【韓国ブログ】なぜ日本には鉄道マニアが多いのか？[07/08]

>>271
いいんだけど、
地下鉄は何故か名古屋を思い出す

沖縄出身なんで、鉄道の何が良いのかサッパリわかりませんｗ

その代わり、嘉手納基地の近くに住んでいたんで、ミリオタになっちゃいました。

>>257
1号線だけ左側通行なんだよね。
2号線からはフランスの技術を導入したんで右側通行。

韓国の線路をしいたのは日帝の筈だが歴史を改造しなくて大丈夫なのかな。
それに地下鉄だけじゃないはずだが日本どころか自国の鉄道すらよく知らないまま日本に来たのでは。

鉄道マニアは多いよ
だからといってチョンはマネすんな

車両やVVVFもろくに作れない韓猿（笑）

AKB48の河西智美も鉄子
　　　豆な

まあ、日本人は「時刻表トリック」という技で推理小説が書ける。
ウリナラじゃ夢のまた夢だろうけど。

>>279
むしろあれは日本以外無理だろ
知り合いの鉄が言うにはたまに間違ってる(他にも方法かあるから成立しない)のもあるらしいけど

また鉄オタか

>>280
日本でも無理になってきてるけどな
・続々新幹線が開業したことに伴う在来線特急大幅減、急行ほぼ全滅
・都市部のパターンダイヤ化と地方の大幅減便
・普通列車の短距離化　etc・・・

ようやくフェリー使ってトリック成立させて番組つくっている現状
十津川警部と亀さんが活躍できるのも長くはない

どうなんだろね。
都市では車が不要になったように
鉄道とか路線バスとか復活するかもしれん。
田舎では車が必要だが何歳まで運転できるか？
お年寄りが増えると公共交通って以外と復活するかも。
まあ、チョン国とは関係ないけどなｗ

>>282
っ「飛び道具」

飛行機は旅情に反則だと思う。

乗り鉄と撮り鉄って、韓国人と在日くらい仲が悪いってほんと？

>>280
N村K太郎の鉄道ﾓﾉで犯人が三人で終電終了後に二線が並行する奥羽本線と仙山線の
間に一夜でﾎﾟｲﾝﾄを設置して始発列車を誤誘導で誘拐（？）して脅迫するというﾊﾞｶ話があった。

一夜で分岐機と転轍機を設置できるか！とか、昔の奥羽本線は夜行だらけだろう、とか
奥羽本線の速度でいきなりﾎﾟｲﾝﾄさせられると脱線だろうとか、ｳﾃｼは素人か！とか
あまりの突っ込み点の多さに本を放り投げた思い出がある。

西京はバカ

137
いいか、絶対「801」で検索かけるなよ？世の中には知らない方が良い事があるんだからな。

こないだ生まれて初めて撮り鉄見たわ
田舎とも都会とも言わない、何の情緒もない通勤路にいた
ありゃ完全に変質者だな

あいつらはキモイから全部死ねばいい＞鉄ヲタ

>>1
＞また、韓国人ブロガーの特殊鋼（ハンドルネーム）さんも、

HNまで鉄分含んでるのかよ

>>4　もっと評価されるべき

ほんと日本が大好きなんだな

でも片思いだから、こっち見ないでくれる

２ちゃんねるでの不思議な現象
◆アメリカが叩かれる◆
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

◆中国が叩かれる◆
（　`ハ´）ﾍｰ

◆朝鮮が叩かれる◆
<；丶｀皿´>＜ネトウヨうざい！！ 右翼化傾向！！ スレ違い！空気よめ！！
<；丶｀Д´>＜ネトウヨうざい！！＋に帰れ！！！　
<丶｀Д´>＜同じ日本人として恥ずかしい！！
<#丶｀∀´>＜それっておまえらが嫌ってる韓国人と同じだなｷﾞｬﾊ!!!
<丶｀∀´>＜在日認定ですか？ ネトウヨ乙！
<丶｀∀´>＜ネトウヨ必死だなｗ
<丶｀∀´>＜＋脳乙！ 朝鮮が嫌いなのはネトウヨだけ！

>>275
韓国では>>243・>>247みたいな理由で、都市圏列車全体を「地下鉄」と呼ぶニダ。

ついでに、ソウルの市街地に住んでたら、地上を走る鉄道など見る機会がないニダ。
国鉄（KORAIL）は町はずれにあるソウル駅から貧民窟を突きぬけて走る路線で、
もう一方の路線（中央線・京春線）も清涼里っちゅう下世話な街から出る路線で、
まあ、日本に来られるような中産階級は近寄らないトコロから出る路線だしね〜。

>>111
鉄っちゃんに今更言う事じゃないけど
JRQ州に乗りに来ればばいいじゃん

かの満鉄亜細亜号にも乗った古の鉄オタが
最近のJRつまらん！
でもQ州サイコー
って書き残してた

単なる鉄道じゃなくて、「鉄」道か。

北海道も、あの地に住むということを極めて道とするのか。

韓国の地下鉄（郊外電車）って、日本で言う「きっぷ」がないんよね。

紙式の乗車券は全廃され、一回乗車であってもICカード購入となる。
券売機で「一回乗車用ICカード」を買う、という形になってるんよね。
もちろんデポジットを取られるが、降車後に回収機に入れたら返還。

