【中国】今度は乗車券発売できず…当局「故障ではない」＝中国高速鉄道[07/22]

南京駅（江蘇省）で21日朝、北京と上海を結ぶ高速鉄道「京滬高速鉄路」の乗車券が販売でき
なくなったことが分かった。南京鉄道局は「システム向上のため、一時的に停止した。故障で
はない」と説明した。東方網が報じた。。

「京滬高速鉄路」では故障が相次いでいる。利用者が携帯電話などを使ってミニブログなどで
「実況を中継」、鉄道当局が後になって認めるケースが目立つ。

21日朝も、南京駅で乗車券を買おうとしたというユーザーが「乗車券販売システムがすべて壊
れた。駅側は『まず乗車して、車内で乗車券を買ってほしい。食堂車で販売する』と説明した」
との書き込みがあった。

投稿では、「駅側の態度はなっていなかった。車内はやや混乱した」、「乗務員が車内を何度
も行き来して、乗車券を買うよう求めた」などの不満も披露された。

南京鉄道局の関係者は、21日早朝に約1時間をかけて「京滬高速鉄路」の乗車券販売システム
を向上させたと説明。「これまで主に、乗車券販売システムの切り替えは夜になっていたが、
今回は昼に行ったので乗客に影響が出た」と説明した。

列車運行時間にシステムを切り替えたことと事前説明がなかった理由は伝えられていない。
（編集担当：如月隼人）


サーチナ 2011/07/22
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0722&f=national_0722_122.shtml

２ならこの夏に爆発

>>1
昼にやってる時点で、どう考えても故障ですｗ

いや故障でないならなお悪いから

券売機が爆発間近だな車両は爆発させないでくれ

もう乗車券が爆発するまで驚かないから

>>1
＞南京鉄道局は「システム向上のため、一時的に停止した。故障ではない」と説明した。

すまん
意味がわからんｗ

まあ、列車に問題がないなら、許容範囲だろ。w

>>4
ついこないだまで共産主義だったトコにそんな事は理解できないのさー

次こそ爆発してくれ・・・

腐ってやがる、早過ぎたんだ

>>1
>南京鉄道局は「システム向上のため、一時的に停止した。故障で
>はない」と説明した。

ものは言いようだなwww

なんの法則だっけ？　１個の大事故の背後には、数十の小さなミスがあるとかいうあれ。

＞『まず乗車して、車内で乗車券を買ってほしい。食堂車で販売する』

発車して逃走経路を塞ぎ、客に割高料金で乗車券を販売
払えなかったり難色を示した乗客をそのまま食材にする作戦ですね

>>13
ハインリッヒの法則

仕様です

>>13
ハインリヒの法則
1:29:300

券売機もシナ製なのか、そりゃ終わってるなｗ
チャレンジャー過ぎるだろｗ

故障じゃないアル
システムが爆発しただけアル

言い訳が、言い訳になってないあたりが支那だよな。
まあ、爆発せさせないように頑張れよ。

こういうシステムも全て含めて高速鉄道だからｗ
新幹線のチケットは直前でもえきねっとで購入、楽でいいわ〜

チョッパリの技術使うから、こんなことになるニダよ

アメリカのこの陰謀を誰か、スレ立てて！
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/jul/20/today-int8.htm
http://translate.google.co.jp/translate?js=n&prev=_t&hl=ja&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=zh-CN&tl=ja&u=http%3A%2F%2Fwww.libertytimes.com.tw%2F2011%2Fnew%2Fjul%2F20%2Ftoday-int8.htm

故障じゃないアル
システムが爆発しただけアル

もうすぐだ、もうすぐ大爆発が起きる。
わくわくするな。

ポポポポーンまだー？

システム向上のため一時的に停止したワロタ
爆発シリーズより電車ネタのほうが続きそうだなｗ

>>26

今シナバブルと導火線の短さを争っているからもう少し待つアルネ

失敗指摘してるとそろそろ逆ギレしてくるぞ

＞「これまで主に、乗車券販売システムの切り替えは夜になっていたが、
＞今回は昼に行ったので乗客に影響が出た」と説明した。

アホ丸出しだな中国人って。

>>6
シンセンから広州東行きのチケットの中にICチップが入ってたから
アリエルかもwww

改札機って自動なのかな？
韓国では国産に挑戦して失敗してたけど

9:00-17:00 のサポートしか契約してなかったんだなｗ

いくら経済成長しようがあんな国に負ける気がしない。

日本みたいにほぼリアルタイムにあいてる指定席を買うシステムは無理だろうな。

国威発揚で、身の丈に合わない宣伝しまくるから、結局自分の首を絞めることになる。
調子よく、世界一の独自技術とやらを自慢できたのは、実際に走り出す前だけ。絵に描いた鉄道は事故を起こさないからね。
でも、鳴り物入りで開業して実際に営業運転始めたら、出てくるのは、トラブルのニュースばかり。まあ、現実とはこんなもの。
しかし、今回編み出された「これは故障ではない」と言うフレーズ、今後、究極の事故対策として使われそうだ。

