【中国】「故障はどこの国でも開始段階に発生する」、京滬高速鉄道　慣らし運転期間が必要　初の4便運休[07/23]

鉄道部スポークスマンの王勇平氏は7月21日、京滬高速鉄道でこのほど起きた故障について、
「開通初期の慣らし運転期間中に、故障が起きるのは異常なことではなく、問題点の発見には
約2〜3ヶ月が必要で、慣らし期間後には、安定期に入る」と発表した。

北京と上海を結ぶ京滬高速鉄道は、開通後5日間で、6回の故障が発生し、各界の関心を集めて
いた。これについて、王勇平氏は「高速鉄道は、複雑的な技術システムで、天気、環境などさ
まざまな要素の影響を受け、運行上種々の課題に直面するものだ。京滬高速鉄道は最近開通し
たばかりで、設備、人員が慣らしの段階にあり、故障が発生しやすい状況にある」と話した。

「京滬高速鉄道で発生した故障について、責任者はいるのか？」という質問に対しては、「故障
は事故ではなく、安全問題ではない。故障は運転初期、慣らし期間中によく現れる事象だ。京滬
高速鉄道では発生した故障について、鉄道部門ですでに安全検査を行い、全面的に設備に隠れ
ているリスクを調査している。慣らし時間を可能な限り短縮して、運行安定期に入りたい」と
説明した。

「京滬高速鉄道の故障原因は、工事を早めたことによって発生したものか」という質問に対し
ては、工事を早めたことはない。故障というものは、どこの国でも開始段階に発生するもので、
中国の高速鉄道の設備レベルは安全で信頼に足るものだ」と説明した。


チャイナネット 2011/07/22
http://japanese.china.org.cn/life/txt/2011-07/22/content_23046157.htm

関連スレ
【中国】京滬高速鉄道、早くも不人気列車4本を休止へ[07/22]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311330031/
【中国】今度は乗車券発売できず…当局「故障ではない」＝中国高速鉄道[07/22]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311323212/
【中国】故障多発の北京・上海間高速鉄道より飛行機が安心＝旅客の航空回帰が進む[07/19]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311055569/
【中国】高速鉄道が止まって日本に笑われてるぞ！ 「現実とは残酷」「日本が提供したコア技術の部分が品質不足だったんだろ」[7/14]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310623298/
他多数

は？

300年もすれば、熟成するのでは。

爆発しない事を祈る
マジで

中国の言う安定期は爆発期
(｀・ω・´)ｷﾘｯ

何処の国でもって・・・・・

日本みたいに図面から始めてたらえらいことになるな

それは安定させてから言わねばならんでしょ。
たとえ本当のことだったとしても。

高度成長期の日本がチートでしたって話。

爆発じゃないと事故じゃないからなｗ
シナは特殊な国だから。

慣らし期間中は怖くて乗れんだろ

中国の場合は熟練が手抜きに向かうから。どうだろ

慣らし運転期間に乗客を乗せる中国、ワロタ

とおとお運休かよ。

試運転してなかったんだろ、コレ。

普通は慣らしを終えてから営業するんだがね。

>>12
熟練さえしてないだろうなw

じゃあその期間は無料か割引くかしろよ

テストして無いのかよ

慣らし運転の段階で故障してちゃ、そもそも営業運転できんだろ

あたりが出たらもう一本

バスタブ曲線か
ちゃんと統計取ったらＶ字になってそうだよな中国の場合
初期不良が減ったと思ったらすでに経年劣化が始まってそう

>>9
東海道新幹線は、東京オリンピック開業がデッドラインの突貫工事だけど
それでも３カ月ほど試運転期間をとっている。
（たしか、その後も一度止めて試運転期間にあてているはず）

