【中国】自動停止システム、機能せず･･･事故再発のリスクも　運行システムに重大な欠陥−中国高速鉄道[07/24]

>>930
だと、中国の高速鉄道はそこら辺どうなってるんだろう・・・・？

>>936
中国国内でもニュースで流れましたし、もう火にガソリンまいたみたいに
高速鉄道＝欠陥というのが広がるのは時間の問題なのに・・・・
＞無意味な隠蔽工作

>>945
国鉄史上というのがヒントといえばヒントかなぁ

中国、やっちまったねえ・・・・・・・・

しかしどのくらいの速度で追突したかわからんが、両方併せて１４００人も乗っていて１０００人以上が無傷？
実際の死傷者は何倍もいるだろうな

砲艦サウナブロってのもあったなあ・・・

中国の鉄道運行システムに殺人ＡＩを使用してるんじゃないのかっ
雷の落雷で殺人に目覚めたんだよねっ

中国の無人の地下鉄でも大事故がおこりますねっ

>>950
正解。事故から学ぶことができない連中に、事故を論ずる資格はありや

【中国列車事故】死者４３人に負傷者は１９０人以上　鉄道局長ら幹部３人更迭[07/24]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311516812/

次、ここ？

ところで、この事故を起こしたのは、パクリで問題になってる件の中国版新幹線のことニカ？

>>958
学ぶんじゃね？
「次からは報道陣シャットアウト」ってｗ

これで、ウリナラのKTXの一人勝ちニダね

ブラジルは、早くウリナラと契約するニダ！

　 　 o　　　o　 　
　　 ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、　>>949
　 　./ _,,,......,,,_i.　www
　　 γﾉﾉλﾉ）)　
　　 ,ﾍ,ゝﾟ ｰﾟﾉ,)　>>959
　　,ゝ（つ旦O 　 そこでいいんじゃない？
　　ζと_＿)_) 　

>>959
あら、死者３５人から増えたんか。

韓国なら、ここからどうやって日本のせいにするか考えるんだろうな。
中国はどうやって隠ぺいするかを先に考えてるようだけど。

>>964
ほんとに申し訳程度に増えたなw
偉いさんの子息のみカウントなんだな。

>>964
動画をちらっと見ましたが
ちょこちょこ遺体を運び出してました
そこでカウントしてるみたいなので
後から増えていくかも知れません。

列車運行システムに落雷対策をするのに
建設費と同じだけ更にお金をかける必要がありますね
まっ中国人の手抜きは凄まじいものがあります

>>950上
船でしたか・・・。

>>952　下
隠蔽する気は無い模様、真面目に原因を追求する気もない模様
それなりに人民を誤魔化せる理由をつけて手打ちでしょ

>>966>>967
どうやら、後ろの車両の運転士も亡くなったみたいだね。

>>959
この段階で幹部を更迭しても、システムの問題を解決しないと・・・。

>>970
国際社会には恥をかいて、国民からは陰口を叩かれる高速鉄道になりそうですねえ

>>973
それでも構わない理由があるんでしょ。
なんというかいつもの中国にしては"変"だし。
航空業界からの圧力かな？

中国では衝突しても安全な列車が必要という事ですね、
アメリカの運用技術も中国と同レベルなのかな。

A　アイヤー！
T　止まらないアル！
S　ショックアル！

独自技術印の中国高速鉄道、今度は天津で脱線。幸い死者・負傷者はなし。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1311517522/

中国ざまあみろ

地震きた　震度3くらいか　in大阪

　 　 o　　　o　 　
　　 ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、　
　 　./ _,,,......,,,_i.　>>976
　　 γﾉﾉλﾉ）)　A　アイヤー！
　　 ,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　T　止まれ、止まるアル！
　　,ゝ（つ旦O 　 S　死にたくないアル！
　　ζと_＿)_) 　

中国の最新のニュースから

主な原因は
列車間の距離をコントロールするシステムが機能しなかった
2両間の車掌同士のコミュニケーションがうまくいかなかった
明らかに列車を停車させる自動安全システム（どこにでもある標準的なもの）が働かなかった。
これらの機能は中国独自に開発され、アメリカのカルフォルニア州に売り込むため、おそらくアメリカの特許に申請されたものであろう←ココが中共にとって痛い

According to the latest Xinhua news, the main culprits are 1) dysfunctional systems to control distances between different trains,
and 2) communication failures among drivers of the two trains. Apparently the automatic safeguard system to stop a train,
which is a pretty standard feature elsewhere, did not work. These functions were locally developed and presumably part of the US patent filed by Nanche jituan (CSR)
to sell it to California.

>>976
Ａ　オートで
Ｔ　止まるの
Ｓ　失敗した

>>980
大気圏突入したザクか

　 　 o　　　o　 　>>983
　　 ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、　あ、なるほどｗ
　 　./ _,,,......,,,_i.　
　　 γﾉﾉλﾉ）)　A　アイヤー！
　　 ,ﾍ,ゝﾟ ヮﾟﾉ,)　T　た、助けてください！
　　,ゝ（つ旦O 　 S　少佐、少佐ー！！
　　ζと_＿)_) 　

>>983
蒼山サグってロリコン？

>>984
そして温少佐が

そういえばドイツの高速鉄道でも車輪が破損する大事故があったな。
http://www.sydrose.com/case100/224/
日本の新幹線の安全神話が崩れてないのは確かにすごいことだ

鉄道の管制でで最も基本的な「閉塞」が確保されなかったということだな。
お粗末としかいいようがないが。

日本だって人を粗末にするシステムだしな。特に男は粗末にされすぎ。

埋めちゃったからもうわからないアルヨ

･･･とか普通に言ってるんだろうなぁ･･･

支那人は今日も平壌運転で大量殺人高速列車を運行中アルヨ

>>988
今の最新の列車制御システムはいわゆる閉塞って概念が無いんだそうです。

中国も必死にその技術を獲得しようとしてるらしいんで、
その辺で何かやらかしたんじゃないかと。

中国は雷のせいにして逃げ切ろうとしてるみたいだけど、そんなやわなシステムなら
日本で50年営業してきて何回追突していたか分からない。

中国の高速鉄道３８０キロのチキンレースで鉄道事故最高速でギネス入り？

困っている時はお互い様なので日本の鉄道運航技術のすべてを
さしあげて協力したいとか言いそうな「管」が心配。

>>994
「それは政府の方針ですか？それとも首相の個人的な考えですか？」と聞かれて火病起こすのがオチだとおもう

>>994
そんなことしたら、次、事故起こったら損害賠償請求されるので
絶対にしないし、怖くて他国も手をかさないよっ

フランスやドイツで高速鉄道の事故あったけど
３００キロぐらいでしょ
中国は高速鉄道で３８０キロの事故だから
世界初で、鉄道事故速度世界一だから自慢できますね

ラストぬるぽ

999でｶﾞｯﾂ

1000なら同じような事故が又起こる

　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
　　　 　|　|　　 　.|　 |　 　 　|　　 ∧＿∧　| |
　　　 　|　| ,,,,,,,,,,,,| 　| ∧＿∧ 　（｀ハ´　 ） ＜周りを見るﾖﾛｼ･･･
　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
　　　　　(_/　露ヽ |　|＿＿_　.(⌒＼__＿/　/

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