【KTX続報】韓国高速鉄道が走行中に煙が発生、窓ガラスを割ろうとする乗客も[07/17]

韓国現地時間15日午前11時34分、ソウルから馬山に向かう韓国高速鉄道（ＫＴＸ山川）が密陽駅
に到着する直前に突然車両から煙が発生するトラブルが起きた。180名の乗客は一時、緊急避難
した。その後、韓国鉄道公社が同車両に乗客を乗車させて運行を再開したことで、乗客からは
抗議の声が出ている。

列車は密陽駅から2キロメートルの地点で突然、発煙した。目撃者によると密陽駅に到着した
列車は、1号車から4号車まで濃い煙が充満していたという。また1号車の連結部分から発生した
大量の煙が後続の車内にまで充満し、火災警報も鳴ったが、車内放送や乗員による説明はなく、
窓ガラスを割って逃げようとする乗客もあったという。

韓国鉄道公社は密陽駅で乗客を下車させ、車内の煙を排気した後、そのまま乗客を再乗車させて
目的地に向かい、1時間かけて目的地に到着した。到着が遅れたことで乗客は賠償と運賃の返却
を求め、韓国鉄道公社は最終的に密陽駅から昌原中央駅までの最低料金8100ウォン（約600円）
の返金を決定したが、一部の乗客からは抗議の声が上がっている。

故障した列車は2010年3月に導入されたもので、故障の原因は連結部通路の配電盤で漏電があった
ためと見られている。鉄道公社は今回の事故を「設計上、橋の上やトンネル内で事故が発生し
ても自動停車しないので、密陽駅まで走行を続けた」と説明した。

列車を製造したメーカーは、「故障した列車はすでに釜山列車検査修理工場で総合検査を行い、
原因を突き止めた」と発表している。（編集担当：及川源十郎）


サーチナ 2011/07/17
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0717&f=national_0717_127.shtml

関連スレ
【韓国】「KTXまた止まる」〜事故原因を調査中[07/17]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310883789/

細かいことはどうでもいい2ダ

>車内の煙を排気した後、そのまま乗客を再乗車させて目的地に向かい、

ありえないだろｗ

燃え上がれー燃え上がれー

>>1
KTXはオワコン

韓国で魅力ある唯一のものがKTXの故障映像かもしれない

こりゃ近々でかいのが来るな

↑K〜TX〜♪

事故が起きるのはしょうがないとしても
＞車内放送や乗員による説明はなく
これはまずいだろ。

全世界に広報されたら誰も韓国に行きたがらないぞ。
何かあっても乗客は放置なんだからな。

麦茶吹いたわｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャグか？ギャグなのか？

韓国も相変わらずだな
こんな頻繁に起こってるようじゃ中国のパクリ新幹線よりひどいんじゃね？

列車がファビョッタか。韓国らしい　実に韓国らしい。次は列車が溶けて
無くなるほど燃えるのですね。o（＾ー＾）oワクワク。

発煙時代

朝鮮人が乗っているんだから火が出てあたりまえ。
今回はまだ煙じゃないか。んな程度でがたがた騒ぐな。

排煙したあとそのまま客乗せてとかヲイｗｗｗ

窓に換気扇をつければ良いのに

>>7
「頭文字K　複線ドリフト」
「炎の弾丸列車」
の二本立てか・・・・。

>>3
さすがケンチャナヨの国だよなwww

山川くんも大変だね。

行き先は「あの世」行きかｗｗｗｗｗｗ

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　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `､二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
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　　　　　　　　　|韓国はなぜ反日か？　 　　 　 　 .|　|検索|←をｸﾘｯｸ！！
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　￣￣

>>17
最後はビルに突っ込んで強姦ＫＴＸというチョンの国技発動ですね。

窓ガラス割ろうとしても
こういう高速車両って窓開かないように作ってあって
そこらの物をぶつけた程度じゃ割れないくらいに頑丈な物使ってんじゃないの？

宗主国さまの爆発よりも、先を行くのか？

ﾜﾛｽ

>故障した列車はすでに釜山列車検査修理工場で総合検査を行い、原因を突き止めた」と発表している
>故障した列車はすでに釜山列車検査修理工場で総合検査を行い、原因を突き止めた」と発表している
>故障した列車はすでに釜山列車検査修理工場で総合検査を行い、原因を突き止めた」と発表している

