【韓国】 世界10大造船所に韓国から7社入る、「日本は無し」[06/21]

http://www.ebn.co.kr/data/201106/21_501250_1.jpg

受注残高基準で世界10大造船所のうち、韓国の造船所は合計7社が含まれたが、日本の造船
所はただ一カ所も含まれないことが分かった。

21日、英国造船海運分析機関のクラークソンによれば去る1日、受注残高基準世界10大造船所
のなか韓国の造船所が1〜6位を占めたのを始め、合計7造船所の名前が上がっている。

サムスン重工業が905万1千CGT(204隻)で1位を占めたのを始め現代重工業(788万2千CGT・
209隻、群山造船所含む)が2位、大宇造船海洋(755万5千CGT・174隻)が3位を占めた。
引き続きSTX造船海洋(426万6千CGT)、現代尾浦造船(362万5千CGT・196隻)、現代三湖重
工業(292万2千CGT・84隻)が後に続いた。

これと共に城東造船海洋(247万3千CGT・87隻)が8位に上がって国内中小造船所では唯一、
世界10大造船所に含まれた。これまで継続的に10位圏以内に名前を上げた城東造船は今年に
入って22億ドル規模の受注実績をおさめて受注残高基準の世界造船所順位でも8位まで上がっ
た。

残り席には中国の江蘇熔盛重工(255万8千CGT・82隻)が7位、大連造船(231万CGT・73隻)
が9位、青海重工業(211万7千CGT・78隻)が10位に上がって中国の成長の勢いを実感させる。

反面、日本は大島造船所(204万6千CGT・114隻）が青海重工業に10位を渡して11位に退くこ
とによって世界10大造船所のうち日本の造船所はただ一カ所も名前が上がらなくなった。

一方クラークソンが全世界599の造船所を対象に調査した受注残高は合計1億3千315万6千
CGTと集計され隻数基準では6千914隻を記録することによって去る2006年7月以後初めて7
千隻以下に減少した。

このうち世界10大造船所に名をあげた国内7造船所の受注残高は合計3千777万4千CGT(1
千110隻)で全世界受注残高の28.37%を占めている。これに江蘇熔盛重工をはじめとする3カ所
の中国造船所まで含む場合、上位10カ所の造船所が保有している受注残高は合計4千475万9
千CGT(1千343隻)で全世界受注残高の3分の1を越える33.61%を占めている。

シン・ジュシク記者

ソース：ＥＢＮニュース(韓国語) グローバル10代造船所中韓国7個..「日本はない」
http://www.ebn.co.kr/news/n_view.html?id=501250

関連スレ：
【韓国/造船】消えた新規受注『何が何でも世界首位』のプライドが裏目に…栄光は『短い春』か？ [09/10/19]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255919234/

ﾎﾟﾝﾁｬｯｸだけだな

日本日本ってうるさいよｗ

よかったね(ﾏｯｺﾘ

で？

はいはいすごいね

そんなことよりこっち見んな

ニホンハーニホンハー

ろくにまともな船造れないくせに

よかったね。頑張ってね。
日本製の主要部品と日本製の鋼板使って。

造船、テレビ、半導体、自動車など日本は韓国にどんどん抜かされてっているな
冷戦終了後用済みとなった日本は墜落の一途をたどっている事実

ガワだけ作ってるんだっけ

高校卒業して住友に就職して浦賀で潜水艦作ったの思い出した

造船なんて典型的な後進国の産業だろ

>>11
抜かせ抜かせw
ドンドン抜かせw

　　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿　宗主国さまと同じ経済構造で嬉しそうなニダさんスレｗ

　
恩義も感謝も無い朝鮮人らしい記事だことｗ
　

GJ！！！

安かろ、悪かろだろ？

ドンガラ作っても知れてるしな

順調な技術移転

>>11
韓国と北朝鮮が用済みだといわれたからといって
日本も同じだと思い込むなよｗ

アークヤシー

>>11先進国には無理だからな
そのうち支那がやってくるよ

>>11
それ全部、日本製のパーツが無ければ、作れないモノばかりジャンか？

なんなら、国交断絶して、日本からパーツの輸出を止めてやろうか？

全部作れないで、５秒で破綻だろ？

<丶｀∀´>チョッパリは入れてやらないﾆﾀﾞ



こうですね。わかります

対日貿易赤字の内訳は内緒ﾆﾀﾞ

>>11よし、そんな堕ちた日本に寄生するなんて恥ずかしいだろう。
さっさと祖国へ帰り、日本にドヤ顔するほうがいいんじゃないのかね。

>>1
そっか
じゃ今後韓国経済はうなぎ昇りで日本経済は悪化の一途を辿るって事だね
見てればわかる話だよね

上がれば必ず落ちるから覚悟しときなさい！
日本はもう違う所見てるから！

受注残高基準？
なんだそれｗｗｗｗ

スイーツで負けて造船に勝ったニダ

>>25
というか、10代造船所に7社も入ってて、
それが南朝鮮の経済に貢献してないであろうことが何ともね・・・。

>>32
勝ったって・・・勝負してないのにw

うらしいよな、在日朝鮮人ホルホルしなよ

むしろ朝鮮と支那が占めてるランキングになんて入りたくねぇー

中国の勝ち、おしまい。チャンチョン！

製造業で先進国が後進国に敵うはずないだろ
中国が背後から猛ダッシュしてるぞ

>>29脳が劣化してるんですか？

>>33
いかにパーツを輸入してるかだよな。ｗ

たか〜〜い、日本製なんか使うから。ｗ

海運バブルはもう終わったんでないの？チョンは大丈夫なん？

いわゆる３Kの仕事だからね
先進国では廃れていく産業なんだろうな

受注残高ってことは資材高騰したら死亡じゃないのか？

ざまぁｗｗｗｗ

【東京】新宿駅前反パチンコ街宣 ＆ パチンカーへの呼びかけ

【日時】６月２５日（土）　９：００集合

【場所】ＪＲ新宿駅東南口階段下

【活動予定】
９：００〜９：３０東南口階段下にて反パチンコ街宣
９：３０〜１０：００駅近辺のパチンコホールに並ぶパチンカーへ直接呼びかけ
１０：００〜１１：００東南口階段下にて反パチンコ街宣


【大阪】教育勅語復活・日教組解体デモ

【日時】6月26日（日）14時30分集合。15時30分出発

【場所】靱公園東園(モニュメントがある辺り)
http://kokomail.mapfan.com/receivew.cgi?MAP=E135.29.48.9N34.40.54.6&ZM=11&CI=R

主宗国様に抜かれたニダ
アイゴーって記事見た気がするんだけど？

>>39
あんまり活発じゃないけどサムスンの隆盛と半島の破綻を見据える脳は持ってると思う

このコンプレックス野郎はまず日本を見ることから始まるな

受注残高基準ってことは受注＞引渡しってことだろ
ちゃんと作ってんのか？

もう、竹島変換するまで、韓国への輸出を止めようぜ。

何調子に乗ってるんだ？バカチョン９ｃｍめ。ｗ

タオルと造船の街今治市なんだけど！オレ！
中国人とフィリピン人ばかりなんだよね！現場
船主は多いけど！

受注残高基準ってｗ
コレはベスト10なのか？ワスースト10なのか？
どっちだよｗ

>>46
「中国造船業、受注量などの三大指標で韓国を抜く」　 2010/10/11(月)
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1011&f=business_1011_012.shtml

>>11
そうそう
頑張って稼いで日本に借りてる借金返しな

最近パナマ船籍という言葉を聞かなくなった理由を述べよ

でも、赤字なんだろ？

で、結局一般チョン民の家計が破綻寸前か？
お前らは何がしたいんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

単位がよく分からんが受注金額ではなくて受注隻数みたいなもんだろ。
小さな船を沢山作る所のリストなん？

もう中国に粘着してくんねえかな？うぜえよｗｗｗｗｗ

>>1
受注残高基準って何？
消化できていない造船数が204隻ってこと？
…それどうなの？

戦艦朝鮮は上海臨時政府の要請と資金提供を請け、抗日独立戦の切り札として仁川秘密造船所で建造された。
我が優秀なる民族の叡智を結集した空前の攻撃力を持つ巨艦であったが、艤装直後、この艦の存在を察知した
日帝による卑怯な闇討ち攻撃により、これを奪取されてしまった。
その後、戦艦朝鮮は、日帝の戦利艦として大和と創氏改名、その艦首に日王の証たる菊紋章を据え付けられ、
日帝海軍によりアジア侵略の象徴として呪われた運命をたどることになる。

二番艦の高麗も、釜山秘密造船所で艤装直後に日帝に奪取され、同じように戦艦武蔵として強制創氏改名、
アジアの民に忌まわしい記憶を植え付けることとなってしまった。

三番艦の新羅は、抗日戦の教訓により途中で空母に変更され建造が進められていたが、完成直前に
三度、日帝にその存在を察知されてしまった。
抗日戦末期、既に弱体化していた日帝軍であったが、卑怯にも国際法上禁止されている毒ガス攻撃により、
新羅を奪取、戦利艦として軍港、呉にこれを回航した。
だが回航途中、重慶に移った臨時政府の要請を受けた同盟国アメリカ海軍潜水艦アーチャーフィッシュが
新羅を雷撃、結果、海没処分されることになる。

抗日戦に勝利し輝かしい独立を果たした我が国であるが、朝鮮、高麗、新羅の呪われた運命は
長く国民に遺恨の記憶を残すことになった。
だが、これら三艦の建造によって培われた造船技術は、今日においての造船王国である我が国の
下支えとなっていることを我々民族は決して忘れてはならない。

