【韓国】「韓国車の品質、日本車より高い」韓国GM社長談、「大宇」が９月から海外でもシボレーブランドへ[06/08]

１９８３年に設立した「大宇（テウ）」の乗用車ブランド名が、２８年目の今年、国内外新車市場
から姿を消す。大宇車のブランド名は今年３月、国内工場で生産が打ち切られたことに続き、
年末までに海外工場でも生産を中止する。

１日、韓国ＧＭのマイク・アカモン社長（５３）は、「海外で『大宇』のブランド名で生産した車の
一部について、９月から『シボレー』のブランド名に全て統一する計画だ」と明らかにした。これ
まで、大宇ブランド名の高い知名度のため、ウズベキスタンやベトナム工場で大宇マークで
生産してきた全車種が、これからはシボレーブランドに変わる。

●シボレーへとブランド名変更、着実に定着

アカモン社長は最近、ウズベキスタンやベトナムへの出張が増えた。韓国ＧＭが、ウズベキス
タンやベトナム工場で「大宇」ブランド名で一部の車両を生産しているからだ。１９９６年、大宇
自動車時代に完成したベトナム工場は、０２年に大宇車が韓国ＧＭとして発足し、韓国ＧＭ
のベトナム生産法人へと組み込まれた。昨年、計１万５１４８台を生産したベトナム工場では、
「スパーク」、「クルーズ」、「キャプティバ」などのシボレーブランド名のほか、大宇ブランド名
として「マティス」や「ネクシア」などの車種を生産している。全て旧型モデルであり、車の生産
打ち切り時期が迫っているということも、ブランド名の全面的な変更の要因だ。

ベトナムやウズベキスタンで大宇ブランドを維持している理由は、同地域では「大宇」という名前
が相変わらず知名度が高いからだ。しかしＧＭは、本社レベルで全車種を「シボレー」のブランド
名に統一したほうがより望ましいと判断した。シボレーはＧＭの世界売上高の５０％を担う主力
ブランド名であり、軽乗用車から大型セダン、高級スポーツカー、ワゴンに至るまで多様な車種
を揃えている。

韓国ＧＭが、海外でも大宇のブランド名を使用しないことを決めたのは、韓国でのブランド名変更
が成功したことも働いたと見られる。韓国ＧＭは３月、シボレーのブランド名を全面的に導入した
後、先月までの国内販売が増え、ルノー三星（サムスン）を抜いて市場シェア３位へと躍り出た。

これを受けて会社側は、今年の最大目標である「内需市場でシェア二桁達成」も難しくないもの
と見ている。自動車業界の関係者は「国内消費者らのシボレーブランドへの好みが思ったより
大変大きい」と評した。

●「韓国車の品質、日本より高い」

アカモン社長は、韓国自動車産業の競争力に関連し「もはや韓国車の品質は日本車より高いレベル
にある」と述べ、韓国自動車産業の未来を明るいと見ている。１０年間耐えることのできなかった保証
期間を１０年と決める無謀さもあったが、いまは猛烈に追いついてきたという。氏は「いま世界自動車
業界は、韓国に注目しなければならない」とも主張した。

しかし先月末、部品メーカー、ユソン企業のストにより韓国自動車生産が全面中止に追い込まれる
危機に直面したことに関連し、海外では「またも韓国か」という反応が出たと伝えた。過激に映る韓国
労組のイメージを一日も早く変えなければならないという。

韓国ＧＭの長期戦略に関連しては、シボレーの高級車モデルをさらに導入予定だと明らかにした。
現在は、別途輸入しているキャデラック関連戦略も変わるものと見られる。

アカモン社長は、カナダ・モントリオール出身で、現在はＧＭ役員全体での序列は１５位ぐらい。経営学
を勉強したが、研究所はもとより生産や購買など様々な分野の経験を踏まえて、０９年１０月から韓国
ＧＭを率いている。

東亜日報 2011/06/08
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2011060883748

関連スレ
【自動車】ＧＭ、中型ＳＵＶ「キャプティバ」発表　破綻後初めて日本に新車投入〜韓国工場で生産[05/30]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1306754618/

うふふ

スレタイでわろた

なぜ韓国スレ？

良かったな。次はドイツ車を目指してな

ブランドに価値が無いって事だけどな

ヒュンダイのほうがかっこいいし、トヨタも抜かれるんだろ
日本車ダサい。ベンツ乗ってる奴はもっとダサい

なんだ車高のことか

そういうことは、自分で言うもんじゃありません。

でも日本じゃ売れない

使う前の品質だけはピカイチなんですね？そうゆーことにしときます。

>>7
ヒュンダイ車に乗るｖｉｐは居ないけどな

軽自動車は論外、ダサイとか以前に鉄の棺桶だぞ

笑いどころが今ひとつわからんギャグだな

おめでとうｗｗｗｗｗｗ
良かったねｗｗ次はドイツが目標だねｗｗｗ頑張ってマジでｗ

糞ﾜﾛﾀw
それはお前らではなく世界が判断すればいいことw

いらね

在日ですら乗らない韓国車

自画自賛する劣等チョン猿

チョンヴォレットとでも言うのかな？

日本車の品質、韓国車より高い
じゃスレタイにもならんわな

GMの社員は今でも日本車のせいで倒産したと思ってるんだろうな
こりゃまた倒産するわ

＞相変わらず知名度が高いからだ
＞またも韓国か

うふふ♥

がんばれー！

よかったねｗｗｗ

世界一の嫌われ民族の車なんて、買う奴がいないだろう。

え、在日が買いますって？

デウは既に一切関係ない
GMコリア
単なるGMの子会社

ＧＭの恨み節ﾜﾛﾀｗ

日本製部品を使ってるのに、どうやったら品質が日本を越えるんだろう
ルッサーの法則とか知らないんだろうな。

>>13
だがしかし、韓国車はさらに危険ｗｗ

韓国車って何？

よーし、トップギアに持ち込みに行こうぜ！

悲しいニュースばっかりだな

>>26
在日だって危険だから乗らないらしいぜ

＞「大宇」が９月から海外でもシボレーブランドへ


　　。。。゜。。。。。゜。。。゜。。
　　　。。゜。。。。。゜。。。。。
　　　　゜ 。。゜。。゜。。゜。゜。
　　　/　 ／/ ／ ／　スポポポポポポポポポポポポポポポポポポポポポーン!!!
　　(　Д ) Д)Д))

韓国車の品質、日本車より高い
「大宇」が９月から海外でもシボレーブランドへ

ワグナーだかワゴナーだか前CM社長も反日風吹かせていたような

DEAWOOは無くなったのか

スレタイが事実なら大宇ブランドで売ったらいいのにｗ

１０年前は日本市場でも韓国車が席巻するとか言ってたんだけどな
自動車ジャーナリストは嘘吐き

世界市場では、ホンダやニッサンより売れてるのに品質悪いわけないだろ

訂正
前社長　→　前会長

で、中国などには甘かったような。

要するにGMに吸収されたって事でしょ

悔しいが事実

>>44
な訳無いｗ

そう言いたい気持ちは分かるけどｗ

デウは完全なアメリカ資本
韓国のほとんどの資産もアメリカが掌握してるのが現実
朝鮮人の民族資本と言えるような物は既に無いんだよ

韓国って有名な部品メーカーないよな
デンソーとかボッシュとかブレンボとかそれぞれの国に得意分野の有名メーカー
って普通あるもんだけど

貧乏人は仕方無く買うのか

シボレーも墜ちるところまで墜ちたか

だいたい、韓国製品に高品質という言葉は似合わないｗ

>>47
サムスン製って言うだけで駄目だこりゃ、になるんだよねえｗｗ

>>45
デウブランドが無くなるのが悔しい事実なんでしょw

デウなんて名前が残ってるだけだろ
横浜FマリノスのＦみたいなもん

>>52
デヴブランドになるといいＹＯ！　ＹＯ！ｗ

ってことはアメ車やドイツ車よりも上だと思ってんのか？
日本車より上ってことは世界一じゃん。

>>41
> 世界市場では、ホンダやニッサンより売れてるのに品質悪いわけないだろ
>

まあ、あなた、中国製買いません？品質いいからって買ってます？
わたしは最近はなるべく国産買うようにしてますわ。

シボレーやばいｗｗｗｗ

>>47
レースに出てこないこと考えると、まともなチューナーすら無いんでしょ

キムチ臭いシボレーなんて鳩サブレより無価値。

>>41
https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_79b/news4vip/20110423204106_307_1.jpg
あんたはこう言う恥ずかしい事を言っているんだぞｗｗ