(･∀･)ニヤニヤ

どっちが先に爆発するの？

>>23
新幹線は２重の強化ガラス

中国と順番にネタ提供してるんじゃねーよ。
お腹いっぱいになるだろ。

どうせ放火だろ。

途上国ですらこんな対応はない。

＞故障した列車はすでに釜山列車検査修理工場で総合検査を行い、原因を突き止めた

原因がわかってよかったね。それで、同じ事故が起こらないよう、対策はできたのか？
大事なのはそちらの方だろうに。

戦後に韓国が日本に行って来た行動は万死に値する。李承晩に始まり、盧武
鉉大統領までは完全に日本敵視政策だ。現在の李明博大統領も基本的には反
日だろう。李ラインに始まり、靖国参拝への国際的に大騒ぎして批判は常軌
を逸したものだ。日本海を東海表記、竹島の不法占拠と数え上げたらきりが
ない。日本が韓国にどうして下手にでる必要があるのか？

戦前の日本の朝鮮併合はインフラ整備ほか朝鮮民族に取って良き事は有って
も悪い事は何もない。また、朝鮮併合も何も日本が一方的に行ったものでは
なく、お互いの合意の上だ。李氏朝鮮の首相との折衝の産物だ。国際法的に
何の問題もない。それを朝鮮人にとやかく批判されそれに無知な日本の政治
家の譲歩の積み重ねがこの様なだらしがない国になった。我が国の長い史上
始めての国辱的な日本になってしまった。

戦後のGHQの占領政策により骨抜きになった日本人を在日朝鮮人が食いものに
して、それに連動した共産党、社会党の左翼が日本を完全に破壊した。また、
本来は保守政権であるべき自民党も自党存続のために左翼、在日朝鮮人に迎
合する事で自民党自体が左傾化して行った。これでは日本の将来は見通す事
は出来ない。我々の子孫の将来が見通せない。この様な現状は至急に戻さな
いといけない。

日本も西欧各国のように、ご多分に漏れず移民問題を引きつっているのだ。
朝鮮人だ。ここは朝鮮人自虐病の民主党が政権を取った事で日本のガンが浮
き彫りになってきた。削除する所が明確になった。日本の政治家が朝鮮人を
甘やかし過ぎた事が支那人の横暴も許す事に繋がっている。日本人は目を覚
ます時だ。ここで日本の国造りを白紙にして、元から行わないといけない。
戦後６６年の総決算だ。

朝鮮人の言う共生社会は日本では有り得ないのだ。日本は大和民族の国家な
のだ。先ずは日本文化を理解出来ない朝鮮人、支那人は日本より削除するだ。
それより日本の再構築は出来ない。日本に帰化し日本人になれない外国人は
朝鮮、支那、その他にお帰り願うより日本国の隆盛を取り戻す事はできない。
これ以上の他民族による日本の混乱はさせられない。

放火じゃないんだよね？
なら全く問題ないだろ

火を発見したのは朝鮮人です

新幹線を輸出しなかった日本が悪いよね。

連結部通路で漏電？

どっちが凄いトラブルおこすか勝負してんの？

チョンにまともな運用出来る訳無いと思っていたが、これ程酷いとはｗｗｗｗ

毎日列車の話題で持ちきりでホルホル。

高速鉄道の爆破は、韓国が一番ニダ！

煙の出た車両をそのまま運行するとか考えられんな。

パクリプロＸの「神話創造の秘密」で日本の新幹線を追い抜いたと言ってたのに
http://my.pho.to/goldbank/s2/albums/myth_creating_007/sf2_thumbs0.htm

これで輸出とか。そろそろ分かってきたんじゃないかな、中韓ともに。

中国が、恥ずかしげもなく、パクリ新幹線を大々的に宣伝して、
話題になったところで、お約束のトラブル続発させるから、
慣れっこになって、誰も気にしない、ＫＴＸのトラブルまで余計に広まって、
とんだ恥をかかされちゃったね。まあ、恨むなら、中国を恨むんだな。

　　　ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
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　　　　　　　　　　／・＼　　／・＼　
　　　　　　　　　/￣￣　　　￣￣　ヽ
　　　　　　　　/ 　（＿人＿）　　　　ｌ
　　 ⊂￣ヽ＿|　 　＼　　　|　　　　|　 　　ニダー燻蒸ｗｗｗ
　　　　<_ノ＿ ＼　　　＼＿|　　／　
　　　　　　　 ヽ　　 　　　　⌒,
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　　　　　 　 /　　　　（＿_／
　　　　　　 （　　（ 　　（
　　　　　　　 ヽ__,＼＿,ヽ
　　　　　　　 (＿／(＿/