>>36

つぎは事故おこしても「直ちに死なないから問題ない」って言い出すんじゃね？

台湾のシステムは日本並
自動改札はドラえもんの耳みたいで独特

支那人ってのはいつもとりあえず言い訳からだな

早く事故らないかな

サービス向上の為に爆発させた。
湖沼ではない

乗客がのって運行中の新幹線でも発火炎上試験を行ってもおかしくないな

中のおばさんがサボってるだけだろｗ

ただちに影響はないアル

>>1
営業時間にシステムの入れ替えかよ。
しかも、入れ替えた後のテストもあるのに。
やれやれ。

また支那かよWWWW
朝鮮人と同じで期待を裏切らない人種だね！
次はICチップ入り乗車券の発火か爆発に期待をしたい。

話題を提供しなくてもいいんだよ　ｗ

>>47
それは困る(´・ω・｀)

今の支那なら爆発しても故障じゃないっと言い張るだろうな

ほんとに、ネタが尽きないwww
次はなにかなあ〜♪ってワクワクする、いつも有難う

>>15　>>17
あんがと。それだそれ。

検索結果

爆発: 13件

おまいら、券売機の中の人が休みとっただけの話だろ。

>>38
台湾のはフランス製じゃなかったっけ。
それなりに不評だったような。

それもこれも全て仕様

台湾
自動販売機はまるで日本だったよ
自動改札は全然違う
ドラえもんの耳

＞システム向上のため、一時的に停止した。故障ではない

異常のあったシステムを直すため停止させてその間に直してシステム向上を、と言いたいのか
壊れないようにすれば確かにシステムの向上と言えるだろうし、ものは言い様だな
ただ確実に故障だけどな

アニキとかわらねえじゃねえか

11>>

ナウシカ厨...乙

システムのバグだろ。直せるのか？

＞南京鉄道局は「システム向上のため、一時的に停止した。故障ではない」と説明した。
Windows Updateみたいなもんだな。

故障ではない

売りたくなかったんだな
人命のために

必死の言い訳だな

ネトゲの定期メンテだって、日中やるにしても事前通告はあるはずなんだがな
昼に通告なしに突然システムチェンジとかネトゲ以下の運用かよ
まあネトゲのメンテも深夜にやれとは思うけど

「ほんとうにあった馬鹿な言い訳」って題名で本にして欲しい。
中国編と韓国編に分けて。

どーせウィルスだろ。

違法アプリとか当たり前のように使ってるんだし

盗みとった技術ではマニュアルから外れれば使いこなせない、対処できないな馬鹿支那

>>64
深夜はネトゲ常連ニートの活動時間帯だから。
ニートが寝ている昼間にメンテする方が影響ユーザーが少ない。

ロケット打ち上げ失敗して村一つ消滅させても隠匿してた中国がこの程度でニュースにするとは

まぁ故障して無くてもロクでもないんだけどね。

１２３　４５
６７８　９10

てな感じで左側3列、右側2列で席がある場合ですね、2人でチケットを買ったら
平気で5番と6番のシートのチケットくれちゃったりする訳ですよ。

で、みんながそんなテキトーな感じでチケット渡されるもんだから
車内に入ってから4番のシートのヤツと直交渉して替わってもらわないと
2人で一緒に旅行する事が出来ないわけですわ。もうね超メンドウ臭い。
直で交渉するヤツが多いならまだマシな方で、勝手に他人の席に座ってるヤツもいるから
俺の席に座ってんじゃねえよドケ！とかやんのがまた面倒くさい。

