【韓国経済】東北大震災による日本の主要自動車メーカーの営業不振の影響で現代・起亜自動車に反射利益−中央日報[06/17]

世界の自動車需要は供給不足の影響を除けば今年下半期も昨年と同様に明確な回復傾向を続ける見通し。

主要市場別では前年比２けた成長と回復傾向を示す米国市場が注目される。
中国をはじめとするＢＲＩＣｓ４カ国の需要が昨年の３０％前後から今年は１０％水準の成長率に下落する一方で、
米国の需要は今年、前年比１３．３％増え成長回復傾向が進むとみられる。
米国の場合、自動車購入と関連した金融システムが正常に作動する一方、１０年以上の古車齢車両などの代替需要が回復し、
原油価格上昇にともなう中小型車両販売が好調を見せ需要回復に肯定的影響を与えるとみられる。

３月に発生した東日本大震災で日本の主要自動車メーカーと自動車部品メーカーで生産に支障が出ており、
第２四半期から第４四半期序盤までは日本のメーカーをはじめ世界への供給不足の影響が持続する見通しだ。
日本メーカーの急速な被害復旧と生産正常化努力にもかかわらず、比較的広範囲に輸出生産基地と部品生産システムが被害を受けた上、
電力不足と破壊された基幹施設、原子力発電所問題などによる製品の信頼度が下落し、
今後数カ月にわたり日本メーカーのグローバル生産・販売実績と営業実績不振は続くものとみられる。

米国など先進国と世界の需要回復にも日本メーカーを中心にした供給不足は在庫減少により自動車販売に否定的影響を及ぼすと分析される。
しかし、現代（ヒョンデ）自動車と起亜（キア）自動車など韓国メーカーは米国など世界の自動車市場全般でシェアを高め、
販売マージン改善のような反射利益を十分に得られると予想される。

　下半期には現代自動車と現代モービス、起亜自動車など韓国自動車産業の代表銘柄に対する最選好観点を維持する。
現代自と起亜自は米国と中国、新興国市場など海外市場で新車を中心に販売が好調で、過去に比べ収益性改善傾向が目立つ見通しだ。
特に日本などの競合メーカーに比べ製品競争力とブランド認知度が上昇し、販売コストが明確に減った。
過去に国内市場に大きく依存していた利益偏重現象も構造的に改善される見込みだ。
２００９〜２０１２年に続く統合プラットフォームに新車投入でコスト構造は改善される一方、ウォン切り下げにともなう収益性悪化の負担は大幅に減るとみられる。

現代モービスは現代自と起亜自の生産量が増加することに加え、安全と便宜性追求にともなう新技術と核心部品、
エコカーの部品採用などが増え、長期間成長の恩恵を享受するものとみられる。
また、海外市場で本格的な成長傾向に入るアフターサービス部品販売事業と
海外メーカーに対するＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）方式の核心部品納品が増え成長余力が拡大する見込みだ。

自動車部品業種は世界で、価格比で最も良好な品質競争力と広範囲な供給能力により
国内自動車メーカーだけでなく海外メーカーへの納品も持続的に広がる展望だ。
万都（マンド）と漢拏（ハンラ）空調など大手部品メーカーは核心ＯＥＭ部品の世界シェアを高めていくなど、長期成長展望は肯定的だ。
主要中小型部品メーカーの場合、現代自と起亜自の生産量が増えゼネラルモーターズ（ＧＭ）など主要海外顧客の業績回復にともなう恩恵が期待される。
また、主要地域との自由貿易協定（ＦＴＡ）発効拡大は中長期収益構造改善と成長にも
肯定的な影響を及ぼすとみられ、業種全般の漸進的な株価再評価が予想される。

ソース　中央日報　2011年06月17日10時16分
http://japanese.joins.com/article/887/140887.html?servcode=300§code=300

にだにだ

ホント生粋のクズだな

震災特需ニダと言ってみたり
アイゴー思ったほど特需がなかったニダと言ったり
忙しいやつらだな

リピーターっているの？外国の韓国車ユーザーに。

一時的なものだ問題ない。

このまま快進撃を続けるニダ！
<ヽ｀∀´>

いつものキムチスープ(笑)ですね!?

南北で共産主義と資本主義を破綻させた人類史上唯一の偉大な民族、それが朝鮮人。

>>5
現代自動車の顧客満足度は世界1位だから

いつもの中央日報

>>10
ほ〜う〜、ソース出してみて。

BRICｓ向けなら日本製部品を使わない生粋の半島製でもオッケーかも

>>10

残念だね。日本では買う人がいなくて。

＞原子力発電所問題などによる製品の信頼度が下落し

ほうほう。

>>10
ホルホル
失業者に押し売リ二カ?チョンダイw

＞反射利益を十分に得られると予想される。

利益上げてから記事書けよ。今米国も不景気で大変
なんだろ。タクシー用車両で売れてるとか記事に
してたがコンペで負けて泣いたばかりじゃん。

>>10
何に乗ってるの？

日本沈没と書き立てた無神経日報か

在日の諸君も、祖国の車を買いなさい。

>>10に人気集中二ダ

>>11
この新聞はいつも盲目的だな

>>10
　 　 , -,=＝=-､　　　 　
　　 γ/人人ﾄ､) 　　 そんな現代車を在日はなぜ買わないのでしょう？
　　, Oﾘ・ ヮ ・ ﾘ､ 　 　
　 (｡フ(´･ω･＜人

現代車の特需も　もうじき終わる。

断念だな。wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

1台買うともう一台のおまけが付いてくるメーカーだっけか？

中央日報のアテにならない所はアカヒ並

運転してたらハンドルが取れる車でしたっけｗ

>>25
キャンペーン期間中はさらにもう一台ついてくるニダ

　現代自動車は米国市場であざけりの対象だった。1986年に米国に初めて輸出されたエクセルには
「使い捨て車」「取り付けてあるものがみんな取れてしまう車」といった不名誉なあだ名が付いた。
米メディアは

「HYUNDAI」という英文表記が

「Hope You Understand Nothing's Driveable And Inexpensive」
（値段が安くて運転できる車など存在しないことを理解してほしい）

の略だとまで皮肉られた。


朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
ttp://www.chosunonline.com/news/20110527000009

100万台以上の不良野ざらし在庫一掃なんだろｗｗ

2年型落ちをあてがって納車2年待ちとかｗｗ

早く米韓ＦＴＡを発行しないかな〜

アメリカに料理されていく韓国の姿を早く観察したい

原発事故はさ〜事故後の対応は確かに酷かったけど
大地震と大津波があったからの事故だからね。
それで自動車の品質の問題に話をもっていくのは如何にも韓国人らしいｗ
韓国であれだけの災害があったらどうなるかね？
それでこそ韓国自体がなくなるかもよｗ

韓国車の燃費ってどうなの？

欧州車とかの燃費、笑わせる。温暖化、温暖化って騒いで
排出権取引で他国から金出させてるくせに、自分たちの産業では
何の努力もしてない。二酸化炭素出しまくり。

そんなもの、日本にも売り込んでる。

韓国車なんて、尚更だろ。同列に扱ってんじゃねーわ。

畜産と農業壊滅だなFTAｗｗ

>>33
ソウルは30マイル/ガロンで宣伝してたな。CR-Vと同じぐらいか？

<丶｀∀´>＜トヨタを抜いたﾆﾀﾞ！

>>5 >>6海外行った事ないのか・・・。最近は明らかに日本車減ったよ。去年の暮アメリカでも
あんまり見かけなくなってた。

韓国車が何故売れてるかってのはまあ実際見ればわかると思うけど
ソナタ例に挙げるとアコードクラスのちょい高級セダンで180万ぐらいで売られてる。
250万前後するアコードにぶつけてきてアコードはかなうわけもなく撃沈状態。
デザインも品質もかわらんしこんなに安かったら当然韓国車選択するよ。
みんな貧乏だからね

>>37
今はみんな燃費で選んでるよ。

>>33残念ながらそのあたりの技術水準はほぼ同じ。それで同じ値段なら当然
日本車を選択するだろうが韓国車はほぼ同じ性能・品質で３割安い。

何の理由もなく韓国車が売れるわけない。景気が悪くなればなるほど韓国車が売れる。
アメリカなんか行ってみたらわかると思うけど勢いがほんとすごいよ。
広告宣伝の力の入れようも半端ない。今のままだったら間違いなく日本はサムスンの
二の舞。

また「偶然」このスレを見つけちゃった在米の朝鮮糞虫ちゃんかｗ

【調査】 "女が絶対に付き合いたくない男"、１位はネトウヨ…「働いてないのに２ちゃんでは一人前」「『電●の工作』とか言いそう」★３
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308283654/

>>38韓国車＝燃費悪いって？いい加減日本車崇拝やめて現実みろよ。
今バカ売れしてるソナタとホンダアコードではソナタのほうが燃費いい。

ここら辺の現実から目そらしていつまでも馬鹿にしてるからサムスンみたいな
企業を輩出させてしまうんだよ。日本はもうほんとに落ちぶれてしまって意識持たないと
ほんとに終わってしまうよ。