>>38
次、中国のターン

珍しく原因を突き止めたのに発表しないと言うことは、
とても言えないような原因だったに違いない

馬山市ってなくなっちゃったんだよな。去年あたり馬山市と鎮海市が昌原市に合併されたらしいね。

＞故障した列車は2010年3月に導入されたもので
それなら寿命ですね。仕方ない。

列車もフアビよるらしい。

韓国ってモンスター・クレーマーが多いのに、なんでこんなにズボラなのかな。
あ、企業がいい加減でズボラだから、モンスター・クレーマーが多いのか。
えーと・・・とにかくいがみ合いとか対立とか裏切りとか多いよな。この国は。

そろそろ馬脚を現してきたな。

＞乗客を再乗車させて 目的地に向かい

これが信じられんわ。この時点で原因が分かっていなのに。

>>50
めっさ新車やんｗ

アトラクション列車としては至高

KTXに乗るにはガスマスクと窓ガラスを割るためのハンマーが必要なのか。

>>50
久しぶりに声出して笑ったw

また韓国の起源主張、爆発は中国の特許アル！！

>>故障の原因は連結部通路の配電盤で漏電があったためと見られている
配電盤のユニット交換すればOKニダね
ﾎﾙﾎﾙ

耐用年数過ぎた古い車輌だったんだろうな。

>>51ただ爆発はしないのが韓流ですな

車内に煙が充満するくらいなんだから、今度は車輪廻りのトラブルじゃなくて
電気系統かな？

｢プログラム｣に参加させられるんだな。
今日はちょっと皆さんに殺し合いをして貰います

窓ガラスが開くように設計しておけばよかったのに

　　　　　　　　　　人
　　∧_∧　　　　( 0 )
　 < ｀∀´>　　 　л　　ｼｭﾎﾞｯ　
￣　　 　 ＼　 　 ( E)
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_//

原因はヒデヨシの呪い

走行中、車掌がふつうにバルサン焚いたとか、そんな理由な気がする。

異変が起きたら、車両は変えろよ。

乗客がパニクっても放置w
素敵過ぎるわ。

これは乗りたくない

火の車とは朝鮮人らしくて良いと思います。

宗主国様をインスパイヤﾆﾀﾞ

どうせ、碌な原因追求もせず、なんとなく運転再開でしょ？

つーか、マジで原因追求が「できない」んじゃないか？能力不足で。

とにかくメンテナンスと言うことが出来ない民辱ですな
整備士に誇りとか無いんかな？

>>70
昔の地下鉄火災がまさにそれだったな
あれはいくらなんでも酷過ぎるわ

＞そのまま乗客を再乗車させて 目的地に向かい
いやいや、原因が特定出来ていない故障車両にお客様乗せちゃあ絶対ダメだろ？
＞最低料金8100ウォン（約600円）の返金を決定したが
いやいや、信用商売なんだから普通に全額払い戻し+お詫びの何かだろ？
＞「総合検査を行い、原因を突き止めた」と発表している
えっ？だからその原因と今後の対策は？

何か全てがピント外れ。全ての登場人物の行動がおかしい。

ガラスを割って逃げたくもなるよ

>>75
表に立つやつが偉く、裏方は下っ端。
ソレが朝鮮民族の仕事に対する認識。
鉄道なら運転士や車掌が格上で整備士は下っ端の仕事。

大事故が起きるまでケンチャナヨwww

事故のニュースなのに

笑いがこみ上げてくる。おまいらのせいだ

ブラジルには、ぜひともKTXを購入していただきたいものだなwww

ビジネスの利用はもう無理だね。

煙出たらパニックになるからな
必死に脱出したかったんだろ

>>84こういう時にパニクるのは死亡フラグだけどねw

新幹線を輸出しないで良かったって、つくづく思うよ。

韓国が新幹線を採用してても、日本や台湾ほど正常な運行ができるとは到底思えん。

しかしシナ新幹線もKTXも最近事故の話多いね
なんか理由あるんかな？

原因はチョンバルサン焚いたから？

朝鮮人に鉄道は、１０００年早すぎたなｗ

<；｀∀´> 火は出てないからセーフﾆﾀﾞ

ゴキブリが多い場所でバルサン焚いただけだろ

情報飢餓状態になると暴動が発生する可能性もあるから気をつけたほうがいいよ〜

連結器のところでこっそり煙草吸ってた奴でもいたんじゃないの？
朝鮮人だし。
実は配電盤に通風孔みたいなのがあって、そこにに吸殻捨てるのが
朝鮮人喫煙者達のデフォ行動だったりして。

