暖かく見守ってやろう

>>326
教えても支那人には無理。

新幹線・原潜　次は空母
これは日本人を笑い殺す中華兵器に違いあるまい。

>>1
すまない
>追突した列車は時刻表の上では、衝突された列車よりも前に温州を通過するはずだった。
これは一体何を言っているのか理解できんのだが・・・
ってか言っている本人も何を言っているのか理解しているのか？
私の頭が悪いのは否定しないが、何を言っているのか、何が起きたのか理解出来ん・・・

って言うか　
「自動停止システム」など
ついていないのでは
何せ人が多いので
全てを人力でやるのが
正しい中国のあり方

中華人民共和国の日常