どこの国だったかな・・・韓国車をボロカスに言ってる番組があった

>>42
馬鹿売れしてるって資料出して

>>37
一昔前ならカムリが憧れの車だったもんな
韓国車は値段もさることながら１０年間無償保証とか無茶やてるからなｗ

>>37

韓国車は安くても、買ったら銭失いだろ？

>>46
失くすのが銭だけならラッキー

韓国勢は新車続々投入でかなり売り上げが伸びてるよね。
品質も日本車に劣らないだろうし。でも新車効果がどこまで続くかね。
日本勢もこのままの状態ではいけないのは分かってんだろうから
反撃期待します。

>>44 http://response.jp/article/2011/06/02/157358.html

２，３年したらトヨタ抜かれるって言われてるよ。サムスンの二の舞だぞまじで。
日本車絶対論唱えてる馬鹿が蔓延ってるからそうなるんだよ。

>>37
えぇ！？去年サンフランシスコを旅したけど、申し訳ないくらいに
日本車ばかりだったけど？キアもヒュンダイも殆ど見なかったよ。

どこに住んでるか、にも因るのでは？

現代って純利益いくらあんの？

>>44 http://response.jp/article/2011/06/01/157253.html

はい５月はトヨタ抜いたそうです。いつまで日本車絶対論唱えてるの？
電気の二の舞だよ。国民がそんなんだからどんどん抜かれていくんだよ。
自覚したほうがいいよ

>>52
５月はぎりぎり抜かれなかったんじゃないか？

>>51 http://response.jp/article/2011/05/12/156186.html
しかかり利益も出してます。サムスンの二の舞確定。日本電気奪われ自動車まで
奪われたらどうすんだよ・・・。

中央日報がマンセーしなくちゃならない位切羽詰まっているんだなw

昨日、日本車勢が生産復活予定前倒しで秋口にはフル生産に戻るってニュースが流れたからねw

そもそもサムスンの二の舞って^^

訳知りに日本車ヤバいとか韓国車ゴミとか罵りあう状況ではないと思うけど
明確に今の不振は震災の影響と為替でしょ
あと日本の新聞だって韓国で紛争やらあったらこれくらい書くよ
経済は冷酷だから

>>57
インチキリコールが収束しかけたと思ったら震災だからな

>>53ギリギリね。抜かれようが抜かれまいがもうその水準まできてんだよ。
そんな境地に立たされて未だに馬鹿にしてる。もう処置なしだよ・・・・。
なんでもっと危機感もてないの？ほんとに日本没落してしまうよ。

>>42
で、ソースは？

>>49
この記事だと、日本車の減少は震災で原産した影響。

シボレーブランドの小型セダン、『クルーズ』が過去最高の2万5600台を販売。モデル末期の中型セダン、
『マリブ』 も17.9％増の2万5600台を売り上げる。
主力中型セダンの『フュージョン』が、10.2％増の2万4666台。『エスケープ』も20.5％増の2万3140台、
『フォーカス』も31.7％増の2万2303台と好調だった。

http://response.jp/article/2011/06/02/157325.html

現代だとエラントラが目立つだけで、他はGMやフォードの人気車種と比べてもそれほど伸びてるようには見えないな。

サムスンの二の舞、二の舞言ってる奴って、
二の舞の意味わかってる？
サムスン没落しつつあるそうだから、
そういう意味ならあってるが・・・。

>>59
お前の望みどおりじゃないか^^
よかったね^^

走ってる車だけ見た訳じゃなくて、サンフランシスコ辺りは、
ヨーロッパの都市とかもそうだけど、みんなマンション側に路駐する習慣
だから、朝早く散歩すると、そこに住む人がどんな車に乗ってるか判る。

パリやローマでは、日本車を２〜３割くらい見たけど、シスコは８割いってたな。

>>52
可能性って意味わかる？

>>60　http://response.jp/article/2009/12/07/133437.html
燃費は同クラスの日本車と比較しても最高だそうです。

>>59
そんなに危機なら在日寄生させとく場合じゃないよな。
叩き出さないとマジでヤバイな。

Les Coreens sont sans vergogne

>>54
その割には負債増大してるみたいだけどなんで？
http://blog.livedoor.jp/warakan2ch/archives/3025904.html

>>65そんな現実逃避してて悔しくならないの？事実は受け止めて対策考えようとかできないわけ？
明らかに円高で不利になってんだからそれは国民が選んだ政権のせいでもあるんだから。

>>59
いや、自動車会社はかなりの危機感持ってるよ。
２ちゃんの意見を参考にしない方が良いよ。

>>70
で、お前はどんな対策を考えているのかね？^^

>>69こんなことで両手を叩いて喜んでるの？だめだこりゃ・・・・。
サムスンがどんだけ利益あげてるか知ってんのか？
韓国は国をあげて現代自動車を第二のサムスンに育てようとしている。
こんの程度の額の負債なら特に問題ないレベルだしそんなこと承知の上で
やってんだから。どうであろうが結果的に電気はサムスンに全て掻っ攫っていかれた。
自動車も同じ運命辿るだろうね。ヒュンダイの業績みてると

>>66
へー、カムリやアコードとの比較ね。
ハイブリッドには及ばないからそれにしたの？

> どうであろうが結果的に電気はサムスンに全て掻っ攫っていかれた
ぬかしおるｗ

メーカーの危機感は凄いでしょ
昔みたいに甘く考えてる人はいないよ
為替どうにかしないんなら海外行くぞと脅してるじゃない（笑）

>>73
そんだけ問題ないなら在日ひきとれよ。
韓国はクズだなぁ。

>>76
「２ｃｈのせいで日本がダメになった」って他のところで吹きたいだけだから、そいつ^^

>>70
韓国の今年の伸びって一昨年からのウォン安の影響もありそうだけど、今年以降もこの勢いでいけるの？

>>67なるほど自分が気に食わなかったら全て在日ってか。ちっちゃい人間だなお前。

どうみても俺は韓国車万歳とは言ってないだろ。韓国に抜かれるかの瀬戸際にきてんのに
いつまでたっても日本車万歳してるお前らみてると腹立つんだよ。俺だって韓国には
絶対抜かれたくないよ。日本はもう車ぐらいしか大きな産業は残ってないんだから。
それ潰されたらまじアウトだろうよ

>>73
喜んでないよ
あなた詳しそうだから聞いてるだけで

日本の車メーカーも、韓国のメーカーも、主戦場はアメリカだったり、
ヨーロッパやアジア、ロシアなんだろうけど、一つ日本に有利で韓国に不利
なのは、今現在大きな市場である日本で、韓国車が全く商売出来てないこと。

ま、日本市場の攻略は、諦めて他で頑張るだろうけど。

とりあえず危機感をもつのはいいけど

まだ日本メーカー総計と韓国メーカー総計じゃ大きな差はあるよ。
シェア見てみればいいんじゃね。

>>78
東亜板のおかげでウリはダメになりますた。

>>80
「お前が在日」とは言ってないぞ^^
被害妄想ひどいね^^

>>80
別に東芝も日立もソニーも松下もつぶれてないけど。

>>79　今年入っての業績見る限り続いてるようだね。とにかく日本は円高と法人税を
どうにかしないと国際社会では戦えないよ。技術力云々以前の問題だから。
その為には民主党をどうにかしないといけない。我々ができることはまともな
政権を選択することぐらいか

>>87
普通に現地生産を増やしそうだが。日本で作れないならなお更だろう。

アメリカやトルコや、あるいはインドの部品工場の生産を増やすんだろ
日本企業の戦略で円高がどうこうとかいうのは論点が違うんじゃね？

日本人は 歴史を見直し 謝罪しろ
やさしく、偉大 な 朝鮮人 を繰り返し ひどい目に会わせ
豊かな国を蹂躙し た 日本人
在日朝鮮人全員 に謝罪しろ！
死ぬべきだよ！ 嘘をつきまくる 日本人
韓民族 は、この歴史を忘れない。


日本人は 歴史を見直し 謝罪しろ
やさしく、偉大 な 朝鮮人 を繰り返し ひどい目に会わせ
豊かな国を蹂躙し た 日本人
在日朝鮮人全員 に謝罪しろ！
死ぬべきだよ！ 嘘をつきまくる 日本人
韓民族 は、この歴史を忘れない。



日本人は 歴史を見直し 謝罪しろ
やさしく、偉大 な 朝鮮人 を繰り返し ひどい目に会わせ
豊かな国を蹂躙し た 日本人
在日朝鮮人全員 に謝罪しろ！
死ぬべきだよ！ 嘘をつきまくる 日本人
韓民族 は、この歴史を忘れない。


日本人は 歴史を見直し 謝罪しろ
やさしく、偉大 な 朝鮮人 を繰り返し ひどい目に会わせ
豊かな国を蹂躙し た 日本人
在日朝鮮人全員 に謝罪しろ！
死ぬべきだよ！ 嘘をつきまくる 日本人
韓民族 は、この歴史を忘れない。

家電だとソニーを抜いたって騒ぐ、車だとトヨタを抜いたって騒ぐが
日本の家電や車メーカーって何社あると思う？

危機感を持つことは大切だと思うが。

とりあえず　日本メーカー総計でみれば、まだまだ足下にも及ばないのが現状だよ。

ゴミ日本

>>90
どうでも良いが、在日共が揃ってついた嘘を日本人は忘れないぞ？

>>90

>>91
独占企業・寡占企業によって海外進出っていうのは確かに力があるんだ

だから戦略としては意味があるが、それに正面から対抗するのは違うよな

>>90
日本人は馬鹿だから日本にい続ける限りひどい目にあう。
放射能もあるしあきらめて半島に帰った方が良い。

>>90
「日本人」を「朝鮮人」に変えたら真実が見える

たぶんポップアップで見ればいいんだろうけど・・・

>>91そんなこと言ってたらあっというまにサムスンに抜かれた。
同じようなレスを数年前によくみかけたよ。気づいたら日本の電機メーカー
総出にしてもサムスンに及ばなくなってた・・・