>>57
それだけ国内がヤバい、と言う事でしょ。

破綻してる事実を知らせてないからね。
外資が半分以上握ってる状態で自立経済が成立してないんだから、破綻だよ、もう。

運営・経営を上手に出来てんのかね？？
基本的に採算の合わない事業だから･･･日本では撤退だったり縮小だったりに
なってる分野なんだけど。。。

>>63
できてたらもっとしょっちゅう言ってるはずだよ。

来たる造船2015年問題で総あぼーんじゃねｗ

<ヽ｀∀´>
納期に間に合わせられないので、時々違約金支払ってるﾆﾀﾞ
けど、受注残高は増えてるのでホルホルできて誇らしいﾆﾀﾞ。

>>57
「サムスン栄えて国滅ぶ」ってマジなんだなあと思う
もうニュースに出てくるの軒並みサムスンLGヒュンダイばっかり

海運業は船主だけが儲かる仕組みなんだよね！
やばくなったら沈めて、保険でガッポリ！

日本のことが気になって夜も眠れないニダ

ネトウヨだせえﾌﾟ

>>51

ハイテクな船は日本でしか作れないと市長が話してたね

また始まったｗ
世界のアパレル会社TOP10に韓国の企業ありますか？
世界の飲料メーカーTOP10に韓国の企業ありますか？

特定の業種で比較すればキリないでしょｗ

>違約金　　>>66
　
日本でも円高でコストが合わない場合は、違約金を支払ってでもキャンセルする事がある。
　

為替の安い国が上位に来るんだよ。
日本はドル円200円位まで安くなれば浮上する。

糞安い通貨で部材仕入れて赤字だろ

>>受注残高基準

これって多いほうがいいとは、一概には言えないんじゃないの

「今月の新造船」とかみると
今治はコンスタントに大型船送り出してるイメージがあったんだが・・・

ボロ舟量産しまくってればそりゃそーだ

ゴルフのスコアって多いほど良いんだよね？　俺１５０

同じ後進国の中国と比べろよｗ

造船はオワコン

自分を褒めときゃいいのに、一段落目に日本を登場させなきゃならない理由あるのか？

そーいや、通貨スワップってドウなったんだっけか？？
日韓通貨スワップの延長が無ければ、即国家が吹っ飛ぶはずなんだけど･･･。
ウォンが消滅するとかしないとかが一時ニュースになってたけど、そんなの
より先に決断次第では息の根が止まるんだがなぁ〜...
まぁ、韓国大好き与党政権だから･･･“まだ”大丈夫だろうけど。。。
とはいえ、俺が総理なら自国の震災復興を理由にして延長へは応じないのだが･･･。

受注残高で比較するなよ
どうせリスク管理もしてないだろうし、為替の変動一つで利益どころか損失被るぞ

バカじゃねーの？

船舶も車と同じ、中古船の価格で評価が決まる。
受注残は今後の仕事量で嬉しいが、為替レート変動で綱渡りの面もある。

受注残高ってｗ
この資源高に、山盛りの受注持ってるなんて気違い沙汰だわｗ
鉄鋼でさえ4倍とかになってるのに。
頑張って納品してね、韓国の皆様ｗ

韓国人の正式名称＝劣等チョン猿のコンプレックスの理由
■歴史編
・日本の属国奴隷だった　・日本に近代化してもらった　・属国奴隷の歴史が恥ずかしい
・奴隷と慰安婦の子孫だ　・国旗の由来が属国旗　・日本の援助で発展できた　
・強大国に挟まれた矮小で劣等な国だ　・竹島は日本領土だ　・日本海表記が悔しい
・歴史捏造民族だ　・劣等韓国奴隷猿に生まれて悔しい
■文化編
・文化大国日本が羨ましい　・韓国はマイナーで悔しい　・韓国は世界中で嫌われていて悔しい
・韓国と北朝鮮の区別ができない人が多い　・伝統文化が少なくて悔しい
・世界で大人気の日本の大衆文化（ゲーム、漫画、アニメ、文学、音楽など）が羨ましい
・韓国大衆文化は東南アジアレベルで悔しい　・世界的に有名な韓国生まれのキャラクターが一つもない
・アカデミー賞を受賞したことがない　・世界3大映画祭グランプリを受賞したことがない
・海外で韓国がテーマの映画が全然作られない　・韓国文化は日本のパクリばかりで悔しい
・娯楽が少ない退屈な田舎臭い国　・不衛生で下品な国
■経済編
・先進国日本が羨ましい　・経済大国日本が羨ましい　・貧乏で悔しい　・G8の日本が羨ましい
・家が狭い　・労働時間が長すぎる　・受験地獄、兵役地獄、労働地獄が辛い　
・技術力が劣等だ　・日本への貿易赤字が毎年300億ドルの経済奴隷だ
・ノーベル賞０の劣等民族だ　・ロケットを発射できない　・大学のレベルが低い
■社会編
・容姿が醜い　・目が糸のように細い　・整形王国だ　・9cmしかない矮小な性器
・高校生の５０％が必死に日本語を勉強している
・犯罪大国だ　・差別大国だ　・幼児輸出王国だ　・売春婦輸出王国だ　・犯罪者輸出王国だ
・BBCの世論調査「世界に好影響を与えている国」、日本は2位　韓国は下位
・身体能力が低いマイナースポーツ民族だ　・審判買収民族だ
・民度が低く世界中で恥を晒している　・海外の空港の入国審査で差別される　・不衛生で下品な国だ
■まとめ
・日本に属国奴隷にされた劣等民族の子孫に生まれて悔しい。
・メジャーな先進国日本が羨ましい。韓国はマイナーなパクリ国家で悔しい。

>>1
しかし、昨年（2010年）の総受注量は、韓国〔8561千ｔ〕、日本〔7426千ｔ〕でさほど開きはない。

すなわち、韓国は他の製造業と同じく、少数企業の寡占状態ってことだ。
だいたい国家が資金を投入し、その育成を重点的に図ればどの国だって可能なこと。ただし裾野が無いので経済変化にモロイ。

哨戒艦沈没、魚雷の設計図に意味不明の日本語、「武器の価格を上げるため？」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0524&f=politics_0524_003.shtml

設計図面には、一部の数字近くの括弧の中に日本語の「片仮名」が書かれていた。
設計図面の日本語は 「ターアィーサィ」「シココケ」「シュエエアィーサィ」 などであり、
特別な意味がない文字の組み合わせだった。

↑これ思い出した

>>71>>77さま
実はそうなんですよ！
精密と特殊な部品もこちらで作ってます

日本人　vs　劣等韓国奴隷猿

■頭脳編
ノーベル賞(自然科学分野)　15人 0人
ノーベル賞(人文学分野)　2人 0人
フランクリン・メダル(科学等)　7人 0人
ボルツマン・メダル(物理学)　2人 0人
J・J・サクライ賞(物理学)　6人 0人
バルザン賞(自然・人文科学)　3人 0人
クラフォード賞(天文学等)　2人 0人
IEEEマイルストーン(電子技術)　10件 0件
ウィリアム・ボウイ・メダル(地質学)　2人 0人
ホロウィッツ賞(生物学)　1人 0人
コッホ賞(医学)　4人 0人
ラスカー賞(医学)　6人 0人
ガードナー国際賞(医学)　9人 0人
ウルフ賞(科学、芸術)　9人 0人
プリツカー賞(建築)　5人 0人
フィールズ賞(数学)　3人 0人
コール賞(数学)　4人 0人
ガウス賞(数学)　1人 0人
ショック賞(数学部門)　1人 0人
ピューリッツァー賞(報道)　3人 0人
ロケット打ち上げ回数　52回 0回

■文化編
グラミー賞(音楽)　8人 0人
音楽市場規模　世界2位(シェア27％) 世界18位(シェア1%)
アカデミー賞(映画)　19回 0回
世界３大映画祭グランプリ　8回 0回
エミー賞(テレビ番組)　2回 0回
世界で最も売れたゲームソフトベスト100　約70タイトル 0タイトル
世界で最も売れた漫画ベスト50　約30タイトル 0タイトル
ミシュラン★付きレストラン　393 0
200年以上の伝統企業　3146社 0社
国家ブランド価値　3兆2259億ドル 5043億ドル

■経済編
GDP　5.45兆ドル(世界3位) 1兆ドル(世界15位)
一人当たりGDP　40000ドル 20000ドル
世界ベスト企業2000　260社 61社

■その他
五輪、世界選手権の陸上と水泳のメダル　198個 6個
BBC世論調査・国家好感度(調査対象は16か国)　日本4位 韓国11位

■勉強時間
青少年の平均平日学習時間　321分 470分
大学進学率　47％ 84％

くやしいなぁ（棒）

大きさでは勝てないからLNG船で頑張ろうかー（棒）

でもLNGでも韓国に抜かれちゃったなぁ（棒）

韓国は受注量は多いけど薄利多売状態で、
日本は付加価値が高く利益を産むような仕事にシフトしてるって事でおｋ？

長年にわたって韓国と張り合っただけでも
大いに誇りに思ってもいいと思うよ。

>>94
いや、これから世界は造船不況に突入するはずだから、
韓国造船業界は巨額な赤字を抱えて崩壊する可能性もある。

何でいちいち日本を引き合いに出すんだｗ
ああ、パティシエのあの顔か
｢我々は日本だけは負けたくないんだよ｣
劣等感の塊ｗ

>>1
鵜飼いの鵜は頑張ってくれ。

【韓国】“造船世界1位”韓国、特許出願で中国、日本に遅れ
http://mimizun.com/log/2ch/news4plus/1146631558/

>>90
予讃線の車窓から見る来島ドックは好きだ。

受注残高だけかぁ。
造船実績を外したのはなんか都合が悪かったのかな。
普通は受注残高と造船実績と両方見ないと分かんないんだけどね。

韓国は、日本の敵国。

国交断絶するのが、日本の正しい選択です。
在日は、強制送還。
泥棒民族を、日本から追い出しましょう。

【社会】竹島で8月15日に会議…韓国、実効支配を強調
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1308610597/

>>93
頭が足りないから旧態依然の船しか造れない
技術の進歩から送れたモノしか作れない

先月　海事博覧会が今治でありましたが、韓国も頑張っているのは確かです
すぐにパクろうとするのです！

朝鮮戦争停戦解かれれば、南朝鮮残余受注全てがドブへ・・

造船大国の経験は一世紀ほど前の
明治・大正の時代にしておりまする　m(＿ ＿)m

先進国のドル箱産業は変化していくからな。３０年くらい前は日本の造船は
看板だったけど、今時平積み船を数作ってシェア競争でもないだろ。

>>98さま
渦潮電機が精密機器を作っています！

在日韓国人も、誇らしい祖国に永住帰国しろよ。

>>95
中国オリンピック･万博需要のお陰でコンテナ船・貨物船・タンカーは引っ張りだこだった。
当分世界規模の造船不況は来ないと思うよ。
一方で日本の造船業はクルーズ船と中小型漁船や内航船に二極化しているように見える。

>>94 受注残高204隻とか209隻とか、処理出来るの？w

ヴァカぢゃねーのｗ
「受注残高基準で」って、下朝鮮は無節操に受注を受け入れ、
日本はそんなことをしていないだけ。

以前見たデータだと、受注量は下朝鮮がダントツだったが
建造量でみると日中韓に殆ど差は無かったぞ。

>>51
しかし、今治のタオルはやばいんじゃ…
テクスポートの織機見学させてもらったけど、未だに佐和のダイレクト。
もう会社がない機械を金がないから換えられないとの地元産業の声というのも。

