【中国】高速鉄道追突事故　死者３２人、１７０人超負傷/制御装置に重大な問題か[07/24]

【上海共同】中国浙江省温州市付近で２３日夜、高速鉄道の列車が別の高速列車に追突して双方
の車両が脱線、一部車両が高架橋から転落した事故で、中国国営通信の新華社は２４日早朝
（日本時間同）、死者は３２人、負傷者は１７１人と伝えた。現場では、地元の救助隊のほか
中国軍兵士も出動し徹夜態勢で乗客の救出活動を続けた。

高速鉄道の列車が追突する異例の事故により、列車衝突回避に欠かせない制御装置に重大な問題
があった可能性が浮上。救援と原因調査のため専門チームを現場に派遣した鉄道省当局は、事故
原因の徹底究明に乗り出す構えだ。


愛媛新聞 2011/07/24
http://www.ehime-np.co.jp/news/kyodo/20110724/ky2011072401000009.html

写真
http://img.47news.jp/PN/201107/PN2011072301000838.-.-.CI0003.jpg

関連スレ
【中国】高速鉄道が6両脱線　落雷で急停車し後続の列車が衝突、2両以上が川に落下　11人死亡、89人が病院搬送★4[07/23]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311446229/
【中国】高速鉄道 別列車も落雷で停車[07/24]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311456023/

画像（参考）
http://ww4.sinaimg.cn/large/6397c24cgw1djfyzyjs55j.jpg (画像からCRH2-139Eと読み取れる)
http://ww1.sinaimg.cn/large/6397c24cgw1djfz0rog37j.jpg
http://ww2.sinaimg.cn/large/6397c24cgw1djfz1z4kwij.jpg
http://ww2.sinaimg.cn/large/6397c24cgw1djfz3dza11j.jpg
http://ww4.sinaimg.cn/large/6397c24cgw1djfz4olr3cj.jpg
http://ww3.sinaimg.cn/large/6397c24cgw1djfz5i3behj.jpg
http://ww4.sinaimg.cn/large/6397c24cgw1djfyzyjs55j.jpg
http://ww4.sinaimg.cn/large/51db861egw1djfzh85eoxj.jpg
http://ww1.sinaimg.cn/large/51db861egw1djfz6t78ohj.jpg
http://ww2.sinaimg.cn/large/705521aegw1djfygf24nuj.jpg

http://ww2.sinaimg.cn/large/705521aegw1djfygf24nuj.jpg

中国の独自技術は凄いですね

言い訳考え中ナウ
言い訳考え中ナウ
言い訳考え中ナウ

また何人も銃殺されて党の責任は不問とされるだろう。

まだまだ
これから爆発って奥の手が待ってます

>>1
最後の写真だけど、ゴジラを思い出した。ホントにこうなるんだ。

中国の進んだ技術だからこそ、死者がわずか３２人で済んだ。

言わんこっちゃない
ご冥福をお祈りします。

>>重大な問題があった可能性が浮上


運用を中国人が行うのが問題だと思う

世界最高の技術かｗ

隠蔽しない事がニュースなんだよね？

>>7
そこは誇っていいとこじゃねーだろ

事故はあってはならないものだ

でも、中国なら言いかねないから嫌だ

さすがに新しい情報の方が死傷者数多いようだが
それでも国が国だけに数字はどこまで信用していいのか

日本に技術供与したい

日本に謝罪と賠償を求める。

http://img.20ch.net/idol/s/idol20ch37908.jpg
笑いそうになった

>>11
正確なことを言ってるかどうかは判らんがな

パクリ新幹線のアニメも夜間走行時にライト付けてないよね。それが原因かもｗ

開業　リー　ソク　ツモ

電子版で　中国版新幹線とは違うといってたけど　やっぱり荘だったのか。車両の文字が　開業のときの写真と同じだったからな。

もっと死ねば良かったのに

今日はこのニュースで持ちきりだな

韓国が嫉妬して何かしでかすに1ペリカ

致命傷で済んでよかったアル（ＡＡ略）

この後、間違いなく、日本の技術が〜って言い始めるよね。

JR東海の会長の言ったとおりだ。

　あ・・・　32名亡くなったのですか
　ご愁傷様です。。。

止まっている車両に時速３００キロでぶつかったということは、
野球のピッチャーの１５０キロの倍のボールをまともに
食らうぐらいの衝撃かぁ、ちょっといたいだろうなぁ〜

今後の展開(予想）

日本なら→信号システムの徹底的な検証

中国だと→落雷がおきないよう徹底的な開発

たいした事故じゃない。



むしろ、これからが地獄だ。

中国がパクリ新幹線の最高時速を、落とした理由がこれだ。

こんな新幹線の技術の供与は金を貰っても遠慮する。

>>27
速度が2倍なら運動エネルギーは4倍になります。
従って150km/hより、300km/hで受けたデッドボールの方が4倍痛いことになります。

３２人だけ？！

橋げたから落ちた２両には何人乗ってたのよ？？
あの高さから落ちたらもっと死ぬでしょ

日本では後続車はちゃんと止まるのに、何でだろう（ﾆﾔﾆﾔ

これだけの事故で死者が32人なら
中国基準なら「安全」なんだろうな

自分の頭で考えたり、色々と試行錯誤しないで盗んだ技術だから
こうなると思ってた

　　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!　
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |　　　　　イェ〜イ
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T 　　 法政大学の漏れ漏れ男、橋本大樹君、見てるぅ〜♫
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/ 　　　　　　　　
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~

>>33
�@政府の情報操作
�Aそもそも中国人も危険を察知してあまり乗っていなかった
�Bその両方

痛いって感じる前に死んじゃいそう！

クレーンや大型重機も入らないし、手作業で救出作業とは現場は修羅場だなｗ

死傷者は気の毒すぎる
中国人の敵は中国人　安全軽視は今後も　あらるゆ分野で続きそうだ
勿論　中国新幹線に日本人は乗ってはならない

>>39　痛いは感じると思う。　語尾のアルは無理かもしんないｗ

日本からのシステムに問題
中国独自技術は正常に作動した
日本に賠償を求めるとともに、
早急に安全な中国技術を導入するよう提言する




↑こんな感じでしょうか

32人で済むとは思えないが

日本が賠償するべき

こういうことでもりもり死んでる気がするんだが
中国人って全然減らないのな

( *；ハ；)アイヤｰ

鉄道省の連中は今頃びくついてるんだろうなｗ
消される人間は事故の死者数を上回るかもな

>>16
どこの局？

車両全部作りなおしてレール全部敷直せないからこのまま運用されるだろうから事故は続く。

>>49
コラ

運行システム何処作ったの？

海外からの技術導入に欠陥があったことにして、国外に理由探しするような気がする。

亡くなられた方が本当に気の毒です。
鉄道省の人間の一部は下手すると逮捕になるかもしれないですね。

＞列車衝突回避に欠かせない制御装置に重大な問題があった可能性が浮上。

これが日本製だったから、という展開になるに１ペリカ

新幹線って窓開かないからなー、
　300kmのハネ石にも耐えられるよう頑丈に作ってるっぽいから救出作業は難航だなー

>>49
テレ東のWBSの小谷アナ。
WBSは土日はやってないので、コラ確定。

これからはエアバッグの時代だな

無ければ良いと危惧していたが、事故は早過ぎるぞ。その部門だけ良くても残る部門が
碌でも無いと全体がロクでもないものになる。人文系の誤魔化し可能なものと違い理化学系の
答えはきついと分かった。