所詮アジアンカー

> 気づいたら日本の電機メーカー
> 総出にしてもサムスンに及ばなくなってた・・・

だからもういいってばよ^^

>>57
日経なみのバカ新聞てことかい

>>99
灰ニックスは存続可能なの？アメリカもこれ以上貿易赤字を垂れ流しにできないし
いつまでも韓国人や中国人を奴隷に使って輸出してられないよ？

>>99
ん？　総計なら余裕でサムスン上回ってるよ

ぶっちゃけ、民主党政権が終われば、
日本は少しずつ復興するよ

それまで我慢すればいい

>>99
調べてみたいからソース教えて

>>99
現場での危機感は別の話だが
その抜いた抜かれたに関しては、あまり論じる意味がないのだ

日本の本当の敵は民主党

震災復興の邪魔をしているのも民主党

>>99
チョニーを僅かに超えた程度だろ、実際には電機メーカは重電まで含めないと
売上げ規模は比較出来ない

>>99
現状で何か問題あんの？

>>104 >>106 >>107 http://president.jp.reuters.com/article/2010/07/15/1980F94C-8974-11DF-A1B8-31E73E99CD51.php

>>111
私にレスしてるのは何？

>>109 >>111

サムスンの2009年12月期の売上高は、10兆9000億円、本業の儲けを示す営業利益は8736億円だ。

一方、ソニー、パナソニック、日立製作所や東芝、シャープなど、電機大手9社の営業利益の合計は、

6400億円（10年3月期見通し）。日本の電機大手が束になっても、サムスン1社の営業利益に届かないのである。

>>112脳内の認識異常に伴うレスでした。

昨日の日経の一面に、２０１０年の世界新車販売ランキングが出てた。

単位は万台　１位トヨタ ８４２ ２位ＧＭ ８３９ ３位フォルクスワーゲン ７１４
４位日産・ルノー ６７１
５位現代 ５７３ ６位フォード ５３１
７位プジョー ３６０ ８位フィアット・クライスラー３６０
９位ホンダ ３５６ １０位スズキ ２５９・・

所謂、「日本車」で括るなら、３社合わせたら最強。
電機メーカーでも散々言われたけど、１社に集中しなかった良さが出てる。
戦略も対策も資金源も、多様化出来るから。サムスンコケたら皆コケたとか・・

>>113
これ･･･サムスン電子の売り上げ？

サムスンってサムスングループ全ての売り上げで計上する場合があるので信用できんのだけど

>>111
それ大手9社をチョイスしただけですな

>>113
で、訴訟おこされまくってなにしてんの？

>>113
2010年分ってまだ出てないの？

あと、もうけた金を借入金圧縮に使わずに投資、重複投資が起こりまくって心配されているようだが・・・

【韓国】無差別な事業拡張、雪だるま式に膨らむ負債　大企業が李明博政権下で急速に事業拡大
http://blog.livedoor.jp/warakan2ch/archives/3025904.html

サムスンはあれだけ巨大な企業なのに労組がないんだよ。
異常だよね。ま〜国策企業だもんな。

なんでチョン国って日本の産業の後追いばっかすんの？
自動車、家電、ポップカルチャー
ぜーんぶ日本の後追いパクリしておいて自分たちだけで成長したように思ってやがる

>>113
寒チョンの利益の大半は保険業の付回しだ、日本のメーカ子会社の従業員数と
比べてみろ、売上げ規模の違いは誰でも分かる

>>116
サムスン電子だと「四半期で」2〜3000億円だよね

>>115
この記事によると震災の影響で今のところ前年比で3割減ぐらいになっている模様。
日本車ってくくりでもちょっとしんどい状態みたいやね。
http://response.jp/article/2011/06/02/157325.html

>>124
震災の影響って大きいな

>>116
サムスングループってかなり手広いからね
電子だけでなく保険やら病院やら果ては野球チームとか

>>125
円高もあるしね。現状、日本車は泣きっ面に蜂状態なのは確か。
この記事の営業不振とは違うような気もするが。

>>121
造船、半導体、自動車、家電と日本が分かりやすいサクセスストーリー切り開いてるから
しかし栄枯盛衰皆そこを目指すから造船にしてもダメになっちゃったね韓国
これからインド中国と自動車部門も危ないよ。日本も人事じゃないけどｗ

>>126
利益の殆どは保険屋が叩き出してるらしい、会計処理がいい加減なのでNYの
市場に上場が出来ない世界１企業

>>115そこで安心してどうすんだよ。現代自動車が573万台売ってることの方が
大問題だろ。

>>116サムスン電子です。重工とかになると三菱よりとっくに上。
とにかくこのグループは半端じゃない。

>>117それに危機感はもたないのか・・

>>118起訴されまくっても余裕で利益あげてる。

>>119まあ2010年は日本メーカーが業績回復してきたから2009年ほどではない。
その代わりサムスンもそれを上回るスピードで成長してることが問題。

スマホ一つとってみてもギャラクシーに敵うような製品日本メーカーではもう作れて
ないじゃん。

>>126
もちろん、そういう形態も国際競争力の面で悪くはないと思うんだよ
ただ、その戦略だけを評価されても困るというか、何か話が違うというか

>>126
東大の生姜とかがこの手の理論でサムスンまんせ〜してるんですよね。
わかってやってるのか、わかってないのか分からんが

>>124
う〜ん、でも、落ち込みの原因は解っているから、対策は施しようがあるかも。
逆に言えば、現代や起亜が一時的に売れても、それが長続きする保証も無い訳で。
日本も、いつまでもホルホルしていられない以上に、円高・震災特需でホルホル
するってどうなのかな。

>>130
起訴されてる状態と裁判確定した後でどうなるか理解できないと見える

>>130
危機感は持った方がいいけど、見当違いの方向に行かれても困る

>>133
アメリカの現地比率上げれば問題ないんだけど
トヨタって他社に比べて日本比率が高いからなー

>>132
日本名永野鉄男のことねｗ
大学のランキングなるものに外国人教授の項目があるらしく
そのために入れてるとか

>>133
ガソリンの値段が跳ね上がってたから、そんなに日本車にとって不利な状況ではないと思うんだけど。
でも、10年前に新車を1万ドル以下で売ってたころに比べれば韓国車のカタログスペックはかなり
上がっては来ているねえ。実際走ってる数もかなり増えたし。
燃費的にはフォードの方が目立つような木もするけどｗ

>>130
ギャラクシー＝ｉパッドじゃん。丸パクリすれば、開発費０、宣伝費０、
売上だけ懐に・・が、今度断罪されるんでしょ？他にもいろいろ有りそうだし。

>>138
日本車はピックアップ除いて
多種多様の出しているけど、唯一弱いのが中型セダンの分野だから
そこ重点的に韓国メーカーは狙ってきているってのもあるかな。

とにかくここまできて日本製絶対論唱えるのヤメロ。もう日没なんだよ。
日本の技術力を生かしきれなかった政府が諸悪の根源。韓国みたいに
どんどん金つかって押しまくってれば変わった未来があったのかもしれんのにね

>>141
とりあえず、認識違いはわかってくれたか？
その未来は決して明るいものだとは思えないわけだよ

>>141
つーかお前は勘違いしまくってる。
危機感を持つのは大事だが。

総計比べた場合はまだまだ差があるということ。

>>139現実見ろよ。ギャクシーが世界で何台売れてると思ってんだ？
売れるには理由がある。超クリアな液晶でサクサク動くしなんといってもバッテリーの
持ちが半端ない。ほんと的確にニーズ捉えてるよ。

もっさり動いて一日もバッテリーが持たずにでもガラパゴス仕様にしてれば売れるとか
勘違いしてる日本企業とここが違うんだよ。全くどうしてこうなったもんかね・・・

>>144
すくなくとも法人税とかのせいじゃないよね
政府の方針に転嫁する意見とはまったく関係が無い

>>144
日本市場を荒らされればさすがになんか考えるだろ。

>>145なるほど政府は他国に負けないようなしっかりとした後押しをやっているとでも？

>>145
「全くどうしてこうなった」っていう話じゃなかったの？

>>147
だからといってTPPは簡便だな。それやるぐらいなら海外移転してもらったほうがいい。

>>148
あ、レス間違い。>>147ね
護送船団方式も確かに戦略としてはアリだ、ってのが私の立場だよ
その悪い点について目をつぶらなければね
（一社栄えて国滅ぶ、ってのじゃ目も当てられん）

>>144
だ・か・ら、売れてるのは、ギャラクシーという名前でも、それは
ｉPadな訳だから。ギャラクシーが売れれば売れるだけ、アップルに
払わなければいけない金が増え、何れ売らせてもらえなくなる。
今年や来年だけ、会社が存在すればいい訳では無いし。経営が近視眼的だね。