韓国人ですら失笑しそうな記事だなwwww
韓国車と外車が正面衝突して韓国車がぐっちゃぐちゃ
外車はかすり傷って画像がネットに出回ってるのに。

シボレーは購入しないという方向で。

元々買う事ないけど。

日本車がベンチマークにされるなんて光栄なんだけどな、
売れないとなぜか勝手に逆恨みしやがるから
面倒くせーんだよな。

ＧＭ終了のお知らせかｗ
早かったな。

>>1
吹いたｗｗｗ
高品質の製品をつくるための素材はどこから輸入してんだよｗ

>>64
スズキは手を切って正解でしたねえｗ

これってブランドが一工場に格下げされたってことでしょ

ルノーサムソンって未だに存在してる事の方が驚き

素直に言いなよ
ジャパニーズカーのようになりたいってなｗｗｗ

>>41
現代の売上金額、ホンダの半分程度なのは何故ニカ？
売れてる最大の理由はホンダの半分の値段で叩き売ってるからだと考えてみることをオヌヌメするニダ。

>>64
トヨタも合弁工場やめてよかったですよ。

大宇？マティスのデザインは好きだったんですけどねえ。

なんで日本車と比較するんだ？
アメ車かドイツ車と比較しとけ。

>>1
「日本車より韓国車の品質が上」とするその根拠は？

チョッパリオワタｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>71
VW乗りのぼくは、トヨタからスズキになって涙目なんですけどｗ

せめて自国民の信頼得てから言えよ
韓国車乗りたくないっていう韓国人結構いるんじゃないの

本当に品質がいいなら、シボレーの皮など被らずにデウで勝負しろよｗ

バカモン社長

韓国車に実際、乗ったことも見たことも無いので解らないが
おみやげに貰った韓国製のカバンはすぐに取っ手が外れて壊れたし
芳香剤はすぐに臭いしなくなる。
アニメも韓国のスタッフの名前が多いほど出来が悪い。

とても品質が追いついているとは思えない。

デザインは、マジで韓国の方が良くなってるよ。 まぁベンツとＢＭのパクリだけど。 マジで日本メーカーデザインに力入れないとまずいぞ。買う人は、町走ってる車見て買うからな。品質は、乗ってから解る事でデザインと価格で選ぶから。気を抜くな。

マセラティみたいなマイナー車大好きな人なら、ヒュンダイも受け付けるかもな。

まあ、韓国ブランド車が大嫌いな韓国人には嬉しいニュースだな。

　　　　　　　日　　本　　で　　売　　れ　　て　　か　　ら　　言　　え

結局シボレーって名前使ってるじゃねーか！！

>>1

ほとんど　韓国で生産せず、経営者でさえ非韓国人

　それで　韓国に本社置いて　法人税を格安で

はいはい高品質高品質

最近オレんちのカローラワゴン7万キロで原因不明のオイル漏れが
止まらなくてお釈迦になったわ。2回もディーラー持っていってもダメ。
トヨタへの信頼はダウンしたな。

ホンダ車に違和感覚えたら凝視した方がいいぞ
よく見たらヒュンダイだったことが二度くらいある

>>81
＞マセラティみたいなマイナー車大好きな人なら、ヒュンダイも受け付けるかもな。

マセラティ乗る奴とヒュンダイ比べるなよ。 あほかよ。

>>80
日本人がデザインだけで選ぶかねぇ？
燃費や評判聞くと思うけど。

>>75
ウリ家にもVW有りですわｗ

もう日本人はデザインなんて大して重視してないでしょ

そんな戯言在日すら信じていません

>>80
買おうとは思わんよ
なぜなら性能や品質がデザインに追いついてないから

見かけカッコ良くても、加速しない、室内やかましい
乗り心地悪い、すぐ壊れる
まさに買った人間は詐欺にでも遭った気分だろうなあ

日本車がデザインに力を入れろってのは禿げ同だが

>>7
ヒュンダイ車に乗ってるんだ珍しい､何乗ってるの？

>>90
海外の話し。 日本は、日本車独占でしょ。

>韓国ＧＭが、海外でも大宇のブランド名を使用しないことを決めたのは、韓国でのブランド名変更
>が成功したことも働いたと見られる。

あははは

>>90
燃費や評判が同じならデザインで決める、かな？

大宇ブランドが消え去るって話なのに。

何でそんなにうれしそうなんだろう
よくわからん。

>>91
今ね、タイヤで困っているの。

195/45R15なんてサイズだもんだから、なかなか選択肢が無くって・・・
９分山のピレリのドラゴンが工賃込み４本で１６０００円くらいなのを見つけて、
ちょっと迷っていたりｗ

どんどんどんどん韓国人が日本人に優越感を感じる時代になってるなぁ
これほど屈辱的な時代がかつてあっただろうか

死亡霊

>>98
乗ってみて足周りで決めますｗ

倒産して、政府に助けてもらった会社が、えらい偉そうだなGMよ

>>101
良いんじゃない？
肝心の日本人は劣等感なんか微塵も感じてないから

>>100
ピレリドラゴン？
安いし街乗りならいいんじゃないですか？
（･･･でもそれシナ製では？）

実力主義(笑)を掲げて
労働者を解雇しまくったツケだな

ベテランが韓国メーカーに吸収されて
日本終了って落ちになるお

【企業】世界ブランド価値100、日本はトヨタが27位、韓国は三星電子が67位[5/10]
http://read2ch.com/r/news4plus/1305009914/

>>1
リコールが日本車より少ないんだろ・・・









怖いな

>>96
どこの海外だよ。
燃費考えないで買う一般人多いのか？
SUVとか目的が違うなら別だけど。

kこれさ　嬉しいの？
いくら売れても　アメリカ企業の韓国工場で作った車　になっちゃわないか？

つまり、大宇の名前があると売れないから、シボレーブランドで売ってるって事かｗ

>>106
コンパウンドはイタリアの刻印であるのを確認しますたｗ

白人は日本製の家電・自動車を馬鹿にしてる間に市場を奪われた
日本人は韓国製の家電・自動車を馬鹿にしてる間に市場を奪われた

歴史は繰り返すんだな

日本車より品質の高い車を作っていると自称している国の戦車がアレなわけなんですが

【韓国】韓国初の無人軽電鉄、開通から5日で故障[04/04]
http://desktop2ch.jp/news4plus/1301877939

>>115
ドイツ製のパワーパックに差し替えるみたいですよｗ
組み立ては韓国でするから韓国製ニダ！って言いたいみたいですけどｗ

>>110
中国、東南アジア、だけど。
欧州はわからん。
画像見てみ。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYn7qDBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrM2HBAw.jpg

>>113
じゃああとは製造年のチェックだけだよね。
でも確か６ＮのＧＴＩだよねえ？ドラゴンじゃ何だか物足りなくね？

エボ７にプレイズ履かせて大後悔したトラウマが･･･

>>114
アメリカ人は家電市場奪われて国内製造やめたけど
日本人は中韓白物家電がきても製造もしてますがなにか？

シボレー
　↓
死亡例

>>118

既視感がハンパないww

>>118
中国東南アジアの一般人が金関係なしデザインだけで買うのか？

>>119
だって、選択肢がさ、
LM703かLS2000かプレイズとかなんだよ！ｗ
あとはナンカンとかハンコックとか（涙
ポテンザには無いし、ミシュランにも無いの。