これは表立っては「紙の使用量を抑えて資源保護」ということになってるが、
まあ実態は使い捨ての乗車券用紙を廃止できｒことや、改札機において
可動部分（紙敷乗車券給排紙に係る動力・ローラー部分）の保守廃止で
大幅な経費節減が可能、というのが狙いらしいがw

まあ、その結果というか、同時に施行されたICカード利用時の運賃割引で
ほとんどの住民がICカード利用になったんだけどね。1回カード購入者は
田舎か海外から来た旅行者か米軍関係者くらいなもの。

海外の鉄ヲタもかなり熱狂的だよ

>>3
「道」かｗ


で、鉄道の起源は韓国ってもう奴ら言ってるかな？

>>289、290
上の方に撮り鉄擁護するカメラ屋いたが
写真屋の俺にも有り難い存在なんだ。

差別はやめてあげて。

韓国は海外の鉄道ファンを罵る前に、とりあえず「きかんしゃトーマス」（英）「きかんしゃ　やえもん」（日）
みたいに、自分所の鉄道をキャラ化する所から、地道に始めると良いと思うよ。

・・まだないんじゃないか？

てか、韓国で趣味を楽しめるような政情になったのって、1990年代以降では？
経済的にも家計に少しは余裕が出てきたのも、その頃からでしょ。

準戦時下で鉄道の撮影は規制されるし、人々も食べるのが精一杯であれば
趣味を楽しむ余裕なんかないでしょ。つい最近までソウルで防空待避訓練が
毎月行われてたような政情なんだしさ。

こっち見んな

>>296
付き合いからか、韓国鉄道員の研修を受け入れたりしてるんだけどね。
その後のＪＲ九州には、なぜか大事故が発生するジンクスがあったりする。

>>90
道　は　道（タオ）に通じるといってな

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日夜鉄道オタクをパクろうと奮闘する誇らしい朝鮮人の図

外国企業誘致や外国への体裁のと違って
鉄道の敷設や建造のお陰で仕事にありつけた人間は数え切れないし
自分のトコの里と都市部が線路で繋がった時の感動は凄いもんだべ・・・。

レールの幅を狭軌にした奴

出てこい。

日本は山さ多いから・・・・。

>>309

昔、レール、まくらぎを人力、馬車運搬して作ってたんだよ。

広軌はムリだってば！

韓国偽剣道はやはり居た！

ttp://chevalf.blogspot.com/2011/07/japan-expo-2011.html

上のブログの翻訳

「やったぞ。我々は生き残った! 四日間持ちこたえた人々おめでとう。私には二日間でへとへとだった。
Japan Expoに参加したのは私は初めてだったが、控えめに言っても雰囲気はよかったね。
フランス人の編集者が私が今読んでいる韓国のマンファを宣伝しはじめていたのには驚いた。
"Ping"や"Breakers"の作者たちがサイン会をしていた。
(残念だったが、場所がとれず、サインはしてもらえなかったが)　
それでも、同じ参加者として海東剣道から彼らに挨拶しに行って来た。いつもこんなに簡単にいくとは限らないんだから、
韓国人同士で助け合わなきゃならないからね。彼らは「剣士というタイトルのマンファを出した。
このマンファは歴史的事実と、韓国の剣術について説明した本、武藝圖譜通志に基づいて描かれている。
その中で双手、鋭刀、本国や双剣を見ることができる。
とにかくそれらは美しいマンファだ」


TBS RADIO 荒川強啓 デイ・キャッチ！(7/7)
朝鮮人のごり押し状況を暴露する山田五郎氏
ttp://podcast.tbsradio.jp/dc/files/yamada20110707.mp3
ttp://www.youtube.com/watch?v=QuBmvPOYKg0

ttp://www.youtube.com/user/GloriousJapanForever

これは考えすぎだろう、実情はもっと単純

鉄道敷設は帝国主義の象徴で、悪意に満ちた下劣な侵略の常とう手段
たんなる過去歴史への逃避行為

自分では気づいていないかもしれないが、
鉄道ファンというのは差別主義者でそういう存在

釣り好きでもカーマニアでも、
アマチュアは平気で違法なことしやがるよな。
もちろん、マナーをまもったアマチュアもいるんだろうけどさ。

韓猿は日本様の神聖なる車両に乗るな


とくに九州の車両はねｗｗｗｗ

305:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん :2011/07/09(土) 12:02:49.74 ID:MISDNjHq [sage]
>>296
付き合いからか、韓国鉄道員の研修を受け入れたりしてるんだけどね。
その後のＪＲ九州には、なぜか大事故が発生するジンクスがあったりする。


2002年の事故も韓猿のせいか？

ならば死ね 許さん

欧州の鉄道は本当にお洒落だね

　そういえば阪堺電軌の写真撮ってる若いのを結構見かけるな。
地元のもんにとってはあんなもん撮って何が嬉しいんやろってもんだが。ｗ

韓猿

>>318
そういう連中相手に商売すればいいのに。

>>311
出来ない理由を探しすぎ