そもそも韓国と比べるのも変な話なんだが
もし日本の国内市場が今の5分の1だったら、
日本政府も本腰を入れて海外進出させてただろうさ

韓国の手法を全否定するのはバカだが、あれを日本に当てはめるのもバカだ

流行ってるものをパクってダンピング販売する事を韓国ではニーズを捉えた商品と言います

>>153
露骨なパクリでなく、ダンピングでもないなら
極めてまともな戦略だとは思うんだが・・・

>>154
それほとんど否定してるじゃないですか

他人の不幸を喜ぶ土人らしいね（笑）

アメリカでやってる失業したらローン払わなくてもOKキャンペーン
東日本でやったら、誰か間違えてかうんじゃないかな（棒

>>144
東大出身の某女性がな･･･今年サムスンに入ったらしいのだが
ツイッター上で昨年はサムスンまんせ〜しまくってたが
今年になってからはギャクシー使いにくいだの何だのいいまくってるぞｗ

売り上げばかりに目を奪われている奴がいるなぁ

たとえサムスンやヒュンダイが日本企業を越えたとしても
経団連を1万倍悪質にしたような横暴なヒュンダイやサムスンみたいな財閥は、
日本にはいらないよ

この前は、ビック3入りだとか言ってたのにトーンダウンだな。
あれはどうなったん。

>>151それを負け惜しみってんだよ・・。ありゃあデザインの侵害だろ。
あれで多少デザイン変わっても売れるぞ。スマホユーザーもつ不満点を
きちんと消化してるからな。どうひっくり返っても今の日本企業では作れません。
負けは負けと認めないと。広告費に売り上げの３％もかけてる企業だぞ。
今の日本企業こそ近視眼的過ぎると思うのだが。

>>158なんだそりゃ。スマホが使いにくいのはわかる。その中でもギャラクシーは
よく動くしバッテリーの持ちもいい。それで使いにくいってんならスマホ使うなよｗ
その女がどんなに使いにくいって言おうが全世界で1000万台以上売ったのは事実
だしギャラクシー�Uも既に予約だけで300万台いってる。それだけニーズに応えてるんだよ。

>>161
モトローラーは回復基調でノキアと林檎が手打ち、これで寒チョン包囲網は
完成した、果たして特許侵害の罰ゲームに耐えられるのかな

お決まりの、サムスンは凄い、携帯はシェアが大きいし売れている
ギャラクシーはいい･････　結局最後必ずこうなる。

車の話しなのに、それしか言えないのですかｗ　＞ID:l5ASy6/V

しばらく離れてたらサムスンの営業始めてた^^

>>163
ネトウヨは何年おなじようなこと言い続けてんだよｗ
やれ亀山ブラックボックスでサムスン沈没、液晶訴訟で
沈没、部品訴訟で沈没、サムスン包囲網で沈没、、、、
もう聞き飽きたわｗ

>>161
ホントにそうかな？だったら何故、アップルに起こされた裁判で、
次期ｉPadの中身を公表するよう、要求してるの？今迄は、ｉPadの
部品を供給していたから、その内部を知り得たんでしょ。それが、
どうやら外されることになり、しかもパクリの訴訟。尻に火が点いたのでは？

後発で、見てソックリ。内部も知り得た、となるとクロ濃厚だと思うけど。
・・そりゃ、売れるよ。丸々乗っかってさ。

>>164だから現代自動車573万台も売ってるからって話しから広がったんだよ。
一つのレスだけしかみず状況を判断しようとしない視野の狭さ。まさに今の日本を
あらわしてるな。

現代の勢いがすごいやばい→サムスンの二の舞になる

って話しの流れなんだわかったか？一つの事象について会話をしてると必然的に
話しは広がるだろうが。そんなことも理解できない、考えきれない、頭が悪いゆとり
日本破滅

三菱の劣化エンジンなんだろ？

>>167そもそもiPadに部品供給できてた時点でもう負けてます。
もっと根元から考えないと。消費電力を押さえ動作をより軽快にするために
自社でＣＰＵまで作ってんだぞ。ここまでして需要に応えようとしている意気込みで
既に負けてます。実販売台数でも大負け。貪欲さがないと戦えないよ。

>>167
別にスレート型なんてアップルの特許でもないし
今風のデザインが似ただけだろｗ

昔、アタリがゲームコンソール出してヒットしたら
任天堂がパクってファミコンを出したようなもんだ。

>>166
林檎に訴えられて次は林檎も負けたノキア、連中は日本程優しくはないよ
それから大型LCDはコスト逆転で、既に儲けが出ないで赤字間際だぞ

サムスン教徒、こわいっす。

>>172そんなこと言い続けて何年経つんだよ。しっかり利益出してるじゃねーか。
四半期だけでサムスン電子経常利益約3000億円。化け物だ

>>174
サムスンを代表とするほんの一握りの輸出関連の財閥大企業は、
結局は韓国国民にはほとんどその利益を分け与えず、
海外にその利益のほとんどを奪われているだけのピエロ企業。
サムスンや現代の売り上げが伸びても、韓国自体は国民も企業も危機的に借金が増えているだけ。
そんなサムスン・現代を狭い視野で自慢する在日、少しは物事を全体的に客観的に見抜けよ。

サムスンが韓国の自尊心だからね。
国の運命掛ってるって言っても過言じゃない。
一極集中は良い部分もあるけど悪い部分もそのうち
出てくるよ。ＬＧはかなり弱ってきてるし・・・

>>175どこかの日本企業と同じじゃないっすかｗ

>>177
うん、そしてそういう企業ばかりになるのが
明るい未来かというとそうでもないわけだ

現状に危機感を覚えて「違った未来」とやらを選択した結果
自民党より民主党を選ぶようなマネはやめてもらいたいんだよね

>>177
少なくとも韓国、韓国企業よりはまし

>>174
その利益は何処に行ったんだよ、まあ実際に出ていればの話だが

しかしまぁ、ウリ銀行も外資の手に落ちそうな感じだけど
大丈夫なんか韓国。

>>179儲けた金には手をつけず貯めて貯めて日本経済には何の影響ももたらさない
日本企業よりましですか。積極的に投資してる韓国の大企業のほうがましな気がする。

ネトウヨの韓国企業の技術力に対する認識が
90年代後半位の水準で止まっているのが問題。
東亜に出回ってるコピペの内容が古いからな。
いまだにそういうの信じちゃってるのはやばいよ。

つまりあれでしょ
韓国企業が目障りになるから思いっきりつぶそうぜという流れになるわけでしょ
世界中で

日本の車メーカーは、
トヨタあたりはまだ日本で組み立てや日本の部品を使っているので貢献しているけど
震災で海外移転戦略をどうするかね。

>>182
内部留保って社内の設備投資のことだろ・・・

>>184
目障りつーか
さすがにおいたし過ぎた。
iphoneまるパクリで出しておいて通用するほど甘くはないだろ、アメリカメーカーなのもあるが。

>>185
今日の総会で日本の株主様は、目先の利益より復興を選んだとさ

>>183の言うとおりだ。その古い認識を変えないと駄目だよ。
自動車も絶対サムスンの二の舞になる。

>>182
単に規模拡大だけの投資、
だから国全体でもエネルギー効率なんかも2000年から全然上がっていない。
そんな投資なら、中国の方が断然だ上。
すぐに中国に抜かれるよ。

>>185
トヨタはもうほとんど現地生産だろｗ
何を言ってるんだｗ

>>189
違う業種間でどう比較してるのかしらんが、「絶対」と言い切れるなら
現代の株でも買っておいた方がいいぞ

>>182
規模だけでの勝負なら支那の勝ちだろ

>>170
だからさ、次回から外されるんでしょ、サムスン。そのうえ訴訟。
その結果を見て言ったら？下駄履かせてもらったのを脱がされた後でね。

>>171
似ただけ、なのかどうかは、裁判所が決める。ま、韓国の裁判所よりは公平かも。
ガンダムの商標を認めない韓国よりは。国ぐるみのインチキが断罪される頃だよ。

自社だけじゃ車を作れない、低技術の現代。ｗ

ざまーみさらせ！ｗ

>>191
宮城に部品メーカーごと生産工場建てたんだが

もう復興して増産体制で稼働中

サムスン独立しろよ。世界初の企業国家ｗ

ネトウヨがよくする言い訳の、「日本も作ろうと
思えば作れるけどやらないだけ」、これが一番駄目だね。
作れることと、製品をビジネスとして展開できることじゃ全く別。
そうやって安穏としている内に、尻に火がついてきた。

>>199
うん、そもそも根本からして戦略が違うんだから
線形に比較するのも難しいっての

「韓国の○○が良い」と評価するのはいいんだが
「だったら日本の政治でも同じようにやれ」ってのは別の話だよな

>>197
そんなごく一部のことを言ってどうするｗ
トヨタは貿易摩擦を減らすために、現地雇用とのバーター取引に
応じたんだよｗ
北米に限らず、どんどん地産地消は増えるよ。
そのほうがエネルギー効率もいいからな。

>>191
トヨタの海外生産比率は５５・９％
半分くらいだねｗ

先日の民団新聞では神奈川の学校教育の「正しい歴史教科書を作る会」の教
科書を採用に反対して使用しないように運動するとの話しだ。民団とは朝鮮
人の組織だ。外国人がどうして日本の教科書に干渉するのか？また、そのよ
うな事をどうして大問題として日本のマスコミで取り上げないのか？日本の
教科書に外国人が口バシを入れる事など許されるべき事ではない。

日本の行政もどうしてそのような事を許して置くのか日本国民として理解で
きない。これは完全に日本の子ども教育に関する朝鮮人の干渉だ。このよう
な事を何も感じない日本の政治家が狂っている。このような事は日本の政府
の公権力を使って黙らせなくてはいけない。続けるのであれば日本の治安を
混乱させた罰に逮捕し、国外追放にしないといけない。当たり前の事だ。

