【韓国】韓国が世界２８番目の民間機開発国に、小型機のテスト飛行に成功[07/20]

- 韓国が民間機開発国に、小型機のテスト飛行に成功 -

　【ソウル聯合ニュース】韓国が世界２８番目の民間機開発国となった。

　国土海洋部は２０日午前、慶尚南道泗川市の韓国航空宇宙産業で韓国初の民間機となる４人乗り
小型航空機の初飛行記念行事を開催した。行事では試作機がテスト飛行を成功させ、一般に公開された。

　韓国はこれまで、航空機の利用実績に反して民間機開発では後れを取ってきた。昨年基準で、
韓国は航空旅客輸送量が世界１５位、貨物輸送量が３位、国家航空安全等級が１位をそれぞれ記録
したが、民間機の製作では苦戦を強いられてきた。

　軍用機はすでに開発に成功し、輸出もしているが、民間機は先進国に比べ技術やインフラが立ち
遅れており、これまではレジャー用の軽量航空機から中・大型航空機に至るまで、すべて輸入に
頼ってきた。　

　こうした現状を打開するため、国土海洋部は２００８年から韓国航空宇宙産業や韓国航空宇宙研究院、
メーカーなどと協力し、航空先進化に向けた研究開発事業に着手、このほど初の成果を得た。

　同日公開された小型航空機の試作機は、機体の約９０％が韓国の技術で製作されている。最高時速
は３８９キロメートル、最大飛行距離は１８５０キロメートルで、日本全域や中国の主要都市、東南アジア
の一部地域まで飛行できる。

ソース　：　聯合ニュース　2011/07/20 16:59 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/07/20/0200000000AJP20110720002200882.HTML

KTX品質

飛車か？

炎上墜落

小型機も自前で作れなかったことに驚き

ビック２８

空飛ぶ棺桶か。

１００年前に日本が併合してやるまではウンコを舐めてたのに、ずいぶん
進歩したじゃないかwww

>機体の約９０％が韓国の技術で製作されている

なんだ100%じゃないんだ。エンジンなんかはもちろん外国製だよね。

本当に世界で○○番目とか好きだなｗ

世界２８大クラブ　誇らしいニダ

ランキングつけないと気が済まんのかよw

28番目？？
カウントする意味あるのか？

27番目が気になる

28番目ってのは、たいして自慢にならんと思うぞ。

最高時速は３８９キロメートル

ＫＴＸ山川より速いニダ　どうだ　参ったか　ｗｗ

>機体の約９０％が韓国の技術で製作

墜落したら10%の部品のせいにするんですね　わかります。

>>11
オメﾆﾀﾞ

詰めが甘いのは皆知ってるから・・・
買う奴はご愁傷様・・・

そういえば、純国産戦闘機作りましたとか、ほざいてなかったっけ。

＞最高時速は３８９キロメートル
これってプロペラ機なの？

出たよ、世界○番目ｗ

28番目なんかなんの意味ねぇしｗ

飛ぶだけの機体なら、その辺のオッサンでも最近は作れるぞ。

１００年前に日本が併合してやるまではウンコを舐めてたのに、ずいぶん
進歩したじゃないかwww

もちろん純国産組み立て機ﾆﾀﾞ

いまさら民間機作ってどうすんの？
おもちゃ用、農薬用のラジコンの方が100倍まし。

遅い、遅すぎる、しかもたった４人乗り、はあ？

味方するわけじゃないけど、建国からの年数で考えれば早いんじゃないの？
もしかしたら大好きな「世界一」かもしれないから調べてみればいいのに。

>同日公開された小型航空機の試作機は、機体の約９０％が韓国の技術で製作されている。最高時速
>は３８９キロメートル、最大飛行距離は１８５０キロメートルで、日本全域や中国の主要都市、東南アジア
>の一部地域まで飛行できる。

最高時速が389キロって事は、プロペラ機？

>>20
<丶｀∀´>　T-50高等練習機は純国産超音速機ニダ
　　　　　　　K1戦車は純国産戦車ニダ
　　　　　　　他所のことは知らないけどウリナラではそうなっているニダ

あれ？ライト兄弟より300年先に世界初の飛行機を作ったとか言ってたけど。

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/453/64/N000/000/000/129103853289416209785.jpg

>9
容積率では？？

４人も乗れるﾆﾀﾞ
ＨＴＶは１人も乗れないﾆﾀﾞ
勝ったﾆﾀﾞ
誇らしいﾆﾀﾞ

>>9
韓国の％表記を想像すると

エンジン＝アメリカ製　＊１
計装類＝アメリカ製　＊１
タイヤ＝韓国製　＊６
座席＝韓国製　＊４
ビス、ボルト類＝韓国製　＊１０００ケ
電線類＝韓国製　＊１００００本

90%以上国産！

28番目を自慢するってどーなのよ
そしてたいていカウントし間違ってるんだよな

こんなのは自己申告だからあてにならない。
外国から購入した飛行機にちょっと手を加えて自分たちで開発したとごまかすことはいくらでもできる。

28番目w

すごいギャグだな…

２８番目とか良く数えたな。
多分１０カ国くらい抜けているだろう。

○番目って数えるのは5番位まででいいと思うの…。おまけして10番まででしょう…

飛車ぇ・・・

さすがに韓国クウォリティで飛行機はないわ
自殺でっせ・・

90％か100％言わないところを見ると実際は99％外国製だな

国内需要が無さそうだし開発は出来ても製品化は無理だろう。

２８番目とか気にして数えてる事に驚くわ。
コンプレックスの塊で気持ち悪い。

たぶんこれのことでホルホルしてるんだろ?

【韓国】翼に漢字で「復活」、初の国産飛行機「復活号」　５８年ぶりの飛行[07/15]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310724255/

それにしても機体がチャチすぎる。軽飛行機と言うよりマイクロライトだよ。
http://japanese.joins.com/upload/images/2011/07/20110715144548-1.jpg

１　シートカバー　　韓国製
２　シフトノブ　　　韓国製
３　方向指示器　　　韓国製
４　ワイパー　　　　韓国製
５　非常食（キムチ）　　　　　　韓国製
６　トイレ　　　　　　　　　　　韓国製
７　専用スリッパ　　　　　　　　韓国製
８　専用遺書　　　　　　　　　　韓国製
９　専用脱出装置（ロゴ入り傘）　韓国製
１０その他　　　　　　　　　　　外国製

うむ90％韓国産だな
６　

無理やりペンキ厚塗りして国産率を上げたﾆﾀﾞ

28番目ｗｗｗｗｗ

順位つける意味なくねｗ

韓国は世界飛行機生産２８大国のひとつです。

1〜27までの国が知りたい…

半島から出るなよ

順位つけるのに意味があるのはせいぜい三番目くらいまでだろｗ

>>45
おいおいw
機体は画用紙でできてんのか？

http://www.yonhapnews.co.kr/politics/2011/07/20/0521000000AKR20110720146900052.HTML?template=2088

>>45www

ステルス性能は？

それでも将軍様は嫉妬するから、気をつけたほうがいいお

>>1
KAIの2008年開発開始、4人乗り小型機というとこれのことかな。

KC-100
http://www.koreaaero.com/english/business/kpp_01.asp

28番目とか、ｒ4に叱って貰え！

確か、韓国って重量比国産率みたいな奇天烈な指標出してたね。
今回もボディーや内装の重量でパーセンテージ稼いでそう。

第二次世界大戦時の軽爆ですら時速500km前後で飛んでるのに・・・

くやしいけれど日本を超えてしまったのは事実。

趣味の手作り飛行機が有る時代に、何の意味があるんだ？

54>まさに空飛ぶ棺桶ってところですな。

>民間機開発国
　
火車は嘘だったのか？
　
国の財政は火の車らしいが。
　

>>61

どこが？

日本に７０年ほどおくれているぜ！！

>>61
何でやねんｗ
日本は戦前から飛行機飛ばしてますがなｗ

28番目ｗｗ

>>45
あ〜知ってるよ

「ウリ人間コンテスト」だろ？

>>29
しかも片道切符らしい。

わざわざ28番って言うのが恥ずかしいことって分からないチョンクオリティ

>>61
4人乗りレベルなら日本は８０年ぐらい前につくってね

28番目ってのがそんなに誇らしいのか？

>>73
まだ作ってない国を見下してるんだろ

当然作った国からすりゃ失笑モノだｗ

え、今まで作れなかったの！？

>>45
違う　>>54を見ろ

http://www.excite-webtl.jp/world/korean/web/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.yonhapnews.co.kr%2Fpolitics%2F2011%2F07%2F20%2F0521000000AKR20110720146900052.HTML%3Ftemplate%3D2088&wb_lp=KOJA&wb_dis=2&wb_chr=

>>61
KT-1なんて目的に合わないトンチキな練習機を作っちまってロシアからT-103を導入する
なんて間抜けをやったじゃねえか。
おまけにロシアに無断でT-103をバラして元に戻せずに墜落させて乗員二名を死亡させてるし。

>>34
韓国ってボルトを作れるの？

韓国独自開発の飛行機だって？絶対乗りたくありません

ノウハウはないけどモスキートをベンチマークして木製フレームを採用したﾆﾀﾞ！w

日本も一応　航空機はYS−１１とか
最近だとホンダジェットとか作ってるけど
エンジン作れないんだよね・・・まだまだ日本もダメ

市場性のある小型機は日本には作れなかった。
もう諦めている。

日帝強占期に名だたる航空技術者が獄死させられたわけだから
２８番目はむしろ偉業といってもいいと思います。

60 ：マンセー名無しさん：2011/07/20(水) 18:25:03.28 ID:n2Ib+8Rq
【韓国】韓国が世界２８番目の民間機開発国に、小型機のテスト飛行に成功[07/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311152093/l50

軍用機では日本の遥か先を行ってる。

90%て部品点数でか？
エンジンとコクピット周りで10%位かな

民間機開発国とはなんぞや

この調子で行けば２００年後には自前でロケットが作れそう。頑張れ朝鮮人。

28番目とか、もう何番目か気にするのも恥ずかしいレベルだろｗｗｗｗ

>>84

見た目の印象で大きさでテキトーに言ってると思うよ。

え？今まで無かったの？
ビックリ何だけど！！

それでもエンジンとか調べたらMITSUBISHIって書いてあったりするんじゃない？ｗｗ

一番じゃなきゃ駄目なんですって言ってしまったら、
2だ〜さんたちは、死ななきゃならないなｗ

まあ、10年後には世界航空機3大強国になるつもりですけどね（棒

零戦より遅いのは気のせいですか？ｗ

>>31
<丶#｀∀´>｢そ、それは超小型飛行機ﾆﾀﾞ、今回のは小型飛行機ﾆﾀﾞ！｣

日本のものは放射能で汚れてるから
世界中が日本産より韓国産を選ぶだろう。日本は終わった

>>84
マンホールに撃墜されたり、地上で緊急脱出して怪我する戦闘機は作れないな

>>90
てぇかさ。
400足らずの最高速で1800�`以上飛べるってなんかオカシクね？

ホンダの飛行機はもうこれでお終いだな
苦労したのに残念

>>95
ﾊﾟﾝﾁｮｯﾊﾟﾘは早く日本から脱出してくださいね^^

100％国産になってから記事書け！！

あ、不備が出た時に言い訳必要だからか？

よく見りゃ「開発国」になってんだな

開発するだけならご自由にどうぞ。

>>95
小学生の○○菌えんがちょーくらい馬鹿馬鹿しい

>>1
大げさだな，4人乗りてセスナじゃん。少し手先の器用な奴だったら自作できる
レベルじゃん。

鉄人並みか

>>78
日本製のナットに、
溶けた鉄を流し込み、ゆっくりと抜く！！

>>93
零戦様をなめんなよ！

ロケット飛ばせて宇宙ステーションで実験までヤッてる国が、
飛行機作れなかったなんて、歴史のいたずらだよな。

>>90
＞Teledyne Continental TSIOF-550 engine
http://www.aero-news.net/index.cfm?do=main.textpost&id=8eb60cf1-a7c6-45fb-919b-4cdecac1d57b

アメリカのテレダインコンチネンタル製エンジンみたい。

28番目って誇ることか？ｗ

>>107
飛んだの？

>>105
なにその火縄銃のメスねじ製法ｗ

>>110
ナロ号の勇姿を見なかったのか？俺は嘘は書いてないからな

>>107
熱圏越えたっけ？

>>107
深海探索機を打ち上げたんだっけ？

>>108
水平6気筒の200馬力ぐらいのヤツかなぁ。

>>107
ペットボトルロケットかロケット鉛筆かどっちの話してんの？

>>112
見れなかったから動画くれよ

ホンダはエンジンも自社じゃないの？

>>106
だってぇー今の時代にもなって零戦より性能悪そうだから・・・つい・・・ノд-）

>>世界２８番目
いちいち数えるな毎回・・・

日本の植民地化の影響で韓国の工業力や優秀な人材が日本に奪われたのです
あの植民地化さえなければ韓国は東アジア随一の工業国になり
飛行機は軍・民問わず世界最高性能のものを造り出していたことでしょう

>>112
ロシアにおんぶに抱っこのロケットがなんだってぇ？

今頃国産プロペラ機？確か韓国純国産ロケットを飛ばす予定じゃなかったか？すげえこのギャップ観、これぞウリナラファンタジーの技術版かw

>>119
戦勝国である当時の韓国軍の戦闘機を例に出せば良いじゃないかw

28番目とかよく数えたなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜零戦は確かに短所が多い戦闘機でもあったがな
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

日本の民間機となるとYS-11辺りが最初なのかな
戦前って民間機作ってたっけ

>>81>>82

お前らはアホか。

造れなかったんじゃない造らなかったんだよ。

本田技研が開発した、ホンダジェットは、エンジンまで自社生産であり
しかも燃費がよいなど、このクラスのジェットとしては極めて優秀で売れ筋商品だが
それでも生産数は年間、100機だったか200機だったか、その程度だよ
年間、何百万台も生産する自動車とは比較にならない。

航空機産業はそれだけ市場が小さいのよ
軍用機の市場を含めても、自動車のビック4がもっている市場の一つとようやく肩を並べる程度
なかなか参入する旨みはない市場なんだ

>>81
>最近だとホンダジェットとか作ってるけど
>エンジン作れないんだよね・・・まだまだ日本もダメ

ホンダジェットのエンジンは自社で開発。

>>127
あったと思うが･･･別に特別な機械でもないし。

前にもセスナみたいのとか、先尾翼式のとかで国産国産ってやってたじゃん
原型とか元設計が、見事に外国企業のだったけどｗ
これも組み立てだけ国産で元になる気体や図面があるんだろ？

>>126
たしかに零戦様は短所も多い！
駄菓子菓子！
それでも零戦様は特別な存在なんだよ！

>>77
ＫＴ−１・・・・独自開発国産機・・・・韓国名で「雄飛」って言うんだよねｗ
アメリカのＴ−６を完全にパクったやつねｗ
しかし・・・・

＞試作3号機のテスト飛行を担当したアメリカ人パイロットは
＞「操縦するのが不可能な、キチガイ飛行機」との感想を述べている
（2007年8月7日付朝鮮日報紙）。

ＫＴ−１
http://img.atwiki.jp/image/tmp/namacha/namacha_225.jpg

レイセオンＴ−６
http://www.baseops.net/militarypilot/T6.jpg

また日本の後追っかけか！

いつも日本の真似だな

>>127
こんなの見つけました
http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/cl-pln6/AT-2.html

まあB-787の3割は日本製だがな。

いや、もう順番なんて気にするような順位じゃあ無いだろwww

問・この民間機に乗りたいか？

一番大事なのはこの答えだと思うんだｗ

日本が誇るエアロスバル！
初飛行は1965年だけど何か？
http://ja.wikipedia.org/wiki/FA-200

ちなみに「007は二度死ぬ」にも出演！

>81
>日本も一応　航空機はYS−１１とか
最近だとホンダジェットとか作ってるけどエンジン作れないんだよね・・・まだまだ日本もダメ

あんた在日?

ホンダジェットは、エンジンもホンダが開発
量産機に搭載するエンジンはホンダが開発したエンジンを
基にＧＥと共同で開発量産

>>117
ほい。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11027112

>>115
＞The certified TSIOF-550 engine churns out 350 hp at 2,600 rpm and a 22,000-foot critical altitude.
http://www.aopa.org/oshkosh/oshkosh09/articles/090727turbo.html

350馬力みたいです。

　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜零戦というのは軽戦闘機というカテゴリーを極限まで追求した機体だ
　 （|<W>j)　　　同クラスの戦闘機であれば対等以上に戦えるが、格上相手にはモロに弱点を露出する
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>130
T-4もIHI製で純国産なのだがね。
遷音速機としての運動性能はとてもいい。
おかげで高等練習機が不要になった。

ホンダが作ったからできると踏んだんだろうな

日本は航空機の世界記録を持っていた、豆な。

最高時速、航続距離共に零戦の半分ってとこか。
まあまあだな。

やっと零戦の凄さにきづいたんじゃない？韓国はｗｗｗ

>>145
てか、失速状態で錐揉み上昇とかアホやる飛行機は凄すぎるｗ

かなりどうでもいいな。

>>141
キムチは飛行機関連、空自関連だと、必ず、日本はエンジンが作れないって書き込むｗ
いくらでも作ってるんだがｗｗ

>134
T-6って基は、スイスのピラタスPC-9

>>133
それはそうだ，ゼロ戦が開発された71年前には最新鋭の戦闘機だった，
当，白人は黄色人種の日本人が金属製の単葉戦闘機を開発したとは信じ
られなかったらしい。

>>1
28番目って…
朝鮮人のﾎﾙﾎﾙポイントは分らない

何のセールスポイントにもならないなら書かなくてイイじゃない

>>152
一方、この記事で誇らしげに取り上げられてるKC-100は
エンジンもプロペラもアメリカ製だった。

アジア最強戦闘機F-15Kを有する韓国が
民間機でも無双をはじめたら我々日本人は
どうして生きていけるか？
本当に日本人であることに劣等感を感じる。

>>141
三菱重工も飛行機作ってなかったけ？
それか開発中でエンジンとかは出来てなかったけ？


それと心神はどうなった？
教えて！わかる人！！

>>157

死ぬ理由が分かんねーし。

>>144
取り敢えず、何にでも突っ込まざるを得られない性格を何とかしなさい
零戦様云々言っている輩も短所云々言われなきゃ別の話題に行くかするだろう。

>>152
レシプロもジェットも作ってるわなー
HKSのプロペラ機もあった気がする。
http://www.naprec.co.jp/blog/wp-content/uploads/2011/01/2011-01-30-120133.jpg

>>150
さあ、俺と一緒にインメルマン・ターンを‥ゴメンなんか吐き気がしてきオロロロロロ‥！

>>157
F-15Kの基本設計はアメリカだろうが。
お前ら設計図を元に組んでるだけやん。

28番目なんて、もうどうでもいい順位じゃねぇかｗ

>>158
三菱は、MU-2 MU-300 作ってた。

MU-300はビーチクラフト?　間違っているかな　アメリカの会社に売却した

>>131.136
ウィキペディア漁ってたらこんなの見つけました。
なんかどこかの爆撃機と誤認しないように
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1MC-20

>>160
別に間違った知識じゃなければ問題ないでしょう。

>>127
売ることを考えなければいろいろあったろ
大学ですら作ってる

飛行機の事よく知らないんだが
韓国の作った飛行機は性能はどうなのよ？
ホルホルしても低性能じゃ意味ないし、売れなくね？

28番目なんてなんか意味あるのか？
　
いつもの28大強国！ｗって言わないのは、気付いているから？

ヒュンダイジェットかと思った。

ブルーインパルスの展示飛行は異常。
http://www.youtube.com/watch?v=1_fJJ9BvPVM

エアロビすると機体が抜けます

28番目だからなんだというのか…

作れないんじゃなくて、作っちゃいけない時期があったような。
航空機エンジン

>>153
そのビーチクラフト＝レイセオンタイプをパクったのが韓国のＫＴ−１ｗｗ

今時軽飛行機なんて開発してどうするんだろう
T-50は無かった事になってるのか

米、英、仏、独、伊、日、露、中、…

とりあえずこれくらいしか頭に浮かばなかったがあと19ヶ国ってどこなんだろうか

>>167
時には、｢そうだね｣の一言で、受け流す事も大事だよ

>>165
やっぱり！！

アメリカから圧力受けたらしいから
これじゃない何かもあるはずなんですよ！！！
どこかで聞いたことがあるんだけど・・・夢かな？

>>178
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
ここのはあらかた入ってくるんじゃね

>>177
T-50はだってロッキードマーティンだろ？

>>175
ん、アメが本気で日本の航空産業を殺そうとした時期はあった。

>>175
それってアメリカの圧力のせい？

>>54の記事見てみたけど6億ウォンですってよ。
ちょっとお高くありません？

>>157

成り済まし日本人は止めろ

>>1
｢28番目の民間機開発国すげー｣って言って欲しいのか？
まあ、とりあえず30大国入りおめでとう〜wwwww

>>177
T-50ゴールデンイーグルは一応軍用機のくくりじゃないだろうか。
しかも開発丸投げじゃなかったっけ。

>>178
カナダとブラジルは足してあげて

スイス、ブラジル、カナダ

>>178
たしかブラジルやアルゼンチンも作ってたような

>>184
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜F-2の時のF-X計画の件なら合衆国の圧力があったのは事実だ
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

戦後、飛行機の開発も日本人の飛行も禁止されてたはず。

韓国はすでに初等練習機および攻撃機および戦術統制機のKT-1をインドネシアおよびトルコなどに輸出していてペルーにもKT-1の攻撃機バージョンの輸出契約が進行中だ。

高等訓練機T-50もインドネシアに輸出契約を締結した。
T-50はまた、ポーランド、トルコ、UAE、イスラエルなどにも輸出が推進されている。

当初UAEが韓国のT-50代りにイタリアとロシアの共同開発訓練機を導入するという優先交渉契約は破棄されて韓国のT-50は再入札を準備している。

そしてKFX事業も絶賛進行されている。
また、韓国のKFX事業にはインドネシアが開発費の20%を負担する契約を締結したしトルコも韓国のKFX事業に参加を検討している。
KFX事業はF-18級の機体に部分的なステルス機能を保有して航空電子装備はF-35級の能力を保有した韓国の次期マルチロール開発事業だ。
この事業はF-35の事業方式を導入して韓国が主導し参加する国家は開発費を負担した後に技術移転と機体を優先的に供給される方式だ。

すでに日本は韓国に比べて航空産業部分で遅れをとっている。

>>194
32Bot登場！
NGID登録。

世界２８番目ｗ
数えてることがすげえｗ

【韓国】国産軽飛行機開発の夢、大空に散る・・・テスト飛行中に墜落、2名死亡[08/27]
ttp://mimizun.com/log/2ch/news4plus/1093609917/

1 ： ◆cq8cKISSUI ＠生粋φ ★：04/08/27 21:31 ID:???
国産の軽飛行機の開発に取り組んでいる教授らの夢が空しく崩れ落ちた。

27日午後12時35分頃、テスト飛行中だった航空宇宙研究院所属の
軽飛行機「ボラ（bora、ギリシャ語で『北風』の意）号」が京畿（キョンギ）道・高陽（コヤン）市の
自由路チャンハンサービスエリアから金浦（キムポ）大橋方向の300メートル地点の葦原に墜落した。

この事故で飛行機を操縦していた韓国航空大学の殷熙鳳（ウン・ヒボン/47/航空運航科）教授と
黄明信（ファン・ミョンシン/52/機械工学科）教授が死亡した。

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/27/20040827000108.htmlより引用

>>192
なるほど！！
やっぱり戦闘機！！
自信なかったから戦闘機とは言わず飛行機のくくりで聞いたんだけど！！！

すべて解決しました！！ありがとう！！

>>194

ほら書くこと書いたらさっさと居ね

>>172
…凄すぎるわ、それ。
スモーク・オンオフからループへのタイミングの一致なんて、常識逸脱してねーか？

T-50の開発は、LM
生産の分担は、南朝鮮４０％、LM６０％

>>178
東欧も結構作ってたかと。

194 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

On jeez.
very stink.