列車が追突？
え？、後ろから？


中国馬鹿じゃねーの？

>>53
そんな面倒なことしないよ
粛清だろ

>>52
日本側が「運行システムと自動停止システムもセットでどうぞ」って言ってるのに
中国が「独自技術でやるアル」っていった部分じゃなかったっけ？

これが韓国なら
「強引に技術引き渡しを主張しなかった日本が悪いﾆﾀﾞ」になるところなんだが。

日本は責任とれ

京急を見習え

やっぱり日本製は危険だな。

日本製だけは買わないほうが良い。

>>32
300Km/hのデッドボールって・・・
83m/sだｗ 死ぬわｑ

やはり安全なのはＫＴＸニダ！！
この夏は山川で決めるニダ！！

>>64
日本にいるのも危険だから今すぐ祖国へ帰るんだ！

>>56
BSの可能性はない？

これが中国の独自技術。

>>63
京急は車両が頑丈で、運行遅れは容赦ないからなー
　人跳ねたらぐちゃぐちゃにしているしなー

原発に続いて、新幹線の安全神話もついに崩壊ですか。

みなさん、日本の製品は絶対に買わないようにしましょう。

また落雷でとまったのか。
なんで雷ごときでほいほい止まんだよｗ

>>71
> 原発に続いて、新幹線の安全神話もついに崩壊ですか。
> みなさん、日本の製品は絶対に買わないようにしましょう。

だから、危険な日本から朝鮮半島に帰れ。
在日朝鮮人は、追放すべき連中なのだ。

>(画像からCRH2-

おもっきしE2系パクリ列車じゃん。
独自技術(笑)が手のひら返して日本に謝罪と賠償要求が来るぞ。
しかし見事なまでにおまえらの予想通りだな。

おっNHK来たw

>>19
ダブルリーチ
一回回らず
ツモ
チートイツ
タンヤオ
ドラ４

跳満

日本からぱくる
↓
魔改造して独自技術と言い張る
↓
故障する
↓
日本の技術力の低さにはびっくり！訴えようかな？ﾁﾗｯ
↓
大事故が起きる
↓
日本のせいでこの事故が起きた技術を提供した日本のテロだ

ゴルゴの仕業やな（笑）
絶対、漫画になるで！

RIP

「日本の技術が問題だったアル。」って
賠償金の請求書が回ってきそうだな。

中狂政府の上意下達方式の恐ろしさを、見事に証明しているな！

日本からパクった技術だった事にして日本に責任をなすりつけるか
独自の技術だと押し通して自国で遺族に賠償するか
首脳部は頭を抱えているだろうな

この事件、マジで驚いた！
車両は川崎重工だから重大事故はないと
思ってた。
俺の予想では、車両じゃなくて軌道か構造物の欠陥で
時速３００ｋｍで宙を舞う方に３００元だった・・・
しかも、開業５年後とかだと思ってた
コンクリート劣化か軌道整備の不適合が原因で・・・

チョンの火病はギャグより笑える。そして動物とは思えない低レベル自演を誇ってるのも更に笑える。さすが千葉市のゴミ

中国鉄道省の上のほうの人間が、責任を問われて辞任しそうだな。

人身事故が起きたからではなく、中国共産党のメンツを傷つけたってことで。

中共の鉄道はソ連から満洲鉄道をもらったことから始まるが
鉄の強化焼入れも知らず、日本製鐵から技術支援を受けるまで
鉄道レールすら満足に製造できなかった

農業も米の収量を5倍にしたのも日本人個人の支援によるｗ

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　　　　|┃三　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　 ｾﾞｴｾﾞｴ　　／
　　　　|┃　≡ .∧＿∧ 　＜ 　日本鬼子〜、ちょっと話があるアルヨ！
＿＿__.|ミ＼＿（ι｀ハ´） ｡　＼
　　　　|┃=＿＿　ﾟ　　 ＼　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラ

新幹線５０年の安全神話、ついに崩壊！！

消費者庁に報告したので、
これで来月から日本では新幹線は運行できなくなります。

めでたい、めでたい。

パクるのは簡単でも運用は難しい

空母も沈め

他の路線

今日も通常営業？
飛行機満席、在来線すし詰めになりそう

>>77
先に独自技術だと喧伝しまくったから、日本のせいに出来なくなって鉄道部のオッサン憤死しそうだな

高圧電線断線ｉｎプール“見ろ！！子供たちがまるで茹で上がった水ギョーザのようだ”事件と、
この新幹線の追突脱線は、支那の今年の二大事故だろうな。

パクッタ技術を独自技術だと自信満々で吹聴してたんじゃ無かったのか
その自慢の列車がさっそく死者迄出す大事故かよ　南無阿弥陀仏

>>1
いやいや、その前に運行管理システムだろｗ

さすがかの国の宗主国様パクリ特急の事故も規模がでかいねｗ

ははは。そんなことあるわけないじゃないですか。

日本売国総理殿が、賠償請求が来るより前に

「遺憾な事故です。犠牲者の皆さまの冥福をお祈りします。
　この件を受け、わが日本国は、中国に鉄道安全対策援助金として
　2000億円規模の無償支援を行います。なお、財源は税金とします。」

っていう声明を発表するに決まってるだろｗｗｗ

共産党が指導して

こんな素晴らしい鉄道ができました

だって

台湾の新幹線は、事故を起こしてないのにねwww

>>83
どうやら正確には川崎重工じゃないみたい
CRH2Eは川崎で作ったやつじゃなくて国内で製作したものとか

台湾ではこんなこと全く無いのに、何故中国韓国の高速鉄道は事故だらけなのか
慢心、環境の違い

ノルウェーと重なったのが、
不幸中の幸いアル

どうせＡＴＣつけなかったんだろ。新幹線は周辺技術が肝なのに。馬鹿だな。

世界の反応が見たいね。日本が輸出した新幹線なのか、中国独自開発の高速列車か

新幹線とは運行オールパックではじめてこそ安全なんだよ

やっぱり、中国人に新幹線を売ったのが、そもそもの間違いだったんだよ。

新幹線の中国輸出を推進したヤシは責任を取れ。

その制御装置の名は「人間」
これにつきる

>>107
正確には「民度」だな！

専門的に見れば技術的過失は全くないよ。
事故自体たいした事故じゃないし。
かすり傷レベル。
中越地震のとき脱線の方が酷いレベル。

自転車に翼とジェットエンジンを付けて空を飛んだほうが安全

こいつら、またやるよ

>>86
台湾人なら、感謝してくれる話だよなあ。

もし国外に責任をなすり付けるようなら、もう他の国も技術提供しなくなるんじゃね？

まぁどちみち中国はオワタな

中途半端にパクった技術で走り出したりするからこうなる。
開業前から散々安全性の軽視してるの指摘されてたのに、
聞く耳持たなかったんだから日本としてはどうしようもないわ。痛い目見ないと分からんのだろうな

>>65
小さなボールじゃなくて全身だからなあ
300km/hがもしそのまま衝撃になったとすると、
地上354mからダイブするのと同じ
死ぬわな

上海鉄路局「新幹線事故について、日本へ損害賠償の請求も検討している」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news2/1291898789/

中国にはATCとかATSないのか？

何で愛媛新聞なんだよ？
温州みかんだからか

中国人は面子と虚栄心を重視する慣習を止めた方がいい。
でないと再び重大事故を起こすことになるだろう

技術みたいなものはちゃんと相手の知的水準を考えて与えないとろくなことにならないからな

>>118
共同通信による配信→田舎新聞ｿｰｽでスレ建て　　2ちゃんでは良くあること

>>109
つまらない工作は止めろ
ATSが機能しなかったんだからとんでもない技術的過失だよ。

ぱくっておいて賠償求めるなんて
朝鮮人みたいな事を中国もするのか
ニダーの宗主国だから　目くそ鼻くそか

運転手はかなり前方から非常ブレーキをかけたが、日本製のブレーキの欠陥で衝突。
これが、事故の真相であり、今後は日本への懲罰と賠償請求に焦点が移る。

チャンコロもっと自信もて。時速600キロだせ。そしてひっくり返れ！ほんまにひっくり返えったか。早すぎ、

日本のせいにしてる時点ですでにチョン、チャンは負けてる。自身の過去の言葉は嘘と認めたと同じだから

>>117
各国から買ってきた車両が混在してるから、そういうシステムを、そもそも構築できないんじゃないの？

プルサーマルくんはチャンの心配する前にチョンの心配しろよ。ただの千葉市のチョンの身障無職なんだから

大勢の人が亡くなってるんで、笑うわけにはいかないが
大多数の日本人は「やはり」と思ってるんだろうな

これでほんとに特許申請するつもりなんだろうか

>>124
独自技術の高速鉄道ですよ。バカをいっちゃあいけない。
それとも中国人は高速鉄道ごときも作れない土人だと言いたいのか。

運行を集中管理するセンターが無いのかな
前のがストップした時点で　後続へ連絡がないのか？

流石に日本では死傷者は出した事ないわ

天罰

不謹慎ですが、今後パクリ新幹線が世界で普及して被害が拡大する前で
良かったと思うべき。
これでどこの国も安くてもパクリ新幹線には手を出さないだろう。
人命を軽く見たやつらの責任は重い。
中国人も日本の２ちゃん見て怒らないで自国の責任者を叩けよ。