バトルロワイアル？

>>94
いいえ、盆踊りです。

ＳＬですな

またファビョッたか

北海道でも起きているぞ

中国と韓国　どっちが先に爆発するか

KTXの事故記事を見てると自分の足食ってるタコみたいだｗ
身動き取れなくなるまで(足の数を食い尽くすまで)ケンチャナヨ？

>>87
オリジナルは優秀だけど、自分でつくったコピー（もしくはライセンス製品）は駄目だって事では？

以前、拾ったんだけど、コピペ。

韓国高速鉄道ＫＴＸ導入の顛末

・｢買ってやるから新幹線の技術・権利を韓国に譲れ、事故の際には日本が補償しろ｣と無茶な要求。
・結局は反日感情からフランス製を購入するが、案の定、事故多発。
・フランスの技術者が呼ばれたが、これは韓国側の責任と言ってさっさと帰国。
・困った韓国は日本に技術協力を要請。
・しかし、｢今後事故が起こった場合は、技術協力した日本の責任｣などとふざけた主張。
・日本側は当然協力を拒否。
・｢フランス製を買ったのは、日本が韓国への新幹線輸出に熱心じゃなかったからだ｣と責任転嫁。
・｢すべて日本が悪い｣と発狂。

>>86
正常な運行は無理でも
ｳﾝｺｰは毎日するんでつ＞＜；

日本は自国で走らせる列車を宣伝しておきながら
粗悪な列車を平気で輸出する

とか騒ぎ出しそうな気が

>>102
とにかく、関わり合いを持ったら負け。

たとえ良いことをしても、責任を取らされるハメに陥る。

リニア・鉄道博物館で、新幹線整備＆安全走行のための裏方作業に感動した。
中国韓国であのクオリティの整備は無理。

中国にしても韓国にしても、自己開発せずに海外から技術導入したとこは
故障しまくりだな。

>>107
どっかで手を抜いてる＆言われた事を100%やってないからだと思うが

台湾は大丈夫そうだぞ

>>28
普通のガラスじゃないんだよね
新幹線の窓を帝人が受注したって聞いたからカーボネイド？
なんか特殊な樹脂ぽくて多分どう頑張っても割れない

ハインリッヒの法則

アメリカの技師ハインリッヒが発表した法則で、労働災害の事例の統計を分析した結果、導き出された
ものです。数字の意味は、重大災害を１とすると、軽傷の事故が29、そして無傷災害は300になるという
もので、これをもとに「１件の重大災害（死亡・重傷）が発生する背景に、29件の軽傷事故と300件の
ヒヤリ・ハットがある。」という警告として、よく安全活動の中で出てくる言葉です。

そろそろ重大事故が起きてもおかしくない時期かな。韓国、気をつけなよ！

日本で発煙した車両の運行継続なんて、絶対にありえない。
異音でも最初に止まった駅で運行打ち切り。

日本とドイツと台湾だけで火星に移住したい＞＜

>>1
>そのまま乗客を再乗車させて目的地に向かい

信じられん……。
いや、これがさ、インドとか、タイとか、まだまだな国なら分かるよ。
一応はそれなりに経済的にも、色んな技術的にも成長した国でしょ？

結局、そういう部分て「人」なんだなー、と思うわ。ほんと。

>>105
＞とにかく、関わり合いを持ったら負け。

その一言に尽きるな

そうか、台湾は上手くいってるね。
中国、韓国は従事する技術者に変なプライドがあって、それが
「自分のやり方でやる、出来る」なんだろうな。
で、結果、クリアしなきゃいけない部分をクリアできずに故障頻発に繋がる…
あぁいう連中は自分達の非（足りない部分がある）を、なかなか認めようとしないからなぁ
難癖付けて、導入元のせいにしてくるんだろうな。

