【日韓】大韓航空機の翼が空港の滑走路で擦過した事故を日本が大々的に報道…竹島問題の神経戦だと大韓航空の関係者★2[07/23]

大韓航空Ａ３８０航空機が日本で着陸する際、翼の下の部分が滑走路にかするという軽微な事故が発生した。
これを日本メディアが大々的に報道し、意図的な‘恥さらし’ではないかという指摘が出ている。

国土海洋部と大韓航空によると、２１日午前、仁川（インチョン）空港を出発した大韓航空Ａ３８０旅客機が
日本成田空港に着陸する際に揺れ、エンジン下部が滑走路にかすった。

国土部の関係者は「当時、台風の間接影響のためか横風が吹いたと聞いている」とし「このために着陸時にバランスを失ったようだ」と述べた。

大韓航空側は「着陸時に風が激しく吹いたため、操縦士も気づかない間に機体が揺れ、（滑走路に）ややかすったようだ」と話した。

成田空港側はＡ３８０が着陸した滑走路を約２０分間閉鎖し、機体と滑走路を点検した。しかし特に大きな異常はなかった。
大韓航空は運航に支障はないと判断し、乗客と乗務員を乗せてソウルに予定時間より１時間１０分遅れで到着した。

成田空港側は記者らを呼んで滑走路の写真を撮らせるなど異例の措置を取った。
大韓航空の関係者は「乗客も衝撃をほとんど感じていない軽微なものだった」とし
「ただ、日本のメディアがこれを報道したのは、独島（ドクト、日本名・竹島）をめぐる神経戦と関係があるとみられる」と述べた。

日本外務省はＡ３８０が就航前に独島をデモフライトしたことに反発し、
最近、大韓航空利用自粛命令を出し、この問題は韓日両国の外交問題に発展した。

ソース　中央日報　2011年07月23日10時00分
http://japanese.joins.com/article/094/142094.html?servcode=A00§code=A10

※前スレ ★1の立った時間 :2011/07/23(土) 10:52:22.05
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311385942/

で、この飛行機今日も飛んでんの？

こっち見るなｗ

被害妄想キター！ｗｗ

ブスのツンデレｗ

軽微ｗｗｗ

>操縦士も気づかない間に機体が揺れ
>大韓航空は運航に支障はないと判断し、乗客と乗務員を乗せてソウルに予定時間より１時間１０分遅れで到着
この辺がオカシイ

識別信号停止飛行に 尻擦り リース契約大丈夫か？

>>1乙

○○航空は○○発○○航空機の車輪に傷がないかチェックした。問題はなく予定通り運行した
とかでもニュースになるんだわ…こすったら軽微じゃなくなるのが日本だと思う

単なる被害妄想。

>>1
　事故は事故だろ？
　つかこんな記事みたら「大韓航空ってそんなノリで運行してるんだ〜」って感じで乗る奴がいなくなるだろうに。

　この記者、大韓航空側から訴えられるんじゃないのか？w

>大韓航空側は「着陸時に風が激しく吹いたため、操縦士も気づかない間に機体が揺れ、（滑走路に）ややかすったようだ」と話した

普通に怖いんですけど

>>1
なんでもかんでも他人のせいだな、こいつらは。
少しは反省しろよ。

尻じゃなくて翼なのがポイント高いな

全然、大々的に報道されてねえよ。
震災直後に韓国が竹島に対して高圧的になったことすら報道されてねえよ。

被害妄想気持ち悪すぎるよ。

こういう「軽微」な事故がのちの大事故につながるんだぜ。
少しは学習しろよ韓国人ども。

キムチ中毒患者が、見えない敵と闘ってますねwww

精神病院を紹介すべきだなwww

軽微な事故ｗ
もう少しで大事故だバカヤロー！

国際便で乗客乗せていて離着陸時に故障等が起これば記事に書かれるでしょう
隠蔽体質が骨の髄まで染み付いてるから、暴かれると火病を起こすのか

うるせ〜チョン

前ｽﾚから甜菜

　4 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2011/07/23(土) 10:54:05.35 ID:o1TQfZFo
　http://flyteam.jp/photo/KAL/Airbus-A380-861/66577/L
　http://img.flyteam.jp/img/photo/000/066/577/KAL-HL7611-Airbus-A380-861-NRT-66577_img_960_240.jpg

主翼の付け根の主桁あたりにクラックでも入ってなきゃいいが。たぶん目視
検査じゃ見つけられんだろう。

こいつらは、相手を非難する時に自分の手口をばらす傾向にあるようだ

けい・・・・び・・・？

まあ普通に大韓航空が損失を受けると思ってるなら、それはそれで効果あるんじゃねぇのｗ

「尻もち事故」ならぬ「手つき事故」だからな。

大韓航空はいつ勝手な航路変更で撃墜されるか分からんよな
実績あるしな

これのどこが軽微な事故なんだよ
一歩間違えたら飛行機クラッシュして空港閉鎖コースじゃねえか

ホント、朝鮮ってもんだな
これを、たいしたことじゃないと言い放つということは
安全運航に対する認識が非常に甘いと言うことだ
まさに、朝鮮標準だな

こんな航空会社なんか日本人は使わない方がいいよ

死んじまうぞ

A380ならトイレが詰まってもニュースになるだろうに。

火を吹く事で有名なエンジン擦ったならそりゃニュースになるわな。

これでエンジンメーカーは火を吹いても大韓航空のせいでよかったね。

>>22
これはエンジン部分を強打しているように見える。
このエンジン使えるのか？

国際航空協定無視の野蛮人
よく撃墜まぬがれたね

なぜマスコミは隠す？　　って言うだけ虚しい；；

> エンジン下部が滑走路にかすった。

大韓航空では、普通の事ニダ！
日本人には危険だから、乗るのは禁止ニダ！

>>1
>滑走路にかするという軽微な事故

あぁ、確かに大韓航空機には乗らない方がいいね
安全管理の意識がない

>>2
飛んできたみたい。
ただし、今日はエンジン３発でｗ

韓国人は翼にエンジンが付いてるのを知らないんじゃないの？

大事故寸前じゃん>>22
こんな報道まったく見てないけど、報道して当然だろ
こうやって日頃から反日煽ってんだな朝鮮マスゴミ

日本人が腰抜けだとバレてるんだろ。
だから舐められる。

昔々、DC10という機体でパイロンの固定ピンクラックによるエンジン脱落事故
ということがあった由。
本当に大丈夫なのかね、

下手すりゃ翼がポッキリ折れて、エンジン爆発だ。
それがやがて機体全体の大爆発を誘発しかねない。

何で日本の報道をいちいちチェックしてんだよアホ
こっちみんな不細工w

大韓航空なんかに乗る奴はアホだろ

>>41
大丈夫じゃね〜だろ
多分エンジン一個はｵｼｬｶだろ

滑走路はちょっとでも瑕がいくと、離発着で大きな事故を生む原因となるから、
点検を厳密にするのは当たり前。また、安全点検をきちんと行ったとアピール
するのも当たり前。安全管理には透明性は必要不可欠だから。じゃなきゃ、
人の命預かれない訳。竹島とか関係なくて、それが普通なの。

それも分からないボンクラどもは半万年経っても進歩しねぇよな。

>>41
エンジンは2　ないし 3本のピンだけで固定されている。
強くぶつかったら脱落するように。

なので、心配なら、ピンを交換すればよい。　今時マルテンサイト鋼のピンでも通販で1000円くらいで十分買える。

■大韓航空　栄光の歴史（1971-2007）

1971.01.23 F-27 手榴弾によりハイジャッカーと副操縦士が爆死。胴体着陸。２人死亡
1976.08.02 B707 貨物機 テヘラン空港離陸後、山に激突。５人死亡。
1978.04.20 B747 902便 ソ連領空侵犯。スホイの銃弾が胴体を破り急減圧２人死亡。
1980.11.19 B747 金浦（キンポ）空港の堤防に追突、破損、炎上、４人死亡

1983.09.01 B747 007便 ロシア領空内に侵入し、ミサイルにより撃墜。269人死亡
1987.11.29 B707 時限爆弾テロ。115人死亡
1989.07.27 DC10 リビア･トリポリ空港にて墜落。72人死亡、70人怪我
1989.11.25 F-28 金浦空港にて離陸時、エンジン故障、そのまま滑走路をオーバーラン炎上。全員無事