中国人は計画性が甘いだけで、＞＞１でやっていることは妥当。むしろ、
安全対策の人頑張っていると思うわ、あの風土で。

普通その2〜3ヶ月を試験走行にあてないかい？

モーターの突然爆発の対処はしてるのか？

所詮は野蛮人の言う安全なのに・・・

>>24
中国共産党の１００年記念とかいろいろあったからねぇ。

まぁ、止める勇気は褒めるべきだろ。

慣らし運転って本格的な爆発への準備期間ってこと？

止めたことが驚き。

韓国ならそのままケンチャナヨ運行するかもだし。

>>1
開通しちゃったら、慣らし運転とは言わないのでは？

>>25
しょんべんかけてクールダウンとかやりかねない

>>1
まあそういうことだ,ちゃんと整備したら安全運行できるようになるからな。

















それで，なれた頃に大事故は必ず発生すると思う。

たぶんいまごろ裏でコソーリJRに頭下げて
ノウハウを教わろうとしてると思う

乗客を恐怖に慣らし運転？

崩落の可能性は危険期に入ってくるけどね

>>33
独自技術だからムリでしょ？ｗ

>>1 （ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼ /　　＼ /　　＼ /　　＼
東海道新幹線開業時みたいに、始めからそうしろｗ

>>31
まぁ戦闘中とかで水が貴重になった時に機関銃の乱射で銃身が熱くなったのを小便で冷やした
って話もあるぐらいだから・・・　方法論としてはアリでしょ！

>>33
見えないとこでも頭下げるならまだ可愛いげがあるわｗ

>>1
それは日本やＴＧＶみたいに線路や車両に致命的なダメージが無い場合だろう？

営業してるのに「慣らし運転だ」が通じる国ですってことを国内外にアピールしてるだけだな。
高速運転で国の重要人物とか乗ってなかったっけ。

｢開始段階に故障はつきものでどの国でも珍しくない｣

｢ある程度経った時期に見つかる故障は想定内｣

｢長年運行してきた車両の故障は劣化であり当然の現象｣

民主党の埋蔵人材が喜んで乗りますｗ

故障は事故ではない　（キリっ）

故障は計画内だった

人体実験だったのかよｗｗｗ

慣らし運転終わる前に劣化で故障し始めるんだろｗｗ

http://www.railplanet.net/trainride/crh380a
世界最高速の486.1km/hを記録

確かにならし運転中だなｗ

>>15点検が終わる前に運行始めやがったって整備士が証言してるしなｗｗ

「ＫＴＸとは違うのだよ！！ＫＴＸとは・・・」

東海道新幹線ののぞみ運行本数は異常

中国高速鉄道ってどのくらいの運行本数/毎時なんだろう…
将来的な話として、採算取れるんだろうか？

ならし運転は開業前にやってください。

>>7
図面が爆発し　部品が爆発し　線路が爆発し
実機も爆発するのか？

＞慣らし運転期間が必要

そんなもん営業する前にやっとけよｗｗｗｗｗ

故障はどこでもあるが本番前で日本を抜いた少し走ったら日本に教えてあげよう
まさに言った言葉とこの記事とかみあわないだからバカにされる
ビックマウスでしたごめんなさいの一言は無いの

時刻表　その他
ttp://www.china8.jp/shanghai/opdetail/236.html

>>50
三河安城-名古屋、定刻１分遅れを名古屋で取り戻すのも異常ｗ今朝の99A

営業運転しながら、ならし運転とか聞いたことないわｗｗ

>>1
営業運転に入ったのに故障が頻発しているから責任を問われてるんだろｗ
開発段階ならこんなに問題にならないよ

これってペースメーカー付けてる人乗って大丈夫かなぁ？
なんか、そういうの全然考慮してない気がするんだが…。

関係ないけど中国って駅弁とかも普通に爆発しそうな気がする

下手したら乗車チケットなんかも爆発しそうｗ

ウマシカ

試運転なら金とって客を乗せるなよｗ

慣らし運転期間を終えてから
お客を乗せる本格運転期間なんだが

中国ではお客はモルモットかね？

東海道新幹線は開業前日まで故障が絶えず、
大阪駅では特急料金払い戻しのため、現金が用意されていた。
しかし、開業当日は特に問題もなく、その後も危惧したような問題が発生しなかった。

つまり始発列車に客を乗せないで終点まで行くということは
先行する列車が無事なら後続もＯＫというやり方？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110624-00000022-scn-cn