>>114
まあ、シェア全取りくらいにやらないと南朝鮮は死にますから。
あ、外資に支配されてるんだから死んでるよな，もうな。
ごめん、とっくに崩壊してるわ，南朝鮮。

もうシボラレーだな。さようなら

韓国車凄いなー（棒）

GMは日本車叩きまくってるな
潰された恨みか？
肝が小さいなｗ

GMに法則発動か
胸熱

素朴な疑問だけどさ現代やでうって右ハンドル車作れるの？
90年代のGM社長だかが日本相手に全然売れないから
日本人も左ハンドル車乗れとか抜かしてたような。
客になにぬかしてんだよｗ

>>114
日本人が馬鹿にする？
お前は消費者が受け入れないことと
競合企業の人間が危機感持たないことをごっちゃにしてるだろ

>>124
来年でウリの車が１１年目だから新車購入計画策定中なんだわさｗ

最近はいいセダンが無くてねえ・・・・・('A`)

>>124
トーヨー嫌いでなければＴ１Ｒなんかいいと思うけど。

まあ安いからドラゴンかな。

韓国人はこういう事ベラベラ喋るから
世界で変人扱いだって気付かないのかな

>>132
ぼくの愛車も２００１年式なんですけど（涙

>>118
これって　百万円台で買えて　その上　10年間10万キロ保証で　60回無金利ローンで

おまけに　小型車がタダで付くんだろ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そりゃあ　本田よりも台数売れて　本田の売り上げの半分しかないはずだよ

>>114
奪ったというかダンピングで市場を荒らしてるだけだから
負けた悔しいというより迷惑だから止めてくれって状態

>>126
くそっ、こんなので…ｗ

195/45R15ならファルケンのZE912だな、安い割に欠点が無かった

>>123
ヒュンダイは、日本車より安いんだよ。
東南アジアは、まだ安けりゃマニュアル選ぶ人がほとんど。その少し上の層はアコード、カムリ、なんか欲しい訳。
でも日本だと250万クラスの車が海外だとプラス120万くらいするわけ。
そんで見た目変わらないヒュンダイ選ぶわけ。 まだ圧倒的に日本車多いけどね。

>>132
>>135
ウリの車なんか１９９５年式・１９９７年式なんですけど（叫
２００２年式が一番新しいんですけど（大泣

>>133
おお！ｗ
物があったら検討してみます。

さっきの中古のドラゴンがめっちゃ安いので、ちょっとグラグラしてるんですけどねｗ

>>140
そしてその損は韓国国内で賄われるｗ

>>139
ZE512がイマイチだったのですが、912がお勧めとあらば、検討してみます。

>>101
韓国人は昔っから日本に対しては文化的優越性とか言って
根拠を捏造してまで優越感に浸りまくってたんだけど
お前は全くモノを知らないんだね

輸出で名をはせるサムソンに現代に大宇に韓流コンテンツ、そして売春婦。
このギャップがスゲーわ

>>135
これ以上持つと愛着が効率より上回りそうなのでコレを機に購入しなおす積もりなのです。
でも、プリウスとかイマイチ惹かれないのよね・・・・後部座席が思いのほか広いのは良いのだけど(´･ω･｀)

在日も買わないチョン車

>>141
古くてもいいんだよ！
飛ばし屋さんはハチロクとか今も乗ってるし（ｦｲ

>>130
現代はユニバース（バス）で右ハンドル作ってる

デウはもともと右ハンドル得意、GMに買われるまでは日本車含め世界中の自動車会社の
ライセンス生産が中心だったからｗそのせいか変な所でものすごく器用な会社
あとイギリスに右ハンドル車昔から輸出してるよ、もちろん今もｗ

韓国の小中学校で行われている反日教育
http://www.youtube.com/watch?v=aAK64INxLWk

六本木とか南青山では、
いま。一番、ナウいカーとして定番中の定番ぢゃきん。

ヒュンダイ車は雨の六甲山よう登りきらんからなぁ

>>141,147
まだまだ立派に走るのに税金高くなるって理不尽ですよねえ。

どうに読んでも「デウブランド」は売れないからやめたとしか読めないんだが。

>>152
バーカ。ナウいっていつの言葉だ？
お前にしろメンチにしろ５０歳近いんじゃねーか？

>>153
だまってろ。八甲田山でも歩いてろ。

i30特徴
・高速に乗ると燃費リッター５km未満
・タイヤの内輪側の磨り減り方が異常。
・２年間で、不具合のために無料点検や修理に出すこと５回以上。
・シートに砂がめりこんで取れなくなる。
・クーラーの設定が１５度からあり、２０度未満の設定なら涼しいが２０度以上にすると暑い。
・カラーリングが全てツヤ無しの原色。青や赤は死ぬほどダサい。
・ボンネットが女性には無理なほど重い。
・なぜかスピードメーターが２４０kmまである。
・中古車屋は絶対に引き取らない。
・前部座席の裏は蹴飛ばされてもいいようにプラスティック。

>>114
歴史も無い奴が歴史を語るな

え？これって大宇ブランドじゃ売れな・・・

>>154
そのまま走らせたほうがエコなのにね。

何かいます？( ・ω・)

>>157

当然お前は韓国車のオーナーなんだろうなｗ

写真うｐしてみｗ　

>>114
韓国製の家電なんて見たことねえ
台湾製や中国製ならたくさん見るがな

>>154
まあ、ある程度のところで新しい製品に買い替えと言うのは消費エネルギー削減と言う意味でも
いいとは思うのですけどねー。

>>149
>>154
95年式は軽だからいいけど、97年式は3000だから重課で６諭吉超。
自動車税だけで約11諭吉。
５月は鬱になる･･･

>>164
ハロゲンヒーターとかあるでしょ
使用中に首からもげやがって危うく焼死するところだったけどさ

>>166
軽すごいもってるね。
’00のアルトだけどがんばって15年目指したいな。
ラジエタに穴さえあけなければ。

>>152
青山墓地行きって事か？

>>164
日本から出てみろよ。
つか、君何歳？

>「スパーク」、「クルーズ」、「キャプティバ」などのシボレーブランド

去年（中国の）シボレーディーラーに行ったけど、まともかなと思ったのは「クルーズ」ぐらいだな。
その他は２０年前の日本の軽自動車レベルの仕上がり。
「クルーズ」も内装の感じが他日系メーカに比べていまひとつ。
中は広いが、外もデカイから少しダイエットしたアメ車といった感じ。

今まで日欧米の外資と合弁してた、中国ローカルメーカから、相次いで上級ブランドが出てまして、
これがモロにシボレーや韓国メーカの価格帯とバッティングしてるんですよ。
日独系はもう少し上の価格。

パクリ立国の中国さえエンブレムはパクらないのに
現代という会社は・・・

>>169
東京タワーのそばには・・・あったな。

>>168
10万キロ前後で補機類が面白いように壊れるよｗ
11万キロでＡＴあぼーんして交換。

旧規格の４気筒ターボ車なんで貴重なんですよ。

>>172
メーカー自身は偽エンブレムを付けないけど、
買った後オーナーが貼るのは大流行だそうですｗ

>>175
ああ、いっぱいエンブレム貼ってワケワカメになるんですね。

>>1
>「もはや韓国車の品質は日本車より高いレベル
にある」



だとさｗ
安心して買ってやれよ＞在日
こっちとしちゃ、目安になるしなｗ

>>176
TOYOTAのTypeRとか訳判らん事になっているとかでｗ

>>173
近くはないよ
六本木から青山通りに向かう途中にある

何年も前から同じこと言い続けているけど、市場シェアや中古価格にはなぜか反映されていないんだよなw

シボレーって成功したおやじヤンキーの好きな車だったのに汚されたなｗ

まあ日本でもトヨタ車にNISMOステッカーとか居るし
今まで一番酷かったのはスバル車にラリーアートのステッカーだったな

日本市場
サムスン→惨敗→撤退
ヒュンダイー→惨敗→撤退

自虐ネタ?
いまいち笑いのツボがわからん

故障したら、悪いサービスでソナタは潰れた。

　ヒュンダイ....？　問題外だよ君。

>>178
なんだかなぁ・・・
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/1890737/p1.jpg

