【韓国】デザインを一新した現代車「ソナタ」ハイブリッド　経済的な理由よりも地球の環境を考える‘クール’なイメージを…[06/17]

「ソナタ」ハイブリッドは六角ラジエーターグリルで外観デザインの変身を図った。現代（ヒョ
ンデ）車が先月発表した「ソナタ」ハイブリッドは、「線の輪郭が強すぎる」という指摘を受け
てきたデザインを大きく変えたほか、燃費を革新的に改善したことで、人気を呼んでいる。

起亜「Ｋ５」ハイブリッドが従来のデザインをそのまま維持したのに対し、「ソナタ」は前面
を大々的に変えている。いわゆる「三葉虫グリル」と呼ばれたラジエーターグリルを六角形
（ヘクサゴナル）に変えたのがポイントだ。

ヘッドランプ周辺部（ライトガイド）にはＬＥＤ照明を新しく入れた。「ジェネシス」と似た
形だ。側面は従来の「ソナタ」に使った大胆なラインをそのまま維持した。ハイブリッド専用
デザインで生まれ変わったが、「ソナタ」のアイデンティティーは失われていない。

動力系統はＫ５ハイブリッドと全く同じだ。エンジンと変速機の間にクラッチと電気モーター
を置いて動力を制御する方式で、構造が簡単という長所がある。始動ボタンを押せば、エンジン
は停止したまま計器板に「ＲＥＡＤＹ」という文字がつく。アクセルを踏めば、しばらく電気
モーターだけが動く。続いて時速２０キロを超えると、柔らかくエンジンが始動する。

１５０馬力を出すガソリンエンジンに４１馬力の電気モーター（３０ｋＷ）を組み合わせたこ
の車は、加速力の不足が感じられない。重さは１５０キロほど重いが、２．０Ｌガソリンモデル
より余裕のある力が感じられる。サスペンションは適当に柔らかい。ハイブリッドモデルは
スピーディーなコーナーリングより、ソフトなドライビングに焦点を合わせたからだ。電気
モーターで操作されるステアリングホイールは重い。

時速１３０−１４０キロまで加速が柔らかく進む。じれったさはない。自動車専用道路で時速
８０−１００キロを維持した時、燃費が最もよい。この車の特徴は、このように中高速運転で
エンジンを停止したまま電気モーターだけで一定区間走行できるという点だ。公認燃費は２１
キロだが、燃費を気を配りながら２００キロを運転したところ、実際の燃費は１６キロほどだ
った。時速１２０キロの高速区間と急加速で燃費が落ちたからだ。

ガソリンモデルより約４００万ウォン高いハイブリッド車を購入し、３、４年後にガソリン代
を取り戻すという考えているなら誤算だ。ハイブリッド車の実走行燃費は公認燃費の７０％に
すぎない。しかも短期な運転手が荒っぽい運転をすれば、この数値を確保するのも容易でない。
さらに高価格な専用部品や中古車価格まで考えると、購入はためらうかもしれない。こうした
経済的な理由よりも地球の環境を考える‘クール’なイメージ、そして先端技術を感じるという
目に見えない価値に点数を与えれば、財布を開きやすいかもしれない。

この車にふさわしくないポイント一つ。燃費が最も重要だが、重さが５０キロ以上のパノラマ
サンルーフを付けている。しかも空気循環のためのティルティング機能を使う場合、日光を遮断
するサンバイザーをすべて開かなければならず不便だ。これをしないだけで燃費が０．５キロ
ほど良くなる。価格（税金優遇含む）は一般型が２９７５万ウォン（約２３０万円）、高級型が
３２９５万ウォン。


中央日報 2011/06/17
http://japanese.joins.com/article/902/140902.html?servcode=800

写真：現代自動車「ソナタ」ハイブリッド
http://japanese.joins.com/upload/images/2011/06/20110617163944-1.jpg