さっそく数十人単位の死者だしたと・・・？
予想以上に早い展開ですね

ちょっww もう脱線？しかも落ちてるしw

今度は対向列車と最高速度同士の正面衝突が見たい。再来月位に頼むw

たしか台湾さんでは運転手が居眠りしちゃったけどちゃんと止まれたんじゃなかった？
結局システム運営力の問題だよ。根本がしっかりしてれば少しやらかしてもここまで大惨事にはならん。

犠牲者案外少ないじゃないか。
元から危険と言われてたし、さすがの支那蓄もあまり乗りたがる奴はいなかったというコトかw

チョン新幹線は頻度で初期新幹線あっさり超え。チャンはこの事故であっさりK点超え。さすがだ。いつまでも初期の新幹線もの間抜けコピペが通用すると思うなよ。ヘタレ無能

中国の事故なのに、何故か在日韓国・朝鮮人が関係スレ全部に
日本を叩くためのレスを付けまくってるのが面白い
宗主国様のことよりKTXとやらがお陀仏になった時のことでも考えとけ

犠牲者のご冥福をお祈りいたします。

>>129
笑っている奴なんて在日か極右のバカだけだよ
この板でさえ悼んでいる人は沢山いる

ただ、｢やっぱり…｣という気持ちは皆が持っているだろうね

この事故で死者が32しかいないなんて…とても信じられないな。

>>140
全部同一人物だろwwww日本人に構って貰えるだけが誇り何だろ。チョンには

はやく車両どかさないと今度は橋が重みに耐えられず・・・

車両は日本のパクりで運行システムはシナ製。
ノウハウも検証もない国なら事故が起きるのは当然だろ。

川崎重工の設計強度が不足していたために事故になったアル！謝罪と賠償を！！　の流れに100人民元。

>>57
じゃ、韓国では無理だわ

開かないのがデフォだからな

死傷者が出て喜んでるのは　日本人に成りすましてる朝鮮人だろう
賠償うんぬんとか　発想が朝鮮人
シュワちゃんは　この中国パクリ新幹線をカリフォルニアに導入したがってたが
どうするんだろう

何の罪もない乗客は可哀想だわ、高い運賃払って高速鉄道に乗ってこんな目に合うとは…
橋から落ちて垂直になった車両の中で幾重にも人と荷物、破片が重なって圧死もあるだろう、子供なんてひとたまりもないし
避けた車両から川に死体となって投げ出された人もいるだろう
だが悪いのは中国政府だから人民はそこをよく考えておけ
技術の盗用はするが謙虚に学ばず忠告も聞かず傲慢な態度でまともな運用も出来なかったのは明らかに中国政府の責任だよ

ざまあああああああああああああああああああああ
めしうまああああああああああああｗｗｗｗｗｗ

犠牲者の冥福を祈りたいが、実際問題何人くらいになるんだろう。

中国の鉄道はヤバイぞヤバイぞっていってて
ちゃんとタイムリーに事故を起こしてくれる所が律儀だな。

うわぁ…ついに…か。

車両の形がまんまＥ2はやてだ
日本の新幹線が落ちたようで心が痛む

あと一歩で大事故にしない韓国はアメリカとブラジルで一歩リードだな

そのうち事故るとは思ってたけど、こんなに早いとは。

ほんとうは、もっと死んでる

>>124
つまらない工作は止めろ
今回事故ったCRH2型は、営業運転200km/hの車両。当然ATCも200km/hがデフォルト。
200km/以上の速度を出すために、設定をいじり倒したか、魔改造したか、OFFにしたかが
疑われる。

さらに、鉄道の主ブレーキは回生制動が主流。東海道新幹線は超過密ダイアで運行されているが、
これが逆に制動効果を高めている。回生電流を消費してくれる車両が、必ず同じセクションにいるからだ。
制動の効果があったかどうか疑問。機械ブレーキではフェードを起こした可能性も考慮必要。


それとも、縦読みで　う　ん　こ　って読ませたいのか？

>>83
日本の車両だろうがなかろうが、制御装置作動させなければ事故るわ

２〜３年後の気の緩み始めた時かなと思ってたが、いくら何でも早すぎ。笑い取ろうとしてんのか。

>>136
低速ではチョンがやってるから、もう少し待て。




爆発が先かもしれんが。

高速鉄道なだけに、ブーメランも高速だったな。

雷の光ぐあいを感じていれば、
事前に気配があったはずだ。

って変態新聞が記事にするよ

北京−上海間の最重要路線を死守するために人を他の所から回したんじゃないのか？
それが裏目に出た。

>>159
転
れ

但しとき３２５号は負傷者なし

ぶつかった車両は川崎から正式にライセンスされたものだからね。パクリはやてではないｱﾙ。

人名軽視では海外に売り込みなんて到底不可能だな
ましてや新幹線なんて、国家プロジェクトで失敗が許されないし

>>167
でもメイドインチャイナアルよ。

こうなったらチョンのＫＴＸも負けてられないだろう

これで反原発団体が「日本の技術が稚拙なため中国人民を殺傷した！川崎重工は謝罪と賠償を！」と叫びだすだろうな。
上杉や武田の動向が注目される。

中国共産党が故意に事故を発生させたとかじゃないの？ｗ

パクリの偽物新幹線の大事故のせいで

本物の新幹線のイメージ下落だ。

てか、高速鉄道そのもののイメージ低下だ。　

まったく中国はとんでもないことをやってくれた。

死者のご冥福を祈る
負傷者が早く救出されますように

事故が起きたり欠陥が見つかったりするのって大抵稼働してから数年後なのに…
いくら何でも早すぎだろｗｗｗ

散々朴ったくせに中国独自で日本よりすごいと言っておきながら、
結果はこれｗ

167 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2011/07/24(日) 08:14:52.16 ID:6xRJHsAi
    ぶつかった車両は川崎から正式にライセンスされたものだからね。パクリはやてではないｱﾙ。

↑
ぶつかった列車の方は、ボンバルディアの技術を使ったものじゃなかったっけ？
で、ぶつけられた方は、川崎・JRのライセンス技術を使ったCRH2を、中国側が勝手に改造し、中国企業が製造した、CRH2Eだったはず。

大規模死亡事故出るまで割と早かったな
中国の事だから隠蔽するかと思ってたけど
死傷数は捏造してるかもしれんが

中国の日常

>>109
人命の軽い国だからな　(´・ω・`)

軍用に使うまでの人体実験だから

断面が川崎重工のダブルハニカムだった
やっぱりこれ日本が設計した奴だな

何しろ中国様だ。どう考えても
この5倍は犠牲者がいるに違いない。
下手したら10倍だがな。

中共の面子とは、かくも恐ろしいモノなり。

>> シーメンスは．．300km/hの列車60編成の受注に成功した。．．この列車はICE3をベースにしたCRH3であり、
>> 唐山軌道客車がライセンス生産した。部品、車体、ボギー台車、変圧器、電動機、ブレーキや運行管理システムなどの技術移転契約が結ばれている。