…中国も韓国も、故障ゼロへの努力を蒸気機関車からやり直しだw
…って、元々が”故障はするものであり、故障したらそれに対処すればよい…”っぽいなw
高速鉄道でもそのパターンだと、下手すると大量殺人になるのだが…

パクリ屋がパクリ屋を批判したからな

>>116
台湾は韓国の土建屋と関わりを持ったばっかりに高速鉄道が・・・・。

いつものことだし
名称も

Korea
Trouble
eXpress

でいんじゃね？

時速300kmの列車事故、被害は航空機事故並みになると思うぞ。

>>68
<丶｀Д´>　ウリは営業前のN700系でバルサン焚いたﾆﾀﾞが何か？

>>110
　　　　　　ポリカーボネート樹脂ですね。但し、割ったとしてもN700では窓が小さすぎて
　　　　　　脱出は難しいです。

盗人の劣車に限ってよく止まるw

　　　　　　m9　三　9m
　　　　　彡　　∧∧　　ミ
　　　　m9　　(^Д^)　　9m　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
　　　　　ヾヽ＼　ｙ　 ）　彡
　　　　　　m9／三　9m
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

チョン特急ＫＴＸトラブル多すぎ面倒だから1週間分まとめてくれ

中国のパクリ新幹線よりも故障多いな

KTXの事故スレ、４つくらいある？
全部別の事故っぽくてｗ
多すぎだろｗ

>>3
調べたけど見つからなかったので、いいんだよ

　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
.　　 , -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
.　　 __ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

窓ガラス割るためのハンマーがどこかについてるんだっけ？
でもなんで割ろうとするのかわからぬ。

>>15
＞排煙したあとそのまま客乗せてとかヲイｗｗｗ

排便 に見えた

>>120
ドイツICEのエシェデ鉄道事故で死者101人かな

>>126
KTXは　開業当初はフランス製の車両が残っていて　問題が無かったが

今現在は　韓国製の車両が大多数になり　それらが処々の問題を起こしている

オープンカーにしとけばこんなことにはならなかったのに
馬鹿だよな

＞窓ガラスを割って逃げようとする乗客もあったという。

それは割って逃げてもかまわんと思うが。

こち亀の世界がリアルで起こるチョン半島

うーん、電装系が本当に原因か？
軸受とかちゃんと見たほうがいいぞ

>>133
　なんという天才！！さぁ、すぐに朝鮮に渡るんだ。

今日の事故速報はまだなの？

>>136
軸や軸受けが青紫色に変色し、ゴム製シール類は炭化し脱落でも、ケンチャナヨﾆﾀﾞｗ

原因を突き止めたが交換部品がないニダ

無理矢理、部品、国産ニダ！！！
としたのが原因ちゃうん？

>>134
けど、だれかひとりがそれをやったら、マニックが発生するから
危険なんじゃね？

>>36
韓国側が断ったんだよ。
知らないのか？
フランスのがいいって言って。
まぁ技術提供してもらったにも関わらず｢独自技術ニダ｣って言ってフランスにも嫌われてるんだけどね。

そしてＪＲにむりやりフランスに断わられた修理させようとしていたとか。

あ、あとフランスのTGVてのは平地を走るんだよ。
国土も広いし日本や韓国みたいに山が多い訳じゃないからある程度平坦な道を走らせる事が出来るんだろね。
そう言う環境から生まれたTGVの技術をテストも無しに無理矢理使うから走行中に天井が抜けるなんて事故が起きたんだ。

でもまぁ韓国に新幹線なんて輸出しなくてよかったんじゃない？
輸出したらしたでまた｢独自技術ニダ｣とか言って中国と同じ事しそうだし。

>>144
それは知らんかった(笑)