F-2は米国で直輸入する部品費用、そして最初設計時に設計費用、そしてF-2を新規生産する時ごとに米国側に支払う技術料がある。
サウジのように日本に適合した設計を米国に全面的に委託して1機を生産する時ごとに技術料まで支払っていることだ。 米国は水没したF-2修理時にも技術料を要求する可能性がある。
F-2の欠陥も問題になっている。
欠陥が直したという意見もあるが相変らず欠陥が深刻だという意見もある。
F-2の欠陥は三菱重工の設計ミスで、再設計に幾ら金つぎ込んでも、
対艦ミサイル4基装着時の翼のフラッターが直らない、という記事が
産経新聞だったかに載ってたけどね。中国軍幹部も知っている 。
そして実際に出撃時には対艦ミサイルを4発ずつ装着すれば生存性が極めて低くなるという意見が多い。
実戦で空対艦ミサイル4発装着は無理という意見が多い。
F-2の生産中止は日本のために良いことだ。
最小限税金浪費は防いだ。
FA18がF2より価格帯性能比もはるかに良い。
何より日本人たちが好む双発戦闘機だ。www

アメリカの耐空証明取らないと世界販売できない

設計はどうせアメリカだろ？ｗｗ

T-50ってロッキードのワークシェアリングが50%超えてなかった？

そのうち墜落するに10000000ジンバブエドル

ホンダジェットのパクリじゃないだろうな？

>>194
でた〜〜ｗ
在日の「韓国人が韓国から書き込んだみたい」投稿ｗｗｗｗ

で、文章は中二並みで、在日ってバレバレｗ

世 界 2 8 大 民 間 飛 行 機 開 発 国

韓国軍：元幹部が天下り先を通じ軍事機密を流出（上）（下）
http://www.chosunonline.com/news/20110720000044
http://www.chosunonline.com/news/20110720000045
http://file.chosunonline.com//article/2011/07/20/646634449839904679.jpg

>>178
ｶﾅﾀﾞとかブラジルとかスウェーデンとか

>>204
喧嘩売ってんのか？

>>178
スウェーデン

南朝鮮は、T-50のフライバイワイヤのソースコードも教えてもらえない

>>209
こいつは本物の韓国人だよ。
キレるとところどころハングルのままのレスとかしてくるし。
ていうことは韓国版のOS使ってるわけで在日にそこまで韓国語使えるやつは居ない。

>>212
カナダのボンバルディアとブラジルのエンブラエル、
どっちも世界企業だぬ。
サーブはもう民間機撤退したっけ。

で、どこの特許を侵害？！

全く知財を守らない国なんだからさー、そろそろ吊されろ。

>>213
そんなん見ればわかるでしょ。
213もそうだけど以前の書き込みのコピペでしかレスしないから相手しないこと薦めますけどね。

×213もそうだけど
○204もそうだけど

28番目って何か意味あるのかな？

>>216
ないないｗ　
アホの中二レベル在日ｗ

他の書き込み（韓国で常識的なことを全く知らないとかｗ）でバレバレだよ。

>>219
つーか双発戦がどれだけ奮戦したか知らんくせに双発を馬鹿にするカキコミがムカつくのよ。

>>198
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜まぁ、もっともあの時の日本じゃ戦闘機用のエンジンを作れたかったといえば
　 （|<W>j)　　　かなーり疑問だがね
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

世界28大民間機開発国いりおめでとう。

日本の中小企業が、ビックリするくらい低価格な飛行機作ったりしないかなぁ。
足りない技術は工夫で補えとか言ってやりそうで怖い。

>>221
朝鮮人の志向をしってる癖に・・・ｗ

なんでも序列を付け、そこでちょっとでも上位の人・国には擦り寄り、下位の
国にはふんぞり返り、挙げ句、嫌われる。

もう、世界でもまともに相手する国がほとんどないんだからｗ

>>126
降下速度制限、高速では舵が極端に重くなる、防弾装備、無線・・・・・あとどれくらい？
防弾装備に関しては、仕方ないとは思いますが。

>>222
まあそう思いこみたいなら止めはしない。
>>224
まず無理でしょうね。

正直な感想、えっ今ごろ？遅っ

>>224
戦闘機エンジン以前でねーの？

>>144
それでも、パイロットの技量では大戦後期の機体ともやりあえたと聞いてますが、
性能不足は否めませんね。

>>228
設計年代で言うと、それぐらい普通ですよ。

>>229、>>231
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜ということで共同開発は妥当と思うんだが
　 （|<W>j)　　　どうも世間一般ではそうでは無いようで
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>230
民間のしかもプロペラ機だからねえ・・・

>>45　日本だとガレージキットで売ってそうなレベルだな、多分町工場で作っちゃうぞ

>>228
オイル漏れが酷かったらしい。
後は機体の出来上がりの程度差。

ネ−２０って大戦末期に完成していなかった?

>>234
米軍でも配備してくれてれば少しは単価下がったかも知れないってのが惜しいところ。
F-2は米軍でもそれなりに使い道を見出せる代物だと思うんですがね。

32botって軍板の重鎮だと聞いたけどな
軍板ってレベル低いのかな

>>224
いくつかの技術では世界一級の技術があったみたいですが、総合的には（エンジン等）が
まだまだ厳しく、開発は厳しいって見方でしたっけ？

>>232
あまり知られてないけど零戦の最大の敵はF6Fだったとか

>>239
アメ公が配備するかな〜？

>>243
いまさらは無理でしょうね。
F35とかスパホが潰れてた世界なら或いは。

>>239
空母と戦略＆戦術爆撃機持ってるから
あんまり価値がない気がする

F-2がF/A-18ベースなら話も変わったかもしれないけど

>>240
　軍板で苛められて逃げる
→KDXスレで苛められて逃げる
→東亜板で苛められて逃げる

これをエンドレスで続けているのが32Bot。

>>237
量産は考慮されてませんでしたしね
後は、卓越したパイロットの技術もあいまって活躍しまくったから後継機がなかなか
開発できなかったのも痛いですね。
烈風がもっと早く開発できていれば・・・・

>>246
IDの出ない軍板なら自演はし放題だしあぼーんもままならないし
あそこに留まってたほうが暴れられると思うけどなあw

>>239
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜一点豪華主義だからなぁ、F-2は
　 （|<W>j)　　　合衆国軍の思想には合わんだろう
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>247
ラインどころか家庭内手工業に毛が生えた程度の工業力しか確保出来なかったのにそれは…

>>247
とは言っても終戦までそれなりに活躍できたあたり完成度は高かったと言っていいと思います
合衆国の航空機の損害は１９４４と１９４５が総数では戦争前半よりずっと多いですし

スペックがやたらしょぼいんだけど……
50年位前のペラ機？

>>242
でしょうね。精鋭搭乗員がそろっている時では、Ｆ４Ｆでは厳しいでしょうね。

エンジンは国産なのか？
部品点数で90%が国産でも核心部品は全部外国製というオチだろ。

>>248
IDの出る戦争・国防板で自演をやってたなあ。
モロバレで見ててこっちが恥ずかしくなったw

>>253
あんまり知られてないけどF6F運動性が高いんですよね
だからより高速なF4Uコルセアより苦手にする人が多かったそうな
蛇足ですが疾風もF6Fを苦手にしてましたし

よくも悪くも日本って

このエンジンの能力に合う機体を作れって言われたらいいのを作れそうな感じ…

>>254
<丶｀∀´>　もちろんペラもエンジンも米国製ニダ

>>249
まあ仮想戦記の領域だってのは判ってますがね。

４人乗り？　なんだこりゃ？　

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　 28番目ってカウントする意味あるか？
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　＞最高時速は３８９キロメートル、最大飛行距離は１８５０キロメートル
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　 レシプロ機か？
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

>>247
んなこと言ったら、米軍機ですらＰ−３８、Ｐ−３９、Ｐ−４０、Ｆ−２，Ｆ−４Ｆ、初期Ｐ−３７，初期Ｐ−５１など、
ほぼすべて、量産性は最悪、不良バージョンだらけ、いつまで経っても完成せず、エンジンも冷却系も不良だらけ、オイル漏れだらけ、
Ｐ−３８を筆頭に、戦闘より事故死の方が多い欠陥機だらけ、とんでもない大混乱とダメっぷりだったよｗ

>>256
F8F「おいすー＾＾」

F-2の場合はワーク比が米国40,日本60だ。
巷間には米国60,日本40の説もある。
しかし当初から日本で運用だけの技術協力契約であるから技術料を途方もなく米国側に支払ったしとんでもない調達価格が策定されて価格帯性能比が最悪という批判を受けなければならなかった。

韓国のT-50/TA-50/FA-50の場合は現在米国側は海外販売に全く関係しなくて韓国が全面的に海外販路を切り開いている。
韓国が主翼生産まで担当したので現在のワーク比は韓国60,米国とその他の国家が約40だ。
そしてF-15E系列も韓国の工場で50%の工程が進行している。
最近シンガポールに輸出したF-15SGも韓国の部品を使った。

>>240
XK-2に搭載されているコンピューターは32bitで
９０式に搭載されているコンピューターは16bit
XK-2の方が優れているニダホルホルと言ってたので最初は
32bitと呼ばれていた。

>>262
マスタングって時々エンジンが暴走したってマジなんかな？

>>247
ドイツ機も、勿論、ごく一部を除いて全く量産性や強武装を考慮せず、それが敗戦まで響いたしｗ

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　 ID:hGTmwgaM
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　が３２BOTですか
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　>>265
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　 今ではBOTみたいにコピペしかしないから３２BOTと呼ばれているけどね
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

戦後、米国によって航空機の開発を禁止された日本人技術者たちは新幹線の車体開発に進んだ。

>>263
結局出番なしだったけど乙

http://upload.restspace.jp/src/upload0066.jpg

ライト兄弟から遅れること…

航空機でもスポーツ機とかなら憧れるなあ
日本でもエアレースを開催するべき

連邦航空局FAAの認証が取れてからマンセーしようね。
認証が取れなければ何処の国にも輸出はできないよ。

>>269
YS-11も

サーブとボンバルディアとブラジルを忘れてたか
インドとかイスラエルは民間機ないのかな


まぁ、鉄人だって28号でやっとモノになったんだから、大目に見てあげましょうよ

>>262
マジでｗ

>>261
＞レシプロ機か？

イエス　ケストレル

「韓国初の国産民間機「ナラオン」を公開」
http://www.afpbb.com/article/economy/2814645/7528325
＞　【7月20日 AFP】韓国南部の泗川（サチョン、Sacheon）市で20日、韓国初の小型民間機｢ナラオン（Naraon）｣が公開された。
＞　韓国国土海洋省は、韓国は国産の非軍用機を開発した世界で28番目の国になったと発表した。
＞　｢ナラオン｣は4人乗りの単発プロペラ機で、航空機メーカーの韓国航空宇宙産業（Korea Aerospace Industries、KAI）は他国のライバル機よりも
＞　1割ほど燃費が良いと宣伝している。
＞　最高時速389キロ、最高飛行距離1850キロで、日本や中国など東南アジアの主要都市のほとんどへ燃料補給なしで行くことができるという。
＞　価格は約6億ウォン（約4500万円）で、レジャー用途の他、パイロットの訓練や自家用機としても使用できるとうたっている。(c)AFP

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　 >>266
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　暴走したかどうかは、知りませんが
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　 P-51他、液冷エンジン搭載機は、ラジエーターや冷却水パイプなどに
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　被弾するとエンジンが焼きついたりする危険性が高く
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　 P-51の場合、燃料タンクが主翼の大部分を占めているため被弾すると
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　 燃えやすいという弱点もありました
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

>>267
まあ、欠点ない航空機開発できた国なんて無いですからね
あと日本の航空燃料は欧州と比較すれば別段遅れてるわけでもなかったですし
アメリカが少しおかしかっただけでｗ

>>277
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜マーリンエンジンを供給を受けるまで
　 （|<W>j)　　　P-51は駄目駄目な子だった
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>276
え？
真空管だけで造られたトコは評価しないんですか？

>>266
初期バージョンは欠陥だらけ（エンジン暴走ストール当たり前、銃器凍結当たり前、翼内爆発当たり前、無線は他の米軍機同様、全く使えずｗ
パイロットから、Ｐ−３８でさえＰ−５１よりはましと失格機の烙印をおされ、お蔵入り決定していた）
で、イギリス側が無線入れ替え、銃器周り改良、エンジン換装を手伝って、やっとこ使えるようになったｗ
あのＰ−３７も、初期の頃は戦闘に出るより事故死の方が多い欠陥機だったしｗ
イギリスが手入れするまでは、どうにもならない欠陥機・未亡人大量製作機のＰ−３８ですら、この二機種よりはましだったんだからｗ

>>281
アリソンたんは高空になると残念な子でしたからなｗ

>275
戦後何年かしてから飛行機の開発ができるようになったけど
F86をライセンス生産したときは、エンジンの技術では大幅に
遅れてしまった。その頃純国産の技術でできるのはスパーク
プラグだけだったと言う話もある。

>>279
そういやP-51を初めて撃墜したのは『弱武装代表』の隼だっけ。

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　>>278
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　 Il-103にも見えるな
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　http://www.pilotfriend.com/aircraft%20performance/images5/10.jpg
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　 まあ、この手のレシプロ機って
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　どれも似たようなものしか無いけど

世界1000大銀行に何行入ったとか言ってるくらいだから、
28番目なんて可愛いもの。

富士重工のFA200エアロスバルのようなものだ。

ビジネス機だと富士FA300、三菱MU2、MU300。。

もう３０年くらい前か。
アメリカに工場作ったな。

そういえば、ホンダがアメリカに小型ジェット機年産１００機の工場を作り、お披露目式をやったとか。
三菱MRJは、最近、製造をスタート。今頃は、胴体くらいは出来たかな？
カワサキは、次期対潜哨戒機と次期大型輸送機の試験飛行中か。
新明和は、大型飛行艇の量産配備を実施中ですね。
７８７は、ANAに引渡しが行われ、カスタマー試験の最中。今年中に路線就航になるのかな？

韓国も７８７を購入するそうだが、有難うございます。
三菱の仕事が増えて、嬉しい限りです。

>>287
いやいやセンセー。

見ようによればシェイプアップした『中等練習機・白菊』にも見える。

>>287
南朝鮮は、初等練習機Il-103使ってたと思ったけどまたパクリ

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　 >>286
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　４３年頃でしたでしょうか、隼２型でP-51Aを撃墜した人がいますね
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

>>279
米陸軍機のアリソン系エンジンは悲惨すぎる・・・
大戦国の中で、もう、ぶっちぎりで無惨。

ロシアからさえ、Ｐ−３９は素晴らしい飛行機だが、エンジンは余りにも悲惨、ひ弱すぎる、
ドイツ、ロシアでこれほどひ弱な故障多発エンジンはないって評価されたし。

あまりにも故障（油漏れをはじめ、あらん限りどこもかしこも故障するｗ）が多いので、
米軍と同じく、即座にエンジン全取っ替えで対応していた・・・

Ｐ−３８なんて、結局、エンジンと冷却系のオイル漏れ、爆発癖は最終型まで治らず、
数え切れないほどのバージョンが作られ、交換エンジンの数が実機の３倍くらいに達したところで遂に軍も切れて、
全機、Ｐ−５１とＰ−３７への機種変換が決まった。

その間、戦死者と同数程度の事故死者が出た（離陸時の事故や飛行中の突然の発火炎上による）。

零戦や完成しなかった烈風ばかりがもてはやされ二式単戦や大東亜決戦機が軽んじられるのは痛恨の極みである

いまだにマーリンエンジンがイギリス製なのが信じられん

>>292
それおそらくは『日本陸軍の鉄脚のエース』檜与兵。
加藤隼戦闘隊の生き残り。

>>289
787から日本担当分を抜いて納入しませう。

おまえらスレが進むなｗ

>>297
実は殆ど残らなくなってしまうのです

>>294
疾風…なぜあんなに遅れたし…
遅れなければ、44年当時でB-29との一大空戦が…

という夢を見た。

>>294
ショウキと疾風は不運だからさ。

28番目とはずいぶん遅いな。
もう少し早くてもいいと思うが。
パクル相手がいなかったのか？

>>300
リソースが足りないのです

HoIでいえばICが足りないｗｗｗｗｗｗ

>>300
しかし誉エンジンが。

Plastic Surgery Kingdom Japan 整形大国 日本 Fake Country
http://www.youtube.com/watch?v=pRTxcMG0Vio


この動画と関連動画も違反申告と低評価よろしく
動画の下から出来るから

この動画と関連動画潰そうぜ

違反報告はここからも
http://www.youtube.com/safety_help


ホント中韓人って何か批判されるとそれと同じ問題を批判した側に捏造して
なんとかイーブンに持ち込もうとするよな
MonKIの時といい
中韓人には関わったらその時点で負けだよな

>>300
B-29相手なら屠龍でしょう、と言ってみる。異論は認める
疾風はエンジンが…まあ、末期の金星より実は誉の方が稼働率は…
個人的には紫電改が好きです

　　 o　　　o 　 　 　 >>290
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　 先生ー、私はWW�U関連の話はあまり詳しくありません！＞＜
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　 >>296
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　なるほど
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　 >>295
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　だが、イギリス製だ

>>292
隼は、米陸軍、英軍から最後まで高評価で、通称「狙撃戦闘機」（スナイパープレーン）と呼ばれてた。
油断すると、正確な射撃、高機動、追いつけない上昇力でやられる要注意機として、凄い評価されてたんだよねｗ

ゼロ戦以上に、なんとしても飛行可能な機体を手に入れるよう、現地部隊に何度も厳命されてたし。

>>304
ハ211と呼びたまえ！

>>306
疾風の場合はエンジンより燃料が酷い状態だし。

またエンジンや…


真面目に27個埋めてみなイカ？

チョウセン国産化比率は･･････体積比９０%･･･重量比１０％･･･金額比１％でした。
結局ドンガラはチョウセン製ってこと。

>>310
ハイオク専用車にレギュラー入れてるようなもんですから

>>291
先日、墜落したT-103練習機、ロシアに無断で勝手に分解整備された上に元に戻せてなかったw

「韓国軍：T103機墜落、原因は整備上の問題か」
http://www.chosunonline.com/news/20110712000013
＞先月21日、韓国空軍のT103練習機（ロシア製）＝写真＝がエンジンの燃料分配装置（マニフォールドバルブ）の欠陥で墜落し、
＞パイロット2人が死亡した事故をめぐり、問題の機体が2005年、ロシア技術陣の立ち会いのないまま、韓国空軍の整備士たち
＞によって分解後、再び組み立てられていたことが明らかになった。これは空軍装備規定に違反する疑いがあり、現在軍検察が
＞捜査していることが11日までに分かった。
＞
＞　特に、事故原因を調査した結果、マニフォールドバルブのスプリングなど内部の部品が外れていたことが、エンジン停止の。
＞原因として注目されており、当時の分解・組み立ての過程で問題が発生していた可能性が浮上している。
＞
＞　T103練習機は、ロシアに提供した経済協力借款の元利金の代わりとして、04、05年にロシアから23機が現物供与された。
＞このT103練習機の重要部品は、ロシアの技術陣が立ち会った状態でだけ分解できることになっている。
＞
＞　韓国空軍が国会国防委員会に所属する鄭義和（チョン・イファ）議員（ハンナラ党）に報告した資料によると、ロシアから計23機
＞を調達したT103は、配備直後の05年7月にエンジンの欠陥が見つかり、ロシアの技術陣が立ち会う中、13機についてエンジンの
＞分解整備を行った。当時エンジンを分解した結果、内部から異物が発見され、空軍はロシア側の承諾を得て除去作業を行った。
＞この後韓国空軍は、ロシア側の承諾や立ち会いがないまま、残る10機から3機を選んで独自にエンジンの分解点検を行い、その
＞後組み立て直していた。今回墜落した事故機はそのうちの1機だという。
＞
＞　鄭議員は「空軍の整備士たちが、エンジンなど重要部品はロシア側の承諾や技術陣の立ち会いなしに分解できないという調達
＞契約や、部隊指揮官の許可を受けなければならないという空軍装備規定に違反した疑いがあり、事故原因が設計上の問題のせい
＞だったとしても、提供元のロシアに異議申し立てができない状態」と語った。この機種を練習機として使用している国は、韓国だけだという。
＞
＞崔慶韻（チェ・ギョンウン）記者

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　>>304
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　 誉エンジンは小型軽量を追及するあまり
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　懲りすぎてしまったことが原因かと（ピッチは４ｍｍとか）
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

これで叫べるニダ

民間機の起源は韓国ニダ！

>>310
それでも９１揮発油を陸軍はなんとか配備していたんですけどね
まあ、それでもオクタン価足りないんですけど欧州も揮発油はこんなもんですし

>>314
これはひどい

今回のANAが787を確保することになって韓国のKAIにも好材になった。
特に今回の787に供給される部品をKAIで製作段階からRisk-Sharing方式で製作段階から参加して、FTE(Fixed-Trailing Edge)に対する独占供給が可能だ。
日本で787確保が本格化するということによって韓国のKAIも受恵を受けることになった。
日本で一日も早く787の運用が正常化することを希望するのはすぐに韓国だ。

28番、あんまり自慢できる順番じゃないな、逆にここまで堂々と言えることが凄い。うん、羞恥心の無さは評価しよう。

チェコとかポーランドも、第二次大戦前に軍用機作ってたよな。

>>317
下からの要望とか仕様変更とかって陸軍の方が頭が柔らかいよね

>>313
燃料の問題もさることながら、誉エンジンの設計者が嘆いていたが、
アメリカ製のエンジンオイルがなくなってしまって、
その時点で、もう、完全にエンジンとしては終了だったそうだよ。

ただ、これはドイツ側でも同じだったが。
当時、アメリカ製のエンジンオイルは断トツだった。

ドイツ軍はそのせいで、戦車のギアもただの不良品になってしまい、稼働率が劇的に低下してしまった・・・

>>307
ちなみに檜与兵は映画・加藤隼戦闘隊の原作者であり、片足失ってから五式戦で戦い敵機二機撃墜した記録がある。

>>321
チェコといえば機関銃！軍隊弱いけどな！

>>314

元に戻せてないのになぜ飛ばしたしｗｗｗ

今回のANAが787を確保することになって韓国のKAIにも好材になった。
特に今回の787に供給される部品をKAIで製作段階からRisk-Sharing方式で製作段階から参加して、FTE(Fixed-Trailing Edge)に対する独占供給が可能だ。
日本で787確保が本格化するということによって韓国のKAIも受恵を受けることになった。
日本で一日も早く787の運用が正常化することを希望するのはすぐに韓国だ。

Arigtou japon form Korea Aerospace Industries, Ltd

南朝鮮のKAIは翼の先っちょのウィングレッドだけだろ

　　 o　　　o 　 　 　 >>308
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　 低空での運動性と加速力は抜群でしたからね
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　終戦まで敵に一目置かれていただけのことはありますね
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　>>314
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　 それなのに何故、飛ばしたｗ
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

>>315　“苦しいときはわたしの背中を見なさい”

ホマレつながりで、当分このネタつかえそう。

>>329
迎撃戦にはこれ以上不向きな機体もないんじゃないか

>>322
陸軍はノモンハン事件での航空消耗戦を経験したので
搭乗員の育成と保護にも早くから手をつけてますね
海軍も支那事変で航空機の消耗は経験していたのですが
零戦の２０mmクラス機関砲に対抗出来る装甲が不可能と判断され
陸軍ほど本格的な防弾は採用されませんでした

>>323
日本海軍のオイルもかなりの劣悪で、整備員が夜通し七輪で暖めないと凍ってしまったとか…。

>>327
下請けの下請けは独占できませんよ

KTXとかみてると韓国の航空産業もああなってしまうように思える。

>>332
陸軍機の試行錯誤からは「アイデアは良かったけど技術的にムリだったのでこれでいいや」みたいな空気があるけど
海軍のはどうしても「このスペックを出すためにはほかのすべてを犠牲にする」みたいな極端さがあるよね

>>323
疾風の多発故障の原因は電気系統と潤滑油の問題だったようですからね
合成潤滑油を実用化出来なかったのはまさに痛恨事でした

>>333
ドイツの陸軍空軍も全く同じ。
アメリカ製のオイルが手に入らなくなって、冬季にエンジンはかからなくなってしまった・・・

また、ギアオイルもアメリカ製が切れた途端に、ドイツ戦車のギアはすぐ摩耗、故障するハメに・・・

　　　　　 　　 　　 　
　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　 >>324
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　何気に片足失っても戦い続けたパイロットって多いですよね
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　>>331
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　 隼の要求性能は「格闘戦に優れること」でしたから
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　
　　　　　　　　.　　　