リッター１３�`のハイブリッドニダｗ

またネトウヨが女性に嫌われる妄言を叫ぶ
↓

韓国が何か作ると日本が儲かっちゃう
ありがとちょん

プジョー308とデミオのパクり

ちゃんと特許料払ってるのか？

いくら形を変えてもゴミはゴミ

作る事自体が無駄というのは、存在そのものがゴミだということだ。

ポジティブな要素が書いてないけどいいの？

在日買えよｗ

なんでチョンが作るとバカブリッド車になっちゃうの

どうやら、「クール・ジャパン」に目をつけたようですwww

トヨタとホンダのパテントはちゃんと避けてるんだろうな？
そうじゃなきゃ大変な事になるぞ

燃費ひどくね？

イメージが大事だったらヒュンダイ乗ってる時点で終わり
馬鹿だろｗ

>5
プジョーだけでは何か足りないと思っていたが、
デミオだったか。

日本人は絶対乗らないと思うよ。

　 ,-======-、　
　|n_ｊ_iｊ__ｊ__ji_j|　
　 V/ﾉ从从)ﾉ　
　 /i从ﾟ ヮﾟ从　100キロ位出す高速道路なら燃費いいの当たり前。　　
　　,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、　普段使いは？　　
　 `〜ｪ-ｪｰ'

1から100まで日本の真似

<丶｀∀´>ハイブリッドじゃないソナタと燃費比較は御法度ﾆﾀﾞ

で、日本のどこで売ってるの？

ハイブリッドのぎじゅちゅよこせニダとか言ってたな
どこの朴ったんだ？

「三葉虫グリル」と呼ばれたラジエーターグリル？
このニュース関連の記事といかわがしいサイトが１件ヒットするだけなんだが

排気量は何ｃｃ？

燃費が悪いのに環境に優しくクールとはこれいかに
あの国だけは言葉の意味が違うのか

ハイブリッドってバッテリがなくなったらどうなんの？

>しかも短期な運転手が荒っぽい運転をすれば、この数値を確保するのも容易でない。
韓国人向きじゃないな
誰の為に作ってるのか？
電スロで制御しろよ

韓国の車に乗ってると注目の的だよ！
かっこいーってみんなが騒ぐよ！
こんなデザイン見たことないって！
優越感

>>26
重いバッテリーと無駄なモーターと燃費重視で非力なエンジンを付けた車になる

デザインがややこしい、ハイブリットのくせに燃費悪そう
どうせ日本で発売されないからどうでも良いけど
この車買うヤツって外国ではビンボー人だろ？

>>28
そういうのを「見掛け倒し」って言うんだ。

ネトウヨ連呼の人達、買ってやれよ

日本のガソリン車のほうがマシw
無駄な努力だったねw

>>28
センスのいい在日の人が全く買わないから信じない(笑)

やっと出たか！これぞ正真正銘のハイブリット詐欺ｗ

そもそも、ハイブリッドの価値は定速で走る割合の高い高速より、
市街地でこそ効果があるだろ。
で、市街地で走ったら重量増と効率の悪さでノーマル車両と同じ
なんて落ちになったりしないだろうな？

三葉虫グリルもイシマタラだったか…
いい加減懲りろよ朝鮮人w

爆発機能付きなんだろ？

日本の特許を回避しならが作ったので燃費が悪くなったわけでありこの責任は日本にあるので賠償したい。

何をしようと日本では売れないよ

盗人はとっとと帰れって話

ホンダ ストリーム 2000ccの150馬力で実測燃費で23km/Lだって

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210085/SortID=8461168/

どんなに賞賛したところでヒュンダイの日本営業所って
日本人には「　バ　ス　し　か　」売ってくれないからなぁ・・・
愛国心の高い在日朝鮮人のみんなで頑張って個人輸入するといい