どうやらシーメンスが生贄の祭壇に上がる可能性が高いようだ。こりゃ、「裏取引」や「外交上の配慮」フラグ立ったな。

今北。
無知な俺に優しく教えて。
これって、日本の新幹線をパクった自称中華オリジナル新幹線のこと？

川崎重工の技術協力で作られた日本設計の車両
Ｅ２はやての中国仕様

いや数年前から運行してるもので
ドイツとか日本のライセンスで作ったもの　ウリジナルは主張していない

福知山の事故に比べれば死者は少ないじゃん

>>187
「ライセンスごと買い取ったから、知的所有権は中国にある！」と主張していました。

窓割で中国パクり仕様確定。

>>158
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1311325345/

こうゆう人は当然数えられていないはず

ID:MEX6ehCEへ。だから、CRH2じゃなくて、CRH2Eなんじゃないの？

コピペ
↓
177 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2011/07/24(日) 09:14:15.34 ID:P5sfD494
    167 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2011/07/24(日) 08:14:52.16 ID:6xRJHsAi
        ぶつかった車両は川崎から正式にライセンスされたものだからね。パクリはやてではないｱﾙ。

    ↑
    ぶつかった列車の方は、ボンバルディアの技術を使ったものじゃなかったっけ？
    で、ぶつけられた方は、川崎・JRのライセンス技術を使ったCRH2を、中国側が勝手に改造し、中国企業が製造した、CRH2Eだったはず。

あー、ついに事故が。
ご冥福をお祈りします。

>>188
高速鉄道とラッシュ時の通勤電車じゃ、乗車人数に開きがあるのに
同じと考えるところが面白いな。

日本に技術供与したい が、同時に日本に謝罪と賠償を求める。

都合が悪くなると塗炭に責任転嫁の準備に余念がないのは中国の十八番だな。
今まで中国の新幹線は独自技術だと主張してきたではないか?
さらに諸外国に対して新幹線技術の特許申請の動きを見せ、
日本に対しては鉄道技術の支援を惜しまない、
と恩着せがましいことをつい昨日まで言っていたくせに。
事故原因が何処にあろうとも、都合が悪くなると制御装置の欠陥として
基幹技術を持つ日本の責任を追及するつもりだろ?
この2年余りの中で俺は「こうならなければ良いな」と思いつつ、
予想が当たることを苦々しく見てきた。
今回のそうなるかもしれない。

>>1
この人たちは、乗客か？
服装がどれも地味なんだが

韓国も同じだね。

国産ロケット完成！誇らしいニダ！韓国は宇宙強国ニダ！
↓
打ち上げ失敗
↓
失敗したのはロシアのせい！

体をはった自虐コントだな

日本では47年間新幹線では乗客の死傷者を一人も出していないというのに
今回の東北大震災でも地震の直前にすべての新幹線が止まって怪我人すら出ていないのに
なぜ、こうなった？

独自の高速鉄道技術
独自の安全基準
独自の運行管理
独自の…

それ、何処の国も危険でやらないだけだからｗ

?? >>1 は産経の記事だな。愛媛新聞って、何？
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110724/chn11072409050007-n1.htm

朝日の記事が、一番、叩いているなｗ
記事の端々に、「あれだけ豪語していたくせに・・」みたいな言葉が並んでいるｗ

「メンツプロジェクト」　脱線で胡指導部に痛手
http://www.asahi.com/international/update/0724/TKY201107230747.html

N速でノルウェーのテロより事故のスレが伸びてるってどういうことよ？

重要性ではテロのほうがずっと上なのに。

先に申し上げておきますが、設計の段階では停電が起こることは
想定してません、電気が止まればブレーキは利かなくなります
悪しからず、乗客の皆さんご承知おき下さい。

日本財団会長、笹川陽平のブログから
鉄道省の汚職はケタはずれに大きい、組織汚職、機関汚職といった組織的汚職が
中国の汚職の特色であり、１説によれば、中国の在外外貨預金の半分が
汚職の蓄積である、鉄道省の局長レベルで、2300億円となれば10兆円レベルを超えると見られる。

鉄道省のトップから下までが施工業者からワイロを取り捲り、予算を食い尽くした
中国の鉄道が安全に運行する訳が無い。

中国共産党は事故より、日本に笑われる事を嫌がってるだろな
日本は笑わないがな

壮大な試験走行だな
中国では人間を乗せて試験するのか

>>206 笑ってるな・・・・押し殺してな。

×壮大な試験走行だな
○壮大な試験飛行だな

人体実験になってしまった死者は本当にかわいそうです。
車両の後ろに乗車していた人（追突された列車）も、車両の前にいた（追突した列車）人も亡くなられてるんですよね。
せめて「殺人高速鉄道」に乗る術は真ん中車両ですか。

どっちにしても当分は運休して安全確認してから営業すべきですね。
信号もダメ、ＡＴＳ（Ｃ）もダメ（そもそもその機能あるのか）だったんでしょうか。

超負傷って、どんだけものすごい負傷なの？

原因ねつ造の予感

笑いなんてしないが起こるべくして起こった事故と冷めた目で見てる。
亡くなった方はかわいそうだけどまた起こるような気がするよ、だって運行面の問題だから

これ、川崎からライセンスを取得して
中国で製造した車両だな。

>>214
中国で中国が、製造した。

>>68
見出しの隣に付いてる「１」って画像はNHK-BS1のロゴだよ

中国の高速鉄道は、日本の新幹線の技術を基礎として、世界最高の頭脳を結集して開発されたものだ。

これまで４０年間もの間、日本の新幹線は安全だと言われてきた。
しかし、今回の事故は、それが単なる思い込みだったのではないかということを気がつかせてくれた。

この事故を、単なる他国の事故として片付けてはいけない。
日本人は、新幹線の危険性についてよく考える必要がある。

一度すべての新幹線の運行を停止し、ストレステストを行うべきなのではないだろうか？

ともかくも川重はざまーみろ、てな感じかなあ？

ハインリッヒの法則
1つの重大事故の背後には29の軽微な事故があり、その背景には300の異常が存在する。

　補足
　　1つの重大事故が起こる前に29の軽微な事故、300の異常が起こってくれるわけではない。

>>215
そうそう。
そこまで言わないと誤解を受けるな。

そういえば昔の新幹線って
真ん中辺りに非常口が
あった。

それ以前に運用面で重大な欠陥があるな。

ホルホルから事故早すぎ。挑戦も負けてられないな。

中国政府発表

「日本の鉄道（なぜか新幹線とは言わない）でも脱線は良くあること」

これ日本のせいにされんのかなあ…
中国に嫉妬した日本が大事な部分を教えなかったから事故が起きた！陰謀！！
とか言いだす奴いるんだろうなあ

200人弱がのってたのか・・・？

そしてなぜソースが
愛媛新聞

>>222
つか、本当の問題はそっちのほうで、
この事故に関しては車両は関係ないわな。
高速鉄道はどうしても制動距離が長くなるから
衝突回避の制御装置が二重三重に不可欠。
それが一切、働かなかった可能性

>>217
開業以来約40年間何もしなかったと思うのか？
中越、東北大震災にも脱線しなかった機能とシステムに今更ケチ付けられても、
今回も日本じゃありえない事故

中国人民は，政府のやることによく忍てるねえ。感心，感心。

いつかやらかすと思っていたが、こんなに早いとは思わなかったな。

「尖閣を中国領と認めないから起きた事故、日本には賠償する義務がある」
とまで言えばチョンの親なんだけどなぁｗ

宇宙…それは人類に残された最後のフロンティア。

中国は頭を下げて運用技術やメンテナンスを学ぶべき。
日本でもドイツでもあるいは安全に運用出来ている他の国でもいい。
技術がないのは恥じゃないから。ないのに虚勢はって自己過大評価する方が恥。

>>187
高速鉄道同士の衝突の起源は、姦国ニダ。
ウリは誇らしいニダ。

もっと原始的なやり方でも安全を確保できなかったのか。
後ろから当たった本数を減らすのが簡単か。

まだ爆発が来てないから始まったばっか

＠NHK
・中国政府は副首相の1人を現地に派遣
・鉄道関係者「落雷の影響でとまっていたところに、後続車両が突っ込んだ」
・現地報道「現場では(事故の)1時間前にも別の車両が落雷の影響で止まっていた」


しかし、北京-上海のCRH380系といい、落雷・雨に弱すぎだろ。中華高速鉄道

http://discover.news.163.com/11/0724/01/79MLQR55000125LI.html
制御システムが混在してるって。
日本でもこんなことあるの？
詳しいてっちゃん教えて。