1991.06.13 B727 大邱（テグ）空港に着陸時、車輪を出し忘れ、胴体着陸。 全員無事
1994.08.10 A300 滑走路に胴体着陸して炎上、爆破。全員無事
1997.08.06 B747 801便 丘の斜面に墜落。229人死亡、20人怪我
1998.08.05 B747 金浦（キンポ）空港の滑走路を横滑り。65人負傷

1998.09.03 済州（チェジュ）島滑走路の横滑り。60人負傷
1998.09.30 蔚山（ウルサン）空港の滑走路を横滑り。３人負傷
1998.03.15 MD83 浦項（ポハン）空港の滑走路を横滑り。数人が怪我
1999.03.15 MD80 1533便 浦項（ポハン）空港にてスリップ、フェンスを越え２つに折れる。全員無事

1999.04.15 MD11 貨物機　上海空港から離陸直に墜落。8人死亡、26人負傷
1999.12.22 B747 貨物機　英国スタンステッド空港より離陸後、墜落。4人死亡
2007.01.06　ボーイング７３７ソウル発秋田行き　平行する誘導路に誤って着陸

それで、管制に難癖つけて責任押し付けようとするのは何時ですかw？

>>47
>心配なら、ピンを交換すればよい
運用している本人が、あまり心配していない風情なのが、心配。

日本の玄関施設にダメージ与えたかもしれんのになに開き直ったコメント出してんだ→大韓航空の関係者
しめだせよ、ムカつくから

操縦ミスで大破しても、日本が悪いと言いふらす、基地外は市ね

こんな報道知らなかった、わざわざ教えてくれてありがとう、
大韓航空には今後絶対乗らない。

大韓航空って、竹島とか関係なく、リアルに危険だな。
お前ら、使わないほうがいいぜ？
知人に知らせてやってくれ

操縦下手くそなだけだろ何日本のせいにしてんの。

>>22
　うっわ、これで点検程度で飛行させたのか？？
　こりゃそのうちとんでもない大事故引き起こすぞ。

そもそも竹島問題すら報道していない日本のマスゴミが、報復なんて考えてないから。

おもしろいよね。こんなことが記事になる国。

池沼は飛行機とか百年早い
つか半島から出んな
世界が迷惑被るわ

韓国以外の国の航空機事故ならもっと大々的に報道してると思うぞｗ

大韓航空って軍人Ｐ上がりの操縦士が多いから安全ニダ、って言うけど
この間も金沢か北陸の空港で滑走路では無く、その手前で空港施設すぐ
側の誘導路に間違って着陸したろ。危険と言うかズサン過ぎる。

一歩間違えば大事故だったぞ

韓国以前の問題だろ、これはｗ

着陸時に滑走路のどこかに擦ったら、閉鎖して点検するのが当たり前
ましてや大型機だぞ？

飛行機はともかく操縦士が駄目だな。

こりゃ乗れん罠。

爆発してないから大丈夫ニダ！

これ日本で報道してたの？記憶にないけど

日本憎しを混ぜたら、、、、事故の重大さは不問！！！！！！！！！

>>16

だな。お隣から笑い声が聞こえたらバカにしていると思うんだろね。国自体、診てもらったほうがいいよな。

馬鹿ん国www

> 操縦士も気づかない間に機体が揺れ

ここがまずおかしい

こんな下手糞に命を任せるなんて、半島民族は大変だな

大韓航空は何も知らない民間人を人間の盾にして、通常コースを
わざと逸脱し旧ソ連極東軍事基地近くの上空を情報収集の為飛行した。

結果領空侵犯でソ連の戦闘機に警告を受けたが無視して飛んだので
ミサイルで撃墜ｗ　こう言うキムチ航空会社は信用出来ないあるね。

>>48
ちょっと待て。大韓航空って78年にも領空侵犯やってんの？
それじゃ、ソ連に撃墜されても不思議はないな。

＞これを日本メディアが大々的に報道し、

どこか報道したっけ？

大韓航空はしょっちゅう墜落するから、ＣＡの間では非常に嫌われてます。

>>72
あったあった。あの時も領空侵犯。ソ連機の銃撃で窓際の客が死亡して
ようやく強制着陸だった。

ANAなら次のフライトは欠航になるクラスの事故じゃないのか？

機長に心理的圧力を加えて事故を誘発させるのは良い工作活動だよねｗ

>>71
ああ、デモのとき障害者やガキ入りベビーカーを前面に押し出す奴らのことだ
やったとしても不思議はない

>>22
この程度は「よくあること」なのか…？

下朝鮮じゃ日常茶飯事で問題ないんだろうけど日本では大問題です

>>1
85'日航機の事故はその機体が過去に尻餅事故を起こし後部が脆くなり尾翼やら圧力隔壁が吹き飛んで起きた

然るべき対応だと思うが朝鮮人は悪意に取るんだね…

そんなニュース知らんぞ

前スレで
も書いたが、日本人Pの操縦が世界で一番安心できる。
外国、特にアメや欧州のPはかなりいい加減。
ちなみに軍隊上がりは強度の高い機体に乗りなれているので、操縦が荒っぽい。
お手つきやらかしたKALの機長は韓国人だったのだろうか?

>>73
してないと思う。ここで始めて知った。
ってことは、保険の件は事実ってこと？

やっぱ外務省の使用禁止は正しい判断だ
こんな危険な航空会社、マジ日本領空飛行禁止にしろ

>>83
日本人が着陸の時の衝撃の少なさに非常に気をつかうのは確かだが、それは安全とは直接関係ないんじゃない。

状況と機体とを踏まえて、いつでも着陸やり直しが可能な十分な速度と高度を管理してくれていれば、
着陸の衝撃が多少でかくても問題ない。

むしろ、高めから侵入して降下率のでかいPのが、衝撃がでかくても安心。

チョン、日本意識しすぎｗｗｗ
ふつーに報道してるだけだっつーのｗ

>>56
俺もそう思う。
これで時速800Kで飛行するんだぜ！

竹島でデモ飛行するために、大韓航空の社長その他を乗せて飛んだ
反対されると嫌なので、韓国軍や管制官にすら報告しなかった
突然に航空路から外れ、ご丁寧に機体の電波発振まで止めた
レーダーで見ていた軍隊は、9.11の再現かと驚き慌てた（日米中ロがスクランブル）
北朝鮮との停戦監視で議長国だった豪は激怒し、処罰と保険引き受けの拒否を表明
大韓航空はＡ380のリース契約を今月で打ち切られ、無保険で国際航路を飛べなくなる
日本の外務省は公用を自粛する通達を出し、韓国も対抗措置をマスコミにリーク
しかし、日本の航空会社を一括で公用禁止するのはＷＴＯ敗訴が確実なため、
これを撤回して、日本の公用自粛のみを非難した。

これをマスゴミは報道しません。

ああ、そういえば報道してねえかｗ

日本のメディアは在日の管理ですけど！！
同胞に注意しておいて

面倒だから前スレからコピペ
　 　 o　　　o　 　
　　 ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、　
　 　./ _,,,......,,,_i.　
　　 γﾉﾉλﾉ）)　>>1>>22
　　 ,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　神埼「機長に言っておけ！！今の着陸は落第ものだってな。」
　　,ゝ（つ旦O 　
　　ζと_＿)_) 　

>>1
>「ただ、日本のメディアがこれを報道したのは、独島（ドクト、日本名・竹島）をめぐる神経戦と関係があるとみられる」と述べた。

健常者とキチガイが神経戦？。キチガイは疲れ知らずだからなー、日本は苦戦しそうだわｗ

神経戦か。

面接で名前を聞かれたら「これが、圧迫面接……っ！」ってビビるコピペあったよな。

これは貼らんの？？

205 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[]：2011/07/15(金) 19:38:52.32 ID:g7ueMZjv
　　A380のリース契約打ち切りになったことは報道しないのかｗ
　　在韓米軍からF-16を４機もフル装備で飛ばされたことは報道しないのかｗ
　　極東ロシア軍が緊急体制を敷いたことは報道しないのかｗ
　　　中国が上空待機で迎撃体制を敷いたことは報道しないのかｗ

　　　トランスポンダー切って日本の領空（竹島の範囲を越えて進入ｗ）に
　　入るし、事前に周辺国に通告はしてないで大問題になってますけどｗ
　314 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[]：2011/07/15(金) 20:03:13.85 ID:g7ueMZjv
　　途中から航路を逸脱した時にトランスポンダーを切ってしまったので国籍不明扱いに
　　なって挙句に国防部から派遣されてる将官には知らされてない。