あれ？
ハイブリッド馬鹿にして、
LNGだかなんだかで勝負するって言ってなかったか？

よく燃えるホットなイメージ

バッテリーがノートPCとかと同じリチウムイオンだから、爆発するんだよなｗｗｗ

韓国は、日本の敵国。

国交断絶するのが、日本の正しい選択です。
在日は、強制送還。

泥棒民族を、日本から追い出しましょう。

朝鮮人は無駄にデカくて効率の悪い車に乗ってりゃいいんだよ

>>1
＞ほど良くなる。価格（税金優遇含む）は一般型が２９７５万ウォン（約２３０万円）

で、プリウスは韓国でいくらで売ってるんだ？
多少高くても、燃費を考えたらプリウスを買うわなw

高速道路でリッター16kmって日本のエコカーじゃない普通のセダンより燃費悪い様な気がするんだけれど

>サスペンションは適当に軟らかい
グニャグニャ？
>電気モーターで操作するステアリングホイールは重い
罰ゲームかよｗ

>>49
うちのプリウスは街乗りエアコン付けて16km/L
ちなみに都内で渋滞坂道ありw
高速だけなら別次元の数字になるはず

鼻先の出っ張った感じはプリウスのパクリだな。

>実際の燃費は１６キロほどだった

wwwwwwwwwwwwww
俺が4月に買った1boxカー ガソリンなのに平均13.5 wwwwwwwwww

地球の環境のことを考えて死に易くできてるとか？
まさかね

うちのフィットと同じくらいの燃費…

韓国がナンチャッテハイブリッドを完成させた時、日本ではプラグインハイブリッドとEVの時代に突入していた。
何時までも追いつけない永遠の10年差ですね

>>55
まぁ、ソナタって2000ｃｃクラスの車なんでしょう？
このクラスのハイブリッドで競合するのを調べたらトヨタの
カムリあたりなんだろうけど、燃費で言えばカムリは負けてる。
確かにコンパクトカーでのハイブリッドはトヨタが他を
圧倒しているが、中型以上になればそのへんの優位性ははちょっと
怪しくなる。最も現代がのカタログ燃費が事実を反映しているという
前提で言えばだけど。

まだ朝鮮がプリウスをパくれなかった頃、ハイブリ車は事故時に感電死するってチョンの新聞にデカデカと載っていたよな。

カタログスペックが13なら実質４くらいか

>>51
ハイブリットは高速の燃費悪い。
高速走行時はガソリンとかわらんから。

ボクのGD3フィットは、この前通勤のみで21.5記録したよ。
平均15キロは、走る

>>61
ただ、2000ｃｃクラスのアコードとかになると実燃費が１０km/lぐらい
なんだよね。日本車の優位性もかなり危うくなってきた感がある。

日本のハイブリッドも結局は詐欺って聞いたけどな。

デカイ高価なバッテリーが2個積んであるんだろ？
これの寿命がきて買い換え費用を払ったら、結局は浮いてたガソリン代が意味ないんだと。

朝鮮人に、燃費を気にした運転ができるのでしょうか？

日本も放射能で地球めちゃくちゃにしちゃったからな
排気ガスでさわげる韓国がうらやましい

かっけーなー HYUNDAIは
日本市場に再参入してくれよ

燃費悪。

特許回避どころかプリウスの部品をそのまま使ってるニダ<ヽ｀∀´>

でもプリウスより安く売るニダ<ヽ´Д｀>

その点トッポは

デザイン最悪だな

>電気モーターで操作されるステアリングホイールは重い。
EPS着いてないのかな？

キアはなかなかデザインに力入れてんだよな…

プリウスとその他のハイブリッド車の構造は全く違うぞ
プリウスの部品を使えばもっと良いハイブリッド車ができる

ハイブリッドも良いけど、マツダが開発している新型エンジンの方を評価するね
ガソリンエンジンにまだあれほどの改良の余地があるとは知らなかった、頑張れマツダ

>>62
四年前の車と比較するのは､どうかと思うぞ

ネトウヨは死に物狂で貶すけど ヒュンダイはいい車だよ
うちのソナタYF09年式はそろそろ850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし
その前の日本車はその十分の１も走らない内にポックリ壊れたけどなー

>>75
>>うちのソナタYF09年式はそろそろ850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし


　　　　　　　　　_ﾄ､ - ――‐ -,ｨ ､
　　　　　　　 ／ ヽ`ｰ'　　　 '‐'ノ　 ヽ
　　　　　　 /　　　 ｀ 1　　　 i´　　 　 ',
　　　　　　,'　　　　,,.. !　　　 .!　　　 　 !
　　　　　　l　 ,.　'´　　ヽ　　/　　　　　 l
　　　　　　ﾚ'　　　　　　ヽ /　　　　　_　',
　 　 　 　 ! rー――― --- ― ''"´　:ヽヽ.　　
　　　　　//:::l 　 く二ゝ , ヽ　く二ゝ　　:lﾍ.',.
　　　　 ,'.,':::::l　　　　　/;　 ヽ　　　　　 ::!::',.'
　 　 　 !i::::::::レ-‐ '''ｰ' 'ｰ r''ﾞヾ￣￣ヽ‐'::::::','.,
　　　　i !:::::::::',　　　　　_,,..!..,,_　　　　!ｰ,､__.iJ. また草生やしてるのか？w
　　　　'ｰ― ''ﾍ　　　 ‐' ニニ `　　 ,.!."" ´
　　　　　　　　 ヽ　　　' .,　,...:　 　 / |
　　　　　　　　　 !' ,　　 :;　!:　 ..,　' _,l、
　　　　　　　　　i｀＝' ｰ--r- '_-=´‐' i
　　　　　　　　　!､=ー､￣!l !7 'ニ´i ,､',ｰ- ..,
　　　　　,... -'"´l､ヾニ ヽ,!l ' /-_.ﾆ'‐:::::::::::;､ ｀ ｰ- ..,

ダイナモとモーターも日本製？

またピラホロスレになるのか。

「この車の特徴は、このように中高速運転でエンジンを停止したまま電気モーターだけで一定区間走行できるという点だ」

・・・・カタログスペックアップ専用機能を市販車にも搭載してるのか?

まず名前がダサい
このそなたどなたのそなた？あなたのそなたどうなったらそうなった？

>>75
どこ走ってたら８５０万キロも行くんだ？

ソナタも悪よのう

なんのなんの、お代官様にはかないません

わっはっはっは

>>62
俺のアコードセダンの街乗りは12km/lぐらいだぞ　今と前のモデルのアコードは優しく運転してやれば
かなり燃費がいい
お前の言ってるアコードは古いアコードか新しくても2.4リッターのグレードかタイプSだろうがいかにも燃費が
あまり良くないような印象操作すんなボケ

先日の民団新聞では神奈川の学校教育の「正しい歴史教科書を作る会」の教
科書の採用に反対して使用しないように運動するとの話しだ。民団とは朝鮮
人の組織だ。外国人がどうして日本の教科書に干渉するのか？また、そのよ
うな事をどうして大問題として日本のマスコミで取り上げないのか？日本の
教科書に外国人が口バシを入れる事など許されるべき事ではない。

日本には世界に誇る皇紀２６７１年に及ぶ歴史と伝統がある。それを朝鮮人
にとやかく言わせる事は厳しく追及し、断罪する事だ。悪質な者は最高刑で
処断する事だ。日本国家の秩序を乱す者は死刑で有っても構わない。この様な朝
鮮人の態度は日本を舐めている証しだ。それの原因は日本の行政、司法、立
法が曖昧な態度を示すからだ。日本の伝統文化を永久に存続させる事だ。

日本の行政もどうしてそのような事を許して置くのか？日本国民として理解
できない。これは完全に日本の子ども教育に関する朝鮮人の干渉だ。このよ
うな事を何も感じない日本の政治家が狂っている。このような事は日本の政
府の公権力を使っても黙らせなくてはいけない。続けるのであれば日本の治
安を混乱させた罰にて日本の国籍有る無しに関わらず逮捕し、国外追放にし
ないといけない。