>>93

流石の財閥造船会社もウリナラ恒例基地外ストで納期が滞るので、大連やらスービックに本国を凌ぐドライドックを建設して本国建造を減らしてリスク回避してる

日本の造船所で中国の若者に技術を教えてきた
玉井造船なんかでも若い奴は殆んど中国人、日本の若い奴が入社して来ない
から、定年はなんと75歳だよ
受注しても作れないでしょ、かなり注文を断ってるって聞いたぞ
日本の造船業は何処も同じ境遇だからどうしようもないな
予約も十年先まで埋まってるらしいし其のうち定年も80歳になるよ
それと韓国中国は受注予約は多いが最終の製造数はなぜかかなり減るんだよな

>>1
その割に韓国が建造した世界的に有名な船って一隻も名前が
浮かばないんだよなぁ、タンカーでも豪華客船でもいいから
そういうの一隻造ったら？

日本の造船は3年分の受注も無い

>1
受注量、手持ち工事量、建造量の3つの指標で今年で中国に抜かれた。

およそ七年間の天下だった。これを長かったと見るか。短かったとみるか・・・

>>93
逆
韓国は大型ドックを大量に作って大型の高付加価値船に特化している
大型船が多いのでCGTベースでの受注残は必然的に多くなる
日本は大型ドックへの投資を怠ったので大型船はあまり作れず中小の標準船と呼ばれる
量産型バクル船を作って薄利多売でしのいでいる
大型ドックが少ないのでコンテナ船やLNGタンカーなどの高付加価値船は数を作れない

小泉改革が日本経済を破壊したんだよ。ミンス支持者じゃないぞ。
事実をいってるだけだかんな。

>海運業は船主だけが儲かる仕組みなんだよね！　　>>68
　
船舶の価格は流動的で変動が多い。　好景気にいかに新造船をはめ込むかが命。
高性能高速な新造船（5〜6年まで）を、いかに貨物運賃が高い時に合わせるか。
　
そのために、ドックを押さえておく場合もある。　２隻発注して１隻は転売で利益とか。
　
海運会社（シッピング）も同様で、相場観も必要。
　

>>111
おっしゃる通りです
ブランドのロゴも中国にパクられました！
でも新しい品質を目指して頑張っているみたいですよ！
工場は中国人ばかりですが！
田舎町を自転車で走り回っています！

>>117
でも根本的に「作る人間がいない」と言う問題が大きい訳で。

>>117>>量産型バクル船を作って薄利多売でしのいでいる
そんな支那チョンでも作れる船じゃ利益出ないよw

東日本大震災の影響で造船所は秋まで手一杯だぞ。
因みに中古車も被災地ではナンバープレート無しでも走行可能で中古車も在庫は少ない。

>>120
おいらも実家が今治だが
久々に帰ってびっくりしたよ
夜中に大声で中国語が聞こえてくるんだよな
ごみ出しとかもマナーが悪いと親が言ってたな

円高が問題です
鉄の値段が＞＜

>>133
漁船が2万隻以上ダメになったみたいだからな。

事前にいっぱい受注しちゃって、
その後資材高騰で大損してるんじゃなかったっけ

>>1
要約：韓国は中国と競合する下層レベルの国

>>122
でもそれが現実なんだよ
ソースは日本造船工業会の統計データ
http://saj.sixcore.jp/data/

>>126漁船は省エネのアルミ船か、地元で補修可能なFRP船の二極化が進んでいるが、アルミ船の造船所は注文が殺到している。

>>133に期待

>>129
おっと、旧サイトのほうだった
最新版はこっち
http://www.sajn.or.jp/data/

　　　　　　　　こーゆー事なんだけどなw




　　／諭 ／ ／吉／|　i::鵜::l
　　|≡≡|__|≡≡|彡|　|::匠:::|
　　|≡≡|__|≡≡|／| （ ´･ω･)　　アイゴー！日本への貿易赤字が増える一方ニダ！
　　|≡≡|__|≡≡|／|　つ　　つ＼　　∧_,,∧
　　|≡≡|__|≡≡|／|　し―-J　　＼<ヽ｀д´> 　　∧_,,∧
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾉ ∈ミ;;;ﾉ,ﾉ彡　＼<ヽ｀д´>
''''"""~~"""'''''"""~~ "''''"""~~ "''''"""~~""　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ彡　ﾊﾞｼｬﾊﾞｼｬ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｼｬﾊﾞｼｬ　"""~

うちの自社船に訪船したときさ、
エンジニアがエンジンルームを案内してくれたのさ、
すると計器類は殆ど日本製なのさ。
日立とか神奈川工機とかさ。
ブリッジに行っても似たり寄ったり。
日本製じゃなくてもスウェーデンのサブローとかさ。
韓国オリジナルったって、基幹部品の殆どは外国製だからな。
エンジンは取り合えずＢ＆Ｗのライセンス生産ｂｙ現代だったけどね
ちょっと恥ずかしすぎるよな、組立工場は。
そもそも造船技術そのものが殆どメイドインジャパンじゃ仕方ねえけど。

この一件で、経済規模や人口や社会の発展度などの「時の運」要素ではなく
人間の本質、いわば「魂の力」とでもいうべき人間そのものの絶対的な価値において
偉韓神族＞＞＞＞矮倭猿族　であるという事実が完全永久に絶対証明されたね。

タレント売り込みから造船まで
全て国策。　民間での競争力は皆無。
反論出来るかな？

>>132
資料ありがとう。

でも「本会会員会社船舶部門売上高の推移」を見ると右上に上がってるから
とりあえず日本の造船会社はだいじょうぶってことか。

それよりも「世界解体船腹量の推移」が急激なのは何故？
理由がよく分からない。古い船を一気に壊しまくったのか？

まぁ海運も造船も、所詮は水商売なんだけどね

＞受注残高基準で

これってそんなに自慢になるの？

＞135
【韓国の新聞から見る数値化出来る世界一の分野】

�@売春産業輸出世界一
�A性産業の年間金額が世界一（売春、Net、DVD）
�B帝王切開手術が世界一多い
�C整形大国世界一位
�D子供の「幸福指数」最低
�E離婚率１位
�F子供を輸出する国１位
�G少子高齢化が世界一
�H偽証犯罪が世界一
�I産災死亡率１位。
�J勤労時間１位
�K物価上昇率 1位
�L韓国の高齢者貧困率はOECD１位（OECD平均の３倍以上）
�M自殺率はOECD会員国中　1位
�N非正規職比率１位、
�O低賃金労働者比率１位、
�P全般的に休みの日が減ってゆく（ＯＥＣＤ唯一）
�Q非正規職比率１位、
�R税負担の増加速度、韓国がOECD加盟国で1位
�S韓国の青年雇用率はOECD加盟国最下位の２３％

【後もう少し！ガンバレ韓国】
�@社会安全網ＯＥＣＤ35ヶ国中に34位　貧困層だけで103万人（惜しい！）
�A韓国の交通事故による死亡率はＯＥＣＤ３位
�B売春、非合法カジノ　〜地下経済の対ＧＤＰ比、韓国はＯＥＣＤ加盟国中４位
�C国内総生産(GDP)対比での公共福祉支出が7.5%(2007年)。最下位のメキシコ次に低い。
�D家庭内暴力（暴力を経験した比率は53.8%）

確かに偉大だわ　真似できない。

なんで造船業って日厨チョンで92%も占める異常事態になってんの？

泥船の起源はウリナラニダ!

まとめました。　☆　韓国は日本に謝罪する

http://blog.goo.ne.jp/deception_2010/e/57f2e8193c189b9cd538b113f6013184

粗鋼生産世界一とか造船世界一とかって発展途上国を象徴するキーワードだな

>>134
そのエンジンも、最初のうちは大丈夫なんだけど、
ちょっとしたらシリンダが駄目になるから、佐賀にある
シリンダライナ作ってる会社が大儲けできたーって話を
学生の頃に聞いたなぁ…

十年近く前の話だけど、今も似たようなもんなのかな。

＞141
第二次大戦以降、日本の造船技術が高かった。受注が集中
その技術を韓国がパクル。その上人件費が安い・WONが安い。発展途上国も食いつく。
さらに人件費が安い中国が参入。日本の技術を吸収。　

中国韓国は30年前の技術でできる鉄の箱を組み立て
儲かる設計と装備品は日米欧で分け合う仕組み

あと船のメンテナンスも日本ｗｗ
特殊な船も引っ張りだこ

はいはいアホアホ。
造船なんて儲けません。
日本は、ＬＮＧや客船など付加価値の大きな船を造ります。
安もんのドンガラは、途上国に早く渡せ。
途上国の仕事までやらないと持ちませんってか？

>>148
今は正直、東北エリアの漁船とか貨物船を作るので手一杯かもよ。

つまり造船技術と市場力の激突という局面において、韓国人の魂の力が鎧袖一触
日本人の魂をやすやすとうち負かして完膚なきまでに叩きのめし、
足もとに這いつくばらせて泥の地面を舐めさせたわけだ。で、お前らは砂場に頭突っ込んで
掲げた尻から恐怖の脱糞ぶりぶり垂れ流してると。でもその事実を認めたくないと。
ま、この一件で、経済規模や人口や社会の発展度などの「時の運」要素ではなく
人間の本質、いわば「魂の力」とでもいうべき人間そのものの絶対的な価値において
偉韓神族＞＞＞＞矮倭猿族　であるという事実が完全永久に絶対証明されたよね。

>>1
>受注残高基準で世界10大造船所のうち

あれ？仕事受けといて建造で来てないってことじゃ・・・・・・

　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜日本は大型客船等の建造に切り替えたから
　 （|<W>j)　　　受注数自体は多くないと聞いたことがあるが
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>150
ふーん。

>>11
対日赤字なんとかしてから言えよエラ猿ｗ

わぁ、すごーい
良かったね



だから、もうこっち見ないでね

これどういうこと？
会社別なの？造船施設別なの？

>受注残高基準
これって注文を受けたけど作れないって事じゃないの？
自分の造船能力を無視して無計画に受注すればすぐに高くなりそうな気がする。
韓国の無計画ぶりを示しているだけだろ？