　　　要するに911が極東で引き起こされる

　　と周辺国は緊張どころではない状態になっていました。ｗ
　　最も驚いたのは停戦監視軍の本年の主務国であるオーストリア軍は爆発的に怒り
　　緊急的に本国に連絡官を戻し状況説明で保険業界に伝わりました、そして保険際引き受けを
　　停止しました。
　　外務省は領空侵犯への報復措置ではなく無保険航空会社に陥る恐れありで要注意情報として
　　発信したのが真実ｗ
　402 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[]：2011/07/15(金) 20:21:48.12 ID:g7ueMZjv
　　今回は流石に各国がブチ切れたようでIATAに各国が措置を求めており民間機関ながら
　　実質的国際機関として審問会が検討されています。
　　航空会社コードの停止処分が求められているようですが、実際には国際航路進入ができない
　　上に要件を満たしていないということで再保険引き受けが不可能となります。
　　KALは韓国メディア業界への広告宣伝で力を持っているので「日本が悪い」と印象を持たせて
　　国内世論を国際的動きから目を反らせたいんでしょうねｗ

日本のせいにするな、糞チョン。

>>22
えーえぇー！ これさすがにダメなんじゃね？ 乗りたかねーわ、KAL。

にしては、ずいぶんと扱い小さなニュースだな。

で、ソースのないトランスポンダの件は
事実と判断していいのかな？
事実っぽいよね。どこも報道してないけど。

何か逆に全く報道しない日本の報道局に怖さを感じる。
各テレビ局の機能して無さ半端無い。

グローバル恥さらし

>>92

シバかれたいんけ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!。

＞操縦士も気づかない間に機体が揺れ

チョン航空のパイロットは、これに気付かんのか…
絶対に乗らん！

>>89 なるほど。
解説、どうも有難うございました。
これは、重大ですね。
下手すれば、撃墜されていた可能性がある。
相手が日本だからやったのだろうな。

マスコミ報道が無いのは、確かに異常。

>>100
エベンキはっけーんw

>>100
さっきまで太極旗はためくのおっさん居たのに。

大韓航空の関係者は「ただ、日本のメディアがこれを報道したのは、独島（ドクト、日本名・竹島）を
めぐる神経戦と関係があるとみられる」と述べた。


もしこれが事実なら､事故を軽視している大韓航空の責任者を呼んで
意見を確認する必要があるんじゃないのか？

　既存の７４７他機種でやらずに、どうしてA380で行うのか？？

　大きいから？
　その程度の理由しか、見当たらない。
　日本にも無い大きな飛行機を持っているぞ、これで爆撃してやる、みたいなｗ

　日本のエアラインだって、購入するのに。
　数だって、KALより多いぞ。

　A380は、日本の航空業界も開発に参加しており、エアラインも、かなりの数を購入する計画だ。
あまり、変な事をやるとA380の評判を落として、売上が下がるかも知れないですよ。
変な事はしないで欲しい。



　

また日本の報道が私達韓国への嫌がらせをしてるんですか？
独島は日本が泣いても喚いても古来より韓国のものであり
そこへ飛行機を飛ばしても何も問題ありません
それなのに日本は理不尽な攻撃を韓国に仕掛けているのです
日本は世界から非難されて当然です


>>100
いつも応援しています
頑張って下さい

>>103-104
口のお。ききかたにい。気ぃ、つけやあ。
わしゃあ。キング。ちゅわれとるさけえ。

この記事大韓航空にとっても迷惑だろ。
機体揺れても操縦士気付かないとか、翼擦って軽微とか言う航空会社なんか
怖くて誰も使わなくなるぞｗ

>>108
日本語書けやチョンコロ

>>108
よし、これらかエベンキングって呼んでやるw

>>108
キングさんって呼ばれてるんですか？
カッコイイですね

>>107

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　GJ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

♪なう♪。

日本人は軽微なものでもミスは許せない体質

>>106
A380って日本買うんだっけ？

それよりも、乗客乗員合わせて168人しか乗ってなかったのにA380が飛んでるのが
おかしい。
A321やA330-200で十分だ。

>>113
民団応援隊さんから褒められるなんてとても嬉しいです
ありがとうございます

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　GJ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ<* ｀∀´>E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

>>113
こうだろうがエベンキングw

>>113
他人はいうのさ
朝鮮半島の連中は悪魔の心臓を
持っているって…

血も涙もない
はみだし者の集まりだって…

じゃあ教えてやるよ、
知っているかい？
おれたちの血管にはキムチ汁が流れていて
心臓は肥溜めだってことをさ…

>>113
エベンキ族のキング

>>108
キングー、モスでモスバーガーとコーヒー、Ｌポテ買ってきて。

あら
しくじった

>>113
ば〜か！

軽微って…
本気でいってるのなら、航空機運用止めた方が良いと思うよ

神経戦ｗｗ

他人のものを泥棒するとﾋﾞｸﾋﾞｸと神経質になるんだろうね
ホントに自分のものなら平然としてるはず

>>117

こんど。やりやがってみい。

タダでは。すまさんど!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!なう!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!。

こうなった訳ですね。命ギリギリ。
http://www.youtube.com/watch?v=ntPq9-awwN0&feature=related

>>125
口だけ番長ｗ
秋葉原のデモに怯えてたクセにｗ
（ ´,_ゝ`）　ぷっ

>>123
> 軽微って…
> 本気でいってるのなら、航空機運用止めた方が良いと思うよ

かなり大真面目にな。
市街地に隣接する空港で墜落事故を起こされると相当問題になる。
どうせ、墜落したのは日本の陰謀とか言い出して、損害賠償を拒否するのだろうしな。

>>125
エベンキ応援隊ってコテのほうがええんとちゃう？

まったく日本のネトウヨは
こりずに独島のことをもちだしてくるよ
つまるところ韓国にかてないもんだから
りゆうもなくつっかかってくる
まず、よくかんがえるべき
ずに乗っていると足元をすくわれる
いいかげんに独島をあきらめろ

トランスポンダ？
それは本当でも嘘でもニュースに出来ないわ、

韓国航空パイロット国際免許試験全員やり直しが必要と判断される行為ですよ

一等パイロットが日本海上空通過を東海上空通過と無線で言う様な
基地外はおらんやろ

>>125
面白いから登録のために貼らせてもらうゎｗ

100 名前：民団応援隊[] 投稿日：2011/07/23(土) 17:25:04.28 ID:L4jFDtHM [1/4]
>>92
シバかれたいんけ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!。

107 自分：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2011/07/23(土) 17:33:55.08 ID:hSMxP0F2 [1/4]
>>100
いつも応援しています
頑張って下さい

113 返信：民団応援隊[] 投稿日：2011/07/23(土) 17:36:14.04 ID:L4jFDtHM [3/4]
>>107

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　GJ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

♪なう♪。

117 自分：うるま ◆AQUA..P.kM [sage] 投稿日：2011/07/23(土) 17:38:22.79 ID:hSMxP0F2 [3/4]
>>113
民団応援隊さんから褒められるなんてとても嬉しいです
ありがとうございます

125 返信：民団応援隊[] 投稿日：2011/07/23(土) 17:45:52.26 ID:L4jFDtHM [4/4]
>>117

こんど。やりやがってみい。

タダでは。すまさんど!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!なう!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!。

韓国人は既に竹島を自分のものにしているのにどうして自分達のものって騒ぐの？
それ泥棒の心理だよｗ

エンジンが着地ってｗ
もの凄く大事故だろ、軽微な事故だなんて頭おかしいな。

＞成田空港側はＡ３８０が着陸した滑走路を約２０分間閉鎖

大問題だろ

>>1
おいおい　一歩間違えたら大惨事だろこれは　新型を見せびらかす余裕があるのなら
ちゃんとパイロットを訓練してから就航させろや　アホ大韓
http://img.flyteam.jp/img/photo/000/066/577/KAL-HL7611-Airbus-A380-861-NRT-66577_img_960_240.jpg

軽微だからとか言うが、事故寸前って言ってもおかしく無いだろ。
しかも他国の空港でこうなっても開き直り。
エンジンとかの金属片が滑走路にあっただけでも大事故になるんだぞ。
コンコルド墜落は、直前に離陸した飛行機のタイヤ片が引き金になって
墜落で全員死亡、地上での犠牲者も複数。