この当たり前の事が出来ない地方自治体、警察、検察は何を取り締まってい
るのか？完全に日本国に対する外国人、朝鮮人の犯罪行為だ。厳しく追及す
る事だ。このような馬鹿な事を許すのは世界広しと言えど日本だけではない
のか？また、そのような日本の政治、行政に干渉する民団は解体し、非合法
化すべきだ。それに繋がる朝鮮人はすべて財産を没収して日本国を追放する
事だ。

>>75
姦国人は、まともな走行距離計を作れるようになってから話に加わりなさい

>>1
ハイブリッドと言うほど燃費が良く無いので
買うならエコなイメージで買え
てか。朝鮮人にしては正直だな。

へ〜ヒュンダイ、ハイブリット作れるようになったんだ。

「HYUNDAI」という英文表記は「Hope You Understand Nothing's Driveable And Inexpensive」
（値段が安くて運転できる車など存在しないことを理解してほしい）」の略

しかし、アメリカと日本って売れる車が違うよなー。

トヨタカムリやホンダアコード(日本名インスパイヤ)、ヒュンダイソナタは
アメの売り上げ上位だけど、日本じゃほとんど見かけない。

燃費を良くするのは簡単なんだけどな、CVTを導入するだけで劇的に変わるし
韓国企業はライセンスで開発できないかもしれないけど。

>公認燃費は２１キロだが、燃費を気を配りながら２００キロを運転したところ、
>実際の燃費は１６キロほどだった。

2.0Lなら普通のガソリン車でも80〜100km/hでおとなしい運転すれば15km/lぐらい出ない？

因みに↓がクラウンハイブリッドの諸元表
http://toyota.jp/crownhybrid/spec/spec/index.html

韓国人も敬遠する韓国車
http://blog-imgs-45-origin.fc2.com/b/i/z/bizplus4u/12929966530013.jpg

在日も敬遠する韓国車
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1420980949

いらね

韓国のハイブリッドって、ガソリン車のままの方が燃費が良いんだろ？
無理するなよｗ無能民族ｗ

ソナタもなかなか悪よの

なんちやって(w

特許料は払っているのか？

Topgearで取り上げてもらうと良いような気もしてきたｗ

つか高速道路でハイブリッド試乗って馬鹿じゃね？
ハイブリッドの利点は加速だ市街地だ
こんなん最初に記事にする内容じゃねえ
バッテリーが何かも書いてないし

4年前に買ったうちのマツダ・アクセラ1500cc,5MT、
街乗りで15km、高速で18�q走りますが

痴的でフールな俺がきましたよ(・ω・)

>>96
石抱きの刑５年(・ω・)

フーガＨＶの高速道路での燃費が１５−１６ｋｍ／ｌらしいので、
それより車格が劣るソナタが同程度とは　ぷっｗ

ちなみにクラウンＨＶはパワーに振りすぎて燃費はもうちっと悪い。
乗せて貰ったときフル加速して貰ったら暴力的すぎる加速でびびった。
そんな走り味もソナタでは　ぷっｗ

ちなみに社用車で使ってるプリウスですが、エアコンを使って、
流れの良い郊外　　２６ｋｍ
渋滞気味市街地　　２３ｋｍ
高速制限速度巡航　２６ｋｍ
高速かっ飛ばし　　２２ｋｍ
です。さすが燃費スペシャルモデルｗｗｗ

ソナタってどっちつかずだね。うん、韓国らしいｗ

しかし、インセプションつー映画見てるが、よくホンダ黙ってんな？
ここまで、チョンダイがやってるんだ。へーーーパクリキターーつー感じだね

日本製はクール　韓国はグールghoul （人食い鬼・食屍鬼）

日本企業はアホだから韓国に抜かされるな
韓国に部品など移転してる時点でもう終わってるんだよ

>>1

公認燃費は２１
＞ キロだが、燃費を気を配りながら２００キロを運転したところ、実際の燃費は１６キロほどだ
＞ った。時速１２０キロの高速区間と急加速で燃費が落ちたからだ。
＞

燃費を気を配りながらで、どうして時速１２０キロの高速区間と急加速で燃費が落ちたからだなんだ？
ここ、おかしくネェ!?