>>336
融通聞かないのは陸軍より海軍ですからｗ
まあ、海軍機は陸軍機より制約が多いので分からない話でもないんですけどね

ゼロ戦より性能悪そうｗ

>>336
航空機に関しちゃ日本は陸海軍の上が馬鹿だったんだよ。

ルーデル

"国家航空安全等級"って何？
ググッてもこの記事しか出てこないんだが。

>>339
当初は高速一撃離脱が出来る二式単戦に入れ替えるつもりだったのに…なんというザマｗｗｗｗｗｗ

>>341
だから零戦様と韓国飛行機を比較するでない！

>>315
誉エンジンは評価悪いですね。
デリケートすぎて実戦には不向きなエンジンみたいですし

朝鮮人は国を分断して遊んでればいい
民間機開発とか手を出さなくていいから

>>347
熟練の職人が一品々々丁寧に仕上げる最高級発動機！
…そういうのは求められてないんです

>>345
ショウキはパイロットからの評判が悪かったらしいし。

>>349
今北

おっと、LE-7の悪口はそこまでだ

断腸の思いだが
管専用機はこれでいいよ

>>349
ところが誉は結構評価してる部隊もあるのさ。

今回のANAが787を確保することになって韓国のKAIにも好材になった。
特に今回の787に供給される部品をKAIと大韓航空で製作段階からRisk-Sharing方式で製作段階から参加して、FTE(Fixed-Trailing Edge)/WING TIPに対する独占供給が可能だ。
日本で787確保が本格化するということによって韓国のKAIと大韓航空も受恵を受けることになった。
日本で一日も早く787の運用が正常化することを希望するのはすぐに韓国だ。

ありがとう、ANA

Korea Aerospace Industries, Ltd and Korean Air.

>>350
九七戦から軽戦しか乗ってなかったベテラン搭乗員からはクソミソだったらしいですが
二式単戦がハジメテだった搭乗員にはむしろ評判は悪くなかったとか

ラジコン機だろ

劣等民族に日本語は難しいようだな

　　 o　　　o 　 　 　 >>345
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　 当初は速度、格闘性能ともに要求を満たしていなかったので
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　不採用・・・のはずが航続距離の長い戦闘機を必要としていたため、一転してキ-43を採用
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　 「落第生が補欠合格したような戦闘機」だったそうですｗｗ
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　 >>347
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　 誉エンジンに限らず、日本軍の航空機は懲りすぎが原因で
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　評価が低いのもあります（例、彗星）

>>349
Ｆ−１とかならともかく、実戦では信頼性ですしねぇ

>>343
目も無かったとか柏ダイヤモンド付鉄十次章のただ一人の受賞者か

>>347
そんなこと入ったら、マーリンも神経質じゃ負けないし（大体、宙返りすると息をついてしまう欠陥エンジンだしｗ）、
そのために、ドイツパイロットからはイギリス機は息をつくとカモにされたし。

米軍のアリソン系エンジンなんて、実戦は無論、普通に試験飛行、水平飛行してるだけで発火炎上はいつでもやる、
冷却系にも欠陥当たり前で空中爆発すら珍しくないとんでもないエンジンｗ
Ｂ−２９のエンジンも超神経質で、搭乗員は日本機よりも、自機のエンジン自然発火が怖くてしようがなかったんだしｗ

>>354
あのさきっちょだけでホルホルしてるの？
それが取り付く主翼は三菱製だけどいいの？ｗ

もうね２０何番目とかってレベルだと記述するのだって恥ずかしいレベルだぞ。

すげー！！！！28番目ぐらいすげー！！！！！

>>358
二式単戦も600kmくらいは飛べたのに…
彗星のカタログスペックの高さは異常過ぎる

誰か忘れたけどパイロットの回顧録で「水冷機は速いけどエンジンに被弾すると可哀想に即プロペラが止まってしまうけどその点空冷は頑張って飛べるんだぜ！(ｷﾘｯ」
って言ってたな
…でも米軍は船が迎えに来てくれるんだよね

>>359
それはエンジン爆発当たり前、突然発火当たり前、毎日徹夜の整備当たり前のアリソン系エンジンにこそ言い得ることだなｗ

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　>>362
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　 ３２BOTだから、何言っても無駄ですよ
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　できれば、お触り無用でお願いします
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

>>354
てか問題起こした大寒航空がリースしてるA380だって日本企業が何社か絡んでるんだが？
最近の大型機に日本の企業が絡まない事はまず無いと思うがね。

米・仏・英・伊・独・露・日　
ポーランド・カナダ・スウェーデン・チェコスロバキア・ブラジル

やっと12カ国だぞ…あと15カ国ってどこだよ…

>>365
ショウキの航続距離は1000�`越えてる筈だよ？

　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　それで東レがカーボン工場つくるのか・・

>>369
インドは戦闘機も作ってるしいけるんじゃない？

最初から金星エンジンを陸軍も使えば良かったのに

A380のエンジンもIHI、三菱、川崎が絡んでるはず。

>>370
だと片道でだいたい600kmか…
これで足りないとかどこまで飛ばすつもりだったんだよ…

>>360
目はあったはず。

>>354
お障り禁止は承知で一回だけ

韓国海軍の潜水艦は、潜行中に韓国独自の無線通信機で通信するんだよな？
次レスまでに回答無き場合、二度と出てくるな

>>369
パキスタンも中国の支援を受けて、航空機を作れたし、イスラエルも
海賊版戦闘機を作っている。
南アフリカも練習機を開発している。

28番目とか、開発国としてはぶっちゃけ末席じゃね？ｗ

２８番目・・・
鉄人２８号やＲ２８号の様に主役に成ると言いたいのだろうか？

>>358
凝りすぎでダメダメってのはイギリスの海軍機、ドイツの多数の戦闘機、偵察機、中でも爆撃機・・・・
資材をやりくりしてたドイツの大臣は、戦後、割合では、１０機種の内、実戦で役に立ったのは２機種程度だったとｗ

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　 >>369
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　インドネシア、イラン、ウズベキスタン、パキスタン、チリ、アルゼンチン、スイス、イタリア
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　 これでも８ヶ国か、他に何があったかな〜
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

>>376
戦車と幼女に目がないんだよな









幼女と結婚したんじゃなくて婚約しただけだからな！

28番目ってちゃんと数えてるところが凄いよなｗ
まあ、結構誤差はあるんだろうけど。

>>368
コストと安全性が重視される民間機で純国産に拘る必要はないからねえ

今回のANAが787を確保することになって韓国のKAIにも好材になった。
特に今回の787に供給される部品をKAIと大韓航空で製作段階からRisk-Sharing方式で製作段階から参加して、FTE(Fixed-Trailing Edge)/WING TIPに対する独占供給が可能だ。
日本で787確保が本格化するということによって韓国のKAIと大韓航空も受恵を受けることになった。
日本で一日も早く787の運用が正常化することを希望するのはすぐに韓国だ。

どうせ日本に導入される機種であるから日本に配慮するオフ セット契約によって日本にさらに多いワークシェアをボーイングが与えたのだ。

韓国も相当な規模のワークシェアを受けたしこういう航空機は導入後に30年以上使うので部品の供給網も安定的だ。
KAIと大韓航空は30年以上安定した飯の種を一部確保したのだ。
日本ははやく787を運用しろ。
787航空機もさらに多く導入しろ。
From
Korea Aerospace Industries, Ltd and Korean Air.

>>61
下手したら鳥人間コンテストよりも飛ばない気がするんだが
そのへんどうよ？

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　 >>382
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　おっと、よく見たらイタリアは入ってたか、失礼ｗ
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　>>381
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　 何気に少ないですね・・・
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

北は開発してないのか

>>367
これが、例の32botかｗ
了解

>>375
局地戦としては充分以上なんだよな〜。

>>383
そっちの目

>>353
パイロットの負担も結構大きかったみたいですが＞誉
坂井三郎氏が使用基準を明確に定めてるくらいですから

>>386
なぜお前ら劣等国民が我々日本人にバカにされるのかというと、技術もないのにあると言い、日本より「下」なのに上と言い、
「劣って」いるのに優れていると言うからだ

>>374
KHIが絡んでるのは７８７の方

32botの妄想が深刻度の度合いを増している・・・
そろそろあぶないのかなぁｗ

誉は栄の１８気筒番で、メタルの大きさも一緒計画では設計上余裕が若干有った
戦後米軍のテストでも好調時の優秀性は設計速度を超える気体でも証明されてる。
栄は寿の副列タイプで　栄と誉れの違いは気筒数と製作工程位　
シリンダーフィンが鋳込みフィンでピッチ１ｍｍ　ブーストが３５０ｍｍｈｇ
から５００に上がって指定オクタン価が８７オクタンから９２オクタンに
後にフィンは工程簡略から旋盤の削り出しに変わってる。

イギリスもドイツも単一機種で高度別にエンジンや翼を揃えてるし
なぜアメリカと日本だけが単一仕様のエンジンを使ったか分からんが工業力の差か

>>391
20mmも積んで高高度まで上がれて一撃離脱出来て格闘も出来なくもない
なにが不満だったの…

>>382
満州国とかも作ってそうｗ

台湾が出てませんが、中国にカウントされちゃってますか…

F-16をうんちゃらかんちゃら三菱がするのを米国に止められたって言うのは
幻かなぁ？聞いた覚えがあるんだけど

>>393
確かに負担もあるだろうけど、燃料・部品が良質なモノがあった厚木空ではかなりの稼働率だったらしいよ、誉は。

>>400
国じゃないしねぇ

陸上を走る乗り物すらﾒﾝﾃﾅﾝｽ出来てないのに、飛行機やるの？

更にﾒﾝﾃﾅﾝｽが大変なのに…

今更、特攻機作ってどこに売るんだw

>>397
英独は、元々レース機のエンジンから来てるから、そういう変なことになる。
やってる連中も、元はレース屋、レース用エンジン屋だから、量産性、燃費、航続距離なんて無視する。

で、あんなことになっちゃったｗ

>>395訂正するトレント900の方はKHIも絡んでたんだった

てか心神はどうなってますかねぇ？
開発止まってる？

>>354 韓国企業の参加については、こういう経緯があります。
大韓航空に購入してもらう見返りに、大韓航空に一部の仕事（翼端部品の一部）を与えている。

　一般には、日本の製造比率は３５％と言われているが、これは主翼と胴体の分担比率。
その他、機体構造材を作る複合材、インテリア（機内装備）、タイヤは、ほぼ１００％が日本製。

ちなみに、スペースシャトルのコックピットは、ほぼ日本製の電子装置で、A380の複合材は東レ、タイヤはブリジストン、内装はJAMCO。
A380の製造に使用する特殊工作機械は、日本製。

ヒュンダジェットニダ

>>98
ジェットとレシプロを区別できないのか　今のキムチは

飛行機の発祥は韓国なのに、なんで２８番目なんだ？

>>54
意外と格好いいじゃないか。
ホンダジェットにはかなわんけど。

まず日本で次期戦闘機でFA18を導入すること同じだが、性能的に少し不足した側面がある。
航空自衛隊はF-15Eを導入しろ。


三星テックウィン、 三星Thales、KAI、大韓航空、韓火、LIG NEX1、WIA、Doosanなど優秀な韓国の企業技術陣が最高の部品で製作するだろう。

From
韓国のF15部品供給会社一同.

>>410
巡航速度400ｋｍ未満のジェット機とか凄いよなｗ

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　>>400
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　 いや、軍用機しか作っていないからカウントしなかっただけです＞台湾
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

>>415
そうか、スレタイに民間機って書いてあった

サムソンテックウィンｗｗ
川重の下請けじゃねえかｗｗ

>>411
飛車は軍用機だったのでノーカン

まず間違いなくこいつも竹島に向けて飛ばそうとするだろうな。

>>407
初飛行の予定が３〜４年先ですもん。
開発止まってるかどうか分からないけど、どの道色々な意味でまだ先の話。
オレとしては心神と並行して国産戦闘機のしっかりとした研究を行ってるのか
どうかがとても気になるのぉ

>>413
オマエ、自称航空ジャーナリストの青木だな？

>>419
竹島まで行って帰ってこれる程の性能が出てるん？

嘘だろ。
民間機なんて、個人でも作れる。28番目とかどうやって数えんの。

>>407
たしか、一体複合材成型_超音速インテーク(極低観測性との両立)の試作に予算付いてたはず。
SJACの資料によると。

>>413
日本は劣った技術は導入しないよ

>>1
セスナだってもっと乗れるだろう。
何に使うの？

レジャー用か？

ちょっと整理するぞ。

ヨーロッパ　(10)
　イギリス・フランス・イタリア・ドイツ・ロシア・スウェーデン
　スイス・ポーランド・チェコスロバキア・ルーマニア

アメリカ　（4）
　アメリカ・ブラジル・アルゼンチン・チリ

アジア　（6）
　日本・インドネシア・イラン・ウズベキスタン・パキスタン・インド

情報求ム＞台湾・イスラエル

やっと20まで来たが…軍用機だけの国も多くね？
ルーマニアとか、カウントしたが民間機があったか分からんし。

日本がF-15Eを導入すると仮定しても韓国企業の介在を許すわけねぇじゃんｗ
32botは変わらず馬鹿だね〜

>>407
ちょっと前ウエポン内装化技術研究を川重に発注した
こりゃ心神2号機はウエポンベイ付きになるなwww

>>421
日本に何一つ勝てなく劣等感に溢れた本国からお越しの絶滅義務劣等人種さんだ

>>405
レーサー造りはヨーロッパ諸国の伝統だからね
陸も空も機械は速くなければ意味ね〜じゃんって感じだから

韓国は、A380も787も両方とも買ってくれるので、日本の航空機産業にとって、大変ありがたいお客様なのです。
韓国が買わなければ、かなりの売り上げダウンになると思うよ。

正直、JALがあんな調子なので、７８７を予定の機数だけ購入できるかどうか、怪しくなって来ました。
その不足分を大韓航空が、大きく補ってくれるのですから、大変、ありがたいお客様なのです。

くれぐれも、お客様にご無礼が無い様、発言には注意しましょう。

>>428
あと、パドル制御方式での偏向推力技術を獲得完了しますた。

そりゃ優れた技術があるのにわざわざ劣った国の劣等技術を導入する理由は無いものな

>>405
良いエンジンだぞ特にイタリア製フィアット、縮小コピーしたら７０年代のF１
エンジンだと言われても信じてしまう。　

戦前型のマーリンはフロートタイプで息付したので開戦後直ぐにフロートレスのキャブに
成った。キャブてゆうかスーチャーのインペラに垂れ流してるｗ

>>413
どこをどう見て韓国企業は優秀なの？
パクリばかりだし

日本の大学が目茶苦茶金持ってたら日本の大学生だけで韓国企業技術を軽く
超えれると思うんだが！


俺の過信か？

27番目までの国で出てないの。
オランダのフォッカー・フレンドシップとか。
あとどこかなー

>>431
あ〜そうなの？
では、日本人特有のスマイル０円で32bot君にも接してあげないといけんねｗ

２８番目になんの意味があるのだろう？

F-15系列ならどう考えてもラ国に拘るだろ

>>426
イスラエルのクフィール戦闘機は、ミラージュの設計図を盗み出して
作ったものだから、厳密に言うと開発したとは言いがたいのでは？

>>429
しかし自称航空ジャーナリストの青木って本気で馬鹿だよねぇ。
数年前の丸で文読んで本気でそう思った。

こんなところまで順位にこだわる異常さが伺えるな。
28番目ってわざわざ数えてるのが異常だよw

>>431
B787は廃盤にした方がいいだろ。主翼曲げの圧縮側に複合材使うとか、どうなんかなー。

廃盤になれば、日本企業は大打撃だけど、管理しにくいリスクを内包するよりマシだと思う。

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　 >>426
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　台湾＝華翔航空工業（AIDC）、台湾エアロスペース（TAC）
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　 イスラエル＝イスラエル・エアロスペース・インダストリーズ（IAI）
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　 ていうかwikiにありました・・・（軍用機だけだったり、今は作ってない国もありますが）
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

日本、イスラエル、インド、インドネシア、イラン、ウズベキスタン、台湾、中華人民共和国、
パキスタン、アメリカ合衆国、カナダ、ブラジル、チリ、アルゼンチン、ロシア、ウクライナ、イギリス、
フランス、ドイツ、イタリア、スイス、スペイン、オランダ、スウェーデン、フィンランド、オーストリア、チェコ、
ブルガリア、ルーマニア、ポーランド、旧ユーゴスラヴィア、南アフリカ

で、韓国

>>440
ラビ戦闘機を途中まで開発したけど資金難で頓挫してた。

>>431
他のもの買えばいいじゃんｗｗ
他に無いから７８７買うんだろ？ｗｗ

三菱の部品は不安だ。


日本の記事を見れば相当期間部品製作工程で問題があったし防衛省もそれほど気を遣わなかったことを察することができる。

三菱重工の航空機部品で検査違反　国交省が立ち入り検査へ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110621/crm11062116360014-n1.htm
同社は「安全性に影響はない」としているが、
国交省は立ち入り検査を行い、実態把握に乗り出す方針。

三菱重工、製造工程で規定違反　納入先は事態を注視
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C889DE1E2EAE3E7E5E6E2E0E0E2E4E0E2E3E38698E2E2E2E2;at=ALL
顧客側は調査の進展を見守る構えだ。
防衛省は「三菱重工からは安全上の問題がないとの回答を受けているため、現時点では飛行停止などは考えていない」としている。
ボーイング・ジャパンは「三菱重工の部品の件について現在調査している」とするにとどめた。
ただ再現検査の結果次第で、顧客側が部品交換などを求める可能性もある。
「検査の不備で部品の寿命が短くなった場合、部品交換時に減額を求めることも考えられる」（防衛省）という。
仮に1600種類もの部品の再製造や無償交換が必要になれば、負担がふくらむことも予想される。

不良部品の使用は直ちに問題が発生するのではなく一定の期間が過ぎた後に深刻な問題が発生する。

　２８大強国入り、おめでとう！ｗｗｗ

>>436
あうあう、オランダのフォッカーは名機じゃないか。

民間機と軍用機を分けて並べる意味からして良く解らん。
初期の頃はそもそも民間機と軍用機の明確な区別なんか無いし。

相手の飛行機にレンガを投げて攻撃した機体は
民間機？軍用機？

>>445
あれは、アメリカの圧力だったのではないの？

>>444
あれ？33番目じゃね？

結論・韓国の言うことをまともに取り合っても雑学が増えるだけ。

三菱重工、製造工程で規定違反　納入先は事態を注視
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C889DE1E2EAE3E7E5E6E2E0E0E2E4E0E2E3E38698E2E2E2E2;at=ALL
顧客側は調査の進展を見守る構えだ。
防衛省は「三菱重工からは安全上の問題がないとの回答を受けているため、現時点では飛行停止などは考えていない」としている。
ボーイング・ジャパンは「三菱重工の部品の件について現在調査している」とするにとどめた。
ただ再現検査の結果次第で、顧客側が部品交換などを求める可能性もある。
「検査の不備で部品の寿命が短くなった場合、部品交換時に減額を求めることも考えられる」（防衛省）という。
仮に1600種類もの部品の再製造や無償交換が必要になれば、負担がふくらむことも予想される。

事実この記事以後に航空自衛隊のF-15が原因不明の墜落事故にあった。


不良部品の使用は直ちに問題が発生するのではなく一定の期間が過ぎた後に深刻な問題が発生する。

32bot様のご心配はご最もでございましょうが、当社においては失敗を糧にする術を知っておりますれば
更なる製品の精度と正確さを導き出せると確信しております。
何処とは申しませんが、まともに潜水艦のネジを作れないとか、戦車のパワーパックを作れない国の企業
様とは違いますれば。

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　>>451
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　 ユダヤ系ロビイストがアメリカ議会で働きかけを行う→マスコミはこぞってこれを非難→
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　アメリカが資金を打ち切る→資金難に陥り、計画中止
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

>>426
加えるなら、オランダ、フィンランド、オーストリア、ハンガリーも大昔に民間機作ってる
チェコ、スイス、ルーマニアは無いよ
ポーランドは意外にも大昔に作ってる
アジアは日本以外は無いんじゃない、純国産って事では
あとは、カナダも作ってるね

２８ってよく数えたなｗｗｗ
まぁ実際は数え漏れとかいれて、４０番目とかなんだろうな

飛ばなきゃ墜落する事も出来ないからな
これでいつもの韓国らしく墜落できるってモンだ

>>453
不安なのはお前ら無技術劣等国民の脳

南米など、戦後ナチス科学者が亡命したから、航空機産業が発達している。

今更セスナ以下の航空機作ってﾎﾙﾎﾙしてる韓国が日本より優れてると強弁してる
32botがｱﾜﾚ

>>426
>>456

これらの国は、どうでしょう？

ウクライナ、ブルガリア、南アフリカ、旧ユーゴ

かつて飛行機を作った事のある国が分裂したら、
分裂した国数で数えるん？

>>457
ここの板の住民の知識では数えられない。
>>444や>>456>>426を見るがいい、まだ確定できないレベル。
が、大韓民国の偉大な知識では数えられたんだよ！偉大！

普通に「軽飛行機を開発した」って言えばいいのに．．．
なんで世界で何番目とか言うんかな．
そんなに気になるのか？

開発は良いけど世界に売れてから言えって感じだな．

>>464
また、EUを一括りでカウントしてるんじゃないのか？ｗ

>>136
>堤の外の格納庫から、そこに居合わせた人々の手を借りて、
微笑ましい風景。

>>453 心配ありません。ご安心を。

この件は、微小クラック検査に要する確認時間を短縮したという程度の事。
規定違反ではあるが実際上は全く問題無く、新聞が大袈裟に記事にしたに
過ぎません。お騒がせ者の新聞記者は、迷惑な存在だと思います。

関係者（顧客であるボーイング、防衛省、ANA）は、この件が大問題になるデメリットの方を
危惧しているので、この件は無問題としプロジェクトの進行に影響を与える事は無いでしょう。

事実、このニュースはちょこっと出ただけで、既に忘れ去られています。

A380も、韓国が買う前に、エンジンが爆発事故を起こしましたよね。
それに比べれば、全く無問題。
安心してご購入、お願いいたします。

ウリ達は民間機開発では世界２８大国ニダ！　誇らしい。
いつ言い出すか？

>>466
EUで括ったら、フランス・オランダ・ドイツあたりが一括りになって、
上手いこと数が合うかも…

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　>>462
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　 ブルガリアは分からないけど
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　ウクライナ＝アントノフ等
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　 旧ユーゴ＝Utva等
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　 南アフリカ＝アトラス・エアクラフト等
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

28番目おめでとうｗｗｗ

もう韓国ファンタジーには付き合いきれない！
イルミナティーや鮫島事件よりも
信じられない

べつに今この時代で、作ろうと思えばどの国でも開発できるだろ
経済効果が無いからやらないだけ

それよりロケット早く開発したら

>>462
全部ないですね

ウクライナはありそうと感じるけど、実際の開発はウクライナじゃなく旧ソ連でしょうね
同じ事は中国にもイスラエルにも言えます

まぁ、軍用機と民間機の垣根が曖昧だった1次大戦前夜から今まで、航空機の開発は莫大な予算が必要で、金を持った国が強いわけです

>>460
クルト･タンクがアルゼンチンで　アメリカより先にジェット戦闘機完成させようとしたら

アルゼンチンが経済危機になり

あわてて　インドへ亡命　あの有名なアジア初のジェット戦闘機「マルート」完成させようとしたら

途中　エアインテークの部分がわからなくなり　突然　日本のIHIに現れ「やあ　おひさしぶり〜〜〜」って工場見学で

T-1をじっくり見学して帰って　マルート完成させちゃったもんなあ

まだ技術実証機心神を日本の戦闘機とか誤解する日本人たち。
韓国もKFXを開発している。 心神は技術実証機だがKFXは現在の進行している韓国の次期戦闘機事業だ。 今インドネシアがKFXに参加したしトルコやはり参加する可能性がある。 技術実証機心神はいつ本格的に事業が始まるなるのか疑問の余地が多い。
そしてFA-50はすでに開発完了してポーランドに輸出を推進中だ。
T-50/TA-50/FA-50/KFX等等韓国の事業は全部実体化されて進行する事業だ。
事実今日本が心配しなければならない問題は水没したF-2の代替とステルス戦闘機導入前まで空白を満たす戦闘機の導入だ。 心神などは優先順位ではるか遠くに後。 直ちに解決する問題も多いが実現の可能性もない心神??に対する行き過ぎた幻想は禁物だ。
現在進行する事業でもない。