部品も工作機械も技術も全部日本製ｗ

>>150
「世界解体船腹量の推移」が急激なのは何故？
答えてみろよ、偉韓神族ｗ

これ、引き渡しできてない不良債権ランキングじゃないか
どんだけアタマ悪いんだよｗｗｗ

クソ赤字垂れ流す造船業乙ｗｗｗ

日本の記事かと思ったら韓国メディアがソースなのかよ。
はいはい凄い凄い、もう日本は追いつけませんよ。っと

そういや、サムスン重工業だったと思うが、
何年か前に、陸の上で大部分を組み立てる方式を開発したとか言ってなかったか？
あれ、上手く行ってるのか？

２０１４年に　第２パナマ運河　１本　開通
コンテナ船　船の幅　４９METERまで　通行可能
コンテナ船　１２０００個積までの船は　全て
通行可能
船　おおいに余る

★発展途上国の典型例！

>>137
> それよりも「世界解体船腹量の推移」が急激なのは何故？

想像にすぎないが金属スクラップの相場が急騰した時に売られた船が多かったのだと思う

日本からエンジン買わないと走らないくせに。

ネトウヨだけど全然悔しくないぞ
卑しいチョンが望むようにニッポンが没落したら超円安になって
仕事全部取られるぞ。まあ馬鹿だから分からんか。

受注残高という指標がちょいと慣れないのと、期間はいつよ？震災後？

ｳｫﾝ安で鼻血まみれだお( ^ω^)

朝鮮人よ、安心しろ。この舞台は朝鮮人と中国人の独擅場だ。
誰も邪魔はしない。頑張って中国と競争してろ。

>>157

大型船で完成まで2-3年はかかる業界だから、受注残がないと逆にやばいだろ。
短期の業績を見たけりゃ単年度の受注量をみなはれ。

このニュースは、日本で造船やってもコストが合わんから、高付加価値船を作るか工場を海外に作ってると言う話。

どんがら作りは貴国にまかせた！

　　 .o　　　o　　　　
　　.ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、　 　
　　 ./ _,,,......,,,_i 　 　
　　.γﾉﾉλﾉ）)　　　
　　.,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　 　 造船業界というのは2年好況が続くと船が余り始めて、
　 ,ゝ. (,_｀]l[´iﾝ 　 　 その後8年くらい不況が続くんだけどね
　ζ_./'~|鬥「|ゝ　 　
　　£'r_,ｨ_ｧ┘　　 　

韓国は受注のし過ぎで大赤字だろ？ｗｗ
中国も危ないなｗ

リーマンでキャンセルも相当あるし
巨大船の繋留場は今いっぱいのはずｗ

データをチョンがものすごく都合良く解釈した結果が>>1ってことか。

ロケットは諦めて船だけ作れば？

薄利でも成り立つのは中国だけだろｗ

韓国は軍艦もヨーロッパの客船会社に設計外注する技術のない国だぜｗ
大王も独島もｗｗ

その設計をパクって2番3番作ってもバグがひどくなるだけｗｗ
鉄も日本のような特殊鋼は作れないからなｗｗ

盗まれた日本の産業

数十年前までは日本がトップで韓国は造船の「ぞ」の字もなかった

信用が無くなる前の受注ですね

>>150
文章がダサい、変、中二病

韓国人ってまじでこんな文章を大人になっても平気で書けるのか？

今朝、ある屋根瓦屋が震災特需で受注があふれ、結局裁ききれなくて
追い詰められた主人が自殺したと言うニュースを見たな。
受注残が多ければ良いってもんでもなさそうだ。

　トップ10は全て中韓の二国ってことだね。

　つまり先進国はあまり興味がないってことだね。www

>>181
南朝鮮の若い人の方がこういう文章は書かないと思うよ。

>>11
俺も目さました。ＫＡＲＡとか視聴率ちゃんとこないだとった。
ようは流れは変わる。ごり押しに負けた。今後は韓流はますます定着する。
ただ、批判だけして行動しない日本と目的のためにあらゆる手段を講じる韓国。
卑怯な手段もあるだろが、当然合法的な手段も同時にやってるわけで、
これじゃ勝てないよ日本は。韓国がすごすぎる。

>>184
まじかよ。じゃああれはおっさんが書いてるのかよ・・・

どん引きだわ・・・

たしか中国に追いあげらっれて、利益が出てないって記事みたぞ。
スクリューとか基幹部品は日本製だっていうし。

特殊名詞が入ってるから朝鮮人に間違いないｗ

現状認識ができてない基地外爺だなｗ

>>183
アメリカは、潜水艦やら原子力空母やらの建造能力は維持してるけどね。

日本も、毎年一隻潜水艦を建造して、潜水艦建造能力はMHIとKHIの2社に持たせてある。
スゲー金かかる政策だけど、潜水艦なんて特殊技術は途絶えると厄介だからね。

>>185
日本のコンテンツ産業がメジャーだけで成り立ってると考える人の典型的意見だな。

そういう愚かさが、
今の日本がどう言う影響を及ぼしてるかを真正面から見て、それを生かすのを阻み、
結果的に日本をダメにしている。あんたたちのような人間だよ、ダメにしてるのは。

googleと組んだTokyo Girl's Collectionの方がよほどきちんとグローバルで勝負してるよ。
メジャー何かよりも遥かにね。
アレだって立派なコンテンツ産業の動き(ファッション寄りではあるけど)だ。

価格では中国に敵わないでしょ。

>>187

【韓国】造船受注量・受注残、初めて中国を下回る［2010/01/12］
【中国】（造船）昨年の船舶受注量、韓国を抜いて世界一に　[2010/01/25]
【韓国造船】韓進重工業「昨年受注量０隻…仕方なく整理解雇」、構造調整の真実は？［2010/02/13］
【韓国経済】熔接花火冷えた造船所…不渡り・解雇の会社も、現代重工業「ひどい寒風」［2010/02/13］
【韓国】「韓国経済の奇跡は終わった」　米WSJ紙が辛口特集［2010/11/09］
【経済】韓国の造船業、受注量・受注残量・建造量のすべてが中国に抜かれる [2010/11/29]

利益がでてんなら何も言わない♪

何の技術も開発してないから
平均技術30年遅れた中国と同じことしか出来ず
暴動デモで賃金高騰して利益も出ないのが韓国

そして中国も韓国のようになるのが今の情勢だなｗ

ベトナム、インド等にシフトだよ組み立てｗ

数字は新規の受注数ではないところがミソ。

>>190
まあそれも的外れなんだけどね。
テレビ会社はいまかいまかとアニメをＫＰＯＰで満たしたくてうずうずしている。
普段反日のくそマスコミが、売るために仕方なく妥協していたが、
今後はもっとアカラサマなことしてくるだろう。
それを阻めないという事実のみた大切。
その手法はあらゆる分野で生かされ日本が奪われる。

反論できるならさっさとマスコミ取り戻すロードマップと時期示してみろよ。

家電、造船、自動車、の生産数で世界上位。

韓国は日本の戦後に似た産業構造なんだな。40年遅れだけど。

日本も戦後は、アメリカやらドイツやらの技術を導入して国内の安い労働力で大量生産し、
Made In Japan を世界に輸出してた。　なつかしいなー。


でも、それじゃ儲からないからって、技術立国を目指して方向転換したんだけどねえ。

>>15
スピード全開　さいくろ〜ん♪

>>196
それなら「マスメディアに頼らないコンテンツシステム」を作る方がよほど健全だと思うがな。
だって、テレビ(マスメディア)の最大の機能である「報道」「広告」が機能不全起こしてる。
だからこそ、企業が金出さなくなったんだよ。

で、アニメであればOVAで利益が出るならそっちを取るだろ。確実に好きな人が買うんだから。
レガシーに頼るのではなく、新しいビジネスモデルを構築すべき。
そうすれば、必然として媚韓のマスは消え失せる。

もっと簡単に言えば、ネットテレビ普及させるだけで、
今のマスメディアの地位は思い切り揺らぐ。

韓国は日本を自分達のものにしたいんだよ。
寄生して寄生していつか宿主にとってかわるのだ。
そうなると、日本が部品作って韓国が最終製品作って売り続けるってことで、
日本は単なる下請け。部品の技術力あるから呑気なこと言ってるが、
下請け部品はしょせん下請け。いずれ最終製品作る会社に飲み込まれる。
韓国の会社が日本の部品会社奪ってしまえば終わり。
社員は日本人だから優秀な部品は供給され続ける。
その代わり日本人は韓国人のために働くだけ。

>>199
いや、ネットもすでにライブドアなど奪われてるでしょ。ﾔﾌｰもそうだけど、
ネットのそういうインフラすら彼らが主導していくんだよ。
素人が直接ニュースできるわけじゃないからね。
真実知ったら嫌韓になるって勘違いがネトウヨにあるんじゃね？
多分それ願望であって、残念ながら日本人はそこまで愛国心ないし。

>>200
＞下請け部品はしょせん下請け。いずれ最終製品作る会社に飲み込まれる。
能力ある下請けは、納入先を選べるんだよ。

＞ネットのそういうインフラすら彼らが主導していくんだよ。
主導する事は不可能ですよ。NTTデータにすらに負けてんじゃん。

＞素人が直接ニュースできるわけじゃないからね
これができる時代なんだよ、今は。

＞多分それ願望であって、残念ながら日本人はそこまで愛国心ないし。
3/11以降はそれが大きく崩れてるよ、日本を破壊したいあなたにとっては残念だったね。
誰もが日本をどうしたらいいか、日本を守るにはどうしたらいいか、考えだしてる。
二本のうちなる価値に向き合い、どうすれば日本を立て直せるのか、考えて行動にも出てる。
もう南朝鮮の目的は果たせないだろう。媚韓嫌韓、もうそういう段階じゃないんだよ。

どうして受注残高なんかでホルホルできるのか理解できない。

>>200
さっきから願望喚いてんのはお前だけなんだけど？

＞偉韓神族

これ面白いな、絶対笑いの神が降りてくる感じが

日本は先進国となりもうそういう時代じゃなくなったんで
現在世界２位だが自然とその順位も下がっていくだろう
日本はアメリカの１５年遅れ韓国は日本のさらに１５年遅れている

>>200
メーカーから下請け部品工場が蔑まれてたのは40年前の話し
その産業構造を払拭したのが他ならぬトヨタ
技術力、開発力、高精度な品質管理技術のいずれか、或いは全てを持ってるかが現在の下請けの条件
また、トヨタに納品してる系列部品メーカーはトヨタのライバルメーカーにも同じ部品を納品してるが
自社の定番品として納品してて利益率がトヨタに納品するより良い
つまり、トヨタには開発能力を提供し、他メーカーには部品を納品して利益を出す構造
以前、現代がハイブリッド技術の提供をトヨタに打診した時、トヨタは断った
その後、パーツ単位なら売ってくれるか？
と言ってきた
トヨタは系列パーツメーカーに打診し、金額を計算させて答えた
『どうやらハイブリッドに関連するパーツを全て購入するなら約1200万になります』