韓国ＧＭwww

日本の車の平均使用年数って１２年くらいだと聞いたことあるけど
韓国車は何年くらいかな

韓国って日・米・独並みの強度ある自動車用鋼板作れるようになったの？

　
　韓国人と最低1年間じっくりつきあうと、彼らの仕事や彼らを信用できるか否かが判る。
韓国に一番近い近代国家が、発展途上の韓国を正直に評価した結果、
日本では韓国の自動車は、限りなくゼロに近いほど売れていない。

そういえばダイハツのCM（シカの方）で「パクリ」が
盗むの意味で使われてたのにちょっとびっくり

CMで使うって事はもう全国的に一般化したって事だろ

>>114
薄型テレビの世界シェアで日本＞＞＞韓国
http://livedoor.2.blogimg.jp/return_to_forever-flat-display/imgs/0/7/0779f930.jpg
2010年1〜9月期、国別シェア（台数ベース）
日本37.1％＞韓国32.4％＞＞＞中国16.8％

おまけ。

2010年の半導体の売上高で日本＞＞＞韓国
http://pc.watch.impress.co.jp/img/pcw/docs/415/350/02.jpg
※シャープの売上を含めればさらに差は広がる。

>>180
韓国車はレンタカー導入が多いので車検きれたらそのまま
インドや中東バイヤーに売却するんだってさ。

>>186
TOM’SはTOYOTA公認のチューナーですし、
TRDはTOYOTAのアフターパーツメーカー、
ビルシュタインのサスペンションを最初から組んでいる車もあるので、
それらは特段おかしくないものなのですｗ

品質が日本車を超えたかどうかはわからんが、少なくとも俺が乗ってる現代車は
故障知らずであることは事実。たまたまかも知れんが、事実は事実。

シボレー コリベットは出さんのかねｗ

>>195
一般化はできないローカルな事実、ねｗ

>>195
お前、下手したら特定されるレベルだぞ

>>195
後学のために教えてくれ。何に乗ってる？
ソナタ？ＸＧ？

>>199
ポニーかもｗ

>>199
JMだよ

>>188
新品の時点でダメだろ。自走砲をみれば良くわかるwww

韓国車って、エンジンは日本から輸入してるんだろ。
現代自動車は三菱だっけ。
それでもってデザインはイタリア人。
韓国人は何してるの？

>>195
故障したことに気づいてないだけじゃないの？

>>194
でももうちょっとばらして貼ろうよと。
左右に分けるとか。
>>203
起源を主張してます。

>>201
あのＳＵＶか。
走行距離以上のヤレとかは出てない？

>>188
12年てのは税法上割高になるから手放す人が多いだけで
乗ろうと思えば20年ぐらいけるんじゃない？

　米国に住めば判るが、米国では自動車無しでは生きていけない。
貧富の差の激しい貧民層が、何とか手に届く最低価格の自動車が韓国製。
韓国車の販売量が増えると言うことは、米国の貧民層が増えたと言うこと。
米国にとっては良い話ではない。

>>205
今度TRD本社に行ったら、聞いてみますｗ

スズキはワゴンR RR TYPE-Rを出すべき

韓国メーカーのＣＭ，寿司、相撲、サッカーの本田。
日本企業と偽って商売してる。
民族の誇りがまったくない。
早くＣＭを、レイプ、犬食い、つり目・えら張りに変えなさい！

>>210
ホンダのバイクの名前みたいだなぁ・・・

>>206
大丈夫だと思うよ。
ただ、ワイパーが錆びてきたｗ

>>210
最近スティングレー面多すぎやがな(´・ω・｀)

>>208
ハンドルみて思い出したが、ミネルバって
韓国の掲示板で2chのコピペをして、
当局に捕まったヤツじゃなかったっけ。

韓国ＧＭのマイク・アカモン社長（５３)・・
失脚フラグ確定

>>213
アタリをつかんだんだ、よかったね。
韓国車というとエンジン・ミッション・電装が地雷だって聞いたから。

ボク赤門

日本車がやばいのは国やメーカー推奨で買い替えを促進してしまった事
多分、これで車自体の性能は大幅にダウンしてしまったと思う

>>215
実際にウォン相場が変動したらしいからなｗ

>>217
むしろ大丈夫なとこはどこでふか？

>>212
CBR 400 RR ｗ
ワゴンRの生産ラインは本気出すと35秒に一台ラインオフする世界最速ラインらしいよｗ

>>214
おおいなぁ(´・ω・｀)

>>221
うーん少なくともシートが肛門に刺さる事は無いんじゃないかな？

>>217
＞>>213
＞アタリをつかんだんだ、よかったね。

どの位の確率なんだ? すごく興味あるぞ。
丸々コピーで良品率80%位か?

>>213
ワイパーだったら日本車もハゲるから気にすんなw
とりあえず外して磨いて艶消し黒でも塗ればＯＫ。
因みにメンテナンスはどこでやってるの？

なりすまし乙

>過激に映る韓国労組のイメージ
イメージ？

韓国車の弱点はリセールバリューの低さだろ？
そのうち「ヒュンダイ地獄」とか言われたりして

hahahahahahah

>>228
日本から乗用車部門は撤退しちゃったからなぁ
今はバス1車種だけ細々と売ってるみたいだぬ

韓国は国民の品質が悪すぎる。

>>227
これのことかー（棒

【双竜自動車】ついに部分衝突、鉄パイプを振り回して残飯や汚物を振りまき消化器噴射、危険物満載の塗装工場で立てこもり[06/26]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246016787/

日本で韓国ブランドは確立しましたしね。

つまりシボレーの起源は韓国になると、

>>233

在日も乗らない韓国車ってか？

>>224
ノントラブルなんて奇跡じゃね？
良品率８割もあったらあそこまでボロカスには言われてないでしょｗ

http://www.youtube.com/watch?v=lIDpCT1tOqE&feature=socblog_ti
トヨタ、ヒュンダイ、ニッサンの購買層を皮肉ったCM

よっしゃ
日本からの部品輸入を辞めようぜ！
当然だよな

>>233
「在日すら購入しない」というブランド価値ですか？

むしろ韓国車をフルチューンして乗り回した方が格好いいかも
クラッチとカム、足回り替える位でシビッククラスなら楽に抜ける。

>>233
いまだに見たことないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【経済】韓国の国民総所得が２年ぶりに減少に転じる！ [06/08]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1307509230/

「Rich Sumusung，　Pｏｏｒ　Ｋｏｒｅａ」
http://ameblo.jp/takaakimitsuhashi/image-10916390782-11276881688.html

大震災でキムチ関係ばかり売れ残ってたしなｗ
食いもん人気なかったらもうなにもないｗ

シボレーって騎士道って意味だろ
全然イメージ違うじゃん

こんな馬鹿が作る車になんか乗れるかよｗ

【韓国軍】戦車メーカーに欠陥検査を丸投げ[06/08]
375 ：民団応援隊：2011/06/08(水) 21:27:19.58 ID:jHkY3ciw
だまってろ。
90式が。120m/mのラインメタル、0m射撃で非貫通だかなんだかしらんが。
大韓帝国のチューナップされた主砲では2両貫通できる。

392 ：***************** ：2011/06/08(水) 21:33:22.26 ID:iG2Ln2z8
どういうチューンよ？
薬室拡大か？砲身延長か？装薬組成の変更か？弾芯の材質変更か？ゲルリッヒ砲化か？