日本、イスラエル、インド、インドネシア、イラン、
パキスタン、アメリカ合衆国、カナダ、ブラジル、チリ、アルゼンチン、イギリス、
フランス、ドイツ、イタリア、スイス、スペイン、オランダ、スウェーデン、フィンランド、オーストリア、チェコ、
ブルガリア、ルーマニア、ポーランド、南アフリカ

台湾、中華人民共和国、は1ケ国ニダ
ロシア、ウクライナ、ウズベキスタン、はソ連だったから1ケ国ニダ
旧ユーゴスラヴィア、は旧だからカウントしないニダ

あと2カ国減らすとなんとか28カ国になるニダｗ

>>456
インドネシアは国内用の旅客機をほとんど国産で賄っていたよ。
エンジンまでは知らんが。
ドイツのメッサーシュミットを作ってた会社の副社長かなんかまで行ったインドネシア人が
帰国して開発した。

>>477
出たよｗｗ
これだから
イルミナティーや鮫島事件より信じられないと言ってんだ！！

>>478
多分韓国はごちゃごちゃにしてる
純国産なのかコピーなのかライセンスなのか共同開発なのかをね

32bot様、その期待のKFXですが心神のようにモックアップも見てないのですが？
いつ拝見出来るのでしょうか？

>>80
ムサシノのね！

機体の何％が自国産ですか？？

韓国のKFX事業の今年の予算って、1000万円とか2000万円とか、そのくらいだったような…

>>485
10年くらいで億単位だったよね、たしか

>>476
タンク博士の来日って、マジでそういう目的だったの？

>>484
シールが（ｒｙ

>>476 エアインテークの部分がわからなくなり　突然　日本のIHIに現れ「やあ　おひさしぶり〜〜〜」って工場見学で

へえーーー、そんな事があったの？
タンクは、戦後、日本の航空機メーカーを良く訪ねていたらしいが。

ちなみに、タンク博士はアルゼンチンでは、Ta-187（でしたっけ？）の構想を完成させています。
プルキイ、という名前のジェット戦闘機。
MIG15よりボッテリとした感じですが、コンセプトは同じ。
その後、インドに渡り、マルートを開発。
マルートは、インドの博物館に、ピカピカの状態で保存されています。

クルト・タンク・・・偉大なエンジニアでしたね。

軍用機なら兎も角、民間機でしかも小型機を開発できるようになったからって
何が偉いんよ…
航空機産業が低迷してる時期に参入しても時流が読めてない証左だし
工業用品の信頼性が低い韓が吹聴しても意味ないがな…
モノは故障即死亡に繋がる飛行機やぞ？

KFXって結局目指すラインが第４世代〜第4,5世代だから基本的な研究開発費は少なくて済むって話だね。
それにしても今だにまともなモックアップも見れないんだから、構想が進行してるのか疑問だね。

米海軍にハブられるチョン海軍ｗ
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko054086.jpg

>>479
設計からって事を考慮すると微妙なんでは？
あと、民軍用共用のレシプロ機なら、南アフリカやチリ、ペルー、ニカラグア、ルーマニア、ギリシャ、トルコ、イラン、ウクライナ、他多数国が作ってるけど、設計はアメリカやヨーロッパ、ロシアや中国の手によるものだし

>>1
えっ、今頃？
あんなに居丈高なのに…

わざわざ28番目を書く理由が判らない、、自虐なのかｗ

韓国の【自称】国産初の独自開発機の歴史

飛車！
復活号！
KT-1(雄飛)！
蛍号！
飛来！

全部なんちゃってだけどねｗ

>>490
まぁ日本はこれからフランスと共同で東京-パリ間を２〜３時間の飛行で行ける
飛行機開発するみたいだしね！
乗り遅れもいい所だよｗｗｗ

>>497 それは、飛ばないよ。
少なくとも、日本が初飛行させる状況にはないですよ。残念ながら。

>>76
>国土部はこういう現実を打開するために2008年から「KAI,航空宇宙研究院」、
テクハンゴン、アストゥ登 山・学・研協力で航空先進化研究開発事業に
着手したし今回初めての結実を得たのだ。

普通のセスナってやつじゃないの、ロケットまで揚げようとしてる国なのに
むしろ今までなかったことにビックリだわ

韓国はすでに初等練習機および攻撃機および戦術統制機のKT-1をインドネシアおよびトルコなどに輸出していてペルーにもKT-1の攻撃機バージョンの輸出契約が進行中だ。

KT-1基本訓練機.
http://www.wolfpack.pe.kr/attach/1/1392004530.jpg

高等訓練機T-50もインドネシアに輸出契約を締結した。
T-50はまた、ポーランド、トルコ、UAE、イスラエルなどにも輸出が推進されている。
FA-50
http://cylooks.com/korea.cylooks/data/file/NEWS/1888529946_ohq8leL3_cylooks_20110506_A24.jpg

当初UAEが韓国のT-50代りにイタリアとロシアの共同開発訓練機を導入するという優先交渉契約は破棄されて韓国のT-50は再入札を準備している。

そしてKFX事業も絶賛進行されている。
また、韓国のKFX事業にはインドネシアが開発費の20%を負担する契約を締結したしトルコも韓国のKFX事業に参加を検討している。
KFX事業はF-18級の機体に部分的なステルス機能を保有して航空電子装備はF-35級の能力を保有した韓国の次期マルチロール開発事業だ。
この事業はF-35の事業方式を導入して韓国が主導し参加する国家は開発費を負担した後に技術移転と機体を優先的に供給される方式だ。

KFX
http://www.strategycenter.net/imgLib/20070323_19.jpg

>>487
突然　現れたらしい

IHIでは　タンクは有名人らしかったが

当時　亡命しまくってて　どこで何している人か分からんかったらしい

だが　後日　マルート完成したときに　タンクが自らの手記で「ああ　あそこの部分は日本へいって見てきたお」ってあって

みんな「やられたああああああ」ってなったらしい

　　　　　　　　　考えたら　アメリカとか　ソ連には逝けないもんな

韓国人が作ったレジャー用4人用飛行機より
ハングライダーにエンジン付けたヤツの方が安全そうに思える

>>497
あれは流石に普及しないと思う

32bot様、そのような模型を出されましても。
当方としては予想出来ましたが、そのような予定では無く。
実機レベルでのモックアップを挙げて頂きませんと〜

>>1のソース画像を見ると、どこからどう見てもIl-103のライセンス品にしか見えません ほんとうにあり(ry

>>499 レシプロ小型機を軽く見ないで貰いたい。
このマーケットは、比較的小規模のメーカーが多く、参入し易いのですよ。
韓国なら、おそらく国の大幅な支援を得て市場に参入するだろう。
そうなると、経営規模が小さい欧米の小型機メーカーは、市場を食われ兼ねませんよ。

>>503
要は販売価格次第かと。
合理性が合えば広くとは言いませんが需要は出るやも？

>>501
なんだかにゃー

さすがサム寸のある先進国！

KFXって言うと、エンジンの真下にウェポンベイがあって、
おかげでエキゾーストノズルというかアフターバーナー部分がS字にくねってるというすげぇ構造の
カナード付ステルス機だったっけ？

ちなみにIl-103はね、韓国軍がロシアから輸入して使用中
つまり･･･パク(ry

車も鉄道も故障ばかりなのに、飛行機だけが故障しないはずがない。
いつか大惨事を招くこと必至。

>>510
つhttp://www6.atwiki.jp/namacha/pages/151.html

>>508
　　　 　　　 　　　.　　　　　　　　
　　　 　　　.,、_　____　__, 　　　　 う〜ん・・・う〜ん・・・（うなされているようだ）
　　　　　 　.iヽ>´　　｀vﾉ　　.　　
　　＼⌒⌒..'γﾉﾉλﾉ）)⌒＼　　
　　　 ＼⌒⌒（つ/l∧_ｿ⌒⌒＼
　　 　　 ＼ 　　　(*l l.)_) 　　　　＼
　　　 　　　＼ 　　　　　 　　　　　　＼
　　　 　　 　 　 ⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒

ライト兄弟から・・・

>>501 どうせなら、一緒にやれば良かったね。
インドの後は、ドイツに戻ってベルコウ（後にメッサーシュミット社と合併し、
MBBとなる。今は、無い。）に入ったというのは何かで見た事がある。

いっとくけど、ラジコン作る方がむずいからな。

>>512　まあ、また、アメリカ企業に作ってもらうんで、問題無いでしょう。

さすがだな、おまいらｗ

二時間ぶりに見たら32カ国も見つけてるしｗ

>>513
強度計算とか色々ちゃんと考えてるのかな？　これ・・・

>>513
おー見事にくねってるね…
これってどこまで本気なんかな…

>>520
外部に武装ブラブラぶら下げまくった状態でステルスがどーのこーの言ってる時点で論外。

なんかそれっぽい形にして悦にいってるだけ。

まだ技術実証機心神を日本の戦闘機とか誤解する日本人たち。
韓国もKFXを開発している。 心神は技術実証機だがKFXは現在の進行している韓国の次期戦闘機事業だ。 今インドネシアがKFXに参加したしトルコやはり参加する可能性がある。
技術実証機心神はいつ本格的に事業が始まるなるのか疑問の余地が多い。
そしてFA-50はすでに開発完了してポーランドに輸出を推進中だ。
T-50/TA-50/FA-50/KFX等等韓国の事業は全部実体化されて進行する事業だ。
事実今日本が心配しなければならない問題は水没したF-2の代替とステルス戦闘機導入前まで空白を満たす戦闘機の導入だ。
心神などは優先順位ではるか遠くに後。 直ちに解決する問題も多いが実現の可能性もない心神??に対する行き過ぎた幻想は禁物だ。
現在進行する事業でもない。
科学研究目的の性格が強いプロジェクトなので実現の可能性は希薄で実現されるとしても最小15年以上の時間が必要とされる事業なのだ。

　 　 o　　　o　 　>>519
　　 ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、　強度もそうですけど
　 　./ _,,,......,,,_i　 実際にそのまま作ったら航続距離と兵装搭載量あたりに問題が生じると思います
　　 γﾉﾉλﾉ）)　
　　 ,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　>>520
　　,ゝ（つ旦O 　 機内を圧迫しすぎだろうと・・・
　　ζと_＿)_) 　

アメリカ
ロシア
ドイツ
イギリス
フランス
イタリア
日本
カナダ
イスラエル
スウェーデン
中国？
インド？

あとは思い付かんなぁ。意味ないだろ、
こんなランキング。

つか韓国ってなにもかも遅すぎたよね

中国 インド ブラジルという新たな航空産業国が猛追してる

>>503
このコンコルドはあらゆる技術開発の糧になる
燃費・重量・Co2削減・新燃料開発
に関わる技術が向上することになる、燃料は今穀物バイオや日本の研究者が開発してる
藻の油色んな新エネルギーの開発を促がす事になる

この藻の燃料が普及すれば今ある燃料の何倍も安価な物になるし
化石燃料の保護にもなる

以前のコンコルドより半分くらいの燃費にすれば十分普及する可能性はあると思う

下トンスルの順位へのこだわりは異常すぎw

>>522
日本は飛行機を作れる

韓国では作れない

この事実を受け止めてまたいらしゃい

韓国のT-50機種はポーランドにも輸出を準備中だが訓練機としてT-50が過度に高級化されたという問題はポーランドには適用されない。
ポーランドは韓国側に空中給油が可能な超音速機16機、武装要求AIM-9X、AGM-65G2、MK81-83、Paveway III、JDAM、抗戦装備要求/LINK-16,ターゲッティング フォードを要求した。
訓練機でなく戦闘機級を要求したのだ。
結局韓国はT-50でなくFA-50で入札を準備している。
FA-50
http://altair.com.pl/files/news/2010/11/i-i10-11-111ang5.jpg
http://www.altair.com.pl/start-5411

　 　 o　　　o　 　
　　 ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、　
　 　./ _,,,......,,,_i.　>>524
　　 γﾉﾉλﾉ）)　>>426>>444>>478
　　 ,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　
　　,ゝ（つ旦O 　
　　ζと_＿)_) 　

韓国に航空機は作れない

32bot様、FA-50などは結局、F-16のダウンスケールに過ぎません。
しかも60%近くは米国企業様任せではありませんか。
それよりもKFXの実機レベルでのモックアップはまだ挙げて頂けないので？

>>531
車も作れないんだもんｗｗ

ぼくの　かんがえた　さいきょう　せんとうき　KFX　だ！

韓国がロシアから輸入している練習機。他国では汎用機としても使用。
http://www.cavok-aviation-photos.net/Peru_Army/Il103_EP817.jpg

韓国の自称独自開発の新型機。
http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2011/07/20/PYH2011072006280005200_P2.jpg

後部のラインとかそのまんまだね。

>>532
一応フィリピィンが採用する見込みだけど
どう韓国が罠にはめられるかと思うと２８２８するにゃー

>>1
このレベルの小型プロペラ機、『中国の田舎の飛行機好きの奇人が、仕事の合間に
１０年かけて手作りしました！』って中国トンでもニュースで紹介されても可笑しくないレベル・・・ｗ

今こそ３０位圏って表現使っていいんだぞw

>>534
僕はエースコンバットZEROのピクシーの搭乗機が最強だと思うお

>>534
ケンタッキー•フライド•エックス？

ロシア製の韓国T-103練習機（Il-103）
http://www6.atwiki.jp/namacha/?plugin=ref&serial=226

中国は、第4世代機の女王、Su-27すらパクルからな。J-15。

それに比べて韓国のレベル低すぎだろ。

>>540
コリアン・ファンタジー・バツ

　　 o　　　o　　　　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、　 　 やっぱりみんなIl-103に見えるみたいですねｗ
　　 / _,,,......,,,_i 　 　
　　γﾉﾉλﾉ）)　　　>>539
　　,ﾍ,ゝﾟ ヮﾟﾉ,) 　 　私はFFR-41MR メイヴが最強だと思いますｗ
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ　 　
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　　

Cirrus SR22
http://www.uniqueauction.com/images/auction/regular3_7205.jpg

さきの竹島民間機遊覧飛行は国際ルール無視？
中国も日本もロシアも緊急スクランブル事態で
国連軍も緊張したとのこと。
日本だけに抗議しているけど韓国は周辺国に
謝罪したのか？

でもセスナってよほど奇抜じゃないと同じような形にしかならんような気もします。
韓国を擁護する気なんて、神に誓ってありませんが！
あ、ちなみ自分　無神論者ですｗ

現在フィリピンのKAI FA-50採用は事実無根だ。
JAS 39 Gripen級のFA-50を採用しようとする国家は多いがフィリピンに対する便りはない。

T-50系列を採用しようとする国家はインドネシア(採用確定)を含んでポーランド(FA-50級)、米国、イスラエル、UAEだ。

特に何年前にイタリアとロシアの共同開発訓練機を採用しようとしたUAEはイタリアとの契約を破棄してしまった。

韓国はUAEの高等訓練機事業に再入札を準備中だ。

最強？呼んじゃうよ？

　　　　　　 l^丶
　　　　　　 | 　'ﾞ''"'''ﾞ y-―,　 あ　ふんぐるい　むぬるぽなふ　すとらま
　　　　　　 ﾐ　´ ∀ ｀　　,:'
　　　　　(丶　　　　(丶 ミ　　　いあ　　　 いあ
　　 （（ 　 ﾐ　　　　　　　 ;':　　ﾊ,_,ﾊ　　　 ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　;:　　　　　　 　ﾐ 　';´∀｀';,　　';´∀｀';,
　　　　　　`:; 　　　　　　,:'　　ｃ　 ｃ.ﾐ.　　ｃ　 ｃ.ﾐ
　　　　　　　U"ﾞ'''~"＾'丶)　　　u''ﾞ"J　 　 u''ﾞ"J

　　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　それ　 すたばてぃ　うがふなぐる　ふたぐん
　　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':
　　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)　　　 いあ　　　いあ
　　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀';　 ,:' ´∀｀';
　　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ　::　っ　,っ
　　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U　　 ι''"ﾞ''u　　ι''"ﾞ''u

　　 o　　　o　　　　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、　　　>>535の下の写真と
　　 / _,,,......,,,_i　　　 >>545の画像を見比べてみましょう
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　
　　,ﾍ,ゝﾟдﾟﾉ,) 　 　 ポカーン
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　 >>547
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　　 でも、少しは捻ってくれと思う

>>522 その通り。減額続きの防衛予算の下では、FXの選定・配備、離島・海洋防衛、P3Cに替わる次期対潜哨戒機と
次期大型輸送機の配備、早期監視衛星の配備と運用、MD独立運用体制、次期護衛艦DDH22配備、で手一杯ですから、
心神とか、後回しでOK。
日本は、中国のステルス機？をよーく眺めながら、後でじっくり開発します。

それより

韓国が今まで小型機すら作れなかったことに驚いた。

>>549
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ ＼
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　　＼
　　　　　　　　　 　 　 　 ＿＿　　 　 |　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　 　l. 　 　 ＼　｜　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　 　 　 　 　 i.　　　　＼|　　　　　　_　 　 　 i　　　　,,.-‐'''=..､　　　　　　　　　 　 ,,.-‐'７
　　　　　　　　　　　　　 　 i　　　　　|　　　　／"'''i　　 　 l ,,.-'''"　　　ヽ:::l　　　　　　 　,,.-''"　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　 i　 　 　 |,,..-‐'''"＼　/　　 ／／ヽ`,l　　 　 　 l　　　　　,,-'"　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　i　　　　　　　　 ＿＼ ,.／,/^ヽ_,／　　　 /ヽ l､ 　　 ／,.　　 ／
　　　　　　　　　　　　 　 　　　i　 　 ,,.-'''"゛　　　 　 ／　 ／　　　　/:　　　 ヽ／／/　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　i/"　　　　　　　　 `'''''"　　　　　　 ヽ＿,,,,,,,,..／.../／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　 ＿,,,,..-‐'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　_,,,,,,...---─''''"　　 ／　　　　　 ,,.-─-.,,　　　　　　　　　　　　　　i　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,,,......---─"
　 ,／　　　　　　　　　 ／　 　 　 　 ／:::::::::::::::/　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　__,,,...--─''''''""
∠,,.....-----------'i"───‐ ／:::::::::::::::::::::::>　　　　　　　　　　　 _,/＿,,,....--─'''''"
　　　　　　　　　　　　＼￣￣ /::::::::::::::::::::::::::／　　　　　　　　　／＼,,.'
　　　　　　　　　　　　　 ＼__/::::::::::::::::::::::::::/　　　,...､　　　　 ／　 　.`､
　　　　　　　　　　　　　　 //::::::::::::::::::::::／　　 ／-..,_ヽ　　 /　　 　 　`､
　　　　　　　　　　　　　 //:::::::::::::::::: ／　　／ `'-., 　 ヽ`､/　　　　　　 `､
　　　　　　　　　　　　 / '"ヽ,ﾍ,,.-‐'"　　／　　　　 `-..__ノ ＼　　　 　 　 `､
　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　;
　　　　　　　　　　,/　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　/
　　　　　　　　　/　　　　　　 　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼./
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　　　　　　　/ﾍ'"i,.､__ 　 　 ／
　　　　　　/　　　　　 i_　／
　　　　　/　　　　　　 ／
　　　　 /　　　　　／
　　 　 /　　　　／
　　　 i 　 　 ／
　　　 `-‐''"

>>545
やっぱり、こっちの方が原型でしょう。

28番目で嬉しいのか？

>>547
セスナは「小型機」意味の外国語では無いぞ。

エンジンも自国で開発したやつ？

>>547
パイパー、セスナ、ボナンザ、ムーニー、ジェネアビも見分けが付くよ。

低翼か高翼か、尾翼の形とか。

>>552
自慢ではありませんが、韓国がこれまで自力で何かを作った事なんてほとんどありません！
何かしらで、何処かの国や韓国国内企業以外の企業が協力しませんと開発製造すらやれておりません。

>>553
∩(・∀・)∩いあ！すとらま！すとらま！

>>555
それはすんませんでした。

>>544
変形するやつですか？ｗｗｗ
俺エスコン初代PS3が壊れてZEROで止まってるんでｗｗｗ
分かんないです

>>545
>>550
やっぱりこっちだと思います（Il-103）
http://www6.atwiki.jp/namacha/?plugin=ref&serial=226

F-2にせ物ファルコンの場合は最初米国の設計時に設計費用も米国側に支払って、米国で直輸入する部品費用も支払ってライセンス生産する免許料も米国側に支払うのも足りなくて新規生産する時ごとに台当たり技術料も支払っていた。
税金浪費という批判を受けた理由だ。
価格帯性能比は最悪と評価される。

>>552
高速鉄道を作れないんですから、飛行機なんてとてもとてもｗ

>>563
ライセンス生産じゃなくて、日米共同開発なんだが。

高性能だが、価格が高価すぎるのは確かに難点。
開発費が嵩んだからなー。

いや、なんのかんの言って一昔前から見たら韓国は進歩してるよ。
精神的にも進歩して、何でも日本のせいにするの止めると良いんだが。

>>566

やめると思う？

32bot様、大概にして偽物と言うのは本物と比較して著しく性能が落ちる物だと言うのが相場です。
ですが、F-16は対艦ミサイルを４発積めませんし、AAM-4及びAAM-5を運用する事も前提として
おりません。　これをしてもF-2はF-16以上の性能を得てると言えるのでは無いでしょうか？
こう言ってはなんですが、32bot様が推される国はそのものを輸入するだけの存在ではありませんか。
事実として、韓国の兵器輸入額の多さがそれを物語っていると思われます。

　　 o　　　o　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、　
　　 / _,,,......,,,_i 　 >>561
　　.γﾉﾉλﾉ）)　 某小説（とOVA）に出てくるAIを搭載した（変な形した）戦術偵察機で
　　.,ﾍ,ゝﾟ ヮﾟﾉ,) 　残念ながらエスコンとは全く関係ないですｗ
　 ,ゝ.〈(,_]鬥,)｀]つhttp://www.toy-world.com.hk/forum/attachments/month_1007/20100726_60573ca2e53582f64193FFzLEqlILh97.jpg
　ζ_./'~|鬥|.|ゝ　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘ 　

>>426
イスラエルも民間機あるみたいだ

もう一つのメイヴ
>ttp://av.watch.impress.co.jp/docs/20050111/banp03.htm

EAA関係の自作ホームビルド機だったら、世界中でつくられてるんだけどねえ。

発泡ウレタンとグラスファイバーとエポキシ樹脂と、VWのフラット4があれば、
300km/hr位の飛行機は自作できる。

最近は自作のターボプロップ機もあるからなあ。

　　 o　　　o　　　　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、　 　
　　 / _,,,......,,,_i 　 　
　　γﾉﾉλﾉ）).　 　 >>571
　 .,ﾍ,ゝ´∀｀ﾉ,) 　 　それはファンの間では黒歴史ですｗ
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ　 　
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　　

>569
シルフィードとFA-27が好きです。
どっちも大概やられ役だったけどw

F-2は米国で直輸入する部品費用、そして最初設計時に設計費用、そしてF-2を新規生産する時ごとに米国側に支払う技術料がある。 サウジのように日本に適合した設計を米国に全面的に委託して1機を生産する時ごとに技術料まで支払っていることだ。
米国は水没したF-2修理時にも技術料を要求する可能性がある。
F-2の欠陥も問題になっている。
欠陥が直したという意見もあるが相変らず欠陥が深刻だという意見もある。
F-2の欠陥は三菱重工の設計ミスで、再設計に幾ら金つぎ込んでも、
対艦ミサイル4基装着時の翼のフラッターが直らない、という記事が
産経新聞だったかに載ってたけどね。中国軍幹部も知っている 。
そして実際に出撃時には対艦ミサイルを4発ずつ装着すれば生存性が極めて低くなるという意見が多い。
実戦で空対艦ミサイル4発装着は無理という意見が多い。
訓練する時は関係ないが実際に出撃をするならば空対艦ミサイル4発を装着時機動性などの問題で敵航空機の攻撃に非常に弱くなることができるという評価だ。
4発を搭載しても敵航空機と遭遇すれば空対艦ミサイルを捨てなければならない状況になることができるという意味だ。