韓国のKTX正面衝突事故。
2007年11月3日、釜山駅構内でソウルに向け出発しようとしていたKTX第110列車の、
後続列車として車両基地から回送中のKTX第112列車が、第110列車が停車中の構内へ進入し衝突、
第112列車の先頭車両が第110列車に乗り上げ、双方の先頭部が大破する事故が発生し、
高速鉄道車両として世界初の正面衝突事故となった。
死者はなかったものの、第110列車の乗客10数名から数十名が負傷。

＠テレ朝
・後から来て追突した車両は、本来追突された側の車両より先に進んでいるはずの車両

さあ、今から中国政府が日本への責任転嫁を始まるッよｗ
官製反日団体が沸いてくるなｗ

作った人間が乗らない宣言してなかったか？

先発D301　CRH1　>http://jinghugaotie.gaotieshike.cn/checi/?txtCheCi=D301
後発D3115　CRH2E　　>http://huhangchengji.gaotieshike.cn/checi/?txtCheCi=D3115
でも途中でD3115が前を走り、雷で停止。そこへD301が突っ込んだら、止まってたほうが落ちちゃった。

>>240
ﾎﾟﾙﾅﾚﾌ風に頼む

>>238
支那ではよくあること。
支那が独自の技術で開発したと称する軍艦戦車なども各国から寄せ集めた全くバラバラのシステムや部品を無理矢理繋ぎ合わせて作られたものばかりで、
兵器としてはまともに使用できない代物が大半。

京急の人材連れていくアル
http://www.nicovideo.jp/watch/nm12617568

>>238
混在にもいろいろあって、「ATCとATSが併設」「途中で保安装置が変わる」など様々。

でも、普通は、併設なら連動させるし、保安装置が変わる区間では自動切り替えにしたりと
対策を講じているはず。

＠テレ朝
・後から来て追突した車両は、本来追突された側の車両より先に進んでいるはずの車両

つづきはここかな？
ちょっとあげ

>>245
先行試作型

いつかやると思っていたがこんなに早いとは……
流石朝鮮の宗主国。

＜チャイナボカン＞

パー　　チー　　ロー　　ウー
スー　　サン　　リャン　　イー

どこからﾊﾟｸｯﾀのか　　ごくろうさんね　　チャイナボカン
どこへ逝くのか　　お疲れさんね　　チャイナボカン
過去と　　未来と　　中華と　　日本を　　いったりきたり
アッと言う間に　　独自の技術
フィヨフィヨフィヨフィヨ　　旅ガラス
とにかくひとまず　　なによりすなわち　　チャイナボカン
ビュンビュンチュワチュワ
ビュンビュンチュワチュワ　　チャイナボカン

線路はるばる　　ご苦労さんね　　チャイナボカン
地獄は道連れ仲良しさんね　　チャイナボカン
念力　　しゃかりき　　百人力　　この世の七不思議
あっという間に　　死後の世界
フィヨフィヨフィヨフィヨ　　神出鬼没
ともかく得てして　　はたまたちなみに　　チャイナボカン
ギュンギュンショエショエ
ギュンギュンショエショエ　　チャイナボカン

うわ・・・・思ったより被害でかいな・・・。
人民に罪は無いから助かって欲しいが。

>>1
死者数の増え方があまりに遅いな。

245人死傷

こんな調子じゃ正面衝突もあり得るな。
衝突時の相対速度600キロとかだと、助かる方が奇跡になる。

>>243
先頭楔形してるからねえ。本来なら追突された方が死傷者は少ないんだが。

おごれる中国ひさしからず

独自技術とはいえ早すぎるだろ。
営業開始から何日だ？

>>256
複線らしいからさすがにそれは無理っしょ。

おい中国、冗談は超特急ヒカリアンだけにしてくれ

事故前
「中国高速鉄道は自国で独自に開発したアルヨ」
「中国の技術は世界一アルヨ！日本のあんなチャチな技術じゃいつか大事故が起きちゃうから怖いアルヨ」
「この新幹線車両は自国で独自に開発したアルヨ！日本の技術？あんな五世代も遅れた技術なんか信用できないアルヨ」
「もう一度言うが新幹線はうちの技術アルヨ！特許とっちゃうアルヨ」
「うちはこんな低予算でこんな技術が開発できる！日本なんて安全気取りの集りね！世の中エコよ！エコ！」

事故後
「うちは悪くないアルヨ！あの路線に限っては日本の技術を採用したアルヨ！全部日本アルヨ！」
「日本の技術を採用したせいで故障が多発していた！日本に技術提供なんか止めればよかったアルヨ」
「だから日本の技術は反対したアルヨ！早く自国技術に改装する予定だった時に事故アルヨ」
「日本の技術を採用したことについては間違っていた・・・・今後は気をつけるアルヨ」
「日本にはこの責任をきっちり償ってもらうアルヨ！たんまり賠償を請求するアルヨ」
「新幹線はうちが作った？あんな怖い物作れないアルヨ！あんなもの日本が作った欠陥の象徴アルヨ」
「もっと日本には建設費削減よりも安全を第一に考えて欲しかったアルヨ････シクシク」

>>255
最終的には死者数だけでそれ超えるっしょ。

冥福を祈る？
ハァ？何を寝ぼけたことを言うやつがいるんだか
中国人は替えなんていくらでも利いて害しか与えない
まるで蚊だ

おまえは今まで殺した蚊の数を覚えているのか？

>>260
中国人なら有りうる
ポイント切り替え失敗したアル、アイヤー・・・とか

いくらなんでも事故起こすの早すぎだろ


何やってんだ中国

三ヶ月に一回この規模の事故が起きる程度なら十分安全と言っていいんじゃないかな。中的には。

CRH2Eは一応正式ライセンス版だっけ？

やっぱ、いくらシステムが良くても、運用する人間次第なんだなあ。

>>248
後ろから来て追突した車両は 本来追突された側の車両より先に進んでいるはずの車両

日本でものぞみひかりこだまが入り乱れて過密ダイヤの新幹線が
大幅に遅れた時なんか 部分的にこういう状態になる時があった気がする。
今回の事故も落雷で別な車両が停止していたという報道もあるし
ダイヤが事故前から乱れていたのか？

ただ異常時のトラブル対処は経験が物をいうから
要するに 中国で高速鉄道はまだいろんな意味で早すぎたんじゃないか？

160Km/h程度で十年くらい経験を積んでから200Km/hオーバー倶楽部に入るべきだったんだよ。

>>270
10年もたったら部品が腐る

>>198
そういうのは原発が爆発するまで、できた話で今は無理。
しかし、２ちゃんねるではなく、ＴＶで真剣にアメリカの以下略。
日本の技術で作られたのは問題無い。て言う人が多いからな。