>>56
先行493Ａに３分、後続１Ａに７分あれば、フルノッチで１分の回復ぐらい余裕かと…

客乗せて完熟運転するバカがいるかｗ

金払ってモルモットかよ！

【中国ＢＢＳ】北京・上海高速鉄道の故障率の高さは日本人の仕業？
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0723&f=national_0723_051.shtml

慣らし運転中に客載せるなよw

普通は目立った故障がなくなるまで試運転繰り返してから営業開始するもんだよ
営業始めてから故障多発するのは中国と韓国くらいなもんだ

そういう場合の対策の豊富な経験を、足で蹂躙されながらも日本は教えるの？

>>69
客の方を慣らしてんじゃね

慣らし運転は開業してから

マイクロソフトの手法をパクったんですね。

営業はじめる前からババァひき殺した列車があったね。

日本では
慣らし運転は開業前に済ませますが？

ＪＲ西日本の脱線とか、兵庫の歩道橋の事故のトップの責任追求など、
日本はこれでもか、これでもかというくらいやってるね。　だから、
日本はそういう事故には非常に神経質だ。

ただそういう体質からいうと今度の原発事故など、文字通り信仰に近い
タブーで懸念を表現することさえ困難だったのは残念だ。　いや何を
言いたいかといえば最悪のケースから遡って考えよということ。　中国は
時速３５０キロといった時点で身の程知らず。

注目すべきはこんなことじゃなくて
日本の技術で特許を取ろうとしてることだろ。
こんなことで目先を変ええられて喜んでるのは
ただの平和ボケのアホ。

日本だと、開始前に尋常ないぐらい製品テストや乗員訓練をするけどね……。
開始してからやるのがシナチョンだけど。

>故障は事故ではなく、安全問題ではない

「故障は安全問題ではない」ってのもすげーなw
絶賛ベータテスト中か
乗客の命かかってるけど

乗客乗せてテストかよ、乗客は運賃返還してもらったら

何事にも強弁するのは中国もソ連も同じ。共産党独裁政府の特徴。

有料ベータテストか
オンラインゲームみたい

えっ？

なかなか大惨事発生の吉報が届かないw

どうでもいいけど
支那新幹線の車体がすでに汚すぎてワロタ

いくら空気が汚れてても洗車しろよな
メンテの基礎の基礎だろ

そのうち日本に泣きついてくるは目に見えている、絶対手助けするな

まあ日本の新幹線でも開業当時は乗客２万４千人以上が死んだ脱線転覆大破炎上事故が発生してるしな
お隣のことは笑えません。

ええ〜と、触らない方がいい？

息をするように嘘を吐く輩が張り付いて監視強化を始めました。

>>87
24000ｗｗｗｗｗｗ
えっと…、今回の震災犠牲者が行方不明と合わせて…。

きっと大震災のような揺れを起こした事故だったんだなあ。

中国だけに、慣らし運転中に爆発して終了。
ま、営業運転中に爆発するよりマシだろ。

>>1
慣らし運転済ませてから開業しろよｗ

こんなクオリティの鉄道を海外に売ろうとしているのかｗ


しかも問題点を発見するのにに2ヶ月とかｗ

>>92
日本もならし営業してたよ
計画的ですがｗ

0から始めた技術じゃないから、故障しても対応に時間が掛かるんだろｗ

はいはいベータ課金

>>87
日本の国鉄史上犠牲者が多かった事故というと
洞爺丸事故、桜木町事故、三河島事故、福知山線事故、安治川口事故、八高線転覆事故、
八高線正面衝突事故、北陸トンネル事故、紫雲丸事故などだが、1000人を超えたのは洞爺丸だけだ。

>>85
俺もそう思った。洗車なんかしてないね。あれはサビかも知れん。
デビューのときはピカピカだったのに。

＞故障は事故ではなく、安全問題ではない。
欠陥でなく脆弱性、みたいなもんだな

>>98

洗車？何それ美味いの？

故障じゃなくて、仕様です

中国共産党の都合に合わせて
突貫工事、開通しなければ良かっただけ

>>33
ノウハウって、実践しなきゃ意味がないんだぜ。

営業運転で試運転すんな。

いまどきの機械で慣らし運転の必要なものってそんなに無いんだよな

てか慣らし中に全開くれたのかとw

はいはい()