２８番とか意味あるのかｗ

韓国が日本に自慢できる航空機関係と言ったら、軍用無人機だろ。なんでそこを突かない。

韓国はあれでも、無人機を竹島まで往復させたりしてるし、ティルトローター機も開発してる。


一方、日本は半径数キロの手投げ機と、半径50kmの特科観測ヘリだけ。
福島の原発偵察も米海兵隊の小型機にお世話になるレベル。

>>569
なるほど！ｗｗ
物凄そうですねｗ

URL見させて頂きましたがカッコいいですね！
どんな活躍をするんですか？

32bot様、非常に残念です。
貴方様の情報は一定のラインで停止してるようです。
それでは軍事も兵器に関しても語る資格を持ってるとは思えません。
いつまでもそのような欠陥を放置してる訳が無いじゃないですか。
そして、対艦ミサイル４発搭載して戦線に出る以上は制空権を確保
してる事が前提である事など軍事に少し明るければ自明の理。

>>578

エイリアンの戦闘機と友軍の殺し合いを眺めて情報収集するのが主な仕事
友軍が皆殺しにされても助ける必要は無いが、
何があっても必ず生きて帰るのが義務

どーして朝鮮人ってのは、イージスが単艦で殴りあうとか、Ｆ-2が単独で斬り込むとか、そんな
たわけた想定でしか語れないんだろうな？

>>568
ってF-2の場合はF-16が持っているようなのは全部詰んでいて自国産のAAMとかに対応だしにゃー

>>570
ヨーロッパ　(12)
　イギリス・フランス・イタリア・ドイツ・ロシア・スウェーデン・オランダ
　スイス・ポーランド・チェコスロバキア・ルーマニア・ユーゴスラビア

アメリカ　（4）
　アメリカ・ブラジル・アルゼンチン・チリ

アジア　（9）
　日本・インドネシア・中国・台湾・イラン・ウズベキスタン・パキスタン・インド・イスラエル

29カ国。
しかし、ウズベクとかチリは民間機なのか？
ルーマニアは確実に軍用機のみなんだが、
民間航空のみでカウントしたら28カ国届かないだろ。
戦前なんかだと、民間・軍用をどうやって分けるか問題だしさ。

>>569
ラムジェット版は作ったニダがノーマル版はまだ積プラモの山の中にあるニダｗ

　　 o　　　o　　　　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、　 　 >>574
　　 / _,,,......,,,_i 　 　 あ、F/A-27は私も好きですｗ
　　γﾉﾉλﾉ）)　　　あとはファーン�Tとか
　　,ﾍ,ゝﾟ ヮﾟﾉ,) 　 　
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ　 　 >>578
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　　 戦闘妖精・雪風というもので
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　　活躍としてはそうですね、ストーリーは置いておくとして

OVAを見てもらったほうが分かりやすいかとｗ
http://www.youtube.com/watch?v=XXadee4y5PQ

>>548
ほれ。現実みなよ
http://www.flightglobal.com/articles/2011/07/04/359091/armed-trainers-to-help-philippines-rebuild-fighter-capability.html

>>581
世界初の空母対空母をニコ動でやってた。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm11949830

>>581
他の朝鮮人は知りませんが、32botは基本的にゲーム脳なんでしょうｗ
C4Iとかを自慢するクセに戦争が集団戦である事を忘れがちですし。

F-2の世界初
�@アクティブフェーズドアレイレーダー搭載
�A複合材一体成型主翼
�B戦術戦闘機で対艦ミサイル4本積み

韓国の航空機で世界初を得たことはあるのかい？

恥ずかしすぎて普通なら何番目とか言わないｗ

>>589
あるわけないじゃん
ちなみに大型対艦ミサイルってつくにゃーよ
タイフーンも一応小型の対艦ミサイルは詰めるから

>>589
航空機の産地偽装は世界初じゃないでしょうか？

>>589
世界初！キムチ冷蔵庫付きセスナ！とかｗ

>>592
確かにｗ

実戦で空対艦ミサイル4発装着は無理という意見が多い。
訓練する時は関係ないが実際に出撃をするならば空対艦ミサイル4発を装着時機動性などの問題で敵航空機の攻撃に非常に弱くなることができるという評価だ。
4発を搭載しても敵航空機と遭遇すれば空対艦ミサイルを捨てなければならない状況になることができるという意味だ。

空対艦ミサイルを4発ずつ装着すれば航続距離も短くなって地対空および艦対空ミサイルだけでなく対空砲に対しても非常に弱くなる。
空対艦ミサイルを4発ずつ搭載するのはパフォーマンス的な側面が強い。
実際に日本の主な敵の中国やロシアを相手に自衛隊が航空優勢を確かに確保するのは不可能だ。
海外の多くの人々はF-16と大差ない推進力を持ったF-2が実戦で空対艦ミサイルを4発ずつ搭載する賭博はしないことと考えている。
あくまでもパフォーマンスだ。
その上F-2が実ミサイルを4発ずつ装着する場合は訓練でも珍しい。

>>595
対艦ミサイル4本状態での戦闘行動半径がF-2の要求仕様で定められているんだが？

その状態での対敵戦闘機に対する高度な生残性も要求仕様なんだが？

>>1

<丶｀∀´>つ【中央日報愚民文字版の>>1の記事ニダ！！※画像アリ。】
<丶｀∀´>つhttp://joongang.joinsmsn.com/article/732/5819732.html?ctg=
<丶｀∀´>つ【同上】
<丶｀∀´>つhttp://joongang.joinsmsn.com/article/654/5821654.html?ctg=
<丶｀∀´>つ【同上】
<丶｀∀´>つhttp://joongang.joinsmsn.com/article/582/5822582.html?ctg=



<丶｀∀´>＜名前は「小型航空機ナラオン（ＫＣ−１００）」って言ふそうニダ。
　　　　　　　 小型航空機オナラに見えたニダ！！ｗｗｗ　　
　　　　　　　 （自称）砕氷船が「アラオン」で、この飛行機が「ナラオン」って
　　　　　　　 ややこしいネーミングニダね。
　　　　　　　（ククミンへの公募とネーミングの専門家会議で決まったそうニダ！！）
　　　　　　

世界初の動力飛行に成功した飛行機は自転車屋の兄弟の手作りだぞ。

>>595
で？32botフィリピィンがT-50いれるかもというソースは出したぞ
なんか反応してみろよ

ああ、32botの脳みそには、直衛隊とかファイター・スウィープ戦術とか制空権とか、そーいう単語は
インプットされてないんだな。

……つか、頭の中真空なんじゃないかこいつ？

>>600
真空管に失礼にゃー
風力あたりでゼンマイがうごいているんでにゃー？

>>598
大学の偉い先生でも失敗して亡くなってるってのに！
これからの自転車は空を飛ぶのかい！
これは傑作ジョークだな！

ライト兄弟の飛行機を購入すると、最初に申し出たのはイギリスだった。

>>589
ないよ

あいつ等が国産ニダ！と誇る機体って現実はこんなですしｗ

●T-50 高等練習機
アメリカのGD社（現：LM社）救済のために開発されたKAIとの共同開発機
GD社によって設計開発された
GD社によって設計開発された（大事なことなので2回言いました。）
今時の練習機としてはいらん能力が付いているおかげで練習機としては高すぎである（戦闘機であるKF-16よりも高価）
オプションで軽攻撃機としても使えるが、正直グリペンか中古のF-16A/Bを買ったほうがマシである
ちなみに取り分はアメリカが55％、韓国が44％、1％は第3国である

●KT-1 練習機
韓国の国産(笑)初等練習機
初等練習機としては速度が速すぎて訓練生が初めて操縦するには危険であったため、Il-103を導入する羽目に・・・

1991年12月に初飛行したが、離陸から10分後にテスト用の遠隔計測装置が故障してしまい、無意味な初飛行となった
試作3号機のテスト飛行を担当したアメリカ人パイロットは「操縦するのが不可能な、キチガイ飛行機」との感想を述べている（2007年8月7日付朝鮮日報紙）

>>603
フィリピィンが入れようとしているのも米国にたいする配慮と米国からのODAとなおかつ韓国をはめて全額出させる腹ではにゃーかとみているにゃー

>>603
>戦闘機であるKF-16よりも高価
え、なに、ここ笑っていいの？こんなときどういう（ｒｙ

「開発国」って事は、機体の設計からやってるって事だよね？
韓国の場合「開発国」と「生産国」の違いを理解出来なくて
国内で主要部品を調達出来ただけで「開発国」とか名乗ってそうなんだがw

>>585
見せてもらいました
・・・半端無い・・・
もうこんなの反則も良いとこですよｗｗ
ありゃ最強飛び越えてるｗｗｗ

一つ分からないのが燃料はいつ補給したんですか？

>>605
無表情のまま「わけがわからないよ」とでも言っておけｗ

>>605
輸出仕様ではイスラエル製AAMや対地ミサイルがつかえるにゃー
ぶっちゃけて輸出仕様の方が相対的に高性能になってるし

>>608
君は練習機に対して特別な価格を付けたりするのかい。
ありのままを伝えると火病を起こす、君たちは理解が出来ないよ。

空対艦ミサイルを4発ずつ装着すれば航続距離も短くなって地対空および艦対空ミサイルだけでなく対空砲に対しても非常に弱くなる。
空対艦ミサイルを4発ずつ搭載するのはパフォーマンス的な側面が強い。
実際に日本の主な敵の中国やロシアを相手に自衛隊が航空優勢を確かに確保するのは不可能だ。
海外の多くの人々はF-16と大差ない推進力を持ったF-2が実戦で空対艦ミサイルを4発ずつ搭載する賭博はしないことと考えている。
あくまでもパフォーマンスだ。
その上F-2が実ミサイルを4発ずつ装着する場合は訓練でも珍しい。

エアショーなどで展示する時訓練弾の場合は時々4発ずつ装着する写真があるが実ミサイルを4発ずつ装着する場合はそれほどない。
実際にパフォーマンスを見せる時はミサイルなどは搭載することもしない。
F-2を過信するのは危険だ。
武装を装着する時は自らを保護することができる程の機動性を確保することが基本だ。
強大な空軍力と海軍力を持った日本の主な敵ロシアと中国を相手に賭博をする程自衛隊がバカではないだろう。www orz

三式指揮連絡機でもパクってろ

そういえば東亜ではスレ立てがなかったけど
一応インドネシアへの売却は正式決定したみたいだにゃー

>>603
＞「操縦するのが不可能な、キチガイ飛行機」との感想を述べている
ｗｗ操縦桿キムチだったんですかね？ｗｗｗｗ

>>603
ＫＴ−１も、お約束でエンジンは国産じゃないし・・・
カナダ製のＰ＆Ｗ・ＰＴエンジン。

>>609
T-4も非常時は機銃ぐらい使えるようにしたらどうだろうか、
ってやってみたが、機銃ぐらいじゃ戦闘能力は無いに等しい、
練習機まで駆り出すぐらいになって、改修してる余裕はないだろ、
ついで高いし無駄ってことで、お蔵入り。

大気中の物質回収ポッドはT-4装着のモノしかないようだが。

<丶｀∀´>つ【超汚染日報愚民文字版の軍事兵器のコーナーより。※画像は少しだけ多いニダ。】
<丶｀∀´>つhttp://bemil.chosun.com/nbrd/gallery/view.html?b_bbs_id=10044&num=154565
<丶｀∀´>つ【同上※画像は無くてイラストニダが、スペック表が載っているニダ。】
<丶｀∀´>つhttp://bemil.chosun.com/nbrd/gallery/view.html?b_bbs_id=10044&num=154528
<丶｀∀´>つ【同上※名前の公募ちうの時のニダ。】
<丶｀∀´>つhttp://bemil.chosun.com/nbrd/bbs/view.html?b_bbs_id=10040&num=59799

32bot様、とても残念です。
現状の中国海軍の戦力と戦闘機の航続距離を考えずに総戦力で語ってしまわれるのですね。
確かに韓国相手なら中国は全力出せるでしょうが日本相手では日本が遠すぎます。

旧軍の「赤とんぼ」のコピーさえできるのか？朝賤人ｗ

ミサイル抱えた機体に対空砲ってｗ

朝鮮人の考える対艦攻撃ってのは、ＷＷ�U時の肉薄雷撃だったのかｗ

>>616
ぶっちゃけて副座機を大量に購入した方が効率いいしにゃー

>>611
模擬爆弾って実爆弾より軽いハリボテだって思っている人って時々いるよね。

重量や重心や空力特性が実爆弾と同じじゃなかったら、何を模擬してるんだって話だと思うけど。

　　 o　　　o　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、　 >>607
　　 / _,,,......,,,_i 　 空母に着艦した後、給油を受けているのです
　　.γﾉﾉλﾉ）)　 給油しているシーンは元からありませんがｗ
　　.,ﾍ,ゝﾟ ヮﾟﾉ,) 　ニコ動にうｐされている北米版もありますｗ
　 ,ゝ.〈(,_]鬥,)｀]つhttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7608919
　ζ_./'~|鬥|.|ゝ　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘ 　

<丶｀∀´>つ【超汚染日報愚民文字版の軍事兵器コーナーのＫＣ−１００より。※機体よりもホルホル画像が多いニダ。】
<丶｀∀´>つhttp://bemil.chosun.com/nbrd/gallery/view.html?b_bbs_id=10044&num=154564

>>615
ですから、国産(笑)なんですよｗ
他にもｗ

●F-15K 戦闘攻撃機
05年から配備された韓国空軍が誇るアジア最強(笑)の最新鋭戦闘機(笑)
運用開始2年も経たないうちに2機オシャカにした
（内1機はマンホールに車輪を突っ込む。おまけに基地のインフラ整備がなってないことも露呈させた）
しかも、導入から4年で部品を使い回したり、故障するとほかの戦闘機の部品を外して利用するなどの共食い整備状態になった

06年6月、5号機が訓練中に日本海上で墜落、2名死亡。原因はパイロットが対G訓練不足により気絶したためとされている
07年2月、タキシング中、通過したマンホールが抜けて右主脚を落とし右主翼を大破、修復のためにボーイング社へ直送（修理費2億ウォン）
10年4月、爆弾投下訓練で模擬弾を目標から10km離れた農家のとこに誤爆するという、米空軍もビックリの離れ業を披露した
10年7月、後席に搭乗していた空軍大学総長が地上で脱出装置を誤作動（実は作動テストだった）させ、ゼロ・ゼロ射出した（修理費10億ウォン）

あと、韓国国内に重整備ができる設備がないため、設備のある自衛隊や三菱に泣きついたことがあったとか
韓国軍：「整備してくれニダ<ヽ｀∀´>」
自衛隊＆三菱：「お断りします（ ﾟωﾟ ）」

●KF-16 戦闘機
エンジンの故障による墜落事故が多発
原因は空軍の整備不良＋S社のエンジンの手抜き製造（材質を勝手に変更した）

●F-5E/F 戦闘機
ソ連のMiG-21に対抗してアメリカのノースロップ社が開発した軽戦闘機
10年3月、2chサーバーへのF5アタック中に、2機のF-5が仲良く墜落した事件で有名になった
前述の事件も含めて、過去に12機ほど墜落させている

>>583
カナダを忘れてまっせぇ

F-2は米国で直輸入する部品費用、そして最初設計時に設計費用、そしてF-2を新規生産する時ごとに米国側に支払う技術料がある。
サウジのように日本に適合した設計を米国に全面的に委託して1機を生産する時ごとに技術料まで支払っていることだ。 米国は水没したF-2修理時にも技術料を要求する可能性がある。
F-2の欠陥も問題になっている。


エアショーなどで展示する時訓練弾の場合は時々4発ずつ装着する写真があるが実ミサイルを4発ずつ装着する場合はそれほどない。
ここで展示するという意味は上空に飛ばすという意味でなく地上に展示するという意味だ。wwwwwww orz orz.

実際にパフォーマンスを見せる時はミサイルなどは搭載することもしない。
F-2を過信するのは危険だ。
武装を装着する時は自らを保護することができる程の機動性を確保することが基本だ。
強大な空軍力と海軍力を持った日本の主な敵ロシアと中国を相手に賭博をする程自衛隊がバカではないだろう。www

>>583
ラリルレロータックスがあるオーストラリアは入ってんじゃないか？
ULPとかモグラとかでシェア高いんだから、当然。

>>625
Ｆ-5Ｅは大好きな軽戦なんだけどなぁ
なんで韓国にあって日本に無いんだろう

２８番目って一々数えていることがすげぇーｗ

32botが壊れ始めてきた。
草を大量生産状態に。

>>629
途上国向けの戦闘機だから。

>>629
日本の要求仕様にかなわなかったからとあと日本は独自にT-2をつくったからにゃー

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　 >>629
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　高い戦闘機を買えない途上国向けの機体ですから仕方ありません
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　 それ言っちゃったら、教導飛行隊にフランカーを（ｒｙ
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　 >>631
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　 もとから壊れたリスペクトじゃないですかｗ
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

>>628
間違えた、ロータックスはオーストラリアじゃなくて、オーストリアだ。

でも、オーストラリアにもあってもおかしくないけどねえ。あれだけ広くて軽飛行機の需要があるだろうから。

何処の世界に爆装してデモフライトする馬鹿がいるんだ。

あいかわらず32botは壊れているなぁ（ｗ
いい加減、搭載しているMPUを64bitに載せ変えろよ。

32bot様、やはり兵器輸入額上位４位にある韓国が、兵器輸入額１０位以下の日本相手にライセンス料がどうとか
言ってても説得力ないですよｗｗｗ
少しは自前で作れるようになりましょうよｗｗｗｗｗｗ

話掛ける相手の視点にまで膝を折ってみたけど・・・　自分が馬鹿に見えるだけだった。

>>627
日本語が不自由なやつは書き込まないでね

せ４ｔ３２BOTはおかしいよにゃー
フィリピィンにT-50が売れるかもと言うのは韓国的にはニュースだろうに

>>639
F-2はそろそろおしごとがあるきはするけどにゃー
韓国海軍を沈めるというお仕事が

２８番目。
もはや順位付けの意味がないと思うんだが。

>>600
韓国艦隊に対艦ミサイル4本抱えたF-2が単機で向かってすべてを轟沈させると思っているのかも(w>32bot

日本人たちはF-2と日本のAAMを過信するが非常に危険な発想だ。
米国のAIM-120と日本のAAMは比較が不可能だ。


特にAIM-120は持続的に実戦データを利用して改良しているのでその信頼性と性能はものすごい。
韓国も短距離ミサイルは開発しているが当分AIM-120を引き続き輸入する予定だ。 全世界で毎年10機以上のAIM-120が使われていて米国は退役する戦闘機を遠隔操縦で改造してAIM-120性能改良に持続的に実験しているのでその信頼性と精密度は他の追従を許さない。
NATOの先進国がAIM-120を使っている理由もそれだ。 NATOの先進国でも米国ぐらい実験をすることができる国家はなくて実戦データがAIM-120ぐらい蓄積されたミサイルがないためだ。 絶対的な信頼性と絶対的な性能だ。
日本で相変らず現役戦闘機F-4を遠隔操縦で改造してAIM-120撃墜実験に使う国家が米国だ。
そのような実験を持続的にすることができる国家は米国外にはない。
AIM-120を凌駕する中距離空対空ミサイルは開発されること難しい。

>>642
ないにゃーね。

>>629
そんな値段の高い、難しい飛行機は韓国には　無　理　

これでも十分すぎ。
これですら、整備、操縦は難しいかも。

http://www.airforce-technology.com/projects/t6a-texan-ii-jpats/images/10-T-6A_12.jpg

北朝鮮に対しても、これでもお釣りが来るくらいの戦闘力ｗ

>>643
超低高度侵入してレーダーに引っかからないうちにミサイルをリリースして迎撃不可と
こわいよにゃー

まぁAKBだって48まであることだし、28くらい多めに見てあげましょうよｗ

>>641
えー・・・折角赤い星を用意したのに。
うんこマークを機体につけたくないなあ・・・・

つい最近までウンコ舐め舐めしてたチョンもようやくここまで来たか


おめでとう

>>644
マジレスするとさ
自衛隊はAAM-4を製作するにあたってアムラームを数十発購入して実射研究した上で開発に入ってるんだよ。

>>644
たしか、標的用の無人機はQF-4Eがなくなったから、QF-16に代替わりしたんじゃなかったっけ？

[韓国で相変らず現役戦闘機F-16を遠隔操縦で改造してAIM-120撃墜実験に使う国家が米国だ。]

>>647
しかも飛んでくるミサイルがXASM-3だったりした日には……。

>>45
どうみても木骨帆布貼りのプロペラ機です。

相撲の番付にたとえれば西前頭十枚目くらいか…
入幕してるからいいじゃないですか、28番目くらいでも

つか、ミサイルってミサイルランチャー側のレーダーやらがまともじゃないと
どれだけ高性能でも撃ち負けるんだけどなぁ・・・・。

>>653
XASM-3って、高速巡航だから、低高度でのシースキミングはできないんじゃないかな？
燃費悪かろうし、シーカー開けられないし。

日本と比べて何十年遅れで済んで良かったね
俺の予想では日本より百年以上遅れると思ったのに。。。
でもやっと飛行機の開発が出来た状態なのにロケットを開発するのはヤバイだろｗ

ちなみに小型機の画像は無いのか？

>>623
わざわざありがとうございます！！

凄く面白そうですね！！今後この作品みたいと思います！！！

実戦で空対艦ミサイル4発装着は無理という意見が多い。
訓練する時は関係ないが実際に出撃をするならば空対艦ミサイル4発を装着時機動性などの問題で敵航空機の攻撃に非常に弱くなることができるという評価だ。
4発を搭載しても敵航空機と遭遇すれば空対艦ミサイルを捨てなければならない状況になることができるという意味だ。

空対艦ミサイルを4発ずつ装着すれば航続距離も短くなって地対空および艦対空ミサイルだけでなく対空砲に対しても非常に弱くなる。
空対艦ミサイルを4発ずつ搭載するのはパフォーマンス的な側面が強い。
実際に日本の主な敵の中国やロシアを相手に自衛隊が航空優勢を確かに確保するのは不可能だ。
海外の多くの人々はF-16と大差ない推進力を持ったF-2が実戦で空対艦ミサイルを4発ずつ搭載する賭博はしないことと考えている。
あくまでもパフォーマンスだ。
その上F-2が実ミサイルを4発ずつ装着する場合は訓練でも珍しい。
事実上訓練弾でも実弾でも空対艦ミサイルを4発ずつ装着する場合はない。
生存性を確保することが武装を搭載することより上位条件なのは不変の真理だ。
自殺攻撃でも敢行するつもりではないならばorz

もしかしてセスナ機？
最高速が遅すぎる。

>>651
あー
桁が違うから
最低でも100発以上撃ってるから

>>660
もう文書がめちゃくちゃだなｗ

>>662
おっと実射数は更に上でしたか。

いまさらですがF-2にとって地対空ミサイルや対空砲って
まったく脅威にならないですよね？

>>661
現在の主流は如何に安くそこそこの性能を出すか、ですね。
したがって民間機改造型の軽爆撃機でもゲリラには十分ですから。
攻撃ヘリより各段に安く、攻撃ヘリ並の性能が出せますから。

戦車は失敗したんだろ

>>665
普通に狙われたら驚異だと思うけど
主任務は海上迎撃だしにゃー

>>665
基本的に大抵の対空ミサイル、対空砲の射程外から対艦ミサイルは放たれますので。

32botが戦闘行動半径という概念すら理解できない愚か者だということは把握した。

>>665
んなことはない。近接航空支援をやろうとすれば、反撃は食らう。だから、低空飛行してLOSの下に隠れる。

空自はやる気ないみたいだけど。

32bot壊れたかｗ

何のためにF15Jがあるのかも分かってないし、

　　空対艦ミサイルを4発ずつ装着すれば
　　航続距離も短くなって地対空および
　　艦対空ミサイルだけでなく対空砲に
　　対しても非常に弱くなる。

空対艦ミサイルの射程の意味も分かってないｗ

>>671
専守防衛であるかぎりいらないしにゃー
もしやるんだったらB-52でもライセンス生産して大量購入してそこから爆弾や誘導弾を落とした方が効率的だし

>>667
だめ！！それ言っちゃったら更にウリナラファンタジー論文が増える！！ｗｗｗ

>>666
でも最近はゲリラも携帯地対空ミサイルとか持ってますし
http://wiki.livedoor.jp/namacha2/d/JL-8/L-11%ce%fd%bd%ac%b5%a1%a1%d6%cd%ba%c2%eb%a1%d7%a1%caK-8%a1%d6%a5%ab%a5%e9%a5%b3%a5%eb%a5%e0%a1%cb
最低でもコイツくらいのスペックは要ると思うな