あんまり、こういうことを甘く見てるじゃねえぞ。
Ａ３８０で全員死亡事故が起きたらＪＡＬ１２３を超える史上最悪の
航空機事故になるのに、この脳天気さはアホだろ。。

>>95
ところで、我が航空自衛隊の対応はどうだったの？
撃墜はしないだろうけど、威嚇射撃はあっても良いだろ。

news week に命が惜しかったら大患航空に乗るなって記事があったよ、マジで

いちいち身勝手な被害妄想全開で火病起こすのなぁ・・・

おぃ、誰かいい精神科を紹介してやってくれ。

　　　もう病気としか思えない。

国交断絶はやっぱいい。いい医者に診てもらえ。

韓国は、日本の敵国。

おまいら、最低、これくらいはやろう。
入国拒否。（入国は、各国の裁量権。勝手にやれる）
強制送還。（長期滞在を認めない。取り消す）
帰化を禁止。（同化しないチョンは日本人にしない）
帰化１世には、選挙権等の権利を与えない。（アメリカ並み）
外国人への生活保護はしない。（外国人への支給は憲法違反）

深刻な問題を、反日にすり替えて語るのは得意なんだよね〜。>韓国マスコミ

大韓航空機の再保険引き受けなし。乗るのは自己責任で。

事実を矮小化し、自尊心を優先するのは朝鮮人なら当たり前www

>>130

難しいね

「まっこり　つまり　まずい」？

>>136
これは酷い

日本がまぬけに地震が起こるところに原子力発電所建設して...結果的に、
核漏えいさせて、世界中の海と空気中に核物質をポトゥリンゴよりフォオルシン軽微な事件ですね

バンクした側の窓際の乗客は、たぶん眼の前に疾走する滑走路が見えたはず。
生きた心地がしなかったろうよ。下手したら窓の視界全面が滑走路。

>>136
え、これは合成画像では無いんですか？ウィンドシアが起きていたのでは。
成田でひっくり返って炎上した米国貨物機など時々事故が起きてます。

それともただの操縦技量なのか

韓国の飯は、猫飯。韓国は猫飯民族。

Ａ３８０が欠陥飛行機なのかと疑ってしまうなｗ
まぁ、チョンは飛行機でも船でも世界中で事故起こしてるから、技量が低いんだろうけど。

飛行機動かすな、欠陥種族

>>125
959 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2011/06/23(木) 23:51:38.66 ID:vmdvLZfh
MBTの正式名称を答えてみろ

966 ：民団応援隊：2011/06/23(木) 23:52:23.69 ID:2ZwArvuz
まっとけや。即答したる。

976 ：＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ：2011/06/23(木) 23:53:37.53 ID:hCZz4VCD
一行で矛盾とか初めてだ

胴体側面の面積が大きい、こういう縦長断面の機体は横風の影響を受けやすい
のかな。だとしたら、海辺や山の際にある空港じゃ使えんな。

機体にダメージいってるかもわからんのに神経戦とか論点すり変え

>>136
エンジンもそうだけど足回り大丈夫か？

>>136
> http://img.flyteam.jp/img/photo/000/066/577/KAL-HL7611-Airbus-A380-861-NRT-66577_img_960_240.jpg

下朝鮮航空の日本乗り入れ禁止した方がいいんじゃねぇ？

パイロットの技量が低いのが問題なのに、それをすりかえるところが朝鮮ｗ
もし同じ事故があったらANAでもJALでも報道してるつーの

全日空が尻餅事故を起した際でも、報道されるのに滑走路にエンジン擦り付けた
ってのも充分報道対象じゃいw

チョンは客観視出来ないから、始末に負えないわw

>>136
これはやばすぎだろ
ホント下手したら大事故じゃん

竹島の領空侵犯事件も含めて、再保険の引き受け停止が真実味を帯びてきたな。

単なる下朝鮮パイロットの操作ミスでしょ？未熟から起きた事故なのに下朝鮮は何言ってるの？？
どこが神経戦？？？？？
わけわかめ？？？？

機体ダメージが軽微でも、滑走路がそうとは限らない。
後続が破片でパンクなどという事態になったら大惨事だぞ。

>>164
コンコルド思い出すなぁ

大韓航空側は「着陸時に風が激しく吹いたため、操縦士も気づかない間に機体が揺れ、（滑走路に）ややかすったようだ」

気づかない・・・酔ってたかバカかどっちかだな

どこまで自意識過剰なんだｗ

>>1
チョンなんかに飛行機の操縦させることが間違い

馬鹿朝鮮。
航空機事故を軽く考えていると、後にとんでもない大事故を誘発するぞ。
人命が掛かっている安全性が最優先される旅客機は、慎重に過ぎるに越したことは無い。
(なにか、朝鮮人は命が軽い訳か？)

半島からの渡航禁止
半島への渡航禁止
もうこれでいい
飛行機が問題じゃない、朝鮮と関わるのが問題

>>164
> 機体ダメージが軽微でも、滑走路がそうとは限らない。
> 後続が破片でパンクなどという事態になったら大惨事だぞ。

コンコルドが、それで事故を起こして運用中止になったからな。
跳ね上げた鉄板が、燃料タンクを貫いて火災を発生して墜落した。

>>165
金属片で大惨事だからな。

>>157 アシンメトリック・ランディング：asymmetric landing、ですね？
片脚着陸。

一応、そういう試験も実施の上、作られています。

>>100
よう、無様。死ね。

↓残念賞ですた

>>158
こすってるタービンの向きずれちゃってない？

あいつらの頭の中には日本が悪いしかないのか？

>>171
夢の超音速旅客機もアレでお終いか。

>>132
恐ろしい人ですｗ

>>164
破片をエンジンが吸い込んだら大惨事に…

>>169
> (なにか、朝鮮人は命が軽い訳か？)

他人の命は安いが、自分の命はとても価値があると考えるのがデフォルトでしょうな。


>>168
> チョンなんかに飛行機の操縦させることが間違い

船舶も事故を起こして迷惑掛けてくれてますし、日本との航路と空路を閉鎖したいですね。
市街地に墜落されてから悔やんでも遅いわけだし。

コンコルド墜落原因

１．前離陸機のチタン製金属部品が滑走路に落下
→１が離陸中のコンコルドの2番タイヤに当たって、破裂
→吹き飛んだタイヤの破片が主翼下面の5番燃料タンク外壁に衝突
→燃料タンクの前部が破裂し激しい燃料漏出、発火
→主翼は徐々溶解、エンジンの推力低下、墜落
→乗員9名、乗客100名の搭乗者109名全員
　墜落現場付近にいた4名のあわせて113名が死亡
　10名以上が負傷する大惨事に

キムチってこういう事故があったのに、軽微なアクシデントとか
良く言うな。
大韓航空が墜落しても良いが、韓国内でやれよ。
他所様の国でこんなことして、軽微とか言うなら乗り入れすんな！！

>>175
エンジン本体よりも、エンジンを吊ってるマウントピンの方が心配になりますわな

氷山の一角。
こういうミスが起きる背景に、その何倍もの数のミスが起きている。
事故対策、故障対策、ミス対策は、そこまで遡らなければならない。

>>22
>>22
>>22
>>22
>>22

これわテンプレでそ

>>179
空母甲板上でA-6イントルーダーのエアインテークに甲板作業員が吸い込まれる動画があったなあ。

日本のメディアもメディアだ
再保険うんぬん以前に機体にダメージいってるかもしれんだろ
この航空会社は危ないってちゃんと報道しろ

機体の強度設計の項目に、片翼の滑走路面接触に伴う、主翼付け根への曲げ荷重負荷
条件下の主翼桁応力解析、、なんてのがあるのかね。

>>179
エンジン爆発して羽根が吹っ飛んで、暫くの間空港は使い物にならなくなるな。
今回はこの飛行機の頑丈さに助けられた形か。

>>173
ほうほう

下朝鮮人の人命より反日する事は重要だと思ってるんだろ？
馬鹿としか言いようがない。

Korean 777 - Terrible landing
ttp://www.youtube.com/watch?v=OoK_dbLDfA0

>>177
初就役以降、３０年以上たってたのも間違いなく影響してる。

でも、さすがのＡ３８０も、ＫＡＬカラーに塗ると、だっさいのー。

エアバス社は今頃ＫＥにリースした事後悔してるのか？
これって、十中八句パイロットのミスっぽいね。

http://www.youtube.com/watch?v=Xfh9-ogUgSQ
どうせ、朝鮮人はこれで日本人が死んだと喜ぶのだろうが、航空機が飛行中に故障を起こすと悲惨なのだ。
故に深刻な故障を招きそうな事案については、ちゃんと処理しないといけない。