この当たり前の事が出来ない警察、検察は何を取り締まっているのか？完全
に日本国に対する外国人の朝鮮人の犯罪行為だ。厳しく追及する事だ。この
ような馬鹿な事を許すのは世界広しと言えど日本だけではないのか？また、
そのような日本の政治、行政に干渉する民団は解体し、それに繋がる朝鮮人
はすべて財産を没収して日本国を追放する事だ。

しかし、話は戻すけど
ヒュンダイの利益って何であんなに多いんだ。

同規模以上の同業者と比べると利益率が一社だけ違うんだけど。
どんな魔法使ってるんだ。

>>202
ちょｗ
日本最大かつ日本の心臓部とでも言うべき企業が
半分以上を海外生産してるんだぞ？ｗ
それでよくサムスンは外国に利益をもっていかれてると
笑えるもんだｗ雇用ってのは何よりの利益なのにｗ

>>205
ほとんどって半分の事かよｗｗｗ

>>204
それに車1台あたりの販売価格も異様に低価格だよ。

>>204
人件費を払わないからじゃね？

>>207
そうなんだよな、どういうからくりなんだろう。
どう考えてもありえん数字なんだよな。

>>207
コンセプトはパクリ、デザインもパクリ、衝撃吸収で実験もしてないだろうし、人件費も

払ってないからじゃね？

>>206
国内市場分の生産を考えたら、海外分はほとんど
現地生産しているようなもんだろ。

売ってる台数に比べると明らかに売上額が少ないよな

またネトウヨ連呼厨か。
総連新潟支部はもう少し頭使えよ…。

もう1台持ってけﾆﾀﾞキャンペーンの車も販売台数に入れてるんじゃね？

>>199
まあ作ろうと思えば作れないことはないんじゃね
だが、夏場に爆発する車なんか作って誰が得をするんだ？

>>206
感情に任せて書き殴って、後でソース付きで論破される。

パクって売り捲り、後から訴訟起こされて真っ青。
・・あの国特有。

あれっ、いなくなった。

サムスンはいいから
ヒュンダイの話聞かせてくれよ。

トヨタは部品供給の目処がついたんで予想より早く
前倒しで増産するんだってな。
ﾁｮﾝの期待はまた裏切られそうw

>>215
爆発なんてソニー製品もしてるだろｗ
日本のマスコミが誇張して報じる部分もあるしな。
普段はマスゴミとか言ってる割に、そうやって都合の良い
報道だけは盲信して、韓国製品や中国製品は粗悪品という
ステレオタイプにいつまでも毒されているのがネトウヨ。

>>204
韓国では１００の価格のものを１５０で売り
海外では１００の価格のものを７０で売る

韓国人がヒュンダイしか買わないから、足下見て
高く設定している、そしてだからあそこまで利益がでる。

>>219
韓国や中国製品は粗悪品ってイメージは報道じゃなくて
実際に使った人がそう感じてついたイメージだよｗ

中国製の場合は日本メーカーが補償を担保する代わりに信用されている。

「予想される」で埋め尽くされた記事だな・・・

>>221
その割に海外じゃ日本製品以上に売れてるよな。
サムスンなんて日本製品と値段も変わらないのに。
日本人は国産信仰がプラセボ効果を生んでるんだよ。
特にネトウヨはそれが拍車をかけて酷い。

>>220残念ながら日本企業も同じですｗ

どっちにしろソナタが欧米で大ヒットしてる事実は事実。
あれで200万を大きく切るんだからな・・・。そりゃ売れるわ。
また日本に進出したら今度はどうなるかわからんよ。
ソナタググってみてみろよ。あの性能とデザインで200万切られたらお手上げだぞ。

>>220
自国の国民をこき使って、借金までさせて
海外にご奉仕してる構図か。

韓国の庶民は、よく我慢してると思う・・

フリート販売ってロクに利益出ないんだよね

>>224
日本は車種によるけどなｗ
ただ軽自動車があるので、韓国ほど露骨にはやってないよ。

>>219
その爆発するバッテリーってサムチョン謹製なんだけど、、。何自爆してるん？

内部留保の何が問題なのだろうか？
どこぞの国の様に稼いだ金が海外に流出するよりマシじゃないの？

>>223
そりゃ安いからな。

日本は１９９０年半ばサムスン、ラッキーゴールド、デウが参入したけど、
ことごとく壊れて、イメージ失墜。
未だそれがあるのよ。

>>227家電が特に酷い。何で日本ではあんな高くて欧米であんな安く売ってんだよ。
特に液晶テレビ。

>>203
これだけ安けりゃ台数は稼げるわな。


2010年の販売台数と売上と一台あたりの売上

トヨタ　　841万台　　18兆9509億　　　225.3万円
ホンダ　　355万台　　 8兆5791億　 　 241.7万円
日産　　　418万台　　 8兆7730億　　 209.9万円　　　
VW　　　　714万台　　14兆6483億　　　205.2万円
GM　　　　838万台　　11兆1193億　　　132.7万円
ford　　　531万台　　10兆6470億　　　200.1万円


現代　　573万台　　　 3兆3709億　　　 58.8万円　←←←　？？？

>>229
結構問題がある。
ていうのは自己資本率確保の為に内部留保を保ちたがる企業が
リーマンショック前にいっぱいあったけど
そういう企業がM＆Aでごっそりもってかれる危険性てのは前から私的されていた。
（最近は円高のせいかそゆ話じぇんじぇん聞かなくなったけど）

いまや品質なんてどこのメーカーも拮抗してきたからな。中国や東南アジアの安い労働力で
作ってんだからどこも同じだってのｗそれで安いんだったらそりゃあ韓国製買うわ。

日本人の国産信仰が破滅に追いやってるのは間違いない

>>232

>>223 の間違い

>>231
家電は仕様が違うから当たり前だろうと。
チューナー面やBCASとかかなり違うわ。

>>230
だからもうサムスンとか日本メーカーと値段一緒だよｗ
ブランド価値ランキングでも、サムスンは日本トップの
ソニーより上位に来たりするしな。

>>236
そういう非関税障壁で日本がダンピングしている
というのは昔の貿易摩擦時代から欧米の主張だよ。

>>223
日本市場に限定して言えば、韓国車は明らかに後発メーカー。
買い替えるには、日本車と同額でそれ以上のスペックが有るか、
うーんと値段を安くして、それに見合ったスペックにしなければ売れないな。
たとえ安い車でも、そもそも車そのものが高い買い物だから、慎重になる。

>>237
>>219が元だから
それについて意見してやったのにｗ

＞韓国製品や中国製品は粗悪品
のイメージなんだよ未だ日本わな

それはサムスンが日本の家電でやらかした
自業自得って話し。

サムスンって、液晶テレビと携帯電話以外でシェア大きな商品ってあるのか？

>>240
キムチ冷蔵庫は、もう作ってないのかなW

>>239
だからその認識が古いんだよね。
90年代ぐらいまでは実際に日本メーカーの技術がまだ
圧倒的だったし、海外でもサムスンは安物以外の何者でもなかった。
ところが00年代中頃以降は、性能面でも日本製との差がほとんど無くなってる。
海外の消費者は馬鹿じゃないから、そこを見抜いているんだよ。

>>240
DRAM　フラッシュメモリ

>>242
いやだからさ>>219は勘違いも甚だしいってことｗ

それと００年代中頃はサムスンも再び日本に参入したけど
性能面で日本メーカーに大差つけられて話しにならなかった、
液晶はコントラストが悪く暗すぎ。
３年ぐらいまからLEDバックライトが出来てやっと気にならなくはなってきたがな。

>>242
だから書いたでしょ、日本国内では、韓国メーカーは後発なんだから、
先発メーカーを上回る感動を与えなければ、売れないよ、ネトウヨ連呼だけでは。
それが出来てないから、日本では韓国製は売れない。日本製と殆ど同じでは駄目。

日本はどんどんオワコンになってくな
ネトウヨだけど韓国の方が今の日本より数倍マシと思えてしまう

>>244
実際、気にならなくなってきちゃったんだろ？ｗ

>>245
問題は日本市場の話じゃないんだよ。
世界で負けていること。
日本市場なんて先細りで、比率はどんどん小さくなる。
世界で勝てなきゃ生き残れないよ。

>>247
気にならなくなってきたけど、耐久性の信頼はまだないからな。
まあサムスンの家電部門は売れないので日本から撤退したから現物はみたことないけどｗ

>>246
アハハ、また話を拡げて悪いが、ＫＴＸなんかに乗らなきゃいけない
韓国人が気の毒だけどね。新幹線のある国でヨカッタ。ブラジルもご用心。
ロケットの爆発しない国でヨカッタ。パクリや丸投げの国でなくてヨカッタ。

>>247
韓国は全然勝ってないけどね

日本は超円高でも歯を食いしばりながらも頑張ってます。
一方の韓国はウォン安だったにもかかわらず、上位5社だけが順位アップするもその他は壊滅状態。
一部の大企業だけに恩恵が与えられて大きくなり、韓国経済全体は横ばい以下なのが一目瞭然。

Global 500　Our annual ranking of the world's largest corporations
グローバル500 売上高ランキング 　500位以内の企業数