日本のJRは日本にいるとウンコにしか見えないけど、他の国と比べたら神レベルですぜ。

>>1
そろそろ鉄道当局から死人が出そうな悪寒

得意の『溶けたのだろう』シリーズですね…

>>70


>日本のJRは日本にいるとウンコにしか見えないけど、他の国と比べたら神レベルですぜ。

英の女王が来日した時、日本の新幹線の時間通りの運行に感服し、時計より正確だと言った逸話思い出した

>「これまで主に、乗車券販売システムの切り替えは夜になっていたが、
>今回は昼に行ったので乗客に影響が出た」と説明した。

何だこの言い訳ｗ
昼にやらなきゃいけない理由あるのか？

こんなシステムを日本へ輸出したいとかって…(笑)

ファンタジーのつもりか？

「故障ではない。売る気がなかっただけだ」

台湾の券売機がドラえもんの耳って幾つかのレスにあるけど
どんなんだよ〜〜〜〜！

待て みんな。
お客も中国人だぜ？

何か不正をして大儲けする方法を発見した客
↓
気が付いた当局が緊急のシステム変更

は、ありえないか？

普通の国→運営会社に再発防止を要請する
中国→駅施設内で携帯電話を使用禁止にする

　　　　　　　　　　　／　　　／＼　　　＿＿　　　／＼　　　＼
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 .|　　　|　　　　　　　　　　|　＿＿ｏ
　　　　　　i⌒ヽ　　|　　　　　　　　　　|　　　|　　　　　　　　　　.| 　　　|　二|二''　　＿
　|⌒ |⌒ | ヽ_ノ|　 .|　　　　　　　　　ノ＿＿ヽ　　　　　　　 　　| 　　ノ　　　|　　ヤ　　　ｯ
　|　　| 　 | ヽ_ノ　　.＼　　　　　 .　　l　　　　l　　　　　　　 　／

問題を問題と認識できないことが問題なんだ。

「己を知る」といったのはナニ人だ。

歴史がノンリニアな国に進歩は無い。

中国人の仕様です

乗車券が買えないほうがいいような気がする。
かの国の乗車券はあの世への片道切符だろうから。

台湾のドラ耳改札てこれのこと？

ttp://emoneyhikaku.web.fc2.com/image/article/thsr-gate.jpg

痛いな、言い訳が。

>>84
日本の自動改札も初期はこれだったな
もし開かなかった時にぶつかっても人がつんのめって転ばないよう
今の形になったとか

>>11
座布団２枚

システムエラーで再起動か

公共のものは、全部台湾人が運営しろ。

北京・上海高速鉄道で２０日も故障、動けなくなり空調も停止
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0720&f=national_0720_166.shtml

高速鉄道駅の雨漏りと地盤沈下は「そういう設計です」―中国
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0714&f=national_0714_035.shtml

雨漏りも仕様ですで済んでしまうシナは歴史が長いぶん、さすがに心が広い。

>>90

これが、大陸的大らかさ　という奴か……。

>投稿では、「駅側の態度はなっていなかった。車内はやや混乱した」、「乗務員が車内を何度
>も行き来して、乗車券を買うよう求めた」などの不満も披露された。

つまり、ただ乗りしたやつもいたわけですね

>>1
殴り合いで早い者勝ちでＯＫ

中国には一番似合ってる

切符の爆発

システム云々言うほど客なんていねぇじゃねぇかw

きのう、乗ったおれが通る。
といっても杭州上海間だけどね。きっぷは一応自動販売機があるけど、
田舎の駅では壊れていて全滅ってこともあり結局、窓口に行列で買うことになる。
しかも、６月からもっと不便になって外国人は自動販売機で買えなくなった。
やっぱりこいつらには無理なんだよ。

>>84
台湾新幹線（高鉄）の改札機だな

台鉄のは、日本みたいな観音開き式

負けを認めなければ負けじゃない
故障と認めなければ故障ではない訳か

>>3
うん、鉄道会社の頭が故障してるね

発券システムはパクってないのね。

>>6>>94
それテロリストあこがれの超高機能

世界一のシステム技術なんだっけ？ｗ

今回は昼に行ったので？？


考えられんな〜それ自体問題だろう？

上海−北京、約５時間

一応、時間は東京−博多と同じ位だけど…

駅が空港並に遠い場所、飛行機並に対テロチェック
実質、東京−鹿児島と同じ位かかるんちゃう？
普通は飛行機選ぶんちゃう？
飛行機のほうが安いし

満員御礼って札で良いのにｗ

爆発しない＝故障ではない

前日の売上金がみんな偽札だったとか

>>104
安全性に配慮するなら当然そのくらいはやるべき。
日本の新幹線はセキュリティー的に不安が大きい。

>>73
伝説の「女王陛下の新幹線」ですね。
陛下の荷物の積み込みにより、新神戸発車時点ですでに遅れが発生。
「時計より正確と聞いています」の期待を裏切らないため、当時210km/hでブレーキがかかるATCを作動させないように、
運転士は209km/hで走り続け、東京には予定通りに到着したという。
もちろん運転士の腕だけでなく、運転順序の変更を随時捌いていった司令員の腕も凄い。