A380リース終了ってことはKALが買い取るの？それともエアバスに返却するの？

>>178
優しく語りかけているだけでしょ
何か疑問がありますか？

しかしまぁ、わざわざ竹島を飛んだ機体を日本に持ってくるとかｗ

事故って無かったら「ウリナラの威信！独島デモンストレーションA380が日本に見せつける！」
とかやってたんでしょうねｗ

それが、無様なハードランディングで「機体接触」とｗ

（ﾟДﾟ）　アホだろうｗ

大韓航空機の誘導路着陸事件

http://plaza.rakuten.co.jp/airaccident/diary/200807040000/

大袈裟朝鮮の本能

擁護するわけじゃないけど、竹島問題のせいにしているのは大韓航空側だけだから。
韓国の役人は冷静だよ。記事を読んだ限りでは。

>>197
>>132
ひ、酷いｗ

>>198
まあまあ、接触だからよかったようなものですよ。
事故起こしたら洒落じゃすまないです。

まさに被害妄想
チョン死ねよ

＞操縦士も気づかない間に機体が揺れ、（滑走路に）ややかすったようニダ
<丶｀∀´>つhttp://avherald.com/h?article=4400bee5&opt=0

>>203

日本人は乗ってないしょ？ｗ

>>202
民団応援隊に一時の夢を与えたでしょ
なんて優しい私・・・

>>206
成田空港へのダメージが…

【韓国】「ＫＴＸ「山川」でまたトラブル」〜運行中に煙発生[07/15]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310723541/l50

>>206
> 日本人は乗ってないしょ？ｗ

乗ってなければ良いのですが、
１　空港の点検が必要だった。
２　当該機が十分な検査もなく、飛んでる。
というのは十分問題だと思われます。

当該機が、もし何らかのトラブルを起こして墜落した場合、面倒ですよ。

アシアナ航空機、着陸時に激しくバウンド　関空
2009年10月28日22時51分

　２８日午前１０時８分ごろ、ソウル（金浦）発のアシアナ航空１１２５便（エアバスＡ３２１型機）が
関西空港に着陸する際、機体が地面にたたき付けられるように激しくバウンドしたため、機長が再び上昇
させ、１１分後に着陸し直した。乗員・乗客１４７人にけがはなかった。

　アシアナ航空が点検したところ、機体尾部の下側に長さ１．８メートル、幅３０センチにわたって滑走路
にこすりつけたような傷があった。国土交通省は航空法に基づく事故に相当すると判断し、運輸安全委員会
の航空事故調査官３人を関西空港に派遣した。

　国交省関西空港事務所によると、アシアナ航空が同事務所に事故を報告したのは午後３時前になってから
だった。国交省は「報告が遅かった」としてアシアナ航空に説明を求めたところ、「整備部門から情報が上
がってくるのが遅かった」と答えたという。

ttp://www.asahi.com/national/update/1028/OSK200910280098.html

ここ見なきゃ知らなかったニュース

A380って長距離用
ソウルー成田なんて短距離じゃ意味がない
日本に見せ付けるためだろうな

これだけ大きい飛行機だって
ちょんらしいなあ

>>210

まぁ、Ａ３８０の一番外側のエンジンは、リバーサが付いてないけど大きさを合わせているという

張りぼてだからねｗ

リバーサがイカレたら飛ばせないでしょうけど、付いて無くて幸いだわねｗ

>>206
あのーそうゆう問題では無いと思います。

>>207
そして、絶望を叩き付けるんですよね。さすがですわぁ

>>213

<丶｀∀´>つhttp://joongangdaily.joins.com/article/view.asp?aid=2939210

竹島とか関係なく報道しただろ
たいしたことじゃないと思ってることに驚きだわ

>>213
> A380って長距離用
> ソウルー成田なんて短距離じゃ意味がない
> 日本に見せ付けるためだろうな

米国行きだった可能性もある。
日本に寄らせたくは無いが、着陸する便があったはず。

<丶｀∀´>つ【実録！！これが、「うん、この国」の航空会社の「着陸の際の軽微な事故」ニダ！！】
<丶｀∀´>つhttp://avherald.com/img/korean_air_a388_hl7611_tokyo_110721_1.jpg

大韓航空はゲーセンパイロット並だな

>>214
エンジンを固定している部分とか大丈夫なんですか？

>>220
…え？

>大韓航空側は「着陸時に風が激しく吹いたため、操縦士も気づかない間に機体が揺れ、（滑走路に）ややかすったようだ」と話した。

日本の航空会社だったら、こんなコメントは絶対しないだろう。

>大韓航空の関係者は「乗客も衝撃をほとんど感じていない軽微なものだった」とし
>「ただ、日本のメディアがこれを報道したのは、独島（ドクト、日本名・竹島）をめぐる神経戦と関係があるとみられる」と述べた。

航空会社がこんなコメントするとは、、、FAIに抗議したほうがいいな。

>>214
あのー車じゃないのですから・・・

>>222
本来ならかかる筈のない曲げとか捻りのモーメントがかかるから、当該部の
磁気探傷くらいはやったほうがいいと思うよ。できなきゃカラーチェック。
ピンね。

けちのつけ方が韓流、点検してやったのに文句垂れるとは　ｗｗ

これからは、スルーで良いかな　ｗ

日本人は韓国の航空会社には乗らないでね　ｗ

>>71
大韓航空機ってアメリカ空軍からも撃墜されかかってるんだな。

「Korean Air jet may have narrowly missed disaster」
http://www.usatoday.com/news/sept11/2002-08-12-koreanair_x.htm
＞With two F-15s tracking Flight 85, NORAD officers told officials at the Anchorage center
＞that they would shoot down the airliner if it continued, the sources said.

大韓航空って日本人は乗ってはいけない航空会社でしょ
テロの標的No.1の会社だよね

>>228
「神・栗コンビがかわせたミサイルならウリたちでもかわせるﾆﾀﾞ」
てことでおｋ？

テロに近い飛行機だよな

軽微だと必死の言い訳。
この傷がもとで墜落したら何と言い訳。
嘘まみれ虚偽まみれミンジョク韓国人。

>>107 さん、応援どうも有難う！！！！！！　頑張りまっすですう！！

>>187さん、アイアンバード試験が、それに当たります。
これには静荷重試験、動荷重試験というのがあります。静荷重試験は、想定される最大荷重（制限荷重）を与え、有害変形が残らないことを確認し、
次に、終極荷重（＝制限荷重＊安全率）に３秒まで耐え、破壊する事を確認します。主翼を上に捩じり上げ、壊れるまでその状態に置きます。
動荷重試験は、主翼に繰り返し荷重を与え、疲労進展（亀裂の進展）を見ます。運用上想定されているサイクルの倍、実施します。
荷重・周期の条件は、いくつかの運用シナリオに基づき行われます。
空自の航空機は、東京の防衛省研究機関で実施されています。
有名な、F2の主翼強度不足はこの試験で判明。補強対策を実施した後、納入されました。

素の韓国を報道すれば、恥さらしになる韓国の不憫さが問題だろ

>>229 ところが、日本の航空マニアが大挙して搭乗しているんですねえ。
俺は、ANA　787に乗ります。
世界初のプラスチックで出来た大型旅客機・・

>>187さん、ちなみに、荷重試験の終了後は、機体を細かく切り刻んで、金属組織検査などを行います。
F2も、US2も、CXも、PXも、一号機は寸断されちゃったんですねえもったいない・・

２０分空港を閉鎖する事態を招いて、やり逃げ＆逆切れですか。

大々的に報道っていうけど
今どこも韓国の息の掛かったテレビばかりなのに報道なんかしてるか？

むしろ、韓国じゃ大したことじゃないからって報道しないんだｗ
そっちの方が最悪だけどな。

「大韓航空はそんな韓国人が飛ばしている、安全に大して非常に大雑把な飛行機です」

>>226
やっぱり、想定外の力が掛かりますから検査すべきですよねえ。

>>233
>>236
そこまでやるんですか。
なるほどねえ。

>>207
なつあかね記者まで民団呼ばわりして馬鹿じゃないの？
自分が誤爆したスレと自治を見てきなよ

韓国では「日本では大々的に報道されているに違いないﾆﾀﾞ」と妄想しているみたいね。

韓国ではこんな事故は当たり前だから報道するなってことか

十分事件よボケ共。

竹島はやっぱり日本の領土だったのだ。

日本の領土とわかった以上韓国政府は竹島に派遣している韓国政府の人員

に引き揚げるよう命令すべきだ！

それが、平和的な解決方法だ！

韓国人はこの事実を知らないのか？

藪太郎先生「竹島問題・于山島検証動画　part１」
http://www.youtube.com/watch?v=kIXP91IJTK0
藪太郎先生「竹島問題・于山島検証動画　part２」
http://www.youtube.com/watch?v=FMRxs9O9FrU&feature=related