中国報道局

『我が国の人口は日本の１０倍であり、３０人の死者が出たといっても日本において３人の死者が出た程度の事故にすぎない』

>>219
掛け算できないアルか？

>>273

（ 　｀ハ´）　　　人民の価値はイルボンの１／10ｱﾙｶ……？

>>275
正確には1/16億以下のだね。

>>275
日本で死んだら1億円

中国で死んだら300万円ぐらいだろ

30分の一だな

ちなみにパンダは5000万ぐらいの保険かけてるらしい

これって衝突した速度自体は80キロ程度迄減速してた様に見える、速度出してないのか？中国高速鉄道。

この特許、とる必要あるの？ｗｗｗｗｗｗ

>>278
ブレーキかけたんだろ

>>278
ブレーキかけたが減速しきれなかったんじゃね？

死者が3人増えて35人になった。

停電車両が夜間で雷雨の中見えてた様にも思えないし、雷雨で徐行運転してたのかな
良く判らん。

>>1
中国版ツイッターより、現場で事故車両の解体と、地面に穴掘って
埋める作業が始まっているとのこと


http://ww2.sinaimg.cn/large/68543588gw1djgjrohngxj.jpg

すげー、原因追求しないで車両埋めてるｗｗｗ

＞http://ww2.sinaimg.cn/large/68543588gw1djgjrohngxj.jpg

http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1311481458/

>>284
>地面に穴掘って埋める
事故車両を？回収して事故原因の究明するんじゃなくて？

>>286
それは･･･略奪から守るためｱﾙﾖ！！

埋めるのか
まじか

>>285
ｗｗってことは、そろそろ軍隊の出動だろうな。

>>273
死者３０人じゃきかない。３００超えてもおかしくない。

>>278
ノーズで跳ね上げて車両四台吹っ飛ばしてるから、２００キロ近かったものと思われ。

まずい物は､穴掘って埋める
下朝鮮と発想が同じや

『独自技術』→『日本製の部j品の不具合』

まさに『姑息』鉄道

>>292
穴があったら入りたい心境なんじゃね？

>>285
埋めてるわけじゃなく、車体を分解して犠牲者を救出してるんでしょ
埋めてるように見えるのはバカウヨだけ

事故が起こったその場所で埋めるって
土地が全部国のものっていう国家だから出来る行為だねw

>>295
中国のショベルカーはずいぶん器用なんだな。

>>295
写真のどこにも救命車両が見あたらない件

>>297
コマツだ

極右のテロってことにしとけ

>
>>295救助隊員の姿が見えないようだが？

まあだけどこの事故で高架や橋脚も一緒に倒壊しなかったのは評価してやってもいいんじゃないか？w

つーか、クレーン車あった？

人口13億4千万人で、事故死はたったの32人アルよ。
1000年に一度の事故がたまたま起こったアルよ。

>>298
うおおお
あんた良く気づいたな！
今言われて、俺もおもった！何か日本と違うとおもったらソレだ！
救急車とか人命救助とかそれが感じられないんだよな
ひでぇぜこりゃ・・・

>>302
吹っ飛んだ車両が直接下へ落っこちたおかげだよ。橋の上へ落ちてたらどうなってたことか。

車両識別コードで運行管理しているようだと、あり得る事故だな。
単純に同一区間１編成排他的処理、逆行なしがいい。

車両より運行システムと運転手のモラルと教育と規則だろう。
従って修正不可能。さらに大事故を起こすだろう。
中国という国が有ればだが。

>>298
ぎゃやああああああああぁぁぁぁぁぁ!!!!!11111

■鉄道省「北京・上海高速鉄道は2、3ヶ月で安定」■
中国鉄道省の王勇平報道官は21日に開かれた記者会見で、
「北京・上海間の高速鉄道で故障が発生したが、
これは開通初期にあり、機械・設備などがなじんでいないからだ。
今後2、3ヶ月で安定するだろう」と述べました。
（後略）

CRI online （中国国際放送局）
http://japanese.cri.cn/881/2011/07/22/162s178173.htm

結局、管制は把握できてなかったってこと？
それとも把握してたけど現場に知らせる手段がなかった？

前者だとシステムとして致命傷だよな。
しかも改善はほぼ不可能じゃない？
ま、後者でもギリギリ致命傷だが改善はできる。

人の命と信用 VS 人の命

って感じか…
中国の場合こっちの方が絶望感がでかいなｗ

てゆうか
救急車より先に列車の解体のための車両がきて
人命救助より列車解体のほうが先なんだよなコレって

マジ最低だ、中国は最低野郎の国だ

>人の命と信用 VS 人の命

間違えたｗ
人の命と信用 VS 安全コストですｗ

>>305
まあトドメ刺すだけならユンボのバケットで1突きすればいいだけだし

下手すると、乗務員の遺体も中に入ったまま埋めてるかもね。

>>245
そういえばワリヤーグはどうなるんだろうね？
内装を完全に洋上カジノに改造されたフネが軍艦に復帰できるのか？それとも高速鉄道と同じように・・・

まさか、こんなところで
「中に人などいない！！！」
を使うことになるとはｗ

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　／ノ^,　　^ヽ＼
　 　　　　　　　　/ (○） 　（○）　ヽ　 ぎゃっはっはｗｗ
　 　　　　　 　　/ ⌒（__人__）⌒:::　ｌ　ざまぁｗｗ
　 　　⊂￣ヽ＿|　　　|r┬-|　　　　|　　　　
　　　　　<_ノ＿ ＼ 　 `ー'´ 　 　／
　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　⌒,
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　　　　　　　　 　 /　　　　（＿_／
　　　　　 　　　 （　　（ 　　（
　　　　　　　 　　 ヽ__,＼＿,ヽ
　　　　　　　　　　 (＿／(＿/

>>300
ノルウェーの男か。

負傷者は今どうなってる？
さすがに生き埋めはないよな？

>>316
カタパルトを超伝導レール方式で実験してるらしいわよ
リニアモーターを一応は実現した国だから

>>312
まあ解体しないと救助も遺体収容もできんとは思うがね。このザマでは。

>>320
南京大ﾎﾆｬﾗﾗと一緒で、現地は発掘調査厳禁になって空疎な慰霊碑が建つんだろうなｗ

>>317
三三三三三三;;;;}!　　　　／　　 　 .:/　　.:::}　:　..:}　　 ＼:ヽ::＼::::∨;;;;;;三三三三三三三
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三三 三 三三三三三三;;;;}!＼|_ ::| ::::::＼　,:'；．　　　　　　　_∠⊥; ｣　:::　::::::::|::::{!;;;;;;;;;三三三三三
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三三三三三三三三三;;;;;;;;i!;;:::|..::,' .::::::::: |⌒＼／￣; : : : : : : : : : : :│::|::　::: ::l:|::::;;;;;;}!;;;;;;;三三三三三
三三三三三三三三三;;;;;;;;;;;l{::|::/　:::::::::::| : :厂: : : : : : : : : -――: :│::|::　::::::八:::;;;;;j!;;;;;;;;三三三三三
三三三三三 三三三三;;;;;;;;;;;}!|　　;:::::::::::|: : |: : : : : : : ／ : : : : : : : : |::::|::　:::::l::::::＼ｼ;;;;;;;;;;三三三三三
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三三三三三三三三三三三;;;;�U::::::::::: /.: : :|: : : : : ／ : : : : : : : : : : |::::|::.　::::::::::::}!;;;;;;;;;;;;;;;三三三三三

コレをリアルでやるとか････ｗ

>>315
遺体は流石に無いと思うが
乗客の荷物とか、死んだ人の遺品になるような物は一緒に埋めちゃうんだろうね。
当然後から文句が出るだろうが、押さえ込んじゃうんだろうなw

埋めるか持っていくかしないと、アルミだからすぐ盗まれる。
多分、掘り返してスクラップ屋に持っていくと思うけど。

どうやって日本の責任にするか考え中。
どうやって日本の政治家を丸め込むか考え中。
日本の企業からどのくらいの賠償金を分捕るか考え中。

技術売り渡したバカどもは今何を考えてんだろうな

あの国のレスキュー関係の動画を見ると笑えるぞｗ
生き埋めを掘り出して、横にい隊員が負傷者の片手を高々と掲げて
「無傷だ！！！」
って叫んでるからなｗ

>>238
日本のはもちろん純国産。中国のは欧州のシステムパクって独自仕様にしただけ。

なので日本と比べると明らかに安全性が劣る。

>>310 言い方もあるもんだなぁー　機械設備が馴染んでなくて
起きた事故か？　馴染んでない中国新幹線に乗って命落とした者は
たまらんなぁー　中国鉄道省の王勇平とか言う報道官，あんたはエライッ！

>>305,309,312
だろ？
http://iup.2ch-library.com/i/i0373006-1311485844.jpg

本来ならこの赤丸で囲んだあたりに救急車か、少なくとも救命要員がいないとおかしいと思うんだよ
離れたところにいるとしたら、そこまで搬送してるうちに死んだっておかしくないんだから