ならし運転中に客とるのか

俺がちょっと目を離した隙に６回も止まってたのかｗｗｗ

で、当初の予定は350km/h運転だっけ？

くわばらくわばら

>>1

言い訳しても遅いけどな

>>105
普通に有る。

>>109
天神様(菅原道真)を畏れての祈りが、かの地で通用するかどうか

>>105
車だって新車で買えば
１０００キロ程度の慣らし運転は必要だよ。

柱|￣m￣) ウププッ

ならし運転もいるけど、流しノッチしてないだろ

人民が馴らされ中。

転んでもただでは起きなさそうだから
こんだけ故障が発生するのは日本の技術をパクらずに独自で開発したからアル
だから特許を取得するのは問題ないアルって開き直るんだろうな

今頃、JR東とか川重に技術者の派遣を要請して居るんじゃないのか。
「技術提供した日本には、改善に協力する義務がある」とか、上から目線で。

>>1
事実上の敗北宣言かな、これ。

0系のときすら開始早々こんなことになったとは聞いたこと無いが

>>113
もう日本車の正規ディーラーで馴らし運転しろとかゆう店も営業もメカニックもいない

大殺戮・人肉食を短期間に何度も繰り返してる
シナ共産党の主張する安全とはなんでしょうか？

慣らし運転は、開業前にさんざんやっておくべきもんだよ

客を重しにして路盤を安定させようとするなんて。

高い金払って慣らし運転って命扱い軽いなｗｗ

開始段階で事故ったり、深刻な不具合があるのは普通じゃないんですけどw。

ここで意地にならないで冷静になれるのは侮れないな。
反省しないで現実逃避するどっかの国とはやはり違う。

苦しい言い訳だ。
慣らしは営業運転の前にやるもの。

なら、慣らし運転終わってから開業しろ、ヴォケ

>>124
それか！
人口だけは無駄に多い支那独自の鉄道技術。

人命なんて二束三文、試運転なんて時間の無駄

ついに脱線しましたか

脱線したって＠NHKBS1

あーあ約束の日は早かったか

脱線と聞いて飛んできた

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1820944.jpg

つーか、こないだ南京で起こった
駅の盛大な雨漏り＆地盤沈下　でも問題ない　ってすげー発言
あんまり2chで話題にならなかったね

サーチナに乗らないと記事になりにくいのかな

>>127
一応かの国も同じような言い訳はしてるけどね

脱線事故キターーーーーー

「いつか」大事故が起こるだろうとは思っていたが…早すぎるだろw

中国さん期待通りの働きですね！！

死者等はまだ不明だとか
はてさてどのレベルの脱線なのか

高速鉄道が脱線＝中国
時事通信 7月23日(土)22時49分配信
　【北京時事】新華社電によると、中国東部で23日、高速鉄道の車両が脱線した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110723-00000102-jij-int

これ以上のソースはまだなさそうだな。

隠しきれないレベルの事故ってことだよね

>>1
お前の国は乗客乗せて試運転するのか？ｗ

まぁ脱線転覆爆発が日常茶飯事になればチャンコロを間引く手間が
省けていいと思うのはオレだけ？

高速鉄道が脱線、川に転落＝中国
【北京時事】新華社電によると、中国東部の浙江省で２３日午後８時半（日本時間同９時半）ごろ、
高速鉄道の車両が脱線し、２両が橋から転落した。事故を起こした列車が「中国版新幹線」なのか
どうかは不明。また、死傷者が出ているかどうかなども分かっていない。（2011/07/23-23:07
http://www.jiji.com/jc/c?g=int&k=2011072300349

>>147
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>98
台湾新幹線はT700系と欧州製の洗浄機の
規格が合わなくて使えなかったという事があったけど
中国はその辺はどうしているんだろう？