Takeshima is Japanese territory after all it was.
The South Korean government over the territory of Japan is found　
to be ordered to withdraw the personnel of the Korean government
has sent Takeshima!
That is how a peaceful solution!
Koreans do not know this fact?
Dr. Taro bush "Video verification Usando Takeshima problem part1 "
http://www.youtube.com/watch?v=kIXP91IJTK0
Dr. Taro bush "Video verification Usando Takeshima problem part2 "
http://www.youtube.com/watch?v=FMRxs9O9FrU&feature=related

다케시마 (독도)는 역시 일본의 영토였던 것이다.
일본의 영토라고 깨달았다 이상 한국 정부는 다케시마 (독도)에
파견하고있는 한국 정부 인원에게 돌아오는 것을 명령해야한다!
그것이 평화적인 해결 방법이다!
한국인은이 사실을 모르는가?
덤불 타로 선생님 "독도 문제 우산도 검증 동영상 part1"
http://www.youtube.com/watch?v=kIXP91IJTK0
덤불 타로 선생님 "독도 문제 우산도 검증 동영상 part2"
http://www.youtube.com/watch?v=FMRxs9O9FrU&feature=related

大抵の揺れなら気にならないけど、着陸直前の揺れは結構怖いよね。
こないだ地面近いのにスーッと沈んだ時は血の気が引いた。

まぁ大島便とか乗り慣れてる人なら大したことないのかもね。

＞＞これを日本メディアが大々的に報道し、
＞どこか報道したっけ？

わしも知らんぞ。
勝手に自分たちの思い通りにニュースを作って、勝手に興奮している韓国マスコミ。
韓国の航空便なんかに乗らんぞ！

http://flyteam.jp/photo/KAL/Airbus-A380-861/66577/L


http://flyteam.jp/

航空ファンサイトかぁ…
色んな人が世の中にはいるのだなぁ（良い意味で）

いつも通りだな、自意識過剰

>>211
アシアナ航空もやばいですね

おいおい、翼には燃料積んでるんだぞ。
大惨事と紙一重だったじゃねぇか。

>>233
>荷重試験は、主翼に繰り返し荷重を与え、疲労進展（亀裂の進展）を見ます
運用上想定されているサイクルの倍、実施します

問題は負荷させる荷重の値、条件ですね。離発着時の最大積載時の機体
重量で正規にかかる主翼への荷重ですかね。
実際200キロくらいで走ったいる機体の主翼が接触によって後方に拗られる
負荷がその試験荷重より低ければ無問題ね。

前述の一発破壊については、今回のは関係ないですが、主桁に微小クラックでも
はいって、離発着を繰り返すうちに亀裂伸展してボンとか。

>>250

<丶｀∀´>＜お〜っと、エラプサンの悪口は
　　　　　　　  そこまでニダ！！ｍ9っ*｀∀´> ﾋﾞｼｯ!!

<丶｀∀´>つhttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1293371182

南朝鮮猿クオリティｗｗｗ

２ちゃんで初めて知ったんですが？

わざわざ恥さらしてくれたわけね

外務省じゃなくても、大韓航空は一生避けるべきだろｗ

翼には燃料詰まって、擦った場所はエンジン…

そして→韓国｢何も問題無い､日本が大騒ぎし韓国を侮辱した！｣

韓国の航空会社は無理、使った事は無いが今後も使う気は無い

藪を突いて蛇をだす。

一歩間違えれば大事故につながると言うのに、
竹島に絡めて軽く扱おうとする韓国人の危機管理意識には大いに欠陥がある。

自分がやらかした事を日本に責任転嫁するなんて狂ってるね。
日本のマスコミが>>1みたいな芸当できるはず無いじゃん。

こんな事故があったの知らなかったｗ
てか、事故現場が成田ってｗｗｗ
面白すぎｗ

逆に考えるんだ。
一歩間違えば大惨事になる事故だったからこそ
日本人向けには竹島問題まで絡めて
外務省に利用禁止させたんだよ。

しかしあの写真とった人はＧＪ
新型機が来るから張り付いていたんだろうけど、まさかあんな瞬間を撮影できるとは思ってなかっただろうなｗ

>>22
うわあ、こんだけ傾いても、＞操縦士も気づかない（>>1）んだ？こわぁ・・・

>>1
全日空がやってもちゃんとニュースにしてるから！
日本ではこういうのは大失態だから！！
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20110723-OYS1T00195.htm

ちゃんとスレも立ってるし

【社会】全日空機、着陸時しりもち…滑走路一時閉鎖　福岡空港
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311341468/

でもちゃんと平等にニュースになってるって知らせても納得するどころか
変ないちゃもんつけてきそう…

秋田空港、あわや大惨事　大韓機誤着陸に青ざめる関係者

　もし誘導路にほかの航空機があったら?。秋田空港で６日、滑走路ではなく誘導路に誤って着陸した大韓航空７６９便。
幸い、けが人や機体損傷はなかったものの、幅員は滑走路のわずか半分。しかも、伊丹空港からの１機が遅れて到着した
ため難を逃れたが、「仮に定刻通りだったら衝突もありえたのでは」と、関係者は青ざめた。

　大韓機はほぼ定刻通りの同日午後零時１６分、秋田空港に着陸。本来であれば、これに先立つ同零時５分に伊丹発秋田
行きＩＢＥＸ３０８１便が滑走路に着陸し、誘導路を通り駐機場に２５分間止まっているはずだった。

　もしそうなっていれば、ＩＢＥＸ便が誘導路を通行しているその上に大韓機が着陸、機体同士の接触や衝突といった
大惨事になりかねなかった。

　今回はＩＢＥＸ便に遅れが生じ、大韓機の後に秋田空港に降り立った。空港関係者は「もしＩＢＥＸ便が大韓機より前に
着陸していたらどうなっていただろうか」と声を震わせた。

（2007/01/07 09:35 更新）
ttp://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20070107b

そもそも成田空港は貨物が風で煽られて墜落したこともあるし
A380で同じようなことになりそうになれば報道されるにきまってる

大韓航空801号墜落事故　見てねぇ♪
http://www.youtube.com/watch?v=vVyM4TkgkyE

ちなみにA380が飛ぶのはKAL701/702便
乗るのは覚悟だよ

まぁ墜落するのは勝手だけど、日本国内で落すな、迷惑だ

あと日本人乗客がのっていた場合は同情しない。こんな航空会社の飛行機の乗る方が悪い

>>252 レス、どうも有難う。
>問題は負荷させる荷重の値、条件ですね

そうですね。
先のレスでは、「荷重」と一言で言っていますが、実際には、仰るように着地衝撃荷重、突風荷重、運動荷重など
が類別され、それぞれについて保証すべき荷重倍数（G)の値が設定されています。
これらの基準は、民間機と軍用機でわかれており、更に機種毎に（アクロバット、ノーマル、ユーティリティ、トランスポートなど）
類別され、更に、ジェット/レシプロなどに類別したものが設定されています。

　レスにある着陸衝撃にも、スプリングバックだの、one wheelだのの条件分けがあります。

これらはアメリカの連邦航空審査基準（FAR)というのに規定されていて、それを日本でも適用しているのですが、
FARに加えて、メーカーやお客さん（防衛省など）側でも特別な内部基準を持っており、それらを
総じてカバーする試験を行い、合格したら晴れて空を飛ぶことが出来る、という流れです。

あんな事故を些少とか言う馬鹿どもは、日本に着陸させるな。
本当に大馬鹿民族だな、朝鮮ゴミどもは。

>>270 墜落するのは勝手だけど、日本国内で落すな、迷惑だ

それも困った事で、気を付けて貰いたいところですが、もっと危惧すべき事があります。
それは、運用者側の過誤による事故でA380の評判を落とすこと、です。

A380開発には、日本の航空関連企業が多く参加しており、どこも少なからずの設備投資を行っています。
で、３８０の評判が落ちて売れなくなると、これらの企業が投資回収を行えなくなる危険があるのです。
加えて、３８０は、日本のエアラインも多数機を購入する計画を持っていますが、
事故のおかげで配備が遅れたり、評判が悪くなりお客さんが減ったりすると、事業計画を大幅に見直さなくてはならない、
などが危惧されるのです。