それ以降トヨタのハイブリッドにいちゃもんを付け、渋々諦めて、ホンダに接近するが袖にされ
いまはガソリン車並みの燃費を誇るハイブリッド車の開発に成功した

規模だけ誇っても、今後確実に訪れる造船不況のババを手の内に握ってるだけだってわかんないのかなぁ？？？

＞日本は大島造船所(204万6千CGT・114隻）が青海重工業に10位を渡して11位に退くこ
＞とによって世界10大造船所のうち日本の造船所はただ一カ所も名前が上がらなくなった。
とりあえず日本の造船業界は、順調に対策が進んでいるってことの傍証なのにねぇ・・・

掛けてもいいが　韓国が日本を抜くより中国が韓国を抜く方が早いｗ

韓国人は日本人に盗んでケンカ売ってるだけだが、中国人は盗んだ後でも商売する。
どちらかと付き合うとなったら中国。中国とは取引できるが韓国とはでき無い。
そして韓国は値段競争で中国に勝てないｗｗｗ

日本の造船所では謎の出火が相次いだシナ

韓国の輝かしい造船の歴史
韓国造船社長が語る誇り高き韓国経営手法

http://zosen.blog70.fc2.com/blog-entry-138.html

日本と比較するのやめたら？
コンプレックスのかたまりみたいで気持ち悪いから。

受注残高だろこれ・・・

>>212
そそ、受注残高。

納品額について、ここ数年、聞いたことがないんだけど。
どんな感じなんだろうね。

受注の残高が多いって事は施工能力の低さって事じゃないの？

そんなにすぺさるな仕様の船なんか造ってたっけ韓国

>>210
単なる基地外集団って事はわかってたが、ここまで来ると●したくなるな

寧ろ、全ての分野で簡単に新技術を教えている日本が馬鹿だっちゅう事だろ
本当に日本・日本人は危機管理の出来ないお人好しばっかｗ
あれ程馬鹿にされているのに、日本のテレビ局は毎日が韓流祭り

>>214
2010年の竣工量は
日本　577隻　20,171千総トン
韓国　524隻　31,546千総トン
中国 1402隻　36,239千総トン

韓国は日本より大型船が多いので隻数は少ないがトン数は多くなる
だから受注残も多くなるわけ
大型で付加価値の高いすぺさるな船は韓国のほうが多く受注してる
たとえば昨年末の手持ち工事量でLNGタンカーは日本が4隻に対して韓国は20隻、
コンテナ船に至っては日本は22隻で韓国は272隻
加えて日本は４割以上が国内船主向けだが韓国は9割以上海外船主からの受注
日本の造船業は日本という閉鎖的な巨大市場があるからかろうじて生きてるだけ

>>11
昔、アメリカに日本がやったことをそのまま日本が韓国にやられている
時代の流れですよ

それにしても、世界１０大なんとかに７社ってのはおかしいんじゃないか、１位は中国にならんか

>>1




鵜飼いの鵜が健康でなによりだ

>>11
先進国のどの国も通ってきた道だ
気にするな
戦時下みたいな緊急時期になると軽く抜けるのは確実だ
そんだけ体力面が違う
いずれは中国が韓国にとってかわるよ

本気になれば造船能力はアメリカが世界一だと思う

日本も造船所の労働者はもう
チャンとかリーとかモハメッドなんて名前の外国人ばっかりだ

ランキング大好きなチョン。
そのランキングで日本より高いと糞尿撒き散らして大喜び。
民族性だよな。

7社入ってるのにすげえ劣等感ｗ

造船は繊維などと同じで「低賃金国」の産業だということを証明したような結果だなｗｗｗ

誇らしいﾆﾀﾞ

もう日本の完敗でいいから、二度と日本に絡んでくるな朝鮮人。

>>11
【自動車】現代・起亜車、過去最大営業利益も日本車を下回る７位[02/28]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1298873277/

＞現代・起亜（ヒョンデ・キア）車は過去最大の営業利益を出しながらも、世界では７位に終わった。
＞日本自動車のビッグ３（トヨタ・ホンダ・日産）は円高とリコールにもかかわらず、すべて現代・起亜車を上回った。

パチョンコを日本で廃止したらこっちに粘着しなくなると思うのだが

パチョンコある限り日本に関わってくると思う

受注残基準でランキングすんなよ、屑キムチ共が。

韓国は知らんが、呉とか舞鶴とかって設備の更新は必要ないの？

>>178
日韓の鉄鋼貿易は、韓国側の輸入超で大幅な赤字だからなｗｗ

なんで、韓国は、わざわざ高い先進国の鉄鋼を輸入するの？
そんなんじゃ、安物競争で中国に負けちゃうよｗ　すでに負けてるんだっけｗ

日本日本て、一々うるさいな。　呼吸音か！

語頭は日本、語尾はニダ

受注残高が積み上がってるって、余り良いことじゃない気がするが・・・
だって製造トン数じゃもう支那が世界一だったろ？
完成して引き渡した量が減ってるだけだったりしそう。

>>217
それでも、日本が、この80円の円高で、６割も海外からの受注を取れてるのがすごい。
そっちのほうに注目するな。

今はドルに対してもウォンに対しても、円は史上最高値近辺だけど、
120円になったら、どんだけ儲かるんだろう。

日本の造船メーカーねぇ。どこも潰れそうなところばっか

良くわからないんだが、受注請けて納品していない残高が世界一なんだよね？
あんまり良い事じゃない気がするんだが。

>>218
＞造船、テレビ、半導体、自動車など日本は韓国にどんどん抜かされてっているな

よう、韓国のパクリを正当化したい工作員ｗ

アメリカと日本の関係では、日本は民生品では技術移転はされなかったし、盗みもしなかった。
それでいて、日本が技術でも上回っちゃった。

日本と韓国の関係は、韓国は民生品でさんざん技術移転されていて、かつ盗んだ。

わかったから、国連分担金を韓国が全部負担しなよｗ

LNG船はパテントが強力で利益が出ないのは常識。韓国がLNG船の数を自慢してる
のは見当違いだよ。

韓国はスクリューのプロペラ作れるの？
日本には各国から受注が殺到するほどのペラ作ってるところあるみたいだけど。
てか韓国も日本から買ってるよね(´・ω・｀)

もう少しウォンの価値あげなよ

>>240
LNG周りの装置は日本からの輸入だったような。

数作れても天安みたいに軍艦でも勝手に沈没しちゃうんでしょ

あんまり詳しくないんだが、「受注残高基準」ってのはどんなもんなの？

>>237
おかしいな、って思ったんだよね
総受注高でランキングされていて上位独占なら悦ばしいことって解るんだけどさ
造船に詳しくないから解らんけど、何か勘違いしちゃってホルホルしてんのかな…？

>>1
日本は弱小国家ｗ

はいはい、じゃあその弱小国家からさっさと出て行きましょうね^^

日本、落ちぶれすぎじゃね？
どんだけ弱くなったんだよ。

>>245
仕事は回ってきてるからいい指標だと思うよ
船はつくるサイズによって売上のボラが大きいのと製造に時間が掛かるから
売上を見るよりは受注残高を見たほうが最新の業績といいやすい

誇らしいニダ！
イルボンを追い越したニダ
<ヽ｀∀´>

なんかなえるわ。

別にいいんじゃね。
国策で諸々のハイエンドの技術レベルを維持しとけばいいわけだし

造船がすごいのは分かったが、なぜいちいち日本と比べる？

昔、造船のシェアで韓国に追い抜かれた時もネトウヨは
平常心を保てずにぶっ壊れてファビョってたなぁ

日本のお金と技術支援という大恩あったからこそ今、韓国なんぞが船作れてるのに。勘違いして恥ずかしい奴ら。

ダンピングに走るのは何も造船業だけじゃ無い。それを分かっていて競合などしない。
工作機械・部品供給役だよ。「鵜」の立場も自分がなるべくして成ったんだろ？
自業自得さ。

>>243
いやほとんど欧州、日本も欧州製のライセンス生産品が主

韓国の造船といえば、
日本のメーカーの社長を接待漬にして研修生を無理やり送り込んで
その名目研修生が全員参加の防災訓練中にトイレに隠れて
隙を見てそこから抜け出し機密図面とかを全部コピーして
送ったって話が新聞記事にあったそうだけど、これって本当だったのか？
かなり脚色されてるんじゃないの？

というか、その７大造船所とやらで、いまどきどんだけ儲かるわけ？

ベスト１０のすべてが中国と韓国で占められているということは、とりもなおさず
造船業は低賃金国の主要産業だと証明されたようなもんだろうｗｗｗｗｗｗ

いちいち｢日本はなし｣とか、キムチ悪いやつらだな。
よほど日本に劣等感持ってるんだな。憐れｗ

これも阪神大震災のあと弱ってるところからシェア奪ったんだよな。
まぁ鵜飼いだからってそういう日本から奪う国だってことは忘れねーわ
今回の東北大震災のあとまそのことだけ考えてる国だし

わかったからひとりでホルホルしてくれ
日本関係無いから。いつまで民族のアイデンティティを日本に依存してんだ

つーか韓国はいつまで落ち目(笑)の日本の反応気にしてんのよｗ

劣等感と嫉妬の塊だな韓国って

>>49
＞受注残高基準ってことは受注＞引渡しってことだろ

車と違って、船の場合全てが受注生産だから、受注＞引渡し でいいんだよ。

受注＜引渡し だと、そのうち受注がゼロになって造船所を閉鎖しなければならなくなる。

>>265
落ち目？世界最強の通貨で円高なのにｗ

安物家電や造船は、かつての繊維と一緒で、中国に流れていく。
スイスや日本はこの通貨高で、よく競争力あるなと感心する。

コモディティ高で作れないってのが現状じゃないのか？
国内での生産なら韓国じゃ尚更厳しいだろ。そんなところじゃないの？

>>268
落ち目(笑)で気付いてよ(´･ω･`)