>>104
東京-鹿児島だと、のぞみ(to 新大阪)-ひかり(to 博多)-さくら(to 鹿児島中央)か
のぞみ(to 新大阪)-さくら(to 鹿児島中央)と乗り継いで7時間半弱

ふむ・・・家→出発駅、セキュリティチェック、到着駅→目的地を考えると、東京-鹿児島より
かかるんじゃねぇかなぁ〜?
いや、マジな話

中国の壊れた時計も一日に二度は正確アルね

これは中国独自の技術だな。
今までパクリとか言ってすまんかった。

正面衝突しても「事故ではない」と言うんだろうな。

>>109
マジで日本の運行に携わるシステムや人は神レベルだよな、時間の誤差くらいケチャンナヨと思うが

それなのに腐ってるのは上層部。敵国に新幹線売って盗まれるとか現場報われないわ

日本の国別特許収支ランキング
http://www.best-worst.net/news_zNNvHo6pg.html

国際収支の中には、「サービス収支」というものがあり、その中には「特許使用料」に関する収支がある。この収支をを見れば、その国の産業における技術水準のおおよそが分かるのである。

今回は、日本の国別の特許収支ランキングを見てみよう。データーは、「地域別国際収支の推移 : 財務省」を参考にした。

日本の黒字TOP3はこうなった。
1位：中国（2475億円）
2位：タイ（1477億円）
3位：台湾（912億円）

日本の赤字TOP3はこうなった。
1位：アメリカ合衆国（-1,732億円）
2位：シンガポール（-1,313億円）
3位：オランダ（-372億円）
（参考：地域別国際収支の推移 : 財務省−特許等使用料収支：2010年データ）


今回、特許使用契約を結んだ「韓国」についても調べてみた。

韓国に対しては747億円の黒字で、「鵜飼の鵜」の役割をしっかり果たしてくれている。しかも、約10年前の2000年の346億円からみれば倍増である。

今NHKBSで中国高速鉄道が脱線したと言ってたぞ。




詳しいことはまだ分かってないそうだ。

　走行中に脱線だってよ！

　「日本に技術を教えてやってもよい」とか言っちゃってたのにおぉ〜www

爆発より先に脱線するとかガッカリだわ

http://roll.sohu.com/20110723/n314338378.shtml


脱線っつーか・・・
写真見る限りひっくりかえっとる。
やっちゃったなぁヲイ
どーみても死人が出てそうだから茶化しにくい感じだけどさ。

http://www.caijing.com.cn/2011-07-23/110784324.html

さらに写真。
自己車両はD3115
死傷者等の状況は現在不明。

しかしこれは・・・アカンな。

　今度は空を飛んでくれるぞ、きっとｗｗｗｗ

２両、高架下に落下したらしい

脱線も故障じゃありません＞＜

中国鉄道部「わが国の鉄道の技術は日、独、仏よりもレベル高い」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0315&f=national_0315_024.shtml

支那に新幹線を売ったＪＲ東は社員が支那の反日式典に出席する国賊企業

（割れ）Windowsアップデート中にきっぷを買おうとするお客が悪いｱﾙ！
今、再起動してるから待つﾖﾛｼ！

中国高速鉄道の大惨事・大事故で、中国の国家威信はメンツ丸つぶれ。
「中国高速鉄道は世界一危険な死亡特急だ」と全世界にＰＲする最高の政治ショーになった。
世界中で特許申請してるなんて、死亡事故増産クソ技術を？
事故後たったの２日で運行再開するなんて、絶対に気違い沙汰だ、完全に気が狂ってるね。
原因究明も全く無し・事故調査委員会も無し、気違い国家だね中国は。
死亡事故再発確実で更に300人とか死人出しますな。
中国鉄道省幹部は死刑に値する罪を犯して、全然改めようとしない謝罪もしない。
逮捕された諸悪の根源、上海閥の劉志軍は100回死刑にされても文句言えない程の大罪。
240億円のワイロもらって死刑確実と言われてるが。
今度死亡事故出したら江沢民・太子党や共青団派の胡錦涛でも切腹ものや。

