【高速鉄道】新幹線特許、既に出願＝日欧と対立激化か―中国[06/28]

日本での特許取得を目指している？



「盗人猛々しい」

しかし、日本の役所も馬鹿だから、意外と中国の特許を認めるかもしれないよ。


馬鹿だから。

支那に新幹線を売ったＪＲ東は社員が支那の反日式典に出席する国賊企業

21件か思ったより少ないな

ファイル：中国新幹線、特許２１件出願 - 毎日新聞
ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20110629ddm008020080000c.html

中国英字紙「チャイナ・デーリー」は２８日、中国鉄道省が高速鉄道用車両に関する
技術特許を国際出願したと報じた。同紙は「鉄道車両製造大手『中国南車』の
米国市場への参入に道を開くと期待される」と位置づけている。
同社は日本の川崎重工業の技術をベースに北京−上海間の高速鉄道の
主力車両「ＣＲＨ３８０Ａ」を製造した。台車などに関する２１件の特許を出願。
日本、米国、欧州、ロシア、ブラジルの５カ国・地域で取得を目指しているという。

毎日新聞　2011年6月29日　東京朝刊

>>219
外れ
審査請求の手続きがないだけで、全出願が自動的に審査される
つまり、「全部登録される」ではない

日米の特許取得までのとっても大まかな流れ

日本
出願→審査請求→審査→登録（取得）
　　　↓　　　　　　　　　↓
　　　見なし取り下げ　　却下

米国
出願→審査→登録（取得）
　　　　　　↓
　　　　　　却下

新幹線技術のセールスを扇千影がかなり熱心にやってたけどあのババア今どこでなにやってんだろ？

このスレは変質者が極めて多いすなわち、
川崎で捜すと9、日本で捜すと１００より多い。
私企業と私企業どうしの、からみ、或いは国家、をどの様に、区別してゆくか？
当事者どうしでヤリナ、そうしないと、変質者が又又、日本は！！、日本が！！！
と書き込む。変質者の極み多し、諸君いかに！！！！！
　

こんなトロイスレは自滅せよ。

もう書き込むな４等民!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！

＞21

アメリカ国内だけの話では無い
公知例があれば、新規性はなくなるから特許になら無い
ましてや国際出願だろ

これが４等民だ
日本は！！、日本が！！！
日本の！！！！！！！！！！！！
こんな書き込みじゃあ、程度知れてるわ、!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！

>>6
シマリスくん、おとうさんは冗談を言ってるんだよ
笑ってあげてね

>>233私とあなたを含め、こんなスレに書きこむなんざ、
やはりカス、解かる？カス。
このスレはナーバスの集まりダ、日本の、日本は、日本が？？？
本当は企業間の話（各国も何枚も絡んでるだろうが）、
わたしゃ日本ささえてるナンテ自覚無いし、
実績も無いか。オット中国私企業も無縁だﾖ。

技術移転受けたからと言って
何も他の技術特許申請してはいけないと言う法は無いと思う

２３３、２３５です
>>233は
>>232宛の間違い御免。

>>236
うん、申請だけならどんな内容でもどんな馬鹿でもできるね
法律上の権利として認められているね、申請だけなら

>>236
そりゃ契約（ブッキング）の中でまずは決めるが、法が何処まで効力あるかは、その国々が
締結して批准（議会の承認）されなきゃ。
だから（他の技術特許申請してはいけないと言う法は無いと思う
）と言うは、すんなりは通るかどうか、ギモン。

中国新幹線の特許申請に不快感　ＪＲ東海社長「日本の汗と涙の結晶」
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110629/bsd1106291817010-n1.htm

ＪＲ東海の山田佳臣社長は２９日の会見で、中国の政府系鉄道車両メーカーが、
日本やドイツの技術を活用した中国版新幹線の技術特許を米国で申請する方針を
打ち出していることについて、「新幹線技術は国内のメーカーと旧国鉄（現ＪＲ）の
技術陣の長い期間にわたる汗と涙の結晶だと思っている」と述べ、不快感を示した。

中国の鉄道車両メーカー、南車集団は、中国版新幹線の車両「ＣＲＨ３８０Ａ」の
技術特許を米国で申請する方針で、将来の車両輸出を狙った戦略とみられている。
南車集団は独自開発を主張しているが、実際は川崎重工業など日本企業が開発した
新幹線「はやて」などの技術供与を受けて改造した。

山田社長は、技術を供与した川崎重工に対しても「技術立国に恥じない対応をしてもらいたい」
と語り、供与技術の範囲などを明確にし、特許侵害には断固対処するよう求めた。

ＧＥに既に譲渡されてて、ヴォーレンバフェットも出資してんだっけ

ここまで厚顔無恥だとおもしろい

>>215
テレビみたいな製品なら何百どころか何十万というオーダーじゃないか？

液晶テレビのガラス基板だけでも何百という特許があるだろうし、
液晶モジュールの駆動部分なら何万という単位だろうし、
液晶材料やらカラーフィルターやらブラックマトリックスやらパネルを駆動する
画像エンジンやら、テレビを放送する梱包箱やら、すべてを合計すると
相当数になるだろうな。

