【韓国】初の韓国産民間航空機「ナラオン」が試験飛行に成功[07/21]

☆初の韓国産民間航空機「ナラオン」が試験飛行に成功☆

[2011年07月21日08時55分]

韓国の技術で初めて製作した航空機が試験飛行に成功した。国土海洋部のイ・サンイル航空産業課長は
２０日、「純国産技術で製作した４人乗り小型航空機が試験飛行を無事に終えた。
２０１３年から本格生産し、内外の小型航空機市場に進出する計画だ」と明らかにした。
世界的に４人乗り小型航空機の製作技術は２５カ国程度が保有しており、年間市場規模は３０００機ほどになる。

「ナラオン」と名付けられた国産４人乗り航空機は国土海洋部と韓国航空宇宙産業などが
２００８年に開発に着手して３年余りで完成したもの。航空機の全製作過程の約９０％で純国産技術が使われた。
「ナラオン」は機体全体に炭素複合素材を使い、総離陸重量を１６３３キログラムに軽量化したため
同級機に比べ燃料が１０％程度節約できる。航続距離は１８５０キロメートルで、国内はもちろん日本全域、
中国と東南アジアの一部まで行くことができる。最大速度は時速３８９キロメートルで、
機内に気圧を調整する与圧装置があるため高度２万５０００フィート（７５００メートル）まで上がることができる。
販売価格は１機当たり約６億ウォン水準を目標にしている。主に操縦士の飛行教育訓練用や自家用、
レジャー用、山火事監視や写真撮影のような事業用として利用されるものとみられる。

▽ソース：中央日報日本語版
http://japanese.joins.com/article/017/142017.html?servcode=200§code=200
▽画像：ナラオン
http://file.chosunonline.com//article/2011/07/21/804917220737073421.jpg

ぷぅ〜

オナラン

>>3
いや、俺はオナらせてもらう。
絶対にだ！

以下「ナオラン」･･･

墜落必至

まともに飛べるのか？
陸上を走る車や戦車でさえトラブル続出なのに、飛行機なんて・・・
ガクブルだわ。

オナル！

>>1
オナランですね

もう書くことがないｗ

馬鹿は死んでも

ウリナラ怨

いいか日本では70年前に零戦てのが生産され、日中戦争や真珠湾攻撃に、、、、、、、

少しは、技術的なことにも触れてやれよｗ

例えば、300馬力オーバーのレシプロエンジンが
韓国製なのか？とか

オナラン？

壊れてもナオラン

本当に韓国の技術？ｗｗｗ

壊れてもナオラン

セスナ機？

セスナかよw

＞航続距離は１８５０キロメートル
＞最大速度は時速３８９キロメートル

オナランぷぷぷぷぷぅ

これはまた恐ろしく不格好だなｗ
張り線あってもおかしくないレベルｗｗ

>>14
記事にはエンジンの事が何も書かれていないところをみると残りの１０％がエンジンなんだろうね。
この大きさだとターボプロップでは？

セスナって　軽飛行機の総称じゃないんだ

セスナ社が作った　単発レシプロ機が有名だから、軽飛行機の代名詞になったんだ。ふーん

鼻をつまみながら乗る飛行機か

>>25
ボールペンやシャープペンみたいなものか

ナラ＝屁、従ってナラオン＝屁音＝プゥ〜

無限軌道において一般的に言われるようになった　キャタピラーみたいなもんか

やらおん！にみえた

国産４人乗り航空機（セスナ）！は国土海洋部と韓国航空宇宙産業などが
２００８年に開発に着手して３年余りで完成したもの

小型機メジャーのパイパー廉価機

http://www.piper.com/home/pages/ArcherPriceStandardEquipment.cfm
Standard Equipped List Price
With Garmin G500 Avionics Suite
$309,900