>>321
カタパルトとするために大電力が必要な件・・・・・。

>>332

そんなことしたら取り囲んでる数万人の野次馬が中国新幹線にのれる金持ちから何も盗めなくて暴動が起きるだろ。
てか、野次馬のせいで近づけないとか？

さすが大陸暴走特急。
事故原因を検証する気なしかい。

中国でも事故現場に慰霊碑を建てたり
毎年、慰霊祭をやったりするんだろうか？
せめてそれくらいの反省はして欲しい。

>>336
まだ息があるうちに、埋められてる気がしない？

>>337

一応、中国でも事故で死んだ人のために慰霊碑を建てたりする。
それが道の真ん中だったりするのは別の話だが。

問題は、中国の独自開発と特許申請を取り下げないまま、
恥知らずにも運行システム関連で日本に追加の技術援助を
打診してくるのがミエミエということ。

しかも川崎重工とＪＲ東日本が目先の儲けにつられて丸め込まれ、
これまでの自社の判断を正当化するためにも
喜んで支援に応じそうだということ。

>>337
それが人民解放軍の仕事だからな。

生の苦しみから解放するのも・・・。

>>332
駆け付けて臓器の売買くらいはするんじゃないかと思ったが、
まさか救命もしないなんて思わなかった。

>>321
嘘ばっかりのどぶ川・・・

人為的要因だろ。
制御っつっても車掌いるんだから怠慢が原因だろアホ

ATCなんかつけるとまともに走らなくなるからね。

中国高速鉄道を日本へ輸出するため、小沢など民主議員が国賓として
招待され、試乗中に……みたいな展開だったら良かったのに

>>332
http://v.ifeng.com/news/paike/201107/61543c00-92e5-4128-9710-afeed5424319.shtml
動画
埋めて証拠隠滅してる。死者への配慮なんてまったくない。きっとバラバラになった人とかそのまま埋めてる。

>>346
埋めるには穴浅いし、作業のためにどかしてるだけじゃないのか
何ぼなんでも検証せずに埋めるなんて…

と否定しきれないのがシナの恐ろしいところだな

って他の写真見たら裁断して埋めとる

これだけ世界中に和諧号の事故と画像・動画付きで報道されてれば
隠蔽しても意味ないだろう。
隠蔽は国内事情によるもんだろう。
威信をかけた高速鉄道の事故は、空母撃沈級に国民の心を打ち壊
すからな。

>>256 >>260 >>265
複線でも正面衝突の可能性がある。
日本の鉄道では余り見ることはないが、海外では複線の軌道間に「渡り線」を設けている。
例えば下り線で立ち往生した列車があった場合、後続車両は渡り線を使って上り線に入り、
迂回した後その先の渡り線で下り線に戻る。

なんか危険な匂いがプンプンしてないか？

　　　　死　　　　　 |　 r=＝＝=-‐‐ =＝＝┐　　 |　　あ　仏　共　ふ
　　　　ね　　　　　 |　にﾆ三三r'⌒ヽ三三ﾆ!　　　|　　る　よ　産　ふ
　　　　っ　 　 　 　 l　L　_＿二ノ　⌒ヽ_＿ﾉ　　　 |　　の　り　党　ふ
　　　　！ 　　　　 / /　　,r'´ ￣￣ ￣｀`ヽ＼　　　|　　さ　上　は　 `
　　　 　 　 　　 ／ 〃,　イ　ミﾍ､,,　,,.ｨｲ彡ﾍ　'. 　　|　　！ に
　￣￣￣￣＼|　　ﾚ{ 　/ `r‐oｧ'´ K r‐oｧ　i!！ 　 |
　　　　　　　　　　 ヽi　 i　　　´￣' ,　ﾄ､´￣i!！　_ノ
　　　　　　　　　　　 |　 |　　　　　,.ｨ,,._ｿ ,. ｲj {　　￣＼
　　　　　　　　　　　 |　 ﾄ､ 　 ､.._ ＿,.ｨ'　} 〃 ﾄ､　　　　＼＿＿ ＿＿＿／
　　　　　　　　　　　 ヽ　ヽ{　　｀ｰ‐‐'　　j〃 / ∧
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　　　　　　　　　　　　　　 ノc　　｀フ´　 ,. ｲ　/　/　　　　　　 　 　　V^ヽ＼
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支那に新幹線を売ったＪＲ東は社員が支那の反日式典に出席する国賊企業

後の廬溝橋事件である・・・

即死→事故で死亡
病院などへ搬送作業中・搬送後の死亡→負傷者

って、オチはないよね？

逆に考えるんだ。
要救助者は既に搬出済み、遺留品も全て回収済み、事故原因も既に解明済みで、
最早不要になった車両を処分してるだけなんだ！

死体はどうでもいいんだなｗ

>>355
道士SUGEEEEEw

原因究明すると日本のせいになるんだろうなｗｗ

中国人＝朝鮮人ｗｗｗ

>>356
911タワーの遺体も結局はゴミとして捨てちゃっただろｗ

>>359
そりゃそうだけど、ビル崩壊の時は遺体が散り散りになってラチがあかないんだからまだ納得がいくだろw
今回は列車の事故だから、事故車両を解体すればほぼ全ての遺体を収容・確認が可能なはず。

温州か、、、
この地域は漢民族の居住域ではなかったのに、なぜ漢民族が入り込んでるんだろうか？？？

ガチで埋めてるのか
下が田んぼだから、落下した時に半分から1/3くらい埋まったんで掘り出してるのかと思ってたけど

>>359
遺体の一部だと判明したものはちゃんと仕分けられてますがｗ

福知山を棚に上げんな
あれは高速で走りもしない列車の事故だ。難易度なら日本のほうが上だろう
あれはさすがにまねできないｗ

えﾞ？もしかして中国版新幹線ｗが事故っちゃったの？！！！！

やっちまったなあ・・・・・・・

嘘だろ？マジかよ？
車体の検証とかしないのかよ
またこんな事故が絶対起きるぞ

>>361
侵略したから。
中国が多民族国家なのも
その民族数だけ侵略したから。

独自の技術なんだろ
やはり、技術不足だったってことだな

>>321 カタパルトを超伝導レール方式で実験してるらしいわよ
リニアモーターを一応は実現した国だから


アホか。そんなものが、あるわけない。

>>364
東京メトロの旧称「帝都高速度交通営団」

しかし、何の理由で埋めているんだ？
隠すにしても、これだけ画像が拡散しているんだから、無意味だな。
片づけ、、の意味も無いが・・・




ああ、、お墓かｗ

>>370
バカ丸出し
屁理屈しかいえねーのかよバカウヨはｗ

だから　散々言ってあげてたのに・・・
わが国の技術ｗ　特許？　チャンコロ、ほざいてたよなｗ

>>372
馬鹿が丸出しなのは馬鹿左翼ｗ
だれも福知山の事故を棚になんて上げてない
福知山事故の徹底検証の爪の垢でも飲んで来い

>>372
福知山線事故の現場に、対向列車や後続列車が突っ込んできたのかね？

北朝鮮の工作員は金づる守るため必死で働いてるなｗｗ

国家予算の80％を中共から毎年もらう北朝鮮ｗｗ
まさに運命共同体ｗ

>>364
130km出ますよ、地下鉄より余程高速。

埋めてんじゃないって、言ってる人がいたけど
あんだけユンボで小突いたら、原因究明の手掛かり無くなっちゃうだろ

福知山は、そもそも分単位で正確に運行する…という
大前提があった上での人為ミスだからなー

まぁ確かに中国で起こそうと思っても
残念ながら色々な意味で難度が高すぎて絶対に無理だなｗ

>>378 住友とコベルコとコマツのユンボが大活躍ｗ

定時に列車が運行している国は日本だけだろうｗｗ

>>380

ヒュンダイなんかのコピー品もあるな中国ｗ

>>380
アマノとかマキタは朝鮮人は知らないんだな

>>379
そりゃあ、回復運転とかしないから・・・・・

>>382 >>383　おめーら、ローマ字よめねーのか？
日本語不自由か？
ああ？
画像、良く見ろや！

どうせ、制御装置の中身はなにもないんだろ？

>>364
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110724/chn11072401530005-n1.htm
支那では福知山事故並みの大事故が毎年のように起こっているんですけどねぇｗｗ