　　　　　2006年　 2007年　 2008年　 2009年 　2010年
日本　　　70社　　　67社　　 64社　　 68社　　 71社
韓国　　　12社　　 14社　　 15社　　 14社　　 10社　　

http://money.cnn.com/magazines/fortune/fortune500/2010/

>>249
＞ロケットの爆発しない国でヨカッタ
原発は爆発させて東日本全滅させてるけどよかったなｗ

しかし、テレビも儲からなくなってきたな。

市場をぶっ壊して、自分らも儲からなくなってって
結局なんだったんだろうね。

>>248
家電製品のライフサイクルが短くなってる昨今では
日本製品の売りの一つだった「丈夫で長持ち」があまり
価値の重みを持たなくなってきている。

>>250
為替は実質実効レートで見れば95年頃のほうが円高。

>>205
トヨタに出資しているのはトヨタ自身だけど、サムスンに出資しているのは外資だぜ

>>253
韓国は一向にウォンの価値が上がらないね。
なぜかな？

>>253
まあ日本国内での話しだけどね。
日本国内は故障しやすいのは論外だからな
だからサムスンは売れないのｗ

需要と供給といえば日本車みたいに長持ちすれば買い替えが回らないから。

>>255
韓国はね･･･経済成長しているのに貨幣価値が下がり続けているという世界でも珍しい国なのです。

サムスン・現代も以前の日本メーカー、もっと言えば米国のメーカー
が経験した、後進国からの追い上げに苦しんでいるよね。
日本はまだ完全に追い上げ状況から脱した訳ではないが、
東芝・日立などは家電から撤退し、原発などの分野に進んだよね。
車に関しても、ハイブリットから燃料電池車まで基礎研究費
を膨大に費やしブランド化を図り、今や飛行機まで飛ばしている。
サムスン・現代は今後どうするかね？
誰にでも作れる物を国民の犠牲の上にいつまで続くか？
最終的に中国に飲み込まれる事になるんじゃない？

>>247
韓国からすれば、日本市場は、世界の市場の一部でしょ。
日本から見れば韓国市場も世界市場の一部だけど、今現在小さい。
同時に、先細りとは言え、現在の日本市場は韓国からすれば大きいと思うけどね。
そして、アメリカ、ヨーロッパ、アジアに打って出る矢先、訴訟（サムスン）。
韓国車メーカーは、ハイブリッド車をいつ量産したのかね。電気自動車は？
それが出来てから、いろいろ言えば。

>>256
日本市場に関しては、韓国は半ば諦めてて
大した問題じゃないと思うよ。
世界で勝てればそれでいいって戦略だろう。

>>259
韓国もインフラ輸出に進んでるよ。

>>258
それに韓国はね・・・経済規模が大きくなっているのに、エネルギー効率が逆に下がっているという世にも奇妙な国。

>>261
なら>>219みたいな発言しなければいいのにｗ

>>251
地震も無いのに、たびたび止まる韓国の原発W北のミサイル飛んで来たら、
どうするのかな。

>>261
何を進めてるの？
軍事？鉄道？

>>261
ブラジルでの鉄道敷設、日本とフランスが降りたら、韓国が応札して
いるにも拘わらず、落札期日延期。何故かなー。

>>263
いや、今となっては韓国製品の品質と日本でのシェアは
それほど関係ないということ。
日本車がいくら頑張ってもドイツではシェア握れないのと一緒だよ。
日本人は自動車や家電には特に自尊心があるから、よほどの
ことがないと海外勢がシェア握るのは難しいよ。
ドイツ車のように世界的権威があるものなら多少は売れるけどね。

>>265
鉄道やビル、プラント、原発、、、色々やってるじゃん。

AIWAとかakiaみたいな会社が今の日本にあんまり無いのは
世界を見たときに確かに不利な気はする。

サムスンは、スマートフォンの次は
どこに行くんだろう。

在日って絶対に韓国車乗らないけど、なんで？

>>268
フナイが近いんじゃないかな

>>271
フナイはアメリカでも頑張ってるんだっけ。

>>90
朝鮮人は歴史を見直し 謝罪しろ
愚かで卑怯な朝鮮人 を繰り返し援助し
何も無い国を豊かにした日本人
死ぬべきだよ！ 嘘をつきまくる 朝鮮人
日本人 は事実を指摘して、この歴史を忘れない。

「逆が正しい」ｗｗ

>>267
ドイツでの日本車のシェアは１０％こえてるでｗ

>>272
あんまし名前が出てこなくて。
にほんじゃ忘れられがちだけど

北米ではかなり健闘してる。

>>267
自尊心W どこぞの国のメディアでよく見る言葉。結局、ドイツ車に劣るんでしょ。
原発は、中東から受注したはいいが、６０年分の持ち出しだってね。
ベトナムは、震災があったにも拘わらず、日本の原発導入するかもって出てた。
トルコも、地震国だから、日本有利かな。それ以前に原発導入するか判らないが。

まる子爺のツイッター
「日本の苦難を好機ととらえて日本車不在のシェアを盗る韓国は
その卑怯さと恩知らずを日米に知らしめたのであった」

私が別スレ　
【韓国・経済】韓国銀行（中央銀行）、家計部門への銀行融資を一段と注視へ−債務増加で[06/12]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1308170299/l50
に書いたんだけど、
韓国車の躍進ってつまりこういう事なんだと思う。

----以下転載----

思いっきり仮定ではありますが、その外需も下記のように産み出されています。


仮に関税やその他の非関税障壁でがちがちに護って、
韓国国内でソナタを１台売ると９０万円ボッタくれるとしましょう。

それを原資に、１０万円ずつ、海外でソナタをダンピングして
本来の価格ならば売れなかった９台を余分に売る訳です。
（その分カムリやアコードが食われます。実に腹立たしい）

結果、この９台がＧＤＰに寄与することになるということです。
そこから生まれた数字がＧＤＰの海外寄与率９０％です。

だから、37で私が述べたのはたった１割の内需ではあるが、
ここが崩れたら、韓国の経済モデルの死を意味するという事です。

おそらく、韓国政府もそれを承知で（それしか行きこのり策が無いと見て）
カード会社やローン会社が狂ったような与信を与えても、
黙認しているのではないかとおもいます。

>>274
一割じゃんｗ
世界最先端のはずの日本車でもその程度ってことだ。
自国の自動車工業が強い国で外国勢は厳しい。

>>267
輸出できてないけどなw

それにどれもパクったのを流そうとしてるだけじゃん

>>277
隣国の戦争で不景気を脱した国の奴が言える言葉じゃないなｗ

>>267
どれも自国で出来ないじゃない。
日本をマンセーする訳じゃないし、韓国を貶める
訳じゃないけど、車だってエンジンは三菱開発じゃない。
組み立て工場は世界に幾らでもある。

http://www.chosunonline.com/news/20110616000028
釜山市海雲台区の国際展示場「BEXCO」で15日「釜山国際鉄道・物流産業展」が開幕し、訪れた市民たちが、ギリシャの首都アテネの地下鉄公社に
納品される電車（ギリシャAM3）を見学している。この電車はアルミニウム合金製で、韓国で製造された鉄道車両としては初めて海外に輸出される。
釜山国際鉄道・物流産業展は今月18日までの予定で、16カ国から158社が参加し、鉄道や物流産業に関する最新の技術を紹介する。

台湾輸出は無かったことにしてるのかｗｗｗｗ

台湾鉄道へ現代精工製E1000を400両納品してます。
現代精工が合併し現代ロテムになったときに、補修用部品の製造を止めて逃亡して国際問題煮まで発展してます。
代わって日立製TEMU1000型が導入、その後台湾では韓国製は採用されなくなった、

>>279
1割ってｗ
アメリカでのヒュンダイの
シェアどんくらいか知っている？

>>270
差別されたり嫌がらせ受けるんじゃないか？
日本って乗ってる車で相手の格付けとか値踏みをする文化があるだろ？
それに日本で社会生活を営んでいれば、付き合いで日本車を買わない
といけないことも多い。そういう日本社会の風習は見逃せないよ。

>>276

UAE原発は3兆6千億円の赤字と言ってやれよｗｗ
しかも頭金は日米スワップの償還で消滅して
なんと7兆2千億円の赤字+30年の金利だろうなｗｗ
（ドル建てだから実際には目減りする）

金がなくてドバイのビルは建設途上で放置だし
リビア内紛で1兆円の負債抱えた韓国ｗｗ

NHKの言うように韓国見習ったら日本滅亡だぜｗ

>>285
帰国したら。

>>281
ベトナムで人殺して金を稼ぎ、アメリカと日本から支援受けまくっていた国がによくいうよ

それに日本のおかげで北に侵略されなかったんだから感謝して欲しいくらいだよ

しかも朝鮮戦争は人が始めたんだからな。震災じゃない

>>283
これ酷いよね。
ちゃんと台湾に賠償して欲しい。

韓国国家予算：1600億ドル/20兆円 [2011/06/01時点]
---------------------------------------------------------------
韓国債 - 8000億ドル/64兆円 (OECD Outlook) - 半分は中国様が顧客
通貨安定化証券 - 5000億ドル/40兆円 - 6割はEUが顧客
外国為替平衡基金債券 - 1,120億ドル/9.5兆円
円借款(ローン) - 250億ドル/2兆円 [年利3%前後?]
韓国住宅公社 - 1,800億ドル/14兆円 (2018年に2倍に増える予定)
---------------------------------------------------------------
韓国債 [5年:6.23%]
外国為替平衡基金債券 [9.05%]
通貨安定化証券 [8〜12%前後]
---------------------------------------------------------------
国連分担金(滞納) 1億ドル/80億円 [9月頃に国連での投票権停止予定]
---------------------------------------------------------------
毎年の返済額 1,800億ドル程度/14.4兆円
　利子支払額：1,000億ドル/8兆円
　円借款返済：30億ドル/2,400億円
---------------------------------------------------------------