ソナタってこんな形の車だったっけ。トヨタで例えるところの10数年前の
マーク2みたいな形だったような気がする。鮮人ってのは前モデルの形を
踏襲させるってことはしないのか。

燃費の悪いハイブリッドって

>>62

ボクのフィットは、8年位前のやつなんだけどね
走行距離16万キロ越えてるし。

>>ガソリンモデルより約４００万ウォン高いハイブリッド車を購入し、３、４年後にガソリン代
を取り戻すという考えているなら誤算だ。

これは確かに正論を述べてると思う。
３〜４年後まで現代車が耐えられる事は、まずあるまい。

>>98
ジェレミー「ラビッシュ！」

>>109

実は、燃費が飛躍的に伸びる裏技があります!! それは、燃料タンクに少しのキムチ汁を入れると、燃料はおろか、スーパーチャジャーを着けた様な反応を起こします!!
これを、キムチ汁による内燃期間内的火病反応と言います!! 近々、ノーベル賞の申請の準備中です!!

これ、まったく売れてないだろ
発表後の続報がまったく聞かれなかったもん

故障ばかりで実燃費も最悪の、なんちゃってハイブリッドだと予想ｗ

ハイブリッドでも並ばれたですね。

ガソリン車にモーターつけるだけなら、トルコやインド、韓国の会社でもできる。

難しいのは、それでいて燃費を上げること。
現代にはできませんでしたｗｗｗ

>>115
＞ ハイブリッドでも並ばれたですね。


ハイブリッドはあくまでもＥＶへ移管するための、繋ぎ約です!!
この間にプラグインが入るのです!!
ただ前先しか見ない連中には、その場しのぎだけ!!
実際に初代プリウスは一台売ば50万損したと云われてました!!
お隣ささんには理解出来ないでしょうが!!

さすが韓国を代表する現代
明日早速ディーラーに行ってみるわ

>>118
あれ？現代って日本人にまったく相手にされなくて、日本から撤退したんじゃなかった？

撤退したのはサムスンで、現代はまだディーラーって存在してるの？

これを、キムチ汁による内燃期間内的火病反応と言います!!

字変換間違えました。
内燃期間内的火病反応 ↓
内燃機関内火病反応

それでは、ソナタハイブリッドのディーラー新古車のオークションを始めたいと思います!! まずは200万!!から？ はい180万!! そこ150万!! ･････ 60万他にはないですか？
それではハンマープライス!!

トヨタのプリウスでさえ全開で３０分も走れば電池を使い果たしただの1800ccで1.6トンもある超燃費悪い車になってしまうのに
ソナタ ハイブリッドは2400ccで 1.6トン、何処で減量してるんだよ、やっぱバッテリー小さいのかな。

http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=12681&fid=12681&thread=1000000&idx=1&page=4&tname=exc_board_20&number=7927

実際はリッター11kmってところらしい。

ところで韓国は自前でエンジン作れるようになったの？たしか日本から買ってんじゃなかったっけ。

>>121
陸送代込みの1円スタートでお願いします。

＞公認燃費は２１キロだが、燃費を気を配りながら
＞２００キロを運転したところ、実際の燃費は１６キロほどだった。

ハイブリットの意味あるのか？
skyactivデミオでいいわ

>>123
ウリのしとろおえんより燃費が悪いニダ。
ウリの車は高速道路で150km/h以上で走らすと（警察にはひ・み・つ、ニダ♪）とても気持ちの良いクルージングができるという楽しみがあるが
ホンダィのはいぶりっど車とやらはどんな楽しみを与えてくれるニカ？