新幹線だって、運行システムやら線路やら枕木やらパンタグラフやら自動ドアやら
シート用樹脂やら諸々を加えたら何千何万という特許が絡むんじゃなかろうか。

川重、扇のババア、ＪＲ東は　記者会見開いて国民の前で土下座しろ。

特許の概念も無い中国人
まるで朝鮮人だぞｗ

シナチスが大好きな経済界には同情しない。自業自得。バカ丸出し。

特亜を信じた罪の報い

中国の狙いは、周辺特許を多数取ってクロスライセンスに持ち込み、
輸出禁止契約を撤廃することだろう。

つまらない周辺特許など回避するのは簡単だが、
それが多数あると、抵触しないか調べるだけでも大変な手間暇がかかる。

日本が車両を外国へ輸出しようとすると、中国は周辺特許違反で提訴し、輸出を妨害する。
そして和解条件としてクロスライセンスと中国側の輸出を認めるように取引する。

>>248
本当に、周辺特許に特許性が認められれば、それは、それでやむを得ない。常とう手段だからね。
しかし、それは、それなりに頭のいることだから、それができるとしたら、日本からの頭脳流出
の可能性大だね。何事も中国単独では、無理。

>>248
周辺特許が日本にとって必要な技術であればクロスライセンスとなる必然性が出るが、別の技術で代替できる場合、輸出禁止契約を撤廃する理由は何もない訳で

日本が中国の持つ（予定の）特許が使え無ければ列車が輸出できないなんて事態が先ず現段階では想像できませんw

>>250
その通り、周辺特許を全部回避してしまえば問題ない。
ただし、細々とした周辺特許を大量に取られると、回避処理が非常に面倒臭い。コストもかかる。
中国のやろうとしていることは、「俺も輸出できないが、お前もさせてやらない。一緒に死のうぜ」という嫌がらせの類。

>>251
特許紛争では、親特許を持っている日欧が圧倒的に有利だけど、つまらない周辺特許１つでも、提訴して輸出禁止に持ち込むことができる。
先日、韓国LG電子がソニーをオランダで訴えてPSPの輸入差し止めの仮処分が下った事例もある（この件は１０日間で処分解除された）

ならず者国家だなぁ
つくづくｗ

>>252
要はその手法は通用せんって例だなそれは。

最近のさまざまな中国ののぼせあがりは、目に余るものが有るな。とにかく今のうちになんとか
しないと世界の普通の国々が、中国の奴隷となってしまう。

糞JR東死ね

東電･JR･トヨタ････
末端従業員を奴隷扱いする企業の末路ｗｗｗ

ドイツはどういう態度なんだろう？

荒らしが偽スレ建てた挙句、本スレを削除依頼したら本当に本スレが削除されたようなもんだな。
一回やったことあるけどｗ

>>258
あちらさんは川重よりも悲惨なことに最新モデルのICE輸出してなかったか？

中国が国家戦略で西側先進国の先端技術を盗もうとしているのに対し、日本は個々
の企業任せと言うか放置に近い

警察の公安関係がある程度中国工作員の状況を掴んでいるものの、自民媚中派の
大物国会議員が最後は中国側に恩を売る形で検挙を妨害してきた

やばいのは大学関係で、迎撃兵器に応用できるレーザー技術や各種先端材料の
研究室に留学生で潜りこんだり、研究の中核メンバーへのハニートラップや現ナマ
攻勢で技術を盗もうとしている

中国は一度綺麗にリセット掛けた方が良いな
食糧問題やエネルギー問題、環境問題なんかも全部クリアー出来る気がする

>>1
この問題に関しては韓日の利害が一致してるな

中国の新幹線はきれいな新幹線

大事故は確実に起こるだろうから、
その時は日本のせいにするなよ。ｗ

>>263
韓国は関係無いだろｗ

>>266
第一、方式が違うし。
むしろ半島はフランスから顰蹙を買う予感。

>>266
　
一瞬だが、「日欧＝日王」でチョン絡みかと思った中毒者ですｗ
　

【鉄道】中国の高速鉄道、日欧企業から不満噴出。誤算だった、わずか数年で中国企業と競合［11/18］
http://unkar.org/r/news4plus/1290085341/1,3,6

まずは支那の特許が認められぬように働きかけるべきだが、
次に重過失があると思われる関係者の責任追求もするべきじゃないかな。

この特許申請の件について考察を加えると・・・
中国は、中国版新幹線の開業に合わせてこの情報を出していることに着目すべきだろう。

中国版新幹線のニュース取り上げ具合がかなり大きくなったので、開業時に外国人利用者にもアピールできた。
しかもほぼタダで…。

また、もし万が一特許申請が許可された場合、中国版新幹線の輸出に弾みがつく。

中国としての本来の狙いは、前者に重点があったと思う。

>>271
買うのが発展途上国ならその考えが成立するが、
米国クラスだと知財で爆弾抱えている案件には手を出しにくいはず
ただでさえ、知財の信用ないし、米中間で色々あった(ある)からねぇ

自分が中国の立場なら、申請時には広報せず、特許取得できてから大々的に宣伝する

中国に新幹線技術を売った川崎重工業が今更焦る　「契約を守る大人の国になって…」
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1309772624/