こういう事実を突きつけられても
ネット右翼って日本の製造業の終焉を受け入れないよねw
馬鹿なのか無理してんのか知らないけどさw

シャフトかスクリューだかは日本製でないと保険に入れないとか聞いたことがあるが流石にそれは無いのかなｗ

昨日古い知人に聞いた話だと中国にはＨ鋼はなくて平板を溶接してＨ型にするそうだ。
造船には関係ないけどねー。

ふと思ったんだが、
国内市場を育てないで、輸出一辺倒に傾倒すると、
輸出産業の競争力が、中国に敗北したときに、一気に悲惨になる気がする。

造船は、その傾向がすでに出てるから、韓国の造船業は、
国内市場が貧弱な中で、一気に転落の恐れがあるな。

イルボンが気になって気になって仕方ないﾆﾀﾞ
　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
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　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　　　 /ー' ' 　 　 　 　 　.||
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　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キムいんだよ！　このストーカーやろう！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∧＿∧　-＿_　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｶﾞｯ　 　　　(・ω・`# )　　─_＿___　___　
　　　　∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　　 ＿＿ 从ﾉ　　　　　 (ミ_　(⌒＼ヽ　_　__＿　　　　　　
　・∴<｀Д(#Σ（ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　（ (≡￣￣￣￣三＼⌒ノ　ノ )　　　　　　　　　　　
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>>271部品作れる様になってから出直して来いw

受注残高基準www

日本の艦船もゾクゾクするような船体設計をしてもらいたいな
スパコンやら積極的に末端まで使っていねーのかね
www.militarypictures.info/ships/USN_Joint_Venture.jpg.html

どういう契約か知らんが、
今後予想されるヲン高と鋼材価格上昇で大赤字じゃないか。
現状は国民を物価高地獄に落とす犠牲の上で成り立っているヲン安ドーピングのおかげ。
中国に抜かれるのは時間の問題だろ。

あと、日本を比較対象に出すけど、
そもそも先進国で労働集約産業の造船業がここまで残っているのは日本だけ。
他は軍事用と豪華客船など、わずか。
８０円の円高で造船業が補助金もなく成り立っているのが奇跡。
その事実のほうが驚異的な産業力の裏返し。

造船は造船会社の一つの商品に過ぎない
相変わらず一分野だけ日本を超えたニダでホルホルしてんだな

現在の主力商品はプラント、発電所、橋梁等々
http://www.mes.co.jp/business/index.html

>>272
電子機器も追加。

＞平板を溶接してＨ型
うわあ。ちゃんと溶接されていればまだ良いが、チョン付け
しかしてないんだろうな。

>>278
そうなんだよなあ
１ドル80円の円高で、薄型テレビもいまだに日本が世界シェア1位とか、
どんだけ競争力あるねんって思う。

>>受注残高基準で世界10大造船所
生産能力が低くて製造が間に合わない・・・とかじゃないよね？

需要がないから規模が小さいだけ。
技術で勝負。

受注残高基準ってなんだか判らん。

http://www.mlit.go.jp/common/000010137.pdf

なら、日本でもそこそこ造ってるやんか。

いいか悪いか別にして、製造能力を遥かに越えた受注がある事しか読めないな

日本製部品を使っているから、なんだというの？
悔しかったら、部品だけじゃなく完成品も日本で作ればいいじゃん
それが出来ないくせに、大きな顔をするな

日本のソース出してこう言うスレ立てるのは構わないがな
韓国のソースでやるから馬鹿にされると何故気付かない

>>287
そりゃ顔の大きさで韓国人に勝てると思ってる
日本人はおらん。

>>287
受注残が出るような生産しないからwww

>>1
あー、そりゃあよかったねー

＞受注残高基準で

これって微妙な基準じゃね？

以上ﾃﾞｲﾘｰﾎﾙﾎﾙﾆｭｰｽでした。

>>287
ばかだなー。

儲けの薄い完成品なんか造らんでも、儲けのいい部品で良いよ。
部品があれば、イザとなったら組み立てれば完成品になるんだから。

部品が作れないところはミジメだな。
部品が無ければ完成品が出来ないんだから。
輸入しなけりゃ完成品が出来ないんだから。

日本は以前大きくし過ぎたら、
その後不況になり発注が減って酷いことになったので
今は大きくしないのよね。実際どこも発注は満杯だし。

自分達が入れそうなランキング見つけてくる才能は認めなくちゃいけない

>>295
むしろ無茶な受注は受けないって感じか。

建造中か未着工ってことだよね。
引渡し完了なら数字に入らないだろう。

震災が起こる度に韓国が儲かる。
そろそろ朝鮮戦争して回収させてよ(￣▽￣)

でも
韓国は
国としては、日本に全くかなわないって現実なのよね。



もし　これで>>1　　　韓国が日本よりも国として強大って事を
いいたいのなら、アメリカを初め欧州列強以上の世界一の大国って事のなるよなｗ
現実は、単なる一産業

>>287

＞日本製部品を使っているから、なんだというの？

日本製部品を使わないで完成品を造ってみろよ。
それが出来ないくせに、大きな顔をするな

>>287
日米貿易摩擦って知らないの？
日本が完成品ではなく中間部材で勝負しているのは理由があるんだよ

日本製部品の供給が滞るとどうなるか

ほんの2,3ヶ月前に証明されたばかりですけど

＞１
受注残高。
よく分からないけど、危ない商売してるのが上位ってことか

>>303
おまけに、トップ10の中の７社が韓国造船所ってんだから・・・・寧ろ恐ろしい気がするのだが

>>303
むしろ一次産品で儲けてるような途上国のランキングと思った方がいい

受注にともなう手付金は、貸借対照表では、流動負債だったと思うけど。

世界10大造船所ｗ

近い将来世界中で海難事故続出の予感。

主要な機器は、日本製でなければロイズの保険に入れないので、
下朝鮮は、ドンガラだけ作っている。

鵜飼いの鵜　鵜がんばって

>>259
大学の防災訓練で留学生だけいつもいないんですが・・・

>>11
人件費コストの問題も大だからな。円レートも関係しているがｗ

そう言うチョーセンも鉄鋼ポスコや造船など日本からの技術指導で
出来上がったが、既にコスト上昇。鉄鋼は中国鉄鋼企業グループが
世界上位を占めるに至っている。これも質が高いかと言うと疑問が
あるが（潜水艦発射のミサイルが海中に戻ってきて母艦にドカンその他多発ｗ）
ポスコも生き残りをかけて新日鉄などと提携を始めていた。

思うに造船や重電の工場と言うのは自動車や家電のようには海外移転
し辛い。だからコスト増、賃金上昇となっている韓国の造船も今後
厳しくなるのでは。それかサムチョンのように国内は自国民の給与など
大部分を虐げて薄給与で使うしかないだろう。日本の造船など今だ高度技術を
有している。　

>>1
>全世界受注残高の3分の1

これが噂のハイリスク・ローリターン経営かｗ

>>11
まあ、北朝鮮の魚雷一発で軍艦が真っ二つになって轟沈したり、日本の戦車二台一度に撃ち抜くニダ！
と豪語した国産戦車が全然ダメで大量故障リコールで役立たず、大砲撃ったら砲身破裂。半分近くは
不良品で北チョーセンの砲撃時もまともな反撃は出来なかったり、風一つ
無い日に三豊百貨店や橋が突然崩落し大惨事になったり、自称国産の
ＫＴＸが脱線など重大事故多発、ロケットも9割ロシア製でも墜落するような
状態と言うような出来事は、誇張でも何でもなく,現代韓国の事実として
日本始め国際的に広く知られています。

つかなんで、わざわざ日本がどうだったとか記事にする必要があるんだだ？
ある項目で日本が１位、一方アメリカは…とか言わんだろ

日本は今、船ではなくて、飛行機造ってますから！

韓国の男こそ本当のサムライ（勇者）だ。
日本の男は精子の薄い哀れなオカマだ。
韓国人男性の精子はマッコリの味、日本オカマの精子はトンスルの味。（爆笑）

私の学校では韓流ブームの話題で持ちきりです。
結婚するなら韓国男性に限ると皆が言っています。
韓流ブームのおかげで解ったことは、韓国男性は
勇者のサムライで日本の男性は臆病なオカマ（ホモ）だということです。
韓国男性は徴兵制と愛国教育で愛する国と愛する女
の為に、命を捧げて戦う命知らずのサムライ（勇者）です。
日本の男性はジェンダーフリーと反日教育で、戦争になったら
女達を捨てて自分だけ逃げ出すブザマなオカマ（ホモ）です。
しかもオカマ化教育の徹底で精子の数も減少したんですよね。（笑）
女の本心は命がけで自分と子供達を守ってくれる韓国人サムライ（勇者）の
お嫁さんになって、優れた子孫を残したいと願うのです。
間違っても日本のオカマ達（ホモ達）の負け犬劣根性だらけの
劣等種の子供を生みたいとは 思いませんよ。 （笑）
サムライや武士道は日本の文化でしたが、それは過去のことです。
今ではサムライや武士道や剣道は韓国の文化と言えるようになりました。

放射能で汚染された日本のオカマ（ホモ）の薄汚れた精子で子供を作ると、
一つ目の赤ちゃんが 生まれるで。（大爆笑）
これからの日本にはブザマなオカマ文化（ホモ文化）と放射能汚染が残るだけ。（爆笑）

韓国人男性の濃い精子で子孫を残そう日本女性の会。
日本のオカマ（ホモ）から日本女性を解放する女性の会。
オカマ立国日本を世界に広める市民の会。

日本の造船会社はもう付加価値の低い船は造らないからな。

>>316

9cmという事実に逆上した朝鮮人？

お得意の独自の技術でやってみろよ
日本の部品一切使わないで

>受注残高基準
専門外だがなにか焦臭い臭いが…

四国の今治造船は、消防船のような特殊船舶のシェアでダントツの世界一だよ
世界でそこでしか造れない技術があるので５年以上先まで予約で一杯

しかし韓国や中国が造るのは安易な構造の船なので
要するに人件費が安さが価格の安さになってるだけだ
だから先進国では採算に見合わない

どうでもいいよ

＞日本は無し

どうでもいいが、いちいちこっち見んなよ
数少ない日本に勝てる記事を、重箱の隅をつつくように探してホルホルするのが日課なんだろうなチョンは

良かったねー。

そういえば、韓国造船は赤字まっしぐらとか、造船所がすっかからんとかそういう話が、年始あたりにあった気がするんだけど？ｗ

ホルホルしている在日を徴用して韓国の造船現場に送り込めば人件費でも中国に勝てるよ。

というか、受注残があればあるほど材料費の値上がりによる差損とか酷そうだけど大丈夫なのか？

>>294
>>儲けの薄い完成品なんか造らんでも、儲けのいい部品

それはない

>>323
日本の造船､鉄鋼、石油、化学は、80年代からずっと斜陽産業なのにねぇｗ
繊維は70年代からだったかな？

でも、自動車・家電・鉄鋼・造船は日本が世界に誇れる産業だったからなぁ。

その全てにおいて韓国に押されている、もしくは、とっくに抜き去られたものもある。
最後の砦、自動車でも現代が猛追されてる有様。
このままじゃシャレにならないんだが

今治で最新型のペラ見たけど、かっこよかった
燃費がすごく良いらしい！
造船業は危険だから、外人が多いけど
設計屋がウハウハ！
つぶれそうで、つぶれない日本の造船業
超円高の前に受注したのは厳しいらしいけど
今でも注文は多いらしい
知り合いがこっそり自衛隊の船の部品作ってるけど
かっこいいよ！