>>672
何を言っているんですか。
F-2は対艦ミサイルを抱えて韓国艦隊にミサイル0距離射撃の格闘戦を挑むのですよ。

>>675
日本で安価にすませるならF-1改でもつくればいいとはおもうけどにゃー

>>673
えっ。富士の総合火力演習でわざわざ近接航空支援ッポイのやるのは、観客へのサービスなの？

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　 ていうかF-2はJDAMを搭載可能に改修するから
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　高高度からの爆撃を想定しているのかと
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　 あと、自衛隊はHARMみたいなのは配備しないのかな
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

米国が開発したfake falconを過信するのは非常に危険だ。
実戦で空対艦ミサイル4発装着は無理という意見が多い。
訓練する時は関係ないが実際に出撃をするならば空対艦ミサイル4発を装着時機動性などの問題で敵航空機の攻撃に非常に弱くなることができるという評価だ。
4発を搭載しても敵航空機と遭遇すれば空対艦ミサイルを捨てなければならない状況になることができるという意味だ。

空対艦ミサイルを4発ずつ装着すれば航続距離も短くなって地対空および艦対空ミサイルだけでなく対空砲に対しても非常に弱くなる。
空対艦ミサイルを4発ずつ搭載するのはパフォーマンス的な側面が強い。
実際に日本の主な敵の中国やロシアを相手に自衛隊が航空優勢を確かに確保するのは不可能だ。
海外の多くの人々はF-16と大差ない推進力を持ったF-2が実戦で空対艦ミサイルを4発ずつ搭載する賭博はしないことと考えている。
あくまでもパフォーマンスだ。
その上F-2が実ミサイルを4発ずつ装着する場合は訓練でも珍しい。
最小限の機動性確保は各戦闘機の必須要素だ。
高価格の空対艦ミサイルを捨てなければならない状況がくるならばそれもすごい損失だ。
自衛隊が神風をするつもりがあるならば関係ないが。

>>678
一応訓練としてはやってはいるけど。
主任務ではないから

>>679
32BOTがF-15Kを持ち出してくるに一票

>>676
韓国海軍なら可能だなｗ
あいつらミサイルも当てられないんだしｗ
http://viploader.net/jiko/src/vljiko054086.jpg

>>676
いやいやさすがにそれは妄言ですよ。
対艦ミサイルを急降下して落とすんですよ。

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　 >>678
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　あれは対空火器が無いことが前提でやっているのではないかと
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

中島　AT-2　高速旅客機
全幅:19.92m 、全長:15.30m、 総重量:5,250kg、 最大速度:360km/h
発動機:中島 空冷９気筒「寿」2型改　460馬力×2、乗員/乗客:3/8名
初飛行:1936年9月


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5d/Nakajima_AT-2.jpg

XASM-3は対レーダーホーミング機能があるとかないとか。
IR画像誘導シーカーを積まない代りに。

今時の光ファイバージャイロとGPSの複合慣性航法誘導なら、電波止めてもCEP10m位は狙えるんじゃなかろうか。

>>680
なぁ真面目に聞きたいんだが、制空権って知ってるか？

>>675
やっぱりジェットだと高すぎるらしいでつ。
で、改造機には欺瞞装置をつけて対応するようです。
おそらく事前に調査してその手のミサイルをもっていない所専用でしょう。

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　 >>682
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　＋SLAM ERを持ち出してくるに一票
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　>>684
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　 エスコンみたいな世界観を持っているんだな〜ｗ＞３２BOT
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

>>683
65ｋｍ先を狙ったら11ｋｍもずれるって・・・ｗｗ


じゃ韓国は戦争でこのミサイル打ったら自国艦に当てちゃうかもねｗｗｗ

何が日本人たちがF-2をこのように過信するようにしたことかわからないが。
空対艦ミサイルを4発ずつ装着して出撃するというのは日本人たちがF-2に対して持った幻想だ。

空対艦ミサイルを4発ずつ装着すれば航続距離も短くなって地対空および艦対空ミサイルだけでなく対空砲に対しても非常に弱くなる。
空対艦ミサイルを4発ずつ搭載するのはパフォーマンス的な側面が強い。
実際に日本の主な敵の中国やロシアを相手に自衛隊が航空優勢を確かに確保するのは不可能だ。
海外の多くの人々はF-16と大差ない推進力を持ったF-2が実戦で空対艦ミサイルを4発ずつ搭載する賭博はしないことと考えている。


そして日本のAAmがAIM-120を凌駕すると考えるのも代表的な日本の幻想だ。

AIM-120に匹敵する中距離空対空ミサイルは現在存在しない。
絶対的な信頼性、絶対的能力だ。

28番目ｗｗｗｗ
1番になってからホルホルしろや

32BOT　ブログでも作ってそこでやればいいのにｗ
２ｃｈで壁打ちって楽しいのかな？

>>1
え、おい、いま２１世紀だぞ！？

>>692
兵器の性能は自力で開発出来る国なら日進月歩である事を知っている。
アムラームが常に先端であると思ってるなら、ただの馬鹿だ。
残念だよ32bot　そこまで馬鹿だとは流石に思ってなかった。

日本のF-2に対する幻想、AAMに対する幻想に対する掲示はこれを紹介した後に継続する。

日本独自の国産機藁

YS−11？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/C-GBFA_First_Air_HS748_%28A748%29.JPG/800px-C-GBFA_First_Air_HS748_%28A748%29.JPG
いいえアブロ748です

富士T-1？
http://www.wingweb.co.uk/wingweb/img/North_American_TF-86_Sabre.jpg
いいえTF−86です

三菱T-2?
http://img.weblio.jp/ic/?u=http%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Fthumb%2F0%2F09%2FBREGUET%252C_BAe_JAGUAR.png%2F400px-BREGUET%252C_BAe_JAGUAR.png
いいえSEPECAT ジャギュアです　

T-4 ?
http://www.jweb-seo.com/blog/wordpress/img/200810/58.jpg
いいえアルファジェットです

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　>>691
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　 あれ、初期誘導をよほどミスってあらぬ方向に飛んで行ったらしいですよｗ
　　,ﾍ,ゝﾟ ヮﾟﾉ,) 　 　 ちなみに魚雷を自主開発したら、凄いことになりましたｗ
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

32botって未だにミサイル単体の性能が良ければ相手を落とせると思っているのか・・・。

>>692
日本の上空で、中国やロシアがどうやって航空優性を維持するんだよ。
日本の対空警戒網を全部つぶすっての？

艦砲にしろ戦車砲にしろSAMにしろ、ことごとく腐れ弾にする朝鮮人にかかれば、アムラームすら
まともに動作するか怪しいところだが。

つか、連中のアムラームは、在韓米軍の管理下じゃなかったっけ？

>>696
ちなみに韓国軍のF-16と日本のF-15Jで撃ち合いをするとナチュラルにF-16が撃墜されかねないというかアウトレンジキルされる可能性がたかいにゃーよ
レーダーの性能のおかげで１００％性能を発揮できないから
ぶっちゃけて韓国軍の運用ではぷちすごいサイドワインダーぐらいの性能しかないし

>>699
未だに戦闘機は索敵にレーダー使っていると信じているアホでは？

>>701
らしいにゃーね＞在韓米軍管理
ぶっちゃけて韓国軍が管理するよりも品質管理に関しては信用できると思うにゃー

>>697
日本がそれらを運用してた時に韓国は何も自前が無かった訳だがｗ

>>703
レーダーどころか、目視索敵してるとおもってるんじゃ？ｗ

>>696
いやいや32Botはもうちょっと斜め上でして

形が似てると海外製だと言いだします

>>705
ってかYS-11あたりは韓国軍でも利用していた記憶があるがにゃー

>>698
最終手段に持って来いですねｗｗ

韓国は日本の30年遅れって言うけど、この分野では70年遅れぐらいか。

戦前でも民間機の国産化は出来てたし、一流の戦闘機が国産化できたのは、96戦ぐらいから？

28番目って自慢できるのか？

K1戦車はすぐ故障
K2戦車はエンジンすらできてない
KF16は飛ぶこと自体が奇跡
キムチイーグルに至っては将軍様を発射ｗ

良かったね
世界30大航空大国の仲間入り

>>711
そもそも自慢したいとすら思わない

>>711
国内初と表現するだろうけど、国家で何番目と言うことは無いだろうな…

>>711
鉄人なら

Aim-120を米軍が管理するというのは台湾の場合だったが多分今は解除されただろう。
台湾は米国からAim-120を輸入したが当時米国と中国の政治的な関係で台湾に引き渡さないで米国が保管していた。
今は台湾の武器庫に正確に譲渡されただろう。
政治的な問題で米国は製作した武器の譲渡を保留する場合がある。
パキスタンの場合もF-16BL52を購入したが相当期間譲渡されない。
韓国はAIM-9X級の短距離空対空ミサイルを開発している。
しかしBVR戦闘に適合した中距離ミサイルは当分米国のAIM-120を輸入する予定だ。 AIM-120を凌駕する兵器はそれほどなくて大部分の先進国はAIM-120を採用しているので新しいミサイルを開発しても輸出する可能性/採算性がそれほどないためだ。
AIM-120が蓄積した実戦データはものすごいのだ。

コレって、技術がないとかではなく、ジェネアビを楽しむ文化が育たないからなんだろうな。儲からない遊びはしない韓国人。
スポーツも金儲けの手段。

自動車生産国なのに、F3カテゴリーのレースすらない。でもF1は誘致みたいな。

>>717
劣等国にミサイル開発は無理

ところで、32botが書き連ねているのが、「韓国の無能さ」であることの件（ｗ
彼は何がしたいんだ。

>>720
韓国は馬鹿で無能っていいたいんでにゃー？

>>709
自爆するのにちょうどいいね♪www

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　アブロ748の初飛行が６０年、YS-11の初飛行が６２年
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　
　　,ﾍ,ゝ^ヮ^ﾉ,) 　 　凄いな、当時の日本はたった２年でアブロ７４８をコピーしてYS-11を設計、開発、初飛行にまで至ったことになるぞｗｗ
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

>>708
大韓航空は使ってたかと。
北朝鮮に強制着陸させられて返ってきてないYS-11がある。

小型機のテスト飛行に成功って、
コレ　↓　ではないのか・・・

.　　 　 　　 ↑
.　　　 　 　 ○
｢￣l二ニ=-┃
|　 {　　　　 ┃
Ｌ＿二ニ=-┃
.　　　 　 　 ┃
.　　　 　 　 ┃ .∧＿∧ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
　　 　 ＿.　┃<｀∀´ / >　　　　 ＿＿__
　　 ／　 ヽ⊂　　 　 　 ）＿_／´　 　／
　∠　　 　 ／/⌒ヽ　　 ）／|　　　／
　　　 ＼　|￣￣￣￣　 ∧∧　／
　　　＜∧|＿＿＿＿＜〃マヽ＞
　　　＜{{＞＜}}＞　 ＜{{＞＜}}＞
　　　＜ヽ.ムノ' ＞　 ＜ヽ.ムノ'＞
　　　　　 ∨∨　　　　 　 ∨∨


航空力学を一切無視したコレ↑のテスト飛行に成功したのだったら、
本当にすごい連中だと褒めてやるのに。

>>717
スウェーデンなども管理下だな（２００２年）
で？
ちなみにAIM-9X自体がある意味で20年前の技術で作られているって知ってる？

新しく入場した人のためにF-2fake(にせ物) falconに対する話を継続する。

F-2は米国で直輸入する部品費用、そして最初設計時に設計費用、そしてF-2を新規生産する時ごとに米国側に支払う技術料がある。 サウジのように日本に適合した設計を米国に全面的に委託して1機を生産する時ごとに技術料まで支払っていることだ。
米国は水没したF-2修理時にも技術料を要求する可能性がある。
F-2の欠陥も問題になっている。
欠陥が直したという意見もあるが相変らず欠陥が深刻だという意見もある。
F-2の欠陥は三菱重工の設計ミスで、再設計に幾ら金つぎ込んでも、
対艦ミサイル4基装着時の翼のフラッターが直らない、という記事が
産経新聞だったかに載ってたけどね。中国軍幹部も知っている 。
そして実際に出撃時には対艦ミサイルを4発ずつ装着すれば生存性が極めて低くなるという意見が多い。
実戦で空対艦ミサイル4発装着は無理という意見が多い。

もしかしたら血税浪費のF-2の断種は日本のために良いことだ。

>>719
せめてイスラエル並になればね〜ｗ

>>709
●SSM-700K 艦対艦ミサイル
燃料が漏れる欠陥あり

●K731 533mm長魚雷「白鮫」
各国の魚雷を参考に開発された韓国国産魚雷
機関のテスト中発火して実験室を全焼したり、
対馬近海で航走試験中に日本領海へ入り込み、漁船を追い回すなど、様々なトラブルが発生
03年の実弾テストで2回試射したが、1発は目標に命中したが爆発せず、もう1発は目標に命中する前に自爆してしまった
04年3月のテストも失敗、5月のテストでようやく成功・・・しかし調査の末、リコールに
海軍は結局別の新型魚雷を開発するそうな

●K745 324mm短魚雷「青鮫」
航空機から投下される場合、着水時に弾頭部に大きな衝撃が加わるのだが、
開発チームはこの問題の解決するのに苦労し、結局ロシアから10万ドルで技術移転を受けたという
ちなみに1発を訓練中に発射し、これが行方不明になっている

>>723
エスコン好きなの？

>>1
２８位と言うより、最下位と言った方が（ｒｙ

>>727
全てが輸入の韓国がどう言った所で無意味。
まともな物を少しは自前で作れるようになろう。

F-1はF4にF104を足して割ってような。

>>720
軍板でまだレス返してた時は
軍事に無知な日本人に現実を教えようとか言ってましたよ

>>734
なにそのフルボッコフラグ。

>>727
いつもその手の内容で思うのだが、
>という意見もある。
これって確かなソースなのか？
煽るつもりは毛頭無いのだが、ソースの出所を知りたい。

>>733
実際一部の設計は部品の流用からF104と同等だったはずにゃーよ
燃料タンクだったかが共通のはずにゃー

いい加減有史上対日未勝利劣等民族は自分らが劣っている事を認めろよ

>>735
実際フルボコだし

>>734
あ〜だから今のひたすら涙目で無知を晒し続けるコピペをするようになったのかｗ

>>723
>アブロ７４８

これは知りませんでした。
本当にＹＳを髣髴させるね。これは。

えきぢえいえいえいえいえいえいえいえっっきえいえいえっっc
チョン

　　 o　　　o　　　　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、　 　 >>730
　　 / _,,,......,,,_i 　 　 好きですよ、エスコン
　　γﾉﾉλﾉ）)　　　
　　,ﾍ,ゝﾟ ヮﾟﾉ,) 　 　>>735
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ　 　 今でもフルボッコじゃないですかｗ
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　　

パクリというより、一定の設計思想が同じ方向性なら、機体も
似たようなものになるのだとわかっているのかな？

ちなみに32Botの言い分>>697に従うと

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83AB:K2_black_panther.jpg
K2
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Leclerc-IMG_1744.jpg
ルクレール


動かないクロネコ戦車はルクレールの出来損ないです

>>737
内部構造もなのか。
翼面形は、まんまF104らしいが。
あの頃の日本の開発力やアメリカ依存を考えるとしかたあるめいなー。

>>721
わざわざ広報せんでも良いと思うけどねぇ。

>>734
現実ねぇ・・・・。
それが出所不明の「データですらない言葉」の羅列じゃぁ・・・。
現実を教えるならスペックもってこいと・・・・防秘のね（ｗ。

>>746
そもそも設計自体がF104を効率よく乗り換えするためだしにゃー

玉虫型飛行器や烏型玉虫型飛行器の二宮忠八氏がライト兄弟のニュースを聞いて飛行機の開発を辞めるのもどうと思うけど２８番目でホルホルできるのもどうかと思う。

　　 o　　　o　　　　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、　 　
　　 / _,,,......,,,_i 　 　 >>741
　　γﾉﾉλﾉ）)　　　しかも設計開始時期に至っては
　　,ﾍ,ゝﾟ ヮﾟﾉ,) 　 　YS-11は５４年、アブロ７４８は５８年というｗｗｗ
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ　 　
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　　

28大強国ニダ

２８番目に開発した機体って、このこと？

http://japanese.joins.com/upload/images/2011/07/20110715144548-1.jpg

２８番目ってAKBならアンダーガールズだぞ。

>>750
ええー？
では、>>744氏の言うとおりで･･･？

なんだか、それはそれで凄い！

ライトパターソン空軍基地にあった、ライトフライヤーはモックアップだっけ？本物？
ゼロ戦が肩身狭そうに置かれてなー。

>>748
大量購入したF104の置き換えだったもんなあ。

▽韓国が世界○番目って言った時のネタ用にAKBの選抜総選挙の結果ね
http://akb48matome.com/archives/51741370.html

F-2は米国で直輸入する部品費用、そして最初設計時に設計費用、そしてF-2を新規生産する時ごとに米国側に支払う技術料がある。
サウジのように日本に適合した設計を米国に全面的に委託して1機を生産する時ごとに技術料まで支払っていることだ。 米国は水没したF-2修理時にも技術料を要求する可能性がある。
F-2の欠陥も問題になっている。


エアショーなどで展示する時訓練弾の場合は時々4発ずつ装着する写真があるが実ミサイルを4発ずつ装着する場合はそれほどない。
ここで展示するという意味は上空に飛ばすという意味でなく地上に展示するという意味だ。
もしF-2が空対艦ミサイルを4発ずつ装着しているならばそれは上空に飛ばすために装着したことでなく地上に展示するために装着したのだ。

実際にパフォーマンスを見せる時はミサイルなどは搭載することもしない。
F-2を過信するのは危険だ。
武装を装着する時は自らを保護することができる程の機動性を確保することが基本だ。
強大な空軍力と海軍力を持った日本の主な敵ロシアと中国を相手に賭博をする程自衛隊がバカではないだろう。www

>>758
アメリカに設計してもらったT-50は？

>>758
悔しければF2を超える飛行機を作って見な劣等民族

>>749
金がなくて玉虫機が作れなかったし、
金があってもライトフライヤーに勝てる目算が立たなかったのでは。
しかし、彼が生み出した飛行器という言葉は日本でずっと使われている。

ユーロファイター買おうぜ

韓国はすでに初等練習機および攻撃機および戦術統制機のKT-1をインドネシアおよびトルコなどに輸出していてペルーにもKT-1の攻撃機バージョンの輸出契約が進行中だ。

KT-1基本訓練機.
http://www.wolfpack.pe.kr/attach/1/1392004530.jpg

高等訓練機T-50もインドネシアに輸出契約を締結した。
T-50はまた、ポーランド、トルコ、UAE、イスラエルなどにも輸出が推進されている。
FA-50
http://cylooks.com/korea.cylooks/data/file/NEWS/1888529946_ohq8leL3_cylooks_20110506_A24.jpg

当初UAEが韓国のT-50代りにイタリアとロシアの共同開発訓練機を導入するという優先交渉契約は破棄されて韓国のT-50は再入札を準備している。

そしてKFX事業も絶賛進行されている。
また、韓国のKFX事業にはインドネシアが開発費の20%を負担する契約を締結したしトルコも韓国のKFX事業に参加を検討している。
KFX事業はF-18級の機体に部分的なステルス機能を保有して航空電子装備はF-35級の能力を保有した韓国の次期マルチロール開発事業だ。
この事業はF-35の事業方式を導入して韓国が主導し参加する国家は開発費を負担した後に技術移転と機体を優先的に供給される方式だ。

KFX
http://www.strategycenter.net/imgLib/20070323_19.jpg

>>761
仮に最初は勝てなくても無駄にはならないと思うので頑張って欲しかったなぁ。
模型が飛んでも有人機を飛ばすのは大変と思うけど。

ライト兄弟が韓国人だった事を
うっかり忘れてるな、この記者。

>>763
アメリカの設計なら失敗は無いだろうけど、韓国人が造るモンだからな。
例）KTX

２１世紀に軽飛行機作ってホルホルしてる朝鮮人ある意味すごいね。

>>763
ＫＦＸっていつ飛ぶの？

>>765
韓国人は世界で初めてのモノは作れても実用にはできないんだな。

　　 o　　　o　　　　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、　 　
　　 / _,,,......,,,_i 　 　 >>754
　　γﾉﾉλﾉ）)　　　積んでいるエンジンも両機ともロールス・ロイス ダート系列だったりする
　　,ﾍ,ゝﾟ ヮﾟﾉ,) 　 　
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ　 　 >>744氏の言う通りで
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　　 いい例がA-10との競合に負けたYA-9（７２年初飛行）とソ連のSu-25（７５年初飛行）
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　　大まかなレイアウトが似ているのです

軽飛行機って性能的にはWWIIでピークなんだっけ？

>>758
韓国軍のT-50は一機作るごとにワークシェアだけで５５％さらに技術料が取られると
で？32bot
フィリピィンはどうしたよ
どっちかというと嬉しいニュースだろう

>>763
実機レベルのモックアップも出来てないのにKFXなんざ出しても無意味。

確か大陸間弾道弾の起源も韓国だったんだよな。

>>1
＞こうした現状を打開するため、国土海洋部は２００８年から韓国航空宇宙産業や韓国航空宇宙研究院、
＞メーカーなどと協力し、航空先進化に向けた研究開発事業に着手、このほど初の成果を得た。

プロペラ機を28番目に…って、チョンにしては凄ぇじゃんw

>>764
うーん、いいパトロンがいれば。
ライト兄弟は本業で稼いだ金をつぎ込んでたのかな。
生涯、独身だったというし。

インドネシアがT-50買うといってるけど、輸送機とのバーター取引

おまけに購入資金も貸すんだろ

逆に韓国起源で無いモノって何？

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　>>772
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　 フィリピンもそうですけど
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　なんで輸出が決まったインドネシアの話を持って来ないのかと
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　 聞きたいですよね
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

>>776
軍に理解があれば

>>778
「本物」ってやつさ

>>778
ノーベル賞

>>777
インドネシアは多分返さないと思うにゃー
>>779
インドネシアは一応出してにゃー
32bot的には候補が増えて嬉しいはずのフィリピィンをガン無視とかね

>>777
インドネシアに金が無いと言うよりも信用が無いんで、金出してなんとかしようって事か・・・

>>782
金ちゃんが一応とってるｗ

UAEの原発と同じニダ

>>770
>YA-9

これも初めて知りました。
なんだか、「スカイレーダーを鬼改造しましたよ」的な、
強引なデザインが熱いですね。

>>785
あー、金で買ったノーベル賞　忘れてた。

今頃セスナ(笑)

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　>>783
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　 そういえばイスラエル製のEL/M-2032を搭載しているなら
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　イスラエル製のミサイルも搭載できるよね？
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　 というぬこさんのレスも無視しましたね、あいつ
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

>>771
レシプロで限界に挑む理由がなくなったでな。
レシプロ・プロペラ機だと第二次大戦末期のモノが最強なんでは。

>>790
無視してるにゃーね。
ぶっちゃけてA-50の最大のウリってイスラエル製のミサイルが使えることだと思うけどにゃー

>>789
セスナ社の軽飛行機は世界中でベストセラーなんだぜ。
それに匹敵するものなら、そりゃ凄いが…

Il-103のパクリ

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　 >>787
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　ただ、私はやっぱりA-10のほうが好きですｗ
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　>>792
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　 最新のパイソン５に至ってはマッハ４、射程は２０ｋｍとか
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　 結構、凄いんだけどねー
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

こいつら1000番目ぐらいでも自尊心満々なんだろうなぁ

日本では、鉄格子のついた病院行き

》789
済まない！
今頃セスナのパクリの間違いでした

韓国の国力から言って、あれもこれも手を出すのは無謀だと思うけどな。

挑戦心は凄いが、ちょっと経済がガタついたら
全て捨てられる運命にある技術だね。陳腐な技術で国産化する意味が小さすぎる。

ロケットの方はミサイルを飛ばす為に、意地でもやると思うけど。

空対艦ミサイルを4発ずつ装着すれば航続距離も短くなって地対空および艦対空ミサイルだけでなく対空砲に対しても非常に弱くなる。
空対艦ミサイルを4発ずつ搭載するのはパフォーマンス的な側面が強い。
実際に日本の主な敵の中国やロシアを相手に自衛隊が航空優勢を確かに確保するのは不可能だ。
海外の多くの人々はF-16と大差ない推進力を持ったF-2が実戦で空対艦ミサイルを4発ずつ搭載する賭博はしないことと考えている。
あくまでもパフォーマンスだ。
その上F-2が実ミサイルを4発ずつ装着する場合は訓練でも珍しい。
事実上訓練弾でも実弾でも空対艦ミサイルを4発ずつ装着する場合はない。
生存性を確保することが武装を搭載することより上位条件なのは不変の真理だ。
自殺攻撃でも敢行するつもりではないならばorz