Specifications & Equipment
Cruise Speed, 75% power 128 ktas (237 km/h)
Range with 45 Minute Reserve 522 nm (822 km)
Standard Useful Load 870 lbs (395 kg)
Service Ceiling 14,100 ft (4,298 m)
Engine Lycoming O-360-A4M, 180hp
Wing Span 35.5 ft (10.8 m)
Length 24.0 ft (7.32 m)
Height 7.3 ft (2.2 m)
Fuel Capacity 48 US gal (182 liters)

おならンってなににだ

ナオラン？
ああ、確かに救い様がないw

大丈夫だ、機体の88%は韓国産だがエンジンや脱出装置等の12%は国外産だから。

脱出装置はちゃんと動くはず。

軍用機が毎月堕とすミンジョクだ、墜落事故続出だろ。

>>35
エンジンだけ取れたりしてなｗ

墜落も爆発も無し？
それゃ失敗だろ。
ここの住人の腹筋破壊しなきゃ成功とは言わないぞ。
笑われるためにだけ生きているんだから＞朝鮮人

>>37
アメリカのアニメなんかだと、飛行機が爆発してエンジン部分だけが残って
載っていたキャラがこちらを向いて手を振って落ちるってシーンが数多あ
ったねｗ

故障したら直らなくなりそうな名前やな

オナラ？

残り１０％（自称で４０％はあるはず）は、何なのだよ？
おそらくエンジンやその他の心臓部じゃないのか。

>>35
脱出装置？
軽飛行機で脱出なんてできねーよ。
スカイダイビングの用意でもしているのなら別だが、それでも操縦者は無理。

なんだプロペラ機じゃねぇか。だっせ。何十年遅れてんだよ。

ライト兄弟に遅れること１００年以上か？
今度、琵琶湖の鳥人コンテストに出して貰えばいい。優勝候補だ。

オナラんって、プロペラ機かよｗ

？？

オナラノ飛行試験？

その頃日本では民間企業がジェット機を独自開発し量産していた

朝鮮語で「ナラオン」って「飛んで来る」って意味。

手作り飛行機の作り方
http://www.youtube.com/watch?v=zknkrdBKLCA

>>48
シーッ！
また朝鮮人がヨルボクでファビっちゃうじゃないかｗ

オナランじゃないのよ、空気が入っただけ

>>14
「Korean KC-100 4-Place A/C To Be Fitted With Hartzell Advanced-Composite Prop」
http://www.aero-news.net/index.cfm?do=main.textpost&id=8eb60cf1-a7c6-45fb-919b-4cdecac1d57b
＞Hartzell's ASC-II advanced composite, 3-blade propeller will be installed on a turbo-charged Teledyne Continental TSIOF-550 engine
＞with Full Authority Digital Engine Control (FADEC) rated at 315hp at 2500rpm.

エンジンはテレダインコンチネンタル社TSIOF-550、プロペラはハーツェル社ASC-IIとなってますね。

いまさらYS-11かよって思ったら
もっとしょぼくてもうなんていったらいいか
4人乗りの棺桶とか需要無いでしょ

そんなことより飛車を再現してくれよ
そうすれば世界の注目の的だぞ
ありふれてる小型機作ってもしょうがないぞ

そうか。大韓民国の飛行機も飛んだか。
そいつは良かった。おめでとう。
(山本五十六のパロディ)