407 ：民団応援隊：2011/06/08(水) 21:37:39.58 ID:jHkY3ciw
>392
タイヤ太いのにかえたんや。

ワロタ、デーウ廃止かｗｗ

>>240
俺は死にたくないからパス。

だがちょっと待って欲しい。
一度も動かしたことが無ければ故障もしないのではないか。

>>247
エンジンとミッションとボディー(モノコック)と足回りをランエボ�Zあたりにスワップしてやりゃ･･･
なぁに、元は同じ三菱のエンジンだから大丈夫だｗ

おめでとう！これからは全てのパーツを自国で作れよ、工作機械もなw

そしてもう、こっち見んな

>>249
ウリがエボ７乗りって知ってて言ってるなｗ

ああ、地元に帰って赤や黄色や青のランエボが走っているところをまた拝みたい。

>>251
あのブレンボ、固着したら面倒なんだよなぁ･･･

昔スズキでシボレーブランドの韓国車売ってたな。
２０００ｃｃなのにリッター８ｋｍの燃費に笑った覚えあるｗ

>>253
今まで経験ないけど、あれ固着すんの？

>>248
それだと、故障していないと同時に故障していると言えるのでは無いか？

>>255
めったに固着しないよ
たまにスライドピン抜けなくなる程度かな

スバルオタって何で青のインプに金ホイールなんだろうな
ロスマンズカラーの方が格好いいのに

>>257
パッド交換は自分でやるけど、スライドピンは細い丸棒あててハンマーでブッ叩いてるな。
プロが見たら絶叫しそうだけど今のところ無事。

>>259
いや？おれもそうやって抜く
それ以外、どうやって抜ける？

>>260
いやもっと上品な方法があるかと思って。
専用の冶具とか。

>>236
ヲレ品質保証部じゃないから断言できない
けど、日本では良品率95%割るとボロカ
ス言われて商売成立しないらしい。
↑PC関連ね
1995あたりのPC初期不良立が20%くらい
っていう資料を読んだことがある。

アメリカでは曲がりなりにも商売成立してるわけだから、80%くらいなのかな〜
と思ったまで。

>>261
三菱寺あたりなら持ってるかもなぁｗ

でっかい板バネ押しながら、ストッパ利いたピンを摘んで抜くなんて至難の業だぜ？

アメリカじゃー日本車なんてもう終わってるよ
かっこいい大韓民国の車が大人気
ビッグ３も焦ってるよ!

為替レートが世界的に円高ウォン安だから
韓国の車はもっと輸出で売れてていいはずだろ
日本車は高価で韓国車は捨て値なんだから

また日本に張り合ってきました

>>264
へー、じゃあなんでシボレーブランドで売るの？

>>265
新車に限れば、中古車になって売り払う時の下取り査定まで考えて購入するものですからねえ・・・

羊頭狗肉

>>267
韓国お得意の「選択と集中」のため

つまり「狙いはシボレー」って事

>>270
フォードアのモデルもあるのかな？

なに言ったって売れねーよチョンカーはチョンがお似合い

ヒュンダイって高級車も作ってんじゃん
ただ名前がセクウスってのはどうかと思うけど

在が買わない車を誰が買うんだよｗ
いくらアメリカ人でもそこまで馬鹿じゃないｗ

>>264
韓国GMってその終わってるビックスリーの子会社じゃねえかｗｗｗｗ

韓国車も純正でKYB辺りを使えば食指が動くんだが

韓国が開発して、世界がそれを真似た って商品が一つくらいあってもいいだろ

>>277
無茶言うなよ・・・・・・・

>>228
すぐに壊れるから　リセール対象にならないよ

>>277
MP3プレイヤー

「最初に商品化した」ってだけで開発したって訳じゃないけど

☆中国正史「宋書」(488年)
『朝鮮民族は極めて猜疑心が強く、恨み言を常に抱き、陰謀詐術を得意としている。
上国にはおもねるが下国と見なすと非礼を重ねる。（事大主義）』

☆『日本書紀』推古天皇三十一年七月条 (623年)
百済は是(これ)多反覆(かへかへ)しき国なり。
道路(みち)の間(あひだ)すらも尚(なほ)詐(あざむ)く。
凡(おほよ)そ彼(そ)の請(まう)す所、皆(みな)非(よくもあら)ず。
訳):百済は裏切りの多い国だ。普段から嘘ばかり吐く。

☆東国通鑑巻六、唐貞観十六年条　
「百済反覆之国、不可信也。」
訳):百済は裏切りの国だ。信じる事は出来ない。

☆イザベラ・バード　「朝鮮奥地紀行」
「朝鮮人には猜疑、狡猾、嘘を言う癖などの東洋的な悪徳が見られ、
人間同士の信頼は薄い。女性は隔離され、ひどく劣悪な地位に置かれている。」

☆ヘンドリック・ハメル　「朝鮮幽囚記」
彼らは盗みをしたり、嘘をついたり、だましたりする強い傾向があります。
彼等をあまり信用してはなりません。

☆ノース・チャイナ・ヘラルド紙　1905年5月5日号
朝鮮ほど贈賄や腐敗がよく見られる国もないだろう。
また、この半島ほどなんの理由もなくだましたり、
だまされたりすることが広く行なわれている国もない。

☆アーソン・グレブスト 「悲劇の朝鮮」
その嘘っぽい理論で結論を下す論法ときたらまったく驚くべきほどです。
自分が正しい場合がほとんどないにもかかわらず悪びれる様子がほとんどない。

ジャパン・エキスポ2011での偽サムライと偽剣道: ある文化略奪について
http://www.youtube.com/watch?v=QjaoysxJXQE
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up5174.png
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up5175.png

ウィリアム・グリフィス『隠者の国・朝鮮』
朝鮮にはサムライがいない。日本にあって朝鮮に欠けているものは、
心身ともによく鍛えられ、兵士であると同時に学者であり、
忠誠心と愛国心と自己犠牲の高い理想をかかげる文化的集団である。

William Elliot Griffis, Corea the Hermit Nation
Corea has no samurai.
She lacks what Japan has always had - a cultured body of men,
superbly trained in both mind and body,
the soldier and scholar in one, who held to a high ideal of loyalty,
patriotism, and sacrifice for country. (p. 450)

朝鮮の武術書「武芸圖譜通志」の序文
「朝鮮当初ノ武芸ハ、射ノ一技二止マリシ」（朝鮮では、武術というと弓術しかありませんでした）

「朝鮮王朝実録」の朝鮮の武術に関する記述
「我国、古ヨリ剣術、伝ハラズ。我国ニ剣手ハ絶無ナリ。
イワンヤ推ルニ国人、槍剣ニ慣レズ。専ラ弓矢ヲ業トシ以テ禦敵ヲ為ス」
（我が国には昔から剣術は伝わりませんでした。我が国に剣士はまったくいませんでした。
普通の民にいたっては、槍にも剣にも慣れていません。
もっぱら弓術で敵から身を守りました（国を守りました）。）

海東コムドは大韓剣道会を脱退した者たちが創設したもので、
韓国国内で裁判が行われた結果、士武郎起源云々は事実ではないと結論づけられている
（韓国武芸誌「MARS」2001年5･6月号にも記載）。

裁判記録（原文）
http://blog.daum.net/_blog/BlogTypeView.do?blogid=06zf6&articleno=9050199&admin=
google日本語翻訳
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=ko&tl=ja&u=http://blog.daum.net/momuro/9050199
google英語翻訳
http://translate.google.co.jp/translate?hl=en&sl=ko&tl=en&u=http://blog.daum.net/momuro/9050199

> 応永の外寇（1419年）
> 全軍上陸して、隊列をなして、進軍してるところに対馬兵が現れた。
> 対馬側も将が名を上げてから、突進し、弓を引いている。
> その日の内に、各所で乱戦になったが、朝鮮は弓で完敗、さらに、中国式
> の朝鮮の短い刀は、兵ごと、日本刀で、まっぷたつにされ、まったく戦闘
> にならないまま、大量に戦死者を出した。