>>285
韓国車が単にダサいだけだよ。
ダサい車には乗りたくない。当たり前の事だ。

278の続き
んで、カムリやアコードは、そのパーツからほとんどがアメリカ現地生産で
アメリカ人の賃金水準で作られている。

現代や起亜はアラバマ工場かなんかを作ったが、
まだその多くを韓国から輸出しているから、韓国人の賃金水準で作られている。

こういった分が価格差に出ている訳だが、
そこは（差が小さくなっているとはいえ）性能やら、
圧倒的なブランド力で日本車はカバーできる。

だけど、日系メーカーは最終利益を考慮して値付けをしていかなければ成らないけど、
現代は赤字でも韓国政府が何とかしてくれる。
（これはこの板で良く貼られている、韓国の何とか長官の発言でも明らか）

そのうえ、278で書いたようなダンピングをされたら
それはそれは厳しい戦いにならざるを得ないでしょう。

上の書き込みは別の要件で書いたものなので話の筋がことなりますが、
韓国内のカードローンや消費者金融に頼った消費バブルや
不動産バブルが崩壊すれば、現代起亜もそこまででしょう。

それ以前に、カムリもシビックもモデルチェンジを控えて
そもそも条件が不利って言う点もありますけどね

>>286
自慢の練習機のインドネシア輸出も
面白い話になっていってるよねｗ

>>288
日本からの金は支援金って名目の賠償金だから
韓国は許すことはあっても感謝何てする必要はない

>>285判りやすい朝鮮人w

>>291
いやあ、日本は村社会でしがらみが強いってのは絶対あるよ。
これは車に限らず家電にせよ、家族や親戚、友人の勤務先の
メーカー製品を買ってあげる風習があるしね。
あと、取引先や親会社の製品を有無をいわさず買わされることもある。
そういう連鎖が重なって自国製品のシェアを高めている部分はある。

米韓ＦＴＡは日本にも有利。
米国産日本車もＦＴＡの恩恵を受けて関税が掛からなくなる。
実質的には3割程度安くなると見られる。
ただし、トヨタの場合は日本国内製部品への依存率が高いので、大幅には安くならないと見られている。

新宿駅前反パチンコ街宣 ＆ パチンカーへの呼びかけ

【日時】６月２５日（土）　９：００集合

【集合場所】ＪＲ新宿駅東南口階段下

【活動予定】
９：００〜９：３０東南口階段下にて反パチンコ街宣
９：３０〜１０：００駅近辺のパチンコホールに並ぶパチンカーへ直接呼びかけ
１０：００〜１１：００東南口階段下にて反パチンコ街宣

>>294
日本からの金は、借金なんで韓国は毎年返してるよ。
あと30年は返済続く。

>>293

韓国空軍に納入した20機の運用費節約のために
全機リースなんだろうなｗｗ

半年で揃えるにはその方法しかないｗ

>>286
日本だって共同開発ガス田そのまま取り上げられたり
油田権益放棄させられたり、ビジネスにリスクはつきもの。
それでもリスクを取るものに利益ももたらされる。
損をしても積み上げた実績が、いつか巨大な利益になる。
日本人は失敗を恐れるあまり利益の機会も逃している。
これが失われた20年の原因の一つだね。

>>301
その結果、韓国は今度売りに出されるウリ銀行以外の主要銀行が全部外資系になった。
ウリ銀行もこのまま行けば外資系になるので、世界初の銀行全て外資系の国家が誕生する。

>>296
　　　＿
　 　/〜ヽ 　 それは韓国も同じだろう
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　年長者には逆らえないしｗ

>>299
韓国が黙って返すと思ってるのかお花場だけな奴だｗ
近いうちに日韓で戦争になれば韓国は借金を返済する義務は消える
そして日本にそっくりそのまま韓国の借金が残ることになる

>>296
馬鹿な意見を引き出せて、俺はご満悦だよ。

単なる縁でより悪いものを買う奴なんて、まずいない。

　　　＿
　 　/〜ヽ 　 勝てばなｗ
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>301
思いっきりのよさだけは、すごいと思う。

商売人というより
のるかそるかの博徒みたい

>>296
チョン製で嫌な思いをしたヤツはなら俺の回りに結構いるけど。
つまり騙して儲けようとする限りダメだね。

>>305
よほどの性能差がなければ縁を重視するよ。
マニアで細かな差がどうしても気になるというなら
話は別だが、一般人はそれほどの拘りはないからね。

>>304
どうぞどうぞ、なさいたいようになさいませ。
リスクと将来の計算ができないアホに未来はない。

>>307
その結果、出来ないことも思い切ってやろうとして、結局失敗して大損する。そして日本に泣きついてくる。

日本はいい迷惑だけどな

>>285>>296
そういったしがらみで日本人が日本製品を買うというのならば、それを示すものはあるのかな？
あなたの身の回りという数少ないサンプル以外で。
さすがにメーカー社員は自社製品買うと思うが。じゃないと車メーカーなら、通勤で使えないもんね。
もしそういったことが日本国内で頻繁にあると仮定するならば、
韓国国内や米国内の韓国企業社員、韓国人にも同じ事が言えるのではないかな？

>>304
戦争するの？
燃料は日本が押さえてるから、日本が海上封鎖して終了だろ。
まあ、南鮮各地で火病起こした連中が
放火して回るから、結局、半島は焦土になるんだろうけど。

>>312
　　　＿
　 　/〜ヽ 　 コマツの工場建築工事に日立のバックホーはもっていけないなｗ
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

小日本の安全安心の為にすべての原子力発電所は、停止するべきだと思います＾−＾

我々も小日本の安全を思って原発推進反対を支持します＾−＾

>>309
ブランド
信頼
性能
外観


を考慮した結果、韓国車と日本車には大きな差がある。

>>304
素朴な疑問があるのだが。
韓国の債務を、米国・中国・ロシアに取立てを依頼するとか
債務を8掛け位で交換するとか色々考えられるのですが。
その場合、韓国の都合なんか関係なくなりますよ。

>>313
何勘違いしてんだ、そもそも長期戦にならないから
もんじゅ含む原発を精鋭工作員が破壊
人民がパニックになる好きに首相官邸と天皇宅を掌握のち降伏宣言をださせる
韓国がその気になれば1週間もかからない、日本は生かされてるだけだ

>>312
韓国にももちろんあると思うよ。
ただ、ネトウヨがよく自慢する、日本の産業の内製率が高いぶん、
それだけ中では複雑に絡み合っているということ。
銀行や大手メーカーを頂点に、系列と下請けが無数に続くわけだから
その影響度もより強く、広きに渡ると考えるべきだろうね。

借金を帳消しにするために戦争する

って言ってる奴がいるのか・・・

恐ろしいな半島は。

>>319
根拠は・・・
無いみたいだな

>>319
内製率が高いのは別に悪くないのでは？
国内で生産して国内で消費するのも別に悪かないだろ。

何が問題なんだ？

>>318
原発狙うと韓国もタダでは済みませんよ？
そして日本に気を取られている隙に、北朝鮮に足下すくわれるよ？
日本と韓国は戦争したく無い。共通項として北の問題があるから。

>>318
わかったわかった

で、その後の国際社会からの制裁はどうするの？

>>319
それはあなたの主観だよね？客観的な論拠が欲しいな。
無いなら無いでもいいけどね。

ID:3tA6psqV
http://hissi.org/read.php/news4plus/20110617/M3RBNnBzcVY.html

>>318
東京だけ押さえてどうする？
札幌は、２００万都市だよ。福岡や名古屋や・・日本の国土は意外に広い。
地方都市には、米軍や自衛隊の方が早いな。そしてそこから半島へ出撃。

縁とか以前にいい物は売れる。悪い物は売れない。
実際に日本で売れている外国製品はいくらでもある。

>>318
兄の国の砲撃で泣き喚くヘタレオカマがイキがるなよｗｗｗ

ちなみに某自動車メーカー下請けの社長は、
某有名外国メーカーの車に乗ってたよw社員も車好きは日産かマツダ乗ってたな。
まあ私が知り得たごく僅かなサンプルなので、なんの反証にもならないけどね。

PC関連は台湾製が多いな俺んち

韓国製品も冷蔵庫が一つある
安くてちっちゃいやつ。

戦勝国相手に制裁なんてないんだよ
イラン侵略したアメリカに罰則あったか？

今更現実を知ってビビっても遅いよ君たちｗせいぜいその日まで怯えて暮らしなさいよ

ああ、勝つ前提なのか。

そりゃ好き放題いえるよな・・・

論理破綻している人のレスはつまんないよ…

>>332
ほとんど痴呆症だな。
そもそも戦争などせずとも、日本が韓国と国交断絶するだけで韓国は終了だろ。
韓国企業の代わりに日本企業が生産を拡大すれば世界にも迷惑をかけなくて済むしね。
結果的に南北朝鮮はともに乞食になれるから、金豚も統一もし易くなるだろ。