他社のより安いの？

燃料はメタンガスなんｗ

>>58
そりゃ、ある意味凄い

着実に日本との差が縮まってるね。　実質的にはマラソンで言えば、
日本のいる集団に入ってきたと言っても過言ではない。

>>最大速度は時速３８９キロメートル

ｗ　レシプロ機かよ！

>>60
オマエ昨日日本抜いたって言ってたよな^^

＞イ・サンイル
イラネ！！

＞炭素複合素材
え？作れんの？こりゃ日本負けたな（棒
このくらいの軽飛行機って日本は作ってないの？

>>51
心配ない、いつもの事だ

で、>>52で盛大にコーヒーをぶちまけた私に対して謝罪する気はあるかね？

>>60
日本の伴走車にタダ乗りしてな

>>60
世間一般では周回遅れという。

>>60
何周、周回遅れなのよ？

ホンダジェットのどっちが燃費とかええんやろか。
強力なライバルが出現したんやね。

>>60
日本がレシプロ機を自力で開発しはじめたのは戦前からだぞ？

>>68
？

（ノ∀`)ノ∀`)ノ∀`)　ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑｱﾁｬｰ

これが言いたいのか？

>>60
小型軽飛行機は日本では
偵察機として戦前から実用化して量産してましたが。
戦後に限っても富士重工がエアロスバルを初飛行させたのは
１９６０年代と５０年も昔のはなし。
現在日本を代表するはＨＯＮＤＡの小型商業ジェット機なんで
差は開く一方だね。
せいぜい棄権しないようにな。

>>68
まずエアロスバルとの勝負だろう

>>53
結局、ガワだけか。

>強力なライバル　　＞＞68
　
ｗ
　

>>1
の記事を読んで、炭素複合繊維を理解してない人はモグリだな。
これは軍事戦闘機とかにも使われてる最新の技術と聞いたことがある。
それを民間航空機に使うってのは、そうとう余裕があると見て取れる。

>>75
何年前の話？

>>75
日本企業はその炭素複合材を大量に生産して大型機に使っておるよｗ

>>75
釣竿やゴルフクラブのシャフト、車のボディに使われる
今ではありふれたもんだけど。

>>75
カーボンファイバーって聞いた事ねぇか？ｗ

韓国では、釣竿は未だにグラスファイバーか？

>>75
ボーイング787の50%が炭素繊維。
そして、全体の40%超が日本製。

えーと、炭素繊維使うのってドライブメータパネルやら、一部の中位機種以上の
市販のオーディオ機器やら、普通に使ってるんだ。

つまり使うのはそんなに難しい問題ではなく、耐久性を確保するのが問題なんだよ。
で、韓国にそんな技術があるのかい？！ということ。

>ナラオン

大学の理工学部の学生でも作れそうな飛行機だな。

むしろ今までレシプロ機程度を開発してなかった事が驚きだろ。

竹ファイバーﾆﾀﾞ

屁で飛ぶのか

やっと、こんなボロイ飛行機モドキを飛ばす事が出来ただけで
ホルホルするなんてなんて能天気なんだろう、馬姦国は

欠陥だらけで、まともに使い物になんて習いだろうけどね

建物も戦車も潜水艦も、欠陥のある物しか作れない韓国

俺には、南朝鮮空軍が初等練習機として使っているロシアのＩＬ−１０３の
パクリにしか見えないけど
http://www6.atwiki.jp/namacha/pages/170.html

砕氷船がアラオン
飛行機がナラオン

チョン語って語彙少ないんだなw

オナランにみえた

>>88
次は間違いなく
ルラオンだな

>>75
30年前から釣竿にカーボン使われて
今では卓球のラケットの素材にすらケブラーとか使われてるってのに

何を今更ほざいてんだ？

>>87
ググってみたら、そのものだね・・・・

http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_il103_en.php

イデオンの奈良の大仏版だと思った。

>>75
> >>1
> の記事を読んで、炭素複合繊維を理解してない人はモグリだな。
おまえはそもそも、CFとCFRPの違いがわかっているのか？

>>75
チョンの頭ではそれぐらいしか理解できてないのかw
CFRP用の炭素繊維のシェア見てこいw

>>87
プロペラ小型飛行機ってのは散々作りつくされた分野だから
似るのは仕方ないとは思うんだが

低翼テーパーなんてごくありふれたものだし、
このサイズではまず普通

韓国のは主翼前縁にドッグツース付いてるが
別にいらなくね？と思うのは俺だけ？

誰か零戦２１型とオナランのスペックの比較を

どっちにしろ、日本の将来のライバルだわなぁ。

>>98
ブザマだなチョン

これを買う層って居るの？
財閥ならもっと信用出来る機体を買うだろうし。

>>98
負け犬

>>87
100馬力アップのエンジンに載せ替えて、機体素材を変更して軽量化しただけで
それ以外の中身や外観は元のままと言うオチだったりして。

所謂、ウリジナル？

　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　　ｸﾙﾏｶﾞ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　ﾊﾞｸﾊﾂｼﾀｰ　／


