【韓国】車両1万台当りの交通事故死亡者、OECDの倍水準 [06/24]

1万台当たり交通事故死亡者OECD倍水準
聯合ニュース�U 記事入力2011-06-24 11:26

　警察庁昨年交通事故集計

　(ソウル=聯合ニュース)パク・ヨンジュ記者=我が国の車両1万台当たりの交通事故死者数が経済協力開発機構
(OECD)会員国に対して倍に達すると集計された。

　警察庁が24日発刊した「2010年交通事故統計」資料によれば昨年22万6千878件の交通事故が発生して
5千505人が亡くなって35万2千458人がケガした。

　発生件数で見れば前年対比で2.2%、死亡者数は5.7%、ケガ人数は2.6%減った。

　車両1万台当りの交通事故死亡者水準に換算すれば昨年が2.6人でOECD会員国平均の1.3人(2008年基準)に
比べて倍に達した。（以下略）

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=103&oid=001&aid=0005129555

誇らしいニカ？

<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ

国民ヨルブン総キチガイイムニダ

日本猿

頭が悪いから仕方がない。

パリパリ

OECDから脱退すれば良いんじゃね？

ヒトモドキに文明の利器なんか与えるから…

>>5
猿にも劣る朝鮮人は、スレタイをどうご覧になってるんでしょうか。

8888ナンバー見たら離れるようにしてる

42-19

さすが走る棺桶、韓国車ｗｗｗ

人口が減る分には、文句言わない。そのまま世界一を目指してください。

世界1をめざせwww

朝鮮人は価値が１／３だから、
実質上、無問題

交通事故死者数は日本より多いニダ

誇らしいニダ

韓国の仲間たちはがんばってるね！

やっぱり、在日でさえも買わない韓国車にも問題があるのかね？

日本の交通事故死者も5000人くらいじゃなかったか？

運転が未熟で轢いちゃったって意味なのか

韓国車の技術が甘くて単純な自損でも棺桶になるのか

さあどっち？

■日本外務省が韓国を旅行する自国民のためにホームページに載せている安全対策で、韓国を否定的に描写している。

http://blog.goo.ne.jp/pandiani/e/413da2a2b5a1d9d365d41dc4ca1d5e7a?st=1

韓国車買うと保険料上乗せで

交通死亡事故超先進国大韓誇らしい

イエローモンキーと言う言葉が一番韓国に合うね！

保険金詐欺は、多分３倍以上はあるな

>>20
日本は韓国の3倍の人口があるので、人口比で当てはめると年間1万5千人死んでるのと同じ。
日本は1970年代に死者が1万人超えた時に安全対策を強化したんで、
それを考えると韓国は危険な状況を放置しまくってる。

韓国の大学授業料、ＯＥＣＤ３位
教育の質はOECD最下位
韓国の長期成長見通し、ＯＥＣＤで９位に下落
韓国の自殺率は経済協力開発機構(OECD)会員国中1位
【韓国】韓国の子どもの「幸福指数」、ＯＥＣＤ最下位[05/04]
韓国：労災死亡者数、OECD第1位
【調査】交通事故、韓国の死亡者数、OECD平均の2倍超［06/04］
韓国の気候変動適応と燃料自立、OECD最下位
【韓国】未婚率高く、ＯＥＣＤ中１位：合計特殊出生率は最下位［経済］/NNA.ASIA
韓国食品物価上昇率OECD 3位 :
韓国 対米孤児輸出実績OECD加盟国中、堂々第1位