動員：　　800人（日本）17,285人（朝鮮）
戦死者：　 20人（日本） 2,500人（朝鮮）

>>1
このGMは韓国製シボレーに乗ったことがないはず。

・穢(ワイ)族 = ツングース系エベンキ族
今､半島を席巻している朝鮮人の祖先｢穢族｣は、半島の新参者。
北方から半島へ流入してきた狩猟民で、農耕や牧畜をしてたわけじゃない。
自分の小便で顔を洗うと支那の史書に記された、蛮人｢穢族｣の子孫が朝鮮人。
高句麗や百済とは文化的にも遺伝的にも無縁の異民族だ。

韓国人朝鮮人、在日韓国朝鮮人の起源判明 (韓国とロシアの学者のフォーラムでの
発表であきらかにされた事実)
朝鮮民族とツングース系の代表民族であるエベンキ、エベン族とは
共通風習、歌、言葉などから、「朝鮮民族」とは同じ流れと分かる。

共通性：檀君神話の起源エベンキの神話と同じ熊と混血して生まれた祖先。

文化：アリランのルーツはエベンキのアリラン･スリー、仮面、オンドルなど
ちなみに半島ではアリランと言う言葉自体に意味は無い、
エベンキの言葉では意味はハッキリしているｗ

宗教：巫女ムーダン文化、ソッテ、チャンスン、草墳(埋葬文化)もエベンキがルーツ

朝鮮とエベンキ、ワイ族には、棒を立てたソッテ、トーテムポールのチャンスンが共通。
朝鮮の神社にあたるものであるソッテって、こんなものなんだよねｗ
いずれにしても、森を大事にする神社とは似ても似つかぬもの。
http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2046m.jpg
http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2052m.jpg
http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2051m.jpg

これも、エベンキなどと同じ風習。中国や日本にはない。
チャンソンと呼ばれるトーテムポールの様な木像と同じで、エベンキ族と朝鮮でだけ見られる。
http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2075m.jpg
http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2073m.jpg
http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2049m.jpg

中国の歴史書でも朝鮮半島への異民族流入と混血による民族成立の一端が垣間見える
http://members3.jcom.home.ne.jp/sadabe/tungus-tsusi/tungus-tsusi-1-gaiyou.htm

ツングース族の顔
http://img.tfd.com/wn/51/68A75-tungusic.gif

な…何たる鬼畜なんだ大日本帝国。!!!

・1906年（明治３９年）の980万人から、1938年の2,400万人と、約３０年間で2.45倍に急増した
・２４歳だった平均寿命が３０年以上伸ばされた
・人口の３０％を占めてた奴隷が解放されて幼児売春や幼児売買が禁止された
・家父長制が制限されて家畜扱いだった朝鮮女性に名前がつけられるようになった
・８つあった言語が統合されて標準朝鮮語がつくられた
・半島だけでなく日本からも朝鮮語教育のための教科書・教材が大量に作成されて持ち込まれて
・５２００校以上の小学校がつくられて師範学校や高等学校が合わせて１０００以上つくられて
・２３９万人が就学して識字率が４％から６１％に上がって大学が造られた

・病院が造られてカルト呪術医療が禁止された
・泥水啜って下水垂れ流しだったのに上下水道が整備された
・糞食い、試し腹の禁止
・日本人男子は徴兵されて戦場で大量に死んだのに徴兵がない朝鮮人は内地で勤労動員だけで
・しかも志願兵の朝鮮人が死んだら日本人と同様に英霊に祭られた
・３８００キロ鉄道が引かれて港が造られて電気が引かれた
・会社が作られるようになって物々交換から貨幣経済に転換した
・二階建て以上の家屋が造られるようになって入浴するようになった
・禿げ山に６億本の樹木が植林された
・ため池がつくられて今あるため池の半分もいまだに日本製
・川や橋を整備されて耕作地が２倍にされた
・近代的な農業を教えられたせいで１反辺りの収穫量が３倍になった
当時悪人だった人、原始人だった人には屈辱的だっただろうな www

■極右民族主義的＝一般的朝鮮人が認められない事柄一覧

・弥生人が長江流域からやってきた百越系民族であること。
・半島南部の先住民が倭人（＝弥生人＝百越系民族）であること。
・新羅の建国時の宰相が倭人であり、王家の一つ昔氏が倭人系統であること、また始祖の朴赫居世についても倭人説があること。
・古代高句麗人と現代の韓国人は全く違う民族で高句麗は古扶余人(ツングース系女真人・満州族)で東胡の一部であること
・百済、新羅が大和朝廷に対し従属的地位にあったこと。
・大和朝廷による伽耶地域の支配（半島南部における多数の前方後円墳の存在）。
・半島における文化的独自性の欠落（あらゆる分野での始源性の不在）。
・常に某かの国の属国として歩んできた歴史。
・姓が中国文化の影響を受け、みずから改名し、中国語氏名であること
・朝鮮征伐が日本と明との戦争であったこと（李朝の軍は明の将の指揮下に入り、和平交渉も日本と明の間で行われている）。
・朝鮮通信使が実質的に朝貢使節であったこと（琉球の江戸上りと同じ）。
・オンモン（朝鮮文字）がパスパ文字、契丹小字をもとにしたものであり、しかもカナより600年遅れて作られたものであること。
・韓国併合の合法性と妥当性。
・近代以前の竹島に関する不認識。日本では韓国側日本側両者の主張が公開されているのに対して、韓国では韓国の主張のみ公開され韓国に不利な情報は一切隠蔽されている。
・併合下における近代化の功績。
・土地を奪ったという嘘（そもそも土地を持たない極貧小作農が大半。不申告や所有権が証明されないため総督府が接収した土地は全耕地の3％にすぎない）。
・名前を奪ったという嘘（http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/73/Japanese_Name_Change_Bulletin_of_Taikyu_Court_.jpg）。
・言葉を奪ったという嘘（日本統治時代には公教育として朝鮮語・オンモン教育を実施）。
・強制連行という嘘（出稼ぎのために密航したのが実態[http://bit.ly/GAwGu]。当時は渡航制限があった。しかも戦後にやって来たケースもある）。
・性奴隷という嘘（売春婦。親により前借金の形として売られたのが実態）。
・固有語の語彙が乏しく、また日本のように字訓という制度的保証がない状態ですでに語彙のおよそ7割が漢語であること（学術的語彙は9割が漢語）。

デウの車をシボレーブランドで海外販売ってことは
まさかもう日本車と誤解させるようなＣＭは打たないんだろうな？
スモウレスラーとかフジヤマとか

韓国車よりインド車の方が品質高そうだな

>>277
それは太陽が西から昇るより難題だぞｗ

基本モデルなんかどうでもいいが、コルベットのZR-1とかCTS-VのLSエンジンがチョソ製になったら泣く。

日本企業はアホばっかだから、そのうち自動車産業が衰退するのは目に見えてる
大切な技術を簡単に海外移転し過ぎなんだよ
またもう終わってるからいいけどさ

日本車より品質が良い、といってるし
世界は注目すべき、といってるんだから
ここは敬遠の一手でしょう

シボレー終了ってこと？

なんか、読んでると目が腐りそうな文章だな。ｗｗｗ

韓国って三菱かどっかが自動車作りのノウハウ教えたんじゃなかったっけ？

おおあざ？
かと思ったら漢字が違ってた

GM Daewooだったけど"Daewoo"を取るだけ
もともとGM傘下だったんだよ
大宇だろうとGMだろうと日本車より品質低いがな

そもそもGM車ってこの頃韓国でも造ってるんでしょ？
そりゃあ自社ブランド製造国の品質にケチつけるバカは
お　ら　ん　よ

シボレークルーズを鈴木が作ってたのと同じようなモンだ

東亜板で言うのも何だがGMに比べたら現代起亜の方が品質上だし

>>277
潜らない潜水艦
http://rocketnews24.com/?p=76165

これかな　他がマネするかどうかは不明

こっち見んな、きめえ

今日初めて知ったんだが、日本の車はただの車じゃなく
もはや情報インフラの一部として利用されてるんだね。
車から送られるフローティングカーデータを元に
リアルタイムに道路情報やCO2の排出情報をマッピングして可視化することが可能。
世界ではホンダが初めて商用化し、
3･11のときにもgoogleマップとマッシュアップした通行実績マップなんてのがあって
日本すげーと思ったが、これもホンダがデータを提供している。
日本車はもはやただの車ではない。
品質が高い低いとか言ってる時点でレベル低い。