　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　　ｶｰ・ﾎﾞｰﾝ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　　　／

これで何人逝くんだろうね・・・

ｵﾅﾗﾝ

こういう機体のエンジンって、何馬力くらいあるのかね？

>>106
>>1の画像に記載されてるだろ？
オマエの目の玉はビー玉か？

>>90
>>90

wwwww腹筋を壊させてくれる一言だなwwwwキツイぜ。

>>107
記載されてねぇよぉ

>>97
ほとんどのスペックは零戦のが上だが乗員数が4人なので殺傷能力は4倍だ

>>88

スリオンというヘリもあったなw

>>96
まあ、ロシアのライセンス生産品を国産といっても構わんが、さも自国のオリジナル
風に記事に書くのは韓国と中国くらいだよな

>>109
315hp(馬力)って書いてない？

>>109
そのビー玉２つ何処かに捨ててこいよ。

エンジン出力の項目に　315hp（馬力）
と書いてあるだろ？

>>111
スベリオンと呼ばれたクソゲー思い出した

>さも自国のオリジナル風に記事に書くのは韓国と中国くらいだよな

そして事故ったりすると人のせいにするのも韓国と中国くらいｗ

205 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[]：2011/07/15(金) 19:38:52.32 ID:g7ueMZjv
　　A380のリース契約打ち切りになったことは報道しないのかｗ
　　在韓米軍からF-16を４機もフル装備で飛ばされたことは報道しないのかｗ
　　極東ロシア軍が緊急体制を敷いたことは報道しないのかｗ
　　　中国が上空待機で迎撃体制を敷いたことは報道しないのかｗ

　　　トランスポンダー切って日本の領空（竹島の範囲を越えて進入ｗ）に
　　入るし、事前に周辺国に通告はしてないで大問題になってますけどｗ
　314 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[]：2011/07/15(金) 20:03:13.85 ID:g7ueMZjv
　　途中から航路を逸脱した時にトランスポンダーを切ってしまったので国籍不明扱いに
　　なって挙句に国防部から派遣されてる将官には知らされてない。

　　　要するに911が極東で引き起こされる

　　と周辺国は緊張どころではない状態になっていました。ｗ
　　最も驚いたのは停戦監視軍の本年の主務国であるオーストリア軍は爆発的に怒り
　　緊急的に本国に連絡官を戻し状況説明で保険業界に伝わりました、そして保険際引き受けを
　　停止しました。
　　外務省は領空侵犯への報復措置ではなく無保険航空会社に陥る恐れありで要注意情報として
　　発信したのが真実ｗ
　402 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[]：2011/07/15(金) 20:21:48.12 ID:g7ueMZjv
　　今回は流石に各国がブチ切れたようでIATAに各国が措置を求めており民間機関ながら
　　実質的国際機関として審問会が検討されています。
　　航空会社コードの停止処分が求められているようですが、実際には国際航路進入ができない
　　上に要件を満たしていないということで再保険引き受けが不可能となります。
　　KALは韓国メディア業界への広告宣伝で力を持っているので「日本が悪い」と印象を持たせて
　　国内世論を国際的動きから目を反らせたいんでしょうねｗ