戦場に架ける箸を思いだすなぁ

この程度のニュースで済んでれば平和だったのに　(´・ω・｀)

糞JR東死ね

中国の新幹線はきれいな新幹線

乗車券が発売できなくても故障ではない、そうな。
あはは。

>>124
中国鉄道部、コカイン中毒かなんかで頭逝って誇大妄想しているんじゃないの？

和諧号には怖くて乗れない

人間がやってもマンションの倒壊や手抜きが行われている。

http://www.youtube.com/watch?v=oGgIADCZqWg

真昼間にアップデートって無いだろ

特許申請済みの世界一の技術なので何が起こっても驚かない！

>>73
>>109
ご存じない方のために

正確】「新幹線は、時計より正確だと聞いています」1975年5/12、名古屋駅から
御乗車の直前、英国エリザベス女王からこのようなお言葉を頂きました。
ところが。その日は大雨。既に上り新幹線が名古屋に到着する時点で2分の遅れが
出ていました。更に女王陛下の172個のお荷物を積み込むのに時間がかかり、
名古屋駅を3分遅れで発車となりました。更に更に、浜名湖付近で徐行し遅れは4分に。
また、女王陛下に富士山をご覧頂く為にスピードダウン。
三島通過までには一分の遅れを回復しましたが、残り120.7キロで3分を取り戻す事は
不可能だと全社員が思っていました。(当時の新幹線は最高時速210キロでATCが作動し、
自動的に減速されるシステムになっていました)そこで運転士は「制御がかかるギリ
ギリ手前の“時速209キロ”で走る」事を伝えます。了承したものの指令室や東京駅には
「定時到着」に諦めムードが漂っていました。しかし、この時運転士だけは
「女王陛下のお言葉を違えぬ為に」と、自分の腕を信じて209キロで走らせ続けました。
『品川、定時に通過!!』その一声に、沈んでいた指令室も東京駅も驚愕と大歓喜に
沸き返りました。13時56分定刻、女王陛下を乗せた新幹線は、まるで何事もなかった
ように悠々とホームに入っていきました。

全てがシステム化されているかのような新幹線も、最終的には人のチカラで支
えています。「安全を守る為にスピードを落とし、ダイヤを守る為にスピードを
上げる」新幹線の微妙な動きは、総合指令で指令員がコンピューターの膨大な
データを元に正確な運行をハジキ出し、現場を把握する乗務員が機転を利かせ
バランスを計ります。スタッフ全員の使命感と地道な努力によって、安全と
正確さが積み重ねられています。

>>138
昔の蒸気機関車で、立てたタバコを倒さないように連結させる凄腕運転士の話が
あったが、それを思い出したよ

>>138
時刻を守るという事に関して…
北海道でお召し列車が運転された時の事。まだ蒸気機関車牽引時代で、その線区では特急列車などは
運転されておらず、乗務員は特別な石炭(豆炭)の経験が無かった。お召し列車は途中蒸気圧が上がらず、
途中駅で臨時停車。もちろん定刻に着けることができず、外部への発表は天候の事情とされました。しかし…

後に乗務員は自ら命を絶ったと聞きます。美談だけでなく、こういう悲劇もあるのです。

>>138
＞『品川、定時に通過!!』その一声に、

この品川ってのは回送線と本線が合流するところか？

走る棺桶

中華人民共和国の日常

え？素晴らしいシステムじゃないの。
運行システムの異常検出で自動的に券売機を止めるなんて、
中国とは思えない安全性w

世界ではそれを｢故障｣と言います。

発券できないのが故障でないとｗもう中国式詭弁は通用せんよｗ
これだけネットなんかが発達すると、事故故障がすぐに世界に
開陳されるんだから、隠蔽はもはや不可能。無理に隠蔽しようとすると
チャウセスクの最後と同じ運命になる。
そこを考えて「損して得とれ」ってことだ。

>>1
いや、あの、お客さんに告知も無しにアボンしてる時点で故障ですから　('ω`；)

命拾いしたな

故障ではなく、爆発か？

乗車券を売らないことで、乗客の死亡事故を防ぐ

実に画期的じゃないか

この時はまだ、義憤にかられたシステムエンジニアの
抗議テロが原因だとは誰も思っていなかった。

だがやがて次々に.......という展開はないかなあ。

発券できなくても、故障ではありません、とやら。
とすれば、発券できないのが正常なんでしょうか？