>>1
ベトナムやウズベキスタンで大宇ブランドを維持している理由は、同地域では「大宇」という名前
が相変わらず知名度が高いからだ。しかしＧＭは、本社レベルで全車種を「シボレー」のブランド
名に統一したほうがより望ましいと判断した。
↑
↓
「もはや韓国車の品質は日本車より高いレベルにある」と述べ、
韓国自動車産業の未来を明るいと見ている

>>
この程度の論理的矛盾に疑問を感じないうちは
韓国車が日本車に追いつくのは無理だし
韓国人がノーベル賞をとるのも無理だなw

>>1
おまえらんとこにはヒュンダイさまがいるだろバカタレが

アフリカだって何十年も前から、ベンツを造っているがなアホ

GMブランドの車を買って喜んでいた友人に、
大宇のOEMだと教えてあげたら、ぶち切れて
ディーラーへ乗り込んで行ったよ。

それいら、口聞いてくれない。
可哀想に…

ウリのチンコはスゴいﾆﾀﾞ！ってのとどこが違うの？

直視に耐えない現実だとしても、それを直視して努力しなけりゃならないだろうに。
まぁ、朝鮮人には無理だろうけどｗ

斜め読みしかしてないが、これって要約すると
「大宇なんて名前いらないから消すわw　韓国の（GM）車の品質は良い」←（　）が重要
で、おk？

そりゃ昔は大宇だったけど
いまじゃＧＭの韓国工場でしかない。

韓国人も敬遠する韓国車
http://blog-imgs-45-origin.fc2.com/b/i/z/bizplus4u/12929966530013.jpg

在日も敬遠する韓国車
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1420980949

自動車メーカーまでもが通名を使うのか！

キムチ車には怖くて乗れない

しかし、日本の自動車産業も落ちぶれたもんだねえ。

日本は軽自動車規格があるせいで
世界で一番売れるリッタークラスが発達しなかったからな
昭和時代の負の規格使い続けるのはやめた方が良い

何で日本を絡めるか？
日本なんかと比べたら嘘・妄想しなきゃ生きていけないでしょうよｗ

国内でも大宇のトラックを見掛けるらしいが、導入するメリットってあるのか？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/truck/1115951400/227

タトラみたいな変態トラックならともかく、一般用途なら故障時の対応を考えると、
デメリットしかないと思うんだが。

「韓国車の品質、日本より高い」

真に受けて、死んでもしらんぞ

もうすでに産業ではイルボンを越えてるニダ！
<ヽ｀∀´>

まさか、コルベットも大宇製じゃないだろうな。「いいものだけを世界から」のヤナセもＧＭから撤退だろうな。

話の合理という視点で見ると、
韓国車の品質が日本車を超えるものであるなら、
シボレーブランドが大宇にスイッチされるべきで・・・w。

>>80
現代、大宇はダメ。起亜は頑張ってる。
つか、ＫＩＡの一部車種以外は、部分的デザインパクリの寄せ集め。
というのが、特ア車の多いフィリピンに住んでる俺の感想。

ちなみに俺の義理の姉（本当は兄）は、ピカントを新車で買ったが、
それはそれはボロボロ。まだ5万kmちょいしか走ってないのに。
ちなみにフィリピンは街中の道路の流が遅い。50km/hも出すとかなり速い部類。
そんなんで、AT滑ってるし、ブレーキマスターシリンダー要交換、ボールジョイント要交換、
各ロッドエンド要交換って、どんだけ安物使ってんだろうねと。
ああ、そうそうブレーキパッドも嫌ってくらい、交換したって。
トップギアで、売値から原価を推定していたけど、本当に品質や耐久性に劣る素材を
大量に使用して、コストダウンをしているんだなって実感した。

までも、5年前に買った車だから、今の韓国車はどうなんだろうな、とは思う。
ちなみに、テレビでは新型現代アクセントのCFが流されているが、
これは日本のBMWのCFの完全パクリｗ　

>>232
あ、サンヨンを忘れてた。
サンヨンはなんか、妙にズングリムックリなSUVを造ってて、
けっこう街中では存在感がある。
でもカッコよくはない。
ただ、ベンツの現行Ｓクラスのエッセンスをデザインに取り入れた
ＳＵＶがあって、これはけっこうカッコイイ。
ただ、リアハッチアタリがチョン風味(デザイン破綻ともいう）。
まー見た目だけなんで、中身はわからんけど。

なんで数十年間も実績を残してきた日本メーカーにトップクラスのモータースポーツに
ろくに参戦してなくて歴史の短いチョンメーカーが日本メーカーを越すの？ｗ
何処でエンジン性能確かめる機会があるわけ？何処で足回りとか駆動系とか
空気力学は？
車には、真似するだけじゃ限界がありすぎる！！！
トヨタも日産も三菱もホンダもWRCやル・マンやSUPERGTやF-1これ等の実践
を経て得た技術なんだ！嘘でも軽々しく言ってほしくないね

チョンメーカーは最新日本車の３世代以上も離されってから！！
追いつきたいなら世界の目に見えるような実績だしてから外人に言わせろ！！

え？ジョーク？ほんと劣等感丸出しだな

日本車より品質が高いって世界最高品質って事だよ。
こいつら分かって発言してるの？

アメ車は韓国製になるのか

>>326
分かってるわけないじゃん。
連中は日米中朝しか知らないんだから。

チャーチルもムッソリーニもスターリンも知らない
韓国人いっぱいいるぞｗ　世界史習わないしｗ

ネジ止に吸水処理して置いたニダ

これからは総てのシボレーを避ければ良いのですね

Kの法則の恐ろしさを知らないとは・・・

韓国車の品質が高いと言っておきながら大宇ブランドやめるんだろ

ん

アメリカ系も韓国系の車は大嫌いです。

【自動車】 死亡事故率の高い自動車､韓国産5種含まれる〜米国道路安全保険協会発表[06/11]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1307888284/

>>334
あー、あー、聞こえないﾆﾀﾞ

>>1
こういう話は韓国からしか上がらないな。
本当に優れているならアメリカやヨーロッパから賞賛があるはずだが･･･

>>8
うまいこと言うなｗ
笑点だったら座布団もらってるレベルだなｗ

ヒュンダイ・キアに代表される世界最高の技術で作る大韓車は優秀なので日本人はもっと欲しがらねばならい。

ハヤブサまでは期待しないから、せめて自国産オンリーの衛星とか成功してから吠えろ！
ノーベル一個、それも物理とか化学とか獲ってからでもいいや笑。
在日も、祖国にこれくらい言えや。

ちゃんと韓国企業の韓国製と宣伝するんだぞ
ポスターに富士山使うなよ

え？GMの品質の低下って事？何でわざわざ価値の低いものに名前を付けさせちゃうの？

>>336
だってどこも誉めてくれないから自画自賛するしかないから。俺らが思ってる以上にチョンにとって属国の歴史しかないってのが大きいと思うぞ。

ところでシボレーレベルの技術なんて世界で通用すんのかぬ？
（なんか最近また迷走してっけど）

大宇が吸収され、消滅しただけの話だな

韓国ＧＭ？ＧＭってあのGMか？

おいおいGM車の品質が糞なのに何を言ってるんだ

シボレーとボルボは終わったんだYO！

>「韓国車の品質、日本車より高い」
　
流石は朝鮮人、恩を仇で返すなぁｗ
　
どんな脳味噌かいなｗ
　

これからはチョンボレーとでも呼ばせてもらおうかのう。

謙虚さを欠き、バカちょんは平気でこんなことを言い、自画自賛するのです。
かなしい心情に涙が出てきます。

>>71
マティスのデザインは、イタルデザイン・ジウジアーロですな。

>>350
たしかフィアット用に描いてボツになった習作をﾃﾞｳが買った。

ヒュンダイの安全性はピカイチだ！
何せ日本国内で、事故件数はほとんどゼロぞ！

>>352
走ってねえからだろ？









て突っ込みでいいのかな？

品質って車内のキムチ臭さを消す脱臭能力とか？

シボレーコリアン仕様

ベンチシート→便器シート

気持ちいい加速→キムチ臭い利息

>>350

＞ >>71
＞ マティスのデザインは、イタルデザイン・ジウジアーロですな。

十字 タローです!!