>>114
ジリオンというアニメもあってだな・・・

カーボン・・・20年位前タミヤのラジコンのシャーシに使ってたなぁ
韓国もようやくそのレベルまで追いついたんだね（胸熱

ていうか…

今まで、セスナすら作れていなかったのかよ…

どんだけ技術力がないんだ…

能ある鷹は爪を隠すって知らないの？

>>119
負け犬

オナラオン

>>119
その不要な上のビー玉２つ　と　股間のビー玉捨ててこいよ

＞航空機の全製作過程の約９０％で純国産技術が使われた。
この辺がキモかな。残り10％は何なのか言ってみろってこったろ？

>>14
300hpくらいなら韓国産でも大丈夫だろ。
エンジン専業メーカーじゃなくても作れるレベルだ。

hpて最近は使わなくなったんじゃなかったっけ？

空飛ぶ棺桶

試験飛行に出たら、韓国製じゃない部品だけがちゃんと空港に戻ってくる。
もちろんパイロットは帰ってこない。

ホンダも軽飛行機用のレシプロエンジンを作ってる。

普段あれだけホルホルしてるから
等の昔に小型機作ってる物だと思ってた

YS-11が日本国産では有名だが
エンジンとか外国製なんだよね。

また飛行機制作キットを組み立てて独自制作とか言うオチか？

おなら？

因みに、南極観測船は「アラオン(全然つかえねーらしいがｗ)」
これ豆な

ナラって「国」って意味だったよね。
それで、オンって「全ての」って意味があったよね。

アラオンが「全ての海」って名称から思うと、ま、さ、か、とか思ったんだけど…。
もしくは、同音異語で別の意味がある？

コリアだけに、こりゃあナオラン

>>98
知性派が聞いてあきれるわ

痴性派なんでしょｗ

ひょっとしてプロペラ機ですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダジェット
エンジンホンダ製だよ
エンジンの配置も独創的

ニダ国は２８番目とか威張ってないで、
独自なもの、発想を世界に提供、貢献する
その気概がまず必要
気概すらなく、ノ−ベル賞よこすニダ！

まずは根本から………

フェイト･Ｔ･ナラオン・・・
さてターンしてくる

お前らみんな思った通りの展開で安堵した

どこのコピーかと思ったら、イリューシンか。
これ、300hpとか炭素繊維とか要らなくね？

>>138
プロペラ機なのは別にいいんだ。
問題はエンジンがターボプロップじゃなくてピストンエンジンで、
しかもエンジンとプロペラは外国製って所だな。

>航空機の全製作過程の約９０％で純国産技術が使われた。

これってつまり日本でいう輸入品ってこと？

近隣の国の皆様に迷惑かけないように半島から出ないでね。

>>119
>>1と>>53で315ｈｐって出てるのに読まずに逆ギレとか馬鹿なんですね。

>>142
エンジンパワーが足りないから炭素繊維で軽量化しないとまともに飛べないんじゃないの？

>>110
墜落前提かΣ(ﾟДﾟ)