>>1
韓国の独自技術が火病ったんだなｗ

原因＝朝鮮人

JR北海道のパクリだなｗ
事故までパクらんでもｗ

煙でたら運行止めろっ
韓国は中国以下だな

<丶｀Д´>　バルサンだったニカ

密陽って女子中学生が４０人にレイプされた街だったっけ。

密陰だったらもっといやらしい

なんだいつもの朝鮮クオリティーか。
維持管理できないから、目新しいものばかりアピールする。
結局使い捨て。

南朝鮮とＪＲ東の日常

オリンピックが楽しみ〜！！！！！！！

テロに間違いない

そろそろ犠牲者が出てほしい頃合

鉄道までもが火病る国

<丶｀∀´>133 鉄道の場合は無蓋車と言うﾆﾀﾞ

こんなトラブルだらけの電車に乗るとはすごい勇気だ

KTXって、最低６００円で乗れるの？
安っｗ

＞火災警報も鳴ったが、車内放送や乗員による説明はなく、窓ガラスを割って
＞逃げようとする乗客もあったという。

そりゃ以前に大邱地下鉄放火の件があるからな。
すでに乗員は逃げていて閉じ込められている可能性が否定できないわけだし
窓を割ってでも逃げるのが正解だろう。

おお、鉄道強国韓国は、今日も平壌運転かあ。

相変わらず、事故が多いな宗主国様から高速列車を輸出して貰ったらどうかね。日本より、速い列車を走らせられるから自慢出来るよ。

>>145
TGVはトンネルが4ヶ所しかない、豆な。

>>166
お〜
豆ありがとう
知らんかったわ(^ω^)

>>162
維持費はどうやってねん出してるのだろうか？

KTX乗車の自動改札撤去しちまったからな
トータルで安く乗れるのさ

>>166
しかもトンネル前で減速だっけ？

まあ本気で峠走ってるとパッドから煙が出るのは普通だし

こんな高速鉄道をアメリカやブラジルにセールスしようとしているのか・・
ある意味で感心してしまうわ・・・・・

>>170
4ヶ所で、都市部に近いところだから、そこだけ減速しておけば問題ない。
減速するのも、気圧差で乗客が不快感を感じるから、というだけ。
なので、KTXでヒビが入ったとか知ったこっちゃない、そんなの設計に織り込んでない。

昼の電車　窓ガラス壊して回った　うんざりしながらそれでも過ごした
この電車からの卒業・・・

爆発まだーーーーー？？

珍しく原因がわかったのか？ｗ

トレイン　トレイン　走って行け
トレイン　トレイン　あの世まで

ありそうで無いもの。爆発炎上する電車！　　ってジョークが
るが中国、韓国では日常茶飯事だもんな。

>>171
ブレーキの引きずりでスピード出ないとか

１編成車両で１８０人の乗客て少なぁ、儲かっているんか。
そりゃブラジルやカリフォルニアで売り込みしなきゃ
元取れんわな

韓国の車輌だったら、ガラス割って逃げようとするのは正解だが、強化ガラスを
割る体力があるなら非常口に走るほうがいい。

KTXには怖くて乗れない

チョッパリは北海道の列車トンネル事故、知らないニダか？
福知山脱線事故、知らないニダか？

韓国のほうが優秀ニダ！
大事故になるまえに対処するニダ
チョッパリは隠蔽してるだけニダ

普通に考えていきなり窓ガラス割ったりしないよな。
乗客が我先にと出口に殺到したんだろうな。

割りたくなる気持ちも分かるがな
暴走して全員死ぬよりは飛び降りて自分だけでも助かったほうがマシだろ

低　　　　　　　　　　　　　　　民　　　　　　　　　　　　　　　度

>>176
言ってるだけかも(笑)

2007年11月3日、高速鉄道車両として世界初の正面衝突事故

にやにや　ｗｗｗ　ギネスに登録　マンセー　ｗｗｗ

>>185
日本でもブルートレインの車輌には脱出用ハンマーが置いてあったぞ。
出入り口も通路も狭いからな。

>>163

他のスレでもでてきたんでWIKIみてきたけど、あの事件ひどいよね。窓割ろうとした乗客はすごい冷静ともいえる。

しかし、なんかのジョーク改変の一番最悪な国はコックも警察も裁判官も全部韓国人ってのがあったが、通信センタ
ーも運転手も鉄道会社も全部韓国人ならこうなりますよっていう、なるべくしてなった事件でもあるが。大本が放火だし。

<丶｀∀´>イルボンの東北新幹線でも煙が出てるニダ。ウリナラだけじゃ無いニダ。

シナチョンは蒸気機関車がお似合い。

トンネル通過時は、窓閉めないと顔がススで真っ黒になるぞWWW

>>189
~⊃｡Д｡)⊃　寝台電車583系にもハンマー常備ですよ。座席下にあります。
　　　　　　幸い、使ったという話は聞きませんが。285系はあったかな…
　　　　　　たぶん無いんじゃないかな

ヒャッハー鉄道

>>109
一緒にすんなよ、失礼な！
まあ、開業当時トラブル続出だったみたいだが。

先進国なの？