前インチョンからソウルまでタクシー乗ったら
もの凄い恐かった

つーか信号変わったらタコの回転数４０００ぐらい踏むのが当たり前で
止まるときは急ブレーキ
なんだよこいつらｗ

<丶｀∀´>ﾎﾙﾎﾙ

後　　　　　　　　　　　　　　　進　　　　　　　　　　　　　　　国

>>25

猿に謝れ

>>29
K-CARでそんな過負荷かけたらヤバくね？
まあ、あの交差点だとすぐに抜けないとまともに走れないよな。

韓国人は救急車や消防車に対しても道を譲らず、むしろ割り込んで通せないようにする民族

最低

それなりに頑張って淘汰を実践しているのね。

>>27
いまでも一万人死んでなかった？

昨年死者数4860人か

韓国より少ないwww

>1970年代に死者が1万人超えた時　　>>27
　
たしか、２万人弱（18,000くらい？）だった。
あの頃は、道路も車も不備だらけだった。
　

地震が無くても危険な国だな

昭和39年、東京オリンピックの頃
　
自動車自体は少ない。道路も今ほどの渋滞は無い。
東京では、首都高速の工事で追われていた。
自動車の性能が悪い、車体の安全性は問題外だがエンジンはそれなりでスピードは出る。
しかし、ブレーキは殆どがドラムブレーキで片効きだったりロック。
道路は未舗装で砂が多く、スリップして止まれない。
歩道も無ければガードレールも東名高速くらいで普及していない。
そんな時代。　それ以前は、朝鮮半島でも日帝が教えられなかった技術だｗ
　

あれ？中央日報が以前、「韓国車の安全度世界レベルに」とﾎﾙﾎﾙ記事書いてたよねｗ マジウケる

>>38
訂正指摘ありがとうございますorz　調べてみたらピークは1970年の16,765人ですた。
ttp://www.npa.go.jp/toukei/kouki/0102_H21dead.pdf
それにしても今の安全基準が韓国で守られている「としても」この数字は死に過ぎ。
韓国車の安全基準が足りてないか、交通マナーが低いからとしか言えない。

　　　　　　　韓国(10年）　：　日本（09年）
事故数：　　　　　226,878：736,688　　　3.2倍
死者数：　　　　　　　5,505：4,914　　　　0.8倍

日本の死者数はあてにならん

パリパリ精神の賜物ですね

>>29

ごめん、俺のせいかも…

以前韓国出張の時 、
あまりに運転が荒いから、
チップやるから車間とれ とか
丁寧に運転しろとか 言っちゃったから…

味しめたのかも…

>>43
自殺者数でも同じ論法使うよな、朝鮮人って。
「日本は自殺にカウントされる人間が少ないから、実際は１０万人くらい死んでるんだ！」
とか訳のわからない事言い始める始末。

でもねえ、統計だったら、後進国の韓国のほうがはるかにいいかげんでしょ？
日本より失踪者も多いし。

>>45
それだろうね

日本人びびらせてお金とる作戦だ

日本に勝ってよかったね(w

>>45
1970〜80年代はもっとひどかったみたいだよ。
客が日本人とみると、わざと遠回りするとか、メーターを使わずに
倍以上の料金を請求してたらしい。
昔、叔父が怒ってた。

韓国車の死亡率は世界一なだけはあるなw

【韓国】韓国の交通事故死亡者の割合　OECD加盟国で最悪　−殺人的な交通モラル（聯合ニュース）07/07/02
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0702/10028570.html

【韓国】「歩行者の死亡率」〜OECDで１位（聯合ニュース）09/09/07
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1252282722/

【日韓】「韓国にはない習慣だ」日本人の交通ルールをきちんと守る姿に驚き[10/11]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1286853943

【朝鮮日報/社説】韓国が先進社会となるために規則や約束を守り、自分の職分に反する行為を自制する社会を目指していくべきだ[10/11]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1286781302/

【台韓】韓国人 「自分は日本人」交通事故で偽る
http://teri.2ch.net/test/read.cgi/korea/971703154/

【韓国/自動車】リコール対象車、4台に1台は整備受けず 約17万台の自動車が、不具合を修理しないまま走っている[10/12]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1286886293/

【韓国】車両1万台当りの交通事故死亡者、OECDの倍水準 [06/24]　←★new !
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1308887882/

車とインフラの安全性
救急医療体制
事故の際の周りの対応

どれをとっても韓国は絶望的

>>52
ドライバーが朝鮮人っていうのが一番致命的じゃないかなぁｗ

(死んだ)いい韓国人が増えて微笑ましい