【日韓】関門海峡での護衛艦「くらま」の衝突事故、韓国船に原因[06/24]

303 ：六代目浜田伝右衛門 ◆AKUMA/.c.o ：2011/06/25(土) 09:10:51.22 ID:jkTEH57b

だから、手向山砲台を再建しておけば…。

304 ：エラ通信：2011/06/25(土) 09:15:17.42 ID:7vhflKBy

だから、これみろ。

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/157/89/N000/000/000/125670195062416215117.jpg

ht●tp://er●a-tsu●shin.at.webry.info/200910/article_49.html
マスコミの報道についての記録より

逆向き
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/157/89/N000/000/000/125688576611916222957.JPG

305 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/25(土) 09:24:16.07 ID:BIXkEjH7

>>1
糞ゴミは責任とって自殺してくださいね＾＾

306 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/25(土) 09:53:13.80 ID:+amwOosS

韓国はDDHを弁償しろよ。

307 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/25(土) 10:24:40.33 ID:wXlPZdZP

>>300
他の韓国船がどうか・・・とか、この場合「くらま」と行き会ってやり過ごし
てから抜けと具体的に指示していたら従ったか・・・は兎も角。
今回のこのケースの場合、パナマ船も韓国船も指示通りやってた訳だが。重ね
て言うが、従わないんならパナマ船の右側からスパっと追い抜いてしまえば
何の危険も無かったケースだし。

308 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/25(土) 10:36:06.91 ID:4DrSvSGn

韓国船が馬鹿なだけにしか見えない
取りあえず最低限のルールにしたがって前の船のケツについてけばいいだけじゃねーか

309 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/25(土) 10:36:14.75 ID:28qiyZ05

これ事故当時はマスコミが狂ったように自衛隊を叩いてたよね。
韓国側に過失があるかもしれないとなるとパタッと報道やめやがった。

マスコミはもうスパイの巣窟として監視対象にいれたほうがいいでしょ。

310 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/25(土) 10:41:00.99 ID:zm69j/5R

こういう報道の繰り返しで
大多数の韓流ファンは維持されると同時に、
強烈な少数の嫌韓がエスカレートしていく

この１０年変わらなかったな

311 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/25(土) 10:43:56.66 ID:mZqjfFc4

そもそも、激狭な関門海峡で追い越しかけようってのがキチガイの発想。

312 ：六代目浜田伝右衛門 ◆AKUMA/.c.o ：2011/06/25(土) 11:02:24.63 ID:jkTEH57b

スピンしたカリナスターがあのまま
下関のレストラン『平家茶屋』に突っ込んでいたらなあ…。

313 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/25(土) 11:06:24.46 ID:BHKSOXIH

>>146
当時の港湾関係者は口を揃えて「貨物船が悪い」と言ってなかったか？

314 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/25(土) 11:10:21.60 ID:dfd2wcV6

>>1
いまさらスレ

315 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/25(土) 11:10:44.27 ID:Kdtv1ULS

>>306
踏み倒し対策として、「海自が悪い」と思わせる報道をした全マスゴミを保証人とする必要が有るな

316 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/25(土) 11:26:41.18 ID:N121wsUr

韓国人に船長として船を動かさせること自体が間違い

317 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/25(土) 11:42:49.85 ID:5pugOciq

>>307
　>>301

318 ：204：2011/06/25(土) 13:37:21.01 ID:F3p5KxUH

>>219
手直しありがとうございます。
保管しました。

軍艦のブリッジが錯綜するのは、実戦の時だけで良いと思います。

319 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/25(土) 13:39:05.63 ID:WDtcsScC

管制官の性(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

320 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/25(土) 14:09:39.07 ID:+KSHblBy

>>304
真ん中の橋(関門橋)のところって、むちゃくちゃ狭いし、海流も激しいよな。
高速走っていくと、橋の両脇にパーキングがあって海峡を展望できるが、
こんなところで追い越しを考えるとか有り得ないだろという場所だと思うんだが。

321 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/25(土) 14:12:08.92 ID:6Hd7VZjH

常識であり得ないと思われることを、平気でやらかすのがItだよな。

322 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/25(土) 14:35:12.30 ID:s6PbXKCL

>>219
ヨウソロは、今でも普通に使うんですな。

323 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/25(土) 14:37:31.07 ID:uaq7o9oW

>>318
軍艦が混乱したら、
客船にラム突撃した巡洋艦ホークの二の舞だからな
（衝突自体は客船の過失だが）

324 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/25(土) 15:29:58.88 ID:9Crt9TEi

マスコミが嘘を流してたことがまた確定したな

325 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/25(土) 21:56:02.55 ID:mQAlLK+h

>>323
そしてその客船こそ、タイタニックの「姉」オリンピック号でした

326 ：六代目浜田伝右衛門 ◆AKUMA/.c.o ：2011/06/26(日) 04:58:25.34 ID:18mY51xT

>>325
そんな話があったのか…。

今じゃソウルの東大門で
タイタニックと書かれた船具が露店で売られてる。

327 ：204：2011/06/26(日) 07:42:25.51 ID:ys5l02fS

>>307
>従わないんならパナマ船の右側からスパっと追い抜いてしまえば

座礁したんじゃない。
追い越し禁止で海峡の一番狭い部分だから。

328 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/26(日) 07:45:19.92 ID:1CBA+WVe