>>24
お前んとこじゃ、三百馬力の実用ターボプロップエンジンなんてのを作れるのか。
たいしたもんだ。

お前はきっと小さな砂場に超大型ユンボで乗り付けて子供と砂遊びが出来るような国から来たんだな。

パクリにしか見えない

セスナで1800km飛行可能なの？

空飛ぶ棺

九十九式棺桶

>>149
速度がまずまずなのと機首が細く見えたのでターボかと思ったんだよ。

この飛行機すげーーー！
たった315馬力で389km/hも出るなんて！

>>119
うわー、ちょんが話してる…マジきもい。

>>1
> 純国産技術で製作した４人乗り小型航空機

外国のエンジンや部品ばかりだけど、
韓国人が組み立ててみたという感じ？

>>119
>能ある鷹は爪を隠すって知らないの？

天の川市民（知性派）ｗｗ
天の川市民（知性派）ｗｗ
天の川市民（知性派）ｗｗ
知性派ｗ知性派ｗ知性派ｗ知性派ｗ知性派ｗ知性派ｗ知性派ｗｗｗｗｗ

鷹かどうか知らないけど、つめ隠したほうがいいですよｗｗｗ
パンツはかないでうろうろするのと同じぐらい恥ずかしいことですｗｗｗ

ゼロ戦と比較してどっちがつおいの？

>>159
ゼロ戦はもっと速度出るよ。
それでも米軍機と比べれば、非力だったけど

また竹島の上で飛ばせよw

次回のお知らせは「国産機墜落」のニュースの予定ですｗｗｗｗｗｗ

隼の劣化パクリだ

ホンダジェットでいい


さすがに4人乗りは需要ないよ。
自爆爆撃機？

燃料はガスですか？

やめとけよー
電車と違ってケンナチャヨで整備して故障したら即死亡なんだぞー
それが狙いならしらね。

＞航空機の全製作過程の約９０％で純国産技術が使われた。

後の１０％は何処だに。

シュトルヒ作っとけ

>>167
エンジン・プロペラ・自爆装置は外国産。

>>1
全然ゼロや隼にまけてるやん。

今の技術で零戦つくりゃこんなのおもちゃ以下だな

エアバックはついているの？

オナラ？

>>169
どこのショッカーから買った自爆装置だ、それは(w

海軍の戦略兵器であると同時にハイテク技術が集約された潜水艦の輸出は、防衛関連輸出先進国の仲間入りを果たすことも意味する。韓国は在来式（ディーゼル）潜水艦大国であるドイツHDW社の技術支援を受けて潜水艦を製造してきたが、
「師匠」であるドイツを上回っただけでなく、もう一つの潜水艦大国であるフランスまで抑えたことは、非常に大きな意味がある。

　以前は209級潜水艦を建造する際、ドイツ製部品を数多く使用したが、現在は金額基準で約70%まで国産化が進んでいるため、韓国はそれだけ多くの輸出額を実際に手にすることができる。輸出規模も昨年の防衛関連輸出総額に匹敵する。

　韓国軍筋は「209級潜水艦は高性能モデルの場合、1隻当たり5億ドル（約394億円）から6億ドル（約473億円）はするが、インドネシアにはこれよりも安いタイプを輸出することになるだろう」と明らかにした。

一度故障したら廃棄されそうな名前だな。

>>169
（自動）自爆装置は中国製ですね！ｗ

>エンジン・プロペラ・自爆装置は外国産。

自爆装置ってｗ
そんなのいらんだろ。韓国製である時点で有人ミサイルみたいなもんだし

日本も外国のパクリばかりじゃなくて
国産で機体をつくってみたらどうなんですか？
皆さん周知のとおり、
韓国は独自にいくつかの飛行機
を既に完成させてますよ(笑)

そして他爆装置が開発され、自爆装置搭載の機械はどんどん自爆させられていく

>>179
ｸﾏｰ

ゼロ戦もパクリかよ！　
酸素魚雷もパクリ？

>>179
戦前から独自で戦闘機作ってますよ。
有名どころだと、
・零戦（零式艦上戦闘機）世界で初めて超々ジュラルミンという金属がつかわれた。
補足：超々ジュラルミンは日本が開発した金属。
とか、
・隼（一式戦闘機）
とか、
・紫電改
とかね。
他にもいろいろ作ってます

ならおん！

南朝鮮製T-50　設計開発ロッキード・マーチン
生産分担　LM　６０％　南朝鮮３９％　その他の国１％

南朝鮮製KT-1　スイスピラタスPC-9 のパクリ
初等練習機として導入したが操縦が難しいため

初等練習機としてイリューシン103を導入
どういう訳か「ナラオン」がそっくり

さよなライオンしないようにね

単発レシプロ機で予圧装置付きってどうなってるんだ。
予圧付きの飛行機はタービン機しかないと思っていたが、
３００馬力しか無いエンジンでコンプレッサーでも回しているのかな。
そもそも同じ３００馬力のボナンザでも１万ft上がるのも死ぬほど大変なんだけど。