T-50の輸出にはロッキードは全く関与しない。
韓国が攻撃機で改造して売るのは需要があるためだ。 最近ポーランドはFA-50級の戦闘機導入を希望している。 やはり韓国のFA-50が最も高い点数を受けている。
イスラエルやポーランドでT-50が採用される可能性が最も高い。 そして武器輸出には当然オフセット契約が必須だ。
イタリアはオフセット契約の履行不備にUAEから契約破棄。www

>>800
なんでオマエは対艦ミサイルの射程を除外するんだ？
馬鹿だろ？

28番目とか。俺なら恥ずかしくて黙ってるな

>>803
普通は十位ぐらいからだろうにゃー
あとは本気で独自でつくれた場合か
IHI「世界で三番目に１６ｔのエンジンがつくれそうなんだよ。具体的に言うと金があれば」

ちなみにF-2が搭載するASM-2は公称射程170km
例として韓国海軍の最新鋭イージス艦が搭載する対空ミサイルの射程は70km
主砲やCIWSならもちろんそれ以下の射程になる。
どう考えてもアウトレンジで、一方的に撃たれるだけですな。

>>805
それが最大１８＊４がとんでくるとかどんだけー

何が日本人たちがF-2をこのように過信するようにしたことかわからないが。
空対艦ミサイルを4発ずつ装着して出撃するというのは日本人たちがF-2に対して持った幻想だ。

空対艦ミサイルを4発ずつ装着すれば航続距離も短くなって地対空および艦対空ミサイルだけでなく対空砲に対しても非常に弱くなる。
空対艦ミサイルを4発ずつ搭載するのはパフォーマンス的な側面が強い。
実際に日本の主な敵の中国やロシアを相手に自衛隊が航空優勢を確かに確保するのは不可能だ。
海外の多くの人々はF-16と大差ない推進力を持ったF-2が実戦で空対艦ミサイルを4発ずつ搭載する賭博はしないことと考えている。


そして日本のAAmがAIM-120を凌駕すると考えるのも代表的な日本の幻想だ。

AIM-120に匹敵する中距離空対空ミサイルは現在存在しない。
絶対的な信頼性、絶対的能力だ。


F-2は米国で直輸入する部品費用、そして最初設計時に設計費用、そしてF-2を新規生産する時ごとに米国側に支払う技術料がある。
サウジのように日本に適合した設計を米国に全面的に委託して1機を生産する時ごとに技術料まで支払っていることだ。 米国は水没したF-2修理時にも技術料を要求する可能性がある。
F-2の欠陥も問題になっている。

　×　AAm
　○　ＡＡＭ4

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　 >>804
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　F-22のF119並みのエンジンか・・・胸熱ｗ
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　>>805
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　 駆逐艦VS対艦ミッソー積んだ航空機というのは
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　 冷戦時代から、航空機が有利ですからね
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

F-2 fake falconを1機生産する時ごとに米国側に支払う費用はF-2価格の3分の1だ。 このような良い条件を米国があきらめてF-2の生産ラインを中止させたことは米国が日本にF-18やF-35を売り付けるためにだ。
F-2のその3分の1は純粋な技術料だ。 1機を生産する時ごとに技術料で米国側に3分の1の費用を支払う。 米国から輸入する部品費用は別途だ。 なぜF-2が血税浪費なのか分かるの?wwwwwww orz

32botは射程を出されると反論出来ないんだろうなぁ
あらゆる戦術にも疎いようだし、なんでこんな馬鹿が軍事にご執心なんだろうな。

>>809
6000億ほどあれば作れるそうですにゃーよ。
現在は地味にハードルが下がっているらしく

>>810
韓国の飛行機の話をしようぜ

>>810
韓国なんざ自前で生産出来ないから輸入ばかりで海外に血税流出しまくりじゃねｗｗｗ

>>810
T-50はいくらアメリカに払ってるんだ？

F-2 fake falconを1機生産する時ごとに米国側に支払う費用はF-2価格の3分の1だ。 このような良い条件を米国があきらめてF-2の生産ラインを中止させたことは米国が日本にF-18やF-35を売り付けるためにだ。
F-2のその3分の1は純粋な技術料だ。 1機を生産する時ごとに技術料で米国側に3分の1の費用を支払う。 米国から輸入する部品費用は別途だ。 なぜF-2が血税浪費なのか分かるの?wwwwwww orz
F-16 Block40基盤のF-2はBlock52級でフレームを補強して翼面積を少し広げた。
しかしBlock52級のフレームを持ったがF-16 Block52より翼面積が広くなってバランスと強度の部分で問題がある。
結局翼にフレームを少し補強したが相変らず無理な拡張によってバランスが悪い。
空対艦ミサイルを4発ずつ装着すれば機体にかかる負荷のために機動性が急激に弱くなって機体寿命が短くなる。

事実上敵航空機と遭遇すれば空対艦ミサイルをみな捨ててこそ機動性が確保される。
敵航空機を相手にしようとするなら空対艦ミサイルをみな捨てなければならない。
地対空、艦隊工業はもちろん対空砲火にも脆弱なために最小限の生存性確保のために空対艦ミサイル4発を全部装着する場合はない。

>>813
こんな記事があったﾆｬｰ
ソース: 国際便
フィリピンが戦闘機能力を再建するのを助ける武装トレーナー
グレッグ・ウォルドロン

6を取得するフィリピン計画はまた、空対空と対地攻撃役割で勤めることができるジェット練習機を進めました。

国防長官ボルテールGazminはフィリピンの空軍の64周年の時の地元のジャーナリストとの記者会見の間、要件について概説しました。
彼は、韓国Aerospace Industries/ロッキード・マーチン T/A-50ゴールデン・イーグルとAlenia Aermacchi M-346が可能な候補であると言いました。

Gazminは新しい航空機が6年以内におそらく操作上になると言って、それぞれフィリピンの10億ペソ(2300万ドル)とそれらの費用を見積もりました。

別々に、空軍は、6人のトレーナーが対地攻撃と基本的な空気妨害能力を必要とすると言いました。 サービスは新しい船隊をより高度な戦闘機を入手するという長期目標への飛び石であるとみなします。

「あなたは、夜通し、戦闘機能力を築き上げることができません。」と、空軍は言いました。

空軍は、チーフがT/A-50(以下に描写されたT-50トレーナー)でKAIと韓国の空軍から今年韓国を訪問して、状況説明を受けたと確認しました。
マニラは、2005年に最後の戦闘機、ノースロップF-5を回収しました。 今日、空軍はターボプロップ航空機とヘリコプターを主に備えています。
それは、国のミンダナオの南島で暴動と戦うのによく適していますが、より高度な任務で不可能です、敵の防空の空対空の妨害や抑圧のように。

フィリピンの空軍には、長い希望の、より高度な航空機型式がいますが、新しい設備のための基金を安全にするのは、重大な問題です。
しかしながら、地方の地政学の傾向は、国の議員が空軍と海軍の能力を改良するのにより高い優先度を置くのに拍車をかけるかもしれません。

フィリピンのメディア報道は南シナ海スプラトリー諸島における中国の増加している断定の観点から国の相対的な弱点を強調しました。
そこでは、両国が領土権の主張を持っています。クレームがある他の国はブルネイ、インドネシア、マレーシア、台湾、およびベトナムを含んでいます。

5月に、マニラによって要求されたSpratlysの一部の空中事件の地元マスコミには大規模な適用範囲がありました。 伝えられるところによれば、2のパトロールしているロックウェルOV-10ブロンコズは2人の未確認のジェット戦闘機を見つけました。
ジェット(マニラが、強く疑う中国のであった)は、遠いオーバーヘッドと、Broncoターボプロップが追求できなかった1960年代時代であったかそれらを妨害します。

>>816
普通、攻撃機が出張る場面ってのは自勢力が制空権を有してる時ぐらいしか出せないんだよ。
そんな基本戦術もしらんのか？

>>815
多分最低でも６０％でにゃー？

>>811
朝鮮人だからとしか言いようがｗ

　　 o　　　o 　 　 　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、 　 　 >>811
　　./ _,,,......,,,_i 　 　　典型的なホロン部と同じく、「日本には何もない、ウリナラマンセー」したいだけのバカですから
　　γﾉﾉλﾉ）) 　 　 ちなみに韓国の軍板の連中の方がまだマトモだったりする
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　　　（他国の兵器を分析、評価し、自国の兵器の弱点を指摘するあたりは）
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　 >>812
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　そーなのかー！

>>816
お前は壊れたレコードか
何度同じ事を書いてるんだよ。

32botは少しは軍事に明るい奴に戦術の基本を教えてもらってこいｗｗｗ

>>823
正直韓国軍全体をつかって日本をせめろといわれても勝てる気がしないんですがにゃー
全軍つかっても対馬占領が良いところで

なんか基準があるのか？
工程の8割以上が韓国内で行われていれば韓国製と名乗っていいとか
調達部品の6割が韓国製品だと国産とか
バ韓国にはなんか特別な基準があるん？

朝鮮に基準などあるはすがない。

>>1の小型飛行機もアメリカ人に設計してもらったんだろ？

自衛隊のF-2は知的財産権を日本が保有しない。

したがって輸出もどうすることもできなくて改造も思いのままにどうすることもできない。
武器輸出3原則より知的財産権問題でF-2は輸出が不可能だ。
開発契約時に日本国内だけで使う契約を締結したしF-16の派生型だが日本のための開発をしたので多くの費用を負担することになったのだ。
もちろん輸出もどうすることもできなくて無償譲渡もどうすることもできなくて改造も許諾がなければどうすることもできない。


反面韓国のT-50系列は韓国のKAIが知的財産権を保有している。
エンジンも他の国家の物を搭載することが可能だ。
実際にKAIはヨーロッパに輸出するバージョンにはロールスロイスのエンジンを搭載する案も持っている。
米国や国際社会でテロリストや敵対的な国家でなければいくらでも輸出が可能で改造が自由だ。
テロリストと敵対的な国家に輸出しない理由は米国との契約よりは国際社会の規範であるためだ。

>>816
ttp://www.youtube.com/watch?v=WD7GOp-hmwA

F-16 Block40基盤のF-2はBlock52級でフレームを補強して翼面積を少し広げた。
しかしBlock52級のフレームを持ったがF-16 Block52より翼面積が広くなってバランスと剛度の部分で問題がある。
結局翼にフレームを少し補強したが相変らず無理な拡張によってバランスが悪い。
空対艦ミサイルを4発ずつ装着すれば機体にかかる負荷のために機動性が急激に弱くなって機体寿命が短くなる。
事実上敵航空機と遭遇すれば空対艦ミサイルをみな捨ててこそ機動性が確保される。
敵航空機を相手にしようとするなら空対艦ミサイルをみな捨てなければならない。
地対空、艦隊工業はもちろん対空砲火にも脆弱なために最小限の生存性確保のために空対艦ミサイル4発を全部装着する場合はない。
海外の多くの人々はF-16と大差ない推進力を持ったF-2が実戦で空対艦ミサイルを4発ずつ搭載する賭博はしないことと考えている。
あくまでもパフォーマンスだ。
事実上訓練弾でも実弾でも空対艦ミサイルを4発ずつ装着する場合はない。
生存性を確保することが武装を搭載することより上位条件なのは不変の真理だ。

正直この程度のプロペラ機すら作れなかったことにマジ驚いた。
朝鮮人の産業がいかにいびつなものかわかるいい例だな。

数えるの面倒くさくないのかねｗ

今更だけど32botに理屈とか道理とかって求めちゃいけないんだな。
NGにするか、放置するか通報して物理的にアク禁にするぐらいしか無さそうだ。

>>828

根拠は、君の脳内？

>>828
どこが？
部分部分を米国製知財で一つ一つに米国の許可がいるぞ

>>830

フル装備でロール打つF2の動画がネットにあるのにねぇｗｗｗ
恥ずかしい奴ｗ

朝鮮人　32bitの臭い匂いがするｗｗ

行は長いが大嘘の臭さｗｗ

>>833
32botは質問しても回答すら出しません
よって無視が一番かと思われます

>>838
だにゃー

日本の多くの武器体系が事実上外国のライセンス製品だ。
一部日本人たちが退役する自衛隊の潜水艦や艦船を日本の友好国に譲渡しようという発言をする場合がある。
しかし事実上譲渡が不可能だ。
例をあげれば潜水艦だ。


韓国の場合、ドイツとの合作で潜水艦を開発したし韓国固有のバージョンで改造した。
それはアジア圏最強の戦闘システムを探知した武器体系で韓国が知的財産権を保有していて輸出も自由だ。
しかし日本の場合は武器輸出を想定しないでドイツ、英国、フランス、スウェーデンなどと部品ライセンスを日本国内で使う契約で導入したので輸出はもちろんで譲渡も不可能だ。
日本の潜水艦体系は英国の潜望鏡、ドイツの魚雷、米国のソナーおよび探知通信体系、スウェーデンのエンジンで構成されていて知的財産権を保有しない。
日本が保有したことはその技術/部品に対して日本国内での運用権だ。

21世紀なのに軽飛行機国産ニダってホルホルしてるから
【韓国/速報】商店街の建物が崩壊　６人負傷、１人埋没 [07/21]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311175548/-100
地震もないのに建物つぶれたぞ　また国技発動

>>840
韓国の動かない戦車の話をしようか？

>>840
韓国のレーダーが使えなくてヘリが載せられない強襲揚陸艦の話をしようか？

>>840
真っ直ぐ走らないミサイル艇の話がいいニダ。

>>838
32botはブログでも開設してそこで妄言吐いていて欲しいね。
公の掲示板に書いて良い無知のレベルを越えてるし、しかも直そうともしないんだから始末におえん。

韓国の当たらない自走砲の話をしようぜ

韓国製の小銃でも面白いネタがあった気がする

実戦で空対艦ミサイル4発装着は無理という意見が多い。
訓練する時は関係ないが実際に出撃をするならば空対艦ミサイル4発を装着時機動性などの問題で敵航空機の攻撃に非常に弱くなることができるという評価だ。
4発を搭載しても敵航空機と遭遇すれば空対艦ミサイルを捨てなければならない状況になることができるという意味だ。

空対艦ミサイルを4発ずつ装着すれば航続距離も短くなって地対空および艦対空ミサイルだけでなく対空砲に対しても非常に弱くなる。
空対艦ミサイルを4発ずつ搭載するのはパフォーマンス的な側面が強い。
実際に日本の主な敵の中国やロシアを相手に自衛隊が航空優勢を確かに確保するのは不可能だ。
海外の多くの人々はF-16と大差ない推進力を持ったF-2が実戦で空対艦ミサイルを4発ずつ搭載する賭博はしないことと考えている。
あくまでもパフォーマンスだ。
その上F-2が実ミサイルを4発ずつ装着する場合は訓練でも珍しい。

>>846-847
これでも貼りますか・・・


ウリナラメカニックシリーズ（2011年7月19日改訂版）
説明するニダ！<ヽ｀∀´>
ウリナラメカニックとは世界最強の韓国軍が使用している世界最強の超高性能兵器のことニダ！<ヽ｀∀´>
以下に紹介するのはウリナラメカニックの中でも最も優秀な兵器達ニダ！<ヽ｀∀´>

◆--------空軍--------◆
●F-15K 戦闘攻撃機
05年から配備された韓国空軍が誇るアジア最強(笑)の最新鋭戦闘機(笑)
運用開始2年も経たないうちに2機オシャカにした
（内1機はマンホールに車輪を突っ込む。おまけに基地のインフラ整備がなってないことも露呈させた）
しかも、導入から4年で部品を使い回したり、故障するとほかの戦闘機の部品を外して利用するなどの共食い整備状態になった

06年6月、5号機が訓練中に日本海上で墜落、2名死亡。原因はパイロットが対G訓練不足により気絶したためとされている
07年2月、タキシング中、通過したマンホールが抜けて右主脚を落とし右主翼を大破、修復のためにボーイング社へ直送（修理費2億ウォン）
10年4月、爆弾投下訓練で模擬弾を目標から10km離れた農家のとこに誤爆するという、米空軍もビックリの離れ業を披露した
10年7月、後席に搭乗していた空軍大学総長が地上で脱出装置を誤作動（実は作動テストだった）させ、ゼロ・ゼロ射出した（修理費10億ウォン）

あと、韓国国内に重整備ができる設備がないため、設備のある自衛隊や三菱に泣きついたことがあったとか
韓国軍：「整備してくれニダ<ヽ｀∀´>」
自衛隊＆三菱：「お断りします（ ﾟωﾟ ）」

●KF-16 戦闘機
エンジンの故障による墜落事故が多発
原因は空軍の整備不良＋S社のエンジンの手抜き製造（材質を勝手に変更した）

●F-5E/F 戦闘機
ソ連のMiG-21に対抗してアメリカのノースロップ社が開発した軽戦闘機
10年3月、2chサーバーへのF5アタック中に、2機のF-5が仲良く墜落した事件で有名になった
前述の事件も含めて、過去に12機ほど墜落させている

●T-50 高等練習機
アメリカのGD社（現：LM社）救済のために開発されたKAIとの共同開発機
GD社によって設計開発された
GD社によって設計開発された（大事なことなので2回言いました。）

今時の練習機としてはいらん能力が付いているおかげで練習機としては高すぎである
（1機当たりの調達価格は350億ウォン（約38億円）戦闘機であるKF-16よりも高価）

オプションで軽攻撃機としても使えるが、正直グリペンか中古のF-16A/Bを買ったほうがマシである
ちなみに取り分はアメリカが55％、韓国が44％、1％は第3国である

●KT-1 練習機
韓国の国産(笑)初等練習機
初等練習機としては速度が速すぎて訓練生が初めて操縦するには危険であったため、Il-103を導入する羽目に・・・

1991年12月に初飛行したが、離陸から10分後にテスト用の遠隔計測装置が故障してしまい、無意味な初飛行となった
試作3号機のテスト飛行を担当したアメリカ人パイロットは
「操縦するのが不可能な、キチガイ飛行機」との感想を述べている（2007年8月7日付朝鮮日報紙）

セイルのボルトが抜ける潜水艦の話がいいニダ。

◆--------陸軍--------◆
●K2戦車
関係者「90式はブリキ缶だぜ！」→国産化した動力装置のおかげで立ち往生してしまいました
パワーパックの国産開発に失敗、未だ配備進まず
しかも当初計画されていた配備予定数600両は300両に減らされてしまった
あと、“国産”戦車とか言うわりにはドイツ製やらフランス製やらロシア製とかの部品が混じっているのはどういうことなの？

韓国陸軍戦車兵：「日本の90式は良いよね〜<ヽ｀∀´>」
軍事雑誌編集者：「お宅にも立派な戦車があるじゃないですか？（・ω・｀）」
韓国陸軍戦車兵：「ああ、K1戦車だろ・・・<｀д´ﾟｒ>」

●K1A1戦車
K1戦車の　改　　悪　　型

105mm砲の戦車に120mm砲を搭載したために重量過多で機動性が悪化したり、
整備性が悪化したり、内部の空間が狭くなったり、砲弾搭載数減たり（47発→32発、即応弾6発）、
主砲を正面に向けて撃たないと命中率は期待できないと色々酷いことに・・・
変速機に欠陥があるのだが、原因究明も済まない内に生産を再開した

●K1戦車（88式戦車）
105mm砲搭載の戦車
米軍のM１ エイブラムスをスケールダウンしたようなスタイル（まぁ、設計開発はクライスラー（現：GD社）だし）
陸自の74式みたいに油気圧サスペンションを備えている
まともな性能の戦車ではあるのだが、最近になって改良型(笑)共々、変速機欠陥、砲身爆発などの問題が噴出
11年4月、道路そばの田んぼに転落した

なお88式戦車（パルパルチョンチャ）という名称が与えられたことあったが、最近は何故かこの名称は使われなくなった

●K21歩兵戦闘車
歩兵戦闘車なのに渡河能力あります→「浸水だと！認めん、認められるか、こんなこと…」→水没

原因は、車体前部の予備浮力が不足していること（後部にある兵員室に兵士が乗ってないと前のめりに沈むという）
また、ドバイで行われた兵器見本市からの帰りに寄航した香港で、書類の不備で押収されてしまったという恥ずかしい過去がある
（ちなみに返還されたのは51日後）

●フィアット6614 装輪装甲車（KM900 装輪装甲車）
伊フィアット社とオットー・ブレダ社が共同開発した4輪装甲車
78年にイタリアから374台のフィアット装甲車を輸入する契約を結んだが、
修理部品を発注していなかった為、90年代に稼働数0となってしまったという
なお、現代重工でKM900の名でライセンス生産されている（流石に今は動いているよな？）

●K9自走砲
ヨンピョン島砲撃事件で、有名になったが
実戦初っ端から6輌中3輌が故障で作動しなかった
エンジンシリンダーに穴が開く等の欠陥があり、
配備当初から5分以上のアイドリングが禁止で、事実上、自軍基地周辺しか自走出来ない
10年8月にはカップリング強度不足で操向不能になってガードレールに突進
11年5月、調査の結果、中核部品が全て規格外の材質で製造されていたことが発覚した

●K30自走対空機関砲
1000m先の目標に射撃して200発中6発しか命中しなかった
さらに射撃の後半になると機関砲の砲身が加熱して連射出来ない

●エリコン35mm2連装高射機関砲（の砲身）
自衛隊でも09年まで使われていた、スイスのエリコン社が開発した対空砲
何故か熱処理が施されていない35mm機関砲の砲身が納入されてしまった（おかげで射撃演習中に砲身破裂）
納入されたのはエリコン社純正ではなく、韓国の企業が作った偽造品

◆--------海軍--------◆
●世宗大王（セジョン・デワン）級イージス艦
KDシリーズの3作目
「重武装を施した結果、トップヘビーになった」の伝統を受け継いだ“攻撃型”イージス艦
衛星通信を使用した情報システムに参加できない、規格の違う電子装置を積んだためシステムが衝突する
未だにVLSの半分がガラ空きだとかなんとか

（ちなみに、軍事に詳しい(笑)ホロン部によると、
通信システムはADSLで、最新の位置情報はグーグルマップで確認するそうだ。凄いなぁ（棒））

●忠武公李舜臣（チュンムゴン・イ・スンシン）級ミサイル駆逐艦
KDシリーズの2作目
重心が高く、艦の復舷性能が悪い。また、旋回性能が低い
4番艦以降の艦に搭載予定の巡航ミサイルが完成に間に合わず、未だドンガラのままだそうだ

05年に1番艦がトラファルガーの海戦200周年記念国際観艦式に招待された折、
マストに戦闘旗を付けたままやってきた（06年9月に横須賀でもやらかした）
また、イギリス海軍広報担当官が艦名を読むことが出来なかったため、South korean shipと呼ばれてしまった
ちなみに艦橋には木材、上部構造物にはアルミが多用されている

※マストに自国の国旗や海軍旗を掲揚するのは「戦闘行為を宣言する」という意味（これを戦闘旗という）
本来、入港する国には敬意を表すためにマストにその国の国旗を掲揚するのが国際儀礼である

●広開土大王（クァンゲト・デワン）級駆逐艦
KDシリーズの記念すべき第1作
船体の大きさに比べて重武装、しかも喫水が浅いためトップヘビーになってしまった
上部構造物にアルミを採用して軽量化を図ったが、全く効果なし
当初は9隻建造予定だったが、流石にトップヘビー過ぎたのか調達は3隻で打ち切られた

ちなみに乗艦した乗組員たちが一番喜んだのは、鼠がほとんどいない事だったそうだ
（それまで海軍が使用していたギアリング級には、恐るべき数の鼠が住み着いており、
寝ている乗組員が鼠に齧られるなど日常茶飯事だったそうな）

●蔚山（ウルサン）級フリゲート
建造されてから12〜24年しか経っていないにもかかわらず船体の亀裂が深刻
原因は日本海の4メートル程度の荒波（ぇ
無理にリムパック参加など遠洋航海を行ったりしたから、老朽化も深刻
前述の荒波に対応するため、バラストとして船底にセメントを流し込んだりもした
内装には木材が多用されている

32botしつこいな巣に帰ればいいのに

●コムクスドリ級ミサイル艇
2番艦以降の艦が高速機動時に真っすぐ前に進めず、進路がジグザグになる深刻な欠陥が・・・
原因は韓国が独自に技術開発したウォータージェットを搭載したこと
直進できないばかりか、25ノットで進路を変更すると衛星通信が正常に機能しない問題まである
推力軸受の潤滑油から出火の危険性があるため、現在全艦係留中