>>332
戦争する必要はないでしょ。
米国に耳打ちすればいいんだから。雇用対策として
日本が持つ韓国の債権を回収する会社をつくればいいんだから。
名前は、対韓国債権回収機構として、社員全員を米国人にする
特に在韓米軍経験者を優先的に採用する。これでOK

戦争の大義名分はどうするんだろ
この人。

>>332
お前が怯えているのがよくわかる。
あきらめて帰国したら。

理由：借金を棒引きにするため

でしょ。

世宗大王もあることだしｗきっと韓国が勝てるよｗ

日本という温室に居ると無能な在日ですら韓国は無敵(笑)と錯覚できてしまうんだな…

>>339
さすがにそれは、もっとなんかこう言葉飾って
表向きはかっこいい理由にしないとｗｗｗ

>>341
　　　＿
　 　/〜ヽ 　 囚われの身の在日韓国人を救出するため！
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>341
韓国愛のない日本に鉄槌を下すため

とか？

>>332
2ちゃんでイキがってないで
早く兵役着けよ、ヘタレオカマｗｗｗｗ

>>332の書き込みって韓半島出身者らしくていいなあ。
韓半島の上と下で同じようなやりとりをしてるんだろうな。

しかし、しょせん口先だけの民族ですな〜。

在日韓国人って、有事の際には韓国軍の軍人として行動する予定なんでしょ？

真っ先に拘束されるね・・・

>>332>>イラン侵略したアメリカに罰則あったか？
何所の閉口世界？

＞＞３０４
つうか、韓国の借金に占める日本の割合はそんなに高くない。
殆どが日本以外だぞ。
日本が貸してるのは数兆円程度、それでも返済期間３０年で総返済額は１０兆円程度。(元金よりも利子の返済額のほうが大幅超過な状況)




韓国国家予算：1600億ドル/20兆円 [2011/06/01時点]
---------------------------------------------------------------
韓国債 - 8000億ドル/64兆円 (OECD Outlook) - 半分は中国様が顧客
通貨安定化証券 - 5000億ドル/40兆円 - 6割はEUが顧客
外国為替平衡基金債券 - 1,120億ドル/9.5兆円
円借款(ローン) - 250億ドル/2兆円 [年利3%前後?]
韓国住宅公社 - 1,800億ドル/14兆円 (2018年に2倍に増える予定)
---------------------------------------------------------------
韓国債 [5年:6.23%]
外国為替平衡基金債券 [9.05%]
通貨安定化証券 [8〜12%前後]
---------------------------------------------------------------
国連分担金(滞納) 1億ドル/80億円 [9月頃に国連での投票権停止予定]
---------------------------------------------------------------
毎年の返済額 1,800億ドル程度/14.4兆円
　利子支払額：1,000億ドル/8兆円
　円借款返済：30億ドル/2,400億円
---------------------------------------------------------------

正直サムスンがあそこまで大きくなるとは日本人は誰も考えてなかっただろ
まして海外行くとサムスンのイメージってかなりレベル高いし・・
ヒュンダイも最近はデザイン良いしどうなるかわからないな

>>249
有人ロケットは散々爆発してるのに・・・

ヒュンダイとかはいいけど、ボスコは最近新日鉄に優先的に株を売却してる。

親日罪にならんのか？
既にボスコに筆頭株主は新日鉄。
もはや韓国企業じゃないだろ・・・・。
株比率54%っだし。

>>351
元々新日鉄の下請けみたいな企業だから仕方ないでしょ。

>>349
サムスンだけ、ヒュンダイだけ、LGだけ・・・・
薄っぺらな経済だな、情けない。

>>349

現代から日本車に買い替える率がめっちゃ進んでるの知ってる？
最近では、オリジナルが韓国にはないと、かなり認識され始めてるからな。
まあそのうちに日本が回復し始めたら、かなりの確率で韓国は売上ガタガタになるから今のうち頑張っとけ笑。

韓国の家電企業全部集めても、日本のメガバンク1社未満。

ＥＵだと韓国車より中国車だね。

韓国車のディーゼルはちょっと・・・・。
ＥＵはディーゼル主力なんで、現状EUの規格を満たす韓国メーカのディーゼル車は殆どないから、中国車に水をあけられてる。

一、二週間前、韓国内で現代車の排ガス検査をしたところ、
エアコン無しならまあまあだったけど、エアコンをＯＮにしたら
もくもくと黒煙が出たってスレがなかったっけ。

しかし、ディーゼルのシェアが高い欧州で、現代と起亜は
何を売ってシェアを伸ばしてるんだ？やはり超低価格粗悪ガソリン車か？ｗ

震災時に民主党政権だったことが、一番の災難なんだよな

あれ？トヨタとか日産とかフル操業の手当が付いたとかなんとか、今日のニュースでやってたから、短い需要期で終わるねｗ

韓国に奪われた厨も日本オワタ厨も、いっきにいなくなっちゃったね。
ああいう人たちって日本と韓国の産業、経済関連のスレに突撃しては、
どこでも同じ様な煽り文句のレスしてるんかな？
ネトウヨの定義ってなんなんでしょうね。

なんか、韓国人みたいな言い訳してんじゃねえよ
韓国車って最近はデザインいいし売り上げ延びてる
のに。。韓国はサムスンしかない、ヒュンダイしかない
じゃなくて韓国車が売れてることが問題だろバカが多すぎる

韓国車はEU5の規制クリアできずに、もっぱらガソリン車だけだよ。
ディーゼル車なら中国車の方が、遥かにシェア高い。
韓国と違って中国車はEU5クリア済み。

ヒュンダイがシェア伸ばしてるのは事実なんだから
日本勢も負けずに頑張り突き放してやってくれ。
ただ、為替がね・・・円高すぎる・・・どうにかしろよ
馬鹿政権！本当に仕事しない奴らだな。

日本で韓国車が売れる可能性は多分ない・・・・。
知名度も歩けど、ディーラがきつい。
前回日本に参入した時も、販売網とサポート体制で殆ど売れなかった。
ドイツ車とかイタリア車のように販売網サポート網構築するには10年ぐらい掛かりそうだし。

まだいたw

日本も為替介入がんがんして、補助として企業に膨大な税金ぶっこんで
デザインは売れてる韓国車からパクれば売れるの？

放射能で死ぬかどうかは知らないが、コレラとか肝炎で死ぬのはいやだな。

てか寒流ゴリ押しで日本男性の８割は嫌韓になったから
韓国製品は日本市場じゃもう無理だろ。
女性相手でもファッション、化粧品、ブランド品、韓国製なんて絶対買わないし。

化粧板の韓国製造の決まったシュウウエムラスレも絶望に包まれてるね…
いろんなところにネトウヨがいるそうです。

>>369
韓国製造じゃないぜ。
韓国製造っていうと、韓国内で製造するように聞こえるから御幣がある。

韓国内で製造するわけじゃない。
そもそも、2chって殆ど男性だろ、今回の化粧品は男には関係ないと思うぜ。
対象は男性化粧品じゃないし。

>>267
ま、マジメにレスするのもバカらしいが
いくら「サムスンが〜、現代が〜」と喚いたところで
未だ韓国のメーカーは「人の命に係わる製品を未だ満足に作れるレベル」ではない。
鉄道でもこの有様↓
“韓国新幹線”で故障続発　輸出焦り製造・点検拙速？
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110512/kor11051219300002-n1.htm

究極は医療機器。
ま、ＭＤＣＴ(多列検出器型X線ＣＴ)装置、1.5テスラ超え高磁場ＭＲＩ(磁気共鳴断層撮影)装置くらい
マトモに製造して輸出できるくらいのレベルになったら、「認めてやる」よ。
サムスン医療院映像医学科
http://www.samsunghospital.com/global/jp/care/dept_Radiology.jsp
現代ASAN Medical Center核医学科
http://jpn.amc.seoul.kr/lang/MedicalServiceController.do?forward=/jsp/en/Service/Dprtmnts/DprtmntsTrtmnts_Nuclear.jsp&state=viewpg
現代ASAN Medical Center画像診断科
http://jpn.amc.seoul.kr/lang/MedicalServiceController.do?forward=/jsp/en/Service/Dprtmnts/DprtmntsTrtmnts_Radiology.jsp&state=viewpg
この２病院、サムスン・現代の付属病院なんだが、ＧＥ(アメリカ)、SIEMENS(ドイツ)、PHILIPS(オランダ)の機器ばかりだね。
これに加えて、東芝(日本)、日立(日本)の５社くらいなんだよね、この手の医療機器を製造・認可・販売できる技術を持っているのは。
知ってるか？？。
「冷戦が終了し、軍事開発がひと段落した今、自国でハイテク医療機器を開発、生産しているかが、技術先進国であるかどうかの判断基準になる」
という学者もいるくらいだ。　その点、日本もまだまだがんばらないとイカンのよな。

>>370
んじゃmade in koreaの表記ってなにを指してるの？
プロデュースは日本で、製造は韓国なのだから韓国製造じゃないの？
嫌韓はなにも男性だけではないと言う事を言いたかっただけだよ。
国のイメージというより、単に品質の問題かもしれないが。

　　　チョッパリの不幸で今日もキムチがうまい！！
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　　　　　ﾆﾀﾞ━━━／　 ＼　　 ／　＼━━━━!!!!
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>>349
　車運転したことないだろ、おまえ。車買えないか、必要なくて買わないのかは知らんが。