やるとは思ってたが、いくら何でも早すぎだろ・・・

なるほど。これ以上犠牲者が出ないようにユンボで埋めてるんだな・・・

マジ鬼畜

事故を起こしたのはこないだ開通した
偽新幹線とは別なの？

>>390
路線は違うが車両は同じ

支那人クオリティー・・・またか・・・

ハードはパクレてもソフトはねぇ・・・支那人にかかっちゃ高速鉄道もただの殺人兵器なんだね！

落雷による停車は結構起きてるみたいだから、再発はタイミング次第と。

さすが中国産、日本より早すぎて追突しちゃったんだねー笑

韓国の報道はどうなん？

ＫＴＸ、さすがに単独事故の可能性はあっても、
追突は有り得ないとは思うが…

その内起こるとは皆思ってたろうが、予想を超えて早かったな
そしてでかくやらかしたな

中国は100以上の原子力発電所の事故を隠蔽しているだろうなｗｗ
韓国がそうだもんｗｗ

「大事故は天災と馬鹿が起こす」

M９と民主党　菅直人の組み合わせ最低ｗｗ
管の視察で冷却作業妨害おメルトダウンｗｗ

>>217
たしかに、追突したら前の車両をはね上げて落とすなんて、とんでもない欠陥設計だなWW

※スレでループする内容まとめ （最新版）

�@中国版新幹線の事故なのか？
今回の事故は特許でもめている中国版新幹線（いわゆるパクリ新幹線）ではなく、正式に技術供与された中国企業が製造した新幹線。

�A中国製造新幹線と中国版新幹線の違いは？
　中国製造新幹線→CRH-2型。川崎重工が正規にJR東日本の新幹線（E2系1000番台）の技術を供与して、中国企業が中国国内で生産した車両。
　中国版新幹線→CRH-380A型。日本の技術を元に中国が独自のカスタムを加えて（リミッターを外して）高速化した車両。中国側は「独自開発した」と主張しており、特許問題で揉めてる。

�B事故車両は日本製か？
　今回の事故車両はJR東日本の新幹線（E2系1000番台）をベースに中国企業が改造し寝台車として生産したCRH-2E型で、MADE IN CHINA。
　日本製車両ではなく日本の技術で作られた中国製車両。

�C事故の内容は？
　今回の事故は落雷で停車した（あるいは減速運転中の）浙江省杭州発-福建省福州南行きの「D3115」（CRH-1：独ボンバルディアの技術供与で中国企業が製造した車両。車両の中央に乗降口が有るのが特徴。乗客数900人）に、
　通常速度で営業走行していた後続の北京南発-福州行きの「D301」（CRH-2：川崎重工の技術供与で中国企業が製造した車両。車窓の間隔が開いているのが特徴。乗客数500人）が突っ込んで脱線した。
　追突した「D301」の第1〜4両目は断線し高架から転落、第4両目は宙づりに。追突された「D3115」の第15〜16両目も脱線。

�D事故原因は？
　中国独自の運行システムの不具合が原因との説が濃厚。
　自動制御装置が作動しなかった可能性が高い。あるいは信号系統の故障かも。

�D日本の車両技術が悪いのか？
　衝突事故なので車両技術は関係なし。あくまでも運用の問題。
　仮に車両技術が原因でも「設計上の安全速度である250km/h以上の走行をさせる場合、日本側は一切責任を負わない」という念書を取ってあるので、日本側が責任を問われる事はない。
　
�E事故の割に犠牲者が少ないんじゃ？
　開業以来不人気なので、乗客数が少なかったのかも。
　犠牲者数は現在の所、死者43名、負傷者211人。（＊今後増大する可能性有り。）

>>355
最早不要になった車両と非共産党員です

ユンボって昔三菱が輸入したフランス製パワーショベルの商品名じゃないっけ？
まあ、キャタピラも一般化してるけど。

>>395
2007年11月3日、釜山駅構内でソウルに向け出発しようとしていたKTX第110列車の、
後続列車として車両基地から回送中のKTX第112列車が、第110列車が停車中の構内へ進入し衝突、
第112列車の先頭車両が第110列車に乗り上げ、双方の先頭部が大破する事故が発生し、
高速鉄道車両として世界初の正面衝突事故となった。
死者はなかったものの、第110列車の乗客10数名から数十名が負傷した。

>>364
福知山はヒューマンエラーと
コスト面で安いＡＴＳしかいれていなかった

こっちは
技術面の無さから機械が作動しなかったという
もっと恐いケース

Train Wreck in China Raises Questions of Safety
http://www.nytimes.com/2011/07/25/world/asia/25train.html

つまり・・・・
「国家レベルのテクノロジーが使われているので
盗まれていけないので車体を埋めた」とな・・・・

重態の170人は、実際には死んでいるんだろうな
第一報のショックを和らげるために、人数を調整している

実際には全車両満員だったというし、300人以上は死んでいると思う

たった今、ラジオニュース（JOQR文化放送）が報じたところによると
中国当局は、国内のマスコミに対して、件の鉄道事故については
国営新華社のニュースソースのみを使用し独自取材は行わないよう
通達した、とのこと。
・・・・案の定、だねえ。

中国がこの事故を隠蔽するだけで何も学ばないというのは間違い、間違いなく徹底的な調査と再発防止策を実施すると思いますよ。
(中国当局視点での)今回の事故の問題点は

�@事故が国内／海外に伝わった事により国威に傷がついた
�A上記に伴い海外での販売機会喪失の可能性が出てしまった
�B上記に伴い国内外への示しとして身内の幹部の粛清などをせざるを得なくなった
�C上記に伴い賄賂等の不正が少しやりにくくなってしまった
�D事故現場の悲惨さからある程度辻褄を合わせるためにある程度死傷者が出たことを発表せざるを得なくなった

となるはずです。(他にもあるかもですが)

>>404
なぜだか、妙に納得ｗ

>407　の続き

となるはずです。(他にもあるかもですが)

これに伴い、以下の点を徹底的に改善してくるはず。

�@事故発生時の迅速な事故現場の封じ込め体制の確立
�A事故車両および乗客乗員、周囲の目撃者などの迅速な埋め立てを行うための組織や機材の整備
�B落雷等の自然現象による区間不通と説明ができる程度の時間で設備の応急修理ができる体制の確立
�C万が一関係者の処分が必要になった場合に処分しても党に損失とならない象徴的な鉄道責任者の設置(ex名誉鉄道安全局長)

上記により、今後同じような事故が発生した場合も
「落雷により設備の異常が発生した可能性があるので、安全の為数時間運転を停止したが、利用者にはご不便をかけたが当局や優秀な技術者、乗客の協力により、問題がないことが確認できたため運転を再開した。」
という当たり障りのないコメントで対応可能になるようになると思います。

2回目の77だよ。
日本は車車だけ渡してSystemを渡さなかった。
Systemは安全。
武器渡して説明渡さなかったと同じ。
日本の犯罪だよね。

>>409
緊急停車出来ない、列車管制出来ない、速読とコスト最優先のアホ高速鉄道です。
ご利用は自己責任で御願いします。
という注意書を切符に印刷しておけば。

>>410
独自技術で作ったのに説明書が必要なのかよw

>>410
カタカナは
System → システム
と書くアルヨ。中共の飼豚殿。

新幹線の運行システムはとにかく「止まる」方向に働くと聞く。
運転手は(気を抜くとすぐ止まるから)それに抗って走らせるのが役目だとも。

目視可能距離は600m。200km/hの列車が停止するのに2km(4kmだっけ？)必要。
「じゃぁ、線路に異物が入らないように専用線にしてしまおう」って発想が変態。

>>410
使わないって選択肢もあったんだぞ

糞JR東死ね

>>414
新幹線のための法律がある、豆な。

中国の新幹線はきれいな新幹線

和諧号には怖くて乗れない

埋めたり掘ったり・・・

>>321
しかしちうごくの空母はスキージャンプランプだった。

これが韓国なら
「掘ったら新幹線が出て来た！新幹線の起源は(ry」
と予定調和なんだがな

>>420
時系列的には、　掘ったり埋めたり　なんだがな。

埋めたり掘り返したり、の「掘ったり」だろ

走る棺桶

中華人民共和国の日常

死者の数は桁が違うだろ。