>>322
同じく２号

>>328
だが繊維は圧倒的な競争力を維持してるのであった。
中東の王族の着る服の生地はたいてい日本製。
ローマ法王の服が西陣なのは結構有名か。

>>332
着物高いもんね！
西陣会館にいったけど、良いものは凄い
チョゴリって化学繊維？
しまむらで980円ぐらい？
鶴橋の商店街で見たけど、値段の記憶がない

>>333
コスプレで使う安もの生地を使ってる感じよね。チョゴリって。

>その全てにおいて韓国に押されている、もしくは、とっくに抜き去られたものもある。
最後の砦、自動車でも現代が猛追されてる有様。
このままじゃシャレにならないんだが

　その全て何もなかった破産寸前の支那の属国から
　アジア有数の国に成長する基礎を作ったのは誰だったか。

>>335
日本の主力産業はもっと別の産業に移っていってるから心配すんな。

サムスン会長も家電や自動車で日本と競争してるうちはまだダメって言ってただろ

>>336
＞日本の主力産業はもっと別の産業に移っていってるから


具体的に述べないと。

>>337
お前は具体的に述べないと分からないほど無知なのか？
それとも単に煽ってるだけ？

日本の産業構造の時代ごとの変遷なんて一般常識の範囲だぞ？
義務教育受けてないのか？

>>335
だからその、わざわざ自分の敵に塩どころかノウハウから何から
一から十まで手取り足取り教えてやる日本のお人好し加減が問題なわけで。
経済に限らずあらゆる場面で、日韓関係って負けるはずのない相手（韓国）に対して
日本が勝手にポコポコ自殺点を入れて自分からわざと負けてるようなもんばっかり。

韓国はどうでもいい話題で何の関係もない日本を絡めるなよ…
ホントキモいわ！

今から4〜50年前日本の産業の花形は造船業だった。
大学生もこぞって造船会社に就職した

一々こっち見んなキモチョン

アホ

利益、売り上げの規模じゃなく

発注数で比べる馬鹿ランキングがどこにあるんだよ。

最低数千万、最高数百億で一列に並べるとかアフォだろ。

日本は利益ランキングならトップだわ

数千万〜数億のゴミ船

特許で赤字な大型船

何両発注しても問題なし

はっきしいって、

売り上げ、営業利益、でもくらべられない、チョン企業はきもすぎるな。


マジで頭おかしい。
自分基準の妄想ランキングだけで、メディアがこじとか気持ちわるすぎるんだけど

下請け加工だけで、利益なし、斜陽

良かったねー
採算度外視でなりふり構わず注文取ったかいがあったねー
材料代払えるといいねー

受注残高基準？
受けるだけ受けておいて、納品しなければモリモリ増えそうな数字だね

つまり韓国の造船所は仕事が遅いって事か、分かった

早く宇宙にあがりなよ

ここにいるチョン記者や在日は日本の産業構造の変遷を習ってないの？ <br> 少し考えたら日本の造船が以前より盛んでは無くなった理由なんてわかるのに <br> 何でそれくらいわかんないで騒いでるの？

>>337
お前が大好きな韓国のサムスン会長に関してのニュース見てくれ

割と最近だったぞ

>>11
そんだけ儲けてたら借金もすぐに返してくれるだろうし日本からの支援も必要ないだろうね
こちらとしても大助かり

日本の造船会社って、リスク回避のために
意図的に受注残高少なくするように
してるんじゃなかったっけ。

>韓国の造船所は合計7社が含まれたが、日本の造船 所はただ一カ所も含まれないことが分かった。

　　ほんとは　これが言いたかっただけだニダ..

さすが造船大国ですな。
頑張ってください。

「世界から日本海を抹殺する運動」のCM
http://www.youtube.com/watch?v=dioVu0hBoO0

世界中の個人、企業、公的機関に大量の手紙を送り付けて圧力を加えたいそうです。

受注残高？
嬉しいか？

>>235
大震災＋原発事故という大国難。
小さい国なら今ごろとっくに吹っ飛んでてもおかしくない。
で、世界の信頼を失って大円安になっても何ら不思議じゃないし、覚悟はしてた。
それが今こうだもん。どんだけお化けなんだよ日本って。

ただ、政府への不信は相当なものなので、その辺はかなり評判落としたね。

>>356
あのダメ政権って世界中からも叩かれながらも、あの復興力だからだろうね。
M9+っていう世界でも稀な地震と大規模な津波を受けてなお、たった３カ月であれほど元に戻してきてる。

「日本は並大抵のことでは潰れない。」

そう思われてるんじゃないだろうか。

スクリューだけは日本製らしいな。

おいおまえら、また油田事故フラグが立ってるぜｗｗ
今度は北海油田がメキシコ湾状態だｗ

現代重工業が6億ドル海洋設備契約、英BPと
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2011/0322/10081604.html

　【ソウル22日聯合ニュース】現代重工業は22日、英石油大手BPと約6億ドル（約485億8800万円）規模の海洋工事契約を結んだと明らかにした。

　同社は2月に大型FPSO（浮体式石油生産・貯蔵・積出設備）も受注しており、今回とあわせ、総額18億ドル規模の海洋工事の受注に成功した。

　今回受注したのは、北海の英領シェットランド島付近のクレアリッジ油田で、原油とガスのボーリング・生産を行うプラットフォーム1基と、居住区・ユーティリティープラットフォーム1基を建造するプロジェクト。
今月から設計に着手し、2014年末までに設備製作を完了し、北海に輸送する予定だ。その後、試運転まで現代重工業が担当する。

　この設備は、約30年間、氷点下の寒さと強い波という北海の厳しい環境のなかで稼動することが求められる。最先端設計技術を用い、欧州の厳しい安全と環境基準を満たすよう建造する。
2015年上半期に設備が稼動すれば、1日12万バレルの原油と1億立方フィートの天然ガスを生産する。

　姜昌浚（カン・チャンジュン）海洋事業本部長は、最近は北海地域で新規油田開発が拡大されており、類似工事の追加需要も予想されるだけに、より活発な営業活動を展開していくと、意欲を示した。

>>359
英BPも懲りないね・・・。

>>360

今回は9年も持たないじゃないかなｗ

>>357
元に戻って、はいないんだけどね。
原発の周辺は数十年、数世紀に渡ってあのままだろうし、
津波で被害受けた所も復興どころじゃない状態だし。

傷は大きく、深いんだよ。
でも、それでも死なない。円高のままだ。だから化け物だ、と言う事さ。

これは、日本への叱咤激励なのだ、と受け止めている。
激励だけじゃないよな、今回は。
思い切り叱咤食らっても文句は言えない。
それでも、信頼があるうちに日本を良くしなきゃね。
放射線なんかに負けてられるかって。

>>この設備は、約30年間、氷点下の寒さと強い波という北海の厳しい環境のなかで稼動することが求められる

ヒュンダイ重工の手抜き組み立てでかｗｗテストもしないのが韓国人だがｗ

日本の造船業ってこんなもんなんだ、それにしてもトップテンは韓国と中国だけで
先進国が一国も入ってない現実を見ると、細かいことは分からんがこれで良しって気もする

>>363
＞テストもしないのが韓国人

K9自走砲のカップリングが強度検査無しで納品されてたのが
事故発生で露見したことがあったなあ。

受注残高ってちゃんとキャンセル数も抜いてるんだよね？

沈むな・・・

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　　　　 ',: : : : : : : :::::::::::::::::::〉: :_:_.r--―く　　　>ヽ 　　　　 ／　　 _ノ::::{　_／
　　　　　'; : : : :.::::::::::::::::::::::r＜／ :.:..　　　`ー¬＼__　　　　　　　 /::::/
　　　　　〈: : : : :ー---‐‐r―'´　　:.:.:.　 ヘ: .　　ヽ . .　}ー、　　　 .／::::<
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　',: . .|: : 〉　 ／:::::::/　 ああ・・・
　数年後にな・・・・・・　　　

これってアレだろ？？

確か、川●重●？が造船技術をなんの見返りもないのに提供して、

安い価格で日本と同レベルの舟をチョンがつくりはじめて、同業他社から大ヒンシュク買ってるやつだろ。


多分、それを推し進めた川●重●？の役員は成りすましなんだろな。

>>338
それじゃ何の説明にもなってないんだよ。

チョンて、日本大好きだよな

名前欄にfusianasanって入れるとbrタグつかえるよ

>>348
名前欄にfusianasanって入れるとbrタグつかえるよ

>>339
韓国の産業をある程度の水準まで持っていくことに
日本のメリットがあるからだろ。

日本の隣がザンビアやモザンビークじゃ、それこそお手上げ

日本が1位だったり、上位にあるときは無視するが、逆は鬼の首を獲ったかのように書き立てるなチョンはｗ
それが恥ずかしい劣等感によるのだということに、いつになったらチョンは気づいて是正するのだろうか？

３７０さん　一言でいうと根底はマサにその通りなんだよ、あこがれの目標なんだよね
　　　　　　相手の気持ちってーのもあるんだけどね〜
　　　　　　

沈没船が急増してもメーカーのせいとは誰も気づかないだろうなあ

【韓国】日本の技術を盗み世界一になった現代重工業

・30年前の鄭周永会長の“技術盗み”
“技術を盗む”のは事実上国際的慣行だ。とても有名な国際多国籍企業たちも、
今も休まずに試みているし、経済大国の夢を見ている新興国家たちも同様だ。私たちも同じだった。
（中略・・・1970年代の、鄭周永さんによる現代重工業創建物語。
他の財閥が引き受けない中、造船業を引き受けた鄭周永会長。
そんな中、技術力がないと気づく。1万5000トン級ぐらいまでしか作った事が無かったのに、
うっかり30万トン級の受注を受けてしまったのだ。そんな彼らが取った手段は・・・）
（以下は↓）
http://zosen.blog70.fc2.com/blog-entry-138.html
【補足・ウィッキペディア】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%9F%93%E6%B0%91%E5%9B%BD#.E9.80.A0.E8.88.B9