　まあいいけどな、犠牲を払うのは(命で）日本人じゃねーし。

永久に運休しとけばよかったのにね

あーあ　警告が出てたのに

まあ、日本だって新潟で脱線しているだろ。
あまり他人のこととやかくいえないのでは？

朝鮮人とシナ人は「日本も何々だから同レベル」っていうのが本当に好きだな。

ν即じゃ祭りになってるけど、雷で止まったE2系に追突して鉄橋から
2両落ちたということだ。
11人死亡、80人けが。

中国高速鉄道「独自技術でない」　元幹部、中国紙に暴露

証言したのは同省科学技術局長などを務めた周翊民氏。２１日付の「２１世紀経済報道」が伝えた。
中国は日本とドイツから導入した技術を元に独自技術で時速３８０キロの営業速度を実現したとしていたが、
実際には安全上の考慮を無視し、日独が試験走行で達成していた速度に近い速度での営業を命じただけだったと証言。
「自分の技術でないので問題が起きても解決できない。結果の甚大さは想像もできない」と指摘した。
ttp://www.asahi.com/international/update/0622/TKY201106220522.html


分かってんなら動かすなよ

衝突した話ってマジじゃね？


転落した車両を境に、左側の車両の車体の窓の作りが違うから

画像の左は別の列車でしょ？

>>153
それにしても開通して間もないこの時期にあってはならないことだろ。
これじゃこの先どれだけの事故が起こるか心配。

>>121
あと例えば生産設備、工作機械などでもそう
慣らし運転完了するまで生産できないのか？そんな訳がない

最近の工業製品の工作精度は十分高いから、慣らしの必要なんてない。
すぐ使える状態で出荷されてる

支那に新幹線を売ったＪＲ東は社員が支那の反日式典に出席する国賊企業

俺の会社、中国に工場があるんだけど
一番多い問題が"ねじゆるみ"
中国人は"これやれ！"と言ったことはまじめにやるんだけど、
最終的に何をアウトプットとして出さないといけないか、という事を考えないんだよね。
要するに、気が利かない。
ねじは閉めたけど、確認はしないと。

故障は安全問題じゃないって凄い発言だな
故障しても安全には関係ないってことだもんな

>>153
日本の車両使ってるのに詰まらんドジこかれたら、こっちが迷惑なんだよ。

糞JR東死ね

>>1
あ、さいですかｗｗｗｗ

今回の事故、時系列を無視して例え話で言えば

2009年：この区間（寧波〜温州）が営業開始。
　⇒１日に３本運行。 「新幹線はすばらしい。３時間待ち、余裕余裕」
温州〜福州間が開通
　⇒１日６本に増便。　「９０分間隔・・・余裕なくなってきたな」
福州〜アモイ間が開通
　⇒１日９本に増便。 「１時間間隔・・・まあ・・・こんなもんか？」
さらに杭州までが開通
　⇒１日１２本に増便。 「３０分間隔か・・・キビシイな」
さらに上海まで開通
　⇒１日１８本に増便。 「２０分間隔とか・・・もう無理」
さらに北京まで開通（１０日前）
　⇒１日２４本に増便。 「がらがらがしゃーん」

こんな感じで増殖していった。
だから「故障は開始段階で発生する」ものかもしれないが
「事故はリスクの積み重ねで必然的に発生する」。故障は事故にあらず

約2〜3ヶ月は事故するよ。

高速鉄道叩いたら爆発した、と言うニュースはまだか？

【中獄】「故障と爆発と大事故は中獄のどこででも常に発生する」、京滬姑息泥棒尿道　全部品バラし解体点検期間が必要　いつもの全便運休[07/23]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311402872/