>>326
1911年、客船オリンピック号（タイタニックの姉妹船・全長269m、満載排水量66000トン）の右舷後部に、
英海軍の防護巡洋艦ホーク（全長110m、満載排水量7700トン）が衝突
双方大破した

原因は、
オリンピック号の巨大な船体が起こす水流によって、ホークが同船に異常接近したこと
（オリンピック号は出港直後であり、ほぼ満載排水量の値に達していた）
最終的には、
ホークの操舵手が艦長の「取舵（右回頭）」の指示を「左回頭」と聞き間違えて左回頭し、衝突した

ホークは急いで「取舵一杯、左舷停止、右舷全速後進」を掛けたものの、とき既に遅し

329 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/26(日) 09:01:40.19 ID:l5e7vc57

つまり矛盾する情報を流した日本の管制官が悪かっただな

330 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/26(日) 09:49:41.86 ID:mgzh0goU

バカリナスターが追い越しを我慢しなければ、何らかの事故は起こった。

331 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/26(日) 12:31:57.70 ID:2Qoqwo5n

韓国船が右側から追い越してたら先行貨物船沈没してたな。
関門海峡大橋も危なかった。これでも被害減ってるというのが笑えない。

332 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/26(日) 13:30:16.42 ID:O8nXIJPr

>>328
日本語としての取舵は古来一貫して左回頭
英語でstarboard,portの取り違えとしないと意味が通じなくなる
当時のstarboardは今と違って取舵(左回頭）らしいが

333 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/27(月) 14:33:19.56 ID:UJ9nASzk

>>331
もしくは座礁してたかですね。
カリナスターの最大船速で進んでいましたから。

334 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/27(月) 18:16:46.33 ID:xQbUc2Js

逆に言わせてもらえば、シャレにならないくらい凄惨な大事故をおこそうとしてたんだよ→バカリナスター
それを「くらま」が身を挺して防いだって事だろ。

335 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/27(月) 18:29:46.62 ID:7Mn3rhi9

いっそのこと自爆させた方が、コリアンシップの酷さを訴えられたかもな。

336 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/28(火) 08:25:15.30 ID:1C7Kej4m

確かにくらまのいない単独事故だったら平和でしたね

337 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/28(火) 09:12:16.98 ID:1a1F6UC3

>>336
原油漏れで海が大変なことになってたかもしれんぞ
護衛艦は海を守ったんだよ

338 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/28(火) 12:03:48.15 ID:eFlx5Amt

>>1
＞護衛艦「くらま」が早く海峡を通過したいと考え、時速３０キロを超える
＞トップスピードで航行していたことも

くらまのトップスピードは30ノット以上の筈だが？

339 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/28(火) 12:32:05.84 ID:1C7Kej4m

30ノットも出してたら周りに船いなくても自爆事故だろ
小倉駅北側辺りまでヤバい

340 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/28(火) 14:13:13.85 ID:n3qqSJCX

>>338
自衛隊の広報では、「くらま」の最大船速を過小評価で30ノットにしてるんじゃないだろうか？

341 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/28(火) 21:58:40.03 ID:aQOw+ixQ

http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/ship/00detail.asp?ID=70
http://www.mlit.go.jp/jtsb/ship/report/MA2011-6-2_2009tk0009.pdf

おおもとを見ると17ノットって書いてあるな
キロだノットだ紛らわしい上に、トップスピードって書くから訳が分からんくなるな
巡航最大になるのかな

342 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/28(火) 22:21:12.75 ID:VI986NHJ

イージス艦の衝突とこの事件でテレビやマスコミの報道を信じなくなった俺

343 ：ユソ・ンナ ◆8tn5L77etnX8 ：2011/06/29(水) 01:55:18.40 ID:GiSFUcDe

海難事故では、定置網漁をしてる日本漁船団のなかに突入してきて
沈没・死亡させたあと、一旦逃げた韓国船の事件も日本のマスコミは
あんまり追求しなかったニダね。

344 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/29(水) 02:49:36.86 ID:RmP0aomj

>>343
その後、捜索にあたっていた水産庁の船に衝突した韓国の貨物船に関してもね。

345 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/30(木) 12:58:35.27 ID:5B/yLi5n

漁船の地位、韓国だと低いんだよな

346 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/06/30(木) 21:09:27.63 ID:d7jaVDcd

>>337
その大変なことになっていた場合、「くらま」はマスゴミに何故ぶつけても止めなかったのかと責められるわけか。

347 ：六代目浜田伝右衛門 ◆AKUMA/.c.o ：2011/06/30(木) 23:39:13.48 ID:k3hkQXc1

>>336
当時から言われていたけど
カリナスターはスピン状態で
下関のレストランに突っ込みかけていた。