　　　　ﾉヽ　　　οο　　ﾉ ⌒ヽ　　　　　　　　　　　ﾉヽ
　　　/　∠ノヽ　　　　 /　へ　　ヽ　　　　　　ο　 /　/
　　 /　　　　 ﾉ　　　 /　/　　＼　 ヽ　くヽ　　　　/　/
　 ./　/　⌒　　　　 /　/　　　　 ゝ　>　 ヽヽ　　ノ　/
　 レ'　　　　　　　 く　ヽノ^γ⌒｀ヘ^^ヽ.　ヽ`v´　/
　　　　　　　　　　γ　⌒　""γ:; ⌒".,ヾ ヽ ヽ　ノ
　 　　　　　　　　イ　""　⌒;o　　　o　　）⌒ゞ
　　　　　　　　/　(　;:⌒　;: ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、;:　）ヽて丶
　　　　　　　　(　　 ､　　､　 / _,,,......,,,_i　ヾ　ノ）　）
　　　　　　　（.ゞ　(.　;:　　　γﾉﾉλﾉ）)　　ゞ:;"　;:,）　　　誰も気づかなかったとはね>>181>>183
　　　　　　　　て､､ゝ 　ヽ;: ,ﾍ,ゝ ー ﾉ,)ヽ.ﾉ.. 　）ノ
　　　　　　　　（ "",,　,,　　,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ　..丿　）ﾉ
　　　　　　　　　ゞ　　　　ζ_./　|鬥|.|ゝ,,　"ノ:;ﾉ
　　　　　　　　　　ゝ､､ゝ;:,.,£'r_,ｨ_,:`i:;.　ﾉ:;.,,ノ

＞179
ねえ。たまには＞1をちゃんと読んであげなさい？

＞☆初の韓国産民間航空機「ナラオン」が試験飛行に成功☆
＞☆初の韓国産民間航空機「ナラオン」が試験飛行に成功☆
＞☆初の韓国産民間航空機「ナラオン」が試験飛行に成功☆

問題。既に完成されてある韓国機があるのに、
　　　　なぜ初の韓国産民間航空機なのでしょうか？

答え。今まで全部、他国の設計・協力無しでは出来なかった為。


日本は国産飛行機は五十年前から出来てますし。
今ではこんな独自技術を披露してます。

HONDAJET
http://www.honda.co.jp/tech/new-category/airplane/HondaJet/

奴らの国産の基準が分からんｗ
ガワ作れりゃ国産なのか？

>>190
ロケットのナロ号で分かり切った事だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

滞空証明取れるのか？

死んでも乗りたくない
ていうか、乗ったら死ぬんだろ？

>>192
海外産のエンジン・プロペラ使ってるから取得は容易じゃね？

＞１　搭乗人員４人ｗ

コクピットクルーを除くと？

４−２＝２

何だよ空飛ぶタクシーじゃないかｗ　それも韓国の約手並みｗｗｗ

T-50と同じで値段高すぎだな
与圧無し航続距離1200Kmくらいだと2000万円位のようだ

>>183
YS-11とか飛鳥も入れてあげて。

>>179
国としての歴史が50年程度しか無いのはしょうがないけど、貴方のお国が出来る以前の日本の歴史も知ろうね。

積載重量500Kgってセスナとしてはどうなの？
なんか少ない気がするんだけど・・・

>>1
＞航続距離は１８５０キロメートルで、国内はもちろん日本全域、
＞中国と東南アジアの一部まで行くことができる。

戦前の日本では既にニッポン号が、太平洋・大西洋横断に成功してますけどね
まあチョンの甲斐性でせいぜい頑張りたまえ

>>188
>>179のどこを立て読みするのかわかりません　ヽ(´ー｀ )ノおてあげ

これってこの間、韓国軍が電線に引っかけて墜落したロシア製練習機のコピー？

イデオン？

ロシアのコピー機を海外に売るのだろうけど

ロシアが海外に販売するときは　たいてい　モンキーバージョンで性能落としてるだろ

故障したら直らなそうな名前だよな
ナオランやてｗ

　　　　 　 　 　 　[]　 　
　　 o　　　o 　　.┃　　 >>200
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 . ┃　　 斜め
　　 / _,,,......,,,_i .　| |　　
　　.γﾉﾉλﾉ）)　.| |　　 パ
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) [ ]. ||| 　　 く
　 ,ゝ.〈(,_]鬥,)｀]つ |ﾛ　 　　り
　ζ_./'~|鬥|.|ゝ . | |||　 　　　か
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　/__| 　 　　　　よ