>「開通初期の慣らし運転期間中に、故障が起きるのは異常なことではなく、問題点の発見には
>約2〜3ヶ月が必要で、慣らし期間後には、安定期に入る」

じゃあ、2〜3か月は乗るなという事だな
最低、大事故を起こさないように工夫をするのが技術というものじゃないのか。

有償βテストかよ

慣らし運転で死人が出たら、やってらんねぇ。

これってパクリ新幹線の方か？
脱線新幹線は慣らし終わってたんだろ

今更慣らし運転かよ！初日から高速運転して馬鹿にされてたくせにｗ

2〜3か月の間は「たとえ命を失っても一切の不服は申し立て致しません」の
誓約書付き切符を販売すべきだろうな。

>>166
JR「五分間隔で運転出来るようになれ」

人体実験は完了したってことかな？

スリルなんてちょっとなら楽しみさ でもイライラすると事故が起きる
へっちゃらさ　なんて知らん顔して 走っているとそんな時

事故がほら起きるよ　いきなり来る 調子乗ってやってるとバチがあたる
事故がほら起きるよ いい気になってると
そうさ、よそ見してるその時に 事故は　起きるものさ

思いつきでやると　きっと　失敗するよ 幸運の女神は気まぐれだから
ウキウキしてるとまっさかさま 忘れないで気をつけてね　いつだって

事故がほら起きるよ　突然さ 運が無い時はしょうがない なんとかしよう

事故がもし起きたら 落ち込まないで うまくやれるようにがんばろうよ
事故は起きるものさ

”標識はいくつもあるのにさ大事なモノばかり見落とすね”
そんな時必ずやってくる 二度とやらなければいいけど

事故がほら起きるよ　いきなり来る 調子乗ってやってると バチがあたる
事故がほら起きるよ いい気になってると そうさ、よそ見してるその時に事故は起きるものさ

事故がほら起きるよ 突然さ 運が無い時はしょうがない なんとかしよう
事故がもし起きたら 落ち込まないで

「まぁ、自信過剰だと集中力なんてたいがい散漫になっちゃうからね」

事故だ　事故だ 忘れてると事故は起こるさ ほーら！

中国の新幹線はきれいな新幹線

慣らし運転期間中とやらに殺されたんじゃねｗ
乗客はたまったもんじゃないなｗ

原因追求せずに証拠品埋めて、挙句の果てには慣らしが終われば大丈夫とか
バカだろこいつら

中国にとって人が死んでもいいんだよ。

いっぱいいるんだし。

ずっと試運転してろよもう・・・

13億人の内のごく一部だ。　誤差+-範囲内だ。

仮免許発言の首相みたい

中国人ってほんと人間の　死　に対して何の感慨もないですね
特にお偉いさんになればなるほど、1つ1つの命に対しての
必死さが感じられなくなっていく傾向がありますね。
チベット民族に対してもムシ一匹の価値も感じていない
のがよくわかりました。

昔学生時代、道端に死体が普通に転がっていた頃の中国を思いだす。

>>183
（　｀ハ´）　　「試運転しかできないような不良品を売りつけた小日本には
　　　　　　　　謝罪と賠償とJR東海の最新技術を求めるｱﾙ」

ちなみに500系はJR西日本。
試作機のWINは先頭車だけ那珂川町に保管されている。

最初、あれを小倉駅で見たが
全く知らなかったのでびっくりした。

ＥＶ技術、中国に「無制限供与」＝開発は現地ブランドで―日産ゴーン社長
http://news.nicovideo.jp/watch/nw92035?marquee

>>190
だからヤメテくれぇぇぇ
いい加減こりてよお願いだから
他にも景気のいい途上国はあるんじゃないかなぁ
まともな頭持ってるくにと健全な取引したほうがいいと思うんだけど

運行始まってるのに慣らし運転ってｗｗｗ
350キロで突っ走れよ

>>189
~⊃｡Д｡)⊃　反対側の先頭車は米原にありますよ。STAR21や300Xと一緒に。
　　　　　　それより博多の二階建て食堂車が気になる…梅小路へ保存する気かな

高速鉄道みたいな大規模なものでﾊﾞｽﾀﾌﾞ曲線が通用するかっつーのｗｗｗ

>>153
中越地震の時の事？
それ以外にあったのか？

>>166　まだ、これから広州に向けて絶賛延伸工事中です。

和諧号には怖くて乗れない

走る棺桶

後　　　　　　　　　　　　　　　進　　　　　　　　　　　　　　　国