ほんとうに、もう、しっかりしてくださいよ。
テロまがいの行為に使用するなんて、言語道断ですよ。
非常識極まりないなあ。

大韓航空801号墜落事故　見てねぇ♪
http://www.youtube.com/watch?v=vVyM4TkgkyE

結果　http://www.youtube.com/watch?v=AJpTydMw8Ok
ちなみにA380が飛ぶのはKAL701/702便
乗るのは覚悟だよ

やばいでしょこれ。ダメだよ。軽微じゃねえよ。

自然にも嫌われる朝鮮人

エンジンでタッチダウンとか朝鮮人パイロットは操縦が荒すぎるのか器用すぎるのかわからん

>>277

どっかの滑走路脇で派手に側転かますジャンボジェットが……

>>274 サンキュー。見たよ。CFIT；Controlled Flight Into Terrain accidentか・・

ちなみに、↓だそうです。

「大韓航空は、その後MD-11貨物機を上海で、ボーイング747貨物機をロンドンで墜落するなど、重大事故を連続して引き起こした。
そのため2000年にアメリカ合衆国政府から韓国自体の航空業界の格付けが下げられる措置を受けたため韓国の航空会社がアメリカ路線の増便も、
アメリカの航空会社との共同運航便もすることが出来なくなった。また、韓国政府の航空行政担当の閣僚が更迭された。
この措置は現在では改善したとして撤回されている。」


・・・・・・・・・・

まだ、KALは使ったことが無い。
これからも、無いだろう。

堕ちるなら日本から見えないところで頼む

中国で高速列車(パクリ新幹線？)脱線したので
なお一層注目されなくなるニュース。

航空機事故の際は、勧められる防御姿勢では、
1.脚の膝から下が座席のフレームで切断される。
2.シートベルトで内臓が破壊される
3.頭部に打撲を受ける。

ので
脚を上げて前の背もたれに押し付ける。
腹部を広い面で保護する。
頭をクッション材で覆う。

柘植氏と似たようなことは考えたよ。
日航機事故に5〜20番目の生存可能性があったとして、その中に入りたい人向け。

<丶｀∀´>　エンジン一個くらいどうってことないニダ

大韓航空機のパイロット飲酒運転しているのだろうか？w

普段ならチョン関連の問題は各局とも無視するのに今回はちゃんと報道したってことか？
竹島云々は別にしても、これって良い傾向だと思うぞ
この調子であいつ等の無能さを日本中に知らしめてやれ

こっちは何とも感じていないのに神経戦って・・・
実は相当ビクビクしているということだな。

そんなニューステレビでやってたっけ？

やっと帰ってきたけど
>>241
何か勘違いしてるみたいですね
自治も問題ないんじゃないですか？
私はなつあかねさん＝民団応援隊であると一言も述べてないのに

大々的にってどんな程度やったん？
どうせ21時54分とかのフラッシュでしょ？

これを軽微と言うのかｗ
安全の概念がどうやら違う星の話のようだ

墜落=初めて事故扱いかな(・д・)

しかし恐い話だよなコレ。
マトモに考えたら

『韓国じゃこれ位の事故だと大して整備しない』

って事だもんな。

下手したらひっくり返るレベルのミスだけどなぁ…w

>>大韓航空Ａ３８０航空機が日本で着陸する際、翼の下の部分が滑走路にかするという軽微な事故が発生した。

身の程知らずの大型機なんぞ買うから..w

操縦してる奴にとっては「良くあるささいな事」かもしれないが、
これ即整備に回すレベルだろw

これを軽微という韓国の認識が怖い
事故になる可能性を軽微…乗るとヤバいと言ってるようなもん

日航機事故の時に当該機が尻餅をやった事がある機だった事から
日本では徹底的に検証するんだがなぁ…

安心をアピールする為に「軽微な」って言ってるんだろうけど、逆に不安をあおるよなぁw

>>297
しりもち事故起こした時の乗務員が自殺してるとか、
整備部の責任者も自殺してるとか、
いろいろヤッバイ噂がある。

あまりにも被害妄想がすごいな・・・

日本がいないと何もできない国なのにｗ

外務省は竹島だけじゃなくて、この事も含めて利用禁止にしろ！
洒落ならんわ

KEには怖くて乗れない

こういう発想は、中国の高速鉄道事故に通じる物がある。

中国高速鉄道事故 証拠隠滅作戦開始か
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1311481458/1

1 名前：中国住み （美楽加油!） ◆0AyEq578t2 (東京都)[] 投稿日：2011/07/24(日) 13:24:18.11 ID:oKdp8C5s0 ?PLT(12500) ポイント特典
http://img.2ch.net/ico/syobo.gif
中国版ツイッターより、現場で事故車両の解体と、地面に穴掘って
埋める作業が始まっているとのこと
http://ww2.sinaimg.cn/large/68543588gw1djgjrohngxj.jpg

http://ww2.sinaimg.cn/large/68543588gw1djgjrohngxj.jpg
うわーこれは酷いな
福知山線事故よりバラバラじゃね？

これが日本の航空会社だったらパイロットはかなり長期間再訓練。
副操に降格かも。

>>303
コレ、マジな画像なら死亡30人程度で済まないんじゃね？

>>292
　20分程度の確認で安全って。
　そんくらいの時間でできる事って目視確認位しか出来ないだろうにねぇ。

　これで事故が起きても「当然」としか思わんわ。

どうせ大韓航空機なんか絶対乗らんがｗ

>>303
埋めるために粉々にしてるのかもしれないし。そこら辺は動画とか無いとなんともいえないとおもう

車両を動かしたら中から死体が飛び出してきた
しょうがないから回収してる模様
http://www.youtube.com/watch?v=lWNRTgWIWlA

動画があった

>>309
てか客車その場で解体かよ！
ちゃんと調査する気全然ねーやん！

>「着陸時に風が激しく吹いたため、操縦士も気づかない間に機体が揺れ、（滑走路に）ややかすったようだ」

朝鮮人の感覚だとこれが「軽微な事故」なんだな

全然こんなニュースしらなかったぞ
これが軽微な事故という感覚なら、大韓航空だけは絶対に使う気にならねぇ

小チョン航空は爆破やら追撃やらトラブルばっかだしな

どうせテポドン当たって墜落するわ

大事故じゃん
滑走路閉鎖して点検しなくちゃいかんのに

結構傾いて着陸してたけどなあ
パイロット、気がつかなかったんだｗ

このＫＡＬって、９１１の再来みたいなことをやる会社なんだな。
いちど、打ち落とされたほうがいいんじゃないの？

私は、こんな会社、絶対に使わないね。
日本の外務省が正しいよ。

韓国人は船長とか操縦士には向いてないと思う。
ケンチャナヨやられたらヤバ過ぎる。

そもそも人間社会に向いてません

ロケットが発射に失敗しても素早い解体で結果を誤魔化せる。
事故調査よりも責任回避が優先なのか。
へたに原因分かると、追求される人間が出てしまう。

>>316
1983年大韓航空の747が、航路逸脱による領空侵犯で樺太沖にてソ連機に撃墜されてますがな。
民間機を撃墜した上、自衛隊が傍受していたソ連機の交信記録を突き付けるまで
知らばっくれたソ連も酷いが、そもそも航路外れていた事に気づかなかった大韓機のパイロットも酷い。
その5年前の1978年に、同じように航路はずれてソ連機から銃撃受けて死者まで出しているのに。
この二つの事件知ってる年配の人は、大韓航空なんて乗りたがらないよ。

大きな事故の影には「ヒヤリハッと」が20有るとかなんとかだろ。
恥とかそういう問題じゃないっての。

これはテロだろ

いや、普通に重大インシデントだから

エンジンを擦ったってことは、そのままもんどり打って転覆大破炎上とか
起こり得たわけでさあ…
また墜落事故起こしても知らんぞ

もう壊したんかw

>>324
代わりが無いからそのまま使うらしいよw

2

　　　＿
　 　/〜ヽ 　 とりあえず壊す・・・
　　（｡・-・）　もったいねえ・・
　　 ﾟし-Jﾟ　

韓国では日常茶飯事ってことか

あのなあ
なんでも植民地とか強制連行とかイアンフとか言ってひっつけて
相手を黙らそうとしてるわけ

関係ないだろと思うのは大間違いなんだよ
彼らの思考回路では

関係ないことを結びつけて相手を黙らせて自分が優位に立つ
韓国じゃこれが子どもから習得してる文化の一つで、遡れば李氏朝鮮
にまでたどりつく

簡単に言えば日本のマスコミを黙らせたいということ

今、韓国人パイロットの頭の中は24時間
「毒島、チョッパリ、毒島、チョッパリ、毒島、チョッパリ、毒島、チョッパリ」
だから韓国の飛行機には乗らないようにｗ
どんな事故起こすかわからんぞ。