Cirrus SR22
http://www.uniqueauction.com/images/auction/regular3_7205.jpg

韓国の自称独自開発の新型機
http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2011/07/20/PYH2011072006280005200_P2.jpg

>>205
ありがとー！
最初の六文字でばかり読み方考えてましたｗ

お前ら、日本を基準にして考えたらかわいそうだろ。
100年前までチョンは、だらし無い土人生活を繰り広げてたんだからよ。
モノのベースが違うっつーか、比較対象としておかしいっしょ。

なんか今頃ライト兄弟って感じ？

何に使う機体なん？
用途がよくわからん

オナラオン

>>190
韓国国内で組み立てられて、少しでもウリジナルな部分があれば国産なんでしょｗ

いまだにエンジンはつくれないみたいだな。

イージス艦とか高速鉄道みたいな世界の注目をあびる分野にはとても熱心だけど
軽飛行機も国産化できてなかったなんて驚きだ
韓国の中身の無いハリボテ産業界を象徴しているね

プロペラかよ

オナラオン？

２０１１年、初めて国産民間航空機が試験飛行に成功
＞国土海洋部と韓国航空宇宙産業
これって民間企業だったんだ・・・
宇宙産業っていってもいままで空も飛べなかったんだね。

＞製作技術は２５カ国程度が保有しており。
二十六番目？すごいなあ（棒

オナラ、オナラ　=3 =3 =3 =3 =3

日本独自で音速戦闘機を作れるよ
アメリカが作らないでと協力しているのです。

どう見ても大戦中のプロペラ機ですよね

朝鮮人は物乞いして笑わせてくれればええんや
飛行機？１００万年早ぇ

>>209
ソースでは小型航空機市場とか書いてるけど、
サイズ的には農業用航空機とかじゃない？

＞内外の小型航空機市場に進出する計画
内は好きにしたらいいが害はやめろ。人命に関わる。

大戦中のプロペラ機よりひどいだろきっと

てかセスナに似てるなおいｗ

写真見るとどっかのライセンス生産なんじゃ無いかと思える様なデザイン

>>221
遠隔操縦の農業用無人ヘリとタイマン張るには後発過ぎる気がするなぁ・・・
シェア争いとか考えずに参入しちゃった感が

さよナラオン

KOREA FREE

何て言うネトゲのアイテム？

誇らしいニダ

オナラ…

マジか？
ナオランなんて日本で付けたら大問題だろ。

(;｀･ω･)

ごめん ナラオンなのね…


申し訳ない。

FAAの型式証明は取れるのかな。

同じくらいの性能の小型飛行機なら、多分日本の町工場でも作れそうな気がする。

素人考えかしらね。

韓国製？
<｀∀´>
おことわり

100％になってからほざけ！

また、竹島にくるの？

韓国初開発の民間航空機『ナラオン』の部品・材料はすべて外国製ニカ？
国産飛行機『ナラオン』、部品は全部輸入品

http://specificasia2.blog12.fc2.com/blog-entry-4049.html

ナオランかオナランにしろよ

火病ナオラン

お、ナラオン

屁で飛ぶのか？

>航空機の全製作過程の約９０％で純国産技術が

日本にもそんなものはないわ。
アメリカだって純国産技術といえるのは５０％もないだろう。

ゼロ戦のコピーやな

日本は特殊金属と内装(椅子が失態しでかしたが)が高い世界シェア持ってるがエンジンがダメダメ
IHIは金さえくれれでば高性能エンジン作れるらしいがそんな金ないからどんなに頑張っても80％いかない

なんでゼロ戦と比較したがるのかね
全く無意味だし、これを言い出すのは知性に問題があるとしか思えんよ

マラオナ？
なんかいやらしいｗ

パイロット凄い。あなたの勇気と度胸に敬服します。

日本には零式艦上戦闘機ってのがあってだな（ｒｙ

まあ、いいわ。

ナラオンは、国産なんて大嘘、　部品の殆ど全部も輸入品。
韓国は組み立てただけ。

オナラがどうしたって。