●独島（ドクト）級ドック型揚陸艦
2007年に就役した揚陸艦
3種類あるレーダーが甲板に反射してレーダースクリーンにゴーストが映る（未だ未解決）
LCACを搭載したら後部エレベーターを下すことができない
ヘリ10機を搭載する能力はあるが、格納庫には2〜3機しか搭載できない（あとは飛行甲板に露駐係留）
しかし、搭載して運用するヘリが未だ未確保である（2018年にユーロと共同開発中のヘリを搭載予定）

●天池（チョンジー）級補給艦
韓国海軍の補給艦
06年9月に2番艦が駆逐艦とともに戦闘旗付けて横須賀にやってきた
帰る際にエンジン始動した瞬間、変速機から漏れたオイルに引火し、煙突から大噴火
自衛隊が親切に「再着岸してはどうか」と無線送ったのに無視して逃亡した

●214級潜水艦
ドイツのHDW社が設計した輸出用潜水艦
ドイツで建造された物ですら欠陥扱いでギリシャに受け取り拒否される
韓国向けのは現代がライセンス建造しており、06年6月に1番艦が進水、2007年に就役した
・・・のだけどスクリューから発生させる騒音が大きく、早々とドック入りして推進軸を交換する羽目に
11年5月、甲板を固定するボルトがしばしば破損し、昨年から全艦運行停止していたことが発覚
原因は韓国のボルトメーカーW社が、HDW社の要求した締め付け強度に合わない製品を納品したため

◆--------兵装等--------◆
●K11　複合アサルトライフル
アサルトライフルと20mmグレネードランチャーを組み合わせた複合ライフル
重量は6.1kgとアサルトライフルとしては重く、
1丁当たりの価格が1500万ウォン（約110万円）と89式よりも高価になってしまった（まぁ、FCS積んだから当然か）

射撃統制装置に欠陥があり、10年8月の1次検査で不良率がなんと47.5％（80挺中38挺が不良品だった）
しかも、10年9月の2次検査では49挺中15挺（31％）、10年10月の3回目の検査でも60丁のうち9丁（15％）
さらにアフガンに20挺持って行ったが7挺に不良。この不良発生により生産が中断（不良部分が治らなかったら、事業仕分け）
ちなみに、レイルシステムは現在のところ装備されておらず、拡張性は全く無い

11年7月4日、欠陥が治ったらしく、11月から生産が再開されるそうだ（よかったね！）

●K1/K1A1　カービン
当時使用していたM3A1やM16A1の後継として開発された機関短銃
簡単な鉄棒で出来ている細いスライドストックのせいで、連射するとストックが板バネのように飛び跳ねる
ストックを収容した時にスライドストップを押す事が出来ない
M16と同じリュングマン方式なのにエジェクションポートにダストカバーが無い
さらに射撃中に反動でプランジャーが壊れてフレームが上下に分解してしまい、射手が怪我を負う事故が時々あるという

●K5　9mm拳銃
それまで使用していたガバメントの後継として開発された韓国国産拳銃
ファスト・アクション方式という特殊な機構を採用したおかげで、トリガーの反応する位置が正確に決まっておらず、
発射のタイミングがとれない（プロシューターでもない限り気にならないらしいが・・・）

民間版のDP51もあるが、アメリカでは全く人気が無く、売れない拳銃になっている
しかも、拳銃の開発をしたことがない大宇の拳銃は信用できないと、韓国軍内ですらこの銃の評価は低い
実際、K5を支給された将兵は「反動が強いガバメントよりも当たらない」と言って嫌い、ほとんど持ち歩かないそうな

>>「操縦するのが不可能な、キチガイ飛行機」

だって朝鮮人(精神障害者)が作ったニダ。

●SLAM-ER 空対地ミサイル
F-15Kに搭載可能なスタンドオフ対地ミサイル
・・・なんだけど、誘導するための周波数が携帯電話などに占有されて使用できない
ボーイングと周波数変更の協議をしたけど、約100万ドルの費用と1年の期間が必要なため、
結局使用の際は電波統制を行って周波数を割り振る事にしたそうだ

●オットー・メララ 62口径76mm砲
後退器がイタリア純正のはずが韓国の模造品で故障

●ユナイテッド・ディフェンス（現：BAE） Mk45 62口径127mm砲
イ・ス（ｒｙ級駆逐艦２番艦に搭載されていた砲が演習中に砲身破裂
原因は管理不徹底で砲弾に錆が付いて異常爆発を起こしたこと
BAE＆シメル社：「ちゃんと管理しろ」
軍関係者：「砲弾に錆が付くのはあたりまえニダ！<#｀д´>」

●ハープーン 艦対艦ミサイル
世界各国の海軍で運用されているアメリカ製の命中率が自慢のベストセラー対艦ミサイル
にも関わらず韓国海軍はリムパックで標的の65km手前から発射、目標から11kmも外した
（初期誘導をよほどミスったらしい）

●SSM-700K 艦対艦ミサイル
燃料が漏れる欠陥あり

●K731 533mm長魚雷「白鮫」
各国の魚雷を参考に開発された韓国国産魚雷
機関のテスト中発火して実験室を全焼したり、
対馬近海で航走試験中に日本領海へ入り込み、漁船を追い回すなど、様々なトラブルが発生
03年の実弾テストで2回試射したが、1発は目標に命中したが爆発せず、もう1発は目標に命中する前に自爆してしまった
04年3月のテストも失敗、5月のテストでようやく成功・・・しかし調査の末、リコールに
海軍は結局別の新型魚雷を開発するそうな

●K745 324mm短魚雷「青鮫」
航空機から投下される場合、着水時に弾頭部に大きな衝撃が加わるのだが、
開発チームはこの問題の解決するのに苦労し、結局ロシアから10万ドルで技術移転を受けたという
ちなみに1発を訓練中に発射し、これが行方不明になっている


各国の軍：「・・・そんな装備で大丈夫か？」
韓国軍：「ケンチャナヨ、問題ないニダ！<；｀∀´>」

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Ｌ＿二ニ=-┃
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　　 　 ＿.　┃<｀∀´ / >　　　　 ＿＿__
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　　　＜∧|＿＿＿＿＜〃マヽ＞
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　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、　　　
　　 / _,,,......,,,_i 　 　　
　　.γﾉﾉλﾉ）)　　.　しかし、長いな・・・
　 .,ﾍ,ゝ´ﾟ -ﾟﾉ,) 　 　 もう少し短くまとめてみますかね・・・
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

そしてインドネシアが韓国のT-50を購入したことはもしかしたら当然の結果だ。
インドネシアは多くの兵器を韓国で購入している。
インドネシアが購入した韓国兵器中で一部を紹介しようとするなら。

KT-1基本訓練機.
http://www.wolfpack.pe.kr/attach/1/1392004530.jpg

ブラック フォックス装甲車6x6.
http://image.fnnews.com/images/fnnews/2010/11/11/101111_110211996.jpg

バラクーダ装甲車4x4.
http://file.dkbnews.donga.com/userdata0/1b/379/news/81_f3ccdd27d2000e3f9255a7e3e2c48800.jpg

K3機関銃.
http://www.youtube.com/watch?v=vOoi0cFoltw&feature=related

K7消音器装着短機関銃.
http://i.jjang0u.com/data2/newjjang/280/2007Jul/118529697754570.jpg

>>851
K2の内部の動画見たら操作パネルの表示がwindowsぽかったんだけど
まさかねー　兵器のOS位自力で作れるよね？

なんかすぐ日本のまねしたがるな。

【韓国軍】戦車メーカーに欠陥検査を丸投げ[06/08]

375 ：民団応援隊：2011/06/08(水) 21:27:19.58 ID:jHkY3ciw
大韓帝国のチューナップされた主砲では2両貫通できる。

392 ：***************** ：2011/06/08(水) 21:33:22.26 ID:iG2Ln2z8
どういうチューンよ？
薬室拡大か？砲身延長か？装薬組成の変更か？弾芯の材質変更か？ゲルリッヒ砲化か？

407 ：民団応援隊：2011/06/08(水) 21:37:39.58 ID:jHkY3ciw
>392
タイヤ太いのにかえたんや。

小型機やっとのくせにロケットとかやってるのか？

相変わらずだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インドネシアは韓国のKFXにも参加して韓国で海軍艦船もたくさん輸入している。
T-50購入が偶然に成功したことでなくすでに韓国がインドネシアに多くの投資をしてきたしインドネシア武器市場で信頼度が高まったのために成し遂げたのだ。

これは韓国が最近インドネシアと契約した4隻の海軍艦船中に最近引き渡したLR-972 KRIタンジュンダルペルレ多目的上陸艦
http://cfile223.uf.daum.net/image/1923331B4B2891867A7DBD
韓国がインドネシアに輸出したこの艦船はだいぶ有名だ。 中国不法漁船を銃撃して中国人が射殺されて外交問題になった艦船だ。

韓国は殺傷兵器以外にも多くの軍事用ユーティリティをインドネシアに輸出した。
一部を紹介しようとするなら。

戦術指揮用GPS無線機.
http://www.hellodd.com/IMAGE/NEWS/2006/08/20060821183904.jpg

レトナ多目的軍用車両.
http://town.dongah.hs.kr/emt/data/file/cb_Tank/168430379_89979d0e_B1BABFEBB7B9C5E4B3AA.jpg

KT-1基本訓練機.
http://www.wolfpack.pe.kr/attach/1/1392004530.jpg

32botがインドネシアをしきりに出すけど、結局少数が興味本位で購入しただけで継続して購入はされてないんだなｗ

32botが出してる多目的上陸艦ってのがググッてもカスリもしないんだが・・・　存在するのか？ｗ

韓国のK-11は現代戦はもちろんで未来指向的なデジタル兵器体系の地平を開いた。
現在UAEにも輸出されたし韓国軍はアフガンでも運用している。 K11はそれ自体が先端の夜昼間観測装備なので韓国軍でも多目的で利用している。
世界最高水準のデジタル兵器体系だ。
その強大な最先端機能を説明しようとするなら

1.衝撃爆発.
物体に接触すると同時に周辺の敵を粉砕する爆発作用.

2.遅延爆発.
窓などを貫いて爆発して建物内で窓側に潜伏した敵を一挙に撃滅させる。

3.空中爆発.
レーザーファインダーを利用して距離を測定射手が任意的に観測して敵の頭上で爆発させて敵を一挙に抹殺させる。

http://www.youtube.com/watch?v=gAhhRJdTm5E&feature=channel_video_title

すでに英国を筆頭にオセアニア、中東(すでにUAEには輸出),南米10余ヶ国で輸出問い合わせが暴走している。

　　 o　　　o　　　　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、　 　 >>860
　　 / _,,,......,,,_i 　 　 動画を見てないので何とも言えませんが
　　γﾉﾉλﾉ）)　　　まさかねえｗ
　　,ﾍ,ゝﾟ ヮﾟﾉ,) 　 　
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ　 　 >>865
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　　 あの国、色々な国から兵器を買っていますからねｗ
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　　

>>865
というか相手側としては韓国に輸送機を買わせたいだけだし
弱みを握って返さないで良い借金形式で購入してるしにゃー
ほしがっているのはフィリピィンぐらいでにゃー？
候補がM346との比較だし

で、K11って欠陥が指摘されて部隊配備進んでない奴じゃなかった？ｗ

>>31
これって地面耕して終わりじゃないかｗ

F-2の欠陥には目が行くけど、韓国製の欠陥には盲目って言うんだから哀れな奴だｗ

>>54
え　レ　レシプロ機ですか？

F-2は米国で直輸入する部品費用、そして最初設計時に設計費用、そしてF-2を新規生産する時ごとに米国側に支払う技術料がある。
サウジのように日本に適合した設計を米国に全面的に委託して1機を生産する時ごとに技術料まで支払っていることだ。 米国は水没したF-2修理時にも技術料を要求する可能性がある。
F-2の欠陥も問題になっている。


エアショーなどで展示する時訓練弾の場合は時々4発ずつ装着する写真があるが実ミサイルを4発ずつ装着する場合はそれほどない。
ここで展示するという意味は上空に飛ばすという意味でなく地上に展示するという意味だ。
もしF-2が空対艦ミサイルを4発ずつ装着しているならばそれは上空に飛ばすために装着したことでなく地上に展示するために装着したのだ。

実際にパフォーマンスを見せる時はミサイルなどは搭載することもしない。
F-2を過信するのは危険だ。
武装を装着する時は自らを保護することができる程の機動性を確保することが基本だ。
強大な空軍力と海軍力を持った日本の主な敵ロシアと中国を相手に賭博をする程自衛隊がバカではないだろう。www

おそっ

　　 o　　　o　　　　
　　ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、　 　
　　 / _,,,......,,,_i 　 　
　　γﾉﾉλﾉ）)　　　ていうか３２BOTが挙げている
　　,ﾍ,ゝﾟ ヮﾟﾉ,) 　 　ブラックフォックス装甲車はいつ完成するのかと、未だ試作車両だけじゃないｗ
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ　 　 しかもインドネシアに輸出案が出ているのは
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　　 斗山社案のブラックフォックスじゃなくてロテム社案のスコーピオンｗ
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　　

>機体の約９０％が韓国の技術で製作されている

笑えばいいのか？それ開発してない。
しかも、エンジンとか一番大事なとこを輸入してそう。

欠陥だらけの兵器だらけで戦争をしようなんて思う程韓国軍も馬鹿ではあるまいｗｗｗ
グラサンが言う通り北相手でもこれじゃ勝てないわｗｗｗ

>>857
ＡＡがあるのかよｗ

韓国、インドネシアに7000万ドル規模の6x6輪装甲車輸出

インドネシアに輸出された90mm砲搭載ブラック フォックス

コマーシャル映像
http://www.doosan.com/doosandst/kr/mediaBank.do?cmd=openPop&filePath=/doosandst/kr/media/Armored%20Wheeled%20Vehicle_kr.wmv

インテグレーションすることができる武装は
90mm低圧砲
40mm 榴彈発射機
12.7mm RCWS
30mm RCWS
地対空ミサイル
C4I
水上機動

ゲリラ戦に最適化

>>874
今日も元気だなｗ
ところでいつまで妄想する気だ？

>>878
正直な評価で言わせてもらうけど
北の方が実は強いんでにゃー？

よかったね
ようやくＷＷ１の兵器技術に追いついたんだね

>>874
まだ同じコピペか

なんだ？　ブラックフォックス装甲車って韓国軍でも正式採用に至ってないじゃん
次期導入”予定”ってだけで試作車両が数両あるだけ。
この状態で輸出が決まったって・・・　K2同様に違約金払う事にならんか？ｗ

>>880
でも動かないんでしょ？

そもそも　インドネシアってｗ
だませる国はそこしかないということか
インドネシアｶﾜｲｿｽ

韓国のK-11は現代戦はもちろんで未来指向的なデジタル兵器体系の地平を開いた。
現在UAEにも輸出されたし韓国軍はアフガンでも運用している。 K11はそれ自体が先端の夜昼間観測装備なので韓国軍でも多目的で利用している。
世界最高水準のデジタル兵器体系だ。
その強大な最先端機能を説明しようとするなら

1.衝撃爆発.
物体に接触すると同時に周辺の敵を粉砕する爆発作用.

2.遅延爆発.
窓などを貫いて爆発して建物内で窓側に潜伏した敵を一挙に撃滅させる。

3.空中爆発.
レーザーファインダーを利用して距離を測定射手が任意的に観測して敵の頭上で爆発させて敵を一挙に抹殺させる。

http://www.youtube.com/watch?v=gAhhRJdTm5E&feature=channel_video_title

すでに英国を筆頭にオセアニア、中東(すでにUAEには輸出),南米10余ヶ国で輸出問い合わせが暴走している。
特に英国が積極的に輸入を渇望している。
英国の小銃は西側最悪の失敗作で有名だ。
個人的にはK2 RailとK20lを英国に薦めたい。
英国があまりにも積極的であるから英国の制式小銃もK2とK1Aに変えてしまうかも。

K2
http://cafefiles.naver.net/20091222_45/shim3214_1261468640874u9S2C_jpg/k2rifle_shim3214.jpg

>>885
あと、ブラックフォックスは試験走行中に車輪軸が折れたとかなんとか・・・ｗ
　　　 　　　.,、_　____　__, .　　　　
　　　 　　　.iヽ>´　　｀vﾉ 　　　　
　　　　　 　.'γﾉﾉλﾉ）)　　　　　それでは、私はそろそろ寝ます
　　＼⌒⌒ .,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) ⌒＼　　皆様、おやすみなさい
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ヒュンダイロテムの装甲車は展示場で車軸が曲がり行動不能

対空車両は射撃すると車体が踊って当たらない
欠陥製品の宝庫韓国ｗｗ強化焼入れも満足に出来ないから
戦車砲は裂け、ギヤボックスは壊れるｗｗｗ

韓国欠陥製品ｗ

確か、K-11も欠陥品で使い物になら無かったはずｗ

F-16 Block40基盤のF-2はBlock52級でフレームを補強して翼面積を少し広げた。
しかしBlock52級のフレームを持ったがF-16 Block52より翼面積が広くなってバランスと剛度の部分で問題がある。
結局翼にフレームを少し補強したが相変らず無理な拡張によってバランスが悪い。
空対艦ミサイルを4発ずつ装着すれば機体にかかる負荷のために機動性が急激に弱くなって機体寿命が短くなる。
事実上敵航空機と遭遇すれば空対艦ミサイルをみな捨ててこそ機動性が確保される。
敵航空機を相手にしようとするなら空対艦ミサイルをみな捨てなければならない。
地対空、艦隊工業はもちろん対空砲火にも脆弱なために最小限の生存性確保のために空対艦ミサイル4発を全部装着する場合はない。
海外の多くの人々はF-16と大差ない推進力を持ったF-2が実戦で空対艦ミサイルを4発ずつ搭載する賭博はしないことと考えている。
あくまでもパフォーマンスだ。
事実上訓練弾でも実弾でも空対艦ミサイルを4発ずつ装着する場合はない。
生存性を確保することが武装を搭載することより上位条件なのは不変の真理だ。

かぶったようだなｗｗ

>>889
>>890
抑止力としても効果なさそうだなｗ

韓国は欠陥品を他国へ輸出する事に熱心だと32botは言ってるのか・・・
ダメだコイツ。　相手するのも疲れてた。

K11の不良率は47.5%にも達し、現在出荷停止中ｗｗ

32botくんは脳みそが欠陥品ｗ

大王も砲身破裂あったなｗｗ

あと大王と独島の対空レーダーのゴーストは取れた？ｗｗ
いつ海水にも強いヘリコプター買うの？ｗｗ
あと戦車揚陸艇はまだ無いの？ｗｗｗ

ドックの女王で10年経ったようなｗｗ

これもｗこれもｗｗ
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┃　 ／　　 --彡￣￣＼/＼. 　　＼　 ┃フクピョちゃんは生まれつき足腰が弱く
┃／ 　　 /　彡　　　＿∧ミ｀＼　　 ＼┃すぐに発熱して行動不能になります
┃　　 　/　 ,彡´￣:::::::::＼ヾi》》| 　　　.┃このままでは巨額の開発費が水の泡になり
┃　　　 |　　|::::::::::::::::::::::::::|　|≠ | 　　 ┃ 輸出できません
┃　　　/　　|:⌒::::::::::::⌒:::::| |＼/ 　　 ┃
┃／《ヾ彡/:／･＼::／･＼::|　＼i＼　 .┃また90式戦車2両貫通が夢の基地外です
┃ゝ__彡　|.:::⌒（__人__）⌒::|＼ミ ソ ゝ┃
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┃　　 ミ　 ＼.ゝ　`ー'´　　 《ミ| / 　　 ┃　どうか協力をよろしくお願いします
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　　　フクピョちゃん（K2戦車）　16歳

あれ？　痛いとこ突いちゃった？ｗ

32botくん死亡？ｗ

>>897
正直韓国軍は１から再編した方が良いとはおもうにゃー

韓国軍でまともに動く戦車M48だけってオチになりそうで怖いなｗ

燃料筒には燃料がいっぱいでミサイルに火薬と燃料がいっぱいだろうと信じればならない。
単純にショーのためのショーだ。
インターネットの映像をそのまま信じてはいけない。
そのショーのためのにせ物ミサイルと空っぽである燃料筒を装着した機動映像はショーのためのショーだ。
そうであるために日本人たちが軍事に無知だという批判を受けることだ。


燃料筒には燃料がいっぱいでミサイルに火薬と燃料がいっぱいだろうと信じればならない。
単純にショーのためのショーだ。
インターネットの映像をそのまま信じてはいけない。
そのショーのためのにせ物ミサイルと空っぽである燃料筒を装着した機動映像はショーのためのショーだ。
そうであるために日本人たちが軍事に無知だという批判を受けることだ。


重要なために2度話した。

F-2の空対艦ミサイル4発は実戦には適用されないというのを日本人たちを除いて全部知っている。

>>902
その映像を頻繁に出してるのはオマエだろ？
墓穴掘るなよｗ

>>901
【韓国軍事】韓国軍、訓練中に戦車転覆……兵士1人死亡・2人軽傷[07/14]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310646790/

これなーんだｗｗ

>>902
あんた、一度たりとも証拠を出したことないじゃん、それｗ

故に説得力０〜ｗ

韓国潜水艦の話もｗ

ドイツからライセンスした沿岸警備用の潜水艦3隻
潜航するとボルトが折れて現在運用中止ｗｗｗ

電池が原因で爆沈すると予測したがそれ以下の欠陥だｗｗｗ
ボルトが原因なら艤装全部外してやり直しだろうが
スクラップにして4隻目から真面目に建艦？ｗｗｗ

部材の材質が仕様以下は明らかだｗｗ

２８数えてる暇にもっとやる事があるだろうに

>>904
だが待って欲しいちゃんと動くから転覆出来るんだと

>>908
乗員が欠陥品なので、ちゃんと動けなかった結果、こうなったのですｗ

>>900

何もかもゼロからやり直しｗ
「危険物に人を載せてはいけない」ｗｗｗ

>>909
いやそれは一応、兵士が死亡してるんであえて避けて通りたかった。

南朝鮮の武器ってどれも中途半端なんだよね
性能目標を高くするのは悪いとは思わないが性能を誤魔化して納品しちゃうのは良くないと思うんだな

インドネシアが韓国の潜水艦を購入する確率が高い理由は既存のインドネシア潜水艦の整備と性能改良は全部韓国がしたためだ。
特に潜水艦アップグレード事業は新製作と同級の作業だ。
潜水艦のオーバーホール整備は普通12年周期で実施される。
潜水艦の胴体を両断してすべての機資材と部品を船体外部で搬出して修理後に再溶接する作業だ。
添付する写真は韓国がアップグレードおよび整備をしてインドネシアに引き渡したCakra艦.

http://www.shipbuilding.or.kr/Press/200904/DSME0427/DSME0427.gif

>>911
何故死んだか！！

欠陥品だからだよ。

>>908-9
新規の動詞を提案したい

つ　チョンと動く

建物もろくに作れない国の飛行機って恐すぎね？

>>904

水上浮航装甲車水没事件もあったな韓国ｗｗ

>>914
まぁそうだけどね〜（苦笑

>>918
民間の事故なら哀悼の意を表したりしますけどね、
軍隊の、それも韓国軍のは同情の余地無し。

韓国の209級は韓国型制式名:JANGBOGO or Changbogo級という名称で既存の209級とはっきりと区別している。
その理由は韓国のJANGBOGO級は209級中で最もアップグレードされたモデルでその戦闘体系と電子装備、静
粛性が最高性能だから既存の209級と区別するためだ。

韓国の214級は通常潜水艦に搭載される戦闘体系中で最先端の戦闘体系が搭載される。
この戦闘体系は韓国とドイツで共同製作している。

最近インドネシア潜水艦事業に有力な候補がドイツの209級と韓国のJANGBOGO(or Chang Bogo)級でフランスのScorpne級も有力な候補ではないが参加している。


これはインドネシアの有力英文ニュースJakarta Postの最新ニュースで韓国のChang Bogo級がドイツのU209とともに最も有力なインドネシア次期潜水艦候補という記事だ。
<2011/06/06>
http://www.thejakartapost.com/news/2011/06/06/navy-shopping-new-submarines.html

ロシアの潜水艦は要求条件未充足で脱落した。
今回ドイツの潜水艦も脱落した。
最終候補は韓国のJang bogoとフランスのScopne.