ハンガーピンだっけ？許容外のGが掛かった場合、脱落するのが基本的な設計だろうけど
離陸時にピンを支えるブラケットが金属疲労で破断し、エンジンが翼を超え一回転
推力不足で空港近くに墜落ってのを、メーデー！って番組で見たからな。。
タイマーが作動開始しただけｗ

>>1つ「君は本当に馬鹿だな〜。」

竹島（独島）は日本の領土です。

朝鮮古図の于山島（うざんとう）は鬱陵島（うつりょうとう）から９０Ｋｍ離れた「竹島（独島）」ではありません。　
竹島（独島）は日本領ですが昭和２７年から韓国政府から派遣された人員に不法占拠されています。

朝鮮古図の于山島（うざんとう）は鬱陵島（うつりょうとう）の東２Ｋｍにある付属島の「竹嶼」（ちくしょ）です。　
竹嶼は韓国領でずっと前から韓国人が平和に暮らしています。

藪太郎先生「竹島問題・于山島検証動画　part２」
http://www.youtube.com/watch?v=FMRxs9O9FrU&feature=related

>>1
どさくさに紛れて
よくこんな言い訳思いつくなｗ

>>331
DC-10が離陸直後に墜ちた話なら、整備の際の不適切なエンジン取り外し手順が原因なので
タイマーとかは全然違うぞー

これじぁ怖くて乗れないニダ

安全性を重視する日本では例え軽微な主翼擦損事故でも乗客の命に関わる
問題だし滑走路に部品の落下等が有れば後続の着陸機に悪影響を及ぼしかね
ない問題にするのは当然のことであり是を竹島問題に歪曲させ批判する事
事態が航空機事故を重視していない韓国の業界の姿其のものだ

後々、これが原因で空中分解とかおきるだろうな
JAL123便も過去の尻餅事故が関連あったんだろ？

>>338
尻餅事故後の改修が不完全で後部隔壁が吹っ飛んだ。このため

・垂直尾翼の2/3かな？が吹っ飛び姿勢の安定を保てなくなった。
・当時の747は3重化された油圧系等がこの場所では集中しており、
油圧が失われた(設計ミス。現在は改修済)

この機がA380最初の墜落機になるとは・・・

大韓航空はこのような事故を起こしておきながらこのようなコメントをするような会社であることがよくわかりました

>>95

それデマらしい

拡散すると恥かくからやめときな

>>339
油圧喪失だけなら、エンジンコントロールでまだ何とかなった可能性もある。
機体損傷が大きくて、安定性が保てなかったのもデカイ。

エアバス本社から指示が出て技術者来てるんじゃないかな。
主翼に複合素材ってかなり未知数なところがあるから。
まともに検査してなければ…

普通、機体だけでなく滑走路も調べるよね。
意外と韓国の開きマンホール戦闘機突っ込み事件って、こんな事が原因で起きてたりして。
けんちゃなよも好い加減にしろよと小一時間。

兄は電車でカマを掘り
弟ジャンボが地べた這う
行くぞ兄弟拳
反日だぁ

>>344
閉鎖して調べましたので。

>>48

>>1983.09.01 B747 007便 ロシア領空内に侵入し、ミサイルにより撃墜。269人死亡

何だこれ…。
この事件もそうだが、大韓航空なんて竹島問題が無くても乗りたくないだろ…。

>>347
ん、若いのは大韓航空機撃墜事件て知らないか。

NY発ソウル行（アラスカアンカレッジ経由）のB747が航路逸脱。
ソ連領内に二度、侵入してサハリン上空、ていうか宗谷海峡辺りだっけで、
迎撃機のミサイルにより撃墜される。乗員乗客全員死亡。
ソ連側もしっかりと警告を行わなかった不手際もあるが、
大韓航空機は何時間も所定航路から逸脱していた上に、
当時は冷戦真っ最中、「ソ連領に侵入すると無警告で撃墜される危険性アリ」との
注意は常に発せられていたそうな。

次はKTXでやらかしたら、また竹島問題の
神経戦云々言うんでしょうねw

>>348
ケナンチャヨ精神の末路だな。

当時は冷戦の真っ最中だったから、ネガティブキャンペーンに
目一杯利用されて韓国のケナンチャヨはあまり意識しなかったけど。

もう韓国のエアラインは日本の空港に出入り禁止にしろ

>>347
しかもさ、それより前に一度領空侵犯でソ連空軍に強制着陸させられた事件があるんだ
確かこっちも威嚇射撃で死人が出てたはず

独島はわれらの領土!

1.独島,西暦 512年から韓国領土

2.フランス地理学者ダンビルの 『朝鮮王国全図』,独島を韓国領土と表示

3.日本古文献と日本古地図,独島を韓国領土と記録

4.19世紀日本明治政府公文書,独島·鬱陵島を韓国領土と確認

5.日本最高国家機関(太政官),独島·鬱陵島を韓国領土と決定

6.連合国の『旧日本領土処理に関する合意書』,"独島は韓国領土"と規定

7.19世紀末大韓帝国政府,独島·鬱陵島を韓国領土と正確に表示

8.国連軍,独島を韓国領土に含む

9.1900年大韓帝国勅令第41号,独島を韓国領土と世界に公表

敵ながら馬鹿じゃねえの韓国人

流石は鶏糞みたいな涙の国だなあ(´∀｀)

>>22
思えば大韓航空機撃墜事件から乗ってはいけない航空会社なのは
わかってたことだな

ネトウヨ涙目！！
ネトウヨ大敗北！！
石原幹事長、逢沢国対委員長見送り指示！！
石原幹事長、逢沢国対委員長GJ！！
石原幹事長、逢沢国対委員長は良心的政治家！！
韓国大勝利！！


政府は自民党議員が実際に入国を試みる可能性は高くないと判断している。政府当局者は「日本の場合、政党指導者といっても
会期中に出張に行くには２カ所で承認を受けなければならないほど関連規定が厳格だ」とし「出張許可も受けられないと聞いてい
る」と話した。

自民党指導部が議員の訪韓を認めることにしたという日本産経新聞の報道に関し、この当局者は「自民党側が『根拠がない話』
という立場を明らかにした」と伝えた。

http://japanese.joins.com/article/333/142333.html?servcode=A00§code=A10

1週間後､アシアナ機墜落というオチw

大災害は小さな事故の積み重ねだから
日本人は気にかけるんだよ

日本機なら普通に事故だよな

別に大々的に報道したようには思えないが。

どっちみち最初から選択肢にないんだよねw
マンホールこわいもん

朝日新聞に、この飛行機の広告出しとるw

「大韓航空のA380就航：運航路線／ご予約はこちら」

http://www.webpagescreenshot.info/img/662944-852011114810PM

http://www.webpagescreenshot.info/img/488170-852011114654PM

http://www.kr-jp.net/ronbun/msc_ron/hori1987.pdf
この京都大学の堀和生先生の論文を読んで下さい。
京大教授の知性は、にちゃんねらーとは別次元だと分かって貰いたいから
詳しく説明します。

この記事の2頁から3頁の地図１を見て、堀京大教授は、
「古地図としては鬱陵島と于山島がほぼ正しい位置関係に画かれている」
んだってさ。

于山島＝独島＝韓国領に決定！

>>22
戦闘機かよｗｗ

翼の下の部分が滑走路にかするという軽微な事故

恐ろしい　韓国ではこれくらいでも軽微

お　　　　　前　　　　　ら　　　　　の　　　　　安　　　　　全　　　　　性　　　　　が
な　　　　　っ　　　　　と　　　　　ら　　　　　　ん　　　　　だ　　　　　け　　　　　だ

敵国韓国のパイロットの腕前はこの程度。
通常訓練で年間何機落とした？

韓国には横風制限無いの？
だいたいエンジンカウルが接触は警備な事故じゃねー

朝鮮半島じゃ片翼を擦りながらの着陸は
日常茶飯事で大したことじゃないと言ってるのか？

相変わらず朝鮮人は救い様のないバカ揃いだな。

ひびが入ってもケンチャナヨ精神で飛ばしているんじゃない？
この機体は数年後が怖い。

乗ってる方も着陸される方も神経すり減らすから、たしかに神経戦だｗ

第一９�p航空もアホだろ。

航空機の事故に軽微なんてつけられるわけがない。
そんな考え方だから排水溝に落ちるんだ

悪いけど・・朝鮮航空は、出入り禁止です。出来ればシナも出入り禁止二打って
勘弁二だっ