すいません
並んでませんでした

>>16
しかも燃費でデミオに大幅に劣るって・・・

いったいどないなハイブリッド？

>>45
中国じゃないんだから「爆発」なんて言うなよ。ｗｗｗ

せめて「極めて激しく燃える」って言い換えてやれよ。ｗｗｗ

>>75
2009-2011/6の日数（912日）と850万km割ったら75は、1日約9320kmもあるよ？
75は1日北海道―沖縄間3往復することになるけど、どう言う事なの？
ちなみに一時間に約388kmなんだけど韓国の車ってフォーミュラーカーより早いの？
だったらF-1GPに出ろよ、怖くて誰も乗らないだろうけどｗ

間違ってたら早く訂正して誤れ在日

安かろう悪かろう

でもリッター16kmならけっこう頑張ったと言えるんじゃないか？

>>131
1909年式だからな バカ
それぐらいわからんのか めがねやろうｗ

予めバッテリーを満充電状態にしておくくらいの事はやってるだろうが、
まあ、韓国車にしては頑張ってるのかもな。

俺のアリスト3000cc（Vベル平成2年）だけど
高速空いてたらリッター11走るよ
韓国のハイブリッドってなんなの？

KOREA FREE

現代自動車は日本に中々入ってこないね。
マスコミもスポンサーのトヨタさまなどを怒らせたくないからかな。

>>138
一回来て売ってたけど
惨敗して引き上げますた

>>138
馬鹿？
この前撤退していったぞ。
日本人には全く売れなかっただけ。
罪煮血にすら売れなくて、逃げ出した。

<丶｀∀´> ＜純国産ﾆﾀﾞ

オレRX450hよりひどいじゃん
4発のエンジンだろ?これ?www

なんかプリウスを丸っこくした変なデザイン

現代自動車が「ハイブリッド技術」を開発したカナダのベンチャー企業を買収し
傘下にしたのだよ
しかし、実用性や燃費でトヨタや本田に及ばなかったのが事実
２００３年には「ハイブリッドカー」を発売すると宣言していたのに出せなかった
のだから、いろいろ難があったと想像できる

そういえば本国AUTOCARのロードテストでヒュンダイi10が星八つ貰ってるみたいだな
いわく「万能なシティカーのベスト」だとか
FIATツインエアーのロードテストに惹かれて購入したら発見してびっくりしたわ
ちょっと興味湧いてきたから試乗してみたいわ。ロシア製の射出座席を付けてからだけども。

>>133
モーターが要らないねｗ

>>138
「日本だけがヒュンダイを知らない」っちゅー、傲慢なCMかましたと思いきや、あっつー間に撤退したｗ

「日本はヒュンダイを知る必要が無い」が、ホントのところ

>>145
i10は狭そうだけどデザイン良いし日本でも売れそう。
ダンピングして70万くらいで売ってくれるなら下駄要因にしたいわ。

ヒュンダイには、ホンダの無限やＢＭＷのＭみたいなハイパワーバージョンはあるのかい？
こういうのがないと、メーカーとしてちと寂しいんだがな。

韓国車がクール？無理じゃね？

地球の環境なんか考えてないだろｗｗ

マツダデミオはリッター30ｋｍ走るガソリンエンジン車だが
これは？ｗｗ
韓国人が考えているのはシェアだけだろｗｗｗ
全然儲からないのに馬鹿じゃない？ｗ

この前のLPG ハイブリッド車のときは普通のガソリン車より燃費悪かったらしいから、だいぶましじゃね

在日もチョンがばれるのが恥ずかしくて買わないポンコツｗｗｗ

〓耐久性の直球勝負で高感度稼ぐomor（＾＾）

北米ではプリウスは数が出回りすぎて、かつてフォードT型のように、急激に陳腐化が進み、
所有することが恥ずかしいと思う人達が増えている。

一方でハイブリッドの低燃費性は捨てがたく、このニーズにぴったりハマるのがソナタハイブリッド。
もう日本は存在意義無いね。

>>1
＞自動車専用道路で時速
＞８０−１００キロを維持した時、燃費が最もよい。この車の特徴は、このように中高速運転で
＞エンジンを停止したまま電気モーターだけで一定区間走行できるという点だ。公認燃費は２１
＞キロだが、燃費を気を配りながら２００キロを運転したところ、実際の燃費は１６キロほどだ
＞った。時速１２０キロの高速区間と急加速で燃費が落ちたからだ。