造船業なんて所詮発展途上国の産業だからこんなもんでしょう。

>>240
ＬＮＧのタンクで丸いのは日本、四角いのはフランスの技術

朝鮮が高付加価値のＬＮＧ船作ってもパテント料で出て行くだけ

所詮ドンガラを作っているだけ。

主要機器は信頼性のある日本製を使ってなければロイドの検査に合格

できないし、保険も入れない

>>373
日本の独り勝ち状態が続いたら貿易黒字が膨らんで、海外から叩かれるからな。
鵜飼い……じゃなかった、迂回貿易の中継点として機能するくらいには発展してもらわないと困るだろんな。

つまり造船は今となっては高進国の仕事って事か。

>>381
いまだに日本も世界有数の造船業を抱える国なわけで。

日本の部品が無ければ、とか言うけど
実際にそんなことできないんじゃね？
そんな決定権でも持ってんの？

　　　　　　　＿＿＿
　　　　；；／　　 ノ（ ＼；　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　 　 ；／　 _ノ 三ヽ､_ ＼；　　　
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　；.|　⌒ 　（__人__）　ノ（ 　|.；　ぐぬぬ・・・
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　　　　　　ネ ト ウ ヨ

なぜこれだけ造船業が盛んなのに潜水艦が・・・

円高とウォン安をどうにかせんといかんね
雇用が足りないべよ

造船っつーのは先進国はやらないの。

>>387
溶接がメインで労働環境が苛酷だからね。
アメリカは軍艦製造が主流。

こっちみんな気持ち悪い。

こういう翼賛記事読んでホルホルしてる韓国人って
いつになっても日本に追いつけてない現実を
理解してるのかな？

なぜかﾎﾙﾎﾙしながら飢え死にしていくんですねわかります

>>383
ネット国士様にはそこが理解できないようですｗ

朝鮮は沈む　なにもしないのに沈む

>>380
鵜だけが丸々太って鵜匠が餓死してりゃ意味ないだろ

>>329

　 　 　 　 　 ．．．．
現代が猛追されてるンだったらピンチなのは韓国の方なんだが、日本語が下手な人かな＾＾

>>337
他の先進国と同様、マテリアル、カルチャーに移ってるんだ。

K-POPが抜いてるとか言いたいだろうが、あれってアイドルポップスだけだろ？
同じ搾取ビジネスのAKBに負けてるし。

クラシック、ロック、テクノ系、シンガーソングライター、
DJ系、アニソン、ジャズフュージョン、・・・・。
全部抜いて見せなよ。これらは全て、日本が一度はグローバルレベルにおとり出てるものだ。

トン数だけだろ。タコ

そして、そんなのは、利益でも営業利益のランキングでもない。
そもそも、船舶部品、中身、ライセンスふくめるといまだに日本は1位なんだ。

だいたい7割くらいはいくんじゃないの？少なからず利益ベースだとそんなかんじだろうな

かうやしいのうくやしいのぷ

>>398
イミフなランキングを強引に作ってホルホルして
ミジメよのうミジメよのうｗｗｗｗ

上位10社中7社入っているだけ書いてればいいのに、なんで日本がでてくる？
どんなストーカーだよ

ダンピング受注したは良いけど、ウォン安による資金不足で生産が滞ってるだけだろ。

受注残高基準世界10大造船所

受注こなしきれてない造船所？

韓国すげえ

日本＼(^o^)／

高効率スクリューひとつ自力では作れないと
言ってたようだが？

んー日本もっとがんばれ
つーか長崎の三菱造船所がんばってくれ
あそこがつぶれたら旦那の会社が逝ってしまうｗ

>>405
大丈夫だよ。
三菱重工の造船所は船だけ作ってる訳じゃないから。
巨大プラントとか備蓄基地とかも作ってたりする。

船作る所で船だけ作ってたら潰れるって、重工もわかってるんだよ。

>>406

ていうかね。
>>1
>>反面、日本は大島造船所(204万6千CGT・114隻）が青海重工業に10位を渡して11位に退くこ
>>とによって世界10大造船所のうち日本の造船所はただ一カ所も名前が上がらなくなった。

とあるように、日本限定だと最高位になったのが、大島造船所なんだよね。
この会社が三菱重工や石川島播磨重工、住友重機、三井造船、川崎重工、日立造船といった
会社より大きな会社だと思う人はいないと思う。

それより、一般の人はどこにある会社なのかさえ知らないんじゃないかと。

ま、正直なところ、このリストでさらに下位の一覧を見たら、普通の日本人が知らない日本の
造船会社が、日本の大手重工企業の上に並んでると思うよ。

これって、保留とかキャンセルは入ってるのかな？

>>1
やっぱり日本を絡めてくるのな

捏造ニュース

造船にせよ，新幹線にせよ、日本は50年前に卒業した産業。

ゆえに韓国ごときが今吠えてもねえ・・・。

>>407
19日に1杯出してた大島が抜かれたのか・・・
・・・まぁ粗製濫造じゃねぇ？？とか思ってたしな。

中国と韓国しかいないから入らなくていいんじゃない？

よーし、次は大型戦闘艦だ、
韓国製空母造れ、潜水機能付けんでいいぞ

シワシワの船造るの上手いな

これと関係ないけど思い出したのは海自の潜水艦造る場所が少ないので
一年一隻しかそうりゅう型が造れないってこと。
もっとそうりゅうを増やせよ。

>>1
いやだから日本日本しつこい子ね

おまいら日本人の歯ぎしりしながら悔しまぎれに皮肉を書き込む姿があわれだなwwwwwww

>>418
在日という棄民が日本に住んでいる限り、お前ら朝賤人は日本人に蔑視されるんだよ。
居候は居候らしくしてろ。

文句を言われるのがイヤなら帰れ。
祖国へ帰ってから日本人をバカにするのがスジだ。

>>418
実際に中国と朝鮮しかないんなら悔しく無いよ・・・・
歯ぎしりする位の悔しさって言われてもねぇ〜

このﾗﾝｷﾝｸﾞの中に出てくる日本の造船会社
全然聞いた事ないわ
日本の代表的造船会社である
石川島播磨とか三菱造船とか
どこ行っちゃったの？
何かおかしくない？このﾗﾝｷﾝｸﾞ

まだ顧客に引き渡していない船がたくさんある会社の順位です。

三菱重工は韓国に仕事取られてるのもあるけど
円高だからそんなに安くしてまで受注してないらしい
でも今年は豪華客船２個受注したとか長崎新聞に出てたよ
韓国はまだ客船は作れないらしい

納期をとっくに過ぎているにも関わらず、着工すらしていない船もありそう。

受注残の数が多い事って
そんなに誇らしい事なのかなぁ？
記事があんまり嬉しそうだから
良い事の様な印象受けるけど

>>422>>423
ﾚｽありがとう
そうですか、客船とか造ってるんだ

受注残高って、値段かと思ったら目方なのね。
そりゃ、ドンガラのでかい船の方が目方は有るよな。

3年前のｳｫﾆｬｽの時に大量受注してたせいじゃね？
あの時手付け金食いまくってたけど、どんだけ製品を引き渡せてるのかね。
現代だか大宇造船が経営破綻しそうになって気がしたけど…

>>423
残念ながらアーカー・ヤーズが韓国STXに買収されたので世界最大の豪華客船は韓国製
韓国内では客船は作れないがアーカー・ヤーズ改めSTXヨーロッパでは作れる

>>429
買収しただけじゃん
自前じゃ無理だったって事でしょう

ギャハハハハ
日本ざまぁｗｗｗｗｗｗ

１社も無しかよｗ
無能どもがｗｗｗｗｗ

誰だ、wikipediaをおもしろくしたのはｗ

STX売上の推移
最近の総売上の推移は次の通り
2006年、8.0米ドル
2007年、17.4米ドル
2008年、24.0米ドル

>>431
祖国へ帰れないヤツの方が無能だとは思わないのかｗ
さすがキムチ脳ｗ

>>431
でも自前で潜水艦やミサイル護衛艦造れるから、別にいいやｗ

韓国の男こそ本当のサムライ（勇者）だ。
日本の男は精子の薄い哀れなオカマだ。
韓国人男性の精子の味はマッコリの味、オカマだらけの日本人の男の精子はトンスルの味、

私の学校では韓流ブームの話題で持ちきりです。
結婚するなら韓国男性に限ると皆が言っています。
韓流ブームのおかげで解ったことは、韓国男性は
勇者のサムライで日本の男性は、臆病でブザマなオカマだということです。
韓国男性は徴兵制と愛国教育で愛する国と愛する女
の為に、命を捧げて戦う命知らずのサムライです。
日本の男性はジェンダーフリーと反日教育で、戦争になったら
女達を捨てて、自分だけ逃げ出すブザマなオカマです。
しかもオカマ化教育の徹底で精子の数も減少したんですよね。（笑）
女の本心は命がけで自分と子供達を守ってくれる韓国人サムライの
お嫁さんになって、優れた子孫を残したいと願うのです。
間違っても日本のオカマ達の負け犬劣根性だらけの、劣等種の子供を生みたいとは
思いませんよ。 （笑）
サムライや武士道は日本の文化でしたが、それは過去のことです。
今ではサムライや武士道や剣道は、韓国の文化と言えるようになりました。

放射能で汚染された日本のオカマの薄汚れた精子で子供を作ると、一つ目の赤ちゃんが
生まれるで。（大爆笑）
これからの日本にはブザマなオカマ文化と放射能汚染が残るだけ。（爆笑）

韓国人男性の濃い精子で子孫を残そう日本女性の会。
日本のオカマから日本女性を解放する女性の会。
世界に広めよう日本のオカマ文化。

チョンｗ

世界十大朝鮮所に韓国から7社？

フネのエンジンはよっぽど大改造しない限りは廃船まで使い倒す。

メンテとか日本がそれなりに強いのは
莫大な経験とコツコツと積み上げたデータがあるから。

エンジンごとに修理履歴とかをちゃんとデータベース化して
修理の依頼があったら最適のモノを送るようにしている。

カネさえ出せば航空便とかで世界中の港に数十時間で部品を届けられる
体制をひいている。

チョンの書き込みは性格が出てて品が無いの〜ｗ