>>354

チョンは、普通のうんこするのかな〜。
真っ赤なミートソースみたいのしていそう!!

>>340
富士山に似た山ﾆﾀﾞ！

小錦に似た人ﾆﾀﾞ！
お寿司に似た食べ物ﾆﾀﾞ！

>>1
又馬鹿チョンの自画自賛か。
品質はお前が判断するんじゃなくって、ユーザーが判断するもんだよ。

>>359
ジャズタクシーの中の人は、ヒュンダイに極めて厳しい評価をしていたね。
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

デウのトラックやバスは、国内で導入したチャレンジャーな会社が幾つか
あるようだけど、運転者・整備士達は、どのような評価を下したのだろうか。

自国で全ての部品を調達できないメーカーｗｗｗｗｗｗ

じゃあ韓国に部品売るのを止めようか

ちょっとコルベット乗りのワタクシが通りますよ

ヒュンダイ・コルベット

んー、違和感ないぎゃ。

　　　　　　　　　　　　　　　　-────-　　　 、
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>>363
高笑しながら、阪神高速湾岸線をコルベットで流す黒子嬢が
脳裏に浮かんだ。

そんなウリの愛車は、平成8年式インプレッサスポーツワゴン。
整備は万全だが、内外装の経年劣化は如何ともし難い。orz

>>366
私はどんなイメージですかｗｗ


外装は塗りなおせばなんとかなりますが、内装は多岐に渡るのでなかなか・・・

ステアリングやシートの皮がひび割れるわ
プラスチックの部品は歪んでくるわ
ゴムは乾燥してボロボロになるわ
錆びた金属が落ちてくるわ

経年劣化ってホントに嫌ですよねー

>>367
>私はどんなイメージですかｗｗ
いいところの知的なお嬢さんだと思っています。ｗ

>外装は塗りなおせばなんとかなりますが、内装は多岐に渡るのでなかなか・・・
内装は勿論の事、外装塗り直せる程の資金が無い。今度お金が入って新車に
するときは、絶対にエストレモの高性能ガラスコートを掛けるんだ。orz

知人から教えられたエストレモX1のおかげで、エンジンとMT、デフが絶好調なのが、
せめてもの救いではあるが・・・。

1万km無交換でも問題無しで高性能な分、お値段は高いけど。

街中で550cc時代末期のスズキアルトを見たぞ。
ボディはピカピカとまでは行かなかったが、充分許容範囲だった。

それ以上に驚いたのは、へたれていない走行性能と、違和感無く
後付されたカーナビだった。

平成二桁時代の車でさえ異音上等、酷い物になると白煙吐いて
走っている物さえあるというのにな。

やったね！じゃあ来年ルマン出てみようか

部品は国内調達しろよｗ

>>1
アホか
パーツは日本メーカーから調達してるんだから当然だろｗ

>>372
日本のパーツ使ってたらあの値段じゃ出せない。
基幹部分はいくつかつかってるかもしれんが、
ブーツだのボールジョイントだの、ブレーキパッド、その他は、
台湾や中国の粗悪社外品製造メーカーから買ってるはず。
じゃなきゃ短期間でガタガタにならない。
……と、ピカﾝト乗りの身内を持つ俺がいってみる。

ＧＭのような会社も、いったん下向きになると、
元の元気を戻すことができなくなるのかな。
かっての世界一企業がチョン国の企業におんぶしてもらうまでに堕落した。

そしてアメリカはえげつないファンドなどに向かい始めた。
「金融工学」なんて、実に不愉快な言葉だ。

日本でも、馬鹿な経済学者達が、アイスランドの金融立国
を模範にして、国家ファンドを立ち上げるべきだ、などとほざい
たが、その１年後アイスランドは国家破綻した。

日本は、あくまでも国民性を生かした「物作り」しか生きる道はない。
今度の東日本大震災を教訓に、さらに信頼感を呼び寄せる物作り
に邁進すべきだ。
ただ、これからは科学・技術の「囲い込み」を意識して、
情報漏洩対策を進めなくてはならない。

>>374
GMが親会社、韓国GM（旧大宇）は倒産した後GMに買われた立場なんだが？
GMが苦しくて子会社や提携先の株現金に換えてた時、買ってくれるところがなくて残ったのがこの韓国GM…

少なくともGMは韓国におんぶしてもらったことはないぞｗ

アルファロメオなんか、取っ手がグラグラになったり、ヘッドライトの角度が変えられなくなったり、
エンジンからいつも変な音がしてたり、塗装がペロンと剥げちゃっても好きな人は好きだけど、
そういう愛好家が韓国車にできることは絶対ないだろう。

>>374
日本の科学技術の振興策は、19世紀から始まっており、
ペリー来航する前に、電信機も蒸気機関も開発していた。
日本がどうやって、生き残ってきたか思い出すべきだろうね。
金融工学も言ってみれば、印刷物に過ぎない札束を利用した
詐欺行為にすぎなかったのだよ。

>>377
おいおい、ペリーが来航したとき、ペリー側が幕府に
電信機も蒸気機関も実演してみせたんだよ。

次にシボレーが消える。

大宇の代表は数十チ兆ウォン金持ち逃げして捕まってたなさけない奴？
韓国国民にイメージよくないから大宇の名前は消えた。

こいつすげーなw
俺、皆の前で自分のことこんなふうに言うの絶対無理w
絶対馬鹿だと思われるからwww

>>378
それ以前に、オランダの書物を参考に電信機に試作品が作られ、
蒸気機関の開発もやっていたのだよ。
ペリーも、日本人が蒸気機関の仕組みを
完全に理解していたことを驚きをこめて書いている。
既に開発が、始まっていたからだ。

ＧＭもここまで落ちたか・・・

日本と韓国の素材産業と、その上に成り立つ部品産業比べれば、
どちらが品質がよいかなんて比べる以前の問題なんだけどねぇ
まあ韓国車のダンピング価格とそれに対する品質は認めるけどね。

GMよ気を付けろ
よかれと思って併合してやったのだろうが裏切られるぞ

日本車はスポーツやスーパーカーでないかぎりデザインが糞

ＧＭか　朝鮮と一緒にやっていけるって事はＧＭ自体がその程度のレベルだって事だよな

日本より品質が高いなんて誰も信じないしそんな奴いないだろ

米国でヤンキーが組み立てた日本車より品質が高いとな？

シボレーのシボーフラグがたちました

>>387
潰れかけだし。
普通に落ち目の韓流れ。

在日さん　買えば

日本車より品質高いニダ(ｷﾘｯ
↓
世界中からﾌﾟｷﾞｬｰ
↓
火病



という日常でおk？

日本人と朝鮮人に質の違いがあるから、騙されないだろ!!

死亡例は完全に終わったな。

ＧＭの日本嫌いは面白いわ〜

韓国の車ってTopGearの番組でボッコにされてなかった？

おめでたい

自動車産業史に何の貢献もないのに日本車の品質上回るとか1000年経ってもないわ

>>7
どこのチョンだよｗｗｗｗ