燃費に気を使った高速道路で、16しか走らないの？ハイブリッドで？

>>起亜「Ｋ５」ハイブリッドが従来のデザインをそのまま維持したのに対し、「ソナタ」は前面
>>を大々的に変えている。いわゆる「三葉虫グリル」と呼ばれたラジエーターグリルを六角形
>>（ヘクサゴナル）に変えたのがポイントだ。

どうでも良いけど、六角形ならシックスゴンじゃないのか？

>>157
惨いこと言わないでくれ。
出来ない事が無いウリナラだけど、数を数える事だけは少ーし苦手なの、ニダ♪

経済性は無視して地球環境を守る為に買えって事かよｗ

地球環境を考えたら、自動車に乗るなとか極端な事は言わないけど、
軽自動車を買えよｗ
こんなポンコツハイブリッドよりもさ

>公認燃費は２１キロだが、燃費を気を配りながら２００キロを運転したところ、実際の燃費は１６キロほどだった。
>時速１２０キロの高速区間と急加速で燃費が落ちたからだ。


普通の感覚で運転すると、さらに下がるんだなｗ
リッター14キロくらい？ｗ

話にならないじゃんｗ
トヨタと本田のパテントを抵触しないようにすると
こんな程度になってしまうんだ？ｗ

>>154
何やってんだｗ

>>159
お前も極端だな

>>75
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
850万kmｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんちゃってハイブリッドだなｗ
低機能高価格のボロｗ

地球約２００周してまで何かから逃げたかったんだよｗ

どうせレンタカー用でしょ。一般向けには販売されない車種。

>>2
返って不経済だろｗ

>>123
＞本格的な商品性の確保を目指して開発されたソナタハイブリッドがリリースされるまでに
＞数多くのう余曲折があった。　現代自動車は、まず、日本の千葉県にある現代自動車
＞日本技術研究所と京畿道華城の南陽研究所で開発チームをイウォンファした。

なんで、千葉に研究所があるんだよｗｗｗ
日本の泥棒かよ

>>134
＞1909年式
すごいなｗ

一度で良いから韓国車に乗ってみたいんだが
どこでレンタルしてるんだろ？

>>170
沖縄。
でも、故障多いから減ってるみたい。

>>171
サンクス
横浜からは遠いな・・・

韓国車って海外で値崩れ酷いんでしょ？
買い替えとか考えたらかしこい人は普通乗らないよね？

>>1
トヨタよりデザインがマシになっている件

トヨタよりデザインがマシになっている件

トヨタよりデザインがマシになっている件

トヨタよりデザインがマシになっている件

ディカプリオがアカデミー授賞式で乗ってくれるようになったら評価してやるw

>>157
デカい釣り針だなｗ

>>168
<#｀田´>う余曲折…ネトウヨが開発チームに紛れ込んで散々妨害した挙げ句、
コアとなるデータを盗み出し、代わりに性能が劣化するように設計されたデータと入れ替えたﾆﾀﾞ！！

2Lで16走れば良いと思うが、たぶん嘘なんだろうなｗｗ

>>134
＞1909年式

日韓併合前の車ですねｗ

>一般型が２９７５万ウォン（約２３０万円）

出来損ないのくせにプリウスより高くてどうするｗｗｗｗ

ハイオク給油すると壊れそう

ボディ鋼板も新日鉄の新型の薄い奴使ってて16ｋｍかｗｗｗ
良く発火する朝鮮電池入りでこれでは日本じゃ通用しないぜｗｗ

危険物輸入禁止の前に日本で乗用車登録してないんだろヒュンダイｗｗ
騙されて買う中国人気の毒ｗ

また、チョンが日本のハイブリッドを真似した。
独自で開発した技術はないのかね。